SICH SELBST ÜBERLASSEN - im Museum Industriekultur

Förderer:
Partner:
1 = Haseschachtgebäude/
Hasestollen
2 = Piesberger
Gesellschaftshaus
3 = Magazingebäude/
Pferdestall
Parkplätze sind
vorhanden.
Sie erreichen uns
mit öffentlichen
Verkehrsmitteln:
stadtauswärts
Linien 81/82,
581/582
(Richtung Hollage),
Haltestelle
Industriemuseum
Museum
für feldspurige
Industriebahnen
Osnabrück-Piesberg e.V.
MUSEUM
INDUSTRIEKULTUR
OSNABRÜCK
Süberweg 50a · 49090 Osnabrück
Telefon 0541 – 9127845 · Fax 0541 – 9127847
eMail: info@industriekultur-museumos.de
www.industriekultur-museumos.de
SICH SELBST
ÜBERLASSEN
WILDNIS AM PIESBERG

Zur Wildnis
Einleitung 2
Station 1
Leben an der Brechanlage 4
Brechanlage
der Piesberger Steinindustrie 8
Station 2
Im Walde auf der Halde 12
Station 3
Grauerlen – erst angepflanzt und
dann verwildert 14
Steinbruch Piesberg
Station 4
16
Auch Pioniere kommen in die Jahre 20
Die Schmalspurbahnen im
Steinbruchbetrieb 24
Station 5
Ehemaliges Südfeld des Steinbruches:
Als wär’s ein Stückchen Flussaue 26
Station 6
Zwei Nordamerikaner am Piesberg 30
Station 7
Buntes Leben auf Schotter 34
Station 8
Grauerlen-Aufforstung:
Einfalt kontra Vielfalt 36
Station 9
Blick zurück nach vorn 38
Impressum 40
Mit Schlamm gefülltes ehemaliges Südfeld des Steinbruches
mit entwickelter Vegetation

Zur Wildnis
Im Laufe vieler Jahrzehnte sind am Piesberg
Wildnisflächen entstanden. Ehemalige Steinbrüche,
Abraumhalden oder anderweitig
genutzte Flächen wurden sich selbst überlassen
und haben eine »planlose« Entwicklung
nehmen können. Diese Flächen sind es, die
der Industriekulturlandschaft Piesberg ihr
typisches Gepräge geben. Eine Wildnisfläche
besonderer Art ist der im ehemaligen Südfeld
des Piesberger Steinbruchs eingerichtete
Schlammteich, auf dem unbeeinflusst durch
Menschenhand eine Vegetation entstand, die
an Vielfalt kaum zu überbieten ist.
2
Um dieses Phänomen für die Besucher ein
wenig mehr in den Vordergrund zu rücken,
hat das Museum Industriekultur Osnabrück
das Projekt »Mobil vermitteln, mobil erkunden«
kreiert. Als Fahrgast in einer Feldbahn
oder zu Fuß lässt sich entlang des
Schlammteiches entdecken, auf welche Weise
sich das heute unter Naturschutz stehende
Gelände entwickelte. Ein eigens angelegter
Holzsteg führt Sie in die Wildnisfläche. Dieser
Führer, erhältlich im Museum Industriekultur
Osnabrück, erläutert die einzelnen, mit
Ziffern benannten Stationen, zu denen es
naturkundliche und historische Informationen
gibt. Gefördert wurde das Projekt durch
die Deutsche Bundesstiftung Umwelt und
die Haarmann-Stiftung. Umwelt und Natur.
Projektpartner waren das Museum für
feldspurige Industriebahnen Osnabrück-
Piesberg e. V. und die Fachhochschule
Osnabrück. Fakultät Agrarwissenschaften
und Landschaftsarchitektur, Arbeitsgruppe
Zoologie/Ökologie/Umweltbildung.
Museum Industriekultur Osnabrück,
im Dezember 2009
Weitere Informationen zum Thema Wildnis
am Piesberg erhalten Sie im Museum
Industriekultur Osnabrück, wo Sie auch
entsprechende Führungen durch das
Gelände buchen können.
Telefon: Mi-So, 10.00 bis 18.00 Uhr,
0541/122447
3

4
Station 1
Leben an der
Brechanlage
Die Ruine der um 1900 errichteten und
um 1930 aufgegebenen Brechanlage bietet
mit ihrer gewaltigen Backsteinmauer und
den ihr vorgelagerten Wasserbecken ein
imposantes Bild. Hier wurde früher das im
Piesberg gewonnene Gestein gebrochen,
sodass man Material in der gewünschten
Größe erhielt. Die vier Becken, in die man
das bei der Steinwäsche anfallende
Abwasser einleitete, damit der Schlamm
sich absetzen konnte, entstanden später.
Backsteinmauer und Teiche sind heute
von zahlreichen Tier- und Pflanzenarten
besiedelt. Aus den Mauerfugen wachsen
Gräser und Kräuter wie Trespen, Habichtskräuter
und Mauerlattich, ja selbst Bäume
wie Hängebirke und Zitterpappel haben
dort Fuß gefasst. Sie alle kommen mit den
extremen Bedingungen an der Mauer
zurecht: Nährstoffe und Wasser sind hier
eher Mangelware. Die Samen dieser
Pflanzenarten sind so leicht, dass sie vom
Wind verbreitet und auch in Ritzen und
Spalten hineingeweht werden. Dort, wo
sich größere Hohlräume in der Mauer
finden, brüten Vögel aus der Gilde der
Höhlen- und Halbhöhlenbrüter wie
Kohl- und Blaumeise, Hausrotschwanz und
Bachstelze. Im Jahr 2009 hat sogar eine
Gebirgsstelze ihre Jungen in der Mauer
großgezogen!
Backsteinmauer und vorgelagerte
Wasserbecken der Brechanlage
5

Station 1
An den vier Wasserbecken ist zu sehen,
wie die Verlandung eines Stillgewässers
abläuft: Teich 1 (links hinten, wenn man
auf die Mauer schaut) ist noch völlig ohne
Pflanzen, in Teich 2 (links vorne) gibt es
bereits einen Rohrkolbenbestand, aber
noch viel offenes Wasser. Teich 3 (rechts
hinten) ist schon stark verlandet, was man
an dem dichten Bestand aus Rohrkolben,
Schilf, Sumpfbinse und Froschlöffel
erkennen kann. Teich 4 (rechts vorne) ist
komplett verlandet und mit Schilf sowie
Brombeeren zugewachsen, und selbst
Bäume (Silberweiden) stehen bereits in
dem Becken. Teich 4 ist also gar kein
Teich mehr! In den Teichen 2 und 3 leben
zahlreiche Tierarten. Im Frühjahr lassen
sich hier Berg- und Teichmolche sowie
Erdkröten beobachten, die dort ablaichen.
Im Sommer fliegen wunderschöne Libellen
wie z. B. Hufeisen-Azurjungfern über
die Wasserflächen. Achten Sie doch einmal
auf diese blauen Farbtupfer im Grün!
6
Absetzbecken für Schlamm
5

Station 1
Brechanlage
der Piesberger
Steinindustrie
8
Steinbrechanlage am Fürstenauer Weg
Aufgrund beträchtlicher Mengen an
Gesteinsresten, die bei der Herstellung von
Pflaster- und Bordsteinen im Steinbruch
Piesberg anfielen, entschloss sich der
Georgs-Marien-Bergwerks- und Hütten-
Verein – seit 1889 Eigentümer des Steinbruches
– die Produktion von Gleisschotter
aufzunehmen und baute in den 1890er
Jahren die erste Brechanlage.
9

Station 1
Die Anlage mit drei Brechern, betrieben
mittels einer 20 PS Dampfmaschine, fand
ihren Platz in unmittelbarer Nähe zum
Steinbruch, der sich seinerzeit noch unweit
des Haseschachtgebäudes befand. 1900/01
ließ das Unternehmen die Brechanlage neu
errichten, vier Brecher zerkleinerten den
harten Piesberger Stein nun auf jede gewünschte
Korngröße. Eine Zwillingsdampfmaschine
mit einer Leistung von 100 PS
trieb die Anlage an.
Wie die Fotografien zeigen, wurden die im
Steinbruch beladenen Förderwagen oberhalb
der Brechanlage vor sogenannten
Wagenkippern zusammengeführt, in diese
eingeschoben und dann gedreht, so dass
die Steine in den Brecher fielen. Nach dem
Zerkleinern gelangte das Material in die bereitstehenden
Wagen, die über eine Bremsberganlage
bis zum Piesberger Bahnhof
bzw. zur Weiterverarbeitung in die Zementwarenfertigung
transportiert wurden.
7
Im Jahre 1903 erfolgte die Aufstellung einer
Wäsche, die das Steinmaterial »durch kräftiges
Waschen von Lehm und Staubteilchen
befreite«, eine Maßnahme, die den steigenden
Qualitätsanforderungen gerecht werden
wollte. Daneben verbesserte die Einrichtung
die Arbeitsbedingungen in der Anlage entscheidend,
da die Arbeiter dort ständig der
Silikosegefahr ausgesetzt waren. Das bei
dieser Wäsche anfallende Wasser wurde in
Absetzteiche (Schlammteiche) geleitet.
Das noch zu sehende Ziegel- und Bruchsteinmauerwerk
markiert die Größe der
Brechanlage; Dampfmaschine und -kessel
befanden sich in zwei separaten Gebäuden
links neben der Anlage. Wie der heute noch
existente Kompressor deutlich macht,
entstand in den 1930er Jahren dort eine
Anlage, die Druckluft für den Betrieb der
Gesteinsbohrmaschinen im gesamten
Steinbruch produzierte.
Steinbrechanlage
am Fürstenauer Weg
mit Wagenkippern
11

Station 2
Im
Walde
auf der
Halde
Bevor die Menschen mit dem Steinkohlenbergbau
und der Anlage von Steinbrüchen
begannen, war am Piesberg vermutlich
großflächig Wald vorhanden, der in den
folgenden Jahrhunderten immer mehr
weichen musste. Infolge des Betriebes von
Steinbrüchen fiel immer mehr Abraum
(Boden und Gesteinsschutt) an, der in der
Regel in den Außenbereichen des Steinbruchgeländes
deponiert wurde. So entstanden
Halden, anfangs ohne jedes
Zeichen von Vegetation, auf denen die
Natur sich mit den Jahren aber Schritt für
Schritt wieder ausdehnte: Erst findet sich
dort über längere Zeit nur ein ganz
spärlicher Bewuchs aus einjährigen Pflanzen,
dann fassen mehrjährige höhere
Stauden Fuß, bis schließlich wieder Wald
da ist. Auf den Halden, die es auf beiden
Seiten dieses Weges an mehreren Stellen
gibt, ist die beschriebene Entwicklung
12
Bewaldete
Halden aus Boden und
Gesteinsschutt
(man nennt sie Sukzession) abgelaufen.
Inzwischen ist ohne Zutun des Menschen
fast überall wieder Wald entstanden, und
zwar ein Wald, der sehr strukturreich und
sehr artenreich ist. Stellenweise ist er
schon 80 bis 100 Jahre alt, wie man es
zum Beispiel an den alten Bergahorn-
Bäumen in der Nähe der Brechanlagen-
Ruine erkennen kann. Auf anderen Flächen
ist er aber erst 20 bis 30 Jahre alt. Allein
26 verschiedene Gehölzarten kommen in
dem Wald an diesem Weg vor. Diese sind:
Bergahorn, Birke, Brombeere, Eberesche,
Esche, Feldahorn, Fichte, Grauerle,
Grauweide, Hainbuche, Hasel, Himbeere,
Öhrchenweide, Pfaffenhütchen, Robinie,
Rotbuche, Salweide, Schwarzer Holunder,
Schwarzerle, Silberweide, Spitzahorn,
Stieleiche, Waldkiefer, Weißdorn, Winterlinde,
Zitterpappel. Versuchen Sie doch
einmal, möglichst viele davon zu finden!
13

Station 3
Grauerlen – erst
angepflanzt und
dann verwildert
Es ist noch gar nicht lange her, da war man
der Meinung, dass Halden stets rekultiviert,
also gärtnerisch begrünt werden müssen.
Auch am Piesberg ist dies in früheren Jahrzehnten
so gehandhabt worden: Halden
wurden mit Grauerlen bepflanzt. Diese
Baumart ist im Osnabrücker Raum nicht
heimisch, sie stammt aus den Auenwäldern
der Gebirgsbachtäler. Aber damals ließen
sie sich preisgünstig in einigen Baumschulen
erwerben. Und da die Grauerle wie
die einheimische Schwarzerle an den
Wurzeln Knöllchen mit Bakterien besitzt,
die den in der Luft enthaltenen Stickstoff -
ein Pflanzennährstoff - fixieren können,
kann sie auf dem meist sehr nährstoffarmen
Abraum gut gedeihen.
Inzwischen haben sich die einst angepflanzten
Grauerlen am Piesberg eigenständig
vermehrt. Auch Kreuzungen mit
der Schwarzerle sind entstanden. Hier an
dieser Stelle kann man sowohl die heimische
Schwarzerle (vgl. S. 22/23) als auch
die eingeführte Grauerle sehen, und zwar
direkt nebeneinander. Sehen Sie die Unterschiede?
14
Grauerlen stammen
ursprünglich
aus den Auenwäldern
der Gebirgsbachtäler
15

Station 3
Steinbruch
Piesberg
Es lässt sich mit Bestimmtheit nicht angeben,
seit wann die Menschen den harten
Stein des Piesberges für bauliche Zwecke
nutzten, sicher ist allerdings, dass die alte
Kirche in Wallenhorst um 950 n. Chr. mit
Piesberger Steinen errichtet wurde. Das
Baumaterial war demzufolge im frühen
Mittelalter bekannt. In den folgenden Jahrhunderten
betrieb man den Steinabbau in
bescheidenem Umfang, in kleinen, zum Teil
vereinzelt gelegenen Steinbrüchen.
16
Arbeiter im Steinbruch
Erst mit dem Einsetzen der Industrialisierung
und dem Wachstum der Städte im
19. Jahrhundert veränderte sich die Situation
grundlegend. So lieferte der Steinbruch
im Jahre 1858 rund 5.000 Tonnen
von Hand geschlagene Pflastersteine und
Trottoirplatten, 1870 waren es bereits
25.400 Tonnen. Die seinerzeit in Osnabrück
neu angelegten Straßen wurden mit
Piesberger Steinen gepflastert. In geringem
Maße erfolgte der Versand der Steine auch
in die nähere Umgebung. Erst die Inbetriebnahme
der Eisenbahnstrecke nach Oldenburg
ab November 1876 erschloss für den
Steinbruch ein weiteres lukratives Absatzgebiet.
Der Georgs-Marien-Bergwerks- und Hütten-
Verein, der den Steinbruch mitsamt dem
Steinkohlenbergwerk Piesberg 1889 von
der Stadt Osnabrück erworben hatte, baute
diesen nach der Schließung des Bergwerkes
(1898) weiter aus. Entsprechend stieg die
Produktion von 116.000 Tonnen im Jahr
1898/99 in zehn Jahren auf 675.000 Tonnen.
Das Unternehmen lieferte neben Bordund
Pflastersteinen nun auch Wasserbausteine
und Gleisschotter. Seit 1902 produzierte
der Betrieb zudem Zementwaren.
Infolge dieser Entwicklung wuchs auch die
Belegschaft: 1888/89 beschäftigte das Unternehmen
ca. 500 Arbeiter, 1898 waren es
726 Arbeiter. Schließlich war der Arbeitskräftebedarf
so hoch, dass vor dem Ersten
Weltkrieg italienische und ruthenische
Arbeiter angeworben werden mussten.
17

Station 3
Im Steinbruchbetrieb, der immer größere
Ausmaße annahm, wurde ganzjährig und
bei jedem Wetter gearbeitet. Der weitaus
größte Teil des Steinbruchbetriebes war
durch Handarbeit geprägt. So erfolgte das
Bohren der Bohrlöcher für die Sprengungen
bis zur Einführung mit Pressluft betriebener
Bohrmaschinen (1904) von Hand. Das
nach den Sprengungen anfallende Haufwerk
schaufelten bzw. trugen die Arbeiter
in die zum Teil von Hand bewegten Förderwagen.
Die massenweise produzierten
Pflastersteine schlugen die Arbeiter
- vor ihren kleinen Hauerhütten kauernd -
von Hand im Akkord, eine Arbeitsweise,
die bis 1960 beibehalten wurde.
18
Steinbruch Piesberg – Schienen und Bremsberg
oberhalb des Haseschachtes
Maßgebliche Veränderungen im Betrieb
brachte der Einsatz von Baggern und
Schwerlastkraftwagen mit sich, der in den
1950er Jahren erfolgte. Das Ansteigen der
Produktion, die im Jahre 1966 insgesamt
1.147.335 Tonnen pro Jahr betrug, führte
dazu, dass der Abbau im Südfeld des Piesberges
zum Abschluss kam. Zurück blieb
ein langgestreckter Canyon, dessen östlicher
Teil als Mülldeponie genutzt wurde,
der westliche Teil wurde mit Schlamm aus
der Steinwäsche verfüllt. Entlang des
Schlammteiches, der heute eine bemerkenswerte
Vegetation aufweist, fährt die
Schmalspurbahn auf einer historischen
Trasse.
19

Station 4
Auch Pioniere
kommen
in die Jahre
Buchenwälder und Eichen-Buchenwälder
waren es, die einstmals - vor der Zeit des
Bergbaus - am Piesberg heimisch waren.
Der Wald, der heute auf den Halden stockt,
setzt sich aber aus ganz anderen Baumarten
zusammen. In erster Linie ist es die
Hängebirke, die dort in großer Zahl zu
finden ist und durch ihre weißen Stämme
auffällt. Dazu kommt die Zitterpappel mit
ihrer auffällig zitternden Blattbewegung
und die Salweide, die wie alle Weiden
Salicylsäure enthält (Weide = Salix, lateinisch).
Diese Baumarten sind sogenannte
Pioniergehölze, die auf nicht mehr genutzten
Flächen die ersten Wälder (= Pionierwälder)
bilden. Sie sind - in verschiedenen
Altersstadien - an einigen Stellen seitlich
des Weges zu sehen. Eines Tages werden
sie durch andere Baumarten verdrängt sein.
Vielleicht entdecken Sie ja bereits andere
Baumarten, die unter den Pionierbäumen
aufwachsen!
Blätter der Zitterpappel
20
Hängebirke,
Zitterpappel
und Salweide
12

Station 4
Schwarzerlen –
Rinde und Blatt
22
23

Station 4
Die Schmalspurbahnen
im
Steinbruchbetrieb
Steinbruch Piesberg –
Schienen und Bremsberg
Der Transport der im Piesberg abgebauten
Steine erfolgte bis zum Ende der 1950er
Jahre durch Feldbahnen. Die befüllten
Förderwagen wurden zusammengeschoben
und mit Pferden oder kleinen Lokomotiven,
ab 1911 kamen Benzol-Lokomotiven zum
Einsatz, abgefahren. Bremsberge dienten
dazu, die einzelnen Abbausohlen miteinander
zu verbinden. Wie die Fotografie aus
dem ehemaligen »Abbaufeld Süd« zeigt,
erstreckten sich ausgedehnte Gleisanlagen
auf dem Betriebsgelände; mitunter maß
die gesamte Schienenstrecke über 80 km.
Das Gros der Steine wurde zu den Brechern
transportiert und dort zerkleinert.
Steinbruch Piesberg – Bremsberg
zum Zechenbahnhof
Großformatigeres Material, das z. B. für den
Küstenschutz eingesetzt wurde, gelangte
direkt zum Versand auf den Zechenbahnhof.
Ab 1958 übernahmen Schwerlastkraftwagen
den Transport. Feldspurige Industriebahnen
kamen dort zum Einsatz, wo große Materialmengen
bewegt werden mussten. Neben dem
Abbau von Rohstoffen im Tagebau (z. B. Erz,
Steine, Torf) nutzte man die flexibel einzusetzende
Technik auch auf Großbaustellen
oder im Krieg. Am Piesberg wurden Feldbahnen
seit dem Beginn der 1870er Jahre eingesetzt.
1873 erfolgte der Bau eines Bremsberges
vom Steinbruch zum tiefer gelegenen
Zechenbahnhof, der aufwändige Transport
mit Pferdefuhrwerken konnte so rationalisiert
werden. Der auf die Herstellung von
Produkten für den Eisenbahnoberbau spezialisierte
Georgs-Marien-Bergwerks- und Hütten–Verein
lieferte selbst Schienen und
Förderwagen für dieses Transportsystem.
24 25

Station 5
Ehemaliges Südfeld
des Steinbruches:
Als wär’s ein
Stückchen Flussaue
Wenn man auf dem Bohlensteg bis an
dessen Ende geht, eröffnet sich einem eine
andere Welt: Auf einer ehemals reinen
Schlammfläche hat sich ein Schilfbestand
entwickelt, der in ein lockeres Bruchweidengebüsch
übergeht, an dessen Rand höhere
und dichtere Baumbestände (u.a. Schwarzerlen)
stehen. In dem mit Schlamm gefüllten
ehemaligen Südfeld des Steinbruches
sieht es aus wie in manchen Bereichen von
Flussauen, wo es natürlicherweise immer
wieder zu Überschwemmungen kommt,
der Boden also oft nass ist. Vor einigen
Jahrzehnten erstreckte sich hier noch eine
große, 70 – 80 m tiefe Grube, die der
Gesteinsabbau hinterlassen hatte. Sie
wurde dann peu à peu mit Schlamm aus
der Steinwäsche verfüllt. Blickt man vom
Ende des Steges nach vorne, liegt vor
einem die aktuelle Abbaufläche. Blickt man
zurück in Richtung Wanderweg, ist dort
(vor allem im Winterhalbjahr) die alte
Abbaukante zu erkennen.Vielleicht haben
Sie ja Lust aufzuschreiben, was Ihnen hier
durch den Kopf oder durch das Herz geht!
26
Schilf auf ehemals reinen Schlammfächen
15

Station 5
Südfeld des Steinbruches vor der Einstellung des Abbaus
und der Verfüllung mit Schlamm
Auf der mit Schlamm gefüllten Grube entwickelte sich
eine Vegetation mit über hundert Pflanzenarten
28 29

Station 6
Zwei
Nordamerikaner
am Piesberg
Am Piesberg trifft man nicht nur hin und
wieder auf Besucher aus dem Ausland,
auch einige dort verbreitete Pflanzenarten
stammen aus anderen Ländern. Ein Beispiel
sind die stattlichen hier zu sehenden
Robinien (manchmal auch als Falsche
Akazien bezeichnet), deren Name auf den
französischen Gärtner J. Robin zurückgeht.
Er brachte die Baumart im Jahr 1601 aus
Nordamerika nach Paris. Am Piesberg
haben sich die Bäume von alleine angesiedelt.
Da sie Wurzelknöllchen mit Luftstickstoff
bindenden Bakterien besitzen, können
sie sich auch auf den nährstoffarmen
Halden ansiedeln. Aus dem sehr harten
beständigen Holz der Bäume wurden früher
Räder landwirtschaftlicher Wagen (Leiterwagen)
gefertigt. Noch heute wird Robinienholz
z. B. für Holznägel verarbeitet.
Eine andere im Jahr 1623 aus Nordamerika
eingeführte Art ist die als Busch oder Baum
wachsende Späte Traubenkirsche, die der
einheimischen Traubenkirsche sehr ähnlich
ist, aber später blüht und fruchtet. Sie hat
sich vor allem in den letzten Jahrzehnten
sehr stark bei uns ausgebreitet und ist dadurch,
dass sie mancherorts einheimische
Arten verdrängt, eher zu einer Problemart
geworden. Finden Sie die beiden Arten im
Gelände!
30
Aus Nordamerika
kommen die Robinien
17
17

Station 6
32
Späte Traubenkirsche,
auch Spätblühende Traubenkirsche oder
Amerikanische Traubenkirsche
33

Station 7
Buntes Leben
auf Schotter
Dort, wo am Piesberg Schotter aufgebracht
worden ist, gibt es weder viel Wasser noch
viele Nährstoffe. Auf solchen Flächen geht
die Vegetationsentwicklung sehr langsam
vonstatten, sie sind - wie hier - über lange
Jahre nur sehr schütter bewachsen. Arten,
die Wärme und Trockenheit tolerieren oder
gar brauchen, gedeihen auf solchen Flächen
besonders gut. Dazu gehören auch einige
Greis- oder Kreuzkrautarten. Eine davon ist
das giftige Jakobs-Greiskraut, das um Jacobi
(25. Juli) herum blüht. Von Juni bis September
kann man an dieser Pflanzenart kleine
schwarz-gelbe Schmetterlingsraupen finden,
die das Pflanzengift in ihrem Körper speichern
und dadurch für Fressfeinde ebenfalls
giftig sind. Es sind die Raupen des Blutoder
Jakobskrautbären. Der schwarz-rote
Falter fliegt von Mai bis Juli. Die Art überwintert
als Puppe. Eine andere hier zu findende
Greiskrautart ist das Schmalblättrige
Greiskraut. Es stammt aus Südafrika und ist
inzwischen weit verbreitet. Zählen Sie einmal,
wie viele verschiedene Pflanzenarten
auf dieser Fläche wachsen!
Raupen des Blut- oder Jakobskrautbären
34
Artenreiche
Schottervegetation
19
19

Station 8
Grauerlen-
Aufforstung:
Einfalt kontra
Vielfalt
Wo die Natur eigenständig auf die durch
Bergbau entstandenen Flächen wie Halden,
Abbaukanten, Felshänge etc. zurückgekehrt
ist, sind im Laufe der Zeit artenreiche
Areale mit einer großen Strukturvielfalt
entstanden. Dies betrifft sowohl
die Pflanzen- als auch die Tierwelt.
Im Gegensatz dazu stehen Flächen, die
dicht mit Grauerlen aufgeforstet worden
sind, so wie es an dieser Stelle geschehen
ist. Auf der bepflanzten Halde ist ein
eintöniger Baumbestand aufgewachsen.
Und da Grauerlen Wurzelknöllchen mit
Bakterien besitzen, die den Stickstoff der
Luft binden können, ist die ehemals
nährstoffarme Halde im Laufe der Zeit
nährstoffreich geworden. Dadurch ist der
Unterwuchs ebenso monoton ausgeprägt:
Brombeeren und stellenweise Brennnesseln,
die viele Nährstoffe im Boden
benötigen, bilden einen dichten Filz. Als
Faustregel gilt: Nährstoffarme Flächen sind
artenreich, nährstoffreiche Flächen sind
artenarm. Welche Arten sehen Sie außer
Brombeere und Brennnessel noch im
Unterwuchs?
Halde mit aufgeforsteten
Grauerlen
37

Station 9
Blick zurück
nach vorn
Osnabrück ist untrennbar mit dem Piesberg
verbunden. Seit 500 Jahren profitiert die
Stadt von ihrem höchsten Berg: Abbau von
Kohle, Sandstein und Karbonquarzit,
Entsorgung von Müll und Gewinnung von
Energie sind die Stichworte. Von dieser
Stelle aus hat man einen guten Rückblick in
die Geschichte der Piesberg-Nutzung: Links
sind die Spuren des Bergbaus erkennbar
und vor uns liegt die inzwischen nahezu
komplett abgedeckte Deponie. Darüber
thronen die Windräder, die CO 2 -freie Energie
liefern. Sie leiten in die Zukunft über,
21
in der wir mehr und mehr auf regenerative
Energien zurückgreifen werden.
Auf dem vom Bergbau geprägten Piesberg,
der nur noch an ganz wenigen Stellen seine
ursprüngliche Ausprägung zeigt, hat sich
ohne Zutun des Menschen die Natur wieder
eingefunden, ganz dynamisch, aus eigener
Kraft. Von diesem »Laufenlassen« – ein
Naturschutz durch Nichtstun – profitieren
zahlreiche Pflanzen und Tiere. Und letztendlich
profitiert hiervon der gesamte Piesberg,
der auf diese Weise seine unverwechselbare
Gestalt erhält, seinen rauen Charme,
der ihn für Besucher so anziehend macht.
Das sollten wir so beibehalten, damit wir uns
auf ganz besondere Weise in dieser Industrie-
und Bergbauwildnis erholen können.
Der vom Bergbau geprägte Piesberg zeigt nur noch an
ganz wenigen Stellen seine ursprüngliche Gestalt
21

Herausgeber
Museum Industriekultur Osnabrück gGmbH, 2009
Texte
Rolf Spilker, Herbert Zucchi
Fotos
Christian Grovermann,
Heinz Hesse und
Museum Industriekultur Osnabrück
Gestaltung
kieselbach...design
Druck
Levien Druck GmbH