AUTOGLASERSATZ

Wiederherstellung: Scheibenreparatur
ARBEITSANWEISUNG
1. Reparatur-Arbeitsplatz ohne UV-Lichteinstrahlung!
2. Windschutzscheiben-Temperatur ca. 10° bis 25°C.
Ggf. erwärmen (Fahrzeug-Heizung) / ggf. Schadstelle abkleben, mit Wasser kühlen
3. Glas-Bruch auf Feuchtigkeit überprüfen!
Bedeutet Karosserie und Wischerblätter auf Feuchtigkeit kontrollieren! Ggf. Steinschlag von beiden
Seiten mit Feuerzeug oder Föhn erwärmen und ca. 5-10 Min. ablüften lassen.
4. Windschutzscheibe um die Schadstelle mit PS Reinigungs-Mittel von innen und aussen reinigen.
5. Eventuell Steinschlag cracken.
Bedeutet einen weiteren Bruch erzeugen, i.d.R. bei Bienen-Flügel.
In jedem Steinschlag-Zentrum muss sich ein Kegel-Bruch bzw. eine Füll-Blase befinden!
vorher (ohne Blase) gecrackt (mit Blase)
6. PS-Kontroll-Spiegel anbringen.
7. Kanten im Einschlag-Krater-Bereich mit PS-HM-Feinfräskopf brechen, glatte Flächen aufrauen, auf
porösen Flächen Grau-Schleier entfernen.
Lose Glas-Partikel ausblasen (keine Pressluft) und mit nicht fusselndem Papiertuch ausreiben.
Prüfmittel: PS-Stand-Lupe und PS-Bügel-Klinge
8. PS-Werkzeug-Halter auf Scheibe festspannen – nicht im Umfeld der Schadstelle.
PS-Injektor eindrehen bis die Gummi-Düsen-Spitze die Scheibe leicht berührt.
9. Werkzeug-Halter von der Scheibe entfernen.
Neuer Injektor: Kolben-Gewinde mit 1 Tropfen PS-Füll-Harz benetzen und
Kolben komplett eindrehen.
Gebrauchter Injektor: Kolben eindrehen bis vorhandenes Harz an Gummi-Düsen-
Spitze sichtbar wird.
PS-Füll-Harz-Flasche in Düsen-Öffnung einstecken und Kolben unter Drücken in Richtung Zylinder bis
zum Knack-Punkt zurück drehen!
10. Werkzeug-Halter mit Injektor-Düsen-Öffnung einstecken und Kolben unter Drücken in Richtung Zylinder
bis zum Knack-Punkt zurück drehen!
11. Injektor-Zylinder eindrehen bis Gummi-Düsen-Fläche leicht auf Schadstelle anliegt.
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