Reparatur, Modell CRT - Wacker Neuson
Reparatur, Modell CRT - Wacker Neuson Reparatur, Modell CRT - Wacker Neuson
Rotoren und Getriebeghäuse Reparatur, Modell CRT 6.3 Aus- und Einbau des Gelenkkreuzes Siehe Abbildung: wc_gr003422 Ausbau: 6.3.1 Das (Die) Getriebe aus der Maschine ausbauen. Siehe Abschnitt Ausund Einbau des Getriebes. 6.3.2 Dann die Schrauben, mit denen die Blätter an den Armen befestigt sind, herausdrehen und die Blätter abnehmen. VORSICHT Die Blätter können scharfe Kanten aufweisen und Schnittverletzungen verursachen. Zum Abnehmen der Blätter geeignete Handschuhe tragen. 6.3.3 An Maschinen mit Stabilisierungsringen die Ansatzschrauben von den Armenden entfernen und die Stabilisierungsringe (a) entfernen. 6.3.4 Die Ansatzschrauben (b) von der Hubringbaugruppe abnehmen. Die Position der Hebeösen (c) nicht ändern (drehen), außer bei einer erneuten Einstellung. 6.3.5 Es werden zwei Arten von Armen verwendet. Bei einer Ausführung wird ein Sperrbolzen zum Befestigen des Arms am Gelenkkreuz verwendet. Diese Art ist durch die Sechskantmutter (d) gekennzeichnet, in der der Schmiernippel eingesetzt ist. Wenn der Betonglätter einen solchen Arm aufweist, den Sperrbolzen (mit dem Schmiernippel) entfernen. Bei Ausführungen mit nur einem Schmiernippel (e) kann der Schmiernippel an Ort und Stelle verbleiben. 6.3.6 Den Sicherungsstift (f), den Drehstift (g) und das Blattjoch (h) von der Maschine entfernen. Ggf. die Rollenführungen (i) ausbauen. 6.3.7 Den Stopfen (j) aus dem Gelenkkreuz entfernen. Die Schraube (k) und die Unterlegscheibe (l) entfernen und das Gelenkkreuz (m) aus dem Getriebe ausbauen. 6.3.8 Die Hubringbaugruppe (n) entfernen. 6.3.9 Diese Schritte für das gegenüber liegende Getriebe wiederholen. wc_tx000583de.fm 60
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Rotoren und Getriebeghäuse <strong>Reparatur</strong>, <strong>Modell</strong> <strong>CRT</strong><br />
6.3 Aus- und Einbau des Gelenkkreuzes<br />
Siehe Abbildung: wc_gr003422<br />
Ausbau:<br />
6.3.1 Das (Die) Getriebe aus der Maschine ausbauen. Siehe Abschnitt Ausund<br />
Einbau des Getriebes.<br />
6.3.2 Dann die Schrauben, mit denen die Blätter an den Armen befestigt<br />
sind, herausdrehen und die Blätter abnehmen.<br />
VORSICHT<br />
Die Blätter können scharfe Kanten aufweisen und Schnittverletzungen<br />
verursachen. Zum Abnehmen der Blätter geeignete Handschuhe<br />
tragen.<br />
6.3.3 An Maschinen mit Stabilisierungsringen die Ansatzschrauben von den<br />
Armenden entfernen und die Stabilisierungsringe (a) entfernen.<br />
6.3.4 Die Ansatzschrauben (b) von der Hubringbaugruppe abnehmen. Die<br />
Position der Hebeösen (c) nicht ändern (drehen), außer bei einer<br />
erneuten Einstellung.<br />
6.3.5 Es werden zwei Arten von Armen verwendet. Bei einer Ausführung<br />
wird ein Sperrbolzen zum Befestigen des Arms am Gelenkkreuz<br />
verwendet. Diese Art ist durch die Sechskantmutter (d)<br />
gekennzeichnet, in der der Schmiernippel eingesetzt ist. Wenn der<br />
Betonglätter einen solchen Arm aufweist, den Sperrbolzen (mit dem<br />
Schmiernippel) entfernen. Bei Ausführungen mit nur einem<br />
Schmiernippel (e) kann der Schmiernippel an Ort und Stelle<br />
verbleiben.<br />
6.3.6 Den Sicherungsstift (f), den Drehstift (g) und das Blattjoch (h) von der<br />
Maschine entfernen. Ggf. die Rollenführungen (i) ausbauen.<br />
6.3.7 Den Stopfen (j) aus dem Gelenkkreuz entfernen. Die Schraube (k) und<br />
die Unterlegscheibe (l) entfernen und das Gelenkkreuz (m) aus dem<br />
Getriebe ausbauen.<br />
6.3.8 Die Hubringbaugruppe (n) entfernen.<br />
6.3.9 Diese Schritte für das gegenüber liegende Getriebe wiederholen.<br />
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