1940 ? 2010: Geschichte der Hybridhubschrauber in ... - Eurocopter
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Während des Kalten Krieges übernahm die Sowjetunion die Führung <strong>in</strong> <strong>der</strong> Luftfahrt,<br />
<strong>in</strong>sbeson<strong>der</strong>e was die <strong>in</strong>novativen Projekte ang<strong>in</strong>g. Aber Europa war doch <strong>in</strong> gewissem<br />
Maße auf diesem Markt präsent; <strong>in</strong>sbeson<strong>der</strong>e auf dem Gebiet <strong>der</strong> Strahlflugzeuge wurden<br />
zahlreiche Projekte entwickelt: C400 Avatar Volant, C450 Coléoptère, <strong>der</strong> Dornier DO31….<br />
Bei diesem Streben nach Geschw<strong>in</strong>digkeit <strong>der</strong> VTOL-Luftfahrzeuge zwischen 1950 und 1970<br />
g<strong>in</strong>g das Wandelflugzeug mit Kipprotor (drehende Tragflächen) als Sieger aus diesem<br />
Wettbewerb hervor.<br />
Der Tragschrauber (Luftfahrzeug mit freidrehen<strong>der</strong> Tragfläche, <strong>der</strong> Rotor wird nicht durch e<strong>in</strong><br />
Triebwerk <strong>in</strong> Drehung versetzt) wurde nach se<strong>in</strong>em dem Piloten Juan de la Cierva zu<br />
verdankenden großen Erfolg <strong>in</strong> <strong>der</strong> Zeit zwischen den beiden Weltkriegen aus dem Verkehr<br />
gezogen, da er ke<strong>in</strong>en Schwebeflug ermöglichte.<br />
Trotzdem trugen Persönlichkeiten wie Juan de la Cierva <strong>in</strong> Europa o<strong>der</strong> Harold Pitcairn <strong>in</strong><br />
den USA dank ihres Erf<strong>in</strong><strong>der</strong>geistes zum technischen Fortschritt bei.<br />
Kapitel 4: Die weltweiten Umsetzungen des Konzeptes<br />
All Rights Reserved American Helicopter Society Summer 2006 vertiflite<br />
1938: FL-185 - Anton Flettner, Deutschland<br />
• Dreiblattrotor mit e<strong>in</strong>em Durchmesser von 12 m, im Schwebeflug wird er durch e<strong>in</strong><br />
Triebwerk <strong>in</strong> Drehung versetzt, im Vorwärtsflug funktioniert er im