Mai - Euroregion Elbe/Labe

Fahrkartenausgabe.
Dort kann man nicht nur Fahrkarten für die Busse von Student Agency erwerben, sondern
vor allem einen Teil des Fahrscheinsortiments der Deutschen Bahn (DB). Angeboten werden
neben den Europa-Spezialangeboten – bis auf das Hessenticket – alle Ländertickets sowie
weitere Gruppenspezialangebote.
Außerdem ist das Verkaufsbüro in das Reservierungssystem der Deutschen Bahn integriert.
Mit der RegioJet-Fahrkartenausgabe im Prager Hauptbahnhof besteht erstmalig die
Möglichkeit, DB-Spezialangebote an einem Schalter in Tschechien zu erwerben. Von
Sebastian Naumann
Eisenbahnromantik bald passé
Noch heute fahren Schienenbusse in die entlegensten
Winkel Tschechiens, doch die Nebenbahnen sollen nach
und nach stillgelegt werden
Eine einsame Stille liegt an diesem Sonntagnachmittag über
der 7600-Einwohner-Stadt Sedlčany. Das gepflegte Bahnhofsgebäude strahlt eine gemütliche
Atmosphäre aus. Der Holzgüterschuppen daneben scheint sich seit der Eröffnung der
Eisenbahnstrecke im Jahr 1894 nicht geändert zu haben. Im Bahnhofsumfeld befinden sich
einige Speicher. Am Bahnsteig steht der Schienenbus bereit, der von den Tschechen liebevoll
„Motoráček“ genannt wird.
Pünktlich zur Abfahrtsminute, die letzte Fahrkarte wurde bereits am Schalter verkauft,
kommt der Triebfahrzeugführer aus dem Bahnhof und geht in den Führerstand. Der Motor
startet und der Triebwagen verlässt Sedlčany rumpelnd mit seinen rund zehn Fahrgästen.
Entlang geht es an Einfamilienhäusern und dem Schloss Červený Hradek. Im Führerstand
fährt noch eine Kollegin des Lokführers mit, der früher Personen- und Güterzüge durch halb
Böhmen gefahren hat und nun seinen Vorruhestand auf der Lokalbahn genießt. Nach der
Fahrt durch ein Tal sowie über ein Feld erreicht man die Station Kosova hora, wo der
Bahnsteig auf die Länge des 14 Meter langen Schienenbusses zugeschnitten ist.
An dieser beschaulichen Station besteigen zwei Personen den Triebwagen. Auf dieser
Strecke gibt es keinen Schaffner mehr. Im Gegensatz zu Deutschland, wo dann der Fahrgast
hilflos auf einen Fahrkartenautomaten angewiesen ist, verkauft der Lokführer persönlich die
Fahrkarte und führt nebenbei mit dem Fahrgast einen kleinen Plausch. Nachdem jeder seine
Fahrkarte hat, führt die Fahrt mit gemächlichen 50 Stundenkilometern und dem vertrauten
„klack klack“-Geräusch der Schienenstöße ins drei Kilometer entfernte Štětkovice.
Bei der Einfahrt in den Bahnhof bemerkt der Lokführer einen sich hier aufhaltenden Kumpel.
Zu seiner Freude muss er ohnehin aussteigen und im Bahnhof den Zug dem Fahrdienstleiter
des Zielbahnhofs Olbramovice melden. Die Dienstpflicht lässt sich nun mit dem Bequemen
verbinden. Das Gespräch mit dem Kumpel verlängert sich um einige Minuten, so dass der