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<strong>velotraum</strong>-<strong>speedster</strong><br />
2013
Inhalt<br />
3 Das Speedster-Konzept<br />
Warum Velotraum ein »Rennrad« mit 26 Zoll Laufradgröße<br />
baut<br />
6 Rahmen- und Gabelset, Geometrie<br />
Daten und Fakten zum Speedster Rahmen- und Gabelset<br />
sowie Rahmengeometrien<br />
5 Übersichtsbild<br />
Schaubild zu den Speedster-Besonderheiten<br />
6 SP 1 | Ausstattungsvorschlag mit Felgenbremse<br />
Kurzbeschreibung des Ausstattungsvorschlags mit<br />
detaillierten Ausstattungs- und Optionslisten sowie<br />
Preisen*<br />
8 SP 2 | Ausstattungsvorschlag mit Scheibenbremse<br />
Kurzbeschreibung des Ausstattungsvorschlags mit<br />
detaillierten Ausstattungs- und Optionslisten sowie<br />
Preisen*<br />
*Preisstand 04.04.2013 | Bitte beachten Sie, dass sich Preise<br />
und Aus stattungs details seit der Drucklegung geändert haben<br />
können. Den aktuellen Status finden Sie unter:<br />
http://<strong>velotraum</strong>.de/konfigurator,<br />
http://<strong>velotraum</strong>.de/service/preislisten
Warum nicht? – Der Speedster kombiniert Rennrad-Elemente und -Eigenschaften konsequent mit der 26 Zoll Laufradgröße. Dieser Traditionsbruch<br />
und stylistische Tabubruch ist weniger einem notorischen Anderssein und Querulantentum geschuldet, sondern Ergebnis einer tiefen und<br />
fundierten Überzeugung. Abgebildet: »SP2«, Größe »XL«, Farbe RAL5008, Gewicht 10,2 kg.<br />
Der Mehrkämpfer und Schubladen-<br />
sprenger mit 26-Zoll-Laufrädern. Der<br />
Name »Speedster« steht für hoch karätige<br />
Sportgeräte, die mit rassigem Rennrad-<br />
Feeling aufwarten, allerdings ohne die beschränkten<br />
Einsatz möglich keiten des Spezialisten Rennrad. Das<br />
Velotraum Speedster verbindet scheinbar Unvereinbares:<br />
Rennradfeeling und Nut zungsvielfalt, Speed, Eleganz<br />
und Ganzjahrestauglichkeit.<br />
Neun Jahre sind nun seit der ersten Markteinführung<br />
vergangen. Inzwischen haben wir das Speedster-Konzept<br />
schon mehrfach gründlich überarbeitet und den technischen<br />
Entwicklungen behutsam angepasst, ohne dabei<br />
das eigentliche Ziel – eine Alternative zum hochspezialisierten<br />
Rennrad zu bieten – aus den Augen zu verlieren.<br />
Ganz bewusst verzichten wir daher auf den Einsatz<br />
von Carbon. Ein absolut faszinierender und unumgänglicher<br />
Werkstoff, wenn es in erster Linie darum geht, das<br />
Gewicht zu reduzieren. Sobald man dem Gewicht nicht<br />
mehr die höchste Priorität einräumt, überwiegen die<br />
Schattenseiten des Materials: hoher Preis, keine (bezahlbaren)<br />
Kleinserien möglich, problematische Umweltverträglichkeit.<br />
Ähnlich verhält es sich mit elektronischen<br />
Schaltungen. Der vergleichsweise marginalen Verbessrung<br />
der Funktionalität, stehen Nachteile bei der Vielseitigkeit<br />
(z.B. Übersetzung/Antrieb) gegenüber.<br />
Die Idee zu einer Vielzweck-Renn maschine treibt Velotraum<br />
schon lange um. Denn schon immer wollten wir<br />
auch für sportlich Ambitionierte ein Fahrrad anbieten,<br />
das sich unkompliziert und elegant in Freizeit und Alltag<br />
integrieren lässt – also einfach mehr Möglichkeiten bietet,<br />
als der Spezialist Rennrad. Sause schnelle Highend-<br />
Flitzer, die ’was aushalten und, wenn gewünscht, alltagsund<br />
tourentauglich sind. Denn, so unser Credo, wer einmal<br />
der Faszination von Tempo und Beschleunig ung erlegen<br />
ist, will sie auch im Alltag und auf Reisen nicht<br />
missen.<br />
Beim Stichwort Rennrad denkt natürlich jeder an ein,<br />
wie auch immer geartetes, 28-Zoll-Fahrrad. Wir nicht,<br />
denn in den letzten Jahren haben wir erfolgreich an verschiedenen<br />
Ismen und Tabus der Fahrradwelt gerüttelt.<br />
Und für die Umsetzung dieser zum Teil widersprüchlichen<br />
Ziele war es unumgänglich die Trampelpfade der<br />
Branche zu verlassen. Dazu kombinieren wir MTB- und<br />
Rennradelemente zu einem neuen Ganzen.<br />
Rahmen- und Gabeldesign<br />
Kernstück ist der ausschließlich für den Speedster konzipierte<br />
Rahmen und die dazu passende Gabel. Ganz bewusst<br />
verzichten wir nicht nur auf Carbon und damit<br />
auch auf ein bis eineinhalb Kilo gramm Gewichtsoptimier<br />
ung, sondern auch auf Ultraleichtbau mit dem<br />
Werkstoff Aluminium. Es wäre technisch kein Problem<br />
<strong>velotraum</strong>-<strong>speedster</strong> 3
Man muss es einfach erfahren haben, wie aufregend anders sich ein steifes, agiles und leichtes »Rennrad« mit Breitreifen fährt. Zum Beispiel mit<br />
dem 440 Gramm leichten und dabei zwei Zoll breiten »Kojak«. Je nach Felge und Systemgewicht kann der Luftdruck in diesem wunderbaren<br />
Slick-Reifens zwischen 2,0 und 5,0 bar variiert werden. Abgebildet: »SP2«, Größe »XXL«, Farbe RAL7022, Gewicht 10,0 kg.<br />
den Speedster-Rahmen 400 bis 500 Gramm leichter zu<br />
machen. Kosten-/Nutzenüberlegungen, Nehmerqualitäten<br />
im Alltags- und Touren einsatz und die angestrebte<br />
Vielseitigkeit sprechen jedoch aus unserer Sicht gegen<br />
eine weitere Gewichtsreduktion des Rahmens.<br />
Die wichtigsten Merkmale:<br />
Die Oberrohrlänge ist konsequent auf den Rennlenker<br />
und die aktuellen Brems-/Schaltgriffe zugeschnitten<br />
und ist daher deutlich kürzer als beim MTB- oder<br />
Trekkingbike.<br />
Die Lenk- und Rahmengeometrie ist wendig und<br />
agil, aber nicht so nervös wie beim Rennrad. In Verbindung<br />
mit dem 43 Zentimeter langen Hinterbau<br />
erreichen wir sehr ausgewogene Fahreigenschaften,<br />
ideal für die vielfältige Nutzung.<br />
Ein wichtiges, wenn auch unscheinbares und ungewöhnliches<br />
Detail (für ein Rennrad), sind die Ösen<br />
für Gepäckträger und Schutzbleche sowie die Scheibenbremsaufnahmen.<br />
Es stehen zwei Alu-Gabeln zur Auswahl, einmal für<br />
Felgenbremsen und einmal für Scheibenbremsen. 330<br />
Millimeter Gabelschaftlänge lässt zudem mehr Spielraum<br />
für eine komfortablere, höhere Lenkerposition.<br />
Natürlich ist die Rahmensteifigkeit mit über 115<br />
Nm/° Lenkkopfsteifigkeit, sowie die Hinterbau steifigkeit<br />
für höhere Systemgewichte – bis 120 Kilogramm<br />
– ausgelegt.<br />
26-Zoll-Laufräder<br />
Rennlenker und dünn bereifte 28-Zoll-Laufräder sind<br />
für das Gros der sportlichen Radfahrer so eine Art<br />
Naturgesetz, quasi die siamesischen Zwillinge der Fahrradtechnik,<br />
und daran zu rütteln kommt einem echten<br />
Para- digmenwechsel gleich. Daher muss man schon verdammt<br />
überzeugende Argumente haben, um einen dem<br />
Rennrad verwandten Fahrradtypus nicht auf 28-Zoll,<br />
sondern auf 26-Zoll-Laufräder zu stellen:<br />
Fahreigenschaften. Das kompakte Gesamtdesign<br />
(Rahmen und Laufräder) vermittelt ein besonders<br />
definiertes und präzises Fahrgefühl. Insbesondere die<br />
Kombination aus Stabilität und Agilität wird man bei<br />
einem Rennrad nicht finden. Fahreigenschaften, die<br />
im Übrigen auch dann erhalten bleiben, wenn der<br />
Lenker sich mal nicht zehn Zentimeter unter dem<br />
Sattelniveau befindet.<br />
Gewicht & Stabilität. Die kleineren Laufräder bestehen<br />
einfach aus weniger Material, sind somit leichter<br />
und lassen sich besser beschleunigen. Die günstigeren<br />
statischen Verhältnisse machen sie überdies noch belast-<br />
und haltbarer.<br />
Komfort. Ein etwas breiterer Reifen lässt sich komfortsteigernd<br />
mit geringerem Luftdruck fahren, ohne<br />
die Gefahr von Durchschlägen. Dadurch steigt zwar<br />
etwas der Rollwiderstand, aber man weiß heute, dass<br />
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Es geht auch gemäßigt. – Man muss nicht unbedingt ein durchtrainerter Athlet sein, um Spaß an und mit einem sportiven Rad zu haben. Das<br />
Speedster-Konzept bietet in vielen Bereichen, wie z.B. der Sitzposition, dem Übersetzungsbereich oder der Alltagsausstattung (Gepäckträgeroption)<br />
mehr Anspassungsmöglichkeiten als ein »normales« Rennrad. Abgebildet: »SP1«, Größe »M«, Farbe RAL1027, Gewicht 10,6 kg.<br />
vor allem bei langen Etappenfahrten die Radler mit<br />
einem etwas geringeren Luftdruck (6 bis 7 bar je nach<br />
Reifen dicke und Fahrergewicht) auf Dauer frischer<br />
bleiben, da sie weniger intensiv durchgeschüttelt werden.<br />
Reifenbreiten von 25 bis 50 Millimeter erlauben<br />
Komfortoptionen zwischen 3 und 6 bar Luftdruck,<br />
allein durch den Reifenwechsel.<br />
In der Verbindung mit Scheibenbremsen können<br />
zudem leichte aber extrabreite Felgen den Komfortaspekt<br />
nochmals steigern, ohne Nachteile beim Rollwiderstand<br />
und der Kurvenstabilität.<br />
Vielfalt. Während beim klassischen Rennrad lediglich<br />
25 Millimeter breite Reifen Platz finden, gibt’s bei<br />
26-Zoll – trotz des kompakten Rahmendesigns – eine<br />
große Auswahl. Garantiert findet sich so für jeden<br />
Einsatzbereich der passende Reifen.<br />
Die Erlebnis- und Entdeckungsmaschine<br />
Das Speedster-Konzept will und kann das Rennrad nicht<br />
ersetzen. Während sich die Faszination Rennrad aus seinem<br />
Mythos und der extremen Spezialisierung speist,<br />
steht beim Speedster sein besonderes Potential im Mittelpunkt.<br />
Denn der sportive Mehrkämpfer ist eine faszinierende<br />
Erlebnis-, Entdeckungs- und Fortbewegungsmaschine.<br />
Sportlichkeit, Dynamik, umfassende Fahrrad-<br />
Mobilität und Freude an schöner und verfeinerter Fahrradtechnik<br />
sind hier in einem Fahrrad vereint.<br />
Anpassung mittels Messmaschine<br />
Ganz speziell bei der Sitzposition stellt eine »Eierlegende-Wollmilch-Sau«<br />
differenziertere und somit höhere<br />
Ansprüche, als zum Beispiel ein Rennrad. Damit der<br />
Paarung Mensch und Fahrrad in allen Lebenslagen Flügel<br />
wachsen, bedarf es eines wesentlichen Schritts: der<br />
Ermittlung der richtigen, »passenden« Sitz position.<br />
Diese Aufgabe lösen wir mit unserer selbstentwickelten<br />
Mess maschine, die es ermöglicht, alle individuellen Faktoren<br />
ganzheitlich und realitätsnah zu simulieren.<br />
Ausstattungsvorschläge & Individualisierung<br />
Ein vielseitig nutzbares »Rennrad« benötigt eine besonders<br />
sorgfältige und individuelle Abstimmung. Schließlich<br />
werden die Ansprüche an Brems- und Schaltungssystem,<br />
Belast barkeit, Alltags- oder Reisetauglichkeit sehr<br />
unterschiedlich sein.<br />
Zwei Ausstattungsvorschläge, einmal mit Felgenbremse<br />
(SP1) und einmal mit Scheibenbremse (SP2), bilden die<br />
Basis hierfür. Jeder Ausstattungsvorschlag wird mittels<br />
ausgesuchten Rennrad-, MTB- und Trekkingrad-Komponenten<br />
präzise auf die entsprechenden Wünsche und<br />
Anforderungen abgestimmt.<br />
Die Wunschfarbe – 200 RAL-Faben in matt oder glänzend<br />
sowie 40 Dekorfarben – bilden den emotionalen<br />
Schlussstein des Ganzen.<br />
<strong>velotraum</strong>-<strong>speedster</strong> 5
Speedster-Rahmen und -Gabel sind funktional und geometrisch sorgfältig aufeinander abgestimmt und bilden eine Einheit. Während der Rahmen<br />
für Scheiben- und Felgenbremse ausgelegt ist, gibt es die Speedster-Gabel in zwei Ausführungen, einmal mit Cantisockel für Felgenbremse<br />
oder mit Scheibenbremsaufnahme für IS. Abgebildet: Größe »L«, Farbe RAL5013.<br />
Rahmen- und Gabelset SP-100/A405<br />
Für Kunden mit einem Keller voller Fahrradteile und<br />
den entsprechenden technisch-handwerklichen Fähigkeiten<br />
gibt es das Rahmen-/Gabelset (R/G) auch einzeln.<br />
Preis 819,00 EUR (R/G)<br />
Gewicht Rahmen: 1.910 Gr., Gabel: 840 Gr.<br />
Farbe Wunschfarbe (200 RAL-Töne)<br />
Steuersatz 1,1/8 Zoll Standard<br />
ø Umwerfer 34,9 Millimeter<br />
ø Sattelstütze 31,6 Millimeter<br />
Klemmbreite 135 Millimeter<br />
Flaschenhalter 1x Sitz-, 1x Unterrohr<br />
Bremsen Felgen- und Scheibenbremse (IS)<br />
Gepäckträger je 1x Sitzstreben, Ausfallenden<br />
Reifenbreite max. 50 mm mit Schutzblechen und<br />
Felgenbremse, max. 55 mm ohne<br />
Schutzbleche und mit Scheibenbremse<br />
Disc-only +100,00 EUR | Rahmen ohne Bremssockel<br />
für Cantileverbremsen<br />
Direktkontakt +29,00 EUR | A405-Gabel für Nabendynamo<br />
ohne Stecker, das Lichtkabel<br />
läuft in der Gabel<br />
Lieferumfang Sattelklemme, Schaltauge, Zugführung,<br />
11x M5/16, Tretlager nachgeschnitten,<br />
beide Seiten gefräst<br />
Steifigkeit 115 Nm/° Lenkkopfsteifigkeit<br />
Belastbarkeit 120 Kilogramm Systemgewicht<br />
Zur Beurteilung welche Rahmengröße passt, eignen<br />
sich die Maße »D« und »E«. Bitte von einem bestehenden<br />
Rad mit gut passender Sitzposition abnehmen.<br />
Sitzhöhe »D« – ist der Abstand von Mitte Tretlager bis<br />
Ober kante Sattel.<br />
Sitzlänge »E« –ist der Abstand von Mitte Sattelstütze<br />
(Maßband bitte direkt unterhalb des Sattels anlegen) bis<br />
Mitte Lenkerklemmung. Die kürzeste Sitzlänge wurde<br />
mit einem 60mm/6° -Vorbau, die längste einem<br />
130mm/6°-Vor bau ermittelt.<br />
Rahmengeometrie S M L XL XXL<br />
Sitzrohrlänge 460 490 520 550 580<br />
Rahmenlänge 535 545 555 565 575<br />
Steuerrohrlänge 140 160 180 200 220<br />
Gabeleinbaulänge 405 405 405 405 405<br />
Tretlagerhöhe 275 275 275 275 275<br />
Hinterbaulänge 430 430 430 430 430<br />
Überstandshöhe 740 755 770 790 810<br />
Radstand 1020 1030 1040 1050 1060<br />
Steuerrohrwinkel 72° 72° 72° 72° 72°<br />
Sitzrohrwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°<br />
Sitzhöhe »D« 60–68 65–70 68–76 74–80 78 –84<br />
Sitzlänge »E« 59–64 60–65 61–66 63–68 64–69<br />
<strong>velotraum</strong>-<strong>speedster</strong> 6
<strong>velotraum</strong>-<strong>speedster</strong><br />
Einfach praktisch<br />
M5-Gewinde-Ösen für<br />
Gepäckträger und Querstege<br />
für richtige Schutzbleche.<br />
Sehr praktisch<br />
für den Alltags- oder<br />
Reiseeinsatz.<br />
Farbe: RAL4010<br />
Größe: »XL«<br />
Gewicht: 10,2 kg<br />
MTB-Erbgut<br />
Nicht nur die Scheibenbrems<br />
aufnahme, sondern<br />
auch die<br />
Klemm breite des Hinterbaus<br />
mit 135 Millimeter<br />
sind Mountainbike-Standard<br />
und passen<br />
zur 26-Zoll-Laufrad -<br />
größe.<br />
Spielraum für Komfort<br />
Gefederte Sattelstützen,<br />
insbesondere die über ragende<br />
»Cane Creek«, benötigen<br />
viel Einbau -<br />
höhe. Das abfallende<br />
Oberrohr (Sloping-Geo -<br />
metrie) schafft dafür genügend<br />
Spielraum.<br />
Wohlbemessen<br />
Mit einer Länge von 43<br />
Zentimeter haben die<br />
Kettenstreben die ideale<br />
Kombi nation aus Fahrstabilität,<br />
direkter Kraftübertrag<br />
ung und<br />
Fersen freiheit (bei der<br />
Verwend ung von Packtaschen).<br />
Reserven satt<br />
Die großen Rohrquerschnitte,gleichbedeutend<br />
mit hohem<br />
Widerstands moment<br />
und bis zu drei unterschiedlichen<br />
Wand stärken<br />
pro Rahmenrohr,<br />
garantieren eine besonders<br />
hohe Rahmen steifig<br />
keit. Zulässiges<br />
System gewicht bis zu<br />
120 kg.<br />
Alles geht<br />
Quasi alle sinnvollen<br />
Kurbelgarnituren können<br />
montiert werden:<br />
Rennrad 2-fach, Rennrad<br />
kompakt, Rennrad<br />
3-fach und natürlich<br />
MTB-Kurbeln mit 48<br />
oder 44 Zähnen.<br />
Höher und stärker<br />
Ein längeres und stärker<br />
dimensioniertes Steuerrohr<br />
schafft Spiel raum<br />
für die passende Lenkerhöhe,<br />
respektive Sitz position<br />
und garantiert<br />
eine hohe Lenk kopf steifigkeit<br />
trotz Sloping-<br />
Rahmen-Geometrie.<br />
Geradlinig<br />
Ganz bewusst verzichten<br />
wir bei den Rahmen rohren<br />
auf modische Trends,<br />
martialische Gussets und<br />
sonstige Designabenteuer.<br />
Die klare und sachliche<br />
Linie ist bewusst gewollt<br />
und angestrebt.<br />
<strong>velotraum</strong>-<strong>speedster</strong> 7
Wahlmöglichkeiten Speedster 1<br />
Grundpreis, Basisrad 2.050,00<br />
Gabeln<br />
A-405DK, Alu, Direktkontakt, 330 mm 29,00<br />
Steuersatz, Spacer<br />
Steuersatz, Acros AH06, schwarz, rot 74,00<br />
Velotraum-Spacer, 10, 30, 50, 70 mm 00,00<br />
Kurbelgarnitur, Innenlager<br />
Shimano, FC-T551 48/36/26Z 170/175mm 10,00<br />
Shimano, XT-T771 48/36/26Z 170/175mm 239,00<br />
Shimano, R563 50/39/30Z 170/175mm 29,00<br />
Shimano, Ultegra 50/34Z 170/175mm > Schaltung<br />
Shimano, Ultegra 52/39/30Z 170/175mm > Schaltung<br />
SKF, BAS600, 116 mm 40,00<br />
Pedale<br />
Shimano, PD-A520 [315 gr] 59,00<br />
Shimano, PD-A530 [383 gr] 59,00<br />
Shimano, PD-A600 [286 gr] 79,00<br />
Shimano, PD-M540 [352 gr] 59,00<br />
Shimano, PD-T780 [392 gr] 99,00<br />
Schaltung<br />
Shimano-105 Schaltgruppe, 3x10 129,00<br />
Ultegra Schaltgruppe, 2x10, mit Kurbelgar. 559,00<br />
Ultegra Schaltgruppe, 3x10, mit Kurbelgar. 699,00<br />
Kassette, 105, 10f., 11–28Z 10,00<br />
Kassette, XT, 10f., 11–32Z 33,00<br />
Kette HG 94 (XT) 10,00<br />
Bremse<br />
Bremsanlage, Magura-Konverter RTC mit HS 11 169,00<br />
Nokon Bremsaußenhülle (für RTC-Konverter) 40,00<br />
Naben, Speichen, Felgen<br />
VR-Nabe, Acros RD54, 32L, schwarz 100,00<br />
VR-Nabe, Acros RD54, 32L, rot 125,00<br />
HR-Nabe, Acros RD54, 32L, schwarz 255,00<br />
HR-Nabe, Acros RD54, 32L, rot 305,00<br />
Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, schwarz 15,00<br />
Alu-Nippel, Sapim, schwarz 10,00<br />
Felge, Rigida, E-Track, 32L, schwarz [520 gr] 00,00<br />
Felge, DT-Swiss, X425, 32L, schwarz [420 gr] 89,00<br />
Reifen, Schläuche<br />
Schwalbe, Kojak, 35 mm, faltbar [320 gr] 00,00<br />
Schwalbe, Kojak, 50 mm, faltbar [450 gr] 00,00<br />
Schwalbe, M. Deluxe, 50 mm, faltbar [660 gr] 42,00<br />
Schwalbe, M. Supreme, 42 mm, faltbar [480 gr] 33,00<br />
Schwalbe, M. Supreme, 50 mm, faltbar [570 gr] 33,00<br />
Schwalbe, M. Racer HD, 40 mm, faltbar [370 gr] 30,00<br />
Schwalbe, M. Racer HD, 47 mm, faltbar [500 gr] 30,00<br />
Schwalbe, Big Ben, Perf., 50 mm [700 gr] - 12,00<br />
Schwalbe, Sammy Slick, 54 mm, faltbar [480 gr] 00,00<br />
Vorbau, Lenker, Lenkerhörnchen, Lenkergriffe<br />
Vorbau, Ritchey, WCS, 31,8, 17°schw. 18,00<br />
Vorbau, Ritchey, Classic, 31,8, silber 44 cm M 18,00<br />
Lenker, Ritchey, Curve, schwarz 46 cm M 00,00<br />
Lenker, Ritchey, Curve Classic, silber 44 cm M 10,00<br />
Lenkerband, Fi:zik, brown, grey, honey 10,00<br />
Lenkerband, Brooks, brown, green, honey 44,00<br />
Sattel<br />
Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive 00,00<br />
Fizik, Aliante Delta, braun/braun 10,00<br />
Brooks, B17 Spezial, green, black 60,00<br />
Brooks, B17, aged 40,00<br />
ohne Sattel - 32,00<br />
Sattelklemme, Sattelstütze<br />
Sattelklemme Velotraum, rot, orange elox. 5,00<br />
Ritchey, Classic, 31,6, silber 15,00<br />
Cane Creek, Thudbuster ST, 27,2 mm 179,00<br />
Cane Creek, Thudbuster LT, 27,2/31,6 mm 179,00<br />
ohne Sattelstütze - 23,00<br />
Gepäckträger<br />
Racktime, Standit, schwarz [610 gr] 40,00<br />
Tubus Vega VT*, schwarz [450 gr] 80,00<br />
Tubus Cargo Evo*, schwarz [740 gr] 89,00<br />
Tubus Fly*, schwarz [350 gr] 69,00<br />
Tubus Airy, Titan [320 gr] 69,00<br />
Tubus Tara*, schwarz [490 gr] 69,00<br />
Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00<br />
Beleuchtung<br />
Nabendynamo, Shim., DH-T780, 32L, schw. 89,00<br />
Nabendynamo, SONdelux, 32L, silber 189,00<br />
Nabendynamo, SONdelux, 32L, schwarz 199,00<br />
Nabendynamo, SONdelux, 32L, rot 209,00<br />
Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00<br />
Scheinwerfer, SON, Edelux, silber/schwarz 143,00<br />
Scheinwerfer, SON, Edelux, rot 153,00<br />
Scheinwerfer, B+M, Lyt senso plus 44,00<br />
Scheinwerfer, B+M, IQ Fly senso plus 77,00<br />
Scheinwerfer, B+M, IQ Cyo T senso plus 100,00<br />
Scheinwerfer, B+M, IQ Cyo RT senso plus 100,00<br />
Scheinwerfer, B+M, Luxos U senso plus 179,00<br />
Rücklicht, B+M, Topl. Flat S Batterie 25,00<br />
Rücklicht, B+M, Topl. Line Batterie 32,00<br />
Rücklicht, B+M, Topl. Mini Plus verkabelt 29,00<br />
Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus verkabelt 39,00<br />
Schutzbleche, Parkstütze…<br />
Schutzblech, 45/53 mm, schwarz 39,00<br />
Steck-Schutzblech, Hebie Viper, schwarz 19,00<br />
Parkstütze, Hebie 618AX (mit ProCraft QR) 29,00<br />
Versandkosten (innerhalb Deutschland) 50,00<br />
<strong>velotraum</strong>-konzept 8
Speedster 1 Felgenbremse<br />
Abgebildetes Beispiel:<br />
Farbe: RAL4006<br />
Größe: »XL«<br />
Gewicht: 10,5 kg<br />
dem Ausstattungsvorschlag »SP1« lassen sich sowohl überraschend leichte »Rennmaschinen«,<br />
aber auch sehr robuste und extrem breit einsetzbare »Mehrkämpfer« bauen. Je nach gewählter<br />
SP1Mit<br />
Schaltanlage, Kurbelgarnitur, Naben, Bereifung und Pedal liegt das Gewicht für einen fahrfertigen<br />
Speedster zwischen neun und elf Kilogramm.<br />
Grundausstattung »SP 1«<br />
Damit ist ein Speedster zwar ein bis zwei Kilogramm schwerer als ein<br />
(fahrfertiges) gutes Oberklasse-Rennrad, aber dieses vermeintliche Ȇberge-<br />
Rahmen<br />
Gabel<br />
SP-100<br />
A-405 330 mm<br />
wicht“ tut der besonderen Faszination des Speedsters keinen Abbruch, ganz Steuersatz Acros AH-03<br />
im Gegenteil. Denn im direkten Vergleich zur Rennmaschine, eröffnen die 26 Kurbelgarnitur Sugino 48/36 Z<br />
Zoll-Laufräder mit ihren vielfältigen Optionen einen Mikrokosmos an Möglichkeiten<br />
und Eigen schaften. Für Tempofreaks ist der 300 Gramm leichte<br />
Schwalbe »Kojak« genau die richtige Wahl. In Verbind ung mit handgemach-<br />
Innenlager<br />
Pedale<br />
Schaltwerk<br />
Umwerfer<br />
BBUN55<br />
ohne<br />
Shimano Tiagra GS<br />
Shimano Tiagra<br />
ten, 1.500 Gramm leichten und dennoch stabilen und steifen Laufrädern<br />
Schalthebel Shimano Tiagra<br />
(Acros-Naben, DT-425-Felgen) lässt sich der Speedster leichtfüßiger als viele<br />
Rennräder beschleunigen – bei höherer Belastbar- und Steifigkeit wohlgemerkt.<br />
Wenn persönliche Komfort wünsche oder der Einsatzbereich einen<br />
Reifen mit mehr Volumen, Pannensicherheit, Profil usw. erfordern, einfach<br />
das Passende montieren und fertig ist das »neue« Fahrrad, Fahrgefühl, Einsatzbereich…<br />
Für das passende Übersetzungsspektrum sorgen fünf unterschiedliche Kurbelgarnituren<br />
aus dem Rennrad- und MTB-Bereich, mit zwei oder drei Kettenblättern.<br />
Hiermit lassen sich sowohl fein gestufte wie breit gefächerte<br />
Übersetzungen realisieren, zum Beispiel für Pässe- und Gepäcktouren.<br />
Die Option, richtige Schutzbleche oder einen leichten Gepäck träger zu<br />
montieren, erweitert die Verwendungs möglichkeiten beträchtlich. Ob als<br />
schnelles Pendlerrad im Alltag, als flottes Reiserad für Mehrtages- oder Wochen-Touren<br />
oder als Ganzjahres-Sportgerät, das Speedster-Konzept überzeugt<br />
in allen Bereichen.<br />
Speziell beim »SP-1« verbinden sich hoher Nutz- und Gebrauchswert,<br />
Rennrad-Feeling und eine gehörige Portion Anderssein zu einem charmanten<br />
Cocktail für bodenständige Non-Konformisten ;-)<br />
STI<br />
Kassette Shimano 10 f. 11-30<br />
Kette<br />
Bremshebel<br />
Shimano HG 74<br />
Shimano Tiagra STI<br />
Bremskörper<br />
VR-Nabe<br />
Shimano LX V-Brake<br />
Shimano Deore XT 32L, sw.<br />
HR-Nabe Shimano Deore XT 32L, sw.<br />
Felgen Rigida E-Track 32L, sw.<br />
Speichen<br />
Nippel<br />
Reifen<br />
Schläuche<br />
Sapim Race 2,0/1,8 silber<br />
Sapim Messing<br />
Schwalbe Kojak 50 mm<br />
Schwalbe SV 14A<br />
Vorbau Ritchey Comp 31,8 schw.<br />
Lenker Ritchey Curve 44cm schw.<br />
Spacer<br />
Lenkerband<br />
Sattel<br />
<strong>velotraum</strong> 3/5/7 cm<br />
Kork-Lenkerband<br />
Fi:zik Rondine schwarz<br />
Sattelstütze Ritchey Mtn. schwarz<br />
Flaschenhalter Alu, schwarz<br />
Klingel Mounty Billy<br />
Preis Basisrad 2.050,00 Euro<br />
9
Wahlmöglichkeiten Speedster 2<br />
Grundpreis, Basisrad 2.160,00<br />
Gabeln<br />
A-405DK, Alu, Direktkontakt, 330 mm 29,00<br />
Steuersatz, Spacer<br />
Steuersatz, Acros AH06, schwarz, rot 74,00<br />
Velotraum-Spacer, 10, 30, 50, 70 mm 00,00<br />
Kurbelgarnitur<br />
Shimano, FC-T551 48/36/26Z 170/175mm 10,00<br />
Shimano, XT-T771 48/36/26Z 170/175mm 239,00<br />
Shimano, R563 50/39/30Z 170/175mm 29,00<br />
Shimano, Ultegra 50/34Z 170/175mm > Schaltung<br />
Shimano, Ultegra 52/39/30Z 170/175mm > Schaltung<br />
SKF, BAS600, 116 mm 40,00<br />
Pedale<br />
Shimano, PD-A520 [315 gr] 59,00<br />
Shimano, PD-A530 [383 gr] 59,00<br />
Shimano, PD-A600 [286 gr] 79,00<br />
Shimano, PD-M540 [352 gr] 59,00<br />
Shimano, PD-T780 [392 gr] 99,00<br />
Schaltung<br />
Shimano-105 Schaltgruppe, 3x10 129,00<br />
Ultegra Schaltgruppe, 2x10 (mit Kurbel) 559,00<br />
Ultegra Schaltgruppe, 3x10 (mit Kurbel) 699,00<br />
Kassette, 105, 10f., 11–28Z 10,00<br />
Kassette, XT, 10f., 11–32Z 33,00<br />
Kette HG 94 (XT) 10,00<br />
Bremse<br />
VR-Bremse mit 180 mm-Scheibe 10,00<br />
Magura MT-4 mit Konverter Eddy 339,00<br />
Nokon Bremsaußenhülle (für Eddy-Konverter) 40,00<br />
Naben, Speichen, Felgen<br />
VR-Nabe, Acros RD54 Disc, 32L, schwarz 119,00<br />
VR-Nabe, Acros RD54 Disc, 32L, rot 129,00<br />
HR-Nabe, Acros RD54 Disc, 32L, schwarz 299,00<br />
HR-Nabe, Acros RD54 Disc, 32L, rot 299,00<br />
Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, schwarz 15,00<br />
Alu-Nippel, Sapim, schwarz 10,00<br />
Felge, Gingko-30, 32L, schwarz [430 gr] 54,00<br />
Felge, DT-Swiss, X500, 32L, schwarz [520 gr] 68,00<br />
Reifen, Schläuche<br />
Schwalbe, Kojak, 35 mm, faltbar [320 gr] 00,00<br />
Schwalbe, Kojak, 50 mm, faltbar [450 gr] 00,00<br />
Schwalbe, M. Deluxe, 50 mm, faltbar [660 gr] 42,00<br />
Schwalbe, M. Supreme, 42 mm, faltbar [480 gr] 33,00<br />
Schwalbe, M. Supreme, 50 mm, faltbar [570 gr] 33,00<br />
Schwalbe, M. Racer HD, 40 mm, faltbar [370 gr] 30,00<br />
Schwalbe, M. Racer HD, 47 mm, faltbar [500 gr] 30,00<br />
Schwalbe, Big Ben, Perf., 50 mm [700 gr] - 12,00<br />
Schwalbe, Sammy Slick, 54 mm, faltbar [480 gr] 00,00<br />
Vorbau, Lenker, Lenkerhörnchen, Lenkergriffe<br />
Vorbau, Ritchey, WCS, 31,8, 17°schw. 18,00<br />
Vorbau, Ritchey, Classic, 31,8, silber 44 cm M 18,00<br />
Lenker, Ritchey, Curve, schwarz 46 cm M 00,00<br />
Lenker, Ritchey, Curve Classic, silber 44 cm M 10,00<br />
Lenkerband, Fi:zik, brown, grey, honey 10,00<br />
Lenkerband, Brooks, brown, green, honey 44,00<br />
Sattel<br />
Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive 00,00<br />
Fizik, Aliante Delta, braun/braun 10,00<br />
Brooks, B17 Spezial, green, black 60,00<br />
Brooks, B17, aged 40,00<br />
ohne Sattel - 32,00<br />
Sattelklemme, Sattelstütze<br />
Sattelklemme Velotraum, rot, orange elox. 5,00<br />
Ritchey, Classic, 31,6, silber 15,00<br />
Cane Creek, Thudbuster ST, 27,2 mm 179,00<br />
Cane Creek, Thudbuster LT, 27,2/31,6 mm 179,00<br />
ohne Sattelstütze - 23,00<br />
Gepäckträger<br />
Racktime, Standit, schwarz [610 gr] 40,00<br />
Tubus Vega VT*, schwarz [450 gr] 80,00<br />
Tubus Cargo Evo*, schwarz [740 gr] 89,00<br />
Tubus Fly*, schwarz [350 gr] 69,00<br />
Tubus Airy, Titan [320 gr] 69,00<br />
Tubus Tara*, schwarz [490 gr] 69,00<br />
Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00<br />
Beleuchtung<br />
Nabendynamo, Shimano, DH-T785D, 32L, schw. 79,00<br />
Nabendynamo, SONdelux Disc, 32L, silber 219,00<br />
Nabendynamo, SONdelux Disc, 32L, schwarz 229,00<br />
Nabendynamo, SONdelux Disc, 32L, rot 239,00<br />
Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00<br />
Scheinwerfer, SON, Edelux, silber/schwarz 143,00<br />
Scheinwerfer, SON, Edelux, rot 153,00<br />
Scheinwerfer, B+M, Lyt senso plus 44,00<br />
Scheinwerfer, B+M, IQ Fly senso plus 77,00<br />
Scheinwerfer, B+M, IQ Cyo T senso plus 100,00<br />
Scheinwerfer, B+M, IQ Cyo RT senso plus 100,00<br />
Scheinwerfer, B+M, Luxos U senso plus 179,00<br />
Rücklicht, B+M, Topl. Flat S Batterie 25,00<br />
Rücklicht, B+M, Topl. Line Batterie 32,00<br />
Rücklicht, B+M, Topl. Mini Plus verkabelt 29,00<br />
Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus verkabelt 39,00<br />
Schutzbleche, Parkstütze…<br />
Schutzblech, 45/53 mm, schwarz 39,00<br />
Steck-Schutzblech, Hebie Viper, schwarz 19,00<br />
Parkstütze, Hebie 618AX (mit ProCraft QR) 29,00<br />
Versandkosten (innerhalb Deutschland) 50,00<br />
<strong>velotraum</strong>-konzept 10
Speedster 2 Scheibenbremse<br />
Abgebildetes Beispiel:<br />
Farbe: RAL7022<br />
Größe: »L«<br />
Gewicht: 10,8 kg<br />
Querbeet-Renner. – Dabei darf man den Begriff »Querbeet« sowohl konkret als auch im<br />
übertragenen Sinne verstehen. Die Scheibenbremse ist eine potente »Erweiterung« des Speedster-<br />
SP2Der<br />
Konzepts und steigert die Einsatzmöglichkeiten und den Fahrspaß nicht nur jenseits der asphaltierten<br />
Welt, sondern auch bei Nässe und anderen extremen Bedingungen.<br />
Grundausstattung »SP 2«<br />
Dabei spielt der Vorschlag »SP2« seine Qualitäten insbesondere als schnelles<br />
und universelles »Pendlerrad« aus. Wo steht schließlich geschrieben, dass<br />
Rahmen<br />
Gabel<br />
SP-100<br />
A-405 Disc 330 mm<br />
ein Nutz- und Alltagsrad immer sehr vernünftig, im Sinne von schwer, war- Steuersatz Acros AH-03<br />
tungsarm und unkaputtbar sein muss. Eine sinnvolle und passende Zusam- Kurbelgarnitur Sugino 48/36 Z<br />
menstellung vorausgesetzt, ist ein Speedster mit Scheibenbremse auch für<br />
den Ganzjahresbetrieb geeigent, betötigt natürlich etwas mehr Pflege und<br />
Wartung, als z.B. ein Rohloffrad. Funktional ein Glanzlicht und optisch aus<br />
Innenlager<br />
Spacer<br />
Pedale<br />
Schaltwerk<br />
Shimano SM-BB51<br />
<strong>velotraum</strong> 3/5/7 cm<br />
ohne<br />
Shimano Tiagra 4603 silb.<br />
einem Guss: SONdelux-Nabendynamo, Edelux-Scheinwerfer und die Direkt- Umwerfer Shimano Tiagra 4601 silb.<br />
kontaktgabel ohne sichtbares Lichtkabel und ohne Stecker.<br />
Schalthebel Shimano Tiagra 4600/3 silb.<br />
Offroad und auf schlechten Wegen spielt der »SP2« seine Trümpfe insbesondere<br />
in der Kombination mit breiten und leichten Felgen (Gingko) sowie<br />
breiten und leichten Reifen (Sammy Slick) aus. In dieser Kombination lässt<br />
Kassette Shimano 81<br />
sich der Luftdruck komfortsteigernd auf bis zu zwei Bar reduzieren! Apropos<br />
Komfort. Über das Maß, der für Sie »gesunden Härte«, dürfen Sie beim<br />
Speedster selbst entscheiden. Durch das abfallende Oberrohr des SP-100-<br />
Rahmens lassen sich problemlos gefederte Sattelstützen verwenden, die etwas<br />
mehr Einbauhöhe benötigen, wie z.B. die superbe Cane Creek Thudbooster.<br />
Welche der beiden Scheibenbremsoptionen – mechanisch oder hydraulisch<br />
– die richtige ist, lässt sich leider nicht so einfach beantworten. Vielmehr<br />
gilt es im Beratungsgespräch die Vor- und Nachteile beider Systeme sorgfältig<br />
abzuwägen. Tendenziell lässt sich allenfalls sagen, dass die mechanische Shimano-Scheibenbremse<br />
eher eine Empfehlung für Radreisen und Touren ist,<br />
da überall einfach zu reparieren, während der technische Leckerbissen – hydraulische<br />
Magura-Scheibenbremse »MT-4« mit Konverter »Eddy« – mehr<br />
für den Alltags- und Ganzjahresfahrer die bessere Wahl darstellt.<br />
11-32/34<br />
Kette<br />
Bremshebel<br />
Bremskörper<br />
Shimano HG 74<br />
Shimano Tiagra 4600/3 silb.<br />
Shimano BR-R515<br />
VR-Nabe Shimano Deore XT 32L sch.<br />
HR-Nabe Shimano Deore XT 32L sch.<br />
Speichen<br />
Nippel<br />
Felgen<br />
Reifen<br />
Sapim Race 2,0/1,8 silber<br />
Sapim Messing<br />
Exal DC 19 schwarz, 32L<br />
Schwalbe Kojak 50 mm<br />
Schläuche Schwalbe SV 14A<br />
Vorbau Ritchey Comp 31,8 schw.<br />
Lenker<br />
Lenkerband<br />
Sattel<br />
Ritchey Curve 44 cm schw.<br />
Kork-Lenkerband<br />
Fi:zik Rondine schwarz<br />
Sattelstütze Ritchey Mtn. schwarz<br />
Flaschenhalter Alu, schwarz<br />
Klingel Mounty Billy<br />
Preis Basisrad 2.160,00 Euro<br />
11
<strong>velotraum</strong><br />
Terminvereinbarung<br />
Für den Fahrradkauf bzw. eine Fahrradberatung<br />
empfehlen wir Ihnen einen Termin zu vereinbaren.<br />
Unabhängig davon, ob Sie sich bei einem Velotraum-Händler<br />
oder bei uns vor Ort beraten lassen<br />
wollen:<br />
Für eine unverbindliche Vorab-Beratung sollten<br />
Sie zirka 15 bis 30 Minuten Zeit mitbringen.<br />
Für den Kauf und die Zusammenstellung eines<br />
Velotraum-Rads sollten Sie eine gute Stunde Zeit<br />
veranschlagen.<br />
Die Erstellung eines detaillierten Angebots mit<br />
Vermaßung (hierfür fällt eine Schutzgebühr von<br />
60,00 EUR an, die beim Kauf angerechnet wird)<br />
benötigt ebenfalls eine Stunde Zeit.<br />
Velotraum-Partner<br />
Eine detaillierte Liste mit meist langjährigen<br />
Partnergeschäften finden Sie im Internet unter<br />
http://<strong>velotraum</strong>.de/service/haendlerliste. In dieser<br />
Liste finden sie sowohl das von unseren Partnern<br />
geführte Velotraum-Sortiment, als auch die für<br />
Velotraum-Räder spezialisierten Ansprechpartner.<br />
Was tun, wenn kein Händler in der Nähe ist?<br />
Velotraum ist ein kleiner Premiumhersteller, der<br />
sich zum Ziel gesetzt hat, ein besonders hochwertiges<br />
und stimmiges Produkt mit einmaligen Möglichkeiten<br />
und Merkmalen anzubieten. Ein<br />
Anspruch, der nur mit kleinen Stückzahlen und besonders<br />
ambitionierten Partnern umzusetzen ist.<br />
Und so liegt es in der Natur der Sache, dass unser<br />
Händlernetz weit davon entfernt ist, flächen dekkend<br />
zu sein. Daher ist es leider unvermeidbar, dass<br />
Sie eventuell einen weiteren Anfahrtsweg zu einem<br />
kompetenten Velotraum-Händler in Kauf nehmen<br />
müssen.<br />
Darüber hinaus bieten wir Ihnen natürlich auch die<br />
Möglichkeit, die Räder direkt bei uns vor Ort zu<br />
kaufen.<br />
Weiterführende Informationen<br />
Zu allen Velotraum-Produkten finden Sie weitere,<br />
sehr ausführliche und detaillierte Informationen<br />
sowie Bilder auf der Velotraum-Homepage.<br />
<strong>velotraum</strong><br />
Velotraum GmbH + Co.KG<br />
Daimlerstraße 8<br />
71263 Weil der Stadt (Nähe Stuttgart)<br />
Telefon 07033 9990<br />
E-Mail info@<strong>velotraum</strong>.de<br />
Web http://<strong>velotraum</strong>.de<br />
Öffnungszeiten Ladengeschäft<br />
Montag geschlossen<br />
Dienstag, bis Freitag 14:00 – 18:30<br />
Samstag 9:00 – 14:00<br />
und nach Terminvereinbarung
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