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NC61 - 2010 - Siemens

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8<br />

Asynchronmotoren<br />

Maßzeichnungen<br />

Motoren 1PH7<br />

Fremdbelüftung<br />

■ Maßzeichnungen<br />

Für Motor Maße in mm (inches)<br />

Achshöhe<br />

Abweichende und zusätzliche Maße der Motoren 1PH7 mit DRIVE-CLiQ, siehe unter Motoren 1PH7 mit DRIVE-CLiQ.<br />

8/66<br />

Typ DIN<br />

IEC<br />

a<br />

B<br />

a 1<br />

P<br />

1PH7, Bauform IM B35, Fremdbelüftung<br />

100 1PH7101<br />

1PH7103<br />

1PH7105<br />

1PH7107<br />

132 1PH7131<br />

1PH7133<br />

1PH7135<br />

1PH7137<br />

202,5<br />

(7,97)<br />

297,5<br />

(11,71)<br />

<strong>Siemens</strong> NC 61 · <strong>2010</strong><br />

250<br />

(9,84)<br />

b<br />

A<br />

160<br />

(6,3)<br />

265,5 350 216<br />

(10,45) (13,78) (8,5)<br />

350,5<br />

(13,8)<br />

160 1PH7163 346,5 400 254<br />

1PH7167<br />

(13,64) (15,75) (10)<br />

406,5<br />

(16)<br />

Achshöhe<br />

Typ DIN<br />

IEC<br />

100 1PH7101<br />

1PH7103<br />

1PH7105<br />

1PH7107<br />

132 1PH7131<br />

1PH7133<br />

1PH7135<br />

1PH7137<br />

160 1PH7163<br />

1PH7167<br />

1PH710<br />

1PH713<br />

1PH716<br />

b1 d<br />

d 6<br />

s<br />

K<br />

12<br />

(0,47)<br />

12<br />

(0,47)<br />

14<br />

(0,47)<br />

i 2<br />

l<br />

f 1<br />

s 2<br />

S<br />

14<br />

(0,55)<br />

18<br />

(0,71)<br />

18<br />

(0,71)<br />

m<br />

m2 w1 s 3<br />

–<br />

b 1<br />

N<br />

180<br />

(7,09)<br />

250<br />

(9,84)<br />

c<br />

LA<br />

11<br />

(0,43)<br />

14<br />

(0,55)<br />

300 17<br />

(11,81) (0,67)<br />

w 1<br />

C<br />

PG29/M32 40<br />

(1,57)<br />

PG36/M40 50<br />

(1,97)<br />

PG42/M50 64<br />

(2,52)<br />

s<br />

a<br />

k<br />

e 1<br />

M<br />

215<br />

(8,46)<br />

f<br />

AB<br />

196<br />

(7,72)<br />

f 1<br />

T<br />

300 260 5<br />

(11,81) (10,24) (0,2)<br />

350 314 5<br />

(13,78) (12,36) (0,2)<br />

DE-Wellenende<br />

d<br />

D<br />

38<br />

(1,5)<br />

42<br />

(1,65)<br />

55<br />

(2,17)<br />

k 1<br />

© <strong>Siemens</strong> AG 2009<br />

d 6<br />

–<br />

h<br />

H<br />

4 100<br />

(0,16) (3,94)<br />

I<br />

E<br />

M12 80<br />

(3,15)<br />

M16 110<br />

(4,33)<br />

M20 110<br />

(4,33)<br />

m 1<br />

PG11/M16 s 3<br />

s<br />

132<br />

(5,2)<br />

160<br />

(6,3)<br />

t<br />

GA<br />

41<br />

(1,61)<br />

45<br />

(1,77)<br />

59<br />

(2,32)<br />

h<br />

G_DA65_XX_00151a<br />

i 2<br />

–<br />

80<br />

(3,15)<br />

110<br />

(4,33)<br />

110<br />

(4,33)<br />

u<br />

F<br />

10<br />

(0,39)<br />

12<br />

(0,47)<br />

16<br />

(0,63)<br />

p<br />

c<br />

k<br />

LB<br />

k 1<br />

–<br />

m<br />

BA<br />

411 435 52<br />

(16,18) (17,13) (2,05)<br />

506 529<br />

(19,92) (20,83)<br />

538 561 63<br />

(21,18) (22,09) (2,48)<br />

623 646<br />

(24,53) (25,43)<br />

640<br />

(25,2)<br />

663<br />

(26,1)<br />

700 723<br />

(27,56) (28,46)<br />

s 2<br />

n<br />

a 1<br />

e 1<br />

78<br />

(3,07)<br />

t<br />

b<br />

f<br />

u<br />

m 1<br />

–<br />

64<br />

(2,52)<br />

75<br />

(2,95)<br />

81<br />

(3,19)<br />

m 2<br />

–<br />

n<br />

AA<br />

27 39<br />

(1,06) (1,54)<br />

33<br />

(1,3)<br />

52<br />

(2,05)<br />

42 62<br />

(1,65) (2,44)<br />

p<br />

HD<br />

220<br />

(8,66)<br />

275<br />

(10,83)<br />

330<br />

(12,99)

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