HILFE! Die Zicke geht nach dem Auskuppeln aus!!! - Hostarea.de

hengst Wrote:
üpoi Wrote:
Möglicherweise hat da jemand die Gesichtspunkte Umweltschutz und Normen in das
angemessene Verhältniss zu Performance-Anforderungen gesetzt. Ich habe mich von nur
optimaler Performance überzeugt. Aber es ist mir SCHEIßEGAL, ob statistisch die Pinguine
im Jahre 2075 ein um 0,00000000005 % höheres Hautkrebsrisiko tragen, weil mein Moped
etwas mehr Schadstoffe rausbläst. Und, das will ich weder wissen, noch möchte ich das messen
Daher mein Praxistipp: In die Werkstatt, auf das Praller-Köhler-Setup hinweisen und bitten,
ebenso zu verfahren, Maul halten und lächeln
@üpoi
Hört sich alles gut an!
Aber wie sieht es bei Dir bei der nächsten AU aus?
Wirst Du die ohne Mängel bestehen?
Oder geht das nur mit Vitamin-B?
Gruß
Hengst
Habe sie eben zur 24.000-Inspektion gebracht und darauf bestanden, dass nix aber auch gar
nix verstellt wird. Das Thema hatte ich kurz angesprochen. Mein Händler versichert, dass alles
nachvollziehbar wäre und innerhalb der Normen. Sollte das in zwei Jahren nicht mehr der Fall
sein, so müsste man die Einstellung eben wieder anpassen. Das ist das selbe wie bei der Abgas-
Sonderuntersuchung. Als sie eingeführt wurde, wusste jeder, der eine älteres AUto fuhr, dass
die Plaketten-Einstellung dazu führt, dass das Auto nicht mehr gescheit fährt. Mich hätte es fast
zerbröselt, als ich von der Tanke fuhr und quer zum ankommenden Bus verhungert bin. Gleich
wieder auf die Tanke. Der Meister dreht mit einem HAndgriff den Zündverteiler von Norm-
EInstellung wieder in die Läuft-Gut-Einstellung. 5 Minuten hatte mein Auto ja die Norm erfüllt
und in dieser Zeit hat er die Plakette geklebt.
Und Jesus sagt: "Was kümmert euch die Sorge des morgenden Tages. Der heutige Tag hat
seiner Plagen genug." Und die Werkstatt sagt, alles paletti eingestellt. Nothing else matters
RE: Also Mädels, nochmals unter uns: - üpoi - Today Today
satu Wrote:
üpoi Wrote:
2.) BPK sagte meinem Händler nach dessen Angaben (also für mich Hörensagen), dass Suzuki
4000 GSR-600 verkauft habe, und bis dato von diesem Problem in diesem Umfang nichts gehört
hatte. Es kann dahin stehen, ob die GSR600 generell für dieses Problem anfällig ist. Es scheint
nämlich festzustehen, dass es eine Lösung gibt.
Wär die ganze Angelegenheit nicht so gefährlich und nervig, würde ich mich jetzt totlachen.
Nein ... eigentlich ärgere ich mich dermaßen über diese Aussage, dass ich an die Decke gehen
könnte!!!!! Die Jungs bei Suzuki haben scheinbar ein arges Kommunikationsproblem oder
wollen versuchen dieses Problem zu verschleiern- aus welchem Grund auch immer. Letztlich
stand meine Maschine ebenfalls schon in Bensheim und wurde dahingehend untersucht. Zudem
hatte ich damals regen Kontakt mit dem Vertriebsleiter meiner Region. Da kann mir keiner
erzählen, dass das Problem mit dem unerklärlichen Absterben der Maschine nicht bekannt ist!