Montage-_Bedienungs-_Wartungsanleitung_systeQ-M-M-B2H-ESC

mBW20/03.13-20
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Beachten Sie bitte die ergänzende
montageanleitung für Fluchttürverschlüsse
mBW10.
montage-, Bedienungs- und
Wartungsanleitung
Diese Anleitung ist vom
monteur an den Betreiber
weiterzugeben

Inhalt
1 Einführung 3
2 Wichtige Informationen/Sicherheitshinweise 4
3 Lieferumfang 5
4 Montageanleitung 7
4.1 Fräs- und Bohrarbeiten 7
4.1.1 Kabelverlegung je nach Türaufbau 8
4.1.2 Ausfräsung für den elektronischen Antrieb im Türflügel 8
4.1.3 Ausfräsung für die Stößelkontakte im Türflügel 9
4.1.4 Ausfräsung für das Steuerungsgehäuse im Blendrahmen 9
4.1.5 Ausfräsung für das Schaltnetzteil im Blendrahmen 10
4.1.6 Bohrung für das Kabel der Kontaktflächeneinheit 10
4.1.7 Bohrung für das 230 V Kabel 11
4.1.8 Sicherheitshinweise 11
4.1.9 Bohrungen zur Befestigung der einzelnen Bauteile 11
4.2 Montage 12
4.2.1 Montage der Stößelkontakte im Türflügel 13
4.2.2 Montage der Mehrfachverriegelung im Türflügel 14
4.2.3 Montage der Kabelführungen, Endkappen und Abdeckstulpe im Türflügel 15
4.2.4 Montage des Kontaktmagneten im Blendrahmen 16
4.2.5 Montage der Kontaktflächeneinheit im Blendrahmen 16
4.2.6 Montage des Steuerungsgehäuses im Blendrahmen 17
4.2.7 Montage des Schaltnetzteils (Trafo) im Blendrahmen 18
5 Inbetriebnahme 19
5.1 Funktionskontrolle im Montagebetrieb 19
5.2 Inbetriebnahme im Objekt 19
5.3 Die Funkschlüssel (Funkfernbedienung) 20
5.4 Master-Funkschlüssel 20
5.5 Anlernen und Löschen der Funkschlüssel 21
5.5.1 Anlernen einzelner Funkschlüssel (max. 25) 21
5.5.2 Löschen einzelner Funkschlüssel (außer Masterschlüssel) 22
5.5.3 Löschen aller Funkschlüssel (außer Masterschlüssel) 23
6 Externe Anschlussmöglichkeiten 24
6.1 Die Steuerplatine des Steuerungsgehäuses 24
6.1.1 Anwendungsbeispiele zur Belegung der Steuerplatine 26
6.2 Der Multifunktionsstecker des Motorantriebs 27
7 Wartung und Pflege 28
7.1 Kontakteinheit 29
8 Behebung möglicher Fehler und Störungen 30
8.1 Verstellung der Schließteile/Schließleiste und Fallenumstellung 31
9 Technische Daten 32
9.1 FUHR multitronic Set 32
9.2 FUHR multitronic Funkschlüssel (Funkfernbedienung) 32
9.3 FUHR multitronic Steuerung mit Funkempfänger 32
9.4 FUHR multitronic Motorantrieb 32
9.5 FUHR multitronic Schaltnetzteil 33
10 Optionales Zubehör 34
11 Schaltplan 36
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Anleitung in weiteren Sprachen, siehe www.fuhr.de
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1 Einführung
Die FUHR Mehrfachverriegelung multitronic 881 verriegelt Türen elektromotorisch – immer und voll automatisch.
• Besonders zuverlässig – stark und schnell – durch zwei parallele Hochleistungsmotoren.
• Das spart Energie, da die Tür stets fugendicht schließt.
• Zum sicheren Verschließen von Haus-, Wohnungs- oder Nebeneingangstüren.
• Geeignet für alle Türmaterialien.
• Alle Verriegelungselemente können sowohl elektromotorisch über einen Funkschlüssel als auch mechanisch über den
Schlüssel eines Profilzylinders bzw. von innen über den Türdrücker bedient werden.
• Die Strom- und Datenübertragung vom Rahmen zum Türelement erfolgt über eine kabellose Übertragungseinheit.
Gefederte Kontaktstifte ermöglichen, dass die Tür jederzeit für Renovierungsarbeiten o. ä. ausgehängt werden kann.
Die Standard-Ver- und Entriegelungsfunktionen im Einzelnen:
Sonderfunktionen sind im Kapitel 6 beschrieben.
Verriegeln (Schließen):
Das Verriegeln aller Verriegelungselemente geschieht automatisch, 3 Sek. nachdem die Tür geschlossen wurde. (Kann aber
auch in Notfallsituationen, z. B. bei Stromausfall, mechanisch über 4 Schlüsselumdrehungen des Profilzylinderschlüssels
erfolgen.)
Entriegeln (Öffnen) von außen:
• über die mitgelieferten Funkschlüssel
• alternativ mit dem Schlüssel des Freilauf-Profilzylinders (je nach Getriebestellung 4 Schlüsselumdrehungen!)
• optional über ein anderes Zutrittssystem wie z. B. Transponder, Codeschloss, Fingerprint, Eyescanner o. ä. (Freigabe signal
über potentialfreien Kontakt!)
Entriegeln (Öffnen) von innen:
• wie gewohnt über den Türdrücker
• alternativ mit dem Schlüssel des Freilauf-Profilzylinders (je nach Getriebestellung 4 Schlüsselumdrehungen!)
• alternativ über die mitgelieferten Funkschlüssel
• optional über eine Hausgegensprechanlage (6-12 V AC!)
• optional über einen kabellosen Wandtaster
• optional über ein anderes Zutrittssystem wie z. B. Transponder, Codeschloss, Fingerprint, Eyescanner o. ä. (Freigabesignal
über potentialfreien Kontakt!)
• sowie über Zutrittskontrollsysteme von modernen Gebäudemanagementanlagen (24 V DC Rechner-Impuls!)
Der verriegelte Zustand wird durch 2 kurze Signaltöne angezeigt. Gleichzeitig signalisiert eine rote LED an der Steuerung auf
der Türinnenseite den Verschlusszustand. Eine grüne LED zeigt den entriegelten Zustand an.
Während des elektrischen Ver- und Entriegelns nicht den Drücker betätigen!
Weitere elektrische Anschlüsse sind vorhanden für:
• Alarmanlagen
• Zutrittskontrollsysteme (Fingerscan, Codeschloss, Transponder etc.)
• beleuchtete Stoßdrücker/Verglasungselemente
• elektrisch betätigte Türöffnerantriebe (z. B. für behindertengerechte Türen = „barrierefreies Bauen“)
Hinweis
Sämtliche Bild-, Produkt-, Maß- und Ausführungsangaben dieser Anleitung entsprechen zum Tag der Drucklegung dem aktuellen
Stand der Entwicklung unserer FUHR Mehrfachverriegelung multitronic 881. Dieses Produkt unterliegt bei FUHR einem
ständigen Verbesserungsprozess und wird permanent dem technischen Fortschritt angepasst. Im Sinne Ihrer Zufriedenheit
müssen wir uns Änderungen an dem Produkt vorbehalten. Modell- und Produktansprüche können nicht geltend gemacht
werden. Eine aktuelle Fassung dieser Anleitung finden Sie auf unserer Internetseite www.fuhr.de.
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1 EInFüHRUng
2 WIcHtIgE
InFoRmAtIonEn
3 LIEFERUmFAng
4 montAgE-
AnLEItUng
5 InBEtRIEBnAHmE
6 ExtERnE
AnScHLUSSmögLIcHkEItEn
7 WARtUng
UnD PFLEgE
8 BEHEBUng
mögLIcHER FEHLER
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9 tEcHnIScHE
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2 Wichtige Informationen/Sicherheitshinweise
Diese Anleitung richtet sich an den Montagebetrieb und enthält wichtige Hinweise zur Montage, Inbetriebnahme und
Handhabung der FUHR Mehrfachverriegelung multitronic 881. Bitte lesen Sie diese aufmerksam vor der Montage und
Inbetriebnahme. Die aufgeführten Punkte dienen als Ergänzung zu der FUHR Produktinformation M3/3. Bauherren und
Benutzer sind auf deren Einhaltung hinzuweisen. Bei Nichteinhaltung dieser unbedingt erforderlichen Hinweise kann keine
Gewährleistung für die einwandfreie Funktion des Systems gegeben werden. Wir gehen davon aus, dass die Montage sowie
Inbetriebnahme ausschließlich von sachkundigem Personal durchgeführt wird.
Die mit diesem Symbol gekennzeichneten Textstellen betreffen die Sicherheit und müssen besonders beachtet werden.
Die FUHR Mehrfachverriegelung multitronic 881 wurde unter Berücksichtigung von sicherheitstechnischen Regeln und
nach harmonisierten Normen konstruiert und gebaut. Die Sicherheitsmerkmale dieses Produktes sind eine wesentliche
Voraussetzung für dessen Übereinstimmung mit EN 14846. Es dürfen keinerlei Veränderungen vorgenommen werden, die
nicht in dieser Anleitung beschrieben sind.
4 WWW.FUHR.DE
Die Sicherheit hängt bei dem FUHR multitronic Produkt ganz wesentlich vom korrekten Einbau und einer
regelmäßigen Wartung ab! Die Montage der elektronischen Bauteile erfordert besondere Sorgfalt, da
Scheuerstellen, schadhafte Kabel, beschädigte Kontakte etc. sicherheitsrelevant sind und zum Ausfall des
Systems führen können. Versichern Sie sich vor der Montage vom einwandfreien Zustand der Bauteile.
Beschädigte oder schadhafte Bauteile dürfen in keinem Fall verwendet werden. Das Verschlusssystem nur
in technisch einwandfreiem Zustand benutzen! Störungen, welche die Sicherheit beeinträchtigen, sind
sofort zu beseitigen. Bis die Störung beseitigt ist, ist der Antrieb stromlos zu schalten und mechanisch zu
betreiben! Bei allen Arbeiten am Verschlusssystem und an den Spannung führenden Bauteilen ist zuvor die
Energiezufuhr des Netzteils zu unterbrechen.
Die FUHR Mehrfachverriegelung multitronic 881 ist konstruktiv auf die Verwendung der mitgelieferten FUHR multitronic-
Komponenten ausgelegt. Es müssen jegliche festgelegten Bauteile installiert werden, um die Übereinstimmung mit der
EN 14846 sicherzustellen. Bei unsachgemäß durchgeführter Montage des Systems und/oder bei Verwendung von nicht
originalen bzw. nicht werkseitig freigegebenen Systemzubehörteilen wird keine Haftung übernommen. Die Veränderung
von Bauteilen oder die Verwendung von nicht zugelassenen Zubehörteilen können Störungen hervorrufen. Bei Sach- oder
Personenschäden, die durch Nichtbeachtung der Montage-, Bedienungs- und Wartungsanleitung oder unsachgemäße
Handhabung entstehen, erlischt die Gewährleistung. Für Folgeschäden, die daraus resultieren, übernehmen wir keine
Garantie.
Die FUHR Mehrfachverriegelung multitronic 881 ist vor Feuchtigkeit zu schützen. Sie ist nicht geeignet für
Bereiche mit hoher Luftfeuchtigkeit und chemischen Substanzen. Alle möglichen Wassereintrittsstellen
sind abzudichten.
Die FUHR Mehrfachverriegelung multitronic 881 ist vorrangig für den Einbau in Haus-, Wohnungs- und Neben ein gangstüren
vorgesehen. Produkte, die entsprechend der EN 14846 hergestellt werden, bieten einen hohen Grad an Personenschutz
und einen angemessenen Schutz gegen Einbruch, wenn sie an Türen und Rahmen befestigt werden, die sich in einem guten
Zustand befinden. Das System mit 2 Schwenkriegeln (Typ 3) wurde entsprechend der DIN EN 179 und in den Ausführungen
mit 2 Bolzenriegeln (Typ 8) sowie mit 2 Schwenk- und Duo-Bolzenriegeln (Typ 11) entsprechend der DIN EN 1125 getestet
und zerti fiziert. Hierbei wurde eine Dauerfunktionsprüfung der höchsten Klasse (Kl. 7) mit 200.000 Betätigungen erfolgreich
absolviert. Die Brandschutztauglichkeit dieses Produktes wurde in einem Feuerschutztest (Prüf-Nr. PB 3019/2006 - MPA
Braunschweig) an einer 1-flügeligen Aluminiumtür nachgewiesen.
Beim Einsatz in stark frequentierten Türen (mehr als 50 Betätigungen pro Tag), z. B. im Objektbereich, ist
es erforderlich, währ end der stark frequentierten Zeiten eine der beiden Tagesfallenfunktionen (siehe
Kapitel 6.1) zu nutzen.
Die im Folgenden dargestellten Montageschritte dienen als Prinzipdarstellung. Aufgrund der auf dem Markt befindlichen,
unterschiedlichen Profilsituationen kann es jedoch in einzelnen Punkten zu Abweichungen kommen. Hierzu beachten Sie bitte
unbe dingt die im FUHR multitronic Set enthaltene, profilbezogene Fräszeichnung! Bei Unstimmigkeiten oder Rückfragen
bezüglich der Montage, wenden Sie sich bitte an Ihren Vertriebspartner oder den Hersteller.
Die in dieser Montageanleitung angegebene Reihenfolge dient als Beispiel. Die Reihenfolge kann bei Bedarf variiert werden.
WICHTIG!
Alle im Set enthaltenen Komponenten (speziell die Steuerung und die Funkschlüssel) sind aufeinander abgestimmt
und sollten nicht mit anderen Sets kombiniert werden.

3 Lieferumfang
Schließleiste oder einzelne Schließteile
Ausführung profilabhängig,
inkl. Magnetkontakt
Steuerung mit Funkempfänger und optischer
Verriegelungsanzeige
Kabelanschlüsse (Länge 300 und 200 mm)
vorkonfektioniert
Kontaktflächeneinheit zur Strom- und
Datenübertragung
Kabelanschluss (Länge 250 mm) vorkonfektioniert
Mehrfachverriegelung multitronic 881
inkl. elektromotorischer Antriebseinheit
Schaltnetzteil (Trafo)
Ausführung profilabhängig,
230 V AC Eingang/12 V DC Ausgang,
Kabelanschlüsse 230 V (Länge 3.000 mm – Aufputzkabel),
Erdungskabel (Länge 400 mm) und 12 V (Länge 200 mm)
vorkonfektioniert
Stößelkontakte zur Strom- und Datenübertragung
Kabelanschluss (Länge 4.000 mm) mit Multifunktionsstecker
vorkonfektioniert
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Funkschlüssel
zur Aushändigung an den Endkunden;
3-Kanal-Funkschlüssel als Fernbedienung,
1 Stück mit roten Tasten = Masterschlüssel
2 Stück mit türkisfarbenen Tasten
Kabelschutzbuchsen
3 Stück
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Abdeckstulpe, Kabelführungen und Endkappen
zur sicheren Kabelverlegung (nur für Türen mit Euro-Nut);
2 m Abdeckstulpe
6 Stück Doppel-Kabelführungen
2 Stück Endkappen
Profilbezogene Fräszeichnung

4 montageanleitung
4.1 Fräs- und Bohrarbeiten
Die Ausfräsungen für die FUHR Mehrfachverriegelung multitronic 881 werden entsprechend der mitgelieferten
Fräszeichnung vorgenommen.
Zu den herkömmlichen Ausfräsungen von
FUHR Mehrfachverriegelungen, wie z. B.
dem Schlosstyp multisafe 855, werden
am Flügel und Blendrahmen lediglich je
zwei Fräsöffnungen hinzugefügt. In dieser
Montageanleitung sind deshalb nur die für
die elektronische Verriegelung zusätzlich
benötigten Fräs- bzw. Bohrarbeitsgänge
beschrieben.
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4.1.1 kabelverlegung je nach türaufbau
Variante A – z. B. für Kunststofftüren:
Kabelverlegung in der Euro-Nut.
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Die Bohrung für die Kabeldurchführung
ist zu entgraten und durch Einsetzen einer
der mitgelieferten Kabelschutz-buchsen
zu schützen.
Variante B – z. B. für Aluminiumtüren:
Soll das Kabel statt in der Euro-Nut im Glasfalzbereich
verlegt werden, so wird eine Bohrung Ø 10 mm bis in den
Glasfalzbereich gebohrt.
Die Bohrung für die Kabeldurchführung
ist zu entgraten und durch Einsetzen der
mitgelieferten Kabelschutzbuchsen zu
schützen.
Das 230 V Stromkabel ist ein Aufputzkabel. Bei der
Unterputzverlegung muss ein Leerrohr verwendet
werden. Der Türrahmen ist zu erden.
Bei den folgenden Montageschritten wird beispielhaft
die Kabelverlegung der Variante A beschrieben.
4.1.2 Ausfräsung für den elektronischen Antrieb im türflügel
Fräsung gemäß separater Fräszeichnung zwischen
Hauptschloss und unterer Zusatzverriegelung

4.1.3 Ausfräsung für die Stößelkontakte im türflügel
Fräsung gemäß separater Fräszeichnung auf der Bandseite
des Türflügels
Es ist darauf zu achten, dass die Kontaktflächeneinheit
mit der Stößel kontakt -
einheit exakt horizontal ausgerichtet ist,
siehe Kapitel 4.1.6.
4.1.4 Ausfräsung für das Steuerungsgehäuse im Blendrahmen
Fräsung gemäß separater Fräszeichnung auf der
(gebäudeinneren) bandseitigen Türrahmenfront
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4.1.5 Ausfräsung für das Schaltnetzteil im Blendrahmen
Fräsung gemäß separater Fräszeichnung im Blendrahmenprofil
bandseitig
4.1.6 Bohrung für das kabel der kontaktflächeneinheit
Bohrung gemäß separater Fräszeichnung im Blendrahmenprofil
seitlich auf gleicher Höhe mit der Stößelkontakteinheit
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Es ist darauf zu achten, dass die
Kontakt flächeneinheit mit der Stößelkontakteinheit
exakt horizontal ausgerichtet
ist, siehe Kapitel 4.1.3.

4.1.7 Bohrung für das 230 V kabel
Bohrung gemäß separater Fräszeichnung auf der Profilrückseite
innerhalb der Ausfräsung für das Schaltnetzteil
Diese Bohrung muss beidseitig, sorgfältig
entgratet werden! Zum Schutz des 230 V
Kabels die mitgelieferte Kabel schutzbuchse
in die Bohrung einsetzen. Das
Kabel ist gegen Aufscheuern zu schützen
und gegen Zugkräfte zu fixieren.
4.1.8 Sicherheitshinweise
Alle Fräsungen und Bohrungen müssen sorgfältig entgratet werden. Die Kabel sind in diesem Bereich
gegen Aufscheuern zu fixieren. Sämtliche Fräs- und Bohrspäne müssen sorgfältig aus den Profilen
entfernt werden.
4.1.9 Schrauben zur Befestigung der einzelnen Bauteile
Zur Befestigung sämtlicher Bauteile können herkömmliche Fensterbauschrauben mit einem Schrau benkopfdurchmesser
von max. 7 mm und einem Schraubendurchmesser von max. 4,5 mm verwendet werden.
Die Kunststoffteile (Schaltnetzteil, Kontaktflächeneinheit etc.) sind mit Schrauben mit einer Länge von
max. 20 mm zu befestigen. Für die Befestigung der Metallteile (Stulpe, Schließteile etc.) ist die Länge nach
Bedarf wählbar.
Je nach Profilmaterial sind die Schraublöcher mit einem entsprechenden Bohrer vorzubohren.
Die Schrauben sind unbedingt von Hand anzuziehen, da einige Bauteile aus
Kunststoff gefertigt sind und das zu starke Anziehen, z. B. durch einen Akkuschrauber,
zu Beschädigungen führen kann.
Es ist darauf zu achten, dass die Kontaktflächeneinheit mit der Stößelkontakt einheit
exakt horizontal ausgerichtet ist.
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4.2 montage
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Die Montage, vor allem der elektronischen Bauteile, erfordert besondere Sorgfalt, da Fräs- und
Bohrspäne, Scheuerstellen, schadhafte Kabel, beschädigte Kontakte etc. zum Ausfall des Systems
führen können.
Keine Befestigungsmittel im Bereich der elektronischen Bauteile setzen!

4.2.1 montage der Stößelkontakte im türflügel
Die Strom- und Datenübertragungseinheit des FUHR
multitronic kann sowohl für DIN linke als auch für DIN
rechte Türen verwendet werden.
Bei DIN linken Türen wird die Stößelkontakteinheit wie
geliefert eingesetzt.
Bei DIN rechten Türen wird das Kabel in dem Führungskanal
auf der Gehäuserückseite untergebracht.
Vor dem Einbau der Stößelkontakte unbedingt
auf die richtige Polarität (Plus/
Minus) achten, s. Kennzeichnung der
Bauteile:
DIN rechts = Plus-Symbol unten
DIN links = Plus-Symbol oben
1. Die silbernen Abdeckkappen der Stößelkontakteinheit
entfernen.
2. Stößelkontakteinheit in die Fräsöffnung des Flügelprofils
stecken.
3. Das Kabel mit dem grünen Stecker im Nutkanal über der
Tür verlegen.
4. Das Gehäuse am Flügelprofil verschrauben.
5. Die Abdeckkappen wieder aufdrücken.
6. Grünen Stecker in die obere Fräsung der Zusatzverriegelung
einschieben und nach unten zur Fräsöffnung
für den Elektroantrieb führen.
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4.2.2 montage der mehrfachverriegelung im türflügel
1. Den grünen Stecker der Stößelkontakteinheit mit
dem dazu passenden Steckkontakt am Elektroantrieb
verbinden.
2. Die Stecker mit einem kleinen Schraubendreher verschrauben.
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Achtung! Diese Verschraubung muss
un bedingt durchgeführt werden. Sie
gewährleistet den dauerhaften Kontakt
der Strom- und Datenübertragung gegen
Vibration und Erschütterung.
3. Kabel und FUHR Mehrfachverriegelung multitronic in
die Fräsöffnung einschieben.
Die Kabel dürfen dabei weder geknickt,
noch eingeklemmt oder beschädigt
werden.
4. Stulpe der Mehrfachverriegelung festschrauben.
Schrauben gerade einschrauben, um ein Festklemmen
der Treibstangen durch die Schrauben auszuschließen.
Achtung! Die Treibstangen müssen
frei gängig laufen können. Reibung durch
Schrauben oder zu enge Profil- Führungsnuten
verursachen Funktions störungen.

4.2.3 montage der kabelführungen, Endkappen und Abdeckstulpe
im türflügel
1. Die mitgelieferten Kunststoff-Kabelführungen für
die Profilecken mittig knicken und für den mittleren
Profilbereich auseinanderbrechen.
2. Die Kabelführungen jeweils in die oberen Türflügelecken
und je nach Türbreite und Türhöhe im Euro-Nut-Kanal
einklippsen.
3. Das Kabel durch die Kabelführung und das überschüssige
Kabel zwischen zwei Kabelführungen zu einer Schlaufe
verlegen.
4. Die Abdeckstulpe nach Türbreite bzw. -höhe ablängen
und festschrauben.
Darauf achten, dass die Schrauben durch
die Langlöcher der Kabelführungen
geschraubt werden. Bei Nichtbeachtung
kann das Kabel beschädigt werden.
5. Die Endkappen aufsetzen und durch die Kabelführungen
festschrauben.
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4.2.4 Montage des Kontaktmagneten im Blendrahmen
1. Die Montage des Kontaktmagneten erfolgt gemäß der
mitgelieferten Fräszeichnung. Dabei muss exakt das
Zeichnungsmaß eingehalten werden, um einen einwandfreien
Kontakt mit dem Reedschalter des elektromotorischen
Antriebes zu gewährleisten.
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Darauf achten, dass der Reedschalter
und der Magnet horizontal auf einer Höhe
sitzen.
Bei durchgehenden Schließleisten:
Die Montage der Schließleiste erfolgt gemäß der mitgelieferten
Fräszeichnung. Der Magnetkontakt ist bereits
integriert.
4.2.5 Montage der Kontaktflächeneinheit im Blendrahmen
1. Die silbernen Abdeckkappen entfernen.
2. Das 3-adrige Kabel (rot, schwarz, weiß) der Kontaktflächeneinheit
durch die Bohrung des Blendrahmenprofils
und durch die Ausfräsung des Steuerungsgehäuses
wieder nach außen führen. Das Kabel komplett durch
die Ausfräsung ziehen, so dass die Kontaktflächeneinheit
plan auf dem Profil aufliegt.
3. Die Kontaktflächeneinheit auf dem Blendrahmenprofil
festschrauben.
4. Die Abdeckkappen wieder aufdrücken.
Um einen einwandfreien Kontakt und langlebigen
Betrieb sicherzustellen, wurden die
Kontaktflächen werkseitig mit Kontaktfett
bestrichen. Diesen Fettfilm bitte nicht entfernen!
Regelmäßige Wartung gem. Kapitel 7.1
beachten.

4.2.6 montage des Steuerungsgehäuses im Blendrahmen
1. Vor Montage des Steuerungsgehäuses die silberne
Abdeckkappe entfernen. Dazu vorsichtig mit einem
kleinen Schraubendreher in die Aussparung der
Abdeckkappe eingreifen und Abdeckkappe abhebeln.
2. Den Stecker des 3-adrigen Kabels (rot, schwarz, weiß)
der Kontaktflächeneinheit mit dem Stecker des 3-adrigen
Kabels des Steuerungsgehäuses verbinden. Der Stecker
rastet hörbar ein.
3. Das 2-adrige Kabel des Steuerungsgehäuses durch
die Fräsöffnung stecken und nach unten durch die
Fräsöffnung für das Schaltnetzteil wieder herausführen.
4. Die Kabel des Steuerungsgehäuses vorsichtig in das
Blendrahmenprofil zurückschieben, so dass sich das
Steuerungsgehäuse leicht in die Fräsöffnung einführen
lässt.
Darauf achten, dass die Kabel weder
geknickt, noch eingeklemmt oder durch
scharfe Profilkanten beschädigt werden.
5. Das Steuerungsgehäuse im Blendrahmenprofil verschrauben.
Darauf achten, dass beim Schrauben die
Kabel nicht verletzt werden.
6. Die Abdeckkappe wieder auf das Steuerungsgehäuse
aufsetzen.
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4.2.7 montage des Schaltnetzteils (trafo) im Blendrahmen
Das Schaltnetzteil des FUHR multitronic kann sowohl für
DIN linke als auch für DIN rechte Türen verwendet werden.
Bei DIN rechten Türen wird das Schaltnetzteil wie geliefert
eingesetzt.
Bei DIN linken Türen wird die obere profilbezogene
Endkappe gegen die untere getauscht.
1. Die silbernen Abdeckkappen entfernen.
2. Das grün/gelbe Erdungskabel ist elektrisch leitend mit
dem Metallrahmen der Tür zu verbinden.
3. Das 2-adrige Kabel (rot/schwarz) des Steue rungsgehäuses
mit dem Kabel-Gegenstück des Schaltnetzteiles
zusammenstecken.
Der Stecker rastet hörbar ein.
4. Das Kabel zurück ins Blendrahmenprofil schieben,
so dass sich das Schaltnetzteil leicht in die
Fräsöffnung einführen lässt.
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Je nach Profilart Kabel zu Schlaufen am Profilgrund
bündeln.
5. Das 230 V Kabel durch die entgratete Bohrung am
Profilgrund (mit eingesetzter Kabelschutzbuchse) nach
außen führen. Dabei eine Reserveschlaufe im Profil
belassen, um das Schaltnetzteil ggf. später wieder
demon tieren zu können. Das nach außen geführte Kabel
gegen Zugkräfte fixieren und aufgerollt mit einem Kabelbinder
an der Blendrahmen außenseite befestigen.
6. Das Schaltnetzteil auf dem Blendrahmenprofil festschrauben.
Darauf achten, dass beim Schrauben
die Kabel nicht verletzt werden. Vor
Inbetriebnahme Erdung des Rahmens vornehmen.
7. Die Abdeckkappen wieder aufdrücken.

5 Inbetriebnahme
5.1 Funktionskontrolle im montagebetrieb
1. Nach der Montage sämtlicher FUHR
multitronic-Bauteile zunächst kontrollieren,
ob Türflügel und -rahmen
paral lel zueinander ausgerichtet sind.
2. Einen Profilzylinder mit Freilauffunktion und Zwangsentkupplung
entsprechend der Zertifikate gemäß
EN 179/EN 1125 bzw. mit der Kennzeichnung FZG in
das Mittenschloss einsetzen. Eine ständig aktualisierte
Liste der mit unseren Mehrfachverriegelungen zugelassenen
Freilaufzylinder finden Sie auf unserer Internetseite
www.fuhr.de.
3. Danach wird das 230 V Kabel mit Hilfe eines
Schutzkontaktsteckers zu Testzwecken an die Netzspannung
angeschlossen (nur durch qualifiziertes
Fachpersonal).
4. Sobald die Betriebsspannung anliegt, leuchtet die
grüne LED der Steuerung. 3 Sekunden nachdem die
Tür geschlossen wird (Reedschalter wird durch den
Magnetkontakt betätigt), verriegelt das Schloss automatisch.
5. Um alle Funktionen zu überprüfen, sollte die Tür mehrmals
per Motorantrieb, Profilzylinder und über den
Drücker geöffnet/verriegelt werden.
Bei Problemen bitte gemäß Kapitel 8 vorgehen.
6. Funktioniert der FUHR multitronic Verschluss
einwand frei, kann der Schutzkontaktstecker wieder
demontiert und die Tür ausgeliefert werden.
5.2 Inbetriebnahme im objekt
1. Das Türelement wie üblich in die Wandöffnung einbauen und das 230 V Kabel auf die
Wandinnenseite führen. Darauf achten, dass keine Befestigungsmittel (z. B. Maueranker) im
Bereich der elektronischen Bauteile angebracht werden.
2. Das 230 V Kabel von einem Elektro-Fachbetrieb an die Stromversorgung anschließen lassen. Die
fachgerechte Erdung des Türrahmens ist zu überprüfen. Bei der Unterputzmontage ist das 230 V
Kabel in einem Leerrohr zu verlegen.
3. Um die Spannungsversorgung aller Elektronikbauteile auch bei einem Stromausfall
des Netzbetreibers sicherstellen zu können, sollte bei Fluchttüren nach DIN EN 179 und
DIN EN 1125 eine Notstromversorgung verwendet werden!
19
1 EInFüHRUng
2 WIcHtIgE
InFoRmAtIonEn
3 LIEFERUmFAng
4 montAgE-
AnLEItUng
5 InBEtRIEBnAHmE
6 ExtERnE
AnScHLUSSmögLIcHkEItEn
7 WARtUng
UnD PFLEgE
8 BEHEBUng
mögLIcHER FEHLER
UnD StöRUngEn
9 tEcHnIScHE
DAtEn
10 oPtIonALES
zUBEHöR

5.3 Die Funkschlüssel (Funkfernbedienung)
Zum FUHR multitronic Lieferumfang gehören 3 Funkschlüssel
(Funkfernbedienungen). Alle Funkschlüssel sind
durch ein „Rolling-Code“-System kopiergeschützt.
Der Funkschlüssel mit den roten Tasten ist als Masterschlüssel
definiert und wird zum Anlernen der anderen
Funkschlüssel benötigt. Es können bis zu 25 Funkschlüssel
angelernt werden.
Bei den Funkschlüsseln handelt es sich um eine 3-Kanal-
Funkfernbedienung. Die einzelnen Tasten (Kanäle) sind wie
folgt belegt:
mittlere Taste – Haustür – bauseits angelernt
linke Taste – frei für z. B. Garagentor
rechte Taste – frei für z. B. Grundstückstor.
Die Funkschlüssel verfügen über eine Batteriekontroll -
leuchte. Die Funkschlüssel sind besonders stromsparend. Die
Batterie reicht für ca. 50.000 Betätigungen.
Batteriewechsel:
1. Funkschlüsselgehäuse mit einer Münze öffnen.
2. Batterie herausschieben.
3. Neue Batterie (Typ: CR 2032) einsetzen. Dabei muss das
Plus-Symbol nach oben zeigen.
4. Funkschlüsselgehäuse wieder zusammendrücken.
20 WWW.FUHR.DE
Wichtig!
Um auch bei Notfällen (z. B. Stromausfall)
jederzeit den Zutritt sicherzustellen, sollte
stets ein Schlüssel des Profilzylinders mitgeführt
werden.
5.4 master-Funkschlüssel
Der Funkschlüssel mit den roten Tasten dient als
Masterschlüssel. Nur hiermit können weitere Funkschlüssel
angelernt und wieder gelöscht werden.
Die mittlere Taste des Masterschlüssels wurde bereits werkseitig
an die im Set enthaltene Steuerung angelernt.
Der Masterschlüssel kann nachträglich
nicht mehr gelöscht oder getauscht
werden.
Der Masterschlüssel ist besonders sorgfältig
aufzubewahren, da bei Verlust keine
weiteren Funkschlüssel angelernt oder
gelöscht werden können.

5.5 Anlernen und Löschen der Funkschlüssel
5.5.1 Anlernen einzelner Funkschlüssel (max. 25)
1. Bei der ersten Inbetriebnahme sollten aus Sicherheitsgründen erst einmal alle Funkschlüssel wie unter Kapitel 5.5.3
beschrieben gelöscht werden. Anschließend verfahren Sie wie ab Schritt 2. beschrieben.
2. Schließen Sie die Tür und betätigen
Sie kurz (weniger als 2 Sek.)
die Programmiertaste zwischen
der roten und grünen LED des
Steuerungsgehäuses mit einem
dünnen Gegenstand (z. B. Kugelschreiber
oder Bleistift).
5. Hat die Steuerung den Masterschlüssel
akzeptiert, leuchtet
zunächst die grüne LED für 2 Sek.
auf und blinkt dann langsam weiter.
3. Die grüne LED blinkt langsam. 4. Betätigen Sie nun innerhalb von
20 Sek. die mittlere Sendertaste des
Masterschlüssels.
6. Innerhalb von 20 Sek. betätigen
Sie die mittlere Taste des neu anzulernenden
Funkschlüssels zweimal
hintereinander. Bei Überschreitung
des Zeitlimits von 20 Sek. wird der
Lernvorgang abgebrochen.
8. Soll ein weiterer Funkschlüssel angelernt werden, beginnen Sie wieder mit Schritt 2.
7. Wurde der neue Funkschlüssel von
der Steuerung akzeptiert, so leuchtet
die grüne LED für 1 Sek. auf und
erlischt dann.
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5.5.2 Löschen einzelner Funkschlüssel (außer masterschlüssel)
1. Schließen Sie die Tür und betätigen
Sie länger als 3 Sek. die Programmiertaste
zwischen der roten und
grünen LED des Steu erungs gehäuses
mit einem dünnen Gegenstand (z. B.
Kugel schreiber oder Bleistift).
4. Hat die Steuerung den Masterschlüssel
akzeptiert, leuchtet
zunächst die grüne LED für 2 Sek.
auf und blinkt dann schnell weiter.
22 WWW.FUHR.DE
2. Sobald die grüne LED schnell blinkt,
die Programmiertaste loslassen.
5. Innerhalb von 20 Sek. betätigen
Sie die mittlere Taste des zu
löschenden Funkschlüssels. Bei
Überschreitung des Zeitlimits von
20 Sek. wird der Löschvorgang
abgebrochen.
7. Soll ein weiterer Funkschlüssel gelöscht werden, beginnen Sie wieder mit Schritt 1.
3. Betätigen Sie nun innerhalb von
20 Sek. die mittlere Sender taste des
Masterschlüssels.
6. Wurde der Sendercode erfolgreich
gelöscht, so leuchtet die grüne LED
für 1 Sek. auf und erlischt dann.

5.5.3 Löschen aller Funkschlüssel (außer masterschlüssel)
1. Schließen Sie die Tür und betätigen
Sie länger als 3 Sek. die Programmiertaste
zwischen der roten und
grünen LED des Steuerungsgehäuses
mit einem dünnen Gegenstand (z. B.
Kugelschreiber oder Bleistift).
4. Hat die Steuerung den Masterschlüssel
akzeptiert, leuchtet
zunächst die grüne LED für 2 Sek.
auf und blinkt dann schnell weiter.
2. Sobald die grüne LED schnell blinkt,
die Programmiertaste loslassen.
5. Innerhalb von 20 Sek. betätigen
Sie nun die Programmiertaste an der
Steuerung erneut länger als 3 Sek.
Bei Überschreitung des Zeitlimits
von 20 Sek. wird der Löschvorgang
abgebrochen.
3. Betätigen Sie nun innerhalb von
20 Sek. die mittlere Sender taste des
Masterschlüssels.
6. Wurden alle Sendercodes (außer
dem Master-Sendercode) erfolgreich
gelöscht, so leuchtet die grüne
LED für 1 Sek. auf und erlischt dann.
Hinweis: Wird bei den Speicher- und Löschfunktionen der Masterschlüssel nicht erkannt, erfolgt der
Abbruch der entsprechenden Funktion.
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6 Externe Anschlussmöglichkeiten
Die FUHR multitronic-Steuerung verfügt serienmäßig über eine Vielzahl von Ein- und Ausgängen zum Anschließen weite rer
Komponenten (wie z. B. Transponder, Eyescan, Fingerprint, Codeschlössern, Drehflügelantrieben, Alarmanlagen, Gebäudemanagementsystemen
etc.). Die Ein- und Ausgänge befinden sich:
• rahmenseitig unter der Abdeckblende des aufliegenden Steuerungsgehäuses (siehe 6.1)
• flügelseitig am Multifunktionsstecker des FUHR multitronic-Motorantriebs (siehe 6.2).
6.1 Die Steuerplatine des Steuerungsgehäuses
Nachfolgend werden beispielhaft die Belegungsmöglichkeiten der Anschlussklemmen der Steuerung beschrieben.
24 WWW.FUHR.DE
Hinweis: Für die verdeckte Verlegung der einzelnen externen Anschlusskabel, ist das am Türrahmen
montierte Steuerungsgehäuse mit einem aufliegenden Kabelkanal versehen. Anschlusskabel von
Aufputz montierten Zutrittssystemen können durch diesen aufliegenden Kabelkanal ins FUHR
multitronic-Steuerungsgehäuse gelegt werden.
Steuerungsbox mit
integriertem Netzteil
Hutschienensteuerung

Klemme Belegung
1 + 2: Bereits belegt durch die 12 V DC Versorgungsleitung des Schaltnetzteils.
3 + 4: Ausgang – z. B. für elektrische Drehflügelantriebe.
Direkt nach dem Öffnen des FUHR multitronic-Verschlusses über Funk, Transponder, etc. schaltet
ein Relais für 2 Sek. den Schließerkontakt. Dieser Impuls wird von der Steuerung des Drehflügelantriebs
verarbeitet und leitet das Aufschwenken des Türflügels ein.
Bei Bedarf kann der Jumper DRT (siehe Schaltplan Seite 36) entfernt werden, so dass der Drehflügelantriebsausgang
genauso lange geschaltet wird, wie an die Fallenhaltefunktion (Klemme 9 + 10) ein
Dauersignal angelegt ist.
5 + 6: Ausgang – z. B. für Alarmanlagen.
Das Öffnen des Türflügels und das Entriegeln des Schlosses schaltet innerhalb von 3 Sek. den zugehörigen
Öffnerkontakt. Dieser bleibt so lange geschaltet, bis der Türflügel wieder geschlossen wird und das Schloss
verriegelt hat. Eine Alarmanlagensteuerung verarbeitet diese Signalzustände und meldet „AUF“ oder „ZU“.
7 + 8: Eingang für 6-12 V AC (Wechselstrom) oder 6-24 V DC (Gleichstrom)
– wahlweise kann dieser Eingang mit zwei Funktionsweisen betrieben werden:
Funktion 1:
Standard-Öffnung mit anschließender vollständiger Verriegelung nach 3 Sek.
Wird ein Impuls 1 Sek. an diesen Eingang angelegt (z. B. gesteuert durch ein Gebäudemanagementsystem),
so öffnet der FUHR multitronic-Verschluss.
Funktion 2:
Öffnung mit Tagesfallen-Funktion
Wird ein Dauersignal an diesen Eingang angelegt (z. B. gesteuert durch eine Zeitschaltuhr), so öffnet der
FUHR multitronic-Verschluss. Nach Öffnen des Türflügels oder nach 5 Sek. fährt lediglich die Schlossfalle
aus. Solange das Dauersignal anliegt, bleiben alle Riegel eingefahren.
9 + 10: Eingang für potentialfreie Signale
– wahlweise kann dieser Eingang mit zwei Funktionsweisen betrieben werden:
Funktion 1:
Standard-Öffnung mit anschließender vollständiger Verriegelung nach 3 Sek.
Wird ein potentialfreier Impuls ≤ 1 Sek. an diesen Eingang angelegt (z. B. gesteuert durch ein Zutrittskontrollsystem),
so öffnet der FUHR multitronic-Verschluss.
Funktion 2:
Öffnung mit Tagesfallen-Haltefunktion
Wird ein potentialfreies Dauersignal an diesen Eingang angelegt (z. B. gesteuert durch eine
Zeitschaltuhr), so öffnet der FUHR multitronic-Verschluss. Solange das Dauersignal anliegt, bleiben die
Falle und alle Riegel eingefahren.
11 + 12: Eingang für potentialfreie Signale
– wahlweise kann dieser Eingang mit zwei Funktionsweisen betrieben werden:
Funktion 1:
Standard-Öffnung mit anschließender vollständiger Verriegelung nach 3 Sek.
Wird ein potentialfreier Impuls ≤ 1 Sek. an diesen Eingang angelegt (z. B. gesteuert durch ein Zutrittskontrollsystem),
so öffnet der FUHR multitronic-Verschluss.
Funktion 2:
Öffnung mit Tagesfallen-Funktion
Wird ein potentialfreies Dauersignal an diesen Eingang angelegt (z. B. gesteuert durch eine
Zeitschaltuhr), so öffnet der FUHR multitronic-Verschluss. Nach Öffnen des Türflügels oder nach 5 Sek.
fährt lediglich die Schlossfalle aus. Solange das Dauersignal anliegt, bleiben alle Riegel eingefahren.
Bei Bedarf kann der Jumper TGF (siehe Schaltplan Seite 36) entfernt werden, so dass die Schlossfalle bei der
ersten Tagesfallenaktivierung nicht mehr motorisch eingefahren wird.
13 - 15: Bereits vorbelegt für die Strom- und Datenübertragung.
16 + 17: Eingang für potentialfreie Signale.
Solange dieser Eingang geschaltet ist, sind alle motorischen Öffnungsfunktionen (Funkempfänger und
Steuerungsklemmen 7-12) deaktiviert. Auch die Öffnungsimpulse über die Motorplatine (Klemme 4/7)
sind inaktiv.
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6.1.1 Anwendungsbeispiele zur Belegung der Steuerplatine
Anwendungsbeispiel im Wohnungsbau:
Z. B. von außen kommend, soll die Tür per Funkschlüssel
geöffnet werden.
Von der Innenseite erfolgt die Öffnung über eine bauseits
vorhandene Gegensprechanlage mit einer 12 V AC
Steuerleitung. Diese wurde ggf. zuvor für einen elektri schen
Türöffner verwendet.
Klemmenbelegung:
Die Kabel der Gegensprechanlage an die Klemmen 7 + 8
anschließen.
Anwendungsbeispiel im Wohnungs-/
Objektbau:
Die Öffnung von außen soll durch ein Zutrittskontrollsystem
(z. B. Zahlencodeschloss oder Fingerprint) erfolgen.
Klemmenbelegung:
Zutrittskontrollsystem mit potentialfreiem Impuls (≤ 1 Sek.)
an die Klemmen 11 + 12 anschließen.
Anwendungsbeispiel im Objektbau:
Z. B. im Tagesbetrieb soll die Tür lediglich über die Falle verriegelt
sein, im Nachtbetrieb soll der Verschluss stets komplett
vollautomatisch verriegeln.
Öffnung von außen durch ein Zutrittskontrollsystem (z. B.
Zahlencodeschloss oder Fingerprint). Zusätzlich soll ein elektrischer
Drehflügelantrieb den Türflügel automatisch aufschwenken.
Klemmenbelegung:
Zeitschaltuhr mit potentialfreiem Dauersignal an die
Klemmen 11 + 12 in der Funktion 2 anschließen.
Zutrittskontrollsystem mit potentialfreiem Impuls (≤ 1 Sek.)
an die Klemmen 9 + 10 in der Funktion 1 anschließen.
Drehflügelantrieb mit den Klemmen 3 + 4 verbinden.
26 WWW.FUHR.DE

6.2 Der multifunktionsstecker des motorantriebs
Die angeführten Verwendungen dienen lediglich als Einsatzbeispiel für in der Praxis häufig benötigte Anschlüsse.
Darüber hinaus gibt es jedoch eine Vielzahl weiterer Einsatzmöglichkeiten.
Klemme Belegung
Wichtig ist, dass das jeweilige Schaltsignal (z. B.: 12 V DC-Impuls oder potentialfreier Kontakt etc.) an
die entsprechend ausgelegte Klemme angelegt wird.
1 + 2 + 3 Bereits belegt durch die 12 V DC Versorgungs-
und Datenleitung des Motorantriebs.
4 + 5 Eingang (Impuls < 1 Sek.) – z. B. für externe
Zutrittskontrollsysteme (Transponder,
Codeschlösser, Fingerprint, Eyescan etc.),
die direkt auf dem Türflügel montiert werden.
Durch die Steuerungen der Zutrittskontrollsysteme
oder durch Drücken
eines Tasters wird zum Öffnen des FUHR
multitronic-Verschlusses kurzzeitig ein
potentialfreier Kontakt geschaltet.
5 + 6 Ausgang – z. B. als Stromversorgung für
beleuchtete Stoßdrücker oder beleuchtete
Verglasungselemente.
Klemme 5 = GND (Masse) und
Klemme 6 = 12 V DC (max. 350 mA).
5 + 7 Eingang (Impuls < 1 Sek.) – z. B. für
Codeschlösser oder Transpondersysteme,
die direkt auf dem Türflügel montiert werden.
Klemme 5 = GND (Masse) und
Klemme 7 = 12 V DC.
Eingangsschaltsignal zum Öffnen des
Schlosses = 12 V DC.
Um von außen kommende Störeinflüsse auf die ordnungsgemäße Funktion zu vermeiden,
empfehlen wir die Verwendung von abgeschirmten Kabeln.
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7 Wartung und Pflege
28 WWW.FUHR.DE
Die weiteren aufgeführten Punkte dienen als Ergänzung zu der FUHR Produktinformation M3/3.
Bauherren und Benutzer sind auf deren Einhaltung hinzuweisen. Bei Nichteinhaltung dieser unbedingt
erforderlichen Hinweise kann keine Gewährleistung für die einwandfreie Funktion des Systems
gegeben werden. Der FUHR multitronic-Verschluss darf nur in Verbindung mit den mitgelieferten
Komponenten verwendet werden. Andernfalls kann keine Gewährleistung übernommen werden.

Sicherheitsrelevante Beschlagteile sind mindestens einmal jährlich auf festen Sitz und auf Verschleiß zu kontrollieren. Je nach
Erfordernis sind durch einen Fachbetrieb die Befestigungsschrauben nachzuziehen bzw. die beschädigten oder verschlissenen
Beschlagteile gegen Originalteile auszutauschen.
Darüber hinaus sind alle beweglichen Teile und Verschlussstellen zu fetten und auf Funktion zu prüfen. Es sind nur solche
Reinigungs- und Pflegemittel zu verwenden, die den Korrosionsschutz der Beschlagteile nicht beeinträchtigen.
Die Einstellarbeiten an den Beschlägen, sowie das Austauschen von Beschlagteilen sind von einem Fachbetrieb durch zuführen.
Wir empfehlen die Wartung über einen Wartungsvertrag mit einem Fachbetrieb sicherzustellen.
7.1 kontakteinheit
Um jederzeit einwandfreien Kontakt
zwischen den Kontaktflächen und den
Federstößeln zu erzielen, sind die drei
Kontaktflächen zweimal jährlich mit dem
beigefügten Kontaktfett zu be streichen.
(Das Kontaktfett kann unter der Art.-Nr.
NZ80077 nachbestellt werden.)
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8 Behebung möglicher Fehler und Störungen
Sollte der FUHR multitronic-Verschluss einmal nicht ordnungsgemäß funktionieren, suchen Sie bitte anhand der folgenden
Fehlermatrix die Ursache und beheben diese.
30 WWW.FUHR.DE
WICHTIG! Der komplette FUHR multitronic-Verschluss wurde vom Hersteller einer sorgfältigen
Kontrolle unterzogen. Sollten nach dem Einbau Fehlfunktionen vorliegen, ist die Ursache zunächst
in der Montage zu suchen. Der FUHR multitronic-Verschluss darf nie gewaltsam über den Drücker
geöffnet werden! Alle Bauteile sind für einen leichtgängigen Lauf konzipiert. Der FUHR multitronic-
Verschluss ist nicht dafür ausgelegt, verspannte oder verzogene Türflügel gerade zu ziehen! Die sorgfältige,
einwandfreie Montage und Wartung der Tür ist für einen langlebigen, störungs freien Betrieb
unerlässlich.
Fehlerart Signal Mögliche Fehlerursache Fehlerbehebung
Schloss verriegelt
unvollständig.
Schloss ver- oder entriegelt
nicht.
Grüne und rote LEDs
blinken wechselseitig.
Grüne und rote LEDs
leuchten.
Schloss verriegelt nicht. Grüne LED leuchtet.
Riegel läuft schwergängig. Die Verriegelung mit dem Funkschlüssel
oder Schlüssel öffnen
(nicht gewaltsam über den
Drücker!).
Die Tür ist verzogen. Türeinbau kontrollieren und evtl.
neu einstellen.
Die Schließteile sind zu stramm
eingestellt.
Die Riegel treffen auf ein
Hindernis.
Profilzylinder ohne Freilauffunktion
wurde eingebaut.
Datenverbindung zwischen der
elektronischen Antriebseinheit
und der Steuerung unterbrochen
Ein oder mehrere Kabel sind
beschädigt.
Stößelkontakt und Kontaktflächen
haben keinen Kontakt.
Schließteile neu justieren/loser
einstellen.
Prüfen, ob alle Schließteile frei
zugänglich sind.
Freilaufzylinder einsetzen
(siehe 5.1).
Prüfen, ob die federnden
Kontakt stifte richtig gepolt sind
(+/– be-achten, siehe 4.2.1 und
4.2.5).
Liegen die Kontaktstifte bei geschlossener
Tür auf den Kontaktflächen?
Sämtliche Kabel und Steckverbindungen
überprüfen.
Fetten der Kontaktflächen (siehe
7.1).
Magnet außer Reichweite. Magnet bzw. Tür neu justieren.
Das Kammermaß prüfen.
Keine LED leuchtet. Strom- bzw. Datenverbindung
zwischen der elektronischen
Antriebseinheit und der Steuerung
sind kurzgeschlossen.
Prüfen, ob die federnden
Kontakt stifte richtig gepolt sind
(+/– be achten, siehe 4.2.1 und
4.2.5).
Kabel an grünem Multifunktionsstecker
richtig anschließen (siehe
6.2).

± 2 mm
Fehlerart Signal Mögliche Fehlerursache Fehlerbehebung
Tür lässt sich über den
Funkschlüssel oder
einen externen Öffnungs
im puls nicht öffnen.
Tür wurde geöffnet. Grüne und rote LEDs
leuchten.
± 2 mm
Rote LED leuchtet. Der Funkschlüssel ist nicht angelernt.
Verstellung der
Schließteile/Schließleiste
± 1.6 mm
SW 4
Der Abstand zum Empfänger ist
zu groß.
Die Batterie im Funkschlüssel ist
zu schwach.
Blockade der Steuerungs software.
Hierbei handelt es sich um
keinen Fehler. Es wird signalisiert,
dass die Tür länger als
20 Sek. geöffnet ist.
Falle bleibt eingezogen. Die Treibstangen wurden durch
die Stulpbefestigungsschrauben
geklemmt.
Externes Steuersignal an den
Klemmen 6-12 liegt zu lange an.
± 1.6 mm
Fallenumstellung
Funkschlüssel anlernen.
Funkschlüssel näher an die Türe
bringen.
Funkschlüssel näher an die Türe
bringen und Batterien wechseln.
Resetten der Steuerung (Aus-
und Anschalten der Strom versorgung)
Tür schließen. Das Schloss verriegelt
wieder automatisch.
Schrauben rechtwinkelig zur
Stulpe einschrauben.
Impulsdauer auf ≤ 1 Sek. reduzie
ren.
8.1 Verstellung der Schließteile/Schließleiste und Fallenumstellung
SW 2
SW 2
SW 2
SW 2
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9 technische Daten
9.1 FUHR multitronic Set
Stromverbrauch
im Standby-Betrieb inkl. 12 V DC-Schaltnetzteil: ca. 65 mA
während der Verriegelungsfahrt: ca. 450 mA
während der Entriegelungsfahrt: ca. 400 mA
beim Einziehen der Falle für 5 Sekunden: ca. 250 mA
Einschaltstrom der Motoren: ca. 1 A
Kurzzeitige Stromspitze bei Blockade: ca. 1,7 A
Temperaturbereich: - 10 °C bis + 50 °C
Türmasse: bis max. 200 kg
9.2 FUHR multitronic Funkschlüssel (Funkfernbedienung)
Die Funkschlüssel entsprechen der R&TTE- Richtlinie 1999/5/EG
Codierung: nicht erforderlich, da Sendercode angelernt wird
Frequenz: 868,3 MHz
Kanäle: 3
Modulation: FSK
Reichweite: je nach Einbausituation bis zu ca. 50 m
Spannungsversorgung: 1 x 3 V Batterie, CR 2032
Betätigungskontrolle: Leuchtdiode
Temperaturbereich: -10 °C bis +50 °C
Abmessung: 53 x 36 x 15 mm
Gewicht: ca. 20 g (inkl. Batterie)
Lieferumfang: 1 Master-Funkschlüssel Tastenfarbe = rot und
2 Funkschlüssel Tastenfarbe = türkis
(alle inkl. Batterie)
9.3 FUHR multitronic Steuerung mit Funkempfänger
Codierung: nicht erforderlich, da Sendercode angelernt wird
Frequenz: 868,3 MHz
Modulation: FSK
Antenne: Kabelantenne ca. 110 mm
Spannungsversorgung: 12 V DC
Betätigungskontrolle: 2 Leuchtdioden
Temperaturbereich: -10 °C bis +50 °C
Abmessung: 120 x 45 x 25 mm
Gewicht: ca. 75 g (inkl. Kabel und Gehäuse)
Schutzart: IP 20
Alarmausgang: max. Kontaktbelastbarkeit 125 V AC/1 A/62 VA
9.4 FUHR multitronic motorantrieb
Abmessung: 50 x 206 x 15,5 mm
Gewicht: ca. 500 g (nur elektrische Verriegelungseinheit)
Spannungsversorgung: 12 V DC über Strom- und Datenübertragungskabel
Signalgebung: 1 Piezo Summer
Temperaturbereich: -10 °C bis +50 °C
Kontaktbelastbarkeit der Relais: 60 V DC/1 A/30 W
32 WWW.FUHR.DE

9.5 FUHR multitronic Schaltnetzteil
Typ: Primär-Schaltregler (einphasige, primär getaktete Einbaustromversorgung)
Impulsbelastbar, kurzschlussfest, leerlauffest, hoher Wirkungsgrad, thermischer Überlastschutz
Geprüft nach: EN 60950
EMV: EN 50081-2 (Störaussendung)
EN 61000-6-2 (Störfestigkeit)
Prüfspannung: 4,2 KV
Bauart: gekapselt und vergossen
Schutzart: IP 20 mit Stecker (IP 53 ohne Stecker)
Schutzklasse: vorbereitet für Geräte und Anlagen der Schutzklasse I
Umgebungstemperatur: -20 °C bis +60 °C (0 °C bis 40 °C ohne Derating)
Relative Luftfeuchtigkeit: 5 bis 80 %
Kühlart: Selbstkühlung durch natürliche Konvektion
Lagertemperatur: -25 °C bis +85 °C
Eingangsspannungsbereich: 230 V AC Eingang (180 bis 264 V Eingangsspannungsbereich)
Frequenz: 50 bis 60 Hz
Eingangsstrom: Typ 0,7 A bei 230 V AC
Einschaltstrom: 20 ms bei Nennspannung 230 V AC
Überspannungsschutz: ja
Anschlüsse: 3 m Kabel mit 3 x 0,75 mm 2
Ausgangsspannung: 12 V DC stabilisiert 2% (SELV)
Ausgangsstrom: 2,0 A 100 % ED
3,5 A bei 5 % ED
Welligkeit:

10 optionales zubehör
10.1 Funk-Fingerscan
Biometrisches System zur
komfortablen, schlüssellosen
Zutrittskontrolle. Mit
2-Kanal-Technik, Öffnungsimpuls
per Rolling-Code-
Verfahren.
Art.-Nr. NB366B
Art.-Nr. NB252N (Blende)
Blende bitte separat bestellen.
Ausführung mit flacher
Edelstahlblende
Art.-Nr. NB649N
10.2 Funk-Transponderleser
Für die kontaktlose Code-
Übermittlung von KFZ-
Schlüsseln und Transpondern
an die Steuerung. Mit
2-Kanal-Technik, Öffnungsimpuls
per Rolling-Code-
Verfahren.
Art.-Nr. NB403
Art.-Nr. NB540 (ohne KFZ-
Schlüssel-Erkennung)
Art.-Nr. NB252N (Blende)
Blende bitte separat bestellen.
Ausführung mit flacher
Edelstahlblende
Art.-Nr. NB688N
Art.-Nr. NB693N (ohne KFZ-
Schlüssel-Erkennung)
10.3 Funk-Tastatur
Für die Code-Übermittlung
mittels Eingabe einer
Zahlen kom bination. Mit
2- Kanal- Technik + zusätzlichem
Funk-Gong-Kanal,
Öffnungs impuls per Rolling-
Code- Verfahren.
Art.-Nr. NB404
Art.-Nr. NB405N (Blende)
Blende bitte separat bestellen.
34 WWW.FUHR.DE
10.4 Komfortzugang
SmartTouch
Aktives Transpondersystem
für die schlüssellose Tür-
öffnung. Set bestehend aus
Empfangsmodul, Aktivierungstaster
und Mastertranponder.
Art.-Nr. NB506N
10.5 Funkempfangsmodul
Auf den Motorantrieb aufsteckbar,
kompatibel zu
allen FUHR-Funkmodulen.
Dadurch kann der Einsatz
einer separaten Steuerung
entfallen. Der Kabelanschluss
erfolgt direkt am Stecker
des Motorantriebs. Eine
2-Drahttechnik zur Stromversorgung
ist ausreichend.
25 Sender anlernbar.
Für Motorantriebe mit
Aufsteckvorrichtung.
Art.-Nr. NBFP490
10.6 Einbausender für
Sprechanlagen
Zum Einbau in Gegensprechanlagen.
Bei Bestromung
mit einer Spannung
von 5-24 V AC oder
6-32 V DC wird ein Funksignal
zur Türöffnung gesendet.
Mit vorkonfektio nier tem
Anschlusskabel.
Art.-Nr. NZ80123
10.7 Funk-Wandtaster
Ermöglicht von der Innenseite
eine komfortable Tür-
öffnung auf Tasten-druck.
Einfach an beliebiger Stelle –
unabhängig von Kabeln –
anzubringen Batteriebetrieben.
Silber mit Glasrahmen.
Art.-Nr. NZ80021AS

10.8 Steckdosen-
Funkempfänger
Vorgerichtet für Schuko-
Steckdosen.
Zur Ansteu e rung vorhandener
elek trischer Antriebe,
z. B. Garagen tore, per Funkschlüssel.
Art.-Nr. NZ80088
10.9 Steckdosen-
Funkgong
Vorgerichtet für Schuko-
Steckdosen. Zum Empfang
eines Signals von der
Funk-Tastatur oder dem
Funk taster. Auch für
Kindergarten-Türen mit
Drücker alarm einsetzbar.
Art.-Nr. NZ80122
10.10 Universal-Adapter
Als Option zum Anschluss
an bauseits vorhandene
Steu erun gen (z. B. von
Garagen torantrieben).
Externe Span nungs ver sorgung
(12-24 V AC/DC)
erforderlich.
Art.-Nr. NZ80023
10.11 Funkschlüssel
Zusätzlicher Funkschlüssel
mit türkisfarbenen Tasten.
Art.-Nr. NZ80062
10.12 Benutzertrans-
ponder
Zusätzlicher Benutzertransponder.
(Im Lieferumfang
des Funk-Trans ponderlesers
sind 3 Benutzer transponder
enthalten.)
Art.-Nr. NZ80104
10.13 Kontroll-LED für
die Tür außenseite
Optional einsetzbar für
die optische Anzeige der
Verriegelung.
Art.-Nr. NZ80067
10.14 Abdeckkappe zur
Steuerung mit
Schiebe schalter
und An schlusskabel
Ermöglicht die manuelle
Aktivierung der Tagesfallenfunktion
(Anschluss an
Klemme 11 + 12) oder
Tages fallenhaltefunktion
(Anschluss an Klemme 9 +
10).
Silber Art.-Nr. NZSTZ0265
Edelstahl Art.-Nr. NZSTZ0459
10.15 Kontaktfett
Zum Bestreichen der
Kontaktflächen, um jederzeit
einen einwandfreien
Kontakt zwischen den
Kontaktflächen und den
Stößelkontakten zu erzielen.
Art.-Nr. NZ80077
Silber
Edelstahl
35
1 EInFüHRUng
2 WIcHtIgE
InFoRmAtIonEn
3 LIEFERUmFAng
4 montAgE-
AnLEItUng
5 InBEtRIEBnAHmE
6 ExtERnE
AnScHLUSSmögLIcHkEItEn
7 WARtUng
UnD PFLEgE
8 BEHEBUng
mögLIcHER FEHLER
UnD StöRUngEn
9 tEcHnIScHE
DAtEn
10 oPtIonALES
zUBEHöR

WWW.FUHR.DE
11 Schaltplan
Versorgungsspannung über Schaltnetzteil
min. 12 V DC / 3A (Restwelligkeit < 250 mVpp)
elektrischer Drehflügelantrieb
(AC/DC)
Klemme 7-8: Eingang (6 ... 12 V AC oder 6 ... 24 DC)
Für Öffnungsimpulse und Tagesfallenfunktion 1
Klemme 9-10: Eingang potentialfrei:
Für Öffnungsimpulse und Fallenhaltefunktion.
Durch Entfernen des Jumpers DRT kann die Drehflügelantriebfunktion
2 aktiviert werden.
Klemme 11-12: Eingang potentialfrei:
Für Öffnungsimpulse und Tagesfallenfunktion 1.
Nach Entfernen des Jumpers TGF kann optional die
Tagesfallenfunktion 2 aktiviert werden.
12 V-Ausgang für externe
Kontroll-LED
Öffnungsimpuls 6-12 V AC / 6-24 V DC
Ausgang (12 V DC, 350 mA)
GND
Öffnungsimpuls (potentialfrei)
Anlerntaster FUNK
Hauptsteuerung mit abnehmbarem
Funkempfänger und optischer
Verriegelungsanzeige
DRT Jumper DRT
TGF Jumper TGF
13
14
15
16
17
abnehmbarer Funkempfänger
Klemme 16 + 17 Abschaltfunktion der
Zutrittskontrollen mittels Alarmanlage
durch potentialfreies Dauersignal
weiß
braun (schwarz)
grün (rot)
grün (rot)
braun (schwarz)
weiß
Hinweis: Zur Aktivierung der Alarmanlagen-Funktion über die Klemmen 16 und 17 muss sowohl die
Motorplatine als auch die Steuerungsplatine den Softwarestand 4.3 oder höher haben.
CARL FUHR GmbH & Co. KG Schlösser und Beschläge
carl-Fuhr-Straße 12 D-42579 Heiligenhaus
tel.: +49 2056 592-0 Fax: +49 2056 592-384
www.fuhr.de · info@fuhr.de
Strom- und Datenübertragung: per Kabel oder über Stößelkontakte ( )

MBW10/02.13-6
WWW.FUHR.DE
www.fuhr.de
Bei der Installation müssen die Anweisungen zur Befestigung sorgfältig
beachtet werden. Für multitronic 881 ist die ergänzende Montage-,
Bedienungs- und Wartungsanleitung MBW20 zu beachten, siehe www.fuhr.de.
Diese Anweisungen inklusive Wartungsanleitung sind vom Monteur
an den Betreiber weiterzugeben.
Montage-, Bedienungs- und
Wartungsanleitung
Installation, operation and
maintenance instructions
The fi xing instructions must be carefully taken into account during installation.
The supplementary installation, operation and maintenance instructions MBW20
for multitronic 881 are to be adhered; refer to www.fuhr.de.
These instructions including the maintenance instructions are to be passed on
by the fi tter to the user.

Legende / legend
Typ 3 / type 3
Typ 8 / type 8
Typ 11 / type 11
1-flügelig / single-leafed
2-flügelig / double-leafed
gleichlaufend / inline gear
gegenlaufend / reverse action gear
Dornmaß / backset
Achsmaß / axis
Einsteckschloss / mortise lock
Distanzteil / spacer
Schraube / screw
www.fuhr.de
Anleitung in weiteren Sprachen, siehe www.fuhr.de
Instructions in further languages, refer to www.fuhr.de

Bedienungs- und Wartungsanleitung
Schließfunktion
ACHTUNG!
Zur Sicherstellung der Panik-/Notöffnungsfunktion
ist unbedingt der Einsatz eines Freilaufzylinders mit
der Kennzeichnung FZG erforderlich! Eine aktuelle
Liste der empfohlenen Freilaufzylinder finden Sie
auf unserer Website www.fuhr.de.
multisafe 870 – 1-flügelig:
Die Ver- und Entriegelung erfolgt durch zwei Schlüsselumdrehungen.
Geöffnet wird von innen durch
Betätigung des Drückers oder des Stangengriffs, von
außen über den Zylinderschlüssel. Bei der Panikfunktion
D kann die Falle auch über den Außendrücker
eingezogen werden.
multisafe 870 – 2-flügelig:
Die Ver- und Entriegelung des Gangflügels erfolgt durch
zwei Schlüsselumdrehungen. Der Standflügel verriegelt
automatisch nach oben und unten beim Schließen der Tür.
Geöffnet wird von innen durch Betätigung des Drückers
oder des Stangengriffs – unabhängig davon, an welchem
Flügel diese betätigt werden. Von außen wird über
den Zylinderschlüssel geöffnet. Bei der Panikfunktion D
kann die Falle auch über den Außendrücker eingezogen
werden. Nach einer Paniköffnung über den Standflügel
müssen die Verriegelungselemente des Gangflügels mit
dem Schlüssel eingefahren werden.
multisafe 871:
Ver- und entriegelt wird über den Zylinder durch zwei
Schlüsselumdrehungen. Geöffnet wird von innen durch
Betätigung des Drückers oder Stangengriffs, von außen
über den Zylinderschlüssel. Bei der Panikfunktion D kann
die Falle auch über den Außendrücker eingezogen werden.
multitronic 881:
Die Schließfunktion dieser vollmotorischen Mehrfachverriegelung
ist ausführlich in der separaten Montage-,
Bedienungs- und Wartungsanleitung MBW20 beschrieben,
siehe www.fuhr.de.
Wartung
Bauherren und Benutzer sind darauf hinzuweisen,
dass sicherheitsrelevante Beschlagteile je nach Nutzungsfrequenz
mindestens monatlich auf festen Sitz und auf
Verschleiß zu kontrollieren sind. Gleichzeitig ist die Panik-/
Notöffnungsfunktion zu überprüfen. Je nach Erfordernis sind
durch einen Fachbetrieb die Befestigungsschrauben nachzuziehen
bzw. die beschädigten oder verschlissenen
Beschlagteile gegen Originalteile auszutauschen.
Darüber hinaus sind Bauherren und Benutzer darauf
hinzuweisen, dass mindestens jährlich folgende Wartungsarbeiten
durchzuführen sind:
• Alle beweglichen Teile und Verschlussstellen sind zu fetten
und auf Funktion zu prüfen.
• Die Funktion der Panikverriegelung über die Betätigungsstange
muss über den gesamten Betätigungszyklus
leicht zu bedienen sein.
• Es sind nur solche Reinigungs- und Pflegemittel zu verwenden,
die den Korrosionsschutz der Beschlagteile
nicht beeinträchtigen.
• Wir empfehlen, die Wartung über einen Wartungsvertrag
mit einem autorisierten Fachbetrieb sicherzustellen.
WICHTIG:
Die aufgeführten Punkte dienen als Ergänzung
zu der FUHR Produktinformation M3/3 aus dem
FUHR Katalog „Sicherungssysteme für Türen, Fenster
und Tore“ - auch online einsehbar auf www.fuhr.de.
Bauherren und Benutzer sind auf deren Einhaltung
hinzuweisen. Bei Nichteinhaltung dieser unbedingt
erforderlichen Hinweise kann keine Gewährleistung
für die einwandfreie Funktion der Schlösser gegeben
werden.
Die gemäß DIN EN 179/1125 geprüften Verschlüsse
870, 871 und 881 dürfen nur mit den zertifizierten
Komponenten verwendet werden, siehe unsere
Website www.fuhr.de. Andernfalls kann keine
Gewährleistung übernommen werden. Bei Verwendung
des Panikstangenbeschlages ist dieser je nach
Material der Tür ausreichend und dauerhaft zu befestigen,
z. B. mit Blind-Einnietmuttern. Die Montage und
korrekte Einstellung sollte von einem Fachbetrieb vorgenommen
werden.
3
GB DE

Einbau- und Befestigungsanweisungen
• Einsetzbar für 1- und 2-flügelige Elemente aus Kunststoff,
Holz, Aluminium und Stahl.
• Flügel und Rahmen müssen auf der gesamten Höhe
parallel verlaufen, max. 4 mm Verzug sind zulässig.
• Bei zweiflügeligen Türen ist zu überprüfen, ob ineinander
greifende Flügel das gleichzeitige Öffnen beider
Flügel gewährleisten (Zwängung). Ebenso muss
überprüft werden, ob sich die Bedienelemente (z. B. Panik-
stangengriff, Drücker) nicht gegenseitig behindern. Der
Einsatz einer Mitnehmerklappe für das Bewegen des
Gangflügels ist erforderlich.
• Ausfräsung für die Schlosskästen gemäß Zeichnung.
• Ausfräsung für Profilzylinder und Drücker müssen
fluchten.
• Beschlagbohrungen niemals bei eingebautem Schloss vornehmen.
• Vor dem Einbau des Schlosses sind sämtliche Verunreinigungen,
z. B. Späne, aus dem Fräsbereich zu entfernen.
• Stulpe und Schließteile durch Schrauben mit Ø 4 mm,
Länge dem Profilsystem angepasst, befestigen.
• Die Montageschrauben müssen rechtwinklig zur Stulpe
eingedreht werden.
• Beim Anziehen der Stulpschrauben darauf achten, dass
sich die Treibstangen frei bewegen können.
• Exakten Sitz der Schließteile gemäß Zeichnung be-
achten, um ein sicheres Eingreifen der Verriegelungen zu
ermöglichen.
• Leichtes Einschließen von Falle und allen Verriegelungsele-
menten sicherstellen.
• Türdichtungen (z. B. Profildichtungen, Bodendichtungen)
dürfen die leichtgängige und bestimmungsgemäße
Funktion des Fluchttürverschlusses nicht beeinflussen.
• Die Zylinder-Transportsicherung erst unmittelbar vor der
Zylindermontage entfernen.
• Freilaufzylinder mit Zwangsentkupplung verwenden! Die
Zylinder müssen die Kennzeichnung FZG aufweisen.
• Bei evtl. Schwergängigkeit einer Funktion nach Montage
des Schlosses niemals gewaltsam vorgehen! Stattdessen ist
die Ursache zu ergründen und abzustellen.
• Beim Transport der Türen – auch bei verriegeltem Schloss –
den Flügel vor Verschiebungen schützen.
• Bei Verwendung eines Panik-Stangengriffes muss dessen
Drehbewegung auf die der Schlossnuss abgestimmt sein
(72/92 mm Entfernung: 35° Drehbewegung).
4 WWW.FUHR.DE
• Die Befestigung von Panik- bzw. Notausgangs-
verschlüssen kann je nach Türmaterial unterschiedlich
sein. Zur zuverlässigen Befestigung der Panikstangen und
Drücker sollten Durchgangsschrauben verwendet werden.
• Falls ein Türschließer installiert wird, sollte beachtet werden,
dass hierdurch die Betätigung der Tür durch Kinder,
Behinderte und ältere Personen nicht unnötig erschwert
wird.
• Falls die zu befestigenden Panik-/Notausgangs-
verschlüsse an zweiflügeligen Türen mit überfälztem
Mittelanschlag und Türschließern vorgesehen
sind, sollte ein Schließfolgeregler nach EN 1158
installiert werden, um die richtige Schließfolge der Tür
sicherzustellen (besonders wichtig bei Feuerschutz-/
Rauchschutztüren).
• Vor der Installation an Feuerschutz-/Rauchschutztüren ist
sicherzustellen, dass dieser Fluchttürverschluss für diese
spezielle Tür geeignet ist.
• Sollten die Fluchttürverschlüsse an verglasten Türen
angebracht werden, ist darauf zu achten, dass die
Glasteile aus Sicherheitsglas oder Verbundsicher-
heitsglas bestehen.
• Panik-/Notausgangsverschlüsse sind nicht für den Einsatz
an Pendeltüren geeignet.
• Der Panik-Stangengriff oder der Drücker sollten üblicherweise
in einer Höhe zwischen 900 mm und 1100 mm
über der Oberfläche des fertigen Fußbodens bei geschlossener
Tür installiert werden. Falls bekannt ist, dass die
Mehrheit der Benutzer des Gebäudes kleine Kinder sind,
sollte eine Reduzierung der Höhe der Stange in Betracht
gezogen werden.
• Bei Paniktürverschlüssen sollte der Panik-Stangengriff so
installiert werden, dass eine größtmögliche wirksame
Stangenlänge erreicht wird.
• Bei der Installation von Notausgangsver-
schlüssen mit Drückerbetätigung, insbesondere
an Türen mit abgestuften Oberflächen,
sollten jegliche möglichen Sicherheitsrisiken,
z. B. Einklemmen von Fingern oder
Verfangen von Kleidung, so weit wie möglich
vermieden werden.
• An der Innenseite von Fluchttüren sollte
ein Piktogramm mit einem Öffnungs-
hinweis angebracht werden.

Kennzeichnung der Schlösser
Paniktürverschlüsse EN 1125 + Notausgangsverschlüsse EN 179 GB DE
ACHTUNG! Bitte unbedingt beachten!
Die CE-Konformität gemäß DIN EN 1125 bzw. DIN EN 179 besteht nur, wenn die FUHR Panikschlösser 870, 871 und 881
mit den getesteten und zertifizierten Komponenten eingesetzt werden. Ausführliche Informationen finden Sie auf unserer
Internetseite www.fuhr.de. Nur bei Notausgangsverschlüssen nach EN 179 sind Zubehörteile wie Kurbelfalle, Rollfalle oder
abgesetzte Falle zulässig.
Paniktürverschlüsse EN 1125 und
Notausgangsverschlüsse EN 179
multitronic 881/881GL – Typ 11
multisafe 870/870GL – Typ 11
1309 CPD 0173 2010
EN1125:2008 376B132 1/2 A/B B
1309 CPD 0140 2010
EN179:2008 376B135 1/2 A/B B/D
multitronic 881 – Typ 8
multisafe 870 – Typ 8
1309 CPD 0155 2010
EN1125:2008 376B132 1/2 A/B B
1309 CPD 0172 2010
EN179:2008 376B132 1/2 A/B A
multitronic 881 – Typ 8 – 2-flügelig
multisafe 870 – Typ 8 – 2-flügelig
1309 CPD 0178 2010
EN1125:2008 3760132 1/2 A/B A
1309 CPD 0183 2010
EN179:2008 3760132 1/2 A A
multisafe 871
0432 CPD 0019 2010
EN1125:2008 37601321 AB
1309 CPD 0048 2010
EN179:2008 37611341 AB
Notausgangsverschlüsse EN 179
multitronic 881/881GL – Typ 3
multisafe 870/870GL – Typ 3
1309 CPD 0170 2010
EN179:2008 376B134 1/2 A/B B/D
5

Operation and maintenance instructions
Locking function
PLEASE NOTE!
In order to ensure the panic/emergency opening
function, it is imperative to use a non-restricted cylinder
with the marking ‘FZG’! A current list of the
recommended non-restricted cylinders can be found
on our website at www.fuhr.de.
multisafe 870 – 1-leafed:
Locking and unlocking is carried out with two key turns. It is
opened from the inside by operating either the lever-handle
or the push bar, and from the outside via the profile cylinder
key. On the panic version D, the latch can also be retracted
via the exterior lever-handle.
multisafe 870 – 2-leafed:
Locking and unlocking the active leaf is carried out with
two key turns. The passive leaf automatically locks top and
bottom when the door is closed over. It is opened from
the inside by operating either the lever-handle or the push
bar – regardless of which door leaf is operated. The door
is opened from the outside via the profile cylinder key. On
the panic version D, the latch can also be retracted via the
exterior lever-handle. Following a panic opening operation
via the passive leaf, the active leaf’s locking components
must be retracted with the key.
multisafe 871:
Locking and unlocking is carried out via the cylinder with two
key turns. It is opened from the inside by operating either
the lever-handle or the push bar, and from the outside via
the profile cylinder key. On the panic version D, the latch
can also be retracted via the exterior lever-handle.
multitronic 881:
This fully-motorised multi point locking system’s locking
function is described in detail in the separate installation,
operation and maintenance instructions MBW20,
available at: www.fuhr.de.
6 WWW.FUHR.DE
Maintenance
It is necessary to point out to builders and users that safetyrelevant
hardware components – depending on their frequency
of use – are to be checked for wear and tear and
if they are mechanically secured at least once a month. At
the same time the panic/emergency opening function is to
be checked. Depending on the requirements, fixing screws
must be tightened or the damaged or worn parts exchanged
for original parts by a specialised company.
Furthermore it is necessary to point out to builders and users
that the following service work is to be carried out at least
once a year:
• All movable parts and locking points must be lubricated and
their function must be checked.
• The panic locking system’s function via the actuating bar
must be easy to operate throughout the entire operation
cycle.
• Only cleaning and maintenance agents, which do not
damage the corrosion protection of the hardware components,
are to be used.
• We recommend you consider a service and maintenance
contract with an authorised specialist company.
IMPORTANT:
The points raised here provide supplementary information
to the FUHR product information M3/3 from the
FUHR catalogue “Security systems for doors, windows
and gates” - also available online at www.fuhr.de.
Its compliance is to be pointed out to both builders
and users. In the event of non-compliance with these
imperative instructions, faultless lock operation cannot
be warranted.
The locks 870, 871 and 881 tested in accordance with
DIN EN 179/1125 may only be used in conjunction with
certified components, otherwise no warranty can be
adopted; refer to our website www.fuhr.de for further
details. When using panic bar hardware and depending
on the door material, this is to be adequately and permanently
fixed e.g. with blind riveting nuts. The installation
and correct adjustment should be carried out by
a specialist company.

Installation and fixing instructions
• Applicable for 1- and 2-leafed elements made of PVC,
timber, aluminium and steel.
• The sash and frame must run parallel to each other over the
entire height; max. 4 mm warpage is permissible.
• On double-leafed doors, check that the interlocking door
leafs warrant the simultaneous opening of both leafs
(force-opening). In the same way check that the controls
(e.g. panic bars, lever-handles) are not blocking each
other. The use of a connector flap is necessary for moving
the active leaf.
• Main-lock casing routing in accordance with the drawing.
• The routing for the profile cylinder and lever-handle must
be aligned.
• Never carry out hardware drilling work with the lock
installed.
• Before installing the lock, all impurities are to be removed
from the routed area e.g. swarf.
• Screw fix faceplates and strikers with Ø 4 mm screws, their
length adapted to the profile system.
• The installation screws must be screwed in at a right angle
to the faceplate.
• Upon tightening the faceplate screws, ensure that the
connecting-rods can move freely.
• Observe the exact location of the strikers in accordance
with the drawing, in order to warrant secure engagement
of the locking system.
• Ensure that both the latch and all locking components close
softly.
• Door gaskets (e.g. profile gaskets, floor gaskets) may not
have an effect on the smooth operation and stipulated
function of the emergency exit doorlock.
• Remove the cylinder transport protection only shortly
before the installation of the cylinder.
• Use a non-restricted profile cylinder with cylinder-cam
forced decoupling! The cylinder must be marked with ‘FZG’.
• Never resort to violent measures in the event of arduous
operation after installing the lock! Instead find out the reason
and fix it.
• When transporting doors – also when the lock is locked –
protect the door leaf against permanent dislocation.
• When using a panic push bar, its rotary motion must be
lined up with the spindle receiver hole (72/92 mm PC
centres: 35° rotary motion).
• The fixing of panic and/or emergency exit locks can differ
depending on the door material. In order to mount panic
bars and lever handles reliably, through bolts should be use.
• If a door closer is installed, one should take into account
that children, disabled persons and elderly people operating
the door are not unnecessarily hindered.
• If panic/emergency exit locks are to be fixed on doubleleafed
doors with rebated centre mullion and door closers,
an operating sequence control device in accordance with
EN 1158 should be installed in order to warrant the correct
operating sequence the door (particularly important on fire
protection/smoke protection doors).
• Before installing a fire protection/smoke protection door,
ensure that the emergency exit doorlock is suitable for that
particular door.
• If the emergency exit doorlocks are to be mounted on
glazed doors, care must be taken to ensure that the glass
parts are safety glass or laminated safety glass.
• Panic/emergency exit locks are not suitable for use on
swing doors.
• Panic push bars or lever handles are usually installed at
a height of between 900 mm and 1100 mm above the
surface of the finished floor (with the door closed). If it
is known that the majority of the users in a building are
small children, a reduction of the height the bar should be
considered.
• On panic exit hardware the panic push bar
should be installed in order to achieve the
most effective rod length.
• Upon installing emergency exit locks with
lever handle operation (particularly on doors
with stepped surfaces), any possible safety
hazards (e.g. trapped fingers or clothes)
should be avoided as far as possible.
• A pictogram with opening information should
be attached to the inside of exit doors.
7
GB DE

Doorlock identification marking
Panic exit hardware EN 1125 + emergency exit hardware EN 179
PLEASE NOTE! It is imperative to note the following!
CE conformity in accordance with DIN EN 1125 and/or DIN EN 179 is only given, if the FUHR anti panic locks 870, 871
and 881 are used in conjunction with the tested and certified components. Please refer to our website www.fuhr.de for
deatailed information. Accessories such as soft latches, rolling latches or reduced latches are only permissible with emergency
exit hardware in accordance with EN 179.
Panic exit hardware EN 1125 and
emergency exit hardware EN 179
multitronic 881/881GL – type 11
multisafe 870/870GL – type 11
1309 CPD 0173 2010
EN1125:2008 376B132 1/2 A/B B
1309 CPD 0140 2010
EN179:2008 376B135 1/2 A/B B/D
multitronic 881 – type 8
multisafe 870 – type 8
1309 CPD 0155 2010
EN1125:2008 376B132 1/2 A/B B
1309 CPD 0172 2010
EN179:2008 376B132 1/2 A/B A
multitronic 881 – type 8 – 2-leafed
multisafe 870 – type 8 – 2-leafed
1309 CPD 0178 2010
EN1125:2008 3760132 1/2 A/B A
1309 CPD 0183 2010
EN179:2008 3760132 1/2 A A
multisafe 871
0432 CPD 0019 2010
EN1125:2008 37601321 AB
1309 CPD 0048 2010
EN179:2008 37611341 AB
8 WWW.FUHR.DE
Emergency exit hardware EN 179
multitronic 881/881GL – type 3
multisafe 870/870GL – type 3
1309 CPD 0170 2010
EN179:2008 376B134 1/2 A/B B/D

Montagehinweise /
DE
Installation instructions GB
9

10
multisafe 871
Rahmen
frame
60
100
WWW.FUHR.DE
282
164
+22
132
92
Flügel
sash
Ø 13
16
Ø 20
Fallenumstellung
latch changing
M 4
Verstellung der Schließteile
adjustment of strike plates
19
19
8.4
19
26
E 92
8
21.5
20
SW 2

74
100
74
561.5
515 / 729 / 929 *
762
515 / 729 / 929 *
835.6
762
multisafe 870/881
Rahmen
frame Rahmen
Typ 8 / Typ 3
Schlie·teile
835.6
70
520 / 734 / 934 *
60
446.5
7
30
627
70
74
11-12 mm 11-12 mm
1020
100
1020
74
561.5
515 / 729 / 929 *
762
835.6
11-12 mm
1020
* *
Türhöhe
niedrig: 1660-1900 mm
standard: 1900-2200 mm
hoch: 2200-2400 mm
multisafe 870/881
Rahmen Rahmen
Typ 3 Typ 3
Schlie·teile Schlie·teile Schlie·leiste Schlie·leiste
4
70
100
60
Fräsung entfällt für multisafe 870/routing not applicable by multisafe 870
70
526.5 / 740.5 / 940.5 *
60
446.5
30
633.5
70
4
526.5 / 740.5 / 940.5 *
446.5
30
633.5
70
4
100
4
507 / 721 / 921 *
4
507 / 721 / 921 *
754
847.6
754
847.6
4
door height
low: 1660-1900 mm
standard: 1900-2200 mm
high: 2200-2400 mm
4
4
Rahmen
Typ 3
Schlie·teile Schlie·leiste
754 507 / 721 / 921 *
70
4
446.5
60
526.5 / 740.5 / 940.5 *
754 507 / 721 / 921 *
100
30
633.5
70
4
507 / 721 / 921 *
754
4
154
226 344 / 558 / 758 *
4
Ø 16
Flügel
FlÅgel sash FlÅgel
Typ 8 Typ 8
T 3 T 3
154
Ø 16
Ø 13
193 132
226 344 / 558 / 758 *
754 507 / 721 / 921 *
193 16 132
847.6
552.5
280
552.5
280
154
55
57
154
55
Ø 20
Ø 13
92
16
92
57
Ø 20
+22
+22
11
154
226 344 / 558 / 758 *
552.5
154
GB DE
Ø 16
132
193
280
55

12
multisafe 870GL/881GL
Rahmen
frame
Rahmen
Rahmen
Typ 3 Gleichlauf Typ 3 Gleichlauf
Schlie·teile Schlie·leiste Schlie·teile Schlie·leiste
512.5 / 726.5 / 926.5 * 72
60
446.5
30
631.5
72
4
4
512.5 / 726.5 / 926.5 *
754
446.5
60
522 / 736 / 936 *
72
631.5
30
*
72
4
4
WWW.FUHR.DE
754 522
754 522
/ 736
736
/ 936 *
936 *
4
754 522 / 736 / 936 *
Türhöhe
niedrig: 1660-1900 mm
standard: 1900-2200 mm
hoch: 2200-2400 mm
*
154
226 344 / 558 / 758 *
552.5
154
Ø 16
132
193
280
55
Flügel
sash
FlÅgel
Typ 8
T 3
57
Ø 13
16
154
92
226 344 / 558 / 758 *
Ø 20
552.5
154
Ø 16
132
193
280
door height
low: 1660-1900 mm
standard: 1900-2200 mm
high: 2200-2400 mm
55
FlÅgel
Typ 8
T 3
Fräsung entfällt für multisafe 870/routing not applicable by multisafe 870
+22
57
Ø 13
16
Ø 20
92
SW 4
Fallenumstellung
latch changing
+22
4 6
Schlie·teile
Rahmen
Typ 11
145
502 / 716 / 916 *
60
Verstellung der Schließteile
adjustment of strike plates
M 4
Typ 11
446.5
Typ 3
19
609
6
4
100
Rahmen
Typ 11
19
145
26
21.5
6
8.4
E 92
561.5
60
502 / 716 / 916 *
8
446.5
609 771 524 / 738 / 938 *
100
19
30
145
20
SW 2
7 7
910
30
145
6
6
a
6
561.5
771 524 / 738 / 938 *
a

Rahmen
Typ 11
145
502 / 716 / 916 *
60
446.5
multisafe 870/881
Rahmen
frame
Rahmen
Typ 11
145
561.5
60
502 / 716 / 916 *
446.5
609
771 100
524 / 738 / 938 *
7 7 910
910
30
609
145
6
100
6
*
30
145
6
6
561.5
771 524 / 738 / 938 *
multisafe 870GL/881GL
Rahmen
Typ 11-GL
a a a
a
a
aa
Türhöhe
niedrig: 1660-1900 mm
standard: 1900-2200 mm
hoch: 2200-2400 mm
*
Rahmen
Typ 11-GL
483 / 697 / 897 * 145
60
446.5
609
100
483 / 697 / 897 * 145
60
561.5
446.5
30
609
145
6
100
561.5
771
7 7 910
910
30
145
6
6
door height
low: 1660-1900 mm
standard: 1900-2200 mm
high: 2200-2400 mm
Fräsung entfällt für multisafe 870/routing not applicable by multisafe 870
527 / 741 / 941 *
771
6
527 / 741 / 941 *
175
333 / 547 / 747 *
226
542
280 193
175
a
Ø 16
132
57
55
Flügel
FlÅgel
sash
Typ 11
T 11-GL
175
333 / 547 / 747 *
Ø 13
542
16 226
280 193 132 92
175
Ø 20
Ø 16
57
55
FlÅgel
Typ 11
T 11-GL
+22
Ø 13
16
92
Ø 20
13
+22
GB DE

1
* Auswahl: s. Tabelle/selection: see chart
14 WWW.FUHR.DE
Für den Standflügel/for the slave leaf
Stulpprofilschnitt
mullion sectional drawing
Fräsung/routing
16 3
min. 2 mm
Maß X/size X
2
Profilschnitt – Mittenriegel
profile sectional drawing – dead bolt
Schraube M4 x 16/M4 x 20/M4 x 25/M4 x 30*
screw M4 x 16/M4 x 20/M4 x 25/M4 x 30*
Fallen/Riegel-Schließteil
latch and dead bolt strike plate
Verriegelungsteil/locking part
Distanzteil schwarz oder rot oder blau*
ditance part black or red or blue*
Stulpprofil/mullion
Mittenriegel mit Gewinde M4
dead bolt with thread M4
Flügelprofil (Standflügel)
sash profile (slave leaf)

1
Profilangaben
profile details
2
Stulpprofilbreite [mm]
-Maß X-
mullion width [mm]
-size X-
Für den Standflügel Auswahl der Distanzteile und Schrauben
For the slave leaf Selection of spacers and screws
[mm]
3 mm schwarz/
black
30/31 35 2 7
40 1 7
45/55/65 7
32/33 35 2 7 Deceuninck 3000 Zendow – 3078 / 3067
DEPA Alu (BE)
Gealan 3000 – 3080 / 3078
Wymar 2000 – 2212 / 2208
40 1 1 7 Alphacan Class – MS75X / MB75G
45/55/65 1 7 Gealan 3000 – 3080 / 3042
Alphacan MD – PE621 / PE617
Kömmerling Eurodur 3S – 1440 / 1415
Kömmerling Eurodur VS – 1173 / 1415
34/35 35 1 1 1 7 Deceuninck Mondial – P2040 / P2026
Kömmerling Eurodur VS – 1172 / 1415
Veka Softline AD 58 – 102.796 / 103.219
40 2 7 Kömmerling Eurofutur Classic – 2440 / 2415
45/55/65 2 7 Gealan 8000 – 8304 / 8042
Kömmerling Eurofutur Elegance – 140 / 115
Kömmerling Gold Connoisseur – 1940 / 1915
Rehau S730 – 541100 / 541150
Salamander 2D – 216030 / 211040
Thyssen Prestige – SZ176 / H376
Veka Topline MD – 102.226 / 103.223
36/37 35 1 2 7 Thyssen AD – SZ10 / H30
40 2 7
45/55/65 2 7 Aluplast Ideal 4000 – 140066 / 140035
KBE 70 – 385 / 379
Schüco Corona AS60 – 8131 / 8108
Salamander 2D – 206036 / 311040
38/39 35 2 2 7
4 mm rot/red
für den Mittenriegel
for the dead bolt
5 mm blau/blue
40 1 1 1 7
45/55/65 2 7 Trocal InnoNova 70 – 532300 / 522500
40 35 2 2 7 Pural Alu – P008 / P004
40 1 2 7
M4 x 16
45/55/65 1 1 1 7 Trocal 900 – 935200 / 926600
M4 x 20
M4 x 25
Profilsystem-Beispiele
profile systems-examples
Profil – Stulpprofil/Profilbreite
profile – mullion/sash profile
Holz/timber 4 mm / 12 mm Kammermaß/
clearance
15
GB DE

MULTISAFE 870/870CE
Typ/type 8
Schließteile/strike plates/
sluitplaten/gâches/Schließteile
multisafe 870
Standflügel
Gangflügel
slave leaf
master leaf
passieve Standflügel deut
Gangflügel active deur
Standflügel slave leaf
master Gangflügel leaf
Standflügel
Gangflügel
132
*
16 WWW.FUHR.DE
60
518.5 / 732.5 / 932.5 *
101.5
68
38
630.5
60
92
16
Typ/type 8
Stulpprofil/nullion/
stolpnaald/Stulpprofil/Stulpprofil
Türhöhe
niedrig: 1720-2020 mm
standard: 1870-2170 mm
hoch: 2105-2405 mm
+22
Ø 20
55
55
*
344 / 558 / 758 * 154
154 552.5
226
Mindestmaße
minimum measurement
door height
low: 1720-2020 mm
standard: 1870-2170 mm
high: 2105-2405 mm
min. 35
min. 13
EU
16
Standflügel
slave leaf
Fräsung entfällt für multisafe 870/routing not applicable by multisafe 870
12
a b
13
min. 35
min. 35
25
12
min. 30
EU
AM13
12
13
55 / 65 min. 40
55 / 65
4
a
b
min. 35
Gangflügel
master leaf
min. 13 mm
Eurokanal (EU) ist nicht
erforderlich
Euro groove (EU) not
necessary
min. 13 mm

Notausgangsverschluss als Wechsel- oder Drücker/Drücker-Garnitur
Emergency exit locking mechanism with lever/knob or lever/lever set
Montage gemäß Anleitung
des Beschlagherstellers.
Installation according to the
hardware manufacturers
manual.
17
GB DE

Paniktürverschluss mit Stangenbeschlag
Panic exit locking mechanism with panic bar
Montage gemäß nachfolgender
Anleitung.
Installation according to
following manual.
18 WWW.FUHR.DE
B
A+3
-0,3
B
Ausführung/version
Edelstahl/stainless steel B-1200 mm
Aluminium/aluminium B-1270 mm
A+3
A
-0,3

1 2 3
Ø 8 mm8
mm
Ø 8 mm8
mm
Ø 8 mm 8 mm
Ø 3.5 3,5 mm mm
Ø 3.5 3,5 mm mm
Ø 3,5 mm
Ø 3.5 mm
2 mm 10 mm
2 mm 10 mm
4 5 6
7 8 9
10 11 12
19
GB DE

WWW.FUHR.DE
CARL FUHR GmbH & Co. KG Schlösser und Beschläge
Carl-Fuhr-Straße 12 D-42579 Heiligenhaus
Tel.: +49 2056 592-0 Fax: +49 2056 592-384
www.fuhr.de · info@fuhr.de