Elektro- fahrräder 2010 - Hercules

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Iphos 24 Rahmen Rahmen in cm Farbe Gabel Schaltung Vorbau Sattelstütze Bremsen Gewicht Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert Herren: 28“ / 46, 51, 56; D-TK: 28“ / 46, 51 schwarz matt JD JF1 Headshock Alu 30mm Shimano Deore/ Altus Mix 24-Gang Kettenschaltung XLC A-Head Alu verstellbar XLC Patentsattelstütze 27,2x300mm Shimano V-Brake BR-M422 22,3 kg (kl.Rh ohne Pedale) Das spassraD ohne schnickschnack Unser Iphos 24 ist unser Einstiegssportler, bei dem wir mit 24-Gängen starten. Der Akku wird durch einen Einschub im Gepäckträger untergebracht und ist am Rad, aber auch separat ladbar. Der verstellbare Vorbau und die ergonomisch geformten Griffe tragen zur besseren Anpassung des Rades an den Fahrer bei und verbessern den Sitzkomfort. 250W 36Nm 36 V Li-Ion-10Ah Iphos 27 Antriebssystem TranzX PST Pedelec Rahmen Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert Systemspannung 36V Rahmen in cm Herren: 28“ / 46, 51, 56; D-TK: 28“ / 46, 51 Motor Nabenmotor im Hinterrad 250W/36 Nm Farbe schwarz matt Akku Li-Ion, 10 Ah Gabel JD JF1 Headshock Alu 30mm Display TranzX Multifunktionsdisplay + Schaltung Shimano Deore XT/ Deore Mix 27-Gang Power Turbo Knopf Kettenschaltung Vorbau XLC Pro SL Alu A-Head 17° 90/100/110mm Sattelstütze XLC Patentsattelstütze 27,2x300mm Bremsen Tektro Scheibenbremse Auriga E Gewicht 23,9 kg (kl.Rh ohne Pedale) 32 33 Das spassraD ohne wenn unD aBer Das Iphos 27 bietet die Ausstattung und die Power, die man sich bei einem sportlichen Pedelec wünscht. Alle hochwertigen Rad- und Pedelec-Komponenten sind gut aufeinander abgestimmt. Die Shimano Deore XT und Deore Schaltungsbauteile sichern reibungslose Schaltvorgänge beim Beschleunigen, die hydraulischen Scheibenbremsen von Tektro eine sichere und schnelle Verzögerung. Die Lichtanlage ist unabhängig vom <strong>Elektro</strong>system und wird über einen Nabendynamo im Vorderrad gespeist. Die sportliche Sitzposition erhält das Rad u.a. durch den geraden Lenker und den aufgesetzten Barends. Antriebssystem Systemspannung Motor Akku Display 250W 36Nm 36 V Li-Ion-10Ah TranzX PST Pedelec 36V Nabenmotor im Hinterrad 250W/36 Nm Li-Ion, 10 Ah TranzX Multifunktionsdisplay + Power Turbo Knopf
e PROTANIUM Tradition seit 1886 Wer ein komfortables Pedelec mit einfacher Handhabung sucht, ist mit unserem IDOS gut beraten. Die elektronischen Komponenten kommen vom Systemlieferanten Protanium. Der Motor im Vorderrad bringt eine maximale Leistung von 180W. Der mit einem Getriebe ausgestattete <strong>Elektro</strong>motor ent - wickelt ein maximales Drehmoment von 25,6Nm. Die verwendete neue Entwicklungsstufe bietet einen geräuschreduzierten Antrieb. Die Positionierung im Vorderrad bietet den weiteren Vorteil, dass z.B. auch ein Reifenwechsel schnell und einfach vonstatten gehen kann. Das Akkusystem zeichnet sich durch eine Gepäckträgerlösung und eine Kapazität von 10Ah aus. Der Akku wird in Führungsschienen unter der eigentlichen Gepäckebene gehalten. sicht unD sicherheit Das übersichtliche Display macht eine schnelle und unkomplizierte Bedienung möglich. Beide Bremshebel am Lenker sind mit einem Schalter ausgestattet, der die Motorunterstützung ausschaltet, sobald gebremst wird. Protanium - tecHnologie Für Helden, die es gerne einfach haben Das Herausziehen des Akkus hat den Vorteil, dass das Laden separat vom Rad stattfinden kann. Der Akku wird gegen das Rausrutschen und gegen Diebstahl durch ein Schloss gesichert. Ein Schlüssel dient zur Entriegelung des Schlosses, aber auch zur Aktivierung des Systems über den Controller der ebenfalls im Gepäckträger sitzt. Die Bedieneinheit am Lenker steuert das System und informiert über den Ladezustand des Akku. Hier lässt sich über eine einfache Einknopf-Bedienung die gewünschte Unterstützungsstufe einstellen. Man kann zwischen Low, Medium und High wählen und damit bestimmen, wie stark man beim Pedalieren unterstützt wird. Die nötige Sensorik befindet sich im Tretlagerbereich. Der Umdrehungssensor hungssensor erkennt die Bewegung der der Kurbel Kurbel und gibt dann die Unterstützung frei. kraft-raD Der Motor ist klein und kompakt im Vorderrad integriert. Der Ausbau, zum Beispiel für eine Reparatur von Schlauch oder Reifen, stellt somit kein Problem da. ProtaniumTechnologie Technologie totale kontrolle Der Akku mit handlichem Griff an der Hinterseite lässt sich leicht in seine Führungsschienen hineinschieben oder herausziehen. Seine eigene Batterie - Status - Anzeige macht eine Prüfung auch unabhängig vom Rad möglich. 34 35
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