ANTJE Holzbeschlagsatz 1113 - CMC Versand

Der Holzbeschlagsatz „Antje“ kann sowohl bei der Erstellung
des neuen Modells als auch nachträglich beim fertiggestellten
Modell eingesetzt werden. Dazu die nachfolgenden Absätze
beachten.
Hinweis: Zur Behandlung der Decksoberfläche empfiehlt sich besonders
das robbe-Holzwachs, Bestell Nr. 5583.
Aufbringen des Holzdecks bei Erstellen des neuen Modells
- Modell nach Bauanleitung bis einschließlich Teil 33 bauen.
- Das Aufbringen der Holzplanken 34a ist der erste Arbeitsgang, der
am nicht beschnittenen Deck vorgenommen wird.
- Es wird mit Speed-Kleber gearbeitet.
- Die Plankengänge werden immer vom Bug bis zum Heck geklebt,
auch wenn die Süllränder den Verlauf unterbrechen.
- Deck mit feinem Glaspapier matt anschleifen.
- Auf dem Deck eine Mittellinie längs ziehen.
- Im Abstand von 2,5 mm zur Mittellinie auf einer Seite eine Linie
ziehen.
- Den ersten Plankengang „a“ vom Bug beginnend auf der
Mittellinie, deckungsgleich zur seitlich gezogenen Linie aufkleben.
- Am Heck überstehendes Plankenende abtrennen und mit diesem
Teil den zweiten Plankengang „b“ beginnen.
- Der dritte Plankengang „c“ wird wieder mit einer Leiste voller
Länge, der vierte Plankengang „d“ mit einem Reststück begonnen,
u.s.w. Auf diese Art entsteht das in der Draufsicht gezeigte
Muster.
- Die eine Deckshälfte fertig planken.
- Zweite Deckshälfte in gleicher Art von der Planke „a“ ausgehend
erstellen.
- Überstehende Plankenenden rundum grob nach Deckskontur verschleifen.
Die genauen Längen ergeben sich später beim
Einpassen des Decks in den Rumpf.
- Das Holzdeck mit Glaspapier überschleifen, bis die Planken
geglättet sind.
- Anschließend das Deck sooft wachsen, bis sich ein gleichmäßiger,
matter Glanz zeigt. Zwischen dem Aufbringen der einzelnen
Wachsschichten erneut überschleifen.
- Nach Bauanleitung weiterarbeiten. Beim Vordersteven 54 und
den Schanzkleidstützen 56 ist zu beachten, daß diese gegenüber
der Bauplandarstellung am unteren Ende um 1,2 mm gekürzt
gefertigt werden müssen (siehe Zeichnung „D“ im Bauplan).
Aufbringen des Holzdecks auf ein fertiggestelltes Modell
- Die gesamte Takelage, die Masten, das Ruderhaus und den hinteren
Niedergang abnehmen.
- Wenn möglich, den vorderen Niedergang (89), die Ladeluke (81),
die Netzgalgen (66), die Königsrolle (62), den Hauptpoller (35)
und die vier Poller (58) vorsichtig mit einem scharfen Balsamesser
lösen. Um die Teile, die sich nicht vom Deck abbauen lassen, muß
herumgeplankt werden.
- Die Schanzkleidstutzen 56 verbleiben auf dem Deck.
- Das Deck matt anschleifen.
- Es wird mit Speed-Kleber gearbeitet.
- Die Plankengänge werden immer vom Bug bis zum Heck geklebt,
auch wenn Süllränder oder verbliebene Aufbautenteile den
Verlauf unterbrechen.
- Auf dem Deck eine Mittellinie längs ziehen.
- Im Abstand von 2,5 mm zur Mittellinie auf einer Seite eine Linie
ziehen.
- Den ersten Plankengang „a“ vom Bug (Vordersteven) beginnend
auf der Mittellinie deckungsgleich zur seitlich gezogenen Linie
aufkleben. Letzte Planke an den Verlauf des Decks anpassen,
erst dann einkleben.
- Mit dem verbliebenen Leistenrest den Plankengang „b“ beginnen,
wobei die Planke an die Kontur des Schanzkleids bzw. des
Vorderstevens anzupassen ist.
- Der dritte Plankengang „c“ wird wieder mit einer Leiste voller
Länge, der vierte Plankengang „d“ mit einem Reststück begonnen.
Auf diese Art entsteht das in der Draufsicht gezeigte Muster.
- Jeweils im Bereich der Schanzkleidstützen die Planken einklinken.
- Äußere Planken an die Rundung des Schanzkleids anpassen und
zwischen die Schanzkleidstützen kleben. Auf gleichmäßiges
Muster achten.
- Auf diese Art das ganze Deck planken.
- Die Planken, insbesondere deren Stoßstellen mit Glaspapier glätten.
- Anschließend das Deck sooft wachsen, bis sich ein gleichmäßiger,
matter Glanz einstellt. Zwischen dem Aufbringen der einzelnen
Wachsschichten erneut überschleifen.
- Abgebaute Teile mit Speed-Kleber wieder aufbringen. Ruderhaus,
hinteren Niedergang und Masten mit Takelage wieder aufsetzen.
Bauanleitung
ANTJE Holzbeschlagsatz
Anbringen des Stützsegels
Bestell Nr.
1113
- Beim fertigen Modell das mit Nr. 202 gekennzeichnete Fall zwischen
Großmast 177 und Großbaum 185 sowie die dazugehörigen
Rollenblöcke entfernen. Bei einem Neubau entfallen diese
Teile.
- Nach Seitenansicht im Großmast ein Loch Ø 1 mm bohren. In den
Splint S1 den Rollenblock S2 einhängen und Splint mit Speed-
Kleber einsetzen.
- Die Löcher im Segel S3 nach den aufgedruckten Punkten mit
einer dicken Nähnadel durchstechen.
- Im oberen Auge des Segels einen Rollenblock S4 einknoten.
- Das Segelfall S5 am Splint verknoten.
- Das Fall S5 erst durch den Rollenblock S4, dann durch den Block
S2 führen und an der linken Klampe 74 am Großmast belegen.
- Das Segelfall nicht verkleben, sodaß das Segel später bei Bedarf
auch geborgen werden kann.
- Das Segel unten mit je einem Bändsel S6 und S7 befestigen,
wobei das Takelgarn jeweils abwechselnd durch die Ösen 182
und um den Großbaum geführt wird.
- Die Reihleine S8 am oberen Segelauge festknoten. Die Leine
oben beginnend um den Großmast führen und dabei durch die im
Segel eingestochenen Löcher ziehen.
- Darauf achten, daß die Reihleine nicht zu stramm geführt und das
Segelfall nicht mit eingeschlungen wird.
- Das untere Ende der Reihleine aufschießen.
Das Fischnetz
- Den beiliegenden Tüll doppelt legen, sodaß eine Fläche von 250
x 350 mm entsteht.
- Die genaue Kontur des Netzes nach Zeichnung auf ein Stück
Pappe aufzeichnen und das Pappstück zwischen die Tüll-Lagen
schieben.
- Die beiden Tüll-Lagen an den Seiten vernähen, die
Pappschablone herausziehen.
- Die überstehenden Ränder abschneiden und das so entstandene,
kegelige Netz in sich wenden, damit die Nähte innen zu liegen
kommen.
- Am geschlossenen Ende des Netzes eine Schlaufe N2 aus feinem
Takelgarn einknoten.
- Die Holzkugeln N3 als Auftriebskörper an der oberen Hälfte der
Netzöffnung, die Glaskugeln N4 als Gewichte an der unteren
Hälfte der Öffnung mit Garn N5 befestigen. Dabei immer eine
Kugel aufschieben, das Garn durch einige Maschen fädeln, einen
Knoten setzen und die nächste Kugel aufschieben.
- Um eine gleichmäßige Netzöffnung zu erhalten, werden die 5
Verbindungsleinen N6 aus Takelgarn eingeknotet.
- In jedem Scherbrett ein Ø 1 mm Loch bohren und einen Splint N7
einstecken. Enden der Splinte kürzen, umbiegen und verkleben.
- Das Netz mittels der Vorläufer N8 an den Scherbrettern befestigen.
- Das fertige Netz mit der Schlaufe N2 am Haken 201 des
Ladebaums einhängen und zwischen Schanzkleid und
Ruderhaus auf Deck verstauen.
- Darauf achten, daß sich die Vorläufer in der Schiffsschraube fangen
können.
Stückliste
Nr. Bezeichnung Material Maße in mm Stück
34a Holzplanke für Deck Sitka 1,2 x 5 x 150 120
S 1 Splint MS Ø 1 x Ø 1,4 x 151
S 2 Rollenblock Ku Fertigteil 1
S 3 Segel Leinen bedruckt 1
S 4 Rollenblock Ku Fertigteil 1
S 5 Segelfall Takelgarn Ø 0,5 1
S 6 Bändsel Takelgarn Ø 0,5 1
S 7 Bändsel Takelgarn Ø 0,5 1
S 8 Reihleine Takelgarn Ø 0,5 1
N 1 Fischnetz Gaze 250 x 350 1
N 2 Schlaufe Takelgarn Ø 0,5 1
N 3 Auftriebskörper Holzkugel Ø 6 außen 20
N 4 Gewicht Glaskugel Ø 4 außen 20
N 5 Garn Takelgarn Ø 0,5 2
N 6 Verbindungsleinen Takelgarn Ø 0,5 5
N 7 Splint MS Ø 1 x Ø 1,4 x 15 2
N 8 Vorläufer Takelgarn Ø 0,5 x 150 2
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Technische Änderungen vorbehalten

The contents of the wood fittings set for the “Antje“ can be
installed as the model is being built, or fitted to an already complete
model. Please refer to the following sections.
Note: robbe wood wax, Order No. 5583 is the ideal finish for the
deck planking.
Attaching the deck planking during construction of the model
- Follow the building instructions up to and including section 33.
- The first stage is to attach the wood planking 34a. It is fitted before
the deck is trimmed to size.
- Use instant glue (cyano-acrylate).
- The planking strakes are always continuous from bow to stern,
even where the coamings interrupt the run.
- Rub down the deck using fine glass-paper, to achieve a matt surface.
- Draw a fore and aft centreline on the deck.
- Draw a further line parallel to the centreline and 2.5 mm to one
side.
- The first plank strake “a“ is now glued to the deck over the centreline,
starting at the bow, with ist edge flush with the second line.
- Cut off the excess material at the stern and begin the second strake
„b“ with the offcut.
- The third strake “c“ is begun with a full-length strip again, and the
forth strake “d“ with the offcut. Continue alternating in this manner
and you will achieve the pattern shown in the plan view.
- Complete the planking of one half of the deck.
- Plank the second half of the deck in the same way, starting from
plank “a“.
- Sand off the excess wood all round the deck. The planking will be
cut to size with the deck when it is trimmed to fit the hull.
- Rub down the wood planking with glass-paper until all joints are
flush.
- Apply several coats of wax to the deck, rubbing down between
coats, until you achieve an even, semi-matt finish.
- Carry on building the model according to the instructions. When
fitting the forestem 54 and the bulwark stanchions 56 please note
that they have to be shortened by 1.2 mm at the bottom end to
clear the planking (see drawing “D“ on the plan).
Attaching the deck planking to a completed model
- Remove all the rigging, the masts, the wheelhouse and the rear
companionway.
- Carefully prise off the foreward companionway (89), the loading
hatch (81), the net derricks (66), the king roller (62), the main
bollard (35) and the four bollards (58) from the deck, using a sharp
balsa knife. You will have to plank round any parts which cannot
be removed.
- The bulwark stanchions 56 are left in place on the deck.
- Rub down the deck using fine glass-paper, to achieve a matt surface.
- Use instant glue (cyano-acrylate).
- The planking strakes are always continuous from bow to stern,
even where the coamings or permanently installed fittings interrupt
the run.
- Draw a centreline on the deck.
- Draw a further line parallel to the centreline and 2.5 mm to one
side.
- The first plank strake “a“ can now be glued to the deck over the
centreline, starting at the bow, with one edge flush with the second
line. Trim the last strake to match the curve of the stern, before
gluing it in place.
- Start the second strake “b“ with the remainder of the first strip,
trimming the plank to match the shape of the bulwark and the forestem
beforehand.
- The third strake “c“ is again begun with a full-length strip, the
fourth strake “d“ with the offcut. This alternating process produces
the pattern shown on the plan view.
- Notch the planks to fit round each bulwark stanchion. Trim the outside
strakes to match the curvature of the bulwark and notch them
to clear the the bulwark stanchions. Take care to fit the planking in
the same pattern on either side.
- Repeat this procedure until the deck planking is complete.
- Sand the planking smooth, especially where the strakes butt
together.
- Apply several coats of wax to the deck, rubbing down between
coats, until you achieve an even, semi-matt finish.
- Refix the fittings you removed before, using instant glue. Replace
the aft companionway, the wheelhouse, and the masts and riggings.
Building instructions
ANTJE wood fittings set
Fitting the auxiliary sail
Order No.
1113
- If the model is already completed, remove the halyard (202) between
the mainmast (177) and the main boom (185) and the two
associated pulley blocks. If the model is not yet completed you
can leave these parts out.
- Drill a 1 mm hole in the mainmast where shown in the side elevation.
Fit the pulley block S2 onto the split pin S1 and instant-glue
the split pin in the hole.
- Pierce the holes in the sail S3 where printed, using a thick sewing
needle.
- Tie a pulley block S4 into the top eye of the sail.
- Tie the sail halyard S5 to the split pin S1.
- Thread the halyard S5 through the pulley block S4, then through
the block S2 and to the left-hand cleat 74 on the mainmast.
- Do not glue the sail halyard in place, as the sail can be furled later
if necessary.
- Fix the bottom of the sail with two reef points S6 and S7, passing
the thread alternately through the eyes 182 and around the main
boom 185.
- Tie the lacing S8 securely to the top sail eye. Starting at the top,
pass the lacing round the mainmast and through the holes pierced
in the sail.
- The lacing should not be tight; check also that the sail halyard
does not get caught up in it.
- Coil up the lower end of the top line.
The fishing net
- Fold the net material in half to make a surface 250 x 350 mm.
- Mark the exact shape of the net on a piece of card as shown in
the drawing, cut it out, and place it between the two layers of
material.
- Sew the two layers together where shown, then remove the card
template.
- Cut off the excess fabric and turn the conocal net thus formed inside
out, so that the seams are on the inside.
- Tie a loop N2 from fine thread to the closed end of the net.
- Attach the wood balls N3 (floats) to the upper half of the net opening,
and the glass balls N4 (weights) to the bottom half, using the
thread N5. This is the procedure: fit one ball, then thread the line
through the mesh, tie a knot, and fit the next ball.
- The five connecting lines N6 8thread) are tied to the net where
shown to keep the opening even.
- Drill a 1 mm hole in each otter board and fit the split pins N7 into
them. Shorten the ends of the split pin, bend them over and secure
them with glue.
- Attach the net to the otter boards using the drag lines N8.
- Fix the completed net to to the hook 201 on the loading boom
using the loop N2. The net is stowed between the bulwark and the
wheelhouse.
- Check that the drag lines cannot get caught up in the propeller.
Parts list
Part No. Description Material Size in mm No. off
34a Deck planking Sitka 1.2 x 5 x 150 120
S 1 Split pin Brass 1.4 x 1 x 15 1
S 2 Pulley block Plastic Ready made 1
S 3 Sail Linen Printed 1
S 4 Pulley block Plastic Ready made 1
S 5 Sail halyard Thread 0.5 1
S 6 Reef point Thread 0.5 1
S 7 Reef point Thread 0.5 1
S 8 Lacing Thread 0.5 1
N 1 Fishing net Gauze 250 x 700 1
N 2 Loop Thread 0.5 1
N 3 Float Wood ball 6 O.D. 20
N 4 Weights Glass ball 4 O.D. 20
N 5 Thread Thread 0.5 2
N 6 Connecting lines Thread 0.5 5
N 7 Split pin Brass 1.4 x 1 x 15 2
N 8 Drag lines Thread 0.5 x 150 2
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
We reserve the right to alter technical specifications

L’accastillage bois “Antje“ peut être mis en place lors de la construction
du modèle mais également ultérieurement lorsque le
modèle est entièrement monté. Les chapitres suivants expliquient
les deux méthodes à utiliser.
Remarque: pour traiter le parquet du pont, nous recommandons particulièrement
la cire à bois robbe, réf. 5583.
Mise en place du parquet de bois lors du montage du modèle
- construire le modèle jusqu’à la pièce 33 inclus.
- on commencera par disposer les lattes de parquet 34a sur le pont
non encore découpé.
- coller à la colle seconde.
- pour installer le parquet commencer systématiquement par la
proue pour en arriver à la poupe, même lorsque les formes de
bastingage coupent le pont.
- poncer le pont avec du papier de verre fin.
- tracer une ligne médiane sur le pont.
- tracer ensuite une ligne sur un côté à 2,5 mm de la ligne médiane.
- installer les premières lattes “a“ en partant de la proue et les coller
de manière à ce qu’elles coincident avec la ligne trcée latéralement
à la médiane.
- couper l’extrémité excédentaire à la poupe et avec cette chute
commencer la rangée “b“.
- la rangée “c“ reprendra avec une latte complète et la rangée “d“
avec la chute précédente etc. Avec ce principe le parquet représentera
le dessin indiqué sur la vue du dessus.
- recouvrir complètement un côté du pont.
- installer le parquet sur l’autre côté en procédant de la même
manière à partir de la rangée “a“.
- poncer grossièrement les excédents des lattes tout autour du
pont. Les longueurs exactes seront déterminées ultérieurement
lors de la mise en place du pont dans la coque.
- poncer le parquet au papier de verre fin pour le lisser.
- cirer ensuite le parquet jusqu’à ce qu’il présente une brillance
mate uniforme. Entre chaque couche de cire reponcer le parquet
au papier de verre fin.
- reprendre ensuite la notice du bateau. Au niveau de l’étrave 54 et
des étais de bastingage 56, veiller à les raccourcir de 1,2 mm
dans leur partie inférieure en fonction des indications du plan (voir
le croquis “D“ du plan).
Mise en place du parquet de bois sur le modèle terminé
- retirer l’ensemble du haubanage, les mâts, le poste de pilotage et
l’échelle arrière.
- si cela est possible, détacher, à l’aide d’un couteau à balsa bien
aiguisé, l’échelle avant (89), l’écoutille de charge (81), la potence
(66), le tambour (62), la bitte d’amarrage principale (35) et les
quatre bittes d’amarrage (58), en procédant avec précaution. Pour
les pièces qu’il n’est pas possible de retirer du pont, disposer le
parquet autour.
- les étais de bastingage 56 restent sur le pont.
- poncer le pont à l’aide de papier de verre fin.
- coller à la colle seconde.
- les lattes de parquet seront systématiquement disposées en partant
à l’avant et vers l’arrière même lorsque des hiloires ou des
superstructures viennent interrompre la disposition des lattes.
- tracer la ligne médiane du pont.
- puis, sur un côté de cette ligne, en tracer une autre à 2,5 mm.
- disposer les premières lattes „a“ en partant de l’avant (étrave) sur
la ligne médiane en couvrant la ligne latérale. Installer la dernière
latte en fonction de la forme de l’arrière tableau, puis coller.
- commencer la seconde rangée „b“ avec la chute de la rangée „a“
en l’adaptant à la forme de l’étrave ou du bastingage
- commencer la rangée „c“ avec une latte entière et la rangée „d“
avec la chute de la rangée „c“. En procédant ainsi, le parquet aura
l’aspect présenté sur le plan.
- enclencher systématiquement les rangées latérales dans le
bastingage. Les adapter à la forme du bastingage et les coller
entre les étais. Veiller à donner un aspect uniforme.
- recouvrir tout le pont en procédant de la sorte.
- poncer les lattes et surtout leurs arêtes de contact au papier de
verre fin.
- puis cirer le pont jusqu’à obtenir une brillance mate homogène:
entre chaque couche, poncer au papier de verre.
- remonter les pièces en les collant à la colle seconde. Installer à
nouveau le poste de pilotage, l’échelle arrière, les mâts et leur
haubannage.
Notice de montage
Accastillage bois ANTJE
Mise en place de la voile auxiliaire
Réf.
1113
- lorsque le modèle est terminé, retirer la drisse no. 202 se trouvant
entre le mât 177 et la bôme 185 de mêmeque les deux poulies qui
en font partie. Ces pièces disparaissent avec la nouvelle construction.
- selon les indications de la vue latérale, percer un trou de 1 mm de
diamètre dans le mât. Accrocher la poulie S2 dans la goupille S1
et installer la goupille avec de la colle seconde.
- percer les trous imprimés sur la voile S3 à l’aide d’une grosse
aiguille à coudre.
- nouer une poulie S4 dans l’oeillet supérieur de la voile.
- nouer la drisse S5 à la goupille S1.
- passer d’abord la drisse S5 par la poulie S4 puis par la poulie S2
avant de l’installer sur le taquet gauche 74 sur le mât.
- ne pas coller la drisse de telle manière qu’il soit ultérieurement
possible d’affaler la voile.
- fixer la voile avec un bout S6 et S7 dans sa partie inférieure et les
faisant passer alternativement par les oeillets182 et autour du mât
185.
- nouer le bout S8 dans l’oeillet supérieur de la voile puis le passer
autour du mât pour enfin le tirer par les trous percés dans le mât.
- veiller à ne pas trop tendre le bout et à ne pas entraîner la drisse.
- monter l’extrémité inférieure du bout.
Le filet de pêche
- plier le voile joint en double épaisseur de manière à obtenir une
surface de 250 x 350 mm.
- marquer les dimensions précises du filet sur une feuille de carton
et glisser la feuille entre les deux couches de voile.
- coudre les deux couches de voile latéralement et retirer la feuille
de carton.
- couper les excédents et retourner le filet conique de manière à ce
que les coutures se trouvent à l’intérieur.
- introduire un passant dans l’extrémité fermée du filet (passant
N2).
- fixer les billes de bois N3 comme bouchons dans la demi-partie
supérieure du filet et les billes de verre N4 comme contrpoids
dans la même demi-partie inférieure de l’ouverture du filet. Pour
ce faire, installer une bille, puis passer le fil de ligature par plusieurs
mailles du filet, puis installer la bille suivante.
- afin de conserver une ouverture de filet régulière, les 5 liens N6
seront noués à l’intérieur.
- percer dans chaque panneau un trou de 1 mm de diamètre et y
introduire une goupille N7. Raccourcir les extrémités de la goupille,
les recourber et coller.
- fixer le filet à l’aide des guideaux N8 aux panneau.
- fixer le filet à l’aide du passant N2 au crochet 201 de la potence
et installer le filet entre le bastingage et le poste de pilotage.
- veiller à ce que les guindeaux ne puissent se prendre dans l’hélice.
Liste des pièces
No. Désignation Matériau Cotes en mm Nbre.
34a parquet sitka 1,2 x 5 x 150 120
S 1 goupille laiton Ø 1 x Ø 1,4 x 15 1
S 2 poulie plast. terminé 1
S 3 voile lin. imprimé 1
S 4 poulie plast. terminé 1
S 5 drisse fil Ø 0,5 1
S 6 bout fil Ø 0,5 1
S 7 bout fil Ø 0,5 1
S 8 bout fil Ø 0,5 1
N 1 filet voile 250 x 350 1
N 2 passant fil Ø 0,5 1
N 3 flotteurs bille bois Ø 6 ext. 20
N 4 poids bille verre Ø 4 ext. 20
N 5 filin fil Ø 0,5 2
N 6 liens fil Ø 0,5 5
N 7 goupille laiton Ø 1 x Ø 1,4 x 15 2
N 8 guindeau fil Ø 0,5 x 150 2
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Sous réserve de modification technique

De houtbeslagset “Antje“ kan zowel bij de bouw van een nieuw
model als achteraf bij een reeds gereed model worden gebruikt.
Daartoe de navolgende hoofdstukken raadpleggen.
Tip: Voor de behandeling van de oppervlak van dekken verdient
robbe houtwas, bestelnr. 5583 bijzondere aanbeveling.
Aanbrengen van het houten dek bij de bouw van een nieuw
model
- Model aan de hand van de bouwbeschrijving tot een met deel 33
bouwen.
- Het aanbrengen van de houten planken (lijsten) is het eerste dat
op het nog bijgesneden dek wordt uitgevoerd.
- Daarbij werken we met Speed-Kleber.
- De plankgangen worden steeds van boeg tot achtersteven vastgelijmd;
ook als de opstaande randen het verloop onderbreken.
- Het dek met fijn schuurpapier matschuren.
- Op het dek een middenlijn aftekenen.
- Op een afstand van 2,5 mm aan beide kanten van de middenlijn
een lijn trekken.
- De eerste plankgang “a“, vanaf de boeg aanvangend, op de middenlijn
aanbrengen; dekkend met de zijdelings getrokken lijnen
vastlijmen.
- Aan de achterkant het overstekende plankeinde verwijderen en
met dat deel aan plankgang “b“ beginnen.
- Bij de derde plankgang “c“ beginnen we weer met een lijst van
volle lengte, de vierde plankgang “d“ met een restdeel enz. Op
deze wijze ontstaat het in het bovenaanzicht getekende plankmotief.
- De eene dekhelft compleet beplanken.
- De tweede dekhelft op dezelfde manier, dus vanaf plank “a“ uitgaande,
beplanken.
- Overstekende plankeinden rondom globaal aan de hand van de
dekcontour bijschuren. De nauwkeurige lengten onstaan later als
het dek in de romp wordt ingepast.
- Het houten dek met schuurpapier bijschuren tot de planken glad
zijn.
- Vervolgens het dek gelijkmatig met was behandelen, tot er een
gelijkmatige matte glans ontstaat. Tussen het opbrengen van de
aparte waslagen opnieuw schuren.
- Aan de hand van de bouwbeschrijving de werkzaamheden vervolgen.
Bij de voorsteven 54 en verschansingstutten 56 moeten
we opletten, dat deze ten opzichte van het bouwplan aan de
ondereinden 1,2 mm korter moeten zijn. (Zie tekening “D“ in het
bouwplan).
Aanbrengen van het houten dek op een reeds voltooid model
- De complete betakeling, de masten, de stuurhut en de achterste
trapafgang afnemen.
- Indien mogelijk, de voorste trapafgang (89), het laadluk (81), de
koningskaapstander (62), de hoofdbolder (35) en de vier bolders
(58) voorzichtig met een scherp balsames losmaken. Om de
delen, die niet van het dek verwijderd kunnen worden, moeten we
- rondom - afplakken.
- De verschansingstutten 56 blijven op het dek.
- Het dek matschuren.
- We werken met Speed-Kleber.
- De plankgangen worden steeds van boeg tot achtersteven vastgelijmd;
ook als de opstaande randen het verloop onderbreken.
- Op het dek een middenlijn aftekenen.
- Op een afstand van 2,5 mm aan beide kanten van die middenlijn
een lijn trekken.
- De eerste plankgang “a“, vanaf de boeg aanvangend, op de middenlijn
aanbrengen; dekkend met de zijdelings getrokken lijnen
vastlijmen. De laatste plank aan het verloop van de achtersteven
aanpassen en pas dan vastlijmen.
- Met het resterende lijstdeel aan plankgang “b“ beginnen, daarbij
de planken aan de contour van de verschansing en de voorsteven
aanpassen.
- Bij de derde plankgang “c“ beginnen we weer met een lijst van de
volle lengte, de vierde plankgang “d“ met een restdeel enz. Op
deze wijze ontstaat het in het bovenaanzicht getekende plankmotief.
Steeds bij de verschansingstutten de planken insnijden.
- De buitenst planken aan de ronding van de verschansing aanpassen
en tussen de verschansingstutten lijmen. Op een gelijkmatig
motief letten. Op deze wijze het gehele dek beplanken.
- De planken, vooral de stootplaatsen met schuurpapier gladmaken.
- Vervolgens het dek gelijkmatig met was behandelen, tot er een
gelijkmatige matte glans ontstaat. Tussen het opbrengen van de
aparte waslagen opnieuw schuren.
- Met Speed-Kleber de gedemonterde delen op hun plaats lijmen.
Stuurhut, achterste trapafgang en masten met betakeling weer
aanbrengen.
Montageaanwijzing
ANTJE houtbeslagset
Aanbrengen van het hulpzeil
Bestelnr.
1113
- Bij een reeds voltooid model de met nr. 202 aangegeven val tussen
de grote mast 177 en giek 185 en de bijbehorende twee
katrolblokken verwijderen. Bij nieuwbouw komen deze delen te
vervallen.
- Aan de hand van het zijaanzicht een gaatje van 1 mm Ø in de
grote mast boren. In de splitpen S1 het katrolblok S2 hangen en
de splitpen met Speed-Kleber inlijmen.
- Aan de hand van de opgedrukte punten in het zeil S3 met een
dikke naald gaatjes prikken.
- Aan het bovenste oog van het zeil een katrolblock S4 knopen.
- De zeilval S5 aan de splitpen S1 knopen.
- De val S5 eerst door het katrolblok S4, en dan door het blok S2
voeren en aan de linker klamp 74 van de grote mast beleggen.
- De zeilval niet vastlijmen, zodat het zeil indien nodig geborgen
kan worden.
- Het zeil aan de onderkant met een bindsel S6 en S7 bevestigen;
daarbij wordt het takelgaren afwisselend door de ogen 182 en om
de grote mast gevoerd.
- De rijglijn S8 aan het bovenset zeiloog knopen. De lijn vanaf de
bovenkant aanvangend om de grote mast voeren en daarbij door
de in het zeil geprikte gaatjes trekken.
- Daarbij opletten, dat de rijglijn niet te strak wordt gevoerd en de
zeilval niet wordt meegetrokken.
- Het onderste einde van de rijglijn opschuiven.
Het visnet
- De bijgevoegde stof dubbel leggen zodat er een vlak van 250 x
350 mm ontstaat.
- Aan de hand van de tekening de contour nauwkeurig op een stuk
karton aftekenen en dat tussen de lagen stof schuiven.
- De beide stofhelften bij de randen aan elkaar naaien en de kartonnen
schabloon uittrekken.
- De overstekende randen afknippen en het zo gevormde kegelvormige
net binnenste buiten keren zodat de naad aan de binnenkant
komt.
- Aan het gesloten einde van het zeil met een stuk fijn takelgaren
een lus N2 knopen.
- De houten kralen N3 als dobbers aan de bovenste helft van de
netopening bevestigen, de glaskralen N4 met garen N5 als
gewicht langs de onderste helft. Daarbeij steeds een kral opschuiven,
het garen door een maas rijgen, een knoop maken en de volgende
kraal opschuiven.
- Om een gelijkmatige netopening te verkrijgen, worden met het
takelgaren de 5 verbindingslijnen N6 ingeknoopt.
- In elke visplank een gaatje van 1 mm Ø boren en een splitpen N7
insteken. Einden van de splitpennen inkorten, ombuigen en vastlijmen.
- Het net met behulp van de voorlopers N8 aan de visplanken bevestigen.
- Het voltooide net met de lus N2 aan de haak 201 van de laadboom
hangen en tussen de verschansing en stuurhut op het dek
opslaan.
- Daarbij opletten, dat de voorlopers niet in de schroef kunnen
komen.
Stuklijst
Nr. Benaming Materiaal Maten in mm Aantal
34a houten dekplanken Sitka 1,2 x 5 x 150 120
S 1 splitpen messing Ø 1 x Ø 1,4 x 15 1
S 2 katrolblok kunststof gereed deel 1
S 3 zeil weefsel bedrukt 1
S 4 katrolblok kunststof gereed deel 1
S 5 zeilval takelgaren Ø 0,5 1
S 6 bindsel takelgaren Ø 0,5 1
S 7 bindsel takelgaren Ø 0,5 1
S 8 rijglijn takelgaren Ø 0,5 1
N 1 visnet gaas 250 x 700 1
N 2 lus takelgaren Ø 0,5 1
N 3 dobber hoputen kraal Ø 6 uitwendig 20
N 4 gewicht glaskraal Ø 4 uitwendig 20
N 5 garen takelgaren Ø 0,5 2
N 6 verbindingslijn takelgaren Ø 0,5 5
N 7 splitpen messing Ø 1 x Ø 1,4 x 15 2
N 8 voorloper takelgaren Ø 0,5 x 150 2
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