s Schmalgangstapler mit 1000, 1200 und 1500 kg Tragkraft s ...
s Schmalgangstapler mit 1000, 1200 und 1500 kg Tragkraft s ...
s Schmalgangstapler mit 1000, 1200 und 1500 kg Tragkraft s ...
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■ <strong>Schmalgangstapler</strong> <strong>mit</strong> <strong>1000</strong>, <strong>1200</strong> <strong>und</strong> <strong>1500</strong> <strong>kg</strong> <strong>Tragkraft</strong><br />
■ MOSFET-Transistorsteuerung für Antrieb <strong>und</strong> Hydraulik<br />
■ Robuste Hubgerüstkonstruktion mindert die Beanspruchung durch<br />
Torsions- <strong>und</strong> Seitenkräfte<br />
■ Gleichzeitige Schub- <strong>und</strong> Schwenkbewegung<br />
Der abgebildete Stapler enthält Sonderausstattungen.<br />
Die wichtigsten Vorteile der MT-Baureihe<br />
Auf den Bediener abgestimmt<br />
■ Komfortsitz <strong>mit</strong> Fahrergewichtseinstellung<br />
■ Bedienfre<strong>und</strong>liche, leichtgängige<br />
Hydraulikhebel<br />
■ Automobilkonforme Pedalanordnung<br />
■ Spiegel verbessern die Sicht auf die<br />
Gabelspitzen<br />
Leistung <strong>und</strong> Wirtschaftlichkeit<br />
■ MOSFET-Transistor-Fahrsteuerung zur weichen<br />
<strong>und</strong> progressiven Geschwindigkeitskontrolle,<br />
automatisches Gegenstrombremsen bei Lösen<br />
des Beschleunigungspedals <strong>und</strong> regeneratives<br />
Bremsen<br />
■ MOSFET-Transistorsteuerung der<br />
Hydraulikfunktionen zur gleichmäßigen <strong>und</strong><br />
geräuscharmen Feinsteuerung beim Positionieren<br />
■ Proportionalventil zur feinfühligen Steuerung der<br />
Sen<strong>kg</strong>eschwindigkeit
Abmessungen des Staplers<br />
h4 4 . 5<br />
h1 4 . 2<br />
Hubgerüstdaten<br />
m1 4 . 3 1<br />
Modell Hubgerüst Hubhöhe<br />
(h 3)<br />
mm<br />
MT10<br />
MT12<br />
Zweifach<br />
Zweifach<br />
Dreifach<br />
h6 4 . 7<br />
4000<br />
4500<br />
5000<br />
5500<br />
6000<br />
6500<br />
7000<br />
7500<br />
8000<br />
8500<br />
4000<br />
4500<br />
5000<br />
5500<br />
6000<br />
6500<br />
7000<br />
7500<br />
8000<br />
8500<br />
5000<br />
5500<br />
6000<br />
6500<br />
7000<br />
7500<br />
8000<br />
8500<br />
9000<br />
9500<br />
Gabeloberkante<br />
H (h 3 + h9 + h13)<br />
mm<br />
4035<br />
4535<br />
5035<br />
5535<br />
6035<br />
6535<br />
7035<br />
7535<br />
8035<br />
8535<br />
4035<br />
4535<br />
5035<br />
5535<br />
6035<br />
6535<br />
7035<br />
7535<br />
8035<br />
8535<br />
5035<br />
5535<br />
6035<br />
6535<br />
7035<br />
7535<br />
8035<br />
8535<br />
9035<br />
9535<br />
y 1 . 9 l8 4 . 3 8<br />
l1 4 . 1 9<br />
Höhe Hubgerüst Höhe Hubgerüst<br />
eingefahren (h 1) ausgefahren (h 4)*<br />
mm mm<br />
2950<br />
3200<br />
3450<br />
3700<br />
3950<br />
4200<br />
4450<br />
4700<br />
4950<br />
5200<br />
2950<br />
3200<br />
3450<br />
3700<br />
3950<br />
4200<br />
4450<br />
4700<br />
4950<br />
5200<br />
2970<br />
3136<br />
3302<br />
3468<br />
3633<br />
3800<br />
3967<br />
4133<br />
4300<br />
4467<br />
*Mit 570 mm Schubschlittenlänge Fahrerplatzmodul zuzüglich 90 mm.<br />
5100<br />
5600<br />
6100<br />
6600<br />
7100<br />
7600<br />
8100<br />
8600<br />
9100<br />
9600<br />
5100<br />
5600<br />
6100<br />
6600<br />
7100<br />
7600<br />
8100<br />
8600<br />
9100<br />
9600<br />
6300<br />
6800<br />
7300<br />
7800<br />
8300<br />
8800<br />
9300<br />
9800<br />
10300<br />
10800<br />
s<br />
h3 4 . 4<br />
h13 4 . 1 5<br />
Modell Hubgerüst<br />
MT15<br />
Zweifach<br />
Dreifach<br />
4 . 4 1<br />
Hubhöhe<br />
(h3)<br />
mm<br />
4000<br />
4500<br />
5000<br />
5500<br />
6000<br />
6500<br />
7000<br />
7500<br />
8000<br />
8500<br />
5000<br />
5500<br />
6000<br />
6500<br />
7000<br />
7500<br />
8000<br />
8500<br />
9000<br />
9500<br />
<strong>1000</strong>0<br />
10500<br />
4 . 3 9<br />
l6<br />
b6 4 . 2 7<br />
Gabeloberkante<br />
H (h 3 + h9 + h13)<br />
mm<br />
4040<br />
4540<br />
5040<br />
5540<br />
6040<br />
6540<br />
7040<br />
7540<br />
8040<br />
8540<br />
5040<br />
5540<br />
6040<br />
6540<br />
7040<br />
7540<br />
8040<br />
8540<br />
9040<br />
9540<br />
10040<br />
10540<br />
A s t 4 . 3 4<br />
l<br />
b1 4 . 2 1<br />
b5 4 . 2 5<br />
b1 2<br />
B<br />
b2 4 . 2 1<br />
W a 4 . 3 5<br />
Höhe Hubgerüst Höhe Hubgerüst<br />
eingefahren (h 1) ausgefahren (h 4)*<br />
mm mm<br />
3150<br />
3400<br />
3650<br />
3900<br />
4150<br />
4400<br />
4650<br />
4900<br />
5150<br />
5400<br />
2970<br />
3136<br />
3302<br />
3468<br />
3633<br />
3800<br />
3967<br />
4133<br />
4300<br />
4467<br />
4633<br />
4800<br />
5150<br />
5650<br />
6150<br />
6650<br />
7150<br />
7650<br />
8150<br />
8650<br />
9150<br />
9650<br />
6300<br />
6800<br />
7300<br />
7800<br />
8300<br />
8800<br />
9300<br />
9800<br />
10300<br />
10800<br />
11300<br />
11800
VDI 2198 - Technische Daten<br />
1.1<br />
1 . 2<br />
1 . 3<br />
1 . 4<br />
1 . 5<br />
1 . 6<br />
1 . 9<br />
2 . 1<br />
2 . 2<br />
2 . 3<br />
3 . 1<br />
3 . 2<br />
3 . 3<br />
3 . 5<br />
3 . 6<br />
3 . 7<br />
4 . 2<br />
4 . 4<br />
4 . 5<br />
4 . 7<br />
4 . 8<br />
4 . 1 5<br />
4 . 1 9<br />
4 . 2 0<br />
4 . 2 1<br />
4 . 2 2<br />
4 . 2 3<br />
4 . 2 4<br />
4 . 2 5<br />
4 . 2 7<br />
4 . 2 9<br />
4 . 3 1<br />
4 . 3 2<br />
4 . 3 4<br />
4 . 3 5<br />
4 . 3 8<br />
4 . 3 9<br />
4 . 4 0<br />
4 . 4 1<br />
4 . 4 2<br />
5 . 1<br />
5 . 2<br />
5 . 3<br />
5 . 4<br />
5 . 1 0<br />
6 . 1<br />
6 . 2<br />
6 . 3<br />
6 . 4<br />
6 . 5<br />
8 . 1<br />
Hersteller (Kurzbezeichung)<br />
Typzeichen des Herstellers<br />
Antrieb Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas<br />
Bedienung Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer<br />
Tragfähigkeit/Last<br />
Lastschwerpunktabstand<br />
Radstand<br />
Eigengewicht<br />
Achslast <strong>mit</strong> Last vorn/hinten<br />
Achslast ohne Last vorn/hinten<br />
Bereifung Vollgummi, Polyurethan vorn/hinten<br />
Reifengröße, vorn<br />
Reifengröße, hinten<br />
Räder, Anzahl vorn/hinten (x = angetrieben)<br />
Spurweite, vorne<br />
Spurweite, hinten<br />
Höhe Hubgerüst eingefahren<br />
Hub<br />
Höhe Hubgerüst ausgefahren<br />
Höhe über Schutzdach (Kabine)<br />
Sitzhöhe<br />
Höhe gesenkt<br />
Gesamtlänge<br />
Länge einschl. Gabelrücken<br />
Gesamtbreite<br />
Gabelzinkenmaße<br />
Gabelträger DIN 15173 Klasse/Form A, B<br />
Gabelträgerbreite<br />
Gabelaußenabstand min./max.<br />
Breite über Führungsrollen<br />
Schub, seitlich<br />
Bodenfreiheit <strong>mit</strong> Last unter Hubgerüst<br />
Bodenfreiheit Mitte Radstand<br />
Arbeitsgangbreite bei Palette 800 x <strong>1200</strong> längs<br />
Wenderadius<br />
Abstand Schwen<strong>kg</strong>abeldrehpunkt<br />
Länge Schubschlitten<br />
Breite Schubgabelträger<br />
Breite Schbschlitten<br />
Breite Umsetzgang <strong>mit</strong> Palette <strong>1200</strong> x <strong>1200</strong> mm<br />
Fahrgeschwindigkeit <strong>mit</strong>/ohne Last<br />
Hubgeschwindigkeit <strong>mit</strong>/ohne Last<br />
Sen<strong>kg</strong>eschwindigkeit <strong>mit</strong>/ohne Last<br />
Schubgeschwindigkeit <strong>mit</strong>/ohne Last<br />
Betriebsbremse<br />
Fahrmotor, Leistung S2 60 min<br />
Hubmotor, Leistung bei S3 20 %<br />
Batterie nach DIN 43531/35/36 A, B, C, nein<br />
Batteriespannung, Nennkapazität K5<br />
Batteriegewicht<br />
Art der Fahrsteuerung<br />
Q (t)<br />
c (mm)<br />
y (mm)<br />
<strong>kg</strong><br />
<strong>kg</strong><br />
<strong>kg</strong><br />
b10 (mm)<br />
b11 (mm)<br />
h1 (mm)<br />
h3 (mm)<br />
h4 (mm)<br />
h6 (mm)<br />
h7 (mm)<br />
h13 (mm)<br />
I1 (mm)<br />
l2 (mm)<br />
b1/b2 (mm)<br />
s/e/l (mm)<br />
b3 (mm)<br />
b5 (mm)<br />
b6 (mm)<br />
b7 (mm)<br />
m1 (mm)<br />
m2 (mm)<br />
Ast (mm)<br />
Wa (mm)<br />
l8 (mm)<br />
A<br />
B<br />
km/h<br />
m/s<br />
m/s<br />
m/s<br />
kW<br />
kW<br />
V/Ah<br />
<strong>kg</strong><br />
Yale<br />
MT10<br />
Elektro<br />
Sitz<br />
1.0<br />
600<br />
1750<br />
4700<br />
<strong>1500</strong> / 4200<br />
2400 / 2300<br />
Poly / Poly<br />
Ø 350 x 100<br />
Ø 343 x 114<br />
1x / 2<br />
-<br />
1425<br />
3950<br />
6000<br />
7100<br />
2100<br />
900<br />
35<br />
3267<br />
3641<br />
1250 / 1525<br />
35 / 100 / <strong>1200</strong><br />
llB<br />
800<br />
500 / 800<br />
1575<br />
1300<br />
75<br />
75<br />
1655<br />
1980<br />
890<br />
670<br />
1450<br />
254<br />
3800<br />
8.5 / 9.0<br />
0.20 / 0.25<br />
0.44 / 0.40<br />
0.20 / 0.20<br />
Elektrisch / Hydraulisch<br />
5<br />
8 (20%)<br />
43531 C<br />
48 / 700 (800)<br />
1180<br />
MOSFET<br />
Hinweis : Die Angaben beziehen sich auf Palettenabmessungen 800 x <strong>1200</strong> mm,<br />
Einstapeltiefe <strong>1200</strong> mm, Länge Schubschlitten 670 mm, Gesamtbreite<br />
1525 mm, Breite Schubgabelträger 1450 mm.<br />
Die Abmessungen variieren je nach Lastabmessungen <strong>und</strong><br />
Einstapeltiefe, Tragfähigkeit, Zwangsführungen, Hub usw. Auf Einsätze<br />
bezogene Abmessungen auf Anfrage beim Yale-Händler.<br />
Arbeitsgangbreiten - MT10, MT12, MT15<br />
Lastbreite<br />
mm<br />
800<br />
<strong>1000</strong><br />
<strong>1200</strong><br />
<strong>1200</strong><br />
Lasttiefe<br />
mm<br />
<strong>1200</strong><br />
<strong>1200</strong><br />
800<br />
<strong>1000</strong><br />
Breite<br />
Schubgabelträger<br />
mm<br />
1450<br />
1450<br />
1150<br />
1250<br />
Länge<br />
Schubschlitten<br />
mm<br />
670<br />
670<br />
670<br />
670<br />
Breite<br />
Schubschlitten<br />
mm<br />
Yale<br />
MT12<br />
Elektro<br />
Sitz<br />
1.2<br />
600<br />
1950<br />
4800<br />
1400 / 4600<br />
2500 / 2300<br />
Poly / Poly<br />
Ø 350 x 127<br />
Ø 343 x 114<br />
1x / 2<br />
-<br />
1395<br />
3950<br />
6000<br />
7100<br />
2100<br />
900<br />
35<br />
3267<br />
3641<br />
1250 / 1525<br />
35 / 100 / <strong>1200</strong><br />
llB<br />
800<br />
500 / 800<br />
1575<br />
1300<br />
75<br />
75<br />
1655<br />
1980<br />
890<br />
670<br />
1450<br />
254<br />
3800<br />
8.5 / 9.0<br />
0.28 / 0.32<br />
0.44 / 0.40<br />
0.20 / 0.20<br />
Elektrisch / Hydraulisch<br />
5<br />
10<br />
43531 C<br />
48 / 700 (800)<br />
1180<br />
MOSFET<br />
Gewichte<br />
Die Gewichte beziehen sich auf folgende Hubgerüste:<br />
MT 10 Zweifach-Mast 6000 mm<br />
MT 12 Zweifach-Mast 6000 mm<br />
MT 15 Zweifach-mast 6000 mm<br />
Breite über<br />
Lastradabdeckung<br />
mm<br />
Breite über<br />
Führungsrollen<br />
mm<br />
Arbeitsgangbreiten beziehen sich auf Gänge <strong>mit</strong> Führungsschienen.<br />
Arbeitsgangbreiten variiert je nach Fahrzeugbreite, Zwangsführung, Hub usw.<br />
Die Gesamtbreite variiert je nach Resttragkraft.<br />
Angaben zum Umsetzgang beziehen sich auf Zweifach-Masten, beim Einsatz von Dreifach-Masten müssen 120 mm addiert werden.<br />
254<br />
254<br />
254<br />
254<br />
1525<br />
1525<br />
1270<br />
1350<br />
1575<br />
1575<br />
1325<br />
1400<br />
Ast<br />
mm<br />
1655<br />
1655<br />
1370<br />
1455<br />
Yale<br />
MT15<br />
Elektro<br />
Sitz<br />
1.5<br />
600<br />
1950<br />
5400<br />
1600 / 5300<br />
2800 / 2600<br />
Poly / Poly<br />
Ø 350 x 127<br />
Ø 343 x 140<br />
1x / 2<br />
-<br />
1395<br />
4150<br />
6000<br />
4150<br />
2100<br />
900<br />
40<br />
3417<br />
3841<br />
1250 / 1525<br />
45 / 100 / <strong>1200</strong><br />
llB<br />
800<br />
500 / 800<br />
1575<br />
1300<br />
75<br />
75<br />
1655<br />
2180<br />
890<br />
670<br />
1450<br />
254<br />
4000<br />
8 / 9<br />
0.25 / 0.30<br />
0.44 / 0.40<br />
0.20 / 0.20<br />
Elektrisch / Hydraulisch<br />
5<br />
10<br />
43531 C<br />
48 / 840 (960)<br />
1385<br />
MOSFET<br />
MT10/12<br />
Umsetzgang<br />
mm<br />
3600<br />
3700<br />
3800<br />
3800<br />
MT15<br />
Umsetzgang<br />
mm<br />
3800<br />
3900<br />
4000<br />
4000
Fahrerplatzmodul<br />
Mit der niedrigen Einstiegshöhe <strong>und</strong><br />
dem schlanken Schutzdachholm, der<br />
auch als Haltegriff dient, wird für<br />
leichten Ein- <strong>und</strong> Ausstieg gesorgt. Der<br />
Komfortsitz lässt sich nach<br />
Fahrergewicht sowie Position <strong>und</strong><br />
Neigung der Rückenlehne einstellen.<br />
Gepolsterte Arm- <strong>und</strong> Kopfstützen<br />
vermeiden Fahrerermüdung. Die wie in<br />
einem Pkw ausgelegten Pedale, <strong>mit</strong><br />
einem Beschleunigungs- <strong>und</strong> einem<br />
Bremspedal, geben dem Fahrer sofort<br />
das Gefühl der Vertrautheit. Ein<br />
Totmann-Schalter muss <strong>mit</strong> dem linken<br />
Fuß betätigt werden, da<strong>mit</strong> der<br />
Fahrbetrieb ermöglicht <strong>und</strong> die Bremse<br />
gelöst wird.<br />
Die mühelos zu bedienende Fly-by-<br />
Wire-Lenkung gewährleistet raschen<br />
Gangwechsel. Die Lenksäule ist höhen<strong>und</strong><br />
neigungsverstellbar. Leichtgängige<br />
Hebel ermöglichen die gleichmäßige<br />
<strong>und</strong> feinfühlige Steuerung der Hub-/<br />
Senk- als auch der Schub- <strong>und</strong><br />
Schwenkfunktionen. Die Feinsteuerung<br />
zum Positionieren erfolgt durch die<br />
Regelung des Ölflusses über die<br />
Drehzahl des Pumpenmotors. Die<br />
Schub- <strong>und</strong> Schwenkfunktionen können<br />
gleichzeitig durch Verwendung eines<br />
Schalters <strong>und</strong> Betätigung des<br />
Schubhebels aktiviert werden. Vor- <strong>und</strong><br />
Rückwärtsfahrt wird durch einen auf<br />
dem Instrumentenbrett montierten<br />
Kippschalter eingestellt. Ein<br />
Notausschalter befindet sich neben<br />
dem Kippschalter.<br />
Das Instrumentenbrett ist <strong>mit</strong> einer<br />
Radstellungsanzeige, einem<br />
kombinierten Betriebsst<strong>und</strong>enzähler<br />
<strong>und</strong> Entladeanzeiger <strong>mit</strong><br />
Hubabschaltung <strong>und</strong> Notausschalter<br />
ausgestattet. Eine Anzeige für<br />
Kohlebürstenabnutzung <strong>und</strong> ein<br />
Überhitzungsschutz befinden sich<br />
ebenfalls auf dem Instrumentenbrett.<br />
Ein auf dem Schutzdach montierter<br />
Rückspiegel verbessert die<br />
Sichtverhältnisse zum Aufnehmen <strong>und</strong><br />
Absetzen der Last auf Bodenniveau.<br />
Eine Blitzleuchte ist auf dem<br />
Schutzdach montiert.<br />
Hubgerüst<br />
Zur 3-Punkt-Mastkonstruktion gehören<br />
I-Profil-Seitenträger <strong>mit</strong> Querstreben<br />
aus Stahl, wodurch<br />
Torsionsbeständigkeit gewährleistet <strong>und</strong><br />
Seitenbewegung minimiert wird.<br />
Wahlweise sind Zwei- oder Dreifach-<br />
Yale Europe Materials Handling<br />
Flagship House, Reading Road North,<br />
Fleet, Hampshire GU51 4WD, Großbritannien.<br />
Tel: + 44 (0) 1252 770700 Fax: + 44 (0) 1252 770780<br />
www.yale-europe.com<br />
Yale ist ein eingetragenes Warenzeichen.<br />
Publikationsnummer: 258985591 Rev.1 Gedruckt in Großbritannien. (120115HG) GE<br />
Hubgerüste lieferbar.<br />
Schwenkschubgabel<br />
Die Gabel <strong>und</strong> der Schwenkarm müssen<br />
voll eingeschwenkt sein, da<strong>mit</strong> der<br />
Stapler <strong>mit</strong> voller Fahrgeschwindigkeit<br />
betrieben werden kann, andernfalls ist<br />
der Betrieb nur in Schleichfahrt möglich.<br />
Eine hydraulisch betriebene,<br />
federaktivierte Sperre verhindert die<br />
Bewegung des Schwenkarms während<br />
der Fahrt. Im Schubschlitten montierte<br />
Mikroschalter sorgen für die maximale<br />
Begrenzung des Schubs. Der<br />
Schwenkarm ist <strong>mit</strong> dem Schubschlitten<br />
durch ein Zahnstangengetriebe<br />
verb<strong>und</strong>en. Die Hydraulikschläuche <strong>und</strong><br />
die Verdrahtung befinden sich innerhalb<br />
des Schubschlittens. Der ausreichend<br />
bemessene Biegeradius vermindert<br />
Biegebeanspruchungen.<br />
Antriebseinheit<br />
Kräftige Reihenschluß-Fahrmotoren<br />
werden in der gesamten Reihe<br />
standardmäßig verwendet. Der Motor<br />
rotiert nicht <strong>mit</strong> dem Antriebsrad da<strong>mit</strong><br />
eine mechanische Beanspruchung der<br />
Stromkabel ausgeschlossen wird. Eine<br />
MOSFET-Transistor-Fahrsteuerung<br />
gewährleistet hohe Energieausnutzung,<br />
gleichmäßiges Beschleunigen <strong>und</strong><br />
Bremsen <strong>und</strong> regeneratives Bremsen<br />
durch Lösen des<br />
Beschleunigungspedals oder während<br />
des Umschaltens der Fahrtrichtung. Mit<br />
einem separaten Handset kann die<br />
Einstellung der Leistungsparameter<br />
verändert werden. Der Controller ist<br />
auch <strong>mit</strong> einer<br />
Selbstdiagnoseeinrichtung <strong>und</strong> <strong>mit</strong> einer<br />
thermischen Schutzvorrichtung<br />
ausgestattet.<br />
Hydraulikeinheit<br />
Die Hydraulikeinheit entspricht in ihrer<br />
Leistung der entsprechenden<br />
Modellspezifikation. Die Hubfunktionen<br />
werden <strong>mit</strong> dem MOSFET-<br />
Pumpencontroller gesteuert. Zur<br />
kontrollierten Sen<strong>kg</strong>eschwindigkeit<br />
dient ein Proportionalventil. Ein<br />
manuelles Senkventil ermöglicht das<br />
Absenken der Schwenkschubgabel im<br />
Falle eines elektronischen Versagens.<br />
Ventile begrenzen die<br />
Sen<strong>kg</strong>eschwindigkeit im Falle eines<br />
Leitungsschadens.<br />
Bremsen<br />
Eine elektromagnetische Bremse ist am<br />
Antriebsmotor montiert. Sie wird durch<br />
eine Feder betätigt <strong>und</strong> elektrisch<br />
ausgelöst. Die elektromagnetische<br />
Bremse wird durch einen in der<br />
Fahrerkabine angebrachten Fußschalter<br />
gelöst bzw. betätigt <strong>und</strong> wird als<br />
Feststellbremse verwendet.<br />
Hydraulische Bremsen sind in den<br />
Lasträdern montiert <strong>und</strong> elektrisches<br />
Bremsen steht für den normalen Betrieb<br />
zur Verfügung. Die Gegenstrombremse<br />
wird automatisch durch Lösen des<br />
Beschleunigungspedals aktiviert<br />
Zwangsführungs-Optionen<br />
Die Stapler können entweder induktiv<br />
oder mechanisch <strong>mit</strong> Rollen für<br />
Schienenführung ausgestattet werden.<br />
Das Induktivsteuerungspaket umfasst<br />
am Stapler angebrachte Front- <strong>und</strong><br />
Hecksensoren <strong>und</strong> auch ein Stapler-<br />
Logic-Modul, das <strong>mit</strong> dem Lenksystem<br />
verb<strong>und</strong>en ist. Die Standard-<br />
Betriebsfrequenz beträgt 6,25 kHz. Bei<br />
induktiver Führung sind auf dem<br />
Instrumentenbrett ein Wahlschalter <strong>und</strong><br />
Warnlichter montiert. Eine akustische<br />
Anzeige <strong>und</strong> ein Blinklicht zeigen die<br />
Suche des Induktivdrahtes an. Sobald<br />
die Verbindung hergestellt ist, wird der<br />
Fahrer durch eine dann dauernd<br />
eingeschaltete grüne Lichtanzeige<br />
darüber informiert. Bei der Option der<br />
mechanischen Führung sind<br />
höhenverstellbare Rollen für Niedrigoder<br />
Standard-Führungsschienen<br />
verfügbar.<br />
Optionen<br />
Zu den vielfältigen Optionen gehören<br />
● Kühlhausausstattung<br />
● Teleskop-Gabeln<br />
● Schubschlittenbreiten<br />
● Chassisbreiten (über Lasträdern)<br />
● Geschwindigkeitsreduzierung am<br />
Gangende - <strong>und</strong> Stoppoptionen<br />
● Hydraulisch einstellbare<br />
Gabelpositionierung<br />
● Schwenkarmlängen<br />
● Gabelmontierte Kamera <strong>und</strong><br />
kabinenmontierter Monitor<br />
● Höhenanzeige<br />
● Beleuchtung<br />
● Zwangsführungs-Optionen<br />
● Höhen-/Geschwindigkeits-<br />
Kombinationssteuerungen<br />
Sicherheit: Das Fahrzeug entspricht der gültigen<br />
EU-Richtlinie für Flurförderzeuge.<br />
Technische Änderungen vorbehalten.
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