bond men's magazine - Ausgabe #004 [2011]

Höchster serienmäßiger Premium-Qualitätsanspruch
Hochwertige, in sorgfältiger Handarbeit vernähte Materialien
auf der Armaturentafel, der Mielkonsole und in den
Türverkleidungen unterstreichen den Premium-Qualitäts-
eindruck. Das gilt auch für LED-Spots und Lichtleiter, die
im Innenraum ein behagliches Ambiente schaffen. Auf der
Mielkonsole und in den Türverkleidungen finden sich
Applikationen in der Farbe Obsidian Black oder aus echtem
Sapele-Holz in Midnight Black.
Bevor man nun den Zündschlüssel - übrigens verfügt die
CTS-V Familie über „Keyless Go“ bzw. schlüsselosen
Komforugang inklusive automatischer Schließ- und
Öffnungsfunktion - dreht… moment… Zündschlüssel
drehen? Kein knalroter “Start”-Knopf, wie es sich für einen
grandiosen Sportler geziemt? Nein… am Pla neben dem
Lenkrad findet der Fahrer tatsächlich einen nach-
empfundenen verchromten Zündschlüssel. Und das fanden
wir von der Anmutung her höchst edel und selbsterklärend.
Wo waren wir stehen geblieben? Ach ja… bevor
man nun startet, solte man den entsprechenden Titel seiner
Rockclassic-Sammlung, die sich auf der 40-Gigabyte-
Festplae Festplae des Bose 5.1 Digital-Surround-Audiosystems
befindet, abrufen. Im Idealfal „Urgent“ von Foreigner oder
„Firestarter“ von The Prodigy, denn den Motor hört man in
der perfekt isolierten „Schalt- und Kommandozentrale“ des
CTS-V ohnehin kaum. Unsere Lauscher vernahmen nach
dem ersten Start ein tiefes Brummen - dies könnte aber
auch ein Grizzly-Bär-Schlummer-Soundeffekt der Cadilac-
Ingenieure sein.
Enthusiasmus
Get ready to rumble
Der 6,2-Liter-Kompressor-V8 mobilisiert 415 kW/564 PS bei
6.100 min-1 und wuchtet ein Drehmoment von
Jumbo-mäßigen 747 Nm bei 3.800 min-1 auf die
Kurbelwele. Das komple aus Aluminium gefertigte Kraft-
paket ist das stärkste Triebwerk in der traditionelen
Geschichte von Cadilac. Eine andere Bezeichnung als
„Triebwerk“ hat dieses ultimativ gewaltige Intermezzo der
Automobilgeschichte übrigens auch nicht verdient.
Es feuerte uns von nul auf 100 km/h in beispielosen
4,0 Sekunden. Bis dato waren wir mit keinem Fahrzeug der
Premium-Klasse so schnel auf 100, schon gar nicht mit
einem so breiten Grinsen!
Mit diesem Triebwerk haben die Ingenieure von Cadilac
ein wahres Meisterstück auf den Asphalt gebracht.
“ales, was wir mit Wärme
und Enthusiasmus ergreifen,
ist eine Art von Liebe”
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