bond men's magazine - Ausgabe #004 [2011]

Vom Winde geformt
Die offene Fahrt wird dank eines optionalen Windschos,
das speziel für den GranCabrio entwickelt wurde, zum
echten Genuss. Leider ließ uns das Weer in puncto
Sonnenschein am nächsten Tag im Stich. Dies bedeutete
aber auch im positiven Sinne, dass wir unsere Höchst-
geschwindigkeit von 274 km/h [bei geöffnetem Verdeck]
nun auf 283 km/h und geschlossenem Verdeck erhöhen
konnten. Das dreilagige Stoffverdeck bietet dabei eine
wirksame Schaldämmung.
Das gesamte Verdecksystem bringt lediglich 65 Kilogramm
auf die Waage. Es entspricht in punkto Materialien,
Mechanismen, Betätigungszeiten und Verstaumethode
dem modernsten Standard.
Ausgezeichnetes Klimapaket
Dank des stürmischen Weers an der Küste wurden nicht
nur unsere Frisuren in Mitleidenschaft gezogen, sondern
auch unser Durchblick in Sachen beschlagener Fenster.
Dies stelt bei vielen Cabriolets immer wieder eine
besondere Herausforderung an die Klimaversorgung im
Innenraum dar. Keine Frage, auch hier wurde mit höchster
Sorgfalt an das Wohl der Insassen gedacht.
Die angenehme Klimaautomatik des Maserati GranCabrio
bietet sowohl bei offenem als auch geschlossenem Verdeck
ein Höchstmaß an Komfort: Das System erfasst die
jeweiligen Betriebsbedingungen und regelt automatisch die
Luftauereitung so, dass die eingestelte Temperatur
konstant gewährleistet bleibt. Aus diesem Grunde waren
beschlagene Scheiben kein Thema und sorgten für
sicherheitsrele
sicherheitsrelevanten Verkehrsfluss.
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Innovative Sicherheitskonzepte
Überhaupt wird das Thema Sicherheit bei Maserati großgeschrieben.
Das Fahrverhalten des GranCabrio wird von
der elektronischen Stabilitätskontrole “Maserati Stability
Programme” [MSP] unterstüt, die eigens für Maserati entwickelt
wurde, um die Fahrzeugdynamik und die Fahr-
sicherheit zu optimieren. Das System wird von Sensoren
über jeglichen anormalen Zustand informiert und stelt
anschließend über Eingriffe an den Bremsen und am Motor
wieder das ideale Fahrverhalten her.
Für das Bremsen ist ein Brembo-Hochleistungssystem mit
vier innenbelüfteten, gelochten Bremsscheiben zuständig.
Die vorderen Bremsscheiben [Durchmesser 360 mm]
werden im Verbundgussverfahren hergestelt.
Diese Lösung gewährleistet in Verbindung mit 6-Kolben-
Monoblock-Bremssäeln aus Aluminium kurze Bremswege
und einen hohen Ermüdungswiderstand im längeren
Einsa. Das elektronische Bremssystem umfasst außerdem
das Antiblockiersystem ABS und den Bremskraftverteiler
EBD, die beide im MSP integriert sind.
Ein raffiniertes Detail stelt die elektronische Parkbremse
EPB [Electric Park Brake] dar, die den traditionelen
Handbremshebel durch eine elektronische Bedienung am
Mieltunnel ablöst. Das System aktiviert die Parkbremse
automatisch, wenn der Motor abgestelt wird, und löst sie
bei erneuter Betätigung des Gaspedals. Die EPB übt auch
eine wichtige Sicherheitsfunktion aus: In Notsituationen
kann die Parkbremse, die auf ale vier Räder wirkt, bei
fahrendem Fahrzeug betätigt werden. Sie ermöglicht über
den gesamten Zeitraum ihrer Betätigung eine Bremsung
ohne Stabilitätsverlust.
Liebreiz