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NC61 - 2010 - Siemens

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7<br />

Synchronmotoren<br />

Getriebe<br />

Planetengetriebe Baureihe LP+<br />

für Motoren 1FK7<br />

■ Übersicht<br />

Die Motoren 1FK7 können mit Planetengetrieben auf einfache<br />

Weise zu kompakten koaxial gebauten Antriebseinheiten kombiniert<br />

werden. Die Getriebe werden direkt an die DE-Seite der<br />

Motoren angeflanscht.<br />

Bei der Auswahl ist zu beachten, dass die zulässige Antriebsdrehzahl<br />

des Getriebes nicht von der maximalen Drehzahl des<br />

Motors überschritten wird. Bei hohen Schalthäufigkeiten muss<br />

der Zuschlagsfaktor f2 berücksichtigt werden (siehe Projektierungshandbuch<br />

Synchronmotoren). Grundsätzlich sind bei der<br />

Projektierung die Reibungsverluste des Getriebes zu berücksichtigen.<br />

Die Getriebe sind nur ungewuchtet und mit Passfeder lieferbar.<br />

■ Nutzen<br />

7 Hoher Wirkungsgrad 1-stufig: > 97 %<br />

7 Minimales Verdrehspiel 1-stufig: ≤ 12 arcmin<br />

7 Leistungsverteilung vom zentralen Sonnenrad auf die<br />

Planetenräder<br />

7 Durch die symmetrische Kraftverteilung treten keine Wellenbiegungen<br />

im Planetenradsatz auf<br />

7 Die Getriebe werden über eine integrierte Klemmnabe mit der<br />

Motorwelle verbunden. Hierzu ist ein glattes Motorwellenende<br />

erforderlich. Es genügt die Wellen- und Flanschgenauigkeit<br />

Toleranz N nach DIN 42955 und die Schwinggrößen Stufe A Synchronmotor 1FK7 mit angebautem Planetengetriebe Baureihe LP+<br />

nach EN 60034-14. Der Motorflansch wird über Adapterplatten<br />

angepasst<br />

■ Integration<br />

7 Getriebeabtrieb genau koaxial zum Motor<br />

7 Die Getriebe sind für jede Einbauanlage geeignet<br />

Die Motoren 1FK702 bis 1FK710 können ab Werk (<strong>Siemens</strong> AG)<br />

komplett mit angeflanschtem Planetengetriebe geliefert werden.<br />

7 Die Getriebe sind geschlossen (Getriebe-Abdichtung zum<br />

Motor im Getriebe) und werkseitig mit Fett befüllt.<br />

Die den einzelnen Motoren zugeordneten Getriebe sowie die<br />

Sie sind auf Lebensdauer geschmiert und abgedichtet. für diese Motor-Getriebe-Kombinationen lieferbaren Getriebeübersetzungen<br />

i sind in der nachfolgenden Auswahltabelle<br />

7 Schutzart Getriebe: IP64<br />

zusammengestellt. Bei der Auswahl ist die maximal zulässige<br />

7 Kleine Abmessungen<br />

Eingangsdrehzahl des Getriebes (gleich der maximalen Dreh-<br />

7 Geringes Gewicht<br />

zahl des Motors) zu beachten.<br />

Die in der Auswahltabelle zusammengestellten Motor-Getriebe-<br />

Kombinationen sind in erster Linie für den Zyklusbetrieb S3-<br />

60 % (Einschaltdauer ≤ 60 % und ≤ 20 min) vorgesehen. Für<br />

den Einsatz im Dauerbetrieb S1 (Einschaltdauer > 60 % oder<br />

> 20 min) gelten reduzierte maximale Motordrehzahlen und<br />

Abtriebsdrehmomente. Eine Getriebetemperatur von 90 °C darf<br />

nicht überschritten werden.<br />

Bei der Zuordnung der Getriebe zum Motor ist gemäß Projektierungshandbuch<br />

Synchronmotoren zu verfahren.<br />

Die Motoren 1FK7 sind für den Anbau an das Getriebe mit glattem<br />

Motorwellenende/Wellen- und Flanschgenauigkeit Toleranz N<br />

sowie Schutzart IP64 und Lackierung Anthrazit auszuführen.<br />

7/84<br />

<strong>Siemens</strong> NC 61 · <strong>2010</strong><br />

© <strong>Siemens</strong> AG 2009

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