Entwicklung eines Flugsimulators basierend auf einem ...

Kapitel 5
Ergebnisse zur
Koeffizientenberechnung
In diesem Abschnitt möchte ich dem Leser noch ein generiertes Polardiagramm präsentieren.
Die Ermittlung der Werte geschieht folgendermassen: Das Flugzeug befindet
sich sozusagen in einem Windkanal. Nun wird die Strömungsrichtung auf der YZ-Ebene
gedreht (bzw. alle Anstellwinkel α eingestellt) und dabei die Koeffizienten eines Flügels
mit Hilfe der Gleichung 3.5.1 extrahiert. In Grafik 5.1 bezeichnet rot den Widerstandskoeffizienten
und blau den Auftriebskoeffizienten. Man sieht auf den ersten Blick, dass der
Strömungsabriss nicht sehr realistisch ist. Hier besteht sicher noch Verbesserungspotential.
Ein Schwachpunkt des Modells ist, dass diese Diagramme bei allen Flügeln gleich
aussehen. Das liegt daran, dass die Koeffizientenrechnung auf der Gleichung 3.36 auf
Seite 27 basiert und die Geometrie des Flügels nur mit seinen Ausmassen definiert ist.
In gewissem Sinne ist dieses Resultat bedrückend. Der ganze Aufwand, der in Abschnitt
3.5.3 auf Seite 27 gemacht wurde ist im Grunde genommen für die Katz’. Glücklicherweise
heisst das nun nicht, dass sich alle Flugzeuge im Spiel gleich fliegen. Es ist trotzdem
möglich unterschiedliche Flugzeuge zu simulieren, indem man die Flügel, Antriebe und
Volumina anders platziert, dimensioniert oder zusätzlich hinzufügt. Somit kann man sagen,
dass dies das Simulationserlebnis nicht zu sehr trübt und ich vermute nur geübten
Fliegern auffallen wird, wenn überhaupt.
Entwicklung eines Flugsimulators basierend auf einem physikalischen Modell 45