HILFE! Die Zicke geht nach dem Auskuppeln aus!!! - Hostarea.de

falls du üpoi oder suzuki bensheim (die ja auch sicherlich hier mitlesen) diese informationen
nicht hier drin haben wollen sollen sie mir doch bitte ne pn geben.
somit ist niemand von diesem problem befreit. es kann jeden treffen. aber wenigstens kennt
man nun die grobe abhilfe, wenn es denn stimmt aber der nette herr hat sich sehr bwusst und
zielsträbig in der sache angehört.
ich freu mich grad wie nen schneekönig
edit: hab meinem händler eben das gesagt und er war doch sehr verwundert was es denn
genau sein soll da ja nur die ventile eingestellt werden. er wird dort nochmal in köln nachfragen
das ihn das auch brennend interessiert und er will mir die informationen weitergeben wenn er
das weis
bis denne ich hoffe dies ist die behebung des problems!
Wy Alter, das ist hier das Problem. Man wird verarscht - üpoi - Today Today
(sic)4life Wrote:
edit: hab meinem händler eben das gesagt und er war doch sehr verwundert was es denn
genau sein soll da ja nur die ventile eingestellt werden. er wird dort nochmal in köln nachfragen
das ihn das auch brennend interessiert und er will mir die informationen weitergeben wenn er
das weis bis denne ich hoffe dies ist die behebung des problems!
Nö, hab' nix dagegen.
Ich persönlich nenne nur meinen Händler in Köln nicht. Der kann nämlich nix dafür. Ausserdem
verkauft der auch italienische Bikes. Eine Aprillia und eine fette Guzzi hatte ich schon als
kostenlose Ersatzmaschinen.
Wird sich vielleicht was finden, wenn die derzeitige Wahl aufgrund suboptimal anmutenden
Supports der S.-Deutschland-Vertretung von Einzelnen als eher weniger wiederholungswürdig
eingeschätzt werden mag. (Na, war das ein toller Satz, da kommen jedem Anwalt die Tränen)
Bei mir trat es erstmals direkt nach einer Inspektion auf. Ich gehe davon aus, dass also der
Fehler eintrat, trotzdem (oder gerade weil) alles richtig eingestellt war.
Nachdem ich bei meinem Händler später reklamierte, führte dieser ins Feld, dass auch weiterhin
alle Soll-Werte richtig eingestellt seien. Danach legte BPK höchstselbst - ERFOLGLOS - Hand an.
Da bin ich erst recht davon überzeugt, dass alle Werte richtig eingestellt waren. BPK (will nicht
unhöflich sein, nenne den Namen nur nicht, weil es ja nicht jedem recht ist) hatte dann den
Leerlauf hochgedreht und angefettet (Aussage meiner Werkstatt). Und zwar ERFOLGLOS (wie
erwähnt).
5000 km später - meinem Händler hatte ich von dem Misserfolg längst berichtet - schrieb ich
am 4. September 2008 an Suzuki und fragte, ob mittlerweile eine neue Lösung parat wäre. So
hatte ich mich mit meinem Händler verständigt. Denn wenn selbst SUZUKI es nicht hinkriegt,
wäre es nutzlos gewesen, wieder zum Händler zu dackeln.
SUZUKI stellt sich stumm und taub, mir geht die Mühle ein um das andere Mal aus und ich
hätte für die anstehende 24.000-Inspektion 600 Taler für nichts locker machen müssen, ohne