1. Versuche zur magnetischen Wirkung des elektrischen ... - JKU

angeschlossen sind. Auf den Metallsegmenten schleifen die sogenannten
Bürsten, die meist aus Kohle bestehen und mit den Stromzuleitungen
verbunden sind. In der Abbildung sieht man, dass ein Segment des
Kommutators jeweils nur mit einem Pol der Stromzuleitung in Verbindung
steht. Dreht sich die Spule und der damit fest verbundene Kommutator, so
kommen beide Bürsten gleichzeitig auf die nichtleitenden Teile zwischen den
Segmenten. Da sich die Spule durch ihren Schwung (Trägheit) weiterbewegt,
kommt nun jede Stromzuführung mit dem anderen Segment in Berührung.
Dadurch wird die Stromrichtung umgepolt und die einmal begonnene
Drehung fortgesetzt.
Bei allen Elektromotoren verstärkt man das Magnetfeld der Spule und damit
ihr Drehmoment mit einem Weicheisenkern. In der einfachsten Form ist
dieser ein Doppel-T-Anker, in dessen Ausschnitten die Wicklungen der Spule
untergebracht sind. Der Anker mit der Spule wird Läufer oder Rotor genannt,
der feststehende Teil heißt Stator.
Liegt die Achse der Ankerwicklung parallel zu den Feldlinien des
Statorfeldes, so ist kein Drehmoment vorhanden (Totpunkt). Die Bewegung
des Doppel-T-Ankers hat also zwei Totpunkte. Man verwendet daher
Trommelanker.
Diese haben mehrere, gegeneinander um bestimmte Winkel versetzte
Wicklungen, die im Anker eingebettet sind. Daher ist auch der Kommutator
in ebenso viele gegeneinander isolierte Segmente geteilt.
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