bond men's magazine - Ausgabe #006 [2012]

Entschuldigen
Sie bite.
Neue Helden
gesucht!
Der Regenbogen ist eine Entschuldigung
für das schlechte Weer
Ich habe nachgedacht. Okay… ich denke eigentlich ständig
nach, ziehe mich an einen ruhigen Ort zurück und versuche
mich zu besinnen, wieder einen klaren Kopf zu bekommen.
Hierbei falen mir viele Dinge ein, deren Einfluss im
sozialen Gefüge der leten Jahrzehnte immer mehr an
Bedeutung verloren haben. Heldenmut. Stolz. Ehre.
Die höchst wertvole Bedeutung einer Entschuldigung ist
zum Beispiel ebenso inzwischen im Wandel unserer Gesel-
schaft untergegangen wie „Danke“ oder „Partnerschaft“.
Da wird egoistisch gestoßen, gedrängelt und raffgierig die
eigenen Interessen durchgeset – ohne Rücksicht auf
Verluste. Dabei auf den Gedanken zu kommen, dass hierbei
anderen Menschen langfristig viel Unrecht widerfährt, dass
wird genauso ausgeblendet, wie der Gedanke an eine lang-
fristige Beziehung, die aus Geben und Nehmen besteht.
Nur scheint unsere Geselschaft, deren „demokratisch“
gewählten Führungsorgane und viele Unternehmen den
Sinn von Ethik in einer Beziehung längst vergessen zu
haben. Nun ja… das mit dem schnelen Vergessen [auch
von leichtherzigen Versprechen aler Art], der Verlust von
idealistisch geprägter und fleißiger, inteligenter Arbeit,
der vergessene Stolz eines Mannes oder der verlorene Sinn
einer mutigen Entschuldigung gehören scheinbar ohnehin
inzwischen zum normalen Tagesstatus vieler Menschen.
Erkenntnis und Verzeihung liegen nah beieinander
Viele Institutionen und Führungskräfte denken gar nicht
mehr darüber nach, ob den Menschen da draußen nach
einer Entschuldigung dürstet, sondern suchen den Fehler
stets bei anderen – nur nicht im eigenen Keler. Man lacht
aufgrund seiner Macht sogar über die eigenen Fehler und
verhöhnt die Menschen, die einem einstmals das Vertrauen
ausgesprochen haben. Sich dann zu wundern, dass es
immer weniger - speziel junge - Menschen gibt, die noch
an etwas glauben und anderen Menschen vertrauen, solte
selbst dem dümmsten Volidioten auf diesem Erdbal
einleuchten. Ich gehe aber davon aus, dass wir noch lange
nicht das Ende vom Tunnel der geistigen Rückentwicklung
[Dystopie] erreicht haben. Keine Entschuldigung für nachfolgende
Generationen, da wird ausschweifend und ungeniert
gefeiert - ohne Sinn und Verstand das Geld anderer
verschleudert - in bester altrömischer Dekadenz. Fast die
gesamte Menschheit entwickelt sich geistig zurück und es
ist beängstigend, dass neue Smartphones oder andere technische
Errungenschaften mehr Interesse auslösen als der
soziale Umgang mit Kindern, Älteren und Schwächeren.
Das Wort "Verzeihung" ist die beste Münze im Hause
Hoher Wertigkeit bedarf es keiner Entschuldigung
Ich entschuldige mich dafür, das Schöne und Anspruchsvole
zeigen zu wolen und mit aler Kraft versuche neue
Partner zu finden, die mit uns an einem Strang ziehen.
Ich entschuldige mich dafür, dass wir nicht die angefragte
riesige Auflage [oder Reichweite] in mehreren Sprachen
erzielen, die wir gar nicht erreichen können, da uns der
nötige Support hierfür fehlt. Bie entschuldigen Sie, dass
wir Männer nicht immer den Sachbestand Ihrer Zielgruppe
erfülen und meine ständige Nachfragerei nach Testfahrzeugen
und -produkten, Gewinnspielkooperationen, Inter-
views und einfachen Samples Ihre wertvole Zeit rauben.
Bie Bie entschuldigen Sie, dass ich immer wieder nachhake
[nerve] und dabei den Job - auch am Wochenende - anderer
Leute erledige. Bie entschuldigen Sie, dass mir andere
Menschen wichtig sind und ich meine Arbeit ernst nehme.
Ich entschuldige mich bei meinen Ex-Frauen, denen ich nie
genug Geld verdient habe und denen meine Liebe für ihre
eigene Selbstverwirklichung zu wenig war.
Zu viel der Entschuldigungen?
Nein… man kann sich heuutage gar nicht oft genug
entschuldigen, schon alein der Kinder zuliebe. Aber ich tue
es wenigstens und schreibe keine Autobiographien und
selbstverliebte Bücher oder see mich in irgendwelche
narzisstischen Talkshows, die sowieso zu nichts führen –
außer einem Prominentenstatus, den niemand braucht, der
keinem Mitmenschen oder der Geselschaft wirklich hilft.
So denke ich weiter nach, um den richtigen Weg zu finden,
damit wir uns wieder an Helden erinnern, auf die wir stolz
sein können. Und dabei fält mir ein, dass es etwas gibt, für
was ich mich nicht zu entschuldigen brauche: ich lebe/liebe
voler Stolz meine kleine Familie, meine Ziele, glaube voler
Herzblut an meine/unsere Sache, bleibe meinen Idealen
und Träumen treu und stehe loyal zu meinen Partnern und
zu meinen Mitmenschen, immer bis zum Möglichen des
unmöglich Machbaren und das bis zum Ende meiner Tage.
Also fange ich einfach an, mich zu entschuldigen. Ich entschuldige
mich dafür, dass ich noch an das Gute im
Menschen und Helden glaube, dass ich noch Träume und
Ideale besie. Großartige Helden oder Synonyme, von
denen Sie im Magazin einige Beispiele finden. Ich ent- In diesem Sinne, herzlichen Dank an ale Partner, Leser und
schuldige mich dafür, dass ich stets versuche, immer meine Familie für deren wertvole Unterstüung.
wieder aufs Neue jeden Tag lächelnd mit erhobenem Haupt
zu starten, obwohl mir griesgrämige Dauermiesmacher Hendrik Birke
und -nörgler mit bösem Spiel das Leben schwer machen. bond men’s magazine 005

Ein Nachruf.
Mensch. Freund.
PR-Agent. Kommunikationswunder.
Das Leben ist einfach zu kurz. Zu kurz, um Menschen zu
sagen, wie sehr man sie mochte, wie gerne man mit ihnen
exzelente Gespräche führen konnte, wie sehr man ihre
außerordentliche Fachkompetenz hinsichtlich PR und
Kommunikation schäte.
Einen solchen Mann lernte ich vor einigen Jahren kennen.
Markus Gebhardt war der Pfeiler und mein persönlicher
Held im Sturm jeglicher PR- und Kommunikationsarbeit.
Partnerschaft war für Markus ein hohes Gut und er versorgte
unsere Redaktion gemeinsam mit seinem Partner
Boris Böhles in hohem Maß mit großer Leidenschaft zu
seinem Beruf.
Menschlich und mit viel Humor überzeugte er uns von den
ihm anvertrauten Produkten und Dienstleistungen. Ein
ehrlicher PRler - durch und durch - und gleichzeitig ein
liebenswerter Mensch.
Abschied ist ein schweres Wort
Nicht nur sein fachliches Geschick haben sich tief in meiner
Seele verankert und in mein Herz gebrannt, sondern auch
unsere tiefgründigen Gespräche, wenn es um unsere Ein-
stelung zur Arbeit ging. Markus spornte an und gab mir
oft das Gefühl, dass es gut ist, was wir tun. Er baute mich
auf, wenn ich manchmal voler Wut ales hinschmeißen
wolte. Das es viel Kraft kostet, unsere Ideale nach außen zu
vertreten, für die Markus immer - Tag und Nacht - voler
Hingabe stand.
Markus zeigte mir, dass es sich lohnt für eine Sache und
seinen Glauben zu kämpfen. Denn Markus hae ales, was
einen guten PR-Mann und außergewöhnlichen Menschen
ausmacht: Glaubwürdigkeit, Seele, Integrität, Loyalität und
vor alen Dingen ein großes Herz.
Wir vermissen Dich, lieber Markus
Leider ist Markus nun mit jungen 40 Jahren von uns
gegangen. Wir trauern aufrichtig. Es kommt aber der Tag,
lieber Markus, da sehen wir uns wieder, sien vertraut bei
einer wohlschmeckenden Zigaree oder würzig-kräftigen
Cigarre auf einer fluffigen Wolke, lassen uns die Sonne auf
den Pelz scheinen und plaudern gemütlich über unser
Leben im Paradies, unserem Leben danach.
R.I.P.
Markus Gebhardt
1971 - 2012
Danke für Deine Zeit, lieber Markus, danke das Du für ale
immer und jederzeit ein offenes Ohr haest. Wir denken an
Dich, lieber Markus. Du hast einen Pla in unseren Herzen
und einen sonnigen Pla im Himmel verdient.
Wenige Tage vor seinem Tod führten wir ein Gespräch
mit Markus. Er hae noch viele Pläne mit seiner großen
Liebe und Freundin Lisa, die immer an seiner Seite stand.
Lieber Markus. Wie geht es Dir?
Danke der Nachfrage, heute scheint die Sonne – da kann es
einem nur gut gehen!
Woltest Du als kleiner Junge PR-Manager werden?
Überhaupt nicht – lange war es mein Traum Profifußbaler
zu werden. Das nötige Talent war vorhanden. Nur muss
man sich irgendwann entscheiden: Ales auf eine Karte
seen oder sich doch auf etwas Solides mit Nachhaltigkeit
festlegen – ich habe den zweiten Weg gewählt!
Was fasziniert Dich an Deiner Arbeit?
Jeder Tag ist anders, jeder Kunde ist anders – Routine ist ein
Fremdwort im PR-Geschäft.
.und genau das macht den Reiz aus.
Wie hart ist die tägliche Arbeit eines PR-Managers?
Hart ist der falsche Ausdruck, stressig würde es besser
treffen. Oftmals prasselt ales gleichzeitig auf einen ein.
Dann heißt es: Cool bleiben und Prioritäten seen. Wer von
geregelten Arbeitszeiten träumt, solte sich besser für einen
Job im Finanzamt entscheiden.
Nach welchen Kriterien sucht ein Unternehmen
eine PR-Agentur zur Zusammenarbeit aus?
Persönliche Empfehlungen und ein intaktes Newerk
spielen eine große Role. Oftmals werden aber hohe Etas
überwiegend an große Agenturen vergeben – ganz nach
dem Moo: Je größer die Agentur, desto besser der Service
– ein Irrglaube!
Was hat sich für PR-Agenturen hinsichtlich der Zu-
sammenarbeit mit Medien und Partnern in den leten
Jahren verändert?
Die Zusammenarbeit ist anonymer geworden. Gerade
wegen des stetig wachsenden Online- und Social-Media-
Geschäftes, wird eher zum Messenger oder zur Mail
gegriffen. Viele Journalisten schäen jedoch lieber den
direkten Kontakt zu einer PR-Agentur. Das Telefon ist
definitiv auch heute noch das Kommunikationsmiel
Nummer eins!
Wie würdest Du Deine tägliche Arbeit
mit Kunden, Partnern und Medien beschreiben?
Als harmonisches Miteinander, wenn man weiß, wie ale
Seiten funktionieren! Dazu gehört ein gehöriger Schuss
Einfühlungsvermögen.
Oftmals hören wir aufgrund unserer Nachfragen bei
vermeintlich bekannten Agenturen die übliche Ausrede,
dass nur „große“ Titel/Magazine - sehr hohe Auflage,
großer Bekanntheitsgrad - mit Infos, Produkten zum Test
oder Gewinnspielkooperationen bedient werden.
Wird hier Deiner Meinung nach „Veernwirtschaft“ und
„Koruption“ betrieben, um kleinen Verlagen und auch
anderen PR-Agenturen gar keine Chance auf Wachstum
zu ermöglichen?
Mit „Veernwirtschaft“ und „Korruption“ hat das nichts zu
tun – die vermeintlich „großen Agenturen“ wissen es
einfach nicht besser.
Zahlreiche PR-Manager kennen nur die eine Seite des
Medienbusiness und verstehen nicht, wie Journalisten und
Verlage ticken. Wer die „Kleinen“ vernachlässigt, wird auf
Dauer auch bei den „Großen“ nicht punkten!
Abschied
Leider sind einige Agenturen im Umgang mit den
Medien - auch mit unserem Verlag - sehr überheblich und
arogant. Woran liegt dieser abgehobene Zustand?
Diese Einstelung rührt daher, dass sie Unternehmen mit
bekannten Titeln imponieren wolen. Doch wer nur starr
auf die Auflagenzahl oder Reichweite einzelner Medien
schielt, erweist seinem Kunden einen Bärendienst.
Was wünschst Du Dir im täglich gegenseitigen Umgang
zwischen Agenturen, Unternehmen und Medien?
Mehr miteinander und die Zeit, eine Marke wachsen zu
lassen. Public Relation ist und war nie ein Schnelschuss.
Wer nur kurzfristig in die Medien möchte, ohne die entsprechende
Nachhaltigkeit im Auge zu behalten, für den ist
Öffentlichkeitsarbeit das falsche Instrument.
Wir versuchen mit unserem Magazin dem wachsenden
Egoismus unserer Geselschaft die Stirn zu bieten und
mehr Teamgeist und Zusammenhalt zu fördern.
Wie siehst Du die verbreitete Ichbezogenheit unserer
Geselschaft?
Ein leidiges Thema, das oftmals sehr stark ausgelebt wird –
wir beweisen täglich das Gegenteil und der Erfolg gibt uns
Recht!
Wie beurteilst Du das heutige Wertedenken
unserer Geselschaft?
Schneler, höher, weiter – das kann auf Dauer nicht funktionieren.
Nachdenklich hat mich folgende Aussage ge-
macht: „Lieber in einem Luxusauto weinen, als auf einem
Fahrrad lachen“.
Das kann nicht der menschliche Anspruch und hohe Sinn
unserer Geselschaft sein.
Jeder Abschied ist ein kleiner Tod,
aber jeder Tod ein großer Abschied
006 bond men’s magazine bond men’s magazine 007

Was waren die größten Herausforderungen
in Deinem Leben?
Sich und andere jeden Tag neu zu motivieren und die
Ärmel hochzukrempeln. Ich bin seit über einem Jahrzehnt
selbstständig und seit 20 Jahren glücklich liert - mehr
Herausforderung geht nicht!
Eine männliche Frage: Definiere bie „Vater & Sohn“?
Welche Role spielt Deiner Meinung nach der Vater in der
heutigen Familie?
InIn den ersten Lebensjahren besteht die Aufgabe eines Vaters
vor alem darin, körperliche Nähe und ein Gefühl von
Geborgenheit zu vermieln. Er ergänzt und erweitert die
wichtige Muer-Kind-Beziehung und ist für sein Kind der
„bedeutsame Drie“.
Wie umschreibst Du „wahre Werte“ wie z.B. Stolz, Treue,
Ehre, Respekt und Gemeinschaftsgeist?
Unabdingbare Werte, die leider viel zu oft in Vergessenheit
geraten.
Wie beschreibst Du „Stil“?
Man kann ihn nicht kaufen. Entweder hat man Stil oder
nicht.
Was macht für Dich einen echten "Gentleman" aus?
Dass ein Handschlag noch etwas zählt und man zuvor-
kommend sein kann, ohne sich dabei einen Zacken aus der
Krone zu brechen.
Nicht jeder Weg ist einfach, man muss auch Umwege
gehen. Gibt es aus Deiner Sicht noch echte „Männer“, die
ihren eigenen Weg gehen, auch wenn es Kraft und Ausdauer
kostet das Ziel zu ereichen?
Jeder der aus seinem Leben das Beste herausholt und
seinem Lebensabend glücklich zurückblickt, ist definitiv
ein „echter Kerl“.
Wie entspannst Du Dich?
Bei alten schwarz-weiß Klassikern von Edgar Walace oder
einem guten Fußbalspiel.
Inspiration
Lisa ♥
Wer oder was inspiriert Dich?
Meine langjährige Liebe und Freundin Lisa. Außerdem
Menschen, Sportler, Teams oder Mannschaften, die tro
Unterlegenheit niemals aufgeben.
Was macht Dich glücklich?
Das muss ich mal meine Freundin fragen!
Was ist neben Deiner Agenturarbeit
Deine größte Leidenschaft?
Ich bin ein absoluter Autonarr – wenn irgendwas brummt
und blubbert, geht mir das Herz auf!
Besit Du ein Talent,
von dem die Welt bisher noch nichts mitbekommen hat?
Nach wenig, fast gar keinem Schlaf aufstehen zu können
ohne schlecht gelaunt zu sein.
Für unser Magazin stelt James Bond einen Mann dar, der
für Stolz, Glauben an eine Sache und Ehre steht, egal was
es kostet. Welcher James Bond war aus Deiner Sicht der
Beste und warum?
Pierce Brosnan – die perfekte Kombination aus Sir Sean
Connery und Roger Moore.
Dein Lieblings-James-Bond-Song?
Thunderbal von Tom Jones – 100 Prozent Wiedererkennungswert!
Was sind Deine weiteren Pläne für das Jahr 2013?
Mehr Zeit mit der Familie verbringen.
Zum Abschluss: Bie nenne uns Dein Lieblingszitat oder
persönlichen Leitspruch fürs Leben.
Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum.
Vielen Dank und Servus, lieber Markus!
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008 bond men’s magazine bond men’s magazine 009

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bond men’s magazine 011

Adam Rosas arbeitet seit dem Jahr 2003 für Activision/
Treyarch's und ist als “Lead Cinematics Animator and
Motion Capture Director” für ale Szenen, die innerhalb
eines Spieles entstehen und 3D-Art, verantwortlich.
Nach seinem Studium an der “The Art Institution of
Houston”, begann seine Kariere als Animator and CG
Artist bei Jim Henson. Adam arbeitete bei Activision an
Titeln wie Spider-Man 2, Ultimate Spider-Man, Cal of
Duty 3, James Bond 007, Cal of Duty: Black Ops und Cal
of Duty: Black Ops I.
Lieber Dave. Wie geht es Dir?
Mir geht es großartig.
Woltest Du bereits als Teenager diesen Job ausüben?
Ja und nein. Als Teenager liebte ich Kunst, meine erste
Passion war Zeichenkunst. In der Schule kam ich erstmals
mit dem Thema Animation in Berührung, was mich faszinierte
und mich seitdem nicht mehr loslässt.
Was liebst Du an Deinem Beruf?
Ich liebe die Herausforderungen, die Spielentwicklung mit
sich bringt. 360° interaktive Animation und eine tole Story,
was wil man mehr.
Wie sieht ein normaler Arbeitstag aus?
Sch Schwere Frage. Jeder Tag ist anders. Hängt auch davon ab,
in welcher Phase wir uns in der Produktion befinden. Am
Anfang werden die grundlegenden Bausteine entwickelt
und festgelegt. In der Mie schau ich über ale Bereiche/bin
im Gespräch mit den anderen Kolegen und gebe Feedback,
was wo wie geändert/verbessert werden kann. Gegen Ende
spiele ich das Spiel ununterbrochen und mache Notizen,
wo noch etwas aufpoliert werden könnte, spreche mit den
Animatoren, damit das Spiel durchgängig auf einem hohen
Level spielt.
Wie lange dauert es eine reale Person
in 3D zu übertragen?
Es ist ein recht aufwändiger Prozess. Wir nehmen den
Schauspieler und der Körper und das Gesicht werden
sozusagen “motion captured”. Dananach wird das Ganze
in das Spiel auf die entsprechende Figur übertragen. Ales
in alem dauert die Übertragung inkl. Bewegungen, so wie
wir sie wolen, ca. 2 bis 4 Wochen.
Was ist der schwierigste Teil in diesem Prozess?
Das schwierigste ist, wirklich ales im Spiel auf diesem
hohen Level zu halten.
TREYARCH
Lead Cinematics
Animator and Motion Capture Director
Hast Du schon einmal ein Tier in 3D übertragen?
Ja, dieses Mal haben wir ein Pferd “motion captured” und
es dann ins Spiel übertragen. Das war eine tole Erfahrung.
Was ist der härteste Teil Deiner Arbeit?
Ich liebe ale verschiedenen Bereiche meiner Arbeit. Ich
hänge sehr an jeder Szene, die wir animieren. Deshalb ist es
sehr schwer für mich, wenn wir bereits produzierte Szenen
ändern bzw. löschen müssen, weil wir beispielsweise die
Story verändern.
„Cal of Duty: Black Ops I“ scheint das Beste COD
aler Zeiten zu sein. Was hat Dein Studio verbessert?
Einiges. Im Einzelspieler-Modus können Spieler nun ihren
Weg bzw. die Handlung mit bestimmen. Ihre Aktionen
haben Auswirkungen auf das Ende der Geschichte. Außerdem
haben wir die “Strike Force Level” eingeführt, die ein
ganz anderes Gameplay mit sich bringen.
Wie lange war die Entwicklungszeit?
Zwei Jahre.
Gibt es ein persönliches Lieblingsspiel aler Zeiten?
Schwierig, entweder “Super Mario Land” oder “Zelda – A
Link To the Past”.
Welche Höhen und Tiefen
hast Du in den leten Jahren erlebt?
Es gab nicht wirklich irgendwelche Tiefpunkte. Aufregend
hingegen und eine große Herausforderung war die Zusammenarbeit
mit Schauspielern und deren emotionales Handwerk
zu verstehen. Entsprechend mussten wir die Gefühle
richtig ins Spiel übertragen.
Wer oder was inspiriert Dich?
Vor alem meine Frau und meine Kinder. Und natürlich
unsere Fans, auf die wir stets hören und deren Wünsche
wir versuchen, im Spiel zu berücksichtigen.
Deine größte Leidenschaft?
Meine Familie.
Adam Rosas
Gibt es besondere Talente, die Dich prägen?
Malen und Zeichnen. Ich habe erst damit angefangen mit
Öl zu malen, es macht mir sehr viel Spaß.
012 bond men’s magazine bond men’s magazine 013

Was bedeutet “Vater & Sohn” für Dich?
Es bedeutet ales für mich. Ich habe ein sehr liebevoles Verhältnis
zu meinem Vater und zu meinem Sohn.
Welche Bedeutung hat der Begriff
“Gentleman” für Dich?
Es klingt vieleicht etwas bilig. Aber für mich ist ein
Gentleman genau das. Er ist „gentle“ und ein “man”.
Ein höflicher, weiser, guter, starker Mann. Ein Mensch, der
andere dazu bringt, sich gut zu fühlen. Der erkennt, wie
man schwierige Situationen meistert und schlichtet.
Was bedeuten wahre Werte
wie Ehre, Respekt und Stolz für Dich?
Das ist sehr wichtig. Diese Werte bestimmen, wie andere
Menschen auf einen selbst reagieren. Für eine gute Gemeinschaft
sind das sehr wichtige Bausteine.
Welchen Mode-Style bevorzugst Du?
Ich arbeite sehr nahe zum Strand in Santa Monica, also
bedeutet für mich Style manchmal Flip Flops und Shorts.
Doch bei entsprechenden Events, liebe ich es, mich passend
in Schale zu werfen. Es hängt immer vom Rahmen ab. Man
muss sich vor alem selbst wohl fühlen.
Was sind Deine Pläne für 2013?
Ich freue mich auf die neuen Herausforderungen, die das
Jahr 2013 bringt. Wir werden an neuen DLC Zusainhalten
für das Spiel arbeiten. Und natürlich freue ich mich auf eine
tole Zeit mit meiner Familie.
Dein Lieblingszitat oder Moo fürs Leben?
Liebe, was Du machst und versuche, immer der Beste darin
zu sein.
Vielen Dank, lieber Adam!
www.activision.de
www.calofduty.com
014 bond men’s magazine bond men’s magazine 015

DER FRIEDLICHE STROM
HAT BLÜHENDE UFER
Grafik: Hendrik Birke Photos: Kim van Zwol
016 bond men’s magazine bond men’s magazine 017

Ein neues Zeitalter des Autoverkehrs
Der Chevrolet Volt läutet ein neues Zeitalter der
Fahrzeug-Elektrifizierung ein. Mit ihm entstand unter der
Bezeichnung „Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite“
[E-REV] eine neue Automobilklasse.
Der Volt wird ausschließlich elektrisch angetrieben, und
das bei jeder Fahrgeschwindigkeit. Für Fahrten bis zu 60
Kilometer reicht dem Volt die Elektrizität, die sich in seiner
16-kWh-Lithium-Ionen Baerie befindet. Ist die Baerie
leer, sorgt ein Benzin/E85-getriebener Motorengenerator
sowohl für die notwendige Elektrizität für den
Elektroantrieb als auch für den Erhalt des Baerie-
Ladezustandes. Durch dieses System vergrößert sich die
Reichweite des Volt auf mehrere hundert zusäliche
Kilometer, bis die Baerie schließlich wieder aufgeladen
werden kann. Die Reichweitenangst gehört mit dem Volt
der Vergangenheit an. Anders als konventionele baerie-
elektrische Fahrzeuge vermielt der Volt dem Fahrer ein
Gefühl der Sicherheit, denn die Gefahr des Liegenbleibens
aufgrund einer leeren Baerie wird durch das System des
Volt eliminiert.
Aufladen in weniger als 5 Stunden
Geladen wird der Chevrolet Volt einfach an einer Standard-
Haushaltssteckdose mit 230 V. Die inteligente Ladetechno-
logie des Fahrzeugs ermöglicht ein Aufladen der Baerie in
weniger als fünf Stunden. Die Ladezeiten verringern sich,
fals die Baerie nicht völig entleert war.
Geräuscharmer Fahrspaß
Der Chevrolet Volt bietet ein sportliches Fahrerlebnis, die
mehr als 220 Lithium-Ionenzelen in der Baerie sorgen für
erstklassige Leistung. Der Elektroantrieb entspricht 150 PS
und 370 Nm sofortigen Drehmoments und bietet eine
Höchstgeschwindigkeit von 161 Kilometer pro Stunde.
Dank des ruhigen Motors und der zusälichen spezielen
Schalschumaßnahmen wird das Fahren im Volt zu einem
besonders geräuscharmen Erlebnis.
Was ist ein E-REV?
Ein so genanntes E-REV - Elektrofahrzeug mit erweiterter
Reichweite - wie der Chevrolet Volt bedeutet die Abkehr
von konventionelen Hybrid-Fahrzeugen. Denn: Bei einem
E-REV sorgt ausschließlich die elektrische Einheit für den
Antrieb, während konventionele Hybrid-Autos von einem
Elektro-Motor, einem Benzin-Aggregat oder beiden Triebwerken
zugleich angetrieben werden. Auf kurzen Strecken
läuft ein E-REV lediglich mit Elektrokraft aus der Baerie.
Hervoragende Fahrleistungen
Für längere Fahrten ist entweder ein Verbrennungsmotor
als Stromgenerator oder aber eine Brennstoffzele an Bord,
die die benötigte Energie erzeugen. Baerie- und Antriebs-
system sind so ausgelegt, dass der Verbrennungsmotor
[oder die Brennstoffzele] nicht arbeitet, wenn der Akku
ausreichend elektrische Energie zur Verfügung stelt.
Während des reinen Elektro-Betriebs sorgen Baerie,
Elektromotor und Leistungselektronik für hervorragende
Fahrleistungen, Beschleunigung und Spiengeschwindigkeit
– auch an Steigungen.
Wie funktioniert der Volt?
Der T-förmig angeordnete Lithium-Ionen-Baerie-Block
hat einen Energiegehalt von 16 Kilowastunden. Er versorgt
die Antriebseinheit mit Strom, was dem Volt eine
Reichweite von 60 Kilometern nach MVEG ermöglicht –
ohne einen Tropfen Benzin zu verbrauchen. Im Elektrobetrieb
erreicht der Wagen auch seine Höchstgeschwindig-
keit und seine maximale Beschleunigung. Wenn auf der
Langstrecke die Baerieleistung erschöpft ist, verlängert
der bordeigene Verbrennungsmotor, der den benötigten
Strom für den Antrieb generiert, den Aktionsradius um
mehrere hundert Kilometer. Das Triebwerk kann auch mit
dem umweltfreundlichen Kraftstoff E85 betrieben werden.
Die Form folgt der Funktion
Aerodynamik spielt eine entscheidende Role wenn es
darum geht, die Reichweite eines Fahrzeugs zu
maximieren. Aus diesem Grund haben die GM Designer
eine ausgesprochen aerodynamische Form entwickelt, in
der sich Stilelemente eines zukunftsweisenden Elektro-
fahrzeugs wiederfinden – darunter zum Beispiel der ge-
schlossene Kühlergril, der athletische Auftri und die
Rückleuchtengrafik. Die abgerundete, glae Stirnseite und
der Gril sind funktional geformt und seen dem Wind
wenig Widerstand entgegen, am Heck sorgen scharfe
Kanten und mit großer Sorgfalt entwickelte Spoiler für
schnelen Luftabfluss. Auch die Form der Heck- und
Windschuscheibe sorgt für verminderte Turbulenzen.
Die GM Aerodynamikexperten haben beim Volt Hand in
Hand mit Designern und Ingenieuren gearbeitet. Das
Ergebnis ist eines der aerodynamischsten Fahrzeuge, das je
von GM gebaut wurde. Hunderte von Stunden wurde der
Volt im GM Windkanal geprüft. Die Aerodynamik trug
wesentlich dazu bei, mit dem Volt das Ziel von 60
Kilometern [basierend auf MVEG] ohne Kraftstoff und
somit ohne Schadstofferzeugung zu erreichen.
Innenausstaung und Interieur im puristischen iStyle
Im edlen Innenraum bietet der Chevrolet Volt viel Pla
und sämtliche Komfort- und Sicherheitsmerkmale einer
4-Personen-Limousine. Das hochmoderne, futuristische
Ambiente erwartet den Fahrer mit einer Vielzahl verschiedener
Farben, Beleuchtungs- und Ausstaungsoptionen.
Durch moderne, puristische Bedienelemente und
araktive Materialien unterscheidet sich die Innenausstaung
des Volt erheblich von anderen Fahrzeugen auf
dem Markt. Dazu gehören zwei Displays zum Anzeigen
der verschiedensten Informationen und ein Infotainment-
center, das schon auf die geringste Berührung reagiert. Die
Oberfläche erinnert im luxuriösen Style an moderne
Smartphones oder Tablet-PCs.
Zur technischen Innenausstaung des Volt
gehören unter anderem:
Individuel anpassbares LCD-Instrumentenfeld
7-Zol Touch-Screen Display für Fahrzeugdatenanzeige
Steuerung im Touch Screen St Style
für Klima- und Infotainmentanlage
Optionales Navigationssystem
mit integrierter Festplae
Standardmäßige Bluetooth-Schnistele
für Mobiltelefone
USB/Bluetooth-Anschluss für Musik
Technische Volt-Highlights
Der Chevy Volt verbraucht im täglichen Einsa auf einer
Strecke von 60 Kilometern keinen Kraftstoff und produziert
somit keinerlei Emissionen. Der Fahrer spart rund 1.900
Liter Benzin pro Jahr – im Vergleich zu einem konventionelen
Fahrzeug ähnlicher Größe mit einem
Durchschnisverbrauch von 7,8 Litern pro 100 Kilometer.
Völig neuartiges Antriebssystem. Alein der Elektromotor
sorgt jederzeit und bei jeder Geschwindigkeit für Vortrieb.
Das Benzinaggregat ermöglicht nach 60 Kilometern eine
erweiterte Reichweite, indem es als Generator den notwendigen
Strom produziert.
Abhängig vom Fahrzyklus kommt ein E-REV wie der
Chevy Volt in der Regel ohne Kaltstarts aus und reduziert
so den Schadstoff-Ausstoß erheblich.
Dank des unmielbar zur Verfügung stehenden Drehmoments
von 370 Newtonmetern sorgt der Chevy Volt für
Fahrspaß und zügige Beschleunigung.
Das einmalige tägliche Aufladen der Baerien des Chevy
Volt verbraucht weniger Strom im Jahr als ein handelsüblicher
Kühlschrank oder eine normale Tieühltruhe.
Desweiteren kann der Volt-Fahrer dank günstiger Abendund
Nacharife Strom und damit Kosten senken.
bond Fazit
Energie ist ewige Freude
Uns begeisterte nicht nur die harmonische Fahrt und das
sehr einfache Aufladen des Chevrolet Volt. Ganz besonders
die hochmodernen Bedienelemente und der sehr bequeme
Innenraum machten jede Fahrt zu einem echten Fahrvergnügen.
Die Ruhe, die der Volt ausstrahlt überträgt sich
automatisch auf die Insassen und verleitet zu sanftem
Gleiten und entspannter, sparsamer Fahrweise.
Die perlmuweiß-schimmernden Bedienelemente sind hervorragend
einfach zu bedienen und wir wünschen uns von
Herzen, dass ale Chevrolet-Modele - ob groß oder klein -
diese fantastische Ausstaung in Zukunft erhalten. Alein
die Corvee würde noch mehr Kunden und Fans gewinnen
- auch ohne Elektroantrieb.
Die Zukunft der Fahrzeuge set auf Strom und Chevrolet
zeigt mit dem Volt wie einfach, schön und inteligent diese
Zukunft für folgende Generationen sein kann.
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018 bond men’s magazine bond men’s magazine 019

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Chapter I
022 bond men’s magazine bond men’s magazine 023

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bond men’s magazine 025

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bond men’s magazine 027

Dipl.-Volkswirt Friedrich Schwarze ist Geschäftsführer
des westfälischen Familienunternehmens Schwarze und
Schlichte, das sich bereits seit fast 350 Jahren mit hohem
Qualitätsanspruch der Brennkunst verpflichtet.
Neben Three Sixty Vodka zählen die Erfolgsmarken John
B. Stetson - Kentucky Straight Bourbon Whiskey,
Bärenjäger Honiglikör, Stichpimpuli, Angel d’Or,
Bachmann, Schwarze Frühstückskorn und Dujardin
Imperial zum Kernsortiment des führenden Unternehmens
am deutschen Spirituosenmarkt.
Lieber Her Schwarze. Wie begann Ihre Liebe
zur Brennkunst und ausgezeichneten Spirituosen?
Da ich neben dem Familienunternehmen Friedr. Schwarze
aufgewachsen bin, habe ich Brennkunst und Tradition
praktisch mit der Muermilch aufgenommen.
Als Erwachsener habe ich mich dann besonders für
Korndestilate, für Fasslagerung und für edle Brände und
Liköre interessiert.
Welchen Berufswunsch haen Sie als kleiner Junge?
Fasziniert haben mich Jäger, Lokomotivführer und andere
Berufe mit [scheinbar] hoher Selbstständigkeit.
Ihr Unternehmen „Schwarze und Schlichte“ vertreibt seit
beinahe 350 Jahren Spirituosen mit traditioneler
Erfahrung und hohem Qualitätsanspruch.
Welches Produkt bzw. welche Produkte aus Ihrem Hause
sind Ihnen in den leten Jahren besonders ans Herz
gewachsen?
Wichtig sind mir Bärenjäger, unser Honiglikör, mit dem
wir den Grundstein für unsere Exporterfolge – besonders
nach Nordamerika – gelegt haben. Persönliche Favoriten
sind der Kräuterlikör Bachmann und der Malorca-Likör
Angel D’Or, den wir mit Partnern von Malorca aus
entwickelt und zum Erfolg geführt haben.
Auf die Entwicklung der Lizenzmarke John B. Stetson -
Kentucky Straight Bourbon Whiskey bin ich persönlich
besonders stolz.
Dipl.-Volkswirt
Friedrich Schwarze
Schwarze und Schlichte
Geschäftsführer
Sie bieten neben anderen erstklassigen Produkten einen
anspruchsvolen Premium-Vodka an: Three Sixty Vodka.
Was unterscheidet Three Sixty Vodka von anderen
Vodka-Marken?
Three Sixty Vodka ist ein viermal destilierter, diamantgefilterter
Premium Vodka. Rohstoff ist ausschließlich
feinster Weizen.
Die Ausstaung mit der hochwertigen Faceenschliffflasche
mit Samt-Label passt optimal zum Markenanspruch
höchster Reinheit.
Three Sixty Vodka ist unsere Marke mit dem höchsten
Absa und dem stärksten Wachstum.
Beschreiben Sie bie den Begriff „Diamantfiltration“?
Was passiert hier beim Herstelungsverfahren?
Nach der 4-fachen Destilation und der herkömmlichen
Kohlefiltration wird Three Sixty Vodka durch speziel
entwickelte Filter mit Diamantenstaub geleitet. Diamantenstaub
besit die höchste kristaline Oberfläche und dieser
Prozess stelt den Abschluss und Höhepunkt des Produktionsprozesses
für Three Sixty Vodka dar.
Was ist das besondere an einer 4-fachen Destilation?
ImIm „Smal Batch“ Verfahren erfolgt die Destilation
teilweise nur ein- oder zweimal. Mit der 4-fachen
Destilation wird die Reinheit des Vodkas von Fremd-
stoffen optimiert. Nach unserer Überzeugung und unserer
langen Erfahrung stelt die 4-fache Destilation zusammen
mit der Diamantfiltration die optimale Produktqualität von
Three Sixty Vodka hinsichtlich Weichheit und höchster
Reinheit sicher.
Was uns außerdem besonders gut gefalen hat, ist die
fantastische Flasche im Faceenschliff – die auch im
3-Liter-XXL-Format erhältlich ist - mit den dazugehörigen
Gläsern. Was uns auffiel, war das Etike an der Flasche,
welches nicht aus Papier, sondern aus Samt gefertigt
wurde. Wer hae die Idee zu diesem wunderschönen
Design? Was verbirgt sich hinter dieser Idee?
Three Sixty Vodka wurde 2004 in der Verantwortung von
Andreas W. Herb, Geselschafter von MBG Premium
Brands entwickelt. Das Samtlabel ist einzigartig.
Es unterstreicht das positive Spannungsverhältnis
zwischen dem „harten“ Image von Vodka und der
Weichheit von Three Sixty Vodka.
Seit 2011 ist Schwarze und Schlichte Markeneigner von
Three Sixty Vodka. MBG Premium Brands führt die Marke
exklusiv für den Bereich On-Trade [Gastronomie].
Es werden unzählige Vodka-Marken auf dem Markt
angeboten. Worauf solte der Käufer beim Erwerb einer
guten Flasche Vodka achten? Gibt es Merkmale, an denen
man einen ausgezeichneten Vodka erkennt?
Der geschulte Verbraucher kann die Qualität eines Vodka
bei geöffneter Flasche am Geruch [Duft] und an der Weichheit
des Geschmackes erkennen.
Ein Rezept zur Beurteilung der Qualität einer geschlos-
senen Flasche Vodka gibt es nicht wirklich. Hinweise geben
sicherlich die Preisposition und auch die Qualität von
Design und Verpackung. Minderwertige Vodka [Wodkas]
sind meist bilig und ohne Liebe verpackt und gestaltet.
Leider gibt es aber auch „edle“ Vodka - Marken, deren
Qualität enäuscht.
Welcher Typ "Mann" passt Ihrer Meinung nach
am besten zu Three Sixty Vodka?
Mr. „Three Sixty“ solte kantig, charakterstark und männlich
araktiv sein. Von den James Bond-Darstelern
könnten wir uns sehr gut Sir Sean Connery, Pierce Brosnan
oder natürlich Daniel Craig vorstelen. Roger Moore passt
mehr zum Martini.
Welches Produkt wird von „Schwarze und Schlichte“ am
meisten verkauft bzw. stelt sozusagen einen „Dauerbrenner“
dar?
Dauerbrenner [seit 1927] ist Schwarze Weizen Frühstücks-
korn. 2011 wurde unsere Traditionsmarke in Absa und
Umsa erstmalig von Three Sixty Vodka überholt. 2012
wächst unser Vodka nochmal um 75 % und ist damit unsere
unangefochtene Nr. 1.
Mr. Three Sixty Vodka
Kantig, charakterstark
und männlich atraktiv
Welches Produkt aus Ihrem Hause wäre ideal
für eine Dame von Welt geeignet?
Bärenjäger als internationaler Honiglikör. In den USA sehr
beliebt und stärkster Exportmarkt bzw. stärkstes
Exportprodukt. Daneben Angel D’Or, unser wohlschmeckender
Malorca-Likör.
Welche Spirituosen-Produkte und Neuerungen
erwarten uns 2013?
Da die Webewerber mithören: no comment!
Eine vieleicht subjektive Frage:
Wie stehen Sie zu überzogenem Alkoholgenuss?
Unsere Verbraucher sind stilvole Genießer, die für eine
gute Spirituose auch etwas mehr ausgeben.
Alkoholmissbrauch ist das Gegenteil von Genuss, die
Wirkung steht im Vordergrund. Im Rahmen der Aktion
„Maßvol genießen“ arbeiten wir im Rahmen unseres
Bundesverbandes gegen den Missbrauch von Alkohol.
Wir fühlen uns weiterhin dem überlieferten Leitspruch
unserer Marke Original Schlichte Steinhäger verpflichtet:
“Trinke ihn mäßig aber regelmäßig.“
028 bond men’s magazine bond men’s magazine 029

Welche Vorbilder prägen Ihre Arbeit?
Von 1980 bis 2002 durfte ich für die Marke Coca-Cola als
Konzessionsgeschäftsführer und im nationalen Topmanagement
von Coca-Cola arbeiten. Das hat im Umgang mit
Marken ausgebildet und geprägt. Coca-Cola als Marke ist
für mich ein Vorbild.
Als Manager oder Unternehmer habe ich einige vorbildliche
Menschen kennengelernt. Hervorheben möchte
ich Carl Maria Richarz, ehemaliger Vorstand und Aktionär
unseres Webewerbers Berenen AG, dessen Gradlinigkeit
und Entscheidungsstärke mir stark imponiert hat.
Welches waren die größten Herausforderungen
in Ihrem Leben?
Die Umformung unserer regionalen und traditionelen
Kornbrennerei „Friedr. Schwarze“ zu einem nationalen
und internationalen Anbieter von Markenspirituosen.
Wer oder was inspiriert Sie?
Hard Rock Musik, Klassische Musik, interessante Bücher,
Gespräche mit meiner Frau, meinen Kindern und mit
Freunden.
Definieren Sie bie bie aus Ihrer Sicht
den Begriff „Vater & Sohn“.
Ein Vater gibt seinen Kindern immer ein Vorbild. Er solte
nur durch dieses Vorbild prägen wolen, nicht durch seinen
manifestierten Wilen. Ein Sohn und eine Tochter müssen
über ihre Zukunft eigenständig entscheiden.
In einer emanzipierten Welt und vielen alein-
erziehenden Müern: Wie wichtig ist ein Vater, wird er
überhaupt noch gebraucht?
So sehr ich alein erziehende Müer und Väter bewundere,
bin ich doch der Ansicht, dass die Erziehung durch Vater
und Muer für Kinder wünschenswert sind. Sie ergänzen
sich und kompensieren gegenseitig auch manche Fehler.
Wie entspannen Sie in Ihrer Freizeit?
Freizeit mit der Familie und mit Freunden.
Joggen, Tennisspielen, Golf, Musik hören, Fernsehen und
Lesen.
Was ist neben Ihrem Beruf Ihre größte Leidenschaft?
Die Familie, Golf und Reisen.
030 bond men’s magazine
Gentleman
Haben Sie ein Talent, von dem die Welt bisher noch
nichts mitbekommen hat?
Ich tanze – mehr gerne als gut.
Was macht für Sie einen echten "Gentleman" aus?
Ehrlichkeit, Gradlinigkeit, Großzügigkeit, die Fähigkeit
zuzuhören, Bildung, die Fähigkeit, sich auszudrücken,
Hilfsbereitschaft.
Nicht jeder Weg ist einfach, man muss auch Umwege
gehen. Gibt es aus Ihrer Sicht noch echte „Männer“, die
ihren eigenen Weg gehen, auch wenn es Kraft und
Ausdauer kostet, das Ziel zu ereichen?
Das entscheidende Kriterium ist für mich der Mut, von
vorgezeichneten Wegen abzuweichen. Ich sehe in dem
Sinne viele echte Männer, die sich in Altagssituationen in
Unternehmen, in Familien und in Grenzsituationen wie
Krankheit oder bei Unfälen durch mutiges Verhalten
auszeichnen.
Welche Tugenden sind für Sie
der Inbegriff von „Männlichkeit“?
Mut, Ehrlichkeit, Verlässlichkeit.
Für unser Magazin stelt James Bond einen Mann dar, der
für Stolz, Glauben an eine Sache und Ehre steht, egal was
es kostet. Welcher James Bond war aus Ihrer Sicht der
Beste und warum?
Sir Sean Connery ist - und bleibt - für mich der beste Bond.
„Diamonds are forever“ ist - natürlich - mein Lieblings-
James-Bond-Film.
Ihr persönlicher Lieblings-James-Bond-Song?
Goldfinger!
Zum Abschluss: Bie nennen Sie uns Ihr Lieblingszitat
oder persönlichen Leitspruch fürs Leben.
Albert Camus: „Wir müssen uns Sysiphos als einen
glücklichen Menschen vorstelen.“
Vielen Dank, lieber Her Schwarze!
www.threesixty-vodka.com
www.schwarze-schlichte.de
Ehrlich, gradlinig, gebildet, hilfsbereit
www.threesixty-vodka.com
www.facebook.com/threesixtyvodka

Mercedes-Benz SLS AMG Coupé
Black Series
GT3-Performance für die Straße
Highend-Version einer Legende
Mercedes-AMG präsentiert die supersportliche Highend-
Version des Flügeltürers, den neuen SLS AMG Coupé
Black Series. Inspiriert von der Rennversion SLS AMG
GT3 fasziniert das fünfte Black Series-Model von
Mercedes-AMG durch atemberaubendes Design, überragende
Fahrdynamik und konsequenten Leichtbau nach
der Strategie „AMG Lightweight Performance“.
Mit einem Leergewicht von 1.550 Kilogramm nach DIN
erreicht der SLS AMG Black Series ein Leistungsgewicht
von 2,45 kg/PS. Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor leistet 464 kW
[631 PS] bei 7400/min und beschleunigt den dynamischsten
Flügeltürer aler Zeiten in 3,6 Sekunden auf Tempo 100.
Das AMG RIDE CONTROL Performance Fahrwerk, die
AMG Hochleistungs-Keramik-Verbundbremsanlage und
die gewichtsoptimierten AMG Leichtmetalräder in
Schmiedetechnologie mit neu entwickelten Sportreifen
heben die Fahrdynamik des SLS AMG Black Series auf ein
neues Niveau. Dazu tragen auch das AMG Hinterachs-
Sperrdifferenzial mit elektronischer Regelung und das
weiterentwickelte AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe
bei. Zur weiteren Steigerung der Fahrdynamik
steht auf Wunsch das AMG Aerodynamik-Paket zur Wahl.
Black Series
Unter Kennern und Automobil-Liebhabern ein klangvoler
Name. Nach dem SLK 55 AMG Black Series von 2006, dem
CLK 63 AMG Black Series [2007], dem SL 65 AMG Black
Series [2008] und dem C 63 AMG Coupé Black Series [2011]
führt der Flügeltürer als fünfte Variante die Black Series
Philosophie in eine neue Dimension.
Vorbild SLS AMG GT3
„Der neue SLS AMG Coupé Black Series ist der beste
Beweis für den hundertprozentigen Techniktransfer vom
Motorsport auf die Straße. Als Vorbild inspirierte uns der
weltweit überaus erfolgreiche Kundensport-Rennwagen
SLS AMG GT3. Mit zahlreichen Leichtbau-Komponenten
und einer faszinierenden Fahrdynamik garantiert unser
fünftes Black Series-Model „Driving Performance“ in
Reinkultur. Der SLS AMG Coupé Black Series ist wie
geschaffen für schnele Runden und hoch-emotionale
Fahrerlebnisse“, erzählt Ola Kälenius, Vorsiender der
Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH.
Leistungsstarker Supersportwagen
„Der dynamischste Flügeltürer aler Zeiten heißt SLS AMG
Coupé Black Series. Fans leistungsstarker Supersportwagen
werden von seinem Hightech-Paket fasziniert sein.
Grundlage für leidenschaftliche Performance und höchste
Fahrdynamik sind zahlreiche Neuentwicklungen bei
Motor, Kraftübertragung, Fahrwerk und Aerodynamik –
aber auch unserer Strategie „AMG Lightweight Perfor-
mance“ haben wir größte Aufmerksamkeit geschenkt.
Enorme Anstrengungen beim Leichtbau führen zu einem
DIN-Leergewicht von 1550 Kilogramm“, so Tobias Moers,
Bereichsleiter Entwicklung Gesamtfahrzeug und Mitglied
der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH.
AMG 6,3-Liter-V8-Motor
als Synonym für begeisternde Fahrdynamik
Ein Synonym für begeisternde Fahrdynamik ist der
leistungsgesteigerte AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit 464 kW
[631 PS] und 635 Newtonmetern Drehmoment. Damit ist
der SLS AMG Coupé Black Series das aktuel stärkste AMG
High-Performance-Automobil mit Verbrennungsmotor.
Nur der SLS AMG Coupé Electric Drive mit 552 kW
Höchstleistung rangiert darüber. Der SLS AMG Coupé
Black Series beschleunigt in 3,6 Sekunden auf 100 km/h. Die
Höchstgeschwindigkeit beträgt 315 km/h. Das Plus von 44
kW [60 PS] gegenüber dem 420 kW [571 PS] starken SLS
AMG konnte durch folgende Maßnahmen erreicht werden:
Erhöhung der Maximaldrehzahl von 7200 auf 8000/min
Komple überarbeiteter Hochdrehzahl-Ventiltrieb mit
geänderten Nockenwelen, angepasster Nockengeometrie
sowie optimierten Tassenstößeln mit einer sonst nur im
Rennsport eingeseten Spezialbeschichtung
Überarbeitung der Ansaugluftführung: Entdrosselung und
Anpassung auf die neue Maximaldrehzahl
Anpassung der Motorapplikation und Erhöhung des
Spiendrucks
One Man. One Engine
Gefertigt wird der AMG 6,3-Liter-V8-Motor in Handarbeit
nach der Philosophie „one man, one engine“ in der AMG
Motorenmanufaktur in Affalterbach. Beleg hierfür ist die
für Black Series-Modele typische, schwarze AMG Motorplakee
plakee mit Unterschrift des verantwortlichen Monteurs.
Im Sinne bestmöglicher Standfestigkeit beim harten Rennstreckeneinsa
streckeneinsa haben die Ingenieure von Mercedes-AMG
den Kurbeltrieb weiter optimiert. Dies beinhaltet unter
anderem modifizierte Ölbohrungen in der Kurbelwele,
neue Kurbelwelenlager, eine neue Ölpumpe sowie
hochfeste Pleuelverschraubungen. Darüber hinaus wurde
die komplee Wasser- und Ölkühlung von Motor und
Getriebe weiter optimiert. Außerdem verfügt der AMG
V8-Motor im SLS AMG Coupé Black Series über eine
speziele Abstüung. Ein Gasdruckdämpfer stüt den
Achylinder an der Karosserie ab, so dass unerwünschte
Lastwechselreaktionen bei hochdynamischer Fahrweise auf
der Rennstrecke wirkungsvol eliminiert werden.
Der als Frontmielmotor hinter der Vorderachse eingebaute
Achylinder-Saugmotor fasziniert mit einem rennwagenähnlichen
Ansprechverhalten. Auch akustisch präsentiert
sich der starke AMG V8-Motor unverkennbar von
der Rennstrecke inspiriert: Die völig neu konzipierte AMG
Sport-Abgasanlage, erstmals in Titan ausgeführt, verfügt
über eigenständige Miel- und Endschaldämpfer, was zu
einem noch markanteren Motorsound führt. Durch die Um-
stelung von Stahl auf Titan konnte deutlich Gewicht
gespart werden: Mit knapp 17 Kilogramm wurden rund 13
Kilogramm eingespart. Wie bisher gewohnt kommen
leistungssteigernde Fächerkrümmer zum Einsa.
032 bond men’s magazine bond men’s magazine 033

AMG Lightweight
Performance
2,45 kg/PS
AMG Lightweight Performance
konsequent umgeset
Leichtbau auch an anderer Stele: Mit einem Leergewicht
von 1.550 Kilogramm [DIN] ist der neue SLS AMG Coupé
Black Series nicht nur um 70 Kilogramm leichter als der SLS
AMG, sondern erreicht auch das mit Abstand beste
Leistungsgewicht aler bisherigen AMG Black Series-
Fahrzeuge: Der Wert von 2,45 kg/PS wird auch in der
Supersportwagen-Szene für Anerkennung sorgen. Möglich
macht es die konsequente Umseung der Strategie „AMG
Lightweight Performance“. So bestehen zahlreiche Karosserieelemente
wie etwa die Motorhaube, die Innenraum-
Rückwand hinter den AMG Sportschalensien, die Dia-
gonalstreben am Unterboden und auch die Torque Tube
zwischen Motor und Getriebe volständig aus dem Motorsport-Werkstoff
Carbon [CFK = Kohlenstofffaserverstärkter
Kunststoff]. Im Vergleich zum 26,6 Kilogramm schweren
Pendant mit Aluminium-Sandgussgehäuse wiegt die
Torque Tube aus Carbon nur 13,3 Kilogramm. Den Kraftschluss
zwischen Motor und an der Hinterachse ange-
flanschtem Doppelkupplungsgetriebe [Transaxle-Prinzip]
übernimmt wie bisher eine nur 4,7 Kilogramm leichte
CFK-Antriebswele. Auch beim Aluminium-Spaceframe
wurden einige Komponenten durch CFK-Bauteile erset.
Eine Lithium-Ionen Baerie, die anstele der herkömmlichen
Starterbaerie zum Einsa kommt, spart weitere
acht Kilogramm ein.
Doppelkupplungsgetriebe
für noch mehr emotionale Dynamik
Einen wesentlichen Anteil an der fantastisch überragenden
Fahrdynamik des SLS AMG Coupé Black Series hat auch
die komplee Kraftübertragung. Das AMG SPEEDSHIFT
DCT 7-Gang-Sportgetriebe ist zur Absenkung des Fahrzeugsch
zeugschwerpunkts um zehn Milimeter tiefer instaliert
und stüt sich zur Vermeidung von Lastwechseln miels
Gasdruckdämpfer an der Karosserie ab. Das Doppelkupplungsgetriebe
verfügt über vier Fahrprogramme [C, S,
S+ und M], speziel in „Sport plus“ und „Manuel“ präsentiert
es sich deutlich sportlicher als bei den Modelen
SLS AMG und SLS AMG GT. Nicht nur die Schaltge-
schwindigkeit konnte abgesenkt werden, auch die verkürzte
Reaktionszeit auf Schaltbefehle des Fahrers und die
Schalthärte sorgen für pure Dynamik.
Noch mehr Emotion verströmt die automatische Zwischengasfunktion
beim Zurückschalten: Die Gasstöße beim
Gangwechsel sind noch deutlicher und wegen der AMG
Titan-Sportabgasanlage akustisch markanter als je zuvor.
Kurzzeit-M-Programm
Neu ist das sogenannte „Kurzzeit-M-Programm“. Hiermit
kann der Fahrer in den Modi C, S oder S+ durch einmaliges
Betätigen am „up“- oder „down“- Schaltpaddle das manuele
Fahrprogramm aktivieren, ohne eine Hand vom Lenk-
rad nehmen zu müssen. Im Kurzzeit-M-Programm erlebt
der Fahrer in alen automatischen Fahrprogrammen die
Dynamik und Performance der Gangwechsel aus dem
manuelen Fahrprogramm, ergänzt um automatische
Hoch- und Rückschaltungen. So kann sich der Fahrer vol
und ganz auf das Erlebnis der beeindruckenden Fahrleistungen
konzentrieren.
Neues, elektronisches
AMG Hinterachs-Sperdifferenzial
Ein neu entwickeltes, elektronisch geregeltes AMG Hinter-
achs-Sperrdifferenzial mit kürzerer Hinterachsüberseung
erset die mechanische Variante; sie ist in das kompakte
Getriebegehäuse integriert. Das System arbeitet mit einer
variablen Sperrwirkung im Zug- und Schubbetrieb; zudem
agiert und reagiert die Elektronik feinfühliger als bisher
und ermöglicht eine hervorragende Traktion der Antriebs-
räder bei sämtlichen Reibwerten. Auch die Fahrsicherheit
profitiert vom elektronischen AMG Hinterachs-Sperrdif-
ferenzial: Beim Slalom oder beim Spurwechsel mit hohen
Geschwindigkeiten wirkt das System stabilisierend, weil es
in der Lage ist, die Gierrate des Fahrzeugs um die
Hochachse zu dämpfen. Das serienmäßige 3-Stufen-ESP
mit den Funktionen „ESP ON“, „ESP SPORT Handling
Mode“ und „ESP OFF“ ist präzise auf das elektronische
AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial abgestimmt. Dies gilt
auch für die RACE START-Funktion: Sie perfektioniert die
Traktion beim Beschleunigen aus dem Stand im Zusammenspiel
mit dem „E-Diff“ – wie das elektronische Sperrdifferenzial
im Fachjargon genannt wird.
AMG RIDE CONTROL
Performance Fahrwerk und Sportreifen
Das Fahrwerk des SLS AMG Coupé Black Series präsentiert
sich ebenfals neu entwickelt. Das Grundlayout mit
doppelten Dreiecksquerlenkern rundum in Aluminiumbauweise
ist unverändert, doch im Sinne einer weitaus
höheren Rennstreckenperformance blieb kaum ein Bauteil
unangetastet.
Die Neuentwicklungen im Einzelnen:
AMG RIDE CONTROL Performance Fahrwerk mit
strafferer Grundabstimmung und elektronisch geregelter,
zweistufiger Dämpfung [Sport, Sport +]
Federteler mit Gewindeanteil für Verstelmöglichkeit der
Radlasten mit persönlichem Rennstreckensetup
Elastokinematik um 50 / 42 % steifer ausgeführt
[Vorder-/Hinterachse] für mehr Wankstabilität
Spur Spurweite plus 20 / 24 Milimeter [Vorder-/Hinterachse]
für mehr Grip bei schneler Kurvenfahrt
Neue Radträger an Vorderachse und neu abgestimmter
Stabilisator vorn für mehr Grip und geringere
Seitenneigung bei schneler Kurvenfahrt
AMG Leichtmetalräder im 10-Speichen-Design, in sehr
leichter Schmiedetechnologie mit optimierter Festigkeit,
Maschwarz lackiert und glanzgedreht, Dimensionen:
10x19 vorn; 12x20 hinten. Gewichtsersparnis: 4,0 kg
Neu entwickelte Sportreifen Michelin Pilot Sport Cup 2.
Dimensionen: 275/35 R 19 vorn und 325/30 R 20 hinten,
für mehr Grip und sportlichen Kurvengrenzbereich
AMG Sportparameter-Lenkung mit neu abgestimmter
Servokennlinie für optimale Lenkpräzision und hervorragende
Fahrzeugbeherschung
034 bond men’s magazine bond men’s magazine 035

Die Stärke eines SLS
ist der Weg und das Ziel
Stärke
AMG Keramik Hochleistungs-
Verbundbremsanlage serienmäßig
Exzelente Verzögerungswerte und eine Standfestigkeit auf
höchstem Niveau – das sind die Stärken der Bremsanlage
des SLS AMG Coupé Black Series. Serienmäßig kommt die
AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage zum
Einsa. Die Keramik-Bremsscheiben in der Dimension 402
x 39 Milimeter vorn, 360 x 32 Milimeter hinten verfügen
aufgrund ihres höheren Härtegrads über eine noch höhere
Temperatursicherheit und bestechen durch ihr um rund 40
Prozent niedrigeres Gewicht. Durch die Verringerung der
ungefederten Massen optimieren sie sowohl Komfort wie
auch Grip. Die reduzierten rotierenden Massen an der
Vorderachse sorgen für ein direkteres Ansprechen der
Lenkung. Gewichtsersparnis der AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage
gegenüber einer herkömmlichen
Bremsanlage in Stahl/Aluminiumbauweise: 16 kg.
Design vom Kundensport-Rennwagen
SLS AMG GT3 inspiriert
Das Design des SLS AMG Coupé Black Series fasziniert
durch seine Nähe zum Kundensport-Rennwagen SLS AMG
GT3. Der nach FIA GT3-Reglement entwickelte Renn-
Flügeltürer hat sich seit seinem Debüt schnel als ernst-
zunehmender Gegner für die versammelte Supersportwagen-Konkurrenz
etabliert. In der Motorsportsaison 2012
ist der SLS AMG GT3 in mehr als 15 Rennserien auf vier
Kontinenten am Start. Mit dem sensationelen Dreifachsieg
beim 24 Stunden-Rennen von Dubai im Januar 2012, drei
Fahrer- und Teamtiteln in der FIA GT3 Europameisterschaft,
dem ADAC GT Masters, der FIA GT1 Weltmeister-
schaft und zahlreichen Podestplaierungen bei verschiedenen
Sprintrennen sowie 4- und 6-Stunden-Rennen
zeigt der SLS AMG GT3 eindrucksvol seine sportliche
Performance. Die vorläufige Saisonbilanz 2012 umfasst
aktuel 37 Siege [Stand: 28. Oktober 2012].
Breit ausgestelte Kotflügel mit einem Plus von 13 [vorn]
und 26 [hinten] Milimetern pro Seite schaffen Pla für die
275er und 325er Sportreifen. Abgedunkelte Scheinwerfer
und schwarz umrandete Heckleuchten lassen den SLS
AMG Coupé Black Series muskulös und angriffslustig
erscheinen. Front-, Heckschürze mit Diffusor und Seitensch
schwelerverkleidungen in Black Series spezifischem
Design mit Carbon-Frontsplier vorn, Carboneinsäen in
den Seitenschwelern und der Heckschürze aus Carbon
optimieren die aerodynamische Balance des Fahrzeugs.
Maschwarze AMG Schmiederäder
im spezifischen Black Series-Design
Seitlich fält die formschöne Integration der Seitenschweler
auf, die eine reizvole optische Verbindung mit der seitlichen
Charakterlinie eingehen. Die unten angebrachten
Carbon-Elemente führen die Linie des Carbon-Frontspliers
spliers gestalterisch bis zum Heck fort. Maschwarz
lackierte und glanzgedrehte AMG Schmiederäder im
spezifischen 10-Speichen-Design erlauben freie Blicke auf
die AMG Keramik Hochleistungs-Verbund-bremsanlage.
Alternativ stehen AMG Schmiederäder in Maschwarz mit
glanzgedrehtem Felgenhorn zur Wahl.
Ebenso bulig wie die Front wirkt das Heck des SLS AMG
Coupé Black Series: Hier dominieren die breiten Kotflügel
und der markante Heckdiffusor den Anblick: Der Diffusor
ragt über das Profil der Heckschürze hinaus und generiert
mehr Abtrieb an der Hinterachse: Die Folge: mehr Fahrstabilität
bei hohen Geschwindigkeiten.
Sichtbare Luftöffnungen hinter schwarzen Giern dienen
dem gezielten Abtransport der Warmluft im Bereich der
AMG Titan-Sport-Abgasanlage. Die zwei verchromten
Doppelendrohre mit eckigem Querschni sind ein visueler
wie akustischer Beweis für die Kraft und Dynamik des
supersportlichen Flügeltürers. Unmissverständlich und
dennoch dezent: das exklusive AMG Logo mit schwarz
abgesetem abgesetem Black Series-Schrifug Series-Schrifug am Heckdeckel.
AMG Aerodynamik-Paket mit Carbon-Komponenten
Als Wunschausstaung lässt sich der SLS AMG Coupé
Black Series auch mit dem AMG Aerodynamik-Paket
aufwerten: Anstele des serienmäßigen, ab 120 km/h
automatisch ausfahrenden Heckflügels kommt ein feststehender
und verstelbarer Carbon-Heckflügel im Stil des
SLS AMG GT3 zum Einsa. Der Heckflügel stüt sich über
Aluminiumelemente auf einem spezielen Einsa am
Heckdeckel ab und sorgt für noch mehr Anpressdruck auf
der Hinterachse – nicht zulet auch durch den Gurney-
Flap, benannt nach dem Erfinder Dan Gurney, einem
ehemaligen Rennfahrer, Konstrukteur und Teambesier.
Gurney-Flap
Diese acht Milimeter hohe, im 90-Grad-Winkel ange-
brachte Spoilerkante am Heckflügel erhöht den Abtrieb
weiter, ohne jedoch den Luftwiderstand signifikant zu
erhöhen. Flankiert wird der Heckflügel von zusälichen
Zudem schaffen die vergrößerten Lufteinlässe mit Carbon- Carbon-Flics an der Frontschürze, die den Auftrieb an der
Flics eine optimale Anströmung der Kühlmodule in der Vorderachse weiter reduzieren. Anders als die weiter innen
Front. Die Carbon-Motorhaube verfügt wie beim SLS AMG liegenden serienmäßigen Carbon-Flics, die für eine
GT3 über einen zentralen Luftauslass, der nicht nur für optimierte Anströmung der Kühlmodule sorgen.
effektiven Abtransport der Motorwärme sorgt, sondern
auch den Abtrieb an der Vorderachse erhöht sowie den AMG Solarbeam
Cw-Wert verbessert.
Die flügelförmige Querfinne und der Sterntopf im Kühler-
gril sind ebenso in Hochglanz Schwarz gehalten wie die
Außenspiegel und die Finnen auf der Motorhaube. An den
GT3 erinnert auch der seitliche Carbon-Einsa mit Luftauslass
und einer schwarzen Finne; auch er hilft, das Temperaturniveau
im Motorraum abzusenken und ermöglicht
somit alerhöchste Standfestigkeit selbst im knalharten
Rennstreckenbetrieb.
Exklusiv dem SLS AMG Coupé Black Series vorbehalten ist
der expressive Farbton AMG Solarbeam, der als Wunschausstaung
erhältlich ist. Sechs weitere Außenlackierungen
aus dem Farbfächer des SLS AMG sind im Angebot, darunter
auch der Malack designo magno alanitgrau.
036 bond men’s magazine bond men’s magazine 037

Poesie
Was für die Blumen die Sonne,
ist für das Herz der SLS
Sportlich-funktioneler
und qualitativ hochwertiger Innenraum
ImIm Interieur des SLS AMG Coupé Black Series dominiert
eine sportlich-funktionele Atmosphäre eines Rennwagens
mit hochwertigen, präzise verarbeiteten Materialien und
liebevol gestalteten Details. Zwei Farbvarianten stehen zur
Wahl: Alcantara schwarz oder Alcantara schwarz/rot.
Bei der zweifarbigen Ausstaung sind die Türmielfelder
sowie die Applikationen an der Mielkonsole und oberhalb
des Handschuhfachs in Rot ausgeführt.
Das AMG Performance Lenkrad mit unten abgeflachtem
Kranz ist komple in griffigem Alcantara ausgeführt, im
oberen Bereich hat das Lenkrad eine sportlich-rote 12-Uhr-
Markierung. Die Echtmetalspange trägt eine Lackierung in
Hochglanz Schwarz und ergänzt sich perfekt mit den
Einfassungen der Belüftungsdüsen in Hochglanz Schwarz.
Hochwertige, exklusive 3D-Naht
Ein besonders hochwertiges und exklusives Black Series-
Detail ist die sogenannte „3D-Naht“, die horizontal auf der
Instrumententafel verläuft: Der Lederbezug wird auf der
gesamten Breite von einem feinen Alcantara-Streifen in
Anthrazit durchbrochen. Rote Ziernähte im Leder volenden
die 3D-Naht handwerklich gekonnt und unterstreichen
somit den Manufakturcharakter.
designo Leder und Alcantara
Die Kombination aus designo Leder und Alcantara findet
sich im kompleen Interieur wieder – so beispielsweise am
Instrumententafel-Unterteil, an den Türmielfeldern und
an den AMG Sportschalensien, deren Simielbahn mit
Alcantara bezogen ist. Ein weiterer exklusiver Blickfang
sind geprägte AMG Wappen auf den Kopfstüen.
Die AMG Sportschalensie überzeugen nicht nur durch
erstklassigen Seitenhalt bei hohen Kurvengeschwindigkeiten,
sie sorgen auch für eine Gewichtseinsparung von
15 kg gegenüber den serienmäßigen AMG Sportsien.
Authentisches Racing-Ambiente
Der Entfal des Multimedia-Systems COMAND APS senkt
das Fahrzeuggewicht um noch einmal sechs Kilogramm ab
– ein weiterer Hinweis auf den konsequent puristischen
Charakter des SLS AMG Coupé Black Series. Anstele des
Bildschirms zwischen den Lüftungsdüsen verströmt eine
Carbon-Blende authentisches Racing-Ambiente.
Den Motorsport-Werkstoff Carbon entdecken die Insassen
auch an der kompleen Mielkonsole mit der AMG DRIVE
UNIT. Wirkungsvole Akzente seen rote Sicherheitsgurte
und rote Kontrasiernähte auf den AMG Sportschalensien,
der Mielkonsole, dem Ober- und Unterteil der
Instrumententafel, den Fußmaen sowie den Türinnenverkleidungen.
COMAND APS ist selbstverständlich als Wunschausstaung
ab Werk erhältlich.
Bang & Olufsen BeoSound
AMG High-End Suround-Soundsystem
Ein Highlight bei der Auswahl an Wunschausstaungen ist
das Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End Surround-
Soundsystem: Mercedes-Benz und Mercedes AMG haben
es zusammen mit dem renommierten dänischen Audio-
Spezialisten Bang & Olufsen realisiert. Das Bang & Olufsen
BeoSound AMG Surround-Soundsystem mit Dolby Digital
5.1 ermöglicht ein exklusives Musikerlebnis auf höchstem
Niveau. Grundlage hierfür ist nicht nur der Verstärker mit
1.000 Wa Gesamtleistung und 11 Lautsprechern, sondern
auch die präzise, vom Soundprozessor gesteuerte Ver-
teilung der Musiksignale auf die wählbaren Sipositionen
Fahrer, Beifahrer oder Zentral.
Mit Hilfe des digitalen Sound-Prozessors DSP ist es zusälich
möglich, zwischen High-End-Studioklang „Referenz“
und weiträumigem Surroundklang zu wählen. Die simple
Bedienung aler Funktionen erfolgt über das optionale
COMAND APS in einem spezielen Bang & Olufsen Menü.
Besondere Akzente seen die beleuchteten 50-Wa-Linsenhochtöner
auf der Instrumententafel. Der 250 Wa-Subwoofer
findet seinen Pla in der Hutablage. Hochwertige
Lautsprecherabdeckungen mit Bang & Olufsen Logo
signalisieren den edlen Charakter des High-End-Systems.
Weitere Wunschausstaungen
zur Individualisierung stehen zur Wahl [Auszüge]
AMG Carbon Außenspiegel
AMG Carbon Motoraumabdeckung
AMG Carbon-Paket Interieur
AMG Infotainment-System
[inkl. COMAND APS, AMG Performance Media
und Rückfahrkamera]
Media-Interface
Die Markteinführung des SLS AMG Coupé Black Series
startet im Juni 2013.
www.mercedes-amg.com
038 bond men’s magazine bond men’s magazine 039

BOND MEN’S MAGAZINE
GOLD
Win the Suitcase
KOFER
SUPPORTED AND PERFORMED BY
ACTIVISION ARAMIS ATELIER REISTER CASIO COLSTUF DELSEY DETOMASO DOUGLAS ESTE LAUDER
5TH AVENUE - HABANOS HYUNDAI MERCEDES-BENZ OUZO12 STRAX TWENTIETH CENTURY FOX
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SAN REMO Taucheruhr
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mit „Männchen“ aus Gold 750
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Cohiba Siglo I
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bond men’s magazine 041

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EXILIM EX-N10
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James Bond 007
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20 cm lang, Gewicht: 1 kg
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042 bond men’s magazine bond men’s magazine 043

Samtige Anmutung durch die Lagerung
in erlesenen Eichenfässern
Intensiver Duft
und weiche, würzige Note
Nach der Lagerung in Holzfässern
folgt ein Ausbau in Portwein-Fässern
La Grappa di Barolo
In erlesenen Eichenfässern ausgebaut,
in Bariques verfeinert
044 bond men’s magazine bond men’s magazine 045

Temperatur
Sibona Grappa di Barolo Weihnachts-Edition
Junge und hele Grappe solten
vorzugsweise mit einer Temperatur
von 9 - 13 °C serviert werden
ENJOY RESPONSIBLY
Sibona Grappa aus dem Herzen des Piemonts:
Heimat einiger der besten Weine Italiens
Denkt man an edlen Grappa, denkt man unwilkürlich an
wunderbare italienische Landschaften, blühende Wein-
berge und -hügel und den klassisch überlieferten Wert
jahrhundertealter Traditionen. Traditionen, die speziel
von den Italienern und deren Familien, gerade wenn es
um kulinarische Genussfragen geht, in höchstem Maße
gehegt und gepflegt werden.
Eine dieser Familien und deren Väter, Domenico Sibona,
gründete vor mehr als 100 Jahren die traditionsreiche
„Destilerie Antica Distileria Domenico Sibona S.p.A“, die
seit dem 20. Jahrhundert von der Familie Barbero und
Sergio Corrado, der als stiler Teilhaberüber fungiert, übernommen
und im Sinne des Firmengründers bis heute
erfolgreich weiter geführt wird.
Typisch italienischer Qualitätsanspruch
Die hohe Leidenschaft und der typisch italienisch geborene
Qualitätsanspruch übertragen sich auf die qualitativ hochwertige
Herstelung der verschiedenen Sibona Grappe, für
die ausschließlich die erlesensten Zutaten, wie z. B. die
Barolo-, die Moscato und die Chardonnay-Traube verwendet
werden. Eine Besonderheit der Sibona Grappe ist
neben dem unverwechselbaren Geschmack die aussergewöhnlich
gestaltete Graduata Flasche. Vorbild für diese
einzigartige Flaschenform ist die historische Apotheker-
Flasche. Ihre auffälige Form lässt den Sibona Grappa in
jedem Barschrank zum Blickfang werden. Die Maßeinheit
am Flaschenrand sowie der speziele Ausguss machen die
Graduata Flasche zu einem ganz besonderen Barelement.
Edler Grappa aus dem Piemont
Da die „Antica Distileria Domenico Sibona S.p.A“ zu den
ältesten und legendärsten Destilerien des Piemonts zählt,
besit Sibona die „Licenza di distilazione No 1“. Eine alte
Brennlizenz, vergeben vom italienischen Finanzamt, an
besonders traditionsreiche Destilerien. Ein prestigevoles
Zeichen für eine bedeutungsvole Vergangenheit.
Die ersten Sibona Grappe wurden noch mit Hilfe einer
ausgedienten Dampflokomotive gebrannt, die erst Mie
des 20. Jahrhunderts gegen einen Kupferbrennkolben ausgetauscht
wurde. Auch wenn heute nicht mehr miels
einer klassisch ausgedienten Dampflokomotive gebrannt
wird, so ist und bleibt Sibona ein ausgezeichneter Grappa
aus dem Piemont.
Qualität, Herstelung und Bezeichnung
Jedoch… woher kommt der Begriff „Grappa“ eigentlich
und was wird mit diesem traditionelen Begriff verbunden
und überliefert? Grappa kommt von „grapo“ [italienisch
für Trester] bzw. „grappolo“ [italienisch für Weintraube].
Traubentrester aus dem Piemont
Grappa wird aus sogenannten Traubentrestern gewonnen.
Traubentrester sind die Schalen, Stiele, Traubenkerne und
Fruchtfleisch ausgepresster Weintrauben - ein Nebenprodukt
der Weinerzeugung. Die Schale der Weintraube ist
sehr aromatisch und verleiht dem Grappa seine einzig-
artigen und komplexen Duft- und Geschmacksnoten. Um
ausschließlich die feinsten Düfte und Aromen zu erhalten,
wird nur bester, frischer Traubentrester aus der Region
Piemont genut, der direkt nach dem Eintreffen in der
Destilerie verarbeitet wird.
Echte Spienqualität dank Eichenfässer
Frischer, weinhaltiger und feuchter Trester aus reifem Lese-
gut bildet die wichtigste Grundlage für die Herstelung
eines Grappe von echter Spienqualität. Um ale Duft- und
Aromastoffe des gelesenen Guts zu erhalten, wird der
Trester in der „Antica Distileria Domenico Sibona S.p.A“
sofort nach der Anlieferung gebrannt. Die sortenreinen
Grappe werden bei Sibona mit Hilfe eines kontinuierlichen
Brennverfahrens hergestelt. Hierbei wird stetig Trester
hinzugefügt und der Brennkessel entleert.
Ein edler Tropfen für stilvole Männer:
La Grappa di Barolo in limitierter Weihnachts-Edition
Für echte Kenner präsentiert sich nun der Sibona Grappa di
Barolo in einer edlen Geschenkdose mit weihnachtlichen
Motiven als genau das passende Geschenk, denn geteilter
Genuß ist doppelter Genuß - egal ob zur Weihnachtszeit
oder einem anderen feierlichen Anlaß.
Der Sibona Grappa di Barolo wird aus Nebbiolotrester
gebrannt. Mit intensivem Duft und weichen, würzigen
Noten zeichnet sich die reife Spezialität durch eine samtige
Anmutung, eine hervorragend ausgeglichene Holznote
und einen langen Abgang aus. Ihre hele Amberfarbe erhält
sie durch die Lagerung in erlesenen Eichenfässern.
www.sibona.de
046 bond men’s magazine bond men’s magazine 047

MERCEDES-BENZ CLS SHOOTING BRAKE
ÜBERRASCHEND ANDERS
Grafik: Hendrik Birke
048 bond men’s magazine bond men’s magazine 049

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
Wir sprechen viel von Helden, von Männern, die dank
ihrer Tatkraft Berge verseen und innovativ dem
Glauben an eine Sache neuen Schub verleihen. Jedoch…
was wären wir Männer - Helden des A ltags - ohne eine
holde Schönheit, mit der wir durch Dick und Dünn
gehen, die uns in alen Lebenslagen begleitet, jeden Tag
aufs Neue mit uns Rücken an Rücken kämpft und dabei
inin weiblicher Weisheit unterstüt außergewöhnliche
Situationen sowie Höhe und Tiefen zu meistern.
Wir Männer wünschen uns dies in Form einer weiblichen,
begehrenswerten Schönheit, die uns loyal, inteligent und
liebevol zur Seite steht. Frauen und Ladies, sozusagen
unsere Heldinnen, vervolständigen uns und geben uns
Männern oftmals die nötigen Ratschläge, um unseren Weg
und das Ziel gemeinsam zu finden.
Fals uns Buben diese wunderbare Schöpfung bis dato noch
nicht über den Heldenweg gelaufen ist, gibt es natürlich
noch andere Möglichkeiten, schniige Rundungen einer
treuen Begleitung, die uns alein durch ihr Erscheinungsbild
überrascht, zu finden.
Diesen liebreizenden Gedankengang volendeten nun die
Ingenieure von Mercedes-Benz in kultivierter Form hin-
sichtlich eines Fahrzeuges, wie es schöner nicht sein kann.
Selten zuvor durften wir eine Schönheit bewundern, wie es
sich ein Held in seinen kühnsten Gedanken nicht häe
träumen lassen.
Einer Schönheit, wie es nur ein Traditionsunternehmen wie
Mercedes-Benz erschaffen kann, dass seit jeher Innovation,
Sicherheit und Ästhetik in technischer Raffinesse in Design
bündelt und uns Männern den Glauben an eine traumhafte
Gefährtin zurück gibt.
Führungsrole beim Design
Mit dem neuen CLS Shooting Brake set Mercedes-Benz
wieder ein Zeichen konzeptioneler Kreativität und unter-
streicht so seine Führungsrole beim Design: Der neue CLS
ist in seinen Proportionen eindeutig Coupé, bietet aber mit
fünf Türen und dem bis zum Heck durchgezogenen Dach
beachtliche neue Möglichkeiten. So wird die Idee des
viertürigen Coupés - mit dem ersten CLS 2004 erfolgreich
eingeführt und inzwischen längst kopiert - innovativ
weitergedacht. Das Resultat ist automobile Unabhängigkeit
in ihrer schönsten Form.
Das gewisse “Mehr”
Die Proportionen des CLS Shooting Brake sind überraschend,
aber eindeutig die eines Coupés und erzeugen
eine wie zum Sprung geduckte Grundhaltung: Lange
Motorhaube, schmale Fenstergrafik mit rahmenlosen
Seitenscheiben, dynamisch nach hinten geneigtes, bis zum
Heck durchgezogenes Dach. Erst auf den zweiten Blick
wird deutlich, dass der Shooting Brake über fünf Türen und
ein „Mehr“ an Funktion verfügt.
Vorbild einer neuen Generation
In der Essenz handelt es sich um eine nie dagewesene Form
eines Sportwagens mit fünf Sipläen und einer großen
Heckklappe. Er ist ein spezieles Angebot für Menschen,
die sich vom Mainstream unterscheiden und beim stil-
volen Reisen weder auf Sportlichkeit noch auf Laderaum
verzichten möchten. Der Shooting Brake set einen
weiteren Glanzpunkt in der Linie innovativer Luxus-
Fahrzeuge von Mercedes-Benz und ist bereits heute ein
Vorbild für ein neues Marktsegment.
Weiterentwickelte Formensprache
„Der CLS Shooting Brake ruht in der großen Tradition
stilvoler Sportlichkeit, die Mercedes seit jeher auszeichnet,
und trägt diese einmaligen Ikonen einen faszinierenden
Schri weiter“, sagt Gorden Wagener, Designchef von
Mercedes-Benz Cars. „Er steht für die weiterentwickelte
Formensprache von Mercedes-Benz, die sich an ästhe-
tischen sowie avantgardistischen Grundsäen orientiert.“
Das stelt ihn in die beeindruckende Reihe marktprägender
neuer Fahrzeugkonzepte wie zum Beispiel der SLK, der
1996 als erster Roadster mit versenkbarem Stahldach eine
Gaung prägte, die M Klasse von 1998 als erstes Premium-
SUV oder das erste viertürige Coupé CLS von 2004.
Exklusive Innovation im Innenraum
Die zweite Generation des CLS hat hohe Maßstäbe für
Design und Qualität des Innenraums geset: Schnörkelose
Eleganz in Kombination mit innovativen Details und
handwerklicher Perfektion. Diesen Anspruch set der
Shooting Brake auch im Gepäckraum um. Er ist mit
hochwertigem Teppich ausgeschlagen, in Verbindung mit
Lederausstaung PASSION Exklusiv findet sich das
handgenähte Material auch bei der Bordwandverkleidung.
Design-Aluminiumschienen auf dem Ladeboden sorgen
auf Wunsch für eine noch exklusivere Optik.
Die große Tradition
stilvoler Sportlichkeit
designo Holzladeboden
Extra Extravagant ist der edle designo Holzladeboden, der den
Manufaktur-Charakter des Innenraums unterstreicht. Das
amerikanische Kirschbaumholz ist ein Klassiker unter den
Edelhölzern und steht in Kontrast zu den Intarsien aus
Räuchereiche und den Aluminiumschienen. Dies verleiht
dem Laderaum die Eleganz der Holzdecks von Yachten,
verbunden mit der Faszination von Technologie und
Präzision. Zu seinen Eigenschaften zählen Biegsamkeit und
Elastizität sowie Dichte und Feinfaserigkeit.
Amerikanischer Kirschbaum
Für den Ladeboden aus amerikanischem Kirschbaum
werden ausgesuchte Furnierbläer in fünf Schichten kreuzweise
von Hand verleimt und gepresst, um eine hohe
Formstabilität zu erzielen. Die Rohlinge werden mit einer
CNC-Maschine auf ihr exaktes Format gefräst, und die
Oberflächen gla geschliffen und imprägniert, um die
natürliche Schönheit des Natur-Holzes zu unterstreichen.
Intarsien aus dunkler Räuchereiche, die mit Lasertechnik
präzise in drei Milimeter schmale Streifen geschnien
werden, veredeln das Design des Ladebodens. Die aufwändig
hergestelten Aluminiumleisten mit gebürsteter
Oberfläche schüen in Kombination mit Gummieinlegern
nicht nur die Holzoberfläche, sondern haben auch eine
rutschhemmende Wirkung.
Raum für eigene Individualisierung
Fünf Interieurfarben, fünf Zierteil-Ausführungen sowie
drei Lederqualitäten stehen im Shooting Brake zur Wahl.
Der Kunde hat bei den Zierteilen die Wahl zwischen den
drei exklusiven Holzarten Wurzelnuss braun glänzend,
Esche schwarz glänzend und Pappel helbraun seidenma.
Zusälich gibt es auf Wunsch Zierteile mit schwarzem
Klavierlack. Noch progressiver erscheint der Fahrzeug-
innenraum durch die AMG Zierelemente in Carbon in
Kombination mit schwarzem Klavierlack. Ganz neu ist die
Innenausstaung „Porzelan“, die beiden CLS-Modelen
eine Wertigkeit wie sonst nur in der S-Klasse erlebbar
verschafft. Seiner Role als Design-Trendseer wird der
CLS Shooting Brake auch durch die innovative Ausführung
der Materialien gerecht. Dazu gehört das Wechselspiel
zwischen seidenma und glänzend bei den metalischen
Oberflächen.
Form
050 bond men’s magazine bond men’s magazine 051

Fahrzeugkonzept in einer neuer Dimension
Wer geht schon gerne Kompromisse ein: Auch wenn der
praktische Nuen beim Design des CLS Shooting Brake
[Länge x Breite x Höhe: 4.956 x 1.881 x 1.416 mm]
keineswegs im Vordergrund stand – das neue CLS-Model
hat einige Trümpfe zu bieten. Mit einem Ladevolumen von
590 bis 1.550 Litern bietet der Gepäckraum tro des
sportlich-flachen Dachverlaufs viel Pla, der durch die
serienmäßig automatisch zu öffnende Rückwandtür
einfach zu nuen ist. Eine Laderaumabdeckung enieht
das Gepäck neugierigen Blicken.
Die serienmäßige Luftfederung hinten sorgt für eine stets
optimale Straßenlage. Für zusäliche Flexibilität können
die Rücksilehnen serienmäßig vom Laderaum aus
umgelegt werden. Die Rücksie selbst bieten Pla für drei
Personen, mit Einzelsien außen und einem drien Si in
der Mie. Die drei Saelkopfstüen der Rücksie behindern
den Blick nach hinten kaum und können per
Knopfdruck vom Fahrer versenkt werden. Optional ist eine
Anhängekupplung erhältlich.
Anspruchsvole Unabhängigkeit
Dr. Joachim Schmidt, Mitglied der Geschäftsleitung
Mercedes-Benz Cars, Vertrieb & Marketing, resümiert:
„Der neue CLS Shooting Brake ist ein Fahrzeugkonzept
einer neuen Dimension und bietet anspruchsvolen
Kunden Unabhängigkeit in ihrer schönsten Form.“
Leichtbau und Aerodynamik
Inteligenter Leichtbau trägt beim CLS Shooting Brake
entscheidend dazu bei, den klassischen Zielkonflikt
zwischen niedrigem Gewicht und hoher Festigkeit zu
überwinden. So verfügt der CLS Shooting Brake über
rahmenlose Türen in Volaluminium-Bauweise. Diese
bestehen aus tiefgezogenen Alublechen mit Strangpress-
profilen und sind im Vergleich insgesamt rund 32 kg
leichter als konventionele Stahltüren. Aus Aluminium
werden außerdem Hecktür, Motorhaube, vordere Kotflügel,
verschiedene Trägerprofile sowie wesentliche Teile
des Fahrwerks sowie der Motoren gefertigt.
Der Antrieb: Kraftvol und effizient
Der CLS Shooting Brake ist mit fünf Motorisierungen
lieferbar – zwei Dieselantrieben und drei Benzinern. Alen
Motoren serienmäßig gemeinsam ist ein 7-Gang-Automatikgetriebe
sowie die ECO Start-Stopp-Funktion. Darüber
hinaus sind zwei Modele mit Alradantrieb erhältlich:
CLS 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY und CLS 500
4MATIC BlueEFFICIENCY.
Einstiegsmodel ist der CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY mit
150 kW [204 PS]. Darüber rangieren die beiden Sechszylinder:
CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY mit 195 kW [265
PS] und CLS 350 BlueEFFICIENCY mit 225 kW [306 PS]
sowie der CLS 500 BlueEFFICIENCY mit V8-Biturbomotor
und 300 kW [408 PS].
CLS
Topvariante: CLS 63 AMG Shooting Brake
Dynamisches Topmodel in der Baureihe des Shooting
Brake ist der CLS 63 AMG Shooting Brake mit AMG V8-
Biturbomotor mit 386 kW [525 PS] und 700 Newtonmeter
Drehmoment sowie dem AMG SPEEDSHIFT MCT 7 Gang
Sportgetriebe. Als „Edition 1“ steigen die Werte auf 410 kW
[557 PS] und 800 Newtonmeter.
Synonym für höchste Fahrdynamik
Als mächtiges Synonym für höchste Fahrdynamik steht die
Kombination aus AMG RIDE CONTROL-Sportfahrwerk
mit elektronisch geregelter Dämpfung, elektro-mechanischer
AMG Sportparameter-Lenkung und optional liefer-
barer AMG Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage.
Optisch überzeugt der CLS 63 AMG mit seinem besonders
athletischen Auftri und eigenständigen Exterieur- und
Interieurdesign.
Elektromechanische Direktlenkung
Zur erheblichen Effizienzsteigerung trägt auch die serien-
mäßige elektromechanische Direktlenkung bei. Damit ist
ein radikaler Schri in der Beziehung zwischen Fahrer,
Auto und Straße gelungen. Denn erstmals haben die
Ingenieure die Freiheit, viele Parameter, die das Lenkgefühl
beeinflussen, frei zu wählen und zu programmieren.
Sie definierten ein Mercedes-Benz Lenkgefühl. Neben der
Verbrauchseinsparung konnten so in der Umseung Fahr-
zeughandling und -agilität maßgeblich gesteigert werden.
Die elektromechanische Direktlenkung ermöglichte zudem
den Aktiven Park-Assistenten. Der CLS Shooting Brake
erkennt Parklücken nicht nur, sondern kann auch selbstständig
einparken.
Weltexklusiv: Dynamische Vol-LED Scheinwerfer
Als erstes Automobil der Welt besaß das CLS Coupé auf
Wunsch dynamische Vol-LED High-Performance-Scheinwerfer,
die den faszinierenden tageslichtähnlichen Farbeindruck
der LED-Technologie mit erhöhter Performance,
Funktionalität und Energieeffizienz der heutigen Bi-Xenon-
Generation kombinieren. Selbstverständlich besit auch
der CLS Shooting Brake als Option das neue Lichtsystem.
Es bietet das bewährte Inteligent Light System in Kombination
mit LED-Technologie. Die Scheinwerfer mit ihren
insgesamt 71 LED sehen aufregend aus und unterstreichen
so den unverwechselbaren Auftri des CLS. Die Lichtspezialisten
von Mercedes-Benz konnten zudem die LED-
Technologie mit dem Adaptiven Fernlicht-Assistenten verbinden,
was zu einer völig neuen Ausleuchtungsqualität
bei Nacht führt.
Synonym für
höchste Fahrdynamik
Höchste Sicherheitsstandards
Über ein Duend Fahrer-Assistenzsysteme können dazu
beitragen, Verkehrsunfäle zu vermeiden und die Unfalschwere
zu vermindern. Der Aktive Totwinkel-Assistent
und der Aktive Spurhalte-Assistent sind im Fahrassistenz-
Paket Plus in Kombination mit DISTRONIC PLUS, BAS
PLUS und PRE-SAFE® Bremse erhältlich. Die beiden
Assistenten können nicht nur unbeabsichtigte Spurwechsel
oder Fahrzeuge im toten Winkel erkennen, sondern auch
per sanftem Bremseingriff die Fahrtrichtung korrigieren,
wenn der Fahrer die optische oder sensorische Gefahrenwarnung
ignoriert.
Shooting Brake
Break oder gleichlautend Brake nannte man auf englisch
früher Fuhrwerke, die alenfals mit leichten, oftmals
variablen Auauten versehen wurden, um das zur Jagd
Nötige miuführen. Ein solches Fahrzeug, mit dem man
zum Schießen [shooting] fuhr, nannte man Shooting Brake
oder Shooting Break.
Besonders in den 60er und 70er Jahren wurde speziel in
Großbritannien mit motorisierten Shooting Brakes
experimentiert – exklusive zweitürige Sportwagen, die den
Luxus und Stil eines Coupés mit mehr Gepäckraum und
großer Heckklappe verbanden.
bond Proofed
Ein aufregendes, atemberaubend schönes Fahrzeug mit der
besten Technik, die das Herz jedes Helden höher schlagen
lässt. Schmeichelnde Sie, die jede Bewegung des Fahrers
bei kleinsten Neigungen ausgleicht und somit die nötige
Sicherheit vermielt, die ansonsten nur unsere Liebste zu
offenbaren vermag. Exterieur und Interieur vom Feinsten,
durchdacht, von der Ziernaht bis zur leten Schraube.
Dieses Fahrzeug der modernen Superlative lebt und liebt
seinen Fahrer und lässt ale Sinne atmen, gleichsam den
Berührungen einer Göin - oder unserer neuen Heldin.
www.mercedes-benz.de
052 bond men’s magazine bond men’s magazine 053

Panasonic
Wasserkocher
NC-ZK1/NC-DK1
UVP 129,- Euro
www.panasonic.de
Purple
Kitchen
054 bond men’s magazine
Panasonic
Kafeemaschine
NC-ZF1/NC-DF1
UVP 129,- Euro
www.panasonic.de
Panasonic
Toaster NT-ZP1/NT-DP1
UVP 129,- Euro
www.panasonic.de
SEVERIN
Eierkocher »Style«
UVP 44,99 Euro
www.severin.de
SEVERIN
MIlchaufschäumer
UVP 9,99 Euro
www.severin.de
Eva Solo
Kühlschrank-Karafe
Dusty Dark Purple
UVP 49,95 Euro
www.evasolo.com
Panasonic
Kühlschrank
NR-B32FE2
UVP 1.599,- Euro
www.panasonic.de
bodum
BISTRO
Elektrische Kafeemühle
UVP 39,90 Euro
www.bodum.de
bond men’s magazine 055

ond Award 2012
Nun müssen wir uns doch tatsächlich schon wieder entschuldigen.
Och nöööö… bie… nach dem ergreifenden
Vorwort schon wieder ein Hauch von weltmännischer
Gemeinschaft
Loyalität und Treue
Nein… denn es gibt ja wie schon erwähnt noch die andere
Sentimentalität und einfühlsame Zeilen über die kor- positive Seite, die Menschen und Unternehmen, denen wir
rekte Umgangsform, die ein Mensch im täglichen Um- wichtig genug sind. Die uns und auch andere unterstüen
gang miteinander zeigen und pflegen solte? Dass der ohne langwieriges egozentrisches Geschwafel und einen
Begriff „Dankbarkeit“ keine einseitige Angelegenheit stumpfsinnigen „Kosten-/Nuenfaktor“, über den wir bei
sein solte und wir uns sehr gefreut häen, wenn ein paar unseren Veröffentlichungen das ganze Jahr hinweg sehen,
mehr Preisträger unseres schnuckeligen „bond Award da uns Partnerschaft sehr wichtig ist. Wichtig hierbei ist
2011“ einfach kurz Rückmeldung gegeben häen, ob sie übrigens auch der Zeitraum! Wir sprechen hier nicht von
sich darüber gefreut haben - sozusagen ein Freudenfest einer gemeinsamen Aktion für eine Woche, um uns dann
auf beiden Seiten.
für den Rest des Jahres zu vergessen! Langlebige Partnerschaften
zeichnen sich wie bei einer guten Beziehung durch
Das mit der Freude ist natürlich so eine Sache. Unser „bond
Award“ ist noch sehr jung und geht dieses Jahr in die
Loyalität, Weitsicht und Treue aus.
zweite Runde. Wir wolten einfach etwas Besonderes
schaffen, jedes Jahr einen Preis kreieren, der sich von
anderen Awards und Wanderpokalen abhebt. Dass wir
damit nicht bei jedermann/-frau Begeisterungsstürme
auslösen, war uns im Vorfeld klar.
Die Spurensuche
Aber dass Menschen, die uns vorher noch großspurig
erklären haen, was Stil und Charakter bedeutet, sich nicht
einmal dafür bedanken können, hat uns schwer enäuscht.
Wir überlegten sogar, den „bond Award“ einfach wieder
einzustelen, denn was ist ein Award schon wert, wenn
dieser beim Preisträger keine Wertschäung erfährt - keine
echte Freude auslöst?
Der Schmerz sit sit tief
Es schmerzte sehr, denn wir dachten tatsächlich, dass es
Menschen in Führungspositionen gibt, die einen Hauch
von Dankbarkeit ihrem Umfeld vermieln und wenigstens
die Zeit finden ein paar Zeilen an unsere Redaktion zu
verfassen. Oder sind es wirklich reine Egoisten, die nur
aufgrund von Seilschaften ihren Posten oder Promistatus
eingenommen haben?
Zum Glück gibt es noch die Guten
Ich glaube nicht, denn wir lernten zum Glück dieses Jahr
wieder sehr viele freundliche und uns wohl gesonnene
Menschen kennen. Leider konnten wir die Nominierungen
aus dem Sommerheft nicht komple übernehmen, da
vielen Unternehmen und Agenturen einfach der Sinn für
eine langjährige Partnerschaft fehlt, diese uns sogar wie
einen alten Turnschuh und ohne Respekt behandelten.
Solten wir also doch beschwingt in den nächsten Kreativ-
Öko-Bastel-Peter-Lustig-Gedächtnis-Laden spazieren und
mit alten Klorolen, bunten Wassermalfarben und einem
schmierigen Klebestift einen Preis basteln, da es ohnehin
niemanden interessiert, was wir damit aussagen möchten?
Woran lag es, dass wir so wenig Rückmeldung auf unsere
Mühe erhielten? Wir haben es Ende 2011/Anfang 2012
leider nicht geschafft eine gepflegte Sause auf die Beine zu
stelen bzw. es mal so richtig in Form einer luxuriösen
Gala-Veranstaltung - wie es sonst nur die großen Verlage
mit dem nötigen Kleingeld durch Sponsoren schaffen -
krachen zu lassen.
Kein roter Flokati mit einer Werbewand mehrerer Unternehmen
im Rücken, kein gleißendes Blilichtgewier und
surrende Kameras. Keine aufregend spektakulären Fragen
von emsigen Kolegen, warum man überhaupt eingeladen
wurde, was der Preis für den Star bedeutet oder wer die
Fliepiepe vor der Linse überhaupt ist.
Sorry… kein verträumter Konfeiregen, keine leicht be-
kleideten bond-Girls, die in buntem Reigen, erstarrtem
Lächeln und floer Sohle um die Preisträger hüpfen.
Keine dauergrinsenden Promis, die sowieso nur wie die
Moen im Licht erscheinen, wenn die Portokasse klingelt,
irgendein brandneuer Film in den darauffolgenden Tagen
ins Kino kommt oder die Trennung des Partners, den man
letes Jahr auf derselben Veranstaltung kennen gelernt
hae, bekannt gegeben wird.
Das eigene Ego
Nicht zu vergessen, wenn es um die Überwindung
irgendwelcher sensibler Krankheiten geht, die der
Super-Star glücklicherweise paralel zur Veröffentlichung
seiner neuesten Scheibe überwunden hat oder es um die
Einäscherung unterschiedlichster Verwandter drien
Grades geht. Ganz wichtig: natürlich auch, um das eigene
Ego zu polieren! Es geht nicht um die Fans, die einem diese
Auftrie Auftrie erst ermöglicht haben, es geht nur um den eigenen
selbstüberheblichen Kult.
Wer im »Ich« verhart,
wird nie Gemeinschaft erfahren
056 bond men’s magazine bond men’s magazine 057

Sory, wir arbeiten daran
Keine V.I.P.-Party, kein tosender Applaus geladener
Superdupie-Stars. Lag es vieleicht daran, dass wir keine
Sponsoren für eine solche Mega-Super-Veranstaltung an
der Hand haen? Oder ale roten Teppiche im Veran-
staltungs-Einzelhandel bereits vergriffen waren? Oder uns
hinsichtlich unseres Magazins sehr viele PR-/Marketing-
Manager schlichtweg übersehen, obwohl es wahrlich nicht
viele hochwertige, ästhetisch anspruchsvole Männer-
Lifestyle-Zeitschriften gibt? Vieleicht gibt es doch irgendwann
die große „bond Sause“, nur um einige Menschen
glücklich zu machen? Wer weiß… wir arbeiten selbstver-
ständlich weiter daran.
Es geht stets ums Herz, um Emotionen
Jedoch… es ist gar nicht die Art des Preises, es geht auch
nicht um ein Event oder eine Gala-/TV-Veranstaltung, die
die Preisträger, Zuschauer und Gäste scheinbar sowieso
genervt durchhalten müssen. Man/frau erscheint dort doch
nur, weil es der PR-Manager für wichtig hält, nicht der
Mensch, um den es wirklich geht.
Wir müssen nur wolen!
Wie solen die nächsten Generationen den großartigen Gedanken
einer sozialen Gemeinschaft und guter Erziehung
zur Blüte bringen, an ihre Kinder weitergeben, wenn jeder
Gierschlund nur noch undankbar rafft und die Wünsche
anderer ignoriert?
Wir können diese Selbstgefäligkeit und Raffgiermentaliät,
die sich wie ein Virus immer mehr verbreitet und unsere
geselschaftliche Ordnung aushöhlt und zerstört, jederzeit
stoppen und einen anderen, besseren Weg einschlagen –
wir müssen nur wolen.
Jedoch müssten wir hierzu unseren gesäigten Hintern
bewegen, aufstehen, ernsthaft Gedanken machen und nicht
nur darauf hoffen, dass es der andere schon erledigen wird.
Genau das macht unseren “bond Award” aus. Menschen
und Unternehmen, die sich wirklich einseen und auch
über andere Menschen nachdenken.
Herzlichen Dank!
Die einen freuen sich, die anderen sind einfach zu arrogant,
Unser „bond Award“ dient als Symbol, als Anerkennung um noch zu bemerken, was wichtig ist und was von Herzen
und als Erinnerung für eine Partnerschaft, die wertvoler kommt. Wieso gibt es trodem eine Printausgabe, wieso
nicht sein kann. Ein Symbol für Ehre, Respekt, Loyalität
und vor alen Dingen Stil. Je länger wir den „bond Award“
machen wir tro des täglichen Ärgers dennoch weiter?
vergeben werden, umso wichtiger wird dieser in einer Ganz einfach… es sind ja nicht ale so überheblich und er-
Geselschaft, die sich endlich wieder an eine Gemeinschaft kennen, wenn es um mehr geht, als nur Reichweite oder das
früherer Tage erinnern solte. Nur aufregen, um des jahrzehntelange Prozedere, dass sich in vielen Agenturen
Aufregens wilen führt zu keiner Veränderung. Unsere
Redaktion anzuzicken, nur weil wir nicht so sind, wie es
und Unternehmen aus purer Faulheit eingeschlichen hat.
einige PR-Agenturen gerne häen oder weil andere Faulheit?! Ja… denn man solte sich auch mit anderen Ver-
Redaktionen so arbeiten, wie sie es möchten, ändert auch lagen und Medien beschäftigen, wenn man den Job des
nicht viel. Handeln und bemühen ist wichtiger, egal wieviel PR-Managers leben möchte. Da draußen gibt es mehr, das
Kraft, Mut und Durchhaltevermögen es kostet.
bemerken wir bei unserer redaktionelen Arbeit täglich und
auch kleine Unternehmen solten unterstüt werden. Jeder
Die nächsten Generationen
hat mal klein angefangen, selbst ein Präsident, ein Top-
Manager oder eine Führungskraft. Warum wird das nur so
Wir sind es den nächsten Generationen schuldig, ich kann
dies nicht oft genug betonen! Bemerken Sie gar nicht, dass
schnel vergessen?
selbst unsere Politiker den Boden und die Nähe zum Volk Wir vergessen es nicht und präsentieren auch dieses Jahr
längst verloren haben, sich nur noch selbstverliebt beweih- stolz unseren „bond Award“. Ohne Big-Party, aber mit
räuchern? Wir haben diesen Leuten unser Vertrauen ge- tosendem Applaus unserer Herzen für Menschen, die uns
schenkt und werden täglich ausgelacht bzw. wird sich nicht das ganze Jahr begleitet und mit großer Liebe zu ihrem Job
einmal mehr die Mühe gegeben, den Menschen etwas zu unterstüt haben. Es sind unsere persönlichen Helden und
erklären. Da wird den Schafen vom Hirten der Weg zur Heldinnen des Altags, die auch an andere denken. Wir
Wiese besser erläutert, als dem Volk die ständige euro- hoffen diesen Menschen eine kleine Freude bereiten zu
päische Neuverschuldung und die Reung von Banken
oder Ländern. Ich kann das Wort “Euro-Krise” übrigens
können, sie kommt tief vom Herzen.
nicht mehr hören! Bei so vielen Ausreden noch von einer
Krise zu sprechen, dies grenzt sehr an Volksverdummung.
Für unsere persönlichen Helden
Bei al diesem mangelnden Respekt, den die Bürger sogar
aus der eigenen Tasche bezahlen, wie solen es da junge
Menschen schaffen für Respekt, Ehre und den Glauben an
eine Sache zu kämpfen oder ältere Vorbilder noch als
solche wahr zu nehmen?
Wenn es den weiseren Älteren natürlich egal ist, wie junge
Menschen über ihre Taten denken, dann kann es nicht
besser werden, dann sieht die Zukunft düster, dumm und
unmenschlich aus.
Gerne wiederholen wir nochmals, um was es bei unserem
“bond Award” geht: Es geht um wahres Wertedenken wie
Stil, Respekt, Ehrlichkeit, Charakter, Loyalität, Charme,
Ehre, Offenheit, Mut, Stolz, Teamgeist, Emotionen,
Tradition, Dankbarkeit, Freiheit und Menschlichkeit.
Es geht um wahrhafte Männer, echte Gentlemen und liebe-
und stilvole Ladies. Es geht um Geben, nicht nur Nehmen.
Es geht um Menschen, um uns!
Gewinner
“bond Award 2012”
Preisträger
[in alphabetischer Reihenfolge]
Constanze Buck
Markus Gebhardt
Su Haitao
Betina Klinken
Lisa Kretzberg
Felix Müler
Tobias Müler
Christoph A. Puszkar
Tim Schüler
Oliver Schüte
Justina Vaitkute
Sascha Wolfinger
Unternehmen · Agentur
WHITE HART PR / ACTIVISION
GEBHARDT BÖHLES PR
SU HAITAO STUDIOS
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058 bond men’s magazine bond men’s magazine 059

Rick Springfield
Songs for the End Of The World
A l-Time Rock Hero
25 Milionen weltweit verkaufte Alben, 17 Top 40 Hits
wie “Don’t Talk to Strangers”, “An Affair of the Heart”,
“I've Done Everything for You”, “Love Somebody” und
“Human Touch” und einen Grammy für den besten
männlichen Rocksänger. Dies ales bedeutet noch lange
kein Kariereende des Rock-Superstars Rick Springfield.
Er präsentiert nun mit seinem neuesten sensationelen
Album „Songs for the End of the World“ ein weiteres
musikalisches Highlight.
Mit griffigen Rock-Songs wie „I Hate Myself“ oder „Our
Ship’s Sinking“ [Unterstüung hierbei von den beiden
Musik-Legenden John Waite und Richard Page] erspürt
Rick emotional die Paralelen zwischen sozialer Ungerechtigkeit
und häuslicher Zerrissenheit unserer Geselschaft.
In seinem Song „Wide Awake“ erfreut sich Rick über
die Freiheit eines Kindes oder versucht in „Joshua“ seinem
Sohn die Angst vor der Zukunft zu nehmen.
„Die Welt steht in Flammen, nur darf man es nicht zu ernst
nehmen, deshalb stelt der Gefühls-Mix aus verschiedenen
Songs die Dinge aus meiner sehr persönlichen Wahr-
nehmung dar.” erzählt Rick. “Ich habe versucht, das Ganze
humor- und liebevol, aber auch gleichzeitig mit tieferem
Sinn musikalisch zu verpacken und der Welt aus der Sicht
des großen Ganzen, des Universums zu erklären.“
„Das ist der Grund, warum ich so viele Gedanken und
Energie in mein musikalisches Schaffen lege.“ erläutert
Rick weiter. „Ich bin immer noch sehr hungrig und möchte
gerne weiterhin die Meinung der Menschen über mich
ändern bzw. alen mieilen, was ich weiß, was ich erlebt
habe und was mir wichtig ist.“
Kreativ und stimmungsvol
„Songs for the End of the World“ ist ein kreatives,
emotionales Album, dass uns zwischen al dem täglichen
Wahnsinn und gefühlvolem Aufruhr unserer Herzen einen
Hauch Hoffnung vermielt.
Unser Tipp für einen echt melodischen Heart-Burner und
ein wundervoles Liebeslied für Menschen, die seit Jahren
treu und loyal Seite an Seite, Rücken an Rücken den Weg
des Lebens gehen: „You And Me“.
Ich habe mich mit ihm getroffen und ein Gespräch geführt.
Ein Treffen mit einem meiner persönlichen Rock-Helden -
damals wie heute.
Lieber Rick. Woltest Du bereits als kleiner Junge
Musiker und Rockstar werden?
Ja klar! Ich habe meine erste Gitarre mit 11 Jahren in den
Händen gehalten. Hank B. Marvin, ich lebte damals mit
meinen Eltern in England, war unser erster echter Gitarren-
Held und ich übte und spielte täglich im Schaen meiner
“Fake Fender” Gitarre am Fenster unseres Wohnzimmers
in Surrey.
Was liebst Du an Deinem Beruf?
Ich liebe es Songs zu schreiben und ihnen im Studio Leben
einzuhauchen. Außerdem liebe ich es live auf Bühnen zu
performen, da ich dann noch näher an meinen Fans und
Menschen bin. Die Schauspielerei ermöglicht mir eine Role
zu spielen, die ich im echten Leben niemals erleben würde.
Wie sieht Dein normaler Arbeitstag aus?
Solche “normalen” Tage gibt es nicht, jeder Tag ist anders.
Wenn ich auf Tour bin, muss ich sehr früh aufstehen, in den
Flieger steigen, den Soundcheck erledigen und später mein
Publikum begeistern. Danach eine Runde schlafen und das
Ganze beginnnt wieder von vorn.
Beim Texten suche ich mir eine ruhige Stele und schreibe
einen Song. Sehr anstrengend sind Studioaufnahmen, da es
sehr hektisch ist und jede Sekunde zählt. Zwischen den
einzelnen Aufnahmen im Studio vergeht sehr oft viel Zeit,
da einiges abgemischt wird und das zieht sich immer tief in
die Nacht hinein.
Wer oder was inspirierte Dich
zu Deinem neuen Studioalbum?
Die Songs erzählen über Beziehungen jeglicher Art. Ich
denke, wir leben in gefährlichen Zeiten und wenn wir nicht
bald etwas in unserer Geselschaft, unserem Leben ändern,
enden wir wie die Dinosaurier. Den Hauptfokus unseres
Lebens solten aber immer unsere persönlichen, zwischen-
menschlichen Beziehungen sein, denn das betrifft uns ale.
Meine persönlichen Lieblingssongs sind "You and Me"
und "Our Ship's Sinking". Wundervole Musik und tiefsinnige
Texte. Wer hat Dich hier inspiriert?
Beide Texte handeln von meiner Frau und mir; wir sind seit
mehr als 30 Jahren zusammen. “You And Me” erzählt von
den Höhen und Tiefen unseres Lebens und wie sehr man an
einer Beziehung arbeiten muss, damit diese funktioniert
und eine Liebe von langer Dauer währt.
“Our Ship’s Sinking” ist einer dieser Momente, an denen
einem die Welen über dem Kopf zusammenschlagen und
man auf den Grund des Ozeans versinkt, um von dort ales
hoffnungslos zu beobachten.
Wer ist Dein persönlicher Lieblingskünstler?
Ich schäe besonders Rodgers und Hammerstein, zwei
begnadete Musical-Komponisten. Dann folgen die Beatles.
Mein ganz persönlicher Lieblingssong ist die lete Passage
der “9. Symphonie”. Niemals wieder zuvor habe ich ein
solch emotionales und fantastisches Meisterwerk gehört.
Hier haen vermutlich die Göer ihre Hände im Spiel.
Welche Höhen und Tiefen hast Du
in den leten Jahren durchlebt bzw. erwarten Dich?
Ich kämpfe seit Jahren mit Depressionen, arbeite aber mit
großer Leidenschaft und kann sie so ein wenig in den
Hintergrund verdrängen.
Ein aktueler Höhepunkt ist ein gemeinsamer Song mit den
“Foo Fighters”, welcher in Kürze dank eines gemeinsamen
Projekts mit Dave Grohl erscheint.
Ich werde wieder mehr als Schauspieler arbeiten, schreibe
bereits an neuen Songs und die nächsten Live-Shows sind
auch schon in Planung.
O-Zitat: “.generaly kicking ass!”
060 bond men’s magazine bond men’s magazine 061

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Wie können wir gemeinsam die Welt verändern?
Das klingt hart, aber eliminiere die Hälfte der Menschheit.
Wir sind einfach zu viele und Muer Erde kämpft täglich
vergeblich mit der immer größer werdenden Bevölkerungsdichte
und unseren Hinterlassenschaften. Stirbt die Erde,
sterben auch wir! Wir haben eine sehr schlechte Führungs-
elite gewählt, welche eigentlich auf die Erde aufpassen sol.
Unser Hauptfokus solte darauf bestehen, diesen Zustand
zu ändern. Stadessen töten wir im Namen Goes und vergiften
unsere wunderbare Natur und Umwelt.
Ich weiß nicht, wann wir das endlich begreifen oder was
passieren muss, damit sich das ales ändert.
Was bedeuten wahre Werte wie beispielsweise
Respekt, Ehre und Stolz für Dich?
Das ist schon fast eine spirituele Frage. Für jeden bedeuten
diese Werte eine eigene Ansicht der Dinge. Ale Menschen -
eigentlich nur Menschen - besien schlechte Eigenschaften.
Um herauszufinden, was im Leben wirklich zählt und wie
man etwas Positives daraus machen kann, dafür muss man
weit über das logische Denken hinaus gehen.
Jeder solte jedoch in eigenem Glauben an sein Tun individuel
etwas Gutes daraus ziehen - was dies auch immer
für den eigenen Weg bedeutet.
Was bedeuten “Vater & Sohn” für Dich?
Ich hae einen großartigen Vater und versuche täglich für
meine beiden Söhne Liam und Josh ein ebenso liebevoler
Vater zu sein. Väter sind unersebar!
Dein Tipp für die junge Generation?
Put Put Eure Zähne und unterschreibt nicht ales, ohne vorher
einen vernünftigen Blick darauf geworfen zu haben! Gebt
nicht Euer gesamtes Geld aus, sondern legt auch etwas
zurück. Put Euch anständig die Nase und falt ihr damit
hin, so steht auf und lernt etwas daraus.
Lest jedes Buch und lebt Eure Träume. Liebt einander und
verlet niemanden. Set ales daran, diese Welt zu einem
besseren Pla zu machen.
Vielen Dank, lieber Rick!
Sehr gerne, Hendrik und weiterhin viel Erfolg
mit Eurem Magazin!
bond men’s magazine 063

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bond men’s magazine 065

DIE INSPIRATION ZUM LAUFEN
Text & Grafik: Hendrik Birke
Am besten laufen die Dinge für den,
der daraus, wie sie laufen, das Beste zu machen weiß
Schuhe kann man für viele Dinge nutzen. Frauen können adret vor
dem Spiegel herumstöckeln [manche „Männer“ auch], man kann
damit 100 Meter in kürzester Zeit zurücklegen oder eine flote Sohle
aufs Parket legen. Man kann aber auch beschwingt durchs heimische
Grün hüpfen oder man beschmeißt damit unliebsame Menschen,
die den Zorn der Bürger auf sich gezogen haben.
066 bond men’s magazine
SAUCONY Virata
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Der Lauf der Zeit
Laufen ist seit jeher eines der wichtigsten Fortbewegungsmöglichkeiten
der Menschheit. Kostengünstig
und mit eigenem Antrieb wuchtet der moderne Mensch
seine Körpermassen über den Asphalt. Mancherorts
wiegt das Eigengewicht aber so schwer, dass der Mensch
auf motorisierte Hilfsgegenstände – auch bekannt unter
dem Decknamen „Rolator“ – zurück greift.
Ehrlich gesagt könnte das Eigengewicht reduziert werden,
wenn diese Spezies von extremst übergewichtigen faulen
Säcken einfach mehr den Arsch vom Sofa hoch wuchten
und laufen würden. Ganz wichtig: ich spreche nicht von
Menschen, die aufgrund einer Krankheit das elektronische
Einkaufsmobil benötigen! Aber wir zeigen Verständnis,
denn es hat sich natürlich in den leten Jahrzehnten einiges
hinsichtlich der Lauultur Lauultur unserer Geselschaft geändert.
Nicht jeder Schuh passt zum Träger und meistens endet der
stylische Ausflug eines modebegeisterten Amateur-Joggers
im kühlenden Fußbad und den versierten Händen einer
Pediküre-Expertin – und später auf dem Elektro-Rolator
oder aufgrund mangelnden Bewegungsbewußtseins auf
dem Friedhof direkt neben Ur-Opa. Also was tun?
Woran erkennt der unerfahrene Laie das einwandfreie
Schuhwerk für den floen Spurt zum Obsthändler?
Hier kann ich nur aus eigener, persönlicher Erfahrung
sprechen. Es bestehen zwei Möglichkeiten: Man schlendert
beispielsweise in ein Fachgeschäft und erhält dank der
fachmännischen Hilfe des dort wandelnden Laufexperten
dessen gedanklichen Leitfaden in Form schmucker Treter.
Das läuft dann folgendermaßen ab: zunächst wird der Fuß
ver-/gemessen – solte man seine Schuhgröße aus irgend-
einem Grund vergessen haben oder seit Jahren immer die
falsche Besohlung tragen. Danach wird nach den Laufgewohnheiten
gefragt, wobei ich immer sage: „Laufen!“.
Okay okay… es gibt „Laufen“ und „Laufen“
Also genauer gesagt läuft der eine ja nur zum Zigareen
holen oder zur Bierabteilung des örtlichen Trinkerverbandes
und der andere gleicht mehr der Fackel im
Sturm bei den Olympischen Spielen und „läuft“ locker
duendweise Kilometer durch unwegsames Gelände. Das
bezeichne ich nun nicht als „Laufen“, sondern mehr als
„Joggen“ oder „athletisches Rennen“. Wobei ich die Jungs
und Mädels bewundere, die egal bei welchem Weer durch
die Stadt joggen. Diesen Veteranen des Joggings zole ich
größten Respekt und genau diesen Sportlern ist der
menschliche Ratgeber im Fachgeschäft sicherlich jede
Woche ein väterlicher [Fuß-]Freund. Nun. nach dem
Fragekatalog im Sportladen wird eine Vielzahl an verschiedenen
Sportschuhmodelen präsentiert, die sich
souverän dem enückenden Fuß anschmiegen. Sogar eine
Videoaufnahme begleitet den Lauf über eine kleine bunte
Strecke im Fachgeschäft. Hier wird erkannt, wie man läuft
und später der eigene Gang gemeinsam mit einem
schlagkräftigen Team analysiert. So kann herausgefunden
werden, welcher Schuh besonders gut für den profes-
sionelen, wierungsbedingten Lauf durch einsame Täler
und über verschlungene Bergwege gewählt werden solte.
Ich muss gestehen, diese Art der Beratung eignet sich
hervorragend für den geübten Sportler und Pionier des
Laufschuhs. Aber nicht für mich, denn ich laufe einfach
nur, d.h. fast jede Strecke wird von mir zu Fuß zurück-
gelegt und das nicht joggend, hüpfend oder rennend [außer
der beknackte Nachbarsköter ist mir mal wieder auf den
Fersen], sondern einfach nur in zügiger Gangart.
Das Lauf-Rezept: Einfach nur Wohlfühlen
Ergo führt uns dies zur zweiten Möglichkeit, den
passenden Schuh zu finden: dem Wohlfühlcharakter eines
ausgewogenen Sportschuhs. Die Begegnung mit einem
solchen Schuh passiert nur ale Jubeljahre und gleicht der
Suche nach dem heiligen Gral. Vor mehreren Jahren und
meiner grundlegenden Erklärung eines Wunsches nach
adreem Laufschuhwerk warf mir damals ein versierter
Sportexperte einen Sa PUMA-Laufschuhe in dezentem
Schwarz und Gold-Applikationen auf den Ladentresen.
Noch nie spürten meine verwöhnten Treter bessere
Laufschuhe. Und das ist eigentlich genau meine persönliche
Empfehlung [außer für echte Sportler]: Schuhe
anziehen, kurz hin und her marschieren [oder laufen] und
sich wohl fühlen. Lassen Sie einfach Ihre Füße entscheiden.
Die PUMA-Schuhe waren jedenfals ein Traum, die mich
seit meinem Kauf im Jahre 2005 bis heute täglich begleiten.
Seitdem suchte ich – ähnlich wie Indiana Jones – in jedem
entlegenen Winkel, der einem Fachsportgeschäft ähnlich
sah, nach denselben phantastischen Laufschuhen. Der
Umstand, dass sich die PUMA-Schuhe inzwischen dezent
dem Materialschwund hingeben, veranlasste mich, nach
neuen Schuhen Ausschau zu halten. Leider war die
jahrelange Suche erfolglos, selbst nach vielen Gesprächen
mit Fachexperten.
Wo Sportschuh und Geduld im Westreit liegen;
da see auf Geduld
Jedoch sol man ja nie die Hoffnung aufgeben und meistens
hat der Mensch dann das größte Glück, wenn er nicht damit
rechnet. Die sehr sympathische PR-Dame Sarah Lüth
[Agentur PR!NT], die für das Haus SAUCONY hervor-
ragende Pressearbeit leistet, sandte mir einen Sa
gummiertes Läuferglück ins Redaktionsgebäude. Ich war
zunächst skeptisch, jedoch versprach mir die bezaubernde
Sarah Lüth, dass ich unmielbar nach den ersten
Gehversuchen von SAUCONY begeistert sein würde.
SAUCONY PowerGrid TRIUMPH 10
Nach unzähligen Besuchen verschiedenster Sportgeschäfte
auf diesem Erdbal, vielversprechenden Gesprächen mit
sachkundigem Fach-Personal [die mir seltsamerweise nie
die Marke SAUCONY empfohlen haben] und stundenlangen
Lauftests wurde mir dank Sarah Lüth der Glaube an
ein Läuferleben nach PUMA zurück geschenkt.
Der SAUCONY PowerGrid TRIUMPH 10 sieht nicht nur
oberklasse und sportlich aus, sondern ist so leicht [295g],
dass man ihn beim Laufen kaum bemerkt.
Dank PowerGrid, das über die gesamte Sohlenlänge verteilt
ist, gleicht der Lauf mehr einem leichtfüßigen Wandel auf
Wolken oder Wae – ohne lästiges Zwacken oder Schmerz
nach einigen hundert Metern. Die flache Zwischensohle mit
einer Sprengung von lediglich 8mm macht den Schuh noch
dynamischer als seine Vorgänger und ist dadurch einer der
leichtesten und komfortabelsten Sportschuhe, die wir bis
dato tragen und testen durften. Ich ahne bereits heute, dass
mich dieser wunderbare Schuh - neben den PUMA-
Veteranen - sehr lange begleiten wird.
Sie fragen sich, ob sich dieser Schuh auch als Wurfgeschoß
eignet? Aber bie. hierfür ist dieser Schuh definitiv zu
wertvol, zu schön – und zu leicht.
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DERWALDRUFT
WALD, WEIN, WEIB, WILD!
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DIE STERNE NUN VERSANKEN
UND WANDELN DURCH DIE BRUST
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070 bond men’s magazine bond men’s magazine 071

UNEINGESCHRÄNKTE MOBILITÄT
EGAL, WO UND WANN
Text & Grafik: Hendrik Birke
Tradition, Legende, Gefährte, Held
ImIm Grunde unseres Herzens sind wir Männer auf der steten Suche
nach spannenden Abenteuern abseits des täglichen Einerleis und
führen gedanklich desöfteren einen statlichen Zweihänder gegen
üble Schurken und bedrohliche Fabelwesen, um die bedrohte
Jungfrau - und natürlich auch den Rest der weiblichen Belegschaft–-
aus den Fängen des finsteren Ober-Halunken zu befreien.
072 bond men’s magazine bond men’s magazine 073

Jeep Wrangler Unlimited Arctic
Mit wildem Galopp erobern wir gedanklich auf unserem
treuen Begleiter - meistens ein eindrucksvoler Hengst in
ma-schwarzem Anstrich - belagerte Festungen zurück
und feiern anschließend mit unseren Gefährten im
Siegestaumel den Sieg über boshafte Machenschaften
und muffig riechendes Lumpenpack.
Nicht mit Sie glauben, an diesen Phantasien hat sich in den
leten Jahrhunderten etwas geändert? Fehlanzeige! Wir
Buben würden nicht umsonst täglich mit dem besten
Freund „Assassin's Creed® I“ oder „007 Legends“ an der
Spielekonsole unsere Fantasie wiederbeleben und den
Charakteren dieser Games unser persönliches Flair
einhauchen. Auch den treuen Begleiter besien wir
nachwievor, nur mit zusälicher Pferdestärke und
erhöhtem Komfort dank technischer Raffinessen. Und
genau um diesen treuen Begleiter geht es uns heute. Es gibt
heuutage unzählige Marken in der motorisierten
Landschaft der unvergänglichen Karossen, jedoch nur
wenige, die uns [fast] überal begleiten können. Egal ob uns
der Weg auf erhöhte Bergkuppen, verschneite Täler,
einsame Inseln, endlose Steppen oder feucht-tropische
Gebiete führt, eine Marke ist für den Helden von heute vor
vielen Jahrzehnten - genau genommen 1941 - im damaligen
Land der Freiheit und Abenteuer geschaffen worden. Eine
Legende, die jeden Mann der Tat standhaft und mit solider
Technik begleitet und ohne Zicken und Murren den Helden
ins Ziel führt; würden Rier heute eine Schlacht schlagen,
wäre diese Marke ihre erste Wahl.
Urvater aler Offroader
Ich weiß… viel Prosa, viel Säbelgerassel um ein Fahrzeug.
Jedoch… genau das hat diese Marke verdient, denn es gab
zwar viele Nachahmer, die das Konzept gnadenlos imitiert
haben, jedoch schaffte letendlich kein Fahrzeugbauer das
Heldentum dieser Marke in eine echte Legende zu
verwandeln. Der Urvater aler Offroader ist nun einmal die
Marke Jeep, egal wie schnel oder technisch hoch entwickelt
manche Marken stetig versuchen die vier Räder ihrer
Modele ins Gelände zu wuchten. Schneler, edler,
komfortabler… das ist für viele nachwievor die oberste
Prämisse, aber darum geht es bei einem Jeep überhaupt
nicht. Erblickt man[n] einen Jeep, erkennt man[n] sofort die
Solidarität zum Fahrer, die alein das Stahlkleid und der
Innenraum versprechen.
Die auf 300 Exemplare limitierte Sonderserie auf Basis
des Wrangler und des viertürigen Wrangler Unlimited
baut auf der mileren Ausstaungslinie „Sahara" auf
Unser Testfahrzeug wurde uns in der arktisch-kühlen Farbe
„Winter Chil Metalic“ [weitere Farboption: „Bright White”
übergeben. Die formschönen in ma schwarz lackierten
Leichtmetalräder [7,5 x 17 Zol] schimmerten mit dem in
Wagenfarbe lackierten Hardtop und den typisch wuchtigen
Kotflügelverbreiterungen um die Wee.
Die Verdeckvarianten der Jeep Wrangler Familie sind
vielfältig und legendär, wie das Fahrzeug selbst. Zum einen
gibt es das Soft Top Sunrider®. Es besteht aus strapazierfähigem
Stoff und lässt sich mit nur wenigen Handgriffen
öffnen und schließen. Mit dem Freedom Top® ist ein
flexibles Hard Top erhältlich, das aus drei stabilen Kunst-
stoffelementen besteht. Diese lassen sich unabhängig
voneinander abnehmen. Solte der Käufer die Option Dual
Top wählen wird das Fahrzeug sowohl mit Hard Top
[montiert] und Soft Top [beigelegt] angeliefert. Es kann also
je nach Weerlage entweder das Soft Top oder das Hard
Top genut werden.
Solide und sicher
Unser Jeep verfügte über das bereits erwähnte Hard Top,
welches im Innenraum durch solide Polsterung an den
Rahmen sicheren Halt auch im geschlossenen Zustand
vermielt. Bei Fahrten über die Autobahn pfiff es dann
doch etwas lauter, aber einen echten Helden der
Landstraße solte dies nicht weiter stören, zumal dieses
Fahrzeug mehr für die ruhige Fahrt und abenteuer-
freudiges Gelände [Bodenfreiheit 259 mm, Waiefe 482,6
mm] ausgelegt ist. Höchstgeschwindigkeiten von ca. 170
km/h sind möglich, wir bevorzugten aber mehr eine
Geschwindigkeit zwischen 120 und 140 km/h. Schon alein
wegen des Verbrauchs, der bei zu hohem Tempo schnel
über die 14 Liter-Marke kleern kann – auch beim Diesel.
Bei ruhiger Fahrt sind Kraftstoffverbrauchswerte zwischen
8 und 10 Litern erreichbar [ [Tankinhalt: 67 Liter].
Viel Pla und Komfort
Der Jeep Wrangler Unlimited Arctic beeindruckt durch
seine imposante Erscheinung und abgedunkelte Heck- und
Seitenscheiben hinten. Maße wie 4,7 Meter [4.751 mm] in
der Länge, 1,8 Meter [1.873 mm] in der Breite und 1,8 Meter
[1.865 mm] in der Höhe zeugen von imposanter Kraft, die
dank der beiden Motorvarianten [2.8 l CRD mit 200 PS oder
3.6 l V6 Benziner mit 284 PS], dem 4x4-Alradsystem und
der Geländeüberseung ohne Probleme jede Steigung
überwinden.
Die nach außen dargestelte Größe wird nicht durch
übermäßig verspielte Technik verschwendet, sondern bietet
den Insassen im Arctic"-Interieur mit Textilsibezügen aus
McKinley-Vinyl mit Gore-Tex®-Imprägnierung und roten
Ziernähten viel Bequemlichkeit und schafft außerdem viel
Pla für den Transport von täglichen Gütern. Hierbei wir
der Fahrer von einem stalichen Gepäckraumvolumen bei
aufgestelten Rücksilehnen von 142 Litern und bei umgeklappten
Rücksilehnen von 430 Litern unterstüt.
Behaglicher Innenraum
Ein behagliches Siangebot [Siheizung vorne] erwartet
den Insassen beim leichten Einstieg über die in Schwarz
gehaltenen seitlichen Tribreer. Der Innenraum wirkt
aufgeräumt und set dank der in Leder-Chrom-Design
gefassten Schaltkulisse und weiterer Elemente glänzende
Akzente. Weitere Glanzpunkte im Innenraum: weiße
Verschalungen für Lüftungsdüsen und Haltegriffe, orange-
rote Ziernähte, weiße Einsäe für das sportliche Leder-
Multifunktionslenkrad, Fußmaen der Jeep-Zubehörmarke
Mopar®, der sensible Lichtsensor, großzügige Ablagemöglichkeiten
und -nee in den Türen, ABS, leichtgängige
Servolenkung und natürlich 12-V-Stromanschluss.
Ein zusäliches Komfort- und Navigationspaket rundet
das Interieur mit uconnect® Navigation 735N Radio,
CD/DVD-Laufwerk, MP3-fähig, TMC, Touchscreen, 30-GB-
Festplae, USB-/MP3-Player-Anschluss und uconnect®
Phone Bluetooth®-Freisprecheinrichtung ab.
Besonders sympathisch wirken übrigens „Arctic"-spezifische
Details wie die Yeti-Fußabdrucksticker auf Motor-
haube und Kotflügel.
Heldentum
Mehr als 70 Jahre Freiheit, Abenteuer,
Authentizität, Leidenschaft und Einzigartigkeit
Nun… wir sprachen bereits von heldenhaften Männerphantasien
und diese haben sich in den leten Jahr-
hunderten nicht sonderlich geändert. Nur den Zweihänder
haben wir vorerst im gut arrangierten Waffenschrank und
den brilanten Jeep Wrangler in unserer Garage geparkt.
Ein Jeep symbolisiert Freiheit und Abenteuer über ale
Grenzen hinaus, gleichbedeutend mit dem Flug eines
Adlers. Wir können dieses Fahrzeug - und ganz speziel das
Model Unlimited Arctic - sehr empfehlen, außer man sucht
den übereilten Rückzug in hohem Tempo über glagebügelten
Asphalt.
Mehr als 70 Jahre Heldentum
Ein Jeep bedeutet den Schri zum Wagemut, den Weg eines
Helden. Denn nicht ale Wege sind ohne Hindernisse, so
wie das Leben selbst. Ein Jeep sol treten in die Welt, als
wäre sie sein Haus. Ein Jeep geht nicht in die Schlacht als
Held, ein Jeep kommt als Held heraus.
Ein Jeep geht nicht in die Schlacht als Held,
ein Jeep kommt als Held heraus
074 bond men’s magazine bond men’s magazine 075
www.jeep.de

- Est. 1845 -
Text: Hendrik Birke Photos: Kim van Zwol
Der Geschmack eines Helden
Was macht eigentlich einen wahrhaftigen Helden aus?
Der Sprung aus eisiger Höhe direkt vom winterlichen
Sesselift auf den bereits gen Unterschlupf flüchtenden
Schurken? Die Reung der Welt vor dem vermeintlichen
Untergang dank mieser Machenschaften eines höhnisch
lachenden Exil-Diktatoren? Die Verfolgungsjagd durch
enge Gassen und gleichzeitige Verschroung unter-
schiedlichster Nobelkarossen, um die Liebste galant aus
den Fängen übel gelaunter Bösewichter zu befreien?
Der formschöne Hüftschwung beim Tanz auf dem Parke
des Bösen, um das Gute am Ende siegen zu lassen?
Aber halo… das sind auf jeden Fal schon einmal begehrens
gehrenswerte Plus-Punkte, die uns beim Gedanken an
einen Helden über beide Backen strahlen lassen. Aber… es
ist noch viel mehr. Es ist - wie seit Anbeginn der Zeit-
heldenrechnung - das Herz und die Seele, die einen Mann
der Tat zum Helden machen. Es sind verschiedene Aspekte,
die bei der Beleuchtung eines Helden zu berücksichtigen
sind. Gut… natürlich benötigt der Held gewisse Utensilien,
um das leidenschaftlich feminine Publikum von den besten
Pläen zu reißen und direkt in die muskulösen Heldenarme
zu befördern.
Stil und technische Erungenschaften
Ausgeklügelte Gadgets, modische Accessoires, humorvole
Gefühlseinlagen, technisches Know-How und Fachwissen,
stilvole Umgangsformen und eine wertige Fahrlizenz für
Luft, Wasser und Asphalt prägen den Helden und machen
ihn zum Liebling des frenetisch johlenden Publikums.
Das Markenzeichen des Helden
Jedoch gibt es ein Markenzeichen, welches insbesondere
dem männlichen Helden den Kult verschafft, den er benötigt,
um stets in Erinnerung zu bleiben. Ein maskulines
Aribut, welches durch kultiviertes Entfachen bei gleichzeitig
gewinnendem Lächeln und spibübischem Anheben
der rechten oder linken Augenbraue im direkten Blick-
kontakt mit dem Schurken den bevorstehenden Sieg und
die Volendung des geschmiedeten Plans unseres Helden
feiert. Sie ahnen es bereits, es geht hierbei um feinste Ware.
Ein Naturprodukt, genau wie ein Held – charismatisch,
geschmackvol, edel in der Gesinnung. Dessen Rohstoff in
den unergründlichen Weiten einer Tabakplantage zu finden
ist, um auf den liebreizenden Schenkeln einer rassigen
Südamerikanerin schmiegsam in Form und auf den Weg
zum Helden, zu Männern gebracht wird: die Cigarre!
Helden
Traditioneles Statussymbol
Es handelt sich hierbei um ein heldenhaftes traditioneles
Statussymbol, jedenfals für viele hartgesoene Burschen,
denen rauchfreie Zonen mehr denn je auf die vorweih-
nachtlichen Nüsse gehen. Oder denken Sie ernsthaft, es
interessiert den Helden nach einem Schusswechsel mit 52
kolumbianischen Waffenschmugglern und 36 ukrainischen
Ex-Söldnern im nahegelegenen Flughafen einer ansonsten
ruhigen Provinz, ob er sich gerade in einer Raucherzone
befindet? Nun ja… wäre auch recht eng in diesen seltsamen
Glasschachteln, in die sich Raucher zwängen müssen, nur
um die feindliche Umwelt vor vermeintlicher Rauchentwicklung
zu schüen. Wer schüt uns eigentlich vor
übel miefenden Dumpacken, denen scheinbar Begrifflichkeiten
wie dental-intensive Reinigung der Vorderhauer
oder sensible Körperhygiene ein Fremdwort ist, die aber
bei jeglichen Anzeichen eines tabakähnlichen Genussmiels
sofort mit wehender Achselbehaarung kreischend
zur Palastwache rennen?
Liebe und Toleranz
sind untrennbar miteinander verbunden
Verstehen Sie mich bie nicht falsch, ich bin ein Freund von
Toleranz und früher wurde meiner Bie im Restaurant
beim Tischnachbarn, während des Essens mein argen-
tinisches Prachtrind nicht zu verqualmen, ebenso wenig
nachgekommen wie heute das Verständnis für Raucher
fehlt. Wäre es nicht schön, in inteligenter Manier auf den
anderen zuzugehen, um gemeinsam beide Interessen nach
bestem Ermessen zu erfülen? Nein… es muss gnadenlos
immer wieder nach getreten werden, obwohl der Gegner
schon längst am Boden liegt. Immer mehr gefordert und die
Grenze der Nachsicht und Toleranz komple überschrien
werden, bis die Stimmung irgendwann kippt, die gute
Laune auf den Tiefpunkt sinkt und eine Seite so sehr in die
Enge getrieben wird, dass jegliches Verständnis auf der
Strecke bleibt - meistens geschieht dies aufgrund der
Meinung von Menschen, die scheinbar ohnehin ein tief
siendes psychologisches Problem umher treibt.
Da wird ein Bild von Mann wie Arnold Schwarzenegger in
Österreich von einem selbst ernannten Anti-Rauch-Sheriff
angezeigt, nur weil er eine Cigarre beim Betreten des
Flugplaes lässig im Mundwinkel plaiert und in die
Kameras lächelt – dabei brannte das gute Stück nicht
einmal. Wo sind wir hingekommen, dass wir Männer nicht
einmal mehr das zeigen und leben dürfen, was einen Mann
ausmacht? Da wundert es nicht, dass wir Buben begeistert
einen Film wie „The Expendables“ feiern, da hier das
Heldentum, die Cigarre und das immer mehr in den
Hintergrund gerückte Leben vom „Mann-Sein“ in Form
einer schlagkräftigen Söldnertruppe, die für Recht und
Ordnung sorgen, offenbart wird.
Ein Held ohne Cigare
ist wie MacGyver ohne Büroklammer
076 bond men’s magazine bond men’s magazine 077

- Est. 1960 -
Was hat eine Cigare eigentlich mit Helden zu tun?
Was wären Hannibal Smith, Clint Eastwood, Wolverine
oder Sylvester Stalone ohne ihre berühmte Cigarre, die
entspannt mieilt, dass kommen kann was mag, aber der
Held räumt vorher noch die Hüe auf. Was für MacGyver
der Kaugummi und eine alte Büroklammer als Werkzeug
bedeuten, sind für den Helden der kompromisslosen Art
die Cigarre und das Zippo. Hierbei wird übrigens oftmals
betont, dass ein echter Cigarrengenießer niemals eine
Cigarre mit einem Benzinfeuerzeug entfackeln würde.
Logisch, wir sind aber nur teilweise derselben Meinung,
denn im bleihaltigen Kugelhagel und anderen stürmischen
Heldenbegleiterscheinungen dürfte es etwas schwierig
werden, mit einem zarten hölzernen Streichholz zu agieren.
Außerdem… wer wie ein echter Mann und Held handelt
und Benzin im Blut spürt, der fühlt auch das Bedürfnis
nach diesem Geschmack.
Die Cigare
Ein stilsicheres, maskulines Merkmal, dass sich gleich einer
Tabakpflanze tief in unseren Gedanken verwurzelt und
daran erinnert, dass es da draußen tatsächlich noch coole
Typen gibt, denen kein Weg zu steinig, keine Liebe zu tief
und kein Kampf zu aussichtslos erscheint. Männer, die
noch wissen, was es bedeutet ein Haudegen und damit ein
Held zu sein.
Das gewisse Extra an Tatkraft
Bei meinen Gesprächen mit der Damenwelt wurde mir inzwischen
klar, dass selbst viele Frauen sich nach mehr
Stärke, mehr Entscheidungen sehnen, die etwas symbolisieren,
die etwas an Tat- und Entscheidungskraft fürs
Leben und weitere Generationen hinterlassen.
Kein Entweder-Oder, keine Richtungswechsel wie eine
Fahne im Wind oder wie es die andere Seite gerade befiehlt.
Frauen wünschen sich einen Mann, der zu seinem Wort
steht und mit Hingabe und Liebe das gemeinsame Schiff
des Lebens durch ale noch so hohen Wogen navigiert.
Ein Held und wahrhafter Kerl, der weiß, was er wil und
durch seine Stärke und seinen Mut zeigt, aus welchem Holz
er geschnit wurde. Der die Lady aus brenzligen Situationen
reet und diese trodem noch Frau sein lässt, so wie
er ein Mann sein darf.
Held und Vorbild
Wir Männer brauchen Helden [und Frauen], so wie Ladys
noble Handtaschen und schickes Schuhwerk benötigen.
Wir Männer sind stets auf der Suche nach einem Vorbild,
der uns den richtigen Weg zu Ruhm und Ehre weist. Fals
dieser Held gerade nicht greiar ist suchen wir nach einem
Ersa, der der Welt zeigen sol, was wir Männer neben
unserer Familie und unserer Liebe zu unseren Frauen als
sehr wichtig erachten.
Liebe Ladies
Toleranz ist die Nächstenliebe
der Inteligenz
Gönnen Sie Ihrem Kerl, der Ihre weibliche Emanzipation
unterstüt und täglich [aus-]lebt ein wenig mehr Freiheit.
Die Freiheit, die eine echte Cigarre symbolisiert, wie einst
Winston Churchil.
Geben Sie Ihrem Mann eine Chance, ein guter Vater und ein
Vorbild für seinen Nachwuchs zu sein. Ohne ihn selbst
erziehen zu wolen und in weibliche Bahnen zu lenken,
denn ein Vater erzieht wie ein Mann es tun muss.
Vater, Mann und Held
Lassen und geben Sie Ihrem Prachtburschen ein wenig
mehr Spielraum auf der Wiese der männlichen Eitelkeit,
schenken Sie ihm einen Hauch Unabhängigkeit, denn wir
lieben das Spiel, die Anarchie und kehren trodem gerne
wieder in die Arme von Frauen und Gefährtinnen zurück,
die uns dafür lieben, ein Recke und ihr ganz persönlicher
Held zu sein.
Die Freiheit, die wir Männer dringender denn je benötigen,
um wieder das zu sein, was wir immer schon waren: Vater,
Mann und Held.
Toleranz
078 bond men’s magazine bond men’s magazine 079

Carlos André
Ein charismatischer Charakter
Vor zwei Jahren erblickte die Carlos André das Licht der
luxuriösen Cigarenwelt. Seither trägt dieser erstklassige,
exklusive Longfiler aus dem Hause Arnold André den
traditionsreichen Familiennamen als Marke in die Welt.
Dabei tri sie durchaus mit charismatischem Charakter
auf: Das komplexe, subtile Spiel der Aromen, das bei der
Carlos André im Vordergrund steht, hat bei vielen
Aficionados für Liebe auf den ersten Zug gesorgt.
Aber, wer kennt das – leider! – nicht: Diese persönliche
Beziehung zum Genuss braucht Zeit. Zeit, die nicht jeder
immer hat. Deshalb ist die Carlos André Family Reserve
nun auch als kurzweiliger Cigarilo erhältlich.
Der elegante Shortfiler präsentiert sich, wie die großen
„Brüder“, in einer äußerst edlen Packung mit dem unverwechselbaren
Carlos-André-Logo. Die lavaschwarze Box,
die sich per Magnetverschluss öffnen lässt, zeigt das
Bekenntnis zu modernem Design. In der Box selbst ruht
jede Carlos André Family Reserve auf einem samtigen
Alcantara-Be.
Handmade Family Reserve
Ein ganz besonderes Tabakarangement
„Die Carlos André ist eine Referenz an die große Tradition
unseres Hauses genauso wie eine Referenz an Liebhaber
großartiger Cigarren“, bringt Axel-Georg André, der dem
Familienunternehmen in der siebten Generation vorsteht,
die doppelte Bedeutung der Family Reserve auf den Punkt.
Der Carlos André Cigarilo basiert dabei auf einem leicht
abgeänderten Tabakarrangement als die bereits erhält-
lichen Corona-, Robusto- und Petit Corona-Cigarren.
Feinste Tabakmischung
Das Deckbla ist wie bei den dreien auch ein Connecticut
Seed aus dem südamerikanischen Ecuador - das Umbla
ein Java Besuki. Die Einlage der „kleinen“ Carlos André ist
eine feine Mischung aus Brasil Mata Fina, Dominikanischem
Republik Olor, Java, Burley und Sumatra.
Der Carlos André Cigarilo
86 x [Ø]8,0 mm [Schachtel 20 St. VK 12,00 €]
Die Carlos André Cigare gibt es in drei Formaten
Corona 149 x [Ø]16,8 mm [VK 13,- Euro]
Robusto 130 x [Ø]19,2 mm [VK 11,- Euro]
Petit Corona 106 x [Ø]16,0 mm [VK 8,- Euro]
www.ales-andre.de
Ein einzigartiger Rauchgenuss
Um die idylisch schoischen Destilerien liegt ein ganz
besonderer Duft in der Luft, weil der reifende Whisky
einen Teil seines Volumens durch die Holzfässer abgibt.
Deshalb kreisen genau dort sehr viele Engel, um sich
ihren Anteil abzuholen: den „Angels Share“, wie die
Schoen sagen.
Genau dieses Aroma verbindet sich in einem besonderen
Verfahren mit denen des Tabaks der Vasco da Gama Cigar:
während ihrer Lagerung atmet die Cigarre 12 Jahre alten
Glenfarclas Single Highland Malt Scotch Whisky.
Die sanfte Form der Veredelung
Eine sehr sanfte Form der Veredelung, die sowohl den
feinen Aromen der Cigarre als auch denen des Whiskys
Rechnung trägt.
Elegante Aromenvielfalt einer Premium-Cigare
Das Ergebnis ist ein vorzüglicher und einzigartiger Rauchgenuss.
Beste Tabake aus Sumatra und Java, Bla für Bla
handgepflückt, umschlossen von einem der Sumatra Deckbläer,
bläer, verbinden sich mit dem hervorragend edlen Aroma
des schoischen Whiskys, der es in sich hat.
Bester sherytöniger Whisky
Der „Glenfarclas Single Highland Malt Scotch Whisky“
wurde 2005 in Schweden zum besten sherrytönigen Whisky
der Welt gekürt. Dieses milde, sherrytönige Aroma erreicht
der Glenfarclas durch die Reifung in seltenen Sherry-
fässern. Seine würzige Süße verbindet sich zu einer überaus
eleganten Aromenvielfalt mit den feinen Bläern der Vasco
da Gama Premium-Cigarre.
Vasco da Gama Whisky Cigar
Die Cigare, die Whisky atmet
Glenfarclas. The Spirit of Independence
Seit 1865 befindet sich Glenfarclas im Besi einer Familie,
den Grants von Glenfarclas. Am 8. Juni 1965 erwarb John
Grant als Teil eines Pachtvertrages die Glenfarclas Destil-
lerie für 511.19 Pfund. Heute befindet sich Glenfarclas in
Besti der fünften und sechsten Generation der Familie
und kreiert persönlich in bester familiärer Tradition und
höchster Qualität Single Highland Malt Scotch Whisky im
traditionelem Stil der Speyside.
Die Vasco da Gama Whisky Cigar ist
- einzeln aromaversiegelt -
im Fachhandel
für 3,60 Euro erhältlich.
www.ales-andre.de
080 bond men’s magazine bond men’s magazine 081

Zeit
Ein Mann erzielt ruhmreiche Fortschrite,
wenn er jeweils zur rechten Zeit einhält und handelt
Leonardo DiCaprio
TAG Heuer Markenbotschafter
082 bond men’s magazine bond men’s magazine 083

Usain Bolt
HUBLOT Markenbotschafter
HUBLOT
F1 KING POWER GREAT BRITAIN
UVP 32.700,- Euro
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CLASSIC FUSION TOURBILLON
SKELETTIERT TITANIUM
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www.hublot.com
084 bond men’s magazine bond men’s magazine 085

086 bond men’s magazine
DETOMASO
SPACY TIMELINE Binaer-Uhr
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HT3
UVP 299,- Euro
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Marinus Chronograph
Sonderedition Fulda Chalenge
UVP 3.500,- Euro
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We are not afiliated with Rolex or any other watch brand company. Rolex watches, likenes, logo, and al other Rolex products and services are trademarks or registered trademarks of Rolex, SA.
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www.omegawatches.com
088 bond men’s magazine bond men’s magazine 089

Carl F. Bucherer
Manero ChronoPerpetual
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www.carl-f-bucherer.com
Carl F. Bucherer
Manero ChronoPerpetual
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www.carl-f-bucherer.com
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Erhard Junghans Aerious
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www.junghans.de
090 bond men’s magazine bond men’s magazine 091

TAG Heuer
Aquaracer 500M Calibre 5
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CARRERA CALIBRE 1887 SPACEX
Limited Sonderedition 2.012 Stück
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Heuer Carrera Mikrograph
1/100th of a Sec. Chronograph
UVP 42.000,- Euro
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Leonardo DiCaprio
TAG Heuer Markenbotschafter
092 bond men’s magazine bond men’s magazine 093

DETOMASO
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Character Boxers
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Rooster
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HASE
UVP 19,99 Euro
www.warmies.de
bond men’s magazine 095

096 bond men’s magazine
fatboy
The RockCoco
UVP 499,- Euro
www.fatboy.de
Blue Inc
Red Range Jacket
UVP 46,- Euro
www.blueinc.co.uk
fatboy
The Baboesjka
UVP 169,- Euro
www.fatboy.de
Chicco
XPace Isofix
UVP 259,- Euro
www.chicco.de
camel active
henley 124182.45
Preis auf Anfrage
www.camelactive.de
MINI
Rooftop Cabin Troley
UVP 169,- Euro
www.mini.de
CEP
Sking Comfort Socks
Preis auf Anfrage
www.cepsports.com
GRIFFIN
Survivor Case Red
UVP 44,- Euro
store.griffintechnology.com
bond men’s magazine 097

PACK DIE BADEHOSE EIN
Text & Grafik: Hendrik Birke
Kreativität erwächst aus Phantasie
Oftmals wird uns Männern nachgesagt, dass
wir nur mit dem besten Stück denken. Das wir
nur eine Sache konzentriert zu Ende bringen,
da wir nur einen bestimmten Teil unseres
Oberstübchens sinnvol nutzen. Also ganz
ehrlich: ich bin der Meinung, dass diese These
so nicht stimmen kann. Wir Männer sind
hinsichtlich unserer Denkweise, wenn es um
praktikable Lösungsansätze in Kombination
mit sensibler, familiärer und freundschaftlicher
Einsatzvielfalt geht, echte Genies.
098 bond men’s magazine bond men’s magazine 099

FIAT DOBLÒ CARGO WORK UP
Wir Kerle üben Tag und Nacht physische und psychische
Höchstleistungen und volbringen wahre Wunder, wenn
es darum geht, ales Erdenkliche im privaten oder arbeits-
technischen Umfeld unter einen Hut zu bekommen. Fals
dies mal nicht gelingt, meinen ein paar blasse Nerds
[Wissenschaftler] oder Öko-Tanten sofort zu erkennen,
dass wir Buben nur zum einseitigen Verkehrsfluss mit
weiblichen Holdseligkeiten oder zum johlenden Abgesang
mit Freunden vor der Zocker-Konsole taugen.
Frauen nebst Kindern haben Wünsche und Bedürfnisse, für
die wir Männer hart schuften, um unseren Liebsten jeden
Wunsch von den Augen abzulesen. Manchmal gelingt es
uns, das andere Mal dauert es etwas länger. Jedoch schaffen
wir Männer fast immer Herzensangelegenheiten unserer
familiären Belegschaft oder des Freundeskreises zu toppen
und gleichzeitig einen höchst araktiven Nuen daraus zu
ziehen. Sie möchten ein Beispiel? Gerne… eines von vielen,
welches eindrucksvol belegt, was wir Männer an kreativem
Denkvermögen leisten.
Hildegards Pool
So begab es sich, dass wir vor einigen Monaten, als die
Sonne gemeinsam mit unserem Holzkohlegril neue Hierekorde
brach, auf der Terrasse eines Freundes bei Wein,
Weib und Grilwurst über das Leben und die korrekte
Maserung des Steaks philosophierten.
Unser Gastgeber Wili, der neben seinem Job als Vorstadt-
Casanova einen Handwerksbetrieb leitet, beobachtete mit
grimmigem Blick seinen Nachbarn beim eifrigen Buddeln
im Garten. „Alfred!“ rief er dem in grel gestreiften Bade-
shorts gekleideten und bereits leicht angebruelten Nachbarn
zu. „Hey Alfred, was ist geplant? U-Bahn? Tiefgarage?
Oder bist Du unter die Archäologen gegangen und fühlst
Dich nach Ägypten verset? Was ja bei der Hie
verständlich ist!“ „Nicht doch!“ schnaufte Alfred leicht
gereizt zurück. „Meine Gemahlin wünscht sich einen Pool
und Du weißt ja, da müssen wir Männer ran!“
Bis dato sah dieses Erdloch bzw. die vermehrte Anzahl an
unterschiedlich großen Löchern eher nach einem Bombardement
fliegender Morlocks aus. „Junge, schmeiß den
Spaten in die Laube und se Dich erst einmal zu uns, damit
wir über Deinen verwegenen Plan plaudern können.“
Die Aussicht auf ein kühles Blondes mit dazugehöriger
Fleischware veranlasste Alfred schließlich zu einer erhol-
samen Pause in trauter Männerrunde.
Ein Glanzpunkt im Garten
„Alfred, das wird doch nie etwas. Kauf Dir doch einen
Plastik-Pool im Baumarkt und nue lieber die dadurch
gewonnene Zeit mit der Verkostung von kühlem Bier.“
„Sehr wiig, Wili.“ entgegnete Alfred, der sich nur lang-
sam schnaufend von den Strapazen erholte. „Du kennst
doch Hildegard. Wenn sie ihren Luxus-Körper nicht innerhalb
der nächsten 4 Wochen im heimischen Pool durch die
Fluten bewegen kann, darf ich wieder im Keler auf der
Strohmatrae pennen und sie lässt mich nicht mehr ran.“
Man muss dazu erwähnen, dass bei der Reung der Wale
Hildegard scheinbar übersehen wurde. „Das darf kein
x-beliebiger Pool sein, den das Fußvolk im Baumarkt
erwerben kann. Er muss beeindruckende Glanzpunkte in
meinem Garten und Leben als Kerl seen. Ich plane bereits
mehrere Marmorbüsten, eine Wasserrutsche und einen
kleinen Wasserfal.“ Alfreds Augen leuchteten stolz bei der
Planung seines Mini-Freizeit-
Mini-Freizeit-Wasserparks.
Wili prustete eine Fontäne Gerstensaft in den wolkenlosen
Himmel. „Verlang doch noch Eintrisgeld, wir schieben
noch eine Imbissbude aufs Gelände und haben unseren
Spaß. Ich könnte sehr gut als Aufsichtsorgan [Bademeister]
fungieren. Ich besie sogar eine feuerrote Badehose mit
Seepferdchen und Hasselhof-Gedächtnis-Sticker.“
Ein kreatives Plächen zum Planschen und mehr
Nun schaltete ich mich in das Fachgespräch ein. „Jungs, wir
sind hier auf der Suche nach einem kreativen Plächen
zum Planschen, welches gleichzeitig neben dem Funfaktor
einen weiteren hohen Nuwert für ale Beteiligten bringt.
Hinsichtlich Hildegard solte das Objekt der Begierde
eindrucksvol im Garten seinen Pla finden oder auf ale
Fäle gut sichtbar für ale Nachbarn plaiert werden.
Hildegard selbst bewegt sich doch sowieso nur vom Sessel
zum Kühlschrank und wieder zurück. Ich gehe sogar noch
weiter und denke über eine Lösung nach, die auch im
Winter bei entsprechenden Umbaumaßnahmen genut
werden kann. Richtig?“ Wili und Alfred nickten aufmerksam.
„Tja, da gibt es eigentlich nur eine Innovation, die wir
hier zielgerecht unseren Wünschen anpassen können.
Dabei können wir das Ganze sogar noch teilen und jeder
von uns hat etwas davon. Genau dafür habe ich den
richtigen Mann: Sascha Wolfinger.“
Ein Mann. Ein FIAT.
Wilis Blick wirkte leicht skeptisch. „Ich wusste gar nicht,
dass FIAT inzwischen auch Schwimmbäder baut!?“ Wili
hae aufgrund meiner Empfehlung einen FIAT DUCATO
erworben. Ich prostete den beiden Männern verschmit
lächelnd zu. „Doch, da gibt es eine italienisch-mobile Aqua-
Einheit, die dank ihres großzügigen Plaangebotes nicht
nur die Möglichkeit einer feucht-fröhlichen Männerrunde
bietet, sondern auch auf anderen Sektoren vielfältig einsebar
ist. Gerade für Handwerker, die nicht nur praktisch,
sondern auch stilvol auftreten möchten, bietet FIAT
PROFESSIONAL eine weite Range an Fahrzeugen an.“
Wili grinste. „Du soltest Autoverkäufer werden, wo Du
doch insbesondere Italien so vergöerst. Ich denke da nur
an Violea oder Gina oder Francesca oder Maria…“.
Gesagt, getan
Sascha Wolfinger stelte uns freundlicherweise für unseren
mobilen Pool-Test einen FIAT DOBLÒ CARGO WORK UP
zur Verfügung.
Dieser neue Pritschenwagen mit einer Ladefläche von rund
vier Quadratmetern und einer maximalen Zuladung von
bis zu 1.000 Kilogramm set neue Maßstäbe im Nufahrzeug-
und mobilen Pool-Segment. Die ebene, nicht von
Radkästen unterbrochene Ladefläche des neuen FIAT
DOBLÒ CARGO WORK UP misst 2.300 x 1.800 Milimeter.
Bei Bedarf nimmt sie bis zu drei Europaleen auf, in
unserem Fal eine reißfeste Plastikveredelung für die Ladefläche,
mehrere Kästen Bier und die knalgelbe Quietsche-
Ente von Wili. Aufgrund der Mobilität war es ein leichtes
im Garten von Alfred zu parken und den Pritschenwagen
flugs mit Wasser zu fülen.
Die aus Aluminium gefertigten, klappbaren Bordwände
ermöglichen das schnele Ablassen von Wasser und sind
auf alen drei Seiten mit integrierten Tristufen versehen,
die den Zugang zur Bade- und Ladefläche erleichtern.
Besonders hübsch kann der Besier die Bordwände auch
mit Blumenkästen verzieren. Der Ladeflächenboden ist aus
rutschfestem Mehrschichtholz gefertigt, damit handfeste
Poolarbeiten nicht zu einer schicksalhaften Begegnung mit
dem Asphalt führen.
Funktionele Mobilität
Fals der Pool. sorry. Pritschen Pritschenwagen nicht genut wird,
kann mit dem FIAT DOBLÒ CARGO WORK UP auch der
Weg auf das Dach eines Parkhauses und die Wärme der
Sonne in einer Hängemae gesucht werden.
Sechs integrierte Verzurrösen ermöglichen die einfache
Sicherung von Badegästen und Ladegut während der
Fahrt. Den Abschluss zur Fahrerkabine bildet eine stabile
Stahltrennwand, an die der erfahrene Poolbesier eine
moderne TV-Einheit, Ablagemöglichkeiten für Getränke,
Cigarren und Nahrung oder den Sonnenschirm anbringen
kann. Ein integriertes großes Fenster mit Schugier ver-
bessert die Sicht nach hinten und ermöglicht dem mutigen
Bademeister sich jederzeit einen Blick über die Wasserqualität
und weibliche Badesituation zu verschaffen.
Der FIAT DOBLÒ CARGO WORK UP ist auch ideal für den
schnelen Hunger und die floe Fahrt zu einem McDrive.
Hier können verwöhnte Badegäste sofort Bestelungen
abgeben, ohne erst umständlich den kühlen Pool verlassen
zu müssen.
Umfangreiche Serienausstaung
Die Serienausstaung des neuen FIAT DOBLÒ CARGO
WORK UP ist seinem Einsagebiet entsprechend umfangreich.
Unter anderem sind Fahrer-Airbag, ABS, elektrische
Fensterheber, Zentralverriegelung, Radiovorbereitung,
12-Volt-Steckdose im Armaturenbre, höhenverstelbares
Lenkrad und Radkappen serienmäßig an Bord. Die Rad-
kappen eignen sich perfekt für Funsportarten wie Frisbee
oder als Campinggeschirr, fals Alfred die Teler vergessen
hat. Die Sie von Fahrer und Beifahrer sind darüber hinaus
sowohl in der Höhe als auch in der Neigung verstelbar.
Praktische Staufächer
Zusälich bietet der FIAT DOBLÒ CARGO WORK UP
unter der Ladefläche im Bereich des hinteren Stoßfängers
ein abschließbares Fach zur Unterbringung von Luftmatraen,
Schwimmreifen, Froee-Badetüchern, Sonnenschu,
schu, Mini-Gril, Holzkohle, Humidor und algemeines
Werkzeug für den täglichen Bedarf. Außerdem findet der
WORK UP-Besier beste Möglichkeiten, lange Arbeitsmaterialien
wie beispielsweise den faltbaren Sprungturm,
Gartenstühle und -utensilien, Angelrute, Wasserschlauch,
Gummiboot oder ein Surre zu verstauen.
Für den neuen FIAT DOBLÒ CARGO WORK UP stehen
drei Turbodiesel-Triebwerke mit Multijet-Technologie zur
Wahl. Das Leistungsspektrum reicht von 66 kW [90 PS] bei
einem Hubraum von 1,3 Litern über einen 1,6-Liter-Vierzylinder
mit 74 kW [100 PS] bis zum Topmotor 2.0 Multijet
mit 99 kW [135 PS], der serienmäßig die Emissionsnorm
Euro 5 erfült. Für die Triebwerksvarianten 1.3 Multijet und
den 1.6 Multijet steht die Euro-5-Klassifizierung optional
zur Verfügung. Diese Modelversionen sind optional mit
Start&Stopp-Automatik erhältlich. Für einen Neopreis ab
17.000,- Euro steht der FIAT DOBLÒ CARGO WORK UP
einem echten Pool in nichts nach – jedenfals, was die
Mobilität und den Fun-/Nuenfaktor betrifft.
Was aber passiert an kühleren Tagen,
wenn es draußen kalt und frostig wird?
Auch hier hat Sascha Wolfinger von FIAT PROFESSIONAL
bereits professionel nachgelegt: ein Sondermodel mit
hoch effizienter Plastikplane, die es uns inzwischen dank
eines Heizstrahlers und einer Wasserheizung ermöglichen
ungestört zu planschen. Lässt man das Wasser gefrieren,
kann es für Kinder als Schlischuhbahn oder für Eishockey
genut werden. Die älteren Semester unter uns proben
lieber den vornehmen Wurf mit schniigem schniigem Curling-Gerät.
Alfred plant bereits einen professionelen Angelwebewerb
für den kommenden Sommer, wobei Wili und ich
das Sporauchen entdeckt haben. Wir haben bereits mit
Herrn Wolfinger gesprochen, ob wir den Pritschenwagen
optional zusälich mit Wassertank-Auau und fest
integriertem 10-Meter-Turm erwerben können.
Wie Sie sehen, sind wir Kerle einfalsreich und einfühlsam,
wenn es um die Wünsche unserer Frauen geht.
Obwohl… Hildegard? Wir haben sie lete Woche in der
Nordsee ausgeset, natürlich bei Bier, Gesang und einem
zünftigen Grilhappening. Wir Männer haben eben ein
Herz für Wale. und unsere Frauen.
www.fiat.com
100 bond men’s magazine bond men’s magazine 101

ond Kodex
Die Ehre des Samurai
Jeder kennt den Mythos der Samurai. Stoische, ehren-
vole Krieger, die lieber den Freitod wählten, als ihre Ehre
durch eine Niederlage oder Gefangenschaft beschmut
zu sehen. Krieger, für die Ehre das höchste Gut darstelte
und die für diese freiwilig in den Tod gingen. Die einem
Kodex folgten, der sogar im 20. Jahrhundert hochrangige
japanische Militärs und Piloten zum Selbstmord ver-
leitete. Ein Kodex, der eine festgeschriebene Reihe von
Tugenden formulierte und den Samurai auf den Bushidō,
den Weg des Kriegers, leitete. Der das zivile Zusammenleben
des feudalen Japans bestimmte und hochkomplexe
Formen des menschlichen Zusammenlebens ermöglichte.
Heute noch, Jahrhunderte nach dem Zeitalter der Samurai,
finden wir unzählige Elemente in unserer modernen
Kultur, die von den Samurai und ihrer Legende inspiriert
wurden. Die japanische Kultur und Geschichte bietet so
viel mehr als Mangas, Sushi und Nintendo und so wurde
neben vielen Konsumprodukten auch die Legende und der
Mythos der Samurai von unserer westlichen Geselschaft
importiert. Große Teile des Bushidō und seiner Tugenden
sind auch heute noch in der japanischen Kultur und
Geselschaft verankert und bestimmen maßgeblich, was
richtig und falsch ist. Sie sind zeitlos und faszinierend und
ihre Verbreitung auch in der westlichen Kultur zeigt, dass
wahre Werte keine Ländergrenzen und keine kulturelen
Schranken kennen. Die sieben Tugenden des Bushidō
lassen uns nicht nur die japanische Kultur und ihre
Kunstformen besser verstehen, sondern erinnern uns auch
an den Wert eines verblichenen Werts im menschlichen
Zusammenleben – die Ehre.
Gi [Ehrlichkeit & Gerechtigkeit]
Ehrlichkeit und Gerechtigkeit gehören untrennbar zusammen.
Nur wer ehrlich zu sich selbst und zu seinen Mitmenschen
ist, kann sie auch gerecht behandeln. Es gibt für
einen Samurai keine Graustufen. Genau wie wir selbst in
unserem Altag keine Graustufen zulassen solten.
Entweder wird man ehrlich und gerecht behandelt oder
über den Tisch gezogen. Falsche Versprechungen, Aus-
reden und Ausweichen sind wie ein Pinsel, der die Farben
versucht zu verwischen. Für den, der Gi lebt, gibt es nur
Schwarz oder weiß, richtig oder falsch!
Yu [Mut, Tapferkeit]
Yu bedeutet, sich aus der Masse zu erheben und gegen die
Widrigkeiten anzukämpfen, während andere sich ängstlich
ducken. Yu bedeutet, den Komfort zu verachten und sich
dem Konflikt zu ergeben. Dem Konflikt mit dem eigenen
Körper, mit seinen Mitmenschen, mit der Geselschaft.
Risiko und Gefahr gehören zu den Aspekten des Lebens
genauso dazu, wie Harmonie, Geborgenheit und Glück.
Erst wenn man das Leben in al seinen Aspekten lebt, lebt
man es richtig aus. Aus dem Feuer des Konflikts werden
die schönsten Ideen geboren. Nur wer Yu lebt, kann
glücklich sein!
Rei [Höflichkeit, Respekt]
Die wahre Stärke zeigt sich in Momenten der Unsicherheit,
wo wir Mal für Mal erneut geprüft werden. Wenn ale
gewohnten Strukturen und Sicherheiten für einen Moment
vergessen sind und man sich hinter keiner Maske verstecken
kann, zeigt sich das wahre Gesicht des Menschen.
Wer in solchen Situationen den Respekt vor sich selbst
verliert und seinen Mitmenschen eben diesen verwehrt,
bietet ein erbärmliches Bild. Für die Samurai war Rei die
Tugend, die uns von Tieren unterscheidet. Höflichkeit und
Respekt sind keine Auszeichnungen oder Neigkeiten, sie
sind der Grundstein der Zivilisation und des menschlichen
Zusammenlebens. Wenn Rei immer unwichtiger wird,
verkommt die Geselschaft!
Makoto [Aufrichtigkeit]
"Wenn ein Samurai sagt, dass er handeln wird, kann man es
als erledigt betrachten. Nichts auf dieser Welt kann ihn
daran hindern, das Gesagte zu volenden. Er braucht nicht
sein Wort zu geben. Er braucht nichts zu versprechen.
Alein dass er es gesagt hat, ist eine Sicherheit, dass er es
tut. Sprechen und Tun sind dieselbe Handlung."
Zu oft passiert es, dass Zusagen gemacht werden, auf die
keine Taten folgen und Versprechen gebrochen werden.
Unaufrichtigkeit durchzieht die Geselschaft wie ein
wucherndes Geäst und Heuchler und Lügner sien an den
Schaltstelen der Macht. Leider können aufgrund vieler
falscher Versprechen heuutage aufrichtige Menschen die
eigenen Versprechen nicht mehr einhalten. Makoto lehrt
uns, auf Worte Taten folgen zu lassen und für unser
Gesagtes einzustehen. Wer sein Wort gibt, ist an dieses
gebunden und hat gefäligst seine Zusagen einzuhalten!
Meiyo [Ehre]
Ehre hat man nicht, man muss sie erlangen. Wir haben nur
einen Richter, der über unsere Ehre urteilen kann und das
sind wir selbst! Wie wir handeln, unsere Träume und Ziele
verfolgen und wie wir diese erreichen, reflektiert unser
wahres Ich. Al unsere Handlungen können im Einklang
mit unserem Selbstverständnis stehen, oder dieses verleen.
Was Ehre ist, entscheiden wir selbst!
Meiyo ist keine bloßes Ideal, es ist eine Lebenseinstelung,
eine Qualität die jeder für sich finden muss. Das Streben
nach Ehre ist das Streben nach Glück und der Weg des
Lebens seine Straße!
Chuugi [Pflicht & Loyalität]
Chuugi steht für Verantwortung. Verantwortung gegen-
über sich selbst, seinen Mitmenschen und der Geselschaft.
Freiheit bedeutet auch Verantwortung und die Verpflichtung,
den Dingen treu zu sein, die man lebt und liebt.
Jin [Mitleid, Erbarmen]
Wer die unverschuldete Schwäche eines anderen erkennt,
Auch in Zeiten der Unsicherheit muss man zu seinen
Freunden und Partnern halten und umso mehr seine
Loyalität unter Beweis stelen!
hat diesen nicht zu verachten, sondern ihm mit Jin zu Ohne Chuugi kein Meiyo, ohne Yu kein Gi.
Der Weg des Kriegers
begegnen. Nur mit wahrer Größe kann man den Kleingeist
seiner Mitmenschen ertragen und sich von diesem nicht ins
Wanken bringen lassen. Gerade derjenige, der am längeren
Hebel sit, solte sich nicht an seiner Überlegenheit ergöen
und die Schwächeren in den Staub treten. Macht ge-
102 bond men’s magazine Text: David Joselewitsch
biert Verantwortung und Jin zeichnet den Mächtigen aus!
bond men’s magazine 103

Weisheit
Parfum ersetzt kein Klopapier
Wenn Männer zur Toilee gehen,
nehmen sie keine Gesprächsgruppe mit
Nun erschrecken Sie doch nicht gleich, nur weil wir ein
enückend-verträumtes Bild unserer Redaktionstoilee
der Öffentlichkeit vorstelen. Schlimmer wäre der An-
blick, wenn unsere Fotografin einen von uns bei der täglichen
Verichtung der Notdurft erwischt häe. Aber
selbst für sensible Naturburschen gibt es diese Tage, da
würde man am liebsten den vorgewärmten Holzsi nicht
mehr verlassen und sich der Ruhe der sanft plätschernden
Sanitärumgebung hingeben. Eine anschmiegsame Klo-
role dezent unter das dampfende Hirn been, um dann
entspannt dem sanften Qualm einer wohlschmeckenden
Cigare - kann natürlich auch ein etwas dezenteres Tabakerzeugnis
sein - gen Horizont zu folgen.
Es sind diese Situationen und Arbeitstage, an denen man
komple am eigenen Menschenverstand zweifelt - und
denen anderer. Da hae man gerade so einen guten Ansa,
eine wertvole Partnerschaft aufgebaut, da wird ales den
schmucken Lokus herunter gespült. In nur einem Spülgang
ist der Glaube an ein Produkt, ein Unternehmen oder einen
Partner im endlosen Nirwana dunkler Gehirnwindungen
verschwunden. Fals Sie unsere harte Herangehensweise zu
diesem Thema irritiert, dann lassen Sie sich gesagt sein,
dass wir ansonsten stets höflich und freundlich agieren.
Hat sich deshalb für uns etwas geändert? Meinen Sie, wenn
wir nachhaken, fast verzweifelt wie kleine Heulsusen bien
oder versuchen in einem persönlichen Gespräch uns ein
wenig mehr Beachtung zu schenken, so wie wir jedem
Produkt und Partner größte Beachtung widmen? Meinen
Sie, wir können an mancher Verhaltensweise etwas ändern?
Nein, jedenfals nicht bei einigen namhaften Agenturen
und PR-Mitarbeitern, die sich wichtiger nehmen als das
Unternehmen, welches sie stil- und liebevol vertreten
solen und uns zudem noch sehr unhöflich behandeln. Also
labern wir nicht mehr um die Kloschüssel herum, sondern
teilen der Öffentlichkeit in genau demselben Stil mit, wie
man mit uns umgeht und wie wir uns fühlen.
Auf gut Deutsch: Scheiße!
Manchmal muss man sogar mehrmals spülen, da sich über
einen längeren Zeitraum eine gewisse Verkrustung eingestelt
hat. Diese aufzuweichen erweist sich als enorm
schwierig und obwohl wir immer wieder nachbehandeln,
stelt sich einfach kein echter Glanz, keine neue Frische ein.
Selbst die Klobürste verzweifelt hier und quiiert ihren
Dienst nach mehreren Monaten hoffnungsloser Versuche
doch noch einen Schimmer von Erleuchtung zu entdecken.
So fühlen wir uns desöfteren wie ein abgenuter Schrubber
im Kampf für Gemeinsamkeit und gegen den Egoismus,
der immer mehr die Geselschaft unterwandert. PR-
Mitarbeiter, die eigentlich für das Unternehmen und eine
Agentur nach außen die Kacheln erstrahlen lassen solten,
begreifen manchmal nicht, dass wir uns nur bemühen,
gemeinsam zu leuchten.
Stadessen
Stadessen behandelt oder vergisst man uns, wie es
eigentlich niemand verdient haben solte, der vorher das
entsprechende Unternehmen oder die Agentur intensiv
unterstüt hat. Schnel wird vergessen, was die eine Seite
mit viel Arbeit, Fleiß und Mühe an den Tag legt und
vermielt uns das Gefühl, nicht wirklich über uns
nachzudenken, nicht einmal im entlegenen Ansa einer
faltigen Po-Rie. Po-Rie.
Hart, aber herzlich
Sie finden es vieleicht hart, wie ich hier schreibe, aber
glauben Sie mir, nicht einmal unser Stuhlgang ist so hart
wie diese Fäle von seltsamer Sichtweise partnerschaftlicher
Zusammenarbeit oder unserem Verständnis von
gequirlten Rückmeldungen, wenn es um Anfragen hin-
sichtlich verschiedener Testprodukte/-fahrzeuge oder von
neen Gewinnspielkooperationen für die Zielgruppe Mann
und dessen Familie geht.
Wir warten länger als jede Siung dauern kann
Damit wir uns nicht falsch verstehen, wir warten lange,
sind stets höflich-adre und immer darum bemüht, dem
Gegenüber zu erklären, wer wir sind und welche Philo-
sophie sich hinter unserem Magazin verbirgt. Man/frau
könnte aber einfach einen Blick auf unsere Präsenz im
Internet werfen - www.bondmag.eu - um zu verstehen,
welche gemeinsamen Ziele wir erreichen möchten. Unsere
Zielgruppe - diese Frage kommt meistens - sind Männer
bzw. Gentlemen und deren Familien, die im Leben etwas
erreicht haben und zwar durch klare Ansäe, stilvoles
Handeln und partnerschaftliches Denken. Männer, die
ebenso wie wir die harte Schule des Lebens kennen, bereits
mindestens einmal Scheiße gefressen haben und denen ihre
Familie genauso wichtig ist, wie eine solide, zuverlässige
Freund- und Partnerschaft.
Sie bemerken, wir legen immer wieder großen Wert auf das
Thema Partnerschaft und Loyalität, denn genau diese
wichtigen Punkte - neben wahren Werten wie Respekt, Stil,
Mut und Liebe - bilden das soziale Gefüge unserer Gesel-
schaft, die nicht mehr ohne viel Nachzudenken in selbst
gebuddelte Erdlöcher pulert oder unser Magazin mit dem
fehlenden Papier auf der Toilee verwechselt. Dafür ist jede
einzelne Seite zu schade, denn in jeder Veröffentlichung
stecken viele schöpferische Gedanken bester Produkte.
Unsere adäquaten Leser entdecken Menschen mit Visionen
und Agenturen mit großartigen kreativen Ideen. Wenn man
aber nur den ganzen Tag über sich selbst und die eigene
Karriere nachdenkt, darf man sich nicht wundern, auf den
folgenden Seiten mal ganz dezent eine Role Hakle
[Achtung: Werbung] an den Kopf geworfen zu kriegen.
Fals diese gerade nicht greiar ist, gibt es noch einen
Haufen anderer Dinge, die man als Wurfgeschoß nuen
kann – man muss nur tief genug wühlen.
Jedoch… vieleicht ändert sich ja dann auch die Sichtweise
und kleine Schläge auf den Hinterkopf fördern bekanntermaßen
das Denkvermögen [Zitat meines Vaters]. Da wir
aber ein kultiviertes Lifestyle-Magazin sind, greifen wir
einfach auf das geschriebene Wort zurück, begeben uns
sozusagen in eine verbale Klopapierschlacht.
Text: Hendrik Birke
104 bond men’s magazine bond men’s magazine 105

Aston Martin
Vergessen können ist ein großes Glück, vergessen werden,
ein großes Leid. Es gibt nichts Schöneres, als zu vergessen,
außer vieleicht – vergessen zu werden.
Hach… was solen wir sagen. Aston Martin baut schon ver-
dammt schneidige und rasante Fahrzeuge. Gehoben im Stil,
extravagant in der Klasse, außergewöhnlich im Design und
schniig im luftig-fluffigen Windkanal. Dabei dürfen wir
nicht vergessen zu erwähnen, dass Aston Martin…
moment… wir haben es gleich wieder… ein kleiner
Denkausseer, der einem schon einmal überkommt, wenn
man über diese verdammt schneidigen und rasanten Fahr-
zeuge aus dem Hause Aston Martin, die im extravaganten
Stil luftig schniig über den Asphalt brausen, nachdenkt.
Oder war es das außergewöhnliche Design und der gehobene
Stil? Das kann einem schon mal passieren, wenn
man zu viel über Aston Martin grübelt.
Gehobene Vergesslichkeit?
Also war es doch eher das schniige Design und die
Gehobenheit der Dinge. Gehobenheit… gibt es das
überhaupt? Hmmm… nachdenken… nachfassen…
nochmals über Aston Martin und die verdammt floen
Fahrzeuge sinnieren.
Nachdenken… das ist übrigens das heutige Stichwort zum
Thema PR-Arbeit der britischen Manufaktur Aston Martin
und dem Thema: Vergesslichkeit.
Warten verliert sich im Vergessen
Denn genau das ist uns nun mit der deutschen Presse-
Abteilung des Hauses Aston Martin - zur Erinnerung, das
sind die mit den verdammt rasanten und sportiven Boliden
- widerfahren. In jeder Ausgabe - und das seit Jahren -
berichteten wir über Aston Martin. So war es dem Chef,
Herrn Dr. Bez, tro unserer mehrfachen Erwähnung seiner
verdammt schniigen Produkte und persönlich an ihn
adressierten Belegexemplare völig egal uns eine stilsichere
Bemerkung zu kommen zu lassen. Welche Bemerkung wir
meinen? Natürlich das schönste und simpelste, was man
seinen Mitmenschen mieilen kann: „Danke“! Aber bie…
dies wurde sicherlich nur vergessen und so ist es natürlich
klar, dass vermutlich die gesamte europäische Belegschaft
in einem besonders zähen Training im „Please-Forget-
Camp“ darauf geschult wird, zu vergessen.
Das Problem kennen wir übrigens auch von anderen sogenannten
„Partnern“, die sich selbst immer gerne im
Rampenlicht sehen, aber nur ungern „Danke“ sagen - egal
wie hart wir uns ins Zeug werfen, egal wieviel Herzblut wir
für Fahrzeuge [und andere Produkte] aler Art empfinden.
Frohe Weihnachten!
Vergesslichkeit dient schließlich dazu seine vergesslichen
Mitmenschen daran zu erinnern, was diese vergessen
haben und bleibt somit sogar im Gespräch. Fidele Sache,
also erinnerten wir im Dezember 2011 die PR-Abteilung
von Aston Martin daran, uns doch ein zugesagtes
Testfahrzeug zur Verfügung zu stelen. „Gerne… bie
melden sie sich im Januar, um konkret darüber zu
plaudern. Frohe Weihnachten!“, war die lapidare Antwort.
Über Vergesslichkeit ärgert man sich doch nicht!
Wir meldeten uns wie besprochen im Januar und wurden
auf März vertröstet. Im März war es dann April, im April
dann der Juni und im Juni dann schließlich der Juli. Was
war geschehen? Richtig! Man bzw. frau hae uns - wie so
oft - vergessen! Bie… es geht hier ja auch um Aston Martin
und nicht um irgendeine Biligmarke im Ramschverkauf.
Also solte man froh und dankbar darüber sein, von dieser
ehren ehrenwerten Marke "vergessen" zu werden.
Aston Martin Rapide
Man/frau entschuldigte sich und bot uns einen verdammt
rasanten und schniigen Aston Martin Rapide an. Zur
Selbstabholung [ales auf unsere Kosten - solen wir noch
etwas zu Essen und feuchtes Toileenpapier mitbringen?]
und der Bie nochmals kurz zu erläutern, was wir denn mit
dem Fahrzeug überhaupt anstelen möchten. Im Meer ver-
senken und gucken, ob es als U-Boot taugt [bei Lotus hat
das tatsächlich mal funktioniert]? Vor die Tür stelen und
mit dem Schlüssel wedeln, sodass auch ale Nachbarn vor
Neid erblassen? Wie geistig Verwirrte auf einem ausgedienten
Flugpla um die Wee fahren, bis die Gummi-
sohlen qualmen und es anschließend stolz auf YouTube
präsentieren [hier bie nicht vergessen den Tachometer
während der Fahrt zu filmen!]? Oder einfach nur „Fahren“
und eine schöne, fantasievole Geschichte schreiben?!
Ehrlich gesagt, was solte man auf so etwas noch
antworten? Wer unser Magazin kennt [dazu müsste man
bzw. frau sich auch damit beschäftigen!], der weiß, wie sehr
wir Fahrzeuge schäen, behutsam behandeln und voler
Freude darüber berichten. Nur zur Info: Dies kostet uns
ebenso viel Zeit, Mühe und Geld, aber das wird leider viel
zu oft "vergessen".
Ein kurzer Blick häe häe gereicht, mehr nicht
Es hae sich wahrscheinlich kein Mensch bei Aston Martin
mit unserem Magazin auseinander geset. Weder einen
kurzen Blick hinein geworfen, noch die Philosophie des
„Gebens und Nehmens“ verstanden. Wir haen - obwohl
wir den Vanquish nicht einmal zu Teswecken fahren
durften - kurzfristig zwei Doppelseiten und eine Online-
Plaierung spendiert. Das reicht natürlich nicht! Halo?!
Das ist doch ganz normal! Schon vergessen?! Es handelt
sich schließlich um die rasant-schniige Nobelmarke Aston
Martin, da solte man schon dankbar sein, wenn man überhaupt
irgendetwas an Pressematerial erhält.
Nur zur Erinnerung!
Letes Jahr wurde uns vom neuen rasanten Aston Martin-
Presseteam versichert, dass die alten Zeiten der Arroganz
und Überheblichkeit einer neuen qualitativen Zusammenarbeit
und der Suche nach wertigen Partnern gewichen sei.
Aber so etwas kann man schon mal nach ein paar Monaten
wieder vergessen. Wir kennen diese Höhenflüge, die bei
vielen Marken jäh enden und bei zu viel Vergesslichkeit so
manches Unternehmen straucheln lassen. Und überhaupt:
man kann uns nachsagen was man wil, wir denken an ale
Partner und kein hochwertiges [Männer-]Magazin reagiert
so schnel und zuverlässig wie das unsere auf Pressemit-
teilungen und andere Wünsche unserer Partner.
Ganz ehrlich?!
Es ist uns inzwischen scheißegal, welche Marke wir von
wem erhalten. Es geht uns mehr um das "Miteinander" und
wie bereits oft genug erwähnt, um Aufmerksamkeit,
Höflichkeit, Respekt und Stil. Denn das hat jeder, wirklich
jeder Mensch auf diesem Erdenbal verdient. Keine hohlen
Phrasen, keine Wichtigtuerei, kein verschoben-versnobtes
Denken, keine leeren Versprechen, denn das ist - und das
solte niemand vergessen - nicht mehr zeitgemäß.
Einen Partner wie einen treudoofen Hund hinter sich herlaufen
zu lassen, geziemt sich nicht, schon gar nicht für eine
solche Marke. Es mag sein, dass wir bei einigen Herstelern
mit unserer Philosophie auf Carbon beißen, aber diese Hersteler
und Unternehmen haben es sowieso nicht verdient,
dass man deren Produkte erwirbt - außer man ist vergesslich
und es geht einem wirklich ales am Alerwertesten
vorbei, da man ja genug Kohle gerafft hat. Haen wir schon
erwähnt, dass ein echter, nobler Aston Martin einer entsprechenden
Stilfrage gleich kommt?
STEIGENBERGER HOTELS AG
Konnten wir früher noch ein Hotel besuchen und erhielten
im Gegenzug ein oder zwei Nächte als Gegenleistung für
eine Veröffentlichung, so erwarten die heutigen Hotel-
PR-Manager, dass man froh sein darf, überhaupt über das
Hotel berichten zu dürfen. Da wird Bild- und Textmaterial
versandt, man erhält jede Menge Informationen, aber hier
wird nicht einmal mehr der Anstand gewahrt und ein
gegenseitiges Abkommen geschlossen. Wir nennen dies
„nicht vorhandene Ethik in der Berufswelt“.
Wo sind nur die Werte geblieben?
Was ist nur aus den traditionelen Werten des Geben und
Nehmens geworden. Fragt man höflich nach, ob ein paar
Hefte ausgelegt werden, erhalten wir als Antwort „Das
kostet uns aber nichts, oder?!“.
Natürlich nicht!
Lieber Her Dr. Bez, liebes Aston Martin-PR-Team
Wir tragen die Druck- und Layoutkosten, die Kosten für
den zeitlichen Aufwand, das ganze grafisch hübsch zu ver-
packen und übernehmen selbstverständlich den schnelen
Das wir seit Jahren kein „Danke“ von einem Chef einer Versand zum Hotel. Ganz ehrlich, das machen wir sogar!
gehobenen Manufaktur erhalten, daran haben wir uns ge- Und dann wird trodem noch gefragt, ob noch weitere
wöhnt - natürlich hat dieser Mann Besseres und vor alen Kosten auf das ehrenwerte Hotel zu kommen!? Wie geizig
Dingen Wichtigeres zu tun - wie z.B. Skifahren - als über
jedes Magazin nachzudenken. Dass man uns aber laufend
und respektlos ist das denn?!
vergisst, uns etwas verspricht und nichts davon einhält,
daran können und wolen wir uns nicht gewöhnen. Denn
Gastfreundschaft? Warum das denn?
dazu haben wir dieser Marke zu viel Herzblut geschenkt. Ein ganz besonders herzliches Highlight bietet hierbei die
Möchten Sie, dass man Sie vergisst? Und das mehrmals? „STEIGENBERGER HOTELS AG“. Auf die Frage, ob wir
Wohl kaum! Achso… zum Thema „Herz“… einfach einen das „Steigenberger Kurhaus Hotel“ in Den Haag besuchen
Blick in Ausgabe #005 werfen, dort ergießen wir uns über dürften, entgegnete uns die PR-Dame im zuständigen
solche Dinge, die sich Aston Martin traditionsbewusst Haus, dass unser Heft nicht zu ihren Gästen passt. Dies fiel
selbst aufs Carbon-Kleid lackiert und danach sowieso der Dame aber erst auf, nachdem wir ihr zweimal die
wieder vergisst.
leten Ausgaben zugesandt haen und nochmals nach-
Power, Beauty and Soul. Schon vergessen?!
hakten.
Die Fahrzeuge sind nachwievor schniig, rasant und gehoben.
Der Lack in Sachen Stil- und Respektfragen ist leider
inzwischen abgenut und gehört wieder aufgefrischt.
Einfach mal mit „Armor Al“ versuchen, dort hae man uns
anfangs auch mehrfach vergessen. Und fals Sie in naher
Zukunft eine Probefahrt mit einem Aston Martin unter-
nehmen, vergessen Sie einfach, wann Sie diesen wieder
zurück bringen solen. Wir gehen davon aus, dass die
Verkäufer sowieso vergessen, wer wann weshalb ein
Testfahrzeug genut hat. Hoffentlich vergisst „Q“ beim
nächsten agentenfreundlichen Ölwechsel im heimischen
Labor nicht aus Versehen Öl, Martini, Benzin oder
Munition in James' Geheimdienstkarre nachzufülen und
denkt an lose Radmuern.
Radmuern.
LOTUS führt uns zum LOKUS
Interessanterweise hat sich nach unserer Beschwerde bei
Aston Martin übrigens LOTUS, die uns vorher noch einen
Testwagen zur Verfügung stelen wolten, plölich anders
entschieden. Auf einmal standen keine ausreichenden Testfahrzeuge
mehr zur Verfügung. Das nennen wir doch einen
kameradschaftlichen Toileengang und hier wurde Stärke
bewiesen. LOTUS, da habt ihr uns aber mal so richtig
gezeigt, wo die Klobürste am/im LOKUS hängt.
Nun. welche liebreizende Gästegruppe passt denn gezielt
zu einem Steigenberger Hotel? Wir werden in Kürze ein
Hotel besuchen – ohne viel Gefrage, Bien oder dummes
Gerede. Wir können Ihnen dann hoffentlich in Kürze
entweder auf www.bondmag.eu oder in der nächsten
Sommer-Ausgabe die Muer aler Fragen beantworten.
Liebe Hotelbesier/-innen
Hotelbesier/-innen
Was ist aus Gastfreundschaft, Wohlfühlcharakter und
gegenseitigen Respekt geworden? Es ist ja schön, dass ihr
ale so schicke Hüen mit bezahlten Zimmern besit, aber
ein wenig mehr Stil – so wie früher – das wünschten wir
uns von vielen Hotels. Ein Gast solte sich behaglich fühlen
und nicht wie eine Melkkuh behandelt werden – da machen
Journalisten übrigens keine Ausnahme.
Merken Sie etwas, man könnte gla schon wieder aufs Klo
rennen, denn es ist zum Koen, welche Raffgier in unserer
Geselschaft herrscht. Gerade Hotels haben von der Steuerpolitik
der FDP mehr als nur profitiert.
Menno. dabei haen wir insgeheim gehofft, endlich mal
wieder umsonst in gehobenem Stil, gästefreundlicher Um-
gebung und herrlichem Ausblick den Arsch verwöhnt zu
bekommen und gemütlich zu frühstücken. Verdammt.
106 bond men’s magazine bond men’s magazine 107

ROLEX Deutschland
Nun halten Sie sich an der Klobrile fest, denn der nächste
Gang aufs Plumpsklo ist unausweichlich.
In der Sommerausgabe stelten wir auf verschiedenen
Seiten unterschiedliche Marken-Uhren der besten Her-
steler vor. Hier bildeten wir auch drei wunderschöne
ROLEX-Chronographen ab und plaierten direkt neben
dem redaktionelen Teil ein DINA4-Motiv eines unserer
Partner RUBBER B. Hierbei muss man betonen, dass wir
erst durch einen persönlichen Anruf unserer Redaktion
und dem Hinweis, dass wir nicht ganz verstehen, warum
wir kein PR-Material von ROLEX erhalten, mit diesem
versorgt wurden.
Irgendwie ticken die Uhren in der PR-Abteilung von
ROLEX Deutschland aber ohnehin anders, denn man muss
den beiden Damen die Tür einrennen, damit sie überhaupt
reagieren. Was glauben sie, wie oft wir angefragt haen,
um in gönnerhafter Manier von den beiden PR-Ladies
„bedient“ zu werden. Könnte natürlich daran liegen, dass
eine noble Weltmarke wie ROLEX kein Interesse daran hat
inin irgendwelchen mickrigen Männermagazinen wie dem
unseren gezeigt zu werden. Es handelt sich schließlich um
ROLEX, die luxuriöse Marke, die jeder unausgebildete Versicherungsvertreter
und Möchtegern-Finanzberater in den
80ern in goldenem Blendwerk eines brennenden 1.000-
Mark-Scheins dem staunenden Fußvolk [Proletariat] am
solarium-gebräunten Handgelenk präsentierte. Nicht zu
vergessen die freundlich muskulösen Burschen, die damals
in galanter Begleitung mehrerer Damen für horizontalen
Umsa gesorgt und einige Uhrenhersteler mit soliden
Gewinnmargen glücklich gemacht haben. Respekt, ROLEX
Deutschland. Wir bien aufrichtig um Entschuldigung,
dass wir so vermessen nach PR-Material gefragt haben.
Nun verstehen wir natürlich den Anruf von Frau Ebert, der
PR-Verantwortlichen für ROLEX Deutschland, in dem sie
uns mieilte, dass sie uns nur ausnahmsweise drei
Bilderchen ihrer teuren Handelsware für das Sommerheft
zur Verfügung gestelt hae. Vielen Dank, liebe Frau Ebert.
Nun sind wir irgendwie gerührt, aber auch geschüelt.
Denn Frau Ebert verstand es mit ihrem generösen Anruf
und unserem erneutem Flehen nach Bildmaterial in
kürzester Zeit einen Fan der Marke ROLEX in einen stinkwütenden
Verleger zu verwandeln. Deshalb schäe ich
wohl persönlich mehr die Marke OMEGA, denn dort ist
man noch gern gesehener Kunde – auch als ROLEXunwürdiger
Chef-Redakteur.
Liebe Frau Ebert
Wenn Sie schon meinen, mich persönlich am Telefon runter
kanzeln zu müssen, nur weil wir neben Ihren wertvolen
Uhren ein Werbemotiv eines Partners plaieren, dann
solten Sie sich wenigstens darüber schlau machen, dass es
sich NICHT um einen Uhren-Tuner/-Veredler wie BLAKEN
oder PROJECT-X handelt, sondern um eine Firma, die
hochwertige Schweizer Kautschuk-Armbänder herstelt.
Darf ein ROLEX-Kunde keine anderen Armbänder tragen,
darf es nur ein exquisites ROLEX-Armband sein?! Sie
schreiben Ihren Kunden vor, was sie zu tragen haben? Ein
ROLEX-Kunde hat gefäligst das zu kaufen, was die
PR-Tante von ROLEX Deutschland befiehlt? Geht’s noch?!
Original-Zitat Frau Ebert
„Ich zertrete die Interessen von Rolex und bin der
Meinung, dass Ihr Magazin, lieber Herr Birke, sich nicht
unserem CI [Corporate Identity] anpasst. Eine Werbung
einer anderen Firma neben ROLEX-Produkten, das geht so
nicht und wir haen für Ihr Magazin ohnehin leider schon
eine Ausnahme gemacht.“
Dass mit dem „zertreten“ scheint Ihr täglich Stiefel zu sein,
liebe Frau Ebert. Wer weiß, wie Sie mit anderen Magazinen
umgehen, die wie lästige Kakerlaken im Erdreich zertreten
werden, nur weil diese eine Bie äußern und Ihnen und
Ihrer Kolegin die wertvole Zeit rauben. Meinen Sie, wir
haben laufend Zeit ständig PR-Damen wie Ihnen wie
dumme Schuljungen hinterher zu rennen, nur weil Sie
scheinbar keine Männer und deren Magazine schäen?
Was glauben Sie denn, wer Ihre Uhren erwirbt?!
Zur Entwicklung gehört Respekt
Sie meinten, unser Magazin sei nicht wertig genug, außerdem
entwickelten wir uns nicht so, wie es sich ein Unternehmen
wie ROLEX wünscht.
Wie solten wir uns denn entwickeln, damit wir Ihren
hohen Ansprüchen und Ihrer Marke gerecht werden? Zur
Entwicklung gehört Support, den Sie uns ja ständig verweigern
und ehrliche Aulärung, damit beide Partner
etwas vom anderen lernen und daran wachsen. Wir
dachten tatsächlich, dass eine Marke wie ROLEX Begriff-
lichkeiten wie Respekt, Stil, Charakter und Wertschäung
kennt und lebt.
Liebe Frau Ebert. Solten wir uns erst eine Yacht kaufen und
Sie im Kreis herum schippern? Mit dem Heli auf dem Dach
von ROLEX Deutschland in Köln landen, um das Pressematerial
würdevol in Empfang nehmen zu dürfen?
Uns vorzuwerfen, dass wir nicht die CI von ROLEX ein-
halten ist ja ganz ne, aber wie wäre es, wenn Sie ihre
Arbeit richtig machen und uns vorher unterstüend und
ohne Diktatorinnengehabe aulären?
Noch besser: nicht im Nachhinein, wenn man Ihnen schon
wieder hinterher laufen muss, um Bildmaterial zu erhalten!
Zeit haben die beiden Damen von ROLEX Deutschland ja
scheinbar genug – fals man[n] sie erreicht. Davon abge-
sehen, wie lange es dauert bis die beiden Damen Ebert und
Lichtner den Prosecco zur Seite stelen, um uns mit Bildmaterial
zu versorgen, finden wir diese Art und Weise der
Beeinflussung von Medien inakzeptabel.
Wir dürfen keine Uhr der Marke ROLEX darstelen, da wir
uns wagen auch andere Marken, Hersteler und Partner zu
präsentieren? Dies erinnert uns stark an den Anruf der CSU
beim ZDF. Wie weit dürfen PR-Mitarbeiter eigentlich noch
gehen?! Nur weil ROLEX ein großes Unternehmen mit
langjähriger Tradition darstelt, kann und darf es nicht sein
uns in dieser Art und Weise zu behandeln.
Wir würden uns übrigens gerne Pressematerial von der
ROLEX Datenbank herunterladen, damit wir die beiden
Damen nur nicht in ihrem emsigen “Tun” stören. Jedoch.
auch das verbieten sie uns bzw. lehnen unser Magazin
kategorisch ab.
5 vor 12
Wir fragen nach, warten, fragen wieder nach und bien um
Bild- und Textmaterial. Die PR-Abteilung von ROLEX
echauffiert sich in höchster Selbstgefäligkeit über unser
Magazin und unsere Leser. Was genau läuft eigentlich
falsch in unserer Welt, damit so viel Hochnäsigkeit auch
noch jeden Monat Gehalt mit nach Hause schleppt?!
A roganz ist die Bariere der Weisheit
Es ist unfassbar, mit welcher Arroganz zwei PR-Damen der
Marke ROLEX - speziel in Deutschland - mit Medienvertretern
umgehen. Kein anderer Uhrenhersteler ist so
vermessen oder schnippisch in seiner Umgangsform, uns
vorschreiben zu wolen, was wir unseren Lesern empfehlen
dürfen. Kann es sein, dass die beiden Damen ihren Job
schon zu lange machen und glauben, selbst eine Uhr der
Marke ROLEX zu sein?
Wir gehen mal kurz aufs stile Thrönchen
Uns kot diese nervige Überheblichkeit von PR-Damen
jedenfals an, die glauben, ein Unternehmen stilvol zu
vertreten, dabei aber vergessen, selbst ihre Arbeit kultiviert
umzuseen. Selbst die Online-Veröffentlichungen kannten
die beiden Damen von ROLEX Deutschland nicht einmal,
obwohl wir ihnen die Artikel zugesandt haen. Hier kam
keine Rückmeldung, dass diese Art der Veröffentlichung
nicht zur CI von ROLEX passt. Warum wohl? Die beiden
haen es gar nicht gesehen, geschweige denn einen Hauch
Interesse gezeigt. Kein Danke, kein Anruf mit spifindigen
Bemerkungen. Was für eine Art Arbeit leisten die beiden
PR-Mädels eigentlich den ganzen Tag außer Prosecco zu
schlürfen und anderen Menschen per Telefon respektlos in
den Arsch zu treten?
Wie Sie sehen… es ist unglaublich, was man ertragen muss
und mit welch unwürdigem Größenwahn Menschen über
den Donnerbalken hinweg versenkt werden. ROLEX ist für
uns nachwievor eine schicke Marke, nur dürfen wir Ihnen
leider keine Uhren mehr zeigen.
Ach wissen Sie was… Scheiß drauf – es gibt so viele weitere
namhafte Uhrenhersteler und wunderbar anzusehende
Chronographen, die man[n] zu jeder Gelegenheit tragen
kann, wer braucht schon ROLEX – außer meiner Frau.
Verständnis
Bie zeigen Sie doch Verständnis!
Verständnis?! Wir haben wirklich kein Verständnis mehr
für PR-Mitarbeiter, die sich im wahnhaften Irrglauben anmaßen
über andere Menschen zu urteilen. Die tatsächlich
glauben, sie häen das Produkt erfunden oder das Unter-
nehmen gegründet und würden als PR-Manager doch
schließlich den lieben PR-Go spielen dürfen.
Wenn diese PR-Leute ihre Arbeit ernst nehmen würden,
dann könnten bzw. würden wir uns gar nicht so aufregen,
denn wir verlangen nur das, wofür diese Mitarbeiter ihr
Geld vom Unternehmen und Chef kassieren. Einem Chef,
der das Unternehmen erst zu der Größe geführt hat, damit
überhaupt ein PR-Agent davon leben kann!
Überheblichkeit ist der sicherste Weg zum Scheitern
Ein PR-Manager solte die Speerspie eines Unternehmens
darstelen und nicht durch Überheblichkeit den Namen in
den Dreck ziehen. Meinen Sie ernsthaft, wir haben Verständnis
für PR-Manager, die sich im Namen einer Marke
suhlen, nur bestimmte Medien unterstüen und Redaktionen
vorschreiben wolen, was diese zu schreiben haben?!
Es muss sich bei einigen Führungskräften, Marken und
Unternehmen dringend etwas im Geiste ändern, denn
scheinbar kontroliert niemand die Arbeit von Leuten, die
in ihrer Arroganz und mit ihrem Ego ales in den Schaen
stelen und sich einen Haufen Dreck um die ernst gemeinten
Bien anderer scheren.
Respekt muss man sich verdienen
Verständnis zeigen wir immer, wir haben immer Geduld,
zeigen stets größten Respekt vor legendären Marken und
traditionsreichen Unternehmen, deren Philosophie auch
wirklich gelebt wird. Wir sind in höchstem Maße bemüht
höflich zu unseren Mitmenschen - egal welcher Herkunft -
zu bleiben und fragen mehrfach nach Material oder anderweitigen
Support, um unsere Liebe zu einer Marke mit den
Menschen da draußen zu teilen.
Jedoch solte diese Liebe niemals ausgenut oder missbraucht
werden, denn Höflichkeit wird heuutage leider
zu häufig mit Schwäche und Dummheit verwechselt!
Dieses respektlose Verhalten hat niemand verdient.
Verständnis des Schönen
und Begeisterung für das Schöne sind eins
108 bond men’s magazine bond men’s magazine 109

BRAUN & GILLETTE
Ein weiteres Beispiel für gnadenlose PR-Arbeit bietet die
Agentur Ketchum PLEON in Frankfurt. Wer unser Magazin
kennt, ahnt vieleicht schon, was nun kommt. Seit mehr als
vier Jahren versuchen wir ein Testgerät der Marke BRAUN
- einen floen Series 5 Rasierer - zu erhalten. Dieses Jahr
erhielten wir sogar eine Antwort: „Lieber Herr Birke, wir
freuen uns sehr über Ihr Interesse an den Herrenrasierern
von Braun. Gerne schicken wir Ihnen anbei entsprechendes
Bild- und Textmaterial - passend zu dem Thema, denn der
neue Series 5 passt hier perfekt! Leider ist das Produktkontingent
ausgeschöpft, weshalb wir Ihnen kein Produkt
zukommen lassen können - leider! Solten Sie dennoch
Rückfragen oder weitere Materialwünsche haben, melden
Sie sich jederzeit sehr gerne. Im Fale einer Veröffentlichung
würden wir uns über ein Belegexemplar sehr freuen! Viele
Grüße aus Frankfurt“.
Meine Fresse!
Meine Fresse. wie verdammt großzügig! Wir dürfen
freundlicherweise darüber berichten, aber erhalten kein
Testgerät, keinen Rasierer für ein wertiges Männer-
magazin?! Das Produktkontingent ist ausgeschöpft?!
Musste BRAUN die Produktion der Series 5 bereits
einstelen oder dürfen wir Männer noch hoffen, eines der
alzeit begehrten BRAUN Geräte im Handel zu ergaern?
Ich rief unmielbar nach der Mail in Frankfurt an und mir
wurde erklärt, dass die Planung unser Magazin nicht
berücksichtigt hae, da andere Hefte die Zielgruppe von
BRAUN eher erfülen. Außerdem kann man so teure Geräte
nicht einfach an jedes Magazin versenden. Mag aber auch
daran liegen, dass wir den Dauernuschler Til Schweiger
nicht sonderlich mögen und der hat ja im Namen von
BRAUN schon einiges an Werbebudget auf seinem Bankkonto
verbucht. Die Dame wolte uns dann doch noch einen
der leten BRAUN Rasierer Series 5 zu senden - wir warten
bis heute vergebens.
Nur wo Verstand fehlt, da nistet Faulheit sich ein
Verstehen Sie jet, warum immer weniger Männer-Zeit-
schriften auf dem Markt überleben?! Und wir sprechen hier
nicht von schmierigen Pornoheften, sondern von ästhetisch
anspruchsvolem Lesestoff. Einzelne Frauen bzw. PR-
Damen - die sich einfach keine Mühe mehr geben, um nach
den richtigen Publikationen für ihre Kunden zu suchen -
entscheiden darüber, was gut für uns Männer ist, aber das
kennen wir ja bereits seit der emanzipierten, überstrapa-
zierten Frauen-Revolution, die inzwischen aus handfesten
Kerlen pinkfarbene Pudel mit Handtasche in der Armbeuge
und der ständigen Suche nach Frauen-Quote gemacht hat.
Mädels… Ihr wundert Euch darüber, dass die Typen um
Euch herum immer weicher und weibischer werden und
sich inzwischen mehr dem anderen, etwas wärmeren Ufer
hingezogen fühlen? Woran das wohl liegen mag? Denn
recht machen können wir Kerle es sowieso zu keiner Zeit,
egal wie sehr wir uns auch bemühen.
PANASONIC hat uns hingegen nicht wie BRAUN hängen
lassen, sondern ist ein Fan unseres Magazins und unserer
Denkweise. PANASONIC bescherte uns die brandneue
Trimmer- und Bodygroomer-Generation zu Testfahrten auf
zart-weicher Männerhaut. Herzlichen Dank, PANASONIC!
Das nenne ich doch mal perfekten Service am Mann.
GILLETTE - für das Beste im Mann?!
Noch ein wiiges Highlight dieser Agentur: die PR-Dame,
die für GILLETTE verantwortlich zeichnet, häe uns sogar
fünf Geschenksets zur Verlosung bereit gestelt, aber nur
dann, wenn sie das Vorablayout absegnen kann. Geht’s
noch?! Nichts löhnen, ein paar Rasierklingen über den
Zaun werfen und dann noch Forderungen stelen, die
teilweise nicht einmal unsere Partner stelen, da sie uns
vertrauen. Was sol’s… es gibt ja unzählige Zeitschriften,
deren Zielgruppe besser zu den Produkten von BRAUN
und GILLETTE passt als das unsere – sofern das Produktkontingent
ausreicht. Die PR-Dame von GILLETTE meinte
dann auch, sie streicht uns aus dem PR-Verteiler, dann hat
sie Ruhe und keine schlechte Presse. Haen wir schon
erwähnt, dass die PR-Damen von WILKINSON SWORD
das ganz anders sehen und uns hilfreich unterstüen?
Es gibt sie doch noch: Heldinnen der PR-Branche, die sehr
viel weiter als über den eigenen Toileenrand blicken und
hierfür sind wir sehr dankbar.
Prost, Jim Beam!
Wussten Sie eigentlich, dass Jim Beam für die betreuende
Agentur Ketchum PLEON - ja, immer noch diese Agentur -
keine einzige Flasche Jim Beam übrig hat? Keine Flasche für
Medien, keine Flasche für die PR-Berater, nichts! Aber
Hauptsache wir Buben kaufen einem solch geizigen Laden
die Flaschen ab, machen einen Haufen kostenlose Werbung
und besaufen uns anschließend damit. Oder solten wir uns
etetwa gemeinsam mit den PR-Beratern der Beam Deutschland
GmbH sinnlos betrinken? Obwohl. einen Sinn würde
es doch erfülen, denn JIM BEAM ist der Klassiker, um
große Momente - Sie wissen schon, den berühmten Gang
aufs Örtchen - gebührend zu genießen.
Procter & Gamble und „Oral B“
Unsere derzeitige Lieblingsagentur Dr. Kaschny PR und
ihre pfiffige PR-Beraterin Julia M. überraschten uns dieses
Jahr auf Nachfrage nach einer „Oral B“ – Zahnbürste zu
Teswecken. Tro mehrfacher schriftlicher Nachfragen
und einem Telefonat unsererseits wurde uns mitgeteilt,
dass unser Magazin und unsere Leser nicht zu „Oral B“
passen. Julia M. wusste nach mehreren Mails nicht einmal,
wer wir sind bzw. konnte unser Magazin nicht zuordnen.
Sie machte uns sogar den Vorwurf, dass wir gefäligst dafür
zu sorgen haben, uns bei ihr vorzustelen und ihr zu
erklären, wer und was wir wolen. Liebe Julia M. Sie haben
recht: wir Männer puen uns nie die Zähne, lungern
ständig versoffen im Badezimmer hinter dem Klokasten
herum und Zahngesundheit betrachten wir Männer ohnehin
als nicht besonders wichtig. „Oral B“ wurde also nur
für Frauen produziert und stelt eine männerfeindliche
Zahnbürste in elektronischer Ausführung dar.
Wie wäre es mit der Einführung des bond-Förderpreises
„Anal C“ für besonders inteligente PR-Mitarbeiter im
Zahngesundheitsbereich? Julia M. und die Agentur Dr.
Kaschny PR haben uns davon überzeugt, dass Männer
tatsächlich nur dann das WC aufsuchen, um entladungstechnische
Vorgänge vorzunehmen – von echtem Pflegebe-
wusstsein sind wir Kerle weit entfernt. Oder liegt es daran,
dass Kai Pflaume kein Mann ist und wir deshalb nicht zum
oralen Businesskreis von Procter & Gamble gehören? Gerne
nehmen wir Auskünfte hinsichtlich korrekter Männer-
Zahnpflege entgegen. Das wir der Agentur von Procter &
Gamble total am Arsch vorbei gehen, hat uns Julia M.
eindrucksvol bewiesen.
Automobili Lamborghini
Anfang des Jahres 2012 - man muss ja recheitig für eine
entsprechende Planung beider Seiten sorgen - fragten wir
höflich nach einem Testfahrzeug. Was 2011 noch ohne
Probleme vonstaenging, sorgte dieses Jahr für die Rückmeldung
der PR-Abteilung, dass wir nicht den buch-
halterischen „Kosten-/Nuenfaktor“ „Kosten-/Nuenfaktor“ erfülen.
Gut… das können wir natürlich absolut nachvolziehen,
obwohl Herr Winkelmann in einem sehr sympathischen
Interview mit unserem Magazin bei der Frage zum Thema
Stil meinte: „Stil reduziere ich nicht alein auf das
Auftreten, der Umgang mit der Umwelt und den Mit-
menschen ist ebenfals entscheidend.“ Aha… wir dürfen
also annehmen, dass diese Antwort inzwischen nicht mehr
gültig ist? Denn der Umgang mit unserem Magazin ist
wenig stilvol, zumal wir nach der Sommerausgabe noch-
mals nachfragten. Diesmal verwies uns die italienische
PR-Abteilung auf die niederländische Niederlassung, die
dann nachfragte, wer wir eigentlich sind. Tol… und dann
sagte man uns eine Testfahrt für 3 Stunden zu, ohne einen
festen Termin zu vereinbaren oder sich nochmals zu
melden. Wir hakten nochmals nach, und erkundigten uns
nach der Wertschäung unseres Magazins. Natürlich
schät schät man unser Magazin, antwortete man umgehend.
Gemeldet hat sich seitdem niemand mehr.
Respekt, liebes Presse-Team von Automobili Lamborghini.
So spült man auch die lete Liebe, die man[n] zu einer
Marke verspürt, den sanitären Abfluss hinunter.
BMW, Audi und Co.
Sie wundern sich sicherlich, dass wir seit Jahren nur bestimmte
Automarken präsentieren. Die Begründung hier-
für ist einfach und simpel: Jedesmal, wenn wir die Damen
der PR-Abteilungen von BMW, Audi, Opel usw. nach
Teststelungen fragen, ereilt uns die Nachricht, dass
aufgrund der Weltwirtschaftskrise der Fuhrpark stark
zusammengeschrumpft sei oder aber unsere Leserschaft
nicht der Zielgruppe dieser Marken entsprechen. Was
solen wir dazu noch sagen? Das sich diese Marken einen
feuchten Kehricht um unsere Anfragen kümmern, da sich
sonst jemand die Mühe machen müsste, um sich über uns
schlau zu machen? Wir bleiben natürlich dran, können es
aber bei diesen Gewinnmargen, die jedes Jahr voler Freude
verkündet werden, nicht nachvolziehen. Sie denken, so
erhalten wir auch kein Testfahrzeug? Ist doch pupegal,
denn ob wir nun ne und höflich bien, es geht den Damen
sowieso am Bürosessel vorbei - sie haben doch die Macht!
Victorinox
Im Jahre 2011 haen wir erhebliche Probleme mit dem
zuständigen Victorinox-PR-Botschafter in Deutschland.
Der enückend-snobige Cornelius M. verstand es souverän
arrogant aufzutreten, dabei viel zu seinen Gunsten mit zu
nehmen, aber wenig zurück zu geben. Echte Großkoigkeit
wurde hierbei sehr groß geschrieben und jegliche Fehler bei
anderen gesucht. Anfang 2012 änderte sich dieser Zustand,
da wir aufgrund unserer Beschwerden vom sehr neen
Herrn Schorno in der Schweiz direkt betreut wurden.
Leider wurde die Arbeit wieder an Herrn M. abgegeben,
der durch einen süffisanten Anruf mieilte, dass wir nun
wieder im Jahre 2011 angekommen sind. Vielen Dank,
Victorinox, für so viel Hohn. Wir verzichten gerne auf zukünftige
Veröffentlichungen, denn Stil und gute PR sehen
anders aus.
Mousse T und sonstige „Super-Promis“
Immer unterwegs, immer auf Tour, stets den Blick gen
Erfolg gerichtet. Sympathisch und elegant von jedem Cover
lächelnd - wie der König von Siam - so kennen wir Mousse
T. Für diesen extravaganten Megastar der Superlative
durften wir fleißig die Werbetrommel rühren und baten um
ein Interview. Selbstverständlich… oder doch nicht?! Nach
mehreren Nachfragen erhielten wir die Rückmeldung, dass
Herr Mousse T. so viel zu tun hat, dass er nach anfänglicher
Zusage nun doch keine Zeit für die Beantwortung findet.
Okay… erst den dicken Mousse markieren und dann keine
Zeit finden? Absolut stil- und respektlos, denn auch andere
Menschen haben viel zu tun. Selbst die Reinemachefrau im
Nachtclub, die Mousse T.‘s Superhits spielen, hat mehr Zeit
für uns. Überhaupt können wir die unterschiedlichen Sichtweisen
von Managern nicht verstehen. Wer, wenn nicht die
Medien oder Fans, machen einen Star zu dem was er ist?!
Seien es Xavier Naidoo und seine Söhne, Til Schweiger,
Peter Maffay, Udo Jürgens und viele mehr, ale haben so
viel zu tun, dass sie nur in auflagestarken Medien ihre
Meinung zum Leben kund tun und auch nur dann, wenn
sie einen Film oder eine Scheibe auf den Markt werfen.
Die Kleinen bleiben also auf der Strecke. Was sol dann
dieser ganze Dünnpfiff über „wehrt Euch“, „sagt eure
Meinung!“ und „zeigt den Mächtigen da oben, wie stark
die Kleinen sein können!“. Liebe Superstarpromis, ich
kaufe euch eure Texte und philosophische Klugscheißerei
leider nicht mehr ab. Es dient einzig und alein eurem
eigenen Sinn nach der Vergoldung eures Stuhlgangs.
Die Lieder dienen aber vorzüglich zur Beschalung unserer
sanitären Einrichtung, da flutscht es gleich viel leichter.
Danke!
Cadilac Europe
Wir haben auch hier das ganze Jahr gewartet und darum
gebeten, uns ein Testfahrzeug zur Verfügung zu stelen.
Immer höflich, immer freundlich nachgefragt, stets gewartet,
sogar ohne nötigen Support mehrere Doppelseiten
im Sommerheft veröffentlicht. Die entsprechende Rückmeldung,
die uns heute noch erschauern lässt: Es stehen
Cadilac Europe nur 6 Fahrzeuge zur Verfügung und die
werden entsprechend verteilt. Es wird also ein hochwertiges
Medium, welches die amerikanischen Fahrzeuge
besonders hervorhebt nach hinten gestelt? Um deutsche
Fachmagazine zu beglücken, die sowieso kein gutes Haar
an Fahrzeugen aus den Vereinigten Staaten lassen?
Das Marketing handelte ähnlich und sete lieber auf ver-
einzelte Fachbläer, da hier die Reichweite größer ist; die
Kosten übrigens auch! Wie, in Urinsteins Namen, solen wir
denn eine höhere Reichweite erzielen, wenn uns keiner
unterstüt?! Welche brilante Logik verbirgt sich hier im
Marketing- und PR-Schädel der Verantwortlichen bei
Cadilac Europe. Wir wissen es nicht. Wir wissen nur, dass
ein Unternehmen wie GM, das stets von Partnerschaft und
Tradition labert, auch einfach mal sehen solte, wer ein
echter Partner ist oder wer ohnehin offensichtlich kein
Interesse an amerikanischen Erzeugnissen zeigt - außer das
Budget wird eingestrichen! Es solte nicht nach Ausreden
gesucht, sondern nach dem amerikanischen Prinzip des
Handelns zusammen an einer Klokordel gezogen werden.
Vieleicht würden sich dann auch mehr Autos verkaufen
lassen. Nicht alein die Reichweite ist wichtig, sondern auch
der partnerschaftliche Auftri, die Darstelung und die
Glaubwürdigkeit einer Marke. Wir baten “nur” um eine
Teststelung - mehr nicht!
110 bond men’s magazine bond men’s magazine 111

Swordfish PR & Stadlbauer
Welch Freude! Letes Jahr noch eine der hochgeschäten
PR-Agenturen, die den „bond Award 2011“ einheimsen
durften, so verlief die Zusammenarbeit mit Swordfish PR
direkt nach der Veröffentlichung und dem Prinitel im
Dezember 2011 im Rinnsal des Vergessens. Hintergrund
war unsere Anfrage für ein Gewinnspiel mit Stadlbauer aus
Österreich, die die Marke CARRERA RC vertreibt.
Bis Ende 2011 wurden wir hier zuverlässig in unregel-
mäßigen Abständen und aufgrund unserer Nachfrage mit
Produkten für Kooperationen versorgt und die PR-Agentur
sowie Stadlbauer aus Österreich begeisterten uns mit
solider Partnerschaft. Seit Anfang 2012 gab es nichts mehr,
wir fragten, wir baten, wir warteten. Hier schien nach dem
„bond Award“ eine Art Arroganz und Selbstüberschäung
seinen Pla bei den PR-Damen Einzug gehalten zu haben,
die wir nicht nachvolziehen konnten.
Bis uns im Sommer auffiel, dass ein anderes Gentleman-
Magazin plölich genau die Gewinnspiele veröffentlichte,
die wir bis Ende 2011 plaiert haen. Achso… wir sind also
auf einmal nichts mehr wert und Swordfish PR sowie
Stadlbauer spielen mit ihren lustigen RC Modelautos inzwischen
in einer anderen Liga. Richtig… höhere Auflage,
langjähriger Name, hohe Reichweite… was wil man da
noch mit unserem popeligen Lifestyle-Magazin, dass genau
diese Kriterien nicht erfült, nur leider vorher für Werbung
gut genug war.
Partnerschaft? Adieu…
Lo Loyalität? Ach bie… Respekt?!? Nun hören sie aber auf,
Herr Birke! Mein Anruf bei Stadlbauer in Österreich
offenbarte mir, dass die Firma Stadlbauer ein gewisses
Kontingent zu Swordfish PR schickt und die Agentur es
dann an Medien nach eigenem Ermessen verteilt. Dazu
gehörten wir dieses Jahr nicht mehr, obwohl ich mehrfach
nachfragte und höflich um Support bat. Stadlbauer selbst
sah sich nicht in der Lage uns direkt zu helfen oder zu
unterstüen.
Herzerfrischend, liebe Firma Stadlbauer. Wie schnel man
doch ein Medium vergessen kann, welches unablässig und
ohne Budget trodem ihre Produkte jahrelang veröffentlicht
hat. Wie leicht man sich herausredet, ohne
nachzudenken! Bie hören Sie auf, über Tradition zu
sprechen, außer sie leben die Tradition des Vergessens.
Und Swordfish PR? Was sol man dazu noch sagen… mein
Rücken schmerzt bereits von der Anzahl an Messern, die
symbolisch hineingejagt wurden. Kurz nach meinem Anruf
in Österreich wurden uns zwei CARRERA RC Modele von
Swordfish PR offeriert - ich lehnte dankend ab, denn wir
tragen - und das ist das besondere an unserem Magazin -
noch einen Hauch an Ehre und Stolz in unserem Herzen.
Ich kann und werde meinen Kindern sicherlich kein
CARRERA RC Model mehr empfehlen, denn auch hier
wiegt wieder einmal mehr Nehmen ansta Geben. Gerade
das solten wir unseren Kindern und den folgenden
Generationen immer wieder versuchen zu erklären ohne
belehrend zu wirken. Es ist das, was uns Menschen
ausmacht, das was für einen echten Mann und seine
Familie wieder zählen solte!
The Untouchables
Verstehen Sie mich nicht falsch, wir machen ale Fehler,
denn das ist menschlich und kein Stuhlgang ist so hart wie
das wahre Leben. Wir werden auch angegriffen und uns
werden üble Sachen oder böswilige Verleumdungen an
den Kopf geworfen ohne persönlich mit uns darüber zu
sprechen. Die Dinge, über die wir uns hier auskoen,
haben aber den faden Beigeschmack, dass wir einfach
ignoriert oder ausgelacht werden bzw. PR- und Marketing
Manager ihren Job nur dann machen, sofern es ihnen
gerade in den Kram passt.
Viele dieser PR’ler halten sich für unantastbar, denn sie
machen ihren Job schon so viele Jahre und es gab ja nie
Beschwerden. Sich heuutage zu beschweren ist aber nicht
ganz einfach und es gehört dazu etwas Mut, denn viele
Unternehmen würden keine Budgets oder Buchungen in
den Printmedien mehr bezahlen, wenn jeder seine ehrliche
Meinung über dieses unfaire Verhalten kund tun würde.
Jedoch darf und kann es nicht sein, dass wir von Agenturen
und Mitarbeitern ausgebremst und ignoriert werden, nur
weil wir darauf hinweisen, dass zu echter Partnerschaft
Loyalität und Miteinander gehören. Hierfür erhalten diese
Mitarbeiter auch noch Gehalt und egal wie viel es ist,
manchmal solte der Chef oder ein Unternehmen genauer
hinsehen, wohin Gehälter und Budgets fließen. Wir haben
teil teilweise sogar den Eindruck, dass es einigen Public
Relations-Agenturen ganz recht wäre, wenn wir vom
Markt verschwinden würden und somit andere jahrzehntealte
Magazine nach dem immer gleichen Prinzip
noch mehr hofiert werden können – ohne unsere Hinweise
auf mangelhaften Kommunikationsfluss. Kann es sein, dass
es einfach nur an Faulheit grenzt, sich auf dem Markt
umzusehen und auch andere Medien wahrzunehmen?
Es ist natürlich viel einfacher, jedes Jahr nach dem gleichen
Prinzip die Budgets und Pressemieilungen zu verteilen.
Der Printmarkt ist hart umkämpft, aber einigen ist dies
noch nicht wirklich bewusst geworden, da immer weiter
nach dem guten alten Universitäts-Lehrprinzip und ver-
trauten Gewohnheiten gehandelt und „gearbeitet“ wird.
Hierüber haben wir mit dem hoch geschäten Markus
Gebhardt [Gebhardt Böhles Public Relations] kurz vor
seinem Tod gesprochen, einem echten PR-Mann mit Herz
und Verstand, der oftmals an der unfassbaren Ignoranz
einzelner Menschen verzweifelte.
Vieleicht können wir ja etwas bewegen, etwas verändern,
in den Herzen und im Verstand vieler Verantwortlicher.
Vergleichen wir die Ethik und das Geschäfts- und Partnerschaftsgebaren
vieler Agenturen und Unternehmen mit
einer sanitären Einrichtung, würden wir uns wieder mehr
Glanz und Wohlgeruch wünschen, denn die Toilee gleicht
immer einer Visitenkarte des Hauses.
Ach was… vergessen Sie einfach, was wir geschrieben
haben und spülen Sie es im Klo herunter… wen interessiert
das schon?! Was können wir schon groß daran ändern?!
Sehr viel, denn jeder Einzelne von uns ist das Sandkorn im
Getriebe und mehrere Sandkörner verursachen einen
großen Sturm, der ales verändern kann. Ein Tropfen in
gebündelter Form sorgt für neue Frische im Klobecken.
Man muss nur den Mut finden und wolen!
Vieleicht führt uns das auch zu einem besseren Sinn für
das Leben, wir finden wieder zu mehr Höflichkeit im
Umgang miteinander, trennen Weiblich- und Männlichkeit
und fühlen uns dann einfach nicht mehr „Scheiße“!
Höflichkeit
Sei höflich gegenüber jedermann:
nicht weil der Partner eine Lady oder ein Gentleman ist,
sondern weil du eine Lady oder ein Gentleman bist
112 bond men’s magazine bond men’s magazine 113

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114 bond men’s magazine bond men’s magazine 115

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bond men’s magazine 121

LEGENDEN DER LEIDENSCHAFT
Text & Grafik: Hendrik Birke Photos: Kim van Zwol
Eine beeindruckende Legende lebt weiter
Es gibt Momente - wundervole Augenblicke - auf die
wartet man voler Verheißung sein Leben lang. Meistens
handelt es sich hierbei um emotionale Elemente, auf die
es sich - egal wie lange - lohnt zu warten.
122 bond men’s magazine bond men’s magazine 123
CHEVROLET CORVETTE GRAND SPORT

CHEVROLET CORVETTE
GRAND SPORT
Einzigartige Momente, wie die erste große Liebe, eine
zärtliche Umarmung und der erste verheißungsvole Kuss
beim nächtlichen Rendezvous mit der angebeteten
weiblichen Schönheit. Die erste Geschmacksexplosion
bei der Verkostung delikater Göerkost und goldschilernden
Gerstensaftes.
Der erste rotschimmernde Sonnenuntergang, sanfte Salz-
luft auf der Haut und innig berauschte Liebkosungen der
Herzdame mit märchenhaftem Kindersegen. Das erste
stählerne Werkzeug, welches voler Pracht im Handwerkerparadies
unserem Kauf entgegen schlummert und
den ersten Einsa unserer fachmännischen Kräfte beim
Bau des Eigenheims herbei sehnt. Das erste mobile Gefährt,
welches mit größter Hingabe gehegt, gepflegt, behütet und
veredelt wird.
Phänomenale Höhepunkte
Dies ales sind Leidenschaften, mit denen ein Mann - egal
zu welchem Zeitpunkt in seinem Leben - phänomenale
Glanzpunkte seines Lebens set. Glorreiche Grundpfeiler,
an die sich jeder Mensch - jeder Lebemann - voler
Sehnsucht gefühlsbetont erinnert. Die Augen schließt, kurz
inne hält, um sich mit einem verzückten Lächeln an diesen
einen grandiosen Moment zu erinnern. Denn genau in
diesen Momenten entdecken wir unsere Liebe für Dinge,
die uns wie ein Sohn oder eine Tochter ein Leben lang
begleiten und so zu wahren Legenden heran reifen.
Chevrolet Corvee C6 Grand Sport
Genau eine solche Legende stelte uns nun Chevrolet als
Testfahrzeug zur Verfügung. Und ich muss gestehen, ich
freute mich wie ein kleiner Junge auf diese amerikanische
Legende des Sportwagenpremium-Segments. Die Corvee
Grand Sport erwartete uns in knaligem Gelb, mehr oder
weniger dezenten Zierstreifen in tiefem Rot und einem
elektronischen Verdeck, welches für ein noch umfassen-
deres Freiluft- und Fahr Fahrvergnügen sorgte.
Der 6,2L-V8-Motor mit Titan-Auspuffanlage und 6-Stufen-
Automatik [auch mit 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich]
versorgt die Corvee Grand Sport mit 437 PS [321 kW] und
einem Drehmoment von mächtigen 575 Nm.
Ein unverwechselbares Model
mit hervoragender Straßenlage
Die Corvee Grand Sport strahlte mit ihrem ausladenden
und fortschrilichen Karosserie-Styling mit uns um die
Wee. Da die Corvee extrem flach über dem Asphalt liegt
- zwingend erforderlich für ale Premium-Sportwagen
dieser Welt - solte der Einstieg kurz geschult werden, im
Idealfal ohne Zuschauer am Straßenrand. Was natürlich
noch sportlicher und einem echten Corvee-Cabrio-Fahrer
respektvoles Nicken anderer Straßenverkehrsteilnehmer
einhandelt, ist der direkte Sprung über die Fahrertür - oder
je nach Erfahrung - über den Kofferraum ins lederverwöhnte
Cockpit. Aber auch das solte unbedingt geübt
werden, denn ein komplizierter Hüftbruch mit einhergehendem
Schädeltrauma sind sehr schmerzhaft und
außerdem sieht es ziemlich beknackt aus, wenn man mit
dem Hirn auf das Multifunktions-Lenkrad knalt. Nun…
ich wählte den altmodischen Weg und schwang mich
betont lässig in die sehr bequemen Ledersportsie mit
Memory-Funktion und kuscheliger Siheizung. Die zeit-
gemäße Corvee-Pilotenkabine erwartet den Fahrer
aufgeräumt und mit gehobener Ausstaung wie z.B. Klimaautomatik,
DVD-Navigations-Informationseinheit, BOSE-
Soundsystem und Head-Up-Display [HUD]. Mit dem HUD
werden verschiedene Parameter wie Geschwindigkeit,
Drehzahl und Tankanzeige stets sichtbar auf die Windschuscheibe
projiziert.
Nicht der Name zählt, sondern der Klang
Die DVD-Navigations-Einheit könnte unserer Meinung
nach komple verschwinden oder solte gegen ein etwas
moderneres Multimedia-System ausgetauscht werden. Bei
starkem Sonnenschein und entsprechend geöffnetem
Verdeck erkennt man leider fast gar nichts mehr an
Informationen auf dem Bildschirm. Auch die Eingabe von
Land, Ort und Straße oder die Suche nach einem
Radiosender erweist sich bedauerlicherweise als nicht sehr
einfach. Leider erwies sich die MP3- oder USB-Funktion
ebenso wie der Klang als nicht sehr zeitgemäß. Was nuen
die stärksten BOSE-Boxen, ein Maximum an Wa, wenn die
Verstärker-Einheit einfach mehr Power benötigt? Hier
könnte Chevrolet einiges von der Konkurrenz oder
anderen Modelen der Muer GM übernehmen.
Corvete
Spienbeschleunigung und Stabilität
Der Start des 6,2L-V8-Motor erfolgt über eine logisch
angeordnete Taste neben dem Lenkrad. Der mächtige
Motor pulsierte ohne Verzögerung im Takt meines
brennenden Herzens und wummerte sanft der ersten
Begegnung meiner Gaspedal-Funktionseinheit [rechter
Sportschuh] entgegen. Was sol man sagen… ohne Ruckeln,
ohne aggressiven Vorwärtsdrang gli die Corvee Grand
Sport sanft brummend meinem Ziel, dem Hafen von
Enschede, entgegen. Dieses Fahrzeug ist für auffäliges
Cruisen ausgelegt, nicht für Rennfahrer und qualmende
Pneus an der Ampel, tro durch noch breitere Räder und
Reifen, überarbeitete Stoßdämpfer-, Stabilisator- und
Federspezifikationen und eine speziele Getriebeüberseung,
die damit zu noch besseren Fahreigenschaften
führt [0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit
300 km/h]. Gummierte Größenordnung
unseres Testmodels: Alufelgen Grand Sport Competition
Gray Vorderachse 18X9.5, Hinterachse 19X12; Reifen
Vorderachse P275/35/ZR 18, Hinterachse P325/30ZR19.
In der Ruhe liegt die Kraft
Wir wurden zwar desöfteren mit aueulenden Motoren
und ruckhaften Zuckungen anderer Sportwagen zum Tanz
aufgefordert, unterließen dies aber, da die Corvee Grand
Sport zwar mächtig viel PS unter der Haube bietet, aber aus
unserer Sicht mehr die ruhige Fortbewegung bevorzugt.
Übrigens: bei der Anschaffung dieser traditionelen
Legende solten Sie sich dringend einen Dampfstrahler
besorgen, denn wir fanden keine textile Autowaschstraße,
die für diese feen Gummisohlen oder das tiefe
Karosseriekleid ausgelegt war. Naja… wer sein Auto liebt,
befürwortet sowieso die schaumig-fluffige Handwäsche
eines geschickten Lackpflege-Enthusiasten.
Eine Legende der Seele
und der Leidenschaft
Charakter, Tradition und Moderne
Die Corvee Grand Sport begeisterte wie bereits bei
Lamborghini viele Menschen und vor alen Dingen die
Linsen mobiler Kommunikationsgeräte. Hier wurde ge-
filmt, Fotos geschossen und fröhlich gewunken. Kein Neid,
keine argwöhnische Missgunst, durchweg sammelten wir
positive Bonuspunkte unserer Mitmenschen.
Starkes Herz, sanfter Charakter
Dank der Corvee Grand Sport öffneten sich Herzen und
strahlende Gesichter - egal ob Jung oder Alt - versüßten uns
die Fahrt. Wir fühlten uns wohl, fühlten uns geborgen und
sicher, auch wenn wir aufgrund der Nähe zum Asphalt
zuweilen kleine Bodenwelen spürten. Okay… klein ist
übertrieben… es handelt sich hierbei um die dezenten
Geschwindigkeitsstopper, die vielerorts und ganz speziel
inin den Niederlanden von Gemeinden den Vorwärtsdrang
alzu floer Fahrer bremsen sol. Die tiefe Siposition
erübrigt apropos ein Windscho, da die starke Heizung
selbst bei kühleren Temperaturen beide Insassen mit genug
Wärme versorgt, wenn die Sonne am Horizont versinkt.
Mit der Corvee Grand Sport aus dem Hause Chevrolet
häen wir gerne noch ausgiebigere Fahrten unternommen,
wären gerne noch länger in ihrer Obhut verweilt.
Thank you, Chevrolet
Jede Corvee hat ihre eigene Geschichte, hier wird Schönheit
mit Kraft und moderner Technologie verbunden. Für
uns sete die Corvee Grand Sport einen weiteren Meilenstein
in unserer Erinnerung an einen fabelhaften, sonnigen
Tag - einen wunderbaren Moment - an den wir uns gerne
und mit einem Lächeln erinnern werden.
www.chevrolet.de
124 bond men’s magazine bond men’s magazine 125

Debenhams
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126 bond men’s magazine
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bond men’s magazine 127

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bond men’s magazine 129

Ozean der Gefühle
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Die Sehnsucht nach dem Meer
ist die tiefste Sehnsucht
130 bond men’s magazine bond men’s magazine 131

Die besten Luxus-Kreuzfahrten der Welt
Eine Reise auf einem Seabourn-Schiff ist wie eine
unvergessliche Reise in einem Privatclub, in dem die
Mitglieder bzw. Reisenden in den Genuss großzügig
geschniener offener Decks, einladender Geselschafts-
räume und der persönlichen Aufmerksamkeit einer
außergewöhnlichen und charmanten Besaung kommen.
Einzigartige Reiserouten zu sehenswerten Städten und
abgelegenen Orten, die größere Schiffe nicht ereichen
können zeichnen das absolut einzigartige Erlebnis auf
Seabourn-Schiffen aus.
Jede erstklassige Kreuzfahrt umfasst eine fein selektierte
Auswahl an faszinierende Orte und traumhafte Länder.
Entdecken Sie die Farben, die Kultur und die Erhabenheit
der Landschaften, die den Indischen Ozean umgeben oder
schilernde Inseln, die wie Smaragde über die blauen
Weiten des Pazifiks verstreut liegen.
Eine persönliche Welt für Genießer
Jeder Tag an Bord oder an Land eröffnet die Gelegenheit,
authentische Erfahrungen zu sammeln – eine Möglichkeit,
die Welt auf ganz persönliche und bedeutungsvole Weise
zu entdecken.
Exotisch, faszinierende Landschaften
Wählen Sie aus Reisen durch Vietnam und Thailand oder
zu den unzähligen exotischen Inseln Indonesiens und
Malaysiens. Asien im Seabourn Stil zu bereisen bedeutet,
direkt den Chao Phraya hinauf bis nach Bangkok zu fahren
oder durch die himmlische Halong-Bucht zu kreuzen, in
Padang Bai auf Bali vor Anker zu gehen und Borobudur auf
Java und das idylische Langkawi in Malaysien zu be-
suchen. Entdecken Sie die von Drachen bewohnte Insel
Komodo und genießen Sie Kaviar in der Brandung auf der
winzigen Insel Ko Kood in Thailand. Jeden Tag erscheint
vor der Gangway die farbenfrohe Schönheit faszinierender
Landschaften wie von Zauberhand geschaffen.
Sonnenverwöhnter Inselcharme
Entdecken Sie den entspannten Charme und die zeitlose
Schönheit karibischer Inseln, mit der die Region sich einen
Namen gemacht hat. Lassen Sie sich von den köstlichen
Unterschieden verzaubern, die jede Inselkultur von ihren
Nachbarn unterscheidet. Wenn die Seabourn Schiffe vor
sonnenverwöhnten Stränden oder verborgenen Buchten
vor Anker gehen, wird die schiffeigene Wassersport-
Marina zu Ihrer ganz persönlichen Pri Privatinsel für den Tag.
Atemberaubende Naturspektakel
Erleben Sie die Laubholzwälder der Nordostküste von
Amerika, die im Herbst für einen spektakulären, farbenfrohen
Anblick sorgen. Dieses Naturspektakel zieht beein-
druckte Besucher aus aler Welt an. Besuchen Sie die Städte
Quebec, Halifax, Boston und New York, die ale von
leuchtend rotem und goldenem Laub umgeben sind.
Erklimmen Sie den Cadilac Mountain in Main und
genießen Sie den atemberaubenden Ausblick über den
Acadia National Park.
Bezauberndes Europa im zarten Frühling
Entdecken Sie europäische Hauptstädte und feiern Sie den
Frühling in glanzvolen Städten, majestätischen Fjorden
und bezaubernden mielalterlichen Orten Skandinaviens.
Die Seabourn Schiffe kehren jeden Frühling zu den groß-
artigen Städten, edlen Traditionen und der spektakulären,
natürlichen Schönheit der Region zurück. Von Portugal,
Spanien, Frankreich und den Britischen Inseln aus zu den
Höhepunkten der Ostsee, Russlands und den majestätischen
norwegischen Fjorden – die Seabourn Crew zeigt
Ihnen gen Westen entlang der Wikingerroute über Island
und Grönland zur neuen Welt einfach ales.
Beeindruckende Vielfalt von Sehenswürdigkeiten
Erkunden Sie die einzigartige Südhalbkugel von den tro-
pischen Gefilden bis hin zur atemberaubenden Antarktis
und die beeindruckende Vielfalt an natürlichen, kulturelen
und historischen Sehenswürdigkeiten. Reisen Sie südwärts
entlang der Anden und bestaunen Sie Denkmäler alter, vergangener
Zivilisationen, königliche Städte in kolonialer
Pracht, schneebedeckte Vulkane sowie emporragende
Granitgipfel. Fahren Sie an Gletschern, riesigen Eisbergen
und Fjorden vorbei, die so nirgendwo anders zu finden
sind. Entdecken Sie bunte Wälder am größten Fluss der
Welt und wandeln Sie auf dem leten wilden Kontinent der
Erde - al das mit volkommener Eleganz, Leichtigkeit und
Seabourn Kreuzfahrtschiffen der Luxusklasse!
In 116 Tagen um die Welt
Im Verlauf einer 116-tägigen Reise sammeln Sie wunder-
vole Erinnerungen und knüpfen neue Freundschaften mit
Ihren Mitreisenden. Das Abenteuer beginnt im Moment der
Abreise und im weiteren Verlauf schenkt Ihnen jeder neue
Tag außergewöhnliche Wunder. Im Laufe der Seabourn
Weltumrundung werden Sie durch zahlreiche besondere
Aktivitäten verwöhnt. Zu den Höhepunkten zählen:
Aufenthalte auf fünf Kontinenten
in mehr als 40 unterschiedlichen Häfen
Ruhige Tage auf See mit Zeit zum Entspannen,
Spa-Behandlungen und außergewöhnlichen Speisen
Ausgewählte kostenlose Landausflüge
Exklusive Kreuzfahrt-um-die-Welt-Veranstaltungen
Besuche von bekannten Persönlichkeiten und anregende
Vorlesungen bereichern Ihre Reise durch lokale Einblicke
Seabourn - mehrfach ausgezeichnet
Der ausgezeichnete Service intuitiver, freundlicher Mitarbeiter,
denen das Wohl der Gäste aufrichtig am Herzen
liegt, sorgt für erholsame und beschauliche Urlaubstage.
Großzügige Suiten mit atemberaubendem Meerblick - viele
davon mit Veranden - sind durchdacht und einladend
eingerichtet, damit sich jeder Gast wie zu Hause fühlt und
einen Ort für Entspannung oder Unterhaltung findet.
Exzelente Gourmet-Restaurants, die es mit den Besten der
Welt aufnehmen können, servieren dank erfahrener und
kreativer Meisterköche von Snacks bis zum Spiengericht
und der Auswahl feinster Zutaten jedem Gast ein unvergessliches
Feinschmecker-Erlebnis.
Seabourn Pride
Über das Schiff, mit dem ales begann, sagte ein Kritiker,
dass „Seabourn eine Klasse für sich“ sei. Als die schlanke
Pride 1988 mit 10,000 Tonnen aus der Schichau Sebeckwerft
in Bremerhaven kam, wurde diese Aussage Realität. Da-
mals konnten die meisten Schiffe derselben Größe [und
davon gab es mehr als heute] über 400 Gäste aufnehmen.
Waren S. Titus
Die von Botschafterin Shirley Temple Black stolz getaufte
Seabourn Pride konnte höchstens halb so viele aufnehmen.
Der Gedanke, dass jeder Gast in einer geräumigen Suite mit
Meeresblick reisen konnte, war revolutionär. Das Speisen
mit freier Siplawahl und Pla für ale Gäste war ebenso
außergewöhnlich, wie die Vorstelung, dass ale Leistungen
im Preis der Reise inbegriffen sind. Das wichtigste Element
der Seabourn-Erfahrung war jedoch der unvergleichliche,
persönliche Service für ale Gäste, auf die der Gründungs-
Vater Warren S. Titus alerhöchsten Wert legte. Auserlesene
Mitarbeiter wurden von den besten europäischen Hotellerieschulen
und Stäen des Gastgewerbes angeworben
und weitergebildet.
Weltbester Service
Die Seabourn-Philosophie bedeutet, dass jede erfülte Bie,
die mit Freude belohnt wird, eine unvergessliche Erfahrung
ist. Die Leistung des alerbesten Services gehört
zum Berufsstolz und wird nicht von der Erwartung eines
Trinkgeldes beeinflusst. Dies bleibt auch heute von
höchster Bedeutung auf alen Seabourn-Schiffen.
Die Seabourn Pride und ihre Schwesternschiffe sind auch
heute so außergewöhnlich wie bei ihrer Einführung –
einfach eine Klasse für sich.
www.seabourn.com
132 bond men’s magazine bond men’s magazine 133

Klare Proportionen, lupenreine Cabrio-Silhouete
Bei unseren Testfahrten unterschiedlichster Fahrzeugmodele
verschiedenster Hersteler stelen wir uns oft die Frage, welches
Fahrzeug wohl am besten zu welchem Typus Menschen passt.
Was verleitet einen bestimmten Charakter zum Kauf eines
automobilen Gefährten?
134 bond men’s magazine
MERCEDES-BENZ
BRÜDER, GRÜßT MIR DIE SONNE
Text & Grafik: Hendrik Birke Photos: Kim van Zwol
E-KLASSE CABRIOLET

Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet
Liegt es an klingender Münze und dem Sparsamkeits-
drang, der oftmals dazu führt, dass der König Kunde
lieber auf das eine oder andere Ausstaungsmerkmal
verzichtet, um später in Reue eingestehen zu müssen
„häe ich mich damals bloß für die coole Moosbüffel-
Ledergarnitur mit feinster Ziernaht und die hammerharte
3.000 Wa Multimedia-High-Fidelity-Einheit mit Subwoofer-Gebläse
entschieden…“, um später seufzend fest-
zustelen, dass sich der Verkauf aufgrund dieser sparsamen
Zurückhaltung schwieriger als erwartet gestaltet.
Oder bestimmen verschiedene Sicherheitsaspekte, die
markante Form-/Farbgebung der strahlenden Karosserie
und eine raffiniert ausgeklügelte Einsprianlage mit
hohem Umweltbewusstsein über den entscheidenden
Schri, um dem sympathischen Autoverkäufer zielgerecht
die Hand zu reichen und die gekerbte Anlassmaterie
freudig erregt entgegen zu nehmen? Was ist der zündende
Funke, der den Fahrer mit dem stählernen Frontgril um die
Wee grinsen lässt?
Fakten und Weisheiten
Ich weiß, genau darüber zerbrechen sich täglich umtriebige
Marktforschungstruppen das pfiffige Großhirn und erstelen
dank modernster Computersoftware tonnenweise
Präsentationen und Tabelen zum Thema Hintergründe,
Fakten und Weisheiten über das moderne Denken des noch
moderneren Fahrzeuglenkers. Sachlich und faktisch wird
hier nach Altersgruppe, Berufs-/Familienstand, Hobbys,
Vorlieben und Erfahrungen mit Ex-Fahrzeugen - manch-
mal auch nach Ex-Frauen, die den Wert des Fahrzeugs als
Maßstab für die eigene Zukunft taxierten - sortiert.
Zahlen, Zahlen, Zahlen…
Denn ohne Mathematik wäre unser Leben ansonsten recht
langweilig und der Experte/die Expertin wüsste am Ende
nicht mehr, warum er/sie sich eigentlich für den neuen
Nobelhobel/zukünftigen Ex-Mann entschieden hat.
Wie berechnet man eigentlich
Liebe oder Emotionen und Gefühle?
Ach bie… Menschen kaufen nach Verstand und nicht nach
Emotionen?! Okay… das mag beim Kauf eines Transporters
für Stückgut zutreffen, aber selbst dann wird der
fidele Trucker sein Nufahrzeug mit lustig-flimmernden
Lichtern, bunten Aulebern mit markigen Sprüchen und
chromglänzenden Edelstahl-Teilen aus dem Zubehör-
Einzelhandel verschönern. Denn wir Menschen leben von
Emotionen – und die Fahrzeughersteler ebenfals.
Das Herz entscheidet
Am Ende ist es das Herz, welches den Verstand mit einem
breiten Grinsen davon überzeugt, welche Marke richtig
oder falsch ist. Um diese These zu untermauern, fragten wir
bei Mercedes-Benz nach einem Model zu Teswecken,
welches al das kombinieren solte: ausgezeichnete Sicher-
heitsmerkmale, solide Technik, atemberaubendes Design,
leidenschaftlich-frohe Gemütsbewegungen in Form von
intermuskulären Zuckungen im gesamten Gesichtsfeld,
leten Endes ein Fahrzeug mit dem Genuss einer formvolendeten
Fahrkultur. Was uns dabei noch sehr wichtig erschien:
emotionales Fahrerlebnis zu jeder Jahreszeit, da uns
bereits der Herbst mit seinen kühlen Pranken im Griff hielt.
Mercedes-Benz E 350 CGI Blue EFICIENCY Cabriolet
Die Lösung lag klar auf der Hand bzw. auf der Straße und
so wurde uns vom alzeit sympathischen Presseteam aus
Stugart kurzfristig ein Mercedes-Benz E 350 CGI
BlueEFFICIENCY Cabriolet mit floen 292 PS [215 kW] in
verheißungsvolem Diamant-Weiß zur Verfügung gestelt.
Faszination pur
Tatsächlich. vom Anfang bis zur Testfahrtende ein faszinierendes
Cabriolet, welches unmielbar nach dem ersten
mobilen Flanieren das Gefühl von Freiheit, Unabhängigkeit
und Sicherheit vermielte. Nach kurzer Überlegung
fiel uns dann auch eine Berufsgruppe ein, die perfekt für
dieses Fahrzeug getrimmt war: Piloten.
Flughafen Twente in Enschede
Der Flughafen Twente bei Enschede bzw. die Piloten des
„Vliegclub Twente“ empfingen uns voler Vorfreude auf
den geplanten Fahrzeugtest auf der hiesigen Start- und
Landebahn. Selbst im Tower regte sich mächtiges Interesse
am Mercedes-Benz Cabriolet und so mussten einige Piloten
ein paar Ehrenrunden am Horizont drehen, damit wir
genug Zeit für einen Flug über den Asphalt und ent-
sprechende Fotoaufnahmen finden konnten.
Die Faszination E-Klasse
beginnt jenseits der Begierde
Vliegclub Twente
Wir möchten uns bei dieser Gelegenheit herzlich bei den
Herren vom „Vliegclub Twente“ bedanken, denn es ist nicht
selbstverständlich, dass man als Privatperson oder Journa-
list ein stark abgeschirmtes Gebiet betreten darf. Zumal
hier erwähnt werden muss, dass zusälich neben dem
normalen Flugverkehr auch militärische Kampfeinheiten
ihren Dienst auf dem Fluggelände absolvierten.
Ein Hauch James Bond
Es hae also einen Hauch James Bond, als wir zu viert im
offenen E-Klasse Cabriolet an den ehemals streng bewachten
Militäranlagen vorbei in Richtung Start-/Landebahn
fuhren. Fotoaufnahmen der Militäranlagen waren –
und sind bis heute – trodem streng verboten, ansonsten
rückt die Militärpolizei mit Luftunterstüung an und legt
jegliches Testmodel inkl. Insassen in Schu und Asche.
Faszination
136 bond men’s magazine bond men’s magazine 137

Extrem laufruhig
Nun ja… Spaß häe das sicherlich gemacht, aber diese
aufregenden Jagdszenen mit dem niederländischen Militär
heben wir uns lieber auf, wenn wir wieder einen Mercedes-
AMG zur Verfügung gestelt bekommen. Ein kampfer-
probter Mercedes-AMG spurtet nämlich etwas heißblütiger
neben einer F-16 über militärisches Gelände als ein kultiviertes
E-Klasse Cabriolet. Jedoch muss sich der weltweit
erste Benzinmotor mit strahlgeführter Verbrennung hinter
keiner F-16 verstecken.
Der extrem laufruhige Sechszylinder mit einem seidenweichen
und absolut ruckelfreien Siebengang-Automatik-
getriebe stelt ab 3000/min ein maximales Drehmoment von
365 Newtonmetern zur Verfügung und erledigte den Spurt
von 0 auf 100 km/h innerhalb von 6,8 Sekunden [bei vier
Insassen bzw. vier Erwachsenen muss man noch zwei
Sekunden addieren].
Das CGI-Triebwerk arbeitet mit höchster Wirtschaftlichkeit
[kombinierter NEFZ-Verbrauch] und einem günstigen Ver-
brauch von ca. 9 Litern je 100 Kilometer.
Was macht eigentlich ein hervoragendes Cabriolet aus?
Natürlich ein serienmäßiges Akustik-Verdeck, welches
binnen 20 Sekunden, sogar während der Fahrt bis zu einer
Geschwindigkeit von 40 km/h, volautomatisch öffnet und
schließt. Außerdem die Nackenheizung AIRSCARF®: bei
diesem patentierten System handelt es sich um in die
Rückenlehnen integrierte Luftdüsen [insgesamt 36 Grad
nach oben und unten schwenkbar], die für wohlige
Temperaturen während offener Fahrt im Hals- und
Nackenbereich sorgen.
Weltneuheit AIRCAP®
Das absolute Highlight ist eine typische Mercedes-Innovation,
die unsere Passagiere und uns während des Tiefflugs
über den Runway begeisterte: AIRCAP®. Das automatische
Windscho wird auf Knopfdruck ausgefahren
und verringert deutlich die leichten Turbulenzen im Innenraum
des E-Klasse Cabrios. Mercedes-Benz bezeichnet
diesen Effekt liebevol als „Warmluftsee“.
AIRCAP® besteht aus zwei Komponenten: einem um ca.
sechs Zentimeter ausfahrbaren Windabweiser mit Ne im
Frontscheibenrahmen und einem Windscho zwischen den
Rücksien. Diese Funktionen der beiden Komponenten
ermöglichen ein Anheben der freien Strömung über den
Innenraum und die Reduzierung des störenden Unterdrucks
und der Rückströmung durch das hintere Windscho.
scho. Somit verringert sich das Geräuschniveau und die
Passagiere können auf alen Sipläen deutlich besser
kommunizieren.
Stabile Struktur,
präventiver Schu und Windowbags
Natürlich bietet das E-Klasse Cabriolet neben dem
exzelenten Design eine Füle von Mercedes-typischen
Sicherheitsinnovationen, die unsere Piloten bei unserer
Entdeckungsreise mit dem E-Klasse Cabrio sehr schäten.
Denn gerade Piloten sind in einem besonderen Höchstmaß
für die Sicherheit ihrer Passagiere verantwortlich und
entsprechend besorgt. Zu den E-Klasse-Cabrio-Besonder-
heiten zählen selbstverständlich der Überrolschu, die
durch zwei zusäliche Rohre verstärkten A-Säulen sowie
die gesteckten B-Säulen. Als erstes Mercedes-Cabrio verfügt
die E-Klasse zudem über Headbags. Der Überrolschu
besteht aus zwei stabilen Bügeln mit jeweils 35 mm
Durchmesser, die in den Fondkopfstüen in Kasseen
hinter der Fondsilehne untergebracht sind.
Das perfekte Cabrio für Agenten
Eigentlich das perfekte Fahrzeug für James Bond, denn
wenn die im Airbagsteuergerät untergebrachte Sensorik
erkennt, dass Gefahr für die Insassen droht, werden
vorgespannte Druckfedern auf pyrotechnischem Weg - und
damit besonders schnel - aktiviert und es fahren beide
Überrolbügel in den Fondkopfstüen aus. In Sekunden-
bruchteilen haben sie ihre höchste Position erreicht und
werden automatisch verriegelt.
O fenheit
Wirkungsvoler Überolschu
Im Zusammenspiel mit den stabilen, mit je zwei hochfesten
Stahlrohren verstärkten A-Säulen bilden die Stahlbügel
einen wirkungsvolen Überrolschu. Die so genannten gesteckten
B-Säulen besien eine besonders crashsichere Anbindung,
da sie in den Seitenschweler eingreifen.
Ein Schuh aus ultrahochfestem Stahl stüt die B-Säule
innen gegen den Fondsiquerträger ab. Erinnern wir uns
an „Casino Royal“ und den gecrashten Aston Martin: mit
den cleveren Sicherheitsinnovationen von Mercedes-Benz
häe James Bond die vielfachen Überschläge locker
lächelnd überstanden und dabei noch lässig einen Martini
geschüelt.
Dank u wel, Mercedes-Benz.
Bedankt, Vliegclub Twente.
Dank seines klassisch-modernen Stoffverdecks, den klaren
Proportionen, der unverwechselbaren Mercedes-Benz-
Silhouee und innovativer Technik faszinierte und überzeugte
uns das Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet von der
Startsequenz bis zur heimischen Landung auf dem redak-
tionelen Flugdeck. Hier fehlen eigentlich nur noch drei
wunderschöne Stewardessen, die mit ihrem heiteren
Lächeln für entsprechend sonnige Begleiterscheinungen
während der Fahrt sorgen.
Das Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet. Ein bezaubernd,
stilvoles Cabriolet, dass bei jeder Fahrt - egal zu welcher
Jahreszeit, egal welcher Saison - das erhabene Gefühl von
Sicher- und Geborgenheit vermielt.
O fenheit verdient
immer Anerkennung
www.mercedes-benz.de
www.vliegclubtwente.nl
138 bond men’s magazine bond men’s magazine 139

BORGMANN1772
7. Design-Edition edding
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Vodka BAZIC
Limited Edition 500
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www.bazic.de
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Authentischgriechischer
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Bärenjäger
Honey-Bourbon Liqueur
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www.baerenjaeger.de
Valendar
Edel-Apfelbrand
Greenstar Barrique
Zigarrenbrand
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www.valendar.de
Licence
to Drink
Chapter I
Hartl's Jagertee
Punschextrakt
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www.hartls-jagertee.de
140 bond men’s magazine bond men’s magazine 141

Hitman: Absolution
Hitman: Absolution erzählt die Geschichte von Agent 47,
einem eiskalten Kiler, der seinen bisher gefährlichsten
Auftrag erhält. Veraten von jenen, denen er vertraut hat
und von der Polizei gejagt, findet er sich mien im
Zentrum einer dunklen Verschwörung wieder und muss
sich bei seiner Suche nach der Wahrheit auf eine ganz
persönliche Reise durch eine korupte und verdorbene
Welt einlassen.
Die Technik ist herausragend: Das Actionspiel wurde auf
Basis der neuen Glacier 2-Technologie von IO Interactive
entwickelt, wodurch eine filmreife Handlung, atemberaubende
Detailvielfalt und ein origineles Spieldesign
entstanden sind. Hitman: Absolution kombiniert beliebte
Gameplay-Mechaniken mit völig neuen Features.
Erstmals in der Seriengeschichte bietet ein Hitman-Titel
auch einen Mehrspielermodus: CONTRACTS ist ein
innovativer Online-Modus, der es Spielern erlaubt, eigene
Missionen innerhalb der Hitman: Absolution Welt zu
erstelen und mit anderen zu teilen. Sie wählen hierbei den
Level, die Waffen und die Ziele aus und erstelen die Regeln
für den Auftrag, indem sie diesen selbst durchspielen.
Hitman: Absolution enthält zudem bereits eine Vielzahl
vorgefertigter mörderischer Aufträge, welche von den weltbesten
„Kilern“ bei IO Interactive erstelt wurden.
Limitierte Versionen
Neben der Standard-Fassung erscheinen zwei limitierte
Versionen des Actionspiels: Der Professional Edition liegt
ein gebundenes Hitman: Absolution-Artbook, eine um-
fangreiche Making-Of-DVD und der “Agency-Waffen-
Pack“-DLC bei. Die streng limitierte Deluxe Professional
Edition enthält zusälich noch eine exklusive 25,4 Zentimeter
grosse Agent 47 Vinyl-Figur.
Die Deluxe Professional Edition wird in einer aufwendigen
Verpackung für das Xbox 360 Videospiel- und Entertainment-System
von Microsoft, das PlayStation 3 Computer-
Entertainment-System und Windows PC ausgeliefert.
Fünfter Teil der legendären Actionspielreihe
Hitman: Absolution ist der fünfte Teil der populären
Actionspielreihe. Das 2000 veröffentlichte Hitman: Codename
47 gilt als Meilenstein im Genre der Stealth-
Actionspiele. Der Spielablauf ist einzigartig: Der Spieler
erreicht eine Bestbewertung nur dann, wenn er unentdeckt
durch die Abschnie schleicht und ausschliesslich die
Zielpersonen ausschaltet.
Den Reiz der Spieleserie macht vor alem die grosse
Handlungsfreiheit aus. Die meisten Missionen bieten eine
Vielzahl von Lösungsmöglichkeiten, an deren Ende Ziele
lautlos ausgeschaltet werden, ohne dass Drie davon etwas
mitbekommen oder dabei zu Schaden kommen.
www.hitman.com
www.square-enix.com
142 bond men’s magazine bond men’s magazine 143

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und Color-Pulver
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www.panasonic.de
144 bond men’s magazine bond men’s magazine 145

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Ein Mann, ein [W]ort
Text: Hendrik Birke
Photo: Kim van Zwol
Quo vadis – Wer bin ich?
Man/frau versucht uns und ganz im Spezielen meine
Person zu ergründen. Nach dem, was Sie in teilweiser
stahlharter Form gelesen haben, ist das auch nicht
verwunderlich. Wie kann man einen Typen wie diesen
mürischen Birke knacken oder ihm Honig ums Maul
schmieren, damit er wieder freundlich wird. Sie werden
es kaum glauben, ich rufe jeden an, diskutiere, teile
meine Meinung mit und versuche eine Lösung zu
finden. Nun könnte man annehmen, dass die Leute, mit
denen ich rede, sich nun hinsetzen und darüber ernsthaft
nachdenken. Das sagen sie jedenfals… aber das
hat scheinbar mehr mit Kommunikationstraining als mit
dem wahren Leben zu tun. Es werden mir Sätze wie
„Ich bin auf Ihrer Seite, Her Birke!“ oder „Ich bin ein
großer Fan Ihres Magazins und kaufe es mir immer am
Anfang des Monats!“. Nun . da hat sich wohl keiner
große Gedanken über unser Magazin gemacht.
Das Leben kann so schön sein
Hey… ich bin überhaupt nicht unfreundlich, bin sogar
ein dufter Typ, auch wenn psychologisch geschulte
PR-Experten den Blick auf diesem Foto etwas anders
deuten würden. 80er Jahre Sonnenbrile, angespannte
Haltung, Arme verschränkt, vom biteren Leben schwer
gezeichnet. Ach bite… die Sonne - oder war es die
Aroganz mancher Leute - hat mich geblendet, ich
musste mal auf die Toilete, diese Haltung der Arme ist
einfach bequemer und das Leben . es kann so schön
sein, man muss es nur sehen. Ich bin also im Grunde
meines Herzens ein munteres Bürschchen, dass nach
dem Sinn des Lebens und gleichgesinnten Prachtburschen
sucht – ein Mädel und eine Familie habe ich
schon und die denken genau wie ich.
Was mich wirklich stinksauer und böse macht?
Es wäre z.B. supiedupieoberdufte, wenn einige Damen
und Heren ihre Versprechen einfach einlösen würden,
dann häte ich nicht dasselbe Problem, um selbst mit
herunter gelassener Hose im kalten Regen zu stehen.
Ich würde sehr gerne ebenfals meine Versprechen
einhalten, werde aber leider „vergessen“. Ein Teufels-
kreis, erinnert mich irgendwie ein bisschen an empörte
EU-Bürger, die inzwischen sogar auf die Straße gehen,
da sie nichts mehr zu Fressen haben. Wie solen diese
Menschen denn überleben, wenn man ihnen selbst
den Job nimmt. Die wichtigste Grundlage für einen
stolzen Menschen ist eine Aufgabe und die Liebe zu
seiner Familie, die dieser – egal ob Mann oder Frau –
ernähren möchte.
148 bond men’s magazine
Falsche Versprechen, dumme A roganz,
unangebrachte Selbstgefäligkeit, pure Feigheit
Ist es nicht schrecklich, dass wir immer wieder denselben
Leuten vertrauen, die uns noch vor kurzem an-
gelogen haben und diese immer und immer wieder
wählen? Wie sol sich denn da jemals etwas ändern?
Stimmt ja… ich vergaß, es gibt ja keine Alternativen.
Doch! Gibt es schon, aber man gibt diesen Menschen
nicht genug Zeit, um das verschmierte Schifsdeck erst
einmal wieder auf Vordermann zu bringen. Bereits
nach einem halben Jahr sol der Saustal bewohnbar
sein, in dem andere seit Jahrzehnten ihren Mist hinter
lassen. Fals dieser nach kürzester Zeit nicht bereinigt
wird, wenden wir uns eben wieder denen zu, die uns
lächelnd die Hucke vol lügen.
Moment mal! Wie kann meine Meinung im Einklang mit
einem solchen Magazin stehen? Sozialistische Parolen
im Lifestyle-Sinn? Ich bin kein Sozialist, jedenfals nicht
im politischen Sinne, auch nicht rechts oder links.
InIn der Mite kann ein Kerl wie ich ebenso leicht erdrückt
und hintergangen werden und die grüne Politik lebt
ohnehin schon lange nicht mehr, denn man wil doch
Macht und keine Umweltsünden oder Kriege stoppen.
Aber wo stehen Sie dann, Her Birke?!
Miten im Leben und ich sehe Menschen, die sich aus
dem Fenster in den Tod werfen, weil man ihnen auf-
grund gieriger Machenschaften den Wohnraum entzieht.
Da wird seit Jahren irgendwelchen Banken und
Ländern geholfen und alte Menschen, die jahrzehnte-
lang ihren Buckel krumm gemacht haben, in den Osten
deportiert, da es günstiger für die Familie ist. Ich stehe
zu Menschen, zur Gemeinschaft, zu Veränderung, zum
Wilen etwas zum Besseren zu wenden. Dafür stehe
ich und dafür muss ich keine Partei bevorzugen, denn
die ändern ihre Meinung ohnehin wie es gerade passt.
Wie wäre es mit einer besseren Welt?!
Nun wissen Sie, warum ich teilweise so düster dreinblicke.
Wir brauchen solide Helden und Männer, die
uns führen und keine feigen Weicheier und weibischen
Windbeutel, die sich drehen, wie es die Situation
gerade erfordert. Ich spüre es, Sie wünschen sich das
auch . also lassen Sie uns aufstehen und gemeinsam
etwas verändern - auch wenn es Mut kostet!
Ich wünsche Ihnen einen wunderbaren,
sonnigen Tag für Helden.