HILFE! Die Zicke geht nach dem Auskuppeln aus!!! - Hostarea.de
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Am En<strong>de</strong> sieht es etwa so <strong>aus</strong>: - üpoi - Today Today<br />
Bonecollector Wrote:<br />
ich finds irgendwie unlustig. 24000km nix und die letzten 2000km immer schlimmer wer<strong>de</strong>nd<br />
mit <strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>aus</strong>gehen.<br />
naja ich hab sowieso nen termin in <strong>de</strong>r werke <strong>nach</strong>em osterwochenen<strong>de</strong>, dann sollen die sich<br />
das auch mal anschauen<br />
Am En<strong>de</strong> sieht es etwa so <strong>aus</strong>:<br />
http://www.youtube.com/watch?v=XuWx9-xksWY<br />
RE: <strong>HILFE</strong>! <strong>Die</strong> <strong>Zicke</strong> <strong>geht</strong> <strong>nach</strong> <strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>Auskuppeln</strong> <strong>aus</strong>!!! - Mike - Today Today<br />
Was mit noch aufgefallen ist:<br />
Wenn man ne Weile bei 6-7000 upm fährt und plötzlich <strong>de</strong>n Gashahn zudreht, <strong>geht</strong> die kleine<br />
ganz schön heftig in die Motorbremse. Nach 1-2 Sekun<strong>de</strong>n Motorbremse wird die Bremswirkung<br />
vom Motor weniger und wenn man dann erst die Kupplung zieht steht die Leerlaufdrehzahl<br />
perfekt.<br />
Sonst wenn ich gleich die Kupplung ziehe, kann die Leerlaufdrehzahl schon auf 1000upm fallen<br />
und <strong>nach</strong> ein paar Sekun<strong>de</strong>n ist sie wie<strong>de</strong>r auf ihren 1200-1300.<br />
RE: <strong>HILFE</strong>! <strong>Die</strong> <strong>Zicke</strong> <strong>geht</strong> <strong>nach</strong> <strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>Auskuppeln</strong> <strong>aus</strong>!!! - (sic)4life - Today Today<br />
jo genau das gleiche hab ich auch....... ich hab mir angewöhnt wenn ich an ampeln ranfahre das<br />
ich ganz lange die motorbremse benutze bis ich auf 2000 rpm bin und dann erst die kupplung<br />
ziehe ztum runterschalten.... funktioniert eigentlich ganz gut aba ab nächster woche wird das<br />
hoffentlich behoben bei <strong>de</strong>r vorgezogenen 24000er inspektion<br />
ich wer<strong>de</strong> berichten<br />
RE: <strong>HILFE</strong>! <strong>Die</strong> <strong>Zicke</strong> <strong>geht</strong> <strong>nach</strong> <strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>Auskuppeln</strong> <strong>aus</strong>!!! - Sirius - Today Today<br />
meine ist jetzt seit langem auch mal wie<strong>de</strong>r 2 mal <strong>aus</strong>gegangen. bin jatzt aber schon bald bei<br />
<strong>de</strong>r 30tkm inspektion. Und zusätzlich hat sie eben noch die bereits erwähnte unart einer recht<br />
unkontrolierbaren gasannahme unterhalb von 6000 rpm welche ich erst seit meiner 24 tkm<br />
inspektion so <strong>de</strong>utlich festgestellt habe.<br />
Ich hoffe, dass bei <strong>de</strong>r 30er das problem erkannt wird. ansonsten muss ich zu einem<br />
kompetenteren Händler gehen...<br />
RE: <strong>HILFE</strong>! <strong>Die</strong> <strong>Zicke</strong> <strong>geht</strong> <strong>nach</strong> <strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>Auskuppeln</strong> <strong>aus</strong>!!! - DasDirk - Today Today<br />
@ üpoi<br />
was wur<strong>de</strong> genau bei <strong>de</strong>iner kleenen gemacht???<br />
@sirius<br />
ich bezweifle das es bei diesem problem irgendwo eine kompetenz im h<strong>aus</strong>e suzuki gibt. zuerst<br />
hies es sie läuft zu mager. also fetter eingestellt. das ganze jetzt 2x. nun sollen es die ventile<br />
sein. habe auch die 24 t<strong>aus</strong>en<strong>de</strong>r vorgezogen. sie steht ammittwoch ins h<strong>aus</strong>. wenn es wirklich<br />
die ventile sind bin ich mal gespannt ob sich suzuki an <strong>de</strong>n kosten beteiligt. meine kleen hat<br />
diese unsitte <strong>de</strong>s <strong>aus</strong>gehens von anfang an. das heißt für mich das das motorrad von werk <strong>aus</strong><br />
mit falsch eingestellten ventilen <strong>aus</strong>geliefert wur<strong>de</strong>. soviel dann zum thema japanische
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