Elektro- fahrräder 2010 - Hercules

ACCELL Germany GmbH
Max-Planck-Straße 4
97526 Sennfeld
Germany
Tel.: +49·9721·67516-0
Fax.: +49·9721·67516-99
Mail: info@hercules-bikes.de
www.hercules-bikes.de
Elektrofahrräder
2010
e ANTRIEB
Tradition seit
1886

e bike
Tradition seit
1886

e bike
Tradition seit
1886
Auch ein Held braucht mal eine Pause. Sagte ich mir. Und meiner
Frau. Und unseren Freunden. Alle stimmten zu. Wir hatten genug.
Wir wollten mehr.
Mehr ruhe. Mehr entspannung. Mehr sinn.
Mehr spass. - Jeder von uns hat sich in den letzten Wochen und
Monaten richtig abstrampeln müssen. Und das wird in Zukunft
wohl kaum anders sein. Ist ja auch nicht so schlimm. Der Mensch
wächst mit seinen Aufgaben. Nur wer sich seinen Herausforderungen
stellt, wird sie meistern. Nur wer Ziele hat, wird sie erreichen.
Doch dazu braucht man Kraft. Und dazu braucht man Ruhe.
Zuhause findet man sie nicht. Dort ist man umgeben von zuviel
Alltag. Zu bekannt sind die Wege, die Gesichter, die eigenen Routinen.
Nichts wie weg! Neues entdecken!
Die relativität Der geschwinDigkeit. - Warum wohne ich
in der Stadt? Jedesmal, wenn ich draußen bin, frage ich mich das.
Warum? Der Verkehr stockt, die Zeit rennt. Verkehrte Welt.
Jenseits der großen Städte gibt es auch Verkehr. Aber er bewegt
sich. Die Zeit auch. Sie steht nicht still. Überhaupt steht hier nichts
still. Es kommt einem nur so vor, weil sich hier alles im gleichen
Rhythmus bewegt.
hier bestimmt der puls das tempo.
in der stadt bestimmt das tempo den puls.
ein Held macHt niemals Pause
Ein Held holt nur mal Luft!
5
Ein schöner Gedanke. Der hat was. Den merk ich mir. Den nehme
ich mit zurück. Wozu sonst in Urlaub fahren, wenn man nichts für
sich lernt? Denke ich so bei mir und schon fange ich an, Sprüche
zu entwickeln für mein Nachurlaubsleben:
„entspannung statt verspannung!“
„entschleunigung statt Beschleunigung!“
Entfaltung. Entkrampfung. Entschlossenheit. Es scheint gar kein
Entkommen vor den „Ent-s“ zu geben. Entstehung. Entdeckung.
Ent ... schuldigung. Ich wollte doch langsam machen. Aber ich
merke, wie ich wieder Fahrt aufnehme – und das wie von selbst.
Die leichtigkeit treiBt Mich an! - Wäre es nicht wunderbar,
wenn man im Alltag wie im Urlaub leben könnte? Vielleicht kommt
einem dann der Alltag auch nicht so alltäglich vor? Wenn man weniger
Stress hat. Dafür mehr Zeit. Wenn man wirklich mobil ist.
Nicht nur online oder mit dem Handy, sondern wenn man wirklich
immer in Bewegung bleiben kann.
Ohne Stau. Ohne Stocken. Nur vorwärts. Nicht immer geradeaus;
mal links, mal rechts, aber immer voran, immer weiter, immer ans
Ziel – und, weil es ja ein bisschen Urlaub im Alltag sein sollte, ohne
sich dafür abstrampeln zu müssen.

e bike
Tradition seit
1886
tagebucH eines Helden
Eine Exkursion rund ums »Watt«.
7

e bike
Tradition seit
1886

Meilensteine
120 Jahre Erfahrung und
Kompetenz
1938 1973
saxonette e1
1938: saxonette 1938 gab es bei Fichtel & Sachs einen
neuen Motoren-Schlager: die Saxonette. Das war ein nur
60 ccm großer 2-Takt-Motor, der zusammen mit der Torpedo-
Freilaufnabe in das Hinterrad eines normalen Fahrrades
integriert war. Die Leistung der Saxonette betrug 1,2 PS, was
für ein Tempo von 30 km/h reichte. Auch die unumgängliche
Kupplung war in diesen „Naben-Motor“ mit eingebaut und
überdies lieferte die Zünd-Lichtanlage auch genügend Strom
für die Fahrradbeleuchtung.
1973: e1 Damals bereiteten Motorräder der deutschen Industrie
Sorgen - die Japaner machten, insbesondere wegen der
Lohnkostenvorteile und des eigenen großen Heimatmarktes, das
Rennen. Die Antwort auf die Ölkrise: Das Hercules E1. Zwischen
1973 und 1977 wurde es mehrere tausend Mal verkauft. Somit
hat Hercules den Elektroantrieb als die für die Mobilität in der
Stadt am besten geeignete Antriebsform entdeckt.
1889: Das erste hercules-auto: umweltfreundlich!
Im Jahre 1889 überraschte Hercules die ganze Branche,
als das erste Vierradfahrzeug, eine viersitzige Elektro-Chaise,
vorgestellt wurde. Dieses erste Auto war 40 km/h schnell
und konnte mit einer Batterieladung 40 km weit fahren.
Aus heutiger Sicht war dies eine großartige technische Leistung.
1985: elfa Eine echte Weltneuheit mit revolutionärem
Design. Dieses Modell hatte schon eine an die Rahmenform
angepaßte Batterie und einen Nabenmotor mit Scheiben bremse,
obwohl diese damals an Fahrrädern noch nicht erfunden war.
Gebaut wurden 20 Prototypen für Tests und Markanalysen, da
es in den 80er noch keine gesetzliche Basis gab ein Pedelec zu
verkaufen.
1985 1990
elfa electra
12 13
1990: electra Das Hercules Electra war das erste in
Deutschland als Leichtmofa zugelassene Fahrzeug.
Über zehn Jahre mit leichten Variationen gebaut und rund
19.000 mal verkauft. Es erfreute sich großer Beliebtheit -
viele dieser Fahrzeuge fahren heute noch!

e bike
Tradition seit
1886

e bike
Tradition seit
1886
es giBt solche unD solche...
Prinzipiell gibt es zwei Arten von Elektrofahrrädern:
E-Bikes und Pedelecs.
was ist ein e-Bike?
Das ist das „klassische“ Elektrofahrrad. Es lässt sich ganz ohne
Muskelkraft fahren. Dabei nutzt man wie bei einem Elektromofa
einen Drehgriff (Gasgriff), um das Fahrrad zu beschleunigen. Dabei
lassen sich Geschwindigkeiten von weit über 25km/h erreichen.
unD Das ist ein peDelec:
Ein „Pedelec“ ist ein typisches Fahrrad – mit einem Clou, der sich
im Namen (und manchmal auch im Rahmen) versteckt: „Pedelec“
steht für „Pedal Electric Cycle“.
Das bedeutet: Der Fahrer wird beim Pedalieren von einem Hilfsmotor
unterstützt. Die Pedale fungieren als co-aktiver „Gashebel“.
Das heißt: Je stärker bzw. schneller der Fahrer in die Pedale tritt,
desto größer ist die Unterstützung durch den E-Motor. Man fährt
also ganz normal Fahrrad, nur eben mit viel weniger Kraftaufwand.
.
ist Das noch ein fahrraD?
Ja, wenn das Pedelec so konstruiert ist, dass die Motorunterstützung
bei 25km/h abgeschaltet wird. Das ist bei Pedelecs von
Hercules prinzipiell so. Deshalb gelten sie in Deutschland und anderen
europäischen Staaten als Fahrräder und dürfen ohne Betriebserlaubnis,
Führerschein, Helm oder Versicherungsnachweis
gefahren werden.
Elektro­
fahrräder
arguMente für hanD unD fuss
vorteile: peDelec
Das Tolle an einem Pedelec: Es hat noch immer den Grundcharakter
eines Fahrrades. Viele Räder lassen sich ohne Einschalten
einer Unterstützungsstufe auch als ganz normales Fahrrad fahren.
Durch die innovative Antriebstechnik und das moderne Design
sind Pedelecs eine attraktive und clevere Variante eines Fahrrads.
Bei vielen Modellen kann der Akku auch vom Rad abgenommen
werden. Damit lässt es sich noch flexibler einsetzen, je nach Lust
und Laune.
So müssen Sie nicht auf die gewohnte Sportlichkeit eines Fahrrades
verzichten und können sich auch mit einem Pedelec richtig
auspowern. Falls, nur falls Sie es einmal nicht so bequem haben
möchten.
3 harte Argumente für ein komfortables Konzept:
• Ihr Aktionsradius erhöht sich, da die Motorunterstützung
Sie nicht so schnell ermüden lässt.
• Auch längere Strecken können Sie mit wesentlich
weniger körperlichem Aufwand bewältigen.
• Bei kürzeren Strecken, z. B. ins Büro, erreichen Sie mit weniger
Energieaufwand schneller Ihr Ziel.
Das heißt, Sie schwitzen weniger und kommen somit
entspannter (und nicht zuletzt auch geruchsneutral) zur Arbeit.
rahMen -
BeDingungen
verstellBarer vorBau
Ermöglicht eine Anpassung an die
persönliche Sitzposition.
Dies schont die Muskulatur und
die Gelenke in Händen, Armen und
im Schulterbereich.
feDergaBel
Schonung von Muskulatur und
Gelenken in Händen, Armen und
im Schulterbereich.
Sie dient zum Abfedern und Dämpfen
von Schwingungen, die beim
Überfahren von unebenen Strecken
entstehen.
rückenschonenD
Unser Zeichen für einen
besonderen Sitzkomfort durch
eine gefederte Sattelstütze.
Der eingebaute Dämpfer mindert
Stöße auf die Wirbelsäule.
18 19
darauf sollten sie acHten
Erkennen Sie die Zeichen Ihres Komforts.
Watt
Volt
Nm
Ni-MH-9Ah
antrieBs -
BeDingungen
systeMspannungen
Die Systemspannung setzt sich aus der Anzahl
und der Spannung der einzelnen Zellen im
Akkupack zusammen. Diese Spannung ist ein
Parameter für die Reichweite des Rades.
Je höher die Spannung, desto höher die Energiekapazität
und damit die Reichweite.
Motor –
leistung unD DrehMoMent
Die Leistung des Motors (in W) gibt die
Energie an, die der Motor über eine bestimmte
Zeit abgeben kann. Je höher die
Leistung, desto höher die abgegebene
Energie des Motors und desto schneller ist
im Pedelec-Betrieb die Höchstgeschwindigkeit
erreicht. Die Höhe des Drehmoments
(in Nm) gibt die Kraft des Systems an, die
zum Beispiel beim Anfahren aus dem Stand
als Unterstützung zur Verfügung steht.
Batterie –
art unD kapazität Des akkus
Wir verwenden Akkuzellen mit Nickel-Metall-
Hydrid (Ni-MH) und Lithium-Ionen-Technik.
Die Ampère-Stunden-Zahl (in Ah) gibt die
Menge der Kapazität des Akkus an. Je höher
sie ist, desto länger steht Energie für die
Unterstützung zur Verfügung. Die Energie, die
für den Motor zur Verfügung steht, ergibt sich
aus Systemspannung und Akkukapazität, z. B.
36V x 10Ah = 360Wh.

e move
Tradition seit
1886
Das emove system bietet in Hard- und Software alles, was sich
ein Touren fahrer wünscht. Modelle mit dieser Technik nennen wir
Emove. Die Hardware im Elektro - Bereich bietet einen 250 W starken
Motor mit 33Nm Drehmoment. Dieser arbeitet absolut geräuschlos.
Der bürstenlose Motor ist in der Hinterradnabe integriert und
beschleunigt sehr gleichmäßig. Die bewährte Ni-MH (Nickel-Metall-Hydrid)
Akkutechnik kommt in all unseren Emove Modellen
zum Einsatz. Die Platzierung des Akkus ist nach dem Einsatzzweck
und der Auslegung des Rades gerichtet. Ein Großteil der Modelle
trägt den Akku versteckt im Unterrohr des Rahmens, was ein elektrounterstütztes
Fahrrad nur schwer erkennen lässt. Ein Modell unserer
Palette ist nicht nur auf den Gebrauch als Pedelec, sondern
auch als gewöhnliches Fahrrad abgestimmt (Reos: S. 31). Hierbei
kann die an den Gepäckträger eingehangene Akkutasche auch abgenommen
werden. Dies spart Zuladung beim klassischen Radeln
und ermöglicht es, dass der Akku an jedem beliebigen Ort geladen
werden kann.
einfach sicher
Das Sport SL Lite hat ein in die
Sitzstreben integriertes massives
Ringbügelschloß.
emove - tecHnologie
Für Helden, die gern auf Touren sind
lichtaktiv
Die Emove Lichtsysteme bieten eine
bewährte Halogentechnik.
Ein Lichtsensor an der Rückseite des
Displays schaltet im sogenannten
Autobetrieb (am Display einstellbar) bei
Bedarf das Licht an.
Das Display am Lenker liefert umfangreiche Informationen: Lade
zustand, Gesamtkilometer, Tageskilometer, Fahrstufe, Serviceintervall,
Temperatur, Momentangeschwindigkeit, Licht an/aus,
Hinter grundbeleuchtung bei Licht an.
Die Software ist ein echtes Abstimmungswunder. Hier können alleine
durch die Umstellung auf eine andere Software die Fahrparameter
erheblich beeinflusst werden. Somit kann Ihr Fachhändler
die für Ihre Fahrgewohnheiten beste Software bestimmen und auf
Ihrem Emove installieren (S.25).
Die Lichtanlagen dieser Räder haben die Besonderheit, dass sie
direkt vom Akku gespeist werden. Sollte dieser während der Tour
zur Neige gehen schaltet das System eigenständig den Motor um
auf Dynamobetrieb, womit womit dann Front- und und Rücklicht betrieben
werden. Die Die Ausnahme bildet bildet hier das Modell Modell Reos. Hier Hier wird das
Licht von einem Nabendynamo betrieben, da es es ohne Akku ge- ge- ge
fahren werden kann.
Mehr energie
Als optionales Zubehör kann der Range Exten
der auch für jedes andere Emove erworben und
eingesetzt werden. Die Zubehörversion verfügt
über 9 Ah.
Emove­Technologie
Technologie
hercules eMove xtra-garantie
Vielleicht haben Sie schon davon gehört oder gelesen:
Die Xtra-Garantie von HERCULES, die wir für unsere Emove-Pedelecs
anbieten.
was beinhaltet die xtra-garantie? Beim Abschluss einer Xtra-
Garantie wird die zweijährige Werksgarantie um weitere drei Jahre
verlängert, wodurch der Besitzer über eine Garantiefrist für sein
Emove von insgesamt fünf Jahren verfügt. Für jedes neu verkaufte
Emove, das sich noch innerhalb der Werksgarantiefrist befindet,
kann die Xtra-Garantie abgeschlossen werden. Dies gilt also auch auch
für Räder, die die vor noch noch nicht ganz zwei Jahren gekauft wurden.
garantieumfang und -ausschlüsse Unter die Xtra-Garantie fal- fal
len len sowohl sowohl die die wertvollen elektrischen Komponenten, als auch auch
alle alle anderen Fahrradteile, die keinem Verschleiß unterliegen. Für
die Elektrokomponenten wie Batterie und Motor Motor gelten keine keine Ein- Ein
schränkungen bezüglich der der maximalen maximalen Anzahl der Ladevorgänge
oder der gefahrenen gefahrenen Kilometer. Somit gelten gelten klare und eindeutige
Vereinbarungen. Die längeren Garantiefristen für bestimmte Kom
in Der ruhe liegt Die kraft
Unsere Emove XHP Motoren überzeugen
durch folgende Eigenschaften:
- geräuschlos, da bürstenloser Motor
- stark
- spricht sensibel an / galante und
gleichmäßige Unterstützung
- zuverlässig
21
ponenten, zum Beispiel der Rahmen oder die feste Vorderradgabel,
für die die 10 Jahre gelten, gelten, bleiben hiervon hiervon unberührt. Emove-Räder,
die die im Fahrradverleih zum Einsatz kommen, sind von der Xtra-Ga
rantie ausgeschlossen. Unter die Bestimmungen der Xtra-Garantie
fallen folgende folgende Komponenten: Motor, Batterie, Display, Vorderrad
gabel, Schutzbleche, Kettenschutz, Laufräder, Sattelstütze, Len
ker, Beleuchtung und Gepäckträger.
Folgende Teile gelten als Verschleißteile und sind somit von der
Xtra-Garantie ausgeschlossen: ausgeschlossen: Reifen, Bremsbeläge von V-, Schei
ben-, Rücktritt- oder Trommelbremsen, Kabel, Glühlampen, Sat
tel, Kette, Kette, Kettenblätter, Umwerfer/Schaltwerk, Umwerfer/Schaltwerk, Zahnräder etc.,
Kurbelsystem, Innenlager, Pedale, Pedale, Zubehör (u.a. Range Extender,
auch beim beim Serienmodell REOS), Ladegerät, Rostbildung als Folge
normaler Witterungsverhältnisse Witterungsverhältnisse und der Akku bei Beschädigung
durch durch Tiefentladung.
teMpo nach wahl
Eco, Normal und Power sind die über das
Display manuell auswählbaren Fahrstufen.
Die Bedieneinheit ist ergonomisch neben dem
linken Lenkergriff positioniert.
Zudem hat das Display folgende Vorteile:
- sehr gute Ablesbarkeit
- dient als elektronischer Diebstahlschutz
- versorgt den Fahrer mit vielen wichtigen
Informationen.

e move
Lichtsystem
Tradition seit
1886
Die unsichtbare
Kraft emove - tecHnologie
Display
Ladebuchse
Motor Akku
Lichtsystem
optimal*
Wie der Name schon sagt, wird bei
dieser Softwareversion die Höhe der
Unterstützung optimiert angepasst.
Dies soll dem durchschnittlichen
Pedelec-Fahrer zugute kommen.
Die Trittverstärkung ist hier bei relativ
niedriger Geschwindigkeit in allen drei
Fahrstufen schon hoch angesetzt.
Hiermit lässt sich dann eine mittlere
Reichweite erzielen.
tour*
Diese Softwareversion ist extra für
lange Touren ausgelegt.
Sie erreicht zwar erst bei höheren
Geschwindigkeiten ihre maximale
Trittkraftverstärkung. Dafür bietet sie
aber die größte Reichweite in allen
Fahrstufen.
plus*
Plus steht für ein Plus an mehr Kraft
in hügeligem Gelände. Schon beim
Anfahren und niedrigen Geschwindigkeiten
steht eine hohe Unterstützung
zur Verfügung, besonders in der Fahrstufe
Power. Die erzielbaren Reichweiten
sind aufgrund der höheren
Kraftausbeute geringer.
*Fahrprogramme können nur durch den Fachhändler aufgespielt werden.
x
x
x
emove - faHrProgramme
Optimal - Tour - Plus
x-Trittkraftverstärkung
y-Geschwindigkeit
x-Trittkraftverstärkung
y-Geschwindigkeit
x-Trittkraftverstärkung
y-Geschwindigkeit
y
y
y
x
x
x
eco
normal
x-Reichweite
y-Verstärkungsstufe
x-Reichweite
y-Verstärkungsstufe
x-Reichweite
y-Verstärkungsstufe
power
y
y
y

Tourer RT
Rahmen
Rahmen in cm
Farbe
Gabel
Schaltung
Vorbau
Sattelstütze
Bremsen
Gewicht
Alu 7005 1 1/8“ semi-integriert
ZR: 28“ / 46, 50, 55
graphit/reinweiß
Suntour CR 8 V 50mm einstellbare Vorspannung
Shimano Alivio 8-Gang Kettenschaltung
XLC quilltype Alu verstellbar MQ-565 110mm
Kindshock KSP 630 gefedert
XLC V-Brake, Rücktritt
27,5 kg (kl.Rh ohne Pedale)
Das koMfortraD Mit sicherheit
Das Tourer RT ist das typische Cityrad. Ein tief nach unten
gezogener Rahmen bietet einen bequemen Auf- und Abstieg.
Der Komfortlenker gepaart mit den ergonomischen Griffen,
den in der Neigung verstellbaren Vorbau und die Federsattelstütze
bieten eine angenehm komfortable Sitzposition.
Die Rücktrittbremse und eine V-Brake hinten und vorne machen
auch das Anhalten sicher. Durch seine 8-Gang Schaltung und
durch den 250W/33Nm starken Motor lassen sich leicht alle
Hürden in der City und bei gemütlichen Touren bewältigen.
Antriebssystem
Systemspannung
Motor
Akku
Display
250W
33Nm
24 V
Ni-MH-11Ah
Emove Pedelec
24V
Nabenmotor im Hinterrad 250W / 33Nm
Ni-MH, 11 Ah
Hercules Emove Multifunktionsdisplay CU2
Tourer SL
Rahmen
Rahmen in cm
Farbe
Gabel
Schaltung
Vorbau
Sattelstütze
Bremsen
Gewicht
Alu 7005 1 1/8“ semi-integriert
ZR: 28“ / 46, 50, 55
graphit/reinweiß, ozeanblau/ scotch brite
Suntour CR 9 V-D 63mm einstellbar Vorspannung
Shimano Deore 8-Gang Kettenschaltung
Post Modern Smica Comp Q4 Alu verstellbar
Post Modern Cushi Federsattelstütze
XLC V-Brake, Rücktritt
28,5 kg (kl.Rh ohne Pedale)
24 25
Das tourenraD Mit DeM plus an sport
Das Tourer SL nutzt das Tourer RT bzgl. mancher E- und
Radkomponenten als Basis, ist aber in seiner restlichen Teilewahl
schon wesentlich sportlicher ausgerichtet. Seine Shimano
Deore Schaltkomponenten gewährleisten sichere und schnelle
Schaltvorgänge. Die Übersetzung mit 38 Zähnen vorne und einer
11-32 Zähne Kassette hinten gibt den sportli chen Takt vor.
Antriebssystem
Systemspannung
Motor
Akku
Display
250W
33Nm
24 V
Ni-MH-11Ah
Emove Pedelec
24V
Nabenmotor im Hinterrad 250W / 33Nm
Ni-MH, 11 Ah
Hercules Emove Multifunktionsdisplay CU3

Sport Sl
Rahmen
Rahmen in cm
Farbe
Gabel
Schaltung
Vorbau
Sattelstütze
Bremsen
Gewicht
Alu 7005 1 1/8“ semi-integriert
ZR: 28“ / 46, 50, 55; Herren: 28“ / 50, 54, 59
ZR: graphit/ reinweiß, ozeanblau/ scotch brite;
Herren: ozeanblau/ scotch brite
Suntour NCX-D Magnesium 63mm
einstellbar Vorspannung mit Lockout
Shimano Deore 24-Gang Kettenschaltung
XLC A-Head 1 1/8“ Alu verstellbar MA-565 110mm
Post Modern Cushi Federsattelstütze
XLC V-Brake
27,9 kg (kl.Rh ohne Pedale)
Das erleBnisraD Mit alleM koMfort
Das Sport SL ist unser sportlich geprägtes Emove-Modell.
Die 24-Gang Schaltung lässt auch mal steilere Passagen in
der Tourenplanung zu und ist in seiner weiteren Teilewahl sehr
hochwertig ausgestattet. Der Komfort kommt dank verstellbarem
Vorbau, Federstütze und Federgabel auch nicht zu kurz. Neben
der Damenversion bieten wir hier auch ein Herrenmodell an.
Beide Rahmenvarianten überzeugen mit sportlicher Optik.
Antriebssystem
Systemspannung
Motor
Akku
Display
250W
33Nm
24 V
Ni-MH-11Ah
Emove Pedelec
24V
Nabenmotor im Hinterrad 250W / 33Nm
Ni-MH, 11 Ah
Hercules Emove Multifunktionsdisplay CU3
Sport SL
Lite
Rahmen
Rahmen in cm
Farbe
Gabel
Schaltung
Vorbau
Sattelstütze
Bremsen
Gewicht
Alu 7005 1 1/8“ semi-integriert
ZR: 28“ / 46, 50, 55
graphit/reinweiß
Suntour CR 9 E-LO 63mm
einstellbar Vorspannung mit Lockout
Shimano Deore XT 8-Gang Kettenschaltung
XLC A-Head 1 1/8“ Alu verstellbar
MA-565 110mm
XLC Pro Alu Patentsattelstütze 2-bolt
XLC V-Brake
24,5kg (kl.Rh ohne Pedale)
Das fitnessraD Mit niveau
Unser Sport SL Lite bildet eine Besonderheit in der Emove-
Palette. Ein spezieller Rahmen mit fast geradem Unterrohr bietet
bis ins Detail schöne Features. Das in die Sitzstreben integrierte
Ringbügelschloss wirkt wie mit dem Rahmen verschmolzen.
Hochwertige Shimano Deore XT Teile, eine starre Sattelstütze,
ein A-Head Steuersatz und Vorbau und ein nur leicht gebogener
Lenker machen das Rad leichter und sportlich. Auf die
Rücktrittbremse wurde beim Sport SL Lite verzichtet. Dafür greifen
vorne und hinten V-Brakes auf die Felgen, um aus jeder Fahrt ein
sicheres Erlebnis zu machen.
Antriebssystem
Systemspannung
Motor
Akku
Display
250W
33Nm
24 V
Ni-MH-11Ah
Emove Pedelec
24V
Nabenmotor im Hinterrad 250W / 33Nm
Ni-MH, 11 Ah
Hercules Emove Multifunktionsdisplay CU3

e move
Tradition seit
1886
Reos
Rahmen
Rahmen in cm
Farbe
Gabel
Schaltung
Vorbau
Sattelstütze
Bremsen
Gewicht
Das traDitionsraD Mit Der grossen freiheit
Das Reos hat noch am meisten vom Fahrradcharakter behalten. Ein aus unserer
Cityrad-Palette stammender Rahmen wurde für das Pedelec modifiziert. Die Besonderheit:
Der Akku (Range Extender) wird gewöhnlich als Energiereserve für den eigentlichen Akku am
Rad mitgeführt, übernimmt hier jedoch die komplette Energieversorgung. Diese einfach
an den Gepäckträger zu hängende Akku-Tasche ist auch genau so einfach zu
entfernen und bietet daher die Möglichkeit dieses Rad um das Gewicht des Akkus
zu erleichtern, wenn es mal nur mit Muskelkraft voran gehen soll.
Der Akku ist hier ebenfalls mit einer Kapazität von 11Ah ausgestattet. Von der
Kom ponentenwahl ist es ähnlich komfortabel wie das Tourer RT. Durch all diese
Vorzüge ist es ein optimales Rad für jeden Pedelec-Einsteiger, der auch gern mal
ohne Unterstützung unterwegs sein möchte.
Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert
ZR: 28“ / 48, 53, 58
graphit/reinweiß
Suntour CR 8 V 50mm einstellbare Vorspannung
Shimano Alivio 8-Gang Kettenschaltung
XLC quilltype Alu verstellbar MQ-565 110mm
Kind Shock KSP 630 gefedert
XLC V-Brake, Rücktritt
30,9 kg (kl.Rh ohne Pedale)
29
Antriebssystem
Systemspannung
Motor
Akku
Display
250W
33Nm
24 V
Ni-MH-11Ah
Emove Pedelec
24V
Nabenmotor im Hinterrad 250W / 33Nm
Ni-MH, 11 Ah, Range Extender
Hercules Emove Multifunktionsdisplay CU3

e TranzX
Tradition seit
1886
unsere neuen… Ab 2010 haben wir auch zwei 36Volt-Pedelecs
mit TranzX-Technologie im Programm. Mit seinem Elektromotor in
der Hinterradnabe und dem 10Ah starken Lithium Polymer Akku ist
z.B. auch bei sportlicheren Kurvenfahrten genug Grip vorhanden.
250W gepaart mit über 30Nm Drehmoment schieben dabei das
Rad vehemend nach vorne bis bei ca. 25 km/h die Unterstützung
abgeregelt wird.
Ein Highlight ist hierbei der „Turbo-Knopf“ am Lenker. Dieser schaltet
ein Zusatzprogramm zu, das, egal in welcher Unterstützungsstufe
man sich befindet, eine Drehmomenterhöhung bewirkt.
hellauf...
Ein klassischer Nabendynamo
im Vorderrad sorgt fürs Sehenund-gesehen-werden.
tranzx-tecHnologie
Für Helden, die es sportlich lieben
Der Vorteil: An Steigungen oder beim Anfahren wird noch mal
Extra-Power aufgebracht, um das Rad zu beschleunigen. Über
das Display am Lenker können 3 Unterstützungsstufen eingestellt
werden. Die Einstellung der Stufe Economy, Normal oder Anstieg
entscheiden über die Stärke der Unterstützung aber auch über den
Energiebedarf an den Akku und somit über die zurückzulegende
Streckenlänge.
Die »Power Support Technologie« (PST) von TranzX bietet eine
optimierte Unterstützungsregelung. Durch einen Sensor im Ausfallende
wird die Kraft gemessen, die durch das Pedalieren des
Fahrers eingeleitet wird. Je stärker man in die Pedale tritt, desto
höher ist die gelieferte Motorunterstützung.
alles iM Blick
Das mittig auf dem Lenker-
Cockpit platzierte Display bietet
übersichtliche Informationen über
alle Computerfunktionen:
- Gesamt- und Tageskilometer
- momentane Geschwindigkeit
- Beleuchtung
- Batterieladestatus
- Fahrstufenanzeige
- Turbomodus
30
kraftpaket
Der auf dem Gepäckträger
durch ein Schloss gesicherte
Akku kann im entriegelten
Zustand leicht aus seinen
Führungen gezogen und an
jedem beliebigen Ort geladen
werden. Der Motor ist einer
der durchzugsstärksten
unserer Palette. Das max.
Drehmoment von 36 Nm
überzeugt.
TranzX­Technologie
Technologie
energie für Die augen
Die Modelle verfügen über einen
besonderen Rahmen.
Das doppelte Oberrohr, das bis
in die Sitzstreben des Hinterbaus
durchläuft, signalisiert auch
optisch die Kraft und Dynamik
dieser Technologie.
kopfsache
Bei der Federgabel haben wir
aufgrund der sportlichen
Ausrichtung bewusst ein Modell
mit Federung im Gabelkopf
gewählt. Das kommt der Steifigkeit
zugute.

Iphos 24
Rahmen
Rahmen in cm
Farbe
Gabel
Schaltung
Vorbau
Sattelstütze
Bremsen
Gewicht
Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert
Herren: 28“ / 46, 51, 56; D-TK: 28“ / 46, 51
schwarz matt
JD JF1 Headshock Alu 30mm
Shimano Deore/ Altus Mix 24-Gang Kettenschaltung
XLC A-Head Alu verstellbar
XLC Patentsattelstütze 27,2x300mm
Shimano V-Brake BR-M422
22,3 kg (kl.Rh ohne Pedale)
Das spassraD ohne schnickschnack
Unser Iphos 24 ist unser Einstiegssportler, bei dem wir mit
24-Gängen starten. Der Akku wird durch einen Einschub im
Gepäckträger untergebracht und ist am Rad, aber auch separat
ladbar. Der verstellbare Vorbau und die ergonomisch geformten
Griffe tragen zur besseren Anpassung des Rades an den Fahrer
bei und verbessern den Sitzkomfort.
250W
36Nm
36 V
Li-Ion-10Ah
Iphos 27
Antriebssystem TranzX PST Pedelec
Rahmen Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert
Systemspannung 36V
Rahmen in cm Herren: 28“ / 46, 51, 56; D-TK: 28“ / 46, 51
Motor
Nabenmotor im Hinterrad 250W/36 Nm
Farbe
schwarz matt
Akku
Li-Ion, 10 Ah
Gabel
JD JF1 Headshock Alu 30mm
Display
TranzX Multifunktionsdisplay +
Schaltung Shimano Deore XT/ Deore Mix 27-Gang
Power Turbo Knopf
Kettenschaltung
Vorbau
XLC Pro SL Alu A-Head 17° 90/100/110mm
Sattelstütze XLC Patentsattelstütze 27,2x300mm
Bremsen Tektro Scheibenbremse Auriga E
Gewicht 23,9 kg (kl.Rh ohne Pedale)
32 33
Das spassraD ohne wenn unD aBer
Das Iphos 27 bietet die Ausstattung und die Power, die man
sich bei einem sportlichen Pedelec wünscht. Alle hochwertigen
Rad- und Pedelec-Komponenten sind gut aufeinander abgestimmt.
Die Shimano Deore XT und Deore Schaltungsbauteile sichern
reibungslose Schaltvorgänge beim Beschleunigen, die
hydraulischen Scheibenbremsen von Tektro eine sichere und
schnelle Verzögerung. Die Lichtanlage ist unabhängig vom
Elektrosystem und wird über einen Nabendynamo im Vorderrad
gespeist. Die sportliche Sitzposition erhält das Rad u.a. durch den
geraden Lenker und den aufgesetzten Barends.
Antriebssystem
Systemspannung
Motor
Akku
Display
250W
36Nm
36 V
Li-Ion-10Ah
TranzX PST Pedelec
36V
Nabenmotor im Hinterrad 250W/36 Nm
Li-Ion, 10 Ah
TranzX Multifunktionsdisplay +
Power Turbo Knopf

e PROTANIUM
Tradition seit
1886
Wer ein komfortables Pedelec mit einfacher Handhabung sucht, ist
mit unserem IDOS gut beraten.
Die elektronischen Komponenten kommen vom Systemlieferanten
Protanium. Der Motor im Vorderrad bringt eine maximale Leistung
von 180W. Der mit einem Getriebe ausgestattete Elektromotor ent -
wickelt ein maximales Drehmoment von 25,6Nm.
Die verwendete neue Entwicklungsstufe bietet einen geräuschreduzierten
Antrieb. Die Positionierung im Vorderrad bietet den weiteren
Vorteil, dass z.B. auch ein Reifenwechsel schnell und einfach
vonstatten gehen kann.
Das Akkusystem zeichnet sich durch eine Gepäckträgerlösung und
eine Kapazität von 10Ah aus. Der Akku wird in Führungsschienen
unter der eigentlichen Gepäckebene gehalten.
sicht unD sicherheit
Das übersichtliche Display macht eine
schnelle und unkomplizierte Bedienung
möglich. Beide Bremshebel am Lenker
sind mit einem Schalter ausgestattet,
der die Motorunterstützung ausschaltet,
sobald gebremst wird.
Protanium - tecHnologie
Für Helden, die es gerne einfach haben
Das Herausziehen des Akkus hat den Vorteil, dass das Laden separat
vom Rad stattfinden kann. Der Akku wird gegen das Rausrutschen
und gegen Diebstahl durch ein Schloss gesichert. Ein Schlüssel
dient zur Entriegelung des Schlosses, aber auch zur Aktivierung des
Systems über den Controller der ebenfalls im Gepäckträger sitzt.
Die Bedieneinheit am Lenker steuert das System und informiert
über den Ladezustand des Akku. Hier lässt sich über eine einfache
Einknopf-Bedienung die gewünschte Unterstützungsstufe einstellen.
Man kann zwischen Low, Medium und High wählen und damit
bestimmen, wie stark man beim Pedalieren unterstützt wird. Die
nötige Sensorik befindet sich im Tretlagerbereich. Der Umdrehungssensor
hungssensor erkennt die Bewegung der der Kurbel Kurbel und gibt dann die
Unterstützung frei.
kraft-raD
Der Motor ist klein und kompakt
im Vorderrad integriert.
Der Ausbau, zum Beispiel für
eine Reparatur von Schlauch
oder Reifen, stellt somit kein
Problem da.
Protanium­Technologie
Technologie
totale kontrolle
Der Akku mit handlichem Griff
an der Hinterseite lässt sich
leicht in seine Führungsschienen
hineinschieben oder herausziehen.
Seine eigene Batterie
- Status - Anzeige macht eine
Prüfung auch unabhängig vom
Rad möglich.
34 35

Idos 7
Rahmen
Rahmen in cm
Farbe
Gabel
Schaltung
Vorbau
Sattelstütze
Bremsen
Gewicht
Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert
WAVE: 28“ / 43, 48, 53, 57
schwarz, lasurrot
Suntour CR 9 V-D 63mm einstellbar Vorspannung
Shimano Nexus 7 Gang Nabenschaltung
XLC quilltype Alu verstellbar 90mm
XLC Federsattelstütze 27,2x300mm
Shimano V-Brake BR-M422, Rücktritt
25,3 kg (kl.Rh ohne Pedale)
Das klassikraD Mit erfolg
Bei diesem Modell setzen wir konsequent auf Kontinuität:
Nach dem Start unseres Basismodells 2009, der auch für
Hercules ein Start mit dem Protaniumsystem war, gibt es für das
Modell jahr 2010 den nur leicht modifizierten Nachfolger.
Die bewährte Ausstattung zeichnet sich besonders in Sachen
Komfort durch einen verstellbaren Vorbau, eine Feder sattel stütze
sowie einen bequemen Sattel und ergonomisch ge formte Griffe
aus. Die einzigen Veränderungen sind der geräuschreduzierte
Motor sowie die Rahmenlackierung in lasurrot, die wir neben der
bisherigen schwarzen Lackierung anbieten.
Antriebssystem
Systemspannung
Motor
Akku
Display
180W
25,6Nm
24 V
Li-Ion-10Ah
Protanium Pedelec
24V
Nabenmotor im Vorderrad 180W / 25,6Nm
Lithium-Polymer, 10 Ah
3 Unterstützungsstufen und Anzeige für Batteriestatus
Idos 8
Rahmen
Rahmen in cm
Farbe
Gabel
Schaltung
Vorbau
Sattelstütze
Bremsen
Gewicht
Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert
WAVE: 28“ / 43, 48, 53, 57
reinweiß
RST Sofi T Alu 50mm einstellbare Vorspannung
Shimano Nexus 8 Gang Nabenschaltung
XLC quilltype Alu verstellbar, QR, 110mm
XLC Federsattelstütze 27,2x300mm
Shimano V-Brake BR-M422, Rücktritt
24,7 kg (kl.Rh ohne Pedale)
36 37
Das sorglosraD Mit lieBe zuM Detail
Beim Idos 8 liegt der Fokus auf einer komfortablen Ausstattung. Diese zeigt sich
besonders in seinem schnell verstellbaren Vorbau (Verstellung ohne Werkzeug, nur
mit Schnellspannhebel) und dem komplett geschlossenen Kettenkasten. Durch die
Kapselung der Kette und dank der 8-Gang Nabenschaltung wird das Rad zu einem fast
wartungsfreien Begleiter, der zudem auch optisch überzeugt. Alle Teile sind nicht nur
funktional, sondern auch farblich aufeinander abgestimmt.
Antriebssystem
Systemspannung
Motor
Akku
Display
180W
25,6Nm
24 V
Li-Ion-10Ah
Protanium Pedelec
24V
Nabenmotor im Vorderrad 180W / 25,6Nm
Lithium-Polymer, 10 Ah
3 Unterstützungsstufen und Anzeige
für Batteriestatus

Idos 27
Rahmen
Rahmen in cm
Farbe
Gabel
Schaltung
Vorbau
Sattelstütze
Bremsen
Gewicht
Alu 6061 1 1/8“ semi-integriert
ZR: 28“ / 43, 48, 53;
schwarz matt
Starrgabel Alu
Sram 27-Gang Dual-Drive
XLC A-Head Alu verstellbar, 110mm
XLC Comp Patentstütze 27,2x300mm
Shimano V-Brake BR-M422
20,3 kg (kl.Rh ohne Pedale)
Das reichweitenraD Mit leichtigkeit
Das Konzept hinter dem Idos 27 ist ein sportlich ausgelegtes Touren-Pedelec.
Das unterstreichen die starre Gabel und der verstellbare A-Head Vorbau. Sie
sorgen zudem für eine Gewichtsreduktion. Die 27-Gang SRAM Dual-Drive
Schaltung überrascht mit simpler Bedienung mittels eines Kombischalters.
Der Drehgriff schaltet über das Schaltwerk die Kette hinten über die Ritzel und
der Daumenschalter bedient die Übersetzung in der Nabe.
Antriebssystem
Systemspannung
Motor
Akku
Display
180W
25,6Nm
24 V
Li-Ion-10Ah
Protanium Pedelec
24V
Nabenmotor im Vorderrad 180W / 25,6 Nm
Lithium-Polymer, 10 Ah
3 Unterstützungsstufen und Anzeige für
Batteriestatus
Das faltraD Mit jeDer Menge spass
Bootsbesitzer, Camper, Bahn-Pendler und noch einige andere nutzen bereits
Falträder. Warum nicht auch hier eine elektrische Unterstützung nutzen?
Das System ist fast unsichtbar. Der Motor ist im Hinterrad untergebracht und
schiebt das kleine und leichte Rad zügig vorwärts. Der Akku ist mit seiner Größe
an Tourlängen angepasst, die man gewöhnlich mit einem Klapprad bewältigt.
Der 5Ah-Lithium-Akku sitzt versteckt im Hauptrohr des Rahmen und ist beim
Zusammenklappen des Rahmen leicht zu entnehmen. Die Einstellungen sind
leicht über das Display am Lenker vorzunehmen. Die Ausstattung ist mit einer
7-Gang Kettenschaltung, einer V-Brake am Vorderrad und einer mechanischen
Scheibenbremse am Hinterrad hochwertig gewählt und überzeugt durch ihre
Funktionalität.
Rahmen
Rahmen in cm
Farbe
Gabel
Schaltung
Vorbau
Sattelstütze
Bremsen
Gewicht
Alu
20“ / Einheitsgröße
weiß
Starrgabel Alu
Shimano Altus Mix 7-Gang Kettenschaltung
Alu, faltbar
Faltradstütze extra lang 80,4x450mm
v.: V-Brake Alu; h.: mech. Scheibenbremse
16,9 kg (kl.Rh ohne Pedale)
38 39
Antriebssystem
Systemspannung
Motor
Akku
Display
E­Versa
180W
25,6Nm
24 V
Li-Ion-5Ah
Protanium Pedelec
24V
Nabenmotor im Hinterrad 180W / 25,6Nm
Lithium-Polymer, 5Ah
3 Unterstützungsstufen und Anzeige
für Batteriestatus

Protanium EmovE tranzX
HERCULES Modelle 2010 Idos 7, Idos 8, Idos 27, E-Versa Reos, Tourer RT, Tourer SL, Sport SL,
Sport SL Lite
motor
Iphos 24, Iphos 27
Position Idos 7, Idos 8, Idos 27: in Vorderradnabe alle Modelle in Hinterradnabe alle Modelle in Hinterradnabe
E-Versa: in Hinterradnabe
max. Drehmoment 25,6Nm 33Nm 36Nm
Getriebe Ja Nein Nein
(Nenndauer-) Leistung 180W 250W 250W
Garantiezeit
akku
2 Jahre 2 Jahre 2 Jahre
Typ Li-Po (Lithium Polymer) Ni-MH (Nickel Metall Hydrid) Li-Po (Lithium Polymer)
Reichweiten (1) Idos bis zu 70 km 60-80 km Bis zu 100 km
E-Versa bis zu 40 km
elektr. Kapazität Idos 7, Idos 8, Idos 27 10Ah alle Modelle 11Ah alle Modelle 10Ah
E-Versa 5Ah
Gewicht Akku 2,2kg / E-Versa 1,4kg 4,0kg 3,4kg
Ladezeit (max.) ca. 3 Std. ca. 4 Std. ca. 4-5 Std.
Garantiezeit 6 Monate 2 Jahre 1 Jahr
BEdiEnEinhEit und FEaturEs
Art Lenkerdisplay Lenkerdisplay mit Fernbedienung am
Lenkergriff
Displayfunktionen Batterieladezustand, Fahrstufenanzeige
Ladezustand, Gesamtkilometer, Tageskilometer,
Fahrstufe, Serviceintervall,
Temperatur, Momentangeschwindigkeit,
Licht an/ aus, Hintergrundbeleuchtung
bei Licht an
Lenkerdisplay + "Turbo"-Knopf am
Lenkergriff
Ladezustand Batterie,
Gesamtkilometer (sichtbar im Stand),
Tageskilometer (sichtbar während der
Fahrt), Momentangeschwindigkeit,
Fahrstufenanzeige inkl. "Turbo"-
Anzeige, Hintergrundbeleuchtung
3 Fahrstufen: Low, Medium, High
systEm allgEmEin
3 Fahrstufen: Eco, Normal, Power 3 Fahrstufen: Economy, Normal,
Anstieg + "Turbo" je Stufe
Grundprinzip Alle Modelle sind Pedelecs, Unterstützung daher während des Pedalierens bis zu einer Geschwindigkeit von 25,0 km/h
Spannung 24V 24V 36V
Sensoring Bewegungssensor an Tretlager
Bremshebelschalter links und
rechts zur Unterbrechung der
Motorunterstützung beim Bremsen
sErvicE/ garantiEBEdingungEn
Garantiezeit-
Erweiterung
Vorgehensweise bei
Problemen oder Fragen
------- Erweiterung der Garantiezeit auf 5 Jahre
mit Xtra-Garantie gegen Aufpreis
Wenden Sie sich bitte an Ihren
Hercules Fachhändler
1) Erreichte km-Zahl pro Batterieladung:
Welche Kilometerzahl man mit einer Batterieladung
erreicht hängt von vielen verschiedenen Faktoren ab:
- Umgebungstemperatur
- Windstärke und -richtung
- Stand der Trittverstärkung
- Reifendruck (min. 4 bar)
- Fahrgeschwindigkeit
- Gewicht des Fahrers und wie groß die sonstige Zuladung ist
- Fahrverhalten
- Zustand der Straße
- Ggf. kann bei älter werdenden Batterien der Aktionsradius
merklich nachlassen
Torsions-Sensoren in HR-Nabe Bewegungssensor an Tretlager +
Kraftsensor an Ausfallende
Bremshebelschalter links und rechts
zur Unterbrechung der Motorunterstützung
beim Bremsen
Wenden Sie sich bitte an Ihren
Hercules Fachhändler
40
--------
Wenden Sie sich bitte an Ihren
Hercules Fachhändler
Jochen 8.45 Uhr
neusten Klatsch und Tratsch abholen
...und schnell zurück nach Hause Hause
Cool. Nach so einem Urlaub. Entspannt. Erholt. Und voller guter Vorsätze.
Nicht abstrampeln, zum Beispiel. Aus diesem Vorsatz macht man am besten einen Hauptsatz:
Nicht abstrampeln. Warum auch? Erreicht man doch mehr - mit dem richtigen Antrieb.
Da fahr ich auch mal sehr früh morgens zum Bäcker. Auch zum Kiosk, Zeitung holen.
Supermarkt 8.05 Uhr
Wurst und Käse
Kiosk 7.15 Uhr
Zeitung
Bäcker 7.00 Uhr
Brötchen
Samstag Morgen 6.30 Uhr

e bike
Tradition seit
1886

MoDELL ToURER RT ToURER SL SPoRT SL SPoRT SL LITE REoS IPHoS 24
RAHMEN Alu 7005 1 1/8“ semiintegriert
GAbEL Suntour CR 8 V 50mm
einstellbare Vorspannung
SCHALTUNG Shimano Alivio 8-Gang
Kettenschaltung
SCHALTUNG
VoRNE
SCHALTUNG
HINTEN
Schaltwerk Shimano Alivio
RD-M410; Schraubkranz
13-32 Zähne
SCHALTHEbEL Shimano Acera SLM-360
Rapidfire Plus
Alu 7005 1 1/8“ semiintegriert
Suntour CR 9 V-D 63mm
einstellbar Vorspannung
und Lockout
Shimano Deore 8-Gang
Kettenschaltung
Schaltwerk Shimano Deore;
Schraubkranz 11-32 Zähne
Shimano Alivio SL-M410
Rapidfire Plus
Alu 7005 1 1/8 semiintegriert
Suntour NCX-D Magnesium
63mm einstellbare Vorspannung
und Lockout
Shimano Deore 24-Gang
Kettenschaltung
Umwerfer Shimano Alivio
E-Type AFDM410E
Schaltwerk Shimano Deore;
Schraubkranz 13-32 Zähne
Shimano Alivio SL-M410
Rapidfire Plus
TRETKURbEL Alukurbel 38 Zähne Alukurbel 38 Zähne Shimano FCM341 42-32-22
Zähne
INNENLAGER E-Bike Thun Kompaktinnenlager
E-Bike Thun Kompaktinnenlager
Shimano Kompaktinnenlager
UN26E
Alu 7005 1 1/8 semiintegriert
Suntour CR 9 E-LO 63mm
einstellbar Vorspannung
mit Lockout
Shimano Deore XT 8-Gang
Kettenschaltung
Schaltwerk Shimano Deore
XT; Schraubkranz 11-32
Zähne
Shimano Alivio SL-M410
Rapidfire Plus
Alu 6061 1 1/8“ semiintegriert
Suntour CR 8 V 50mm
einstellbare Vorspannung
Shimano Alivio 8-Gang
Kettenschaltung
Schaltwerk Shimano Alivio
RD-M410; Schraubkranz
13-32 Zähne
Shimano Alivio SL-M410
Rapidfire Plus
Alu 6061 1 1/8“ semiintegriert
JD JF1 Headshock Alu
30mm
Shimano Deore/ Altus Mix
24-Gang Kettenschaltung
Umwerfer Shimano Altus
FD-M310
Schaltwerk Shimano Deore
RD-M591, Schraubkranz
11-32 Zähne
Shimano Alivio SL-M410
Rapidfire Plus
Shimano FCM341 38 Zähne Alukurbel 38 Zähne Shimano FCM361 48-38-28
Zähne
E-Bike Thun Kompaktinnenlager
Thun E-Bike Kompaktinnenlager
Shimano BB-ES25 Hollowtech
Octalink
PEDALE VP 607 Comfortpedal Alu XLC PD-C04 Alu Alupedal XLC PD-C04 XLC PD-C04 Alu VP 607 Comfortpedal Alu VP 608 Alu-Pedal
STEUERSATz VP MH 305 VP MH 305 VP MH 305 VP MH 305 VP MH305CH semi-integriert
1 1/8“
LENKER Humpert Trekkinglenker
Moon Cruiser
VoRbAU XLC quilltype Alu verstellbar
MQ-565 110mm
HL ST-Moon ARC540 HL ST-Moon ARC540 HL ST-Moon ARC540 Humpert Trekkinglenker
Moon Cruiser
XLC quilltype Alu verstellbar
110mm
XLC A-Head 1 1/8“ Alu
verstellbar MA-565 110mm
XLC A-Head 1 1/8“ Alu
verstellbar MA-565 110mm
XLC quilltype Alu verstellbar
MQ-565 110mm
VP A45ACK A-Head semiintegriert
1 1/8“
XLC Riserbar Alu 620mm
XLC A-Head Alu verstellbar
bREMSHEbEL XLC 4-Fingerhebel XLC 4-Fingerhebel XLC 4-Fingerhebel Shimano Deore XT 4-Finger XLC 4-Fingerhebel Tektro XL 4-Fingerhebel;
mit Ausschaltfunktion
für Motor
bREMSE VoRNE Tektro V-Brake XLC V-Brake Alu XLC V-Brake Alu XLC V-Brake Alu XLC V-Brake Shimano V-Brake BR-M422
bREMSE HINTEN Tektro V-Brake und
Rücktritt
NAbE VoRNE SOVOS A16F mit Schnellspanner
NAbE HINTEN Nabenmotor im Hinterrad
250W/33Nm
REIFEN Schwalbe Road Cruiser
37-622
FELGE v. Rigida Stratos, h. Rigida
Antra 10
XLC V-Brake und Rücktritt XLC V-Brake Alu XLC V-Brake Alu XLC V-Brake und Rücktritt Shimano V-Brake BR-M422
SOVOS A16F mit Schnellspanner
Nabenmotor im Hinterrad
250W/33Nm
Schwalbe Road Cruiser
37-622
v. Rigida Stratos, h. Rigida
Antra 10
SOVOS A16F mit Schnellspanner
Nabenmotor im Hinterrad
250W/33Nm
Schwalbe Advancer Light
37-622
v. Rigida Stratos, h. Rigida
Antra 10
Shimano Deore XT mit
Schnellspannachse
Nabenmotor im Hinterrad
250W/33Nm
Schwalbe Road Cruiser
37-622
v. Rigida Stratos, h. Rigida
Antra 10
Shimano Nabendynamo
3N20 NT
Nabenmotor im Hinterrad
250W/33Nm
Schwalbe Advancer 37-622
mit Reflexstreifen
v. Rigida Stratos, h. Rigida
Antra 10
SPEICHEN Edelstahl Edelstahl Edelstahl Edelstahl Edelstahl Edelstahl
AKKU 24V/ 11 Ah 24V/ 11 Ah 24V/ 11 Ah 24V/ 11 Ah Range Extender 24V/ 11 Ah 36V/10Ah
MoToR Nabenmotor im Hinterrad
250W/ 33Nm
DISPLAy Hercules Emove Multifunktionsdisplay
CU2
Nabenmotor im Hinterrad
250W/ 33Nm
Hercules Emove Multifunktionsdisplay
CU3
Nabenmotor im Hinterrad
250W/ 33Nm
Hercules Emove Multifunktionsdisplay
CU3
Nabenmotor im Hinterrad
250W/ 33Nm
Hercules Emove Multifunktionsdisplay
CU3
SATTEL Selle Royal Rio Cut City Selle Royal Wave City Selle Royal RVL Tango Selle Royal Freccia Cut
Damen
SATTELSTUETzE Post Modern Cushi Federsattelstütze
bELEUCHTUNG
VoRN
bELEUCHTUNG
HINTEN
Halogenscheinwerfer Busch
& Müller Lumotec Fly ND
Standlicht E-Bike Version
Busch und Müller Top
Light Flat
Post Modern Cushi Federsattelstütze
Halogenscheinwerfer Busch
& Müller Lumotec Fly ND
Standlicht mit Suntour
Adapter
Standlicht Busch & Müller
Toplight Flat Plus
Post Modern Cushi Federsattelstütze
Halogenscheinwerfer Busch
& Müller Lumotec Fly ND
E-Bike Version
Standlicht Busch & Müller
Toplight Flat Plus mit
Standlicht
XLC Pro Alu Patentsattelstütze
2-bolt
Halogenscheinwerfer Busch
und Müller Lumotec Fly
Busch und Müller Top
Light Flat
SCHUTzbLECHE Kunststoffschutz Curana Kunststoffschutz Curana Kunststoffschutz Curana Orion Chromoplastikschutzbleche
GEPäCKTRäGER Standwell Alu Massload Alu mit Federklappe
TECHNISCHE äNDERUNGEN VoRbEHALTEN
Massload Alu mit Federklappe
Nabenmotor im Hinterrad
250W/ 33Nm
Hercules Emove Multifunktionsdisplay
CU3
Shimano Nabendynamo
3N30 36-Loch mit Schnellspannachse
Nabenmotor im Hinterrad
250W/36Nm
Schwalbe Energizer 42-622
mit Reflexstreifen
Alex DH-19 Alu Hohlkammerfelge
Nabenmotor im Hinterrad
250W/36Nm
TranzX PST 3 Unterstützungsstufen,
Anzeige
Batteriestatus, Power Turbo
Knopf
Selle Royal Rio Cut XLC Damen/ Herren
Kind Shock KSP 630
gefedert
Halogenscheinwerfer Busch
& Müller Lumotec Fly ND
mit Suntour Adapter
Standlicht Busch & Müller
Lumotec Flat
Orion Chromoplastikschutzbleche
XLC Patentsattelstütze
27,2x300mm
Basta Sprint Steady ND
LED-Scheinwerfer mit
Standlicht
Basta Riff Steady LED-
Rücklicht mit Standlicht
SKS Chromoplastik inkl.
Reklektor hinten
Standwell Alu Standwell Alu TranzX PST Alu mit Akkueinschub
MoDELL IPHoS 27 IDoS 7 IDoS 8 IDoS 27 E-VERSA
RAHMEN Alu 6061 1 1/8“ semiintegriert
GAbEL JD JF1 Headshock Alu
30mm
SCHALTUNG Shimano Deore XT/ Deore
Mix 27-Gang Kettenschaltung
SCHALTUNG
VoRNE
SCHALTUNG
HINTEN
Umwerfer Shimano Deore
FDM 590
Schaltwerk Shimano Deore
XT M771; Schraubkranz
11-32 Zähne
SCHALTHEbEL Shimano Alivio SL-M410
Rapidfire Plus
TRETKURbEL Shimano FC-M443 48-38-
28 Zähne
INNENLAGER VP B73 Kompakt-
Innenlager
Alu 6061 1 1/8“ semiintegriert
Alu 6061 1 1/8“ semiintegriert
Suntour CR 9 V-D 63mm RST Sofi T Alu 50mm einstellbare
Vorspannung
Shimano Nexus 7-Gang
Nabenschaltung
Shimano Nexus 7-Gang,
Ritzel 19 Zähne
Shimano Nexus 7 Drehgriffschalter
mit Ganganzeige
Shimano Nexus 8-Gang
Nabenschaltung
Shimano Nexus 8, Ritzel
19 Zähne
Shimano Nexus 8 Drehgriffschalter
mit Ganganzeige
XLC Alu/Stahl 38 Zähne Marwi Beta-1 Alu/Stahl
38 Zähne
Thun Twist BSA Kompakt-
Innenlager
Thun Twist BSA Kompakt-
Innenlager
PEDALE VP 608 Alu-Pedal Alupedale Marwi Marwi SP-811 Alu
Citypedal
STEUERSATz VP A45ACK A-Head semiintegriert
1 1/8“
TH-806-ST semi-integriert TH-806-ST semi-integriert
1 1/8“
Alu 6061 1 1/8“ semiintegriert
Starrgabel Alu 6061 mit
Alu-Schaft
Sram Dual Drive 27-Gang
Naben-/Kettenschaltung
Schaltwerk Sram Dual
Drive, Sram Dual Drive
Nabe; Kassette Sram
PG970 11-34 Zähne
Shimano Nexus 8 Drehgriffschalter
mit Ganganzeige
Faltradrahmen Alu 6061
Starrgabel Alu
Shimano Altus Mix 7-Gang
Kettenschaltung
Schaltwerk Shimano Altus
RDM360, Kassette Shimano
14-28 Zähne
Shimano Alivio SL-M410
Rapidfire Plus
XLC Alu/Stahl 38 Zähne Aluminium Kurbelsatz 48
Zähne mit Schutzscheibe
Thun Twist BSA Kompakt-
Innenlager
Marwi SP-811 Alu
Citypedal
VP A45AC A-Head semiintegriert
1 1/8“
LENKER XLC Pro Flatbar Alu 620mm HCT Moon Cruiser Stahl HCT Moon Cruiser Stahl XLC Pro Riserbar Alu 15°
600mm
VoRbAU XLC Pro SL Alu A-Head 17°
90/100/110mm
bREMSHEbEL Tektro Scheibenbremse
Auriga e comp; mit Ausschaltfunktion
für Motor
bREMSE VoRNE Tektro Scheibenbremse
Auriga e comp
bREMSE HINTEN Tektro Scheibenbremse
Auriga e comp
NAbE VoRNE Shimano Nabendynamo
3N30 36-Loch mit Schnellspannachse
NAbE HINTEN Nabenmotor im Hinterrad
250W/36Nm
REIFEN Schwalbe Energizer 42-622
mit Reflexstreifen
FELGE Alex DH-19 Alu Hohlkammerfelge
XLC quilltype Alu verstellbar
90mm
Protanium Brake Lever-Set
mit integrierten Stopschaltern
li + re
XLC quilltype Alu verstellbar
über Schnellspanner
110mm
Protanium Brake Lever-Set
mit integrierten Stopschaltern
li + re
XLC A-Head 1 1/8“ Alu
verstellbar 110mm
Protanium Brake Lever-Set
mit integrierten Stopschaltern
li + re
Kompakt Innenlager mit
integriertem Bewegungssensor
Alu Klappradpedal
Alu für Klapprad
Lenkervorbaueinheit
faltbar
Lenkervorbaueinheit
faltbar
Bremshebel Alu
Shimano V-Brake BR-M422 Shimano V-Brake BR-M422 Shimano V-Brake BR-M422 V-Brake Alu
Shimano V-Brake BR-M422 Shimano V-Brake BR-
M422, Rücktritt
Vorderradmotor
180W/25,6Nm
Shimano Nexus 7 /
Rücktritt
Schwalbe City Plus 47-622
mit Pannenschutz und
Reflexstreifen
Rigida X-Pace Alu Hohlkammer
622x19
Vorderradmotor
180W/25,6Nm
Shimano V-Brake BR-M422 Scheibenbremse mechanisch
160mm
Vorderradmotor
180W/25,6Nm
Shimano Nexus 8, 36-Loch Sram Dualdrive Nabe
36-Loch
Schwalbe Energizer 42-622
mit Reflexstreifen
Rigida X-Pace Alu Hohlkammer
622x19
Schwalbe Advancer Light
37-622 mit Reflexstreifen
Rigida X-Pace Alu Hohlkammer
622x19
Alu Nabe 28-Loch
Hinterradmotor
180W/25,6Nm
SPEICHEN Edelstahl DT Swiss Niro Alpine DT Swiss Niro Alpine DT Swiss Niro Alpine Edelstahl
AKKU 36V/10Ah 24V/10Ah 24V/10Ah 24V/10Ah 24V/5Ah
MoToR Nabenmotor im Hinterrad
250W/36Nm
DISPLAy TranzX PST 3 Unterstützungsstufen,
Anzeige
Batteriestatus, Power Turbo
Knopf
Vorderradmotor
180W/25,6Nm
Protanium Display mit 3
Unterstützungsstufen und
Anzeige für Batteriestatus
Vorderradmotor
180W/25,6Nm
Protanium Display mit 3
Unterstützungsstufen und
Anzeige für Batteriestatus
Vorderradmotor
180W/25,6Nm
Protanium Display mit 3
Unterstützungsstufen und
Anzeige für Batteriestatus
SATTEL XLC Damen/ Herren Selle Royal Rio Selle Royal Sfera City Selle Royal Freccia Cut
Damen/ Herren
SATTELSTUETzE XLC Patentsattelstütze
27,2x300mm
bELEUCHTUNG
VoRN
bELEUCHTUNG
HINTEN
Basta Sprint Steady ND
LED-Scheinwerfer mit
Standlicht
Basta Riff Steady LED-
Rücklicht mit Standlicht
SCHUTzbLECHE SKS Chromoplastik inkl.
Reklektor hinten
GEPäCKTRäGER TranzX PST Alu mit Akkueinschub
XLC Federsattelstütze
27,2x300mm
Busch & Müller Lumotec
Fly N Halogen
Busch & Müller Toplight
Flat Plus mit Standlicht
SKS Chromoplastik mit
Reflektor hinten
Protanium mit Akkueinschub
XLC Federsattelstütze
27,2x300mm
Busch & Müller Lumotec
Fly Halogen
Busch & Müller Toplight
Flat Plus mit Standlicht
SKS Chromoplastik mit
Reflektor hinten
Protanium mit Akkueinschub
XLC Comp Patentstütze
27,2x300mm
Busch & Müller Lumotec
Fly Halogen
Busch & Müller Toplight
Flat Plus mit Standlicht
SKS Chromoplastik mit
Reflektor hinten
Protanium mit Akkueinschub
Schwalbe Kojak 20“
20“ x 1,5“ 28 Loch Alu
Hinterradmotor
180W/25,6Nm
Protanium Display mit 3
Unterstützungsstufen und
Anzeige für Batteriestatus
Cionelli
Klappradstütze extra lang
80,4x580mm

Wir bedanken uns bei allen Beteiligten
für Ihre freundliche Unterstützung:
Konzept und Design:
anderswo/a2 . Natasa Doll, Bruchsal
Accell Germany GmbH . Katrin Pfeuffer
Fotografie:
Image . anderswo/a2 . Natasa Doll, Bruchsal
Produkt . Frank Pieth, Reutlingen
Redaktion und Text:
VerbAgentur . Heiko Walkenhorst, Heidelberg
Accell Germany GmbH . Thomas Drehmel, Katrin Pfeuffer
Produkt:
Accell Germany GmbH
Felix R. Puello, Thomas Drehmel
Druck:
studiodruck Brändle GmbH, Nürtingen
Postproduction:
Produkt Bild . Präsentations-Service GmbH, Stuttgart
Models:
Henner Buse, Gernot Doll, Jochen Gack,
Marianne, Sophie und Achim Hößle, Rainer Roßnagel
Copyright © 2009 Accell Germany GmbH,
Max-Planck-Straße 4 . 97526 Sennfeld . Germany . All rights reserved.
Alle Angaben ohne Gewähr.
Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Accuracy of contents is not guaranteed.