Die Zukunft der Meere ? zu warm, zu hoch, zu sauer - WBGU
Die Zukunft der Meere ? zu warm, zu hoch, zu sauer - WBGU
Die Zukunft der Meere ? zu warm, zu hoch, zu sauer - WBGU
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
6<br />
Zusammenfassung für Entscheidungsträger<br />
Kasten 1-1<br />
Das Leitplankenkonzept<br />
Der <strong>WBGU</strong> hat <strong>zu</strong>r Operationalisierung des Begriffs nachhaltige<br />
Entwicklung das Leitplankenkonzept entwickelt<br />
(z. B.<strong>WBGU</strong>, 2003a). Leitplanken sind quantitativ definierbare<br />
Schadensgrenzen, <strong>der</strong>en Überschreitung heute o<strong>der</strong> in<br />
<strong>Zukunft</strong> intolerable Folgen mit sich brächte, so dass auch<br />
großer Nutzen in an<strong>der</strong>en Bereichen diese Schäden nicht<br />
ausgleichen könnte. Der Raum wünschenswerter nachhaltiger<br />
Entwicklungen wird also durch Leitplanken eingeschränkt.<br />
So hat <strong>der</strong> Beirat z. B. wie<strong>der</strong>holt gefor<strong>der</strong>t, eine<br />
Erhöhung <strong>der</strong> mittleren globalen Temperatur um mehr als<br />
2°C gegenüber dem vorindustriellen Niveau <strong>zu</strong> verhin<strong>der</strong>n.<br />
Jenseits dieses Wertes beginnt ein Bereich <strong>der</strong> Klimaän<strong>der</strong>ung,<br />
<strong>der</strong> durch nicht tolerierbare Entwicklungen und Risiken<br />
gekennzeichnet ist.<br />
Ausgangspunkt für das Leitplankenkonzept ist die Einsicht,<br />
dass es kaum möglich ist, eine wünschenswerte, nachhaltige<br />
<strong>Zukunft</strong> positiv, also im Sinne eines <strong>zu</strong> erreichenden<br />
Ziels o<strong>der</strong> Zustands <strong>zu</strong> definieren. Man kann sich aber auf<br />
die Abgren<strong>zu</strong>ng eines Bereichs einigen, <strong>der</strong> als inakzeptabel<br />
anerkannt wird und den die Gesellschaft vermeiden<br />
will. Innerhalb <strong>der</strong> Leitplanken gibt es <strong>zu</strong>nächst keine weiteren<br />
Vorgaben und die Gesellschaft kann sich im freien<br />
Spiel <strong>der</strong> Kräfte entfalten. Erst wenn das System sich auf<br />
Kollisionskurs mit einer Leitplanke befindet, sollen Maßnahmen<br />
ergriffen werden, um eine Verlet<strong>zu</strong>ng <strong>der</strong> Leitplanke<br />
<strong>zu</strong> verhin<strong>der</strong>n. Das Einhalten aller Leitplanken<br />
bedeutet allerdings nicht, dass alle sozioökonomischen<br />
Missstände o<strong>der</strong> ökologischen Schäden abgewendet werden<br />
können, denn globale Leitplanken können nicht sämtliche<br />
regionalen und sektoralen Auswirkungen des Globalen<br />
Wandels berücksichtigen. Zudem ist das Wissen<br />
begrenzt und Fehleinschät<strong>zu</strong>ngen sind möglich. Daher ist<br />
die Einhaltung <strong>der</strong> Leitplanken eine notwendige, aber nicht<br />
hinreichende Bedingung für die Nachhaltigkeit <strong>der</strong> künftigen<br />
Entwicklung.<br />
Das Leitplankenkonzept kann mit Analogie <strong>zu</strong>m Straßenverkehr<br />
verdeutlicht werden: Leitplanken verhalten<br />
sich wie Geschwindigkeitsbeschränkungen, die z. B. in Ortschaften<br />
nur maximal 50 km pro Stunde <strong>zu</strong>lassen. Dabei lassen<br />
sich zwar empirisch die Auswirkungen einer Begren<strong>zu</strong>ng<br />
auf 40, 50 o<strong>der</strong> 60 km pro Stunde ermitteln, die Wahl<br />
des Zahlenwertes ist am Ende aber eine normative Entscheidung<br />
und repräsentiert eine sinnvolle Art, kollektiv<br />
mit einem Risiko um<strong>zu</strong>gehen. <strong>Die</strong> Einhaltung des Tempolimits<br />
kann nicht garantieren, dass keine schweren Unfälle<br />
leitplanken“ vor, also quantitative Grenzen, die nicht<br />
überschritten werden dürfen.<br />
Ohne entschlossenes und vorausschauendes Handeln<br />
können die Weltmeere schon in wenigen Jahrzehnten<br />
kritische Systemgrenzen erreichen, bei<br />
denen schwere und <strong>zu</strong>m Teil irreversible Schäden für<br />
Natur und Mensch eintreten. Der Umgang des Menschen<br />
mit den <strong>Meere</strong>n wird also eine entscheidende<br />
Bewährungsprobe auf dem Weg in eine nachhaltige<br />
<strong>Zukunft</strong> sein.<br />
vorkommen, aber sie vermag das Risiko in einem gesamtgesellschaftlich<br />
akzeptierten Rahmen <strong>zu</strong> halten. <strong>Die</strong> vom<br />
<strong>WBGU</strong> formulierten Leitplanken fußen auf grundlegenden<br />
Normen und Prinzipien, auf die sich die Weltgemeinschaft<br />
in unterschiedlicher Formulierung geeinigt hat. Sie können<br />
allerdings nur Vorschläge sein, denn die Festlegung nicht<br />
tolerierbarer Belastungen kann nicht allein die Wissenschaft<br />
leisten, son<strong>der</strong>n muss – unterstützt durch wissenschaftliche<br />
Expertise – in einem weltweiten demokratischen<br />
Entscheidungsprozess erfolgen. So ist z. B. die Einhaltung<br />
<strong>der</strong> Klimaschutzleitplanke (nicht mehr als 2°C globale<br />
Erwärmung) mittlerweile ein Ziel <strong>der</strong> Europäischen<br />
Union.<br />
Leitplanken für den <strong>Meere</strong>sschutz<br />
Im vorliegenden Gutachten wendet <strong>der</strong> Beirat das Leitplankenkonzept<br />
auf den <strong>Meere</strong>sschutz an. Dabei wird auf<br />
frühere Gutachten aufgebaut, in denen <strong>der</strong> <strong>WBGU</strong> wie<strong>der</strong>holt<br />
für eine zweifache Klimaschutzleitplanke argumentiert<br />
hat (<strong>WBGU</strong>, 1995, 2003b). <strong>Die</strong> in diesem Gutachten erörterten<br />
Umweltverän<strong>der</strong>ungen in den <strong>Meere</strong>n erhärten<br />
diese For<strong>der</strong>ung. Darüber hinaus werden weitere Leitplanken<br />
entwickelt, die den Zusammenhang zwischen Klimawandel<br />
und <strong>Meere</strong>n betreffen und in den jeweiligen Kapitel<br />
hergeleitet und begründet werden. Dabei handelt es sich im<br />
Überblick um folgende Leitplanken:<br />
• Klimaschutz: Auch aus Gründen des <strong>Meere</strong>sschutzes<br />
sind die Auswirkungen von Klimaän<strong>der</strong>ungen intolerabel,<br />
die mit einem mittleren globalen Anstieg <strong>der</strong> bodennahen<br />
Lufttemperatur um mehr als 2°C gegenüber dem<br />
vorindustriellen Wert o<strong>der</strong> einer Temperaturän<strong>der</strong>ungsrate<br />
von mehr als 0,2°C pro Jahrzehnt verbunden sind.<br />
• <strong>Meere</strong>sökosysteme: Mindestens 20–30% <strong>der</strong> Fläche<br />
mariner Ökosysteme sollten als ökologisch repräsentatives<br />
und effektiv betriebenes Schutzgebietssystem ausgewiesen<br />
werden.<br />
• <strong>Meere</strong>sspiegelanstieg: Der absolute <strong>Meere</strong>sspiegelanstieg<br />
sollte dauerhaft nicht mehr als 1 m betragen, und<br />
die Anstiegsgeschwindigkeit sollte stets unter 5 cm pro<br />
Jahrzehnt bleiben. Ansonsten würden mit hoher Wahrscheinlichkeit<br />
nicht tolerierbare Schäden und Verluste<br />
für Menschen und Ökosysteme eintreten.<br />
• Ver<strong>sauer</strong>ung <strong>der</strong> <strong>Meere</strong>: Um <strong>zu</strong> verhin<strong>der</strong>n, dass die<br />
Kalkbildung <strong>der</strong> <strong>Meere</strong>sorganismen gestört wird und<br />
dadurch das Risiko besteht, dass die marinen Nahrungsnetze<br />
umstrukturiert werden, sollte folgende Leitplanke<br />
eingehalten werden: Der pH-Wert <strong>der</strong> obersten <strong>Meere</strong>sschicht<br />
sollte in keinem größeren Ozeangebiet (d. h.<br />
auch nicht im globalen Mittel) um mehr als 0,2 Einheiten<br />
gegenüber dem vorindustriellen Wert absinken.