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Roco Club
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72 News 2006
63659 E 41
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66611
> Neukonstruktion
„50 Jahre E 41 in Deutschland“
Dieses Jubiläum, mit dem 1956 gleichzeitig der Beginn des größten Neubaulokomotiv-Programms der Nachkriegszeit bei den Deutschen Bundesbahnen eingeläutet wurde, wollen wir mit vorliegendem
Roco Club-Sondermodell feiern. Ab 1956 wurden die ersten Exemplare der E 41 bei der DB in Dienst gestellt. Damit begann bei der DB das E-Lok Neubauprogramm, in deren Folge auch
die Baureihen E 10, E 40 und E 50 entwickelt und in Dienst gestellt wurden. Erste Lok der Reihe E 41 war die E 41 001 (141 001-8) die am 29. 09. 1956 im Bw MüH in Betrieb genommen wurde.
Gebaut wurde diese Lok mit der Fabriknummer 29073 von Henschel/BBC. Die E 41 waren für den leichten und schnellen Eil-, Personen- und Güterzugsdienst auf Haupt- und Nebenbahnen vorgesehen.
Die mit einer Wendezugsteuerung ausgestatteten Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und hatten eine Leistung von 2.400 kw.
Elektrolokomotive der E 41 der DB mit Regenrinne und fünf waagerechten Lüftern je Lokseite in
blauer Farbgebung, Achsfolge Bo’Bo’. Kunststoffgehäuse, Antrieb auf alle vier Achsen (bei der
Wechselstromversion auf zwei Achsen), Motor mit Schwungmasse, zwei Räder mit Haftreifen.
Die E 41 ist die ideale Zuglok für unsere Silberlinge mit dem Steuerwagen in Epoche III, der dieses
Jahr im Roco-Neuheitenprogramm aufscheint. Erstmals in blauer Ausführung ohne Maschinenraumfenster
als Epoche-III-Modell, geätzte Metallschilder beiliegend.
Bauzugrungenwagen,
beladen mit einem Container.
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III
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Handmuster
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69907
Diesellokomotive 2043 der ÖBB in Valousek-Design mit elfenbeinfärbiger
„Bauchbinde“, Achsfolge Bo’Bo’. Fein detailliertes Modell mit Kunststoffgehäuse,
Rahmen aus Metallspritzguss. Alle vier Achsen angetrieben, zwei
Haftreifen. Motor mit zwei Schwungmassen. (Bei der Wechselstromversion
Antrieb auf zwei Achsen mit zwei Haftreifen.)
elektronisch bearbeitet
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Handmuster