Reparatur, Modell CRT - Wacker Neuson

Lenkung und Schrägstellung Reparatur, Modell CRT
7.9 Hintergrund der elektrischen Lenkung
Siehe Abbildung: wc_gr003372
Die Bewegung des Betonglätters hängt vom Winkel der
Getriebegehäuse ab. Die Stellteile sind mechanische Vorrichtungen,
die den Winkel jedes Getriebegehäuses einstellen. Ein an den
einzelnen Stellteilen befestigter Elektromotor dreht sich und bewirkt,
dass sich die Hauptantriebsschraube des Stellteils herein- oder
herausgedreht wird. Diese Bewegung der Schraube am Hauptantrieb
des Stellteils ändert den Winkel des Getriebegehäuses.
Die Stromzufuhr zu den Stellteilmotoren erfolgt über elektrische
Signale (Volt), die zwischen den Hauptbestandteilen des Systems
gesendet und empfangen werden: den Steuerknüppeln, der
Schalttafel, den Stellteilmotoren und den Dehnungsmessern.
Steht der Zündschlüssel auf ON (EIN), erhalten die Steuerknüppel
12VDC von der Schalttafel und führen je nach ihrer Position 0–5VDC
zurück. In der Neutralposition haben sie eine Ladung von 2,5VDC.
Sind sie ganz nach vorne gestellt, erreicht die Spannung knapp 5VDC;
ganz nach hinten gezogen fällt die Spannung auf ca. 0,5VDC ab.
Die Dehnungsmesser erhalten ebenfalls 12VDC von der Schalttafel
und führen 0–5VDC zurück. Die zur Schalttafel zurück geführte
Spannung hängt davon ab, wie viel Druck vom Stellteil auf sie
ausgeübt wird. Je größer der Druck, desto größer ist die
Spannungsrückführung zur Schalttafel. In der Neutralposition weisen
die Dehnungsmesser eine Vorladung von 2,5VDC auf. Verändert sich
der Winkel des Getriebegehäuses, ändert sich auch der Druck auf den
Dehnungsmesser. Werden die Getriebegehäuse nach vorne geneigt,
lässt der Druck auf die Dehnungsmesser nach. Diese Drucksenkung
hat eine reduzierte Feedback-Spannung zur Schalttafel zur Folge.
Werden die Getriebegehäuse nach hinten geneigt, steigt der Druck auf
die Dehnungsmesser. Diese Drucksenkung hat eine erhöhte
Feedback-Spannung zur Schalttafel zur Folge.
Die Schalttafel ist so programmiert, dass sie für jede Feedback-
Spannung von den Steuerknüppeln eine spezifische Feedback-
Spannung von den Dehnungsmessern erwartet. Für jede Position der
Steuerknüppel sendet die Schalttafel Spannung an den
entsprechenden Stellteilmotor, bis der Druck auf die Dehnungsmesser
der erwarteten Feedback-Spannung für die gegebene Position
entspricht; dann wird die Spannungszufuhr zum Stellteilmotor
unterbrochen und die Bewegung des Stellteils stoppt.
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