APRILIA EXHAUST.indd

Die Aprilia by Akrapovic-Auspuffanlagen stellen dank der
verwendeten Materialien und hochmodernen Technologien,
der liebevollen Verarbeitung und nicht zuletzt der im Labor
und auf der Rennstrecke gesammelten Erfahrungen eine
ingenieurstechnische Meisterleistung dar.
MATERIALIEN
Die Rohmaterialien werden mit größter Sorgfalt ausgewählt:
Titan, Edelstahl oder Kohlefaser; das Schalldämmmaterial
der Endtöpfe ist gar durch ein NASA-Patent geschützt! Mit
der Materialauswahl sind nicht nur die Rohstoffe gemeint,
sondern auch die Zusammensetzung: Akrapovic verwendet
z. B. eine Speziallegierung aus 97% Titan, 1,5% Aluminium
und 0,5% Bindemitteln. Dafür gibt es einen einleuchtenden
Grund: 100%-iges Titan, das von den meisten Herstellern
verarbeitet wird, ist aufgrund der hohen Temperaturen, die beim
Verarbeitungsprozess der Schalldämpfer entstehen, fragiler und
daher weniger haltbar.
BEARBEITUNG
Ein weiteres wesentliches Element ist die penible Sorgfalt,
die beim Herstellungsprozess aufgewendet wird, wo hohe
Handwerkskunst und Spitzentechnologie eine ideale Verbindung
eingehen. Bei der Titanverarbeitung z. B. durchläuft der Rohling
zunächst computergesteuerte Stahlwalzen, die in der Lage
sind, eventuelle Materialfehler auf den Zehntelmillimeter genau
zu erkennen. Diese Technologie ermöglicht die Herstellung
absolut makelloser Rohre, deren Durchmesser überdies nach
Wunsch geändert werden kann. Die Verschweißung der einzelnen
Elemente wird hingegen durch hoch spezialisiertes Personal
ganz von Hand ausgeführt: nur so können ein optimaler
Gasdurchsatz im Inneren der Krümmer und des Endtopfes und
die Erreichung der korrekten Betriebstemperatur gewährleistet
werden. Der Unterschied zwischen einer maschinell und
einer manuell ausgeführten Verschweißung kann bis zu 3 PS
ausmachen! Bei der Suche nach möglichst strömungsgünstigen
Formen wird für die Herstellung bestimmter Komponenten
das so genannte Hydroforming eingesetzt: hierbei handelt es
sich um eine hochmoderne Technologie, bei der die Krümmer
mit enormen Drücken bis zu 4000 Bar zur idealen Form
zurecht modelliert werden, was eine deutliche Verbesserung
des Gasdurchsatzes bewirkt. Sämtliche Verarbeitungsphasen
werden Schritt für Schritt überwacht, um ein Endprodukt von
herausragender Qualität zu erzielen, das der einer offiziellen
Werks-Auspuffanlage in nichts nachsteht.
TESTS
Aprilia und Akrapovic widmen den Tests im Labor und auf der
Rennstrecke höchste Aufmerksamkeit. Dies ist unerlässlich,
um eine perfekte Abstimmung der Auspuffanlagen zu erzielen.
In der Anfangsphase, mit der auf Motormechanik und Flussdynamik
spezialisierte Ingenieure betraut werden, werden die
Prototypen an den Motorrädern montiert, für die sie bestimmt
sind und diversen Prüfstandsläufen unterzogen, in denen alle
üblicherweise auftretenden Stressbedingungen simuliert werden
können, wie z. B. Vibrationen und starke Temperaturschwankungen,
um zu prüfen, dass die Struktur und Funktionstüchtigkeit
der Auspuffanlage in keiner Weise beeinträchtigt wurden.
Auf diese Weise ist es möglich, die idealen Voraussetzungen
für die Herstellung eines Auspuffs zu schaffen, der optimale
Leistungen, und zwar auf Dauer, bieten soll. Die dynamischen
Fahrversuche werden hingegen normalerweise direkt von den
Aprilia-Piloten (mit Unterstützung der Rotax-Techniker) auf dem
Ring von Nardò in Süditalien durchgeführt, der von vielen Auto-
und Motorradherstellern für Testläufe benutzt wird. Es handelt
sich um eine Teststrecke mit einzigartigen Eigenschaften: ihre
kreisförmige Anlage mit leicht erhöhtem Streckenaußenradius
erlaubt es, die bei der Kurvenbeschleunigung auftretenden Zentrifugalkräfte
auszugleichen, so dass hier Dauergeschwindigkeiten
bis zu 240 km/h möglich sind. Diese Rundstrecke verhält
sich in der Praxis wie eine endlose Gerade, auf der die Tester die
Belastungen für das Fahrzeug auf die Spitze treiben, d. h. die
Motoren beliebig lange im stärksten Drehmoment- und Leistungsbereich
malträtieren können. Wer eine Aprilia by Akrapovic-
Auspuffanlage wählt, kann also sicher sein, dass sie unter den
extremsten Bedingungen getestet wurde.
aprilia motorrad GmbH Am Seestern, 3 40547 Düsseldorf Tel. 0049-211-59018-00 Fax 0049-211-59018-19 www.aprilia.de
aprilia empfiehlt
RACING MOTORCYCLE EXHAUST SYSTEMS
RSV 1000 R FACTORY
RSV 1000 R
TUONO 1000 R
FACTORY
TUONO 1000 R
www.aprilia.de
RSV MILLE ’99-’03
SYSTEMS
EXHAUST
Aprilia by Akrapovic
MOTORCYCLE
Exhaust Systems RACING
A
Aprilia by Akrapovic
Exhaust Systems
Aprilia und Akrapovic: eine Zusammenarbeit, die direkt auf den Rennstrecken der SBK-Weltmeisterschaft
entstand und kontinuierlich zwischen dem Aprilia-Rennteam und dem hochkarätigen Spezialisten
für Racingteile weitergeführt wird. Streben auch Sie nach neuen Leistungshorizonten mit Aprilia by
Akrapovic!
Abgesehen vom Motor und von den Aufhängungen ist die Auspuffanlage eines der wichtigsten Elemente
eines sportlichen Fahrzeugs. Die beiden Hauptziele, welche die Techniker auf diesem Gebiet verfolgen,
sind die Reduzierung des Gewichts und die Suche nach mehr Leistung. Um das erste Ziel zu erreichen,
kommen bei einem Racingauspuff gegenüber dem Serienpendant Spezialmaterialien zur Anwendung.
Die damit erzielte Gewichtsreduzierung setzt sich nicht nur in eine Verbesserung der Brems- und
Beschleunigungswerte um, sondern ist besonders beim Handling, z. B. bei schnellen Richtungswechseln,
spürbar. Weiterhin erhöht ein Racingauspuff bei mittleren und höheren Drehzahlen die Motorleistung
und sorgt für eine harmonischere und konstantere Leistungsentfaltung. Die konstruktiven Unterschiede
zwischen einem Serien- und einem Rennauspuff liegen vor allem im Innenleben der Schalldämpfer und
der Krümmer.
A SERIENSCHALLDÄMPFER
B
Serienschalldämpfer werden als Reflektionsschalldämpfer ausgeführt,
um den Schallpegel zu reduzieren und gleichzeitig ein angemessenes
Leistungsniveau zu gewährleisten. Die Verringerung des Schallpegels
wird durch einen labyrinthähnlichen Innenaufbau des Schalldämpfers
erzielt, so dass die Abgase und damit die Schallwellen auf ihrem
verwundenen Weg nach außen ausreichend gedämpft werden.
Auf diese Weise wird ein befriedigender Kompromiss zwischen
Schallemissionen und Motorleistung erzielt.
B
RACINGSCHALLDÄMPFER
Racingschalldämpfer arbeiten hingegen (auch in der für den
Betrieb auf öffentlichen Straßen zugelassenen Ausführung) nach
dem Absorptionsprinzip, womit die Leistung deutlich verbessert
werden kann, ohne die Schallemissionsgrenzwerte zu überschreiten.
Die innere Struktur des Schalldämpfers ist als glatter Durchgang
ohne Krümmungen oder Windungen ausgebildet. Das bedeutet,
dass die Ausbreitung der Schallwellen nicht umgeleitet, sondern
aufgenommen wird, wofür ein schallschluckendes, aus der Raumfahrt
stammendes Material sorgt. Dieser Schalldämpfertyp ist in der für
den Betrieb auf öffentlichen Straßen zugelassenen Version zusätzlich
mit so genannten dB-Killern ausgerüstet, die den Schallpegel weiter
herabsetzen.

RSV 1000 R + R FACTORY ’04 > ’05
Full Racing EVO 6
Aprilia by Akrapovic
RSV 1000 R + R FACTORY ’04-’05
8797232
Street-legal
Aprilia by Akrapovic
(Komplettanlage)
(Komplettanlage)
WhlPwr
3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000
EngSpd RPM (Sorted)
standard exhaust
full racing titanium evo 06
EngTrq
Geeignet für Modell + Art.-Nr.
Schalldämpfertechnologie der Extraklasse.
Diese brandneue Auspuffanlage wurde vom Aprilia-Rennteam in Zusammenarbeit mit Akrapovic-Technikern für
die italienische Superstockmeisterschaft 2004 speziell für die RSV 1000 entwickelt und garantiert Topleistungen
zusammen mit exklusiver Optik. Für erfahrene Piloten entwickelt und hergestellt, besteht diese Anlage hauptsächlich
aus Titan, das mittlere Verbindungsrohr und der vordere Krümmer sind hingegen aus Stahl, eine Lösung, die höchste
Haltbarkeit, Steifheit und Widerstandsfähigkeit gegenüber der enormen Hitze gewährleistet, die der potente V60°-
Motor unter extremen Einsatzbedingungen produziert. Die Krümmer bestehen aus konifizierten Rohren, welche den
Gasdurchsatz optimieren und durch meisterhaft ausgeführte Schweißpunkte miteinander verbunden sind. Sämtliche
Elemente werden durch Hochqualitätsfedern zusammen gehalten, die mit einem Silikon-Korrosionsschutz behandelt
sind. Die EVO 6-Auspuffanlage kann nur bei einem Aprilia-Vertragshändler bezogen werden.
MATERIALIEN ERHÄLTLICHE
ERSATZTEILE
Schalldämpfer komplett aus Titan Ja
Seitliche Krümmer aus Titan Ja
Satz mittlere Verbindungsrohre aus Edelstahl Ja
Halter und Schellen aus Kohlefaser Ja
Auspuff-Reparatursatz
Auspuff-Wartungssatz
WICHTIGER HINWEIS
Einzig für die Verwendung auf Rennstrecken und für Rennsportveranstaltungen geeignet.
Die Auspuffanlage ist ausschließlich für Motorräder konzipiert, die im Rennsport
auf abgeschlossenen Straßen außerhalb von öffentlichen Straßen eingesetzt werden.
Sie darf nur für diesen Zweck verwendet werden. Diese Auspuffanlage darf auf keinen
Fall an ein Motorrad montiert werden, mit dem auf öffentlichen Straßen gefahren wird.
Die Installation dieses Schalldämpfers führt bei Betrieb auf öffentlichen Straßen zum
Erlöschen der Betriebserlaubnis und der Motorradfahrer verstößt bei entsprechender
Zuwiderhandlung gegen die geltenden Gesetze.
Die Aprilia by Akrapovic Produkte und Produkteigenschaften können ohne jede Vorankündigung geändert werden.
Auf dem Diagramm ist der deutliche
Drehmomentzuwachs über das gesamte
Drehzahlband, besonders zwischen 5500 und
7000/min, zu erkennen. Der Spitzenwert liegt
bei 6000/min an. Die Papierwerte setzen sich
in eine beeindruckend homogene und lineare
Leistungsentfaltung bereits ab niedrigen Drehzahlen
um. Das Motorrad durcheilt das Drehzahlband
deutlich schneller, erfahrbar z. B. beim
Herausbeschleunigen aus Kurven ab 5500/min,
und legt selbst jenseits von 10000/min noch weiter
zu. Dabei werden Handlingeigenschaften und
Fahrbarkeit in keiner Weise beeinflusst.
LEISTUNGSDATEN
Gewicht in Kg. 7,043
Gewichtsreduzierung gegenüber dem Serienauspuff -42,48%
Leistungssteigerung (kW) + ca. 8,2 kW
Leistungssteigerung (kW) + ca. 11 PS
BITTE BEACHTEN: Der Seitenständer muss bei Montage der Anlage entfernt werden.
MAPPING UND ABSTIMMUNG (VON APRILIA-VERTRAGSWERKSTATT
DURCHZUFÜHREN):
Die optimale Abstimmung der Anlage erfolgt mittels eines dedizierten Mapping, das
mit dem Diagnoseinstrument des Aprilia-Kundendienstes in das Steuergerät eingelesen
werden kann.
RSV 1000 R + R FACTORY ’04 >’05 RSV MILLE ’01>’03 TUONO 1000
Der Klassiker unter den sportlichen Auspuffanlagen mit Straßenzulassung.
Dank Straßenzulassung* und Konformitätsbescheinigung ist der Betrieb auf öffentlichen Straßen erlaubt;
Leistungssteigerung für die Rennstrecke nach Herausnehmen der dB-Einsätze durch Entfernen einer einzigen
Schraube *. Die Auspuffanlage wird mit dem gleichen Verfahren wie die offene Racinganlage von 2003 hergestellt
und garantiert die gleichen Leistungen. Diese Auspuffanlage ist dank eigens entwickeltem Mapping*** perfekt
für das angegebene Modell geeignet. Das “Super-Eprom” der RSV TITANIUM besteht aus einem Eprom (Erasable
Programmable Read-Only Memory) und einem speziellen Schutzmodul, das verhindert, dass die 32000 gespeicherten
elektronischen Einspritz- und Zündparameter manipuliert werden können.
MATERIALIEN ERHÄLTLICHE
ERSATZTEILE
Schalldämpfer komplett aus Titan Ja
Seitliche, mittlere und vordere
Krümmer aus Edelstahl Ja
Halter und Schellen aus Kohlefaser Ja
Auspuff-Überholsatz
WICHTIGER HINWEIS
*Die Straßenzulassung ist an der in die Endkappe eingelaserten Markierung erkennbar
(E1-Zeichen 0489). Sie gilt in allen EG-Mitgliedsländern und Ländern, die die dort
gültigen Richtlinien anerkennen, wie aus der beigefügten Konformitätsbescheinigung
hervorgeht. Jede Auspuffanlage wird mit dieser Konformitätsbescheinigung ausgeliefert,
mit der die Einhaltung der gültigen Vorschriften und die Fahrzeugeigenschaften
dokumentiert werden.
Die Aprilia by Akrapovic Produkte und Produkteigenschaften können ohne jede Vorankündigung geändert werden.
Geeignet für Modell + Art.-Nr.
RSV 1000 R + R FACTORY ’04-’05
8796999
RSV MILLE ’01>’03
8797006
TUONO 1000 (Alle Versionen)
8796942
Dieser homologierte Auspuff lässt sich durch Entfernen
der dB-Killer blitzschnell in einen Rennauspuff
verwandeln und bietet in dieser Konfiguration eine
deutliche Steigerung der Fahrleistungen. Auf dem
Leistungsdiagramm sind die vor allem bei 6400/min
nach oben verschobenen Drehmoment- und Leistungskurven
gut zu erkennen. Bei 10200/min gibt es
dann noch einen Extraschub. Die schon im niedrigen
Drehzahlbereich druckvolle Leistungsentfaltung sorgt
für zusätzlichen Schmalz auf kurvigen Strecken. So
können höhere Kurvenausgangsgeschwindigkeiten
erzielt und Kurvenkombinationen im günstigsten
Leistungsband durchfahren werden.
LEISTUNGSDATEN (mit entfernten dB-Killern)
Gewicht Kg. 7,60
Gewichtsreduzierung gegenüber dem Serienauspuff (RSV mille 01-03) -25,6%
Gewichtsreduzierung gegenüber dem Serienauspuff (Tuono Mille 02-05) -25,6%
Gewichtsreduzierung gegenüber dem Serienauspuff (RSV 1000 04-05) -37,9%
Leistungssteigerung (kW) + ca. 4,5 kW
Leistungssteigerung (PS-kW) + ca. 6,5 PS
**Das Entfernen der Schraube führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis, der
Reduktionseinsatz kann jedoch unter Verwendung derselben Schraube wieder montiert
werden, so dass der Schallpegel wieder gesetzeskonform wird.
***Außer für RSV 1000 M.Y. 2004-2005. Die optimale Abstimmung der Anlage
erfolgt mittels eines dedizierten Mappings, das mit dem Diagnoseinstrument des
Aprilia-Kundendienstes in das Steuergerät eingelesen werden kann.
RSV 1000 R + R FACTORY ’04 > ’05
Slip-on 2x2 Street-legal
Aprilia by Akrapovic
Optimales Handling und Reaktivität auf der Straße wie auf der Rennstrecke.
Die jüngste Entwicklung aus dem Aprilia by Akrapovic-Programm der Auspuffanlagen
mit Straßenzulassung zeichnet sich durch ein optimales Verhältnis zwischen
Preis, Zuverlässigkeit, Leistungsniveau und Racingoptik der RSV 1000 aus: all
dies kombiniert mit dem herausragend niedrigen Gewicht, was Handling und
Fahrvergnügen zusätzlich verbessert. Im Handumdrehen zu montieren und dank
Straßenzulassung* und Konformitätsbescheinigung zum Betrieb auf öffentlichen
Straßen erlaubt. Zusätzliche Leistungssteigerung für die Rennstrecke nach
Herausnehmen der dB-Einsätze durch Entfernen einer einzigen Schraube**.
MAPPING: Das auf die Anlage abgestimmte Mapping kann mit dem
Diagnoseinstrument des Aprilia-Kundendienstes eingelesen werden.
MATERIALIEN ERHÄLTLICHE
ERSATZTEILE
Schalldämpfer aus Titan Ja
Seitliche Krümmer aus Edelstahl Ja
Halter und Schellen aus Kohlefaser Ja
Auspuff-Überholsatz
WICHTIGER HINWEIS
*Die Straßenzulassung geht aus der in die Endkappe eingelaserten Markierung hervor
(E1-Zeichen 0492). Sie gilt in allen EG-Mitgliedsländern und Ländern, die die dort
gültigen Richtlinien anerkennen, wie durch die beigefügte Konformitätsbescheinigung
belegt wird. Jede Auspuffanlage wird mit dieser Konformitätsbescheinigung ausgeliefert,
welche die Einhaltung der geltenden Vorschriften und die Fahrzeugeigenschaften
zertifiziert.
Die Aprilia by Akrapovic Produkte und Produkteigenschaften können ohne jede Vorankündigung geändert werden.
Geeignet für Modell + Art.-Nr.
RSV 1000 R + R FACTORY ’04-’05
8797221
Dieser Slipon-Auspuff ist im Handumdrehen montiert
und verhilft dem Motor vor allem im unteren
und mittleren Drehzahlbereich zu einem deutlichen
Leistungszuwachs, der bei 6200/min gipfelt und die
Leistung noch jenseits von 9000/min anhebt.
Die Gewichtsersparnis macht das Motorrad wesentlich
agiler und wendiger und wirkt sich positiv auf
das Beschleunigungsvermögen aus.
LEISTUNGSDATEN (mit entfernten dB-Killern)
Gewicht Kg. 4,687
Gewichtsreduzierung gegenüber dem Serienauspuff -33%
Leistungssteigerung (kW) + ca. 4 Kurbelwelle
Leistungssteigerung (PS-kW) + ca. 5,5 PS
**Das Entfernen der Schraube führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis, der
Reduktionseinsatz kann jedoch unter Verwendung derselben Schraube wieder montiert
werden, so dass der Schallpegel wieder gesetzeskonform wird.
RSV MILLE ’99 > ’03 TUONO 1000
Titanium Mono
Aprilia by Akrapovic
WhlPwr
3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
EngSpd RPM (Sorted)
standard exhaust
titanium mono
10000 11000
EngTrq
Geeignet für Modell + Art.-Nr.
RSV MILLE ’99-’00
8797218
RSV MILLE ’01-’03
8797219
TUONO 1000 (Alle Versionen)
8797220
Exklusives Mapping, vom Aprilia-Rennteam in langen Versuchsreihen ausgearbeitet.
Dieser neue 2-in-1-Racing-Schalldämpfer wurde direkt auf der Rennstrecke erprobt und ausschließlich für den
Renneinsatz konzipiert. Er bringt einen deutlichen Drehmoment- und Leistungszuwachs gegenüber dem Serienauspuff
und optimiert das Fahrverhalten von RSV 1000 ’99-’03 und Tuono auf der Rennstrecke. Der entscheidende
Leistungsunterschied liegt in dem Eprom, das mit dem einzig bei Aprilia-Vertragshändlern erhältlichen Kit
geliefert wird und speziell auf die für die Montage vorgesehenen Modelle abgestimmt ist. Nur so ist eine perfekte
Kompatibilität zwischen der Leistungscharakteristik des Auspuffs und der des Motors gewährleistet. Um ein derart
optimiertes Mapping zu erzielen, waren wochenlange Versuchsreihen auf dem Motorenprüfstand und auf der
Teststrecke erforderlich, bis ein perfektes Gleichgewicht zwischen den Motorleistungen und der mechanischen
Zuverlässigkeit gefunden war. Der Titanium Mono-Auspuff ermöglicht eine enorme Gewichtsersparnis und eine
homogenere Leistungsentfaltung jenseits der Nenndrehzahl. Die Auslegung als Monoschalldämpfer sorgt im Verein
mit der Verwendung edelster Materialien für ein entspannteres und reaktiveres Fahrverhalten und für eine deutliche
Verbesserung des Handlings.
MATERIALIEN ERHÄLTLICHE ERSATZTEILE
Schalldämpfer aus Titan Ja
Seitliche Krümmer aus Edelstahl Ja
Halteschelle aus Kohlefaser Ja
Auspuff-Überholsatz
WICHTIGER HINWEIS
Einzig für die Verwendung auf Rennstrecken und für Rennsportveranstaltungen
geeignet. Der Schalldämpfer ist ausschließlich für Motorräder konzipiert, die im
Rennsport auf abgeschlossenen Straßen außerhalb von öffentlichen Straßen eingesetzt
werden. Er darf nur für diesen Zweck verwendet werden. Dieser Schalldämpfer darf
auf keinen Fall an ein Motorrad montiert werden, mit dem auf öffentlichen Straßen
gefahren wird. Die Installation dieses Schalldämpfers führt bei Betrieb auf öffentlichen
Straßen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und der Motorradfahrer verstößt bei
entsprechender Zuwiderhandlung gegen die geltenden Gesetze.
Die Aprilia by Akrapovic Produkte und Produkteigenschaften können ohne jede Vorankündigung geändert werden.
Dieser Rennauspuff setzt den auf dem Diagramm
dargestellten Leistungszuwachs zu hundert Prozent
auf der Rennstrecke um. Der Leistungszuwachs
kann dort abgerufen werden, wo man ihn am
meisten braucht: ab dem mittleren und bis in den
höheren Drehzahlbereich, gut zu erkennen an den
Kurvenplateaus bei 6000/min und besonders bei
7600/min. Die druckvolle Leistungsentfaltung und
enorme Gewichtsersparnis verleihen dem Motorrad
phantastische Handlingeigenschaften und vermitteln
besonders bei sportlicher Fahrweise höchsten
Fahrgenuss.
LEISTUNGSDATEN
Gewicht Kg. 2,300
Gewichtsreduzierung gegenüber dem Serienauspuff (RSV Mille 99-01) -47%
Gewichtsreduzierung gegenüber dem Serienauspuff (RSV Mille 01-03) -48%
Gewichtsreduzierung gegenüber dem Serienauspuff (TUONO 02-05) -48%
Leistungssteigerung (kW) + ca. 4 kW
Leistungssteigerung (PS-kW) + ca. 5,5 PS