D i e s e l - G a b e l s t a p l e r 8.000 kg – 16.000 kg
D i e s e l - G a b e l s t a p l e r 8.000 kg – 16.000 kg
D i e s e l - G a b e l s t a p l e r 8.000 kg – 16.000 kg
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D i e s e l - G a b e l s t a p l e r<br />
<strong>8.000</strong> <strong>kg</strong> <strong>–</strong> <strong>16.000</strong> <strong>kg</strong><br />
● Robuste Hochleistungsstapler für härteste Einsätze.<br />
● Ergonomisch gestaltetes Fahrermodul fördert maximale<br />
Bedienerproduktivität.<br />
● Hydraulisch betätigtes, lastabhängiges Lenksystem für<br />
müheloses Lenken.<br />
● Beste Sichtverhältnisse durch großzügige, komplett verglaste<br />
Fahrerkabine mit sichtoptimierter Schutzdachkonstruktion.<br />
● Elektrisch neigbare Fahrerkabine und abnehmbare Motorhauben<br />
erleichtern den Wartungszugang.
Abmessungen des Staplers<br />
h3 4 . 4<br />
s 4 . 2 2<br />
Nenntragfähigkeiten<br />
Lastschwerpunkt<br />
Abstand von der<br />
Gabelvorderseite bis zum<br />
Lastschwerpunkt der Last<br />
Nenntragfähigkeit<br />
Mit den im VDI-Blatt<br />
angebebenen Hubgerüsten<br />
b3<br />
Q<br />
l 4 . 2 2<br />
m1 4 . 3 1<br />
b1 4 . 2 1 e 4 . 2 2<br />
c<br />
m2 4 . 3 2<br />
E<br />
y 1 . 9<br />
K<br />
P<br />
h10 4 . 1 2<br />
N<br />
h7 4 . 1 2<br />
F<br />
h6 4 . 1 2<br />
A/2 A/2<br />
b<br />
I2 4 . 2 0<br />
16000<br />
14000<br />
12000<br />
10000<br />
8000<br />
6000<br />
140EB<br />
130EB<br />
120DB<br />
100DB<br />
90DB<br />
80DB<br />
160EB<br />
Ast 4 . 3 3 / 4 . 3 4<br />
4000<br />
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600<br />
H<br />
h1 4 . 2<br />
h4 4 . 5<br />
Schwerpunkt des Staplers ohne Last<br />
Ast = Wa + x + l6 + a (siehe Zeile 4.33)<br />
a = min. Sicherheitsabstand = 200 mm<br />
(VDI-Standard = 200 mm)<br />
BITA-Empfehlung = 300 mm<br />
l6 = Länge der Last
VDI 2198 - Technische Daten<br />
1.1<br />
1.2<br />
1.3<br />
1.4<br />
1.5<br />
1.6<br />
1.8<br />
1.9<br />
2.1<br />
2.2<br />
2.3<br />
3.1<br />
3.2<br />
3.3<br />
3.5<br />
3.6<br />
3.7<br />
4.1<br />
4.2<br />
4.3<br />
4.4<br />
4.5<br />
4.7<br />
4.8<br />
4.12<br />
4.19<br />
4.20<br />
4.21<br />
4.22<br />
4.23<br />
4.24<br />
4.31<br />
4.32<br />
4.33<br />
4.34<br />
4.35<br />
4.36<br />
5.1<br />
5.2<br />
5.3<br />
5.5<br />
5.7<br />
5.9<br />
5.10<br />
7.1<br />
7.2<br />
7.3<br />
7.4<br />
7.5<br />
8.1<br />
8.2<br />
8.3<br />
8.4<br />
Hersteller<br />
Typbezeichnung des Herstellers<br />
Antrieb Elektro, Diesel, Treibgas<br />
Bedienung Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer<br />
Tragfähigkeit/Last<br />
Lastschwerpunkt<br />
Lastabstand<br />
Radstand<br />
Eigengewicht<br />
Achslast mit Last vorn/hinten<br />
Achslast mit Last vorn/hinten<br />
Bereifung: L=Luft, V=Vollgummi, SE=Superelastik<br />
Reifengröße, vorn<br />
Reifengröße, hinten<br />
Räder, Anzahl vorn/hinten (x = angetrieben)<br />
Spurweite, vorn<br />
Spurweite hinten<br />
Neigung Hubgerüst/Gabelträger, vor/zurück<br />
Höhe Hubgerüst eingefahren<br />
Freihub<br />
Hub<br />
Höhe Hubgerüst ausgefahren, ohne LSG<br />
Höhe über Schutzdach (Kabine)<br />
Sitzhöhe<br />
Kupplungshöhe<br />
Gesamtlänge<br />
Länge einschließlich Gabelrücken<br />
Gesamtbreite<br />
Gabelzinkenmaße<br />
Gabelträger DIN 15173. Klasse, A/B<br />
Gabelträgerbreite (ohne Lastschutzgitter)<br />
Bodenfreiheit Mitte Radstand<br />
Arbeitsgangbreite bei Palette 1 200 mm längs x 1 200 mm quer<br />
Arbeitsgangbreite bei Palette 1000 x 1 200 mm quer<br />
Arbeitsgangbreite bei Palette 800 x 1 200 mm längs<br />
Wenderadius außen<br />
Wenderadius innen<br />
Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last<br />
Hubgeschwindigkeit mit/ohne Last<br />
Sen<strong>kg</strong>eschwindigkeit mit/ohne Last<br />
Zugkraft mit/ohne Last (60 min.)<br />
Steigfähigkeit mit/ohne Last (30 min.)<br />
Beschleunigungszeit mit/ohne Last<br />
Betriebsbremse<br />
Motorhersteller/Typ<br />
Motorleistung, nach ISO 14396<br />
Nenndrehzahl nach DIN<br />
Zylinderzahl/Hubraum<br />
Kraftstoffverbrauch nach VDI-Zyklus<br />
Getriebe<br />
Arbeitsdruck für Anbaugeräte<br />
Ölmenge für Anbaugeräte<br />
Durchschnittlicher Geräuschpegel am Fahrerohr<br />
8 . 4 . 1 Garantierte Schallleistung 2000/14/EG **<br />
8.5<br />
Anhängekupplung/Art/DIN<br />
Q (<strong>kg</strong>)<br />
c (mm)<br />
x (mm)<br />
y (mm)<br />
<strong>kg</strong><br />
<strong>kg</strong><br />
<strong>kg</strong><br />
b10 (mm)<br />
b11 (mm)<br />
grad<br />
h1 (mm)<br />
h2 (mm)<br />
h3 (mm)<br />
h4 (mm)<br />
h6 (mm)<br />
h7 (mm)<br />
h10 (mm)<br />
l1 (mm)<br />
l2 (mm)<br />
b2 (mm)<br />
s/e/l (mm)<br />
b3 (mm)<br />
m1 (mm)<br />
m2 (mm)<br />
Ast (mm) per VDI<br />
Ast (mm)<br />
Wa (mm)<br />
b13 (mm)<br />
km/h<br />
m/s<br />
m/s<br />
N ( at 1.5 km/h)<br />
% ( at 1.5 km/h)<br />
s ( 0 - 15 m)<br />
kW<br />
rpm<br />
cm3<br />
l/h<br />
bar<br />
l/min<br />
dB(A)<br />
dB(A)<br />
** Stapler mit über 10 Tonnen Tragfähigkeit sind mit dem EC-Geräuschdämmungspaket ausgestattet<br />
Yale<br />
GDP 80 DB<br />
Diesel<br />
Sitz<br />
8000<br />
600<br />
725<br />
2700<br />
11928<br />
17927 / 2001<br />
6001 / 5927<br />
L<br />
9.00-20 12PR<br />
9.00-20 12PR<br />
4x / 2<br />
2190<br />
1930<br />
15 / 12<br />
4155<br />
0<br />
5400<br />
6820<br />
3015<br />
1742<br />
635<br />
5495<br />
4275<br />
2490 / 2452<br />
65 / 200 / 1220<br />
no<br />
2350<br />
260<br />
295<br />
6037<br />
- - -<br />
3912<br />
152<br />
27.5 / 29.9<br />
0.48 / 0.73<br />
0.50 / 0.48<br />
86000 / 36000<br />
48 / 32<br />
3.8 / 3.5<br />
hydraulisch<br />
Cummins QSB30<br />
116<br />
2300<br />
6 / 5900<br />
7.8<br />
3-Ganggetriebe hydrodynamisch 3-Ganggetriebe hydrodynamisch<br />
193<br />
93.4<br />
74<br />
109<br />
Bolzen<br />
Yale<br />
GDP 90 DB<br />
Diesel<br />
Sitz<br />
9000<br />
600<br />
725<br />
2700<br />
12508<br />
19414 / 2094<br />
5997 / 6511<br />
L<br />
9.00-20 12PR<br />
9.00-20 12PR<br />
4x / 2<br />
2190<br />
1930<br />
15 / 12<br />
4155<br />
0<br />
5400<br />
6820<br />
3015<br />
1742<br />
635<br />
5495<br />
4275<br />
2490 / 2452<br />
65 / 200 / 1220<br />
no<br />
2350<br />
260<br />
295<br />
6037<br />
- - -<br />
3912<br />
152<br />
27.5 / 29.9<br />
0.48 / 0.73<br />
0.50 / 0.48<br />
85500 / 36490<br />
44 / 31<br />
3.8 / 3.5<br />
hydraulisch<br />
Cummins QSB30<br />
116<br />
2300<br />
6 / 5900<br />
7.8<br />
193<br />
93.4<br />
74<br />
109<br />
Bolzen
Yale<br />
GDP 100 DB<br />
Diesel<br />
Sitz<br />
10000<br />
600<br />
755<br />
2900<br />
14144<br />
21548 / 2596<br />
6875 / 7269<br />
L<br />
10.00-20 14PR<br />
10.00-20 14PR<br />
4x / 2<br />
2190<br />
1930<br />
15 / 12<br />
4455<br />
0<br />
5400<br />
7120<br />
3033<br />
1760<br />
653<br />
5725<br />
4505<br />
2490 / 2452<br />
70 / 200 / 1220<br />
no<br />
2350<br />
280<br />
315<br />
6235<br />
- - -<br />
4080<br />
255<br />
28.0 / 30.4<br />
0.34 / 0.53<br />
0.49 / 0.46<br />
80000 / 41385<br />
39 / 31<br />
3.8 / 3.6<br />
hydraulisch<br />
Cummins QSB30<br />
116<br />
2300<br />
6 / 5900<br />
8<br />
Yale<br />
GDP 120 DB<br />
Diesel<br />
Sitz<br />
12000<br />
600<br />
755<br />
2900<br />
15787<br />
25060 / 2727<br />
7453 / 8334<br />
L<br />
10.00-20 14PR<br />
10.00-20 14PR<br />
4x / 2<br />
2190<br />
1930<br />
15 / 12<br />
4455<br />
0<br />
5400<br />
7120<br />
3033<br />
1760<br />
653<br />
5725<br />
4505<br />
2490 / 2452<br />
70 / 200 / 1220<br />
no<br />
2350<br />
280<br />
315<br />
6235<br />
- - -<br />
4080<br />
255<br />
27.0 / 30.0<br />
0.34 / 0.53<br />
0.49 / 0.46<br />
87158 / 44927<br />
33 / 33<br />
3.8 / 3.7<br />
hydraulisch<br />
Cummins QSB30<br />
116<br />
2300<br />
6 / 5900<br />
3-Ganggetriebe hydrodynamisch 3-Ganggetriebe hydrodynamisch<br />
193<br />
93.4<br />
74<br />
109<br />
Bolzen<br />
8.1<br />
193<br />
93.4<br />
74<br />
108<br />
Bolzen<br />
Yale<br />
GDP 130 EB<br />
Diesel<br />
Sitz<br />
13000<br />
600<br />
846<br />
3300<br />
16669<br />
27219 / 2450<br />
8523 / 8146<br />
L<br />
11.00-20 14PR<br />
11.00-20 14PR<br />
4x / 2<br />
2276<br />
2000<br />
15 / 12<br />
4443<br />
0<br />
5400<br />
7120<br />
3043<br />
1770<br />
663<br />
6364<br />
4994<br />
2617 / 2617<br />
90 / 20 / 1370<br />
no<br />
2500<br />
206<br />
325<br />
6825<br />
- - -<br />
4579<br />
444<br />
23.5 / 26.5<br />
0.29 / 0.44<br />
0.48 / 0.44<br />
96080 / 51400<br />
35 / 33<br />
3.9 / 3.7<br />
hydraulisch<br />
Cummins QSB30<br />
116<br />
2300<br />
6 / 5900<br />
8.2<br />
3-Ganggetriebe hydrodynamisch<br />
193<br />
93.4<br />
74<br />
108<br />
Bolzen<br />
Yale<br />
GDP 140 EB<br />
Diesel<br />
Sitz<br />
14000<br />
600<br />
846<br />
3300<br />
17826<br />
29060 / 2766<br />
8926 / 8900<br />
L<br />
12.00-20 16PR<br />
12.00-20 16PR<br />
4x / 2<br />
2276<br />
2000<br />
15 / 12<br />
4466<br />
0<br />
5400<br />
7120<br />
3064<br />
1791<br />
684<br />
6364<br />
4994<br />
2617 / 2617<br />
90 / 200 / 1370<br />
no<br />
2500<br />
227<br />
346<br />
6825<br />
- - -<br />
4579<br />
444<br />
23.8 / 26.7<br />
0.29 / 0.44<br />
0.48 / 0.44<br />
96080 / 52900<br />
33 / 32<br />
4.0 / 3.9<br />
hydraulisch<br />
Cummins QSB30<br />
116<br />
2300<br />
6 / 5900<br />
8.3<br />
3-Ganggetriebe hydrodynamisch<br />
193<br />
93.4<br />
74<br />
108<br />
Bolzen<br />
Yale<br />
GDP 160 EB<br />
Diesel<br />
Sitz<br />
16000<br />
600<br />
846<br />
3300<br />
18710<br />
31741 / 2969<br />
8730 / 9980<br />
L<br />
12.00-20 16PR<br />
12.00-20 16PR<br />
4x / 2<br />
2276<br />
2000<br />
15 / 12<br />
4466<br />
0<br />
5400<br />
7120<br />
3064<br />
1791<br />
684<br />
6484<br />
5114<br />
2617 / 2617<br />
90 / 200 / 1370<br />
no<br />
2500<br />
227<br />
346<br />
6932<br />
- - -<br />
4686<br />
444<br />
25.1 / 26.6<br />
0.29 / 0.44<br />
0.48 / 0.44<br />
88000 / 53800<br />
30 / 31<br />
4.1 / 4.0<br />
hydraulisch<br />
Cummins QSB30<br />
116<br />
2300<br />
6 / 5900<br />
8.4<br />
3-Ganggetriebe hydrodynamisch<br />
193<br />
93.4<br />
74<br />
108<br />
Bolzen
Hubgerüstdaten und Tragfähigkeiten mit Luftbereifung (<strong>kg</strong>)<br />
Modell<br />
Reifengröße, vorn<br />
Gesamtbreite, vorn<br />
Mast<br />
Simplex<br />
FH (V)<br />
Triplex<br />
VFH (E)<br />
Bauhöhe<br />
h1<br />
3330*<br />
3780*<br />
4155*<br />
3025*<br />
3158*<br />
3325*<br />
3491*<br />
Hubhöhe<br />
h3+s<br />
3750*<br />
4650*<br />
5400*<br />
5600<br />
6000<br />
6500<br />
7000<br />
Freihubhöhe<br />
h2+s<br />
-<br />
-<br />
-<br />
1400<br />
1533<br />
1700<br />
1866<br />
h4<br />
5170*<br />
6070*<br />
6820*<br />
7030<br />
7430<br />
7930<br />
8430<br />
600<br />
LSP<br />
8600<br />
8600<br />
8600<br />
7320<br />
7580<br />
7230<br />
7010<br />
GDP 80 DB<br />
9.00 - 20 12PR<br />
2490 mm<br />
Integrierter Seitenschieber<br />
600<br />
LSP<br />
8000<br />
8000<br />
8000<br />
6780<br />
6740<br />
6650<br />
6580<br />
Gabeln<br />
600<br />
LSP<br />
9500<br />
9500<br />
9500<br />
8280<br />
8230<br />
8050<br />
7870<br />
GDP 90 DB<br />
9.00 - 20 12PR<br />
2490 mm<br />
Gabeln Integrierter Seitenschieber<br />
Hubgerüstdaten und Tragfähigkeiten mit Luftbereifung (<strong>kg</strong>)<br />
Modell<br />
Reifengröße, vorn<br />
Gesamtbreite, vorn<br />
Mast<br />
Simplex<br />
FH (V)<br />
Triplex<br />
VFH (E)<br />
Bauhöhe<br />
h1<br />
3625<br />
4075<br />
4450<br />
4850<br />
5100<br />
3045<br />
3178<br />
3345<br />
3511<br />
Hubhöhe<br />
h3+s<br />
3750<br />
4650<br />
5400<br />
6200<br />
6700 (1)<br />
5600<br />
6000<br />
6500<br />
7000<br />
Freihubhöhe<br />
h2+s<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
1435<br />
1568<br />
1735<br />
1701<br />
h4<br />
5470<br />
6370<br />
7120<br />
7920<br />
8420 (1)<br />
7030<br />
7430<br />
7930<br />
8430<br />
600<br />
LSP<br />
10450<br />
10450<br />
10450<br />
10450<br />
10300<br />
10060<br />
10030<br />
9860<br />
9640<br />
GDP 100 DB<br />
10.00 - 20 14PR<br />
2490 mm<br />
Integrierter Seitenschieber<br />
600<br />
LSP<br />
10000<br />
10000<br />
10000<br />
10000<br />
9700<br />
9650<br />
9610<br />
9440<br />
9240<br />
Gabeln<br />
600<br />
LSP<br />
12700<br />
12700<br />
12700<br />
12700<br />
12400<br />
11990<br />
11960<br />
11790<br />
11200<br />
GDP 120 DB<br />
10.00 - 20 14PR<br />
2490 mm<br />
600<br />
LSP<br />
9000<br />
9000<br />
9000<br />
7700<br />
7630<br />
7560<br />
7500<br />
Gabeln Integrierter Seitenschieber<br />
Hubgerüstdaten und Tragfähigkeiten mit Luftbereifung (<strong>kg</strong>)<br />
Modell<br />
Reifengröße, vorn<br />
Gesamtbreite, vorn<br />
Mast<br />
Simplex<br />
FH (V)<br />
Triplex<br />
VFH (E)<br />
Bauhöhe<br />
h1<br />
3640 (2)<br />
4090 (2)<br />
4466 (2)<br />
4860 (2)<br />
5110 (2)<br />
3070 (2)<br />
3270 (2)<br />
3600 (2)<br />
3940 (2)<br />
Hubhöhe<br />
h3+s<br />
3750 (2)<br />
4650 (2)<br />
5400 (2)<br />
6200 (2)<br />
6700 (2)<br />
4400<br />
5000<br />
6000<br />
7000<br />
Freihubhöhe<br />
h2+s<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
1300<br />
1500<br />
1830<br />
2160<br />
h4<br />
5470 (2)<br />
6370 (2)<br />
7120 (2)<br />
7920 (2)<br />
8420 (2)<br />
6080<br />
6680<br />
7680<br />
8680<br />
600<br />
LSP<br />
13600<br />
13600<br />
13600<br />
13600<br />
13450<br />
12790<br />
12750<br />
12680<br />
12200<br />
GDP 130 EB<br />
11.00 - 20 14PR<br />
2617 mm<br />
Integrierter Seitenschieber<br />
600<br />
LSP<br />
13000<br />
13000<br />
13000<br />
13000<br />
12700<br />
11950<br />
11910<br />
11840<br />
11410<br />
Gabeln<br />
600<br />
LSP<br />
15000<br />
15000<br />
15000<br />
15000<br />
14800<br />
13730<br />
13680<br />
13610<br />
13150<br />
GDP 140 EB<br />
12.00 - 20 16PR<br />
2617 mm<br />
Gabeln Integrierter Seitenschieber<br />
600<br />
LSP<br />
14000<br />
14000<br />
14000<br />
14000<br />
13720<br />
12840<br />
12800<br />
12730<br />
12290<br />
Gabeln<br />
600<br />
LSP<br />
16400<br />
16400<br />
16400<br />
16400<br />
16200<br />
15600<br />
15560<br />
15490<br />
14810<br />
600<br />
LSP<br />
12000<br />
12000<br />
12000<br />
12000<br />
11700<br />
11470<br />
11410<br />
11330<br />
11120<br />
GDP 160 EB<br />
12.00 - 20 16PR<br />
2617 mm<br />
Integrierter Seitenschieber<br />
600<br />
LSP<br />
16000<br />
16000<br />
16000<br />
16000<br />
15800<br />
14630<br />
14590<br />
14520<br />
14060<br />
* Zuzüglich 20 mm, wenn 10.00-20 Reifen eingesetzt werden (1) nur mit eingeschränkter Rückneigung (2) abzüglich 20 mm für GDP 130 EB h4 - Oberkante Gabelträger (Höhe Hubgerüst ausgefahren)<br />
GDP 80-90 DB, Gabeln 200 x 65 x 1220 mm. GDP 100-120 DB, Gabeln 200 x 70 x 1220 mm. GDP 130-160 EB, Gabeln 200 x 90 x 1400 mm.<br />
Lastmoment<br />
Modell<br />
Lastmoment cm-<strong>kg</strong><br />
E<br />
F<br />
H<br />
Abmessungen (mm)<br />
K<br />
N<br />
P<br />
GDP 80 DB<br />
1060 000<br />
1342<br />
35º<br />
3388<br />
1080<br />
1135<br />
848<br />
GDP 90 DB<br />
1192 500<br />
1405<br />
35º<br />
3388<br />
1050<br />
1135<br />
848<br />
GDP 100 DB<br />
1355 000<br />
1490<br />
37º<br />
3411<br />
1160<br />
1135<br />
848<br />
GDP 120 DB<br />
1626 000<br />
1531<br />
37º<br />
3411<br />
1120<br />
1135<br />
848<br />
GDP 130 EB<br />
1879 800<br />
1613<br />
41º<br />
3440<br />
1210<br />
1135<br />
848<br />
GDP 140 EB<br />
2024 400<br />
1648<br />
44º<br />
3463<br />
1200<br />
1135<br />
848<br />
GDP 160 EB<br />
2313 600<br />
1760<br />
37º<br />
3463<br />
1180<br />
1135<br />
968
M o d e l l e :<br />
GDP80DB, 90DB, 100DB, 120DB<br />
GDP130EB, 140EB, 160EB<br />
Motoren<br />
Der Cummins Turbolader-Dieselmotor ist mit<br />
Direkteinspritzung für hohe Arbeitsverdichtung<br />
ausgestattet, was eine verbesserte<br />
Kraftstoffausnützung bei erhöhter Motorleistung<br />
und verringerten Emissionen ermöglicht. Der<br />
Motor ist mit einer Thermostart-Kaltstartanlage<br />
versehen und erfüllt die Anforderungen der<br />
Stufe 2 der Dieselemissions-Richtlinie. Zu den<br />
Schutzeinrichtungen für Motor und Getriebe<br />
gehören ein Warnlicht, ein akustisches<br />
Summer-Signal und eine Zwangsabschaltung.<br />
Kühlsystem<br />
Im Kühlsystem werden ein 8-Flügel-Sauglüfter<br />
mit einem Durchmesser von 508 mm, ein<br />
Lüfterblech und ein gerippter Kühler zur<br />
Erzielung maximaler Kühlleistung verwendet.<br />
Elektrisches System<br />
DB/EB-Modelle sind mit einer 24-Volt-Anlage<br />
und einem 80-A-Generator mit Innenregler<br />
ausgerüstet.<br />
Das Amaturenbrett ist in einem geformten<br />
Gehäuse geschützt eingebaut und rechts vom<br />
Bediener zur besseren Übersicht in schräger<br />
Lage angeordnet. Die Messgeräte sind zur<br />
verbesserten Lesbarkeit bei ungünstigen<br />
Lichtverhältnissen mit Hintergrundbeleuchtung<br />
ausgestattet. Zu den umfangreichen Funktionen<br />
des Amaturenbretts gehören unter anderem ein<br />
LCD-Betriebsstundenzähler und eine<br />
Fehlercode-Anzeige für die Getriebe-Elektronik.<br />
Getriebe<br />
Mit dem voll automatischen 3-Ganggetriebe<br />
mit Hochübersetzungs-Drehmomentwandler<br />
wird die Motorleistung stets auf den jeweiligen<br />
Antriebskraftbedarf angepasst, wodurch<br />
hervorragende Antriebs- und<br />
Fahrgeschwindigkeitsleistungen erreicht<br />
werden. Die CANbus-Technologie überträgt<br />
Systemsignale zwischen den<br />
Motorsteuerungen, dem Getriebe und der<br />
Instrumententafel. Die Fahrtrichtung wird durch<br />
einen an der Lenksäule angeordneten<br />
Vorwärts-/Rückwärts-Handhebel gesteuert.<br />
Eine Yale Fußumschaltung ist ebenfalls<br />
verfügbar und bietet eine effektivere<br />
Handhabung von Lasten bei einfacherer<br />
Steuerung.<br />
Bremsen<br />
Die zum Fahrbremsen eingesetzte<br />
Ölbadlamellenbremse ist für präzise<br />
ansprechendes und müheloses Bremsen<br />
konzipiert. Dabei wird für die Bremse ein<br />
separater Ölkühler verwendet, der mit einem<br />
Öltemperatur-Warnsensor ausgestattet ist.<br />
Damit erhält der Bediener eine Frühwarnung bei<br />
überhöhter Öltemperatur.<br />
Die ritzelmontierte pneumatische Scheiben-<br />
Feststellbremse wird mit einer an der rechten<br />
Seite der Konsole angeordneten Steuertaste<br />
angezogen und gelöst.<br />
Hydrauliksystem<br />
Die hydraulischen Zwillingspumpen arbeiten mit<br />
193 bar. Alle hydraulischen Anschlüsse sind mit<br />
O-Ring-Dichtungen zur Vermeidung<br />
hydraulischer Lecks versehen. Raumsparend<br />
bemessene Hydraulikleitungen und -<br />
komponenten gewähren leichten Zugang bei<br />
Wartungsarbeiten. Elektromechanische<br />
Yale Europe Materials Handling<br />
Flagship House, Reading Road North,<br />
Fleet, Hampshire GU51 4WD, Großbritannien.<br />
Tel: + 44 (0) 1252 770700 Fax: + 44 (0) 1252 770784<br />
www.yale-europe.de<br />
Magnetspulen gestatten einen genau dosierten<br />
Ölfluss bei der Verwendung von Hub- und<br />
Neigungsfunktionen und sorgen damit für eine<br />
hervorragende Steuerung beim Handling von<br />
Lasten.<br />
Computergesteuerte Einstellungen der<br />
Hydraulik- und Antriebsfunktionen lassen sich<br />
präzise mittels Yale Software verändern.<br />
Lenkung<br />
Das hydrostatische Lenksystem ist voll<br />
hydraulisch und ist für die genaue und<br />
zuverlässige Steuerung konstruiert. Mit dem<br />
lastabhängigen Steuersystem sind müheloses<br />
Lenken und hohe Leistung bei niedriger wie<br />
auch hoher Motordrehzahl gewährleistet. Bei<br />
der Konstruktion der Achse wurde der<br />
Schwerpunkt auf Langlebigkeit und niedrige<br />
Wartungsanforderungen gelegt. Deshalb<br />
werden groß bemessene, gekapselte Lager,<br />
präzise bearbeitete Teile und Spurstangen ohne<br />
Nachstellbedarf verwendet.<br />
Hubmast<br />
Das robust gebaute Hubgerüst absorbiert<br />
Vorwärts- und Rückwärts-Lastkräfte und bietet<br />
konstante Sen<strong>kg</strong>eschwindigkeiten, was das<br />
Beschädigungsrisiko am Ladegut vermindert.<br />
Die eingelassene Mastträgerkonstruktion mit<br />
voll aufliegenden Lastrollen trägt bedeutend zur<br />
Langlebigkeit bei. Die aus Walzstahlprofilen<br />
hergestellten Mastträger und Formstahl-<br />
Querträger sorgen für hohe Festigkeit. Mit der<br />
Verwendung von kavitationshemmenden<br />
Neigungssteuerventilen werden<br />
Bewegungsabweichungen vermieden, was die<br />
genaue Positionierung des Hubgerüsts<br />
gewährleistet. Die Anordnung der Hubzylinder<br />
hinter den Mastträgern ermöglicht maximale<br />
Sichtverhältnisse durch das Hubgerüst.<br />
Zugang für Wartungs- und Servicearbeiten<br />
Die elektrisch betriebene Fahrerkabine-<br />
Neigungsvorrichtung bietet unbehinderten<br />
Zugang zu den Hauptkomponenten. Für rasche<br />
Überprüfungen kann die Fahrerkabine um 30<br />
Grad geneigt werden, während sie für größere<br />
Reparaturen voll neigbar ist.<br />
Die Hauben für den Motorraum können<br />
angehoben und dann verriegelt werden.<br />
Routinemäßige Wartungsarbeiten und<br />
regelmäßige Überprüfungen werden damit<br />
schnell und einfach vorgenommen. Für gänzlich<br />
unbehinderten Servicezugang können die<br />
Hauben auch abgenommen werden.<br />
Der Zugang zu den Hauptkomponenten wird<br />
durch die niedrige Anordnung und die Länge<br />
der Trittbretter noch weiter erleichtert.<br />
Zum bestmöglichen Servicezugang befindet<br />
sich der Batteriekasten im rechten Trittbrett.<br />
Fahrermodul, Bedienelemente und<br />
Instrumentierung<br />
Das ergonomisch gestaltete Fahrermodul ist für<br />
maximale Bedienerproduktivität konzipiert.<br />
Durch seine Geräumigkeit wird für<br />
Fahrerkomfort gesorgt und damit die<br />
Produktivität gefördert. Drei niedrige Trittstufen,<br />
doppelte Handläufe in voller Länge und die<br />
offen gestaltete Bodenkonstruktion erleichtern<br />
den Zustieg zur und den Ausstieg aus der<br />
Fahrerkabine.<br />
Die dreistufige Hochleistungs-Heizanlage sorgt<br />
rundum für angenehme Wärme und Kühle. Die<br />
zugeführte Außenluft wird gefiltert, was für den<br />
Bediener eine sauberere Arbeitsatmosphäre<br />
bedeutet. Schiebefenster sorgen für eine<br />
entsprechende Belüftung. Für maximale<br />
Belüftung können jedoch mit Verwendung der<br />
Türverschlüsse beide Türen offen gelassen<br />
werden. Die Fahrerkabine ist auch mit<br />
Klimatisierung verfügbar.<br />
Die geschwungen verlaufenden Verglasungen<br />
bieten hervorragende Sichtverhältnisse,<br />
während die abgewinkelten<br />
Schutzdachstangen auch maximale Sicht nach<br />
oben gewähren. Die vorne, hinten und oben<br />
montierte Wisch- und Waschanlage gehört<br />
zusammen mit dem Front- und Heckscheiben-<br />
Demister zur Standard-Ausstattung. Die<br />
Konsole ist rechts in der Fahrerposition<br />
angeordnet. Damit sind die Bedienelemente für<br />
den Fahrer bequem erreichbar; gleichzeitig wird<br />
die Sicht nach vorne im niedrigen Bereich<br />
maximiert, und störende Reflexionen von<br />
Instrumenten werden weitgehend vermieden.<br />
Das mit einem Drehgriff und zentral montierter<br />
Hupe versehene Lenkrad kann nach<br />
Neigungswinkel und Höhe verstellt werden. Vier<br />
an der Lenksäule montierte LEDs dienen als<br />
Warnlichter und warnen den Fahrer über<br />
Fehlerzustände, die im Display rechts an der<br />
Konsole angezeigt werden.<br />
Am Boden befinden sich ein<br />
Beschleunigungspedal, ein kombiniertes<br />
Schleichgeschwindigkeits-/Bremspedal und ein<br />
Bremspedal.<br />
Die Hydraulikfunktionen werden mit Hebeln<br />
betätigt, doch ist wahlweise auch ein Joystick<br />
verfügbar. Elektrohydraulische proportionale<br />
Steuerventile gewährleisten die gleichmäßige<br />
und mühelose Betätigung der Hebel. Sie sind<br />
an der Armlehne montiert und lassen sich<br />
unabhängig vom Sitz verstellen. Auch wenn der<br />
Sitz selbst verstellt wird, bleibt die Armlehne im<br />
Verhältnis zum Sitz in ihrer früheren Position.<br />
Die Fahrerkabine ist auf vier großen<br />
Vibrationsdämpfern montiert. Dies schützt den<br />
Bediener vor Stößen, Geräuschen und<br />
Vibrationen.<br />
Der voll gefederte Sitz lässt sich voll nach der<br />
gewünschten Arbeitsposition einstellen. Die<br />
Lenksäule lässt sich in einem breiten und<br />
stufenlosen Einstellungsbereich sowohl nach<br />
Neigungswinkel als auch Höhe verstellen.<br />
In den oberen Vordereckenbereichen der<br />
Fahrerkabine sind links und rechts Weitwinkel-<br />
Seitenspiegel angebracht.<br />
Optionen:<br />
● Klimatisierung mit am Dach montierter<br />
Rollmarkise<br />
● Dachmontierte Rollmarkise<br />
● Offene Fahrerkabine<br />
● Regenschutzdach für offene Fahrerkabine<br />
● Hydraulik-Joystick mit Hupe<br />
● Leselampe<br />
● Sonnenschutz<br />
● Umluftventilator für zusätzliche Belüftung<br />
● Fahrlehrersitz<br />
● Geräuschreduzierung<br />
Sicherheit. Das Fahrzeug entspricht der gültigen EU-Richtlinie<br />
für Flurförderzeuge. Technische Änderungen vorbehalten.<br />
Publikationsnummer 258985882 Rev.02<br />
Gedruckt in Großbritannien (0106.75/1240HG) GE<br />
Yale ist ein eingetragenes Warenzeichen.<br />
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Der abgebildete Stapler enthält Sonderausstattungen.
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