Mai - Euroregion Elbe/Labe

Weil sie sich den Asphaltstreifen an sonnigen Wochenenden mit den einheimischen Rad-
Ausflüglern, Skatern und Spaziergängern teilen, wird es aber manchmal eng und gefährlich.
Die Kommunen investieren seit Jahren in den Ausbau des Elberadwegs, sind dem
tatsächlichen Platzbedarf aber immer ein Stück weit hinterher. Wir sind den Elberadweg
rund um Dresden zum Saisonstart abgefahren. Fazit: Der Radweg ist nicht perfekt.
Umleitungen sind nicht überall eindeutig ausgeschildert, streckenweise teilt man sich den
schmalen Weg auch mit Autos. Eine Tour lohnt sich trotzdem immer.
Der Plan steht – Baustart 2011?
Verwirrung kurz vor dem Ziel: In Königstein, nach 65
Kilometern, deutet ein Pfeil nach rechts. Richtig ist es
aber, mit der Fähre überzusetzen und den
Elberadweg auf der anderen Seite zu nutzen.
Donnerstag, 12. Mai 2011
(Sächsische Zeitung)
Die lange Diskussion um den linkselbisch fehlenden Radweg
zwischen Königstein und Bad Schandau nähert sich einem
gütlichen Ende. Das Straßenbauamt Meißen-Dresden plant, die 3200 Meter lange Lücke
eventuell schon nächstes Jahr zu schließen. Leiter Holger Wohsmann ist zuversichtlich, dass
die Einwände aus dem im April abgeschlossenen Planfeststellungsverfahren bis Ende 2011
ausgeräumt sind und dieses Jahr noch Baurecht erteilt wird. Die Mittel von knapp einer
Million Euro könnten dann in den Bundeshaushalt für 2012 eingestellt werden. Natürlich mit
Auflagen, um die einzigartigen Naturräume wie Hilles Löcher oder bedrohte Pflanzen- und
Tierarten am Wegeverlauf auch weiterhin zu schützen. (SZ/lk)
Über 400.000 Elbe-Radtouristen in Sachsen
Im Internet www.elberadweg.de
Donnerstag, 12. Mai 2011
(Sächsische Zeitung)
Seit zehn Jahren koordiniert der Tourismusverband Sächsische Schweiz das Elberadweg-
Marketing in der Region Dresden. Geschäftsführer Tino Richter ist sich sicher: „Der
Elberadweg ist von allen Fernradwegen Deutschlands der beste.“ Schöne Radwege gebe es
zwar auch an Neiße, Rhein oder Donau, aber keiner komme in Sachen Vermarktung an den
Elberadweg heran. „Nur beim Elberadweg gibt es eine feste Kooperation zwischen allen
Anlieger-Regionen – ein Riesenvorteil in der Außenwirkung.“
Die Zahlen beweisen, dass der Weg funktioniert. Laut einer Studie waren 2009 rund 416000
Radtouristen auf dem 260 Kilometer langen Abschnitt zwischen Bad Schandau und Dessau
unterwegs. Im Jahr 2005 waren es noch etwa 285000. Das macht die Radstrecke zu einem