Auswechseln und Überprüfen der Kupplungsmitnehmerscheibe ...

Auswechseln und Überprüfen der Kupplungsmitnehmerscheibe, des
Ausrücklagers, der Druckplatte und des Schwungrads
Spezialwerkzeuge: 999 5112 , 999 5487
Vorbereitungen:
Siehe Kapitel Das Getriebe entfernen,
B230FT , Das Getriebe entfernen, D24TIC
oder Das Getriebe entfernen, B6254 .
Die Kupplungsmitnehmerscheibe mit
Druckplatte entfernen
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"VCC-066453 DE 2002-10-19"
Ein Blockierwerkzeug
positionieren999 5112 (A) gegen das
Schwungrad.
Die sechs Schrauben schrittweise entfernen.
Die Druckplatte und
Kupplungsmitnehmerscheibe entfernen.
Die Druckplatte prüfen
Die Druckplatte gründlich auf Reißen,
Riefenbildung, Überhitzung oder auf andere
Schäden auf der Reibungsfläche überprüfen.
Prüfen, daß die Druckplatten-Tellerfeder nicht
beschädigt oder gebrochen ist.
Achtung! Die Druckplatte kann nicht zerlegt
werden. Sie muß als komplette Einheit
ausgewechselt werden.
Die Ebenheit der Druckplatte prüfen
Die Druckplatte muß ausgewechselt werden
wenn der Verzug 0,2 mmbeträgt.
Achtung! Verzug darf wie abgebildet nur in
einer Richtung (konkav) auftreten.
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"VCC-066453 DE 2002-10-19"
Die Kupplungsmitnehmerscheibe überprüfen
Für Zweimassen-Schwungrad (die Abbildung
zeigt eine frühere Version der
Kupplungsmitnehmerscheibe):
- Prüfen, daß die Kupplungsscheibe nicht ölig
oder verschmutzt ist.
Für eine Kupplungsmitnehmerscheibe mit
einer gedämpften Mitte:
- Prüfen, daß die Kupplungsscheibe nicht ölig
oder verschmutzt ist.
- Überprüfen, daß die Dämpfungsfedern
intakt und gesichert sind.
Das Schwungrad prüfen
Überprüfen, daß das Schwungrad keine Risse
oder schwerwiegende Kratzer aufweist.
Um das Schwungrad auszuwechseln, siehe
das Service-Handbuch für jeden Motortyp,
Abt. 2 (20-22).
Die Kupplungsscheibe und Druckplatte auf dem
Schwungrad anbringen
Neues Werkzeug für den Einbau der
Kupplungsmitnehmerscheibe und der
Druckplatte
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"VCC-066453 DE 2002-10-19"
- Die Kupplungsmitnehmerscheibe auf dem
Schwungrad zentrieren. Zentrierwerkzeug
999 5487 verwenden.
- Die Kupplungsschrauben anbringen. Prüfe,
daß das Zentrierwerkzeug sich beim
Anziehen frei in der
Kupplungsmitnehmerscheibe läuft.
- Vorsichtig über Kreuz anziehen, so daß die
Kupplung auf die Führungsstifte geführt
wird und am gesamten Umfang Kontakt mit
dem Schwungrad hat. Dann die Schrauben
über Kreuz anziehen mit 25 Nm.
- Das Zentrierwerkzeug 999 5487 und
Blockierwerkzeug 999 5112 entfernen.
Achtung! Es ist sehr wichtig, daß Schrauben
von korrekter Länge beim Wiedereinbau
verwendet werden. Inkorrekte Schraubenlänge
kann zu einer schweren Beschädigung führen.
Siehe den Ersatzteilkatalog für jeden Motortyp.
Das Ausrücklager entfernen
Das Ausrücklager und die Ausrückgabel mit
Staubschutzkappe entfernen.
Die Bauteile reinigen.
Achtung! Das Ausrücklager darf nicht in
Lösungsmittel gereinigt werden.
Überprüfen:
Überprüfen:
- Das Ausrücklager. Das Lager leicht drehen.
Es sollte kein Widerstand spürbar und kein
Geräusch hörbar sein.
- Die Ausrückgabel auf Risse oder
Verschleißerscheinungen.
- Die Verbindungskappe der Ausrückgabel.
- Daß die Staubschutzkappe intakt ist.
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Eine dünne und gleichmäßige Fettschicht auf
die Oberfläche des Kupplungslagers und
Keilzapfen der Getriebeantriebswelle auftragen
Achtung! Nur Fett Bestellnr. 1161138-1
verwenden.
Anbringen:
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Die Verbindungskappe der Ausrückgabel.
Das Ausrückgabel in das Ausrücklager und
an der Führungshülse im Getriebe.
Die Staubschutzkappe am Getriebedeckel.
Das Getriebe einbauen gemäß Kapitel:
- B230FT Getriebe einbauen oder D24TIC
Getriebe einbauen .
- Das Getriebe einbauen, B6254 .
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