Elektro- fahrräder 2010 - Hercules

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e move Tradition seit 1886 Reos Rahmen Rahmen in cm Farbe Gabel Schaltung Vorbau Sattelstütze Bremsen Gewicht Das traDitionsraD Mit Der grossen freiheit Das Reos hat noch am meisten vom Fahrradcharakter behalten. Ein aus unserer Cityrad-Palette stammender Rahmen wurde für das Pedelec modifiziert. Die Besonderheit: Der Akku (Range Extender) wird gewöhnlich als Energiereserve für den eigentlichen Akku am Rad mitgeführt, übernimmt hier jedoch die komplette Energieversorgung. Diese einfach an den Gepäckträger zu hängende Akku-Tasche ist auch genau so einfach zu entfernen und bietet daher die Möglichkeit dieses Rad um das Gewicht des Akkus zu erleichtern, wenn es mal nur mit Muskelkraft voran gehen soll. Der Akku ist hier ebenfalls mit einer Kapazität von 11Ah ausgestattet. Von der Kom ponentenwahl ist es ähnlich komfortabel wie das Tourer RT. Durch all diese Vorzüge ist es ein optimales Rad für jeden Pedelec-Einsteiger, der auch gern mal ohne Unterstützung unterwegs sein möchte. Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert ZR: 28“ / 48, 53, 58 graphit/reinweiß Suntour CR 8 V 50mm einstellbare Vorspannung Shimano Alivio 8-Gang Kettenschaltung XLC quilltype Alu verstellbar MQ-565 110mm Kind Shock KSP 630 gefedert XLC V-Brake, Rücktritt 30,9 kg (kl.Rh ohne Pedale) 29 Antriebssystem Systemspannung Motor Akku Display 250W 33Nm 24 V Ni-MH-11Ah Emove Pedelec 24V Nabenmotor im Hinterrad 250W / 33Nm Ni-MH, 11 Ah, Range Extender Hercules Emove Multifunktionsdisplay CU3
e TranzX Tradition seit 1886 unsere neuen… Ab 2010 haben wir auch zwei 36Volt-Pedelecs mit TranzX-Technologie im Programm. Mit seinem Elektromotor in der Hinterradnabe und dem 10Ah starken Lithium Polymer Akku ist z.B. auch bei sportlicheren Kurvenfahrten genug Grip vorhanden. 250W gepaart mit über 30Nm Drehmoment schieben dabei das Rad vehemend nach vorne bis bei ca. 25 km/h die Unterstützung abgeregelt wird. Ein Highlight ist hierbei der „Turbo-Knopf“ am Lenker. Dieser schaltet ein Zusatzprogramm zu, das, egal in welcher Unterstützungsstufe man sich befindet, eine Drehmomenterhöhung bewirkt. hellauf... Ein klassischer Nabendynamo im Vorderrad sorgt fürs Sehenund-gesehen-werden. tranzx-tecHnologie Für Helden, die es sportlich lieben Der Vorteil: An Steigungen oder beim Anfahren wird noch mal Extra-Power aufgebracht, um das Rad zu beschleunigen. Über das Display am Lenker können 3 Unterstützungsstufen eingestellt werden. Die Einstellung der Stufe Economy, Normal oder Anstieg entscheiden über die Stärke der Unterstützung aber auch über den Energiebedarf an den Akku und somit über die zurückzulegende Streckenlänge. Die »Power Support Technologie« (PST) von TranzX bietet eine optimierte Unterstützungsregelung. Durch einen Sensor im Ausfallende wird die Kraft gemessen, die durch das Pedalieren des Fahrers eingeleitet wird. Je stärker man in die Pedale tritt, desto höher ist die gelieferte Motorunterstützung. alles iM Blick Das mittig auf dem Lenker- Cockpit platzierte Display bietet übersichtliche Informationen über alle Computerfunktionen: - Gesamt- und Tageskilometer - momentane Geschwindigkeit - Beleuchtung - Batterieladestatus - Fahrstufenanzeige - Turbomodus 30 kraftpaket Der auf dem Gepäckträger durch ein Schloss gesicherte Akku kann im entriegelten Zustand leicht aus seinen Führungen gezogen und an jedem beliebigen Ort geladen werden. Der Motor ist einer der durchzugsstärksten unserer Palette. Das max. Drehmoment von 36 Nm überzeugt. TranzXTechnologie Technologie energie für Die augen Die Modelle verfügen über einen besonderen Rahmen. Das doppelte Oberrohr, das bis in die Sitzstreben des Hinterbaus durchläuft, signalisiert auch optisch die Kraft und Dynamik dieser Technologie. kopfsache Bei der Federgabel haben wir aufgrund der sportlichen Ausrichtung bewusst ein Modell mit Federung im Gabelkopf gewählt. Das kommt der Steifigkeit zugute.
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