AUS DEM VERKEHR GEZOGEN? - Hostarea.de

http://www.innenhofkultur.at/aktuellbilder/haider-euchaoten.jpg
Im Bild: Ausgebremster Europakritiker-
Jörg Haider
"Verkehrsunfälle" werden genau
deshalb als Anschlagsmittel gewählt, weil sie eine so normale
Todesursache darstellen. Für die beteiligten Behörden ist es sehr
einfach, jeden, der ein falsches Spiel wittert, als
"Verschwörungstheoretiker" hinzustellen. - David Shayler, Dissident
des britischen Geheimdienstes MI5
AUS DEM
VERKEHR
GEZOGEN?
Diskussionen um den „Diana-Tod“
des Kärntner Landeshauptmanns -
aufgegriffen und zusammengestellt
von Wolfgang Eggert, 15.Oktober 2008
Viele offene Fragen
Die Medien ließen in der
Vergangenheit eigentlich nie eine Gelegenheit aus, den smarten
österreichischen "Rechtspopulisten" Jörg Haider schlecht Aussehen
zu lassen. Sie blieben diesem alten Brauch auch treu, als ihr
Lieblingsfeind mit gebrochenem Genick und Rückgrat am 11.
Oktober 2008 unweit von Klagenfurt aus seinem verunfallten Auto
gezogen wurde: Ebenso fix wie unisono wurde das tragische Unglück
dem Toten selbst in die Schuhe geschoben. Der Bordelektronik
zufolge war der Kärntner Landeschef mit 140 km/h unterwegs
gewesen Die Presse berichtete dies wider besseren Wissens falsch.
Der –nicht veröffentlichte Untersuchungsgbericht – hielt bereits
damals fest, dass es keine Handhabe gebe, die Geschwindigeit des
Autos zu taxieren. Die 142 km/h waren schlicht aus der Luft
gegriffen., das doppelte der erlaubten Geschwindigkeit. Conclusio:
Wer so schnell fährt, ist selber schuld wenn er draufgeht. Gegen erste
Zweifel am Unfallgeschehen und aufkommende
Anschlagsvermutungen schlagzeilte die veröffentlichte Meinung in
dicken Lettern: Tempo zu hoch, Überlebenschance gleich Null.
Nur: Der Wahrheitsgehalt dieser
(volkspädagogisch durchaus angebrachten) Formel ist durch
Tausende von Unfallberichten und Statistiken widerlegt. Zwei Tage
nach Haiders Unfall berichtete der User eines Internetforum: "Ich
selbst hatte vor einigen Jahren, übrigens ganz in der Nähe von Dr.
Haiders Unfallort, einen sehr ähnlichen Crash. (Bei mir war's
Sekundenschlaf) Das Auto: Ein MB S500L mit deutlich weniger (weil
älter) Sicherheitstechnik. Das Tempo: ca.180 km/h. Meine Karre war

ähnlich zerdepscht wie der Phaeton bloß die Tür war noch d'ran. Ich:
(angeschnallt) bin völlig unverletzt (bis auf ein paar Prellungen)
durch die Beifahrerseite selber ausgestiegen. Soviel zu dem blanken
Unsinn, dass man einen solchen Unfall ab Tempo 100 gar nicht mehr
überleben kann." Ob nun gerade dieser spezielle "Erlebnisbericht"
den Tatsachen entspricht, ist schwer zu überprüfen. Nachweislich
aber recht hat der Chronist, wenn er fortfährt: "Lady Di's Wagen,
gleicher Bauart wie meiner, knallte frontal mit 200 gegen einen
Betonpfeiler und der einzig angeschnallte Insasse überlebte auch!"
Die Medien "vergaßen"
selbstverständlich darauf hinzuweisen. Es ist keineswegs der einzige
Moment im Fall Haider, bei dem der Journalismus seine
Sorgfaltspflicht zusammen mit dem gebotenen Maß an investigative
Neugier hintanstellte. Viel, sehr viel an der Unglücksnacht von
Kärnten war und ist unrund - ohne dass sich die Staatsanwaltschaft
(die in der Rekordzeit von 38 Stunden die "Causa" zu den Akten
legte) oder die Mainstreampresse darum bekümmerten.
So heißt es, Jörg Haider habe auf
gerader, trockener Fahrbahn die Kontrolle über sein Fahrzeug
verloren. Auf trockener gerader Fahrbahn. An der vermutlich
leichtesten Stelle seines Nachhauseweges. Ohne dass Fußgänger,
Radfahrer oder andere Kraftfahrer in der Nähe gewesen wären, denen
er hätte ausweichen müssen. Das ist erstaunlich, ebenso wie die
Tatsache, dass der Landeshauptmann offenkundig keinen Versuch
unternahm, sein Fahrzeug zu stoppen. Bremsstreifen, und seien sie
noch so kurz, sucht man auf den Bildern des Unfallorts vergebens.
Bilder
http://www.spiegel.de/img/0,1020,13242
85.jpg
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostr
ecke-36045-7.html#backToArticle=583545
Bilder vom Sterbeort. Ein „Unfall“ ohne
Bremsspuren
Das Szenario erscheint umso
unverständlicher, wenn man bedenkt, daß der BZÖ-Chef in einem
VW Phaeton verunglückte. Das Fahrzeug gilt gerade bei
Topgeschwindigkeiten als eines der sichersten Fahrzeuge weltweit.
Es verfügt über Allradantrieb, ABS, ESP, ASR -hochentwickelte,
"mitdenkende" Stabilitätsprogramme, die im Notfall blitzschnell
reagieren und gegebenenfalls sogar einzelne Räder separat
abbremsen. Und verhindern, dass das Auto ins Schleudern gerät. Bei
Haider versagte diese Elektronik offenkundig von A-Z. Völlig
unerklärbar muss jedem VW-Werkstechniker erscheinen, wie das 2 ½
Tonnen schwere Gefährt durch die "Mitnahme" eines windigen
Ortsschilds sowie das Touchieren einer Bordsteinkante und einer
niedrigen Thujenhecke in Überschlag kam, dass es sich derart
zerlegte. Auch hier einigten sich sämtliche Medienanstalten wider
besseren Wissens auf ein Szenario, das vom offiziellen
Untersuchungsbericht, der erst über einen Monate nach dem Vorfall
an dioe Öffentlichkeit gelangte, zu dem sie aber schon damals
Zugang hatten, abweicht.

Schon Stunden nach dem Unfall
wunderte sich ein Blogger auf einer Diskussionsplattform: "Ich bin
erfahrener B-Lizenzfahrer. Ich habe einige Seminare - auch bei VW -
mitgemacht. Dabei wurde schon oft versucht einen Wagen, der sogar
mit den Hinterreifen auf den Grünstreifen bei über 100 km/h geriet,
ins Schleudern zu bringen. Klappt normalerweise nicht. Und der
Phaeton war doch wohl sicher ein 4-Motion?" War er. Das Credo
von ESP und 4-Motion besteht nun genau darin, das Schleudern und
Außerkontrollebringen eines Wagens zu verhindern.
Bild
www.volkswagen.de/vwcms_publish/etc/
medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/Phaeton/media.Par.0033.File.pdf
„Sicherste Fahrgastzelle der Welt“:
Der Phaeton
Ebenso auffallend wie unverständlich
erscheinen in diesem Zusammenhang auch die vielgestalten und
schwerwiegenden Verletzungen Haiders, den es im Inneren des
Hochsicherheitswagens förmlich auseinandergerissen haben muss:
Der linke Arm war quasi vom Körperrumpf abgetrennt.
Dieses Schreckensbild steht in
krassem Gegensatz zur Beschaffenheit des Unglückswagens, der
gebaut ist, jedem "normalen" Unfall geradezu spielerisch zu trotzen.
Der VW-Phaeton hat angeblich die stabilste Fahrgastzelle auf der
ganzen Welt, zumal in der gepanzerten Variante, die Haider gefahren
haben muss. In der Internetenzyklopädie Wikipedia wirbt das
Wolfsburger Unternehmen mit der “höchsten je erreichten
Torsionsteifigkeit einer PKW-Karosserie”.
Ferner verfügt der Wagen rundum
über sage und schreibe 12 (zwölf!) Airbags, welche - separat auf
Gesicht, Kopf, Brustpartien ausgelegt - einen Verkehrsunfall für die
Insassen zu einer regelrechten Kissenschlacht gestalten. In einem
solchen Auto sollte es, zumal wenn man wie im Fall Haider
angeschnallt ist, de facto unmöglich sein, zu sterben.
Warum es trotzdem anders kam und
Fahrer wie Auto so erschreckend zugerichtet werden konnten, ist nun
Gegenstand der laufenden Ermittlungen des VW-Konzern, der sich
das Wrack von Klagenfurt nach Deutschland überstellen ließ. Hier
wird unter anderem zu klären sein, weshalb die linken Airbags in der
A-Säule und am Dachholm nicht ausgelöst haben; dazu der
Seitenairbag im Sitz, was besonders seltsam ist, da dieser immer mit
dem im Lenkrad auslöst. (Anstelle dessen entfaltete sich der
Beifahrer-SRS, obwohl dort gar niemand saß) Und man wird sich der
Frage zuzuwenden haben, ob der Tod seinem Opfer aus einer ganz
und gar unerwarteten Richtung aufgelauert haben könnte: Von
INNEN, wo es dem prominenten Fahrer linksseitig die schützenden
Türen wegriss (was die Armverletzungen Haiders erklärt), als seien
diese aus Pappe.
Die Wolfsburger VW-Fachleute nutzen
für die Türen des Phaeton

als Fügeverfahren Laser-Hybrid-
Schweißen von Fronius.
Diese Türen bestehen aus einer
Rahmenkonstruktion von
Aluminiumguss, -blechen und -
strangpressprofilen. Erklärtes Ziel ist es,
die festeste und steifste Tür zu bauen, die
es derzeit bei Pkw gibt.
Das Laser-Hybrid-Verfahren ist für die
wichtigen und sicherheits-
relevanten Stellen entscheidend: Es
kombiniert Laser- und
Lichtbogenschweißen so miteinander,
dass sich die Vorzüge beider
ergänzen und zudem noch
Synergieeffekte entstehen. Die
Phaeton-Türen bestanden im
europäischen Crash-Test und in
dem nach der US-amerikanischen Norm.
(KEM, Informationsvorsprung für
Konstrukteure, Ausgabe 15/2003, S.78)
Die seltsame Delle
Oder von OBEN. In diesem
Zusammenhang diskutierte das Internetportal PI-News schon am Tag
nach der Tragödie über eine merkwürdige Delle im Dach des Haider-
Fahrzeugs. In dem Gegenöffentlichkeitsforum heißt es: „Es
überrascht, dass der Überschlag eines VW-Phaeton, immerhin eines
der sichersten Fahrzeuge der Welt, vergleichbar mit der Mercedes S-
Klasse, durch einen Überschlag auf einer Böschung (...), eine solche
Verformungsenergie freisetzt, wie sie auf dem ersten Bild von Jörg
Haiders Fahrzeug zu erkennen ist. Tatsächlich zeigt das Bild bei
genauem Hinsehen eine punktförmig konzentrierte Einwirkung,
unglücklicherweise genau über dem Fahrersitz. Es handelt sich um
eine etwa fußballgroße nahezu kreisförmige Beule, die mit hoher
Energie entstanden sein muss. Unterhalb dieser Einschlagstelle - und
nur dort - wurde das Autodach in den Innenraum gedrückt und der
Stoffhimmel aufgerissen. Dies ist zweifellos die Ursache für die
beschriebenen tödlichen Verletzungen Haiders im Kopf- und
Brustbereich.
Bilder
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostr
ecke-36045.html
Seltsame Delle
Die Energieeinwirkung an diesem
Punkt war so groß, dass auf der Fahrerseite beide stabilen Türen
herausgedrückt und die Türholme nach außen gebogen wurden. Der
übrige Innenraum des Fahrzeugs weist dagegen tatsächlich kaum
Beeinträchtigungen auf, gerade so, wie man es nach einem
Überschlag dieser Fahrzeugklasse erwarten kann. Wer hinten oder
auf dem Beifahrersitz gesessen hätte, hätte den Unfall vermutlich fast
unverletzt überlebt.“

Und wirklich: Was den oder die
angeblichen Überschlag/äge angeht ist der Wagen “weiter hinten” gut
in Form. Weder die Heckscheibe noch die Hinterachse und die Reifen
sind von dem Unfallsgeschehen merklich in Mitleidenschaft gezogen.
Bild
http://www.spiegel.de/img/0,1020,13242
52.jpg
Hinten gut in Form
Soweit auf den Fotos zu erkennen, ist
das rätselhafte Loch im Dach durchweg rund, kann also kaum von
einer Rettungsschere der Einsatzkräfte stammen; die Feuerwehr
verfügt zwar auch über hydraulische Hebelwerkzeuge, diese
verursachen allerdings höchstens Dellen und werden in der Regel mit
Holzklötzen unterlegt, damit sie sich nicht ins Metall bohren können.
Für einen Grenzstein o.ä., auf den das Fahrzeug beim Überschlag
aufgeschlagen sein könnte, sieht das Loch dagegen zu symmetrisch
aus. Auch ist auszuschließen, dass der Betonpfeiler, den Haiders Auto
rammte diese Delle verursachte, da er diesen traf, bevor sich das Auto
überschlug. Wenn es das überhaupt tat, denn das Dach des Phaeton
erscheint für den angenommenen Loopingritt merklich unbeschädigt.
Selbst die ominöse Beule wirkt ohne Kratzspuren oder Lackschäden
fast wie „Werksarbeit“
In der Summe bleibt der Eindruck,
als wenn dort ein Gegenstand mit sehr hoher Beschleunigung
eingeschlagen wäre. Die Tatsache, dass der Unglückswagen keine
Bremsspur hinterließ, könnte die Annahme nahe legen, dass die
Dachverbeulung nicht im Verfolg des Unfalls auftrat sondern diesem
vorausging und die Ursache - wenn nicht gar ein Hauptinhalt - der
Tragödie war.
So arbeiten Terroristen
und Geheimdienste
Ein kurzer Denkansatz: Als die RAF
1989 Alfred Herrhausen in Bad Homburg ermordete, war die fatale
Wirkung nicht etwa der Sprengstoff selber, sondern eine Eisenplatte
innerhalb dieses Sprengsatzes, die auf fast 40.000km/h beschleunigt
wurde… Die hob den Wagen von Herrhausen meterhoch in die Luft
und zerfetze das Auto trotz Panzerung. Die Sprengung erfolgt mittels
einer Lichtschranke, deren Aufbau man als Baustelle tarnte.
Interessant: Auch an Haiders Todesstrecke findet sich unmittelbar
neben dem geschrotteten Auto eine Minibaustelle, die am Anfang der
Presseberichterstattung – dann aber nie wieder – erwähnt wurde.
Bild
http://einestages.spiegel.de/hundimages/2007/11/23/54/4c4b157b86dc5e08208bdbb0ad07e9e4_image_docu
ment_large_featured_borderless.jpg
Mit Sprengladung hochgebombt :
Gepanzerter Herrhausen-Dienstwagen

Die Terroristen hatten ihr Handwerk
in Speziallehrgängen beim DDR-Geheimdienst Staatssicherheit
gelernt. Die Ostdeutsche Schlapphuttruppe schickte ihre Verkehrs-
Opfer auch auf verdeckteren Wegen in den Tod: Der hierfür
gebräuchliche Fachausdruck zu Stasizeiten nannte sich “Verblenden”.
Dazu baute man eine Blendanlage auf (2 Scheinwerfer + eine
Batterie). Bei Einfahren des Zielfahrzeugs schaltete man diese mit
maximaler Blendwirkung ein und erreichte so die optische Täuschung
eines frontal entgegenkommenden sehr breiten Fahrzeugs (LKW).
Die typische Reaktion ist dann das Verreißen des Fahrzeugs nach
rechts von der Straße weg. Das führt einerseits zum Verlassen der
festen Straße und weiterhin meist zu einem mehrfachen Überschlag
über die linke Wagenhälfte (Fahrerseite) mit maximalem
Schadenseintritt. Ist die Gegend zudem baumbestanden, kann man
auch noch auf ein hochgeschwindiges Auftreffen der Fahrgastzelle an
ihrer schwächsten Zone (Türseite) auf einen Baum hoffen, was zu
einer Maximierung der Schadenswirkung führt. Dieser Coup wurde
zu DDR-Zeiten vom MfS mehrfach und erfolgreich in
Westdeutschland praktiziert.
Als weitere oder begleitende
"Unfallursachen" gebräuchlich waren Zeitzünderbomben, Schüsse
auf die Reifen, das verdeckte Verabreichung von Drogen an den Zu-
Verunfallenden oder die Gasflutung der Fahrgastzelle, die den Fahrer
binnen weniger Minuten in den Todesschlaf schickt. Als bekanntes
Opfer der Stasi-amtlichen Unfallstatistik gilt der "republikflüchtige"
Fussballspieler Lutz Eigendorf.
Bei Anschlägen und im
Sicherheitsbereich werden auch sog.
Hochleistungs-Blendlampen verwendet,
die in kürzester Zeit (wenige
Hundertstelsekunden) eine äußerst große
Lichtmenge gerichtet
abgeben, sodass der Blendeffekt auch bei
Tageslicht voll wirksam ist.
Diese gibt es heute schon in einem recht
handlichen Format. Das
Opfer wird dabei für eine kurze bis
mittlere Zeitspanne
Zeit praktisch blind - eine äußerst
gefährliche Situation z.B.
in Tunnels oder allgemein bei höheren
Fahrgeschwindigkeiten. Auch
im militärischen Bereich kommen solche
Geräte in speziellen Situationen
zum Einsatz.
Das Wissen hierüber hat sich bis dato in
mafiöse und politisch extremistische
Kreise hinein "demokratisiert".
Entsprechende Blaupausen finden sich sogar
im Internet: Abmessung der Kurve,
Positionierung und Bauanleitung der
Lichtanlage die in einen Rucksack
passen muss, Zeitpunkt der Blendauslösung,
Positionierung von Beobachter und
Blender, Spurenminimierung etc pp.
Einige linke Aktionsseiten empfehlen
den Blendeinsatz als probates

und vor allem spurenfreies Mittel zum
Beseitigen von politischen Gegnern.
Eine geheimdienstliche Hand hätte
im Fall der Klagenfurter Todesfahrt wahrscheinlich auch auf die
Mikroelektronik des Unfallwagens zugegriffen. Die neuen Kfz sind
durch die umfangreiche Elektronik leichter zu manipulieren, als
"Oldtimer". Bei dem elektronisch gesteuerten Lenksystem des
Phaeton ist etwa eine Manipulation durch Austausch des Steuerchips
durch einen umprogrammierten vorstellbar. Durch den CAN-Feldbus
sind sämtliche relevanten Sensordaten verfügbar, so dass
beispielsweise eine Programmierung dahingehend aussehen kann, bei
Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit und
Querbeschleunigung (= Kurvenfahrt), die Sensordaten von der
Lenksäule falsch zu interpretieren. Ein gutes Auslösemoment wäre
ein Überholvorgang nebst Beschleunigung - wie im Fall Haider. Im
Ergebnis wäre das beschleunigte Auto so zu manipulieren, das es
vom Fahrer weder gesteuert noch gebremst werden kann. Auch das
erinnert an die Todesfahrt vom 11.Oktober.
Fadenkreuz
Ein Enfant Terrible im
Obwohl die österreichische Presse
wie gesagt derartigen Überlegungen diametral entgegenwirkt, wird
die Mordthese weithin diskutiert. Selbst "Bild"-Reporter Karl Wendl
beginnt seinen Nachruf "So war er wirklich" mit den Worten: Der
Anruf kam Samstagmorgen, kurz nach sechs Uhr: „Jörg Haider ist
tot!“ Erst konnte ich es gar nicht glauben: „Ein Anschlag?“, fragte
ich, schließlich galt Haider seit Jahren als der meistgefährdete
Politiker Österreichs.
Die Tatsache, dass extremistische
Haidergegner im In- und Ausland das Ableben des Landeschefs
unverhohlen feierten, zeigt, dass die Mutmaßung einer Absicht hinter
dem Geschehens nicht einfach von der Hand zu weisen ist.
Nach dem Motto "Viel Feind viel
Ehr" bot Haider seinen Gegnern stets Angriffsflächen. Mehr Ecken
und Kanten sind für einen Politiker kaum vorstellbar: Haider
bezeichnete Bush als Kriegsverbrecher. Besuchte noch während des
US-Aufmarsches gegen den Irak Saddam Hussein in Bagdad. Warb
für das "palästinensische Recht auf Widerstand". Er hatte sich mehr
als nur einmal mit Israel und dem Zionismus überworfen (über dessen
Vertreter in Wien, Ariel Muzicant, Haider in öffentlicher Rede sagte
"Ich kann nicht verstehen wie jemand Ariel heißen kann, wenn er
soviel Dreck am Stecken hat"). Straffällige Ausländer schob er in
Lager oder gleich über die Grenze ab. Die Nachbarschaft zu
Slowenien war über die überaus restriktive Minderheitenpolitik
Kärntens zutiefst vergiftet. Haider präsentierte sich - zumindest
verbal - als entschiedener EU- Kritiker. Und um das Maß voll zu
machen, bezeichnete er eine Woche vor seinem Tod die Bankenwelt
ganz allgemein als "Mafia".
Einschlägige Drohungen gegen
Haider gab es zuhauf. Als seine FPÖ im Jahr 2000 zweitstärkste

Partei wurde und mit der konservativen ÖVP eine
Regierungskoalition bildete, führte das zu internationalen Protesten,
da die Freiheitlichen im Ausland teilweise als rechtsextreme Partei
angesehen wurden. In einer abgestimmten Aktion stellten die
Regierungen der anderen EU-Staaten ihre diplomatische und
politische Kontakte mit Österreich vorübergehend ein
(„Sanktionen“). Auf den Straßen Wiens kam es zu regelmäßigen
Demonstrationen von Gegnern der Koalition („Donnerstags-
Demonstrationen“), an denen Vertreter des kulturellen, medialen,
grünen und roten Establishments teilnahmen, während
mitmarschierende linke Aktivisten „Widerstand, Widerstand, stellt
den Haider an die Wand“ skandierten.
Zur gleichen Zeit machten die ORF-
Kabarettisten Stermann und Grissemann in verschiedenen Interviews
ihrem „Antifaschismus“ Luft: „Wenn man den Haider stoppen wollte,
müsste man ihn erschießen. Irgendjemand, der nur noch zwei Monate
zu leben hat. Wenn Haider weg ist, ist es auch mit der Partei aus.“
Und bei einer anderen Gelegenheit: "Der einzige Tisch, an dem man
sich mit Haider sehen lassen kann, ist der Obduktionstisch, auf dem
er liegt." Mit einem Prozess konfrontiert, erklärt das Duo lau, man
habe halt ein wenig unbedacht „vor sich hingebrabbelt“. Die linke
deutsche Wochenzeitung Jungle World bedauerte die Entschuldigung
und wünschte in einem Kommentar unverblümt, dass der Vision
echte Taten folgen.
Zwischen diesem ersten großen
Wahlsieg im Jahr 2000 und seiner Renaissance im Oktober 2008 hat
der prägende Kopf des Freiheitlichen Lagers wahrscheinlich mehr
Anfeindungen, Drohungen und anonyme Briefe auf sich vereinigt als
der Rest seiner mitteleuropäischen Kollegen zusammengenommen.
Auch radikale Muslime bedrohten
den Volkstribunen, nachdem dieser - um eine angeblich
“schleichende Islamisierung” zu verhindern - in Kärnten eine
Kampagne für ein Minarettverbot angestoßen hatte; fast auf den Tag
genau ein Jahr vor dem folgenschweren Unfall meldete die
Österreichische Presseagentur APA unter der Überschrift
„Terrordrohung gegen Landeshauptmann Haider bestätigt“: Die
Bedrohung durch radikale Islamisten wird immer größer. Nun ist
eine Liste mit potentiellen Terrorzielen in Österreich aufgetaucht.
Aus dieser Terrorziel-Liste geht hervor, dass auch Landeshauptmann
Haider bedroht wird, er gehört zu den gefährdeten Personen.
Persönlich moderater doch dafür
umso breitenwirksamer formulierten Vertreter Israels ihre gegen
Haider gerichteten Drohungen. Zuletzt textete am 27.September der
Korrespondent der Jerusalem Post in Berlin, Benamin Weinthal, daß
die bevorstehenden österreichischen Bundeswahlen -wörtlich- einen
Bruch der diplomatischen Beziehungen zwischen Österreich und
Israel bedeuten könnten, wenn das rechte Lager erstarke und eine der
freiheitlichen Parteien in eine Koalitionsregierung eintrete. Als das
Nationalliberale Lager schließlich Tage später wirklich einen neuen
Erdrutschsieg einfuhr und wieder einmal als möglicher
Koalitionspartner gehandelt wurde, hielt das pragmatische Wien den
Atem an.

Erschwerend hinzu kam, daß nun
auch wie schon 2000 ein neuerliches paneuropäisches Zerwürfnis
drohte. Diesmal lag der Zündstoff in dem immer stärker aus der Bahn
geratenden EU-Einigungsprozess. Gerade erst hatten sich die Iren
nach einem Referendumsentscheid aus dem dümpelnden
europäischen Kahn verabschiedet. Internationale Beobachter hielten
nun ein ähnliches Ausscheren auch in Österreich für möglich, wo die
den Kanzler stellenden Sozialdemokraten die Große Koalition nicht
zuletzt mit der Forderung hatten platzen lassen, das Volk über die
Europäisierung ihres Landes abstimmen zu lassen. FPÖ und BZÖ, die
sich seit vielen Jahren für ein solches Plebiszit aussprachen, drängten
in die Regierung, was die Aussichten der Abstimmung aus
Eurokratischer Sicht noch verschlechterten. Ein Schlinger- oder
Abnabelungskurs nun auch der Österreicher aber musste
weitreichendste Folgen für die Europäische Union als ganzes haben.
In Brüssel lagen die Nerven blank: Über die Staatsgrenzen hinweg
diskutierte die regierungsnahe europäische Presse in einer
konzertierten Aktion verdeckte geopolitische Hintergründe des
irischen „Scheiterns“. So erfuhr die mit Geheimdienstenthüllungen
ansonsten nicht gerade verwöhnte Öffentlichkeit, dass die
Vereinigten Staaten hinter dem europäischen Aufspaltungsprozess
steckten. Das Pentagon versuche das Heranwachsen einer neuen –
konkurrierenden – Supermacht zu bremsen. Die aufwändig betriebene
„No“-Kampagne in Irland sei mehr oder weniger im Alleingang von
dem Multimillionär Declan Ganley bezahlt worden, einem Strohmann
des CIA. Dieser beispiellose Vorgang – die westliche Diplomatie
versagt sich seit jeher das gegenseitige Waschen schmutziger
Wäsche, da allerorten zu viele Leichen im Keller liegen - musste der
mutmaßlich ebenfalls ferngesponserten österreichischen Rechten eine
letzte Warnung sein.
Dass selbst demokratiegebundene
Staaten zu drastischen Mitteln greifen können, wenn sie vitale
Interessen tangiert sehen, zeigt der Fall des Niederländischen
Rechtspopulisten Pim Fortuyn, der ermordet wurde, als er einen
Milliardenschweren amerikanisch-holländischen Luftwaffendeal
blockierte (was Haider 2002 ebenfalls tat- und ihm Morddrohungen
eintrug) Den Mörder verkaufte man der Öffentlichkeit als
verschrobenen Exzentriker. Als der prominente Regiesseur Theo van
Gogh die komplottösen Hintergründe des Mordes in einem
Politthriller darstellen wollte, wurde er gleichfalls ermordet.
Ebenfalls von einem Einzeltäter ohne Hintermänner.
26. September Enthüllungen zum Irland-
Referendum im Wiener
Kurier: Declan Ganley ist bereits EUweit
aktiv, um eine Plattform
der EU-Kritiker für die Europa-Wahlen
2009 zu bilden: Mit ihm
im Boot sitzen Rechtspopulisten...
28. September Die nationalliberalen
Parteien FPÖ (Strache)
und BZÖ (Haider) erringen bei den
Nationalratswahlen einen
Erdrutschsieg.

8. Oktober Treffen der konkurrierenden
Parteichefs Strache und
Haider führt zu Annäherung beider
Seiten. Bereitschaft miteinander
an einer Koalition teilzuhaben,
vorzugsweise mit der ÖVP
8.-10. Oktober Radikaler Einsturz der
Wiener Börse,
die zeitweise geschlossen wird. In einem
seiner letzten
Fernsehauftritte hatte Haider gesagt: „In
Wirklichkeit sind die
Banken eine riesige Mafia, die die ganze
Welt vergiftet.“
11. Oktober Haiders Todesfahrt beendet
die Aussicht auf eine
tragfähige Koalition unter Einschluss der
Nationalliberalen, da dem
BZÖ ohne ihr Zugpferd kein langer
Bestand vorausgesagt wird.
Haider für EU-kritisches-Referendum
(youtube)
http://de.youtube.com/watch?v=akkXPmyHTYA
Haider gegen die Bankenmafia, durch
satirische
Untertitel nachberarbeitet (youtube)
http://de.youtube.com/watch?v=OYtor_MPJ3E
Sicher, Haider wurde nicht ermordet.
Er fiel „nur“ einem Umfall zum Opfer. Aber: Auch Verunfallungen
dissidenter Politiker sind nicht so selten, wie man gemeinhin denken
mag. Erst im August 2005 starb Robin Cook, britischer
Außenminister der Jahre 1997-2001, "an Bluthochdruck" während
einer leichten Bergwanderung in Schottland.
"Beim Kollabieren infolge des
Bluthochdrucks" zog sich der 59ährige Labourpolitiker außerdem
einen Genickbruch zu. Cook hatte nur vier Wochen zuvor die Al
Kaida als “wörtlich übersetzt „die Datenbank‟ des CIA” bezeichnet
und ihr Relevanz außerhalb des Einflusses westlicher Geheimdienste
abgesprochen. (Robin Cook, The struggle against terrorism cannot be
won by military means, The Guardian, 8. Juli 2005) Für eine
Beteiligung an einer die Blair-Regierung ablösende Regierung unter
Gordon Brown wurde der Name Robin Cook hoch gehandelt. Die auf
Staatsräson festgelegte und nicht selten von Geheimdiensten
geschmierte öffentlich-rechtliche Medienmaschinerie fragte nie nach
möglichen politischen Gründen, die das Genick des populären
Volkstribunen gebrochen haben mögen.
sein.
Nicht anders wird es im Fall Haider

HAIDERS
STATIONEN IN DEN TOD
Führt man sich die Abläufe der
Todesnacht, so wie sie von den Medien dargestellt (oder ignoriert)
werden, Punkt für Punkt zu Gemüte, wird der an sich schon
mysteriöse Unfall nicht plausibler. Im Gegenteil.
Velden am Wörthersee, kurz
nach 21.00 Uhr
Jörg Haider erscheint auf einem Fest
in der Nobeldiskothek „Le Cabaret“, wo das neue Kärntner
Szenemagazin Blitzlicht Revue präsentiert wird. Hier muss Haider,
nach Obduktionsbefund vom 15. Oktober (1.8 Promille im Blut),
wenn er nicht schon als Bierleiche hereingetragen wurde, die
Alkoholika der Festivität im Alleingang abgeräumt haben. Schon um
1,3 Promille zu erreichen, muss ein 70Kilo-Mann – so die
Berechnung von Bundesrichter Dr. Spiegel beim Verkehrsgerichtstag
1989 – im Durchschnitt etwa 19 (neunzehn) Schnäpse oder 13
(dreizehn) 0,3Liter-Gläser Bier stemmen.
Abgesehen davon, dass es
„strategisch“ ungünstig erscheint, sich 7-9 Stunden vor Mutters 90.
Geburtstagsmarathon einen veritablen Vollrausch anzutrinken, den
man garantiert nicht so mirnichtsdirnichts wegschläft, steht diese
Meldung im krassen Gegensatz zu Erinnerungen der
Diskothekengäste: Egon Rutter, Ausrichter der Veranstaltung,
berichtet, dass sein Gast „keinen Alkohol getrunken“ hat.
http://www.kurier.at/nachrichten/216528.php EVI-Werbeagenturchef
Hansjörg Berger bestätigt gegenüber der BamS: „Im Club werden an
diesem Abend Champagner, Bier und Fish 'n Chips gereicht. Er hat
davon nichts angerührt, nicht mal Mineralwasser." Chauffeur
Friedrich Schager: "Er hat wie immer nichts getrunken, nur an einem
Sektglas genippt". Eine Österreicherin namens „Kira“ im Internet-
Elternforum http://www.parents.at sieht das genauso: „Im Le
Carbaret hat er offenbar tatsächlich nichts getrunken (bis auf einen
Anstandsschluck Anstoss-Sekt) sagt zumindest meine Schwester, die
dort auch anwesend war.“
Warum die Blutprobe dennoch so
haarsträubend anders ausfiel ist ebenso rätselhaft, wie die Frage,
warum es überhaupt zu dieser Maßnahme kam: Polizeisprecher
Gottlieb Türk jedenfalls sagte dem Kurier vom 15.Oktober : "Bei
tödlichen Unfällen wird keine Blutabnahme durchgeführt, es sei
denn, es sind weitere Menschen beteiligt. Nur dann kann das Gericht
eine solche Untersuchung anordnen. Dafür muss aber die
Zustimmung der Familie eingeholt werden."
Velden, 0.30 Uhr
Haider wirkt nicht müde, als er die
Veranstaltung verlässt. Im schwarzen VW Phaeton macht er sich mit
seinem Chauffeur Friedrich Schlager auf den Weg nach Klagenfurt.
Diese Angaben sind die ursprüngliche Offizialwahrheit. Haiders
angeblicher Kampftrinker- Besuch im „Stadtkrämer“ wurde erst
später gemeldet.

Klagenfurt, gegen 0.45 Uhr
Vor der Landesregierung lässt
Haider seinen Fahrer aussteigen und setzt sich selbst hinter das
Steuer seines Dienstwagens, um zu seinem Anwesen ins Bärental zu
fahren.
Es ist kein Grund ersichtlich, warum
der Politiker sich bei der gemutmaßten Alkoholmenge im Blut nicht
gemütlich chauffieren hätte lassen sollen.
Lambichl, 01.14Uhr
Der BZÖ-Chef schließt kurz vor
Lambichl auf den PKW einer anonymen Fahrerin auf, welche die
einzige Zeugin dieser letzten Minuten zu sein scheint.
Die Medien werden am nächsten Tag
berichten, dass zu dieser Zeit dichter Nebel geherrscht habe, was
definitiv nicht stimmt. Die ersten Unfallbilder belegen, dass die Sicht
zunächst vollkommen klar war. Nebel zieht erst im Laufe der Nacht
ein. Auch ist die Straße trocken und nicht nass, wie vereinzelt
gemeldet wird.
Bilder
http://de.youtube.com/watch?v=dOk01m
1ndZM
http://www.oe24.at/zeitung/multimedia/a
rchive/00196/auto2_196467a.jpg
http://www.kleinezeitung.at/system/galle
ries/upload/2/2/6/1576598/unfallhergang_468.gif
Lambichl, 01.15 Uhr
Haider überholt die Fahrerin, gerät
dann der Zeugenaussage zufolge, als er sich schon wieder auf der
rechten Fahrspur eingeordnet hat, von der Fahrbahn ab auf den
Randstreifen, um in einer „Staubwolke“ zu verschwinden.
1) Als erstes führten die Medien den
Unfall auf den Überholvorgang, begleitend auf die zu hohe
Geschwindigkeit des Landeshauptmanns zurück. Max Lang, Experte
des österreichischen ADAC, ÖAMTC, hielt sehr schnell dagegen,
dass es sich nicht um einen typischen Überholunfall handele, da
Haider den Überholvorgang erfolgreich abgeschlossen und sich
wieder korrekt eingeordnet hatte bevor sein Wagen ohne Schlingern
und sichtbares Gegenlenken schnurstracks geradeaus von der Straße
fuhr. Auch die Geschwindigkeit von 140 km/h ist nicht unstrittig:
Haider fuhr mit seinem Wagen auf den PKW der „Zeugin“ auf und
musste entsprechend Geschwindigkeit reduzieren. Interessanterweise
scheint die ungenannte Frau zunächst auch keine überhöhte
Geschwindigkeit Haiders zu Protokoll gegeben zu haben. Zumindest
berichteten Polizei und Medien nichts entsprechendes. Die hohe
Geschwindigkeitsanzeige in der Bordelektrik des verunglückten
Wagens Presseente kann – wenn die amtliche Todesstreckenanalyse
stimmt – durchaus auch darauf zurückgeführt werden, dass dieser ein
Stück des Weges geflogen ist. Dabei dürften die Räder durchgedreht
und der Motor hochtourig ohne Widerstand an den Reifen eine
verfälschte Geschwindigkeit angezeigt haben.
2) Es wurde gemutmaßt, Haider
könnte wegen eines sogenannten „Sekundenschlafs“ von der

Fahrbahn abgekommen sein. Diese Annahme ist auszuschließen,
Haider muss im Augenblick des Abdriftens im Gegenteil besonders
„klar“ gewesen sein - die Aufmerksamkeitsrate von Fahrern ist
bewiesenermaßen bei Überholvorgängen am Höchsten. Wie es zur
Straßenabweichung kam, ist umso unverständlicher, da die
Rosentalerstraße, auf welcher der Unfall geschah, breit ist, auf
Haiders Wegstrecke sogar zweispurig.
Lambichl, 01.18 Uhr
Die Pkw-Lenkerin alarmiert „nach
mehreren vergeblichen Versuchen durchzukommen“ Polizei und
Rettung in Klagenfurt.
Lambichl, 01.26 Uhr
Nach acht Minuten sind Notärztin
und Sanitäter zur Stelle, um den verunglückten Fahrer zu
stabilisieren. Aber noch im Wagen erliegt Jörg Haider seinen
Verletzungen. Die Ärzte stellen fest, dass die Halswirbelsäule
komplett gebrochen ist, der linke Oberarm nahezu abgetrennt.
Der offizielle
Unfallhergang und die offenen Fragen
Bilder
http://img222.imageshack.us/my.php?im
age=unfallhaider02196679a1ma5.jpg
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostr
ecke-36045-7.html#backToArticle=583545
Haider verlässt die Straße…
Wie das Fahrzeug nach dem
Überholen rechts von der Fahrbahn abgekommen sein soll, ist noch
völlig unklar. Die Reifenabdrücke zeigen ein aus einer sehr leichten
Linkskurve gerade herauskommendes Fahrzeug, das ungebremst und
schnurgerade auf den rechts neben der Fahrbahn befindlichen
Rasenseitenstreifen fährt.
Haider fuhr einen VW Phaeton mit
EPS und Spurhaltesicherung. Der Wagen ist ferner mit dem
Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" und der automatischen
Distanzregelung "ACC" ausgestattet. Dies ist ein kombiniertes
Radarsystem, das u.a. mit Warnsignalen und Bremseingriffen auf
näher kommende Hindernisse reagiert. Kurz: das System hätte den
Wagen theoretisch abbremsen(!!) müssen, als die Böschung zur
rechten Seite beim Verlassen der Fahrbahn wenige Zentimeter
entfernt ins Radarfeld kam. Warum also meisterten das Fahrzeug und
sein Lenker auf der Loiblpass-Straße bis zu diesem Zeitpunkt
Dutzende von Engpässen, Abbiegungen und Überholmanövern und
fuhren bei einer Minimalkurve einfach geradeaus weiter, so als ob die
Steuerfunktionen eingestellt wären? Blockierte die Lenkung?
Blockierten die Bremsen? Nach dem Überholmanöver jedenfalls
scheint sich die Fahrsituation - trotz vollkommen trockener Fahrbahn
- plötzlich dramatisch verändert zu haben.

Bild
http://images.derstandard.at/2008/10/11/1
220613765986.jpg
Schnurstracks gerade in die Pampa, keine
Bremsspur, keine Korrektur
Auf dem Weg liegen umgerissen ein
Verkehrsschild und ein Vorwegweiser, die Haider als erste
mitgenommen haben soll. Dann scheint er linksseitig abfallend von
einer Böschung kommend mit dem rechten Vorderrad eine steinerne
Beeteinfassung von der knappen Höhe eines Bürgersteigs
übersemmelt,
Bild
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostr
ecke-36045-8.html#backToArticle=583545
und anschließend eine Hecke mit
Thujensetzlingen niedergemäht zu haben. Bis zu diesem Zeitpunkt
muss die Fahrt für Auto und Fahrer noch überaus glimpflich
verlaufen sein. Das soll sich aber geändert haben, als Haider dem
Vernehmen nach am Ende der Hecke bei einer Minibaustelle gegen
den Betonpfeiler eines Gartenzaunes und gegen einen Hydranten
prallte.
Ausgerechnet für diese beiden
Schlüsselstellen des Unfalls gibt es keine befriedigenden
Bildbeweise. Von dem Hydranten existiert nirgends ein Foto.
Inzwischen haben auch Augenzeugen (darunter mindestens ein
Polizist) bestätigt, dass der Hydrant nie existierte. Hätte Haider
wirklich einen Hydranten umgenietet, dann sollte die halbe
Unfallstelle geflutet sein – was offenkundig nicht der Fall ist. Und der
Betonpfeiler (der in den ersten Unfallschilderungen gar nicht
vorkommt, aber nun die Hauptrolle der Zerstörungserklärungen
spielt) scheint, unschuldig am hinteren Gartenzaun angelehnt, nicht in
den Unfall verwickelt gewesen zu sein. Niemand wird glauben, daß
diese offensichtlich neu gegossene Betonsäule durch den
Wagenaufprall aus dem Grassboden hinter der eingefassten
Garteneinfassung (Marker „N“) herausgerissen wurde, mehrere Meter
weit in Fahrrichtung weggeschleudert wurde, um letztlich aufrecht
angelehnt stehen zu bleiben! Warum postuliert man Crashobjekte,
wenn diese gar nicht existierten? Es scheint, als sollte hier zwanghaft
ein Unfall plausibel gemacht werden, um andere Verdachtsmomente
auszuschließen.
Das bereits quer zur Straße gedrehte
Auto, so das Orakel der offiziellen Unfallversion, sei mit der linken
Fahrerbreitseite auf diese beiden Hindernisse geprallt.
Schreibt Investigativjournalist und
Bestsellerautor Andreas Hauss:„Wenn Sie rechts fahren und rechts
mit einem Betonpfeiler kollidieren, und das bei gerader und trockener
Straße, und rechts an der Straße auch die Wrackteile verstreut liegen
- wie bekommen Sie dann links eine Delle ins Auto - und nicht
rechts? Man beachte die ballgroße Einbeulung punktgenau über dem
Kopfbereich. Schon erstaunlich wie exakt so ein rechter Betonpfeiler
am Fahrbahnrand links oben zuschlagen kann, selbst bei der
Annahme, das Fahrzeug habe sich mehrfach überschlagen - wofür

nahezu nur vorn und links Anhaltspunkte gefunden werden können.
Dieser Betonpfeiler musste sich ausgerechnet unter all den
Quadratmetern Oberfläche des Autos den Fahrerkopfbereich
aussuchen. (Hauss, „Die Linke und die Rechte Seite“)
Dadurch sei das Auto dann
hochgeschleudert und zurück Richtung Straße katapultiert worden.
Es habe sich mehrmals überschlagen und sei am Ende auf der
Fahrbahn quergestellt wieder zum Stehen gekommen.
Nur: das Auto sieht gar nicht so aus,
als hätte es sich überschlagen. Das Dach ist, abgesehen vom
Einzugsbereich der mysteriösen ballförmigen Vertiefung, fast
unbeschädigt.
Noch eine Besonderheit: Die
fahrerseitigen Türen sind laut Medienberichten schon beim Eintreffen
des Notarztes vom Unfallfahrzeug abgesprengt gewesen. Wenn dies –
was die Fundorte der Türen nahe legen – erst am Ende der
Haiderschen Flugfahrt passierte, warum ist dann die Fahrzeugstatik
im Türenbereich der Türseiten so enorm beschädigt? Dies ließe sich
nur erklären, wenn die Türen bereits am Anfang des Unglücks
verloren gegangen wären und das Auto danach eine Reihe von
schweren Überschlägen zu überstehen gehabt hätte. Was überhaupt
hat die Türen herausfliegen lassen? Und wie kommt es, dass die
Türen so gut erhalten sind?
Auf alle diese – und noch andere -
Fragen gibt der offizielle Untersuchungsbericht, der an einem
Wochenende in nicht mehr als 38 Stunden eilends „zum Abschluss“
gebracht wurde, keine oder unbefriedigende Antworten. Da die
Unfallermittlung keine Augenzeugen aufbieten kann oder will, bleibt
vieles Mutmaßung. So wie die Theorien der vielen
Hobbykriminologen, die seit Tagen schon das Ermittlungsvakuum
ihrerseits mit Erklärungen füllen. Es sind Erklärungen, die
überwiegend von einem Anschlag ausgehen. Und die das dunkle
Geschehen des 11. Oktober stellenweise plausibler erklären, als man
es sich wünschen mag.
Die Anschlagsszenarien
Hauptsächlich sind es zwei Theorien,
die in der „Verschwörungsszene“ angedacht werden: Während es der
eine Teil für möglich hält, dass die Bordelektronik des Autos
manipuliert wurde, neigt der zweite offenbar der Auffassung zu, dass
die wenigen Unfallhinterlassenschaften bis zur sogenannten
„Baustelle“ präpariert waren – und dass das Fahrzeug dann durch
einen inneren oder äußeren Impuls gesprengt wurde. Auch eine
frühere Explosion oder „Dislozierung“ von Autoteilen (etwa der
Türen) wird für möglich gehalten.
Zunächst seien einige Ideen für eine
mikroelektronische Manipulation wiedergegeben, wie sie sich in
Chats und Foren finden. Sie suchen gerade die Frage zu beantworten,

warum Haider seinen Wagen Eingangs des Unglücks weder steuerte
noch bremste.
„Kann man, das wäre eine
Frage an einen Elektroniker, einen Autopiloten und ein ABS-System
so manipulieren, dass man die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs von
außen beeinflussen kann? Denn - wenn ich diesen Gedanken
weiter"spinnen" darf - dann wäre die Reaktion des Fahrers logisch
gewesen. Ein beschleunigendes, bzw. nicht bremsbares Fahrzeug
wird man wohl durch Fremdreibung zu bremsen versuchen, also
durch Ansteuern einer Böschung z. B. in flachem Winkel.“
„Ich habe mich mit einem
Kameraden unterhalten, der mir sagte, es wäre möglich, dass
Nobelkarossen, in die ein Ortungsgerät zwecks
Diebstahlüberwachung eingebaut ist, u.U. nach geringfügigen
Änderungen in der Verkablung auch fernmanipuliert werden können.-
-Möglich, sogar ohne Veränderung an der Verkabelung. Das
funktioniert ähnlich wie im Film Independence Day, nur mit noch
einfacheren Mitteln Schleppi und Handy inkl. Hackerfähigkeiten
reichen aus. Die Software in Kfz. haben keinen Antivirus/ Firewall
u.ä. Schutzeinrichtungen.“
„Es bedarf kaum eines
Eingriffes in die Elektronik, dauert zu lange, müssen explizite
Kenntnisse der Software vorhanden sein. Natürlich kann jemand, der
sich da sehr gut auskennt, ein Programm ändern und schnell den Chip
tauschen. Aber ich denke es ginge auch brutal: Ich stelle mich in die
Nähe, mit einem Breitbandsender oder mehreren von 100 MHZ bis
500 MHZ und so 200-500 Watt Leistung (wenn´s sein muss auch 1
kW!), an einer 10 db Richtantenne. Da brate ich jede Elektronik! Bei
Glück blockiert die alle Funktionen, d.h. Vollgas, unlenkbar!
Übrigens: Ich bin Funkspezialist seit 50 Jahren, Amateurfunker und
hier der immer noch bekannteste Fachmann. Meine damalige Firma
hat Feuerwehren. Leitzentralen, Sonderbau für Datenfunk usw.
gemacht. Etliche Richtfunkanlagen gebaut. Nur so zur Kenntnis, falls
jemand meint ich schreibe Stuss!“
Ein anderer Teil der investigativen
Grübler, die sich mit den Erklärungen der Medien nicht zufrieden
geben wollen, hält die gesichtslose „einzige Zeugin“ für ebenso
wenig glaubwürdig, wie das Arrangement des Unfallorts für stimmig.
Ohne es direkt anzusprechen hält
Terrorexperte Gerhard Wisnewski die Unfallspuren auf dem ersten
Teil der 150 Meter langen Rennstrecke für präpariert: „Ein Auto, das
auf ein Grasbankett schliddert, auf eine grasbewachsene Böschung
rast, Lebensbäume und einen Gartenzaun mitnimmt, sollte außerdem
eine ganze Menge Grünzeug und Erde aufsammeln. Indessen: Das
Fahrzeug ist absolut sauber: Weder an den Reifen, noch an der
Karosserie klebt auch nur der kleinste Grashalm.“
Dazu kommt: Die gesamte
Vorderfront des Wagens Haiders einschließlich der unteren
Stossfänger/Schürzen, ausnähmlich des linken vorderen Viertels,
kann nicht mit schwer massiven Gegenständen (gemauerte

Garteneinfassung, Betonsäule etc.) kollidiert sein, weil die
Beschädigungen und Deformierungen hierzu fehlen, sogar der untere
rechte Nebelscheinwerfer, eingebaut in die Vorfrontschürze des
Wagens, ist intakt.
Der desaströse Zustand des Wagens
wird daher so erklärt, dass der Phaeton erst am Ende, etwa dort wo er
zum Stehen kam, von seinem Schicksal eingeholt wurde. Wie im Fall
Herrhausen, so lautete die Botschaft, sei auch Haider beim Passieren
einer Fake-Baustelle mit äußerer Gewalt ins Jenseits befördert
worden. Zwar liegt in der Tat ein von der Presse merklich ignorierter,
verbeulter Bauzaun auf der Strasse. Unsichtbar aber bleiben die von
ungekannter Seite eingesetzten Waffen. Die mysteriöse Delle über
dem Fahrersitz mag eine Erklärung bieten. Die Tatsache, dass
zumindest das linke Vorderrad alle Schrauben verloren hat. Und die
Lage der linken Seitentüren, welche der Zusammenstoß mit dem
Phantomhydrant und dem Betonpfosten nach offizieller Version
eigentlich verbeulen und in den Wagen hätte drücken müssen – die
bei Eintreffen der Notärztin jedoch fein sauber neben dem
malträtierten Phaeton liegen. (Salzburger Nachrichten, 11. Oktober)
So, als wären hier nachträglich neue Türen anstatt der Originale
abgelegt worden. Wurden die durch einen Spezialmechanismus von
innen weggesprengten Originaltüren entfernt, weil sie zu viele
Hinweise auf die eigentliche Ursache der linksseitigen
Wagenschäden gegeben hätten? Und vermied man den Austausch
durch „vorgeschrottete“ Ersatztüren, weil sie sich vorauszusehender
Weise in ihrer Schadensbeschaffenheit nicht in den Wagen
eingepuzzelt hätten?
Bild
http://i33.tinypic.com/ncnr4z.jpg
Saubere, unverbeulte Autotüre
Sicher ist: Alle tödlichen
Verletzungen Haiders korrespondieren mit den angenommenen
„Sollbruchstellen“, die so viele Rätsel aufgeben und erklären den
Verdacht, dass diese strategisch vorausberechnet worden sein
könnten. Das Versagen eines Teiles der Airbags, der Abfall der
angeblich hochsicheren und extrem stabilisierenden Türen und die
mit daraus resultierende Dachinnenverbeulung ließen dem Politiker
keine Chance. Dreimal auf einen Schlag in einem drei Monate alten
High-Tech-Straßenpanzer Pech zu haben sei mindestens einmal
zuviel, so die Conclusio der Verschwörungsgemeinde.
Verstiegen? Konstruiert? Es gibt, so
das nachvollziehbare Medienlamento, leichtere Wahrheiten. Doch es
gilt zu bedenken: Beim Autounfall der englischen Prinzessin Diana
Spencer bot der Mainstream die gleichen einfachen Lösungen an:
Schwere Alkoholisierung des Fahrers (vorgeblich 1,75 Promille plus
Drogenrückstände), Nachtfahrt, Raserei (fast 200km/h). Zweifler, die
einen Mord nicht ausschließen wollten und von nachträglichen
Alkoholinjizierungen und Manipulationen am Wagen sprachen,
wurden über Jahre milde als Spinner belächelt. Bis sich die Wahrheit
zu drehen begann:
Für die Dokumentation Diana: The
Night She Died beschäftigte sich der britische TV-Sender Sender

Channel 5 im Sommer 2003 ausführlich mit dem Tod von Diana.
Merkwürdig fanden die Autoren der Sendung dabei unter anderem,
dass Fahrer Henri Paul zwar angeblich stark betrunken war, sich aber
behände und wackelfrei die Schuhe zubinden konnte. Außerdem kam
jetzt heraus, dass die offizielle Unfallgeschwindigkeit von 196 km/h
gar nicht stimmte. Sie war von den Untersuchungsbehörden jahrelang
um glatt das doppelte aufgebauscht worden. In einem Artikel des
Hamburger Abendblatts über die Dokumentation heißt es: "Zur
Unfall-Theorie passt auch schlecht, dass Dianas Mercedes drei
Monate zuvor gestohlen war, seine Elektronik ausgetauscht wurde".
"Hamburger Abendblatt: "Akte Diana: Neue Zweifel am Unfalltod" vom 6. Juni 2003
Selbst Nicholas Davies, anerkannter
Journalist und Verfasser mehrerer New York Times- Bestseller über
das britische Königshaus ist mittlerweile von der Mordthese
überzeugt. In seinem Buch "Diana – Secrets & Lies" schreibt er, dass
Fahrer Henri Paul aus einem voranfahrenden Auto mit einem starken
Lichtstrahl geblendet wurde. "Netzeitung": "Neue Mordtheorie im Fall Diana" vom
18. August 2003 Diese Störung soll dazu geführt haben, dass der
Chauffeur in einer Rechtskurve des Tunnels geradeaus in einen
Pfeiler fuhr.
Bild
http://www.smh.com.au/ffximage/2007/0
5/28/470_dianacar.jpg
Eine der bekanntesten Methoden, einen
Autofahrer verdeckt ums
Leben zu bringen ist die "Boston-
Brakes" (Bostoner Bremsen)
Technik. Dabei werden Mikrochip-
Sendeempfänger in den Wagen
des Opfers gepflanzt, die es den
Attentätern erlauben, an einem
ihnen genehmen Ort und zu einer
passenden Zeit die Kontrolle über
die Lenksäule und die Bremsfunktionen
zu übernehmen. Die Zielperson
wird dann in eine Situation manövriert,
in der sie sich in Gefahr
wähnt und das Fahrzeug beschleunigt,
um dieser zu entgehen. Das
Mordkommando übernimmt dann die
Kontrolle über das Fahrzeug
und sein Insassen ist dem Tode geweiht.
Wenn nötig wird am
Unfallort noch einmal nachgeholfen, ggf.
sogar offen unter der
Tarnung, dem Opfer Hilfe zu leisten. In
Stephen Reids
Enthüllungsbuch "Princess Diana: the
Hidden Evidence" illustriert
ein ehemalige SAS-Agent, daß die
"Boston Brakes" Technik
wahrscheinlich Bestandteil des Diana-
Unfalls war.
http://de.youtube.com/watch?v=QH02Rc7Kayg
Unfallfernlenkung am Beispiel Diana-
"Unfall" (engl.)
Im selben Buch wird diese Mordmethode von Sir Ranulph

Twistleton-Wykeham-Fiennes, einem
prominenten ex-SAS
Offizier, der im Guiness Buch der
Rekorde als der "weltgrößte lebende
Forschungsreisende" geführt wird, am
Beispiel der Ermordung
des Bürgermeisters Michael Marman im
Jahre 1986 bestätigt.
Eine echte Insiderbestätigung hierzu
ist die Aussage des ehemaligen MI6-Offiziers Richard Tomlinson,
die er am 30. August 1998 als Erklärung an Eides statt dem
französischen Untersuchungsrichter Hervé Stephan gab. Questions about
the death of Lady Diana. Mr Tomlinson 's declaration to the French Magistrate. inside-news.ch,
4. Juni 1999 Demnach wurde der Fahrer Henry Paul von einer
„Lichtkanone“ bzw. von einer Stroboskop-Lichtblitzkanone („strobe
flash gun“) geblendet. Bestätigt wurde der Lichtblitz von
Augenzeugen in dem britischen ITV-Dokumentarfilm „Diana: The
Secrets Behind the Crash“ Diana: The Secrets Behind the Crash. Dokumentation, 58
Min., 1998, Produktion: ITV, Fulcrum Productions sowie „MI6 officer to be questioned by
Diana detectives“, The Sunday Times, 30. Mai 2004
Tomlinson wies dabei darauf hin,
dass er denselben Attentatsplan, von MI6-Offizieren unterzeichnet,
auf den damaligen jugoslawischen Präsident Slobodan Milosevic
gesehen habe. Darin sei explizit der Vorschlag gemacht worden, den
Anschlag in einem Tunnel auszuführen, weil dies die Lebensgefahr
erhöhe. Neue Attentatsgerüchte im Fall Diana, netzeitung, 4. Juni 2006 Nicholas
Davies und Richard Tomlinson sind beide von einer
Geheimdienstoperation überzeugt. Was angesichts des starken
Diensteeinflusses auf die Medienlandschaft die einseitig auf Unfall
zugeschnitten Berichterstattung im Fall Diana erklären kann.
Oder jene im Fall Haider.
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Wolfgang Eggert ist Journalist und
Historiker. Er verfasste acht Bücher, die das schmutzige Wirken von
Geheimdiensten und Okkultnetzwerken thematisieren. "Wer wissen will,
wie sich extremer Fundamentalismus mit der laufenden US-Politik
überschneidet, sollte dieses Buch lesen", schreibt Emmypreisträger Saul
Landau, Professor an der California State Polytechnic University über
Eggerts jüngstes Werk "Erst Manhattan, dann Berlin"
Buchveröffentlichungen: www.chronos-medien.de
Homepage: www.berlin911.com
Wie kein Politikertod zuvor hat der
Abtritt Jörg Haiders die Gemüter in Österreich bewegt. Da das
Schicksal im Zeitfenster eines aufsehenerregenden Wahlerfolgs
seiner Partei zuschlug, wurde schnell der Verdacht laut, dass der
umstrittene Kärntner Ministerpräsident aus dem Verkehr gezogen
wurde. Bislang ist diese Diskussion nicht über eine Kritik der
offiziellen Version, die denkbar viele Schwächen aufweist,
hinausgekommen. Der nachfolgende Text füllt diese Lücke und

eleuchtet den Unfall in Form einer filmischen Drehbuchvorlage als
Mord.
Natürlich ist die Story in letzter
Konsequenz fiktiv. Aber erschreckend viele Angaben beruhen auf
Tatsachen und könnten bis in Details hinein bewiesen werden. Wenn
dies jemand wollte…
11/10/2008
.DASTRIBU
NAL.
STAATSRÄ
SON
1. USA/Weltpolitik
Im wirtschaftlichen und strategischen
Verteilungskampf zwischen den USA und einer immer stärker
werdenden europäischen Zentralmacht beschließen neokonservative
Beamte der scheidenden Bush-Administration im Pentagon, den
Konkurrenten zu desintegrieren. Ziel: Der alte Kontinent soll durch

nationale Protestbewegungen gespalten und in seine ursprünglichen
Bestandteile zurückfiletiert werden.
Die CIA erhält den Auftrag, die EU-
Einigungsverträge durch eine Dominoserie von Volksabstimmungen
(Irland, Österreich, Italien, Deutschland) zu Fall zu bringen.
2. Europäische Politik
Als erstes greift die CIA in Irland ein,
wo im Juli 2008 über den Lissabonner EU-Grundlagenvertrag
öffentlich abgestimmt wird. Hier setzen sich alle Regierungs- und die
wichtigsten Oppositionsparteien für das Vertragswerk ein. Sie sind
durch ein dichtes Netz von Wirtschaftslobbys, „philantropischer“
Organisationen und Think Tanks auf den Einigungs- und
Zentralisierungsgedanken festgelegt. Die organisierte Gegenwehr
beschränkt sich auf die der IRA nahestehende Sinn Fein-Partei und
einige kleine wertkonservative Gruppen aus dem kirchlichen Lager.
So werden die Chancen des Nein-Lagers auch gering taxiert, bis ihre
Kampagne durch atemberaubende Spenden aufgepumpt wird, die der
irische Milliardär Declan Ganley zur Verfügung stellt. Seine Firma
Rivada Networks handelt mit Kommunikationstechnologie,
Hauptkunde sind die US-Streitkräfte.
Als die Euro-Gegner die
Abstimmung gewinnen, verlautbaren wütende EU-Politiker in der
Mainstreampresse, dass Ganley Strohmann des amerikanischen
Geheimdienstes CIA sei. Sein Sponsoring sei auf Betreiben des
amerikanischen Geheimdienstes zustande gekommen. Der CDU-
Abgeordnete Elmar Brok, von 1999 bis 2007 Vorsitzender des
Ausschusses für Auswärtige Angelegenheiten des Europäischen
Parlaments, erklärt öffentlich, dass die CIA sowie "Kreise des US-
Militärs und der Spionage" hinter den Bestrebungen stecken würden,
den Vertrag von Lissabon zu sabotieren. "Die CIA versucht durch
diese Methoden die EU zu schwächen und dadurch einen Rivalen
zurückzuhalten der stärker wurde." Das Europäische Parlament setzt,
zum ersten Mal in seiner Geschichte, einen Untersuchungsausschuss
ein.
Nach dem Triumph in Irland gründet
die CIA zur Koordinierung ihrer EU-Aktivitäten den Verein
„Libertas“ mit Ganley als Gallionsfigur.
Im traditionell proamerikanischen
Tschechien verhärtet sich der antieuropäische Widerstand. Präsident
Vaclav Klaus, der stärkste Fürsprecher einer starken Föderalisierung
der EU, empfängt Ganley in Prag und sagt ihm Unterstützung für eine
in Gesamteuropa operierende Anti-EU-Partei zu. Was Brüssel
augenblicklich mit finanziellem und wirtschaftlichen Druck kontert.
Später wird Klaus die Ratifizierung des Reformvertrags von Lissabon
durch einen Staatsbesuch in Irland verschleppen, wo er einmal mehr
Declan Ganley trifft. Der tschechische Präsident ist in der Folge
stärksten Pressionen aus Brüssel ausgesetzt. Eine prominent besetzte
Parlamentarierkommission unter dem Präsidenten des Europäischen
Parlaments wird Klaus bei einem späteren Besuch auf der Prager
Burg so zusetzen, dass dieser konstatiert: „Ich hätte nie so etwas wie

dies für möglich gehalten und habe in den letzten 19 Jahren (seit
Ende der Sowjetdiktatur) etwas Ähnliches nicht mehr erlebt.“
3. Österreichische Politik
Während die Iren den dümpelnden
europäischen Kahn verlassen, zerbricht in Österreich die Große
Koalition an der Forderung des SPÖ-Kanzlers Gusenbauer, künftige
EU-Vertragsänderungen von Bürgerplebisziten abhängig zu machen.
Der nationalliberalen FPÖ unter Heinz-Christian Strache, die noch
weitergehende Autonomisierungsvorstellung vertritt, werden für die
Neuwahlen Zugewinne vorhergesagt.
Stark ins Rampenlicht gerät nun aber
auch FPÖ-Dissident Jörg Haider, der seine Partei vor Jahren im Streit
verlassen hat und nun in Kärnten als Chef des „Bündnis Zukunft
Österreich“ Landeshauptmann (Ministerpräsident) ist. Als
Spitzenkandidat seiner bislang nur hier in Machtpositionen
vertretenen Partei betreibt Haider Österreichweit einen aufwändigen
Wahlkampf. Auch mit Mitteln aus USA/Irland? Am 26. September
meldet der Wiener Kurier: “Declan Ganley ist bereits EU-weit aktiv,
um eine Plattform der EU-Kritiker für die Europa-Wahlen 2009 zu
bilden: Mit ihm im Boot sitzen Rechtspopulisten.“ Es ist exakt diese
Titulierung, mit der die medialen und politischen Gegner Haider seit
jeher in Beschlag nehmen.
Zwei Tage später erringen FPÖ und
BZÖ bei den Nationalratswahlen einen Erdrutschsieg.
Das BZÖ, das seine Mandate
verdreifacht, etabliert sich mit 11% bundesweit als politische Macht.
Die FPÖ, die nach Haiders Parteiaustritt in der Wählergunst
zurückgefallen war, kann viel von dem verlorenen Terrain
zurückgewinnen und kommt auf 18%. Die programmatisch praktisch
deckungsgleichen Parteien liegen zusammengenommen auf gleicher
Augenhöhe mit der SPÖ (29,7) und noch vor der ÖVP (25,5) Für die
beide großen Volksparteien ist es das schlechteste Ergebnis in der
Nachkriegsgeschichte. Vor allem die ÖVP hat viele Stimmen
verloren.
4. Politik von Kärnten aus
Brüssel, das mit dafür Sorge getragen
hatte, Haider auf dem Kärntner Abstellgleis zu halten, und seine
Ablösung vom FPÖ-Parteivorsitz sogar mit physischen
Gewaltandrohungen verband (als Haider 2002 den Parteivorsitz
zurück übernehmen wollte, erhielt er eigenen Angaben zufolge
postwendend Attentatsdrohungen) sieht nun mit Bangen das
Zugpferd der Anti-Europa-Bewegung mit bundesweitem Einfluss
gestärkt in die Arena zurückreiten. Die allenthalben gestellte Frage
ist: Wie weit kann Haider der neuen Regierung seinen Stempel
aufdrücken? Angetreten, um Landeshauptmann in Kärnten zu
bleiben, hat er bereits im Wahlkampf offenes Interesse an der
Übernahme des Justizministerpostens bekundet. Ausgerechnet jener
Posten, von dem aus die auf Zentralisierung setzende EU-
Gesetzgebung am wirksamsten konterkarriert werden kann. Die
Eurokraten wittern den Supergau im Herzen ihres geplanten
Superstaats.

Im Hintergrund beginnen bereits
Regierungs- und Koalitionssondierungen. FPÖ-Chef Strache forderte
die SPÖ zu Koalitionsverhandlungen auf. Wiens Altbürgermeister
Zilk, in der SPÖ mächtig, spricht sich gegen eine Ausgrenzung des
freiheitlichen Lagers aus. Auch aus der ÖVP gibt es Signale, die sich
an Haider und das BZÖ richten.
Die überparteilichen Flirts sind nicht
folgenlos. Erst acht Jahre zuvor hatte der Eintritt der Haider-FPÖ in
die konservative Schüssel-Regierung international zu einer echten
Apartheidspolitik geführt – viele europäische Nachbarstaaten froren
ihre diplomatischen Kontakte nach Österreich ein. Auch jetzt spürt
Wien auf allen zwischenstaatlichen Ebenen den sich gefährlich
aufbauenden Druck. Doch geht es nun nicht mehr allein um die
Forderung, die Nationalliberalen von Regierungsgeschäften
fernzuhalten. Statt von Isolierung oder Eindämmung ist nun von
Zurückdrängung der Antieuropäischen Front die Rede. Brüsseler
Geheimdienstler bereiten ihre österreichischen Kollegen bereits auf
eine
Demontierung, ja „Enthauptung“ der
rechten Ikone Haider vor. Ein von diesem inszeniertes EU-Plebiszit
sei nur eine Frage von Wochen. Mit „allen Mitteln“ müsste eine
Enteuropäisierung Österreichs Verhindert werden. Wien habe sich bei
dieser gemeinsamen Aufgabe solidarisch zu zeigen.
Das amtliche Österreich zögert. Doch
schon beginnen gezielt ausgestreute Gerüchte zu kursieren, die selbst
bei einem Quäntchen Wahrheit ein wahres Erdbeben bedeuten: Ein
Politmagazin stellt die Frage, ob der Affäre Natascha Kampusch eine
ähnliche Tragweite zueigen sei wie die belgische Affäre Dutroux.
Dort hatte sich herausgestellt, dass ein Teil der entführten Mädchen
von dem undurchsichtigen Geschäftsmann Nihoul in okkulten Logen
und bei bizarren SM-Partys „eingesetzt“ wurden, die auf exklusiven
Schlössern für die Creme der Gesellschaft gegeben wurden.
Eingeladen wurden Mitglieder des Königshauses, Politiker, Richter,
Staatsanwälte, Mediengewaltige, NATO-Diplomaten. Das Ziel
bestand darin, den Staat an seiner Spitze durch gezielte
Kompromittierung zu kontrollieren. Die Spuren der Strippenzieher
und Nutznießer führten ins geheimdienstlichen Milieu. Ist der Fall
Kampusch auch nur Teil eines vergleichbaren Ringes erzwungener
Prostitution, der gegen die politische Klasse Wiens, die UNO-City
und die Atomenergiebehörde gerichtet ist? Schon der Verdacht setzt
die erwünschte Reaktion frei: Das Establishment der Donaurepublik
duckt sich ab.
Derweil spürt Haider, dass er mit
seinen Anti-EU-Plänen im Begriff steht, in ein Wespennest zu
greifen. Europa ist das Ziehkind, wenn nicht gar das Konstrukt des
gesellschaftlich einflussreichen Freimaurerbundes, dem der
Landeschef nach anfänglichen Konflikten inzwischen selbst angehört.
Seine Gegnerschaft zu dem
Männerbund hatte ihm ursprünglich in Kärnten jede größere
politische Entscheidung verbaut. Das hat sich geändert. „Ich bin nicht
mehr so blöd und lege mich mit der Loge an“, vertraut er dem BZÖ-
Parteikollegen Ewald Stadler an. Seit Haider einer der werktätigsten
Freimaurer Österreichs ist, hat sich das offizielle Bild von ihm sehr

gebessert. Die Medien und konkurrierenden Politikern – viele von
ihnen selbst Freimaurer – führen ihren unbequemen „Bruder“ nicht
mehr als Feinbild. Dennoch, schätzt die Loge Haider gering und
urteilt, nach Stadlers Erinnerung: „Haider ist nicht verlässlich. Haider
ist wortbrüchig.“
Das Enfant Terrible der
österreichischen Politik scheint in den letzten Tagen seines Lebens
alles daranzusetzen, diese Wertung zu bestätigen. Ebenso
eindringlich wie vergebens warnen ihn Brüder, in der Europafrage
das Fundament der „Logenpolitik“ mit Füßen zu treten. Doch den
frischen Wind des Wahlerfolgs und die Förderung des US-Pentagon
im Rücken, ist Haider bereit, den Rubikon zu überschreiten: Sein
nächster Schritt in Richtung Macht ist eine kleine Sensation: Am 8.
Oktober trifft der BZÖ-Chef den konkurrierenden FPÖ-Parteichef
Strache zu einem Aussöhnungsgespräch. Beide Männer befanden sich
seit Haiders Parteiausschluss in Dauerfehde. Nun aber ist der Wunsch
nach Regierungsbeteiligung größer. Bereits im Wahlkampf hatte
Haider eine Wiedervereinigung der beiden Lager vorgeschlagen.
Jetzt zeigen sich die Parteichefs bereit, gemeinsam an einer Koalition
teilzuhaben.
Als die Ergebnisse des Gipfels der
Presse bekannt gegeben werden, kommt es binnen Stundenfrist auf
dem österreichischen Finanzmarkt zum radikalsten Einsturz der
österreichischen Nachkriegsgeschichte. Aus Angst vor einem
bankrotthaften Ausverkauf wird die Wiener Börse zwei Tage lang,
bis zum 10. Oktober, komplett geschlossen. Insider auf dem Parkett
sprechen hinter vorgehaltener Hand von einer vorsätzlich
herbeigeführten Panik, einer Kriegsdrohung der Brüsseler
Zentralmacht. Gerichtet gegen die Alpenrepublik und einen außer
Kontrolle geratenden Jörg Haider, der kurz zuvor in einem seiner
letzten
Fernsehauftritte („In Wirklichkeit
sind die Banken eine riesige Mafia, die die ganze Welt vergiftet“)
auch dem Finanzglobalismus den Kampf angesagt hat.
Es ist der Zusammenbruch der Börse,
dem Herz des Staates, der das amtliche Wien zu der Entscheidung
führt, im Fall Haider „die Notbremse“ zu ziehen.
Ein renommierter ausländischer
Geheimdienst, der die sich zuspitzende Lage in Wien in den
vorangegangenen Tagen mit angeheizt hat, erleichtert den
Österreichern die Entscheidung durch ein Angebot: Der in Wien
gebürtige Vizechef der Agententruppe offeriert einem Leiter des
österreichischen Inlandsgeheimdienst in einem Vieraugengespräch,
dass sein Amt die „Kaltstellung“ Haiders übernehmen könne, wenn
die Österreicher einige indirekte Handreichungen böten. Die
Forderungen betreffen allesamt die Nacht vom 10. auf den
11.Oktober: Abzug von Haiders Personenschutz-Bewachung, den
Fahrer eingeschlossen. Keine Verkehrs- und Personenkontrollen in
der Umgebung von Klagenfurt und Velden.
10. Oktober 2008 Velden: Die letzten
Stunden

Jörg Haider hat einen vollen
Terminplan: Es ist der 88. Jahrestag der Kärntner Volksabstimmung,
die große Teile des Landes nach dem Ersten Weltkrieg vor einer
Abspaltung nach Jugoslawien bewahrte. Die Erinnerung an den
Volkstumskampf ist wach. Bis in die Neuzeit schwelt ein Zwist
zwischen Slowenen und Kärntnern im südlichsten österreichischen
Bundesland.
Nach einer Reihe patriotischer
Veranstaltungen, auf denen der Landesvater in gewohnter Art gegen
das benachbarte Slowenien vom Leder zieht, taucht er in der
Nobeldisco „Le Cabaret“ auf, um an der Gründungsfeier für ein
neues Societyjournal teilzunehmen. Gegen 22.20 verlässt er die Party
wieder. Ohne Alkohol zu sich genommen zu haben, wie alle Zeugen
der Nacht übereinstimmend aussagen. Er will noch einen letzten
Termin wahrnehmen.
Einige Tage zuvor hat Haider von
einem ihm bekannten Geschäftsmann eine hohe Bargeldsumme als
Parteispende übergeben bekommen. Nichts unübliches. Doch es geht
um weit höhere Beträge und die Geldgeber wollen ihren Schützling
einmal ganz allein, privat kennen lernen. Das Treffen – so der Kurier
- möge vertraulich behandelt werden und den stressigen 10. Oktober
bei einem Glas Champagner in einem exclusiven NachtClub
ausklingen lassen. Was Haider und der Übermittler nicht ahnen wird
sein Vize Petzner Stunden nach dem Tod seines Chefs durch einen
Telefonanruf erfahren: Die übergebene Barsumme ist Mafiageld. Das
Bekanntwerden eines Näheverhältnis mit derartigen Kreisen muss
Gift für das Ansehen der Partei sein.
Ebenfalls steht zu dieser Stunde
bereits eine fertig fabrizierte Story, mit welcher der aktionsleitende
Geheimdienst eine falsche Spur Haiders in ein Homolokal legen wird.
Ein vorbereitetes „Beweisfoto“ älteren Datums und ein anonymer
Hinweis per Mail liegen für die Vertrauensmänner in den Medien
bereit. Sie werden 48 Stunden später Furore machen. Fotos, auf
denen Haider mit Jugendlichen posiert und die das homophile Bild
des Politikers abrunden sollen, laufen bereits seit einer Woche im
Internet um.
Um 22.40 biegt Haider mit seinem
VW-Phaeton in den uneinsehbaren Hof des genannten
Etablissements. Bereits auf dem Parkplatz trifft er einen Teil der
„Investorengruppe“. Als der BZÖ-Chef zur Begrüßung schreitet,
merkt er nicht, wie ihm einer der Umstehenden eine Prise
Scopolamin ins Gesicht bläst. Die Opfer dieser in Geheimdiensten
sehr gebräuchlichen Droge verlieren binnen Sekundenfrist jeglichen
Eigenwillen und agieren über Stunden oder gar Tage nurmehr als
willige Marionetten derjenigen, die sie begleiten oder ihnen
Anweisungen erteilen – ohne sich hinterher an das zu erinnern, was
sie zuvor getan haben.
Nachdem das auffällige KFZ-
Kennzeichen an Haiders Phaeton ausgetauscht wurde, besteigt die
Gruppe die Autos, um zu einem entlegenen Autofriedhof zu fahren.
Hier soll Haiders gepanzertes Hochsicherheitsauto mit Spezialgerät
so vorgeschrottet werden, dass ein tödlicher Unfall in ihm plausibel

erscheint. Die von VW zur besonderen Versteifung der Karosserie
entwickelten Türen der Fahrerseite müssen dabei herausgenommen
werden, da das Auto sich tatsächlich nicht anders nicht
zusammenquetschen lässt.
Hier liegt einer der schwersten Patzer
dieser Nacht vor, denn nach der Verunfallung des Autos werden sich
die Türen nicht mehr einbauen lassen. Am angeblichen Unfallort wird
man eine Stunde später neben einem demolierten Wrack zwei völlig
unbeschädigte Türen finden.
Die entlarvenden Pressefotos
belegen, dass die Fahrertüre von Hand aus den Türscharnieren
geschraubt wurde– die Bolzenhülsen sind unbeschädigt. Auch die
Fondtüre wurde von Hand demontiert; drei Bolzen wurden aus dem
Rahmen geschraubt, während ein Bolzen teilweise im
Rahmengewinde verblieb. Der Kabelstrang ist sachgerecht an der
Steckverbindung getrennt. Es sind Logikschieflagen wie diese,
welche VW-Konzernsprecher Peter Thul Zweifel an der Unfall-These
äußern lassen – während die VW-Aktie eine Berg- und Talbahnfahrt
mitmacht, die die Börsengeschichte noch nicht erlebt hat, wird Thul
von der Chefetage zurückgepfiffen.
Als der Phaeton in
zufriedenstellendem Maße die tödlichen Narben eines schweren
Unfalls zeigt, wenden sich die Agenten in gleicher Absicht ihrem
Entführungsopfer zu, das in der Zwischenzeit mit Wodka und Kokain
„versorgt“ wurde. Der Landeshauptmann wird mit unfalltypischen
Blessuren erschlagen (wobei dieser seine Uhr verliert) und in sein
Auto gesetzt. Zum Abschluss werden Fahrer und Wagen auf einen
Transporter verladen, um in Lambichl abgesetzt zu werden.
[Die Episode des
„Sponsorenmeetings“ kommt der offiziell „Rekonstruktion“
entgegen, der zufolge Haider die Party im Le Cabaret um 22.20
verließ. Anfänglich hatten Veranstalter, Gäste, ein Radioteam und der
Fahrer übereinstimmend zu Protokoll gegeben, dass der BZÖ-Chef
sehr viel länger und wohl über Mitternacht hinaus geblieben sei.
(Was dessen schwere Alkoholisierung am Unfallort umso
unglaublicher macht, denn alle Zeugen berichten, er habe in Velden
keine Alkoholika konsumiert) Eine szenisch-dramaturgische
Aufarbeitung dieser Ablaufversion sähe natürlich anders aus. In
diesem Fall wäre für eine Fake-Crashung des Haider-Autos keine
Zeit mehr gewesen, es sei denn, man hätte den Originalphaeton bei
dessen letztem Werkstattbesuch durch eine Doublette ersetzt.
(Tatsächlich fand nur wenige Tage vor dem „Unfall“ eine solche
Overnight-Inspektion statt) In der alternativen Drehbuchidee würde
das Auto bei dieser Gelegenheit getauscht, wodurch die Täter
genügend Zeit hatten, das echte Fahrzeug vorzuschrotten. Als Haider
dann in der Nacht vom 10. auf den 11. Oktober die Festivität der
Blitzlicht-Revue verlässt, wird er bereits im Parkhaus unter der
Wirkung von Scopolamin zum Einstieg in ein fremdes Auto – oder
zur Mitnahme eines Fremden in seinem Wagen – genötigt. (Ein
Informant, der sich selbst dem erweiterten Kreis der Fotografen
zuordnet, berichtete dem Betreiber der Recherchehomepage
fallhaider.at.tf , dass er Haiders Auto nach 0.30 aus der Garage
fahren sah – am Steuer eine ihm unbekannte, männliche Person) Der

Entführte wird dann zur Phaetondoublette gebracht und dort
ermordet. Wenn der Politiker noch die Möglichkeit gefunden hätte,
Velden selbständig zu verlassen, so bestand immer noch die
Möglichkeit ihn beim Passieren des Verstecks abzugreifen. In diesem
Fall passiert er auf der Nachhausefahrt eine vermeintliche
Unfallstelle, an der ein blaulichtbewehrter Bergungs-Laster steht, auf
den der präparierte Originalwagen bereits aufgeladen ist. Eine
beistehende Zivil- oder Polizeistreife winkt den Politiker hinter den
LKW, wo er sediert, per Injektion alkoholisiert, ermordet und in das
Unfallauto umgeladen wird. Um dann in Lambichl abgeladen zu
werden. Dieses Szenario bietet die größere Gefahr, von
„Nichtmitspielern“ entdeckt zu werden. Sie könnte daher gleichzeitig
drei stressbedingte Fehler erklären, die den Tätern unterlaufen sind:
1. Das bereits geschilderte Türen-Problem 2. Die stark abgefahrene
Bereifung des „Unfallwagens“, die unmöglich von dem „frischen“
Reifentausch bei der Inspektion herstammen kann. Ein Indiz, daß er
diese dort nicht mehr durchlief, weil er vor Ort ausgetauscht wurde.
3. Vorn und hinten am Wagen fehlen die Nummernschilder; das
Mordteam hat
schlicht und ergreifend während der
Hektik der Tat vergessen, die KFZ-Schilder der angehaltenen VW-
Doublette wieder an das Original anzubringen.]
Als das Fahrzeug die abgedunkelte
Ortseinfahrt passiert um Haider abzusetzen, geschieht die
Präparierung des Unfallorts mit wenigen Handgriffen. Die Autospur
auf der Böschungs“Schanze“ ist bereits seit mehr als einer Stunde
gesetzt. Auch das Geschwindigkeitsbegrenzungsschild ist schon
demontiert, ein mitgebrachter Baustellenzaun wurde am Schrottplatz
verdellt. Beide Teile werden nun mit etwas Erde demonstrativ auf die
Straße gelegt. Das Umknicken des Thujenzauns erledigt der
Transporter durch einen ausgefahrenen Seitenausleger sprichwörtlich
in der Vorbeifahrt. Als das Bergungsfahrzeug Haiders Phaeton
zusammen mit den herausgetrennten und unbeschädigten Türen auf
die Straße ablegt, ist nicht einmal eine halbe Minute seit der
Ortseinfahrt vergangen. Eine halbe Minute, von der niemand etwas
mitbekommt.
Die Anrainer werden erst auf die
Existenz eines Autowracks vor ihrer Türe aufmerksam, als sie das
Blaulicht von Polizei, Bergung, Krankenwagen und Feuerwehr
bemerken. Es bleibt rätselhaft, wie lange diese bereits am Ort sind, da
sich keines der Fahrzeuge dem Ort mit Martinshorn genähert hat.
Die Unfalleinheiten wurden von einer
„Augenzeugin“ verständigt, deren einziger Zweck darin besteht,
nachzuweisen, dass der Kärntner Landeschef lebend am Steuer eines
funktionierenden Autos saß, als er „fahrlässig in den Tod fuhr“. Aber
da die Story nicht stimmt und die Frau Teil der „Covert Action“ ist,
wird sie folglich auch nicht der Öffentlichkeit präsentiert. Ebenso
wenig wie der Anonymus, der das Saufgelage Haiders in einem
Schwulenclub beobachtet haben will. Authentische Zeugen des
Abends haben es dagegen schwerer, vor allem, wenn sie die Version
„Unfall“ in Frage stellen. Die große Schar derer, die sich
eigeninitiativ an die Medien und die Polizei wendet, wird ignoriert
und lächerlich gemacht. Oder – wenn sie dem umstrittenen Politiker

nahe stehen – unter Druck gesetzt. Als sich seine Frau in der
deutschen Presse um die Rehabilitierung ihres Mannes bemüht und
den Unfallvorgang in Frage stellt, kommentiert das die
auflagenstärksten Boulevard -Zeitung Österreichs in einem offenen
Brief:
Liebe Claudia Haider, warum
machen Sie das, warum nur? Interviews geben, quälende Zweifel
über den Unfalltod ihres Mannes offenbaren, Aufklärung fordern,
und Dinge in Abrede stellen, die niemanden mehr interessieren. …
Wenn Sie jetzt in ihrem bodenlosen Schmerz Aufklärung verlangen
und offene Fragen in den Raum stellen um den „Mythos“ des
Verstorbenen kämpfen, ihn „reinwaschen wollen“ dann, Claudia
Haider, ist das entsetzlich kontraproduktiv und schadet dem
„Mythos“ mehr als es nützt.“ Wiederholt wie willkürlich in den Text
gesetzte drei Punkte und auch der Handgestus auf dem
Kommentatorenfoto vermitteln einen Logengruß. Es bleibt offen, ob
der Mann hier die Empfehlung eines polyglotten Eliteordens
aussprach, dem es durch seinen enormen Einfluss obliegt, Menschen
ebenso zu Helden zu verklären, wie zu Verbrechern zu stempeln.
Er kann genauso als Sprachrohr des
offiziellen Brüssel in die Schreibmaschine gegriffen haben. Oder aus
der Perspektive seines eigenen Landes: Denn gleich ob Polizei,
Politik oder Presse; auch die Staatsräson hatte ihr Urteil in diesem
„Fall“ schon vor dem Ende des unbequemen Ministerpräsidenten
gefällt.
24 Stunden nach dem Tod Jörg
Haiders werden die Ermittlungsakten offiziell geschlossen. Es ist
zweifelhaft, ob man sie überhaupt je wirklich geöffnet hat.
Copyright
Wolfgang Eggert, 20.12.2008
Der Titel „Das Tribunal“ leitet sich von der
Tatsache ab,
dass die Zahlen von Haiders Todesdatum
nach Lesart dieses Plots
in ihrer Addition die Summe 31 ergeben. Die
politische Hochgradfreimaurerei benennt
ihren 31. Einweihungs-Grad mit der
Bezeichnung „Der Groß-Inquisitor“ oder – „Das Tribunal“