bond men's magazine - Ausgabe #004 [2011]

Komfort, Sicherheit,
Fahrdynamik und Qualität
A lein der Name steht seit mehr als 100 Jahren für pure
italienische Leidenschaft im Automobilbau: Alfa Romeo.
Verbindet man dies nun noch mit einer legendären
Modelbezeichnung wie beispielsweise „Giuliea“, dann
steht dem asphaltierten Fahrabenteuer nichts mehr im
Wege. Seit Mie 2010 flit die drie Generation
[1. Generation/1954–1964, 2. Generation/1976-1985] des
Alfa Romeo Giuliea durch unsere Gassen. Da unser
gehobenes Magazin großen Wert auf hohes Design und
gepflegte Ästhetik legt, stelte uns die stets gut gelaunte
Alfa Romeo-Presseabteilung einen Alfa Romeo Giuliea
2.0 JTDM 16V mit 140 PS zur Verfügung.
Nero Etna
Ein Traum in Schwarz erwartete uns auf dem heimischen
Parkpla. Bei näherer Betrachtung des Lacks tanzten und
funkelten rote Partikel im wärmenden Schein der
Sonnenstrahlen; eine anmutige Lackierung! Alfa Romeo
bezeichnet diese Lackierung „Nero Etna“. Dieser Farbe
werden rote Mica-Pigmente beigemischt, die dem Lack
besondere Tiefe und Glanz verleihen. Das Farbspektrum
des Alfa Romeo Giuliea umfasst mit drei Uni- und sechs
Metalic-Lackierungen sowie einer Perleffekt-Lackierung
insgesamt zehn verschiedene Farbtöne. Natürlich gibt es
auch unter den Metalic-Farben einen Roon: „Rosso
Nuvolari“, benannt nach der gleichnamigen Rennfahrer-
Legende Tazio Nuvolari. Eine besondere Farbe im Giuliea
Programm ist die atemberaubende Perleffekt-Lackierung
„Rosso Competizione“. Dieses speziele Rot übernimmt die
Giuliea vom Supersportwagen Alfa Romeo 8C
Competizione; die Farbe erhält miels eines gefärbten
Klarlacks ihre herausragende Brilanz.
Meilenstein der Design-Geschichte
Der erste phänomenale Eindruck des Alfa’s sete sich mit
knalrot schimmernden Brembo-Bremssäeln [305 mm
Durchmesser, 28 mm Dicke] unter den turbinengleich
geformten Alurädern fort. Bie liebe Alfa Romeo–Käufer:
Kein Erwerb eines Giuliea-Models ohne diese
Alupantoffeln! Wir nennen es Harmonie pur, Alfa Romeo
nennt diese grandiosen Treter „Supersport I“ in Mercury-
Grey-Lackierung. Das Design der Giuliea gleicht den
Formen einer wunderschönen Frau, deshalb wohl auch die
Ableitung eines weiblichen Namens. Dieser Frontpartie
kann keiner böse sein: Die V-förmige Modelierung der
Motorhaube durch das chromeingefasste Alfa Romeo
Emblem [Scudeo] - welches an sich vom Design her einen
Pla in der automobilen „Hal of Fame“ finden solte -
strahlt majestätisch eingebeet im Stoßfänger jedem Alfista
[Mehrzahl=Alfisti] entgegen. Ein markantes Element der
Giuliea bildet die im Stile des 8C Competizione gestaltete
Grafik der Scheinwerfer mit integriertem D.R.L.- Tagfahrlicht
[Daytime Running Lights] in LED-Technologie. Diese
wird beim Anlassen des Fahrzeugs automatisch aktiviert,
verbessert die Wahrnehmung im Verkehrsgeschehen und
bietet darüber hinaus mit seinem einzigartigen Design
einen deutlichen Wiedererkennungswert.
022 bond men’s magazine
Aerodynamisches Anspruchsdenken
Der gesamte, betont kraftvol und ästhetisch gestaltete
Front-Bereich erfült nicht nur höchste aerodynamische
Ansprüche, sondern ebenso die der Crashsicherheit und
des Fußgängerschues [Top im EuroNCAP-Crashtest]. Die
coupéhafte Silhoue spiegelt die sportlich-kraftvole
Eleganz der Marke Alfa Romeo wider und bildet einen
prägnanten Übergang der formschönen Taile zum wohl-
geformten Heck. Die außergewöhnliche Linienführung der
Fenster - die in den Ausstaungslinien „Giuliea Turismo“
und „Giuliea Quadrifoglio Verde“ zusälich durch feine
Chromleisten akzentuiert wird - dient als weiteres
wesentliches Stilmiel der Giuliea. Betont muskulöse
Radläufe und Seitenschweler verleihen dem sportlichen
Coupé zusälich die Dynamik einer kompakten
Limousine. Das wohlproportionierte Heck „rundet“ den
Anspruch auf Sportlichkeit ab. Die Heckscheibe ist
angewinkelt, die Dachlinie fält zum Heck leicht ab und
mündet in den markanten Dachspoiler. Zusälich
unterstreicht der Stoßfänger mit seiner hochgezogenen
Unterkante und dem schwarz abgeseten Bereich, der je
nach Motorisierung ein- oder zwei Auspuffendrohre trägt
und optisch an einen Diffusor erinnert, die Dynamik des
Hecks. Ein weiteres hervorstechendes Detail im Heckbereich
sind die Rückleuchten in LED-Technologie, die sich
weit bis in die Heckklappe erstrecken. Sie überzeugen nicht
nur mit ihrem markanten Design und einer unverwechselbaren
Nachtgrafik, sondern - im Fal der Warnblinker und
Bremsleuchten - ebenso mit schnelen Ansprechzeiten.
Hintergrund: LEDs leuchten innerhalb einer Tausendstelsekunde
auf und sind dabei 200-mal schneler als
konventionele Glühbirnen. Ein wichtiger Zeitgewinn, der
bei 120 km/h den Anhalteweg des nachfolgenden
Fahrzeugs um bis zu fünf Meter verkürzen kann.
Italienisches Ambiente und intuitive Bedienung
Die Altagstauglichkeit des fünfsiigen Alfa Romeo
Giuliea überzeugte uns auch im Innenraum zu 99%.
Moment… warum keine 100%? 1 % Abzug gibt es für diese
absolut unfreundliche Navigationsstimme! Die leicht
verschlafene Dame erinnerte uns an eine Aufseherin in
einem sibirischen Strafgefangenenlager; hier fehlt ein-
deutig der italienische Charme. Außerdem reagierte das
Navigationssystem bei floer Fahrt einen Hauch zu
langsam. Bie liebe Alfa Romeo-Ingenieure: Eine Anfrage
bei der italienischen Künstlerin „Giorgia“ könnte eurem
Navigationssystem so viel mehr „Amore“ verleihen. Über-
zeugender ist hier das extrem hochwertige Ambiente.
Dabei sind der untere Teil des Armaturenbres und der
Verkleidungen in Schwarz gehalten, während die Einsäe
des Instrumententrägers und des Dreispeichen-Lenkrads
sowie der Dachhimmel, die Verkleidungen der Dachsäulen
und die Hutablage homogen in Metalic-Grau gehalten
sind. Je nach Ausstaung optional stehen zudem Einsäe
inin Carbon, Alu-Tönen und verschiedenen Uni-Farben zu
Verfügung. Der Schaltknauf kann in Carbon, Blau, Rot,
Weiß und Schwarz bestelt werden.