Elektro- fahrräder 2010 - Hercules
Elektro- fahrräder 2010 - Hercules
Elektro- fahrräder 2010 - Hercules
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ACCELL Germany GmbH<br />
Max-Planck-Straße 4<br />
97526 Sennfeld<br />
Germany<br />
Tel.: +49·9721·67516-0<br />
Fax.: +49·9721·67516-99<br />
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www.hercules-bikes.de<br />
<strong>Elektro</strong><strong>fahrräder</strong><br />
<strong>2010</strong><br />
e ANTRIEB<br />
Tradition seit<br />
1886
e bike<br />
Tradition seit<br />
1886
e bike<br />
Tradition seit<br />
1886<br />
Auch ein Held braucht mal eine Pause. Sagte ich mir. Und meiner<br />
Frau. Und unseren Freunden. Alle stimmten zu. Wir hatten genug.<br />
Wir wollten mehr.<br />
Mehr ruhe. Mehr entspannung. Mehr sinn.<br />
Mehr spass. - Jeder von uns hat sich in den letzten Wochen und<br />
Monaten richtig abstrampeln müssen. Und das wird in Zukunft<br />
wohl kaum anders sein. Ist ja auch nicht so schlimm. Der Mensch<br />
wächst mit seinen Aufgaben. Nur wer sich seinen Herausforderungen<br />
stellt, wird sie meistern. Nur wer Ziele hat, wird sie erreichen.<br />
Doch dazu braucht man Kraft. Und dazu braucht man Ruhe.<br />
Zuhause findet man sie nicht. Dort ist man umgeben von zuviel<br />
Alltag. Zu bekannt sind die Wege, die Gesichter, die eigenen Routinen.<br />
Nichts wie weg! Neues entdecken!<br />
Die relativität Der geschwinDigkeit. - Warum wohne ich<br />
in der Stadt? Jedesmal, wenn ich draußen bin, frage ich mich das.<br />
Warum? Der Verkehr stockt, die Zeit rennt. Verkehrte Welt.<br />
Jenseits der großen Städte gibt es auch Verkehr. Aber er bewegt<br />
sich. Die Zeit auch. Sie steht nicht still. Überhaupt steht hier nichts<br />
still. Es kommt einem nur so vor, weil sich hier alles im gleichen<br />
Rhythmus bewegt.<br />
hier bestimmt der puls das tempo.<br />
in der stadt bestimmt das tempo den puls.<br />
ein Held macHt niemals Pause<br />
Ein Held holt nur mal Luft!<br />
5<br />
Ein schöner Gedanke. Der hat was. Den merk ich mir. Den nehme<br />
ich mit zurück. Wozu sonst in Urlaub fahren, wenn man nichts für<br />
sich lernt? Denke ich so bei mir und schon fange ich an, Sprüche<br />
zu entwickeln für mein Nachurlaubsleben:<br />
„entspannung statt verspannung!“<br />
„entschleunigung statt Beschleunigung!“<br />
Entfaltung. Entkrampfung. Entschlossenheit. Es scheint gar kein<br />
Entkommen vor den „Ent-s“ zu geben. Entstehung. Entdeckung.<br />
Ent ... schuldigung. Ich wollte doch langsam machen. Aber ich<br />
merke, wie ich wieder Fahrt aufnehme – und das wie von selbst.<br />
Die leichtigkeit treiBt Mich an! - Wäre es nicht wunderbar,<br />
wenn man im Alltag wie im Urlaub leben könnte? Vielleicht kommt<br />
einem dann der Alltag auch nicht so alltäglich vor? Wenn man weniger<br />
Stress hat. Dafür mehr Zeit. Wenn man wirklich mobil ist.<br />
Nicht nur online oder mit dem Handy, sondern wenn man wirklich<br />
immer in Bewegung bleiben kann.<br />
Ohne Stau. Ohne Stocken. Nur vorwärts. Nicht immer geradeaus;<br />
mal links, mal rechts, aber immer voran, immer weiter, immer ans<br />
Ziel – und, weil es ja ein bisschen Urlaub im Alltag sein sollte, ohne<br />
sich dafür abstrampeln zu müssen.
e bike<br />
Tradition seit<br />
1886<br />
tagebucH eines Helden<br />
Eine Exkursion rund ums »Watt«.<br />
7
e bike<br />
Tradition seit<br />
1886
Meilensteine<br />
120 Jahre Erfahrung und<br />
Kompetenz<br />
1938 1973<br />
saxonette e1<br />
1938: saxonette 1938 gab es bei Fichtel & Sachs einen<br />
neuen Motoren-Schlager: die Saxonette. Das war ein nur<br />
60 ccm großer 2-Takt-Motor, der zusammen mit der Torpedo-<br />
Freilaufnabe in das Hinterrad eines normalen Fahrrades<br />
integriert war. Die Leistung der Saxonette betrug 1,2 PS, was<br />
für ein Tempo von 30 km/h reichte. Auch die unumgängliche<br />
Kupplung war in diesen „Naben-Motor“ mit eingebaut und<br />
überdies lieferte die Zünd-Lichtanlage auch genügend Strom<br />
für die Fahrradbeleuchtung.<br />
1973: e1 Damals bereiteten Motorräder der deutschen Industrie<br />
Sorgen - die Japaner machten, insbesondere wegen der<br />
Lohnkostenvorteile und des eigenen großen Heimatmarktes, das<br />
Rennen. Die Antwort auf die Ölkrise: Das <strong>Hercules</strong> E1. Zwischen<br />
1973 und 1977 wurde es mehrere tausend Mal verkauft. Somit<br />
hat <strong>Hercules</strong> den <strong>Elektro</strong>antrieb als die für die Mobilität in der<br />
Stadt am besten geeignete Antriebsform entdeckt.<br />
1889: Das erste hercules-auto: umweltfreundlich!<br />
Im Jahre 1889 überraschte <strong>Hercules</strong> die ganze Branche,<br />
als das erste Vierradfahrzeug, eine viersitzige <strong>Elektro</strong>-Chaise,<br />
vorgestellt wurde. Dieses erste Auto war 40 km/h schnell<br />
und konnte mit einer Batterieladung 40 km weit fahren.<br />
Aus heutiger Sicht war dies eine großartige technische Leistung.<br />
1985: elfa Eine echte Weltneuheit mit revolutionärem<br />
Design. Dieses Modell hatte schon eine an die Rahmenform<br />
angepaßte Batterie und einen Nabenmotor mit Scheiben bremse,<br />
obwohl diese damals an Fahrrädern noch nicht erfunden war.<br />
Gebaut wurden 20 Prototypen für Tests und Markanalysen, da<br />
es in den 80er noch keine gesetzliche Basis gab ein Pedelec zu<br />
verkaufen.<br />
1985 1990<br />
elfa electra<br />
12 13<br />
1990: electra Das <strong>Hercules</strong> Electra war das erste in<br />
Deutschland als Leichtmofa zugelassene Fahrzeug.<br />
Über zehn Jahre mit leichten Variationen gebaut und rund<br />
19.000 mal verkauft. Es erfreute sich großer Beliebtheit -<br />
viele dieser Fahrzeuge fahren heute noch!
e bike<br />
Tradition seit<br />
1886
e bike<br />
Tradition seit<br />
1886<br />
es giBt solche unD solche...<br />
Prinzipiell gibt es zwei Arten von <strong>Elektro</strong><strong>fahrräder</strong>n:<br />
E-Bikes und Pedelecs.<br />
was ist ein e-Bike?<br />
Das ist das „klassische“ <strong>Elektro</strong>fahrrad. Es lässt sich ganz ohne<br />
Muskelkraft fahren. Dabei nutzt man wie bei einem <strong>Elektro</strong>mofa<br />
einen Drehgriff (Gasgriff), um das Fahrrad zu beschleunigen. Dabei<br />
lassen sich Geschwindigkeiten von weit über 25km/h erreichen.<br />
unD Das ist ein peDelec:<br />
Ein „Pedelec“ ist ein typisches Fahrrad – mit einem Clou, der sich<br />
im Namen (und manchmal auch im Rahmen) versteckt: „Pedelec“<br />
steht für „Pedal Electric Cycle“.<br />
Das bedeutet: Der Fahrer wird beim Pedalieren von einem Hilfsmotor<br />
unterstützt. Die Pedale fungieren als co-aktiver „Gashebel“.<br />
Das heißt: Je stärker bzw. schneller der Fahrer in die Pedale tritt,<br />
desto größer ist die Unterstützung durch den E-Motor. Man fährt<br />
also ganz normal Fahrrad, nur eben mit viel weniger Kraftaufwand.<br />
.<br />
ist Das noch ein fahrraD?<br />
Ja, wenn das Pedelec so konstruiert ist, dass die Motorunterstützung<br />
bei 25km/h abgeschaltet wird. Das ist bei Pedelecs von<br />
<strong>Hercules</strong> prinzipiell so. Deshalb gelten sie in Deutschland und anderen<br />
europäischen Staaten als Fahrräder und dürfen ohne Betriebserlaubnis,<br />
Führerschein, Helm oder Versicherungsnachweis<br />
gefahren werden.<br />
<strong>Elektro</strong><br />
<strong>fahrräder</strong><br />
arguMente für hanD unD fuss<br />
vorteile: peDelec<br />
Das Tolle an einem Pedelec: Es hat noch immer den Grundcharakter<br />
eines Fahrrades. Viele Räder lassen sich ohne Einschalten<br />
einer Unterstützungsstufe auch als ganz normales Fahrrad fahren.<br />
Durch die innovative Antriebstechnik und das moderne Design<br />
sind Pedelecs eine attraktive und clevere Variante eines Fahrrads.<br />
Bei vielen Modellen kann der Akku auch vom Rad abgenommen<br />
werden. Damit lässt es sich noch flexibler einsetzen, je nach Lust<br />
und Laune.<br />
So müssen Sie nicht auf die gewohnte Sportlichkeit eines Fahrrades<br />
verzichten und können sich auch mit einem Pedelec richtig<br />
auspowern. Falls, nur falls Sie es einmal nicht so bequem haben<br />
möchten.<br />
3 harte Argumente für ein komfortables Konzept:<br />
• Ihr Aktionsradius erhöht sich, da die Motorunterstützung<br />
Sie nicht so schnell ermüden lässt.<br />
• Auch längere Strecken können Sie mit wesentlich<br />
weniger körperlichem Aufwand bewältigen.<br />
• Bei kürzeren Strecken, z. B. ins Büro, erreichen Sie mit weniger<br />
Energieaufwand schneller Ihr Ziel.<br />
Das heißt, Sie schwitzen weniger und kommen somit<br />
entspannter (und nicht zuletzt auch geruchsneutral) zur Arbeit.<br />
rahMen -<br />
BeDingungen<br />
verstellBarer vorBau<br />
Ermöglicht eine Anpassung an die<br />
persönliche Sitzposition.<br />
Dies schont die Muskulatur und<br />
die Gelenke in Händen, Armen und<br />
im Schulterbereich.<br />
feDergaBel<br />
Schonung von Muskulatur und<br />
Gelenken in Händen, Armen und<br />
im Schulterbereich.<br />
Sie dient zum Abfedern und Dämpfen<br />
von Schwingungen, die beim<br />
Überfahren von unebenen Strecken<br />
entstehen.<br />
rückenschonenD<br />
Unser Zeichen für einen<br />
besonderen Sitzkomfort durch<br />
eine gefederte Sattelstütze.<br />
Der eingebaute Dämpfer mindert<br />
Stöße auf die Wirbelsäule.<br />
18 19<br />
darauf sollten sie acHten<br />
Erkennen Sie die Zeichen Ihres Komforts.<br />
Watt<br />
Volt<br />
Nm<br />
Ni-MH-9Ah<br />
antrieBs -<br />
BeDingungen<br />
systeMspannungen<br />
Die Systemspannung setzt sich aus der Anzahl<br />
und der Spannung der einzelnen Zellen im<br />
Akkupack zusammen. Diese Spannung ist ein<br />
Parameter für die Reichweite des Rades.<br />
Je höher die Spannung, desto höher die Energiekapazität<br />
und damit die Reichweite.<br />
Motor –<br />
leistung unD DrehMoMent<br />
Die Leistung des Motors (in W) gibt die<br />
Energie an, die der Motor über eine bestimmte<br />
Zeit abgeben kann. Je höher die<br />
Leistung, desto höher die abgegebene<br />
Energie des Motors und desto schneller ist<br />
im Pedelec-Betrieb die Höchstgeschwindigkeit<br />
erreicht. Die Höhe des Drehmoments<br />
(in Nm) gibt die Kraft des Systems an, die<br />
zum Beispiel beim Anfahren aus dem Stand<br />
als Unterstützung zur Verfügung steht.<br />
Batterie –<br />
art unD kapazität Des akkus<br />
Wir verwenden Akkuzellen mit Nickel-Metall-<br />
Hydrid (Ni-MH) und Lithium-Ionen-Technik.<br />
Die Ampère-Stunden-Zahl (in Ah) gibt die<br />
Menge der Kapazität des Akkus an. Je höher<br />
sie ist, desto länger steht Energie für die<br />
Unterstützung zur Verfügung. Die Energie, die<br />
für den Motor zur Verfügung steht, ergibt sich<br />
aus Systemspannung und Akkukapazität, z. B.<br />
36V x 10Ah = 360Wh.
e move<br />
Tradition seit<br />
1886<br />
Das emove system bietet in Hard- und Software alles, was sich<br />
ein Touren fahrer wünscht. Modelle mit dieser Technik nennen wir<br />
Emove. Die Hardware im <strong>Elektro</strong> - Bereich bietet einen 250 W starken<br />
Motor mit 33Nm Drehmoment. Dieser arbeitet absolut geräuschlos.<br />
Der bürstenlose Motor ist in der Hinterradnabe integriert und<br />
beschleunigt sehr gleichmäßig. Die bewährte Ni-MH (Nickel-Metall-Hydrid)<br />
Akkutechnik kommt in all unseren Emove Modellen<br />
zum Einsatz. Die Platzierung des Akkus ist nach dem Einsatzzweck<br />
und der Auslegung des Rades gerichtet. Ein Großteil der Modelle<br />
trägt den Akku versteckt im Unterrohr des Rahmens, was ein elektrounterstütztes<br />
Fahrrad nur schwer erkennen lässt. Ein Modell unserer<br />
Palette ist nicht nur auf den Gebrauch als Pedelec, sondern<br />
auch als gewöhnliches Fahrrad abgestimmt (Reos: S. 31). Hierbei<br />
kann die an den Gepäckträger eingehangene Akkutasche auch abgenommen<br />
werden. Dies spart Zuladung beim klassischen Radeln<br />
und ermöglicht es, dass der Akku an jedem beliebigen Ort geladen<br />
werden kann.<br />
einfach sicher<br />
Das Sport SL Lite hat ein in die<br />
Sitzstreben integriertes massives<br />
Ringbügelschloß.<br />
emove - tecHnologie<br />
Für Helden, die gern auf Touren sind<br />
lichtaktiv<br />
Die Emove Lichtsysteme bieten eine<br />
bewährte Halogentechnik.<br />
Ein Lichtsensor an der Rückseite des<br />
Displays schaltet im sogenannten<br />
Autobetrieb (am Display einstellbar) bei<br />
Bedarf das Licht an.<br />
Das Display am Lenker liefert umfangreiche Informationen: Lade<br />
zustand, Gesamtkilometer, Tageskilometer, Fahrstufe, Serviceintervall,<br />
Temperatur, Momentangeschwindigkeit, Licht an/aus,<br />
Hinter grundbeleuchtung bei Licht an.<br />
Die Software ist ein echtes Abstimmungswunder. Hier können alleine<br />
durch die Umstellung auf eine andere Software die Fahrparameter<br />
erheblich beeinflusst werden. Somit kann Ihr Fachhändler<br />
die für Ihre Fahrgewohnheiten beste Software bestimmen und auf<br />
Ihrem Emove installieren (S.25).<br />
Die Lichtanlagen dieser Räder haben die Besonderheit, dass sie<br />
direkt vom Akku gespeist werden. Sollte dieser während der Tour<br />
zur Neige gehen schaltet das System eigenständig den Motor um<br />
auf Dynamobetrieb, womit womit dann Front- und und Rücklicht betrieben<br />
werden. Die Die Ausnahme bildet bildet hier das Modell Modell Reos. Hier Hier wird das<br />
Licht von einem Nabendynamo betrieben, da es es ohne Akku ge- ge- ge<br />
fahren werden kann.<br />
Mehr energie<br />
Als optionales Zubehör kann der Range Exten<br />
der auch für jedes andere Emove erworben und<br />
eingesetzt werden. Die Zubehörversion verfügt<br />
über 9 Ah.<br />
EmoveTechnologie<br />
Technologie<br />
hercules eMove xtra-garantie<br />
Vielleicht haben Sie schon davon gehört oder gelesen:<br />
Die Xtra-Garantie von HERCULES, die wir für unsere Emove-Pedelecs<br />
anbieten.<br />
was beinhaltet die xtra-garantie? Beim Abschluss einer Xtra-<br />
Garantie wird die zweijährige Werksgarantie um weitere drei Jahre<br />
verlängert, wodurch der Besitzer über eine Garantiefrist für sein<br />
Emove von insgesamt fünf Jahren verfügt. Für jedes neu verkaufte<br />
Emove, das sich noch innerhalb der Werksgarantiefrist befindet,<br />
kann die Xtra-Garantie abgeschlossen werden. Dies gilt also auch auch<br />
für Räder, die die vor noch noch nicht ganz zwei Jahren gekauft wurden.<br />
garantieumfang und -ausschlüsse Unter die Xtra-Garantie fal- fal<br />
len len sowohl sowohl die die wertvollen elektrischen Komponenten, als auch auch<br />
alle alle anderen Fahrradteile, die keinem Verschleiß unterliegen. Für<br />
die <strong>Elektro</strong>komponenten wie Batterie und Motor Motor gelten keine keine Ein- Ein<br />
schränkungen bezüglich der der maximalen maximalen Anzahl der Ladevorgänge<br />
oder der gefahrenen gefahrenen Kilometer. Somit gelten gelten klare und eindeutige<br />
Vereinbarungen. Die längeren Garantiefristen für bestimmte Kom<br />
in Der ruhe liegt Die kraft<br />
Unsere Emove XHP Motoren überzeugen<br />
durch folgende Eigenschaften:<br />
- geräuschlos, da bürstenloser Motor<br />
- stark<br />
- spricht sensibel an / galante und<br />
gleichmäßige Unterstützung<br />
- zuverlässig<br />
21<br />
ponenten, zum Beispiel der Rahmen oder die feste Vorderradgabel,<br />
für die die 10 Jahre gelten, gelten, bleiben hiervon hiervon unberührt. Emove-Räder,<br />
die die im Fahrradverleih zum Einsatz kommen, sind von der Xtra-Ga<br />
rantie ausgeschlossen. Unter die Bestimmungen der Xtra-Garantie<br />
fallen folgende folgende Komponenten: Motor, Batterie, Display, Vorderrad<br />
gabel, Schutzbleche, Kettenschutz, Laufräder, Sattelstütze, Len<br />
ker, Beleuchtung und Gepäckträger.<br />
Folgende Teile gelten als Verschleißteile und sind somit von der<br />
Xtra-Garantie ausgeschlossen: ausgeschlossen: Reifen, Bremsbeläge von V-, Schei<br />
ben-, Rücktritt- oder Trommelbremsen, Kabel, Glühlampen, Sat<br />
tel, Kette, Kette, Kettenblätter, Umwerfer/Schaltwerk, Umwerfer/Schaltwerk, Zahnräder etc.,<br />
Kurbelsystem, Innenlager, Pedale, Pedale, Zubehör (u.a. Range Extender,<br />
auch beim beim Serienmodell REOS), Ladegerät, Rostbildung als Folge<br />
normaler Witterungsverhältnisse Witterungsverhältnisse und der Akku bei Beschädigung<br />
durch durch Tiefentladung.<br />
teMpo nach wahl<br />
Eco, Normal und Power sind die über das<br />
Display manuell auswählbaren Fahrstufen.<br />
Die Bedieneinheit ist ergonomisch neben dem<br />
linken Lenkergriff positioniert.<br />
Zudem hat das Display folgende Vorteile:<br />
- sehr gute Ablesbarkeit<br />
- dient als elektronischer Diebstahlschutz<br />
- versorgt den Fahrer mit vielen wichtigen<br />
Informationen.
e move<br />
Lichtsystem<br />
Tradition seit<br />
1886<br />
Die unsichtbare<br />
Kraft emove - tecHnologie<br />
Display<br />
Ladebuchse<br />
Motor Akku<br />
Lichtsystem<br />
optimal*<br />
Wie der Name schon sagt, wird bei<br />
dieser Softwareversion die Höhe der<br />
Unterstützung optimiert angepasst.<br />
Dies soll dem durchschnittlichen<br />
Pedelec-Fahrer zugute kommen.<br />
Die Trittverstärkung ist hier bei relativ<br />
niedriger Geschwindigkeit in allen drei<br />
Fahrstufen schon hoch angesetzt.<br />
Hiermit lässt sich dann eine mittlere<br />
Reichweite erzielen.<br />
tour*<br />
Diese Softwareversion ist extra für<br />
lange Touren ausgelegt.<br />
Sie erreicht zwar erst bei höheren<br />
Geschwindigkeiten ihre maximale<br />
Trittkraftverstärkung. Dafür bietet sie<br />
aber die größte Reichweite in allen<br />
Fahrstufen.<br />
plus*<br />
Plus steht für ein Plus an mehr Kraft<br />
in hügeligem Gelände. Schon beim<br />
Anfahren und niedrigen Geschwindigkeiten<br />
steht eine hohe Unterstützung<br />
zur Verfügung, besonders in der Fahrstufe<br />
Power. Die erzielbaren Reichweiten<br />
sind aufgrund der höheren<br />
Kraftausbeute geringer.<br />
*Fahrprogramme können nur durch den Fachhändler aufgespielt werden.<br />
x<br />
x<br />
x<br />
emove - faHrProgramme<br />
Optimal - Tour - Plus<br />
x-Trittkraftverstärkung<br />
y-Geschwindigkeit<br />
x-Trittkraftverstärkung<br />
y-Geschwindigkeit<br />
x-Trittkraftverstärkung<br />
y-Geschwindigkeit<br />
y<br />
y<br />
y<br />
x<br />
x<br />
x<br />
eco<br />
normal<br />
x-Reichweite<br />
y-Verstärkungsstufe<br />
x-Reichweite<br />
y-Verstärkungsstufe<br />
x-Reichweite<br />
y-Verstärkungsstufe<br />
power<br />
y<br />
y<br />
y
Tourer RT<br />
Rahmen<br />
Rahmen in cm<br />
Farbe<br />
Gabel<br />
Schaltung<br />
Vorbau<br />
Sattelstütze<br />
Bremsen<br />
Gewicht<br />
Alu 7005 1 1/8“ semi-integriert<br />
ZR: 28“ / 46, 50, 55<br />
graphit/reinweiß<br />
Suntour CR 8 V 50mm einstellbare Vorspannung<br />
Shimano Alivio 8-Gang Kettenschaltung<br />
XLC quilltype Alu verstellbar MQ-565 110mm<br />
Kindshock KSP 630 gefedert<br />
XLC V-Brake, Rücktritt<br />
27,5 kg (kl.Rh ohne Pedale)<br />
Das koMfortraD Mit sicherheit<br />
Das Tourer RT ist das typische Cityrad. Ein tief nach unten<br />
gezogener Rahmen bietet einen bequemen Auf- und Abstieg.<br />
Der Komfortlenker gepaart mit den ergonomischen Griffen,<br />
den in der Neigung verstellbaren Vorbau und die Federsattelstütze<br />
bieten eine angenehm komfortable Sitzposition.<br />
Die Rücktrittbremse und eine V-Brake hinten und vorne machen<br />
auch das Anhalten sicher. Durch seine 8-Gang Schaltung und<br />
durch den 250W/33Nm starken Motor lassen sich leicht alle<br />
Hürden in der City und bei gemütlichen Touren bewältigen.<br />
Antriebssystem<br />
Systemspannung<br />
Motor<br />
Akku<br />
Display<br />
250W<br />
33Nm<br />
24 V<br />
Ni-MH-11Ah<br />
Emove Pedelec<br />
24V<br />
Nabenmotor im Hinterrad 250W / 33Nm<br />
Ni-MH, 11 Ah<br />
<strong>Hercules</strong> Emove Multifunktionsdisplay CU2<br />
Tourer SL<br />
Rahmen<br />
Rahmen in cm<br />
Farbe<br />
Gabel<br />
Schaltung<br />
Vorbau<br />
Sattelstütze<br />
Bremsen<br />
Gewicht<br />
Alu 7005 1 1/8“ semi-integriert<br />
ZR: 28“ / 46, 50, 55<br />
graphit/reinweiß, ozeanblau/ scotch brite<br />
Suntour CR 9 V-D 63mm einstellbar Vorspannung<br />
Shimano Deore 8-Gang Kettenschaltung<br />
Post Modern Smica Comp Q4 Alu verstellbar<br />
Post Modern Cushi Federsattelstütze<br />
XLC V-Brake, Rücktritt<br />
28,5 kg (kl.Rh ohne Pedale)<br />
24 25<br />
Das tourenraD Mit DeM plus an sport<br />
Das Tourer SL nutzt das Tourer RT bzgl. mancher E- und<br />
Radkomponenten als Basis, ist aber in seiner restlichen Teilewahl<br />
schon wesentlich sportlicher ausgerichtet. Seine Shimano<br />
Deore Schaltkomponenten gewährleisten sichere und schnelle<br />
Schaltvorgänge. Die Übersetzung mit 38 Zähnen vorne und einer<br />
11-32 Zähne Kassette hinten gibt den sportli chen Takt vor.<br />
Antriebssystem<br />
Systemspannung<br />
Motor<br />
Akku<br />
Display<br />
250W<br />
33Nm<br />
24 V<br />
Ni-MH-11Ah<br />
Emove Pedelec<br />
24V<br />
Nabenmotor im Hinterrad 250W / 33Nm<br />
Ni-MH, 11 Ah<br />
<strong>Hercules</strong> Emove Multifunktionsdisplay CU3
Sport Sl<br />
Rahmen<br />
Rahmen in cm<br />
Farbe<br />
Gabel<br />
Schaltung<br />
Vorbau<br />
Sattelstütze<br />
Bremsen<br />
Gewicht<br />
Alu 7005 1 1/8“ semi-integriert<br />
ZR: 28“ / 46, 50, 55; Herren: 28“ / 50, 54, 59<br />
ZR: graphit/ reinweiß, ozeanblau/ scotch brite;<br />
Herren: ozeanblau/ scotch brite<br />
Suntour NCX-D Magnesium 63mm<br />
einstellbar Vorspannung mit Lockout<br />
Shimano Deore 24-Gang Kettenschaltung<br />
XLC A-Head 1 1/8“ Alu verstellbar MA-565 110mm<br />
Post Modern Cushi Federsattelstütze<br />
XLC V-Brake<br />
27,9 kg (kl.Rh ohne Pedale)<br />
Das erleBnisraD Mit alleM koMfort<br />
Das Sport SL ist unser sportlich geprägtes Emove-Modell.<br />
Die 24-Gang Schaltung lässt auch mal steilere Passagen in<br />
der Tourenplanung zu und ist in seiner weiteren Teilewahl sehr<br />
hochwertig ausgestattet. Der Komfort kommt dank verstellbarem<br />
Vorbau, Federstütze und Federgabel auch nicht zu kurz. Neben<br />
der Damenversion bieten wir hier auch ein Herrenmodell an.<br />
Beide Rahmenvarianten überzeugen mit sportlicher Optik.<br />
Antriebssystem<br />
Systemspannung<br />
Motor<br />
Akku<br />
Display<br />
250W<br />
33Nm<br />
24 V<br />
Ni-MH-11Ah<br />
Emove Pedelec<br />
24V<br />
Nabenmotor im Hinterrad 250W / 33Nm<br />
Ni-MH, 11 Ah<br />
<strong>Hercules</strong> Emove Multifunktionsdisplay CU3<br />
Sport SL<br />
Lite<br />
Rahmen<br />
Rahmen in cm<br />
Farbe<br />
Gabel<br />
Schaltung<br />
Vorbau<br />
Sattelstütze<br />
Bremsen<br />
Gewicht<br />
Alu 7005 1 1/8“ semi-integriert<br />
ZR: 28“ / 46, 50, 55<br />
graphit/reinweiß<br />
Suntour CR 9 E-LO 63mm<br />
einstellbar Vorspannung mit Lockout<br />
Shimano Deore XT 8-Gang Kettenschaltung<br />
XLC A-Head 1 1/8“ Alu verstellbar<br />
MA-565 110mm<br />
XLC Pro Alu Patentsattelstütze 2-bolt<br />
XLC V-Brake<br />
24,5kg (kl.Rh ohne Pedale)<br />
Das fitnessraD Mit niveau<br />
Unser Sport SL Lite bildet eine Besonderheit in der Emove-<br />
Palette. Ein spezieller Rahmen mit fast geradem Unterrohr bietet<br />
bis ins Detail schöne Features. Das in die Sitzstreben integrierte<br />
Ringbügelschloss wirkt wie mit dem Rahmen verschmolzen.<br />
Hochwertige Shimano Deore XT Teile, eine starre Sattelstütze,<br />
ein A-Head Steuersatz und Vorbau und ein nur leicht gebogener<br />
Lenker machen das Rad leichter und sportlich. Auf die<br />
Rücktrittbremse wurde beim Sport SL Lite verzichtet. Dafür greifen<br />
vorne und hinten V-Brakes auf die Felgen, um aus jeder Fahrt ein<br />
sicheres Erlebnis zu machen.<br />
Antriebssystem<br />
Systemspannung<br />
Motor<br />
Akku<br />
Display<br />
250W<br />
33Nm<br />
24 V<br />
Ni-MH-11Ah<br />
Emove Pedelec<br />
24V<br />
Nabenmotor im Hinterrad 250W / 33Nm<br />
Ni-MH, 11 Ah<br />
<strong>Hercules</strong> Emove Multifunktionsdisplay CU3
e move<br />
Tradition seit<br />
1886<br />
Reos<br />
Rahmen<br />
Rahmen in cm<br />
Farbe<br />
Gabel<br />
Schaltung<br />
Vorbau<br />
Sattelstütze<br />
Bremsen<br />
Gewicht<br />
Das traDitionsraD Mit Der grossen freiheit<br />
Das Reos hat noch am meisten vom Fahrradcharakter behalten. Ein aus unserer<br />
Cityrad-Palette stammender Rahmen wurde für das Pedelec modifiziert. Die Besonderheit:<br />
Der Akku (Range Extender) wird gewöhnlich als Energiereserve für den eigentlichen Akku am<br />
Rad mitgeführt, übernimmt hier jedoch die komplette Energieversorgung. Diese einfach<br />
an den Gepäckträger zu hängende Akku-Tasche ist auch genau so einfach zu<br />
entfernen und bietet daher die Möglichkeit dieses Rad um das Gewicht des Akkus<br />
zu erleichtern, wenn es mal nur mit Muskelkraft voran gehen soll.<br />
Der Akku ist hier ebenfalls mit einer Kapazität von 11Ah ausgestattet. Von der<br />
Kom ponentenwahl ist es ähnlich komfortabel wie das Tourer RT. Durch all diese<br />
Vorzüge ist es ein optimales Rad für jeden Pedelec-Einsteiger, der auch gern mal<br />
ohne Unterstützung unterwegs sein möchte.<br />
Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert<br />
ZR: 28“ / 48, 53, 58<br />
graphit/reinweiß<br />
Suntour CR 8 V 50mm einstellbare Vorspannung<br />
Shimano Alivio 8-Gang Kettenschaltung<br />
XLC quilltype Alu verstellbar MQ-565 110mm<br />
Kind Shock KSP 630 gefedert<br />
XLC V-Brake, Rücktritt<br />
30,9 kg (kl.Rh ohne Pedale)<br />
29<br />
Antriebssystem<br />
Systemspannung<br />
Motor<br />
Akku<br />
Display<br />
250W<br />
33Nm<br />
24 V<br />
Ni-MH-11Ah<br />
Emove Pedelec<br />
24V<br />
Nabenmotor im Hinterrad 250W / 33Nm<br />
Ni-MH, 11 Ah, Range Extender<br />
<strong>Hercules</strong> Emove Multifunktionsdisplay CU3
e TranzX<br />
Tradition seit<br />
1886<br />
unsere neuen… Ab <strong>2010</strong> haben wir auch zwei 36Volt-Pedelecs<br />
mit TranzX-Technologie im Programm. Mit seinem <strong>Elektro</strong>motor in<br />
der Hinterradnabe und dem 10Ah starken Lithium Polymer Akku ist<br />
z.B. auch bei sportlicheren Kurvenfahrten genug Grip vorhanden.<br />
250W gepaart mit über 30Nm Drehmoment schieben dabei das<br />
Rad vehemend nach vorne bis bei ca. 25 km/h die Unterstützung<br />
abgeregelt wird.<br />
Ein Highlight ist hierbei der „Turbo-Knopf“ am Lenker. Dieser schaltet<br />
ein Zusatzprogramm zu, das, egal in welcher Unterstützungsstufe<br />
man sich befindet, eine Drehmomenterhöhung bewirkt.<br />
hellauf...<br />
Ein klassischer Nabendynamo<br />
im Vorderrad sorgt fürs Sehenund-gesehen-werden.<br />
tranzx-tecHnologie<br />
Für Helden, die es sportlich lieben<br />
Der Vorteil: An Steigungen oder beim Anfahren wird noch mal<br />
Extra-Power aufgebracht, um das Rad zu beschleunigen. Über<br />
das Display am Lenker können 3 Unterstützungsstufen eingestellt<br />
werden. Die Einstellung der Stufe Economy, Normal oder Anstieg<br />
entscheiden über die Stärke der Unterstützung aber auch über den<br />
Energiebedarf an den Akku und somit über die zurückzulegende<br />
Streckenlänge.<br />
Die »Power Support Technologie« (PST) von TranzX bietet eine<br />
optimierte Unterstützungsregelung. Durch einen Sensor im Ausfallende<br />
wird die Kraft gemessen, die durch das Pedalieren des<br />
Fahrers eingeleitet wird. Je stärker man in die Pedale tritt, desto<br />
höher ist die gelieferte Motorunterstützung.<br />
alles iM Blick<br />
Das mittig auf dem Lenker-<br />
Cockpit platzierte Display bietet<br />
übersichtliche Informationen über<br />
alle Computerfunktionen:<br />
- Gesamt- und Tageskilometer<br />
- momentane Geschwindigkeit<br />
- Beleuchtung<br />
- Batterieladestatus<br />
- Fahrstufenanzeige<br />
- Turbomodus<br />
30<br />
kraftpaket<br />
Der auf dem Gepäckträger<br />
durch ein Schloss gesicherte<br />
Akku kann im entriegelten<br />
Zustand leicht aus seinen<br />
Führungen gezogen und an<br />
jedem beliebigen Ort geladen<br />
werden. Der Motor ist einer<br />
der durchzugsstärksten<br />
unserer Palette. Das max.<br />
Drehmoment von 36 Nm<br />
überzeugt.<br />
TranzXTechnologie<br />
Technologie<br />
energie für Die augen<br />
Die Modelle verfügen über einen<br />
besonderen Rahmen.<br />
Das doppelte Oberrohr, das bis<br />
in die Sitzstreben des Hinterbaus<br />
durchläuft, signalisiert auch<br />
optisch die Kraft und Dynamik<br />
dieser Technologie.<br />
kopfsache<br />
Bei der Federgabel haben wir<br />
aufgrund der sportlichen<br />
Ausrichtung bewusst ein Modell<br />
mit Federung im Gabelkopf<br />
gewählt. Das kommt der Steifigkeit<br />
zugute.
Iphos 24<br />
Rahmen<br />
Rahmen in cm<br />
Farbe<br />
Gabel<br />
Schaltung<br />
Vorbau<br />
Sattelstütze<br />
Bremsen<br />
Gewicht<br />
Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert<br />
Herren: 28“ / 46, 51, 56; D-TK: 28“ / 46, 51<br />
schwarz matt<br />
JD JF1 Headshock Alu 30mm<br />
Shimano Deore/ Altus Mix 24-Gang Kettenschaltung<br />
XLC A-Head Alu verstellbar<br />
XLC Patentsattelstütze 27,2x300mm<br />
Shimano V-Brake BR-M422<br />
22,3 kg (kl.Rh ohne Pedale)<br />
Das spassraD ohne schnickschnack<br />
Unser Iphos 24 ist unser Einstiegssportler, bei dem wir mit<br />
24-Gängen starten. Der Akku wird durch einen Einschub im<br />
Gepäckträger untergebracht und ist am Rad, aber auch separat<br />
ladbar. Der verstellbare Vorbau und die ergonomisch geformten<br />
Griffe tragen zur besseren Anpassung des Rades an den Fahrer<br />
bei und verbessern den Sitzkomfort.<br />
250W<br />
36Nm<br />
36 V<br />
Li-Ion-10Ah<br />
Iphos 27<br />
Antriebssystem TranzX PST Pedelec<br />
Rahmen Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert<br />
Systemspannung 36V<br />
Rahmen in cm Herren: 28“ / 46, 51, 56; D-TK: 28“ / 46, 51<br />
Motor<br />
Nabenmotor im Hinterrad 250W/36 Nm<br />
Farbe<br />
schwarz matt<br />
Akku<br />
Li-Ion, 10 Ah<br />
Gabel<br />
JD JF1 Headshock Alu 30mm<br />
Display<br />
TranzX Multifunktionsdisplay +<br />
Schaltung Shimano Deore XT/ Deore Mix 27-Gang<br />
Power Turbo Knopf<br />
Kettenschaltung<br />
Vorbau<br />
XLC Pro SL Alu A-Head 17° 90/100/110mm<br />
Sattelstütze XLC Patentsattelstütze 27,2x300mm<br />
Bremsen Tektro Scheibenbremse Auriga E<br />
Gewicht 23,9 kg (kl.Rh ohne Pedale)<br />
32 33<br />
Das spassraD ohne wenn unD aBer<br />
Das Iphos 27 bietet die Ausstattung und die Power, die man<br />
sich bei einem sportlichen Pedelec wünscht. Alle hochwertigen<br />
Rad- und Pedelec-Komponenten sind gut aufeinander abgestimmt.<br />
Die Shimano Deore XT und Deore Schaltungsbauteile sichern<br />
reibungslose Schaltvorgänge beim Beschleunigen, die<br />
hydraulischen Scheibenbremsen von Tektro eine sichere und<br />
schnelle Verzögerung. Die Lichtanlage ist unabhängig vom<br />
<strong>Elektro</strong>system und wird über einen Nabendynamo im Vorderrad<br />
gespeist. Die sportliche Sitzposition erhält das Rad u.a. durch den<br />
geraden Lenker und den aufgesetzten Barends.<br />
Antriebssystem<br />
Systemspannung<br />
Motor<br />
Akku<br />
Display<br />
250W<br />
36Nm<br />
36 V<br />
Li-Ion-10Ah<br />
TranzX PST Pedelec<br />
36V<br />
Nabenmotor im Hinterrad 250W/36 Nm<br />
Li-Ion, 10 Ah<br />
TranzX Multifunktionsdisplay +<br />
Power Turbo Knopf
e PROTANIUM<br />
Tradition seit<br />
1886<br />
Wer ein komfortables Pedelec mit einfacher Handhabung sucht, ist<br />
mit unserem IDOS gut beraten.<br />
Die elektronischen Komponenten kommen vom Systemlieferanten<br />
Protanium. Der Motor im Vorderrad bringt eine maximale Leistung<br />
von 180W. Der mit einem Getriebe ausgestattete <strong>Elektro</strong>motor ent -<br />
wickelt ein maximales Drehmoment von 25,6Nm.<br />
Die verwendete neue Entwicklungsstufe bietet einen geräuschreduzierten<br />
Antrieb. Die Positionierung im Vorderrad bietet den weiteren<br />
Vorteil, dass z.B. auch ein Reifenwechsel schnell und einfach<br />
vonstatten gehen kann.<br />
Das Akkusystem zeichnet sich durch eine Gepäckträgerlösung und<br />
eine Kapazität von 10Ah aus. Der Akku wird in Führungsschienen<br />
unter der eigentlichen Gepäckebene gehalten.<br />
sicht unD sicherheit<br />
Das übersichtliche Display macht eine<br />
schnelle und unkomplizierte Bedienung<br />
möglich. Beide Bremshebel am Lenker<br />
sind mit einem Schalter ausgestattet,<br />
der die Motorunterstützung ausschaltet,<br />
sobald gebremst wird.<br />
Protanium - tecHnologie<br />
Für Helden, die es gerne einfach haben<br />
Das Herausziehen des Akkus hat den Vorteil, dass das Laden separat<br />
vom Rad stattfinden kann. Der Akku wird gegen das Rausrutschen<br />
und gegen Diebstahl durch ein Schloss gesichert. Ein Schlüssel<br />
dient zur Entriegelung des Schlosses, aber auch zur Aktivierung des<br />
Systems über den Controller der ebenfalls im Gepäckträger sitzt.<br />
Die Bedieneinheit am Lenker steuert das System und informiert<br />
über den Ladezustand des Akku. Hier lässt sich über eine einfache<br />
Einknopf-Bedienung die gewünschte Unterstützungsstufe einstellen.<br />
Man kann zwischen Low, Medium und High wählen und damit<br />
bestimmen, wie stark man beim Pedalieren unterstützt wird. Die<br />
nötige Sensorik befindet sich im Tretlagerbereich. Der Umdrehungssensor<br />
hungssensor erkennt die Bewegung der der Kurbel Kurbel und gibt dann die<br />
Unterstützung frei.<br />
kraft-raD<br />
Der Motor ist klein und kompakt<br />
im Vorderrad integriert.<br />
Der Ausbau, zum Beispiel für<br />
eine Reparatur von Schlauch<br />
oder Reifen, stellt somit kein<br />
Problem da.<br />
ProtaniumTechnologie<br />
Technologie<br />
totale kontrolle<br />
Der Akku mit handlichem Griff<br />
an der Hinterseite lässt sich<br />
leicht in seine Führungsschienen<br />
hineinschieben oder herausziehen.<br />
Seine eigene Batterie<br />
- Status - Anzeige macht eine<br />
Prüfung auch unabhängig vom<br />
Rad möglich.<br />
34 35
Idos 7<br />
Rahmen<br />
Rahmen in cm<br />
Farbe<br />
Gabel<br />
Schaltung<br />
Vorbau<br />
Sattelstütze<br />
Bremsen<br />
Gewicht<br />
Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert<br />
WAVE: 28“ / 43, 48, 53, 57<br />
schwarz, lasurrot<br />
Suntour CR 9 V-D 63mm einstellbar Vorspannung<br />
Shimano Nexus 7 Gang Nabenschaltung<br />
XLC quilltype Alu verstellbar 90mm<br />
XLC Federsattelstütze 27,2x300mm<br />
Shimano V-Brake BR-M422, Rücktritt<br />
25,3 kg (kl.Rh ohne Pedale)<br />
Das klassikraD Mit erfolg<br />
Bei diesem Modell setzen wir konsequent auf Kontinuität:<br />
Nach dem Start unseres Basismodells 2009, der auch für<br />
<strong>Hercules</strong> ein Start mit dem Protaniumsystem war, gibt es für das<br />
Modell jahr <strong>2010</strong> den nur leicht modifizierten Nachfolger.<br />
Die bewährte Ausstattung zeichnet sich besonders in Sachen<br />
Komfort durch einen verstellbaren Vorbau, eine Feder sattel stütze<br />
sowie einen bequemen Sattel und ergonomisch ge formte Griffe<br />
aus. Die einzigen Veränderungen sind der geräuschreduzierte<br />
Motor sowie die Rahmenlackierung in lasurrot, die wir neben der<br />
bisherigen schwarzen Lackierung anbieten.<br />
Antriebssystem<br />
Systemspannung<br />
Motor<br />
Akku<br />
Display<br />
180W<br />
25,6Nm<br />
24 V<br />
Li-Ion-10Ah<br />
Protanium Pedelec<br />
24V<br />
Nabenmotor im Vorderrad 180W / 25,6Nm<br />
Lithium-Polymer, 10 Ah<br />
3 Unterstützungsstufen und Anzeige für Batteriestatus<br />
Idos 8<br />
Rahmen<br />
Rahmen in cm<br />
Farbe<br />
Gabel<br />
Schaltung<br />
Vorbau<br />
Sattelstütze<br />
Bremsen<br />
Gewicht<br />
Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert<br />
WAVE: 28“ / 43, 48, 53, 57<br />
reinweiß<br />
RST Sofi T Alu 50mm einstellbare Vorspannung<br />
Shimano Nexus 8 Gang Nabenschaltung<br />
XLC quilltype Alu verstellbar, QR, 110mm<br />
XLC Federsattelstütze 27,2x300mm<br />
Shimano V-Brake BR-M422, Rücktritt<br />
24,7 kg (kl.Rh ohne Pedale)<br />
36 37<br />
Das sorglosraD Mit lieBe zuM Detail<br />
Beim Idos 8 liegt der Fokus auf einer komfortablen Ausstattung. Diese zeigt sich<br />
besonders in seinem schnell verstellbaren Vorbau (Verstellung ohne Werkzeug, nur<br />
mit Schnellspannhebel) und dem komplett geschlossenen Kettenkasten. Durch die<br />
Kapselung der Kette und dank der 8-Gang Nabenschaltung wird das Rad zu einem fast<br />
wartungsfreien Begleiter, der zudem auch optisch überzeugt. Alle Teile sind nicht nur<br />
funktional, sondern auch farblich aufeinander abgestimmt.<br />
Antriebssystem<br />
Systemspannung<br />
Motor<br />
Akku<br />
Display<br />
180W<br />
25,6Nm<br />
24 V<br />
Li-Ion-10Ah<br />
Protanium Pedelec<br />
24V<br />
Nabenmotor im Vorderrad 180W / 25,6Nm<br />
Lithium-Polymer, 10 Ah<br />
3 Unterstützungsstufen und Anzeige<br />
für Batteriestatus
Idos 27<br />
Rahmen<br />
Rahmen in cm<br />
Farbe<br />
Gabel<br />
Schaltung<br />
Vorbau<br />
Sattelstütze<br />
Bremsen<br />
Gewicht<br />
Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert<br />
ZR: 28“ / 43, 48, 53;<br />
schwarz matt<br />
Starrgabel Alu<br />
Sram 27-Gang Dual-Drive<br />
XLC A-Head Alu verstellbar, 110mm<br />
XLC Comp Patentstütze 27,2x300mm<br />
Shimano V-Brake BR-M422<br />
20,3 kg (kl.Rh ohne Pedale)<br />
Das reichweitenraD Mit leichtigkeit<br />
Das Konzept hinter dem Idos 27 ist ein sportlich ausgelegtes Touren-Pedelec.<br />
Das unterstreichen die starre Gabel und der verstellbare A-Head Vorbau. Sie<br />
sorgen zudem für eine Gewichtsreduktion. Die 27-Gang SRAM Dual-Drive<br />
Schaltung überrascht mit simpler Bedienung mittels eines Kombischalters.<br />
Der Drehgriff schaltet über das Schaltwerk die Kette hinten über die Ritzel und<br />
der Daumenschalter bedient die Übersetzung in der Nabe.<br />
Antriebssystem<br />
Systemspannung<br />
Motor<br />
Akku<br />
Display<br />
180W<br />
25,6Nm<br />
24 V<br />
Li-Ion-10Ah<br />
Protanium Pedelec<br />
24V<br />
Nabenmotor im Vorderrad 180W / 25,6 Nm<br />
Lithium-Polymer, 10 Ah<br />
3 Unterstützungsstufen und Anzeige für<br />
Batteriestatus<br />
Das faltraD Mit jeDer Menge spass<br />
Bootsbesitzer, Camper, Bahn-Pendler und noch einige andere nutzen bereits<br />
Falträder. Warum nicht auch hier eine elektrische Unterstützung nutzen?<br />
Das System ist fast unsichtbar. Der Motor ist im Hinterrad untergebracht und<br />
schiebt das kleine und leichte Rad zügig vorwärts. Der Akku ist mit seiner Größe<br />
an Tourlängen angepasst, die man gewöhnlich mit einem Klapprad bewältigt.<br />
Der 5Ah-Lithium-Akku sitzt versteckt im Hauptrohr des Rahmen und ist beim<br />
Zusammenklappen des Rahmen leicht zu entnehmen. Die Einstellungen sind<br />
leicht über das Display am Lenker vorzunehmen. Die Ausstattung ist mit einer<br />
7-Gang Kettenschaltung, einer V-Brake am Vorderrad und einer mechanischen<br />
Scheibenbremse am Hinterrad hochwertig gewählt und überzeugt durch ihre<br />
Funktionalität.<br />
Rahmen<br />
Rahmen in cm<br />
Farbe<br />
Gabel<br />
Schaltung<br />
Vorbau<br />
Sattelstütze<br />
Bremsen<br />
Gewicht<br />
Alu<br />
20“ / Einheitsgröße<br />
weiß<br />
Starrgabel Alu<br />
Shimano Altus Mix 7-Gang Kettenschaltung<br />
Alu, faltbar<br />
Faltradstütze extra lang 80,4x450mm<br />
v.: V-Brake Alu; h.: mech. Scheibenbremse<br />
16,9 kg (kl.Rh ohne Pedale)<br />
38 39<br />
Antriebssystem<br />
Systemspannung<br />
Motor<br />
Akku<br />
Display<br />
EVersa<br />
180W<br />
25,6Nm<br />
24 V<br />
Li-Ion-5Ah<br />
Protanium Pedelec<br />
24V<br />
Nabenmotor im Hinterrad 180W / 25,6Nm<br />
Lithium-Polymer, 5Ah<br />
3 Unterstützungsstufen und Anzeige<br />
für Batteriestatus
Protanium EmovE tranzX<br />
HERCULES Modelle <strong>2010</strong> Idos 7, Idos 8, Idos 27, E-Versa Reos, Tourer RT, Tourer SL, Sport SL,<br />
Sport SL Lite<br />
motor<br />
Iphos 24, Iphos 27<br />
Position Idos 7, Idos 8, Idos 27: in Vorderradnabe alle Modelle in Hinterradnabe alle Modelle in Hinterradnabe<br />
E-Versa: in Hinterradnabe<br />
max. Drehmoment 25,6Nm 33Nm 36Nm<br />
Getriebe Ja Nein Nein<br />
(Nenndauer-) Leistung 180W 250W 250W<br />
Garantiezeit<br />
akku<br />
2 Jahre 2 Jahre 2 Jahre<br />
Typ Li-Po (Lithium Polymer) Ni-MH (Nickel Metall Hydrid) Li-Po (Lithium Polymer)<br />
Reichweiten (1) Idos bis zu 70 km 60-80 km Bis zu 100 km<br />
E-Versa bis zu 40 km<br />
elektr. Kapazität Idos 7, Idos 8, Idos 27 10Ah alle Modelle 11Ah alle Modelle 10Ah<br />
E-Versa 5Ah<br />
Gewicht Akku 2,2kg / E-Versa 1,4kg 4,0kg 3,4kg<br />
Ladezeit (max.) ca. 3 Std. ca. 4 Std. ca. 4-5 Std.<br />
Garantiezeit 6 Monate 2 Jahre 1 Jahr<br />
BEdiEnEinhEit und FEaturEs<br />
Art Lenkerdisplay Lenkerdisplay mit Fernbedienung am<br />
Lenkergriff<br />
Displayfunktionen Batterieladezustand, Fahrstufenanzeige<br />
Ladezustand, Gesamtkilometer, Tageskilometer,<br />
Fahrstufe, Serviceintervall,<br />
Temperatur, Momentangeschwindigkeit,<br />
Licht an/ aus, Hintergrundbeleuchtung<br />
bei Licht an<br />
Lenkerdisplay + "Turbo"-Knopf am<br />
Lenkergriff<br />
Ladezustand Batterie,<br />
Gesamtkilometer (sichtbar im Stand),<br />
Tageskilometer (sichtbar während der<br />
Fahrt), Momentangeschwindigkeit,<br />
Fahrstufenanzeige inkl. "Turbo"-<br />
Anzeige, Hintergrundbeleuchtung<br />
3 Fahrstufen: Low, Medium, High<br />
systEm allgEmEin<br />
3 Fahrstufen: Eco, Normal, Power 3 Fahrstufen: Economy, Normal,<br />
Anstieg + "Turbo" je Stufe<br />
Grundprinzip Alle Modelle sind Pedelecs, Unterstützung daher während des Pedalierens bis zu einer Geschwindigkeit von 25,0 km/h<br />
Spannung 24V 24V 36V<br />
Sensoring Bewegungssensor an Tretlager<br />
Bremshebelschalter links und<br />
rechts zur Unterbrechung der<br />
Motorunterstützung beim Bremsen<br />
sErvicE/ garantiEBEdingungEn<br />
Garantiezeit-<br />
Erweiterung<br />
Vorgehensweise bei<br />
Problemen oder Fragen<br />
------- Erweiterung der Garantiezeit auf 5 Jahre<br />
mit Xtra-Garantie gegen Aufpreis<br />
Wenden Sie sich bitte an Ihren<br />
<strong>Hercules</strong> Fachhändler<br />
1) Erreichte km-Zahl pro Batterieladung:<br />
Welche Kilometerzahl man mit einer Batterieladung<br />
erreicht hängt von vielen verschiedenen Faktoren ab:<br />
- Umgebungstemperatur<br />
- Windstärke und -richtung<br />
- Stand der Trittverstärkung<br />
- Reifendruck (min. 4 bar)<br />
- Fahrgeschwindigkeit<br />
- Gewicht des Fahrers und wie groß die sonstige Zuladung ist<br />
- Fahrverhalten<br />
- Zustand der Straße<br />
- Ggf. kann bei älter werdenden Batterien der Aktionsradius<br />
merklich nachlassen<br />
Torsions-Sensoren in HR-Nabe Bewegungssensor an Tretlager +<br />
Kraftsensor an Ausfallende<br />
Bremshebelschalter links und rechts<br />
zur Unterbrechung der Motorunterstützung<br />
beim Bremsen<br />
Wenden Sie sich bitte an Ihren<br />
<strong>Hercules</strong> Fachhändler<br />
40<br />
--------<br />
Wenden Sie sich bitte an Ihren<br />
<strong>Hercules</strong> Fachhändler<br />
Jochen 8.45 Uhr<br />
neusten Klatsch und Tratsch abholen<br />
...und schnell zurück nach Hause Hause<br />
Cool. Nach so einem Urlaub. Entspannt. Erholt. Und voller guter Vorsätze.<br />
Nicht abstrampeln, zum Beispiel. Aus diesem Vorsatz macht man am besten einen Hauptsatz:<br />
Nicht abstrampeln. Warum auch? Erreicht man doch mehr - mit dem richtigen Antrieb.<br />
Da fahr ich auch mal sehr früh morgens zum Bäcker. Auch zum Kiosk, Zeitung holen.<br />
Supermarkt 8.05 Uhr<br />
Wurst und Käse<br />
Kiosk 7.15 Uhr<br />
Zeitung<br />
Bäcker 7.00 Uhr<br />
Brötchen<br />
Samstag Morgen 6.30 Uhr
e bike<br />
Tradition seit<br />
1886
MoDELL ToURER RT ToURER SL SPoRT SL SPoRT SL LITE REoS IPHoS 24<br />
RAHMEN Alu 7005 1 1/8“ semiintegriert<br />
GAbEL Suntour CR 8 V 50mm<br />
einstellbare Vorspannung<br />
SCHALTUNG Shimano Alivio 8-Gang<br />
Kettenschaltung<br />
SCHALTUNG<br />
VoRNE<br />
SCHALTUNG<br />
HINTEN<br />
Schaltwerk Shimano Alivio<br />
RD-M410; Schraubkranz<br />
13-32 Zähne<br />
SCHALTHEbEL Shimano Acera SLM-360<br />
Rapidfire Plus<br />
Alu 7005 1 1/8“ semiintegriert<br />
Suntour CR 9 V-D 63mm<br />
einstellbar Vorspannung<br />
und Lockout<br />
Shimano Deore 8-Gang<br />
Kettenschaltung<br />
Schaltwerk Shimano Deore;<br />
Schraubkranz 11-32 Zähne<br />
Shimano Alivio SL-M410<br />
Rapidfire Plus<br />
Alu 7005 1 1/8 semiintegriert<br />
Suntour NCX-D Magnesium<br />
63mm einstellbare Vorspannung<br />
und Lockout<br />
Shimano Deore 24-Gang<br />
Kettenschaltung<br />
Umwerfer Shimano Alivio<br />
E-Type AFDM410E<br />
Schaltwerk Shimano Deore;<br />
Schraubkranz 13-32 Zähne<br />
Shimano Alivio SL-M410<br />
Rapidfire Plus<br />
TRETKURbEL Alukurbel 38 Zähne Alukurbel 38 Zähne Shimano FCM341 42-32-22<br />
Zähne<br />
INNENLAGER E-Bike Thun Kompaktinnenlager<br />
E-Bike Thun Kompaktinnenlager<br />
Shimano Kompaktinnenlager<br />
UN26E<br />
Alu 7005 1 1/8 semiintegriert<br />
Suntour CR 9 E-LO 63mm<br />
einstellbar Vorspannung<br />
mit Lockout<br />
Shimano Deore XT 8-Gang<br />
Kettenschaltung<br />
Schaltwerk Shimano Deore<br />
XT; Schraubkranz 11-32<br />
Zähne<br />
Shimano Alivio SL-M410<br />
Rapidfire Plus<br />
Alu 6061 1 1/8“ semiintegriert<br />
Suntour CR 8 V 50mm<br />
einstellbare Vorspannung<br />
Shimano Alivio 8-Gang<br />
Kettenschaltung<br />
Schaltwerk Shimano Alivio<br />
RD-M410; Schraubkranz<br />
13-32 Zähne<br />
Shimano Alivio SL-M410<br />
Rapidfire Plus<br />
Alu 6061 1 1/8“ semiintegriert<br />
JD JF1 Headshock Alu<br />
30mm<br />
Shimano Deore/ Altus Mix<br />
24-Gang Kettenschaltung<br />
Umwerfer Shimano Altus<br />
FD-M310<br />
Schaltwerk Shimano Deore<br />
RD-M591, Schraubkranz<br />
11-32 Zähne<br />
Shimano Alivio SL-M410<br />
Rapidfire Plus<br />
Shimano FCM341 38 Zähne Alukurbel 38 Zähne Shimano FCM361 48-38-28<br />
Zähne<br />
E-Bike Thun Kompaktinnenlager<br />
Thun E-Bike Kompaktinnenlager<br />
Shimano BB-ES25 Hollowtech<br />
Octalink<br />
PEDALE VP 607 Comfortpedal Alu XLC PD-C04 Alu Alupedal XLC PD-C04 XLC PD-C04 Alu VP 607 Comfortpedal Alu VP 608 Alu-Pedal<br />
STEUERSATz VP MH 305 VP MH 305 VP MH 305 VP MH 305 VP MH305CH semi-integriert<br />
1 1/8“<br />
LENKER Humpert Trekkinglenker<br />
Moon Cruiser<br />
VoRbAU XLC quilltype Alu verstellbar<br />
MQ-565 110mm<br />
HL ST-Moon ARC540 HL ST-Moon ARC540 HL ST-Moon ARC540 Humpert Trekkinglenker<br />
Moon Cruiser<br />
XLC quilltype Alu verstellbar<br />
110mm<br />
XLC A-Head 1 1/8“ Alu<br />
verstellbar MA-565 110mm<br />
XLC A-Head 1 1/8“ Alu<br />
verstellbar MA-565 110mm<br />
XLC quilltype Alu verstellbar<br />
MQ-565 110mm<br />
VP A45ACK A-Head semiintegriert<br />
1 1/8“<br />
XLC Riserbar Alu 620mm<br />
XLC A-Head Alu verstellbar<br />
bREMSHEbEL XLC 4-Fingerhebel XLC 4-Fingerhebel XLC 4-Fingerhebel Shimano Deore XT 4-Finger XLC 4-Fingerhebel Tektro XL 4-Fingerhebel;<br />
mit Ausschaltfunktion<br />
für Motor<br />
bREMSE VoRNE Tektro V-Brake XLC V-Brake Alu XLC V-Brake Alu XLC V-Brake Alu XLC V-Brake Shimano V-Brake BR-M422<br />
bREMSE HINTEN Tektro V-Brake und<br />
Rücktritt<br />
NAbE VoRNE SOVOS A16F mit Schnellspanner<br />
NAbE HINTEN Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/33Nm<br />
REIFEN Schwalbe Road Cruiser<br />
37-622<br />
FELGE v. Rigida Stratos, h. Rigida<br />
Antra 10<br />
XLC V-Brake und Rücktritt XLC V-Brake Alu XLC V-Brake Alu XLC V-Brake und Rücktritt Shimano V-Brake BR-M422<br />
SOVOS A16F mit Schnellspanner<br />
Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/33Nm<br />
Schwalbe Road Cruiser<br />
37-622<br />
v. Rigida Stratos, h. Rigida<br />
Antra 10<br />
SOVOS A16F mit Schnellspanner<br />
Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/33Nm<br />
Schwalbe Advancer Light<br />
37-622<br />
v. Rigida Stratos, h. Rigida<br />
Antra 10<br />
Shimano Deore XT mit<br />
Schnellspannachse<br />
Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/33Nm<br />
Schwalbe Road Cruiser<br />
37-622<br />
v. Rigida Stratos, h. Rigida<br />
Antra 10<br />
Shimano Nabendynamo<br />
3N20 NT<br />
Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/33Nm<br />
Schwalbe Advancer 37-622<br />
mit Reflexstreifen<br />
v. Rigida Stratos, h. Rigida<br />
Antra 10<br />
SPEICHEN Edelstahl Edelstahl Edelstahl Edelstahl Edelstahl Edelstahl<br />
AKKU 24V/ 11 Ah 24V/ 11 Ah 24V/ 11 Ah 24V/ 11 Ah Range Extender 24V/ 11 Ah 36V/10Ah<br />
MoToR Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/ 33Nm<br />
DISPLAy <strong>Hercules</strong> Emove Multifunktionsdisplay<br />
CU2<br />
Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/ 33Nm<br />
<strong>Hercules</strong> Emove Multifunktionsdisplay<br />
CU3<br />
Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/ 33Nm<br />
<strong>Hercules</strong> Emove Multifunktionsdisplay<br />
CU3<br />
Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/ 33Nm<br />
<strong>Hercules</strong> Emove Multifunktionsdisplay<br />
CU3<br />
SATTEL Selle Royal Rio Cut City Selle Royal Wave City Selle Royal RVL Tango Selle Royal Freccia Cut<br />
Damen<br />
SATTELSTUETzE Post Modern Cushi Federsattelstütze<br />
bELEUCHTUNG<br />
VoRN<br />
bELEUCHTUNG<br />
HINTEN<br />
Halogenscheinwerfer Busch<br />
& Müller Lumotec Fly ND<br />
Standlicht E-Bike Version<br />
Busch und Müller Top<br />
Light Flat<br />
Post Modern Cushi Federsattelstütze<br />
Halogenscheinwerfer Busch<br />
& Müller Lumotec Fly ND<br />
Standlicht mit Suntour<br />
Adapter<br />
Standlicht Busch & Müller<br />
Toplight Flat Plus<br />
Post Modern Cushi Federsattelstütze<br />
Halogenscheinwerfer Busch<br />
& Müller Lumotec Fly ND<br />
E-Bike Version<br />
Standlicht Busch & Müller<br />
Toplight Flat Plus mit<br />
Standlicht<br />
XLC Pro Alu Patentsattelstütze<br />
2-bolt<br />
Halogenscheinwerfer Busch<br />
und Müller Lumotec Fly<br />
Busch und Müller Top<br />
Light Flat<br />
SCHUTzbLECHE Kunststoffschutz Curana Kunststoffschutz Curana Kunststoffschutz Curana Orion Chromoplastikschutzbleche<br />
GEPäCKTRäGER Standwell Alu Massload Alu mit Federklappe<br />
TECHNISCHE äNDERUNGEN VoRbEHALTEN<br />
Massload Alu mit Federklappe<br />
Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/ 33Nm<br />
<strong>Hercules</strong> Emove Multifunktionsdisplay<br />
CU3<br />
Shimano Nabendynamo<br />
3N30 36-Loch mit Schnellspannachse<br />
Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/36Nm<br />
Schwalbe Energizer 42-622<br />
mit Reflexstreifen<br />
Alex DH-19 Alu Hohlkammerfelge<br />
Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/36Nm<br />
TranzX PST 3 Unterstützungsstufen,<br />
Anzeige<br />
Batteriestatus, Power Turbo<br />
Knopf<br />
Selle Royal Rio Cut XLC Damen/ Herren<br />
Kind Shock KSP 630<br />
gefedert<br />
Halogenscheinwerfer Busch<br />
& Müller Lumotec Fly ND<br />
mit Suntour Adapter<br />
Standlicht Busch & Müller<br />
Lumotec Flat<br />
Orion Chromoplastikschutzbleche<br />
XLC Patentsattelstütze<br />
27,2x300mm<br />
Basta Sprint Steady ND<br />
LED-Scheinwerfer mit<br />
Standlicht<br />
Basta Riff Steady LED-<br />
Rücklicht mit Standlicht<br />
SKS Chromoplastik inkl.<br />
Reklektor hinten<br />
Standwell Alu Standwell Alu TranzX PST Alu mit Akkueinschub<br />
MoDELL IPHoS 27 IDoS 7 IDoS 8 IDoS 27 E-VERSA<br />
RAHMEN Alu 6061 1 1/8“ semiintegriert<br />
GAbEL JD JF1 Headshock Alu<br />
30mm<br />
SCHALTUNG Shimano Deore XT/ Deore<br />
Mix 27-Gang Kettenschaltung<br />
SCHALTUNG<br />
VoRNE<br />
SCHALTUNG<br />
HINTEN<br />
Umwerfer Shimano Deore<br />
FDM 590<br />
Schaltwerk Shimano Deore<br />
XT M771; Schraubkranz<br />
11-32 Zähne<br />
SCHALTHEbEL Shimano Alivio SL-M410<br />
Rapidfire Plus<br />
TRETKURbEL Shimano FC-M443 48-38-<br />
28 Zähne<br />
INNENLAGER VP B73 Kompakt-<br />
Innenlager<br />
Alu 6061 1 1/8“ semiintegriert<br />
Alu 6061 1 1/8“ semiintegriert<br />
Suntour CR 9 V-D 63mm RST Sofi T Alu 50mm einstellbare<br />
Vorspannung<br />
Shimano Nexus 7-Gang<br />
Nabenschaltung<br />
Shimano Nexus 7-Gang,<br />
Ritzel 19 Zähne<br />
Shimano Nexus 7 Drehgriffschalter<br />
mit Ganganzeige<br />
Shimano Nexus 8-Gang<br />
Nabenschaltung<br />
Shimano Nexus 8, Ritzel<br />
19 Zähne<br />
Shimano Nexus 8 Drehgriffschalter<br />
mit Ganganzeige<br />
XLC Alu/Stahl 38 Zähne Marwi Beta-1 Alu/Stahl<br />
38 Zähne<br />
Thun Twist BSA Kompakt-<br />
Innenlager<br />
Thun Twist BSA Kompakt-<br />
Innenlager<br />
PEDALE VP 608 Alu-Pedal Alupedale Marwi Marwi SP-811 Alu<br />
Citypedal<br />
STEUERSATz VP A45ACK A-Head semiintegriert<br />
1 1/8“<br />
TH-806-ST semi-integriert TH-806-ST semi-integriert<br />
1 1/8“<br />
Alu 6061 1 1/8“ semiintegriert<br />
Starrgabel Alu 6061 mit<br />
Alu-Schaft<br />
Sram Dual Drive 27-Gang<br />
Naben-/Kettenschaltung<br />
Schaltwerk Sram Dual<br />
Drive, Sram Dual Drive<br />
Nabe; Kassette Sram<br />
PG970 11-34 Zähne<br />
Shimano Nexus 8 Drehgriffschalter<br />
mit Ganganzeige<br />
Faltradrahmen Alu 6061<br />
Starrgabel Alu<br />
Shimano Altus Mix 7-Gang<br />
Kettenschaltung<br />
Schaltwerk Shimano Altus<br />
RDM360, Kassette Shimano<br />
14-28 Zähne<br />
Shimano Alivio SL-M410<br />
Rapidfire Plus<br />
XLC Alu/Stahl 38 Zähne Aluminium Kurbelsatz 48<br />
Zähne mit Schutzscheibe<br />
Thun Twist BSA Kompakt-<br />
Innenlager<br />
Marwi SP-811 Alu<br />
Citypedal<br />
VP A45AC A-Head semiintegriert<br />
1 1/8“<br />
LENKER XLC Pro Flatbar Alu 620mm HCT Moon Cruiser Stahl HCT Moon Cruiser Stahl XLC Pro Riserbar Alu 15°<br />
600mm<br />
VoRbAU XLC Pro SL Alu A-Head 17°<br />
90/100/110mm<br />
bREMSHEbEL Tektro Scheibenbremse<br />
Auriga e comp; mit Ausschaltfunktion<br />
für Motor<br />
bREMSE VoRNE Tektro Scheibenbremse<br />
Auriga e comp<br />
bREMSE HINTEN Tektro Scheibenbremse<br />
Auriga e comp<br />
NAbE VoRNE Shimano Nabendynamo<br />
3N30 36-Loch mit Schnellspannachse<br />
NAbE HINTEN Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/36Nm<br />
REIFEN Schwalbe Energizer 42-622<br />
mit Reflexstreifen<br />
FELGE Alex DH-19 Alu Hohlkammerfelge<br />
XLC quilltype Alu verstellbar<br />
90mm<br />
Protanium Brake Lever-Set<br />
mit integrierten Stopschaltern<br />
li + re<br />
XLC quilltype Alu verstellbar<br />
über Schnellspanner<br />
110mm<br />
Protanium Brake Lever-Set<br />
mit integrierten Stopschaltern<br />
li + re<br />
XLC A-Head 1 1/8“ Alu<br />
verstellbar 110mm<br />
Protanium Brake Lever-Set<br />
mit integrierten Stopschaltern<br />
li + re<br />
Kompakt Innenlager mit<br />
integriertem Bewegungssensor<br />
Alu Klappradpedal<br />
Alu für Klapprad<br />
Lenkervorbaueinheit<br />
faltbar<br />
Lenkervorbaueinheit<br />
faltbar<br />
Bremshebel Alu<br />
Shimano V-Brake BR-M422 Shimano V-Brake BR-M422 Shimano V-Brake BR-M422 V-Brake Alu<br />
Shimano V-Brake BR-M422 Shimano V-Brake BR-<br />
M422, Rücktritt<br />
Vorderradmotor<br />
180W/25,6Nm<br />
Shimano Nexus 7 /<br />
Rücktritt<br />
Schwalbe City Plus 47-622<br />
mit Pannenschutz und<br />
Reflexstreifen<br />
Rigida X-Pace Alu Hohlkammer<br />
622x19<br />
Vorderradmotor<br />
180W/25,6Nm<br />
Shimano V-Brake BR-M422 Scheibenbremse mechanisch<br />
160mm<br />
Vorderradmotor<br />
180W/25,6Nm<br />
Shimano Nexus 8, 36-Loch Sram Dualdrive Nabe<br />
36-Loch<br />
Schwalbe Energizer 42-622<br />
mit Reflexstreifen<br />
Rigida X-Pace Alu Hohlkammer<br />
622x19<br />
Schwalbe Advancer Light<br />
37-622 mit Reflexstreifen<br />
Rigida X-Pace Alu Hohlkammer<br />
622x19<br />
Alu Nabe 28-Loch<br />
Hinterradmotor<br />
180W/25,6Nm<br />
SPEICHEN Edelstahl DT Swiss Niro Alpine DT Swiss Niro Alpine DT Swiss Niro Alpine Edelstahl<br />
AKKU 36V/10Ah 24V/10Ah 24V/10Ah 24V/10Ah 24V/5Ah<br />
MoToR Nabenmotor im Hinterrad<br />
250W/36Nm<br />
DISPLAy TranzX PST 3 Unterstützungsstufen,<br />
Anzeige<br />
Batteriestatus, Power Turbo<br />
Knopf<br />
Vorderradmotor<br />
180W/25,6Nm<br />
Protanium Display mit 3<br />
Unterstützungsstufen und<br />
Anzeige für Batteriestatus<br />
Vorderradmotor<br />
180W/25,6Nm<br />
Protanium Display mit 3<br />
Unterstützungsstufen und<br />
Anzeige für Batteriestatus<br />
Vorderradmotor<br />
180W/25,6Nm<br />
Protanium Display mit 3<br />
Unterstützungsstufen und<br />
Anzeige für Batteriestatus<br />
SATTEL XLC Damen/ Herren Selle Royal Rio Selle Royal Sfera City Selle Royal Freccia Cut<br />
Damen/ Herren<br />
SATTELSTUETzE XLC Patentsattelstütze<br />
27,2x300mm<br />
bELEUCHTUNG<br />
VoRN<br />
bELEUCHTUNG<br />
HINTEN<br />
Basta Sprint Steady ND<br />
LED-Scheinwerfer mit<br />
Standlicht<br />
Basta Riff Steady LED-<br />
Rücklicht mit Standlicht<br />
SCHUTzbLECHE SKS Chromoplastik inkl.<br />
Reklektor hinten<br />
GEPäCKTRäGER TranzX PST Alu mit Akkueinschub<br />
XLC Federsattelstütze<br />
27,2x300mm<br />
Busch & Müller Lumotec<br />
Fly N Halogen<br />
Busch & Müller Toplight<br />
Flat Plus mit Standlicht<br />
SKS Chromoplastik mit<br />
Reflektor hinten<br />
Protanium mit Akkueinschub<br />
XLC Federsattelstütze<br />
27,2x300mm<br />
Busch & Müller Lumotec<br />
Fly Halogen<br />
Busch & Müller Toplight<br />
Flat Plus mit Standlicht<br />
SKS Chromoplastik mit<br />
Reflektor hinten<br />
Protanium mit Akkueinschub<br />
XLC Comp Patentstütze<br />
27,2x300mm<br />
Busch & Müller Lumotec<br />
Fly Halogen<br />
Busch & Müller Toplight<br />
Flat Plus mit Standlicht<br />
SKS Chromoplastik mit<br />
Reflektor hinten<br />
Protanium mit Akkueinschub<br />
Schwalbe Kojak 20“<br />
20“ x 1,5“ 28 Loch Alu<br />
Hinterradmotor<br />
180W/25,6Nm<br />
Protanium Display mit 3<br />
Unterstützungsstufen und<br />
Anzeige für Batteriestatus<br />
Cionelli<br />
Klappradstütze extra lang<br />
80,4x580mm
Wir bedanken uns bei allen Beteiligten<br />
für Ihre freundliche Unterstützung:<br />
Konzept und Design:<br />
anderswo/a2 . Natasa Doll, Bruchsal<br />
Accell Germany GmbH . Katrin Pfeuffer<br />
Fotografie:<br />
Image . anderswo/a2 . Natasa Doll, Bruchsal<br />
Produkt . Frank Pieth, Reutlingen<br />
Redaktion und Text:<br />
VerbAgentur . Heiko Walkenhorst, Heidelberg<br />
Accell Germany GmbH . Thomas Drehmel, Katrin Pfeuffer<br />
Produkt:<br />
Accell Germany GmbH<br />
Felix R. Puello, Thomas Drehmel<br />
Druck:<br />
studiodruck Brändle GmbH, Nürtingen<br />
Postproduction:<br />
Produkt Bild . Präsentations-Service GmbH, Stuttgart<br />
Models:<br />
Henner Buse, Gernot Doll, Jochen Gack,<br />
Marianne, Sophie und Achim Hößle, Rainer Roßnagel<br />
Copyright © 2009 Accell Germany GmbH,<br />
Max-Planck-Straße 4 . 97526 Sennfeld . Germany . All rights reserved.<br />
Alle Angaben ohne Gewähr.<br />
Änderungen und Irrtümer vorbehalten.<br />
Accuracy of contents is not guaranteed.