7 - ASCO Numatics

Baureihe 343
Modulair 107-112
Version G3/4 - G1, Modulair 150: siehe P710-39
ANWENDUNGSBEREICH
● Mit der Einheit können:
- pneumatische Anlagen entlüftet und
- Anlagen nach jedem Stillstand, der zu einer Entlüftung
führte, progressiv unter Druck gesetzt werden.
● Dieses Produkt trägt dazu bei, dass Maschinen und Anlagen
den Europäischen Richtlinien entsprechen.
FUNKTIONSPRINZIP
1 2
3
STOPPVENTIL MIT PROGRESSIVEM
ANFAHRVENTIL G1/8 bis G1/2
elektropneumatisch gesteuert
■ ■ STOPPVENTIL
Das Stoppventil 3/2 NC, das mit einem Pilotventil mit Aufflanschbild gemäß CNOMO betätigt wird, sichert
die Druckbeaufschlagung und Entlüftung der Anlage.
■ ■ PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL
Bei der Druckbeaufschlagung, in der sich das Anfahrventil in Grundstellung befindet, wird durch die
einstellbare Drossel ein progressives Befüllen der Pneumatikanlage ermöglicht. Die Zylinderbewegungen
sind verlangsamt. Der Zeitpunkt der Umschaltung auf den "vollen Querschnitt" hängt davon ab, welches
Anfahrventil eingesetzt wird.
AUTOMATISCH GESTEUERTES PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL (Modulair 107-112)
Automatischer Übergang zur Einstellung "voller Querschnitt", sobald der Arbeitsdruck 60 - 70 % des
Versorgungsdrucks erreicht (Vordruck). Die darauffolgenden Bewegungsabläufe werden mit normaler
Geschwindigkeit ausgeführt. Das Anfahrventil bleibt in der Einstellung "voller Querschnitt", solange der
Vordruck gehalten wird. Ein Umschalten in die Ruhestellung wird durch die Unterbrechung des
Versorgungsdrucks erreicht.
ELEKTROPNEUMATISCH GESTEUERTES PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL (Modulair 112)
Diese Einheit, die den technischen Normen gemäß CNOMO (E05.03.135.N) entspricht, ermöglicht eine
progressive Druckbeaufschlagung bei jedem erneuten Anfahren einer Anlage nach einer Abschaltung oder
einer Druckluftunterbrechung. Die Bewegungsabläufe erfolgen langsam, bis alle Sensoren die Endlagen
der Zylinder gemeldet haben.
Sobald dieser Zustand erreicht ist, setzt die vom Anwender definierte Steuerung das Magnetventil unter
Spannung, so dass das Anfahrventil in die Position "voller Querschnitt" schaltet. Dieses Magnetventil
muss dann unter normalen Anwendungsbedingungen unter Spannung gehalten werden.
Jegliches Abschalten des Magnetventils schaltet das Anfahrventil in die Position "gedrosselte Leistung"
um.
Anmerkung: Bei beiden Modellen des Anfahrventils lässt sich die Füllgeschwindigkeit, d.h. der Druckanstieg in der Pneumatikanlage,
anhand einer Drosselschraube Feingewinde, die mit einem Haltestift fixiert werden kann, einstellen.
MONTAGE UND BETRIEB
Die Einheit aus Stoppventil und progressivem Anfahrventil ist im Eingang einer pneumatischen Anlage, nach der Luftaufbereitung
(Wartungseinheit) und gegebenenfalls vor dem Öler, zu setzen (siehe untenstehende Zeichnung). Die Einheit kann mit einem
Standard-Verbindungssatz (siehe Zubehör) direkt auf eine Wartungseinheit des Typs MODULAIR 107 oder 112 montiert werden.
M
M Manometer zur Überwachung des Drucks im
Arbeitskreis (siehe Zubehör).
Der Ausgang des Stoppventils kann ebenfalls mit
einem Manometer ausgestattet werden.
P Druckschalter T Verteilermodul
3
M
T
Weitere Informationen unter www.ascojoucomatic.de
P
Geölte Luft
Ungeölte Luft
● Der Entlüftungsanschluss 3 ist nicht zu verschließen. Die Montage eines Schalldämpfers wird empfohlen (als Zubehör
erhältlich, siehe Seite 31).
● Das Stoppventil ist nur bei Bedarf abzuschalten, und zwar wenn die Anlage allgemein heruntergefahren wird oder im Falle
eines Stromausfalls. Dieses Produkt ist kein Endabschalter.
● Bei Anlagen die nicht kontinuierlich betrieben werden, ist die ordnungsgemäße Funktion der Einheit aus Stoppventil und
progressivem Anfahrventil regelmäßig - mindestens einmal im Monat - zu überprüfen (durch ein vollständiges Entlüften
mit anschließendem progressivem Beaufschlagen der Anlage).
P710-33
7

Baureihe 343
FÜLL- UND ENTLÜFTUNGSKURVEN
MIT AUTOMATISCH GESTEUERTEM ANFAHRVENTIL
Druck
Pa
Weitere Informationen unter www.ascojoucomatic.de
P710-34
Pb
1
T1
T2
2
Entlüftung der Anlage
Der Einstellbereich für die Befüllung liegt zwischen den Kurven (1) und (2).
Automatischer Übergang zur Einstellung "voller Querschnitt", sobald der Arbeitsdruck 60 - 70 % des Vordrucks erreicht.
Füll- und Entlüftungszeiten (in Sekunden):
MIT ELEKTROPNEUMATISCH GESTEUERTEM ANFAHRVENTIL (nur für Typ Modulair 112)
Druck
Pa
1
T1
T2
Pb: 60 - 70 % Pa
Modulair 107 Modulair 112
T1 (Schraube mit 6 Umdrehungen gelöst) 11,5 8
T2 (Schraube mit 1 Umdrehung gelöst) 250 75
T3 (Entlüftungszeit) 6,5 2
Diese Zeiten sind definiert bei einem Versorgungsdruck (Pa) = 6,3 bar, einem Ansprechdruck (Pb) zwischen 60 und 70 % des
Versorgungsdrucks Pa (nicht einstellbar) und einem Volumen im Arbeitskreis von 10 l.
2
T3
Zeit
T3
Entlüftung
der Anlage
Anders als beim automatisch gesteuerten Anfahrventil, wird bei diesem Modell nicht automatisch in die Position "voller Querschnitt"
geschaltet (siehe Anmerkung).
Der Einstellbereich für die Befüllung liegt zwischen den Kurven (1) und (2).
Füll- und Entlüftungszeiten (in Sekunden):
T1 (Schraube mit 6 Umdrehungen gelöst)
Modulair 112
12
T2 (Schraube mit 1 Umdrehung gelöst) 110
T3 (Entlüftungszeit) 2
Anmerkung: Die Einstellung "voller Querschnitt" erfolgt durch das Pilotventil,
das unter Spannung gesetzt werden muss, nachdem sichergestellt wurde,
dass alle Sensoren die Endlagen gemeldet haben. Mit dem Ventil kann auch
die Druckversorgung schneller ausgelöst werden, wenn die Abschaltung
entweder am Ende des Bewegungsablaufs (siehe Kurve A) oder nahe daran
erfolgte (siehe Kurven B 1 , B 2 , B 3 , etc.).
Mindestfüllzeit (Kurve A): 1s bei 6,3 bar Vordruck und einem Volumen von
10 l.
Mit dem elektrisch gesteuerten progressiven Anfahrventil können auch:
Der Übergang in die Einstellung "voller
Querschnitt" wird von einem externen
elektrischen Signal ausgelöst.
Pa
A
Diese Zeiten sind definiert bei einem
Versorgungsdruck (Pa) = 6,3 bar, einem
Volumen im Arbeitskreis von 10 l und
bei 90 % des Versorgungsdrucks.
B1
B2
B3
t
: Füllkurve des Arbeitskreises entsprechend
Einstellung (Anfahrventil in
Ruhestellung)
- im "Automatik-Modus" ein voller Querschnitt und im "Einstell-Modus" ein gedrosselter Querschnitt vorgegeben werden, um eine
von Hand gesteuerte schrittweise Luftzufuhr zu ermöglichen.
- Im "Automatik-Modus" können der erste bzw. die ersten Bewegungsabläufe langsam ausgeführt werden (solange das Pilotventil
spannungslos ist).
Zeit

ALLGEMEINES
MODULAIR 107 MODULAIR 112
MEDIUM : Luft, gefiltert 25 µm, : Luft, gefiltert 25 µm,
ungeölt ungeölt
ANSCHLUSS : G1/8 - G1/4 : G 1/4 - G 3/8 - G 1/2
BETRIEBSDRUCK : 2,5 bis 10 bar : 3 bis 10 bar
DURCHFLUSS (bei 6,3 bar) : 1000 l/min (G1/8-G1/4) : 1800 l/min (G1/4)
: 2700 l/min (G3/8-G1/2)
BETRIEBSTEMPERATUR : 0°C bis 50°C : 0°C bis 50°C
KONSTRUKTIONSMERKMALE
STOPPVENTIL UND ANFAHRVENTIL
Gehäuse aus Metall
Innenteile: Messing, POM, Dichtungen aus NBR
Drosselschraube mit Feingewinde und Haltestift aus Stahl
Durchfluss gemäß Pfeilrichtung
PILOTVENTIL Baureihe 302 Baureihe 190 Baureihe 192
Gehäuse : verstärktes Polyamid 6/6 (PA) verstärktes Polyamid 6/6 (PA) verstärktes Polyarylamid (PAM)
Sitzdichtungen : NBR NBR NBR und PUR
Elektrische Ausführung : VDE 0580 VDE 0580 VDE 0580
Magnet : kunststoffumspritzt kunststoffumspritzt kunststoffumspritzt
Entlüftungsanschluss : nicht anschließbar Ø M5 (+ Entlüftungsschutz) G 1/8 (+ Entlüftungsschutz)
Elektrischer Anschluss : Größe 15 CM6 (Pg 7P ISO 4400 ISO 4400
Schutzart : IP65 IP65 IP65
ELEKTRISCHE DATEN
CNOMO-
Aufflanschbild
Größe 15
(E06.36.120N)
Größe 30
(E06.05.80)
Ventil-
Baureihe
(1) Das Magnetventil 190 ist für zwei Spannungen ausgelegt: (24 V~,12 V=)(48 V~, 24 V=)(115 V~,48 V=)(230 V~, 110 V=).
Andere Spannungen und Frequenz 60 Hz auf Anfrage.
GERÄTEAUSWAHL (Einheit aus Stoppventil + progressives Anfahrventil)
Die Komponenten können auch einzeln bestellt werden (siehe Seite P710-38)
FUNKTION
Schaltbild
Spannung
Leistung
Anzug Halten
Isolationsklasse
190
~
=
24 V, 48 V, 115 V, 230 V - 50 Hz
12 V, 24 V, 48 V, 110 V
9 VA 4 VA (3 W)
3 W
F
192
~
=
24 V, 115 V, 230 V - 50 Hz
24 V
12 VA 6 VA (4 W)
5 W
F
(1)
Modulair
107 112
302 ●
~
=
24 V, 115 V, 230 V - 50/60 Hz
24 V
2,6 VA (2 W)
1 W
F
189 ● ●
~
=
24 V, 115 V, 230 V - 50 Hz
24 V
6 VA 3,5 VA (2,5 W)
2,5 W
F
● ●
●
BEZEICHNUNG
Stoppventil 3/2 NC und progressives
Anfahrventil 2/2 NC automatisch
gesteuert
(ohne Schalldämpfer)
Stoppventil 3/2 NC und progressives
Anfahrventil 2/2 NC
elektropneumatisch gesteuert
(ohne Schalldämpfer)
Typ
MODULAIR
107
112
112
Ø
Anschluss
EINHEIT
Stoppventil
+ progr. Anfahrventil
343 94 013
343 94 014
343 94 005
343 94 006
Elektroanschluss
Leitungsdose um 90° umsetzbar
ISO 4400-AFNOR NF E 48411
CM 10 (Pg 11P)
mit vereinfachtem Anschluss
2 BESTELL-CODES (2)
343 93 107
343 93 108
343 93 109
343 93 110
343 93 111
343 93 112
+
MAGNETVENTIL
Baureihe 302, 189, 190, 192
~ / =
(2) Die Einheit (Stoppventil + progressives Anfahrventil) und das Magnetventil bzw. die Magnetventile sind separat unter Angabe der Menge und des Bestell-Codes für
jede Komponente zu bestellen. Die Magnetventile müssen kundenseitig auf der Einheit montiert werden.
(M) Handhilfsbetätigung ✕ : ohne ▼ : impulsbetätigt. Keine Handbetätigung in angezogenem Zustand vornehmen.
ANMERKUNG: Die Komponenten können auch pneumatisch gesteuert werden. In diesem Fall sind anstelle der obigen Magnetventile die pneumatischen Anschlussflansche
(G1/4) - Bestell-Code 881 26 401 - separat zu bestellen.
ZUBEHÖR
BESTELL-CODE
Modulair 107 Modulair 112
Verbindungssatz zur Montage mit Wartungseinheit ................................................ 343 04 001 343 03 001
Satz mit 2 Haltewinkeln zur seitlichen Befestigung ................................................ 343 04 003 343 03 003
Manometer 0-12 bar (Mod. 107: Ø 40 mm - Mod. 112: Ø 50 mm) ...................... 343 00 041 342 00 062
Schalldämpfer aus Sinterbronze (Montage unter dem Stoppventil) ....................... 346 00 002 346 00 004
Schalldämpfer aus Kunststoff (Montage unter dem Stoppventil) ........................... 346 00 407 346 00 409
CNOMO-
Pilotventil
Gr.
15
Gr.
30
Gr.
30
Gr.
30
G 1/8
G 1/4
G 1/8
G 1/4
G 1/4
G 3/8
G 1/2
G 1/4
G 3/8
G 1/2
Baureihe 343
Leitungsdose Gr. 15 um 90°
umsetzbar - CM 6 (Pg 7P)
Leitungsdose Gr. 22 um 180°
umsetzbar - CM 8 (Pg 9P)
+ 1 x
+ 1 x
+ 1 x
+ 2 x
302 00 017 (~)
302 00 018 (=)
189 00 007
190 00 005
190 00 017
189 00 007
190 00 005
190 00 017
192 00 007
192 00 009
189 00 007
190 00 005
190 00 017
192 00 007
192 00 009
(M)
▼
▼
✕
✕
Weitere Informationen unter www.ascojoucomatic.de
▼
✕
✕
▼
✕
▼
✕
✕
▼
✕
▼
P710-35
7

H
B3
B
B2
Weitere Informationen unter www.ascojoucomatic.de
P710-36
E2
E
K1
N
●
A
J1±5,5
D2 D1 D1
D2
J
D
4
3
ØS
5
K
E5 E1
B4
2 ØL
4 ØL1
B1
E3
E4
F
6
C4
C
C1
Ø W
20
2
M
F1
C2 20
Typ MODULAIR
107 112
1 Direkte Befestigung von vorne: 2 Bohrungen ØL, Tiefe C4.
Ø W
A
B
B1
G1/8
G1/4
125
122
173 [147]
G1/4
G3/8
G1/2
171
140,5 (146,5)
182,5 (179,5)
2
3
4
5
Seitliche Befestigung mit 2 Haltewinkeln (Zubehör)
Pilotventil (separat geliefert): Baureihe 302,189 oder 190 (Modulair 107)
Baureihe 189,190 oder 192 (Modulair 112)
Schalldämpfer (Zubehör)
Haltestift zur Fixierung der Drosselschraube
B2
B3
B4
34
158
71
56
196,5 (202,5)
80
6
7
Montagesicherung für Pilotventil
Manometer Ø 40 mm vorne am progressiven Anfahrventil oder Stoppventil
C 42 55
C1 74 [54] 73 (100)
C2
C4
D
D1
D2
93 [73]
38
84
-
-
92 (119)
47,5
125
46
16,5
ANMERKUNG: Die Magnete und Leitungsdosen sind um 90° bzw. 180° umsetzbar.
- Leitungsdose Größe 15 CM6 (Pg 7P) für Pilotventil-Baureihe 302
- Leitungsdose Größe 22 CM8 (Pg 9P) für Pilotventil-Baureihe 189
- Leitungsdose Größe 4400 CM10 (Pg 11P) für Pilotventil-Baureihe 190 oder 192
E 45 [55] 41
E1 45 49
E2 75 73 (79)
E3 126 [100] 115 (112)
E4 47 67,5
E5 26 31
F 21 27,5
F1 40 46
H 89 135,5
J 74 116
J1 110,5 155
K 10 17
K1 28 33,5
Ø L 4,1 5,5
ØL1 4,5 5,5
M 3 4
N 57 [37] 57 (56)
ØS G1/4 G1/2
Gewicht
(kg)
0,800 [0,670] 1,400(1,550)
Standard-Abmessungen und -Gewicht einschl. Pilotventil der Baureihe 190
[ ]: Abmessungen und Gewicht einschl. Pilotventil der Baureihe 302
( ): Abmessungen und Gewicht einschl. Pilotventil der Baureihe 192
ABMESSUNGEN DER EINHEITEN
STOPPVENTIL + AUTOMATISCH GESTEUERTES PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL (MODULAIR 107 und 112)
DIREKTE BEFESTIGUNG
VON VORNE
1
BEFESTIGUNG MIT
HALTEWINKELN
T
7

Typ MODULAIR
112
Ø W
G1/4
G3/8
G1/2
A 171
B 140,5 (146,5)
B1 190,5 (187,5)
B2 56
B3 196,5 (202,5)
B4 80
B5 148,5 (154,5)
C 55
C1 73 (100)
C2 92 (119)
C4 47,5
D 125
D1 46
D2 16,5
E 41
E1 49
E2 73 (79)
E3 123 (120)
E4 67,5
E5 31
E6 81 (87)
F 27,5
F1 46
H 135,5
J 116
J1 155
K 17
K1 33,5
Ø L 5,5
ØL1 5,5
M 4
N 57 (56)
Gewicht
(kg)
1,520 (1,820)
( ) : Abmessungen und Gewicht einschl. Pilotventil der Baureihe 192
ABMESSUNGEN DER EINHEITEN
STOPPVENTIL + ELEKTROPNEUMATISCH GESTEUERTES PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL (MODULAIR 112)
B3
B
B2
E2
E
K1
D2
N
●
D1
A
J1±5,5
3
J
D
G 1/2
4
D1
N
5
K
E5 E1
2 ØL
D2
4 ØL1
E6
H
B4
B5
DIREKTE BEFESTIGUNG
VON VORNE 1
B1
E3
E4
6
F
C4
C
Ø W
C1 20
C2 20
1 Direkte Befestigung von vorne: 2 Bohrungen ØL, Tiefe C4.
2 Seitliche Befestigung mit 2 Haltewinkeln (Zubehör)
3 Pilotventile 189, 190 oder 192 (separat geliefert)
4 Schalldämpfer, Anschluss G 1/2 (Zubehör)
5 Haltestift zur Fixierung der Drosselschraube
6 Montagesicherung für Pilotventil
7
Manometer Ø 40 mm vorne am progressiven Anfahrventil oder Stoppventil
ANMERKUNG: Die Magnete und Leitungsdosen sind um 90° bzw. 180° umsetzbar.
- Leitungsdose Größe 22 CM8 (Pg 9P) für Pilotventil-Baureihe 189
- Leitungsdose Größe 4400 CM10 (Pg 11P) für Pilotventil-Baureihe 190 oder 192
2
M
BEFESTIGUNG MIT
HALTEWINKELN
Weitere Informationen unter www.ascojoucomatic.de
F1
34
7
P710-37
7

GERÄTEAUSWAHL / EINZELKOMPONENTEN
Gewichte:
Modulair 107 mit Pilotventil 302: 0,350 kg
Modulair 107 mit Pilotventil 189: 0,450 kg / 190: 0,510 kg
Modulair 112 mit Pilotventil 189: 0,810 kg
Modulair 112 mit Pilotventil 190: 0,870 kg / 192: 0,990 kg
A
K1
ØS
D2
Ø W
Weitere Informationen unter www.ascojoucomatic.de
P710-38
J1 ± 5,5
D1
J
D
2 ØL
D2
Typ MODULAIR
107 112
G1/4
G1/8 G3/8
G1/4 G1/2
A 83 125
D 42 79
D1 - 46
D2 - 16,5
J 32 70
J1 68,5 109
K1 28 33,5
Ø L 4,1 5,5
ØL1 4,5 5,5
ØS G1/4 G1/2
1
4 ØL1
2
K1
EINZELGERÄTE
BESTELL-CODES
Typ
Ø
MODULAIR Anschluss
Stoppventil (❉) autom. gest. Elektropneumatisch gesteuertes
Magnetventil Anfahrventil
Anfahrventil (❉)
Größe G1/8 343 94 009 302 00 017 (~) (▼) 343 04 021 -
15 G1/4 343 94 010 + 302 00 018 (=) (▼) 343 04 022 -
189 00 007 (x)
107 Größe G1/8 343 94 001 343 04 021 -
+ 190 00 005 (x)
30 G1/4 343 94 002 343 04 022 -
190 00 017 (▼)
189 00 007 (x)
189 00 007 (x)
G1/4 343 93 101 190 00 005 (x) 343 03 019 343 93 004
Größe
190 00 005 (x)
G3/8 343 93 102 190 00 017 (▼) 343 03 020 343 93 005
112 30
+
+ 190 00 017 (▼)
G1/2 343 93 103 192 00 007 (x) 343 03 021 343 93 006 192 00 007 (x)
192 00 009 (▼)
192 00 009 (▼)
❉ Die Komponenten und Pilotventile sind separat unter Angabe der Menge und des Bestell-Codes für jede Komponente zu bestellen. Die
Magnetventile müssen kundenseitig montiert werden.
- Magnetventil Größe 15 Baureihe 302: unterschiedliche Bestell-Codes für Wechselstrom (~) und Gleichstrom (=).
- Magnetventil Größe 30 Baureihe 190 oder 192: unterschiedliche Bestell-Codes je nachdem, ob ohne (x) oder mit impulsbetätigter (▼)
Handhilfsbetätigung.
ANMERKUNG: Die Komponenten können auch pneumatisch gesteuert werden. In diesem Fall sind anstelle der obigen Magnetventile die
pneumatischen Anschlussflansche (G1/4) - Bestell-Code 881 26 401 - separat zu bestellen.
ABMESSUNGEN
STOPPVENTIL
CNOMO-
Pilotventil
D2
PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL
Automatisch gesteuert Elektropneumatisch gesteuert
(nur Modulair 112)
0,290 kg
0,750 kg
A
J1±5,5
D1
J
D
3
D2
2 x ØL
189: 0,810 kg
190: 0,870 kg / 192: 0,990 kg
A
J1±5,5
1 Pilotventil (separat geliefert): Baureihe 302,189 oder 190 (Modulair 107)
Baureihe 189,190 oder 192 (Modulair 112)
2 Schalldämpfer (Zubehör)
3 Haltestift zur Fixierung der Drosselschraube
ANMERKUNG: Die Magnete und Leitungsdosen sind um 90° bzw. 180° umsetzbar.
- Leitungsdose Größe 15 CM6 (Pg 7P) für Pilotventil-Baureihe 302
- Leitungsdose Größe 22 CM8 (Pg 9P) für Pilotventil-Baureihe 189
- Leitungsdose Größe 4400 CM10 (Pg 11P) für Pilotventil-Baureihe 190 oder 192
Maße für die direkte Befestigung von vorne und die Haltewinkel: siehe vorhergehende
Seiten.
MÖGLICHKEIT DER ZUSAMMENSTELLUNG EINZELN BESTELLTER
STOPP- UND ANFAHRVENTILE
Einzelgeräte können mit einem Verbindungssatz zu Einheiten zusammengestellt und mit seitlichen
Haltewinkeln montiert werden. Diese Zubehörteile sind separat zu bestellen (siehe Seite P710-51).
K1
D2
D1
J
D
2 x ØL
D2
1
3

Baureihe 343
Modulair 150
STOPPVENTIL MIT PROGRESSIVEM
ANFAHRVENTIL G3/4 - G1
pneumatisch betätigt
ANWENDUNGSBEREICH
● Mit der Einheit können zwei Hauptfunktionen sichergestellt werden:
- Die Entlüftung pneumatischer Anlagen;
- Die progressive Druckbeaufschlagung einer Anlage nach einem Stillstand, der
zu einer Entlüftung führte.
● Dieses Produkt trägt dazu bei, dass Maschinen und Anlagen den Europäischen
Richtlinien entsprechen.
● Leicht an die jeweilige Anforderung anzupassendes, vielfältig einsetzbares Gerät.
FUNKTIONSPRINZIP
■ STOPPVENTIL
Entlüftung des nachgeschalteten Kreises (2) durch Unterbrechung des Ansteuersignals
(12) und Druckbeaufschlagung der Rückstellung (10).
■ PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL
Bei der Druckbeaufschlagung der Ansteuerung (12) stellt das Ventil ein progressives
Befüllen des nachgeschalteten Kreises sicher. Die einstellbare gedrosselte Leistung
wird durch die Differenz zwischen den Wegen C2 und C1 (C1 einstellbar)
erreicht. Der Zeitpunkt der Umschaltung auf den „vollen Querschnitt“ hängt von der
jeweils gewählten Betätigungsart für die Ansteuerung und Rückstellung ab (siehe
untenstehende Betätigungsschemata).
Ein einziges Gerät stellt die folgenden Funktionen sicher:
- Automatisch gesteuertes progressives Anfahrventil
- Extern betätigtes progressives Anfahrventil
● AUTOMATISCH GESTEUERTES PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL
Automatischer Übergang zur Einstellung „voller Querschnitt“, sobald der Nachdruck
ca. 50 % des Vordrucks erreicht.
● EXTERN BETÄTIGTES PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL
Das Ventil, das sich in der Position „gedrosselte Leistung“ befindet, setzt die gesamte
Anlage langsam in die Endlage. Sobald dieser Zustand erreicht ist, setzt
die vom Anwender definierte Steuerung das 3/2-Pilotventil NO (10) unter Spannung
(A). Das Anfahrventil geht in die Einstellung „voller Querschnitt“ über und
ermöglicht somit den Ablauf der nachfolgenden Zyklen bei normaler Geschwindigkeit.
Das Pilotventil (10) muss dabei unter Spannung gehalten werden.
Anmerkung: Bei beiden Anwendungen lässt sich die Füllgeschwindigkeit, d.h. der
Druckanstieg im nachgeschalteten Kreis, anhand einer Feinstellschraube (R), die sich
oben am Gehäuse befindet, einstellen. Die Montage eines Manometers zur Überwachung
der Drucks im nachgeschalteten Kreis ist möglich.
MÖGLICHE FUNKTIONEN (Anschlussarten)
Dasselbe Ventil stellt verschiedene Funktionen sicher. Die Anpassung an die Funktionen ist
1
vom Typ des elektropneumatischen Pilotventils und der Art der elektrischen Betätigung wie
nachstehend angegeben, abhängig.
ANMERKUNG: Die Funktionen 2 und 3 können mit denselben Geräten hergestellt
werden, nur die Anschlüsse und elektrische Betätigungsarten unterscheiden sich.
STOPPVENTIL MIT PROGRESSIVEM ANFAHRVENTIL
3
Automatisch gesteuerte Version Extern gesteuerte Version
1 Betätigung
über ein 5/2-Wegeventil
2 Betätigung über zwei
Pilotventile
3/2 NC + 3/2 NO
3 über zwei Pilotventile
3/2 NC + 3/2 NO
4
12
3 1
3/2 NC
3 1
3/2 NC
1
3
2
12
2
12
2
3
3
5/2
4
5
Anschluss 1 = Druckanschluss
Anschluss 2 = Verbraucher, nachgeschalteter Kreis
Anschluss 3 = Fassbare Entlüftung G1
Anschluss 10 = Rückstellung
Anschluss 12 = Ansteuerung
2
1 3
10
1
2
3
1
10
2
3/2 NO
Definition der empfohlenen elektrischen Pilotventile: siehe folgende Seite
A
1
2
3
1
10
C2
1
C1
2
12
Luftaufbereitung
Signal für die Druckbeaufschlagung
3/2 NO
Signal für die Entllüftung
Automatisch gesteuertes
ANFAHRVENTIL
allein
mit direkter pneumatischer
Betätigung
Weitere Informationen unter www.ascojoucomatic.de
10
R
Prinzipschaltbild
12
10
1
12
10
2
3
2
Der Anschluss unten (10) muss
offen bleiben - Nicht verschließen.
3
2
P710-39
7

Baureihe 343
ALLGEMEINES
MEDIUM : Luft oder neutrales Gas,
gefiltert, geölt oder ungeölt
ANSCHLUSS : G3/4 - G1
BETRIEBSDRUCK : 2 bis 12 bar
DURCHFLUSS (Qv bei 6,3 bar) G3/4 : 14000 l/min.
G1 : 16000 l/min.
BETRIEBSTEMPERATUR : 0 °C bis 50 °C
ANSTEUERUNG / RÜCKSTELLUNG : pneumatisch + Feder
ANSCHLUSS / PILOTVENTILE : G1/8
GERÄTEAUSWAHL
Weitere Informationen unter www.ascojoucomatic.de
P710-40
Bezeichnung
Stoppventil 3/2 NC mit progressivem
Anfahrventil Modulair 150,
pneumatisch betätigt (ohne Schalldämpfer)
ZUBEHÖR
Ø
Anschluss (1)
BESTELL-CODE
G3/4 343 06 043
G1 343 06 044
(1) Anschluss 3 (Entlüftung) ist stets mit G1-Gewinde versehen. Der Schalldämpfer ist nicht im Lieferumfang enthalten (Zubehör siehe unten).
● Verbindungssatz für Filter, Druckregler, Öler Modulair 150, Bestell-Code 343 00 028
● Manometer 0-12 bar Ø50 mm, Bestell-Code 342 00 062 (Ein Reduzierstück 1/4 mit Außengewinde - 1/8 Innengewinde ist
getrennt zu bestellen).
● Seitliche Haltewinkel, Bestell-Code: 343 00 029
(Anmerkung: 1 spezieller seitlicher Haltewinkel für die Montage eines Schalldämpfers G1 an den Anschluss 3 ist im Lieferumfang jedes Produkts
enthalten.
● Schalldämpfer G1 - Gehäuse aus Kunststoff, Bestell-Code: 346 00 411
- Gehäuse aus Bronze, Bestell-Code: 346 00 003
EMPFOHLENE MONTAGE
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE
Gewicht: 1,750 kg
Filterdruckregler Filterdruckregler/Öler
● ● Funktion 1
Elektropneumatisch betätigtes 5/2-Wegeventil G1/8
Feder-/Differential-Rückstellung, Baureihe 520 (siehe P550-4)
Steuerdruck: 2 bis 8 bar
●
●
Dasselbe Pilotventil für beide Funktionen (die Unterscheidung
erfolgt über die Art der elektrischen Betätigung)
● Magnetventil 3/2 NC, Bestell-Code: 192 00 007 (X) - 192 00 009 (▼)
● Magnetventil 3/2 NO, Bestell-Code: 192 00 013 (X) - 192 00 015 (▼)
● 2 Anreihgrundplatten, Bestell-Code: 353 00 057
Steuerdruck: 2 bis 10 bar (12 bar auf Anfrage)
Handhilfsbetätigung: (X)= ohne (▼)= impulsbetätigt
Aus Sicherheitsgründen ist keine Handbetätigung in
angezogenem Zustand vorzunehmen.
● Funktion
●
●
12
1 2 1
10
EMPFOHLENE PILOTVENTILE
Anschluss: siehe vorhergehende Seite
2 und 3
● Funktion 4
Entfällt (direkte pneumatische Ansteuerung)
12
10
2
KONSTRUKTIONSMERKMALE
Gehäuse : Zinkdruckguss und lackierte
Leichtmetalllegierung
Innenteile : Leichtmetalllegierung, Messing
Dichtungen : Perbunan (NBR)
Stoppventil + progressives Anfahrventil
130
G1 (G3/4)
95
90
1
90
14
G1/8
12
10
90
1
❉
3
2
G 1/8
G1
G1 (G3/4)
104
51,5
75
1 Anschluss G1/4 für die Montage eines Manometers 0-12 bar Ø 50 mm
(Zu diesem Zweck ist ein Adapter 1/4 - 1/8 erforderlich)
❉
Feinstellschraube zur Einstellung der Füllgeschwindigkeit
Einstellrichtung _ +
42,5

Baureihe 343
Modulair 150
STOPPVENTIL MIT PROGRESSIVEM
ANFAHRVENTIL G3/4 - G1
elektropneumatisch betätigt
ANWENDUNGSBEREICH
● Mit der elektropneumatisch betätigten Einheit können zwei Hauptfunktionen sichergestellt
werden:
- Die Entlüftung pneumatischer Anlagen;
- Die progressive Druckbeaufschlagung einer Anlage nach einem Stillstand, der
zu einer Entlüftung führte.
● Dieses Produkt trägt dazu bei, dass Maschinen und Anlagen den Europäischen Richtlinien
entsprechen.
● Leicht an die jeweilige Anforderung anzupassendes, vielfältig einsetzbares Gerät.
1
3 1
2
3
3/2 NC
2
12
1
10
3
2
3/2 NO
Geräteauswahl: siehe folgende Seite
A
1
3 1
2
3/2 NC
2
12
3
1
10
3
2
3/2 NO
C2
C1
Luftaufbereitung
FUNKTIONSPRINZIP
■ STOPPVENTIL
Entlüftung des nachgeschalteten Kreises (2) durch Unterbrechung des Ansteuersignals
für die Magnetventile 3/2 NC (12) 3/2 NO (10).
■ PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL
Bei der Unterspannungsetzung des Magnetventils 3/2 NC (12) stellt das Ventil ein
progressives Befüllen des nachgeschalteten Kreises sicher. Die einstellbare gedrosselte
Leistung wird durch die Differenz zwischen den Wegen C2 und C1 (C1 einstellbar)
erreicht. Der Zeitpunkt der Umschaltung auf den „vollen Querschnitt“ hängt von
der jeweils gewählten Betätigungsart für die Ansteuerung und Rückstellung ab (siehe
Signal für die Druckbeaufschlagung
untenstehende Betätigungsschemata).
Ein einziges Gerät stellt die folgenden Funktionen sicher:
- Automatisch gesteuertes progressives Anfahrventil
12
R
- Extern betätigtes progressives Anfahrventil
● AUTOMATISCH GESTEUERTES PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL
3
Automatischer Übergang zur Einstellung „voller Querschnitt“, sobald der Nachdruck
ca. 50 % des Vordrucks erreicht.
1
● EXTERN BETÄTIGTES PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL
Das Ventil, das sich in der Position „gedrosselte Leistung“ befindet, setzt die gesamte
Anlage langsam in die Endlage. Sobald dieser Zustand erreicht ist, setzt die vom
Anwender definierte Steuerung das 3/2-Pilotventil NO (10) unter Spannung (A).
Das Anfahrventil geht in die Einstellung „voller Querschnitt“ über und ermöglicht
somit den Ablauf der nachfolgenden Zyklen bei normaler Geschwindigkeit. Das Pilotventil
(10) muss dabei unter Spannung gehalten werden.
2
Anmerkung: Bei beiden Anwendungen lässt sich die Füllgeschwindigkeit, d.h. der Druckanstieg
im nachgeschalteten Kreis, anhand einer Feinstellschraube (R), die sich oben
10
am Gehäuse befindet, einstellen. Die Montage eines Manometers zur Überwachung der Signal für die Entlüftung
Drucks im nachgeschalteten Kreis ist möglich.
Anschluss 1 = Druckanschluss
Prinzipschaltbild
Anschluss 2
Anschluss 3
= Verbraucher, nachgeschalteter Kreis
= Fassbare Entlüftung G1
3/2 NF NC (12)
3
Anschluss 10 = Rückstellung
Anschluss 12 = Ansteuerung
MÖGLICHE FUNKTIONEN (Anschlussarten)
12
Dasselbe Ventil stellt verschiedene Funktionen sicher. Die Anpassung an die Funktionen
ist vom Typ des elektropneumatischen Pilotventils und der Art der elektrischen Betätigung
wie nachstehend angegeben, abhängig.
ANMERKUNG: Die Funktionen 1 und 2 können mit denselben Geräten hergestellt
1
●
2
werden, nur die Anschlüsse und elektrische Betätigungsarten unterscheiden sich.
STOPPVENTIL MIT PROGRESSIVEM ANFAHRVENTIL
10
Automatisch gesteuerte Version Extern gesteuerte Version
1 über 2 Pilotventile
3/2 NC + 3/2 NO
2 über 2 Pilotventile
3/2 NC + 3/2 NO
3/2 NO (10)
Pneumatisch betätigtes PROGRESSIVES
ANFAHRVENTIL ALLEIN:
Das komplette Gerät einschließlich der 2
Pilotventile (siehe folgende Seite) ist zu
bestellen. Anschluss wie nebenstehend
entsprechend der jeweiligen Funktion
(automatisch oder extern gesteuert).
Weitere Informationen unter www.ascojoucomatic.de
P710-41
7

Baureihe 343
ALLGEMEINES
MEDIUM : Luft oder neutrales Gas,
gefiltert, geölt oder ungeölt
ANSCHLUSS : G3/4 - G1
BETRIEBSDRUCK : 2 bis 10 bar (12 bar auf Anfrage)
DURCHFLUSS (Qv bei 6,3 bar) G3/4 : 14000 l/min.
G1 : 16000 l/min.
BETRIEBSTEMPERATUR : 0 °C bis 50 °C
ANSTEUERUNG / RÜCKSTELLUNG : pneumatisch + Feder
GERÄTEAUSWAHL
(1) Anschluss 3 (Entlüftung) ist stets mit G1-Gewinde versehen. Der Schalldämpfer ist nicht im Lieferumfang enthalten (Zubehör siehe unten).
(2) Spezieller Verbindungssatz mit 2 Schrauben CHc M8 x 150 im Lieferumfang enthalten.
(M) Handhilfsbetätigung: (X) = ohne, (▼) = impulsbetätigt
Zubehör
● Manometer 0-12 bar Ø50 mm, Bestell-Code 342 00 062 (Ein Reduzieranschluss 1/4 mit Außengewinde - 1/8 Innengewinde ist
getrennt zu bestellen).
● Seitliche Haltewinkel, Bestell-Code: 343 00 029
(Anmerkung: 1 spezieller seitlicher Haltewinkel für die Montage eines Schalldämpfers G1 an den Anschluss 3 ist im Lieferumfang jedes Produkts
enthalten.
● Schalldämpfer G1 - Gehäuse aus Kunststoff, Bestell-Code: 346 00 411
- Gehäuse aus Bronze, Bestell-Code: 346 00 003
1 2 1
Weitere Informationen unter www.ascojoucomatic.de
P710-42
12
10
Bezeichnung
Stoppventil 3/2 NC
mit progressivem Anfahrventil Modulair 150
elektropneumatisch betätigt
(ohne Schalldämpfer)
EMPFOHLENE MONTAGE
Ø
Anschluss (1)
Filterdruckregler Filterdruckregler/Öler
EMPFOHLENE PILOTVENTILE FÜR DIE
FUNKTIONEN 1 - 2
Anschluss: siehe vorhergehende Seite
Dasselbe Pilotventil für beide Funktionen (die
Unterscheidung erfolgt über die Art der elektrischen
Betätigung)
● Magnetventil 3/2 NC, Bestell-Code: 192 00 007 (X) - 192 00 009 (▼)
● Magnetventil 3/2 NO, Bestell-Code: 192 00 013 (X) - 192 00 015 (▼)
Steuerdruck: 2 bis 10 bar (12 bar auf Anfrage)
Handhilfsbetätigung: (X)= ohne (▼)= impulsbetätigt
Aus Sicherheitsgründen ist keine Handbetätigung in
angezogenem Zustand vorzunehmen.
12
10
2
KONSTRUKTIONSMERKMALE
Gehäuse : Zinkdruckguss und lackierte
Leichtmetalllegierung
Innenteile : Leichtmetalllegierung, Messing
Dichtungen : Perbunan (NBR)
Stoppventil
+ progressives Anfahrventil
BESTELL-CODE
1 x 192 00 007 (3/2 NC) X
G3/4 343 90 043 1 x 192 00 013 (3/2 NO) X
oder
(2)
+
G1 343 90 044 (2) 1 x 192 00 009 (3/2 NC) ▼
1 x 192 00 015 (3/2 NO) ▼
180˚
3
72
❉❉
71
90
161❉❉
= =
= =
26
==
5
+
29
75 69
115 98
213
❉ Feinstellschraube zur
Einstellung der Füllgeschwindigkeit
Einstellrichtung _ +
❉❉ + 15 mm zur Steckermontage
1
2
3
4
5
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE
Gewicht: 3,400 kg
Magnetventil (Funktion)
(~ / =)
1 2
NO
65
155
12
(M)
1 2
4
Anschluss 1 = G3/4
Anschluss 2 = G3/4 oder G1
Anschluss 3 = G1
Pilotventil 3/2 NC (12)
Pilotventil 3/2 NO (10)
Leitungsdosen ISO 4400 CM10 (Pg11P), um 180° umsetzbar
Anschluss G1/4 für die Montage eines Manometers 0-12 bar Ø 50 mm
(Zu diesem Zweck ist ein Adapter 1/4 - 1/8 erforderlich)
Verteileranschluss G3/4
5
4
❉
10
❉
3
40 51,5