Hymermobil B-SL ist das neue Flaggschiff. - HYMER.com
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Die <strong>neue</strong>n <strong>HYMER</strong>-Reisemobile für die Saison 2012/13<br />
<strong>Hymermobil</strong> B-<strong>SL</strong> <strong>ist</strong> <strong>das</strong> <strong>neue</strong> <strong>Flaggschiff</strong>.<br />
Mit den <strong>neue</strong>n teilintegrierten Baureihen <strong>HYMER</strong> Tramp CL,<br />
<strong>HYMER</strong> Compact und dem integrierten <strong>Hymermobil</strong> B-StarLight<br />
sowie dem <strong>neue</strong>n Aushängeschild B-<strong>SL</strong> gibt <strong>HYMER</strong> für die <strong>neue</strong><br />
Saison 2012/2013 wieder einmal richtungsweisende Trends vor.<br />
Im Vordergrund stehen bei allen Premieren die Einhaltung der<br />
3,5-Tonnen-Grenze sowie eine überdurchschnittlich hohe<br />
Serienausstattung.<br />
Bad Waldsee, im August 2012<br />
<strong>Hymermobil</strong> B-<strong>SL</strong>: Komfort ohne Kompromisse<br />
Die exklusive <strong>Hymermobil</strong> B-Klasse <strong>SL</strong> verschiebt gewohnte Grenzen. Mit<br />
ihrer Länge bis zu 8,49 Metern und ihrer wegweisenden technischen<br />
Ausstattung bietet sie die Unabhängigkeit, den Komfort und die Optik eines<br />
Liners – zum Preis eines „normalen“ Integrierten.<br />
Von den vielen Besonderheiten dieser neu gestalteten Modellreihe fällt<br />
zuerst ihr überwältigendes Raumangebot auf. Die große Fahrzeuglänge wird<br />
für ein modernes Studio-Konzept mit fließenden Übergängen genutzt.<br />
Riesige Komfort-Sitzgruppen und eine einzigartige Stehhöhe von 2,15<br />
Metern prägen den Wohnraum aller drei Grundrisse, den man durch die<br />
extrabreite Eingangstür betritt. Der seitlich versetzte, drehbare Beifahrersitz<br />
öffnet von hier den Weg ins Fahrerhaus. Eine erhöhte Durchgangsebene<br />
zum Heckschlafzimmer erleichtert dort den Aufstieg in die großflächigen<br />
Betten. Elektrische Trittstufen mit ergonomisch optimierten Abmessungen an<br />
Fahrertür (automatisch) und an Eingangstür, der beleuchtete Trittschacht<br />
und ein großer Haltegriff im Eingangsbereich machen <strong>das</strong> Ein- und<br />
Aussteigen besonders einfach.<br />
Pressekontakt:<br />
<strong>HYMER</strong> AG<br />
Markus Horn<br />
Holzstraße 19<br />
D-88339 Bad Waldsee<br />
E-Mail:<br />
markus.horn@hymer.<strong>com</strong><br />
Tel.Nr.:<br />
+49 (0)7524 999 500<br />
Weitere Pressemitteilungen<br />
finden Sie auf<br />
www.hymer.<strong>com</strong><br />
<strong>HYMER</strong> auf Facebook:<br />
www.facebook.<strong>com</strong>/hymerag<br />
hymer.<strong>com</strong>/entdeckerland<br />
schweden<br />
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Der <strong>neue</strong> <strong>HYMER</strong> Tramp CL setzt Maßstäbe für teilintegrierte<br />
Reisemobile<br />
Die <strong>neue</strong> Baureihe <strong>HYMER</strong> Tramp CL startet mit sechs klassischen<br />
Grundrissen, die mit Querbett, Einzelbetten und Queensbett angeboten<br />
werden. Die teilintegrierten <strong>HYMER</strong>-Reisemobile schreiben die Themen<br />
Sicherheit und optimale Serienausstattung groß: Fahrer- und<br />
Beifahrerairbag, ALKO-Rahmen, ESP, ABS, elektrische Spiegel gehören<br />
genauso zur Serienausstattung wie beispielsweise die komplette<br />
Fahrzeugbeleuchtung mit LED, der GfK-Leichtbauboden,<br />
Kaltschaummatratzen, Vorzeltleuchte sowie Fahrersitze in Stoffbezug. Trotz<br />
insgesamt üppiger Komplettausstattung bleiben die Fahrzeuge unter der<br />
wichtigen 3,5-Tonnen-Gesamtgewichtsgrenze. Den <strong>neue</strong>n Tramp CL gibt es<br />
wahlweise mit oder ohne Bugbett. Mit Bugbett, <strong>das</strong> für 890 Euro erhältlich <strong>ist</strong>,<br />
können fünf Personen komfortabel übernachten - ohne Bugbett vermittelt<br />
<strong>das</strong> Fahrzeug mit einer Stehhöhe von 2,12 Metern ein bemerkenswertes<br />
Raumgefühl. Als Möbeldekor hat sich <strong>HYMER</strong> für die sehr exklusive<br />
Ausführung Umbria Select entschieden.<br />
<strong>HYMER</strong> Compact, die <strong>neue</strong> Dimension eines kompakten, teilintegrierten<br />
Reisemobils<br />
Mit dem <strong>HYMER</strong> Compact präsentiert <strong>HYMER</strong> ein <strong>neue</strong>s Fahrzeugkonzept<br />
im Kompaktbereich: Es bietet die Vorteile eines wendigen und praktisch<br />
nutzbaren Kastenwagens und darüber hinaus die Vorteile eines<br />
Teilintegrierten mit isoliertem Aufbau, GfK-Heck mit sehr großer, fast<br />
fahrzeughoher Heckklappe und großzügigem Wohnraum dank des<br />
erweiterten Fahrerhausausschnitts. Der <strong>HYMER</strong> Compact 404, als zunächst<br />
einziger Grundriss, <strong>ist</strong> ein klassischer Heckdoppelbettwagen mit einer<br />
Gesamtlänge von 5,99 Meter und den kompakten Gesamtfahrzeugmaßen<br />
2,75 Meter Höhe sowie 2,10 Meter Breite. Bei einer Gesamtmasse von<br />
3,3 Tonnen wird der <strong>HYMER</strong> Compact 404 von einem verbrauchsarmen<br />
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(Euro-5) und le<strong>ist</strong>ungsstarken Fiat-Motor mit 115 PS angetrieben. Das<br />
moderne Innendesign wird durch <strong>das</strong> attraktive Möbeldekor Trentino<br />
Birnbaum unterstützt. Neben einer großzügigen Serienausstattung glänzt der<br />
<strong>HYMER</strong> Compact 404 durch ein vorbildliches Preis-Le<strong>ist</strong>ungs-Verhältnis.<br />
<strong>Hymermobil</strong> B-StarLight, die <strong>neue</strong> Leichtigkeit auf Mercedes-Chassis<br />
Die <strong>neue</strong> <strong>HYMER</strong> B-StarLight-Baureihe repräsentiert die aktuell bekannten<br />
und bewährten <strong>HYMER</strong> B-StarLine-Modelle ohne Doppelboden, die jetzt in<br />
der „StarLight“-Version gewichtsmäßig so reduziert wurden, <strong>das</strong>s sie<br />
unterhalb der 3,5-Tonnen-Grenze liegen – in dieser Klasse eine<br />
branchenweite Premiere für Reisemobile auf Mercedes. Trotz der<br />
Gewichtsreduzierung bietet der <strong>HYMER</strong> B-StarLight den gewohnt hohen<br />
Mercedes-Technikstandard. Neu <strong>ist</strong> <strong>das</strong> Modell <strong>Hymermobil</strong> B-StarLight 575<br />
mit Queensbett. Sehr attraktiv <strong>ist</strong> <strong>das</strong> bei allen Modellen überarbeitete<br />
Innendesign mit dem <strong>neue</strong>n Dekor Trentino Birnbaum.<br />
Kurzinfo <strong>HYMER</strong><br />
„Man muss nur wollen und daran glauben, dann wird es gelingen“ - dieser Wahlspruch des berühmten<br />
Grafen Zeppelin prägt auch <strong>das</strong> Leben von Erwin Hymer. 1956 folgt der heutige „Mr. <strong>Hymermobil</strong>“ dem<br />
väterlichen Ruf und kehrt von Dornier in Friedrichshafen zurück in die Ackerwagenfertigung nach Bad<br />
Waldsee. Dort kommt es schon bald zu einem weichenstellenden Ereignis: Die Technik-Koryphäe Erich<br />
Bachem fragt an, ob er ihm einen Wohnwagen bauen könne. Erwin Hymer kann, der Prototyp des Ur-<br />
Troll <strong>ist</strong> 1957 <strong>das</strong> Ergebnis! 1961 folgt <strong>das</strong> erste Reisemobil, der Caravano! Heute, gut 50 Jahre später,<br />
<strong>ist</strong> der Name <strong>HYMER</strong> längst zum Inbegriff für Premium-Reisemobile und –Caravans made in Germany<br />
geworden, <strong>das</strong> Unternehmen zum Marktführer in Europa. Die Leser der Fachzeitschrift „promobil“<br />
wählten <strong>HYMER</strong> im Jahr 2011 einmal mehr zur Top-Marke der Branche. <strong>HYMER</strong> beschäftigt derzeit gut<br />
1.000 Mitarbeiter am Standort Bad Waldsee.<br />
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