Flyer Feldbahn - im Museum Industriekultur

Industriebrache trifft Wildnis
Unter dem Motto »Mobil vermitteln, mobil erkunden«, ist
entlang der Feldbahn das Thema »Wildnis am Piesberg«
aufbereitet worden. Dazu dient ein Areal, das früher zum
Steinbruch gehörte und dann mit Schlamm verfüllt wurde.
In nur wenigen Jahren hat sich hier eine Vegetation
entwickelt, die über hundert verschiedene Pflanzenarten
aufweist. Ein eigens angelegter Holzsteg führt Sie in die
Wildnisfläche. Ein Führer, erhältlich im Museum Industriekultur
Osnabrück, erläutert die einzelnen, mit Ziffern
benannten Stationen, zu denen es naturkundliche und
historische Informationen gibt.
Ein Steg in die Wildnis
Information und Anmeldung für Feldbahnfahrten über:
Museum Industriekultur Osnabrück
Mittwoch – Sonntag 10.00 bis 18.00 Uhr
Telefon 0541 12 24 47
Partner und Förderer:
MUSEUM
INDUSTRIEKULTUR
OSNABRÜCK
Süberweg 50a, 49090 Osnabrück
Telefon 0541 – 9127845, Fax 0541 – 9127847
eMail: info@industriekultur-museumos.de
www.industriekultur-museumos.de
Öffnungszeiten Mi – So 10.00 bis 18.00 Uhr
1 = Haseschachtgebäude/
Hasestollen
2 = Piesberger
Gesellschaftshaus
3 = Magazingebäude/
Pferdestall
Parkplätze sind
vorhanden.
Sie erreichen uns
mit öffentlichen
Verkehrsmitteln:
stadtauswärts
Linien 81/82,
581/582
(Richtung Hollage),
Haltestelle
Industriemuseum
Museum für feldspurige
Industriebahnen
Osnabrück-Piesberg e.V.
Am Markt 11, 49176 Hilter
Jörg Sprengelmeyer 0171/2683152, Dirk Boknecht 0170/6969898
feldbahnmuseum@osnanet.de, www.feldspur.de
Dieses Projekt wird mit Mitteln des Europäischen Fonds
für regionale Entwicklung gefördert Natur erleben in
Niedersachsen
Kleine
Züge auf
schmaler
Spur
Die Feldbahn am Piesberg

Die ehemalige Deutz-Lokomotive des Steinbruchs
Holperdorp links im Bild und die Jung EL 110 gehören
am Piesberg zur »Erstausstattung«
Die Rückkehr der Feldbahn
an den Piesberg
Nach fast 50 Jahren fährt am Piesberg wieder eine Feldbahn.
Bis zum Beginn der sechziger Jahre des 20. Jahrhunderts
waren im Gelände des Steinbruchs Feldbahnen im großen Stil
im Einsatz. In der Sammlung des Museums für feldspurige
Industriebahnen Osnabrück-Piesberg e.V. befinden sich die
letzten vor der Verschrottung geretteten Fahrzeuge dieses
Betriebes. Der Neuaufbau einer Feldbahnanlage auf noch
vorhandenen alten Trassen ist besonders reizvoll.
Ermöglicht wurde die Wiederaufnahme des Feldbahnbetriebes
durch die Initiative des Museums Industriekultur Osnabrück
und durch die Förderung seitens der Deutschen Bundesstiftung
Umwelt, der Stadt Osnabrück und des Landes
Niedersachsen aus Mitteln der EU. Damit wird die Feldbahn
wieder auf die Gleise gehoben. Hierfür stehen historische
Lokomotiven, Personen- und Güterwagen zur Verfügung.
Deutz-Diesellok im Torfwerk Ainring in Bayern.
Ausgeliefert wurde sie im Jahre 1955 an den Steinbruchbetrieb
in Osnabrück und fährt jetzt wieder am Piesberg
Die erste Teilstrecke der Feldbahn ist seit 2009 zu befahren.
Ein weiterer Abschnitt, der von der Stadt Osnabrück geplant
und realisiert wird, lässt sich ab 2010 nutzen.
Vom Museum Industriekultur Osnabrück aus können Besucher
dann mit der Feldbahn direkt in die Industriekulturlandschaft
Piesberg fahren. Die aktuellen Fahrtzeiten entnehmen Sie bitte
dem Halbjahresprogramm des Museums Industriekultur
Osnabrück.
Alter Hauptbrecher oberhalb
des Haseschachtes um 1925
Feldbahnstrecke
1. Teilstrecke ab 2009
2. Teilstrecke ab 2010
Historie
Muldenkippwagen aus der
Produktion des Georgs-Marien-
Verein A.-G.- Osnabrück
Der Steinbruch am Piesberg verfügte noch bis zum
Anfang der 1960er Jahre über ein Feldbahnnetz von über
100 Kilometern, auf dem ca. 30 Lokomotiven und mehr
als 2000 Loren und Wagen eingesetzt waren.
Die Feldbahnen entstanden mit der Industrialisierung in der
zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, um die zunehmenden
Transportprobleme der Massengüter, wie Kohle oder Erz,
zu lösen. Gezogen wurden die Wagen anfangs von Menschen
oder von Zugtieren, später von Dampflokomotiven und
Motor- und Elektrolokomotiven. Ihren größten Aufschwung
erlebte die Feldbahn im und nach dem 1. Weltkrieg. Nach
dem 2. Weltkrieg war sie noch einmal als »Trümmerbahn«
im Einsatz. Moderne Rad- und Kettenfahrzeuge machten die
Feldbahnen nach und nach überflüssig. Nur in wenigen
Steinbrüchen, Sand- und Tongruben, Torfwerken sowie im
Bergbau trifft man sie heute noch an.
In der Region Osnabrück waren einmal über 100 dieser
Bahnen in unterschiedlichen Betrieben im Einsatz, zum
Beispiel im Erzbergbau am Hüggel bei Hasbergen, in den
Kalkwerken in Hilter und Hankenberge, in den Ziegeleien
in Pente, im Torfwerk Schwegermoor bei Hunteburg und
im Steinbruch am Piesberg.
Gefüllte und entleerte Kippwagen an
einer Bremsberganlage des Piesberges