Reparatur, Modell CRT - Wacker Neuson

Getriebe Reparatur, Modell CRT
5. Getriebe
5.1 Keilriemenwechsel
Siehe Abbildung: wc_gr003419
5.1.1 Den Betonglätter auf einer flachen, ebenen Oberfläche mit flach
ausgerichteten Flügeln abstellen.
5.1.2 Batterie abtrennen.
5.1.3 Den Riemenschutz wie folgt ausbauen:
Für Honda-Motoren:
Die Befestigungsschrauben des Riemenschutzes herausdrehen
und den Riemenschutz abnehmen.
Für Vanguard-Motoren:
Die beiden Schrauben, die die Konsole des Luftfilters am
Riemenschutz festhalten, entfernen und den Luftfilter ausbauen.
Den Kabelbaum von den beiden Führungen schieben.
Die Schrauben, mit denen der Riemenschutz am Motor befestigt
ist, herausdrehen und den Riemenschutz ausbauen.
5.1.4 Die Schrauben (d), Unterlegscheiben (e) und Muttern (f), mit denen
jeder Lagerflansch (c) an der Maschine befestigt ist, entfernen.
5.1.5 Für CRT 48: Auf der Seite, die der Kupplungsscheibe am nächsten
ist, die Schrauben (b) und Ausgleichscheiben (falls inbegriffen), die
das Innenteil des Universalgelenks am Antriebswellenflansch (a)
befestigen, entfernen.
Für CRT 36: Die Bolzen (b) und Ausgleichscheiben (falls inbegriffen),
die das Innenteil des Universalgelenks an dem/den
5.1.6
Antriebswellenflansch/en (a) befestigen, entfernen.
Scheibe, Welle und Lagerflansche hoch genug anheben, dass der
Riemen nicht an den Bauteilen anstößt; dann den Riemen von der
Scheibe drücken und von der Maschine abnehmen.
5.1.7 Einen neuen Riemen auf dieselbe Weise einbauen.
5.1.8 Scheibe und Kupplung so ausrichten, dass der Offset- und
Mittenabstand den gezeigten Werten entspricht.
5.1.9 Die Lagerflansche (c) mit den Schrauben (d), Unterlegscheiben (e)
und Muttern (f) sichern. Die Schrauben auf 134Nm anziehen.
5.1.10 Die Universalgelenke mit Schrauben (b) an den Wellenflanschen (a)
sichern. Die Schrauben auf 13Nm anziehen.
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