AUS DEM VERKEHR GEZOGEN? - Hostarea.de

als Fügeverfahren Laser-Hybrid-
Schweißen von Fronius.
Diese Türen bestehen aus einer
Rahmenkonstruktion von
Aluminiumguss, -blechen und -
strangpressprofilen. Erklärtes Ziel ist es,
die festeste und steifste Tür zu bauen, die
es derzeit bei Pkw gibt.
Das Laser-Hybrid-Verfahren ist für die
wichtigen und sicherheits-
relevanten Stellen entscheidend: Es
kombiniert Laser- und
Lichtbogenschweißen so miteinander,
dass sich die Vorzüge beider
ergänzen und zudem noch
Synergieeffekte entstehen. Die
Phaeton-Türen bestanden im
europäischen Crash-Test und in
dem nach der US-amerikanischen Norm.
(KEM, Informationsvorsprung für
Konstrukteure, Ausgabe 15/2003, S.78)
Die seltsame Delle
Oder von OBEN. In diesem
Zusammenhang diskutierte das Internetportal PI-News schon am Tag
nach der Tragödie über eine merkwürdige Delle im Dach des Haider-
Fahrzeugs. In dem Gegenöffentlichkeitsforum heißt es: „Es
überrascht, dass der Überschlag eines VW-Phaeton, immerhin eines
der sichersten Fahrzeuge der Welt, vergleichbar mit der Mercedes S-
Klasse, durch einen Überschlag auf einer Böschung (...), eine solche
Verformungsenergie freisetzt, wie sie auf dem ersten Bild von Jörg
Haiders Fahrzeug zu erkennen ist. Tatsächlich zeigt das Bild bei
genauem Hinsehen eine punktförmig konzentrierte Einwirkung,
unglücklicherweise genau über dem Fahrersitz. Es handelt sich um
eine etwa fußballgroße nahezu kreisförmige Beule, die mit hoher
Energie entstanden sein muss. Unterhalb dieser Einschlagstelle - und
nur dort - wurde das Autodach in den Innenraum gedrückt und der
Stoffhimmel aufgerissen. Dies ist zweifellos die Ursache für die
beschriebenen tödlichen Verletzungen Haiders im Kopf- und
Brustbereich.
Bilder
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostr
ecke-36045.html
Seltsame Delle
Die Energieeinwirkung an diesem
Punkt war so groß, dass auf der Fahrerseite beide stabilen Türen
herausgedrückt und die Türholme nach außen gebogen wurden. Der
übrige Innenraum des Fahrzeugs weist dagegen tatsächlich kaum
Beeinträchtigungen auf, gerade so, wie man es nach einem
Überschlag dieser Fahrzeugklasse erwarten kann. Wer hinten oder
auf dem Beifahrersitz gesessen hätte, hätte den Unfall vermutlich fast
unverletzt überlebt.“