NEW YORK 2009 - Bauingenieurwesen - Fachhochschule Potsdam

NEW YORK 2009
Exkursion FH Potsdam, Studiengang Bauingenieurwesen Masterstudiengang Bauerhaltung

Inhaltsverzeichnis
The City of New York
Tag 1
Tag 2
Tag 3
Tag 4
Tag 5
Tag 6
Tag 7
Tag 8
Tag 9
Tag 10
Gruppe/Portraits
Collagen
Nachwort Prof. Kahlow
Teilnehmerliste
Kontaktpartner
Übersicht Programm
1
2
7
12
20
30
41
52
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64
74
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108

THE CITY OF NEW YORK
1524 gegr ndet, 8 Millionen Einwohner, f nf Stadtbezirke Manhatten, Bronx,
Brooklyn, Queens, Staten Island , Sitz der UNO, 500 Galerien, 200 Museen, 150
Theater, 18.000 Restaurants, Central Park, Empire State Building 381 Meter
hoch , Freiheitsstatue, Brooklyn Bridge, American Stock Exchange, 5.800
Geb ude mit mehr als zw lf Etagen und zahlreiche Sehensw rdigkeiten sind nur
einige Schlagw rter eines Exkursionsziels, das 12 Bauingenieur Studenten, 3
Studierende des Masterstudiengangs Bauerhaltung und 4 Fachhochschul Betreuer
unter Leitung von Herrn Prof. Dr. Kahlow vom 16. 25. Oktober 2009
besichtigten.
Der vorliegende Bildband m chte seinem Leser eine Impression dieser spannen
den und imposanten Tage vor allem durch seine Fotoabbildungen vermitteln. Es
war leider nicht m glich, auf jeden Besichtigungspunkt einzeln einzugehen.
Die Anordnung erfolgte chronologisch, wobei jeder Tag mit einer Textseite
eingeleitet wird. Den Schluss bilden Gruppen und Portr tfotos, Collagen, ein
Nachwort von Herrn Kahlow, sowie die wichtigsten Kontaktdaten und sonstige
Informationen. Abschlie end gilt es noch allen Mitreisenden f r die freundliche
Zurverf gungstellung der Fotoaufnahmen/Bildrechte zu danken.
1

2
TAG 01 16.10.2010
Der Flug und Ankunftstag.
Um 9.35 Uhr startete der Flieger von Ber
lin Tegel nach New York. Ohne Zwischen
halt und Komplikationen landeten wir 3
Stunden sp ter, um 12:45 Uhr in Newark.
Den Transport zum Hotel bernahm eine
ausgesonderte Luxuslimonsine. Da die
Pl tze sehr knapp bemessen waren, mus
sten einige Platz am Boden nehmen. Die
Fahrt ging an der K ste entlang und
endete am Broadway Hotel 101th Street
upper west side, siehe Seiten 3 4.
Der Nachmitttag konnte frei gestaltet
werden. Die unter Jetlag Leidenden sechs
Stunden Zeitverschiebeung lie en sich
teils zu fr her Stunde gegen 18 Uhr
nieder, so manch anderer st rzte sich in
das wahre New Yorker Leben. Eine
kleinere Gruppe geno die n chtliche Sicht
vom Rockefeller Center aus, siehe S. 5 6.

12:45 Uhr Ankunft Flughafen Newark
3

luuri ser Flughafentransport

Erkundung der Hotel Umgebung Broadway

TAG 02 17.10.2010
Nach der ersten Jet Lag Nacht und einem
Bagels Fr hst ck stand ab 9.00 Uhr
Manhatten by foot auf dem Programm.
Zuerst wurde die um 1902 erbaute NEW
YORK PUBLIC LIBARY besichtigt. Der
kolossale Natursteinbau be ndet sich in
der 5th Avenue auf H he 40./42. Street,
siehe Fotos Seite 8.
Ein Jahr sp ter bis 1913 wurde der n chste
Besichtigungspunkt errichtet: der
GRAND CENTRAL TERMINAL.
Dieses mehrst ckige Geb ude wurde von
den Architekten Warren&Wetmore sowie
Reed&Stern im Jugendstil gestaltet. Be
sondere Aufmerksamkeit kamen den an
der Decke der Empfangshalle gemalten
Sternzeichen wie auch den Gustavino
gew lben im Untergeschoss zu Teil, siehe
Fotos Seite 9.
Ein kurzer Abstecher erfolgte zur ST.
PATRICK´S CATHEDRAL. Die Bauar
beiten begannen um 1858 und wurden nach
einer Unterbrechung durch den amerika
nischen B rgerkrieg von 1865 bis 1878
vollendet. Mit ihren Ausma en von 120
Meter L nge, 53 Meter Breite und einer
Turmh he von 99 Meter bildet sie somit
die gr te neogotische Kirche der USA,
ohne Foto.
Der 42th Street entlang gelangten wir zu
einem der bekanntesten Wolkenkratzer,
dem CHRYSLER BUILDING. Das
dritt h chste Geb ude 319m New Yorks
wurde mit 77 Etagen durch den
Architekten William van Alen 1928 30
errichtet. Die heutige Raumgestaltung der
Empfangshalle zeigt noch den
Erbauungsstil Art D co, siehe Fotos Seite
10.
Danach konnte das Programm frei gew hlt
werden. So verschlug es einige auf das 259
Meter hohe ebenfalls im Art D co Stil
errichtet Rockefeller Center, siehe Seite 11.
7

New York Public Libery

Grand Central Station

10
Chrysler Building

Sicht von der Aussichtsplattform des Rockefeller Centers gegen Norden Cental Park

12
TAG 03 18.10.2010
Der dritte Tag in New York begr te uns
mit viel Regen.
Dank des arbeitsfreien Sonntags war das
erste Aus ugsziel das Zentrum des Fi
nancial Districts die ber hmte WALL
STREET menschenleer, siehe Fotos Seite
13.
Einen kurzen Abstecher legten wir an der
TRINITY CHURCH ein. Es handelt sich
hier wie bei der St. Patrick`s Kathedrale
um einen neogotischen, jedoch deutlich
kleineren Bau. Trotz ihrer fu l u gen
N he zum Ground Zero hat sie keine
Sch den davongetragen, siehe Foto Seite
14.
Als n chstes wurden die Baustelle und das
Erinnerungsmuseum des GROUND
ZERO besichtigt, siehe Seite 15. Da gro e
Sicherheitsvorkehrungen getro en werden,
hat man den besten Ausblick aus dem
Palmenhaus.
Der PALMENGARTEN, 1988 ent
standen, bildet das Atrium des World
Financial Centers. Bedingt durch seine
polierten Kalksteinfu b den strahlt es
eine bertriebene Sauberkeit aus und mag
damit den amerikanischen Wunsch nach
Perfektion wiederspiegeln, siehe Fotos
Seite 16. Tritt man gegen Osten nach au
en erkennt man die Meeranbindung der
Stadt sowie einen Teil des Hafen von New
Jersey, Seite 17.
N chster Exkursionspunkt bildete das
WOOLWORTH BUILDING. Als eines
der ltesten Hochh user wurde es 1913
durch seinen Bauherrn Frank Woolworth
eingeweiht. Seine Gestaltung erinnert an
eine gotische Kathedrale, siehe Seite 18.
Gegen Abend wurde denn die westliche
Hafengegend besichtigt. So wurde neben
dem PIER 17, siehe Seite 19, noch die
ber hmte H ngebr cke BROOKLYN
BRIDGE beleuchtet, siehe Seite 62.

Wall Street New York Stock Exchange
13

14
Trinity Church

Baustelle Ground Zero

World Financial Center Palmengarten

Blick gegen Osten New Jersey

18
Woolworth Building

Pier 17

20
TAG 04 19.10.2010
Die letzten Spuren des Jetlags sollten nun
berwunden sein. Wie gewohnt um 9 Uhr
startete der Tag nach einem Bagelfr h
st ck. Im Gegensatz zu gestern wurden wir
heute mit strahlenstem Wetter belohnt.
Ziel der ersten morgentlichen Etappe war
Chelsea und deren HIGH LINE. Knapp
drei Jahrzehnte lag sie im Dornr schen
schlaf. Erst kurz vor unserem Besuch, also
im Sommer 2009, wurde ein ca. 800m lan
ger Abschnitt als entlicher Park er
weckt. Von den Architekten Sco dio und
Corner Fields Operations wurde eine Um
nutzung der 1834 erbauten Hochbahn ent
worfen. Das Thema Bahn ist in der neuen
Gestaltung stetig wiederzu nden. Die
nat rliche Bep anzung sowie Sitzgelegen
heiten laden Passanten zum Flanieren ein,
siehe Seite 21 22. Innerhalb der High Line
berspannt ein j ngst erbautes Hotel mit
Glasfassade den Park, siehe Seite 23.
Danach erfolgte ein Spaziergang durch
Chelsea gegen Osten. Es wurde die be
r hmte Christopher Street berquert und
einige historische Hausfassaden mit Guss
eisernen S ulen begutachtet, ohne Fotos.
Denn fuhr uns eine F hre an der Statue of
Liberty vorbei auf ELLIS ISLAND. Hier
bernahm die Leitung Mr. Richard Pieper
Director of Preservation J. H. Pokorny .
Die Insel diente im 19. Jahrhundert als
Sammelstelle f r Immigranten. Seit ca. 60
Jahren stehen die meisten Geb ude, unter
anderem ein ehemaliges Krankenhaus ohne
Nutzung. Im Haupttrakt ist seit 1990 ein
Museum untergebracht. Wir wurden nach
einer F hrung in die Objektgeschichte
sowie in die Problematik der Umnutzung
und Erhaltung eingef hrt, siehe 24 27.
Die R ckfahrt erm glichte traumhafte
Blicke auf die Skyline, siehe Seite 28.
Abschlie end erl uterte R. Pieper das Bat
tery Maritime Building, siehe Seite 29.

Chelsea Highline

Standart Hotel von Todd Schliemann/Polshek Architcts
23

Anfahrt auf Ellies Island vorbei an der Freiheitsstatue

Battery Maritime Building
29

30
TAG 05 20.10.2010
Dieser Tag wurde von Maurice Schickler
pmischickler@optonline.net begleitet.
Nach einer Busfahrt durch den Central
Park besuchten wir das B ro der Firma
Skanska. Nach deren netten Bagels und
Ka eeeinladung referierten Skanska Bau
leiter ber deren spannendes U BAHN
Bauprojekt. Nach der Theorie folgte die
Praxis. Alle wurden mit orangenen
Warnwesten, Bauhelm und
Sicherheitsbrille ausgestattet und los
gings, oder besser ab gings. Neben dem
beeindruckenden Riesenbagger einer
Deutschen Firma staunten wir ber den
L rm und die Dimensionen der
Tie austelle ber der der normale New
Yorker Stra enverkehr weiterfunktioniert.
Um die Standfestigkeit der angrenzenden
mind. 10 Stock hohen H user zu gew hr
leisten, sind masssive Stahlrohre zwischen
die Fundamente gespannt, siehe S. 31 34.
Am sp ten Mittag wurde die Baustellen
besichtung Bauleitung hat M. Schickler
an einem TOWNHOUSE fortgesetzt: Ein
vierst ckiges New Yorker Wohnhaus aus
dem Jahre 1850. Da hier der st dtische
Denkmalschutz ein Mitspracherecht hat,
sind besondere Anforderungen an dessen
Restaurierung z. B. Fugenm rtelrezeptur
gestellt, siehe Seite 35.
Als Kontrast zeigte uns M. Schickler
darau in eine Luxusappartmentneubau
nahe der 42th Street. Die Einrichtung
entsprach auch ungewohntem Luxus, so ist
beispielsweise das Siphon mit einem
internen Schredder ausgestattet, der durch
das Zerkleinern von Essensresten ein Ver
stopfen verhindern soll. Die Aussicht von
der Hochhausplattform wurde denn noch
genossen, siehe Seite 38 39.
Zuvor konnte man einen Blick auf die ty
pisch NY Wasserkessel werfen, S. 36 37.

Vorbereitungen zur Tunnelbesichtigung

Einblicke in das U Bahn Projekt Aushubverfahren

Deutscher Maschineneinsatz am U Bahn Projekt

Blick vom Hochhaus 38th Street
39

TAG 06 21.10.2010
Nachdem der vorherige Abend mit einer
ge meinsamen Einkehr in einem Pub
endete, siehe Seite 40, wurden wir am
n chsten Morgen bei strahlendem
Sonnenschein zu einem Spaziergang durch
den CENTRAL PARK erwartet.
Neben einer ungewohnten Stille und Ruhe,
konnte man teils m rchenhafte Seeland
schaftsbilder erkennen und zahlreiche his
torische Br cken, siehe Seite 42 45.
An der Upper East Side machten wir ei
nen Abstecher zum GUGGENHEIM
MUSEUM. Das im organischen Stil von
Frank Lord Wright errichtet Geb ude
feierte genau an diesem Tag sein 50
j hriges Bestehen, siehe Seite 46.
Wir verlie en die erholsame Parkanlage in
Richtung S den und gingen die ber hmte
5th Avenue entlang. N chstes Ziel sollte
das elegante Hochhaus von MIES VAN
DER ROHE sein, siehe Seite 47.
Danach wurden wir in das MOMA geleitet
und bekamen dort eine F hrung durch den
Direktor der Architekturabteilung Barry
Bergdoll. Neben Zeichnungen von Mies
van der Rohe und Le Courbusier wurde
uns die beeindruckende Architekturmo
dellsammlung gezeigt, siehe Seite 48. Auf
Seite 49 ist die ber hmte Skizze f r einen
Entwurf eines Hochhaus an der Fried
richstra e in Berlin von Mies van der Rohe
zu erkennen. Der Entwurf wurde nie um
gesetzt. Danach str mten wir noch durch
das Museum und konnten dessen
moderne Kunstwerke bestaunen oder
versuchen zu verstehen.
Der Tag klang bei einigen mit Spazierg n
gen durch die Stadt aus. Unter anderem
wurde dabei die Brooklyn Bridge
genauestens beobachtet, siehe Seite 50 51.
41

Impressionen des Central Parks
43

Sandsteinbr cke im Centralpark

Central Park: H ngebr cke, Jazz von Tin Pan, Blick nach S den

Hochhaus von Mies van der Rohe
47

Entwurfsskizze von Mies van der Rohe f r ein Hochhaus an der Friedrichstra e in Berlin
49

Brooklyn Bridge 1883

52
TAG 07 22.10.2010
Der siebente Tag begann im B ro von Ro
bert SILMAN. Er ist Gesch ftsf hrer von
Robert Silman Associations und betreut
konstruktive Bauleistungen. Siehe auch
www.rsapc.com. Je zwei Studenten durften
sich sehr ausf hrlich mit je einem Mitar
beiter von Silman unterhalten und so ge
wann man eine detaillierte Vorstellung
ber die Arbeiten eines Architekten und
Bauingenieurs in Amerika, siehe Seite 53.
In der Zwischenpause konnten bei einem
Spaziergang Hochh user in S dmanhattan
bestaunt werden, siehe Seite 54.
Am fr hen Nachmittag trafen wir uns an
der COLUMBIA UNIVERSITY wieder.
Das Department of Art History und The
School of Architecture Prof. George
Wheeler und Prof. George Oteros Pailos
pr sentierten ihre Projekte und tauschten
sich mit der Fachhochschule Potsdam aus.
Einige Ma nahmen wurden in der Gruppe
gemeinsam er rtert und diskutiert, siehe
Seite 55 57.

Tim Becker im Gespr ch mit einer Silmann Mitarbeiterin

Spazierg nge durch S dmanhatten

Beim Warten auf den Empfang in der Columbia University
55

56
Columbia University

58
TAG 08 24.10.2010
Der vorletzte Tag in New York sollte bei
bew lktem Himmel beginnen.
Eine U Bahn Fahrt in die mittlerweile ge
wohnte 42 Street und ein Spaziergang
gegen Osten, siehe Seite 59, lie en uns am
HAFEN ankommen. Eine dreist ndige
RUNDFAHRT um Manhatten stand auf
dem Plan, berraschenderweise begleitet
von dem Ehepaar Steigerwald Prof.
Steigerwald vertrat am FB Bauingenieur
wesen bis zu seiner Emeritierung das Fach
Baukonstruktion und war zuf llig in New
York . Es konnten nat rlich die ber hm
ten Br cken begutachtet werden, siehe
Seite 62 63.
Zuvor passierte man die STATUE OF
LIBERTY, siehe Seite 60, und gewann
eine wundersch ne Sicht ber die
SKYLINE von New York, siehe Seite 61.
Am Nachmittag wurden wir von Herrn
Kahlow durch das lebhafte Viertel SOHO
gef hrt. Besonders beeindruckend sollte
das aus Gu eisen errichtete Singer
Kau aus sein.

Pier 83, West 42th Street, 12th Avenue

60
w hrend der Hafenrundfahrt bekam man eine gute Sicht auf die Freiheitsstatue n

....und auf zahlreiche ber hmte Br cken Brooklyn Bridge links, Queensborough Bridge rechts
und Manhatten Bridge Seite 63.

64
TAG 09 25.10.2010
Nun ist der letzte volle New York Tag
angesagt. Das Wetter wollte uns den
Abschied wohl erleichtern und war hnlich
tr be, wie am Tag zuvor.
Heute sollte Manhatten zum ersten Mal
richtig verlassen werden und das eher multi
ethnisch besiedelte QUEENS besichtigt
werden. Nach einer knapp einst ndigen
U Bahnfahrt, im brigens unter dem
Hudson hindurch, gelangte man mit der
Hochbahn nach Queens. Gra ti an den
W nden und zahlreiche rostende
Eisenkonstruktionen manifestierten sich
als erster Eindruck, siehe Seite 65. Das
schicke Manhatten liegt nun hinter uns.
Zuerst marschierten wir zur QUEENS
BOROUGH BRIDGE, siehe Seite 66, die
mit ihrer massiven und bunt gestrichenen
Stahlkonstruktion mit der Zartheit der
Brooklyn Bridge nicht zu vergleichen ist.
Geht man weiter in den Stadtkern sieht
man viele bunte L den, h rt lateinamerika
nische Musik und kann lecker Tacos am
Stra enrand speisen, siehe Seite 67 68.
Gest rkt setzten einige ihren Queensauf
enthalt fort und begaben sich auf das ehe
malige Gel nde der WELTAUSTEL
LUNG von 1964. Dort konnten neben
erhaltenen L nderausstellungen auch ein
Modell der Stadt New York im Ma stab
1 : 300 besichitg werden, siehe Fotos
Seiten 69 72.
Auf dem R ckweg wurde das FOOTBALL
Stadium passiert, siehe Seite 73.

Out of Manhatten welcome to Queens
65

Queens wird von massiven Eisenkonstruktionen durchzogen

68
Ber hmt ist Queens auch wegen seiner Einwohner, die viel Farbe in die Stra en bringen.

auf dem scheinbar verlassenen Gel nde der Weltausstellung von 1964.

Football Stadium
73

74
TAG 10 26.10.2010
Die Abreise nach Berlin.
Da um 14 Uhr unserer Transfer zum Flug
hafen startete, hatten wir vorher noch
einige Stunden zur freien Verf gung. Die
meisten verschlug es in den nahe gelegenen
Central Park. Manch anderer schien noch
br ckendurstig zu sein oder besuchte in
kurzer Zeit das METROPOLITAN
MUSEUM OF ART Seite 75 76.
Im Central Park wurde eine Bronzestatue
von Christoph COLUMBUS entdeckt, die
uns wohl schon europaheimatliche Gr e
schicken wollte, siehe Seite 77.
Denn gegen Mittag war es an der Zeit,
Abschied von unserem BROADWAY
Hotel, siehe Fotos Seite 78, zu nehmen.
Den Luxus der Hinfahrt g nnten wir uns
auch auf dem R cktransfer zum Flughafen.
Es wurde f r 15 Doller die unschlagbar
g nstige Limousinenvariante gew hlt, siehe
Seite 80. Doch erstmal musste der Fahrer
einen Reifen reparieren, siehe Seite 79, erst
dann sollte es losgehen. In bekannt enger
Sitzpositionen und einer Stunde Fahrtzeit
erreichten wir p nktlich den Flughafen.
Denn wiederum nach einem ruhigen 9
st ndigen Flug konnten wir in BERLIN
TEGEL landen, siehe Seite 81.
Die Ko er waren mit einigen Mitbringseln
f r Freunde und Bekannte gef llt und die
K pfe mit reichlich neuen Eindr cken
einer doch sehr umwerfenden Stadt.

Abschiedsstimmungen im Centralpark

Abschied von der Manhatten Bridge, von historischen Deckengestaltungen und vom
Metropolitan Museum und von der Statue von Christoph Columbus

78
Broadway Hotel: Fassade und Gang

luxuri ser Flughafentransfer der II.

82
GRUPPE PORTRAITS
Zum Abschluss dieses Fotobandes werden
einige Gruppenfotos pr sentiert, die die
einzelnen Mitreisenden vorstellen und last
but not least collageartige Sammlungen zu
besonderen Themen gezeigt.
Gruppenfotos: S. 83: Tunnelbaustellen
besichtigung; S. 84: Aufstellung zum
eigentlich gestellten Gruppenfoto; S. 85:
R ckenansichten im Central Park; S. 86:
Triologie Ellis Island, Central Park,
Metro; S. 87: Ellis Island
Betreuer: S. 90: Herr Prof. Dr. Andreas
Kahlow FB Bauingenieurwesen Kon
struktions und Baugeschichte ; S. 89: Herr
Prof. Ludger Brands FB Architektur
Entwerfen und materielle Identit t
Lebenskultur ; S. 88: Frau Dr. Christiane
Kaiser FB Bauingenieurwesen Statik d.
Baukonstruktion Masterstudiengangs
koordinatorin ; S. 96: Karin Wuttig
FBBauingenieurwesen Sekreteriat
Bauingenieur Studierende: S. 92:
Maxi Rose; S. 93: Funda Dagarslan; S. 94:
Marcus Lau ; S. 95: Christoph B ttcher;
S. 96: David Fr hlich und Angelo
Neitschmann; S. 97; Katharina Ma
Studierende Masterstudiengang
Bauerhaltung:
S. 91: Dipl. Ing. Architektin Doris Kessels;
S. 97: Dipl. Ing. FH Lars Fechner, R ck
umschlag: Dipl. Rest. FH Sarah Hutt
Mitreisende: S. 92 Ehepaar Steigerwald,
S. 97: Nele G ntheroth, S. 95: Till Runkel
Collagen: S. 98 : Skyline; S. 99: Verkehr
und Transport; s. 100: Essen

auch R cken k nnen entz cken

auf Ellies Island, im Central Park, in der U Bahn

Doris Kessels, Tim Becker, Matze Pottrick

Maxi Rose, Ehepaar Steigerwald

m der Christoph B ttcher und mitreisender Paparazzi Fotograf Till Runkel
95

David Fr hlich, Karin Wuttig, Angelo Nietschmann

Nele G ntheroth mit Prof. Kahlow, Lars Fechner, Katharina Ma

111

102
Nachwort Herr Prof. Dr. Kahlow
Studienexkursion Stadtumbau - Bauerhaltung
in New York City vom 16. bis 26. Oktober
2009
Eine Besonderheit der Fachhochschule Potsdam
ist die fachübergreifende Beschäftigung
mit Fragen der Geschichte des Bauens, der
Bauerhaltung und des Bauens im Bestand.
Sowohl im grundständigen Studium mit den
Fächern „Konstruktionsgeschichte“, „Bauaufnahme“
und der Vertiefungsrichtung
„Bauerhaltung“, als auch im Masterstudiengang
„Bauerhaltung“ wird diesen Themen
eine besondere Aufmerksamkeit gewidmet.
Eine Studienexkursion zum Thema „Bauerhaltung
­ Bauen im Bestand“ führte 16
Studenten, Mitarbeiter und Professoren aus
allen genannten Studienrichtungen und dem
Nachbarfachbereich Architektur für neun
Tage nach New York.
Im Bemühen um einen DAAD - Exkursi-
onszuschuss lagen sehr frühzeitig nicht nur
ein ausgearbeitetes Programm vor, sondern
auch eine Einladung der Graduate School of
Architecture Planning and Preservation an
der Columbia Universität. Trotzdem blieb
es leider bei einer weitgehenden Eigenfinanzierung
der Exkursion, mit kleiner Aufbesserung
durch einen Zuschuss des Fachbereichs.
Mit einer Seminarreihe verbunden, brachte
die langfristige Vorbereitung für jeden
der Teilnehmer die Verpflichtung mit sich,
Vorbereitungsvorträge auf Englisch auszuarbeiten
und zu halten. Derart gut präpariert
konnten wir schließlich am 16. Oktober
2009 starten.
Der Besuch nicht allgemein zugänglicher
Orte, wie z.B. des ehemaligen Hospitals der
Einwandererstation Ellis Island, die denkmalgerechte
Sanierung alter „Townhouses“

oder auch das „normale“ Einpassen eines
neuen Wohnhochhauses in die Stadtlandschaft
waren Gegenstände, die andere als
die aus Europa und Deutschland gewohnten
Herangehensweisen und Maßstäbe erkennen
ließen. Die Umnutzung einer alten
Hochbahntrasse in Chelsea zu einer Promeniermeile,
der Bau einer U-Bahn-Trasse in
einer vom Verkehr hochbelasteten Straße
New Yorks unter schwierigen Grundbaubedingungen
waren schließlich sogar typische
New Yorker Themen. Von größter Bedeutung
waren jedoch vor allem auch die Begegnungen
und Diskussionen, die wir hatten:
das für „Bauen im Bestand“ wohl bedeutendste
Büro in New York - Robert Silman
Associates Structural Engineers - stellte
uns nicht nur prominente abgeschlossene
Projekte vor, wie die Sanierung der Carnegie
Hall oder des Guggenheim Museums,
sondern mit Silmans Mitarbeitern wurden
am Schreibtisch und Computer auch die
laufenden Projekte in parallelen Gesprächsgruppen
diskutiert. In Vorträgen und einer
nachfolgenden Diskussion stellte uns die
Graduate School of Architecture Planning
and Preservation einige ihrer Projekte vor
und wir einige der unseren. Maurice Schickler,
der die Master-Studentin Anja Mattern
von unserer FH ein Jahr in seinem Büro für
Bauerhaltung beschäftigt hatte, widmete
sich uns sogar einen ganzen Tag lang und
führte uns zur Abschlußdiskussion in New
Yorks „älteste“ Kneipe.
Allen amerikanischen Freunden und Kollegen
sage ich an dieser Stelle noch einmal
herzlichen Dank. Für uns, Master-Studenten
im Fach Bauerhaltung, Studenten des
7. Semesters Bauingenieurwesen und für die
mitreisenden Lehrenden, war ihre freund-
103

104
liche Unterstützung von großer Bedeutung.
Die wichtigsten Partner sind noch einmal
nachfolgend gesondert aufgeführt.
Eine Person habe ich an dieser Stelle aber
noch gesondert zu erwähnen: Leider in
Form eines Gedenkens. Mit Larry Stein,
einem deutsch-amerikanischen Ingenieur
war eine Begegnung abgesprochen, die auf
der Brooklyn Brücke stattfinden sollte.
Als Jugendlicher war er mit seiner jüdischen
Familie aus Deutschland ausgewandert,
gerade noch rechtzeitig, und er fand in den
USA eine neue Heimat, wurde Ingenieur.
Die längste Zeit seiner Berufstätigkeit hatte
er ­ Zufall oder nicht ­ mit einem Bauwerk
zu tun, das ein anderer deutscher Emigrant
viele Jahre zuvor entworfen hatte, und das
wie kein anderes ein Symbol New Yorks,
ja des technischen Fortschritts in den USA
generell geworden ist, der Brooklyn - Brü-
cke von Johann August Röbling. Larry
Stein verstarb im Sommer 2009 nur wenige
Monate vor unserer Reise. Der für uns so
wichtige Programmpunkt entfiel. Statt der
erhofften Begegnung fand ein privates Treffen
in kleinem Kreise mit seiner Frau Anita
Stein statt, das trotz aller Trauer sehr herzlich
war.
New York: The „Big Apple“ oder die Stadt
die niemals schläft“ ­ wie auch immer: Der
süße Duft des großen Apfels hat sich für
uns mit Erfahrungen auf fachlichem Gebiet
wie auch im Miteinander verbunden: Eine
runde Sache. Vielen Dank an alle Mitorganisatoren,
vor allem an die Verantwortliche
für den Masterstudiengang Bauerhaltung,
Frau Dr.- Ing. Christiane Kaiser, an Herrn
Prof. Ludger Brands vom Nachbarfachbereich
Architektur insbesondere für seine
hervorragenden Erklärungen der Rolle New

Yorks für die Entwicklung der Moderne
und an Frau Karin Wuttig, Mitarbeiterin im
Fachbereich Bauingenieurwesen. Ohne ihrer
aller tätigen Mithilfe wäre vieles nicht möglich
gewesen. Dank aber auch an die Mitreisenden
für ihre Begeisterungsfähigkeit, ihr
waches Verständnis und ihre klugen Fragen.
Und:
Vielen Dank an Sarah Hutt für die Gestaltung
dieses Readers.
Prof. Dr. phil. Andreas Kahlow
105

106
Teilnehmerliste der Fachhochschule Potsdam
LEITUNG DER EXKURSION
Prof. Dr.-phil. Andreas KAHLOW, Fachbereich
Bauingenieurwesen, Fachgebiet Konstruktionsgeschichte
WEITERE BETREUENDE DER FH
POTSDAM
Prof. Dipl.-Ing. Ludger BRANDS, Studiendekan
des Fachbereichs Architektur und
Städtebau. Fachgebiet Entwerfen und materielle
Identität. Lebenskultur
Dr.-Ing. Christiane KAISER, wiss. Mitarbeiterin
Fachbereich Bauingenieurwesen,
Studiengangskoordinatorin des Masterstudiengangs
„Bauerhaltung“, Fachgebiet Statik
der Baukonstruktionen
Karin WUTTIG, Dekanatssekretärin
STUDIERENDE DES DIPLOMSTUDI-
ENGANGS BAUINGENIEURWESEN
Tim Becker
Christoph Böttcher
Funda Dagarslan
David Fröhlich
Marcus Lauff
Katharina Maß
Angelo Nietschmann
Matthias Pottrick
Maxi Roese
STUDIERENDE DES MASTERSTUDI-
ENGANGS „BAUERHALTUNG“
Dipl.-Ing. FH Lars Fechner
Dipl.-Rest. FH Sarah Hutt
Dipl.-Ing. Doris Kessels

Kontaktpartner in New York
Richard PIEPER
Director of Preservation, Jan Hird Pokorny
Associates
Dorothy W. HARTMAN
Vice President, Planning and Programs
Ellis Island Institute, Save Ellis Island, Inc.
Barry BERGDOLL
The Philip Johnson Chief Curator of Architecture
and Design
The Museum of Modern Art
Maurice SCHICKLER
Construction Manager
Alaeden JLELATY
Project manager Skanska USA Civil Northeast
Inc.
Robert SILMAN
Robert Silman Associates Structural Engineers
George WHEELER, Jorge OTERO-PAI-
LOS, Norman WEISS
Graduate School of Architecture Planning
& Preservation
Historic Preservation Program
Columbia University
107

108
Übersicht Programm
Friday, Oct 16th
Departure CO 0097 TXL Tegel 09.35
Arrival Afternoon EWR Newark 12.45
„By train to Hotel“ via Penn Station
Saturday, Oct 17th
Me, Myself and Infrastructure
10.00 Manhattan by foot and with public
traffic: Start Grand Central Station.
Afternoon lower Manhattan individual.
Meeting with friends
Tip: Staten Island Ferry free of charge
Sunday, Oct 18th
Brooklyn Bridge
10.00 Brooklyn Heights
12.00 Meeting on Brooklyn Bridge. Citywalking
to Ground Zero
Afternoon individual time
Monday, Oct 19th
Lower Manhattan Developing Areas
10.00 Reconstruction project High line in
Chelsea
13.30 South end of Ellis Island. Richard Pieper
Director of Conservation/ JHPokorny
& Dorothy Hartman/ Director of Education
for the Save Ellis Island Foundation.
Departure at BATTERY PARK, NEXT
TO THE STATEN ISLAND FERRY LO-
CAL train to SOUTH FERRY or WHITE-
HALL STREET. The address for the
Coast Guard Bldg is 1 South Street.
Tuesday, Oct 20th
Construction & Preservation
10.00 Restoration site: West end 81st street
between Riverside drive and West end
Maurice Schickler. Discussion on site.
Techniques of preservation.

14.00 Construction, reconstruction and preservation
problems. New construction site:
Apartment tower 38th street 8th ave Maurice
Schickler.
Wednesday, Oct 21th
Central Park and Exhibitions
10.00 Bridges in Central Park
14.00 MOMA 11 West 53rd Street, New
York, NY 10019
Barry Bergdoll: Galleries & drawings from
Mies van der Rohe
Thursday Oct 22th
Engineering Offices & Columbia University
10.30 Robert Silman Associates, P.C. Consulting
Engineers, www.rsapc.com
88, University Place,10th floor.
16.00 Discussion and Meeting: Department
of Art History and the School of Archi-
tecture. Prof. George Wheeler, Prof Jorge
Otero-Pailos. Engineers and Architects in
Historic Preservation.
Columbia University, 1190 Amsterdam Av.
MC 5517
Friday, Oct 23th
Maritime Infrastructure & Old Engineering
Structures
10.00 Circle-Line. Three hours group shiptour
around Manhattan. Order Nr. 6369.
Pier 83 West 42 street & 12th Avenue
15.00 Nineteenth Century buildings. Cast
iron Soho
109

New York
Exkursion der FH Potsdam Studiengang Bauingenieurwesen
Fotoalbum © Sarah Hutt