Berichte aus Forschung und Service - ifo Institut
Berichte aus Forschung und Service - ifo Institut
Berichte aus Forschung und Service - ifo Institut
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Umwelt, Regionen <strong>und</strong> Verkehr<br />
Kompensationsmaßnahmen<br />
für »Verlierer« der<br />
Umweltpolitik<br />
Bei der Evaluierung umweltpolitischer Neuregelungen<br />
stehen in der Regel Fragen nach den Umwelteffekten<br />
<strong>und</strong> der ökonomischen Effizienz im Vordergr<strong>und</strong>.<br />
Dagegen ist das wissenschaftliche Interesse an den vermeintlich<br />
Betroffenen bzw.Verlierern der Reform eher<br />
gering. Da die meisten umweltpolitischen Reformen<br />
von den betroffenen Wirtschaftsgruppen mitunter<br />
sehr heftig bekämpft werden, erscheint es sinnvoll <strong>und</strong><br />
notwendig, den tatsächlichen oder möglichen negativen<br />
Verteilungswirkungen der Umweltpolitik mehr<br />
Beachtung zu schenken. Dabei geht es im Wesentlichen<br />
um folgende Fragen:<br />
– Lassen sich die möglichen Verlierer einer umweltpolitischen<br />
Neuregelung identifizieren, <strong>und</strong> welches<br />
Gewicht haben die vor<strong>aus</strong>sichtlichen Verlierer?<br />
– Welche Argumente sprechen gegen oder für Anpassungserleichterungen<br />
oder Kompensationsmaßnahmen?<br />
Im <strong>Forschung</strong>sbeitrag des <strong>ifo</strong> <strong>Institut</strong>s sollen diese<br />
Fragen zunächst <strong>aus</strong> umweltökonomischer Sicht<br />
behandelt werden. In einem zweiten Untersuchungsschritt<br />
werden für Deutschland, Japan <strong>und</strong> die USA die<br />
vorherrschenden Politikstile <strong>und</strong> Anpassungs- bzw.<br />
Kompensationsmechanismen diskutiert. Schließlich<br />
wird der Frage nach den Rückwirkungen von Anpassungserleichterungen<br />
<strong>und</strong> Kompensationsmaßnahmen<br />
auf die angestrebten Umweltziele <strong>und</strong> die ökonomische<br />
Effizienz nachgegangen.<br />
Alleviating Traffic Congestion<br />
T. Rave in Kooperation mit R. Arnott, Boston College,<br />
R. Schöb, Universität Magdeburg, MIT-Publikationsprojekt,<br />
2002 bis 2004, Veröffentlichung in Vorbereitung.<br />
Ein wesentliches Defizit der bisherigen <strong>Forschung</strong> ist<br />
die Tatsache, dass sich die Ökonomie bislang fast<br />
<strong>aus</strong>schließlich auf die Ausarbeitung optimaler<br />
Preislösungen zur Anlastung von externalisierten Staukosten<br />
konzentriert, dabei aber die hohen Implementationskosten<br />
<strong>und</strong> praktischen Schwierigkeiten derartiger<br />
Maßnahmen vernachlässigt hat. In dieser Studie<br />
werden auch Alternativen zu diesem »Congestion<br />
Pricing« näher untersucht <strong>und</strong> zu diesem Zweck<br />
anstelle der bislang vorherrschenden makroskopischen<br />
<strong>ifo</strong> Jahresbericht 2004 60<br />
eine stärker mikroskopische Sichtweise zugr<strong>und</strong>e gelegt,<br />
mit deren Hilfe Verkehrsflüsse <strong>und</strong> -verhalten<br />
detaillierter beschrieben werden können. Diese Art<br />
der Politikanalyse wird schließlich anhand von Fallstudien<br />
veranschaulicht.<br />
Umweltorientierte Subventionspolitik<br />
T. Rave, autonomes <strong>Forschung</strong>sprojekt, Dissertation,<br />
eingereicht im September 2004 an der Universität<br />
Kassel, 2002 bis 2004, Veröffentlichung in: <strong>ifo</strong> Beiträge<br />
zur Wirtschaftsforschung Bd. 18, <strong>ifo</strong> <strong>Institut</strong>, München<br />
2005.<br />
Ziel dieser Arbeit ist es, Konturen einer auf Umweltwirkungen<br />
<strong>aus</strong>gerichteten Subventionspolitik in der<br />
B<strong>und</strong>esrepublik Deutschland <strong>aus</strong>findig zu machen <strong>und</strong><br />
zu überprüfen, welche Chancen <strong>und</strong> Gefahren einer<br />
stärkeren Politikintegration zwischen Umwelt- <strong>und</strong><br />
Subventionspolitik bestehen. Angesichts der Vielfalt<br />
subventionsrelevanter Phänomene in der Praxis<br />
konzentriert sich die Arbeit darauf, unter möglichst<br />
einheitlichen <strong>und</strong> übergreifenden Gesichtspunkten<br />
gr<strong>und</strong>legende Entwicklungen nachzuzeichnen, Problemschwerpunkte<br />
her<strong>aus</strong>zuarbeiten <strong>und</strong> den aktuellen<br />
Handlungsbedarf exemplarisch zu verdeutlichen.<br />
Den theoretischen Hintergr<strong>und</strong> bildet dabei die<br />
moderne <strong>Institut</strong>ionenökonomik.<br />
Nachhaltigkeit <strong>und</strong> Ökonomie – ein<br />
Vergleich anhand möglicher Pivatisierungs<strong>und</strong><br />
Liberalisierungsmaßnahmen<br />
im Bereich der Trinkwasserversorgung<br />
in Deutschland<br />
M. Egerer, autonomes <strong>Forschung</strong>sprojekt, Dissertation,<br />
eingereicht im November 2004 an der Universität<br />
Kassel, 2002 bis 2004,Veröffentlichung in Vorbereitung.<br />
Einer der wenigen Wirtschaftszweige, der in Deutschland<br />
immer noch nicht vollständig privatisiert bzw. liberalisiert<br />
wurde, ist die Wasserversorgung. Die Arbeit<br />
analysiert vor dem Hintergr<strong>und</strong> der diesbezüglichen<br />
Diskussion in Deutschland, mit welchen Auswirkungen<br />
bei einer gr<strong>und</strong>legenden Privatisierung bzw. Liberalisierung<br />
des Marktes zu rechnen ist. Dabei wird besonders<br />
auf die Erfahrungen, die in anderen Ländern mit<br />
unterschiedlichen Versorgungssystemen gemacht werden,<br />
zurückgegriffen.