HILFE! Die Zicke geht nach dem Auskuppeln aus!!! - Hostarea.de
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RE: <strong>HILFE</strong>! <strong>Die</strong> <strong>Zicke</strong> <strong>geht</strong> <strong>nach</strong> <strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>Auskuppeln</strong> <strong>aus</strong>!!! - Mike - Today Today<br />
ha? Warum soll/muss er das wissen?<br />
im Schubbetrieb merkst du ja noch nicht das <strong>de</strong>r Motor <strong>aus</strong> ist, erst wenn du die Kupplung<br />
ziehst.<br />
Wäre noch interessant zu wissen ob im Schubbetrieb die Einspritzung wirklich (so wie bei <strong>de</strong>n<br />
Autos) <strong>aus</strong> ist, also 0,0 eingespritzt wird. Dann kanns schon sein dass die Einspitzung zu<br />
langsam ist um <strong>de</strong>n Motor wie<strong>de</strong>r zu fangen beim Abtouren.<br />
RE: <strong>HILFE</strong>! <strong>Die</strong> <strong>Zicke</strong> <strong>geht</strong> <strong>nach</strong> <strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>Auskuppeln</strong> <strong>aus</strong>!!! - burngolf - Today Today<br />
Paule46 Wrote:<br />
Mike Wrote:<br />
Mein Tipp ist wie gesagt <strong>de</strong>r Seitenstän<strong>de</strong>r, nur dieser kann die Mühle <strong>aus</strong>knipsen.<br />
woher soll <strong>de</strong>nn <strong>de</strong>r schalter am stän<strong>de</strong>r wissen, daß du gera<strong>de</strong> <strong>aus</strong>gekuppelt hast,<br />
<strong>de</strong>nn es is doch immer nur beim <strong>aus</strong>kuppeln.<br />
<strong>de</strong>s problem is wo an<strong>de</strong>rs zu suchen mein ich mal.<br />
Das <strong>de</strong>nke ich auch. Hatte bei meiner DR damals ähnliche Probleme, aber erst wenn <strong>de</strong>r Gang<br />
eingelegt wur<strong>de</strong>. Zack,<strong>aus</strong>. Sprang sofort wie<strong>de</strong>r an. Das war reine Gemischeinstellung. Man<br />
konnte quasi sofort merken, wenns wie<strong>de</strong>r nich passte.<br />
Ob das jedoch bei <strong>de</strong>n neumo<strong>de</strong>rnen Dingern auch noch so ist, gute Frage !<br />
Da ich mir relativ sicher bin, dass die Gsr eine Schubabschaltung besitzt sollte es <strong>de</strong>r Fall sein,<br />
dass 0,0 eingespritzt wird. Mir fällt aber gra<strong>de</strong> spontan mal ein, dass wenn ich bei meiner die<br />
Kupplung ziehe und nen Gang einlege und die Kupplung dann ganz langsam kommen lasse, sich<br />
die Drehzahl anhebt. Also jetzt nicht im Sinne von Motorrad rollt los, ist schon weit vorher zu<br />
spüren. Vll hilfts euch was.<br />
HEUREKA! Ich <strong>de</strong>nke, ich hab's!!!!! - üpoi - Today Today<br />
Abziehen <strong>de</strong>s Steckers für die Auskuppel-Anzeige an <strong>de</strong>r linken Lenker-Armatur.<br />
Überbrücken <strong>de</strong>r dann offen liegen<strong>de</strong>n Kontakte <strong>de</strong>s Steckers (also <strong>de</strong>s mit <strong><strong>de</strong>m</strong><br />
Zuleitungskabel versehenen "Mutter"-Steckers) mit einem Stück Draht (z.B.<br />
Büroklammer)<br />
Über dieses Kabel kommt damit in je<strong><strong>de</strong>m</strong> Betriebszustand das Signal "Kupplung gezogen".<br />
Heute hätte meine Mühle min<strong>de</strong>stens drei bis viermal <strong>aus</strong>gehen müssen. Sie lief weiter, und<br />
<strong>nach</strong> meinem Eindruck fällt die Drehzahl jetzt nicht mehr ganz so schnell ab, wenn man Gas<br />
wegnimmt.<br />
Natürlich wer<strong>de</strong>n alle Techniker sagen "Unmöglich"<br />
Aber, wer heilt, hat Recht. Ich wer<strong>de</strong> gleich Suzuki-Deutschland schriftlich um Stellungnahme<br />
bitten, damit dieser Elektronik-Fehler abgestellt wird.
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