Katalog download - Der Wassersportladen
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45<br />
tECHNiSCHE DatEN<br />
& SyStEmE<br />
Big Boat<br />
BLÖCKE<br />
DiVERSE<br />
BESCHLÄgE<br />
tRimm-SyStEmE<br />
füR gRoSSSEgEL<br />
tRimm-SyStEmE<br />
füR VoRSEgEL<br />
45 Jahre Innovation<br />
für den Segelsport<br />
SmaLL Boat<br />
BLÖCKE<br />
tRaVELLER &<br />
gENua WagEN<br />
WiNSCHEN<br />
HyDRauLiK<br />
2013<br />
1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013<br />
3<br />
iNDEx
Peter Harken<br />
Chairman<br />
Patrick Rieupeyrout<br />
Managing Director<br />
Frankreich<br />
Olaf Harken<br />
Chairman<br />
Giampaolo Spera<br />
Global CEO<br />
Andy Ash-Vie<br />
Managing Director<br />
U.K.<br />
Fredrik Bergstrom<br />
Managing Director<br />
Schweden<br />
Arthur Mitchel<br />
Director of<br />
Operations<br />
The Times, They Are A-ChAngin’<br />
Bob Dylan hat es richtig gesehen als er diesen zeitlosen Text schrieb.<br />
Heute möchten wir mit Ihnen etwas darüber plaudern, wie sich Harken ® mit den Zeiten verändert.<br />
Kommunikation:<br />
Andrea Merello<br />
Managing Director<br />
Italy<br />
Bill Goggins<br />
CEO Harken USA<br />
Im 15. Jahrhundert erfand Gutenberg die Druckerpresse, wodurch die Massen erstmals weiten Zugang zu<br />
Information bekamen. Im 19. Jahrhundert änderte das Radio die Weise wie Information verbreitet wurde. In den<br />
1930er Jahren entstand das Fernsehen. In den 70ern betrat der Personal Computer die Bühne - etwa zu der Zeit<br />
als Harken Yacht Equipment durch die Brüder Peter und Olaf Harken gegründet wurde.<br />
In den letzten 45 Jahren, während Peter und Olaf Harken halfen, die Grundlagen der modernen Welt des Segelns<br />
zu errichten, sind in der Kommunikation mehr Fortschritte gemacht worden als in den Jahrhunderten zuvor. Wir sind<br />
die glückliche Generation, die so viel Entwicklung in nur einer Lebensspanne erleben konnten. Bitte geniessen Sie<br />
diesen <strong>Katalog</strong>, und besuchen Sie die nagelneue Website www.harken.com um unser Neuestes und Bestes zu sehen,<br />
mit dem Ziel, Ihnen Zugang zum allerbesten Segel-Erlebnis zu ermöglichen.<br />
Harken's Fortschritte im Segeln:<br />
Dieses Jahr zeigen wir Ihnen auf diesen Seiten neue Harken Hardware, Winschen, und Hydraulik. Die ansprechend<br />
gestalteten ESP Roller für Fahrten Segler umfassen werkseitig abgelängte Profile für eine einfache<br />
Montage. Unsere Black Magic ® Blöcke haben einen neuen, heissen Look, und der doppelt-wirkende hydraulische<br />
Achterstag-Spanner reduziert die Pump-Zeit um fast die Hälfte. Ausserdem finden Sie neue Grössen in unseren<br />
Performa Racing und Rewind Winschen, die Einführung der Reihe Radial ® White Winschen, sowie erhöhte<br />
Leistung und Geschwindigkeit bei den Megayacht Winschen. Wir bringen noch viele aufregende Ideen auf den<br />
Weg zu Ihnen - bleiben Sie dran.<br />
Harken’s neue Heimadresse in USA:<br />
One Harken Way ist unser neuer Hauptsitz: 17,500 m2 für lean manufacturing in Pewaukee, Wisconsin. Nicht einfach<br />
eine Adresse, eine Denkweise. Vor ein paar Jahren haben wir auch in Italien einen neuen Standort bezogen. Unsere<br />
neuen Werke ermöglichen es Harken, innovierend zu wachsen, derweil wir der Welt beste Produkte herstellen:<br />
entwickelt und gebaut in den USA und Italien, vertrieben weltweit.<br />
The Harken Way:<br />
Wenn eine Gruppe sich nachhaltig für einen friedlichen, allen zugänglichen Sport engagiert, der Qualität verschrieben<br />
ist, und ihre Kundschaft achtet, schafft das eine besondere Magie. Wenn diese Magie von den Mitarbeitern dieser<br />
Firma geteilt wird, sind auch die Kunden zufrieden und die Firma erfolgreich. So ist Harken global, und das ist<br />
The Harken Way.<br />
Wir haben uns eben diesem Geist verschrieben, für zukünftige Dekaden, auch wenn die Zeiten sich weiterhin verändern.<br />
Good Sailing,<br />
Peter, Olaf, Giampaolo, Bill, Art, Bob, Mark, Stefano, Patrick, Andrea, Andy, Fredrik, Garry, Magdalena<br />
Garry Lock<br />
Managing Director<br />
New Zealand, Interim<br />
Managing Director<br />
Australia<br />
Bob Sweet<br />
Finanzdirektor<br />
Konzern/Global Chief<br />
Financial Officer<br />
Mark Wiss<br />
Global Sales and<br />
Marketing Director<br />
Stefano Castagna<br />
Manager Personal<br />
Global<br />
Magdalena Rakowicz<br />
Managing Director<br />
Polen
Die Übersicht<br />
13 Technische Daten<br />
Garantie/Sicherheit<br />
Wartung<br />
Traveller Systeme<br />
Grossschot Systeme<br />
Genua Schlitten<br />
Niederholer<br />
Unterliekstrecker<br />
Cunningham<br />
Mastfuss & Kajütdach<br />
Spinnaker<br />
Spi-Baum Handling<br />
Grosssegel Reffen<br />
Selbstwende-Fock/Stagsegel<br />
Metrische Umrechnung/Bohren<br />
Kugellager<br />
Bruchlasten am Rigg<br />
Belastungs-Formeln<br />
28 Small Boat Blöcke<br />
Carbo AirBlocks ®<br />
29mm<br />
40mm<br />
57mm/75mm<br />
Ratchet<br />
Ratchamatic ®<br />
Violin<br />
Small Boat Flip-Flop Blöcke<br />
Klassische Blöcke<br />
16mm<br />
Micro<br />
Bullet<br />
Dinghy<br />
2.25"/3.00"<br />
Hexaratchet ® II+2<br />
Dinghy Niederholer<br />
Zwei-Gang Grossschot Systeme<br />
Midrange<br />
Midrange Hexaratchet ®<br />
Draht<br />
54 Big Boat Blöcke<br />
57mm AirBlock ®<br />
75mm AirBlock ®<br />
100mm AirBlock ®<br />
125mm/150mm AirBlock ®<br />
Tropfen-Blöcke<br />
Überleitungs-Blöcke/UmlenkBlöcke<br />
Air Runners ®<br />
Cruising ESP Blöcke<br />
Cruising ESP Blöcke aus rostfreiem Stahl<br />
Rostfreie Stahl-Blöcke<br />
Aluminium Megayacht Blöcke<br />
Mastfuss Blöcke/Over-The-Top Blöcke/<br />
Flip-Flop<br />
Schnapp-Blöcke/Hi-Load Schnapp-Blöcke<br />
Big Boat Blöcke<br />
TTR2 AirBlocks ®<br />
74 Diverse Beschläge<br />
Cam-Matic ® Klemmen/Zubehör<br />
Klemmen Basen<br />
Block-Basen<br />
Zubehör<br />
Scheiben, Eigenständige<br />
Big Boat Scheiben<br />
HiLoad/Schmale/Fall- & Ruder Scheiben<br />
Small Boat/Midrange Fall-Umlenker<br />
Cruising ESP Fall-Umlenker<br />
Big Boat Fall-Umlenker<br />
Spibaum Schlitten<br />
Schäkel aus rostfreiem Stahl<br />
Augbügel/Padeyes<br />
Klappbare Padeyes<br />
Grand Prix Fock Führungen & Klüsen<br />
Fixe & abnehmbare Padeyes<br />
Loups<br />
Fall Spanner<br />
Aluminium Pinnen-Verlängerung<br />
98 Traveller & Genua Wagen<br />
Dinghy Pinstop Fock-Schot Führung<br />
CB Schiene & Zubehör<br />
Gebogene Schiene<br />
CB Traveller<br />
Micro & Small Boat<br />
Midrange & Big Boat<br />
Automatik Traveller<br />
Pinstop Genua Wagen und Schlitten<br />
Verstellbare CB Genua Wagen<br />
End-Kontrollen<br />
Aufsteller Toggel/Schienen-Konsolen<br />
Zubehör<br />
CRX, Mini-Maxi, Maxi, & T-Schiene<br />
CRX Roller<br />
T-Schienen Genua Schlitten<br />
Kugellager Traveller Systeme Mini-Maxi<br />
& Maxi<br />
Genua Schlitten: Mini-Maxi, Maxi, &<br />
T-Schiene<br />
External Access System<br />
136 Trimm-Systeme für Grosssegel<br />
Battcar System<br />
Weichen-Systeme für T-Schienen<br />
Latten-Traveller<br />
Trisegel Weichen System<br />
Schothorn-System für Roll-Grosssegel/<br />
Ein-Leinen Reff-System/ Lazy Jacks<br />
154 Trimm-Systeme für Vorsegel<br />
Carbo Racing Profil<br />
Small Boat Rollen<br />
Small Boat Unterdeck Rollen<br />
Spinnaker-Stagsegel & Gennaker ®<br />
Trimm-Systeme für Vorsegel<br />
Code Zero Roller<br />
MKIV<br />
MKIV Unterdeck<br />
ESP<br />
Elektrisch<br />
MKIV Hydraulisches<br />
Carbon<br />
Zubehör<br />
182 Winschen<br />
Radial ®<br />
Aluminium<br />
Aluminium Quattro<br />
Chrom<br />
Angetriebene<br />
Elektrisch und hydraulisch<br />
Unipower<br />
Rewind<br />
Performa<br />
Elektrische Komponenten<br />
Aluminium und Aluminium/Rostfreier<br />
Stahl<br />
Rostfreier Stahl und Ganz-Chrom<br />
Bronze<br />
Carbon Faser<br />
CoffeeGrinder<br />
CoffeeGrinder Antrieb-Komponenten<br />
Captive Winschen<br />
Winschkurbeln<br />
Service Kits<br />
214 Hydraulik<br />
Integrale Hydraulische Achterstag-Spanner<br />
Zylinder<br />
Arretierbare Zylinder<br />
Doppel-Zug<br />
Blöcke & Toggel<br />
Baum Niederholer<br />
Grand Prix Zylinder<br />
Ventile & Verteiler<br />
MVP-1 & MVP-4 Ventil Paneel<br />
Hydraulik Pumpen<br />
Hydraulische Rotations-Pumpen<br />
Tanks<br />
Zubehör<br />
Hydraulische Zentral-Einheiten<br />
239 McLube/Harken ® Hoister Lift-System<br />
240 Harken Sport<br />
243 Laser ®<br />
244 Index<br />
© Harken ® Inc. 2012. Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil<br />
dieses <strong>Katalog</strong>s darf reproduziert werden ohne ausdrückliche<br />
schriftliche Zustimmung der Firma Harken ® , Inc. German<br />
version translated by: Heiner Seidel<br />
3
Bedingte Weltweite Garantie<br />
Praeambel. Verbindlich ist nur der originale Text in Englisch, einzusehen hier:<br />
www.harken.com/charts/warranty.php<br />
DECKUNG. HARKEN ® garantiert dass jedes HARKEN Produkt, sofern richtig<br />
angewendet und gewartet, frei ist von Schäden in Material und Verarbeitung,<br />
vom Tag des Eintreffens beim End-Kunden. HARKEN Produkte sind durch zwei<br />
unterschiedliche Arten Garantie gedeckt, abhängig vom Erwerber und vom Einsatz.<br />
1. Die Garantie für Privat-Kunden<br />
2. Die Garantie für gewerbliche Kunden<br />
DIE BEDINGTE GARANTIE FÜR PRIVATE KUNDEN. Diese bedingte Garantie gilt<br />
für alle Harken Produkte welche erworben wurden zur Nutzung durch Private<br />
und auf Booten installiert sind, die ausschliesslich der Erholung dienen. Harken<br />
Produkte, die auf Booten installiert sind, die irgend welchen anderen Zwecken<br />
dienen, oder die eine andere Eignerschaft haben, werden durch die bedingte<br />
GARANTIE FÜR KOMMERZIELLE KUNDEN gedeckt.<br />
<strong>Der</strong> Eigner kann unter den Bedingungen dieser bedingten GARANTIE FÜR<br />
PRIVATE KUNDEN bei ursprünglichen Schäden in Material und Verarbeitung<br />
eines Harken Produkts einzig und ausschliesslich für den Eigner kostenlose<br />
Reparatur oder Austausch des defekten Teils oder Komponente verlangen, im<br />
alleinigen Ermessen von Harken.<br />
DIE BEDINGTE GARANTIE FÜR KOMMERZIELLE KUNDEN. Diese bedingte<br />
Garantie gilt für alle Harken Produkte welche erworben wurden zum Gebrauch<br />
durch, oder mittelbar für, eine Rechtspersönlichkeit die nicht eine Privatperson<br />
ist (wie etwa eine Firma, Teilhaberschaft, Regatta-Gruppe, etc.) oder auf<br />
einem Boot installiert ist, die einem anderen Zweck dient als der Erholung, wie<br />
etwa Vermietung, Charter oder anderen kommerziellen Veranstaltungen oder<br />
Aktivitäten. Solche kommerziellen Kunden umfassen etwa (aber nicht<br />
abschliessend) America’s Cup Syndikate, international regattierende Syndikate,<br />
Teilnehmer an Uebersee und Welt-Umsegelungs Anlässen, One-Design<br />
Regattierer mit Schiffen ab 40 Fuss und darüber die an grösseren und<br />
internationalen Wettfahrten teilnehmen.<br />
<strong>Der</strong> Eigner kann unter den Bedingungen dieser bedingten GARANTIE FÜR<br />
KOMMERZIELLE KUNDEN bei ursprünglichen Schäden in Material und<br />
Verarbeitung eines Harken Produkts einzig und ausschliesslich für den Eigner<br />
kostenlose Reparatur oder Austausch des defekten Teils oder Komponente<br />
verlangen, im alleinigen Ermessen von Harken, in Uebereinstimmung mit den<br />
Bedingungen dieser Garantie.<br />
GARANTIEGEBER. Für Produkte, die ursprünglich in den USA verkauft<br />
wurden, wird die bedingte Garantie von HARKEN, INC. gewährt. Für ursprünglich<br />
in der Europäischen Union verkauften Produkte wird die bedingte Garantie durch<br />
den Händler gewährt der das Produkt durch die Harken Distributoren des<br />
entsprechenden Landes verkauft hat. Für Produkte die ursprünglich im Rest der<br />
Welt verkauft wurden, wird die bedingte Garantie direkt von den Harken Distributoren<br />
im entsprechenden Land gewährt. Wenn irgendwo in dieser bedingten Garantie<br />
Erklärung “HARKEN” erwähnt wird, bezieht sich das auf die in diesem Absatz<br />
definierte Rechtspersönlichkeit.<br />
EIGNER – NICHT UEBERTRAGBARE GARANTIE. Diese Garantie wird von HARKEN<br />
nur dem ursprünglichen Erwerber des Produktes gewährt und erstreckt sich nicht<br />
auf Dritte. Die Rechte des ursprünglichen Erwerbers aus dieser Garantie dürfen nicht<br />
einem Dritten abgetreten oder sonstwie übertragen werden.<br />
GARANTIE BEDINGUNGEN. Die bedingte GARANTIE FÜR PRIVATE KUNDEN<br />
deckt ursprüngliche Schäden in Material und Verarbeitung die innerhalb von<br />
fünf (5) Jahren auftreten nach dem Kauf des Produktes durch den End-Kunden.<br />
Allerdings weichen die Bedingungen der GARANTIE FÜR PRIVATE KUNDEN ab<br />
für die folgenden Produkte bezüglich der Dauer der Garantie ab Kauf durch<br />
den End-Kunden:<br />
1. Fock Roll/Reff Systeme tragen eine Garanite von sieben (7) Jahren.<br />
Hydraulische und elektrische Roll-Systeme tragen eine Garanite von<br />
fünf (5) Jahren. Roll-Elektromotor, Schalter, Schaltkasten und Schütze/<br />
Sicherungen haben eine Garantie von zwei (2) Jahren.<br />
2. Code Zero Roller, und damit zusammenhängende Führungen, 2:1 Scheiben<br />
Adapter, Patent Schäkel und Kauschen sind für drei (3) Jahre garantiert.<br />
3. Carbo Racing Profile sind für drei (3) Jahre garantiert.<br />
4. Winschen und Kurbeln, Hydraulik Zylinder, Ventile, Hydraulik Tanks,<br />
Hydraulik Pumpen, steuer paneel sind für drei (3) Jahre garantiert.<br />
Elektrische/hydraulische Winsch Motoren, Hydraulik Aggregate, Schalter,<br />
Schaltkasten und Sicherheitsschalter sind für zwei (2) Jahre garantiert.<br />
5. Custom Propdukte, Coffeegrinder, Getriebe, Druckschalter, Antriebswellen,<br />
Carbon-Faser Produkte und/oder Hochleistungs-Anwendungen von standard<br />
<strong>Katalog</strong> Produkten für ausserordentliche Einsätze sind für zwei (2)<br />
Jahre garantiert.<br />
6. Harken SPORT Kleidung, Schuhe, Handschuhe, Sonnenbrillen, und<br />
ähnliche Accessoires sind für den Zeitraum und unter den Bedingungen<br />
garantiert, welche auf den jeweiligen Hänge-Etiketten angegeben sind.<br />
Loups ist ein eingetragenes Warenzeichen von Yale Cordage.<br />
Die bedingte GARANTIE FÜR KOMMERZIELLE KUNDEN deckt ursprüngliche<br />
Schäden in Material und Verarbeitung die innerhalb von zwölf (12) Monaten<br />
auftreten nach dem Kauf des Produktes durch den End-Kunden.<br />
NICHT GEDECKT. Weder die bedingte GARANTIE FÜR PRIVATE KUNDEN, noch<br />
die bedingte GARANTIE FÜR KOMMERZIELLE KUNDEN erstreckt sich auf, noch ist<br />
HARKEN haftbar oder verantwortlich für, Schäden oder Kosten die entstehen durch<br />
Missbrauch, Fehlbehandlung, sowie Unterlassen des richtigen Einbaus, der richtigen<br />
Anwendung, des Unterhalts, der Lagerung des HARKEN Produktes entsprechend der<br />
Beschreibung im Garantie-Heft, dem Service-Heft, den Handbüchern, dem <strong>Katalog</strong><br />
oder der Literatur wie sie von HARKEN erhältlich sind.<br />
Weder die bedingte GARANTIE FÜR PRIVATE KUNDEN, noch die bedingte<br />
GARANTIE FÜR KOMMERZIELLE KUNDEN erstreckt sich auf, und HARKEN ist nicht<br />
haftbar oder verantwortlich für, Schäden oder Kosten im Zusammenhang mit:<br />
• Schäden in Material oder Verarbeitung, welche nicht bei der ursprünglichen<br />
Auslieferung bestanden haben;<br />
• Schäden in Material oder Verarbeitung, welche ausserhalb der<br />
Garantiezeit auftraten;<br />
• Schäden, welche nicht innerhalb von sechzig (60) Tagen nach deren Entdeckung<br />
an HARKEN gemeldet wurden;<br />
• einem Produkt das von den Werk-Spezifikationen abgeändert oder<br />
modifiziert wurde;<br />
• Schäden oder Verschleiss kosmetischer Natur des Oberflächen Finish,<br />
einschliesslich Rissbildung, Haarrissbildung, Verfärbung oder Verblassen;<br />
• Unfällen, Missbrauch, Fehlbehandlung, abnormalem Gebrauch, nicht<br />
fachgerechtem Gebrauch, mangelhafter Pflege oder Lagerung;<br />
• unsachgemässer Ausführung von Einbau, Verdrahtung, Service oder Reparatur,<br />
beziehungsweise Ersatzteilen oder Zubehör welche nicht den Spezifikationen von<br />
HARKEN entsprechen;<br />
• einer Verwendung welche die empfohlenen oder erlaubten Grenzen oder Lasten<br />
überschreitet für das Produkt und/oder das Schiff auf dem das Produkt<br />
installiert ist;<br />
• normaler Abnutzung oder Alterung durch den Einsatz des Produktes oder die<br />
Einwirkung der Elemente;<br />
• jeder Verwendung ausser oder ausserhalb normaler Segel- oder Segelboot-<br />
Anwendungen, mit Ausnahme der HARKEN Hoister Produkte zur Lagerung kleiner<br />
Boote und Fahrräder;<br />
• Taue, Leinen, LOUPS TM , Schnallen und Gurten;<br />
• Klarlack Finish auf Carbon-Faser;<br />
• Zeitverlust, entgangener Nutzen, Unbilden, Reisekosten, Kosten für etwaige<br />
Beschaffung eines Ersatz-Bootes, Transportkosten, Abschleppkosten, jeder<br />
anfallende oder Folge-Schaden aus der Entfallenden Nutzung des Bootes, oder<br />
Kompensation für Unbilden oder Nutzungs-Ausfall während der Reparatur oder<br />
anderer Nicht-Verfügbarkeit des Bootes, oder anderer Angelegenheiten die nicht<br />
ausdrücklich hier als gedeckt erklärt sind;<br />
• den Kosten für Ausbau, Demontage oder Wieder-Einbau des Produktes;<br />
• den Kosten im Zusammenhang mit dem Transport des Produkts zu und von<br />
HARKEN oder einem HARKEN Händler;<br />
• Auswassern, Lagerung und Einwassern des Bootes auf welchem das Produkt<br />
installiert wurde, auch wo dies notwendig ist um die Garantie-Arbeit am<br />
Produkt durchzuführen.<br />
Ausserdem erstreckt sich die bedingte GARANTIE FÜR KOMMERZIELLE KUNDEN<br />
nicht auf, und HARKEN ist nicht haftbar oder verantwortlich für, Schäden oder<br />
Kosten im Zusammenhang mit folgenden Produkten und/oder Komponenten:<br />
• Klinken und Klinken-Federn in Winschen;<br />
• Komponenten und Zahnräder aus Titan;<br />
• Unterlagscheiben und Abstandbuchsen;<br />
• Griffigkeit der Winsch Trommel;<br />
• Kugellager, Rollenlager, Drucklager;<br />
• Winschkurbeln.<br />
VORGEHEN. Im Fall eines Schadens, der durch diese bedingte Garantie gedeckt<br />
ist, nimmt der Eigner Kontakt auf mit einem der HARKEN Distributoren weltweit<br />
(eine Liste findet sich hier: www.harken.com ). Wurde das Produkt ursprünglich in<br />
der Europäischen Union (EU) verkauft, kontaktiert der Eigner den Händler der ihm<br />
das Produkt verkauft hat. Um für Ihr HARKEN Produkt Garantie Leistungen zu<br />
bekommen müssen Sie HARKEN schriftlich Ihre spezifischen und detaillierten<br />
Forderungen schriftlich anmelden, in Uebereinstimmung mit den Bedingungen<br />
dieser Garantie und innerhalb der entsprechenden Garantiezeit. Folgendes ist<br />
ebenfalls erforderlich: Ihr Name, Adresse, Telefon Nummer, Original der Kauf<br />
Quittung, eine Beschreibung der Anwendung des Produktes, sowie eine Erklärung<br />
des Schadens und der Umstände in denen das Produkt verwendet wurde. <strong>Der</strong><br />
Eigner ist für alle Kosten verantwortlich im Zusammenhang mit dem Transport<br />
zu und von HARKEN oder einem HARKEN Händler. Sollte die Ueberprüfung des<br />
Produktes und der Garantie Forderung ergeben, dass der Schaden nicht durch<br />
diese Garantie gedeckt ist, werden Sie kontaktiert und über die Reparatur-Kosten<br />
Ihres Produktes informiert. Nehmen Sie diese Schätzung an, wird das Produkt<br />
ausserhalb dieser Garantie repariert.<br />
13
14<br />
Bedingte Weltweite Garantie<br />
SCHADENERSATZ ODER ANDERE KOSTEN. Ausser wo in dieser Garantie<br />
ausdrücklich vorgesehen, IST HARKEN NICHT VERANTWORTLICH FÜR NEBEN-<br />
ODER FOLGE-SCHÄDEN ODER ANDERE KOSTEN IM ZUSAMMENHANG<br />
MIT DEM GEBRAUCH DES PRODUKTES ODER EINER FORDERUNG UNTER<br />
DIESER VEREINBARUNG, UNABHÄNGIG DAVON OB DIE FORDERUNG AUF<br />
VERTRAGSRECHT, ZIVILRECHT, ODER ANDREM BERUHT, einschliesslich,<br />
aber nicht abschliessend, aller Kosten, Gebühren, Steuern, Abgaben oder<br />
anderer Ausgaben welche am Ort des ursprünglichen Verkaufs auferlegt werden.<br />
Die vorerwähnten Feststellungen zur Garantie sind ausschliesslich und anstelle<br />
aller anderen Rechtsmittel. Einige Gerichtsstände erlauben keinen Ausschluss von<br />
Folgeschäden, weshalb diese Beschränkung möglicherweise nicht auf Sie<br />
zutreffen könnte.<br />
HAFTUNGSAUSSCHLUSS. JEDE STILLSCHWEIGENDE ZUSAGE DER<br />
VERKÄUFLICHKEIT ODER EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK,<br />
SOWIE ALLE STILLSCHWEIGENDEN ZUSAGEN DIE SICH AUS DEM HANDEL,<br />
HANDELSBRAUCH, ODER SONSTWIE ERGEBEN, WERDEN HIERMIT STRENG<br />
AUF DIE BEDINGUNGEN DIESER SCHRIFTLICHEN BEDINGTEN GARANTIE<br />
BESCHRÄNKT. Diese Vereinbarung ist das einzige und ausschliessliche Rechtsmittel<br />
das dem Eigner in Bezug auf dieses Produkt zur Verfügung steht. Im Falle eines<br />
angeblichen Bruchs einer Garantie oder eines gerichtlichen Vorgehens von Seiten<br />
des Erwerbers, basierend auf angeblicher Fahrlässigkeit oder anderem angeblich<br />
schuldhaftem Verhalten von HARKEN, ist das einzige Mittel die Reparatur oder der<br />
Ersatz schadhaften Materials wie oben beschrieben. Kein Händler und kein anderer<br />
Vertreter von HARKEN ist befugt, diese Garantie abzuändern, zu erweitern oder<br />
zu erhöhen.<br />
ANWENDBARES RECHT. Diese Garantie entspricht den Gesetzen des Staates<br />
Wisconsin, USA, für alle Produkte, die ursprünglich ausserhalb der Europäischen<br />
Union (EU) verkauft wurden. Diese Garantie untersteht den Gesetzen des<br />
Mitgliedstaates der EU in welchem das Produkt ursprünglich verkauft wurde.<br />
Die alleinige und ausschliessliche Gerichtsbarkeit und Gerichtsstand für jede<br />
durch Sie angestrengte gerichtliche Auseinandersetzung unter dieser bedingten<br />
oder jeder stillschweigenden Garantie sind die Gerichte in Waukesha County,<br />
Wisconsin USA, oder im zuständigen Gericht des EU Mitgliedstaates, falls<br />
das Produkt ursprünglich in der EU verkauft wurde. Falls HARKEN in einem<br />
Gerichtsverfahren obsiegt, entschädigt der Kläger HARKEN für die entstandenen<br />
Kosten, einschliesslich Anwalt-Kosten/Gebühren, Gerichts-Kosten, die HARKEN<br />
durch die Abwehr solcher Forderungen entstanden sind.<br />
ANDERE RECHTE. Durch den Kauf des garantierten HARKEN Produktes<br />
anerkennt der Kunde die Bedingungen dieser bedingten Garantie. Diese<br />
Garantie gewährt gewisse Rechte, und Sie könnten auch weitere Rechte haben<br />
unter der zuständigen Gerichtsbarkeit.<br />
DIE VOLLSTÄNDIGE VEREINBARUNG. Dieses Dokument umschreibt vollständig<br />
die Garantie, die HARKEN in Bezug auf Ihr Produkt gewährt, und ersetzt jede und<br />
alle mündlichen oder ausdrücklichen Garantien, Aussagen, oder Verfahren der<br />
Vergangenheit. Sämtliche in dieser Garantie nicht enthaltenen Garantien sind<br />
ausdrücklich ausgeschlossen. Ausser den hier enthaltenen gelten keine<br />
Bedingungen, Versprechen, Konditionen oder Garantien bezüglich Ihrem<br />
Produkt. HARKEN ermächtigt ausdrücklich niemanden, die Dauer oder den<br />
Umfang dieser Garantie zu erweitern, oder für HARKEN Verpflichtungen oder<br />
Haftung bezüglich HARKEN Produkten zu schaffen oder anzunehmen.<br />
Juni 2008/112616.1<br />
Allgemeine Warn-Hinweise und Anleitungen<br />
Segeln ist ein spannender Sport, der Ihnen, Ihrer Familie und Freunden<br />
Stunden der Freude bereiten kann. Allerdings sind diesem Sport, sowie der<br />
damit verbundenen Ausrüstung, Risiken inne, die beachtet werden müssen<br />
um Unfälle, Schaden an Ihrem Boot, Verletzungen oder Tod zu verhüten.<br />
WARN-HINWEISE UND ANLEITUNGEN. Sie müssen alle von Harken gelieferten<br />
Warn-Hinweise und Anleitungen lesen, verstehen, und befolgen um einen Unfall<br />
zu vermeiden. Solche Hinweise finden Sie auf dem Gerät, in seiner Verpackung,<br />
in unseren Broschuren, auf unserer Website, oder durch unseren Kundendienst.<br />
KÖNNEN UND ERFAHRUNG. Obwohl Harken Ausrüstung einfach und leicht<br />
zu nutzen erscheint (wie es unsere Konstruktion beabsichtigt), sollte<br />
unser Material nie verwendet werden ohne dass Sie einen genügenden Stand<br />
an Können und Erfahrung haben, im Segeln allgemein und insbesondere mit<br />
dem entsprechenden Material. <strong>Der</strong> Grad an Können und Erfahrung hängt von<br />
verschiedenen Faktoren ab, einschliesslich der Art und Grösse Ihres Schiffes, der<br />
Wetterverhältnisse, und der Arbeit die Sie zu erledigen trachten. Sollten Sie auch<br />
nur den leichtesten Zweifel hegen bezüglich Ihres Könnens und Ihrer Erfahrung,<br />
verwenden Sie bitte diese Ausrüstung nicht. Kontaktieren Sie bitte Harken, oder<br />
erwerben Sie zusätzliche Praxis.<br />
UNFALL & VERLETZUNGEN VERMEIDEN. Unabhängig von Ihrem Grad an<br />
Fertigkeiten, um einen Unfall, Schaden am Boot, Verletzungen oder Tod zu<br />
vermeiden, beachten Sie stets:<br />
1. Die Kräfte auf die Ausrüstung können erheblich sein, und die Stoss-Belastung<br />
durch starken Wind und hohe See kann diese Werte schnell auf extreme Höhen<br />
vervielfachen. <strong>Der</strong> maximale Leinen-Durchmesser bezieht sich nur auf die<br />
Nut-Grösse der Scheibe. Er steht in keiner Beziehung zur Grössten Arbeitslast<br />
des Blocks. Alle Personen, die mit der Auswahl, dem Einbau, dem Unterhalt<br />
oder dem Gebrauch von Harken Ausrüstung befasst sind müssen dieser Kräfte<br />
bewusst sein und der damit verbundenen Gefahren.<br />
Wählen Sie die geeignete Ausrüstung indem Sie die im Harken <strong>Katalog</strong> oder<br />
online bei www.harken.com verfügbaren Last-Formeln und Tabellen konsultieren.<br />
Lassen Sie sich Ihre Wahl stets von einem professionellen Ausrüster bestätigen,<br />
oder kontaktieren Sie Harken direkt.<br />
2. Niemals, unter keinen Umständen, darf die maximale Arbeits-Last (MAL)<br />
eines jeden Teils der Ausrüstung überschritten werden. Die maximale<br />
Arbeits-Last findet sich in unserem <strong>Katalog</strong>, auf unserer Website, oder durch<br />
unseren Kundendienst. Kräfte über der MAL können zum plötzlichen und<br />
unerwarteten Versagen der Ausrüstung führen.<br />
Die Bruchlast (BL) ist die Kraft unter der ein Produkt voraussichtlich versagt. Sie<br />
liegt viel höher als die Last, der ein Produkt je ausgesetzt werden darf, und sollte<br />
niemals, unter keinen Umständen, als Richtlinie bei der Wahl eines Produktes<br />
in Betracht gezogen werden. Sie wird lediglich zur Information veröffentlicht.<br />
3. Harken Hardware und Winschen sind ausschliesslich zum Gebrauch auf<br />
Segelbooten für normale Segelboot-Anwendungen am/im Rigg. Verwenden Sie<br />
Harken Ausrüstung niemals zum Anheben von Personen, es sei denn, dies ist<br />
ausdrücklich zugelassen im <strong>Katalog</strong>, Handbuch oder auf der Website. Unterhalt<br />
und Arbeiten in der Höhe am Rigg sind allein den entsprechenden Spezialisten<br />
vorbehalten.<br />
4. Finger, Hände, Haare, weite Kleidung, Handschuhe, und Werkzeug stets von<br />
bewegten Teilen fern halten.<br />
5. Falls Sie Ausrüstung am Schiff anbringen, stellen Sie sicher dass die<br />
Schrauben oder andere Festmacher in massivem Material sitzen, oder dass Sie<br />
durchgehende Bolzen verwenden; und dass die Befestigung stabil genug ist um<br />
die erwarteten Kräfte aufzunehmen. Andernfalls kann sich die Schraube mit der<br />
Zeit lösen, oder anderswie unerwartet versagen und zu einem Unfall führen.<br />
6. NYLOCK ® Muttern dürfen nach dem dritten Oeffnen nicht mehr verwendet<br />
werden. Beim Ersetzen von Schäkeln und Schrauben, die korrekten Harken Teile<br />
verwenden um die richtige Stärke zu wahren.<br />
7. Stellen Sie sicher dass mindestens einmal im Jahr sämtliche Komponenten<br />
Ihrer Yacht, auch die kleinste Talje, auf Abnutzung, Korrosion oder Alterung<br />
inspiziert, und wo nötig ersetzt wird.<br />
8. Bevor Sie an einem Teil arbeiten, stellen Sie sicher dass alle Personen und<br />
Gegenstände ausser der Reichweite der dadurch möglicherweise in Bewegung<br />
geratenden Komponenten sind.<br />
9. Machen Sie es zur Gewohnheit, als Teil der Wartungs Routine Ihr Material in<br />
optimalem Zustand zu halten, indem Sie es oft mit frischem Wasser spülen.<br />
10. Tragen Sie stets eine persönliche Auftriebshilfe und/oder einen<br />
Sicherheitsgurt, wenn Sie an Bord eines Schiffes sind, und besonders wenn Sie<br />
mit Ausrüstung hantieren.<br />
11. Versichern Sie sich des guten Zustands aller Sicherheits-Einrichtungen bevor<br />
Sie in See stechen.<br />
12. Für allgemeine Sicherheits-Information zur Schifffahrt besuchen Sie die<br />
Nautische Organisation in Ihrem Segelrevier (in den USA etwa die Coast<br />
Guard www.uscgboating.org).
15<br />
Wartung und Pflege<br />
Harken ® Beschläge sind für minimale Wartung konstruiert. Dennoch bedarf es gewisser Pflege um eine optimale Funktion zu gewährleisten und um die Harken Garantie-Bedingungen zu<br />
erfüllen. Harken Einbau-Handbücher finden Sie kostenfrei on-line: www.harken.com, oder indem Sie einen Harken Händler kontaktieren.<br />
1<br />
4<br />
5<br />
1 4 Black Magic 12<br />
® Airblocks ® zerlegen<br />
Klemmen 4 Auf Lager anwenden 11 Auf Klemmen-Schrauben<br />
1 4<br />
Rollen Detaillierte Anleitung zur Wartung finden Sie im Eigner-Handbuch. 2 4 Auf Lager anwenden<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
14<br />
15<br />
Beschläge regelmässig mit Frischwasser spülen und periodisch nach Schäden untersuchen.<br />
Deck Beschläge dürfen nicht mit Teak Reiniger oder anderen ätzenden Mitteln in Kontakt kommen: letztere verursachen Verfärbungen und Schäden am Finish.<br />
Produkt Allgemeine Information Inspektion Reinigen Schmieren Schrauben<br />
Small Boat &<br />
Midrange Blöcke<br />
Big Boat<br />
Blöcke<br />
Traveller und<br />
Latten-Wagen/<br />
Gleiter<br />
Winschen<br />
Splinte stets mit Klebband umwickeln um Verhaken zu verhindern. Blöcke, die nicht in<br />
Benutzung sind, sollten von hohen Kräften entlastet werden; hohe statische Lasten können<br />
das Lager mit der Zeit leicht deformieren. Normalerweise nehmen sie wieder ihre<br />
normale Form ein, können aber anfänglich einen leichten Widerstand spürbar machen.<br />
Big Boat Lager sind formstabil; wir empfehlen aber, hoho Lasten von jedem<br />
Beschlag zu nehmen wenn sie nicht gebraucht wird.<br />
Detaillierte Anleitung zur Wartung finden Sie im Eigner-Handbuch. Übermässiges<br />
Einbringen von Fett kann zur Einlagerung von Salz und Wasser in der Winsch führen.<br />
Halten Sie die Lenz-Öffnungen stets frei von Fett und Dicht-Mitteln. Klinken nur mit<br />
einem Tropfen leichtem Öl schmieren - nie mit Fett.<br />
3<br />
Regelmässige Inspektion: Schäkel und Schäkel-Zapfen auf Anzeichen von Korrosion, Risse, oder Verformung.<br />
Prüfen: Laschen und Schlaufen auf UV Schäden und Verschleiss. Beim Ersatz von Laschen, Schlaufen oder Schäkel Harken Teile verwenden um die erforderliche Festigkeit zu erhalten.<br />
Regelmässige Inspektion: Draht Terminals, Spannschlösser Komponenten, Toggel, Schäkel, Toggel Bolzen, sowie Splinte unter und in der Trommel auf Anzeichen von Lockerung, Korrosion oder Risse.<br />
Prüfung auf Verschleiss und Korrosion: Klinken und Federn, Lager, Zahnräder und Wellen.<br />
Reinigung: halten Sie Ihre Ausrüstung sauber und leichtlaufend durch häufiges Spülen mit Frischwasser. Periodisch reinigen mit mildem Spülmittel-Wasser Gemisch. Scheiben rotieren, Klemmen bewegen, Wagen hin und her<br />
bewegen um die Seifenlösung gleichmässig zu verteilen.<br />
Reinigung: mit Scotch Brite Tupfer für Classic Block Wangen und rostfreiem Stahl-Band.<br />
Entfetten: Fett mit Entfetter entfernen. Harken empfiehlt umweltfreundliche Zitrus Entfetter.<br />
Conditioner: Nur einen einzigen Tropfen von McLube OneDrop Ball Bearing Conditioner auftragen. Zu viel Öl bindet Schmutz.<br />
Schmieren: Auf Gleiter können Sie trockene Schmiermittel Sprays anwenden, wie McLube Sailkote, trockenes PTFE, und trockenes Silikon; sie ziehen keinen Schmutz an.<br />
Leicht schmieren: mit Harken Winschen-Fett.<br />
Schmieren: Winsch Klinken mit einem Tropfen Harken Klinken-Öl schmieren.Klinken nicht einfetten.<br />
Klebstoff: Loctite ® Blau, temporärer Klebstoff. kann ohne Erhitzen entfernt werden.<br />
Gegen Fressen: rostfreie Stahl-Schrauben, die durch Aluminium führen, mit Mittel gegen 'Fressen' bestreichen, wie etwa Tef-Gel ® .<br />
Ersetzen: Sicherungs-Mutter nach dem dritten Abnehmen.<br />
Klebstoff: Loctite ® Rot. Semi-permanenter Klebstoff; kann mit Erwärmen gelöst werden. Die Temperatur einer Heissluft-Pistole reicht dazu nicht aus.<br />
Klebstoff: 5200. Semi-permanenter Klebstoff. Die Temperatur einer Heissluft-Pistole reicht zum Lösen nicht aus.<br />
McLube ist ein eingetragenes Warenzeichen von McGee Industries, Inc. Loctite ® ist ein trademark von Henkel AG & Co KGaA.<br />
4<br />
4<br />
6<br />
Auf Lager anwenden<br />
Kunststoff Teile<br />
Winsch Oberteil<br />
Metall Teile<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
Kugeln<br />
Gleiter<br />
Zahnräder<br />
Klinken<br />
11<br />
11<br />
13<br />
11<br />
14<br />
15<br />
12<br />
13<br />
Auf Bolzen<br />
Auf die Schrauben der Halterung<br />
des Cruising Profils<br />
AufProfil-Schrauben Cruising<br />
Auf Profil-Schrauben MKIV<br />
Bolzen [Kurbel-Aufnahme]
16<br />
Traveller Systeme<br />
2:1 Klemme auf Wagen: Bei diesem System sind die Klemmen auf Armen, die im<br />
Winkel auf den Trimmer eingestellt werden.<br />
Automatik: <strong>Der</strong> patentierte Mechanismus lässt den Wagen nach luv holen, ohne die<br />
Leeklemme vorher zu lösen. Nach der Wende bleibt der Schlitten stehen, und kann<br />
dann ins neue Luv geholt werden.<br />
2:1 Klemme abseits: Beliebt auf Flush-Deck Booten ist dieses 2:1 System; auf der<br />
J/24 etwa sitzt die Crew aussenbords vom Traveller.<br />
3:1 Standard: Dieses System mit Klemmen auf der Schiene ist bei Booten unter<br />
35’/11m sehr verbreitet.<br />
4:1 Standard: Ein 4:1 System wie dieses wird auf mittelgrossen Fahrten- und<br />
Regatta-Schiffen eingesetzt. Umlenk-Blöcke und Klemmen sind auf dem<br />
Schienenende montiert.<br />
2:1 mit dedizierter Winsch: Nehmen Sie dieses System für grosse Schiffe, wo der<br />
Traveller über die Winsch eingestellt wird.<br />
2:1<br />
3:1<br />
4:1<br />
2:1<br />
3:1<br />
4:1<br />
2:1<br />
4:1 Klemme abseits: Wo der Traveller vor dem Schiebeluk angebracht wird, ist es<br />
zweckmässig, die Klemmen am achterlichen Ende des Kajütdachs zu plazieren.<br />
3:1 Klemme abseits: Wo die Crew oberhalb des Travellers sitzt, werden die<br />
Kontrollen an der Cockpit Wand nach oben auf die Klemmen geführt.<br />
4:1<br />
3:1<br />
6:1<br />
Unter-Deck Traveller Kontrollen: Auf Renn-Yachten wird das Deck gerne klar<br />
gehalten indem die Traveller Taljen unter Deck gelegt werden. Dieses System hat eine<br />
6:1 Talje deren Enden an einem zentralen Punkt austreten, vor dem Rad oder der<br />
Pinne. So kann der Trimmer den Traveller einfach bedienen. Beliebt auf Schiffen wie<br />
der Farr ® 40.<br />
4:1<br />
4:1 Sprayhood: Dieses System funktioniert bestens mit Sprayhood.
Grossschot Systeme<br />
4:1 6:1 8:1<br />
4:1 Violin: Das<br />
gebräuchlichste<br />
Grossschot-System<br />
auf Schiffen unter 8.5m<br />
ist eine 4:1 Talje.<br />
4:1<br />
6:1 Direkt: Schiffe<br />
mit Grosssegelflächen<br />
bis 35m 2 setzen oft<br />
eine 6:1 Talje ein.<br />
4:1 Dreh-Basis: Führt man die<br />
Grossschot vom Traveller weg auf einen<br />
Ratschblock auf einer Basis, kann man die<br />
Grossschot einstellen, ohne den Schlitten<br />
nach Luv zu ziehen. Dies tendiert dazu,<br />
das Liek leicht zu schliessen; dem kann<br />
mit konkav gebogener Schiene entgegen<br />
gewirkt werden.<br />
4:1/16:1 4:1/16:1<br />
4:1/16:1 Grob/Fein: Dieses<br />
4:1/16:1 System ist ideal für die<br />
Verwendung auf Yachten mit<br />
Grosssegelflächen bis zu 37m 2<br />
und Anschlagpunkt an der Nock.<br />
8:1 Strand-Kat: Diese<br />
8:1 Talje ist geeignet für<br />
Grossschot Lasten auf<br />
Strand-Kats bis 6m.<br />
6:1/24:1<br />
6:1/24:1 Grob/Fein: Mit zunehmender<br />
Segelfläche nimmt die Kraft zum<br />
Trimmen enorm zu. Weil eine starke<br />
Übersetzung entsprechend langsam<br />
ist hat sich die das duale System<br />
durchgesetzt.<br />
4:1/16:1 Fein-Trimm, zwei Enden:<br />
Eine Verfeinerung von System 3; ein<br />
jollenähnliches System, wo die Enden der<br />
Grossschot auf beide Seiten des Cockpits<br />
gelegt sind.<br />
5:1<br />
7:1/28:1<br />
7:1/28:1Grob/Fein: Dieses grob/fein Trimm<br />
System ist für Mehrrumpf Boote gedacht,<br />
bei denen die Trennung von Fein- und<br />
Grob-Trimm von Vorteil ist. <strong>Der</strong> Fein-Trimm<br />
im Baum mit der starken Untersetzung<br />
ergibt eine sehr saubere und kraftvolle<br />
Lösung um den Baum diesen letzten Tick<br />
dichter zu holen.<br />
5:1 mit dedizierter Winsch: Ein beliebtes<br />
System auf Fahrtenschiffen.<br />
2:1<br />
Admiral's Cup 2:1 mit dedizierten<br />
Winschen: Deutsche Admiral’s Cup Boote<br />
haben dieses System populär gemacht, bei<br />
dem die Grossschot zunächst am Baum<br />
nach vorn geführt wird und erst von dort auf<br />
die Winschen. Dadurch ist der Traveller frei<br />
zu pendeln. Viele moderne Renn-Yachten<br />
verwenden dieses System, wie etwa<br />
die Farr ® 40er.<br />
4:1<br />
4:1 mit dedizierter Winsch: Dieses System ist<br />
bei Fahrten-Schiffen am meisten verbreitet. <strong>Der</strong><br />
Traveller wird über den Niedergang verlegt um<br />
das Cockpit ‘aufzuräumen’.<br />
2:1<br />
2:1 mit dedizierten Winschen: Dieses System<br />
mit beiden Schotenden auf Winschen ist ebenso<br />
beliebt wie einfach. Die Grossschot kann immer<br />
vom Luv bedient werden. Die Schot muss sehr<br />
leicht in den Blöcken laufen, damit sich der<br />
Traveller frei bewegen kann.<br />
3:1<br />
3:1 mit dedizierter Winsch: Viele grosse<br />
Yachten verwenden dieses einfache System,<br />
bei dem ein Block auf Deck die Schot zu einer<br />
Winsch umlenkt.<br />
17
18<br />
Grossschot Systeme<br />
Grob/Fein-Trimm Systeme<br />
2:1/4:1 Dreh-Basis: Dieses<br />
System sieht man oft auf<br />
Booten wie J/24, wo eine<br />
zentrale Wirbelbasis<br />
erwünscht ist.<br />
4:1/8:1 Dreh-Basis: Dieses<br />
System ist dem Nr 14 ähnlich;<br />
4:1/8:1 für mehr Zugkraft.<br />
2:1/4:1 3:1/6:1 3:1/6:1<br />
3:1/6:1: Mit diesem<br />
3:1/6:1 System kann der<br />
Grossschoter praktisch<br />
von überall her die Schot<br />
bedienen. Ideal für<br />
Sport-Boote.<br />
4:1/8:1 6:1/24:1<br />
6:1/24:1 Kaskade: Dieses<br />
6:1/24:1 System wurde<br />
entwickelt für Yachten mit<br />
Grosssegel-flächen bis zu<br />
25.5m 2 und Aufhängung<br />
an der Nock.<br />
3:1/6:1 Dreh-Basis: Dieses<br />
3:1/6:1 System ist grossartig<br />
für Sport Boote.<br />
Genua Holepunkt-Systeme<br />
Barberhauler: change to G272B<br />
Barberhauler: change to G272B<br />
Pinstop Schlitten: Ein Pinstop Schlitten auf Kugellager-Schiene kann dort empfohlen<br />
werden, wo die Option eines Kugellager-Wagens für später offen bleiben soll.<br />
Multi Schienen: Bei diesem einfachen System steht ein einstellbarer Wagen für<br />
Genua 1 & 2 zur Verfügung, ein Schlitten mit Pinstop für Fock 3 & 4.<br />
Barberholer: Dieses System niedriger Bauweise ist für Renn-Yachten mit nicht<br />
überlappender Fock, wie etwa die Farr ® 40 und One Design 35. Ein ‘Einholer’<br />
kontrolliert den Spalt.<br />
Strand-Kat Fockschot: Dieser Genua-Traveller holt den Block nach aussen zum<br />
old<br />
Einstellen des Spalts, auf Mehrrumpf Booten bis 6.4m.
Niederholer Systeme<br />
4:1 V-Klemme: Dieser einfache,<br />
selbst-klemmende 4:1 Niederholer<br />
wird auf kleinen Jollen eingesetzt.<br />
4:1 15:1<br />
4:1<br />
4:1 Violin: Die 4:1 Talje<br />
mit ViolinBlöcken ist am<br />
gebräuchlichsten auf Jollen und<br />
kleinen Kielbooten.<br />
4:1<br />
4:1 Niederholer/Stütze Kaskade:<br />
Steifer Niederholer mit einfachem<br />
4:1 Talje. <strong>Der</strong> Niederholer dient auch<br />
als Baumstütze bzw. Dirk. Beliebt<br />
auf Fahrten- und Regatta-Schiffen.<br />
15:1 Kaskade: <strong>Der</strong> 15:1 Dinghy<br />
Niederholer hat eine 3:1 Kaskade<br />
(Klapp-Läufer) in einer 5:1 Talje. Die<br />
Klemme kann seitlich schwenken, ist<br />
also auch beim Ausreiten leicht zu<br />
benutzen. Ausserdem ist deren<br />
vertikale Ausrichtung verstellbar, um<br />
unterschiedliche Montage-Höhen zu<br />
kompensieren.Geeignet für Jollen und<br />
leichte offene Kielboote, mit Grosssegel<br />
bis 12m 2 .<br />
8:1<br />
8:1 Violin Kaskade: Bei dieser<br />
Variante von System 4 erhöht ein<br />
zusätzlicher Block die Übersetzung<br />
auf 8:1. Die Last auf den<br />
Violinblöcken ist halbiert, so dass<br />
sie zuverlässig auch auf grösseren<br />
Yachten eingesetzt werden können.<br />
6:1<br />
6:1 Niederholer/Stütze, zwei Enden:<br />
Manche Regatta-Segler rüsten den<br />
Niederholer aus mit zwei-endiger<br />
Kontrollleine bis ins Cockpit.<br />
Unterliekstrecker<br />
2:1<br />
2:1 Intern: Für Jollen oder kleine Kielboote geeignet. Ein Draht wird am Segel<br />
angeschlagen und läuft über einen Drahtblock in den Baum. Über den Block hinter<br />
der Klemme kann aus den unterschiedlichsten Richtungen getrimmt werden.<br />
4:1<br />
4:1 Kaskade extern: Dieses einfache, aussen liegende System verwendet zwei 2:1 Taljen,<br />
um eine 4:1 Übersetzung zu erzielen.<br />
5:1<br />
5:1 Intern: Dieser 5:1 interne Strecker ist beliebt auf kleineren Offshore Booten.<br />
6:1<br />
6:1 Intern: Ein 6:1 interner Strecker ist verbreitet auf kleineren bis mittleren Offshore<br />
Booten; sie schlagen das Schothorn des Grosssegels an einem Traveller Schlitten an.<br />
2:1<br />
2:1 Rollbares Grosssegel: Grosssegel, die in den Mast gerollt werden, haben ein offenes<br />
Unterliek und normalerweise am Schothorn einen kugelgelagerten Schlitten, der über die<br />
ganze Länge des Grossbaums läuft. Die Ausholleine beginnt am Schlitten, läuft durch den<br />
Block am Schothorn, über die Scheibe auf dem Schlitten in den Baum, und auf<br />
eine Winsch.<br />
19
20<br />
Cunningham<br />
4:1 8:1<br />
2:1<br />
4:1 12:1<br />
6:1<br />
2:1<br />
4:1 Kaskade: Dieses einfache System führt<br />
mit einem Ende ins Cockpit. Beliebt auf kleinen<br />
Kielbooten.<br />
(Ansicht von<br />
achtern)<br />
4:1 Kaskade, zwei Enden: Dieses<br />
Cunningham bewährt sich auf kleineren<br />
Strand-Cats, weil es auf jedem Bug<br />
aus dem Trapez gefahren und zudem<br />
einfach auf- und abgeriggt werden<br />
kann.<br />
2:1<br />
6:1<br />
2:1<br />
4:1<br />
8:1 Kaskade: Das einfachste<br />
Cunningham besteht aus einer<br />
selbstklemmenden Talje am<br />
Mastfuss.<br />
12:1 Kaskade: Diese einfache<br />
2:1 Talje wird an eine 6:1 Kaskade<br />
angeschlagen und bildet so ein<br />
12:1 System. Praktisch für grössere<br />
Fahrten- und Renn-Yachten.<br />
6:1 Genua-Cunningham, zwei Enden: Viele kleine Kielboote, wie die<br />
J/24, haben ein Genua-Cunningham zur Beherrschung der Wölbung<br />
von der Luvkante aus.<br />
Blöcke für Mastfuss<br />
und Kajütdach<br />
1 Fall: Kleinere Boote (unter 9m) führen oft nur die wichtigsten<br />
Falle nach achtern.<br />
3 Fallen: Grössere Schiffe verwenden spezielle Mastfuss Umlenk-Blöcke. Die Falle führen<br />
durch Umlenker nach achtern zu Stoppern und Winschen. Aufgestellte Blöcke auf einer Basis<br />
werden manchmal vorgezogen wegen ihrer allseitigen Beweglichkeit; aber sie halten die Leine<br />
weniger nah am Deck als die spezialisierten Mastfuss-Blöcke.<br />
6 Fallen: Moderne Regatta Boote führen Fallen und Kontroll Leinen direkt durch die Umlenker<br />
nach achtern, wo sie nach belieben über die eine oder die andere Kajütdach Winsch geholt<br />
werden können.<br />
Over the Top: Besondere ‘over-the-top’ Blöcke kommen zum Einsatz, gilt es eine<br />
Aussenkante zu überwinden, wie die Vorderseite des Luken-Gehäuses oder das Süll.
Spinnaker Systeme<br />
Standard Schoten: Top getakelte Boote bis 8.5m, und<br />
Teil-getakelte bis 9.7m benutzen ein einfaches System mit<br />
einem Paar Schoten; die Luv-Schot wird zum Achterholer. Beim<br />
Halsen wird der SpiBaum vom Mast abgeschlagen und durch<br />
das Vorstag Dreieck geschoben. Zur optimalen Kontrolle bringt<br />
ein Barberholer den Achterholer an der grössten Breite nahe ans<br />
Deck. Ein einfacher Niederholer ist hier ausreichend.<br />
Standard Schoten & Achterholer: Offshore Schiffe über 9m benutzen separate Schoten und<br />
Achterholer. Die Schoten werden durch Umlenk-Blöcke am Heck geführt, der Achterholer durch<br />
einen Block an der grössten Deck Breite. Während der Achterholer unter Zug steht ist die (luv)<br />
Schot ‘arbeitslos’. <strong>Der</strong> beidseits geführte Niederholer ermöglicht das Trimmen in jeder Lage.<br />
Asymetrisch am Spriet: Schiffe mit asymmetrischem Spinnaker oder einziehbarem<br />
Gennaker Baum führen die Ausholer Leine durch einen Block am Ende des Baums nach<br />
achtern auf eine Klemme oder einen Stopper. Am Schothorn sind zwei Schoten (auch endlos)<br />
angeschlagen, die lose Schot wird vor dem Vorstag herum ausserhalb aller Schoten und<br />
Wanten nach achtern geführt.<br />
Endlos-Schot, Strand-Kat: Strand-Kats beherrschen hohe Spinnaker Schot-Kräfte indem sie<br />
beidseits zwei Carbo Auto-Ratchets führen; 57mm Ratchets auf Kats bis 6m, 75mm Ratchets<br />
auf Mehrrumpf Booten bis 9m.<br />
Spi-Baum Handling<br />
2:1 Spi-Baum: Mit dem<br />
Spibaum-Schlitten kann<br />
das Ende des Spibaums<br />
am Mast auch unter Last<br />
verschoben werden. Das<br />
gebräuchlichste System hat<br />
eine endlose Leine mit einer<br />
2:1 Übersetzung.<br />
3:1 Spi-Baum: Für<br />
grössere Kräfte eignen<br />
sich 3:1 Taljen.<br />
Spi-Fall durch Mast:<br />
Viele kleinere Yachten<br />
montieren unterhalb des<br />
Spifallaustritts am Mast<br />
eine Klemme, so dass ein<br />
Mitglied der Crew beim<br />
Setzen das Fall am Mast<br />
belegen kann. Mit dieser<br />
Klemme kann das Fall<br />
auch gesichert werden,<br />
falls sich der Spinnaker<br />
vorzeitig füllt.<br />
Ausholer: Heute führen viele Regatta Schiffe asymmetrische Spinnaker und einen<br />
einziehbaren Gennaker Baum. Dieses System hat über dem Baum eine Ausholer<br />
Leine zum Ausfahren, und einen kräftigen Gummi Stropp zum Einfahren des Baums,<br />
sobald die Leine gelöst wird.<br />
21
22<br />
Achterstag Spanner<br />
6:1 12:1<br />
6:1 Direkt: Dieses einfache 6:1 System<br />
wird auf kleinen Fahrten-Schiffen mit<br />
einzelnem Achterstag eingesetzt.<br />
4:1 8:1<br />
4:1 Geteiltes Achterstag: Dieses<br />
4:1 System eignet sich für kleine<br />
Kielboote mit geteiltem Achterstag. Das<br />
Zusammenziehen der Drähte erhöht die<br />
Spannung im Achter-und im Vorstag.<br />
2:1<br />
6:1<br />
12:1 Kaskade: Variante zu 1: Über<br />
einen Draht-Block am Ende des Stags<br />
wird ein flexibler Draht geführt: diese 2:1<br />
Übersetzung erhöht die gesamte auf<br />
12:1. Für kleinere Fahrten- und<br />
Regatta-Yachten.<br />
8:1 Geteiltes Achterstag, Kaskade:<br />
Eine stärker übersetzte Variante von 3.<br />
Ein Draht läuft über den Drahtblock, für<br />
eine gesamte Übersetzung von etwa 8:1.<br />
6:1<br />
6:1 Geteiltes Achterstag, zwei Enden: Dieses<br />
System für geteiltes Achterstag hat zwei<br />
Enden, die unmittelbar vor dem Steuermann<br />
von beiden Seiten bedient werden können.<br />
Doppelt-wirkende Hydraulische Achterstag<br />
Spanner: Diese leistungsstarken Systeme<br />
pumpen Oel sowohl wenn der Hebel<br />
gestossen und wenn er gezogen wird,<br />
liefern also doppelt so viel Oel wie einfach<br />
wirkende Pumpen - eine ausgezeichnete<br />
Wahl für Regatta- un Fahrten-Yachten.<br />
Achterstag Spanner: Kleiner<br />
Achterstag-Spanner, mit integrierten<br />
wegklappbaren Griffen für einfaches<br />
Einstellen.
Grosssegel Reffsysteme<br />
Ein-Leinen: <strong>Der</strong> Ein-Leinen Reffsatz ist einfach im Einbau und in der Anwendung.<br />
Zum Reffen wird das Grossfall bis zu einer vorbestimmten Marke gefiert, dann die<br />
Reffleine dicht geholt. Geeignet für Boote von 22'-27' (6.7-8.2m), mit maximal<br />
14m 2 Segelfläche.<br />
Zwei-Leinen: Dieses Zwei-Leinen System ist üblich auf Booten über 30'/9m. Die<br />
Blöcke werden so positioniert dass das Segel nach unten und aussen gezogen wird,<br />
damit es möglichst flach steht und keine seitlichen Kräfte auf die Mast-Rutscher<br />
gelangen.<br />
Lazy Jacks: Diese Vorrichtung leitet beim Reffen und Bergen das Grosstuch auf den<br />
Baum. Sie ist besonders nützlich bei durchgelattetem Gross, wird aber auch mit<br />
konventionellem Segel benutzt.<br />
Selbstwende-Fock<br />
und -Stagsegel<br />
Standard Selbstwender: Dieses System wird oft auf Regattaschiffen wie z.B. der Soling<br />
eingesetzt. <strong>Der</strong> Radius der Travellerschiene entspricht der Länge vom Vorstag bis zur<br />
Travellerschiene entlang dem LP-Mass gemessen.<br />
2:1 Selbstwender: Dieses System ist beliebt, da es das Vordeck freihält.<br />
Selbstwender mit Fockbaum: Selbstwende-Fock und Stagsegel arbeiten bestens mit<br />
Roll-Reff System und Fockbaum. Zwei Schoten kontrollieren die Fock gegenüber dem<br />
Baum, bzw. den Baum.<br />
23
24<br />
Metrische<br />
Umrechnungs-Tabelle<br />
Dieser <strong>Katalog</strong> führt beide Mass-Einheiten auf, Imperial und<br />
Metrisch. Meistens sind die metrischen Angaben aus Zoll<br />
umgerechnet und gerundet (z.B. Schoten). Bei technisch<br />
kritischen Grössen, wie etwa einem Bolzen-Ø, ist das Mass<br />
in mm auf mindestens zwei Stellen nach dem Punkt<br />
genau berechnet.<br />
Länge Fläche<br />
Zoll 25.40 Millimeter Qaudratzoll 645.2 Quadratmillemeter<br />
Zoll 2.540 Zentimeter Qaudratzoll 6.452 Quadratzentimeter<br />
Fuss 304.80 Millimeter Quadratfuss 929.0 Quadratzentimeter<br />
Fuss 30.48 Zentimeter Quadratfuss 0.0929 Quadratmeter<br />
Fuss 0.3048 Meter Quadratyards 0.8361 Quadratmeter<br />
Sie haben geteilt durch ergibt Sie haben geteilt durch ergibt<br />
Millimeter 25.40 Zoll Quadratmillimeter 645.2 Quadratzoll<br />
Zentimeter 2.540 Zoll Quadratzentimeter 6.452 Quadratzoll<br />
Millimeter 304.8 Fuss Quadratzentimeter 929.0 Quadratfuss<br />
Zentimeter 30.48 Fuss Quadratmeter 0.0929 Quadratfuss<br />
Meters 0.3048 Fuss Quadratmeter 0.8361 Quadratyards<br />
Gewicht<br />
Sie haben multipliziert mit ergibt Sie haben geteilt durch ergibt<br />
Unzen 28.35 Gramm Gramm 28.35 Unzen<br />
Pfund 0.4535 Kilogramm Kilogramm 0.4535 Pfund<br />
Flüssigkeit<br />
Sie haben multipliziert mit ergibt Sie haben geteilt durch ergibt<br />
Litres 0.26417 Gallonen Gallonen 3.7854 Liter<br />
Litres 2.1134 Pintes Pintes .4731 Liter<br />
Liters 2.1134 Pints Pints .4731 Liters<br />
Links zur on-line Umrechnung von Länge, Fläche, und Masse/Gewicht finden Sie hier:<br />
www.harken.com<br />
Schrauben Typen<br />
HH, RH, TH,<br />
CH<br />
und SH Länge:<br />
gemessen<br />
von UK<br />
Schraubenkopf<br />
Sechskant Bolzen<br />
(Hex head<br />
bolt: HH)<br />
Senkkopf<br />
(Flat head:<br />
FH)<br />
Bohrungen<br />
FH gemessen<br />
über alles<br />
Rundkopf<br />
(Round head:<br />
RH)<br />
Flachrundkopf<br />
(Truss head:<br />
TH)<br />
Inbus<br />
Schraube<br />
(Socket head<br />
cap screw: SH)<br />
Cheese<br />
head<br />
(CH)<br />
Flachkopf<br />
(PH)<br />
Bohrung für Bohrung für<br />
Bohrung für<br />
Schraubengrösse Schraube Gewindebohrer<br />
Schraube Bohrung für<br />
mm mm mm Schraubengrösse in Gewindebohrer<br />
2 2.25 1.6 6-32 9<br />
/64 #36<br />
2.5 2.75 2.05 8-32 11<br />
/64 #29<br />
3 3.25 2.5 10-24 13<br />
/64 #25<br />
4 4.25 3.25 10-32 13<br />
/64 #21<br />
5 5.25 4.25 1 /4-20 17<br />
/64 #7<br />
6 6.25 5 5 /16-18 21<br />
/64 #F<br />
8 8.25 6.75 3 /8-16 25<br />
/64<br />
5<br />
/16"<br />
10 10.25 8.5 7 /16-14 29<br />
/64 #T<br />
12 12.25 10.25 1 /2-13 33<br />
/64<br />
27<br />
/64"<br />
16 16.26 14 5 /8-11 41<br />
/64<br />
17<br />
/32"<br />
Abgleich-Tabelle<br />
Fractional Dezimal inches mm<br />
1 /32 0.0313 .7938<br />
1 /16 0.0625 1.5875<br />
3 /32 0.0938 2.3813<br />
1 /8 0.125 3.175<br />
5 /32 0.1563 3.9688<br />
3 /16 0.1875 4.7625<br />
7 /32 0.2188 5.5563<br />
1 /4 0.25 6.35<br />
9 /32 0.2813 7.1438<br />
5 /16 0.3125 7.9375<br />
11 /32 0.3438 8.7313<br />
3 /8 0.375 9.525<br />
13 /32 0.4063 10.3188<br />
7 /16 0.4375 11.1125<br />
15 /32 0.4688 11.9063<br />
1 /2 0.5 12.7<br />
17 /32 0.5313 13.4938<br />
9 /16 0.5625 14.2875<br />
19 /32 0.5938 15.0813<br />
5 /8 0.625 15.875<br />
21 /32 0.6563 16.6688<br />
11 /16 0.6875 17.4625<br />
23 /32 0.7188 18.2563<br />
3 /4 0.75 19.05<br />
25 /32 0.7813 19.8438<br />
13 /16 0.8125 20.6375<br />
27 /32 0.8438 21.4313<br />
7 /8 0.875 22.225<br />
29 /32 0.9063 23.0188<br />
15 /16 0.9375 23.8125<br />
31 /32 0.9688 24.6063
Tabelle für Ersatz-Kugeln<br />
Spinnakerbaum<br />
Spinnakerbaum<br />
Genua<br />
Liek-<br />
Strecker<br />
Latten<br />
<strong>Der</strong> Schlitten....die Kugeln dazu ...bestellen Sie so:<br />
Länge Kugeln/ Kugel<br />
Kugeln/ Kugel Ø Non-CB<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm Schlitten Material ArtNr Satz in mm Wagen Lader<br />
Small Boat Non-CB Wagen Small Boat non-CB Bausatz — — — Torlon ® HSB501** 64 1<br />
/4 6 Inc.<br />
Midrange Non-CB Wagen Midrange non-CB Bausatz — — — Torlon ®<br />
HMR99** 60 5 /16 8 Inc.<br />
Big Boat Non-CB Wagen Big Boat non-CB Bausatz — — — Torlon ® HBB197** 60 3 /8 10 Inc.<br />
2700/2701/2702/2703 Micro CB 23 /16 56 40 Torlon ® 2708 20 3 /16 5 —<br />
156/157/171/211 Small Boat 27 /8 73 42 Delrin ®<br />
176 21 1 /4 6 HSB166<br />
158/159/172/210/212 Small Boat Hi-load 27 /8 73 42 Torlon ® 177 21 1 /4 6 HSB166<br />
214/215/247/440/441 Small Boat 1250 43 /8 111 64 Torlon ® 177 21 1 /4 6 HSB166<br />
2726/2728/2730/2732/2744 Small Boat CB 27 /8 73 40 Delrin ® 176 21 1 /4 6 —<br />
2727/2729/2731/2733/2734/2745 Small Boat CB Hi-load 27 /8 73 40 Torlon ®<br />
177 21 1 /4 6 —<br />
2735/2736/2737/2738/2746 Small Boat CB 1250 41 /8 105 60 Torlon ® 177 21 1 /4 6 —<br />
1508/1575/1594 Midrange 41 /4 108 48 Torlon ® 1526 25 5 /16 8 HMR2<br />
1509/1576/1595 Midrange lang 51 /4 133 60 Torlon ®<br />
1526 25 5 /16 8 HMR2<br />
1604 Midrange mit 2 Toggel 71 /4 184 86 Torlon ® 1526 25 5 /16 8 HMR2<br />
1624/1626/1628/1635/1640/T27xxB Midrange CB 41 /4 108 48 Torlon ®<br />
1526 25 5 /16 8 —<br />
1625/1627/1629/1636/1641/T27xxB.HL Midrange CB lang 53 /16 132 60 Torlon ® 1526 25 5 /16 8 —<br />
515/608/1928/1930 Big Boat 3000 51 /4 133 50 Torlon ®<br />
547 25 3 /8 10 HBB1<br />
558/609/1929/1931 Big Boat 4500 71 /4 184 72 Torlon ® 547 25 3 /8 10 HBB1<br />
1939 Big Boat 5000/2 Aufsteller 81 /2 216 90 Torlon ®<br />
547 25 3 /8 10 —<br />
1941 Big Boat 6000/3 Aufsteller 101 /2 267 110 Torlon ®<br />
547 25 3 /8 10 —<br />
3163/3164/3176/3177/3160/T32xxB Big Boat CB 3000 53 /8 136 50 Torlon ® 547 25 3 /8 10 —<br />
3165/3166/3178/3179/3161/T32xxB.HL Big Boat CB 4500 77 /16 188 72 Torlon ®<br />
547 25 3 /8 10 —<br />
3167/T32x4B Big Boat CB 5000/2 Aufsteller 91 /8 231 90 Torlon ® 547 25 3 /8 10 —<br />
T32x4B.HL Big Boat CB 2 Hi-load Wagen/2 Toggel 15 381 144 Torlon ® 547 25 3<br />
/8 10 —<br />
3068 Mini-Maxi 10 254 72 Torlon ®<br />
HBB21 1 1 /2 12 —<br />
3070 Maxi 137 /8 353 104 Torlon ®<br />
HBB21 1 1 /2 12 —<br />
3074 Big Boat CRX 5 127 102 Torlon ®<br />
H-38349A Rollen —<br />
3075 Big Boat CRX 71 /2 191 148 Torlon ® H-38349A Rollen —<br />
3188 Small Boat, Ring 463 /64 126 60 Torlon ®<br />
177 21 1 /4 6 —<br />
3189 Midrange, Ring 561 /64 151 60 Torlon ® 1526 25 5 /16 8 —<br />
1578 Midrange, Glocke 51 /4 133 60 Torlon ®<br />
1526 25 5 /16 8 HMR2<br />
1579/1580 Midrang, Zapfen 51 /4 133 60 Torlon ®<br />
1526 25 5 /16 8 HMR2<br />
1645/1646/1647 Midrange CB 53 /16 132 60 Torlon ®<br />
1526 25 5 /16 8 —<br />
782 Big Boat, Glocke 71 /4 184 72 Torlon ®<br />
547 25 3 /8 10 —<br />
783/784 Big Boat, Zapfen 71 /4 184 72 Torlon ® 547 25 3 /8 10 —<br />
249 Small Boat 43 /8 111 64 Torlon ®<br />
177 21 1<br />
/4 6 HSB166<br />
G22xB/G22x7B Small Boat 41 /8 105 60 Torlon ®<br />
177 21 1 /4 6 HSB166<br />
1537 Midrange 51 /4 133 60 Torlon ®<br />
1526 25 5 /16 8 HSB166<br />
G27xB/G27x7B Midrange 53 /16 132 60 Torlon ®<br />
1526 25 5 /16 8 —<br />
G27xB.HL/G27x7B.HL Midrange 9 229 96 Torlon ® 1526 25 5<br />
/16 8 —<br />
554 Big Boat 71 /4 184 72 Torlon ® 547 25 3 /8 10 HBB1<br />
587 Big Boat 51 /4 133 50 Torlon ® 547 25 3 /8 10 HBB1<br />
G32xB/G32x7B Big Boat 91 /8 231 90 Torlon ® 547 25 3 /8 10 —<br />
3072 Mini-Maxi 12 305 84 Torlon ®<br />
HBB21 1 1 /2 12 —<br />
1615 Midrange 51 /4 133 60 Torlon ®<br />
1526 25 5 /16 8 HMR2<br />
1648 Midrange CB 53 /16 132 60 Torlon ®<br />
1526 25 5 /16 8 —<br />
595 Big Boat 51 /4 133 50 Torlon ®<br />
547 25 3 /8 10 HBB1<br />
1771 Big Boat 71 /4 184 72 Torlon ® 547 25 3 /8 10 HBB1<br />
3813 Kopfbrett-Einheit CB von System AA 53 /16 132 40 Torlon ®<br />
2708 20 3<br />
/16 5 —<br />
3815 Liekschlitten kugelgelagert CB System AA 23 /16 56 40 Delrin ® 2708 20 3<br />
/16 5 —<br />
3816 Lattenschlitten CB System AA 23 /16 56 40 Torlon ®<br />
2708 20 3<br />
/16 5 —<br />
3811 Kopfbrett-Einheit CB von System A 83 /8 213 60 Torlon ®<br />
177 21 1 /4 6 —<br />
3812 Liekschlitten kugelgelagert CB System A 21 /4 57 32 Torlon ® 177 21 1 /4 6 —<br />
3829/3830/3831 Lattenschlitten CB System A 27 /8 73 40 Delrin ® /Torlon ® * 176/177* 21 1 /4 6 —<br />
3852 Kopfbrett-Einheit CB von System B 101 /2 267 60 Torlon ® 1526 25 5 /16 8 —<br />
3863 Liekschlitten kugelgelagert CB System B 29 /16 68 28 Delrin ® /Torlon ® * 1583/1526* 25 5 /16 8 —<br />
3856/3857/3859/3879 Lattenschlitten CB System B 45 /16 109 48 Delrin ® /Torlon ® * 1583/1526* 25 5 /16 8 —<br />
3860 Reff Schlitten CB System B 53 /16 132 60 Delrin ® /Torlon ® * 1583/1526* 25 5 /16 8 —<br />
3867 Kopfbrett-Einheit CB von System C 185 /8 473 90 Torlon ® 547 25 3 /8 10 —<br />
3871 Liekschlitten kugelgelagert CB System C 33 /4 96 34 Torlon ® 547 25 3 /8 10 —<br />
3868/3869/3870/3872 Lattenschlitten CB System C 53 /8 136 50 Torlon ® 547 25 3 /8 10 —<br />
3873 Reff Schlitten CB System C 91 /8 231 90 Torlon ®<br />
547 25 3 /8 10 —<br />
*Torlon ® wird verwendet in hi-load HL Wagen. ** <strong>Der</strong> Satz enthält End-Kappen, Schrauben, Kugellager, Kugel-Lader, Loctite ® blau, und Anleitung.<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours & Company oder deren angeschlossenen Gesellschaften. Loctite ® ist ein<br />
trademark von Henkel AG & Co KGaA. Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
25
26<br />
Mittlere Bruchlasten am Rigg<br />
Typ 316 1x19 Kompakter rostfreier Draht,<br />
Beispiel: Dyform ®<br />
Type 316 1 x 19* Niro laufendes Gut<br />
Nitronic 50 rostfreies Rod Rigging,<br />
Beispiel: Navtec ® Dacron ® Schot geflochten Vectran ® Seele mit Dacron ® Mantel§<br />
Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast<br />
in lb kp mm lb kp in lb kp in lb kp - in mm lb kp in lb kp mm lb kp in lb kp<br />
3 /16 4928 2235 5 5380 2440 3 /16 3960 1800 3 /8 14500 6580 -4 0.172 4.37 4700 2130 1 /4 1800 815 6 1800 815 3 /16 634 288<br />
1 /4 8844 4011 6 7828 3550 7 /32 5445 2470 1 /2 25680 11650 -6 0.198 5.03 6300 2860 5 /16 2800 1270 7 2800 1270 1 /4 1179 535<br />
9 /32 10802 4899 7 10827 4910 1 /4 7090 3220 — — — -8 0.225 5.72 8200 3720 3 /8 3750 1700 9 3750 1700 5 /16 1677 761<br />
5 /16 13530 6136 8 13561 6150 Type 302 1 x 19* Niro laufendes Gut -10 0.250 6.35 10300 4670 7 /16 5500 2490 11 5500 2490 3 /8 2630 1193<br />
3 /8 19272 8740 10 21544 9770 in lb kp in lb kp -12 0.281 7.14 12500 5670 1 /2 7000 3175 12 7000 3175 7 /16 3174 1439<br />
7 /16 26620 12072 11 26620 12072 1 /16 500 227 9 /32 10300 4671 -15 0.296 7.52 14250 6460 9 /16 10000 4535 14 10000 4535 1 /2 3809 1727<br />
1 /2 34833 15797 14 42460 19256 3 /32 1200 544 5 /16 12500 5669 -17 0.33 8.38 17500 7940 5 /8 14000 6350 15 14000 6350 V12 Vectran<br />
9 /16 42460 19256 16 56320 25541 1 /8 2100 952 3 /8 17500 7936 -22 0.375 9.53 22500 10200 3 /4 16000 7250 19 16000 7250 in lb kp<br />
5 /8 56320 25541 19 70400 31926 5 /32 3300 1497 7 /16 23400 10612 -30 0.437 11.1 30000 13600 7 /8 25000 11340 22 25000 11340 1 /8 2000 907<br />
3 /4 70400 31926 — — — 3 /16 4700 2131 1 /2 29700 13469 -40 0.500 12.7 38000 17200<br />
— — — 16 29980 13600<br />
*in USA üblich **in Europa üblich §Bruchlasten können je nach Hersteller variieren<br />
100% Spectra ® /Dyneema ®<br />
mit Dacron Mantel<br />
5 /32 3500 1587<br />
Type 316 1 x 19 ** Niro laufendes Gut 7 /32 6300 2857 9 /16 36500 16553 -48 0.562 14.27 48000 21800 Grösse Bruchlast 3 /16 4750 2154<br />
mm lb kp mm lb kp 1 /4 8200 3719 5 /8 44000 19954 -60 0.660 16.76 60000 27200 in lb kp 1 /4 7800 3537<br />
2 706 320 9 12944 5870 Type 316 7 x 19** Niro laufendes Gut -76 0.705 17.91 76000 34500 1 /4 5100 2313 5 /16 11500 5215<br />
2.5 1103 500 9.53 14509 6580 in lb kp mm lb kp -91 0.768 19.51 90000 40800 5 /16 6200 2812 3 /8 16800 7618<br />
3 1588 720 10 15987 7250 3 /16 2830 1285 3 1120 510 -115 0.875 22.23 115000 52200 3 /8 9800 4444 S12 Spectra<br />
4 2822 1280 11 19338 8770 7 /32 3865 1750 4 2130 970 -150 1.000 25.40 150000 68000 7 /16 14000 6349 in lb kp<br />
4.76 3969 1800 12 22933 10400 1 /4 5040 2280 5 3130 1420 -170 1.066 27.08 170000 77100 1 /2 21000 9524 1 /8 2100 952<br />
5 4410 2000 12.7 25689 11650 3 /8 11350 5150 6 (-8) 4490 2040 -195 1.125 28.58 190000 86200 5 /32 — —<br />
5.56 5447 2470 14 31268 14180 1 /2 20165 9140 7 (-12) 6120 2780 -220 1.191 30.25 217000 98400 3 /16 5800 2630<br />
6 6351 2880 16 40926 18560 — — — 8 8000 3630 -260 1.313 33.35 260000 118000 1 /4 9800 4443<br />
6.35 7100 3220 19 47674 21620 — — — 10 12500 5670 -320 1.500 38.10 320000 145000 5 /16 13300 6032<br />
7 7828 3550 22 64101 29070 — — — 12 17990 8160 3 /8 19000 8617<br />
8 10232 4640 26 89526 40600 — — — 14 24470 11100<br />
Dyform ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Bridon International Ltd.<br />
Dacron ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
Navtec ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Lewmar, Ltd.<br />
Spectra ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Honeywell International, Inc.<br />
Vectran ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Kuraray Co., Ltd.
Belastungs-Formeln<br />
Blocklasten zu Schotwinkeln<br />
Die Belastung eines Blockes setzt sich aus der Last auf der Schot, die durch den<br />
Block läuft und einem Lastfaktor, der vom Winkel der Umlenkung der Schot abhängig<br />
ist, zusammen. Zum Beispiel hat ein Umlenkblock, der eine Schot um 180° umlenkt,<br />
eine Belastung, die der zweifachen Schotlast entspicht. Eine Fallumlenkung, die das<br />
Fall um 30° umlenkt, hat eine Belastung, die nur 52% der Fallast entspricht.<br />
Schiffstypen<br />
Die meisten Belastungsformeln gehen von Einrumpfschiffen mittlerer Verdrängung<br />
aus, können aber leicht für andere Schiffe abgewandelt werden. Mehrrumpf-Boote<br />
und Schiffe mit Neigekiel oder Wasser Ballast verfügen über grosse Form-Stabilität<br />
und Geschwindigkeit; weil die Segel dadurch einem höheren scheinbaren Wind<br />
ausgesetzt sind, ist dies bei den Berechnungen zu berücksichtigen. ULDBs wechseln<br />
ihre Segel oft oder reffen frühzeitig, so dass die Belastungen mit relativ niedrigen<br />
Windgeschwindigkeiten gerechnet werden können. Z.B. kann ein moderner Trimaran<br />
seine Fock bei 25 Knoten Windgeschwindigkeit und einer Rumpfgeschwin digkeit<br />
von 15 Knoten, was einem scheinbaren Wind von ungefähr 40 Knoten entspricht,<br />
fahren, während ein ULDB seine Genua 1 bei ca. 15 Knoten scheinbarem Wind birgt.<br />
Die Kräfte in Genuaschot-Systemen<br />
Da die Windgeschwindigkeit quadratisch in die Formel eingeht, ist sie<br />
die wichtigste Variable und kann die Belastung bedeutend beeinflussen.<br />
Es handelt sich hier um den scheinbaren Wind und er sollte auf das<br />
spezielle Segel bezogen werden. Z.B. wird die Genua 1 auf einem 25<br />
Fuss (7m) Schiff vielleicht nur bis 15 Knoten gefahren, während die<br />
Fock 3 auf einer Maxi Yacht leicht bis 40 Knoten gefahren werden kann.<br />
Die Zugbelastung auf dem Genuarutscher entspricht der Schotlast<br />
multipliziert mit dem Lastfaktor für den entsprechenden Umlenk-winkel.<br />
Die meisten Genua 1 Schoten werden ungefähr 45° umgelenkt, während<br />
eine Genua 3 um 75° oder mehr umgelenkt werden könnte.<br />
Die Last auf der Talje zum Einstellen des Genuarutschers, hängt vom<br />
Umlenkwinkel der Schot ab, wird aber meistens auf 0.3 mal der Last auf dem<br />
Rutscher bei 45° Umlenkung, bzw. auf 0.5 bei 60° Umlenkung geschätzt.<br />
Die Kräfte in Grossschot-Systemen<br />
Die Formel für die Belastung der Grossschot ist nicht so akzeptiert,<br />
wie die Formel für die Belastung der Genuaschot; sie sollte nur<br />
als grobe Hilfe für Schiffe von 9 - 18m angewendet werden.<br />
Travellerschot Lasten sind normalerweise 0.2 mal die Last<br />
auf dem Travellerschlitten.<br />
.2 x Schlittenlast<br />
Rigg Bezeichnungen<br />
Folgende Abkürzungen werden häufig zum Bezeichnen von Massen auf Segelschiffen verwendet.<br />
Es gibt präzise Definitionen für jede Abkürzungen, die folgenden sind nur einfache Erklärungen:<br />
Umlenk- Last- UmlenkLast- Umlenk- Last-<br />
winkel faktor winkelfaktor winkel faktor<br />
30° 52% 90° 141% 150° 193%<br />
45° 76% 105° 159% 160° 197%<br />
60° 100% 120° 173% 180° 200%<br />
75° 122% 135° 185%<br />
.3 x<br />
Schlittenlast<br />
LOA Länge über alles I2 Höhe des Stagsegels über Deck<br />
Fuss des Vorsegeldreiecks, gemessen von der<br />
LWL Länge der Wasserlinie J Vorderkante des Mastes bis zum Schnittpunkt<br />
von Vorstag und Deck<br />
DWL Kostruktions-Wasserlinie J2 Fuss des Stagsegeldreiecks<br />
BMX Maximale Breite P Vorlieklänge des Grosssegels<br />
BWL Breite Wasserlinie- breiteste Stelle des Schiffes an der Wasserlinie E Unterlieklänge des Grosssegels<br />
I<br />
Höhe des Vorsegeldreiecks, gemessen von der Oberkante<br />
der höchsten Scheibe bis auf Deck<br />
LP<br />
Kürzeste Entfernung vom Schthorn zum Vorliek<br />
des Vorstags<br />
E<br />
P<br />
.5 x<br />
Schlittenlast<br />
Genuaschot Last<br />
Englisches Mass<br />
SL = SA x V 2 Metrisches Mass<br />
x 0.00431<br />
SL = SA x V 2 x 0.02104<br />
SL Schotlast in Pfund SL Schotlast in Kilogramm<br />
SA Segelfläche in Fuss SA Segelfläche in Quadratmetern<br />
V Windgeschwindigkeit in Knoten V Windgeschwindigkeit in Knoten<br />
Die Formeln sind für typische Einrumpf Fahrtenschiffe mit festem Kiel und Dacron<br />
Segel, Schoten, und Fallen. Für alle anderen Arten kontaktieren Sie bitte Harken um<br />
mit technischer Hilfe die korrekte Last-Berechnung vorzunehmen.<br />
Grossschot Last<br />
Englisches Mass Metrisches Mass<br />
ML = E<br />
Die Formeln betreffen klassische Fahrten-Einrümpfer mit festem Kiel und Dacron Segeln,<br />
Schoten, und Fallen. Annahme: Standard Überrundung von 7.5%. Für Segel mit grösserer<br />
Ausstellung, wie etwa Flattops, ist die berechnete Last mit der prozentualen Überrundung<br />
zu multiplizieren. Falls also ein Segel 25% Überrundung aufweist, ist die errechnete Last<br />
mit 1.25 zu multiplizieren. Für alle anderen Typen, kontaktieren Sie bitte Harken für<br />
technische Hilfe zum errechnen der Lasten.<br />
2 x P 2 x 0.00431 x V 2<br />
( P 2 + E 2 ML = E<br />
) x (E - X)<br />
2 x P 2 x 0.02104 x V 2<br />
( P 2 + E 2 ) x (E - X)<br />
ML Grossschot Last in Pfund ML Grossschot Last in Kilogramm<br />
E Unterlieklänge des Grosssegels in Fuss E Unterlieklänge des Grosssegels in Meter<br />
P Vorlieklänge des Grosssegels in Fuss P Vorlieklänge des Grosssegels in Meter<br />
V Windgeschwindigkeit in Knoten V Windgeschwindigkeit in Knoten<br />
X<br />
Mass von Hinterkante Grossbaum bis<br />
Grossschotbefestigung in Fuss<br />
X<br />
Mass von Hinterkante Grossbaum bis<br />
Grossschotbefestigung in Meter<br />
J 2<br />
J<br />
I 2<br />
I<br />
27
NeUHeIteN 2013<br />
carbo t18 <br />
Blöcke mit<br />
tauwerk-anschlag<br />
Siehe Seite 30<br />
Schmaler<br />
Ring-kopf<br />
Siehe Seite 42<br />
The Star Fleet, Perth 2011 ISAF Sailing World Championships, © Copyright Skandia Team GBR Small<br />
Boat Blöcke
Auf die detAils Kommt es An<br />
leichte, Kräftige KonstruKtion<br />
Die Blöcke sind 30% leichter und 60% höher belastbar als die<br />
Classic Blocks.<br />
Offene AirBlock ® Konstruktion vermeidet unnötige Masse.<br />
carbo AirBlocks ®<br />
dAuerhAfter schutZ<br />
Kugellager, Scheibe und Wangen sind UV stabilisiert, mit carbon-black<br />
geschwärzt für optimalen Schutz.<br />
drei-weg cAm-locK<br />
Die patentierte Sperre arretiert den Schäkel in frontaler oder seitlicher<br />
Stellung, oder lässt den Block frei drehen um ein Verwinden der Schot<br />
zu verhindern.<br />
Kräftig und KompAKt<br />
Reibungsarme Carbo AirBlocks ® sind leicht und<br />
stark, zuverlässig — und erschwinglich. Nach diesen<br />
Eigenschaften schauen alle Segler wenn sie<br />
Segel-Kontrollen auswählen; und sie sind ein<br />
regelrechter Durchbruch im Block Bau.<br />
Quasi als Gefährten von Harken’s ® beliebter<br />
Black Magic ® Linie, beherrschen diese<br />
kleinen, kompakten Blöcke sehr hohe<br />
Arbeitslasten, für sicheres, leichtes<br />
Trimmen, gleich wie heftig der Wind weht.<br />
Die Wangen aus hoch-festem<br />
technischem Harz sind UV stabilisiert<br />
und sind hervorragend geschützt gegen<br />
Langzeit Belastung durch Salzwasser<br />
und Sonne. Carbo Blöcke sind ideal für<br />
die dünnen Leinen, die von Regatta-<br />
Seglern gern eingesetzt werden.<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
1<br />
2<br />
1. hochfester werkstoff<br />
Leichte Nylon Wangen ersetzen die<br />
bei den Classic Blöcken üblichen<br />
Bänder aus rostfreiem Stahl; das<br />
Nylon ist durch dicht gepackte<br />
Glasfasern verstärkt.<br />
2. hoch Belastbare gekrümmte<br />
lagerschalen<br />
Hochfeste Kugellager rollen glatt in<br />
gekrümmter Spur.<br />
Die Gebogene Fläche hat breiteren<br />
Kontakt zur Kugel, für höhere<br />
Belastbarkeit, und damit einen<br />
leichteren, kleineren Block.<br />
29
30<br />
Neu<br />
T2 <br />
T2 <br />
2148<br />
ArtNr Beschreibung<br />
2698<br />
Carbo T2 Blöcke mit<br />
Tauwerk-Anschlag<br />
<strong>Der</strong> hoch-feste T2 Komposit-Block, ist der erste Block ohne Metall Schäkel oder<br />
Nieten. Er wird verwendet für Traveller-Kontrollen, Grossschot und Niederholer,<br />
Kaskaden, Hanepot, und weitere Systeme wo es kleiner, leichter Blöcke bedarf.<br />
T2 Blöcke gibt es in zwei Ausführungen. Die eine benutzt eine Schlinge (loop), die<br />
andere eine Leine. Beide werden durch Kopf und Scheibe angeschlagen, was die<br />
Belastung der Wangen reduziert und zugleich als Sicherung für das System dient.<br />
Die Komposit Scheibe läuft reibungsarm auf Kugellager mit gerundeter Schale.<br />
Die Komposit Wangen sind aus Faser-verstärktem hochfestem Nylon.<br />
T2 Loop<br />
Die Schlinge fädelt leicht durch den Kopf und über den Anker-Zapfen für eine<br />
sichere Verbindung. Mit jedem Block kommt eine Schlinge aus Dyneema ®<br />
SK 75. Ersatz-Schlingen auf Bestellung.<br />
T2 <br />
Lässt sich an fast alles anbinden, spleissen, laschen. Eine ummantelte<br />
Spectra ® Leine ist dabei.<br />
Dyneema ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von DSM Dyneema<br />
Spectra ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Honeywell<br />
International, Inc.<br />
2149<br />
2146<br />
2151 2152<br />
2698<br />
T2 mit freier Mitte<br />
Lässt sich an fast alles anbinden,<br />
spleissen, laschen: Kaskaden, Hanepot,<br />
Traveller Kontrollen.<br />
T2 Loop mit Anker-Zapfen<br />
Loop am Anker-Zapfen für einen<br />
leichten Einbau. Kein Knoten, Spleissen,<br />
oder Werkzeug erforderlich.<br />
Die Schlinge einfach durch den Kopf<br />
und über den Anker-Zapfen fädeln für<br />
eine sichere Verbindung.<br />
Schiebe<br />
Max Leine<br />
Maximale<br />
Ø Länge Gewicht<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp<br />
2146 Einer 11 /8 29 111 /16 43 0.4 12 5 /16 8 330 150 1000 454<br />
2149 Einer 19 /16 40 21 /4 57 0.9 25 3 /8 10 485 220 1200 544<br />
2152 Einer 21 /4 57 31 /16 79 2 57 7 T2<br />
/16 10 792 359 2380 1080<br />
Loop<br />
2148 Einer* 19 /16 40 21 /4 57 0.9 26 3 /8 10 485 220 1200 544<br />
2151 Einer** 21 /4 57 31 /16 79 2 59 7 /16 10 792 359 2380 1080<br />
*Einschliesslich Loop 2154 ** Einschliesslich Loop 2155 Ersatz-Schlingen siehe Seite 95.<br />
Carbo T18 Blöcke mit<br />
Tauwerk-Anschlag<br />
Die T18 ergänzen die T2 Reihe. Mit 7.2g lassen sie sich an fast alles anbinden,<br />
spleissen, laschen - ideal für Niederholer, Liekspanner, und weitere leichte Kontroll-<br />
Systeme auf Jollen, Skiffs, und Strand-Kats. Komposit Scheiben und Wangen,<br />
Edelstahl-Kugellager, integrale innere Edelstahl Lagerschale / Hohl-Niet für<br />
optimales Festigkeit/Gewicht Verhältnis. Eine 1.8mm Leine ist dabei.<br />
T18 <br />
<strong>Der</strong> T18 weist Komposit Scheibe<br />
und Wangen auf, Edelstahl Kugellager,<br />
sowie integrale innere Lagerschale /<br />
Hohlniet.<br />
Schiebe<br />
Max Leine<br />
Maximale<br />
Ø Länge Gewicht<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp<br />
2698 Einer 23<br />
/32 18 11 /8 28 .25 7.2 3<br />
/16 5 275 125 992 450
29mm Carbo<br />
<strong>Der</strong> kompakte 29mm Carbo Block ist enorm kräftig; etwa<br />
als Grossschot-Block an kleinen Jollen wie dem Opti, oder<br />
als reibungsarme Kontroll-Blöcke auf Booten jeder Grösse.<br />
Zweier und Dreier haben U-Lock, mit dem der Wirbel bei<br />
Bedarf in frontaler/seitlicher Stellung fixiert werden kann.<br />
<strong>Der</strong> kompakte, kräftige Klemmen-Arm des Dreier macht<br />
den Block geeignet für hoch belastbare 5:1/6:1 Taljen.<br />
<strong>Der</strong> ‘unverfängliche’ liegende Block belegt nur eine<br />
kleine Fläche, und hat Lenz-Löcher.<br />
Verwendung:<br />
Baum-Liekstrecker<br />
Niederholer<br />
Barberholer<br />
Cunningham<br />
Traveller Kontrolle<br />
Flaggen-Fall<br />
352<br />
347<br />
353<br />
344<br />
348<br />
345<br />
1 1 /4"<br />
32mm<br />
Scheibe<br />
Gewicht m. Schäkel Bolzen Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Schäkel<br />
Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
340 Einer/Wirbel 1<br />
*Dient auch als Hundsfott Block **Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme<br />
1 /8 29 25 /8 66 0.9 26 5<br />
/32 4 5<br />
/16 8 330 150 1000 454<br />
341 Einer/Wirbel/Hundsfott 11 /8 29 31 /16 78 1.0 28 5<br />
/32 4 5<br />
/16 8 330 150 1000 454<br />
342 Zweier/Wirbel 11 /8 29 27 /8 73 1.8 51 3<br />
/16 5 5<br />
/16 8 660 299 1625 737<br />
343 Zweier/Wirbel/Hundsfott 11 /8 29 33 /8 85 1.9 54 3<br />
/16 5 5<br />
/16 8 660 299 1625 737<br />
344 Dreier/Wirbel 11 /8 29 27 /8 73 2.6 74 3<br />
/16 5 5<br />
/16 8 990 449 2000 907<br />
345 Dreier/Wirbel/Hundsfott 11 /8 29 33 /8 85 2.7 77 3<br />
/16 5 5<br />
/16 8 990 449 2000 907<br />
346 Dreier/471 Carbo-Cam ® ** 11 /8 29 27 /8 73 4.6 130 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 750 340 1500 680<br />
347 Dreier/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott** 11 /8 29 33 /8 85 4.7 133 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 900 408 1800 816<br />
348 Einer fix* 11 /8 29 115 /16 49 0.8 23 — — 5<br />
/16 8 330 150 1000 454<br />
349 Stehend fix* 11 /8 29 23 /16 56 1.1 31 — — 5<br />
/16 8 330 150 1000 454<br />
350 liegend 11 /8 29 21/ 8 53 0.6 17 — — 5<br />
/16 8 330 150 1000 454<br />
352 Kopf fix 90°* 11 /8 29 21 /16 52 0.9 26 — — 5<br />
/16 8 330 150 1000 454<br />
353 Traveller 11 /8 29 35 /8 92 1.2 34 — — 5<br />
/16 8 330 150 1000 454<br />
371 Schothorn Block 11 /8 29 47 /8 124 1.8 51 — — 5<br />
/16 8 330 150 1000 454<br />
381 Zweier/fix 11 /8 29 21 /8 54 1.2 34 — — 5<br />
/16 8 660 299 1625 737<br />
371<br />
349<br />
340<br />
342<br />
1 3 /16"<br />
30mm<br />
341<br />
343<br />
346<br />
350<br />
381<br />
<strong>Der</strong> Zweier und der Dreier Wirbel-Block<br />
kann frei drehen, oder in zwei<br />
Orientierungen arretiert werden<br />
Dient auch als undsfott-Block, ohne<br />
die zusätzliche Länge<br />
Tatsächliche Grösse<br />
31
40mm Carbo<br />
Carbo AirBlocks ® sind 60% stärker und 30% leichter<br />
als unser Classic Blöcke. Setzen Sie den 40mm<br />
Carbo ein für Fock- und Grossschot Systeme auf<br />
Hochleistungs-Jollen und für hoch belastete<br />
Kontrollleinen auf kleinen Kielbooten. Die Wangen<br />
aus Nylon Harz sind mit dicht geschichteten langen<br />
Glasfasern verstärkt um einen kompakten Block mit<br />
hohem Last/Masse Verhältnis zu erhalten. Die<br />
Scheiben laufen auf hi-load Kugellagern in speziell<br />
geformten Schalen für reibungsarmen Betrieb.<br />
Kugellager, Scheibe und Wangen sind geschwärzt<br />
für maximalen UV-Schutz.<br />
Verwendung:<br />
Gross-/Fock-Schot<br />
Feintrimm Grossschot<br />
Kontrollleinen<br />
Niederholer<br />
Cunningham<br />
Unterliek-Strecker<br />
Rustler 24, Rustler Yachts Ltd.<br />
1 1 /2"<br />
38mm<br />
2644<br />
2636<br />
2645<br />
2646<br />
2649 2650<br />
2652 2659<br />
1 1 /4"<br />
32mm<br />
Scheibe<br />
Gewicht m. Schäkel Bolzen Max Leine Maximale<br />
Ø<br />
Länge Schäkel Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
2636 Einer/Wirbel 1<br />
*Dient auch als Hundsfott Block **Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme<br />
32<br />
9 /16 40 33 /8 86 1.6 44 5<br />
/32 4 3<br />
/8 10 485 220 1620 735<br />
2637 Einer/Wirbel/Hundsfott 19 /16 40 4 102 1.7 48 5<br />
/32 4 3<br />
/8 10 485 220 1620 735<br />
2644 Liegend 19 /16 40 23 /4 70 1.2 34 — — 3<br />
/8 10 485 220 1620 735<br />
2645 Einer/Wirbel/471 Carbo-Cam ® ** 19 /16 40 33 /8 86 4.2 119 5<br />
/32 4 1<br />
/4 6 150 68 300 136<br />
2646 Einer/Wirbel/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott** 19 /16 40 4 102 4.3 122 5<br />
/32 4 1<br />
/4 6 300 136 600 272<br />
2649 Traveller 19 /16 40 41 /4 108 1.8 52 — — 5<br />
/16 8 330 150 1000 454<br />
2650 Einer fix* 19 /16 40 21 /2 64 1.4 40 — — 3<br />
/8 10 485 220 1620 735<br />
2652 Stehend fix* 19 /16 40 23 /4 70 1.7 48 — — 3<br />
/8 10 485 220 1620 735<br />
2659 Kopf fix 90°* 19 /16 40 215 /16 75 1.6 44 — — 3<br />
/8 10 485 220 1620 735<br />
2637<br />
Arm mit reversibler Klemme<br />
Dient auch als undsfott-Block, ohne<br />
die zusätzliche Länge<br />
Tatsächliche Grösse
40mm Carbo<br />
2638 2639<br />
2640<br />
2641 2642<br />
2643<br />
Spitfire S, Loday/White, Sirena Voile — Liz Loday photo<br />
2647<br />
Scheibe<br />
Gewicht m. Schäkel Bolzen Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Schäkel Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
2638 Zweier/Wirbel 1<br />
**Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme<br />
33<br />
9 /16 40 311 /16 94 3.2 86 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 970 440 2380 1080<br />
2639 Zweier/Wirbel/Hundsfott 19 /16 40 45 /16 110 3.4 90 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 970 440 2380 1080<br />
2640 Dreier/Wirbel 19 /16 40 311 /16 94 4.6 118 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 1455 660 3050 1383<br />
2641 Dreier/Wirbel/Hundsfott 19 /16 40 45 /16 110 4.7 122 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 1455 660 3050 1383<br />
2642 Zweier/fix 19 /16 40 31 /2 89 2.8 80 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 970 440 2380 1080<br />
2643 Zweier/fix/Hundsfott 19 /16 40 43 /16 106 2.9 84 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 970 440 2380 1080<br />
2647 Dreier/Wirbel/471 Carbo-Cam ® ** 19 /16 40 311 /16 94 8.2 232 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 750 340 1500 680<br />
2648 Dreier/Wirbel/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott** 19 /16 40 45 /16 110 8.3 235 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 900 408 1800 816<br />
2654 Vierfach/Wirbel 19 /16 40 311 /16 94 6 170 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 1455 660 3050 1383<br />
2648<br />
2654
57mm & 75mm Carbo<br />
Carbo AirBlocks ® sind 60% stärker und 30% leichter als<br />
unser Classic Blöcke. Die Wangen aus Nylon Harz sind mit<br />
dicht geschichteten langen Glasfasern verstärkt um einen<br />
kompakten Block mit hohem Last/Masse Verhältnis zu<br />
erhalten. Kugellager, Scheibe und Wangen sind geschwärzt<br />
für maximalen UV-Schutz.<br />
Die Blöcke sind ausgerüstet mit Cam-Lock oder U-Lock<br />
Arretierung um den Schäkel in frontaler oder seitlicher<br />
Stellung zu fixieren, oder auch frei drehen zu lassen.<br />
57mm<br />
<strong>Der</strong> hi-load 57mm Carbo hat ein weites Einsatz Gebiet; für<br />
Gross- und Vorschot auf Jollen und Kielbooten wie etwa<br />
Lightning, Drachen, Soling, J/24; und für Grossschot<br />
Systeme auf Katamaranen.<br />
75mm<br />
<strong>Der</strong> 75mm Carbo hat eine sichere Arbeitslast von 500kp. Er<br />
fiert leicht unter Last und ist ideal für Grossschot Systeme<br />
auf Sportbooten wie Melges 24, J/105 und Henderson 30.<br />
Verwendung:<br />
Gross-/Fock-Schot<br />
Feintrimm Grossschot<br />
Kontrollleinen<br />
Niederholer<br />
Cunningham<br />
Unterliek-Strecker<br />
2606<br />
2615<br />
2666<br />
Scheibe<br />
Gewicht m. Schäkel Bolzen Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Schäkel<br />
Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
57mm<br />
in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
2600 Einer/Wirbel 2<br />
34<br />
1 /4 57 45 /16 110 3.1 87 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 792 359 2380 1079<br />
2601 Einer/Wirbel/Hundsfott 21 /4 57 53 /16 132 3.4 96 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 792 359 2380 1079<br />
2606 Ieigend 21 /4 57 35 /8 92 2.4 68 — — 3<br />
/8 10 792 359 2380 1079<br />
2615 Einer/Wirbel/150 Cam-Matic ® ** 21 /4 57 45 /16 110 9.5 269 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 300 136 750 340<br />
2616 Einer/Wirbel/150 Cam-Matic ® /Hundsfott** 21 /4 57 53 75mm<br />
/16 132 15.6 442 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 600 272 1500 680<br />
2660 Einer/Wirbel 215 /16 75 53 /8 137 6.9 195 — 6 9<br />
/16 14 1213 550 3638 1650<br />
2661 Einer/Wirbel/Hundsfott 215 /16 75 61 /2 165 7.5 214 — 6 9<br />
/16 14 1213 550 3638 1650<br />
2666 Einer/Wirbel/150 Cam-Matic ® ** 215 /16 75 53 /8 137 13.4 381 — 6 1<br />
/2 12 300 136 750 340<br />
2667 Einer/Wirbel/150 Cam-Matic ® /Hundsfott** 215 /16 75 61 /2 165 14 397 — 6 1<br />
/2 12 600 272 1500 680<br />
**Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme<br />
2600<br />
2660<br />
2601<br />
2661<br />
2616<br />
2667<br />
Die runde Lager-Spur hat mehr<br />
Kontakt zu den Kugeln, verteilt also<br />
die Last besser; höhere Tragkraft,<br />
kleinerer Block<br />
Wirbel-Block kann frei drehen, oder in<br />
zwei Orientierungen arretiert werden<br />
75mm<br />
Tatsächliche<br />
Grösse<br />
57mm<br />
Tatsächliche<br />
Grösse
57mm & 75mm Carbo<br />
2602<br />
2662<br />
2603<br />
2663<br />
MC38 One Design, Harry Dunning, McConaghy Boats — Andrea Francolini photo<br />
2604<br />
2664<br />
2605<br />
2665<br />
2631<br />
2677<br />
2617<br />
2668<br />
4<br />
35<br />
Scheibe<br />
Gewicht Schäkel Bolzen Max Leine Maximale<br />
Ø Länge m.Schäkel Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr<br />
57mm<br />
Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
2602 Zweier/Wirbel 2<br />
**Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme<br />
35<br />
1 /4 57 43 /4 121 6.3 178 — 6 7<br />
/16 10 1584 720 3300 1500<br />
2603 Zweier/Wirbel/Hundsfott 21 /4 57 55 /8 142 6.6 187 — 6 7<br />
/16 10 1584 720 3300 1500<br />
2604 Dreier/Wirbel 21 /4 57 43 /4 121 9 255 — 6 7<br />
/16 10 2380 1080 5000 2270<br />
2605 Dreier/Wirbel/Hundsfott 21 /4 57 55 /8 142 9.3 264 — 6 7<br />
/16 10 2380 1080 5000 2270<br />
2617 Dreier/Wirbel/150 Cam-Matic ® ** 21 /4 57 43 /4 121 15.2 431 — 6 7<br />
/16 10 1500 680 3750 1700<br />
2618 Dreier/Wirbel/150 Cam-Matic ® /Hundsfott** 21 /4 57 55 /8 142 15.6 442 — 6 7<br />
/16 10 1800 816 4500 2040<br />
2631 Vierfach/Wirbel 21 /4 57 43 75mm<br />
/4 121 12 340 — 6 7<br />
/16 10 2380 1080 5000 2270<br />
2662 Zweier/Wirbel 215 /16 75 6 152 14.2 402 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 2426 1100 6000 2722<br />
2663 Zweier/Wirbel/Hundsfott 215 /16 75 7 178 14.8 419 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 2426 1100 6000 2722<br />
2664 Dreier/Wirbel 215 /16 75 6 152 20.5 580 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 3639 1650 10000 4535<br />
2665 Dreier/Wirbel/Hundsfott 215 /16 75 7 178 21.1 599 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 3639 1650 10000 4535<br />
2668 Dreier/Wirbel/150 Cam-Matic ® ** 215 /16 75 6 152 27.8 788 5<br />
/16 8 1<br />
/2 12 1500 680 3750 1700<br />
2669 Dreier/Wirbel/150 Cam-Matic ® /Hundsfott** 215 /16 75 7 178 28.4 805 5<br />
/16 8 1<br />
/2 12 1800 816 4500 2040<br />
2677 Vierfach/Wirbel 215 /16 75 61 /4 159 27.2 772 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 3639 1650 10000 4535<br />
1<br />
Zusammen mit 2632 wird<br />
damit eine starke 8:1 Talje<br />
2<br />
8<br />
7<br />
6<br />
2618<br />
2669
Carbo Ratchets<br />
Carbo Ratchets erlauben dem Segler, eine Schot<br />
unter last von Hannd zu halten, für die richtige<br />
Balance von Halte-Kraft und kontrolliertem Fieren.<br />
Die Wangen aus Nylon Harz sind mit dicht<br />
geschichteten langen Glasfasern verstärkt, um<br />
einen kompakten Block mit hohem Last/Masse<br />
Verhältnis zu erhalten. Die gefrästen Scheiben<br />
sind Hard Lube eloxiert, für Festigkeit und gegen<br />
Korrosion. Die acht Fasen halten die Schot sicher.<br />
Das freilaufende Kugellager, Scheibe und Wangen<br />
sind geschwärzt für maximalen Schutz.<br />
40 mm<br />
Die 40 mm Ratschen sind ideal für Fock- und<br />
Spinnaker Schoten, wo kleine Masse und geringe<br />
Grösse entscheidend sind. Die 2608, 2609 und<br />
2614 haben Umschalter, andere Ratschen sind<br />
stets eingeschaltet.<br />
57 mm & 75 mm<br />
Diese umschaltbaren Ratschen sind präzise<br />
ein-/aus-schaltbar mit leicht erreichbaren und<br />
bedienbaren Umschaltern beidseits des Blocks.<br />
Für ein optimales System bringen Sie eine<br />
schaltbare Ratsche an im Cockpit, und<br />
unmittelbar darüber eine Ratchamatic ®<br />
am Baum, für doppelte Halte-Kaft bei<br />
starkem, und eine frei laufende Schot<br />
bei leichtem Wind. Die 75 mm hat eine<br />
Halte-Kraft bis 15:1, die 75 mm bis 10:1.<br />
Verwendung:<br />
Gross-/Fock-/Spinnaker Schot<br />
Feintrimm Grossschot<br />
Traveller Kontrollen<br />
Genua Holepunkt<br />
Spibaum Niederholer<br />
Niederholer<br />
2138<br />
2610<br />
Scheibe<br />
Gewicht m. Schäkel Bolzen Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Schäkel Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr<br />
40mm<br />
Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
2608 Einer/Wirbel 1<br />
*Inkl. Schrauben und Unterlage **Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme<br />
36 9 /16 40 33 /8 86 1.7 49 5<br />
/32 4 3<br />
/8 10 300 136 1000 454<br />
2609 Einer/Wirbel/Hundsfott 19 /16 40 4 102 1.8 52 5<br />
/32 4 3<br />
/8 10 300 136 1000 454<br />
2610 Einer/Wirbel/471 Carbo-Cam ® ** 19 /16 40 33 /8 86 4.6 129 5<br />
/32 4 1<br />
/4 6 150 68 300 136<br />
2611 Einer/Wirbel/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott** 19 /16 40 4 102 4.7 132 5<br />
/32 4 1<br />
/4 6 300 136 600 272<br />
2614 Liegend* 19 /16 40 23 57mm<br />
/4 70 1.6 44 — — 3<br />
/8 10 300 136 1000 454<br />
2135 Einer/Wirbel 21 /4 57 41 /16 103 3.0 85 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 500 227 2000 907<br />
2136 Einer/Wirbel/Hundsfott 21 /4 57 415 /16 125 3.3 94 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 500 227 2000 907<br />
2137 Liegend* 21 /4 57 31 /4 83 2.5 71 — — 3<br />
/8 10 500 227 2000 907<br />
2138 Einer/Wirbel /150 Cam-Matic ® ** 21 /4 57 41 /16 103 8.7 247 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 300 136 750 340<br />
2139 Einer/Wirbel /150 Cam-Matic ®/ Hundsfott/** 21 /4 57 415 75mm<br />
/16 125 9.0 255 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 600 272 1500 680<br />
2670 Einer/Wirbel 215 /16 75 53 /8 137 8.0 227 1<br />
/4 6 7<br />
/16 12 750 341 3000 1361<br />
2671 Einer/Wirbel/Hundsfott 215 /16 75 61 /2 165 8.75 248 1<br />
/4 6 7<br />
/16 12 750 341 3000 1361<br />
2672 Liegend* 215 /16 75 41 /16 103 6.3 179 — — 7<br />
/16 12 750 341 3000 1361<br />
2608<br />
2135<br />
2670<br />
2614<br />
2137<br />
2672<br />
2139<br />
2611<br />
2609<br />
2136<br />
2671<br />
Carbo Wangen verleihen eine leichte<br />
Leinen Führung<br />
Ein/aus Schalter von beiden<br />
Seiten schaltbar<br />
Die patentierte Sperre arretiert den<br />
Schäkel in frontaler oder seitllicher<br />
Stellung, oder lässt den Block frei<br />
drehen um ein Verwinden der Schot<br />
zu verhindern
Carbo Ratchets<br />
29er — Pete Bucktrout photo<br />
2612 2613 2619<br />
2140 2141<br />
Scheibe<br />
Gewicht m. Max Leine Schäkel Bolzen Maximale<br />
Ø<br />
Länge Schäkel Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr<br />
40mm<br />
Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
2612 Dreier/Wirbel471 Carbo-Cam ® * 19 /16 40 311 /16 94 8.5 242 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 750 340 1500 680<br />
2613 Dreier/Wirbel471 Carbo-Cam ® /Hundsfott* 19 /16 40 45 /16 110 8.6 245 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 900 408 1800 816<br />
2619 Dreier/471 Carbo-Cam ® /29 mm block/Hundsfott* 19 /16 40 43 57mm<br />
/4 121 9.5 269 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 900 408 1800 816<br />
2140 Dreier/Wirbel/150 Cam-Matic ® * 21 /4 57 41 /16 103 15.4 435 3<br />
/8 10 1<br />
/4 6 1500 680 3750 1700<br />
2141 Dreier/Wirbel/150 Cam-Matic ® /Hundsfott* 21 /4 57 415 /16 125 15.7 445 3<br />
/8 10 1<br />
/4 6 1800 816 4500 2041<br />
*Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme<br />
carbo<br />
ratchets<br />
Q&A<br />
ICH SEGLE MIT MEINEM SOHN<br />
AUF EINER RHODES 19, UND BEI<br />
AUFFRISCHENDEM WIND HAT<br />
ER MÜHE BEIM TRIMMEN DER<br />
GROSSSCHOT. WAS SCHLAGEN<br />
SIE VOR?<br />
Mit einem Carbo Ratsch Block<br />
könnte Ihr Sohn einen bis 15 mal<br />
grösseren Zug der Grossschot<br />
halten. So könnte ein Harken Ratsch<br />
Block verhindern dass ihm eine<br />
unerwartete Bö die Schot aus der<br />
Hand zieht; er könnte kontrolliert<br />
fieren und dann die Schot wieder<br />
holen.<br />
40mm<br />
Tatsächliche<br />
Grösse<br />
57mm<br />
Tatsächliche<br />
Grösse<br />
75mm<br />
Tatsächliche<br />
Grösse<br />
37
Carbo Ratchamatic ®<br />
<strong>Der</strong> Carbo Ratchamatic ® ist ein Last-gesteuerter Ratsch-Block<br />
der unter kleiner Last in beiden Richtungen frei läuft; bei<br />
steigender Last wird die Ratsche automatisch zugeschaltet.<br />
Das Umschalten von Ratsche auf Leichtwind Betrieb ist sauber<br />
und nahtlos. Unbelastete Schoten schiessen beim Runden aus<br />
wie ein geölter Blitz. Asymmetrische Spinnaker brauchen die<br />
Haltekraft einer Ratsche, laufen aber sofort frei aus; für die<br />
perfekte, mühelose Halse. Und was halten Sie von dieser<br />
genialen Einrichtung: mit einer einfachen Drehung des<br />
Inbus-Schlüssels lässt sich das Zuschalten der Ratsche<br />
einstellen, ob bei grösserer oder kleinerer Last, ganz nach<br />
Ihrer Kraft oder Ihrem Segel Stil. <strong>Der</strong> liegende Ratchamatic ®<br />
Block ist Steuerbord wie Backbord montierbar. Die Haltekraft<br />
der 57mm Scheibe ist bis zu 10:1, jene der 75mm bis 15:1.<br />
Das optimale Grossschot System besteht aus einem<br />
umschaltbaren Ratchet im Cockpit, und am Baum darüber eine<br />
Ratchamatic ® ; das ergibt die doppelte Haltekraft bei strakem,<br />
und einen freien Lauf bei leichtem Wind.<br />
<strong>Der</strong> 2634, zusammen mit dem Schwenkarm 402 oder 403,<br />
ergibt ein vielseitiges Grossschot-System mit zwei<br />
Geschwindigkeiten.<br />
Verwendung:<br />
Gross-/Fock-Schot<br />
Asymmetrische Spinnaker<br />
Sigma Active, K. Wandasiewicz, Firma Mawamed — K. Wandasiewicz photo<br />
Scheibe<br />
Max Leine Shäkel Maximale<br />
Haltekraft bei<br />
Ø Länge Gewicht Ø Bolzen Ø Arbeitslast Bruchlast 180° Us.<br />
ArtNr<br />
57mm<br />
Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp 50 lb (23 kp)<br />
2625 Einer 2<br />
**Inkl. Schrauben und Unterlage ‡Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme<br />
38<br />
1 /4 57 41 /16 103 3.7 104 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 500 227 2000 907 10:1<br />
2626 Einer/Hundsfott 21 /4 57 415 /16 125 4.0 113 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 500 227 2000 907 10:1<br />
2627 Einer/150 Cam-Matic ® ‡ 21 /4 57 41 /16 103 9.4 266 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 300 136 750 340 10:1<br />
2628 Einer/150 Cam-Matic ® /Hundsfott‡ 21 /4 57 415 /16 125 9.7 275 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 600 272 1500 680 10:1<br />
2633 Liegend** 21 /4 57 31 75mm<br />
/4 83 3.1 89 3<br />
/8 10 — — 500 227 2000 907 10:1<br />
2680 Einer 215 /16 75 53 /8 137 8.4 238 7<br />
/16 12 1<br />
/4 6 750 341 3000 1361 15:1<br />
2681 Einer/Hundsfott 215 /16 75 61 /2 165 9.0 255 7<br />
/16 12 1<br />
/4 6 750 341 3000 1361 15:1<br />
2682 Liegend** 215 /16 75 41 /16 103 6.5 184 7<br />
/16 12 — — 750 341 3000 1361 15:1<br />
2683 Einer/150 Cam-Matic ® ‡ 215 /16 75 57 /16 138 15.5 440 7<br />
/16 12 1<br />
/4 6 300 136 750 340 15:1<br />
2684 Einer/150 Cam-Matic ® /Hundsfott‡ 215 /16 75 61 /2 165 15.5 440 7<br />
/16 12 1<br />
/4 6 600 272 1500 680 15:1<br />
2628<br />
2684<br />
2626<br />
2681<br />
2625<br />
2680<br />
2627<br />
2683<br />
2633<br />
2682<br />
Die Einstellbarkeit der Zuschaltung<br />
der Ratsche eröffnet viele<br />
Anwendungen für diesen Block<br />
Sichere Haltekraft dank acht-phasiger,<br />
Hard Lube eloxierter Alu Scheibe<br />
75mm<br />
Tatsächliche<br />
Grösse<br />
57mm<br />
Tatsächliche<br />
Grösse
Carbo Ratchamatic ®<br />
RS400, Phil Morrison, RS Racing Sailboats — ©RS Class Association/Paul Wyeth photo<br />
2629<br />
2685<br />
2630<br />
2686<br />
Scheibe<br />
Max Leine Shäkel Maximale<br />
Haltekraft bei<br />
Ø Länge Gewicht Ø Bolzen Ø Arbeitslast Bruchlast 180° Us.<br />
ArtNr<br />
57mm<br />
Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp 50 lb (23 kp)<br />
2629 Dreier/150 Cam-Matic<br />
‡Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme<br />
39<br />
® ‡ 21 /4 57 41 /16 103 14.9 421 3<br />
/8 10 1<br />
/4 6 1500 680 3750 1700 10:1<br />
2630 Dreier/150 Cam-Matic ® /Hundsfott‡ 21 /4 57 415 /16 125 15.2 431 3<br />
/8 10 1<br />
/4 6 1800 816 4500 2041 10:1<br />
2632 Dreier/150 Cam-Matic ® /40 mm block/Hundsfott‡ 21 /4 57 61 /8 156 18.3 520 3<br />
/8 10 1<br />
/4 6 1800 816 4500 2041 10:1<br />
2634 Zweier 21 /4 57 49 75mm<br />
/16 116 7.2 204 3<br />
/8 10 1<br />
/4 6 750 340 1875 851 10:1<br />
2685 Triple/150 Cam-Matic ® ‡ 215 /16 75 63 /16 137 31.0 879 7<br />
/16 12 5<br />
/16 8 1500 680 3750 1700 15:1<br />
2686 Triple/150 Cam-Matic ® /Hundsfott‡ 215 /16 75 61 /2 165 31.6 896 7<br />
/16 12 5<br />
/16 8 1800 816 4500 2041 15:1<br />
2687 Triple/150 Cam-Matic ® /57 mm block/Hundsfott‡ 215 /16 75 61 /2 165 34.7 984 7<br />
/16 12 5<br />
/16 8 1800 816 4500 2041 15:1<br />
2632<br />
2687<br />
Zusammen mit 2631 wird damit<br />
eine starke 8:1 Talje<br />
2634
Carbo Violin-<br />
Blöcke<br />
Unsere Carbo Violin Reihe hat hoch belastbare<br />
Kugellager, leichtgängig in runden Schalen. <strong>Der</strong><br />
40mm Violin-Block ist hervorragend geeignet<br />
für 3:1 und 4:1 Taljen, an Jollen Niederholer<br />
und Grossschot; aber auch für Kontrollleinen<br />
wie Cunningham und interne Baum Liekstrecker<br />
auf grösseren Yachten.<br />
<strong>Der</strong> 57mm Violin-Block hat die Cam-Lock<br />
Vorrichtung, womit der Arm in 90 Grad<br />
Inkrementen arretiert werden, oder frei drehen kann.<br />
Carbo Ratchets<br />
Diese umschaltbaren Ratschen sind präzise<br />
ein-/aus-schaltbar mit leicht erreichbaren und<br />
bedienbaren Umschaltern beidseits des Blocks.<br />
Verwendung:<br />
Niederholer<br />
Cunningham<br />
Unterliek-Strecker<br />
Feintrimm an Grossschot<br />
ArtNr<br />
2655<br />
2621<br />
2690<br />
2656<br />
2622<br />
2691<br />
2656 40mm/Hundsfott 1<br />
40<br />
9 /16 40 51 /8 131 1.9 54 5<br />
/32 4 3<br />
/8 10 485 220 1620 735<br />
2657 40mm/471 Carbo-Cam ®<br />
19 /16 40 41 /2 115 4.4 125 5<br />
/32 4 1<br />
/4 6 485 220 1620 735<br />
2658 40mm/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott 19 /16 40 51 57mm<br />
/8 131 4.5 128 5<br />
/32 4 1<br />
/4 6 485 220 1620 735<br />
2621 57mm 21 /4 57 6 153 3.7 105 3<br />
/16 5 7<br />
/16 10 792 359 2380 1079<br />
2622 57mm/Hundsfott 21 /4 57 67 /8 175 4.0 113 3<br />
/16 5 7<br />
/16 10 792 359 2380 1079<br />
2623 57mm/150 Cam-Matic ® 21 /4 57 6 153 10.1 286 3<br />
/16 5 7<br />
/16 10 792 359 2380 1079<br />
2624 57mm/150 Cam-Matic ® /Hundsfott 21 /4 57 67 /8 175 10.4 295 3<br />
/16 5 7<br />
/16 10 792 359 2380 1079<br />
2673 57mm/Ratsche 21 /4 57 45 /8 118 4.0 113 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 793 360 2380 1080<br />
2674 57mm/Ratsche/Hundsfott 21 /4 57 55 /8 143 4.3 121 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 793 360 2380 1080<br />
2675 57mm/Ratsche/150 Cam-Matic ®<br />
21 /4 57 45 /8 118 10.4 294 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 793 360 2380 1080<br />
2676 57mm/Ratsche/150 Cam-Matic ® /Hundsfott 21 /4 57 55 75mm<br />
/8 143 10.7 303 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 793 360 2380 1080<br />
2690 75mm 215 /16 75 63 /16 157 8.4 238 1<br />
/4 6 9<br />
/16 14 1212 550 3637 1650<br />
2691 75mm Hundsfott 215 /16 75 77 /16 189 9.1 257 1<br />
/4 6 9<br />
/16 14 1212 550 3637 1650<br />
2692 75mm150 Cam-Matic ® * 215 /16 75 63 /16 157 15.0 424 1<br />
/4 6 1<br />
/2 12 900 408 2250 1020<br />
2693 75mm/150 Cam-Matic ® /Hundsfott 215 /16 75 77 /16 189 15.6 443 1<br />
/4 6 1<br />
/2 12 1212 550 3637 1650<br />
2694 75mm/Ratsche 215 /16 75 63 /16 157 9.5 270 1<br />
/4 6 1<br />
/2 12 1212 550 3637 1650<br />
2695 75mm/Ratsche/Hundsfott 215 /16 75 77 /16 189 10.2 289 1<br />
/4 6 1<br />
/2 12 1212 550 3637 1650<br />
2696 75mm/Ratsche/150 Cam-Matic ® * 215 /16 75 63 /16 157 16.1 456 1<br />
/4 6 1<br />
/2 12 900 408 2250 1020<br />
2697 75mm/Ratsche/150 Cam-Matic ® /Hundsfott 215 /16 75 77 /16 189 16.8 475 1<br />
/4 6 1<br />
/2 12 1212 550 3637 1650<br />
*Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme<br />
2657<br />
2623<br />
2692<br />
2673<br />
2694<br />
Scheibe<br />
Gewicht m. Schäkel Bolzen Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Schäkel<br />
Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
40mm<br />
2655 40mm 1 9 /16 40 4 1 /2 115 1.8 51 5 /32 4 3 /8 10 485 220 1620 735<br />
2658<br />
2624<br />
2693<br />
2674<br />
2695<br />
2675<br />
2696<br />
2676<br />
2697
Small Boat 57 & 75mm<br />
Flip-Flop Blöcke<br />
Small Boat Flip-Flop Blöcke schwenken um die Schot-Achse<br />
und halten diese nah am Deck. Die kippende Bauweise macht<br />
sie verwendbar für die verschiedensten Applikationen.<br />
Leichte, aus Aluminium 6061-T6 gefräste Wangen sind drehbar<br />
gelagert auf Faser-verstärkten Kunststoff Böcken. Die Scheibe läuft<br />
ausschliesslich auf Kugellager für rasches Trimmen und Fieren bei<br />
jeder Last. Kugellager, Scheibe, und Wangen sind UV-stabil mit<br />
Carbon Schwärze für optimalen Schutz.<br />
Die Ratchamatic ® Modelle laufen frei unter geringer Last und<br />
schalten bei steigender Last automatisch eine Ratsche zu, und<br />
erhöhen so die Halte-Kraft bis 15:1. Die Zuschalt-Last kann höher<br />
oder niedriger eingestellt werden, ganz nach den Bedürfnissen des<br />
Seglers und der Bedingungen.<br />
Reversible Klemmen-Arme sind in weitem Bereich einstellbar<br />
und zu fixieren, ganz nach Bedarf des Trimmers.<br />
Alphena One, Tanguy Le Bihan/Loïck Peyron, Alphena Shipyard — Yvan Zedda photo<br />
2142<br />
2678<br />
2143<br />
2679<br />
Block schwenkt um die Schot-Achse:<br />
niedrige Eintritt-Höhe<br />
Scheibe<br />
Max Leine<br />
Maximale<br />
Ø Breite Länge Höhe Ø Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp<br />
2142 57mm 2<br />
41<br />
1 /4 57 2 50 45 /16 110 21 /8 54 3<br />
/8 10 5 141 500 227 1584 718<br />
2143 57mm/150 Cam 25 /8 67 25 /8 66 45 /16 110 45 /16 110 3<br />
/8 10 11 304 300 136 600 272<br />
2144 57mm Ratchamatic ® 21 /4 57 2 50 45 /16 110 25 /8 67 3<br />
/8 10 5.5 156 500 227 1000 554<br />
2145 57mm Ratchamatic ® /150 Cam-Matic ® * 21 /4 57 25 /8 66 45 /16 110 43 /16 106 3<br />
/8 10 12 329 300 136 600 272<br />
2678 75mm 3 75 21 /2 64 55 /8 143 33 /4 95 9<br />
/16 14 9.7 275 750 340 2426 1100<br />
2679 75mm/Cam-Matic 150* 3 75 25 /8 67 55 /8 143 59 /16 141 9<br />
/16 14 17 485 300 136 600 272<br />
2688 75mm Ratchamatic ® 3 75 21 /2 64 55 /8 143 31 /2 89 7<br />
/16 12 11 304 750 340 1500 680<br />
2689 75mm Ratchamatic ® /Cam-Matic 150* 3 75 25 /8 67 55 /8 143 53 /8 137 7<br />
/16 12 18 514 300 136 600 272<br />
*Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme<br />
2144<br />
2688<br />
2145<br />
2689
Neu<br />
484<br />
16mm<br />
<strong>Der</strong> 16mm ist Harken’s kleinster Bock. er ist ideal für<br />
dünne synthetische Kontrollleinen wie sie auf high-tech<br />
Jollen eingesetzt werden.<br />
Das patentierte Lager System verwendet rostfreie Stahl-Kugeln<br />
in gerillter Laufspur mit Käfig, bei einer maximale Arbeitslast<br />
von 113kp – der höchsten für ähnlich dimensionierte Blöcke.<br />
<strong>Der</strong> 442 hat eine Distanz-Hülse, der 404 einen O-Ring um<br />
die Schot auch bei Entlastung an der Scheibe zu halten.<br />
Für 467 und 484 wird eine schmale Scheibe verwendet, für<br />
besonders dünne Kontroll-Leinen; sie haben einen Ring-Kopf<br />
für Textile Anschläge, und das gleiche hi-load Kugel System.<br />
<strong>Der</strong> 484 hat eine Bronze-Scheibe für zusätzliche Haltbarkeit.<br />
Verwendung:<br />
Dinghy Kontrollleinen Spinnakerbaum Auslöser Leine<br />
Big Boat Liek Leinen Liek-Spanner<br />
Niederholer Cunningham<br />
Traveller Kontrolle Fallen auf kleinen Jollen<br />
Tatsächliche<br />
Grösse<br />
Optimist, McLaughlin Boat Works — Bob Nagy photo<br />
406<br />
1 /2"<br />
12.7mm<br />
1 7 /16"<br />
36mm<br />
437<br />
416<br />
Ausschnitt<br />
7 /16" (11mm) x 1 5 /8" (41mm)<br />
2 3 /8"<br />
60.3mm<br />
*4mm RH Schrauben **Shäkel Bolzen Ø 4mm ***fragen Sie Harken<br />
42<br />
® Scheibe<br />
Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Gewicht<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp<br />
368 Indeck zweifach* 5<br />
/8 16 3 76 .94 27 7<br />
/32 5 250 113 1200 544<br />
376 Gabelkopf 5<br />
/8 16 1 1 /8 29 .38 11 7<br />
/32 5 250 113 1200 544<br />
391 Fall zum Einhaken 5<br />
/8 16 5 1 /8 41 .5 13 7<br />
/32 5 250 113 400 181<br />
404 einfach*** 5<br />
/8 16 11 /8 29 .33 10 7<br />
/32 5 250 113 1200 544<br />
405 einfach/Hundsfott 5<br />
/8 16 1 1 /2 38 .44 12 7<br />
/32 5 250 113 1200 544<br />
406 zweifach 5<br />
/8 16 111 /16 43 .94 27 7<br />
/32 5 450 204 1200 544<br />
407 zweifach/Hundsfott 5<br />
/8 16 21 /8 54 1 28 7<br />
/32 5 450 204 1200 544<br />
408 dreifach 5<br />
/8 16 113 /16 46 1.44 41 7<br />
/32 5 700 318 1200 544<br />
409 dreifach/Hundsfott 5<br />
/8 16 1 2 /4 57 1.5 43 7<br />
/32 5 700 318 1200 544<br />
416 Umlenkblock leigend* 5<br />
/8 16 13 1 /16 46 .44 12 7<br />
/32 5 250 113 1200 544<br />
417 Einzel mit Wirbel** 5<br />
/8 16 13 1 /16 46 .63 18 7<br />
/32 5 250 113 750 339<br />
421 Indeck* 5<br />
/8 16 3 2 /8 60 .63 18 7<br />
/32 5 250 113 1200 544<br />
432 Umlenkblock leigend, einseitig befestigt* 5<br />
/8 16 13 /8 35 .38 11 7<br />
/32 5 250 113 750 339<br />
437 Flip-Flop Block* 5<br />
/8 16 15 /16 34 .75 21 7<br />
/32 5 250 113 1200 544<br />
442 Block/Augbügel* 5<br />
/8 16 13 /8 35 .44 12 7<br />
/32 5 250 113 1200 544<br />
467 Schlanker Anschlag-Ring 5<br />
/8 16 15 1 /32 37 .44 12 5<br />
/32 4 250 113 750 339<br />
484 Schmaler Ring-Kopf, Bronze Scheibe 5<br />
/8 16 1 15<br />
/32 37 .53 15 5<br />
/32 4 250 113 750 339<br />
nach Ersatz O-Ringen HSB340<br />
407<br />
376<br />
404<br />
1 1 /16"<br />
27mm<br />
417<br />
442<br />
368<br />
391<br />
405<br />
408<br />
Innere Lagerschale aus gehärtetem<br />
rostfreiem Stahl, für maximales<br />
Verhältnis Festigkeit/Masse<br />
Ausschnitt<br />
7 /16" (11mm) x 1 3 /8" (35mm)<br />
1 3 /4"<br />
44.5mm<br />
421<br />
467<br />
409<br />
432<br />
484
Micro<br />
Micro Blöcke mit geringer Reibung sind kompakt<br />
und leicht. Sie sind ideal für Windsurfer, kleinere<br />
Jollen und gering belastete Kontrollleinen auf<br />
Booten jeder Grösse.<br />
Die Delrin ® Kugellager sind für maximalen Schutz<br />
mit Carbon-Schwarz UV stabilisiert; rostfreie<br />
Stahl-Wangen für Festigkeit.<br />
Verwendung:<br />
Cunningham/Strecker Niederholer<br />
Traveller Kontrolle Barberholer<br />
Flaggenleine Liekleine<br />
Holepunkt Kontrolle<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes<br />
Warenzeichen von E. I. du Pont<br />
de Nemours and Company oder<br />
angeschlossener Unternehmen.<br />
232<br />
233<br />
Ausschnitt<br />
5 9 /8" (16mm) x 1 /16" (40mm)<br />
21 /8"<br />
54mm<br />
242<br />
2 1 /16"<br />
52mm<br />
1"<br />
25mm<br />
229<br />
243<br />
7 /8"<br />
22mm<br />
234<br />
226<br />
Tatsächliche Grösse<br />
230<br />
292<br />
Scheibe<br />
Max Leine Schäkel Bolzen Maximale<br />
Ø Länge Gewicht<br />
Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
224 einfach 7<br />
/8 22 11 /2 38 .5 14 1<br />
/4 6 — — 200 91 1200 544<br />
225 einfach/Hundsfott 7<br />
/8 22 2 51 .75 21 1<br />
/4 6 — — 200 91 1200 544<br />
226 zweifach 7<br />
/8 22 2 51 1.5 43 1<br />
/4 6 — — 350 159 1200 544<br />
227 zweifach/Hundsfott 7<br />
/8 22 1 2 /2 64 1.5 43 1<br />
/4 6 — — 350 159 1200 544<br />
228 dreifach 7<br />
/8 22 2 51 2 57 1<br />
/4 6 — — 500 227 1200 544<br />
229 dreifach/Hundsfott 7<br />
/8 22 21 /2 64 2.25 64 1<br />
/4 6 — — 500 227 1200 544<br />
230 dreifach/471 Carbo-Cam<br />
*mit 225 oder 235 kombinieren **mit 226 kombinieren ***5mm RH Schrauben ‡4mm RH Schrauben<br />
® 7 /8 22 2 51 3.5 99 1<br />
/4 6 — — 500 227 1200 544<br />
231 dreifach/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott 7<br />
/8 22 1 2 /2 64 3.5 99 1<br />
/4 6 — — 500 227 1200 544<br />
232 Traveller-Blöcke 7<br />
/8 22 23 /4 71 1.25 35 1<br />
/4 6 — — 200 91 1200 544<br />
233 liegend*** 7<br />
/8 22 1 2 /2 64 .75 21 1<br />
/4 6 — — 200 91 1200 544<br />
234 einfach/Schäkel 7<br />
/8 22 1 2 /4 57 .75 21 1<br />
/4 6 3<br />
/16 5 200 91 1200 544<br />
235 einfach/Schäkel/Hundsfott 7<br />
/8 22 3 2 /4 71 1 28 1<br />
/4 6 3<br />
/16 5 200 91 1200 544<br />
242 Indeck*** 7<br />
/8 22 25 /8 67 1 28 1<br />
/4 6 — — 200 91 1200 544<br />
243 Bockrolle*** 7<br />
/8 22 11 /2 38 1 28 1<br />
/4 6 — — 200 91 1200 544<br />
244 Violin/V-Klemme* 7<br />
/8 22 1 3 /2 89 2 57 1<br />
/4 6 3<br />
/16 5 350 159 1200 544<br />
245 Violin/V-Klemme/Hundsfott** 7<br />
/8 22 4 102 2 57 1<br />
/4 6 3<br />
/16 5 350 159 1200 544<br />
292 einfach/Wirbel 7<br />
/8 22 23 /8 60 1 28 1<br />
/4 6 5<br />
/32 4 200 91 1200 544<br />
377 Gabelkopf 7<br />
/8 22 21 1 /32 42 .56 16 1<br />
/4 6 — — 200 91 1200 544<br />
443 Block/Augbügel‡ 7<br />
/8 22 13 /4 45 .56 16 1<br />
/4 6 — — 200 91 1000 454<br />
227<br />
235<br />
224<br />
377<br />
231<br />
225<br />
228<br />
244<br />
Micro Violin-Block mit gerundeter<br />
V-Klemme, oder Dreifach mit<br />
Backen-Klemme ergeben kompakte,<br />
selbstklemmende Taljen<br />
245<br />
443<br />
1 1 /16"<br />
27mm<br />
weitere Scheiben auf s. 82<br />
43
44<br />
Auf die detAils Kommt es An<br />
dAuerhAfter sChutz<br />
Kugellager, Scheibe und Wangen sind UV-stabilisiert und zum<br />
optimalen Schutz carbon-black geschwärzt.<br />
hoChfeste Bänder<br />
Korrosionsfeste Bänder aus rostfreiem Stahl verstärken den Block.<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and<br />
Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
Classic Blöcke<br />
Kräftig, zuverlässig,<br />
ungeWöhnliCh leiCht<br />
lAufend<br />
Sind Sie stolzer Eigner eines älteren<br />
Bootes? Und die Systeme funktionieren<br />
noch einwandfrei, aber Sie würden gerne<br />
die Blöcke mit Performance Hardware<br />
ersetzen, die das traditionsreiche<br />
Aussehen noch unterstreicht? Die<br />
Classic Blöcke von Harken ® sind die<br />
Lösung. Stark, kräftig, zuverlässig, und<br />
ausserordentlich leicht laufend, sind<br />
diese Blöcke das Fundament der<br />
Harken ® Linie; und mit einer enormen<br />
Auswahl an Hardware um die Beschläge<br />
Ihrer Yacht passend zu ergänzen. Classic<br />
Blöcke gibt es in vielen Grössen, dutzenden<br />
von Konfigurationen, und sie sind<br />
ideal für fast jede Trimm-Aufgabe.<br />
1<br />
2<br />
1. drei-Weg Kopf<br />
Die Stellschraube arretiert den<br />
Schäkel in frontaler oder seitlicher<br />
Stellung, oder lässt den Block frei<br />
drehen um ein Verwinden der<br />
Schot zu verhindern.<br />
2. frei-laufende Kugellager<br />
Frei-drehende Delrin ® Kugellager<br />
laufen auf flachen Laufringen, für<br />
rasches Holen und Fieren unter<br />
hoher wie geringer Last.
Bullet Blöcke<br />
Reibungsarme Bullet Blöcke lenken Kontrollleinen nach achtern.<br />
Sie sind kompakt und leicht, rasch zu holen und zu fieren,<br />
unter hohen wie geringer Last. Die breite Palette macht diese<br />
Blöcke für fast alle Kontroll-Anwendungen verwendbar.<br />
Das frei-laufende Delrin ® Kugellager, Scheibe und Wangen<br />
sind UV-stabilisiert, carbon-black geschwärzt<br />
für optimalen Schutz.<br />
Draht Bullet Blöcke haben Rollen-Lager um höhere Lasten<br />
zu tragen, und verfügen über Hard Lube-eloxierte Aluminium<br />
Scheiben für Festigkeit und Korrosions-Beständigkeit. Mast-<br />
Austritt Blöcke mit Klemme für Fallen und Grossschot-Führung<br />
unter dem Baum.<br />
<strong>Der</strong> 140 ist für die Grossschot unter dem Baum gebaut, oder<br />
für aussen liegende Fallen und Kontrollleinen und kippt für<br />
klare Leinen-Führung. <strong>Der</strong> 141 ist ideal für Kontrollleinen.<br />
Verwendung:<br />
Strecker Niederholer<br />
Barberholer Cunningham<br />
Traveller Kontrolle Reffleinen Führung<br />
Flaggen Leine<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen<br />
von E. I. du Pont de Nemours and Company<br />
oder angeschlossener Unternehmen.<br />
146<br />
weitere Scheiben auf s. 82<br />
Scheibe<br />
Max Leine Schäkel Bolzen Maximale<br />
Ø Länge Gewicht<br />
Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
Bullet Blöcke<br />
082 einfach 11 /8 29 2 51 1 28 5<br />
/16 8 — — 300 136 2000 907<br />
083 einfach/Hundsfott 11 /8 29 23 /4 70 1.25 35 5<br />
/16 8 — — 300 136 2000 907<br />
084 zweifach 11 /8 29 23 /4 70 2.5 71 5<br />
/16 8 3<br />
/16 5 400 181 2000 907<br />
085 zweifach/Hundsfott 11 /8 29 31 /2 89 2.75 78 5<br />
/16 8 3<br />
/16 5 400 181 2000 907<br />
086 dreifach 11 /8 29 3 76 3.75 106 5<br />
/16 8 3<br />
/16 5 600 272 2000 907<br />
087 dreifach/Hundsfott 11 /8 29 33 /4 95 4.5 128 5<br />
/16 8 3<br />
/16 5 600 272 2000 907<br />
098 einfach für Draht 11 /8 29 2 51 1 28 5<br />
/16 8 — — 500 227 2000 907<br />
099 einfach für Draht/Hundsfott 11 /8 29 23 /4 70 1.25 35 5<br />
/16 8 — — 500 227 2000 907<br />
100 zweifach für Drah 11 /8 29 23 /4 70 2.75 78 5<br />
/16 8 3<br />
/16 5 750 340 2000 907<br />
166 einfach/Wirbel 11 /8 29 23 /4 70 1.5 43 5<br />
/16 8 3<br />
/16 5 300 136 2000 907<br />
167 einfach/Wirbel/Hundsfott 11 /8 29 31 /2 89 1.75 50 5<br />
/16 8 3<br />
/16 5 300 136 2000 907<br />
183 einfach für Draht/Wirbel 11 /8 29 23 /4 70 1.5 43 5<br />
/16 8 3<br />
/16 5 500 227 2000 907<br />
Big Bullet Blöcke<br />
125 einfach 11 /2 38 21 /2 64 1.5 43 3<br />
/8 10 — — 300 136 2000 907<br />
126 einfach/Hundsfott 11 /2 38 31 /2 89 2 57 3<br />
/8 10 — — 300 136 2000 907<br />
127 zweifach 11 /2 38 31 /2 89 4.25 120 3<br />
/8 10 1<br />
/4 6 600 272 2000 907<br />
128 zweifach/Hundsfott 11 /2 38 41 /2 114 4.75 135 3<br />
/8 10 1<br />
/4 6 600 272 2000 907<br />
129 dreifach 11 /2 38 33 /4 95 6.5 184 3<br />
/8 10 1<br />
/4 6 750 340 2000 907<br />
130 dreifach/Hundsfott 11 /2 38 43 /4 121 6.75 191 3<br />
/8 10 1<br />
/4 6 750 340 2000 907<br />
146 einfach/Schäkel 11 /2 38 31 /8 79 2 57 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 300 136 2000 907<br />
147 einfach/Schäkel/Hundsfott 11 /2 38 4 102 2.25 64 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 300 136 2000 907<br />
168 einfach/Wirbel 11 /2 38 31 /4 83 2.25 64 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 300 136 2000 907<br />
169 einfach/Wirbel/Hundsfott 11 Die gesamte Kollektion der Small Boat Classic Blöcke ist erhältlich über<br />
Harken<br />
/2 38 4 102 2.5 71 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 300 136 2000 907<br />
® Händler weltweit, sowie online bei: www.harken.com/classic<br />
082<br />
098<br />
125<br />
084<br />
100<br />
127<br />
087<br />
130<br />
147<br />
083<br />
099<br />
126<br />
085<br />
128<br />
Integrierter Schäkel minimiert<br />
Block-Länge für Taljen in engen<br />
Verhältnissen<br />
166<br />
168<br />
183<br />
086<br />
129<br />
167<br />
169<br />
45
Bullet Blöcke<br />
141 - 2 3 /8"<br />
60 mm<br />
291 - 2"<br />
51 mm<br />
2 3 /8"<br />
60 mm<br />
291<br />
141<br />
Windrush Catamaran, Rodney March, Windrush Yachts — Wendy-Lee Pittick photo<br />
140<br />
2"<br />
51 mm<br />
Die gesamte Kollektion der Small Boat Classic Blöcke ist erhältlich über<br />
Harken ® Händler weltweit, sowie online bei: www.harken.com/classic<br />
Scheibe<br />
Max Leine Schäkel Bolzen Maximale<br />
Ø Länge Gewicht Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
Bullet Blöcke<br />
089 Indeck zweifach* 1<br />
*Schrauben-Ø 5mm **5mm RH Schrauben<br />
46 1 /8 29 33 /4 95 1.75 50 5<br />
/16 8 — — 400 181 2000 907<br />
197 Durchgangsblock/Winkel/150 Cam-Matic ® ** 11 /8 29 3 76 4.5 128 5<br />
/16 8 — — 300 136 2000 907<br />
289 Indeck zweifach/Niro** 11 /8 29 33 /4 95 2 60 5<br />
/16 8 — — 400 181 2000 907<br />
291 Umlenkblock schwenkend/471 Carbo-Cam ® ** 11 /8 29 23 /4 70 3.75 106 1<br />
/4 6 — — 150 68 2000 907<br />
299 Umlenkblock schwenkend/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott** 11 /8 29 23 /4 70 4 113 1<br />
/4 6 3<br />
/16 5 150 68 2000 907<br />
Big Bullet Blöcke<br />
134 Indeck zweifach* 11 /2 38 5 127 3.25 92 3<br />
/8 10 — — 600 272 2000 907<br />
140 Umlenkblock schwenkend/Cam-Matic ® 150** 11 /2 38 31 /8 79 8 227 3<br />
/8 10 — — 300 136 2000 907<br />
141 Umlenkblock schwenkend/Carbo-Cam ® 365** 11 /2 38 31 /8 79 7 206 3<br />
/8 10 — — 200 91 2000 907<br />
2 1 /4”<br />
57mm<br />
299<br />
197<br />
Klemmen reversierbar<br />
eingerastet/ausgerastet<br />
089 - 3 1 /8" (79 mm)<br />
134 - 4 5 /16" (110 mm)<br />
Ausschnitt<br />
089 - 13 /16" (21 mm) x 2 5 /8" (67 mm)<br />
134 - 15 /16" (24 mm) x 3 11 /16" (94 mm)<br />
289 - 3 1 /8" (79 mm)<br />
Ausschnitt<br />
289 - 3 /4" (19 mm) x 2 5 /8" (67 mm)<br />
089<br />
134<br />
289
Bullet Blöcke & Dinghy Blöcke<br />
LONGTZE, Steve Thompson, Longtze Yachts International — ©Longtze Yachts photo<br />
096, 108 - 1 3 /16" (30 mm)<br />
222 - 1 5 /16" (33 mm)<br />
Die gesamte Kollektion der Small Boat Classic Blöcke ist erhältlich über<br />
Harken ® Händler weltweit, sowie online bei: www.harken.com/classic<br />
088, 106 - 2 1 /4" (57 mm)<br />
131 - 2 7 /8" (73 mm)<br />
096<br />
108<br />
222<br />
088<br />
106<br />
131<br />
Ausschnitt<br />
088, 106 - 3 /4" (19 mm) x 13 /4" (44 mm)<br />
15 3 131 - /16" (24 mm) x 2 /16" (56 mm)<br />
2 3 /16" (56 mm)<br />
220 - 1 15 /16" (49 mm)<br />
223 - 2 1 /4" (57 mm)<br />
096, 108 - 1" (25 mm)<br />
222 - 1 7 /16" (38 mm)<br />
109<br />
220<br />
223<br />
220 - 1" (25 mm)<br />
223 - 1 7 /16" (38 mm)<br />
287, 288 - 2 1 /4" (57 mm)<br />
287<br />
288<br />
Ausschnitt<br />
287, 288 - 3 /4" (19 mm) x 13 /4" (44 mm)<br />
113<br />
448<br />
449<br />
046<br />
Ausschnitt<br />
11 /16" (27 mm) x 211 /16" (68 mm)<br />
Scheibe<br />
Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Gewicht<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp<br />
Bullet Blöcke<br />
088 Indeck* 1<br />
*Schrauben-Ø 5mm **5mm RH Schrauben ‡4mm RH Schrauben Für andere Dinghy 44mm Blöcke bitte Harken kontaktieren<br />
1 /8 29 3 76 1.25 35 5<br />
/16 8 300 136 2000 907<br />
096 Bockrolle** 11 /8 29 11 /2 38 1.5 43 5<br />
/16 8 300 136 2000 907<br />
106 Indeck für Draht* 11 /8 29 3 76 1.25 35 5<br />
/16 8 500 227 2000 907<br />
108 Bockrolle für Draht** 11 /8 29 11 /2 38 1.5 43 5<br />
/16 8 500 227 2000 907<br />
109 liegend für Draht** 11 /8 29 27 /8 73 1.25 35 5<br />
/16 8 500 227 2000 907<br />
113 liegend, einseitig zu Befestigen** 11 /8 29 11 /8 29 1 28 5<br />
/16 8 300 136 2000 907<br />
220 Doppel-Bockrolle** 11 /8 29 11 /2 38 2.25 64 5<br />
/16 8 400 181 2000 907<br />
287 Indeck/Niro** 11 /8 29 3 76 1.25 35 5<br />
/16 8 300 136 2000 907<br />
288 Indeck für Draht/Niro** 11 /8 29 3 76 1.5 43 5<br />
/16 8 400 181 2000 907<br />
Big Bullet Blöcke<br />
131 Indeck* 11 /2 38 31 /2 89 2.25 64 3<br />
/8 10 300 136 2000 907<br />
222 Bockrolle** 11 /2 38 21 /4 57 2.5 71 3<br />
/8 10 300 136 2000 907<br />
223 Doppel-Bockrolle** 11 /2 38 21 /4 57 3.25 92 3<br />
/8 10 600 272 2000 907<br />
Dinghy Blöcke<br />
046 Indeck‡ 13 Stehende<br />
/4 44 3 76 4 113 3<br />
/8 10 350 159 2000 907<br />
448 Fall Bockrolle 11 /2 38 2 51 2.1 60 3<br />
/8 10 300 136 600 272<br />
449 Fall Bockrolle 13 /8 35 2 51 2.1 60 3<br />
/8 10 500 227 1000 454<br />
1 1 /2"<br />
38 mm<br />
2"<br />
(51 mm)<br />
448, 449 - 1 7 /16"<br />
(38 mm)<br />
47
48<br />
57mm<br />
<strong>Der</strong> 2.25" (57 mm) ist kompakt und leicht, unter hoher<br />
oder leichter Last schnell trimm- und fierbar. Ideal für<br />
Jollen, Scows, Strand-Kats und Eisboote, wie auch<br />
Offshore Renner und Touren-Schiffe.<br />
Das frei-laufende Delrin ® Kugellager, Scheibe und<br />
Wangen sind UV-stabilisiert, carbon-black geschwärzt<br />
für optimalen Schutz.<br />
Verwendung:<br />
Gross- und Fock-Schot<br />
Spinnaker Fall<br />
Kontrollleinen<br />
Hexa-Cat Basen<br />
Die 193 und 170 Hexa-Cat Basis, verbunden mit<br />
Big Bullet oder 2.25" Blöcken ergeben Taljen von<br />
5:1 bis 8:1.<br />
Verwendung:<br />
Grossschot Systeme<br />
170<br />
Die gesamte Kollektion der Small Boat<br />
Classic Blöcke ist erhältlich über<br />
Harken Händler weltweit, sowie online<br />
bei: www.harken.com/classic<br />
127<br />
193<br />
003<br />
170<br />
193<br />
128<br />
193<br />
1 1 /2"<br />
38 mm<br />
001<br />
5:1<br />
Baum-Blöcke einzel<br />
6:1 7:1 8:1<br />
Kleine<br />
Kleine<br />
Kleine<br />
Kleine<br />
Hexa-Cat Hexa-Cat Hexa-Cat Hexa-Cat Hexa-Cat Hexa-Cat Hexa-Cat<br />
128 004/2603/ 129 048/2604 130 2605 2654<br />
2663<br />
oder 2664<br />
Baum-Blöcke mehrfach<br />
oder 2665<br />
126/125 001/002 oder 125/127 001/003 oder 126/127 002/003 oder 2 x 127<br />
2601/2600<br />
2602/2600<br />
2603/2600<br />
2660/2661<br />
2662/2660<br />
2663/2660<br />
004<br />
170<br />
2 1 /2"<br />
(63 mm)<br />
Ausschnitt<br />
(27mm x 83mm)<br />
Scheibe<br />
Max Leine Schäkel Bolzen Maximale<br />
Ø Länge Gewicht<br />
Ø<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
001 einfach 21 /4 57 41 /4 108 41 /2 128 7<br />
/16 12 3<br />
/16 5 500 227 2500 1134<br />
047 Indeck* 21 /4 57 31 /2 89 51 /2 156 7<br />
/16 12 — — 500 227 2500 1134<br />
206 Bockrolle** 21 /4 57 31 /4 83 51 Die gesamte Kollektion der Small Boat Classic<br />
Blöcke ist erhältlich über Harken<br />
/2 156 7<br />
/16 12 — — 500 227 2500 1134<br />
*4mm RH Schrauben **5mm RH Schrauben<br />
® Delrin<br />
Händler weltweit,<br />
sowie online bei: www.harken.com/classic<br />
® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont<br />
de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
Scheibe<br />
Max Leine Schäkel Maximale<br />
Ø Länge Gewicht<br />
Ø<br />
Bolzen Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
170 Hexa-Cat Basis/Cam-Matic ®<br />
3 76 71 /4 184 161 /2 468 7<br />
/16 12 1<br />
/4 6 — — 3000 1361<br />
193 Kleine Hexa-Cat Basis/Cam-Matic ® 21 /4 57 53 /4 146 12 340 3<br />
/8 10 1<br />
/4 6 — — 2500 1134<br />
129<br />
193<br />
047<br />
1 1 /2"<br />
38 mm<br />
048<br />
170<br />
1 1 /2"<br />
38 mm<br />
130<br />
193<br />
206<br />
Hexa-Cat maximale arbeitslast<br />
5:1 6:1 7:1 8:1<br />
Base lb kp lb kp lb kp lb kp<br />
Kleine Hexa-Cats 193 1100 499 1100 499 1250 567 1250 567<br />
Hexa-Cats 170 1500 680 1500 680 1500 680 1500 680
Dinghy Niederholer<br />
System<br />
Unser Niederholer für Jollen kommt fertig<br />
eingeschert, mit reckarmer Polyester Leine, als<br />
kräftige 15:1 Talje, durch ein 3:1 Trimm an der<br />
5:1 Talje.<br />
16 mm Blöcke beherrschen hohe Lasten. Eine<br />
Micro Carbo-Cam ® erlaubt präzises Trimmen; leicht<br />
zu klemmen dank der Ausrichtung in Zug-Richtung,<br />
auch bei verschiedensten Montage-Höhen.<br />
<strong>Der</strong> Dinghy Niederholer mit einer maximalen<br />
Strecke von 760mm zwischen den Anschlägen<br />
(an Mast/Baum) lässt sich durch Anpassen der<br />
Leine einfach verkürzen.<br />
System<br />
455<br />
Max<br />
Maximale<br />
Länge<br />
Gewicht<br />
Segelfläche<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung in mm oz g ft<br />
*mit zusätzlich einer Leine, und je einem 407 und 405 Block ist das System komplett<br />
2<br />
m 2<br />
lb kp lb kp<br />
447 Niederholer/471 Carbo-Cam ® 30 760 20 567 125 11.6 450 204 1200 544<br />
455 Basis/471 Carbo-Cam ® * 9 229 15 425 125 11.6 450 204 1200 544<br />
Zwei-Gang<br />
Grossschot Systeme<br />
Harken grob/fein-Trimm Grossschot Systeme sind leicht<br />
einzubauen und zu bedienen. Diese optimierten Systeme<br />
reduzieren das allgemeine Wuhling weil sie weniger Leine<br />
brauchen als traditionelle Trimm-Systeme. Zum raschen<br />
Holen beide Enten der Grossschot holen. Zum Feintrimm,<br />
oder für grössere Untersetzung, nur ein Ende holen.<br />
Zweigang Grossschot-Systeme werden in drei<br />
Ausführungen angeboten, für Boote von 6.5 bis 11.8m<br />
mit Grosssegeln bis 32.4m 2 .<br />
Min Max Schot an der Nock Schot in BaumMitte<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm ft<br />
*Leine nicht dabei<br />
2 m2 ft2 m2 332 3:1/6:1 eigenständiges System* 5<br />
/16 8 3<br />
/8 10 240 22.3 180 16.9<br />
383 4:1/8:1 eigenständiges System* 5<br />
/16 8 3<br />
/8 10 350 32.4 275 25.5<br />
Komponenten<br />
Leine Ø Max Grosssegel<br />
447<br />
(400)<br />
Rostfreie Stahl-Konstruktion, perforiert<br />
um Gewicht zu sparen. Rostfreier Mast-<br />
Beschlag passt an die meisten Masten<br />
System<br />
332<br />
(401)<br />
(385)<br />
System<br />
383<br />
Scheibe Ø<br />
Primär Sekundär Länge Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm in mm oz g<br />
385 Doppel Violin 3 76 13 /4 44 73 /4 197 21 595<br />
386 Doppel Violin/Ratsche/Quer-Block/412 Cam-Matic ®<br />
3 76 21 /4/13 /4 57/44 111 /2 292 37 1049<br />
400 Doppel-/Quer-Block 3 76 21 /4 57 91 /2 241 22 625<br />
401 Doppel Violin/Ratsche/412 Cam-Matic ® 3 76 13 /4 44 71 /4 184 31 885<br />
(386)<br />
49
50<br />
So bestellen Sie Midrange Blöcke<br />
1. Block Grösse und Typ bestimmen<br />
Die Tabellen unten enthalten Vorgaben für typische Anwendungen. Zusätzliche Rigging Tips finden<br />
Sie bei www.harken.com<br />
2. Kontakt<br />
Mit etwaigen Fragen kontaktieren Sie bitte Ihren Händler.<br />
Anmerkung: Mehrrumpf und Einrumpf Schiffe mit grosser Verdrängung sollten die angezeigten maximalen<br />
Segelflächen um bis zu 25% unterschreiten.<br />
Grossschot<br />
Je weiter vorn die Grossschot am Baum<br />
angeschlagen ist, desto höher die Kräfte.<br />
Systeme mit mehrfachen Anschlag-Punkten<br />
verteilen die Last entlang dem Baum<br />
Konsultieren Sie die Tabelle um zu erkenen<br />
ob Midrange Blöcke für Ihre Grosssegel-<br />
Fläche kräftig genug sind. Siehe Seiten<br />
17-18 für übliche Konfigurationen.<br />
Liegende Blöcke Genua<br />
Um die Grösse zu ermitteln, bestimmen<br />
Sie die Fläche des Vorsegel-Dreiecks und<br />
den Ablenkungs Winkel am Block. Wegen<br />
den Details der System Lasten gehen Sie<br />
auf Seite 27: Block Lasten in Abhängigkeit<br />
vom Ablenk-Winkel, sowie Genua<br />
System Lasten.<br />
Spinnaker: Symmetrisch/Asymmetrisch<br />
Um die beste Grösse der Midrange oder<br />
high-load Midrange Blöcke für Schot und<br />
Achterholer zu ermitteln, nehmen Sie die<br />
Fläche des Spinnakers. Gebräuchliche<br />
Konfigurationen auf Seite 21.<br />
Mastfuss-Blöcke<br />
Blöcke anschlagen an Padeyes, oder<br />
Midrange ESP 1634 Aufsteller Basen,<br />
oder montieren Sie Mastfuss Fall-<br />
Umlenker auf Deck. Massgeblich für<br />
die Grösse der Midrange oder high-<br />
load Midrange Blöcke sind die Liek-<br />
Länge des Grosssegels und die Höhe<br />
des Vorsegel-Dreiecks. Carbo Blöcke<br />
oder Mastfuss Fall-Umlenker 1986<br />
können für Anwendungen mit kleineren<br />
Lasten passend sein. Gebräuchliche<br />
Konfigurationen auf Seite 20.<br />
Backstage<br />
Die Tabelle unten zeigt ob Midrange oder<br />
high-load Midrange Blöcke kräftig genug<br />
sind für Ihr Backstag, basierend auf der<br />
Bruchlast des Drahts.<br />
Niederholer<br />
Gebräuchliche Konfigurationen auf<br />
Seite 19.<br />
Grossschot<br />
Maximale Grosssegelfläche (P x E x .5 x 1.1*)<br />
ft 2 m 2<br />
Schot am Baumende Einfache Befestigung 500 46<br />
Mehrfache Befestigung† 540 50<br />
Schot in Baummitte Einfache Befestigung 425 39<br />
Mehrfache Befestigung† 500 46<br />
*Annahme: 10% Bogenfläche<br />
† Annahme: zwei oder mehr Schäkel teilen sich die Last am Baum und an Deck<br />
Genua Umlenker<br />
E<br />
P<br />
Max 100% Vorsegeldreieck bei 35 Knoten Wind (I x J x .5)<br />
180˚ Umlenkung 150 14<br />
90˚ Umlenkung 215 20<br />
Spinnaker<br />
Schotblöcke Normal 1100 100 1300 120<br />
Ratschblöcke 900 83 — —<br />
Achterholerblöcke*<br />
Befestigung Schiffsmitte 1100 100 1250 115<br />
Befestigung am Spiegel 900 83 1000 93<br />
Max “I” -Mass<br />
Fallumlenkung im Masttop<br />
*Berechnungbasis Umlenkung max. 45°<br />
48 14.6 53 16<br />
Mastfuss Umlenker<br />
ft 2<br />
m 2<br />
Maximale Spinnakerfläche (P x E x .5 x 1.8)<br />
Standard Blöcke Hi-load Blöcke<br />
Standard Blöcke Hi-load Blöcke<br />
ft m ft m<br />
Maximale "P" dimension<br />
Grossfall Umlenkblöcke 48 14.6 52 15.8<br />
Maximale "I" dimension<br />
Genua Umlenkblöcke<br />
46 14 50 15.3<br />
Maximale "I" dimension<br />
Spinnakerfall Umlenkblöcke<br />
48 14.6 53 16<br />
Backstag<br />
Bruchlast des Backstags<br />
Standard Blöcke Hi-load Blöcke<br />
Fliegender Block 2:1 lb kp lb kp<br />
Auf Deck 1:1 2200 998 2800 1270<br />
Auf Deck 2:1 mit Hundsfott 3600 1633 3600 1633<br />
Auf Deck 2:1 einfach 4500 2040 5000 2268<br />
Niederholer<br />
Maximale Grosssegelfläche (P X E x .5 X 1.1*)<br />
ft2 m2 Violinblöcke 400 37<br />
3-fach Blöcke<br />
*Annahme: 10% Bogenfläche<br />
450 42<br />
ft 2<br />
m 2<br />
ft 2<br />
J<br />
m 2<br />
I
Midrange<br />
Ihre robuste Bauweise macht die Midrange Blöcke ideal<br />
für die Kräfte die auftreten auf mittleren und grossen<br />
Offshore-Yachten. Die Scheibe läuft ausschliesslich<br />
auf Kugellager, für rasches Trimmen und Fieren unter<br />
jeder Last.<br />
Die frei-laufenden Delrin ® Kugellager, Scheiben und<br />
Wangen sind UV-stabilisiert, carbon-black geschwärzt<br />
für optimalen Schutz; ein hoch-festes rostfreie Stahl-<br />
Band läuft über den Kopf und verstärkt den Block und<br />
die Sicherheit.<br />
Die kugelgelagerte, grosse Scheibe 3.00" (76mm)<br />
nimmt 14mm Leine auf. Hi-load Midrange Blöcke<br />
haben Torlon ® Kugellager.<br />
Verwendung:<br />
Grossschot<br />
Fallen<br />
Spinnaker Schot<br />
Kontrollleinen<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de<br />
Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay<br />
Advanced Polymers.<br />
1545<br />
1546<br />
1541 1544<br />
1559<br />
1540<br />
1542<br />
1586<br />
1548<br />
Midrange<br />
Tatsächliche<br />
Grösse<br />
1560 1564<br />
Violinblock<br />
Tatsächliche<br />
Grösse<br />
Hundsfott abnehmbar zum Einlegen<br />
eines gespleissten Auges<br />
Scheibe<br />
Max Leine Schäkel Maximale<br />
Ø Länge Gewicht Ø Bolzen Ø Arbeitslast Bruchlast Verwendung<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp mit<br />
1540 einfach 3 76 6<br />
*6mm RH Schrauben<br />
51<br />
1 /8 156 13 367 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 1800 816 5000 2268<br />
1541 einfach/Hundsfott 3 76 71 /8 184 14 397 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 1800 816 5000 2268<br />
1542 einfach/Alu-Scheibe 3 76 61 /8 156 15 425 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 1800 816 5000 2268<br />
1544 doppelt 3 76 71 /2 191 251 /2 723 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 2800 1270 7000 3175<br />
1545 doppelt/Hundsfott 3 76 81 /2 216 261 /2 751 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 2800 1270 7000 3175<br />
1546 dreifach 3 76 73 /4 197 36 1020 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 3800 1724 8500 3856<br />
1548 liegend* 3 76 43 /8 111 11 312 9<br />
/16 14 — — 1500 680 4200 1905<br />
1559 Violinblock 3/2 76/51 81 /2 216 17 482 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 1800 816 5000 2268 1541 für 3:1<br />
1560 Violinblock/Hundsfott 3/2 76/51 91 /2 241 18 510 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 1800 816 5000 2268 1559 für 4:1<br />
1564 Violin/Cam-Matic ® 280/Hundsfott 3/2 76/51 91 /2 241 241 /2 695 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 1800 816 5000 2268 1559 für 4:1<br />
1586 einfach/HiLoad 3 76 61 /8 156 13 367 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 2300 1043 5000 2268<br />
3 7 /8"<br />
98mm<br />
2 3 /8"<br />
60mm<br />
<strong>Der</strong> Schäkel kann in beiden<br />
Orientierungen verriegelt werden,<br />
oder frei drehen um die Leine nicht<br />
zu verwinden
52<br />
Midrange<br />
Hexaratchets ®<br />
Midrange Hexaratchets ® halten belastete Schoten,<br />
erlauben aber dem Segler rasches, zuverlässiges<br />
Fieren und Holen. Ein Schalter auf der Wange<br />
schaltet die Ratsche ein und aus.<br />
Ratchets sind Hard Lube-eloxiert, PTFE-imprägniert,<br />
haben acht-flächige Scheiben, aus massivem<br />
Aluminium gefräst - für Festigkeit und Korrosions-<br />
Schutz.<br />
Leichtlaufende Delrin ® Kugellager, Scheibe und<br />
Wangen sind mit Carbon-Schwarz UV stabilisiert<br />
für optimalen Schutz. Blöcke verstärkt mit hochfesten<br />
rostfreien Stahl-Bändern.<br />
Verwendung:<br />
Grossschot<br />
Taljen<br />
Fock/Spi Schot<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes<br />
Warenzeichen von E. I. du Pont<br />
de Nemours and Company oder<br />
angeschlossener Unternehmen.<br />
1555<br />
Knierim P-33, Judel/Vrolijk, Knierim Yachtbau — Meike Brunssen photo<br />
1571<br />
1565<br />
1549<br />
1556<br />
1550<br />
1566<br />
Acht-flächige Alu-Scheibe für Halte-<br />
Kraft von 10:1 oder 15:1 bei 180°<br />
Umschlingung<br />
Hundsfott abnehmbar zum Einlegen<br />
eines Auges<br />
Klemme umkehrbar, zum Einlegen von<br />
oben/unten<br />
<strong>Der</strong> Schäkel kann in beiden<br />
Orientierungen verriegelt werden,<br />
oder frei drehen um die Leine nicht<br />
zu verwinden<br />
Scheibe<br />
Max Leine Schäkel Maximale<br />
Ø Länge Gewicht Ø Bolzen Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp Drehsinn<br />
1549 einfach 3 76 61 /8 156 14 397 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 1800 816 5000 2268 Uhr<br />
1550 einfach/Hundsfott 3 76 71 /8 184 15 425 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 1800 816 5000 2268 Uhr<br />
1555 3er/Cam-Matic ® 280 3 76 73 /4 197 49 1389 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 3800 1724 8500 3856 Uhr<br />
1556 3er/Cam-Matic ® 280/Hundsfott 3 76 83 /4 222 51 1446 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 3800 1724 8500 3856 Uhr<br />
1571 einfach 3 76 61 /8 156 14 397 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 1800 816 5000 2268 gegen die Uhr<br />
1565 Violon/Cam-Matic ® 280 3/2 76/51 81 /2 216 261 /2 751 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 1800 816 5000 2268 Uhr<br />
1566 Violon/Cam-Matic ® 280/Hundsfott 3/2 76/51 91 /2 241 271 /2 780 9<br />
/16 14 5<br />
/16 8 1800 816 5000 2268 Uhr
Hochfeste Blöcke für<br />
Draht/Tauwerk<br />
Leichte, reibungsarme Draht-Blöcke leiten Drahte-Fallen und hoch-feste<br />
Kontrollleinen auf Booten jeder Grösse.<br />
Hoch-feste Komposit Lager tragen axiale Lasten. Hard Lube-eloxierte,<br />
PTFE imprägnierte Scheiben für Festigkeit und gegen Korrosion.<br />
1.00" Draht-Blöcke verfügen über reibungsarme Druck-Scheiben.<br />
1.50" und 2.00" Draht-Blöcke haben seitliche Kugellager zwischen Scheibe<br />
und Wange um Reibung durch schräg einlaufende Leinen zu minimieren.<br />
466 hat einen Hundsfott und einen Gabelkopf, geeignet für Niederholer,<br />
Fallen und Kontrollleinen.<br />
Verwendung:<br />
Draht-Fallen<br />
Niederholer<br />
Kontrollleinen<br />
Delphia 24, Andrzej Skrzat, Delphia Yachts<br />
302 – 2 1 /8" (54mm)<br />
306 – 2 15 /16" (75mm)<br />
310 – 3 11 /16" (94mm)<br />
300<br />
304<br />
308<br />
302<br />
306<br />
310<br />
Auschnitt<br />
302 13 /32" (11mm) x 117 /32" (39mm)<br />
306 17 /32" (13mm) x 25 /16" (59mm)<br />
310 9 /16" (14mm) x 223 /32" (73mm)<br />
301 – 7 /8" (22mm)<br />
305 – 1 1 /4" (32mm)<br />
309 – 1 5 /8" (41mm)<br />
Scheibe<br />
Max Draht Max Leine Schäkel Bolzen Maximale<br />
Ø Gewicht<br />
Ø<br />
Ø<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g in mm in mm in mm lb kp lb kp<br />
300 Einfach 1 25 1 28 3<br />
/32 2 5<br />
/32 4 3<br />
/16 5 1000 454 2000 907<br />
301 Liegend‡* 1 25 1.25 35 3<br />
/32 2 5<br />
/32 4 — — 1000 454 2000 907<br />
302 Indeck* 1 25 1 28 3<br />
/32 2 5<br />
/32 4 — — 1000 454 2000 907<br />
304 Einfach 1<br />
‡inkl. Schrauben *5mm RH Schrauben **6mm RH Schrauben ***8mm RH Schrauben<br />
1 /2 38 2.75 78 1<br />
/8 3 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 1500 680 3000 1361<br />
305 Liegend‡** 11 /2 38 3.25 92 1<br />
/8 3 3<br />
/16 5 — — 1500 680 3000 1361<br />
306 Indeck* 11 /2 38 3.25 92 1<br />
/8 3 3<br />
/16 5 — — 1500 680 3000 1361<br />
308 Einfach 2 51 5.25 149 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 5<br />
/16 8 2000 907 4000 1814<br />
309 Liegend‡*** 2 51 6 170 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 — — 2000 907 4000 1814<br />
310 Indeck** 2 51 5.75 163 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 — — 2000 907 4000 1814<br />
312 Einfach/Hundsfott 1 25 1.25 35 3<br />
/32 2 5<br />
/32 4 3<br />
/16 5 1000 454 2000 907<br />
313 Einfach/Hundsfott 11 /2 38 3 85 1<br />
/8 3 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 1500 680 3000 1361<br />
314 Einfach/Hundsfott 2 51 5.75 163 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 5<br />
/16 8 2000 907 4000 1814<br />
320 Block zum Öffnen 11 /2 38 3 85 1<br />
/8 3 3<br />
/16 5 — — 1500 680 3000 1361<br />
321 Kleine Platte für geteiltes Achterstag — — 1 28 — — — — — — — — — —<br />
322 Grosse Platte für geteiltes Achterstag — — 1.19 34 — — — — — — — — — —<br />
466 Einfach Gabelkopf/Hundsfott 1 25 1.02 29 3<br />
/32 2 5<br />
/32 4 3<br />
/16 5 1000 454 2000 907<br />
301<br />
305<br />
309<br />
466<br />
Hochfeste Komposit Lager für<br />
Draht und hoch-feste Schot<br />
Wangen lassen sich öffnen um bereits<br />
verpressten Draht einzulegen<br />
312<br />
313<br />
314<br />
321<br />
322<br />
320<br />
53
NEUHEITEN 2013<br />
Black Magic ®<br />
AirBlocks ®<br />
Siehe Seiten 57-64<br />
TTR2 ® AirBlocks ®<br />
Siehe Seite 72<br />
Groupama 4, Juan Kouyoumdjian, Multiplast — Yvan Zedda photo<br />
BIG BOAT BLÖCKE
So bestellen Sie Big Boat Blöcke<br />
1. Block Grösse und Typ bestimmen<br />
Die Tabellen unten enthalten Vorgaben für typische Anwendungen. Zusätzliche Rigging Tips finden Sie bei<br />
www.harken.com.<br />
2. Kontakt<br />
Mit etwaigen Fragen kontaktieren Sie bitte Ihren Händler.<br />
Hinweis: Diese Hardware Spezifikationen gehen von einem Boot mittlerer Verdrängung aus, und normalen Segel-Bedingungen.<br />
Ultra-leichte Boote können kleinere Hardware einsetzen. Mehrrumpf und Einrumpf Schiffe mit grosser Verdrängung brauchen meist<br />
kräftigere Hardware.<br />
Grossschot<br />
Die Grossschot wird gewöhnlich nahe der Nock oder in der Mitte des Baums angeschlagen, abhängig von der Zugänglichkeit und vom<br />
Einsatz als Regatta-oder Fahrten-Yacht. Je weiter vorn die Grossschot am Baum angeschlagen ist, desto höher die Kräfte. Systeme mit<br />
mehrfachen Anschlag-Punkten verteilen die Last entlang dem Baum. Konsultieren Sie die Tabelle um die passenden Black Magic ® , ESP,<br />
oder rostfreien Stahl Blöcke für Ihre Grosssegel-Fläche auszuwählen. Siehe Seiten 17-18 für übliche Konfigurationen.<br />
Maximale Grosssegel Fläche (P x E x .5 x 1.1*)<br />
57mm lo-load<br />
Black Magic ®<br />
57mm hi-load<br />
Black Magic ®<br />
75mm lo-load<br />
Black Magic ® 75mm hi-load<br />
/ Black Magic<br />
75 mm ESP<br />
® 100mm<br />
/ Black Magic<br />
75 mm rostfrei<br />
® / 125mm<br />
100 mm rostfrei Black Magic ®<br />
150mm<br />
Black Magic ® /<br />
150 mm rostfrei<br />
ft 2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 an der Nock<br />
Einfache Befestigung 450 41 550 51 600 56 750 70 900 84 1250 116 1550 144<br />
Mehrfache Befestigung*†<br />
Mitte Baum<br />
500 46 675 63 720 67 900 84 1100 102 1500 139 1750 163<br />
Einfache Befestigung 400 37 400 37 450 42 550 51 700 65 1000 93 1375 128<br />
Mehrfache Befestigung* 450 41 575 53 600 56 700 65 950 88 1300 121 1525 142<br />
*Annahme: 10% Bogenfläche †Annahme: zwei oder mehr Schäkel teilen sich die Last am Baum und an Deck<br />
Backstage<br />
Das Backstag dient der Beherrschung der Mast-Biegung unter verschiedenen Bedingungen, und damit auch der Form des Grosssegels<br />
und der Fock. Verwenden Sie Black Magic ® oder rostfreie Backstag Blöcke mit einer höheren Bruchlast als jener des Backstags.<br />
57mm<br />
Bruchlast des Backstags<br />
Black Magic ®<br />
Air Runner ®<br />
75mm<br />
Black Magic ®<br />
Air Runner ®<br />
100mm<br />
Black Magic ®<br />
Air Runner ®<br />
125mm<br />
Black Magic ®<br />
Air Runner ®<br />
150mm<br />
Black Magic ®<br />
Air Runner ®<br />
lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp<br />
Fliegende Blöcke 2500 1134 10000 4535 15000 6800 22000 10000 30000 13605<br />
2:1 Deckbl getrennt 3025 1372 12100 5490 17550 7960 26500 12020 36136 16388<br />
2:1 Deckbl/Unterbügel 1875 850 7500 3400 10900 4945 16500 7485 22500 10204<br />
3:1 Deckbl getrennt 3713 1684 14850 6735 21600 9800 32700 14835 44550 20203<br />
3:1 Deckbl/Unterbügel 4525 2052 18100 8210 26300 11930 39850 18075 54300 24625<br />
Mastfuss-Blöcke<br />
Wenn Fallen und Kontrollleinen nach achtern geführt werden, kann die Crew aus dem Cockpit Segel setzen und bergen, wie auch trimmen.<br />
Blöcke am Mast-Kragen oder an Padeyes anschlagen oder Mastfuss Fall-Umlenker auf Deck montieren. Die Tabelle unten macht Angaben zur<br />
Grösse der Black Magic ® , rostfreiem Stahl, ESP, und Mastfuss Blöcken je nach Liek-Länge des Grosssegels und Höhe des Vorsegel-Dreiecks.<br />
Gebräuchliche Konfigurationen auf Seite 20.<br />
57mm lo-load<br />
Black Magic<br />
*UM = Umlenkblöcke am Mastfuss<br />
55<br />
® 57mm hi-load<br />
Black Magic<br />
/ESP<br />
® 75mm lo-load<br />
Black Magic<br />
/<br />
fixe UM* Blöcke<br />
® 75mm hi-load<br />
/ Black Magic<br />
Mastkragen Zapfen Block/<br />
75 mm ESP<br />
® 100mm<br />
/ Black Magic<br />
fixe UM* Blöcke/<br />
75 mm rostfreier Stahl<br />
® /<br />
100 mm rostfreier 125 mm<br />
Stahl Black Magic ®<br />
ft m ft m ft m<br />
Maximale “P” Mass<br />
ft m ft m ft m<br />
Grossfall 47 14.3 52 15.8 60 18.3<br />
Maximale “I” Mass<br />
74 22.6 80 25 90 27.5<br />
Genuafall 45 13.7 50 15.2 58 17.7 72 21.9 76 23.2 87 26.5<br />
Spinnakerfall 47 14.3 53 16.1 60 18.3 74 22.6 82 25 93 28.4<br />
E<br />
P<br />
J<br />
I
Big Boat Blöcke Einsatz<br />
Salona 38, J & J Design, AD Boats<br />
Spinnaker: Symmetrisch/Asymmetrisch<br />
Um die beste Grösse der Black Magic ® , rostfreien Stahl, oder ESP Blöcke für Schot und Achterholer zu ermitteln, nehmen Sie die Fläche<br />
des Spinnakers. Gebräuchliche Konfigurationen auf Seite 21.<br />
57mm Lo-load<br />
Black Magic ®<br />
Spinnaker Schot, Achterholer 720 67 1200 111 1400 130 2000 186 2650 246 4300 400 5600 520<br />
Achterholer* 790 73 1320 123 1500 140 2200 204 2900 269 4700 437 6100 567<br />
*Bedingung: Umlenkung auf die Winsch max. 45°<br />
Einfache Genua-Umlenkblöcke<br />
Doppelte Genua-Umlenkblöcke<br />
ft 2<br />
m 2<br />
57mm Lo-load<br />
Black Magic ®<br />
57mm Hi-load<br />
Black Magic ®<br />
ft 2<br />
m 2<br />
57mm Hi-load<br />
Black Magic ®<br />
75mm Lo-load<br />
Black Magic ® /<br />
75mm ESP<br />
ft 2<br />
Maximal Spinnakerfläche<br />
75mm Hi-load<br />
Black Magic ® /<br />
rostfreier Stahl<br />
100mm<br />
Black Magic ® /<br />
rostfreier Stahl<br />
125mm<br />
Black Magic ®<br />
150mm<br />
Black Magic ® /<br />
rostfreier Stahl<br />
Liegende Blöcke Genua<br />
Liegende Blöcke leiten die Genua Schot vom Wagen zur Winsch um. Doppel-Blöcke oder Schnapp-Blöcke erlauben schnellere Schot-<br />
Wechsel.Um die Grösse zu ermitteln, bestimmen Sie die Fläche des Vorsegel-Dreiecks und den Ablenkungs Winkel am Block. Wegen den<br />
Details der System Lasten gehen Sie auf Seite 27: Block Lasten gegen Ablenk-Winkel, sowie Genua System Lasten. Gebräuchliche<br />
Konfigurationen auf Seite 18.<br />
ft 2<br />
m 2<br />
ft 2<br />
Maximal 100% Vorsegel-Dreieck bei 40 kn (I x J x .5)*<br />
57mm Lo-load<br />
Black Magic<br />
*Definiert durch die Belastung der oberen Scheibe<br />
56<br />
®<br />
57mm Hi-load<br />
Black Magic ®<br />
75mm<br />
Black Magic ®<br />
100mm<br />
Black Magic ®<br />
125mm<br />
Black Magic ®<br />
ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 180° Umlenkung 75 7 120 11 240 22 360 33 530 49<br />
120° Umlenkung 85 8 140 13 275 26 415 39 610 57<br />
90° Umlenkung 105 10 175 16 340 32 510 47 750 70<br />
m 2<br />
ft 2<br />
Maximal 100% Vorsegel-Dreieck bei 40 kn (I x J x .5)<br />
m 2<br />
75mm<br />
Black Magic ® /<br />
rostfreier Stahl<br />
ft 2<br />
m 2<br />
m 2<br />
ft 2<br />
100mm<br />
Black Magic ® /<br />
rostfreier Stahl<br />
ft 2<br />
m 2<br />
m 2<br />
ft 2<br />
125mm<br />
Black Magic ®<br />
ft 2<br />
m 2<br />
m 2<br />
ft 2<br />
m 2<br />
150mm<br />
Black Magic ® /<br />
rostfreier Stahl<br />
180° Umlenkung 110 10 180 17 365 34 540 50 800 74 1100 102<br />
120° Umlenkung 125 12 210 20 420 39 630 59 920 85 1256 117<br />
90° Umlenkung 155 14 260 24 515 48 770 72 1130 105 1540 143<br />
ft 2<br />
m 2
AUF dIE dEtAILS KOMMt ES AN<br />
Black Magic ® AirBlocks ®<br />
REIBUNGSARME LAGER MIt KÄFIG<br />
<strong>Der</strong> innenliegende Käfig hält die Torlon ® Rollen auseinander und parallel<br />
um Reibung zu vermeiden; Schmutz und Salz fallen zwischen den Rollen<br />
hindurch. Captive Delrin ® Kugeln tragen seitliche Lasten.<br />
KRÄFtIGE, LEICHtE WANGEN UNd SCHEIBEN<br />
Alu Wangen aus 6061-T6, CNC gefräst um überschüssige Masse zu<br />
vermeiden. Schlanke Scheiben mit tiefer Nut haben abgerundete Kanten<br />
zum Schutz der hi-tech Schoten.<br />
LANG ANHALtENdER SCHÜtZENdER FINISH<br />
Scheiben und Wangen sind satt hardcoat-eloxiert für Festigkeit und<br />
Haltbarkeit. UV stabil und Teflon imprägniert, für optimalen Schutz<br />
und eine glatte Oberfläche.<br />
SCHLANKER NEUER LOOK,<br />
GLEICHE PERFORMANCE<br />
Die ganze Black Magic ® AirBlocks ® Linie wurde<br />
neu überarbeitet mit einem schlanken, neuen<br />
Aussehen. Das einzigartige, leistungsstarke<br />
Engineering bleibt genau dasselbe. Diese<br />
kräftigen, leichten Blöcke haben leichtlaufende<br />
hi-load Torlon Rollenlager, für ein hohes<br />
Festigkeit/Gewicht Verhältnis, für viel 'Action'<br />
bei Grossschot-, Backstag-, Fall- und<br />
Spinnaker-Systemen.<br />
AirBlocks ® sind leicht zu reinigen und zu<br />
warten. Sie haben nur wenige Komponenten<br />
und keine losen Kugeln oder Rollen zum<br />
verlieren. Anders als bei vernieteten Blöcken<br />
können sie dank wenigen Schrauben mit einem<br />
einzigen Inbus-Schlüssel rasch zerlegt werden.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
Harken ® Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
1<br />
2<br />
1. Isolation der Metalle<br />
Ungleiche Metalle sind voneinander<br />
isoliert um Korrosion vorzubeugen:<br />
Kunststoff Isolierung unter allen<br />
Schraub-Köpfen und Zapfen.<br />
drei-Weg Kopf<br />
Eine Stellschraube im 3-Weg Kopf<br />
arretiert den Schäkel in frontaler<br />
oder seitlicher Stellung, oder lässt<br />
den Block frei drehen um die Leine<br />
nicht zu verwinden.<br />
2. Einfache Wartung<br />
AirBlocks ® sind auf leichte Wartung<br />
ausgelegt. Die minimale Anzahl<br />
Schrauben erlaubt schnelle<br />
Demontage. Nur wenige Teile,<br />
und keine losen Kugeln oder Rollen.<br />
57
Neu<br />
57mm<br />
Die ganze Black Magic ® AirBlocks ® Linie wurde neu überarbeitet<br />
mit einem schlanken, neuen Aussehen. Das einzigartige,<br />
leistungsstarke Engineering bleibt genau dasselbe.<br />
Auf Offshore Booten im Einsatz, haben diese kräftigen, leichten<br />
Blöcke Torlon Rollen-Lager, für Festigkeit und geringeren Abrieb.<br />
Die Rollen sind in einem zentralen Käfig untergebracht, und<br />
bleiben parallel ausgrichtet für reibungsarme Effizienz. Geformte<br />
hardcoat-eloxierte Aluminium Wangen schützen die Kugellager<br />
für seitliche Lasten. Gegen Korrosion sind ungleiche Metalle<br />
voneinander isoliert.<br />
Die lo-load Blöcke haben Torlon ® Rollen und Schäkel aus NIro<br />
316. Standard Blöcke haben Kopfzapfen aus rostfreiem Stahl<br />
17-PH.<br />
Wei bei allen AirBlocks ® lässt sich der Kopf frontal oder<br />
seitlich orientieren und arretieren. Blöcke sind einfach<br />
zerlegbar mit einem einzigen Inus-Schlüssel.<br />
<strong>Der</strong> Loop Block 3214 für flexiblen Anschlag verfügt über<br />
einen herausnehmbaren Beleg-Stab zum Anschlagen an<br />
ein Padeye. Auch eine Laschung kann verwendet werden.<br />
Verwendung:<br />
Schot<br />
Fall<br />
Backstag<br />
Kontrollleine<br />
3219<br />
®<br />
3217<br />
3228<br />
3214<br />
Scheibe<br />
Gewicht Schäkel Max Leine Maximale<br />
Ø Länge m. Schäkel Bolzen Ø<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
3226 Einfach/Wirbel/lo-load 57 4<br />
58<br />
11 /16 119 5.0 142 1<br />
/4 6 7<br />
/16 12 1655 750 3310 1500<br />
3229 Einfach/Wirbel/lo-load/Hundsfott 57 51 /2 140 5.5 155 1<br />
/4 6 7<br />
/16 12 1655 750 3310 1500<br />
3228 Doppel/Wirbel/lo-load 57 53 /16 132 10.1 286 5<br />
/16 8 7<br />
/16 12 2755 1250 5510 2500<br />
3219 Dreifach/Wirbel 57 53 /16 132 13.2 375 5<br />
/16 8 7<br />
/16 12 4850 2200 9700 4400<br />
3215 HiLoad Einfach/Wirbel 57 411 /16 119 5.0 142 1<br />
/4 6 7<br />
/16 12 2500 1134 5000 2268<br />
3216 HiLoad Einfach/Wirbel/Hundsfott 57 51 /2 140 5.5 155 1<br />
/4 6 7<br />
/16 12 2500 1134 5000 2268<br />
3217 HiLoad Doppel/Wirbel 57 53 /16 132 10.1 286 5<br />
/16 8 7<br />
/16 12 3600 1633 7200 3267<br />
3218 HiLoad Doppel/Wirbel/Hundsfott 57 6 152 10.6 302 5<br />
/16 8 7<br />
/16 12 3600 1633 7200 3267<br />
3227 HiLoad stehend** 57 41 Torlon<br />
/2 114 7.4 210 1<br />
/4 6 7<br />
/16 12 2500 1134 5000 2268<br />
3214 Single loop block* 57 3 76 3.25 92 — — 7<br />
/16 12 2500 1134 5000 2268<br />
*Loop nicht inbegriffen ** Inklusive Padeye Schrauben 6mm, Lochkreis 37mm<br />
® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
ab Dezember 2012<br />
3226<br />
3215<br />
3216<br />
3229<br />
3227<br />
Lo-Load Blöcke haben rote Isolatoren<br />
Die Soft Loop wird sicher durch die<br />
Scheiben-Mitte angeschlagen. Loop<br />
nicht inbegriffen, siehe Siete 95.<br />
<strong>Der</strong> drehbare Dreiweg-Kopf ist<br />
arretierbar
Neu<br />
75mm<br />
Die ganze Black Magic ® AirBlocks ® Linie wurde neu<br />
überarbeitet mit einem schlanken, neuen Aussehen. Das<br />
einzigartige, leistungsstarke Engineering bleibt genau dasselbe.<br />
Auf Offshore Booten im Einsatz, haben diese kräftigen,<br />
leichten Blöcke Torlon Rollen-Lager, für Festigkeit und<br />
geringeren Abrieb. Die Rollen sind in einem zentralen<br />
Käfig untergebracht, und<br />
bleiben parallel ausgrichtet für reibungsarme Effizienz.<br />
Geformte hardcoat-eloxierte Aluminium Wangen schützen<br />
die Kugellager für seitliche Lasten. Gegen Korrosion sind<br />
ungleiche Metalle voneinander isoliert.<br />
Wei bei allen AirBlocks ® lässt sich der Kopf frontal oder<br />
seitlich orientieren und arretieren. Blöcke sind einfach<br />
zerlegbar mit einem einzigen Inus-Schlüssel.<br />
<strong>Der</strong> Loop Block 3230 für flexiblen Anschlag verfügt über<br />
einen herausnehmbaren Beleg-Stab zum Anschlagen an<br />
ein Padeye. Auch eine Laschung kann verwendet werden.<br />
Verwendung:<br />
Schot<br />
Fall<br />
Backstag<br />
Kontrollleinen<br />
Saffier 36 Nitro, Peter Bosgraaf, Saffieryachts — Richard de Jonge photo<br />
®<br />
Scheibe<br />
Gewicht m. Schäkel Max Leine Maximale<br />
Ø Länge<br />
Schäkel Bolzen Ø<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
3230 Single Loop block* 75 3<br />
*Loop nicht inbegriffen **Inklusive Padeye. Gleiches Loch-Raster und Basis Abmessungen wie Padeye 627. Die Maximale Arbeits-Last hängt ab vom Last-Winkel. Siehe Seite<br />
92<br />
59<br />
15 /16 100 7.27* 206 — — 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4536<br />
3231 Einfach/Wirbel 75 51 /8 129 11.5 325 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4536<br />
3232 Einfach/Wirbel/Hundsfott 75 63 /16 157 12.4 351 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4536<br />
3233 Doppel/Wirbel 75 51 /4 134 25.7 728 3<br />
/8 10 9<br />
/16 14 7500 3402 15000 6804<br />
3241 Spriddle/Wirbel 75/57 713 /16 199 15.9 452 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4536<br />
3242 Spriddle/Hundsfott/Wirbel 75/57 87 /8 225 16.8 476 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4536<br />
3243 Einfach/Wirbel/lo-load 75 51 /8 129 11.5 325 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 3000 1361 6000 2722<br />
3244 Stehend** 75 515 Torlon<br />
/16 151 15.5 440 — — 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4536<br />
® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
ab Dezember 2012<br />
3231<br />
3243<br />
3233<br />
3232<br />
3230<br />
3244<br />
Die Primär-Last des leichten Blocks<br />
wird in der Scheiben-Mitte getragen.<br />
Loop nicht inbegriffen, siehe Siete 95.<br />
Lo-Load Blöcke haben rote Isolatoren.<br />
3241<br />
3242
Neu<br />
100mm<br />
Die ganze Black Magic ® AirBlocks ® Linie wurde neu<br />
überarbeitet mit einem schlanken, neuen Aussehen. Das<br />
einzigartige, leistungsstarke Engineering bleibt genau dasselbe.<br />
Auf Offshore Booten im Einsatz, haben diese kräftigen,<br />
leichten Blöcke Torlon Rollen-Lager, für Festigkeit und<br />
geringeren Abrieb. Die Rollen sind in einem zentralen<br />
Käfig untergebracht, und bleiben parallel ausgrichtet für<br />
reibungsarme Effizienz. Geformte hardcoat-eloxierte<br />
Aluminium Wangen schützen die Kugellager für seitliche<br />
Lasten. Gegen Korrosion sind ungleiche Metalle<br />
voneinander isoliert.<br />
Wei bei allen AirBlocks ® lässt sich der Kopf frontal oder<br />
seitlich orientieren und arretieren. Blöcke sind einfach<br />
zerlegbar mit einem einzigen Inus-Schlüssel.<br />
<strong>Der</strong> Loop Block 3245 für flexiblen Anschlag verfügt über<br />
einen herausnehmbaren Beleg-Stab zum Anschlagen an<br />
ein Padeye. Auch eine Laschung kann verwendet werden.<br />
Verwendung:<br />
Schot<br />
Fall<br />
Backstag<br />
Kontrollleinen<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
Armeigin III, Cervigon 70, 21.72 m (71.26') German Frers, Cervigon Yachts Shipyard — Ricardo Grobas photo<br />
®<br />
Scheibe<br />
Gewicht Schäkel Max Leine Maximale<br />
Ø Länge<br />
m. Schäkel Bolzen Ø<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
3245 Single Loop block* 100 5<br />
*Loop nicht inbegriffen **Inklusive Padeye. Gleiches Loch-Raster und Basis Abmessungen wie Padeye 648. Siehe Seite 92<br />
60<br />
1 /16 128 13.06 370 — — 5<br />
/8 16 7500 3402 15000 6804<br />
3246 Einfach/Wirbel 100 8 203 20.1 570 3<br />
/8 10 5<br />
/8 16 7500 3402 15000 6804<br />
3247 Einfach/Wirbel/Hundsfott 100 91 /2 241 22.6 641 3<br />
/8 10 5<br />
/8 16 7500 3402 15000 6804<br />
3248 Zweifach/Wirbel 100 815 /16 227 48.3 1370 1<br />
/2 12 5<br />
/8 16 11000 4990 22000 9979<br />
3254 Stehend** 100 711 /16 195 30.3 859 — — 5<br />
/8 16 7500 3402 15000 6804<br />
3246<br />
3247<br />
<strong>Der</strong> mittlere Hundsfott verleiht dem<br />
Block usätzliche Steifheit als<br />
Anschlagpunkt für Taljen<br />
Beleg-Stab zum Anschlagen an eine<br />
geschlossene Schlinge. Loop nicht<br />
inbegriffen, siehe Siete 95.<br />
3245<br />
3248<br />
3254<br />
ab Dezember 2012
Neu<br />
125mm & 150mm<br />
Die ganze Black Magic ® AirBlocks ® Linie wurde neu<br />
überarbeitet mit einem schlanken, neuen Aussehen. Das<br />
einzigartige, leistungsstarke Engineering bleibt genau dasselbe.<br />
Auf Offshore Booten im Einsatz, haben diese kräftigen, leichten<br />
Blöcke Torlon Rollen-Lager, für Festigkeit und geringeren Abrieb.<br />
Die Rollen sind in einem zentralen Käfig untergebracht, und<br />
bleiben parallel ausgrichtet für reibungsarme Effizienz. Geformte<br />
hardcoat-eloxierte Aluminium Wangen schützen die Kugellager<br />
für seitliche Lasten. Gegen Korrosion sind ungleiche Metalle<br />
voneinander isoliert.<br />
Wei bei allen AirBlocks ® lässt sich der Kopf frontal oder<br />
seitlich orientieren und arretieren. Blöcke sind einfach<br />
zerlegbar mit einem einzigen Inus-Schlüssel.<br />
<strong>Der</strong> Loop Block 3255 für flexiblen Anschlag verfügt über<br />
einen herausnehmbaren Beleg-Stab zum Anschlagen an<br />
ein Padeye. Auch eine Laschung kann verwendet werden.<br />
Verwendung:<br />
Schot<br />
Fall<br />
Backstag<br />
Kontrollleinen<br />
3267<br />
3268<br />
3255<br />
3256<br />
®<br />
3261 3266<br />
3262<br />
<strong>Der</strong> mittlere Hundsfott verleiht<br />
dem Block usätzliche Steifheit<br />
als Anschlagpunkt für Taljen.<br />
Die Soft Loop wird sicher durch<br />
die Scheiben-Mitte angeschlagen.<br />
Loop nicht inbegriffen.<br />
Kardan Kopf kann auch<br />
arretiert werden.<br />
Scheibe<br />
Gewicht Schäkel Max Leine Maximale<br />
Ø Länge m. Schäkel Bolzen Ø<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr<br />
125 mm<br />
Beschreibung mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
3255 Gewicht ohne Loop* 125 6 163 23.20 ‡ 658 ‡ — — 3<br />
/4 19 11000 4990 22000 9977<br />
3256 Einfach/Wirbel 125 10 254 36.8 1042 1<br />
/2 12 3<br />
/4 19 11000 4990 22000 9977<br />
3261 Stehend** 125 9<br />
*Loop nicht inbegriffen **Inklusive Padeye. Gleiches Loch-Raster und Basis Abmessungen wie Padeye 648. Die Maximale Arbeits-Last hängt ab vom Last-Winkel. Siehe Seite 92<br />
‡ Gleiches Loch-Raster und Basis Abmessungen wie Padeye 629. Die Maximale Arbeits-Last hängt ab vom Last-Winkel. Siehe Seite 92<br />
61<br />
1 /16 230 43.9 1246 — — 3<br />
/4 19 11000 4990 22000 9977<br />
3267 Zentral Hundsfott — 23 150 mm<br />
/8 60 4.9 140 — — — — 3667 1663 — —<br />
3262 Einer/Wirbel 150 12 305 61 1730 5<br />
/8 16 1 25 15000 6802 30000 13605<br />
3266 Stehend** 150 111 /8 283 66 1878 — — 1 25 15000 6802 30000 13605<br />
3268 Zentral Hundsfott — 23 Torlon<br />
/4 71 9.4 270 — — — — 5000 2268 — —<br />
® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
ab Dezember 2012
62<br />
Neu<br />
Tropfen-Blöcke<br />
Die ganze Black Magic ® AirBlocks ®<br />
Linie wurde neu überarbeitet mit<br />
einem schlanken, neuen Aussehen.<br />
Das einzigartige, leistungsstarke<br />
Engineering bleibt genau dasselbe.<br />
Tropfen-Blöcke sind ideal als Umlenker am<br />
Mastfuss und für Aufgaben, wo eine<br />
beschränkte Beweglichkeit von Vorteil ist.<br />
An ein geeignetes Padeye montiert, schlägt<br />
der Tropfen-Block bei loser Leine nicht auf<br />
Deck; dennoch ist er beweglich genug für<br />
einen sauberen Leinenlauf beim Werfen des<br />
Falls. Gerne wird er am Achterstag von nicht<br />
top-getakelten Yachten eingesetzt, wo das<br />
Stag direkt an den Block angeschlagen<br />
werden kann.<br />
Gazelle, Gunboat 66, Morrelli and Melvin, Gunboat (Pty) Ltd. — Michael Eudenbach photo<br />
®<br />
3223<br />
Kugellager mit Käfig und axiale<br />
Druck-Lager<br />
Scheibe Toggelbolzen<br />
Max Leine Maximale<br />
Ø<br />
Ø Länge Gewicht<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast Padeye<br />
ArtNr<br />
57 mm<br />
Beschreibung in mm in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp verwenden<br />
3223 Padeye Block/hi-load 21 ab Dezember 2012<br />
75 mm<br />
/4 57 5<br />
/16 8 3 3 /8 86 3.92 111 3<br />
/8 10 2500 1134 5000 2268 627<br />
3240<br />
100 mm<br />
Padeye Block 3 75 3<br />
/8 10 7 4 /16 113 8.72 247 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4535 648/689<br />
3253 Padeye Block 4 100 1<br />
/2 12.7 513 /16 148 16 454 5<br />
/8 16 7500 3402 15000 6804 —<br />
3240<br />
3253
NeU UMLeNkBLöcke<br />
Überleitungs-Blöcke<br />
Überleitungsblöcke sorgen für ein sauberes, effizientes<br />
Deck. Die leicht einzubauendenBlöcke stehen hinter der<br />
Stopper-Reihe beidseits des Kajütdachs und führen jede<br />
Leine zur Winsch gegenüber. Die Blöcke haben<br />
eingebaute Konsolen und geformte Rückenplatten.<br />
Die breite, kräftige Basis schont Sandwich Decks. <strong>Der</strong><br />
1984 ist für Boote bis 11m, der 1981 für Boote bis 15m.<br />
Scheibe<br />
Basis<br />
Max Leine<br />
Maximale<br />
Ø<br />
Ø<br />
Höhe<br />
Ø<br />
Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp<br />
1981 Überleitungsblock 23 /16 56 25 /8 66 17 /16 36 7<br />
/16 12 8 227 3000 1361 6000 2721<br />
1984 Überleitungsblock 13 /4 44 21 /16 52 11 /4 32 3<br />
/8 10 4.2 119 2000 907 4000 1814<br />
Schrauben sind dabei<br />
UmlenkBlöcke<br />
Die gesamte Kollektion der Black Magic ® AirBlocks ® ist<br />
überarbeitet worden, mit einem neuen, strafferen Look.<br />
Die einzigartige Leistungs-orientierte Technik bleibt<br />
genau die gleiche.<br />
Diese kräftigen, leichten Blöcke tragen mitunter die<br />
höchsten Lasten am laufenden Gut, mit ihren Torlon ®<br />
Rollenlagern im inneren Käfig. Die Rollen laufen parallel<br />
für reibungsarme Effizienz. Geformte Wangen aus<br />
hardcoat-eloxiertem Aluminium schützen die seitlichen<br />
Kugellager. Ungleiche Metalle sind voneinander isoliert<br />
um Korrosion zu minimieren. Die Blöcke sind mit einem<br />
einzigen Inbus Schlüssel leicht zu zerlegen.<br />
Zum Einbau können metrische oder Zoll Schrauben<br />
verwendet werden. Sie sind versenkt.<br />
Verwendung:<br />
Genua<br />
Spinnaker<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
3220<br />
3234<br />
3249<br />
3257<br />
3263<br />
3222<br />
3235<br />
3250<br />
3258<br />
1984<br />
1981<br />
3221<br />
3236<br />
3237<br />
Loch-Daten auf Seite 73 ab Dezember 2012<br />
Scheibe<br />
Max Leine Maximale<br />
Schrauben<br />
Ø Länge Höhe Gewicht Ø Arbeitslast Bruchlast (FH)<br />
ArtNr<br />
57 mm<br />
Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp in mm<br />
3220 Einfach/hi-load 2<br />
*<strong>Der</strong> Klemmer dient nur zum provisorischen Sichern einer Schot. Keinesfalls darf er als Stopper oder Abklemmer eingesetzt werden<br />
63<br />
1 /4 57 35 /16 84 1 25 4.29 122 7<br />
/16 12 2500 1134 5000 2268 1 4 x /4 4 x 6<br />
3221 Einfach/hi-load/Klemmer* 21 /4 57 35 /16 84 1 25 5.44 154 7<br />
/16 12 2500 1134 5000 2268 1 4 x /4 4 x 6<br />
3222 Doppel/hi-load 21 /4 57 35 /16 84 113 75 mm<br />
/16 46 7.6 215 7<br />
/16 12 1650 750 3300 1500 4 x 1<br />
/4 4 x 6<br />
3234 Einer 3 75 43 /8 111 11 /4 32 9.76 277 9<br />
/16 14 5250 2380 10500 4762 5 4 x /16 4 x 8<br />
3235 Zweier 3 75 43 /8 111 21 /4 57 17.28 490 9<br />
/16 14 3465 1572 6930 3143 4 x 5<br />
/16 4 x 8<br />
3236 Single/lockoff* 3 75 43 /8 111 11 /4 32 11.28 320 9<br />
/16 14 5250 2380 10500 4762 5 4 x /16 4 x 8<br />
3237 Zweier/Klemmer* 3 75 43 /8 111 21 /4 57 20.24 574 9<br />
/16 14 3465 1572 6930 3143 5 4 x /16 4 x 8<br />
100 mm<br />
3249 Einer 4 100 55 /8 143 15 /16 33 19.57 555 5<br />
/8 16 7500 3402 15000 6803 4 x 3<br />
/8 4 x 10<br />
3250 Zweier 4 100 55 /8 143 27 /16 62 34.1 967 5<br />
/8 16 4950 2250 9900 4500 3 4 x /8 4 x 10<br />
125 mm<br />
3257 Einer 5 125 615 /16 176 111 /16 43 34.29 972 3<br />
/4 19 11000 4990 22000 9977 4 x 1<br />
/2 4 x 12<br />
3258 Zweier 5 125 615 /16 176 213 /16 71.5 60.35 1711 3<br />
/4 19 7260 3292 14520 6585 1 4 x /2 4 x 12<br />
150 mm<br />
3263 Einer 6 150 81 /16 205 17 /8 48 58.58 1661 1 25 15000 6818 30000 13636 4 x 5 /8 4 x 16
NEu<br />
Air Runners ®<br />
Backstag-Blöcke<br />
Die ganze Black Magic ® AirBlocks ® ®<br />
Linie wurde neu<br />
überarbeitet mit einem schlanken, neuen Aussehen. Das<br />
einzigartige, leistungsstarke Engineering bleibt genau dasselbe.<br />
In den Wangen integrierte Ösen und der versenkte<br />
Splint ergeben eine glatte Oberfläche, an der sich<br />
kein Reling-Draht verfängt.<br />
<strong>Der</strong> Kopf kommt mit geradem/verdrehtem Schäkel.<br />
An den Laschen können Spanner, Toggel und andere<br />
Beschläge angeschlagen werden. Einbau ohne Werkzeug.<br />
Mit Schaum gepolsterte Block-Hüllen lassen sich<br />
einfach über Air Runners ziehen; sie schützen Ihre<br />
Blöcke, das Deck, und die Crew.<br />
Block Sock on Tommy Hilfiger<br />
Freedom America — Billy Black photo<br />
3035<br />
3036<br />
3037<br />
3038<br />
3026<br />
Torlon<br />
Backstag-Blöcke<br />
Scheibe<br />
Ø<br />
länge<br />
Gewicht<br />
ArtNr<br />
® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
Bolzen<br />
Platten Block Sock<br />
Gedreht Parallel Gewicht Platte Gewicht Backstag Bolzen Ø Unterbackstag Bolzen Ø Block Sock Blöcke<br />
ArtNr ArtNr oz g ArtNr oz g in mm in mm ArtNr<br />
ArtNr<br />
3048 3048 3.8 108 3052 5.5 156 1<br />
/2 12.7 3<br />
/8 10 3035 3238/3239<br />
3051 3051 7.4 210 3031 9 255 3<br />
/4 19 7<br />
/16 11.1 3036 3251/3252<br />
3030 3030 13.8 381 3027* 11 310 3<br />
/4 19 1<br />
/2 12.7 3037 3259/3260<br />
3028* 3026* 19 537 3038 3264/3265<br />
*150mm Backstag-Block: Schäkelkopf- und Platten-Adapter nach Mass<br />
64<br />
3028<br />
3239<br />
3252<br />
3260<br />
3265<br />
3224<br />
3238<br />
3251<br />
3259<br />
3264<br />
3048<br />
3051<br />
3030<br />
3052<br />
3031<br />
3027<br />
Rollenlager mit Käfig für leichten Lauf<br />
unter Last<br />
SCHÄKELKOPFE<br />
PArAlleler<br />
Gedreht<br />
PlAtte<br />
toggelbolzen Max leine Maximale<br />
Ø<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
57 mm<br />
3224 Einer 21 /4 57 33 75 mm<br />
/8 86 4.42 125 3<br />
/8 10 1<br />
/2 12 2500 1134 5000 2268<br />
3238 Einer 3 75 45 /8 118 10.16 288 1<br />
/2 12.7 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4544<br />
3239 Einer/Hundsfott 3 75 53 100 mm<br />
/4 146 11.2 318 1<br />
/2 12.7 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4544<br />
3251 Single 4 100 63 /16 157 17 481 5<br />
/8 15.9 5<br />
/8 16 7500 3402 15000 6802<br />
3252<br />
125 mm<br />
Single/becket 4 100 79/16 193 19.12 542 5<br />
/8 15.9 5<br />
/8 16 7500 3402 15000 6802<br />
3259 Einer 5 125 711 /16 195 29.0 824 3<br />
/4 19 3<br />
/4 19 11000 4990 22000 9980<br />
3260 Einer/Hundsfott 5 125 91 150 mm<br />
/2 240 32.6 922 3<br />
/4 19 3<br />
/4 19 11000 4990 22000 9980<br />
3264 Single 6 150 83 /4 221 49.4 1400 3<br />
/4 19 1 25 15000 6802 30000 13605<br />
3265 Single/becket 6 150 1013 ab Dezember 2012<br />
/16 275 55.2 1566 3<br />
/4 19 1 25 15000 6802 30000 13605
Cruising ESP Blöcke<br />
Cruising ESP Blöcke ergänzen unsere bestehenden Blöcke<br />
in Aussehen und Funktion, sind aber einfacher in der<br />
Konstruktion. Die Scheiben haben Gleitlager für hohe<br />
statische Lasten, ideal für Fallen oder Systeme mit<br />
wenig übersetzten Taljen auf Fahrtenschiffen. Erhältlich<br />
in Aluminium oder hand-poliertem rostfreiem Stahl.<br />
Tropfenförmige<br />
Tropfenförmige Blöcke eignen sich fürs direkte Anschlagen<br />
an Padeyes, Mastkragen-Zapfen, perforierte Mastkragen,<br />
oder Mastfuss wo der Schotwinkel variieren kann.<br />
Liegende Blöcke<br />
Liegende Blöcke dienen dem Umlenken an Deck. Liegende<br />
Blöcke mit Klemmer halten Leinen auch temporär, können<br />
durch umlegen Stb oder Bb eingebaut werden.<br />
Wirbel und Violin<br />
ESP Wirbel und Violin Blöcke eignen sich für Winsch-getriebene<br />
Taljen von 4:1 oder weniger. Ideal für Niederholer oder Grossschot<br />
Systeme auf Fahrten-Booten von 35’ bis 45’ (10m bis 14m).<br />
6085<br />
6086<br />
6059<br />
6058<br />
6100<br />
6099<br />
6094<br />
6084<br />
Tech Tip<br />
Um einen 57mm oder 75mm Block in<br />
einen stehenden Block zu ändern, den<br />
Schäkel abnehmen und den Kopfzapfen<br />
in die Aufsteller-Basis 1634 einführen.<br />
Wenn der Schäkel mit einem<br />
Patent-Schäkel 1584 ersetzt wird,<br />
lässt sich Ihr 57mm und 75mm Block<br />
überall einsetzen. Etwa an Spinnaker<br />
Achterholer und Schot oder Bullentalje.<br />
Scheibe<br />
Shäkel Bolzen Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Gewicht<br />
Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr<br />
57mm<br />
Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
6059 Einer/Wirbel 21 /4 57 51 /2 140 7.7 218 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 2205 1000 4409 2000<br />
6094 Einer/Wirbel/Hundsfott 21 /4 57 611 /16 170 9 255 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 2205 1000 4409 2000<br />
6105 Forkhead 21 /4 57 41 75mm<br />
/2 114 4.5 129 1<br />
/4 6 3<br />
/8 10 1650 748 3300 1496<br />
6058 Einer/Wirbel 3 75 61 /4 159 12 340 5<br />
/16 8 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175<br />
6084 Einer/Wirbel/Hundsfott 3 75 71 /4 184 13 369 5<br />
/16 8 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175<br />
6085 Violin 3/113 /16 75/46 83 /8 213 14.7 415 5<br />
/16 8 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175<br />
6086 Violin/Hundsfott 3/113 /16 75/46 91 /2 241 15.6 444 5<br />
/16 8 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175<br />
6099 Violin/Hundsfott/280 Cam-Matic ® 3/113 /16 75/46 91 100mm<br />
/2 241 25.2 715 5<br />
/16 8 3<br />
/4 19 2000 907 4000 1814<br />
6100 Einer/Wirbel 4 100 81 /8 206 28.5 808 3<br />
/8 10 3<br />
/4 19 4870 2209 9740 4418<br />
6105<br />
65
Cruising ESP<br />
Tartan 4700<br />
6106<br />
6050<br />
6056<br />
6095<br />
14 mm<br />
(6050, 6056)<br />
Scheibe<br />
Toggelbolzen Max Leine Maximale<br />
Max Klemmer Schraube<br />
Ø Länge Gewicht Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast Haltekraft Grösse (RH)<br />
ArtNr<br />
40mm<br />
Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp lb kp in mm<br />
6106 Tropfenförmig, Liegender Block ‡ 1<br />
66<br />
9 /16 40 219 57mm<br />
/32 65.5 1.8 50 — — 1<br />
/2 12 1250 567 2500 907 — — 5 5<br />
/16, /32 8, 4<br />
6050 Tropfenförmig, Mastfuss 21 /4 57 311 /16 93.5 4.3 122 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 2100 850 4190 1900 — — — —<br />
6065 Padeye Block Tropfenförmig 21 /4 57 311 /16 93.5 4.5 128 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 2100 850 4190 1900 — — — —<br />
6077 Liegender Block/Klemmer**‡ 21 /4 57 37 /8 99 8 226 — — 5<br />
/8 16 2205 1000 4409 2000 1200 550 5<br />
/16 8<br />
6091 Liegender Block‡ 21 /4 57 37 /8 99 5.4 153 — — 5<br />
/8 16 2205 1000 4409 2000 — — 5<br />
/16 8<br />
6095 Tropfenförmig, Mastfuss/ lo-load 21 /4 57 45 /8 117 4 113 — 6 5<br />
/8 16 1650 750 3300 1500 — — — —<br />
6096 Tropfenförmig, Mastfuss/schmal 21 /4 57 31 /2 89 3.3 94 — 6 3<br />
/8 10 1650 748 3300 1497 — — — —<br />
6097 Tropfenförmig, Mastfuss/schmal 21 /4 57 31 75mm<br />
/2 89 3.5 99 5<br />
/16 8 3<br />
/8 10 1650 748 3300 1497 — — — —<br />
6056 Tropfenförmig, Mastfuss 3 75 45 /8 117 7.8 221 5<br />
/16 8 3<br />
/4 19 3000 1361 6000 2721 — — — —<br />
6057 Padeye Block Tropfenförmig 3 75 411 /16 119 8.4 238 3<br />
/8 10 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — —<br />
6078 Umlenk-Block/Klemmer**‡ 3 75 43 /8 112 12 340 — — 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175 1200 550 5<br />
/16 8<br />
6092 Liegender Block‡ 3 75 43 /8 112 10.3 293 — — 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175 — — 5<br />
/16 8<br />
6098 Tropfenförmig, Mastfuss/schmal 3 75 47 100mm<br />
/16 113 6.4 181 5<br />
/16 8 1<br />
/2 12 2500 1134 5000 2268 — — — —<br />
6093 Liegender Block‡ 4 100 511 /16 144 22.6 642 — — 3<br />
/4 19 7500 3402 15000 6804 — — 1<br />
/2 12<br />
**<strong>Der</strong> Klemmer dient nur zum provisorischen Sichern einer Schot. Keinesfalls darf er als Stopper oder Abklemmer eingesetzt werden<br />
‡Die obere von zwei Lagen hat nur 2 Für 6077, 6078, 6091, 6092 und 6093 finden Sie das Bohrungs-Raster auf Seite 64<br />
/3 der angeführten Maximale Arbeitslast und Bruchlast<br />
6077<br />
6078<br />
6091<br />
6092<br />
6093<br />
6065<br />
6057<br />
Kugellager für seitliche Lasten durch<br />
schräg einlaufende Schot, leichter<br />
lauf bei geringer last<br />
Blöcke mit Klemmer haben<br />
Aluminium Scheiben<br />
6096<br />
6097<br />
6098
Cruising ESP<br />
Blöcke aus<br />
rostfreiem Stahl<br />
6089<br />
6087<br />
6076<br />
6079<br />
6069<br />
6073<br />
6080<br />
14mm<br />
(6069, 6073)<br />
2 1 /4" (57mm)<br />
6075<br />
3 5 /32" (80mm)<br />
6071<br />
*<strong>Der</strong> Klemmer dient nur zum provisorischen Sichern einer Schot. Keinesfalls darf er als Stopper oder Abklemmer eingesetzt werden. Auch ohne Klemmer erhältlich<br />
**Für 6076 und 6079 finden Sie das Bohrungs-Raster auf Seite 73 ‡Die obere von zwei Lagen hat nur 67<br />
2 Scheibe<br />
Toggelbolzen/ Max Leine Maximale<br />
Max Klemmer Schrauben<br />
Ø Länge Gewicht Shäkel Bolzen Ø Ø Arbeitslast Bruchlast‡ Haltekraft Grösse (RH)<br />
ArtNr<br />
57mm<br />
Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp lb kp in mm<br />
6068 Einer/Wirbel 2<br />
/3 der angeführten Maximale Arbeitslast und Bruchlast<br />
1 /4 57 51 /2 140 11 312 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 2205 1000 4409 2000 — — — —<br />
6069 Masfuss-Block 21 /4 57 311 /16 93.5 7 198 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 2205 1000 4409 2000 — — — —<br />
6070 Umlenk-Block/Klemmer*‡ 21 /4 57 33 /4 132 9 255 — — 5<br />
/8 16 2205 1000 4409 2000 650 295 3<br />
/8 10<br />
6076 Umlenk-Block**‡ 21 /4 57 33 /4 95 7 198 — — 5<br />
/8 16 2205 1000 4409 2000 3<br />
/8 10 3<br />
/8 10<br />
6089 Einer/Wirbel/Hundsfott 21 /4 57 611 75mm<br />
/16 170 12.5 354 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 2205 1000 4409 2000 — — — —<br />
6072 Einer/Wirbel 3 75 61 /4 159 19 539 5<br />
/16 8 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — —<br />
6073 Masfuss-Block 3 75 45 /8 117 16 454 5<br />
/16 8 3<br />
/4 19 3000 1361 6000 2721 — — — —<br />
6074 Umlenk-Block/Klemmer*‡ 3 75 43 /8 111 17 482 — — 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175 750 340 3<br />
/8 10<br />
6079 Umlenk-Block**‡ 3 75 41/2 114 16 454 — — 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175 3<br />
/8 10 3<br />
/8 10<br />
6080 Violin 3/113 /16 75/46 83 /8 213 24 680 5<br />
/16 8 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — —<br />
6081 Violin/Hundsfott 3/113 /16 75/46 91 /2 241 26.25 744 5<br />
/16 8 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — —<br />
6087 Einer/Wirbel/Hundsfott 3 75 71 /4 184 21.25 602 5<br />
/16 8 3<br />
/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — —<br />
Umlenker<br />
6075 Umlenker/3 Scheiben‡ 11 /2 40 711 /16 179 10 284 — — 1<br />
/2 12 3000 1361 6000 2721 — — 5<br />
/16 8<br />
6071 Umlenker/3 Scheiben‡ 21 /4 57 915 /16 252 21 595 — — 5<br />
/8 16 6000 2721 12000 5442 — — 3<br />
/8 10<br />
6068<br />
6072<br />
6075<br />
6071<br />
6081<br />
6070<br />
6074
NEU<br />
C9247, C9291, C10123, C10667, C10721<br />
Rostfreie Stahl-Blöcke<br />
Harken’s Linie von rostfreien Stahl-Blöcken spiegeln die traditionelle<br />
Schönheit der Klassischen Linien Ihrer Yacht. Rostfreie Wangen<br />
sind Hochglanz poliert für Haltbarkeit und unvergleichliche<br />
Aesthetik. Das ultra-leichte Composit Lagersystem (ULC) läuft<br />
auf einem inneren Lagerschalen System aus wärmebehandeltem<br />
rostfreiem Stahl, um extrem hohe Lasten tragen zu können.<br />
Drucklasten übernehmen Torlon ® Kugellager.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
HC9077<br />
HC9082<br />
HC9087<br />
HC9092<br />
C9247<br />
100, 125, 150, 175 & 200 MM<br />
HC9078<br />
HC9083<br />
HC9088<br />
HC9093<br />
C9291<br />
C10721<br />
HC9076<br />
HC9081<br />
HC9086<br />
HC9091<br />
HC10102<br />
Scheibe Max Leine Maximale<br />
Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr<br />
75mm<br />
Beschreibung<br />
in mm in mm lb kp lb kp<br />
HC9985 Wirbel-Block 3 75 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4536<br />
HC9986 Aufsteller-Block 3 75 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4536<br />
HC9987 Wirbel-Block/Hundsfott 3 75 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4536<br />
HC9990 Tropfenförmig 3 75 9<br />
/16 14 5000 2268 10000 4536<br />
HC10041<br />
100mm<br />
Einer Umlenker 3 75 9<br />
/16 14 5250 2382 10500 4763<br />
HC9076 Aufsteller-Block 3<br />
68<br />
15 /16 100 5<br />
/8 16 11025 5000 22050 10000<br />
HC9077 Wirbel-Block 315 /16 100 5<br />
/8 16 11025 5000 22050 10000<br />
HC9078 Tropfenförmig 315 /16 100 5<br />
/8 16 11025 5000 22050 10000<br />
HC9080 Einer Umlenker 315 /16 100 5<br />
/8 16 11025 5000 22050 10000<br />
HC9079 Doppel Umlenker 315 125mm<br />
/16 100 5<br />
/8 16 7350 3333 14699 6666<br />
HC9081 Aufsteller-Block 459 /64 125 3<br />
/4 19 15435 7000 30870 14000<br />
HC9082 Wirbel-Block 459 /64 125 3<br />
/4 19 15435 7000 30870 14000<br />
HC9083 Tropfenförmig 459 /64 125 3<br />
/4 19 15435 7000 30870 14000<br />
HC9085 Einer Umlenker 459 /64 125 3<br />
/4 19 15435 7000 30870 14000<br />
HC9084 Doppel Umlenker 459 /64 125 3<br />
/4 19 10187 4620 20374 9240<br />
C10721 Mastfuss Block mit Gewindebolzen 459 150mm<br />
/64 125 3<br />
/4 19 15435 7000 30870 14000<br />
HC9086 Aufsteller-Block 529 /32 150 1 25 22050 10000 44100 20000<br />
HC9087 Wirbel-Block* 529 /32 150 1 25 19405 8800 38810 17600<br />
HC9088 Tropfenförmig 529 /32 150 1 25 22050 10000 44100 20000<br />
HC9090 Einer Umlenker 529 /32 150 1 25 22050 10000 44100 20000<br />
HC9089 Doppel Umlenker 529 /32 150 1 25 14699 6666 29398 13332<br />
HC10102 Aufsteller-Block/U-Bolzen 529 175mm<br />
/32 150 1 25 22050 10000 44100 20000<br />
HC9091 Aufsteller-Block 67 /8 175 1 25 33075 15000 66150 30000<br />
HC9092 Wirbel-Block* 67 /8 175 1 25 28225 12800 56450 25600<br />
HC9093 Tropfenförmig 67 /8 175 1 25 33075 15000 66150 30000<br />
HC9095 Einer Umlenker 67 /8 175 1 25 33075 15000 66150 30000<br />
HC9094 Doppel Umlenker 67 200 mm<br />
/8 175 1 25 22050 10000 44100 20000<br />
C10667 Einer Umlenker 77 /8 200 13 /32 30 52920 24000 105840 48000<br />
C9247 Wirbel-Block* 77 /8 200 13 /32 30 50715 23000 101430 46000<br />
C10123 Wirbel-Block/toggel 77 /8 200 13 /32 30 50715 23000 101430 46000<br />
C9291 Tropfenförmig 77 /8 200 13 /32 30 50715 23000 101430 46000<br />
*Maximale Arbeitslast durch Schäkel limitiert/definiert wegen Sonder-Grössen bitte Harken ® East ansprechen<br />
Die Bauweise der ULC Lager<br />
erlaubt eine schmalere Scheibe<br />
zur Gewichts-Einsparung<br />
HC9985<br />
75 MM<br />
HC9987<br />
HC9986<br />
HC9990<br />
HC9080<br />
HC9085<br />
HC9090<br />
HC9095<br />
C10667<br />
HC9079<br />
HC9084<br />
HC9089<br />
HC9094<br />
HC10041
Aluminium<br />
Megayacht Blöcke<br />
<strong>Der</strong> saubere, frische Anblick von Aluminium passt<br />
besonders zu einer Hochleistungs-Yacht. Die Wangen sind<br />
aus hardcoat-eloxiertem Aluminium 6061-T6 konstruiert,<br />
für Festigkeit und Korrosions-Beständigkeit. Das ultra-leichte<br />
Composit Lager-System (ULC) läuft auf einem inneren<br />
Lagerschalen System aus wärmebehandeltem rostfreiem<br />
Stahl, um extrem hohe Lasten tragen zu können.<br />
Drucklasten übernehmen Torlon ® Kugellager.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
HC8670<br />
HC8657<br />
HC8639<br />
HC8635<br />
HC8667<br />
HC8640<br />
HC8633<br />
HC8631<br />
HC8673<br />
HC8674<br />
HC8675<br />
HC8932<br />
HC10088<br />
Die Öffnung in der inneren Schale<br />
kann als Hundsfott Anschlag<br />
Gewicht einsparen<br />
HC8928<br />
HC8929<br />
HC8930<br />
HC8931<br />
HC8671<br />
HC8663<br />
HC8661<br />
HC8636<br />
*Maximale Arbeitslast durch Schäkel limitiert/definiert wegen Sonder-Grössen bitte Harken ® Scheibe<br />
Max Leine<br />
Maximale<br />
Ø<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr<br />
100mm<br />
Beschreibung<br />
in mm in mm lb kp lb kp<br />
HC8673 Aufsteller-Block 3.94 100 5<br />
/8 16 11025 5000 22050 10000<br />
HC8670 Wirbel-Block 3.94 100 5<br />
/8 16 11025 5000 22050 10000<br />
HC8667 Tropfenförmig 3.94 100 5<br />
/8 16 11025 5000 22050 10000<br />
HC8928 Einer Umlenker 3.94 100 5<br />
/8 16 11025 5000 22050 10000<br />
HC8671<br />
125mm<br />
Doppel Umlenker 3.94 100 5<br />
/8 16 7350 3333 14699 6666<br />
HC8674 Aufsteller-Block 4.92 125 3<br />
/4 19 15435 7000 30870 14000<br />
HC8657 Wirbel-Block 4.92 125 3<br />
/4 19 15435 7000 30870 14000<br />
HC8640 Tropfenförmig 4.92 125 3<br />
/4 19 15435 7000 30870 14000<br />
HC8929 Einer Umlenker 4.92 125 3<br />
/4 19 15435 7000 30870 14000<br />
HC8663<br />
150mm<br />
Doppel Umlenker 4.92 125 3<br />
/4 19 10187 4620 20374 9240<br />
HC8675 Aufsteller-Block 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000<br />
HC8639 Wirbel-Block* 5.91 150 1 25 19405 8800 38810 17600<br />
HC8633 Tropfenförmig 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000<br />
HC8930 Einer Umlenker 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000<br />
HC8661 Doppel Umlenker 5.91 150 1 25 14699 6666 29398 13332<br />
HC10088<br />
175mm<br />
Aufsteller-Block/U-Bolzen 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000<br />
HC8932 Aufsteller-Block 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000<br />
HC8635 Wirbel-Block* 6.89 175 1 25 28225 12800 56450 25600<br />
HC8631 Tropfenförmig 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000<br />
HC8931 Einer Umlenker 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000<br />
HC8636 Doppel Umlenker 6.89 175 1 25 22050 10000 44100 20000<br />
East ansprechen<br />
69
Mastfuss Blöcke<br />
Die gedrungen gebauten Mastfuss Blöcke sind leicht<br />
und finden, in Gruppen gefasst, auf kleinem Raum Platz.<br />
Gespreizte Wangen schonen die Fallen.<br />
Hi-load Lager System mit PTFE Verbund Buchse,<br />
seitliche Kugellager für axiale Lasten. Alu Scheibe<br />
hardcoat-eloxiert für zusätzliche Festigkeit.<br />
Scheibe<br />
Max Leine<br />
Maximale<br />
Ø Breite Länge Höhe Ø Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp<br />
448 Fall Bockrolle 1<br />
Schrauben: *6mm RH **6mm FH ***8mm FH ‡16mm HH ‡‡Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit.<br />
1 /2 38 7<br />
/8 22 2 51 1 2 /8 53 3<br />
/8 10 2.1 60 300 136 600 272<br />
449 Fall Bockrolle 13 /8 35 7<br />
/8 22 2 51 1 2 /16 52 3<br />
/8 10 2.1 60 500 227 1000 454<br />
1986 Fall-Umlenk Block* 13 /4 44 7<br />
/8 22 13 3 /16 97 1 2 /4 57 3<br />
/8 10 3.36 95 750 340 1500 680<br />
1988 fixer Mastfuss Block** 21 /4 57 13 /8 35 33 /16 81 27 /8 73 3<br />
/8 10 6.2 175 2500 1136 5000 2273<br />
1990 fixer Mastfuss Block*** 3 76 15 /8 41 45 /8 117 33 /4 95 1<br />
/2 12 11.5 326 5000 2273 10000 4545<br />
3123 fixer Mastfuss Block‡ 4 102 15 /8 41 51 /8 130 51 /8 130 11<br />
/16 18 24.9 708 11000 4990 22000 9980<br />
C8508 fixer Mastfuss Block‡‡ 415 /16 125 115 /16 49 71 /4 184 67 /32 158 3<br />
/4 19 44.5 1261 15000 6804 30000 13608<br />
Over-The-Top Blöcke<br />
Over-the-top Blöcke leiten Leinen über Aufbauten und<br />
Aussenkanten. Sie haben HiLoad Scheiben und sind als<br />
Einer, Doppel, oder Dreier erhältlich.<br />
Flip-Flop<br />
Die niedrig gebauten Flip-Flop Blöcke sind leicht<br />
und können auf Ihrem Schiff für die Umlenkung<br />
verschiedenster Leinen eingesetzt werden,<br />
einschliesslich Fallen, Grossschot, und Spi-Schoten.<br />
Die Wangen des Flip-Flop Blocks sind aus Hard<br />
Lube eloxiertem Aluminium, wegen der Festigkeit<br />
und gegen Korrosion.<br />
Die hi-load Flip-Flop Blöcke kippen um die<br />
Schot-Achse um diese nahe an Deck zu halten.<br />
Die Schwenkbarkeit erlaubt unterschiedliche<br />
Einfallswinkel. Dank Arretierung kann bei<br />
Bedarf vorübergehend eine Winsch frei<br />
gemacht werden.<br />
*8mm SH **6mm SH<br />
70<br />
3194<br />
1989<br />
C8322<br />
3002<br />
C8624<br />
Scheibe<br />
Max Leine<br />
Maximale<br />
Ø Breite Länge Höhe Ø Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp<br />
3002 Over-the-Top Block/Einer* 21 /4 57 13 /8 35 31 /4 83 31 /4 83 3<br />
/8 10 6.4 181 2500 1136 5000 2272<br />
3003 Over-The-Top Block/Doppel* 21 /4 57 27 /16 62 31 /4 83 31 /4 83 3<br />
/8 10 12.2 346 2500 1136 5000 2272<br />
3004 Over-The-Top Block/Dreier* 21 /4 57 31 /2 89 31 /4 83 31 /4 83 3<br />
/8 10 18.1 513 2500 1136 5000 2272<br />
C8322 Over-The-Top Block/Einer** 13 /4 45 17 /16 36 31 /16 78 37 /32 82 1<br />
/2 12 5.6 159 2500 1136 5000 2272<br />
C8624 Over-The-Top Block/Einer** 215 /16 75 111 /16 43 4 101 4 101 9<br />
/16 14 18.5 526 5000 2272 10000 4536<br />
* 1 /4" (6 mm) FH **Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit.<br />
Scheibe<br />
Max Leine<br />
Maximale<br />
Ø Breite Länge Höhe Ø Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp<br />
1987 Flip-flop Block* 3 76 27 /8 72 6 152 4 100 1<br />
/2 12 17.37 493 5000 2273 10000 4545<br />
1989 Flip-flop Block/Klemmer* 3 76 27 /8 72 6 152 4 100 1<br />
/2 12 21.1 598 5000 2273 10000 4545<br />
3122 Flip-flop Block** 21 /4 57 21 /4 57 43 /8 111 27 /8 73 3<br />
/8 10 9 255 2500 1136 5000 2273<br />
3194 Flip-flop Block/Klemmer** 2 1 /4 57 2 1 /4 57 4 3 /8 111 2 7 /8 73 3 /8 10 11.2 317.8 2500 1136 5000 2273<br />
448<br />
449<br />
1986<br />
3003<br />
3122<br />
1987<br />
1988<br />
1990<br />
3123<br />
C8508<br />
3004
Neu<br />
c9452<br />
Schnapp-Blöcke<br />
Die einzigartige, einhändige Öffnung per Druckknopf,<br />
und die reibungsarme Lagerung der Scheibe machen<br />
diesen Block aus. Die geöffnete Seite lässt Sie eine<br />
Schot einlegen, ohne ein Ende einzufädeln.<br />
Urethan Backen verhindern die Beschädigung von<br />
Deck, Spieren oder Kajüte. An der Öse lässt er sich<br />
mit einem Stropp von der Reling hängen. <strong>Der</strong><br />
Schnappschäkel belegt sich an Augbügel und Ösen,<br />
der Kardan-Schäkel an Fussreling und anderen<br />
Orten, wo sich der gewöhnliche Schnappschäkel als<br />
zu wenig beweglich erweist.<br />
Schnapp-Blöcke gibt es in HiLoad und gewöhnlicher<br />
Ausführung. Für den Einsatz auf Offshore Schiffen<br />
jeder Grösse.<br />
Verwendung:<br />
Genua-Block<br />
Mastfuss Reffblock<br />
Schotwechsel<br />
Spischot Block<br />
HC8796<br />
HC8832<br />
1609<br />
HC8910<br />
HC8628<br />
C9452<br />
Einhand-Bedienung<br />
Scheibe<br />
Max Leine<br />
Maximale<br />
Ø Länge Gewicht Ø A B Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kp lb kp<br />
1609 Midrange/HiLoad/Kardan 21 /2 64 59 /16 166 20 564 5<br />
/8 16 7<br />
/8 22 11<br />
/16 26 3500 1588 7000 3175<br />
Hi-Load<br />
Schnapp-Blöcke<br />
Diese zu öffnenden Blöcke kann die Crew bei<br />
Bedarf rasch überall anschlagen. Die ULC Lager-<br />
Technologie sichert glatten Lauf der Scheibe und<br />
Effizienz bei hohen Lasten. Snap-in Torlon ®<br />
Kugellager und das integrierte Distanzstück<br />
übernehmen axiale Lasten und verhindern<br />
das Festlaufen der Scheibe an den hardcoat<br />
eloxierten Wangen. Die Hauptlast des<br />
Blocks wird von der vorgeformten Loop<br />
Befestigung getragen. Kräftiges, leichtes<br />
Velcro ® Band hält den Block geschlossen<br />
bei ausgerichteten Wangen.<br />
Verwendung:<br />
Anwendungen bei angeschlagener Leine<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
Seitenteil rotiert um die Scheiben-<br />
Achse, für leichtes Anbringen auf einer<br />
installierten Leine<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. *Inklusive Gewicht von Loop und Velcro ® Schiebe<br />
Loop Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Gewicht* Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast Loop<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp verwenden<br />
Hc8796 2.3T Schnapp-Block 1<br />
Band<br />
1 /2 38.5 23 /8 60 3.77 107 5<br />
/16 7 7<br />
/16 11 5070 2300 10140 4600 HCP1800<br />
Hc8832 5T Schnapp-Block 21 /4 56 23 /8 86 8.64 245 3<br />
/8 10 5<br />
/8 16 10805 5000 21610 9800 HCP1772<br />
Hc8910 8T Schnapp-Block 3 75 41 /2 114 20.28 575 1<br />
/2 12 3<br />
/4 18 18080 8000 36160 16400 HCP1868<br />
Hc8628 12T Schnapp-Block 4 100 513 /16 148 47.62 1350 11<br />
/16 17 13 /16 30 26460 12000 52920 24000 HCP1852<br />
c9452 15T Schnapp-Block 5 125 71 /4 184 75.70 2146 3<br />
/4 19 1 26 33069 15000 66138 30000 HCP1944<br />
71
Neu<br />
TTR2 AirBlocks ®<br />
<strong>Der</strong> TTR2 wurde entwickelt aus der erfolgreichen Kollektion der<br />
Harken Titan Rollen-Lager Blöcke. Leicht und kräftig, sind diese<br />
kompakten und belastbaren Blöcke 98% effizient, mit einer<br />
Tragfähigkeit wo andere Blöcke viel durch Reibung verlieren.<br />
Titan Rollen tragen die Last, während abrieb-feste Komposit<br />
Drucklager seitliche Lasten aufnehmen, für reduzierte Wartung.<br />
Die Wangen sind aus hardcoat-eloxiertem Aluminium 6061-T6,<br />
für Strapazierfähigkeit. Die Loop wird fest durch das Laschen-<br />
Auge im Block angeschlagen, und, falls eine Konfiguration mit<br />
Hundsfott oder 'Violine' gewünscht wird, durch die Achse. Das<br />
erhöht die Stabilität des Blocks und verhindert das Kippen.<br />
Saudade, 45.0 m (148'), Tripp Design, Wally Yachts — Ingrid Abery photo<br />
C10670<br />
C10245<br />
C10125<br />
C10150<br />
C10193<br />
C10226<br />
C10151<br />
C10194<br />
Mit Anschlag Loops lassen sich Violin-<br />
oder Hundsfott-Blöcke konfigurieren<br />
Vorgeformte Loop Befestigung und ein<br />
entsprechend gestalteter Kopf sorgen<br />
für die Ausrichtung auf die Last<br />
Eine Carbon Version ist erhältlich<br />
auf spezielle Bestellung<br />
Scheibe<br />
Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Gewicht<br />
Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp<br />
C10670 1.5t Loop 1.85 47 2.69 68 3.73 106<br />
72<br />
3 /8 10 3301.5 1500 6603 3000<br />
C10245 3.0t Loop* 2.20 56 3.10 79 4.48 127 3 /8 10 6603 3000 13206 6000<br />
C10125 5.0t Loop* 2.44 62 3.40 86 7.16 203 7 /16 11 11005 5000 22010 10000<br />
C10226 5.0t grosse Loop 2.44 62 3.78 96 9.95 282 2 x 9 /16 2 X 14 11005 5000 22010 10000<br />
C10555 5.0T Umlenker schmal 2.44 62 3.56 90 11.81 335 7<br />
/16 11 11005 5000 22010 10000<br />
C10556 5.0T Umlenker breit 2.44 62 3.97 101 15.20 431 2 X 9 /16 2 X 14 11005 5000 22010 10000<br />
C10150 6.5t Loop 3.22 82 4.44 113 14.57 413 5 /8 16 14306.5 6500 28613 13000<br />
C10151 6.5t grosse Loop 3.42 87 5.33 135 26.10 740 2 X 3 /4 2 X 18 14306.5 6500 28613 13000<br />
C10557 6.5T Umlenker schmal 3.22 82 4.41 112 28.60 811 5<br />
/8 16 14306.5 6500 28613 13000<br />
C10558 6.5T Umlenker breit 3.43 87 5.11 130 42.35 1201 2 X 3 /4 2 X 18 14306.5 6500 28613 13000<br />
C10193 8.0T Loop 4.09 104 5.61 142 27.09 768 3 /4 20 17608 8000 35216 16000<br />
C10194 8.0T grosse Loop 4.33 110 6.19 157 39.54 1121 1 X 3 /4 2 X 20 17608 8000 35216 16000<br />
C10559 8.0T Umlenker schmal 4.09 104 5.68 144 45.19 1281 3<br />
/4 20 17608 8000 35216 16000<br />
Kontaktieren Sie Harken ® für ein Angebot mit Lieferzeit Loops nicht inbegriffen *Eine Carbon Version ist erhältlich auf spezielle Bestellung
Informationen<br />
E<br />
3220, 3221, 3222, 3234, 3235, 3236, 3237,<br />
3249, 3250, 3257, 3258, 3263<br />
A<br />
Stehende Blöcke<br />
F<br />
B<br />
3227, 3244, 3254, 3261, 3266<br />
A B C<br />
ArtNr in mm in mm in mm<br />
3227 27 /32 57 23 /16 56 11 /4 32<br />
3244 3 76 3 76 111 /16 43<br />
1987/1989* 415 /16 125 115 /16 50 — —<br />
3122/3194** 311 /16 93.6 19 /16 39.7 — —<br />
3254 321 /32 93 327 /32 97 25 /16 59<br />
3261 321 /32 93 41 /32 103 21 /4 57<br />
3266 33 /4 95 55 /32 131 35 /8 92<br />
* 5 /16" (8mm) Inbus Schrauben ** 1 /4" (6mm) Inbus Schrauben<br />
Umlenkblöcke<br />
C<br />
G<br />
B<br />
A<br />
D<br />
C<br />
B<br />
B<br />
6076, 6079<br />
45°<br />
6106<br />
B<br />
C<br />
C<br />
A<br />
A<br />
1987, 1989, 3122, 3194<br />
E<br />
E<br />
B<br />
6070, 6074<br />
6091, 6092, 6093<br />
F<br />
F<br />
6077, 6078<br />
C<br />
B A<br />
B A<br />
Schrauben (FH) A B C D E F G<br />
ArtNr<br />
in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm<br />
3220/3221/3222 1<br />
/4 6 3<br />
/8 10 15<br />
/16 24 1 2 /16 52 5<br />
/8 16 3 2 /8 60 5 3 /16 84 1<br />
/2 13<br />
3234/3235/3236/3237 5<br />
/16 8 1<br />
/2 13 11 /8 29 213 /16 71 7<br />
/8 22 31 /16 78 43 /8 111 3<br />
/4 19<br />
3249/3250 3<br />
/8 10 9<br />
/16 14 11 /2 38 311 /16 94 11 /8 28 41 /16 103 55 /8 143 13<br />
/16 21<br />
3257/3258 1<br />
/2 12 11<br />
/16 17 113 /16 46 47 /16 113 13 /8 35 51 /8 130 615 /16 176 15<br />
/16 24<br />
3263 5<br />
/8 16 13<br />
/16 20.6 3 2 /32 53.3 1 5 /4 133.4 5 1 /8 41 1 6 /16 154 1 8 /16 204 15<br />
/16 24<br />
6070 3<br />
/8 10 1 2 /16 52 5 2 /32 55 5 2 /16 59 — — — — — — — —<br />
6074 3<br />
/8 10 2 51 21 /2 63 3 76 — — — — — — — —<br />
6076 3<br />
/8 10 — — 5 2 /32 55 5 2 /16 59 — — — — — — — —<br />
6077 5<br />
/16 8 1<br />
/2 13 25 /32 55 2 51 9<br />
/16 14 23 /8 60 33 /4 96 — —<br />
6078 5<br />
/16 8 1<br />
/2 13 13 2 /32 61 2 51 19<br />
/32 15 1 3 /16 78 3 4 /8 111 — —<br />
6079 3<br />
/8 10 — — 1 2 /2 63 3 76 — — — — — — — —<br />
6091 5<br />
/16 8 1<br />
/2 13 25 /32 55 — — 9<br />
/16 14 23 /8 60 33 /4 96 — —<br />
6092 5<br />
/16 8 1<br />
/2 13 213 /32 61 — — 19 /32 15 31 /16 78 43 /8 111 — —<br />
6093 1<br />
/2 12 11<br />
/16 17 31 /32 77 — — 11 /16 17 41 /8 105 511 /16 145 — —<br />
6106 5 5<br />
/16, /32 8, 4 — — 9 1 /16 39 9 1 /16 40 — — — — — — — —<br />
D<br />
C<br />
D<br />
73
NEUHEITEN 2013<br />
Spinnaker-Baum<br />
Wagen<br />
Siehe Seite 88<br />
Kugelgelagerte<br />
Backen-Klemmen<br />
Siehe Seiten 75-76<br />
Gotta Love it 7, 18-foot skiff — Ingrid Abery photo DIVERSE<br />
BESCHLÄGE
Kugelgelagerte Backen-Klemmen<br />
Auf die detAils Kommt es An<br />
eAsy-open KugellAger BAcKen<br />
Mehrere Lagen hoch belastbarer Kugellager verringern die Reibung so dass sich<br />
die Schot leicht durch Eindrücken einlegen lässt—und nicht erst durchgezogen<br />
werden muss.<br />
Die Formgebung der Backen ermöglichen das einfache Einlegen ohne Nachjustieren<br />
der geklemmten Schot.<br />
Die PTFE Imprägnierung der Alu Cam-Matic ® erhöht noch das rasche Greifen der<br />
Leine. Die Cam-Matic ® ist die einzige Klemme die auch eine Schot unter grösstem<br />
Zug annimmt.<br />
schonende ZAhn-form<br />
Um Abnutzung zu vermindern halten die stumpfen Zähne sicher durch Klemmen<br />
statt Einschneiden.<br />
modelle für hohe BeAnspruchung oder von geringem gewicht<br />
Aluminium Cam-Matics ® sind Hardkote-eloxiert für Anwendungen mit hoher Last<br />
und hoher Beanspruchung, und ständigem Justieren. Die PTFE Oberfläche der<br />
Aluminium Cam-Matic erleichtert das rasche Einscheren der Schot. Erhältlich in<br />
Micro, standard, und Offshore Grössen.<br />
Die Cam-Matic ® aus rostfreiem Stahl ist aus widerstandsfähigem Feinguss,<br />
Hochglanz-poliert. Kugellager ermöglichen das sofortige Greifen und Lösen der<br />
Schot für präzises Trimmen unter hoher Last. Erhältlich im Offshore Modell.<br />
Leichte, Faser-verstärkte Carbo-Cams ® zum Regattieren, wo Gewicht entscheidend<br />
ist, oder wo seltener verstellt wird; in Micro und standard Grössen.<br />
dAuerhAfter schutZ<br />
Kugellager und Carbo-Cams ® sind UV-stabilisiert, carbon-black geschwärzt für<br />
optimalen Schutz.<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
stets perfeKt<br />
getrimmte segel<br />
Haben Sie es satt, auf die Grossschot zu<br />
klopfen um sie zu lösen, oder zu sehen,<br />
wie die Klemme im ungünstigsten Moment<br />
die Schot fahren lässt? Die kugelgelagerten<br />
Harken ® Klemmen halten die Leine sicher,<br />
und geben sie sofort frei für leichtes und<br />
präzises Trimmen. Ein abwärts Schwung<br />
aus dem Handgelenk genügt um die Schot<br />
einzuscheren — und genau so steht sie<br />
dann auch; bis sie durch Zug nach oben<br />
einfach wieder gelöst wird — auch unter<br />
grösster Spannung. Schonende Zähne<br />
greifen Leinen jeden Durchmessers, auch<br />
die harten dünnen, wie sie von Regatta-<br />
Seglern bevorzugt werden.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
1. vielseitige Backen-form<br />
Die Backen sind so geformt dass<br />
für jede Leinenstärke die maximale<br />
Anzahl Zähne greift, für überragende<br />
Haltekraft.<br />
2. Kugellager-Klemmen<br />
Mehrfache Lagen von hi-load<br />
Kugellagern reduzieren die Reibung<br />
sodass sich die Klemmen leicht öffnen.<br />
3. Zubehör<br />
Das Zubehör umfasst Klemmen-<br />
Bogen, Klemmen-Führungen, Adapter,<br />
Keil-Sätze, Konsolen, Basen, und farbcodierte<br />
Cam Caps.<br />
75
76<br />
NEU<br />
491<br />
Kugelgelagerten Backen-Klemmen<br />
CAM-MAtiC ®<br />
CArBo-CAM ®<br />
472<br />
468<br />
471<br />
418 355<br />
KLeMMe Mit AUSLöSer<br />
Keil Klemmen<br />
Micro Kits<br />
Micro Standard Offshore<br />
473<br />
326<br />
150<br />
365<br />
CAM-MAtiC ®<br />
Standard Kits<br />
491<br />
469<br />
327 474<br />
458<br />
280 412<br />
Offshore<br />
Standard<br />
Leine Ø Schrauben- Maximale<br />
Höhe Länge Breite Gewicht min - max grosse Arbeitslast Bruchlast Backen<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp Material<br />
150 Cam-Matic<br />
*5mm FH Schrauben **4mm RH Schrauben ‡6mm FH Schrauben ‡‡5mm TH Schrauben<br />
® * 13 /16 30 29 /16 65 11 /4 32 2.50 71 1 1<br />
/8 - /2 3 - 12 1 1 /2 38 300 136 750 340 Aluminium<br />
280 Offshore Cam-Matic ® ‡ 17 /16 37 33 /8 85 11 /2 38 5.25 148 1 5<br />
/4 - /8 6 - 16 1 2 /16 52 500 227 1000 454 Aluminium<br />
468 Micro Cam-Matic ® ** 7<br />
/8 22 7 1 /8 48 15<br />
/16 24 0.93 26 3 1<br />
/32 - /4 2 - 6 1 1 /16 27 200 91 400 181 Aluminium<br />
491 Offshore Cam-Matic ® Rostfreier Stahl‡ 17 /16 37 33 /8 85 11 /2 38 13.4 380 1 5<br />
/4 - /8 6 - 16 1 2 /16 52 500 227 1000 454 Rostfreier Stahl<br />
365 Carbo-Cam ® * 13 /32 28 29 /16 65 11 /4 32 1.44 42 1<br />
/8 - 3<br />
/8 3 - 10 11 /2 38 200 91 500 227 Kunststoff/carbon matrix<br />
412 Double Cam-Matic ® * 21 /16 53 317 /32 81 11 /4 32 4.50 126 5 3<br />
/16 - /8 8 - 10 7 2 /16 62 500 227 750 340 Aluminium<br />
471 Micro Carbo-Cam ® ** 7<br />
/8 22 17 /8 48 15<br />
/16 24 0.67 19 1<br />
/8 - 1<br />
/4 3 - 6 11 /16 27 150 68 300 136 Kunststoff/carbon matrix<br />
Klemme mit Auslöser<br />
418 Klemme mit Auslöser‡‡ 13 /8 35 21 /2 64 3 76 5.6 159 3<br />
/16 - 1<br />
/2 5 - 12 2 51 500 227 1000 454 Rostfreier Stahl<br />
355 Montage-Platte 1<br />
/4 6 9 3 /64 79 9 1 /32 31 1.3 36 — — 5 2 /8 66 — — — — —<br />
Gewicht<br />
Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung Klemmen Unterlegkeil Führung oz g ArtNr Beschreibung Klemmen Unterlegkeil Führung oz g<br />
472 Carbo-Cam ® /Unterlegkeil/Drahtbügel 471 297 475 1.2 33 326 Carbo-Cam ® /Drahtbügel 365 — 298 2.00 54<br />
469 Cam-Matic ® /Drahtbügel 468 — 475 1.2 33 327 Cam-Matic ® /Drahtbügel 150 — 298 3.00 85<br />
473 Carbo-Cam ® /Drahtbügel 471 — 475 0.9 26 458 Carbo-Cam ® /X-Treme Angle Führung 365 — 380 3.36 98<br />
474 Carbo-Cam ® /X-Treme Angle Führung 471 — 476 1.7 47 459 Cam-Matic ® /X-Treme Angle Führung 150 — 375 4.42 127<br />
470 Cam-Matic ® /X-Treme Angle Führung 468 — 476 1.9 55<br />
Micro<br />
470<br />
459
Klemmen-Zubehör<br />
Mit diesem Zubehör spezialisieren Sie Ihre Klemme für die verschiedensten<br />
Applikationen. Ob sie Ihre Leinen im Cockpit mit Farb-Codierung<br />
übersichtlich organisieren, oder die Zuführung zur Klemme optimieren<br />
wollen—wir haben das ideale Mittel dazu.<br />
Leichte Führungen, die vor oder hinter der Klemme angebracht werden<br />
können; dahinter montiert, kann eine Leine gar unter seitlich 45 Grad auf<br />
die Klemme laufen und dennoch problemlos eingelegt oder gelöst werden.<br />
Die Niro Hülsen schützen die Leine, und die weichen Konturen verhindern<br />
ein Verfangen. Draht-Führungen sind niedrig, zuverlässig nah an der<br />
Klemme. Die Führung für extreme Winkel ermöglicht sicheres Einscheren<br />
aus bis zu 90 Grad von der Klemmen-Achse. Das unterscheidet sie<br />
von anderen Führungen, die zwar das Lösen aus extremen Winkeln<br />
ermöglichen, nicht aber das erneute Einscheren. Die reibungsarme Niro<br />
Hülse ist ein zuverlässiger Umlenker. Ideal für Traveller Kontrollen und<br />
Deck-Klemmen—unerlässlich für das neue Laser ® Deck Cleating System.<br />
Die niedrigen, aufgesetzten Klemmen-Bogen führen die Leinen sicher<br />
zu, mit Niro Schutz-Leisten gegen Abrieb. Es gibt sie in vielen Farben<br />
zur Kodierung der Klemmen. Ferner führen wir eine breite Palette an<br />
Augbügeln, um die Leine zu und bei der Klemme klar zu leiten.<br />
X One Design, Alfred Westmacott — Eddie Mays photo<br />
Einscheren und Lösen aus<br />
Winkeln bis 90 Grad<br />
Niro Bogen für reibungsarme<br />
Umlenkung<br />
Basis für optimale Klemm-Höhe<br />
Ideal für Laser ® Liekstrecker/<br />
Cunningham<br />
‡Max Leine Ø: 10mm (<br />
77<br />
3 Höhe über<br />
Loch-<br />
Klemme Höhe Länge Breite Gewicht Abstand<br />
ArtNr<br />
Micro<br />
Beschreibung in mm in mm in mm in mm oz g in mm passt zu<br />
281 Augbügel 1<br />
/2 12 — — 17 /16 36 7<br />
/16 11 .16 4.5 11 /16 27 468/471<br />
475 Draht-Bügel — — 15<br />
/16 23 17 /8 48 15<br />
/16 24 .29 8 11 /16 27 468/471<br />
293 Konsole — — 5<br />
/8 16 7 1 /8 48 15<br />
/16 24 .50 14 1 1 /16 27 468/471<br />
294 Konsole 15° — — 3<br />
/4 19 17 /8 48 15<br />
/16 24 .75 21 11 /16 27 468/471<br />
297 Keil — — — — 1<br />
/8") ‡‡Zeigen Sie Farbe an: B (blau), Y (gelb), G (grün), B (schwartz), R (rot)<br />
7 /8 48 15<br />
/16 24 .16 5 11 /16 27 468/471<br />
476 X-Treme Angle Führung 7<br />
/8 22 7 1 /16 37 5 1 /16 33 2 51 1 29 1 1 /16 27 468/471<br />
424<br />
Standard<br />
Klemmen-Bogen‡‡ 7<br />
/16 11 — — 15 /8 41 5<br />
/8 16 .13 3.5 11 /16 27 468/471<br />
137 Augbügel 3<br />
/4 19 — — 2 51 9<br />
/16 14 .32 9 11 /2 38 150/365<br />
145 Keil — — — — 29 /16 65 11 /4 32 1.00 28 11 /2 38 150/365<br />
201 Augbügel neidrig 3<br />
/8 10 — — 7 1 /8 48 7<br />
/16 11 .16 4.5 1 1 /2 38 150/365<br />
295 Konsole Cam-Matic ®<br />
— — 1 28 29 /16 65 11 /4 32 1.50 38 11 /2 38 150/365<br />
296 Konsole 15° — — 1 25 29 /16 65 11 /4 32 1.25 35 11 /2 38 150/365<br />
298 Draht-Bügel — — 11 /4 32 29 /16 65 11 /4 32 .50 14 11 /2 38 150/365<br />
375 X-Treme Angle Führung‡ 15<br />
/16 24 1 2 /4 57 13 1 /16 46 9 2 /16 65 1.92 56 1 1 /2 38 150<br />
380 X-Treme Angle Führung‡ 15<br />
/16 24 3 2 /16 54 13 1 /16 46 9 2 /16 65 1.92 56 1 1 /2 38 365<br />
425 Klemmen-Bogen‡‡ 5<br />
/8 16 — — 3 2 /16 56 3 1 /16 21 .25 7 1 1 /2 38 150/365<br />
431 Farbige Kappen‡‡ blau/gelb/grün/schwartz/rot 150/468/365/471<br />
438<br />
Offshore<br />
Adapter Platte — — 9<br />
/16 14 3 76 17 /16 36 2.50 71 11 /2 38 150/365<br />
282 Grosser Augbügel 15<br />
/16 23 — — 213 /16 71 3<br />
/4 19 .80 23 21 /16 52 280<br />
283 Keil Offshore-Klemme — — — — 33 /8 85 11 /2 38 1.50 43 21 /16 52 280
78<br />
Klemmen-Zubehör<br />
297<br />
475<br />
476<br />
424<br />
294<br />
293<br />
281<br />
Micro Standard Offshore<br />
145<br />
295<br />
296<br />
298<br />
375<br />
380<br />
425<br />
137<br />
201<br />
283<br />
Sie dienen der besseren<br />
Ausrichtung auf den<br />
Leinen-Winkel. Angewinkelte<br />
Konsolen und Keile kommen<br />
mit entsprechender<br />
Gegenplatte für unter Deck.<br />
282<br />
Mit den farbigen Einlagen kodieren<br />
Sie Ihre Klemmen; sie passen über<br />
die normalen Kappen der standard<br />
und Micro Klemmen.<br />
438<br />
431<br />
424<br />
425<br />
Leichte, Faser-verstärkte Bogen, mit<br />
Niro Reibschutz, erhältlich in vielen<br />
Farben zum kodieren der Klemmen.<br />
Die Adapter-Platte 438 ist ideal für<br />
den Einsatz am Mast und am Baum.<br />
Sie hebt die Klemme vom Mast ab,<br />
für einen besseren Einleg-Winkel.
Klemmen-Basen<br />
Schwenkbare Klemmen-Basen richten sich stets nach<br />
dem Trimmer aus.<br />
Kugelgelagerte Schwenk-Basen haben zwei Lagen<br />
Delrin ® Kugeln, um das leichte Drehen unter allen<br />
Lasten zu gewährleisten. Die Basis hat eine Nocke,<br />
die ein Überdrehen mit Wuling verhindert; ferner eine<br />
Aufstell-Feder und U-Adapter zur Aufnahme einer<br />
Reihe geeigneter Blöcke.<br />
Die 144 ist die Standard-Version mit hohem Arm.<br />
Ideal für ins Cockpit, oder auf grösseren Kielbooten<br />
und kleineren Offshore Schiffen mit 76mm Kunststoff-<br />
Blöcken. Die niedrige 205 wird eingesetzt, wo sie auf<br />
Deck-Niveau angebracht wird, oder auf kleineren<br />
Booten. Die 1574 ist für Midrange Blöcke.<br />
Die 216 verfügt über eine zweite Klemme für eine durch<br />
die Basis aufsteigende Leine. Oft wird der Niederholer<br />
oder das Achterstag über die selbe Schwenk-Basis<br />
bedient wie die Grossschot.<br />
Die 240 und 241 sind einfache Schwenk-Basen für<br />
Gross-und Fockschot auf sehr kleinen Booten, oder<br />
für Kontrollleinen auf jedem Schiff.<br />
Die 402 und 403 haben Doppel-Klemmen für eine<br />
Zweigang-Grossschot.<br />
Die Schwenk Basis 462 mit 468 Micro Cam-Matic ®<br />
erlaubt präzises Klemmen. Die 16mm Scheiben laufen<br />
reibungsarm auf Stahl Kugellager für hohe Lasten.<br />
Ideal für Kontrollleinen, wo die Winkel auf die<br />
Klemme stark variieren.<br />
Verwendung:<br />
Grossschot<br />
Fockschot<br />
Kontrollleinen<br />
238<br />
239<br />
379<br />
144<br />
205<br />
1574<br />
361<br />
462<br />
Kugelgelagerte Cam-Matic ® Klemmen<br />
Frei drehend, auch unter Last<br />
Nocken an der Basis verhindern ein<br />
Überdrehen mit Wuling<br />
144 kommt mit Adapter für 57mm<br />
und 75mm Carbo Blöcke<br />
216<br />
402<br />
403 241<br />
240<br />
Leine Ø<br />
Maximale<br />
Höhe Gewicht Min Max Lochabstand Arbeitslast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g in mm in mm in mm lb kp<br />
Verwendung<br />
144 Dreh-Basis/150 Cam-Matic<br />
*5mm FH Schraube **6mm FH Schraube ‡5mm RH Schraube ‡‡4 mm RH Schraube<br />
79<br />
® * 53 /4 146 13 369 1<br />
/8 3 1<br />
/2 12 3<br />
/4 19 — — 57mm/75mm/2.25"/3.00" mit Ratsche<br />
205 Kleine Dreh-Basis/150 Cam-Matic ® * 41 /2 114 12 340 1<br />
/8 3 1<br />
/2 12 3<br />
/4 19 — — 57mm/Big Bullet/Dinghy/ 2.25"/<br />
kleine Ratsche<br />
216 DuoCam Dreh-Basis/365, 471 Carbo-Cam ® * 53 /4 146 16 454 — — — — 3 /4 19 — — 57mm/2.25"/3.00" mit Ratsche<br />
238 150 Cam-Matic ® auf Platte mit Leitöse‡ 15 /16 33 4 113 1<br />
/8 3 1<br />
/2 12 1 1 /2/1 38/25 300 139<br />
239 365 Carbo-Cam ® auf Platte mit Leitöse‡ 15 /16 33 3 85 1<br />
/8 3 3<br />
/8 10 1 1 /2/1 38/25 200 91<br />
240 Dreh-Basis/Leitöse/150 Cam-Matic ® * 115 /16 49 7.5 213 1<br />
/8 3 1<br />
/2 12 1 1 /32 26 300 136<br />
241 Dreh-Basis/Leitöse/365 Carbo-Cam ® * 11 /2 38 61 /2 184 1<br />
/8 3 3<br />
/8 10 11 /32 26 150 68<br />
361 Kleine Dreh-Basis/Auslöser-Klemme* 45 /16 110 14 398 1<br />
/8 3 1<br />
/2 12 3<br />
/4 19 — — Big Bullet/Dinghy/2.25"/kleine Ratsche<br />
379 471 Micro Carbo-Cam ® auf Platte mit Leitöse‡‡ 7<br />
/8 22 1.75 50 1<br />
/8 3 1<br />
/4 6 11 /16 27 150 68<br />
402 Kleine Dreh-Basis/412 Cam-Matic ® * 43 /8 111 12.75 362 5<br />
/16 8 3<br />
/8 10 3<br />
/4 19 — — 57mm/2.25" Doppel-Ratschen<br />
403 Dreh-Basis/412 Cam-Matic ® * 53 /4 146 14 398 5<br />
/16 8 3<br />
/8 10 3<br />
/4 19 — — 57mm/2.25"/3.00" Doppel-Ratschen<br />
462 Dreh-Basis/468 Micro Cam-Matic ® /16mm Scheiben 113 /16 46 4.8 136 1<br />
/8 3 1<br />
/4 6 11 /32 26 200 91<br />
1574 Midrange Dreh-Basis/280 Cam-Matic ® ** 515 Delrin<br />
/16 151 23 652 1<br />
/4 6 5<br />
/8 16 11 /16 27 — — Midrange<br />
® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.
Aufsteller Basen<br />
Stand-up Basen halten eine Reihe von Blöcken aufrecht, lassen<br />
sie frei drehen und kippen damit Schoten unter Last frei ein-/<br />
auslaufen können.<br />
Schwenk-Basen mit Kugel-Gelenk<br />
Die Kugel/Pfannen Lagerung lässt den Block schwenken und um<br />
45 Grad kippen. Die Basen 460 und 461 haben Verstärkungs-<br />
Platten aus rostfreiem Stahl für die höheren potentiellen Lasten<br />
der 57mm und 75mm Carbo Blöcke; die Basen können mit<br />
Federn versehen werden — doch schlagen Blöcke auch ohne<br />
diese nicht aufs Deck.<br />
Relingstützen-Basis<br />
Die 061 ermöglicht die Montage der verschiedensten Blöcke an<br />
Bugkorb und Stützen mit 22 oder 25mm Durchmesser. Sie wird<br />
häufig eingesetzt um die Reffleine ins Cockpit zu führen. <strong>Der</strong><br />
Block kann sich drehen und neigen, wodurch eine saubere<br />
Schotführung erreicht wird.<br />
Midrange Cruising ESP Aufsteller<br />
Für Midrange Blöcke, und für 57mm oder 75mm Cruising<br />
ESP Blöcke, nehmen Sie die Aufsteller Basis 1634. <strong>Der</strong><br />
Kopfzapfen des Blocks passt direkt in den Sockel (ohne<br />
Schäkel). Die niedrige Bauweise macht sie ideal für<br />
Mastfuss und Fall Führungen.<br />
Federn<br />
Diese stützen Blöcke an Padeyes, Augbügeln, Basen, Traveller<br />
Wagen, und sie hindern den Block, aufs Deck zu schlagen.<br />
Aufrichter<br />
Aufrichter aus dauerhaftem, flexiblem PVC richten Blöcke<br />
auf, ohne sich in Leinen zu verfangen. <strong>Der</strong> 369 passt zu<br />
40mm und 57mm Carbo und Black Magic ® Blöcken;<br />
370 zu 75mm Carbo Blöcken.<br />
Block-Basen<br />
061<br />
A<br />
B<br />
369<br />
370<br />
Block-Basen Zubehör<br />
Gewicht A B<br />
Schäkel<br />
Bolzen Ø<br />
ArtNr Beschreibung<br />
oz g in mm in mm in mm<br />
071 Aufstell-Feder .32 9.1 2 51 7<br />
/8 22 — —<br />
077 DN Adapter 2.4 69 1<br />
/4 32 11<br />
/16 17 3<br />
/16 5<br />
097 Aufstell-Feder klein .13 3.7 1 25 3<br />
/4 19 — —<br />
369 Klein Aufrichter .45 12.7 2 51 1<br />
*#10 (5 mm) FH Schrauben **6 mm RH Schrauben<br />
80<br />
9 /16 40 — —<br />
370 Grosse Aufrichter 1.1 30.8 25 /8 67 23 /16 55 — —<br />
1603 Midrange Aufstell-Feder .74 21 21 /2 64 13 /8 35 — —<br />
1634<br />
010, 029<br />
460, 461<br />
077<br />
B<br />
A<br />
1634<br />
1634: Basis für stehende Midrange<br />
und ESP Cruising Blöcke<br />
Block kann frei drehen und kippen<br />
Blöcke schlagen nicht auf das Deck<br />
B<br />
A<br />
097, 071, 1603<br />
Basis Hülse Bolzen Maximale<br />
Höhe Gewicht Ø Innen-Ø Ø Arbeitslast Bruchlast Kombinierbar<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g in mm in mm in mm lb kp lb kp mit den Blöcken<br />
061 Stützen-Basis 11 /4 32 2 57 — — 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 350 159 — — Bullet/Big Bullet/2.25"/Ratsche<br />
460 Kugel-Basis/hiLoad* 13 /4 44 4 113 21 /8 54 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 800 363 2500 1134 57 mm Carbo<br />
461 Grosse Kugel-Basis/hiLoad* 2 51 4.5 128 21 /8 54 7<br />
/16 12 1<br />
/4 6 1000 454 2500 1134 75 mm Carbo<br />
1634 Cruising ESP/Basis stehende Midrange** 115 /16 49 9 255 27 /8 73 9<br />
/16 15 5<br />
/16 8 3500 1588 7000 3175 Midrange/ESP Cruising<br />
1 5 /8"<br />
41mm<br />
1"<br />
25mm<br />
1 5 /8"<br />
41mm<br />
1"<br />
25mm<br />
460<br />
461
Zubehör<br />
Das Zubehör umfasst nützliche Beschläge zur Abrundung des<br />
Sortiments. Einzelne Stücke machen die standard Blöcke<br />
vielseitiger verwendbar; andere, unscheinbare, füllen eine Lücke.<br />
Custom Produkte erhältlich auf der Website.<br />
Hand-Griff<br />
<strong>Der</strong> Handgriff 062 ist auf Booten wie Soling und Scow sehr<br />
verbreitet, wo er der Ausreit-Crew den 'Wiedereinstieg'<br />
erleichtert. Eignet sich aber auch für die Maschinen-Abdeckung<br />
etc. Hat zwei vorbereitete Lenz-Löcher, deren Stanzung einfach<br />
herausgedrückt werden kann.<br />
Aug-Öse<br />
Wo eine Leine nur gering abgelenkt wird eignet sich die 237<br />
und 339; etwa für Spibaum-Niederholer an der Kajüte entlang.<br />
Segel-Abweiser<br />
Segel-Abweiser 285 hält Ihre Segel klar von Reling, Wanten,<br />
und bei kühner Achterliek-Rundung auch vom Achterstag.<br />
Vorfädler<br />
Vorfädler 947 wird eingesetzt bei Racing Profilen oder<br />
Roll/Reff-Anlagen.<br />
Dinghy Unterliek-Haken<br />
Dinghy Unterliek-Haken 433 & 394 wurden entwickelt für Laser ®<br />
und andere Jollen mit losem Unterliek. Er wird fest am Baum<br />
installiert und erlaubt, das Segel auch bei viel Wind und hoher<br />
Dünung blitzschnell anzuschlagen.<br />
M.A.T. 12, Mark Mills, M.A.T. — Hasan Onuker photo<br />
A B Schrauben Lochabstand<br />
Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm ArtNr Beschreibung<br />
oz g<br />
062 Hand-Griff* 5<br />
*#10 (5mm) FH **#10 (5mm) RH ‡#8 (4mm) RH, Max Liene Ø 6mm<br />
3 /4 146 31 /2 89 — — 394 Dinghy Unterliek-Haken/404 1.00 28.4<br />
237 Aug-Öse** 11 /4 32 11 /2 38 1 25.4 433 Dinghy Unterliek-Haken .65 18.4<br />
285 Satz Segel-Abweiser (2) 23 /4 70 — — — — 947 Vorfädler .13 3.7<br />
339 Aug-Öse klein‡ 11 /16 27 3<br />
/4 19 .708 18<br />
285<br />
A<br />
947<br />
A<br />
B<br />
B<br />
062<br />
A<br />
339<br />
237<br />
433<br />
394<br />
81
Eigenständige Scheiben<br />
Diese Scheiben können Sie dank ihrer Bauweise in eigene<br />
Konstruktionen einbauen.<br />
Die Micro, Bullet, und Big Bullet Scheiben, wie auch deren Kugeln,<br />
sind aus Delrin ® ; sie sind für Tauwerk ausgelegt. Die 16mm AirBlock ®<br />
Scheiben sind aus Delrin ® , mit Stahl-Kugellager in gerillter Schale.<br />
Midrange Scheiben gibt es in Delrin ® , oder in Aluminium für Draht.<br />
Draht-Scheiben laufen auf hoch belastbaren Verbund-Lagern. Sie sind<br />
aus Hard Lube eloxiertem Aluminium mit PTFE Imprägnierung.<br />
Seitliche Kugellager in den 38mm und 51mm Scheiben nehmen die<br />
Kräfte beim Verkanten auf. Die 25mm Scheibe minimiert diese Reibung<br />
mit reibungsarmen Führungsscheiben.<br />
Die Doppel-Rolle 161 hat zwei Scheiben 160 und dient zur Umlenkung<br />
in jeder Richtung.<br />
Cruising ESP Scheiben eignen sich bestens für hohe statische Lasten<br />
von Fallen und Reffleinen. Sie sind aus Delrin ® mit Carbon schwarzem<br />
UV Schutz, und laufen auf Niro Distanzhülsen. Axiale Kugellager (dazu<br />
sind Wangen nötig) sorgen für freien Lauf bei entlasteter Scheibe.<br />
Verwendung:<br />
Sonder-Konstruktionen<br />
Delphia 46cc, Andrzej Skrzat, Delphia Yachts<br />
415<br />
Scheibe<br />
Max Ø Mitteloch Maximale<br />
Ø<br />
Breite Gewicht Schot Draht<br />
Ø<br />
Arbeitslast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kp<br />
160 Bullet-Scheibe 1<br />
82<br />
1 /8 29 1<br />
/2 12 .25 7 5<br />
/16 8 — — 1<br />
/4 6.27 300 136<br />
161 Doppel-Rolle 11 /8 29 7<br />
/8 22 1 28 5<br />
/16 8 — — 1<br />
/4 6.27 300 136<br />
265 Big-Bullet-Scheibe 11 /2 38 9<br />
/16 14 .5 14 3<br />
/8 10 — — 1<br />
/4 6.27 300 136<br />
277 Micro-Scheibe 7<br />
/8 22 13<br />
/32 10 .1 3 1<br />
/4 6 — — 3<br />
/16 4.75 200 91<br />
303 Draht-Scheibe 1 25 9<br />
/32 7 .25 7 5<br />
/32 4 3<br />
/32 2 3<br />
/16 4.75 1000 454<br />
307 Draht-Scheibe 11 /2 38 13<br />
/32 10 1 28 3<br />
/16 5 1<br />
/8 3 1<br />
/4 6.27 1500 680<br />
311 Draht-Scheibe 2 51 13<br />
/32 10 1.5 43 1<br />
/4 6 3<br />
/16 5 5<br />
/16 8.10 2000 907<br />
415 16mm Scheiben 5<br />
/8 16 5<br />
/16 8 .13 4 3<br />
/16 5 — — 3<br />
/16 4.75 250 113<br />
1533 Midrange-Scheibe klein 2 51 7<br />
/8 22 1.5 43 5<br />
/8 16 — — 1<br />
/4 6.27 500 227<br />
1534 Midrange-Scheibe Aluminium 2 51 7<br />
/8 22 2.5 71 5<br />
/8 16 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6.27 500 227<br />
6062 Cruising ESP-Scheibe 19 /16 40 11<br />
/16 17 .8 23 1<br />
/2 12 — — 5<br />
/16 8.10 1250 567<br />
6063 Cruising ESP-Scheibe 21 /4 57 13<br />
/16 21 1.6 46 5<br />
/8 16 — — 3<br />
/8 10.00 2500 1134<br />
6064 Cruising ESP-Scheibe 215 /16 75 7<br />
/8 22 4.4 126 3<br />
/4 19 — — 3<br />
/8 10.00 3500 1588<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
6062<br />
277 160<br />
161<br />
265<br />
1533<br />
1534<br />
303<br />
6063<br />
1 1 /2"<br />
38mm<br />
Kugellager für seitliche Lasten durch<br />
schräg einlaufende Schot, leichter<br />
Lauf bei geringer Last<br />
Alu/Kunststoff Gleitlager für hohe<br />
statische Lasten<br />
307<br />
6064<br />
311
Big Boat Scheiben<br />
Diese Scheiben eignen sich für spezielle Konstruktionen,<br />
und als Ersatz in Big Boat Blöcken. Big Boat Scheiben<br />
sind aus Hard Lube eloxiertem, PTFE-imprägniertem<br />
Aluminium 6061-T6; die Scheiben haben Torlon ® Walzen<br />
für hohe radiale Tragkraft, axial gestützt durch schwarze<br />
UV-geschützte Carbon Kugeln. Wählen Sie die Scheibe<br />
nach der erforderlichen Tragkraft.<br />
Beim Einbau darauf achten, dass das innere Lager<br />
gesichert ist.<br />
Verwendung:<br />
Grossschot<br />
Spischot<br />
Achterholer/Spibaum-Niederholer<br />
Umlenker<br />
Medicine Man, Andrews 63, Alan Andrews Yacht Design, Inc., Dencho Marine — Bronny Daniels photo<br />
518<br />
519<br />
520<br />
657<br />
500<br />
Torlon ® Nadel-/ Kugellager-System<br />
6061-T6 Aluminium, Hard Lube eloxiert<br />
Sind mit Carbon angereichert für<br />
maximalen UV-Schutz<br />
Scheibe<br />
Mittelloch Befestigungs- Kreis der Max Leine Maximale<br />
Ø Breite Gewicht<br />
Ø<br />
schrauben Befestigungschrauben Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr in mm in mm oz g in mm in mm in mm in mm lb kp lb kp<br />
500 3 76 7<br />
/8 22 6 170 3<br />
/8 10.00 3<br />
/8 10 — — 9<br />
/16 14 4950 2245 9900 4490<br />
518 4<br />
83<br />
1 /2 114 1 25 16 454 3<br />
/4 19.10 3<br />
/8 10 3 1 /8 35 3<br />
/4 18 7500 3401 15000 6803<br />
519 51 /2 140 11 /8 29 27 765 7<br />
/8 22.28 3<br />
/8 10 15 /8 41 7<br />
/8 22 9100 4127 18200 8254<br />
520 7 178 11 /8 29 45 1280 11 /2 38.00 1<br />
/2 12 21 /2 64 7<br />
/8 22 14000 6349 28000 12698<br />
550 4 102 7<br />
/8 22 10 284 3<br />
/8 10.00 3<br />
/8 10 — — 9<br />
/16 14 4950 2245 9900 4490<br />
603 3 76 19 /16 40 10 284 3<br />
/8 10.00 3<br />
/8 10 — — 3<br />
/4 18 4950 2245 9900 4490<br />
640 21 /2 64 11 /4 32 6 170 5<br />
/16 8.10 5<br />
/16 8 — — 9<br />
/16 14 2000 907 4000 1814<br />
657 41 /2 114 15 /8 41 25 709 3<br />
/4 19.10 3<br />
/8 10 13 /8 35 7<br />
/8 18 14850 6736 29700 13472<br />
1539 21 /2 64 13 /8 35 7 198 5<br />
/16 8.10 5<br />
/16 8 — — 1<br />
/2 12 3000 1361 6000 2721<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers<br />
640<br />
603<br />
1539<br />
550
Neu<br />
712<br />
C4579, C7842<br />
Hi-load Scheiben<br />
Hi-load sind hoch belastbare Scheiben, als Ersatz bzw. Für<br />
spezielle Aufgaben. Das Lager-System vereinigt axiale Kugellager<br />
mit einem PTFE-Verbund Gleitlager für die radialen Kräfte. Wenn<br />
auch die standard Harken ® Wälzlager leichter laufen, so hat<br />
dieses kompakte System den Vorteil extremer Haltbarkeit<br />
und hoher Tragkraft auf engem Raum.<br />
Beim Einbau darauf achten, dass das innere Lager gesichert ist.<br />
Custom Scheiben auf Anfrage erhältlich; mehr Optionen auf<br />
unserer Website.<br />
Verwendung:<br />
Mast<br />
Baum<br />
Umlenker<br />
Backstag durchs Deck<br />
714<br />
Shadow, Comar 100rs, Vallicelli & C., Comar — Studio Borlenghi photo<br />
Scheibe<br />
Mitteloch<br />
Max Ø Maximale<br />
Ø Breite Gewicht<br />
Ø<br />
Schot Draht<br />
Arbeitslast Bruchlast*<br />
ArtNr in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kp lb kp<br />
712 4 102 7<br />
/8 22 10 284 11<br />
/16 17.60 1<br />
/2 12 5<br />
/16 8 12000 5443 32000 14515<br />
714 5 127 1 25 17 481 7<br />
/8 22.28 5<br />
/8 16 5<br />
/16 8 15000 6804 51000 23133<br />
716 6 152 1 25 23 652 7<br />
/8 22.28 5<br />
/8 16 3<br />
/8 10 18000 8165 51000 23133<br />
727 2<br />
84<br />
1 /4 57 7<br />
/8 22 4 113 3<br />
/8 10.00 1<br />
/2 12 5<br />
/16 8 4950 2245 9900 4491<br />
754 3 76 7<br />
/8 22 5 142 1<br />
/2 12.70 1<br />
/2 12 5<br />
/16 8 7000 3175 16500 7484<br />
1734 8 203 13 /8 35 46 1300 11 /4 31.70 7<br />
/8 22 1<br />
/2 12 37000 16783 100000 45360<br />
C4579 6 152 11 /4 32 32 903 131 /64 37.74 7<br />
/8 22 —— —— 41000 18600 82000 37200<br />
C7842 3 1 /2 90 1 15 /16 50 20 578 11<br />
/16 18 5<br />
/8 16 —— —— 12811 5811 25622 11622<br />
*Die angegebenen Bruchlasten beziehen sich auf einen Lagerbolzen aus 304 rostfreiem Stahl<br />
716<br />
727<br />
754<br />
C4579<br />
Breite 'Tulpen' Scheibe ermöglicht<br />
grössere Leinen Eingangs-Winkel<br />
C7842<br />
1734
Schmale Fall- &<br />
Ruder-Scheiben<br />
Schmale hi-load Scheiben im Mast-Top erleichtern das Setzen<br />
und Wechseln der Segel, und erlauben den Einsatz von kleineren,<br />
leichteren Fall-Winschen. Als Teil des Rudersystems vermitteln sie<br />
bei Rad-Steuerung ein besseres Gefühl für das Ruder.<br />
Diese Scheiben vereinigen axiale Kugellager mit einem PTFE-Verbund<br />
Gleitlager für die radialen Kräfte. Das Material Aluminium 6061-T6<br />
macht sie geeignet für Mast-Top und Ruderersystem.<br />
Beim Einbau darauf achten, dass das innere Lager gesichert ist.<br />
Verwendung:<br />
Mast-Top/Fall-Scheibe<br />
Ruder-System<br />
Knierim 50, Judel/Vrolijk, Knierim Yachtbau — Meike Brunssen photo<br />
693<br />
Scheibe<br />
Mitteloch<br />
Max Ø Maximale<br />
Ø Breite Gewicht<br />
Ø<br />
Schot Draht Arbeitslast Bruchlast*<br />
ArtNr in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kp lb kp<br />
691 3 76 5<br />
/8 16 41 /2 128 1<br />
/2 12.70 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 4000 1814 16500 7484<br />
692 4 102 3<br />
/4 19 8 227 1<br />
/2 12.70 7<br />
/16 12 5<br />
/16 8 8250 3742 16500 7484<br />
693 5 127 3<br />
/4 19 12 340 3<br />
/4 19.10 7<br />
/16 12 5<br />
/16 8 12000 5443 37100 16828<br />
694 6 152 7<br />
/8 22 19 539 3<br />
/4 19.10 1<br />
/2 12 3<br />
/8 10 16000 7258 37100 16828<br />
695 7 178 1 25 27 765 1 25.42 9<br />
/16 14 7<br />
/16 12 21000 9526 66000 29937<br />
*Die angegebenen Bruchlasten beziehen sich auf einen Lagerbolzen aus 304 rostfreiem Stahl<br />
691<br />
694<br />
System für hohe Lasten<br />
692<br />
695<br />
85
Small Boat und<br />
Midrange<br />
Fall-Umlenker<br />
Die nach achtern geführten Fallen und<br />
Kontrollleinen erlauben der Crew die<br />
Bedienung aus der Sicherheit des Cockpits.<br />
Fall-Umlenker organisieren eine grosse Zahl<br />
Leinen auf engem Raum. Die kugelgelagerten<br />
Scheiben es in den Konfigurationen: Doppel,<br />
Dreifach, sowie beide zweilagig, als ‘Stapel’.<br />
Verwendung:<br />
Fall<br />
Kontrollleinen<br />
Reffleine<br />
Liekstrecker<br />
Spibaum Lift<br />
Rimar 41.3 Race, Ceccarelli Yacht Design, Rimar Yachts — Andrea Pisapia, SeaAndSAil photo<br />
5 13 /16"<br />
148mm<br />
5 13 /16"<br />
148mm<br />
6"<br />
152mm<br />
4 1 /4"<br />
108mm<br />
8 1 /8"<br />
207mm<br />
5 13 /16"<br />
148mm<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. *5mm FH Schrauben **6mm FH Schrauben<br />
86 ‡Die obere von zwei Lagen hat nur 2 Sheibe<br />
Max Leine<br />
Maximale<br />
Arbeitslast<br />
Ø Länge Höhe Gewicht Ø pro Scheibe‡ Bruchlast‡<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp<br />
270 Small Boat/2-Scheiben* 1<br />
/3 der angeführten Maximale Arbeitslast und Bruchlast<br />
1 /2 38 51 /16 129 7<br />
/8 22 41 /2 128 3<br />
/8 10 300 136 2000 907<br />
271 Small Boat/3-Scheiben 11 /2 38 613 /16 173 7<br />
/8 22 61 /2 184 3<br />
/8 10 300 136 2000 907<br />
272 Small Boat/2x2-Scheiben Stapel* 11 /2 38 51 /16 129 19 /16 40 71 /2 191 3<br />
/8 10 300 136 2000 907<br />
273 Small Boat/2x3-Scheiben Stapel* 11 /2 38 613 /16 173 19 /16 40 121 /2 355 3<br />
/8 10 300 136 2000 907<br />
1500 Midrange/2-Scheiben** 2 51 67 /8 175 11 /8 29 91 /2 269 5<br />
/8 16 500 227 2500 1134<br />
1501 Midrange/3-Scheiben** 2 51 93 /16 233 11 /8 29 131 /2 383 5<br />
/8 16 500 227 2500 1134<br />
1502 Midrange/2x2-Scheiben Stapel** 2 51 67 /8 175 21 /8 54 161 /2 468 5<br />
/8 16 500 227 2500 1134<br />
1503 Midrange/2x3-Scheiben Stapel** 2 51 93 /16 233 21 /8 54 231 /2 666 5<br />
/8 16 500 227 2500 1134<br />
1590 Midrange/4-Scheiben** 2 51 123 /4 324 11 /8 29 16 454 5<br />
/8 16 500 227 3750 1700<br />
1591 Midrange/5-Scheiben** 2 51 15 381 11 /8 29 19 539 5<br />
/8 16 500 227 3750 1700<br />
270<br />
272<br />
8 1 /8"<br />
207mm<br />
5 13 /16"<br />
148mm<br />
271<br />
273<br />
1500<br />
1502<br />
1501<br />
1503<br />
1590<br />
271<br />
1501<br />
273<br />
1503<br />
1591<br />
270<br />
1500<br />
272<br />
1502<br />
Eigenständige Scheiben<br />
1590<br />
1591
Cruising ESP Fall-Umlenker<br />
Umlenker führen Fallen und Kontrollleinen nach achtern, so dass diese aus<br />
dem sicheren Cockpit geführt werden können. Auf kleinem Raum werden<br />
eine grosse Anzahl Leinen geführt. Harken ® Umlenker haben Scheiben mit<br />
Gleit- und Kugellagern in diesen Ausführungen: doppel-, dreifach-, sowie<br />
doppel und dreifach gestapelt.<br />
<strong>Der</strong> ESP Umlenker hat hardcoat eloxierte Wangen, für Festigkeit und<br />
gegen Korrosion.<br />
Montage mit grossen Schrauben direkt durch die Hohlwelle<br />
der Scheiben. Benötigen Sie eine zusätzliche Scheibe,<br />
verwenden Sie die selben Bohrungen und setzen eine<br />
zusätzliche um den längeren Umlenker zu montieren.<br />
Die Kombination mit den passenden Cruising<br />
ESP Mastfuss-Blöcken ergibt ein<br />
komplettes System.<br />
6102 ist vormontiert als Stapel, mit nur<br />
einer gemeinsamen mittleren Platte.<br />
3 5 /32" (80mm) 3 5 /32" (80mm)<br />
2 1 /4" (57mm)<br />
6103<br />
2 1 /4" (57mm)<br />
6054/6055<br />
6102<br />
3 5 /32" (80 mm)<br />
Scheibe<br />
Ø Länge Gewicht Höhe<br />
3 5 /32" (80mm)<br />
6052/6053<br />
2 1 /4" (57mm)<br />
6066<br />
Max<br />
Leine Ø<br />
6054<br />
6052<br />
6055<br />
6053<br />
Maximale<br />
Arbeitslast<br />
auf Scheibe<br />
Kugellager bewältigen Lasten durch<br />
schräg einlaufende Schot und sorgen<br />
für frei drehende Scheibe<br />
Aluminium und Kunststoff-Gleitlager<br />
für hohe statische Lasten<br />
6075<br />
6071<br />
Erhältlich aus rostfreiem Stahl<br />
3 5 /32" (80mm)<br />
6067<br />
3 5 /32" (80mm)<br />
6104<br />
Maximale<br />
Arbeitslast* Bruchlast*<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. *Die obere von zwei Lagen hat nur 2 ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp lb kp in mm<br />
6052 2-Scheiben aluminium 2<br />
/3 der angeführten Maximale Arbeitslast<br />
und Bruchlast<br />
1 /4 57 63 /4 172 7.5 213 11 /16 27 5<br />
/8 16 2500 1134 4000 1814 8000 3628 3<br />
/8 10<br />
6053 3-Scheiben aluminium 21 /4 57 915 /16 252 11.5 326 11<br />
/16 27 5<br />
/8 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3<br />
/8 10<br />
6054 2-Scheiben aluminium 19 /16 40 413 /16 122 3.5 99 15<br />
/16 24 1<br />
/2 12 1250 567 2000 907 4000 1814 5<br />
/16 8<br />
6055 3-Scheiben aluminium 19 /16 40 711 /16 179 5.5 156 15<br />
/16 24 1<br />
/2 12 1250 567 3000 1361 6000 2721 5<br />
/16 8<br />
6066 4-Scheiben aluminium 19 /16 40 95 /16 237 7.5 213 15<br />
/16 24 1<br />
/2 12 1250 567 4000 1814 8000 3628 5<br />
/16 8<br />
6067 4-Scheiben aluminium 21 /4 57 131 /16 332 15.5 439 11<br />
/16 27 5<br />
/8 16 2500 1134 8000 3628 16000 7256 3<br />
/8 10<br />
6071 3-Scheiben rostfreiem Stahl 21 /4 57 915 /16 252 21 595 — — 5<br />
/8 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3<br />
/8 10<br />
6075 3-Scheiben rostfreiem Stahl 19 /16 40 711 /16 179 10 284 — — 1<br />
/2 12 1250 567 3000 1361 6000 2721 5<br />
/16 8<br />
6101 5-Scheiben aluminium 21 /4 57 167 /32 412 18.4 522 — — 5<br />
/8 16 2500 1134 10000 4535 20000 9070 3<br />
/8 10<br />
6102 6-Scheiben aluminium 21 /4 57 915 /16 252 20.7 588 21 /32 52 5<br />
/8 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3<br />
/8 10<br />
6103 6-Scheiben aluminium 19 /16 40 133 /4 348 11.5 326 15<br />
/16 24 1<br />
/2 12 1250 567 6000 2721 12000 5442 5<br />
/16 8<br />
6104 6-Scheiben aluminium 21 /4 57 195 /16 490 21.3 604 11 /16 27 5<br />
/8 16 2500 1134 12000 5442 24000 10884 3<br />
/8 10<br />
6066<br />
6067<br />
6101<br />
6103<br />
6104<br />
Schrauben<br />
(RH)<br />
87
Big Boat<br />
Fall-Umlenker<br />
Fall-Umlenker führen Leinen zu Fallstoppern<br />
oder Winschen. Sie sind auch ideal für andere<br />
Anwendungen, wo mehrfache liegende<br />
Scheiben gebraucht werden.<br />
<strong>Der</strong> Umlenker hat hardcoat eloxierte Wangen,<br />
für Festigkeit und gegen Korrosion.<br />
Verwendung:<br />
Fall<br />
Reffleine<br />
Liekstrecker<br />
Spibaum Lift<br />
Kontrollleinen<br />
Rapid Transit, Antrim 49, Antrim Associates, Berkeley Marine Center — Louis Benainous photo<br />
2 3 /4"<br />
70mm 27 /16"<br />
62mm<br />
Harken<br />
88<br />
® Maximale<br />
Scheibe<br />
Max Ø<br />
Arbeitslast Bruchlast Maximale<br />
Ø Länge Höhe Gewicht Leine Draht pro Scheibe pro Scheibe Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp lb kp lb kp<br />
724 Big Boat/2 Scheiben* 2<br />
Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. *Schrauben inbegriffen—10 x 75mm Sechskant<br />
1 /4 57 79 /16 192 11 /8 29 191 /2 553 1<br />
/2 12 5<br />
/16 8 4950 2245 9900 4491 4950 2245 9900 4491<br />
725 Big Boat/3 Scheiben* 21 /4 57 105 /16 262 11 /8 29 271 /2 780 1<br />
/2 12 5<br />
/16 8 4950 2245 9900 4491 7425 3368 14850 6736<br />
726 Big Boat/4 Scheiben* 21 /4 57 131 /16 332 11 /8 29 35 992 1<br />
/2 12 5<br />
/16 8 4950 2245 9900 4491 9900 4491 19800 8981<br />
1867 Big Boat/5 Scheiben* 21 /4 57 1513 /16 402 11 /8 29 44 1247 1 /2 12 5<br />
/16 8 4950 2245 9900 4491 12375 5613 24750 11227<br />
1868 Big Boat/6 Scheiben* 21 /4 57 189 /16 471 11 /8 29 45 1276 1 /2 12 5<br />
/16 8 4950 2245 9900 4491 14850 6736 29700 13472<br />
725<br />
726<br />
724<br />
1867<br />
1868<br />
Big Boat Umlenker können mit bis zu 10 Scheiben speziell gefertigt werden.
Neu<br />
1645, 1646, 1647<br />
Spinnaker-Baum Wagen<br />
Harken ® Spi-Baum Wagen haben umlaufende Kugellager um sie auch<br />
unter Last verstellen zu können. Sie sind leichtlaufend auf niederer<br />
Traveller-Schiene sodass die Crew ohne Schwierigkeiten die Segel-<br />
Form optimal einstellen kann. Die gefrästen Lagerschalen aus<br />
hardcoat-eloxiertem Aluminium lassen die Torlon Kugeln glatt von<br />
der belasteten Seite zum Rücklauf wechseln, für leichtes Trimmen<br />
oder Fieren.<br />
Small Boat und Midrange Wagen haben durch Spangen gesicherte<br />
Kugellager, und sind dadurch leicht aufzuschienen und zu warten.<br />
Rostfreie Stahldraht-Führungen halten die Kugeln in der Spur wenn<br />
die Wagen nicht auf der Schiene sind.<br />
Die stabilen und leichten Wagen sind aus massivem Aluminium<br />
gebaut, hardcoat-eloxiert, PTFE-beschichtet für dauerhafte Festigkeit.<br />
Die Ring-Beschläge sind aus rostfreiem Stahl 17-4 PH und nehmen<br />
Baum Kolben Endbeschläge auf zum Durchschiften des Spibaums.<br />
Midrange und Big Boat Wagen nehmen zwei der häufugst<br />
verwendeten Toggle-Stifte und Harken-Glocken auf. Nicht dem<br />
Standard entsprechende Wagen sind in der Harken Custom Abteilung<br />
erhältlich.<br />
Verwendung:<br />
Spinnaker Baum<br />
Jockey Pole<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
Rancho Deluxe, Swan 45, Rolex Big Boat Series — J.H. Peterson photo<br />
Wagen<br />
3188<br />
3189<br />
Die gefangenen Kugeln der Small<br />
Boat und Midrange Wagen sind leicht<br />
aufzuschienen und zu warten.<br />
Draht Spangen sichern die Kugeln<br />
CB Wagen sind aus kräftigem,<br />
massivem Aluminium<br />
Wagen passen auf niedrige Schiene<br />
Max Spi<br />
Maximale<br />
Fläche Länge Gewicht Bolzen Ø H I Arbeitslast<br />
ArtNr Beschreibung ft<br />
89<br />
2 m2 in mm oz g in mm in mm in mm lb kp Schiene End-Beschlag*<br />
782 Big Boat Schlitten/Glocke 2000 186 71 /4 184 46.4 1315 15<br />
/32 12 11 /2 38 — — 4050 1837 R32 B120/B130 Glocke<br />
783 Big Boat Schlitten/Zapfen 2000 186 71 /4 184 47.2 1338 5<br />
/8 16 13 /16 30 21 /2 63 4050 1837 R32 ® Sparcraft Zapfen<br />
784 Big Boat Schlitten/Zapfen 2000 186 71 /4 184 45.6 1293 1<br />
/2 12.7 1 25 5 2 /16 59 4050 1837 R32 ® Forespar Zapfen<br />
1645 Midrange CB Schlitten/Zapfen 1500 140 53 /16 132 22.4 635 1<br />
/2 12.7 1 25 2 51 2300 1043 R27<br />
®<br />
Forespar Zapfen<br />
1646 Midrange CB/Glocke 1500 140 53 /16 132 23.2 658 15<br />
/32 12 11 /2 38 — — 2300 1043 R27 B120/B130 Glocke<br />
1647 Midrange CBSchlitten/Zapfen 1500 140 53 /16 132 24 680 5<br />
/8 16 3 1 /16 30 1 2 /8 54 2300 1043 R27 ® Sparcraft Zapfen<br />
3188 Small Boat CB/ring 900 85 463 /64 126 12 340 — — — — — — 1125 510 2720 Kolben<br />
3189 Midrange CB/ring 1350 125 561 /64 151 23.2 657.7 — — — — — — 2100 953 R27 Kolben<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 *Abmessungen der End-Beschläge der gelisteten Hersteller überprüfen<br />
I<br />
782<br />
783<br />
784<br />
H<br />
1645<br />
1646<br />
1647
Schäkel aus<br />
rostfreiem Stahl<br />
Geschmiedet<br />
Die besonders schönen Niro Schäkel, welche wir seit kurzem<br />
an Harken ® Blöcken führen, sindjetzt auch separat erhältlich.<br />
Wir haben die Palette erweitert, sowohl in Bauart wie Grösse.<br />
Gestanzte Schäkel<br />
Die Schäkel 072, 138 und 246 werden bei den meisten<br />
Small-Boat Blöcken eingesetzt. Sie eignen sich auch für<br />
viele andere Anwendungsbereiche.<br />
Patent-Schäkel<br />
Dei 111, 112 und 1584 passen auf eine ganze Reihe der Blöcke<br />
und machen diese leicht abnehmbar. Oft werden sie am unteren<br />
Block des Niederholers angebracht, um diesen vom Mastfuss<br />
an die Fussreling umzuhängen, als Bullenstander.<br />
U-Adapter<br />
Die 093 Für die Montage von Blöcken mit 10mm Pin auf<br />
Drehbasis, oder an anderen Blöcken.<br />
Die 1598 Für die Montage von Blöcken mit 14mm Pin auf<br />
Drehbasis, oder an anderen Blöcken.<br />
<strong>Der</strong> U-Adapter 463 verbindet 75mm Carbo Einer mit<br />
Schwenk-Basen.<br />
Geschweift<br />
A<br />
C<br />
C<br />
A<br />
B<br />
Mit Steg<br />
B<br />
111<br />
112<br />
A<br />
B<br />
A<br />
A<br />
B<br />
A<br />
Gedreht<br />
2103, 2110<br />
2117, 2124<br />
Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
90<br />
A<br />
B<br />
1584<br />
2107 2104, 2111<br />
2118<br />
GesChmiedete sChäkel<br />
B<br />
A<br />
80% B<br />
Die angeführten<br />
Bruchlasten wurden<br />
ermittelt, indem 80% der<br />
freien Länge des Bolzens<br />
gestützt sind, was der<br />
Belastung durch den<br />
Schäkel-Kopf an einem<br />
Block entspricht. Die<br />
sichere Arbeitslast<br />
beträgt höchstens<br />
50% der Bruchlast<br />
2131, 2132 2108, 2115<br />
2122, 2126<br />
072<br />
138<br />
246<br />
Last<br />
A<br />
Durchmesser des Schraubbolzens<br />
in mm.<br />
Hochfeste Schäkel sind aus rostfreiem<br />
Stahl 17-4 PH und mit HR geprägt.<br />
B<br />
093, 1598<br />
PAtent-sChäkel GestAnzte sChäkel U-AdAPtor<br />
U-Adapter dienen dem Anschlagen<br />
des Blocks an eine Schwenk-Basis<br />
oder an einen anderen Block.<br />
2109, 2116<br />
2123, 2127<br />
2106 2105, 2112<br />
2119, 2125<br />
A<br />
B<br />
463
Schäkel aus rostfreiem Stahl<br />
Aiyana, Warwick Yacht Design, Alia Yachts — Omer Koray Photo<br />
Harken<br />
91<br />
® Schäkel<br />
Maximale<br />
Bolzen Ø Gewicht A B C<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g in mm in mm in mm lb kp lb kp<br />
Geschweift<br />
2103 5mm 3<br />
/16 5 .64 18 1 25 3<br />
/8 10 11<br />
/16 17 1190 540 2380 1080<br />
2110 6mm 1<br />
/4 6 1.04 29.5 1 1 /16 27 9<br />
/16 14 3<br />
/4 19 1650 750 3300 1500<br />
2117 8mm 5<br />
/16 8 2.48 70.5 11 /2 38 11<br />
/16 17 11 /8 29 3040 1380 6080 2760<br />
2124 10mm 13<br />
/32 10 4.88 138.5 7 1 /8 48 7<br />
/8 22 1 1 /4 32 4870 2210 9740 4420<br />
Schwach Geschweift<br />
2131 4mm 5<br />
/32 4 .3 8.5 5<br />
/8 16 5<br />
/16 8 7<br />
/16 11 810 367 1620 735<br />
2132 5mm 3<br />
/16 5 .51 14.5 11<br />
/16 17 7<br />
/16 11 9<br />
/16 14 1190 540 2380 1080<br />
Geschmiedet “D”<br />
2108 6mm 1<br />
/4 6 .88 25 3<br />
/4 19 9<br />
/16 14 — — 1650 750 3300 1500<br />
2115 8mm 5<br />
/16 8 2.08 59 1 25 11<br />
/16 17 — — 3040 1380 6080 2760<br />
2122 10mm 13<br />
/32 10 4.22 120 11 /4 32 13<br />
/16 20 — — 4870 2210 9740 4420<br />
2126 12mm 1<br />
/2 12 6.70 190 1 1 /2 38 15<br />
/16 24 — — 7120 3230 14240 6460<br />
Hochfest (HR) “D”<br />
2109 6mm 1<br />
/4 6 .80 22.5 3<br />
/4 19 9<br />
/16 14 — — 2770 1260 5540 2510<br />
2116 8mm 5<br />
/16 8 2 56.5 1 25 5<br />
/8 16 — — 5130 2330 10260 4650<br />
2123 10mm 13<br />
/32 10 3.92 111 1 1 /4 32 13<br />
/16 20 — — 8210 3720 16420 7450<br />
2127<br />
Lang<br />
12mm 1<br />
/2 12 6.8 193 3 1 /4 44 1 25 — — 12000 5440 24000 10880<br />
2104 5mm 3<br />
/16 5 .78 22 1 1 /2 38 3<br />
/8 10 — — 1190 540 2380 1080<br />
2111 6mm 1<br />
/4 6 1.34 38 3 1 /4 44 1<br />
/2 13 — — 1650 750 3300 1500<br />
2118<br />
Gedreht<br />
8mm 5<br />
/16 8 3.01 85.5 1 2 /4 57 5<br />
/8 16 — — 3040 1380 6080 2760<br />
2105 5mm 3<br />
/16 5 .78 22 7 1 /16 37 3<br />
/8 10 — — 1190 540 2380 1080<br />
2112 6mm 1<br />
/4 6 1.12 32 1 1 /8 29 1<br />
/2 12 — — 1650 750 3300 1500<br />
2119 8mm 5<br />
/16 8 1.84 52 5 1 /8 41 11<br />
/16 17 — — 3040 1380 6080 2760<br />
2125 10mm 13<br />
/32 10 4.96 140.5 7 1 /8 48 3<br />
/4 19 — — 4870 2210 9740 4420<br />
Extra-weit<br />
2106<br />
Mit Steg<br />
5mm 3<br />
/16 5 .88 25 5 1 /16 33 13<br />
/16 20 — — 770 350 2200 1000<br />
2107 5mm 3<br />
/16 5 1.12 32 3 1 /8 35 9<br />
/16 14 9<br />
/16 14 1190 540 2380 1080<br />
Gestanzte Schäkel<br />
072 Small 3<br />
/16 5 .29 8 1<br />
/2 12 7<br />
/16 11 — — 1250 567 2500 1134<br />
138 Large 1<br />
/4 6 .54 15.5 11<br />
/16 17 5<br />
/8 16 — — 1500 680 3000 1360<br />
246 Micro 5<br />
/32 4 .18 5 7<br />
/16 11 3<br />
/8 9 — — 600 270 1200 545<br />
Patent-Schäkel<br />
111 Patent-Schäkel 3<br />
/16 5 3 85 9 2 /16 65 — — — — 1000 454 2000 907<br />
112 Patent-Schäkel gross 1<br />
/4 6 4.5 128 33 /8 86 — — — — 1500 680 3000 1361<br />
1584<br />
U-Adaptor<br />
Midrange Patent-Schäkel 5<br />
/16 8 4 113 1 3 /16 78 — — — — 1800 816 3600 1633<br />
093 U-adaptor 3<br />
/16 5 .48 13.6 1<br />
/2 12 7<br />
/16 11 — — 1250 567 2500 1134<br />
463 U-adaptor 3<br />
/16 / 1<br />
/4 5/6 .58 16.3 9<br />
/16 14 13<br />
/32 10 — — 1250 567 2500 1134<br />
1598 Midrange U-adaptor 5<br />
/16 8 1.57 44.4 1<br />
/2 12 7<br />
/8 22 — — 1800 817 3600 1633<br />
Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.
Neu<br />
2133, 2134<br />
Augbügel<br />
Ein rundum nützliches Teil. Sie dienen zum<br />
Anschlagen wenig belasteter Blöcke, Belegen<br />
von allem Möglichen, und als Leinen-Führungen.<br />
Die geschmiedeten rostfreien Augbügel 316<br />
sind extrem kräftig und ihre glatte Form<br />
beschädigt die Leine nicht.<br />
F<br />
B<br />
C<br />
A<br />
E<br />
D<br />
C<br />
A<br />
C<br />
G<br />
A<br />
H F<br />
1558<br />
Padeyes<br />
Grossartig als Anschlag für Blöcke, werden aber<br />
auch zum Belegen von Stagsegel, Reff-Blöcken<br />
und hundert anderen Dingen eingesetzt.<br />
Harken ® Harken<br />
führt eine Reihe Niro Padeyes. Die<br />
rautenförmigen Padeyes 688 und 689 aus<br />
Niro 316 werden gern am Mastfuss montiert,<br />
wo sie wegen der Rautenform sehr eng<br />
nebeneinander plaziert werden können. Die<br />
Padeyes 627, 629, 648 sind aus Niro 17-4 PH.<br />
Für maximale Festigkeit die Bügel stets auf die<br />
Zugrichtung ausrichten.<br />
® Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
074<br />
137<br />
201<br />
A B C D E F G<br />
Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g<br />
627 Klein rund 2<br />
92<br />
1 /4 57 — — 11 /16 27 13 /16 30 13 /16 30 5<br />
/8 16 15 /16 24 41 /4 118<br />
629 Gross rund 33 /4 95 — — 13 /4 44 17 /8 48 2 51 11 /16 27 13 /4 44 23 652<br />
648 Hiload mittel 3 76 — — 15 /16 33 19 /16 40 115 /16 50 11 /8 29 17 /16 37 11 312<br />
688 Klein Raute 31 /8 79 2 51 23 /8 60 11 /4 32 13 /16 30 9<br />
/16 14 7<br />
/8 22 43/4 135<br />
689 Gross Raute 37 /8 98 25 /16 59 27 /8 73 13 /8 35 19 /16 40 7<br />
/8 22 1 1 /16 27 1 7 /2 213<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
073<br />
074<br />
Gewicht<br />
Schrauben<br />
(RH) A B C D E F G H Passend Bruchlast<br />
ArtNr oz g in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm zu lb kp<br />
073 .16 4.5 #10 5 111 /16 43 1<br />
/2 12 1 1 /4 32 7<br />
/16 11 3<br />
/8 10 7<br />
/16 11 — — — — — 1600 726<br />
074 .64 18 1 /4" 6 1 3 /4 83 3<br />
/4 19 1 1 /2 38 5<br />
/8 16 5<br />
/8 16 9<br />
/16 14 3 2 /4 70 — — — 4000 1814<br />
137 .32 9 1 /4" 6 2 51 3<br />
/4 19 11 /2 38 5<br />
/8 16 5<br />
/8 16 9<br />
/16 14 — — — — 150/365 3000 1361<br />
201 .16 4.5 #10 5 17 /8 48 3<br />
/8 10 11 /2 38 9<br />
/16 14 1<br />
/4 6 7<br />
/16 11 — — — — 150/365 1600 726<br />
281 .16 4.5 #8 4 17 /16 36 1<br />
/2 12 1 1 /16 27 7<br />
/16 11 3<br />
/8 10 7<br />
/16 11 — — — — 338/423 1000 454<br />
282 .8 23 1 /4" 6 13 2 /16 71 15<br />
/16 23 1 2 /16 52 7<br />
/8 22 3<br />
/4 19 3<br />
/4 19 — — — — 280 3000 1361<br />
419 .5 14 #10 5 21 /2 64 3<br />
/4 19 2 51 3<br />
/4 19 5<br />
/8 16 1<br />
/2 12 — — — — 418 1600 726<br />
445 .09 2.5 #8 4 11 /2 38 3<br />
/8 10 11 /16 27 7<br />
/16 11 3<br />
/8 10 7<br />
/16 11 — — — — — 1000 454<br />
1558 1 28 1 /4" 6 21 /4 57 5<br />
/8 16 13 /4 45 5<br />
/8 16 7<br />
/16 11 11 /8 29 — — 5<br />
/8 16 — 6000 2722<br />
2133 .35 10 #10 5 13 /16 47 3<br />
/4 19 1 1 /2 37 3<br />
/8 10 9<br />
/16 14 3<br />
/8 10 — — — — — 2500 1130<br />
2134 .58 16.3 1 /4" 6 1 2 /4 56 13<br />
/16 21 3 1 /4 43 11<br />
/16 17 5<br />
/8 15 1<br />
/2 12 — — — — — 3500 1588<br />
627<br />
648<br />
629<br />
Maximale Arbeitslast Bruchlast Schrauben<br />
1 2 3 1 2 3 (FH)<br />
ArtNr lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp in mm<br />
627 5000 2270 4500 2040 4300 1950 10000 4535 9000 4080 8600 3900 1<br />
/4 6<br />
629 20000 9070 12000 5440 14000 6350 40000 18140 24000 10890 28000 12700 1 /2 12<br />
648 11800 5358 10375 4705 8500 3855 23600 10716 20750 9430 17000 7710 3<br />
/8 10<br />
688 3800 1770 5000 2270 4300 1950 7800 3540 10000 4535 8600 3900 1<br />
/4 6<br />
689 8500 3855 8000 3628 7800 3540 19000 8618 17200 7800 15600 7075 5<br />
/16 8<br />
445<br />
281<br />
419<br />
282<br />
Zugwinkel<br />
1<br />
688<br />
689<br />
2<br />
Maximale Arbeitslast<br />
B D<br />
3<br />
1558<br />
2134<br />
E F<br />
D<br />
2133<br />
C<br />
A<br />
G<br />
C<br />
A
Klappbare Padeyes<br />
Klappbare Padeyes halten Deck und Gänge klar. Sie sind bereit<br />
wenn Sie einen Schnapp-Block oder Fender anschlagen wollen,<br />
liegen aber sonst sicher und flach auf Deck.<br />
Die Basis zum Anschrauben und D-Ringe sind aus rostfreiem<br />
Stahl 316. Eine vulkanisierte Thermoplast Auflage verhindert<br />
Klappern und hält den D-Ring stabil.<br />
Verwendung:<br />
Loops/Tauwerk-Anschläge<br />
Strecktau und Festmacher<br />
Holepunkt<br />
Verzurrung<br />
Hebe-Punkte<br />
Fender Wie soLL iCH die LAst AN<br />
eiNeM kLAppBAreN pAdeye<br />
B C<br />
A<br />
E<br />
Maximale<br />
Arbeitslast Bruchlast schrauben (FH)<br />
ArtNr lb kp lb kp in mm<br />
3206 1760 800 3520 1600 1<br />
/4 6<br />
3207 3080 1400 6160 2800 1<br />
/4 6<br />
Grand Prix Fock<br />
Führungen & Klüsen<br />
Hi-load Aluminium Führungen lenken Kontrollleinen um.<br />
Käftige Aluminium Fock Führungen lenken Fockschoten auf<br />
Winschen um und verhindern damit Ueberläufer. Die Führung<br />
hat zwei kleine Bohrungen zum Anschlagen der 'Fessel'.<br />
Über Ring Führungen kann beim Querschienen-System das<br />
Schothorn gehoben und gesenkt werden.<br />
F<br />
C<br />
A<br />
D B<br />
3206<br />
3207<br />
C8155<br />
C8153<br />
kLüseN<br />
KLAPPBARE<br />
PADEYES Q&A<br />
AusriCHteN?<br />
Klappbare Padeyes unterscheiden<br />
sich von konventionelle Padeyes<br />
indem die Last stets senkrecht zum<br />
Scharnier und zum Bügel<br />
ankommen soll. Die sicherste<br />
Stellung des D-Rings ist vertikal<br />
oder in Falt-Richtung geneigt; so<br />
wird die Last stärker auf die Seite<br />
mit zwei Verankerungs-Schrauben<br />
fokussiert.<br />
A B C d e F Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g<br />
3206 6 mm lo-load 1 26 15 /8 41.5 7<br />
/8 23 — — 19<br />
/32 14.9 1 1 /8 28 1 2 /4 65<br />
3207 6 mm 17 /8 47 15 /8 42.25 11 /8 28 15<br />
/16 23 19<br />
/32 14.9 1 1 /8 28 3 2 /4 78<br />
FüHruNGeN<br />
C8684<br />
C8882<br />
Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. Kontaktieren Sie Harken ® Max Leine<br />
Maximale<br />
Höhe Breite Gewicht<br />
Ø<br />
Arbeitslast<br />
ArtNr<br />
Klüsen<br />
Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm lb kp<br />
C8153 Big Boat Klemmen-Führung 1<br />
für ein Angebot mit Lieferzeit.<br />
7 /16 36.5 121 /32 42 5.5 155 5<br />
/8 16 5512 2500<br />
C8155 Midrange Klemmen-Führung 17 /32 30.5 15 Führungen<br />
/16 34 3.5 99 3<br />
/8 10 3968 1800<br />
C8154 Big Boat Fock Führung 29 /32 58 43 /4 120 9.6 272 7<br />
/8 22 4248 1927<br />
C8541 Midrange Fock Führung 15 /16 34 23 /4 70 3.2 91 1<br />
/2 12 1499 680<br />
C8684 Fliegende Fock Führungs Kausch/1:1 2 50.8 2 50.8 1.8 51 7<br />
/8 22 10000 4536<br />
C8882 Fliegende Ring Schot Führung/2:1 3 76.2 3 76.2 6.8 193 15<br />
/16 24 7200 3266<br />
C8541<br />
C8154<br />
93
C8997, C9064, C9512, C10777<br />
Fixe & abnehmbare Padeyes<br />
Fixe Padeyes<br />
In-deck Padeyes sind eine im Deck eingelassene, unauffällige Konstruktion mit<br />
niedrigem Profil. Leicht und kompakt, funktionieren unsere Padeyes mit fast allen<br />
textil anzuschlagenden Blöcken, einschliesslich Magic ® Loop Blöcken, patentierten<br />
Schnapp-Blöcken und TTR Blöcken. U-Bolzen Padeyes funktionieren mit textilem<br />
und hartem Anschlag.<br />
Die Padeyes sind aus hochglanz poliertem rostfreiem Stahl, die passende<br />
Ergänzung zum Look klassischer und moderner Yachten.<br />
Abnehmbare Padeyes<br />
Harken ® bietet eine Reihe abnehmbarer Padeyes an, für Blöcke von 57mm Black<br />
Magic ® bis zu Custom Blöcken mit maximaler Arbeitslast von 13 Tonnen. Die Basis<br />
schwenkt, sodass sich das Padeye auf die Last ausrichtet; dadurch bleibt die<br />
maximale Arbeitslast des Blocks erhalten. Diese Schwenk-Basis ist eine<br />
Exklusivität von Harken ® .<br />
627<br />
629<br />
648<br />
HC7852 HC6107<br />
C9512<br />
HC7343<br />
C9511<br />
HC8224<br />
ABNehMBAre PADeyes<br />
C9760<br />
Fixe Padeyes<br />
siehe Seite 92<br />
C9374<br />
C9761<br />
C9240<br />
C9775<br />
C10777<br />
C8997<br />
C9064<br />
In-deck Loop Padeyes sorgen<br />
für ein klares Deck.<br />
Block nicht<br />
inbegriffen<br />
Ø über Deck Gewicht<br />
Maximale<br />
Arbeitslast Kombinierbar mit<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g lb kp den Blöcken<br />
C9153<br />
C9064 5t U-Bolzen/rostfreier Stahl 3 C9057<br />
C10063<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit.<br />
94<br />
11 C8997 5t U-Bolzen/rostfreier Stahl<br />
/32<br />
4<br />
85 41.6 1179 11025 5000 HC8832<br />
3 C10777 8t U-Bolzen/rostfreier Stahl<br />
/16<br />
4<br />
106 88.2 2500 26460 12000 HC8628<br />
3 /16 106 136 3856 17641 8000 HC8910<br />
C9153 5t U-Bolzen/rostfreier Stahl — — 17.8 505 11025 5000 HC8832<br />
Fixe PADeyes<br />
C9057 9t U-Bolzen/rostfreier Stahl — — 37.4 1060 19845 9000 HC8910<br />
C10063 12t U-Bolzen/rostfreier Stahl<br />
Abnehmbare Padeyes<br />
— — 106 3006 26460 12000 HC8628<br />
Komponente ArtNr<br />
Gewicht<br />
Maximale<br />
Baugruppe<br />
Ø über Deck Deck 'Tasse' Top<br />
Arbeitslast<br />
ArtNr Deck 'Tasse' Top Beschreibung<br />
in mm oz g oz g schrauben lb kp passt zu<br />
hC7852 HC7340 HC8207 Deck-Tasse, angeschraubt/Bügel 21 /4 57 4.5 127 7.4 209 4 x M6 4410 2000 —<br />
hC7343 HC7340 HC7327 Deck-Tasse, angeschraubt/Wirbel 21 /4 57 4.5 127 9.6 272 4 x M6 5005 2270 627<br />
hC6107 HC7389 HC7388 Deck-Tasse, angeschraubt/Wirbel 31 /4 83 12.8 362 22.4 635 4 x M10 11814 5358 648<br />
hC8224 HC7403 HC7224 Deck-Tasse, angeschraubt/Wirbel 41 /4 108 41.6 1179 28.5 807 4 x M12 20000 9070 629<br />
— HC7403 C6779 Deck-Tasse, angeschraubt/Aufsteller Toggel 41 /4 108 41.6 1179 54.8 1553 4 x M12 20000 9070 HC9222/HC9598<br />
C9512 — Deck-Tasse, m Bolzen 33 /4 95 53.8 1524 — — — 26461 12000 C6779/HC7224<br />
C9527 C9511 C9374 Deck-Tasse, m Bolzen/Aufsteller Toggel 315 /16 100 71.1 2016 86 2439 — 33075 15000 HC9289<br />
— — C9954 Tauwerk Anschlag — — — — 59.6 1689 — 33075 15000 C9511/C9775/C9452<br />
— C9775 — Deck-Tasse, angeschraubt 51 /2 139 63.2 1792 — — 6 x M16 33075 15000 C9374/C9954<br />
C9758 C9760 C9761 Deck-Tasse, m Bolzen/Aufsteller Toggel 61 /2 165 148 4196 176.3 4999 — 50715 23000 —<br />
— C9240 — Deck-Tasse, angeschraubt 61 /2 165 88.8 2517 — — 6 x M20 50715 23000 C9761
Flexibler Anschlag<br />
LOUPS<br />
Es handelt sich dabei um eine Vielfalt von praktischen<br />
Lösungen des textilen Anschlagens für Regatta und Fahrten<br />
Yachten. Die Einsparung an Masse kann auf einem grossen<br />
Offshore Schiff bis zu 91kp betragen.<br />
LOUPS sind kräftig und leicht; sie sind aus vielen<br />
Dyneema ® Schlingen aufgebaut und umschlossen von<br />
Spectra ® , einem der widerstandsfähigsten Materialien auf<br />
dem Markt. Ein Temper Verfahren sichert die gleichmässige<br />
Belastung aller Stränge der LOUPS. Farbige Strähnen in<br />
der Umhüllung geben Aufschluss über die Anzahl Dyneema<br />
Schlingen, und damit über die Tragfähigkeit. Die meisten<br />
LOUP Anwendungen lassen sich durch Öffnen des Blocks<br />
erreichen; wo das nicht möglich ist, hilft das Einlegen eines<br />
Knebels in die LOUP.<br />
Beim Ausrüsten der Hardware wählen Sie genau jene LOUP<br />
welche in der Tabelle als Lösung empfohlen wird. Auch<br />
Sonderlängen sind lieferbar.<br />
T2 Loops<br />
Verwenden Sie T2 Loops mit Carbo T2 Blöcken. Diese<br />
kräftigen, leichten Anschläge sind aus Dyneema Fasern<br />
gewoben, vorgereckt und vernäht um Recken nach dem<br />
Einbau vorzubeugen.<br />
Loups ist ein eingetragenes Warenzeichen von Yale Cordage.<br />
Dyneema ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von DSM Dyneema.<br />
Spectra ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Honeywell<br />
International, Inc.<br />
T2 Loops<br />
siehe Seite 30<br />
Ø Länge Gewicht Für<br />
ArtNr mm in mm oz g Blöcke<br />
2154 3 51 /2 140 .03 .9 2148<br />
2155 3 61 /2 165 .04 1 2151<br />
2154 2155<br />
Länge<br />
Vertical<br />
Choker Mit dogbone<br />
Basket<br />
Maximale<br />
Maximale Maximale<br />
Maximale<br />
Ø Länge Gewicht Arbeitslast Für Arbeitslast Arbeitslast Für Arbeitslast Für<br />
ArtNr mm in mm oz g lb kp Blöcke lb kp lb kp Blöcke lb kp Blöcke<br />
3202 5 8 203 .3 9 1275 578 — 1000 453 — — — 2550 1156 3214<br />
3203 7 10 254 .49 14 2550 1155 — 2040 920 — — — 5100 2310 3230<br />
3139 9 4 100 0.7 20 3600 1630 — 2880 1305 — — — 7200 3265 —<br />
3140 9 8 200 1.4 40 3600 1630 — 2880 1305 — — — 7200 3265 3088<br />
3141 9 11 280 2 55 3600 1630 — 2880 1305 — — — 7200 3265 3088<br />
3142 10 5 125 1.1 30 5400 2445 — 4325 1960 — — — 10810 4900 —<br />
3143 10 9 230 2 55 5400 2445 — 4325 1960 — — — 10810 4900 3089/3095<br />
3144 10 15 380 3.3 94 5400 2445 — 4325 1960 5645 2560 3088 10810 4900 3089/3095/3199<br />
3145 11 5 125 1.7 50 7200 3265 3088 5765 2610 — — — 14415 6535 —<br />
3146 11 9 230 3.1 88 7200 3265 3088 5765 2610 — — — 14415 6535 —<br />
3147 11 16 400 5.4 154 7200 3265 3088 5765 2610 — — — 14415 6535 3201<br />
3148 12 6 150 2.3 65 9010 4085 3089 7200 3265 — — — 18020 8170 —<br />
3149 12 11 280 4.2 120 9010 4085 3089 7200 3265 — — — 18020 8170 —<br />
3150 12 17 430 6.5 180 9010 4085 3089 7200 3265 — — — 18020 8170 —<br />
3151 — — 35 0.8 23 Dogbone für 3144 LOUP<br />
Harken ® Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
3151<br />
5mm<br />
7mm<br />
9mm<br />
10mm<br />
11mm<br />
12mm<br />
Vertical<br />
Choker<br />
Mit Dogbone<br />
Basket<br />
95
Fall Spanner<br />
Konstruiert für Tau oder Draht Fallen auf grossen<br />
Fahrten-Schiffen, dient der Harken Fall-Spanner dem<br />
Festsetzen des durchgesetzten Falls um die Fall-Winsch<br />
für andere Aufgaben frei zu machen.<br />
Schiene und massiver Schlitten-Rumpf sind satt<br />
Hard Lube-eloxiert und PTFE imprägniert für Haltbarkeit.<br />
UV stabilisiert für optimalen Schutz.<br />
Abhängig von der erforderlichen Arbeits-Last wählen<br />
Sie die 40mm Version in 1-Pin oder 2-Pin Konfiguration.<br />
Die 32mm Version ist nur als 1-Pin erhältlich. Custom<br />
Schlitten können auch für höhere Lasten gebaut werden.<br />
Buizen 52, Peter Lowe Design/ Anthony Starr Yacht Design, Buizen Yachts — Andrea Francolini photo<br />
HC9733<br />
HC9503<br />
HC9953<br />
HC9639<br />
HC9504<br />
Um den Pin in angehobener Position<br />
zu fixieren ziehen Sie den Griff mittels<br />
Bändsel oder von Hand hoch und<br />
drehen ihn um 90 Grad.<br />
Länge Breite Gewicht<br />
Maximale<br />
Arbeitslast passt zu<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g lb kp<br />
32mm T-Schiene<br />
HC9639 Ein-Pin Schlitten 6.0 152 2.25 57 18.67 529 6615 3000<br />
HC9733 Selbst-arretierend, 32mm Schiene 29.5 750 1.26 32 — — — — Anschlag B810<br />
40mm T-Schiene<br />
HC9504 Ein-Pin Schlitten 6.3 160 2.56 65.1 20.34 577 8818 4000<br />
HC9498 Doppel-Pin Schlitten 8.27 210 2.56 65.1 28.54 809 13227 6000<br />
C10342 Dreifach-Pin Schlitten* 12.47 317 2.56 65.1 57.6 1634 19842 9000<br />
HC9503 Selbst-arretierend, 40mm Schiene 29.5 750 1.56 40 31.39 890 — — Anschlag B811<br />
HC9953 Selbst-arretierend, 40mm Schiene 59.06 1500 1.56 40 60.56 1717 — — Anschlag B811<br />
C10343 Selbst-arretierend, 40mm Schiene 46.26 1175 1.56 40 48.89 1386 — — Anschlag B811<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit.<br />
96
Aluminium Pinnen-<br />
Verlängerung<br />
<strong>Der</strong> steife, eloxierte Schaft dieser Verlängerung überträgt feinste Boot- und<br />
Ruder-Bewegungen, was das Steuern ganz nach dem Ruderdruck ermöglicht.<br />
Die einfache und leichte Konstruktion hat keinen unnötigen Schnickschnack -<br />
jedes Element trägt bei zu Kraft, Steifheit, oder Komfort. Das Universal-Gelenk<br />
und der rutschfeste Schaumstoff Griff sind UV geschützt, und ideal für die<br />
Pinnen-Führung per Faust oder mit den Fingerspitzen.<br />
A-Class Catamaran — Luigi Ciccarone photo<br />
7100.24<br />
7100.30<br />
7100.33<br />
7100.36<br />
7100.42<br />
7100.48<br />
Länge Rohr Ø Gewicht<br />
Schrauben<br />
Raster Schrauben<br />
Rohr<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm in mm Gelenk-Typ Material<br />
7100.24 Pinnen-Verlängerung 24 600 5<br />
/8 16 4.1 117 1.25 31.8 3<br />
/16 5 universal aluminium<br />
7100.30 Pinnen-Verlängerung 30 760 5<br />
/8 16 4.9 138 1.25 31.8 3<br />
/16 5 universal aluminium<br />
7100.33 Pinnen-Verlängerung 33 840 5<br />
/8 16 5.2 149 1.25 31.8 3<br />
/16 5 universal aluminium<br />
7100.36 Pinnen-Verlängerung 36 915 5<br />
/8 16 5.6 160 1.25 31.8 3<br />
/16 5 universal aluminium<br />
7100.42 Pinnen-Verlängerung 42 1070 5<br />
/8 16 6.3 178 1.25 31.8 3<br />
/16 5 universal aluminium<br />
7100.48 Pinnen-Verlängerung 48 1220 5<br />
/8 16 7.1 203 1.25 31.8 3<br />
/16 5 universal aluminium<br />
7101 Base* 1.75 44 — — .18 5 1.25 31.8 3<br />
/16 5 — —<br />
7102 Universal-Gelenk Ersatz — — 5<br />
/8 16 .46 13 — — — — universal —<br />
*Ohne Schrauben<br />
7102<br />
Fuss-Abdeckung lässt sich<br />
ausklinken zum Abnehmen der<br />
Verlängerung<br />
Kreuzgelenk 360˚ drehbar<br />
Rutschfester Griff aus Schaum-<br />
Gummi<br />
7101<br />
97
NEUHEITEN 2013<br />
Elan 350 — Elan photo<br />
Verstellbare<br />
CB Genua Wagen<br />
Siehe Seiten<br />
106, 111-112, 119<br />
TRAVELLER & GENUA WAGEN
Dinghy Pinstop<br />
Fock-Schot Führung<br />
Diese einfach einzustellenden Wagen verbinden einen<br />
Pinstop unter Feder-Spannung mit exaktem Lochraster.<br />
Für Jollen und kleine Sport-Boote mit Fock bis 13m 2 .<br />
Wagen und Schiene sind aus robustem Alu 6061-T6,<br />
Hard Lube schwarz eloxiert, mit PTFE imprägniert.<br />
Die Fockschot Führung 450 hat eine abnehmbare Lasche<br />
zum anschlagen eines Blocks mit Feder. Das Bullseye 452<br />
hat einen beschränkten Schwenk-Bereich damit die Klemme<br />
immer in Reichweite bleibt. Bei kleiner Schot-Ablenkung<br />
kann das Bullseye 451 verwendet werden.<br />
Elliott 6m, Perth 2011 ISAF Sailing World Championships, © Copyright Skandia Team GBR.<br />
Schlitten<br />
Länge Breite Höhe Gewicht<br />
Maximale<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp Schienen<br />
450 Dinghy Fockschot Führung/Augbügel 25 /8 67 15<br />
/16 23 11 /16 27 2 55 350 159 700 318 453<br />
451 Dinghy Fockschot Führung/Leitöse 25 /8 67 15<br />
/16 23 113 /16 46 3 77 250 113 500 227 453<br />
452P Dinghy Fockschot Führung/Leitöse & Schwenkarm (Bb) 31 /8 79 37 /16 87 27 /16 62 7 194 250 113 500 227 453<br />
452S Dinghy Fockschot Führung/Leitöse & Schwenkarm (Stb) 31 /8 79 37 /16 87 27 /16 62 7 194 250 113 500 227 453<br />
Schienen<br />
Loch<br />
Schrauben<br />
Länge<br />
Raster Gewicht<br />
(FH)<br />
ArtNr Beschreibung<br />
ft/in m in mm oz g in mm<br />
453.9.5 Dinghy Niedrige Schiene/Bohrungen* 91 /2" .24 3 76 1.22 35 #10 5<br />
453.12 Dinghy Niedrige Schiene/Bohrungen* 11 11 /16" .3 3 76 1.5 43 #10 5<br />
453.15 Dinghy Niedrige Schiene/Bohrungen* 1411 /16" .37 3 76 1.8 52 #10 5<br />
453.18 Dinghy Niedrige Schiene/Bohrungen* 1711 /16" .45 3 76 2.3 65 #10 5<br />
453.24 Dinghy Niedrige Schiene/Bohrungen* 2311 /16" .6 3 76 3.1 87 #10 5<br />
*Bohrung 34mm<br />
451<br />
453<br />
452P<br />
452S<br />
450<br />
Flexibler, leichter Tauwerk<br />
Anschlag lässt dem Block<br />
grosse Bewegungsfreiheit am<br />
Schot-Schlitten 450.<br />
5 /8"<br />
16 mm<br />
1 /4"<br />
6 mm<br />
1 /2"<br />
12 mm<br />
453<br />
99
100<br />
Bestellen von Travellern & Genua Wagen<br />
1. Bestimmen der System Grösse<br />
Die System Grösse hängt ab von Boots Typ und Segel-Fläche.<br />
Für Segelflächen grösser als die aufgeführten, Harken ® anfragen.<br />
2. Wahl von Schiene und Zubehör<br />
Die hi-beam Schiene überbrückt offene Stellen ohne Abstützung.<br />
Metrische, englische und variable Loch-Raster lieferbar. Prüfen Sie<br />
die Schienen Tabellen auf kompatibles Zubehör. Gebogene Schiene<br />
finden Sie auf Seite 101.<br />
3. Wahl der Wagen-Optionen<br />
Typ: Die Optionen sind unter Anderen: auf Wagen montierte Scheiben,<br />
hi-load gekoppelte Wagen, Automatik-Traveller, und leichte Loop<br />
Wagen. Für Genua Wagen wählen Sie zwischen Pinstop und verstellbarem<br />
System. Siehe Seiten 16 und 18 für übliche Konfigurationen.<br />
Taljen: Wagen mit montierten Blöcken haben Taljen von 1:1 bis 4:1.<br />
Wagen entsprechend gewünschter Talje wählen.<br />
Grossschot Block Anschlag: Wir bieten Wagen an mit Aufsteller-<br />
Toggel, Toggel mit Ohren, Schäkel, und Tauwerk Optionen.<br />
4. Wahl der End-Kontrollen<br />
Kontroll-Block Auswahl-Tabellen: auf Seiten 125-126 bestimmen Sie<br />
die Blöcke und End-Kontrollen abhängig von den System-Taljen.<br />
5. Kontakt<br />
Mit Fragen kontaktieren Sie bitte Harken.<br />
Grosssegel Traveller System, Grössen-Wahl<br />
27mm & 32mm System Bestell-Nummern<br />
T2701B.HL<br />
Gegenstand<br />
R = Schiene<br />
T = Traveller Wagen<br />
G = Genua Wagen<br />
E = End-Kontrolle<br />
System Grösse<br />
(Schienen Breite oben in mm)<br />
Anzahl Scheiben/End-Verknotung<br />
0 = Keine<br />
1 = End-Verknotung<br />
2 = Kontroll-Scheibe<br />
3 = Kontroll-Scheibe & End-Verknotung<br />
4 = 2 Kontroll-Scheiben<br />
5 = 2 Kontroll-Scheiben &<br />
End-Verknotung (nur End-Kontrollen)<br />
6 = Pinstop (nur Genua Wagen)<br />
7 = 3 Kontroll-Scheiben &<br />
End-Verknotung (nur End-Kontrollen)<br />
Block Anschlag<br />
0 = Keine<br />
1 = Schäkel<br />
2 = Aufsteller Toggel<br />
3 = Aufsteller Toggel/Ohren<br />
4 = 2 Aufsteller Toggel<br />
5 = Tauwerk<br />
6 = Klemme (nur End-Kontrollen)<br />
7 = Scheiben-Träger schwarz<br />
(nur Genua Wagen)<br />
8 = 2 gekoppelte Wagen<br />
Lager Typ<br />
B = Kugellager<br />
S = Schlitten/Rutscher<br />
Weitere Optionen<br />
HL = Hi-load<br />
Maximale Segelfläche<br />
Einrumpf-Schiffe Mehrrumpf-Schiffe<br />
Schot am Baumende Schot in Baummitte Schot am Baumende Schot in Baummitte<br />
Grosssegelfläche<br />
ft2 m 2<br />
ft 2<br />
m 2<br />
ft 2<br />
m 2<br />
ft 2<br />
m 2<br />
Jollen/kleine Kielboote<br />
13 mm Micro CB 110 10.2 85 8 85 8 70 6.5<br />
22 mm Small Boat CB: lo-load 125 11.6 100 9.3 100 9.3 80 7.5<br />
22mm Small Boat CB: standard 160 14.9 135 12.5 135 12.5 110 10.2<br />
22mm Small Boat CB: hi-load 1250 Reihe 200 18.6 160 14.9 160 14.9 135 12.5<br />
27 mm Midrange CB: standard<br />
Kleine Offshore-Schiffe/schwere Kielboote<br />
350 32.5 285 26.5 275 25.5 215 20<br />
22mm Small Boat CB: standard 150 14 125 11.5 135 12.5 110 10.2<br />
22mm Small Boat CB: hi-load 1250 Reihe 190 17.5 150 14 160 14.9 125 11.5<br />
27 mm Midrange CB: standard 260 24 215 20 215 20 160 14.9<br />
27mm Midrange CB: hi-load<br />
Grosse Offshore-Schiffe<br />
300 28 240 22 240 22 190 17.5<br />
32mm Big Boat CB: standard 425 39.5 350 32.5 350 32.5 300 28<br />
32mm Big Boat CB: hi-load 550 51 450 42 450 42 350 32.5<br />
32mm Big Boat CB: 2 Aufsteller Toggel/32mm CRX Rollen-Wagen: 3074 575 53.4 500 46.5 500 46.5 425 39.5<br />
32mm Big Boat CB: 2 T3201Bs verbunden durch 580 700 65 525 49 525 49 450 42<br />
32mm Big Boat CB: 2 T3201B.HL verbunden durch 752 1100 102 900 83.6 900 83.6 750 69.7<br />
42mm Mini-Maxi: 3068/32mm CRX Rollen-Wagen: 3075 1100 102 900 83.6 900 83.6 750 69.7<br />
64mm Maxi: 3070 1400 130 1100 102 1100 102 900 83.6<br />
Genoa Leit System, Grössen-Wahl<br />
Die folgende Tabelle empfiehlt Schot-Wagen für Genuas 1, 2, und 3 aufgrund deren typischen Kräfte. Siehe Block-Belastung in Abhänigkeit von Ablenk-Winkel und Genua System<br />
Lasten auf Seite 27, um für die jeweiligen Winkel und Wind-Speed die Grösse zu bestimmen. Gebräuchliche Konfigurationen finden Sie auf Seite 18, oder bei www.harken.com.<br />
Maximale Segelfläche<br />
22mm 27mm 32mm Big Boat Mini-<br />
Verstellbare Genua<br />
Small Boat Midrange Standard Hi-load Maxi<br />
Schot-Wagen<br />
ft 2<br />
m 2<br />
ft 2<br />
m 2<br />
ft 2<br />
m 2<br />
ft 2<br />
m 2<br />
ft 2<br />
m 2<br />
Genua 1 & 2 450 41 750 70 1500 139 2700 251 4400 409 Bedingung: Genua 155%, scheinbarer Wind 25kn, Schotwinkel 45°<br />
Genua 3 175 16 330 31 435 40 650 60 1300 121 Bedingung: Genua 100%, scheinbarer Wind 40kn, Schotwinkel 60°
Gebogene Schiene<br />
Traveller Schiene wird oft gebogen um der Form<br />
des Kajüt-Dachs zu folgen oder dem Radius des<br />
Grossbaums. Machmal ist die Biegung vertikal, mit<br />
den Enden hoch, um das Segel beim Fieren zu öffnen.<br />
Damit der Wagen leicht läuft und die erforderliche Last<br />
zu tragen vermag, muss die Länge des Wagens der<br />
Biegung entsprechen. Zu jedem Traveller Wagen wird<br />
in einer Tabelle der kleinste erlaubte Radius aufgeführt.<br />
Wo die Last einen langen Wagen fordert, der Radius<br />
aber dafür zu eng ist, nehmen Sie zwei Wagen die<br />
verkoppelt sind.<br />
Kleine Biegungen können oft beim Einbau der<br />
Schiene angebracht werden. Ist ein kleinerer Radius<br />
erforderlich, kann Harken sie nach Ihren Angaben für<br />
eine kleine Gebühr biegen: horizontal, vertikal, oder in<br />
beiden Ebenen. Die letzten 50 bis 100mm an beiden<br />
Enden können nicht gebogen werden — darum<br />
bestellen Sie die Schiene entsprechend länger.<br />
Standard Harken ® Mini-Maxi und Maxi Traveller<br />
Wagen brauchen bei vertikaler Biegung einen<br />
Radius von mindestens 15.25m.<br />
1. Vertikale Biegung, Enden tief<br />
Diese Form ist für Grossschot Traveller, die über dem<br />
Kajüt-Dach montiert sind. Das Schiebeluk wird überbrückt<br />
ohne dass die Stützen zu hoch angesetzt werden müssen.<br />
2. Vertikale Biegung, Enden hoch<br />
Diese Biegung dient auf manchen Booten dazu, die Liek-<br />
Spannung beim Auslenken zu mindern; auch für Stag-Segel<br />
geeignet. Schiene, die nach vorn geneigt ist, wird auf<br />
Stützen montiert.<br />
3. Horizontale Biegung<br />
Horizontale Biegung lässt den Traveller dem Radius<br />
des Baums folgen; sie wird eingesetzt auch für Baum-<br />
Niederholer und für Stagsegel, vor allem solche mit Baum.<br />
4. Biegung in zwei Ebenen<br />
Diese wird erforderlich, wo etwa eine horizontale Biegung<br />
überlagert wird durch die vertikale Biegung die einem leicht<br />
bombierten Deck folgen soll.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
Sehnenlänge<br />
Vertikale Biegung: Enden tief<br />
Vertikale Biegung: Enden hoch<br />
Horizontale Biegung<br />
Durchbiegung<br />
So können Sie bestellen:<br />
Beim Bestellen gebogener Schiene brauchen wir folgende Angaben: eine Variante ankreuzen:<br />
Boot Typ __________________________ Biegung nur vertikal, Enden tief<br />
Schiene ArtNr ______________________ Biegung nur vertikal, Enden hoch<br />
Biegung ArtNr ______________________ Biegung nur horizontal<br />
Sehne Länge _______________________ Biegung in zwei Ebenen, Enden tief<br />
Länge<br />
4<br />
Radius<br />
Biegung in zwei<br />
Ebenen<br />
Durchbiegung horizontal ______________ oder Radius horizontal _________________ Biegung in zwei Ebenen, Enden hoch<br />
Durchbiegung vertikal ________________ oder Radius vertikal ___________________<br />
Harken schneidet Schiene nicht zu<br />
Einfache<br />
Biegung in zwei Ebenen<br />
Biegung Biegung Einfache Grosse<br />
Schiene<br />
ArtNr ArtNr ArtNr ArtNr<br />
2707 485 486 — —<br />
2709 487 488 — —<br />
373/374/2720/2721/2725/2751 274 275 276 286<br />
1602/R27 1527 1528 1529 1581<br />
R27HB 1530 1531 1532 1582<br />
R32/3159 789 790 791 576<br />
R32HB/1706 792 793 794 577<br />
661 795 795 795 795<br />
Einfache Biegung—Schienenlänge bis 2m und Durchbiegung bis 200mm.<br />
Grosse Biegung—Schienenlänge über 2.1m oder Durchbiegung bis 200mm.<br />
Biegung in zwei Ebenen—Biegung sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Ebene.<br />
Einfache Biegung in zwei Ebenen—Beide Enden einfach gebogen.<br />
Grosse Biegung in zwei Ebenen—Ein oder beide Enden stark gebogen.<br />
101
cB traveller &<br />
genua schot-Blöcke<br />
102<br />
Auf die detAils Kommt es An<br />
Kräftiges, leichtes chAssis<br />
Aus einem massiven Stück Aluminium 6061-T6 gefertigt, für Festigkeit<br />
und Haltbarkeit; CNC gefräst um überflüssiges Gewicht zu sparen.<br />
cAptive lAger<br />
Draht-Spangen halten die Kugeln gefangen; damit wird Aufschienen und<br />
Wartung einfach. Dank der Führung zirkulieren die frei-rollenden Torlon ®<br />
Kugeln glatt, bei hoher wie bei geringer Last.<br />
dAuerhAft schützendes finish<br />
Wagen-Gehäuse und Lager-Schalen sind tief Hard Lube eloxiert und PTFE<br />
imprägniert für Strapazierfähigkeit. UV stabilisiert und geschwärzt für<br />
maximalen Schutz.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
leicht verstellBAr unter lAst<br />
Harken ® Kugellager Traveller und Genua Wagen mit<br />
Mehrfach-Taljen erlauben leichtes Verstellen der Segel unter<br />
Last aus dem Cockpit. Ob beim Regattieren oder Fahrten-<br />
Segeln, diese leicht laufenden Systeme machen sich enorm<br />
bezahlt beim Handhaben der Segel, und sie sind sicherer<br />
und schneller als das Hantieren mit der Schot.<br />
Harken Traveller sind zugeschnitten auf Baum-End und<br />
Mitte-Baum Konfigurationen; wo der Traveller aus dem<br />
Cockpit angehoben ist werden sie mit Hoher Schiene<br />
eingesetzt. Erhältlich in sieben Grössen, passend zu<br />
jedem Boot, vom kleinsten Dinghy oder Beach-Kat zur<br />
grössten Mega-Yacht.<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
1<br />
2<br />
1. high-performance systeme<br />
Die Wagen haben Aufsteller-<br />
Toggles mit Ohren, was das<br />
Anschlagen separater Carbo<br />
oder Black Magic ® Kugellager-<br />
Kontrollblöcke erlaubt, für ein<br />
leicht-laufendes Hochleistungs-<br />
System.<br />
Für verringerte Reibung und ein<br />
leichtgängiges System eignen sich<br />
kugelgelagerte Carbo Endkontrollen.<br />
2. esp systeme<br />
27mm Midrange und 32mm Big<br />
Boat Wagen haben integrierte<br />
Kontroll-Blöcke mit hi-load<br />
Gleitlager und Druck-Kugellager.<br />
Wagen mit eingebauten Kontrollen<br />
ermöglichen den Einsatz von 2:1<br />
bis 5:1 Systemen.<br />
Zusammen mit ESP Endkontrollen<br />
mit hi-load Gleitlager und Druck-<br />
Kugellager erhöhen sich Haltbarkeit<br />
und Festigkeit.
CB Traveller Wagen:<br />
13mm Micro<br />
Harken ® Micro CB Traveller Wagen werden auf kleinen Jollen und<br />
Katamaranen eingesetzt. Die Konstruktion aus massivem Aluminium<br />
ist leicht und kräftig. Die Kugeln laufen auf gefrästen, hardcoat<br />
eloxierten Alu-Lagerschalen, für glattes Holen und Fieren. Rostfreie<br />
Stahldraht-Führungen halten die Lager-Kugeln gefangen wenn der<br />
Wagen nicht auf der Schiene steht.<br />
Loop Wagen, versehen mit Carbo T2 AirBlocks ® , angeschlagen mittels<br />
high-tech Leine, sind das leichte System mit niedrigem Profil schlechthin.<br />
Wagen Kontrollen<br />
Die Kontroll-Blöcke sind leichte 16mm Blöcke mit auch unter hoher<br />
Last leicht laufendem Niro Kugellager; die gekröpfte Bauweise der Kontroll-<br />
Blöcke und Laschen hält die Kontrollen tief, und klar vom Grossschot-Block.<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
Mercury — UnderTheSunPhotos.com<br />
WAGeN<br />
Wagen<br />
Blöcke nicht<br />
inbegriffen<br />
Loop Wagen mit 29mm oder<br />
40mm Carbo T2 AirBlocks ®<br />
Schlitten mit Kipp-Schäkel haben<br />
einen niederen Kipp-Punkt für<br />
nicht-vertikale Lasten<br />
2701 2702<br />
2700<br />
2703 2704 2705<br />
WAGeN KoNtroLLeN<br />
Schlitten<br />
Maximale<br />
Länge Breite Höhe Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp<br />
2700 Schlitten/Kipp-Schäkel 23 /16 56 19 /16 40 3<br />
/4 19 1.76 50 310 140 1500 680<br />
2701 Schlitten/Kipp-Schäkel/Kontroll-Blöcken 37 /16 87 19 /16 40 3<br />
/4 19 2.56 73 310 140 1500 680<br />
2702 Schlitten/Kipp-Schäkel/Laschen 23 /8 61 19 /16 40 3<br />
/4 19 2.08 59 310 140 1500 680<br />
2703 Loop Schlitten 23 /16 56 19 /16 40 3<br />
/4 19 1.6 45 310 140 1500 680<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 14<br />
Wagen Kontrollen<br />
Scheibe<br />
Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Gewicht Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp Übersetzung<br />
2704 Kontroll-Block (Paar)/2:1 5<br />
/8 16 15 /16 33 .39 11 7<br />
/32 5 250 113 750 339 2:1<br />
2705 Kontroll-Lasche (Paar) — — 13<br />
/16 21 .11 3 — — 250 113 750 339 1:1<br />
103
CB Schiene & Zubehör:<br />
13mm Micro<br />
Schiene<br />
Die Schiene liefern wir in niederer und hoher Version,<br />
mit Bohrungen für Montage-Schrauben.<br />
Endstopper<br />
Endstopper absorbieren Stoss-Lasten. Die Nut dient der<br />
End-Verknotung der Kontrollleine. Paarweise erhältlich.<br />
Ohne Schrauben.<br />
Schienen-Verbinder<br />
Sie verbinden die einzelnen Elemente und helfen beim<br />
Ausrichten während der Montage.<br />
Gebogene Schiene<br />
Harken ® biegt die Schiene nach Ihren Angaben.<br />
Siehe Seite 101.<br />
Star, Mateusz Kusznierewicz — Fabrizio Prandini photo<br />
Segelfläche (sqft/qm)<br />
nur für Einrumpf-Schiffe<br />
2706 2710<br />
Leinen abweiSende<br />
endStopper<br />
2711<br />
ScHienen-verbinder<br />
Spannweite (Zoll/Meter)<br />
Low-beam<br />
HigH-beam vorgeboHrt<br />
Loch<br />
Schrauben<br />
Länge<br />
raster gewicht<br />
(FH) anschlag,<br />
artnr beschreibung<br />
ft/in m in mm oz g in mm hedderfrei‡ verbinder<br />
Metrische Schienen<br />
2707.600mm Niedrige Schiene 1.97 .6 1<br />
104<br />
31 /32 50 4.6 129 #8 4 mm 2706 2711<br />
2707.1m Niedrige Schiene 3.28 1 131 /32 50 7.6 214 #8 4 mm 2706 2711<br />
2707.1.2m Niedrige Schiene 3.93 1.2 131 /32 50 9 257 #8 4 mm 2706 2711<br />
2707.2m Niedrige Schiene 6.56 2 131 /32 50 15.1 429 #8 4 mm 2706 2711<br />
2707.2.5m Niedrige Schiene 8.20 2.5 131 /32 50 18.9 536 #8 4 mm 2706 2711<br />
2709.1m Hohe Schiene 3.28 1 315 /16 100 13.2 375 #8 4 mm 2710 —<br />
2709.1.2m Hohe Schiene 3.93 1.2 315 /16 100 15.8 449 #8 4 mm 2710 —<br />
2709.2m Hohe Schiene 6.56 2 315 ‡Nur paarweise<br />
/16 100 26.4 749 #8 4 mm 2710 —<br />
100<br />
9.29<br />
90<br />
8.36<br />
80<br />
7.43<br />
70<br />
6.50<br />
60<br />
5.57<br />
50<br />
4.64<br />
15<br />
0.381<br />
13mm Hohe Schiene<br />
Spannweiten<br />
20<br />
0.508<br />
25<br />
0.635<br />
Baummitte<br />
Nock<br />
30<br />
0.762<br />
35<br />
0.889<br />
35<br />
1.016<br />
3 /8"<br />
(9 mm)<br />
13 /16"<br />
(20 mm)<br />
1 /2"<br />
(13 mm)<br />
11 /16" (17 mm)<br />
2707<br />
1 /2"<br />
(13 mm)<br />
2709<br />
11 /16" (17 mm)<br />
biegefähigkeit<br />
minimaler radius<br />
Schiene<br />
in m<br />
2707 60 1.52<br />
2709 60 1.52<br />
erste bohrung vom<br />
Schienen-ende<br />
Schiene<br />
in mm<br />
2707 1 25<br />
2709 115 /16 50
Neu<br />
2756<br />
CB Traveller Wagen:<br />
22mm Small Boat<br />
Small Boat CB Traveller Wagen passen zu Dinghies, Kielbooten,<br />
Beachcats, und Offshore Booten bis 27 ft (8m). Die Konstruktion<br />
aus massivem Aluminium ist leicht und kräftig. Die Kugeln laufen<br />
auf gefrästen, hardcoat eloxierten Alu-Lagerschalen, für glattes Holen<br />
und Fieren. Rostfreie Stahldraht-Führungen halten die Lager-Kugeln<br />
gefangen wenn der Wagen nicht auf der Schiene steht.<br />
Small Boat lo-load Wagen mit einer maximalen Arbeits-Last von<br />
227kp haben Delrin ® Kugeln.Small Boat Wagen mit hoher maximaler<br />
Arbeitslast verwenden hoch-feste Torlon ® Kugellager.<br />
Loop Wagen, versehen mit Carbo T2 AirBlocks ® , angeschlagen<br />
mittels high-tech Leine, sind das leichte System mit niedrigem<br />
Profil schlechthin.<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and<br />
Company oder angeschlossener Unternehmen. Torlon ® ist ein eingetragenes<br />
Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
2753<br />
2754<br />
2738<br />
2734<br />
2730<br />
2731<br />
382<br />
2736<br />
Schlitten<br />
Maximale<br />
Länge Breite Höhe Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp<br />
382 Hi-load/Radial/Schäkel‡ 4<br />
105<br />
1 /8 105 21 /4 57 15<br />
/16 24 6.24 177 1250 567 2500 1134<br />
2726 Lo-load/Kipp-Schäkel 27 /8 73 21 /4 57 15<br />
/16 24 4.64 132 500 227 2500 1134<br />
2727 Kipp-Schäkel 27 /8 73 21 /4 57 15<br />
/16 24 4.64 132 850 386 2500 1134<br />
2728 Lo-load/Fixe Scheiben/Augbügel 27 /8 73 21 /4 57 15<br />
/16 24 5.6 159 500 227 2500 1134<br />
2729 Fixe Scheiben/Augbügel 27 /8 73 21 /4 57 15<br />
/16 24 5.6 159 850 386 2500 1134<br />
2730 Lo-load/Stehender Toggel 27 /8 73 21 /4 57 15<br />
/16 24 5.12 145 500 227 2500 1134<br />
2731 Stehender Toggel 27 /8 73 21 /4 57 15<br />
/16 24 5.12 145 850 386 2500 1134<br />
2732 Lo-load/Loop 27 /8 73 21 /4 57 15<br />
/16 24 4 113 500 227 2500 1134<br />
2733 Loop 27 /8 73 21 /4 57 15<br />
/16 24 4 113 850 386 2500 1134<br />
2734 Fixe Scheiben/Arme verstellbar/365 Carbo-Cam 63 /4 171 31 /8 80 15<br />
/16 24 14.88 422 850 386 2500 1134<br />
2735 Hi-load/Toggel kippbar 41 /8 105 21 /4 57 15<br />
/16 24 6.72 191 1250 567 2500 1134<br />
2736 Hi-load/Fixe Scheiben/Augbügel 41 /8 105 21 /4 57 15<br />
/16 24 7.04 200 1250 567 2500 1134<br />
2737 Hi-load/Scheiben kippbar/Augbügel 41 /8 105 21 /4 57 15<br />
/16 24 9.6 272 1250 567 2500 1134<br />
2738 Hi-load/Scheiben kippbar/Wirbel/365-Carbo-Cam 41 /8 105 61 /8 156 15<br />
/16 24 19.84 562 1250 567 2500 1134<br />
2753 Lo-load/Schäkel kippbar/Kontroll-Laschen 27 /8 73 21 /4 57 15<br />
/16 24 5.28 150 500 227 2500 1134<br />
2754 Schäkel kippbar/Kontroll-Laschen 27 /8 73 21 /4 57 15<br />
/16 24 5.28 150 850 386 2500 1134<br />
2756 Scheiben kippbar und 471 Carbo-Cam 27 /8 73 21 /4 57 15<br />
/16 24 9.84 279 850 386 2500 1134<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 ‡nur für horizontal gebogene Schiene (Radius 600−800 mm)<br />
2726<br />
2727<br />
2732<br />
2733<br />
2728<br />
2729<br />
2735<br />
2756<br />
2737<br />
Blöcke nicht<br />
inbegriffen<br />
Loop Wagen mit 29mm oder<br />
40mm Carbo T2 AirBlocks ®<br />
Blöcke werden direkt am Toggel<br />
angeschlagen, wodurch das<br />
System sehr kompakt wird<br />
Wagen mit kippendem Schäkel oder<br />
Toggel haben einen tiefen Kipp-Punkt<br />
für nicht-vertikale Lasten<br />
<strong>Der</strong> radiale Traveller Wagen hat<br />
eine gebogene Spur um perfekt auf<br />
gebogene Schiene zu passen—ideal<br />
für radiale Niederholer wie etwa auf<br />
dem Star
Genua Wagen:<br />
22mm Small Boat<br />
Die verstellbaren CB Genua Wagen haben umlaufende Torlon ® Kugellager für leichtes<br />
Verstellen unter voller Schot-Last.<br />
Die Scheiben-Träger aus rostfreiem Stahl kippen 60 Grad um sich auf wechselnde<br />
Einlaufwinkel einzustellen. Die breiten Scheiben nehmen beim Segelwechsel auch zwei<br />
Schoten auf.<br />
Die Wagen haben angebaute Kontrollblöcke mit hi-load Gleitlager und Druck-Kugellager<br />
für Festigkeit und Haltbarkeit. Alle CB Genua-Wagen sind mit Harken ® End-Kontrollen<br />
kompatibel. Bausätze sind erhältlich für Taljen bis 4:1.<br />
Performance CB verstellbar<br />
Die Scheiben-Träger haben Hochleistungs-Scheiben mit Kugel-Lager um hohe radiale<br />
Lasten zu tragen, derweil seitliche Kugeln Schublasten aufnehmen zum leichten Trimmen<br />
der Schot sowie vor- und achterlichen Verschieben.<br />
ESP CB verstellbar & Pinstop<br />
Scheiben-Träger haben ESP Achs-Lager.<br />
Pinstop Schlitten eignen sich für Anwendungen wo die Stellung selten verändert wird.<br />
Pinstop Schlitten und Kugellager Genua Wagen laufen beide auf der Kugellager Schiene,<br />
wodurch ein Aufrüsten Ihres Systems einfach und ohne Austausch der Schiene möglich ist.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
G2227B G2247B<br />
PErformancE cB vErStEllBar<br />
2750<br />
ESP PinStoP<br />
G226S<br />
G222B G224B<br />
ESP cB vErStEllBar<br />
<strong>Der</strong> flexible, leichte Tauwerk<br />
Anschlag lässt den Block auf dem<br />
Schlitten 2750 frei ausrichten.<br />
GENUA<br />
FÜHRUNGEN<br />
Q&A<br />
WofÜr BrauchE ich<br />
vErStEllBarE GEnua WaGEn?<br />
Als Fahrtensegler schätzen Sie die<br />
rasche Verstellbarkeit belasteter<br />
kugelgelagerter Genua Wagen mit<br />
Mehrfach-Taljen aus dem Cockpit.<br />
In einer Regatta ermöglichen<br />
die kugelgelagerten Wagen,<br />
den Schot-Winkel rasch für die<br />
optimale Segel-Form anzupassen.<br />
Formeln für Schotlasten auf Seite 16.<br />
Wahl der geeigneten End-Kontrolle<br />
Übersetzung Schlitten End-Kontrolle<br />
2:1 G2227B/G222B 2740<br />
4:1 G2247B/G224B 2742<br />
Scheibe<br />
maximale<br />
Ø länge Breite Gewicht arbeitslast Bruchlast<br />
artnr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp Schienen<br />
Performance CB verstellbar<br />
G2227B Small Boat/Scheibe 1<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25<br />
106<br />
3 /4 45 41 /8 105 21 /4 57 13.71 389 1250 567 2500 1134 22mm<br />
G2247B Small Boat/Doppel-Scheibe 13 /4 45 41 /8 105 21 /4 57 14.3 405 1250 567 2500 1134 22mm<br />
ESP CB verstellbar<br />
G222B Small Boat/Scheibe 11 /2 38 41 /8 105 21 /4 57 12.87 365 1250 567 2500 1134 22mm<br />
G224B Small Boat/Doppel-Scheibe 11 /2 38 41 /8 105 21 ESP Pinstop<br />
/4 57 13.33 378 1250 567 2500 1134 22mm<br />
2750 Small Boat Fockschot Führung/Stopper — — 37 /16 87.5 15 /16 33 4.6 130 1100 500 2200 1000 2751<br />
G226S Small Boat/Stopper 11 /2 38 33 /4 95 13 /8 35 9.59 272 1250 567 2500 1134 2751
CB Schiene & Zubehör:<br />
22mm Small Boat<br />
Schiene mit variablem Loch-Abstand<br />
CB (Captive Ball) Hoch-Profil Schiene mit variablem<br />
Loch-Abstand wird eingesetzt zum Ueberbrücken von<br />
Cockpit und anderen stützenfreien Stellen. Die Schiene hat<br />
innere Gleit-Bolzen, was den Einbau einer neuen Schiene<br />
erlaubt, ohne zusätzliiche Bohrungen anzubringen.<br />
High-Beam vorgebohrte Schiene<br />
High-Beam Schienen 374 und 2725 haben Bohrungen für<br />
Befestigungs-Schrauben.<br />
Low-Beam Schiene<br />
Low-Beam Schiene ist mit oder ohne Pinstop Bohrungen erhältlich.<br />
Endstops/Trimm Kappen<br />
Wenn keine End-Kontrollen vorhanden sind, bringen Sie<br />
Endstopper an zum Dämpfen der Anschlag-Kräfte. Wo<br />
End-Kontrollen eingesetzt werden, schliessen Trimm-<br />
Kappen die Schiene ab. Paarweise erhältlich. Schrauben<br />
nicht inbegriffen.<br />
Schienen-Verbinder<br />
Sie verbinden die einzelnen Elemente<br />
und helfen beim Ausrichten während<br />
der Montage.<br />
Gebogene Schiene<br />
Harken ® biegt die Schiene nach<br />
Ihren Angaben. Siehe Seite 101.<br />
Segelfläche (sqft/qm)<br />
nur für Einrumpf-Schiffe<br />
1"<br />
25mm<br />
180<br />
17<br />
160<br />
15<br />
140<br />
13<br />
120<br />
11<br />
100<br />
9<br />
80<br />
8<br />
60<br />
6 20<br />
.508<br />
7 /8"<br />
22mm<br />
374/2725<br />
Biegefähigkeit<br />
Minimaler Radius<br />
Schlitten<br />
in m<br />
2726 - 2734, 2744 - 2745 42 1.07<br />
2735 - 2738, 2746 80 2.03<br />
22mm Hohe Schiene<br />
Spannweiten<br />
30<br />
.760<br />
Offshore/Baummitte<br />
Offshore/Nock<br />
Jolle/Baummitte<br />
Jolle/Nock<br />
40<br />
1.02<br />
50<br />
1.27<br />
Spannweite (Zoll/Meter)<br />
1"<br />
25mm<br />
60<br />
1.52<br />
7 /8"<br />
22mm<br />
2721<br />
2721<br />
374<br />
2725<br />
373<br />
2720<br />
Erste Bohrung vom<br />
Schienen-Ende<br />
Schiene in mm<br />
Metrische Schiene 115 /16 50<br />
Nachrüst-Schiene 2 51<br />
Länge<br />
Loch<br />
Raster Gewicht Schrauben<br />
Lo-load/<br />
Hi-load Anschlag, Verbinder/<br />
ArtNr Beschreibung<br />
ft/in m in mm oz g in mm Anschlag*‡ hedderfrei‡ Kappe‡<br />
Metrische Schienen<br />
2720.600mm Niedrige Schiene 1'115 /8" 0.6 315 /16 100 9.1 258 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2720.1m Niedrige Schiene 3'33 /8" 1 315 /16 100 15.2 430 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2720.1.2m Niedrige Schiene 3'111 /4" 1.2 315 /16 100 18.2 516 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2720.1.5m Niedrige Schiene 4'111 /16" 1.5 315 /16 100 22.8 645 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2720.1.8m Niedrige Schiene 5'1013 /16" 1.8 315 /16 100 27.3 775 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2720.2.1m Niedrige Schiene 6'1011 /16" 2.1 315 /16 100 31.9 904 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2720.2.5m Niedrige Schiene 8'27 /16" 2.5 315 /16 100 38 1077 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2720.3m Niedrige Schiene 9'101 /16" 3 315 /16 100 45.5 1291 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2720.3.6m Niedrige Schiene 11'93 /4" 3.6 315 /16 100 54.6 1549 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2720.6m Niedrige Schiene*** 19'81 /4" 6 315 /16 100 91.1 2582 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2725.1m Hohe Schiene 3'33 /8" 1 315 /16 100 21 586 10FH 5FH 174/264 — —/2723<br />
2725.1.2m Hohe Schiene 3'111 /4" 1.2 315 /16 100 24.5 695 10FH 5FH 174/264 — —/2723<br />
2725.1.5m Hohe Schiene 4'111 /16" 1.5 315 /16 100 31 879 10FH 5FH 174/264 — —/2723<br />
2725.1.8m Hohe Schiene 5'1013 /16" 1.8 315 /16 100 37 1055 10FH 5FH 174/264 — —/2723<br />
2725.3.6m Hohe Schiene*** 11'93 /4" 3.6 315 /16 100 74 2110 10FH 5FH 174/264 — —/2723<br />
2751.600mm Niedrige Schiene/Bohrungen 1'115 /8" .6 315 /16 100 8.9 252 #10 5 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2751.1m Niedrige Schiene/Bohrungen 3'33 /8" 1 315 /16 100 14.8 420 #10 5 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2751.1.5m Niedrige Schiene/Bohrungen 4'111 /16" 1.5 315 /16 100 22.2 629 #10 5 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2751.2m Niedrige Schiene/Bohrungen 6'63 /4" 2 315 /16 100 29.6 838 #10 5 173/E2200 446** 2724/2722<br />
2751.3.6m Niedrige Schiene/Bohrungen 11'93 /4" 3.6 315 /16 100 53.3 1510 #10 5 173/E2200 446** 2724/2722<br />
Schiene mit variabler Verankerung<br />
2721.1.2m Hohe Schiene 3'111 /4" 1.2 beliebig 30 851 — 5HH 174/264 — —/2723<br />
2721.1.5m Hohe Schiene 4'111 /16" 1.5 beliebig 37.5 1064 — 5HH 174/264 — —/2723<br />
2721.1.8m Hohe Schiene 5'1013 /16" 1.8 beliebig 45 1277 — 5HH 174/264 — —/2723<br />
2721.3.6m Hohe Schiene*** 11'93 /4" 3.6 beliebig 90.1 2554 — 5HH 174/264 — —/2723<br />
Nachrüst-Schiene mit 4" Lochraster<br />
373.6 Niedrige Schiene 6 1.83 4 102 28 787 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722<br />
373.12 Niedrige Schiene 12 3.66 4 102 56 1574 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722<br />
374.4 Hohe Schiene 4 1.22 4 102 25 709 10FH 5FH 174/264 — —/2723<br />
374.6 Hohe Schiene 6 1.83 4 102 38 1077 10FH 5FH 174/264 — —/2723<br />
374.12 Hohe Schiene*** 12 3.66 4 102 76 2143 10FH 5FH 174/264 — —/2723<br />
*5mm FH Schrauben ‡Nur paarweise **wird direkt am Deck angeschlagen ***Harken Händler anfragen<br />
1 /2"<br />
13mm<br />
173<br />
2722<br />
Inklusive<br />
Rutscher für<br />
Schrauben<br />
aber ohne<br />
Schrauben<br />
7 /8"<br />
22mm<br />
373/2720<br />
2751<br />
174<br />
2723<br />
E2200<br />
264<br />
2724<br />
446<br />
107
End-Kontrollen & Zubehör:<br />
22mm Small Boat<br />
Performance End Kontrollen<br />
Hochleistungs-Endkontrollen erlauben den Einbau von Taljen 2:1 bis 4:1. Weil sie für<br />
leichtlaufende Hochleistungs-Systeme gebaut sind, erleichtern die Carbo Kontrollblöcke mit<br />
Delrin ® Kugellager das rasche Trimmen und Fieren der Wagen unter Last. Weil die Einheiten<br />
an der Schiene angebracht sind, entfallen weitere Bohrungen. Die robusten Basen und<br />
Klemmen-Arme sind aus massivem Aluminium gefräst. Kompakte, reibungsarme Block<br />
Elemente, in Verbindung mit Carbo-Cam ® Klemmen, halten das Gewicht der Traveller niedrig.<br />
ESP End Kontrollen<br />
ESP Endkontrollen ermöglichen den Einbau von 2:1 bis 5:1 Systemen. Die auf Festigkeit<br />
und Haltbarkeit ausgelegten Kontrollen haben Scheiben mit hi-load Gleitlager mit<br />
seitlichen Druck-Kugellagern.<br />
Zubehör<br />
<strong>Der</strong> 384 Traveller Block hat hi-load Komposit Lager für Draht und hoch-feste Leine.<br />
Ein radialer Niederholer wird konfiguriert aus dem 382 Radial Traveller Wagen und<br />
anderen Small Boat Wagen. NICHT als Grossschot Traveller einzusetzen.<br />
Aufsteller Toggel<br />
Aufsteller Toggel halten Blöcke auf dem Traveller aufrecht. An Aufsteller<br />
Toggel mit Kontroll-Laschen können Kontroll-Blöcke angeschlagen werden.<br />
Die Tabelle unten zeigt die Kompatibilität mit Grossschot Blöcken. Für<br />
die Wahl des geeigneten Kontrollblocks für eine Talje siehe Seite 125-126. 2749 384 175<br />
Zubehör<br />
108<br />
2740<br />
2741<br />
Performance end Kontrollen<br />
2742<br />
2743<br />
2755<br />
Performance End Kontrollen haben<br />
einen integrierten Anschlag für<br />
End-Verknotung der Kontrollleine.<br />
2747<br />
2748<br />
aufsteller toggel<br />
E2230<br />
esP end Kontrollen<br />
scheibe<br />
gewicht max leine höhe über maximale<br />
Ø länge breite (Paar) Ø schiene arbeitslast bruchlast<br />
artnr beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp Übersetzung<br />
Performance End Kontrollen<br />
2740 eine Scheibe (Paar) 11 /8 29 37 /16 87 13 /8 35 8 228 5 /16 8 11 /32 26 300 136 600 272 2:1<br />
2741 eine Scheibe/471 Carbo-Cam ® (Paar) 11 /8 29 37 /16 87 31 /8 80 10.8 306 1 /4 6 11 /8 28 300 136 600 272 2:1<br />
2742 zwei Scheiben (Paar) 11 /8 29 37 /16 87 13 /8 35 10.3 292 5 /16 8 15 /8 41 600 272 1200 544 3:1/4:1<br />
2743 zwei Scheiben/471 Carbo-Cam ® (Paar) 11 /8 29 37 /16 87 31 /8 80 13 370 1 /4 6 15 /8 41 600 272 1200 544 3:1/4:1<br />
2755 Stopper* — — 15 /8 42 13 /8 35 1.6** 45** — — 13 /16 21 — — — — —<br />
ESP End Kontrollen<br />
e2230 Einer-Schiebe/anschlagen (Paar) 1 25 31 /2 89 11 /2 38 4.4 126 5<br />
/16 8 1 25 600 272 1200 544 1:1/2:1<br />
e2250 Doppel-Scheibe/anschlagen (Paar) 1 25 31 /2 89 11 Zubehör<br />
/2 38 5.0 142 5<br />
/16 8 15 /8 41 600 272 1200 544 3:1/4:1<br />
175 Koppler — — 311 /16 94 23 /16 56 4.5** 128** — — — — 1500 680 2500 1134 —<br />
384 Hi-load Niederholer Draht Block‡ 2 51 23 /4 70 — — 3.3** 93** 1<br />
/4 6 — — 1250 567 2500 1134 —<br />
2749 Laschen (Paar) — — 7 /8 23 — — .8 21 — — — — 600 272 1200 544 2:1<br />
*verwenden mit 2751 Small Boat Pinstop Schiene **Gerwicht/1 ‡passend zu 382 für radiales Niederholer System; keine Kontrollen anschlagen. Max Draht Ø = 3/16" (5mm)<br />
Aufsteller Toggel<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes<br />
Warenzeichen von E. I. du Pont<br />
de Nemours and Company oder<br />
angeschlossener Unternehmen.<br />
bolzen<br />
maximale<br />
Ø höhe gewicht arbeitslast<br />
artnr beschreibung<br />
in mm in mm oz g lb kp<br />
nimmt diese grossschot blöcke auf<br />
2747 Kleine Aufsteller/laschen 3<br />
/16 5 113 /16 45 1.5 43 1250 567<br />
40mm Doppel- und dreifach Carbo AirBlocks ® , 57mm Einer<br />
& Violin Carbo AirBlocks ®<br />
2748 Gross Aufsteller/laschen 1<br />
/4 6 2 51 2 48 1250 567 ®<br />
57mm Doppel- und dreifach Carbo AirBlocks<br />
E2250
CB Traveller Wagen:<br />
27mm Midrange<br />
Midrange CB Traveller Wagen sind auf hohe Lasten<br />
ausgelegt, auf Booten von 27 ft bis 34 ft (8m bis 10m).<br />
Die massive Bauweise aus Aluminium ist leicht und kräftig.<br />
Die Kugellager laufen auf gefrästen, hardcoat-eloxierten<br />
Lagerschalen für leichtes Trimmen und Fieren. Draht-<br />
Führungen aus rostfreiem Stahl halten die Kugeln in der Spur<br />
wenn der Wagen nicht auf der Schiene liegt. Schäkel/Toggel<br />
Wagen haben einen niedrigen Kipp-Punkt um nicht-vertikale<br />
Lasten gut aufzunehmen.<br />
Wagen mit eingebauten Kontrollen liefern wir vormontiert mit<br />
allen Komponenten. Beim Bestellen bitte die Kontrollblock<br />
Talje von 1:1 bis 4:1 angeben.<br />
T2703B und T2703B.HL Wagen haben Aufsteller-Toggles mit<br />
Ohren, was das Anschlagen separater Carbo Kontrollblöcke<br />
erlaubt für ein leicht-laufendes Hochleistungs-System.<br />
T2705B und T2705B.HL leichte Wagen mit Loop-Anschlag<br />
bieten eine Reihe Rigging Lösungen — etwa Querschienen<br />
Vorsegel- oder Grossschot Systeme. Laschen Sie Carbo Loop<br />
Blöcke an den Wagen zur Traveller Kontrolle.<br />
T2702B<br />
27mm midrange Standard<br />
T2703B<br />
T2705B<br />
T2701B T2721B T2731B T2741B<br />
T2722B T2732B<br />
Tech Tip<br />
McLube OneDrop auf der Schiene<br />
weist Salz und Schmutz ab damit die<br />
kugelgelagerten Wagen noch leichter<br />
laufen.<br />
T2742B<br />
Länge Breite Höhe gewicht<br />
maximale<br />
arbeitslast Bruchlast<br />
artnr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp<br />
27mm Midrange Standard<br />
t2701B Wagen/Schäkel 4<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25<br />
109<br />
1 /4 108 23 /4 70 2 50 11.04 313 1800 816 5000 2268<br />
t2702B Wagen/Aufsteller Toggel 41 /4 108 23 /4 70 31 /8 80 13.6 386 1800 816 5000 2268<br />
t2703B Wagen/Aufsteller Toggel/Ohren 41 /4 108 23 /4 70 31 /8 80 14.4 408 1800 816 5000 2268<br />
t2705B Wagen/Tauwerk Anschlag 41 /4 108 23 /4 70 11 /2 38 10.06 285 1800 816 5000 2268<br />
t2721B Wagen/Schäkel/2:1 ESP Kontrollen 41 /4 108 3 76 2 50 11.04 313 1800 816 5000 2268<br />
t2722B Wagen/Aufsteller Toggel/2:1 ESP Kontrollen 41 /4 108 23 /4 70 31 /8 80 13.6 386 1800 816 5000 2268<br />
t2731B Wagen/Schäkel/3:1 ESP Kontrollen 41 /4 108 37 /32 81 2 50 11.04 313 1800 816 5000 2268<br />
t2732B Wagen/Aufsteller Toggel/3:1 ESP Kontrollen 41 /4 108 31 /4 82 31 /8 80 13.6 386 1800 816 5000 2268<br />
t2741B Wagen/Schäkel/4:1 ESP Kontrollen 41 /4 108 33 /8 86 2 50 11.04 313 1800 816 5000 2268<br />
t2742B Wagen/Aufsteller Toggel/4:1 ESP Kontrollen 41 /4 108 33 /8 86 31 /8 80 13.6 386 1800 816 5000 2268
CB Traveller Wagen:<br />
27mm Midrange Hi-Load<br />
Sun Odyssey 42i — Jeanneau photo<br />
27MM MidrANGe Hi-LoAd<br />
T2701B.HL T2721B.HL T2731B.HL<br />
T2702B.HL<br />
T2722B.HL T2732B.HL<br />
T2703B.HL<br />
T2705B.HL<br />
T2741B.HL<br />
T2742B.HL<br />
T2704B.HL T2744B.HL<br />
Länge Breite Höhe Gewicht<br />
Maximale<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp<br />
27mm Midrange Hi-Load<br />
T2701B.HL Hi-load Wagen/Schäkel 5<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25<br />
110<br />
3 /16 132 23 /4 70 2 50 12.48 354 2300 1043 5000 2268<br />
T2702B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel 53 /16 132 23 /4 70 31 /8 80 15.04 426 2300 1043 5000 2268<br />
T2703B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/Ohren 53 /16 132 23 /4 70 31 /8 80 15.84 449 2300 1043 5000 2268<br />
T2704B.HL 2 Wagen/2 Aufsteller Toggels 83 /4 223 23 /4 70 31 /8 80 25.6 726 3600 1633 7200 3266<br />
T2705B.HL Hi-load Wagen/Tauwerk Anschlag 53 /16 132 23 /4 70 11 /2 38 12.28 348 2300 1043 5000 2268<br />
T2721B.HL Hi-load Wagen/Schäkel/2:1 ESP Kontrollen 53 /16 132 3 76 2 50 12.48 354 2300 1043 5000 2268<br />
T2722B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/2:1 ESP Kontrollen 53 /16 132 23 /4 70 31 /8 80 15.04 426 2300 1043 5000 2268<br />
T2731B.HL Hi-load Wagen/Schäkel/3:1 ESP Kontrollen 53 /16 132 37 /32 81 2 50 12.48 354 2300 1043 5000 2268<br />
T2732B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/3:1 ESP Kontrollen 53 /16 132 31 /4 82 31 /8 80 15.04 426 2300 1043 5000 2268<br />
T2741B.HL Hi-load Wagen/Schäkel/4:1 ESP Kontrollen 53 /16 132 33 /8 86 2 50 12.48 354 2300 1043 5000 2268<br />
T2742B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/4:1 ESP Kontrollen 53 /16 132 33 /8 86 31 /8 80 15.04 426 2300 1043 5000 2268<br />
T2744B.HL 2 Wagen/2 Aufsteller Toggels/4:1 ESP Kontrollen 83 /4 223 23 /4 70 31 /8 80 28.1 798 3600 1633 7200 3266
Genua Wagen: 27mm Midrange<br />
Die verstellbaren CB Genua Wagen haben umlaufende Torlon ® Kugellager für leichtes<br />
Verstellen unter voller Schot-Last.<br />
Die Scheiben-Träger aus rostfreiem Stahl kippen 60 Grad um sich auf wechselnde<br />
Einlaufwinkel einzustellen. Die breiten Scheiben nehmen beim Segelwechsel auch zwei<br />
Schoten auf.<br />
Die Wagen haben angebaute Kontrollblöcke mit hi-load Gleitlager und Druck-Kugellager<br />
für Festigkeit und Haltbarkeit. Alle CB Genua-Wagen sind mit Harken ® End-Kontrollen<br />
kompatibel. Bausätze sind erhältlich für Taljen bis 4:1.<br />
Performance CB verstellbar<br />
Die Scheiben-Träger haben Hochleistungs-Scheiben mit Rollen-Lager um hohe radiale<br />
Lasten zu tragen, derweil seitliche Kugeln Schublasten aufnehmen zum leichten Trimmen<br />
der Schot sowie vor- und achterlichen Verschieben.<br />
ESP CB verstellbar & Pinstop<br />
Scheiben-Träger haben ESP Achs-Lager.<br />
Pinstop Schlitten eignen sich für Anwendungen wo die Stellung selten verändert wird.<br />
Pinstop Schlitten und Kugellager Genua Wagen laufen beide auf der Kugellager Schiene,<br />
wodurch ein Aufrüsten Ihres Systems einfach und ohne Austausch der Schiene möglich ist.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
Sydney 36CR, Azzura Marine — Azzura Marine photo<br />
G272B<br />
esP cB verstellBar<br />
G273B<br />
G2727B G2737B<br />
G2747B<br />
Performance cB verstellBar<br />
esP PinstoP<br />
G273B.HL<br />
G274B G274B.HL<br />
G2737B.HL G2747B.HL<br />
G276S<br />
G276S.HL<br />
111
Genua Wagen:<br />
27mm Midrange<br />
M.A.T. 1010, Mark Mills, M.A.T. — M.A.T. photo<br />
Formeln für Schotlasten auf Seite 27.<br />
Wahl der geeigneten End-Kontrolle<br />
Übersetzung Schlitten End-Kontrolle<br />
2:1 G272B/G2727B E2730<br />
3:1 G273B/G273B.HL/G2737B/G2737B.HL E2750<br />
4:1 G274B/G274B.HL/G2747B/G2747B.HL E2750<br />
Scheibe<br />
Maximale<br />
Ø Länge Breite Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp Schienen<br />
Performance CB verstellbar<br />
G2727B Midrange/Scheibe 2<br />
112<br />
1 /2 64 53 /16 132 23 /4 70 27.52 780 2300 1043 5000 2268 R27<br />
G2737B Midrange/Scheibe/deadend 21 /2 64 53 /16 132 23 /4 70 28.4 805 2300 1043 5000 2268 R27<br />
G2737B.HL Hi-load Midrange/Scheibe/deadend 21 /2 64 9 229 23 /4 70 39.25 1113 3600 1632 7200 3266 R27<br />
G2747B Midrange/Doppel-Scheibe 21 /2 64 53 /16 132 23 /4 70 29.76 844 2300 1043 5000 2268 R27<br />
G2747B.HL Hi-load Midrange/Doppel-Scheibe 21 /2 64 9 229 23 ESP CB verstellbar<br />
/4 70 40.64 1152 3600 1632 7200 3266 R27<br />
G272B Midrange/Scheibe 21 /4 57 53 /16 132 23 /4 70 23.25 659 2300 1043 5000 2268 R27<br />
G273B Midrange/Scheibe/deadend 21 /4 57 53 /16 132 23 /4 70 24.06 682 2300 1043 5000 2268 R27<br />
G273B.HL Hi-load Midrange/Scheibe/deadend 21 /4 57 9 229 23 /4 70 34.6 981 3600 1632 7200 3266 R27<br />
G274B Midrange/Doppel-Scheibe 21 /4 57 53 /16 132 23 /4 70 25.22 718 2300 1043 5000 2268 R27<br />
G274B.HL Hi-load Midrange/Doppel-Scheibe 21 /4 57 9 229 23 ESP Pinstop<br />
/4 70 35.76 1017 3600 1632 7200 3266 R27<br />
G276S Small Boat Fockschot Führung/Stopper 2 51 5 127 15 /8 41 17.92 508 3000 1361 6000 2722 R27<br />
G276S.HL Small Boat/Stopper 2 51 71 /4 184 15 /8 41 22.93 650 3600 1632 7200 3264 R27<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25
CB Schiene &<br />
Zubehör:<br />
27mm Midrange<br />
Schiene mit variablem Loch-Abstand<br />
CB (Captive Ball) Hoch-Profil Schiene mit variablem Loch-<br />
Abstand wird eingesetzt zum Ueberbrücken von Cockpit<br />
und anderen stützenfreien Stellen. Die Schiene hat innere<br />
Gleit-Bolzen, was den Einbau einer neuen Schiene erlaubt,<br />
ohne zusätzliiche Bohrungen anzubringen.<br />
Low-Beam Schiene<br />
Alle Midrange Schienen sind mit Montage-Bohrungen<br />
versehen, mit je einem Pinstop Loch dazwischen.<br />
Endstops/Trimm Kappen<br />
Wenn keine End-Kontrollen vorhanden sind, bringen Sie<br />
Endstopper an zum Dämpfen der Anschlag-Kräfte. Wo<br />
End-Kontrollen eingesetzt werden, schliessen Trimm-<br />
Kappen die Schiene ab. Paarweise erhältlich. Schrauben<br />
nicht inbegriffen.<br />
Schienen-Verbinder<br />
Sie verbinden die einzelnen Elemente und helfen beim<br />
Ausrichten während der Montage.<br />
Gebogene Schiene<br />
Harken ® biegt die Schiene nach Ihren Angaben.<br />
Siehe Seite 101.<br />
biegefähigkeit<br />
minimaler radius<br />
schlitten<br />
ft m<br />
t27xxb/t27x4b.hL/1635 8 2.44<br />
t27xxb.hL/1636 9 2.73<br />
E2700<br />
endstopper<br />
1621<br />
trimm Kappen<br />
1523<br />
1619<br />
schienen-verbinder<br />
Segelfläche (sqft/qm)<br />
nur für Einrumpf-Schiffe<br />
1622<br />
27mm hohe schiene<br />
spannweiten<br />
Baummitte<br />
mit variabLem Loch-abstand<br />
Low-beam<br />
1 5 /8"<br />
42mm<br />
9 /16"<br />
14mm<br />
Inklusive<br />
Rutscher für<br />
Schrauben<br />
aber ohne<br />
Schrauben<br />
1 1 /16"<br />
27mm<br />
R27<br />
1602<br />
1"<br />
25mm<br />
11 /16"<br />
27mm<br />
R27HB<br />
Länge<br />
Loch<br />
raster Gewicht schrauben anschlag**/ verbinder/<br />
artnr beschreibung<br />
ft/in m in mm oz kg in mm Kappe** Konsolen‡<br />
Metrische Schienen<br />
r27.1m Niedrige Schiene/Bohrungen 3'33 /8" 1 315 /16 100 22 0.62 5 /16FH 8FH E2700/1621 1619/—<br />
r27.1.2m Niedrige Schiene/Bohrungen 3'111 /4" 1.2 315 /16 100 26.46 0.75 5 /16FH 8FH E2700/1621 1619/—<br />
r27.1.5m Niedrige Schiene/Bohrungen 4'111 /16" 1.5 315 /16 100 33 0.93 5 /16FH 8FH E2700/1621 1619/—<br />
r27.1.8m Niedrige Schiene/Bohrungen 5'1013 /16" 1.8 315 /16 100 39 1.11 5 /16FH 8FH E2700/1621 1619/—<br />
r27.2m Niedrige Schiene/Bohrungen 6'63 /4" 2 315 /16 100 44 1.24 5 /16FH 8FH E2700/1621 1619/—<br />
r27.2.5m Niedrige Schiene/Bohrungen 8'27 /16" 2.5 315 /16 100 55 1.56 5 /16FH 8FH E2700/1621 1619/—<br />
r27.3m Niedrige Schiene/Bohrungen 9'101 /16" 3 315 /16 100 66 1.87 5 /16FH 8FH E2700/1621 1619/—<br />
r27.3.6m Niedrige Schiene/Bohrungen 11'93 /4" 3.6 315 /16 100 79 2.24 5 /16FH 8FH E2700/1621 1619/—<br />
r27.6m Niedrige Schiene/Bohrungen 19'81 /4" 6 315 /16 100 132 3.74 5 /16FH 8FH E2700/1621 1619/—<br />
Schiene mit variabler Verankerung<br />
r27hb.1m Hohe Schiene 3'33 /8" 1 beliebig 57 1.63 1 /4HH 6HH 1523/1622 —/1849<br />
r27hb.1.5m Hohe Schiene 4'111 /16" 1.5 beliebig 86 2.45 1 /4HH 6HH 1523/1622 —/1849<br />
r27hb.1.8m Hohe Schiene 5'107 /8" 1.8 beliebig 104 2.93 1 /4HH 6HH 1523/1622 —/1849<br />
r27hb.2.5m Hohe Schiene 8'27 /16" 2.5 beliebig 144 4.08 1 /4HH 6HH 1523/1622 —/1849<br />
r27hb.3.6m Hohe Schiene*** 11'93 /4" 3.6 beliebig 207 5.87 1 /4HH 6HH 1523/1622 —/1849<br />
Nachrüst-Schiene mit 4" Lochraster<br />
1602.8 Niedrige Schiene 8 2.44 4 102 56 1588 1 /4FH 6FH E2700/1621 1619/—<br />
1602.12 Niedrige Schiene 12 3.66 4 102 83 2354 1 /4FH 6FH E2700/1621 1619/—<br />
*Bohrung 50mm **Nur paarweise. Mit E27 End-Kontrollen werden keine Trim Kappen verwendet ‡Konsole 1849 ist auf Seite 115 abgebildet ***Harken Händler anfragen<br />
Nock<br />
Spannweite (Zoll/Meter)<br />
1 7 /32"<br />
31mm<br />
113
NEU<br />
hc6955<br />
End-Kontrollen:<br />
27mm Midrange<br />
Performance End Kontrollen<br />
Hochleistungs-Endkontrollen erlauben den Einbau von Taljen 2:1 bis 5:1. Weil<br />
sie für leichtlaufende Hochleistungs-Systeme gebaut sind, erleichtern die Carbo<br />
Kontrollblöcke mit Delrin ® Kugellager das rasche Trimmen und Fieren der Wagen<br />
unter Last. Weil die Einheiten an der Schiene angebracht sind, entfallen weitere<br />
Bohrungen. Die robusten Basen und Klemmen-Arme sind aus massivem<br />
Aluminium gefräst. Kompakte, reibungsarme Block Elemente, in Verbindung<br />
mit Carbo-Cam ® Klemmen, halten das Gewicht der Traveller niedrig.<br />
ESP End Kontrollen<br />
ESP 27mm Midrange Endkontrollen ermöglichen den Einbau von 2:1 bis 5:1<br />
Systemen. Die auf Festigkeit und Haltbarkeit ausgelegten Kontrollen haben<br />
Scheiben mit hi-load Gleitlager mit seitlichen Druck-Kugellagern. Carbo-Cam ®<br />
Klemmen sorgen für präzises Klemmen für die perfekte Traveller Einstellung.<br />
Für Traveller über dem Kajütdach mit Wagen mit Taljen 3:1 oder 4:1<br />
nehmen Sie E2750HB Doppel-Scheiben End-Kontrollen. Sprechen Sie mit<br />
Harken um Schiene spezieller Länge zu bestellen, mit Bohrungen für<br />
Endkontrollen E2750HB.<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
1631 HC6955<br />
1632<br />
1633<br />
1642<br />
PErforMAncE End KontrollEn<br />
E2730<br />
ESP End KontrollEn<br />
E2750 E2756<br />
E2750HB<br />
Performance End Kontrollen haben<br />
einen integrierten Anschlag für<br />
End-Verknotung der Kontrollleine.<br />
Für Kajütdach<br />
Traveller wo die<br />
Leinen zur achterlichen<br />
Kante der Kabine führen,<br />
verwenden Sie Doppel-Scheiben<br />
ESP Endkontrollen E2750HB.<br />
Empfehlung für Kontroll-talje<br />
Segelfläche<br />
Schot am Baumende Schot in Baummitte<br />
ft Übersetzung<br />
2<br />
m 2<br />
ft 2<br />
m 2<br />
Unter 140 Unter 13 Unter 125 Unter 12 2:1<br />
140−235 13−22 125−200 12−19 3:1<br />
235−275 22−25 200−250 19−23 4:1<br />
Scheibe<br />
Max leine höhe über Maximale<br />
Ø länge Breite Gewicht Ø Schiene Arbeitslast Bruchlast<br />
Artnr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp Übersetzung<br />
Performance End Kontrollen<br />
1631 eine Scheibe (Paar)*** 1<br />
114<br />
9 /16 40 41 /2 114 115 /16 49 20 574 3<br />
/8 10 15 /16 33 350 159 875 397 2:1/3:1<br />
hc6955 eine Scheibe (eine)‡ 2 51 43 /16 106 21 /4 57 12** 340** 1 /2 12 25 /16 59 610 277 1200 544 1:1<br />
1632 Doppel-Scheibe (Paar)*** 19 /16 40 41 /2 114 115 /16 49 26 730 3<br />
/8 10 2 50 700 318 1750 794 3:1/4:1<br />
1633 Doppel-Scheibe/365 Carbo-Cam ® (Paar)*** 19 /16 40 41 /2 114 315 /16 100 36 1020 3<br />
/8 10 2 50 600 272 1500 680 3:1/4:1<br />
1642 Stopper — — 25 /16 59 115 /16 49 4.8** 136** — — 15 /16 33 — — — — —<br />
ESP End Kontrollen<br />
E2730 Einer-Schiebe/anschlagen (Paar) 13 /8 35 413 /16 122 113 /16 45 19.54 554 3<br />
/8 10 7 1 /16 36 1800 816 3600 1633 1:1/2:1<br />
E2750hB Hi-beam doppel-Scheibe (Paar)* 19 /16 40 41 /4 108 19 /16 40 23.4 662 3<br />
/8 10 1 25 600 272 1200 544 3:1/4:1<br />
E2750 Doppel-Scheibe/anschlagen (Paar) 13 /8 35 413 /16 122 113 /16 45 24.2 686 3<br />
/8 10 21 /4 56 1800 816 3600 1633 3:1/4:1<br />
E2756 Doppel-Scheibe/anschlagen/Cam-Matic ® (Paar)‡‡ 13 /8 35 33 /4 95 313 /16 96 23.4 1278 3<br />
/8 10 21 /4 56 600 272 1500 680 4:1<br />
*hohe Schiene erforderlich **Gerwicht/1 ***Einschliesslich 8mm FK Schrauben ‡inkl. Schrauben<br />
‡‡Maximale Arbeitslast und Bruchlast sind bestimmt durch Festigkeit der Klemme
Zubehör:<br />
27mm Midrange<br />
Aufsteller Toggel<br />
Aufsteller Toggel halten Blöcke auf dem Traveller aufrecht. An<br />
Aufsteller Toggel mit Kontroll-Laschen können Kontroll-Blöcke<br />
angeschlagen werden.<br />
Die Tabelle unten zeigt die Kompatibilität mit Grossschot Blöcken. Für die<br />
Wahl des geeigneten Kontrollblocks für eine Talje siehe Seite 125-126.<br />
Kontroll-Block Sätze<br />
Bausätze gibt es für Midrange Wagen mit ESP Kontrollen und ESP<br />
Endkontrollen für Taljen 1:1 bis 4:1.<br />
Schienen-Konsolen<br />
Die Konsolen 1849 empfehlen sich für Traveller bei der Baum-Mitte, die<br />
den Niedergang oder das Kajüt-Dach überbrücken. Die Konsolen haben<br />
einen kippbaren Fuss damit sie auch gebogene Schiene stützen können.<br />
Aufsteller Toggel<br />
ArtNr Beschreibung<br />
Bolzen<br />
Maximale<br />
Ø Höhe Gewicht Arbeitslast<br />
in mm in mm oz g lb kp<br />
1561 Aufsteller Toggel 1 /4 / 5 /16 6/8 2 5 /16 59 3.5 99 2500 1134<br />
1638 Aufsteller/Laschen 1 /4 / 5 /16 6/8 2 5 /16 59 4.4 124 2500 1134<br />
A<br />
C D<br />
E F<br />
B<br />
1561<br />
1638<br />
Das Anschlagen der Kontroll-Blöcke<br />
an den 'Ohren' reduziert die<br />
Belastung des Wagens.<br />
Die Toggles haben einen niedrigen<br />
Drehpunkt um Grossschot-Lasten<br />
bis 40 Grad aus der Vertikalen<br />
aufzunehmen wobei die Wagen<br />
noch frei laufen können.<br />
Nimmt diese Grossschot Blöcke auf<br />
75mm Carbo Einfach, Doppel- und dreifach,<br />
3.00" Small Boat einfach, Fiddle, Midrange Blöcke,<br />
57mm AirBlocks ®<br />
75mm Carbo Einfach, Doppel- und dreifach,<br />
3.00" Small Boat einfach, Fiddle, Midrange Blöcke,<br />
57mm AirBlocks ®<br />
T27KIT<br />
Kontroll-Block Sätze<br />
ArtNr Beschreibung Umfasst<br />
T27KIT ESP Taljen Upgrade Kit <strong>Der</strong> Satz umfasst: 4x 25mm Kontroll-Blöcke, 2x Small Boat End-Verknotungen, 8x Schrauben M5<br />
Schienen-Konsolen<br />
Schiene nicht inbegriffen<br />
in mm in mm<br />
A 6 7 /8 175 D 4 5 /16 110<br />
B 9 9 /16 243 E 1 3 /4 45<br />
C 6 11 /16 170 F 3 76<br />
Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung Passt zu<br />
oz g<br />
1849 Schienen-Konsolen (Paar) R27HB/R32HB 131.2 3720<br />
1849<br />
115
CB Traveller Wagen:<br />
32mm Big Boat<br />
Big Boat CB Traveller Wagen für Boote von 32 bis 50 ft<br />
(9.5 bis 15m) und bis 70 ft (21m) mit gekoppelten Wagen.<br />
Die massive Bauweise aus Aluminium ist leicht und kräftig.<br />
Die Kugellager laufen auf gefrästen, hardcoat-eloxierten<br />
Lagerschalen für leichtes Trimmen und Fieren.<br />
Draht-Führungen aus rostfreiem Stahl halten die Kugeln<br />
in der Spur wenn der Wagen nicht auf der Schiene liegt.<br />
Schäkel/Toggel Wagen haben einen niedrigen Kipp-Punkt<br />
um nicht-vertikale Lasten gut aufzunehmen.<br />
Wagen mit eingebauten Kontrollen liefern wir vormontiert mit<br />
allen Komponenten. Beim Bestellen bitte die Kontrollblock<br />
Talje von 1:1 bis 4:1 angeben.<br />
T3203B und T3203B.HL Wagen haben Aufsteller-Toggles<br />
mit Ohren, was das Anschlagen separater Carbo oder<br />
Black Magic ® Kontrollblöcke erlaubt, für ein leicht-laufendes<br />
Hochleistungs-System.<br />
T3205B und T3205B.HL leichte Wagen mit Loop-Anschlag<br />
bieten eine Reihe Rigging Lösungen — etwa Querschienen<br />
Vorsegel- oder Grossschot Systeme. Laschen Sie Carbo<br />
oder Black Magic ® Loop Blöcke an den Wagen zur<br />
Traveller Kontrolle.<br />
32mm Big Boat Standard<br />
T3203B<br />
T3205B<br />
Tech Tip<br />
Den Schäkel vom Block abnehmen<br />
und letzteren direkt (ohne Schäkel)<br />
am Aufsteller-Toggel anschlagen.<br />
Schäkel-zu-Schäkel Verbindungen<br />
halten den Block nicht rigide genug<br />
für eine Schot-Lenkung, sondern<br />
fallen um und schlagen den Block<br />
aufs Deck.<br />
T3201B T3221B T3231B T3241B<br />
T3202B T3222B T3232B<br />
T3242B<br />
Länge Breite Höhe gewicht<br />
maximale<br />
arbeitslast Bruchlast<br />
artnr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp<br />
32mm Big Boat Standard<br />
t3201B Wagen/Schäkel 5<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25<br />
116<br />
3 /8 136 311 /32 85 25 /8 73 20 567 3000 1361 7000 3175<br />
t3202B Wagen/Aufsteller Toggel 53 /8 136 311 /32 85 31 /2 89 24.32 689 3000 1361 7000 3175<br />
t3203B Wagen/Aufsteller Toggel/Ohren 53 /8 136 311 /32 85 31 /2 89 25.28 717 3000 1361 7000 3175<br />
t3205B Wagen/Tauwerk Anschlag 53 /8 136 311 /32 85 2 50 20.43 579 3000 1361 7000 3175<br />
t3221B Wagen/Schäkel/2:1 ESP Kontrollen 53 /8 136 35 /8 98 25 /8 73 20 567 3000 1361 7000 3175<br />
t3222B Wagen/Aufsteller Toggel/2:1 ESP Kontrollen 53 /8 136 35 /8 98 25 /8 73 24.32 689 3000 1361 7000 3175<br />
t3231B Wagen/Schäkel/3:1 ESP Kontrollen 53 /8 136 4 101 25 /8 73 20 567 3000 1361 7000 3175<br />
t3232B Wagen/Aufsteller Toggel/3:1 ESP Kontrollen 53 /8 136 4 101 31 /2 89 24.32 689 3000 1361 7000 3175<br />
t3241B Wagen/Schäkel/4:1 ESP Kontrollen 53 /8 136 43 /8 111 31 /2 89 20 567 3000 1361 7000 3175<br />
t3242B Wagen/Aufsteller Toggel/4:1 ESP Kontrollen 53 /8 136 43 /8 111 31 /2 89 24.32 689 3000 1361 7000 3175
CB Traveller Wagen:<br />
32mm Big Boat Hi-Load<br />
Acadia — Bob Grieser photo<br />
32MM BiG BoAT Hi-LoAd<br />
T3203B.HL<br />
T3232B.HL<br />
T3205B.HL<br />
T3231B.HL<br />
T3202B.HL<br />
T3242B.HL<br />
T3201B.HL<br />
T3221B.HL<br />
T3241B.HL<br />
T3222B.HL<br />
T3243B.HL<br />
Länge Breite Höhe Gewicht<br />
Maximale<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp<br />
32mm Big Boat Hi-Load<br />
T3201B.HL Hi-load Wagen/Schäkel 7<br />
117<br />
7 /16 188 311 /32 85 25 /8 73 24 680 4500 2041 9000 4081<br />
T3202B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel 77 /16 188 311 /32 85 31 /2 89 28.64 812 4500 2041 9000 4081<br />
T3203B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/Ohren 77 /16 188 311 /32 85 31 /2 89 29.44 835 4500 2041 9000 4081<br />
T3205B.HL Hi-load Wagen/Tauwerk Anschlag 77 /16 188 311 /32 85 2 50 29.42 834 4500 2041 9000 4081<br />
T3221B.HL Hi-load Wagen/Schäkel/2:1 ESP Kontrollen 77 /16 188 35 /8 98 25 /8 73 24 680 4500 2041 9000 4081<br />
T3222B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/2:1 ESP Kontrollen 77 /16 188 35 /8 98 25 /8 73 28.64 812 4500 2041 9000 4081<br />
T3231B.HL Hi-load Wagen/Schäkel/3:1 ESP Kontrollen 77 /16 188 4 101 25 /8 73 24 680 4500 2041 9000 4081<br />
T3232B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/3:1 ESP Kontrollen 77 /16 188 4 101 31 /2 89 28.64 812 4500 2041 9000 4081<br />
T3241B.HL Hi-load Wagen/Schäkel/4:1 ESP Kontrollen 77 /16 188 43 /8 111 31 /2 89 24 680 4500 2041 9000 4081<br />
T3242B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/4:1 ESP Kontrollen 77 /16 188 43 /8 111 31 /2 89 28.64 812 4500 2041 9000 4081<br />
T3243B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/Ohren/4:1 ESP Kontrollen* 77 /16 188 43 /8 111 31 /2 89 30 850 4500 2041 9000 4081<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 *Zusätzliche Blöcke 2650 an Aufsteller Toggle Ohren für 6:1 Talje oder Endverknotung an Toggle Ohren für 5:1 Talje. Verwenden mit Endkontrolle 3197.
Neu<br />
T3208B<br />
CB Traveller Wagen:<br />
32mm Big Boat<br />
T3208B<br />
32mm Big BoaT sTandard<br />
32mm Big BoaT hi-load<br />
T3204B<br />
T3244B.HL<br />
T3204B.HL<br />
T3244B<br />
T3224B<br />
T3234B<br />
TRAVELLER<br />
Q&A<br />
Wie kann ich die Traveller<br />
leinen sauBer ausgerichTeT<br />
halTen und dennoch von<br />
üBerall im cockpiT<br />
versTellen?<br />
Klemmen mit Wirbel können die<br />
Arbeits-Winkel erhöhen, manche<br />
bis 180 Grad. Eine ausgezeichnete<br />
Option für einen klaren<br />
Leinen-Winkel von wo immer Sie<br />
sich aufhalten. Harken X-Treme<br />
Angle Führungen, die man aus einem<br />
Winkel bis zu 90 Grad ein- und<br />
aus-klemmen kann, mögen Ihnen<br />
helfen wo der Einlauf-Winkel sehr<br />
schlecht ist.<br />
T3234B.HL<br />
T3224B.HL<br />
länge Breite höhe gewicht<br />
maximale<br />
arbeitslast Bruchlast<br />
artnr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp<br />
32mm Big Boat Standard<br />
T3204B Wagen/2 Aufsteller Toggels 9<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25<br />
118<br />
1 /8 231 311 /32 85 31 /2 89 55 1559 5000 2268 10000 4536<br />
T3208B 2 Wagen/2 Aufsteller Toggels 11 279 311 /32 85 31 /2 89 64 1809 6000 2722 12000 5443<br />
T3224B Wagen/2 Aufsteller Toggels/2:1 ESP Kontrollen 91 /8 231 35 /8 98 31 /2 89 58 1647 5000 2268 10000 4536<br />
T3234B Wagen/2 Aufsteller Toggels/3:1 ESP Kontrollen 91 /8 231 4 101 31 /2 89 59 1665 5000 2268 10000 4536<br />
T3244B Wagen/2 Aufsteller Toggels/4:1 ESP Kontrollen 91 /8 231 43 /8 111 31 /2 89 61 1736 5000 2268 10000 4536<br />
32mm Big Boat Hi-Load<br />
T3204B.hl 2 Hi-load Wagen/2 Aufsteller Toggels 15 381 311 /32 85 31 /2 89 79 2239 9000 4082 18000 8163<br />
T3224B.hl 2 Hi-load Wagen/2 Aufsteller Toggels/2:1 ESP Kontrollen 15 381 35 /8 98 31 /2 89 85 2422 9000 4082 18000 8163<br />
T3234B.hl 2 Hi-load Wagen/2 Aufsteller Toggels/3:1 ESP Kontrollen 15 381 4 101 31 /2 89 88 2497 9000 4082 18000 8163<br />
T3244B.hl 2 Hi-load Wagen/2 Aufsteller Toggels/4:1 ESP Kontrollen 15 381 43 /8 111 31 /2 89 92 2605 9000 4082 18000 8163
Neu<br />
G324B, G3237B, G3247B, C10232<br />
Genua Wagen:<br />
32mm Big Boat<br />
Die verstellbaren CB Genua Wagen haben umlaufende<br />
Torlon ® Kugellager für leichtes Verstellen unter voller<br />
Schot-Last.<br />
Die Scheiben-Träger aus rostfreiem Stahl kippen 60 Grad<br />
um sich auf wechselnde Einlaufwinkel einzustellen. Die<br />
breiten Scheiben nehmen beim Segelwechsel auch zwei<br />
Schoten auf.<br />
Die Wagen haben angebaute Kontrollblöcke mit<br />
hi-load Gleitlager und Druck-Kugellager für Festigkeit<br />
und Haltbarkeit. Alle CB Genua-Wagen sind mit Harken<br />
End-Kontrollen kompatibel. Bausätze sind erhältlich für<br />
Taljen bis 4:1.<br />
Performance CB verstellbar<br />
Die Scheiben-Träger haben Hochleistungs-Scheiben mit<br />
Rollen-Lager um hohe radiale Lasten zu tragen, derweil<br />
seitliche Kugeln Schublasten aufnehmen zum leichten<br />
Trimmen der Schot sowie vor- und achterlichen<br />
Verschieben.<br />
eSP CB verstellbar & Pinstop<br />
Scheiben-Träger haben ESP Achs-Lager.<br />
Pinstop Schlitten eignen sich für Anwendungen wo die<br />
Stellung selten verändert wird.<br />
Pinstop Schlitten und Kugellager Genua Wagen laufen<br />
beide auf der Kugellager Schiene, wodurch ein Aufrüsten<br />
Ihres Systems einfach und ohne Austausch der Schiene<br />
möglich ist.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay<br />
Advanced Polymers.<br />
Formeln für Schotlasten auf Seite 27.<br />
Wahl der geeigneten End-Kontrolle<br />
Übersetzung Schlitten End-Kontrolle<br />
2:1 HC4928 E3230.HL<br />
3:1 G323B/G3237B E3250.HL/3174<br />
4:1 G324B/G3247B E3250.HL/3174<br />
PErforMANCE CB vErStELLBAr<br />
ESP CB vErStELLBAr<br />
ESP PiNStoP<br />
G3237B G3247B<br />
G323B<br />
G326S<br />
G324B<br />
C6795<br />
HC4928<br />
Scheibe<br />
Maximale<br />
Ø Länge Breite Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp Schienen<br />
Performance CB verstellbar<br />
G3237B Big Boat/Scheibe/deadend 3 76 9<br />
119<br />
1 /8 231 33 /8 85 63.27 1794 5000 2268 10000 4536 R32<br />
G3247B Big Boat/Doppel-Scheibe 3 76 91 /8 231 33 /8 85 65.12 1846 5000 2268 10000 4536 R32<br />
eSP CB verstellbar<br />
G323B Big Boat/Scheibe/deadend 3 76 91 /8 231 33 /8 85 59.54 1688 5000 2268 10000 4536 R32<br />
G324B Big Boat/Doppel-Scheibe 3 76 91 /8 231 33 /8 85 62.14 1761 5000 2268 10000 4536 R32<br />
HC4928 Big Boat/Scheibe*‡ 3 76 101 /4 260 35 eSP Pinstop<br />
/16 84 85.43 2422 7716 3500 15432 7000 R32<br />
G326S Big Boat/Stopper 3 76 91 /8 232 21 /2 64 53.26 1510 5000 2268 10000 4536 R32<br />
C6795 Big Boat/Stopper‡ 3 76 10 254 21 /4 57 61.83 1753 7716 3500 15432 7000 R32<br />
C9815 Big Boat Genua Schlitten**‡ 215 /16 75 10 254 23 /8 60 56.44 1600 13228 6000 26448 12000 R32<br />
C10232 Big Boat/Stopper*** 215 /16 75 10 254 23 /8 60 61 1738 13228 6000 26448 12000 R32**<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 *HC4928 hat 'lose' Lager-Kugeln **50mm Loch-Abstand nötig. Schlitten nicht mit Pinstop erhältlich ***50mm Loch-Abstand nötig.<br />
‡Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit.
CB Schiene &<br />
Zubehör:<br />
32mm Big Boat<br />
Schiene mit variablem Loch-Abstand<br />
CB (Captive Ball)Hoch-Profil Schiene mit variablem<br />
Loch-Abstand wird eingesetzt zum Ueberbrücken<br />
von Cockpit und anderen stützenfreien Stellen. Die<br />
Schiene hat innere Gleit-Bolzen, was den Einbau einer<br />
neuen Schiene erlaubt, ohne zusätzliiche Bohrungen<br />
anzubringen.<br />
Low-Beam Schiene<br />
Alle Big Boat Schienen sind mit Montage-Bohrungen<br />
versehen, mit je einem Pinstop Loch dazwischen.<br />
Endstops/Trimm Kappen<br />
Wenn keine End-Kontrollen vorhanden sind, bringen Sie<br />
Endstopper an zum Dämpfen der Anschlag-Kräfte. Wo<br />
End-Kontrollen eingesetzt werden, schliessen Trimm-<br />
Kappen die Schiene ab. Paarweise erhältlich. Schrauben<br />
nicht inbegriffen.<br />
Schienen-Verbinder<br />
Sie verbinden die einzelnen Elemente und helfen beim<br />
Ausrichten während der Montage.<br />
Gebogene Schiene<br />
Harken ® biegt die Schiene nach Ihren Angaben.<br />
Siehe Seite 101.<br />
Biegefähigkeit<br />
Minimaler Radius<br />
Schlitten<br />
ft m<br />
T32xxB/3176/3177 8 2.44<br />
T32xxB.HL/T32x4B.HL/3178/3179 18 5.49<br />
2 x T32xxB 8 2.44<br />
T32x4B 24 7.32<br />
E3200<br />
eNdSToppeR<br />
3157<br />
TRiMM KAppeN<br />
3153<br />
11 ScHieNeN-VeRBiNdeR<br />
/4"<br />
32mm<br />
2 1 /4"<br />
57mm<br />
3 /4"<br />
19mm<br />
Länge<br />
Loch<br />
Raster Gewicht Schrauben Anschlag**/ Verbinder/<br />
ArtNr Beschreibung<br />
ft/in m in mm oz kg in mm Kappe** Konsolen‡<br />
Metrische Schienen<br />
R32.1.5m Niedrige Schiene/Bohrungen 4'11<br />
120<br />
1 /16" 1.5 315 /16 100 52 1.47 3 /8FH 10FH E3200/3157 3153/—<br />
R32.1.8m Niedrige Schiene/Bohrungen 5'1013 /16" 1.8 315 /16 100 61.73 1.75 3 /8FH 10FH E3200/3157 3153/—<br />
R32.2.1m Niedrige Schiene/Bohrungen 6'1011 /16" 2.1 315 /16 100 72 2.05 3 /8FH 10FH E3200/3157 3153/—<br />
R32.2.4m Niedrige Schiene/Bohrungen 7'101 /2" 2.4 315 /16 100 81 2.3 3 /8FH 10FH E3200/3157 3153/—<br />
R32.3m Niedrige Schiene/Bohrungen 9'101 /16" 3 315 /16 100 103 2.93 3 /8FH 10FH E3200/3157 3153/—<br />
R32.3.6m Niedrige Schiene/Bohrungen 11'93 /4" 3.6 315 /16 100 124 3.52 3 /8FH 10FH E3200/3157 3153/—<br />
R32.6m Niedrige Schiene/Bohrungen 19'81 /4" 6 315 /16 100 207 5.87 3 /8FH 10FH E3200/3157 3153/—<br />
Schiene mit variabler Verankerung<br />
R32HB.1.5m Hohe Schiene 4'111 /16" 1.5 beliebig 167 4.74 5 /16HH 8HH 562/3158 —/1849<br />
R32HB.1.8m Hohe Schiene 5'107 /8" 1.8 beliebig 201 5.69 5 /16HH 8HH 562/3158 —/1849<br />
R32HB.2.5m Hohe Schiene 8'27 /16" 2.5 beliebig 279 7.9 5 /16HH 8HH 562/3158 —/1849<br />
R32HB.3.6m Hohe Schiene*** 11'93 /4" 3.6 beliebig 402 11.38 5 /16HH 8HH 562/3158 —/1849<br />
Nachrüst-Schiene mit 4" Lochraster<br />
3159.8 Niedrige Schiene 8 2.44 4 102* 89 2.48 5 /16FH 8FH E3200/3157 3153/—<br />
3159.12 Niedrige Schiene 12 3.66 4 102* 131 3.71 5 /16FH 8FH E3200/3157 3153/—<br />
*Bohrung 50mm **Nur paarweise. Mit E32 End-Kontrollen werden keine Trim Kappen verwendet ‡Konsole 1849 ist auf Seite 115 abgebildet ***Harken Händler anfragen<br />
562<br />
R32<br />
3159<br />
13 /16"<br />
30mm<br />
11 /4"<br />
32mm<br />
R32HB<br />
1 5 /8"<br />
42mm<br />
3158<br />
MiT VARiABLeM LocH-ABSTANd<br />
Low-BeAM<br />
Segelfläche (sqft/qm)<br />
nur für Einrumpf-Schiffe<br />
32mm Hohe Schiene<br />
Spannweiten<br />
700<br />
65<br />
650<br />
60<br />
600<br />
56<br />
550<br />
51<br />
500<br />
46<br />
450<br />
42<br />
400<br />
37<br />
350<br />
33<br />
300<br />
28<br />
45<br />
1.14 60<br />
1.52<br />
Inklusive<br />
Rutscher für<br />
Schrauben<br />
aber ohne<br />
Schrauben<br />
Baummitte<br />
Nock<br />
75<br />
1.9<br />
90<br />
2.27<br />
Spannweite (Zoll/Meter)
NEU<br />
HC5912<br />
End Kontrollen:<br />
32mm Big Boat<br />
Performance End Kontrollen<br />
Hochleistungs-Endkontrollen erlauben den Einbau von Taljen 2:1 bis 5:1. Weil<br />
sie für leichtlaufende Hochleistungs-Systeme gebaut sind, erleichtern die Carbo<br />
Kontrollblöcke mit Delrin ® Kugellager das rasche Trimmen und Fieren der<br />
Wagen unter Last. Weil die Einheiten an der Schiene angebracht sind, entfallen<br />
weitere Bohrungen. Die robusten Basen und Klemmen-Arme sind aus massivem<br />
Aluminium gefräst. Kompakte, reibungsarme Block Elemente, in Verbindung mit<br />
Cam-Matic ® Klemmen, halten das Gewicht der Traveller niedrig.<br />
Hi-load Performance End Kontrollen<br />
Die hi-load Kontrollen 3173 und 3174 ermöglichen Taljen von 2:1 bis 6:1 auf<br />
Offshore Booten mit Grosssegeln über 37m2. Sie verfügen über 57mm Black<br />
Magic ® Big Boat Kugel/Rollenlager Scheiben und hochfeste Aluminium Wangen.<br />
ESP End Kontrollen<br />
ESP Endkontrollen ermöglichen den Einbau von 2:1 bis 5:1 Systemen. Die auf<br />
Festigkeit und Haltbarkeit ausgelegten Kontrollen haben Scheiben mit hi-load<br />
Gleitlager mit seitlichen Druck-Kugellagern. Cam-Matic ® Klemmen sorgen für<br />
präzises Klemmen für die perfekte Traveller Einstellung.<br />
Für Traveller über dem Kajütdach mit Wagen mit Taljen 3:1 oder 4:1 nehmen<br />
Sie E3250HB Big Boat Doppel-Scheiben End-Kontrollen. Sprechen Sie mit<br />
Harken um Schiene spezieller Länge zu bestellen, mit Bohrungen für<br />
Endkontrollen E3250HB.<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours<br />
and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
3168<br />
HC5912<br />
PerformanCe end Kontrollen<br />
3169<br />
3174 3173<br />
PerformanCe end Kontrollen<br />
esP end Kontrollen<br />
E3230<br />
E3230.HL<br />
E3250<br />
E3250.HL<br />
3170<br />
3212 3213<br />
PinstoPs<br />
E3256<br />
Performance End Kontrollen haben<br />
einen integrierten Anschlag für<br />
End-Verknotung der Kontrollleine.<br />
Für Kajütdach Traveller<br />
wo die Leinen zur achterlichen<br />
Kante der Kabine führen, verwenden<br />
Sie Doppel-Scheiben ESP<br />
Endkontrollen E3250HB.<br />
3197<br />
E3250HB<br />
121
NEU<br />
HC5912<br />
End Kontrollen:<br />
32mm Big Boat<br />
Akilaria 9,50, Marc Lombard, MC-TEC — Kervilor-Vanek photo<br />
Tech Tip<br />
27mm Midrange und 32mm<br />
Big Boat Kits gibt es für<br />
Taljen-Nachrüstung 1:1 bis 4:1.<br />
Scheibe<br />
Gewicht Max Leine Höhe über Maximale<br />
Ø Länge Breite (Paar) Ø Schiene Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp Übersetzung<br />
Performance End Kontrollen<br />
3168 eine Scheibe (Paar)*** 1<br />
122<br />
9 /16 40 413 /16 122 21 /4 57 27 767 3<br />
/8 10 17 /16 36 450 204 1600 725 1:1/2:1<br />
HC5912 eine Scheibe (Ein) ‡ 21 /16 52 45 /16 110 21 /4 57 18** 496** 3 /8 10 29 /16 65 900 408 1800 817 1:1<br />
3169 zwei Scheiben (Paar)*** 19 /16 40 413 /16 122 21 /4 57 31 887 3<br />
/8 10 2 51 900 408 2300 1040 3:1/4:1<br />
3170 Doppel-Scheibe/150 Cam-Matic ® (Paar)*** 19 /16 40 413 /16 122 41 /8 104 39 1116 3<br />
/8 10 2 51 900 408 2300 1040 3:1/4:1<br />
3197 Drei-Scheiben/Endverknotung (Paar) 21 /4/13 /8 57/35 63 /4 171 21 /4 57 32.4 918 3<br />
/8 10 1 2 /2 64 1500 680 2500 1134 5:1/6:1<br />
Hi-load Performance End Kontrollen<br />
3173 Hi-load einfach (Paar) 21 /4 57 67 /16 164 21 /4 57 35 981 7<br />
/16 12 1 1 /16 28 2500 1134 5000 2268 1:1/2:1<br />
3174 Hi-load zweifach (Paar) 21 /4 57 67 /16 164 21 Pinstops<br />
/4 57 41 1169 7<br />
/16 12 115 /16 49 1650 750 3300 1500 3:1/4:1<br />
3212 Stopper rastbar — — 29 /16 65 21 /4 57 8** 227** — — 15 /16 33 — — — — —<br />
3213 Stopper rastbar/Schäkel — — 47 /16 113 21 /4 57 15.2** 431** — — 127 /32 46 3500 1588 — — —<br />
ESP End Kontrollen<br />
E3230 Einer-Schiebe/anschlagen (Paar) 13 /8 35 413 /16 122 113 /16 45 19.54 554 3<br />
/8 10 7 1 /16 36 1800 816 3600 1633 2:1<br />
E3230.HL Hi-load/einer-Schiebe/anschlagen (Paar) 19 /16 40 413 /16 122 113 /16 45 23.4 642 3<br />
/8 10 1 1 /2 40 2500 1134 5000 2268 2:1<br />
E3250HB Hi-beam doppel-Scheibe (Paar)* 21 /4 57 61 /8 155 21 /4 57 54.6 1547 3<br />
/8 10 1 25 700 318 1400 635 3:1/4:1<br />
E3250 Doppel-Scheibe/anschlagen (Paar) 13 /8 35 413 /16 122 113 /16 45 24.2 686 3<br />
/8 10 21 /4 56 1800 816 3600 1633 3:1/4:1<br />
E3250.HL Hi-load/doppel-Scheibe/anschlagen (Paar) 19 /16 40 413 /16 122 113 /16 45 27.8 788 3<br />
/8 10 1 2 /2 64 2500 1134 5000 2268 3:1/4:1<br />
E3256 Doppel-Scheibe/anschlagen/Cam-Matic ® (Paar)‡ ‡ 13 /8 35 33 /4 95 41 /8 104 45.08 1278 3<br />
/8 10 21 /4 56 900 408 2300 1040 4:1<br />
*hohe Schiene erforderlich **Gerwicht/1 ***inkl. 10 mm RH Schrauben ‡inkl. Schrauben<br />
‡‡Maximale Arbeitslast und Bruchlast sind bestimmt durch Festigkeit der Klemme
Neu<br />
3225<br />
Zubehör:<br />
32mm Big Boat<br />
Aufsteller Toggel<br />
Aufsteller Toggel halten Blöcke auf dem Traveller aufrecht. An Aufsteller<br />
Toggel mit Kontroll-Laschen können Kontroll-Blöcke angeschlagen<br />
werden.<br />
Die Tabelle unten zeigt die Kompatibilität mit Grossschot Blöcken. Für die<br />
Wahl des geeigneten Kontrollblocks für eine Talje siehe Seite 125-126.<br />
Koppler<br />
Big Boat Koppler verbinden zwei Wagen um eine hi-load Gruppe<br />
zu schaffen. Die hi-load Koppler 580 und 752 passen zu den Wagen<br />
T3201B und T3201B.HL. Für Ein-Punkt Anschlag nehmen Sie die Koppler<br />
580 und 752. Mit dem Koppler 752 verwenden Sie Einer, Doppel, oder<br />
Dreifach Black Magic ® AirBlocks ® .<br />
Kontroll-Block Sätze<br />
Bausätze gibt es für Big Boat Wagen mit ESP Kontrollen und ESP<br />
Endkontrollen für Taljen 1:1 bis 4:1.<br />
Schienen-Konsolen<br />
Die Konsolen 1849 empfehlen sich für Traveller bei der Baum-Mitte, die<br />
den Niedergang oder das Kajüt-Dach überbrücken. Die Konsolen haben<br />
einen kippbaren Fuss damit sie auch gebogene Schiene stützen können.<br />
Siehe Seite 115.<br />
Aufsteller Toggel<br />
3225<br />
752<br />
580<br />
1896<br />
1994<br />
598<br />
669<br />
Das Anschlagen der Kontroll-Blöcke<br />
an den 'Ohren' reduziert die<br />
Belastung des Wagens.<br />
Die Toggles haben einen niedrigen<br />
Drehpunkt um Grossschot-Lasten<br />
bis 40 Grad aus der Vertikalen<br />
aufzunehmen wobei die Wagen<br />
noch frei laufen können.<br />
T32KIT<br />
T32KIT.HL<br />
Bolzen<br />
Maximale<br />
Ø Höhe Gewicht Arbeitslast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g lb kp<br />
Nimmt diese Grossschot Blöcke auf<br />
598 Aufsteller/Laschen 5<br />
/16 8 23 /16 56 8.2 231.3 4500 2041<br />
Midrange Blöcke, 57mm Doppel- und dreifach AirBlocks ® ,<br />
75mm Einer Black Magic ® AirBlocks ®<br />
669 Aufsteller/Hi-load/Laschen* 5<br />
/16 8 3 2 /16 56 10.9 308.4 7500 3401<br />
75mm Doppel AirBlocks ® Black Magic ® ,<br />
100mm Einer Black Magic ® AirBlocks ®<br />
1896 Aufsteller 5<br />
/16 8 5 1 /8 41 5.8 163.3 4500 2041<br />
Midrange Blöcke, 57mm Doppel- und dreifach Black Magic ®<br />
AirBlocks ® , 75mm Einer Black Magic ® AirBlocks ®<br />
1994 Aufsteller/Hi-load* 5<br />
/16 8 5 1 /8 41 9.1 258.6 7500 3401<br />
75mm Doppel Black Magic ® AirBlocks ® ,<br />
100mm Einer Black Magic ® AirBlocks ®<br />
*Inklusive Ersatz-Kopfzapfen für 3233 75 mm Black Magic ® AirBlocks ® und 100 mm Black Magic ® AirBlocks ® 3246 und 3247<br />
Koppler & Kontroll-Block Sätze<br />
Scheibe<br />
Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Breite Gewicht<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp<br />
580 Koppler — — 7<br />
*passend zu T32x4B.HL Wagen<br />
123<br />
1 /4 184 11 /2 38 21 595 — — 6000 2722 12000 5443<br />
752 Koppler — — 103 /4 273 11 /2 38 28 794 — — 9000 4082 18000 8165<br />
3225 Kontroll-Block/2 Scheiben* 21 /4 57 53 /8 143 — — 8.8 249 1<br />
/2 12 2500 1134 5000 2268<br />
T32KIT ESP Taljen Upgrade Kit <strong>Der</strong> Satz umfasst: 4x 35mm Kontroll-Blöcke, 2x Midrange/Big Boat End-Verknotungen, 8x Schrauben M6<br />
T32KIT.HL ESP Taljen Upgrade Kit/hi-load* <strong>Der</strong> Satz umfasst: 4x 40mm Kontroll-Blöcke, 2x Big Boat End-Verknotungen, 8x Schrauben M8
CB Traveller Wagen:<br />
Automatik Traveller<br />
& 3:1 Wagen mit<br />
Klemmen<br />
Automatik Traveller Wagen<br />
Wer einmal mit dem Automatik-Traveller gesegelt<br />
hat, will nicht mehr darauf verzichten. Sie holen den<br />
Wagen nach Luv, ohne die Lee-Leine zu fieren; nach<br />
der Wende bleibt der Wagen wo er ist, bereit, ins<br />
neue Luv geholt zu werden.<br />
<strong>Der</strong> Wagen ist aus massivem Aluminium, mit<br />
gefangenen Kugeln. Die Schiene sollte im Cockpit<br />
oder etwa auf Deck-Niveau eingebaut werden. Für<br />
Jollen, und bis zu grossen Offshore Schiffen.<br />
3:1 Midrange Wagen mit Klemmen<br />
Die 1628 und 1629 Wagen mit Carbo-Cams ® 365<br />
bieten einen weiteren mechanischen Vorteil<br />
(3:1 gegen 2:1), durch Trimmen vom Wagen<br />
aus, im Gegensatz zu einem Fixpunkt am Ende<br />
der Schiene. Die Wagen passen auf 27mm<br />
Midrange CB Schiene.<br />
2752<br />
AutoMAtik uMBAuSätze<br />
1637<br />
AutoMAtik trAveLLer WAgeN<br />
3180<br />
Max Leine Maximale<br />
Länge Breite gewicht Ø Arbeitslast Bruchlast Übersetzung/<br />
ArtNr Beschreibung<br />
22mm Small Boat Automatik Traveller<br />
in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp end kontrollen<br />
2744 Small Boat CB/lo-load 6<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 *Nicht Automatik Traveller. Stopper (8er) Knoten erforderlich um Kollision von Wagen mit Endkontrollen zu verhindern.<br />
124<br />
7 /8 175 31 /16 78 24.75 702 5 /16 8 500 227 2500 1134 2:1/3:1/2740<br />
2745 Small Boat CB 67 /8 175 31 /16 78 24.75 702 5 /16 8 850 386 2500 1134 2:1/3:1/2740<br />
2746 Small Boat CB/hi-load 67 /8 175 31 /16 78 26 737 5 27mm Midrange 3:1 Wagen mit Klemmen<br />
/16 8 1250 567 2500 1134 2:1/3:1/2740<br />
1628 Midrange CB/365 Carbo-Cam ® * 91 /8* 232* 43 /8 111 25.76 730 3<br />
/8 10 1800 816 5000 2268 3:1/1631<br />
1629 Midrange CB/hi-load/365 Carbo-Cam ® * 91 /8* 232* 43 27mm Midrange Automatik Traveller<br />
/8 111 27.2 771 3<br />
/8 10 2300 1043 5000 2268 3:1/1631<br />
1635 Midrange CB 63 /4 171 41 /8 105 35 990 3<br />
/8 10 1800 816 5000 2268 3:1/1631 4:1/1631<br />
1636 Midrange CB/hi-load 63 /4 171 41 32mm Big Boat Automatik Traveller<br />
/8 105 36 1020 3<br />
/8 10 2300 1043 5000 2268 3:1/1631 4:1/1631<br />
3176 Big Boat CB 99 /16 243 5 127 57 1618 3<br />
/8 10 3000 1361 7000 3175 4:1/3168 5:1/6:1/3169<br />
3177 Big Boat CB/Aufsteller 99 /16 243 5 127 62 1747 3<br />
/8 10 3000 1361 7000 3175 4:1/3168 5:1/6:1/3169<br />
3178 Big Boat CB/hi-load 99 /16 243 5 127 61 1723 3<br />
/8 10 4500 2041 9000 4081 4:1/3168 5:1/6:1/3169<br />
3179 Big Boat CB/hi-load/Aufsteller 99 /16 243 5 127 65 1851 3<br />
/8 10 4500 2041 9000 4081 4:1/3168 5:1/6:1/3169<br />
2744<br />
2745<br />
2746<br />
1635<br />
1636<br />
3176<br />
3178<br />
3177<br />
3179<br />
Automatik Umbausätze<br />
Gefangene Kugeln erleichtern das<br />
Aufschienen und die Wartung<br />
1628<br />
1629<br />
3:1 MidrANge WAgeN<br />
Mit kLeMMeN<br />
*Nicht Automatik Traveller<br />
Max Leine Ø Passt zu<br />
ArtNr Beschreibung in mm Schlitten Übertsetzung<br />
1637 Midrange CB 3<br />
/8 10 1624/1625 3:1/4:1<br />
2752 Small Boat CB 5<br />
/16 8 2726/2727/2728 2:1/3:1<br />
2729/2730/2731/2735/2736/2753/2754<br />
3180 Big Boat CB 3<br />
/8 10 3163/3165 4:1/5:1/6:1
Taljen Systeme<br />
Wahl der geeigneten Talje<br />
5<br />
5<br />
5<br />
5<br />
3<br />
3<br />
3<br />
3<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
3<br />
3<br />
3<br />
3<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
3<br />
3<br />
3<br />
3<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
2:1<br />
3:1<br />
4:1<br />
6:1<br />
Für ein Hochleistungs-System<br />
schlagen Sie Carbo oder Black<br />
Magic ® Kugellager Kontrolblöcke an<br />
Aufsteller Toggle Ohren an, womit<br />
die Last am Wagen reduziert wird<br />
und die Lager nicht 'fressen'.<br />
Kombinierbar mit Carbo Block<br />
Endkontrollen für verringerte<br />
Reibung und ein leicht laufendes<br />
System.<br />
ESP Systeme haben Wagen mit<br />
eingebauten Kontrollblöcken mit<br />
hi-load Gleitlager und Druck-<br />
Kugellager. Kombinierbar mit<br />
ESP Endkontrollen für<br />
Haltbarkeit und Festigkeit.<br />
Übersetzung<br />
22mm Small Boat<br />
Wagen End-Kontrolle Block (nur Wagen mit Toggle Ohren)<br />
2:1 2728 / 2729 / 2730 / 2731 / 2734 / 2753 / 2754 / 2735 / 2736 / 2737 / 2738 2740 / 2741 340 / 348 / 2608 / 2636 / 2650 / 2149<br />
3:1 2730 / 2731 / 2753 / 2754 / 2735 2742 / 2743 340* / 341 / 348* / 2609 / 2636* / 2637 / 2650*<br />
4:1 2730 / 2731 / 2753 / 2754 / 2735 2742 / 2743 342 / 2638 / 2642<br />
27mm Midrange<br />
— T2701B / T2701B. HL / T2702B / T2702B.HL / T2705B / T2705B.HL E2700 —<br />
2:1 T2703B / T2703B.HL 1631 / E2730 2650<br />
2:1 T2721B / T2721B.HL / T2722B / T2722B.HL 1631 / E2730 —<br />
3:1 T2703B / T2703B.HL 1632 / 1633 / E2750 2650*<br />
3:1 T2731B / T2731B.HL / T2732B / T2732B.HL 1632 / 1633 / E2750 —<br />
4:1 T2703B / T2703B.HL 1632 / 1633 / E2750 / E2756 2638<br />
4:1<br />
32mm Big Boat<br />
T2741B / T2741B.HL / T2742B / T2742B.HL 1632 / 1633 / E2750 / E2756 —<br />
— T3201B / T3201B.HL / T3202B / T3202B.HL / T3204B / T3205B / T3205B.HL E3200 —<br />
2:1 T3203B 3168 / E3230 2600<br />
2:1 T3221B / T3222B / T3224B 3168 / E3230 —<br />
2:1 Hi-load T3203B.HL E3230.HL / 3173** 1950<br />
2:1 Hi-load T3221B.HL / T3222B.HL / T3224B.HL E3230.HL / 3173** —<br />
3:1 T3203B 3169 / 3170 / E3250 2601<br />
3:1 T3231B / T3232B / T3234B 3169 / 3170 / E3250 —<br />
3:1 Hi-load T3203B.HL E3250.HL / 3174** 1951<br />
3:1 Hi-load T3231B.HL / T3232B.HL / T3234B.HL E3250.HL / 3174** —<br />
4:1 T3203B 3169 / 3170 / E3250 / E3256 2642<br />
4:1 T3241B / T3242B / T3244B 3169 / 3170 / E3250 / E3256 —<br />
4:1 Hi-load T3203B.HL E3250.HL / 3174** 2602<br />
4:1 Hi-load T3241B.HL / T3242B.HL / T3243B.HL / T3244B.HL E3250.HL / 3174** —<br />
6:1 T3243B.HL 3197** 2650<br />
*Anschlagen der festen Part durch die Scheiben-Mitte **Ein Knoten verhindert das Aufschlagen des Blocks auf die End-Kontrolle<br />
125
Neu<br />
340 341<br />
342<br />
2636 2637<br />
2650 2638 2642 2608<br />
2609<br />
2600<br />
3226, 3229<br />
Kontroll-Blöcke<br />
29MM CArBo<br />
40MM CArBo 40MM CArBo rAtChet<br />
2601 2602 3226 3229<br />
57MM CArBo 57MM BLACk MAGiC ® AirBLoCkS ®<br />
Scheibe<br />
Gewicht m. Schäkel Bolzen Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Schäkel<br />
Ø<br />
Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
29mm Carbo<br />
in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp<br />
340 Einer/Wirbel* 1<br />
126<br />
1 /8 29 25 /8 66 0.9 26 5<br />
/32 4 5<br />
/16 8 330 150 1000 454<br />
341 Einer/Wirbel/Hundsfott 11 /8 29 31 /16 78 1.0 28 5<br />
/32 4 5<br />
/16 8 330 150 1000 454<br />
342 Zweier/Wirbel 11 /8 29 27 /8 73 1.8 51 3<br />
/16 5 5<br />
/16 8 660 299 1625 737<br />
348 Einer fix* 11 /8 29 115 /16 49 0.8 23 — — 5<br />
/16 8 330 150 1000 454<br />
40mm Carbo<br />
2636 Einer/Wirbel* 19 /16 40 33 /8 86 1.6 44 5<br />
/32 4 3<br />
/8 10 485 220 1620 735<br />
2637 Einer/Wirbel/Hundsfott 19 /16 40 4 102 1.7 48 5<br />
/32 4 3<br />
/8 10 485 220 1620 735<br />
2638 Zweier/Wirbel 19 /16 40 311 /16 94 3.2 86 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 970 440 2380 1080<br />
2642 Zweier/fix 19 /16 40 31 /2 89 2.8 80 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 970 440 2380 1080<br />
2650 Einer fix* 19 /16 40 21 40mm Carbo Ratchet<br />
/2 64 1.4 40 — — 3<br />
/8 10 485 220 1620 735<br />
2608 Einer/Wirbel 19 /16 40 33 /8 86 1.7 49 5<br />
/32 4 3<br />
/8 10 300 136 1000 454<br />
2609 Einer/Wirbel/Hundsfott 19 40mm Carbo T2<br />
/16 40 4 102 1.8 52 5<br />
/32 4 3<br />
/8 10 300 136 1000 454<br />
<br />
2149 Einer* 19 /16 40 21 /4 57 0.9 25 — — 3 57mm Carbo<br />
/8 10 485 220 1200 544<br />
2600 Einer/Wirbel 21 /4 57 45 /16 110 3.1 87 3<br />
/16 5 7<br />
/16 10 792 359 2380 1079<br />
2601 Einer/Wirbel/Hundsfott 21 /4 57 53 /16 132 3.4 96 3<br />
/16 5 7<br />
/16 10 792 359 2380 1079<br />
2602 Zweier/Wirbel 21 /4 57 43 57mm Black Magic<br />
/4 121 6.3 178 — 6 7<br />
/16 10 1584 720 3300 1500<br />
® AirBlocks ®<br />
3226 Einfach/Wirbel/lo-load 57 411 /16 119 5.0 142 1<br />
/4 6 7<br />
/16 12 1655 750 3310 1500 1500<br />
3229 Einfach/Wirbel/lo-load/Hundsfott 57 51 *Dient auch als Hundsfott Block<br />
/2 140 5.5 155 1<br />
/4 6 7<br />
/16 12 1655 750 3310 1500 1500<br />
348<br />
40MM t2<br />
2149
Neu<br />
C9460, C9701<br />
CRX Rollen Traveller<br />
Die Harken ® Custom Abteilung beliefert seit über 20 Jahren<br />
Regatta- und Fahrten-Segler mit innovativer Hardware. Ob Sie<br />
bestehende Custom Lösungen verwenden oder etwas Neues<br />
benötigen, unsere Ingenieure bearbeiten Ihr Projekt nach den<br />
höchsten Standards: von der Konstruktion zur Manufaktur, zur<br />
Installation und zum Service weltweit.<br />
CRX Wagen<br />
<strong>Der</strong> CRX Rollen Traveller trägt fast die doppelte Last eines<br />
Traveller Wagens vergleichbarer Grösse - und das bei halbem<br />
Gewicht. Torlon Rollen verfügen gegenüber Kugeln über eine<br />
höhere Kontaktfläche, und damit über höhere Tragkraft. Dank<br />
captiven Rollen ist der Wagen leicht aufzuschienen und zu warten.<br />
Toggel Wagen wie der 3074 und 3075 bieten Traveller Lösungen<br />
mit niederem Profil. CRX Loop Wagen sind Alternativen für<br />
hi-load Anwendungen.<br />
Rollen Traveller sind nur auf gerader Schiene einsetzbar. Wegen<br />
Traveller Lösungen für gebogene Schiene kontaktieren Sie bitte<br />
Harken. Big Boat CRX Schiene braucht End-Stopper E3200 und<br />
3173 oder 3174 End Kontrollen. Mini-Maxi Schiene braucht<br />
1702 oder Custom End-Stopper.<br />
PCRX System<br />
<strong>Der</strong> preisgekrönte PCRX Grossschot Traveller hat eine klappbare<br />
Schiene die den Wagen auf die sich ändernde Zugrichtung der<br />
Grossschot ausrichtet. Das reduziert Reibung und erhöht die<br />
Nutzlast bei geringerem Gewicht. <strong>Der</strong> Wegfall des Toggels<br />
reduziert Bauhöhe und Gewicht des Wagens. Mini-Maxi PCRX<br />
Traveller Systeme werden auf America's Cup und Volvo Racers<br />
eingesetzt, Big Boat Versionen auf TP52s und IRC 70s.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
42mm mini-maxi<br />
C9563<br />
32 mm Big Boat<br />
3074<br />
3075<br />
Kugeln tragen die Kipp/ Druck-<br />
Komponente extrem schräg<br />
ankommender Kräfte<br />
Gefangene Rollen für einfaches<br />
Aufschienen und leichte Wartung<br />
C8728<br />
C9460<br />
C8862<br />
C9701<br />
C8955<br />
C9642<br />
C10747<br />
127
Neu<br />
c6924, c10413<br />
CRX Rollen Traveller<br />
Bella Mente, Judel/Vrolijk & Co., New England Boatworks — Billy Black photo<br />
Mega<br />
C8990<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. *Custom Schiene ‡mit Adapter für 100 mm Black Magic ® AirBlocks ®<br />
Schlitten<br />
Maximale<br />
Länge Breite Höhe gewicht arbeitslast Bruchlast<br />
artNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp Schiene<br />
32mm Big Boat CRX<br />
3074 Big Boat CRX/Ein-Block 5 127 21 /2 64 313 /32 86 22 624 5000 2268 10000 4535 3079<br />
3075 Big Boat CRX/Ein-Block‡ 71 /2 191 21 /2 64 313 /32 86 39 1106 7500 3401 15000 6803 3079<br />
c8728 Big Boat CRX Loop Schlitten 33 /8 86 21 /2 64 2 51 11.6 330 3300 1497 6600 2994 3079<br />
c9460 Big Boat CRX Loop Schlitten 71 /2 191 21 /2 64 2 51 25.42 721 7483 3400 14967 6800 3079<br />
42 mm Mini-Maxi CRX<br />
c8862 CRX Traveller/Titan Koppler/zwei-Block/fixe Schiene 151 /2 394 31 /32 77 411 /16 119 97.32 2759 15000 6804 30000 13608 3200<br />
c8955 Mini-Maxi CRX Loop Schlitten 71 /2 191 31 /32 77 21 /4 57 29.2 827 7937 3600 15874 7200 3200<br />
c9563 Mini-Maxi CRX/2 Blöcke 12 305 31 /32 77 57 /16 138 233.58 6622 15000 6804 30000 13608 3200<br />
c9701 CRX Traveller/Titan Koppler/zwei-Block 163 /16 411 31 /32 77 411 /16 119 113.63 3222 19809 9000 39618 18000 3200<br />
c9642 Mini-Maxi CRX Loop Schlitten 8 203 31 /32 77 25 /8 67 34.39 975 9921 4500 19841 9000 3200<br />
c10413 Mini-Maxi CRX Loop Schlitten 111 /2 292 37 /32 82 3 76 57.97 1643 14434 6558 28868 13116 3200<br />
c10747 Mini-Maxi CRX/aluminium Koppler/zwei-Block 151 /8 384 31 /32 77 59 Mega CRX<br />
/16 141 96.06 2723 14307 6500 28613 13000 3200<br />
c6924 Mega CRX/gekoppelt 161 /4 413 41 /4 108 61 /2 165 263.04 7457 26500 12020 53000 24040 *<br />
c8990 Mega CRX/gekoppelt 201 /4 515 41 /4 108 61 /2 165 301.59 8550 33069 15000 66138 30000 *<br />
C6924<br />
Länge Loch-abstand gewicht Schrauben (FH) anschlag/<br />
artNr ft/in m in mm oz kg in mm Verbinder<br />
32 mm Big Boat CRX Low-Beam Roller Schiene<br />
3079.2m 6'6<br />
128<br />
3 /4" 2 215 /16 75 72.8 2.064 5<br />
/16 8 E3200/3080<br />
3079.3m 9'101 /16" 3 215 /16 75 109.2 3.096 5<br />
/16 8 E3200/3080<br />
42 mm Mini-Maxi CRX Low-Beam Roller Schiene<br />
3200.3m** 9'101 /16" 3 215 CRX Schiene<br />
/16 75 144.1 4.08 3<br />
/8 10 —<br />
**wegen Schienen-Profil, Harken kontaktieren<br />
PCRX Systeme haben ins Deck<br />
laminierte Carbon Bobinen,<br />
was dank Wegfall der Schrauben<br />
Gewicht reduziert.<br />
Für PCRX und CRX Rollen Systeme<br />
stehen End-Stopper mit niederem<br />
Profil zur Verfügung. Harken<br />
kontaktieren.<br />
7 /8"<br />
22mm<br />
1 1 /4"<br />
32mm<br />
3079<br />
1 13 /32"<br />
36mm<br />
Blöcke nicht<br />
inbegriffen
Neu<br />
C7513<br />
C5280<br />
C5231, C5280, C7513, C10075<br />
Traveller & Genua<br />
Führungs Systeme: 42 mm<br />
Grossschot Traveller<br />
Die 42mm Mini-Maxi Traveller bringen die Leichtigkeit des Traveller<br />
Verschiebens von der Jolle auf Offshore Boote. Die Wagen laufen leicht<br />
und frei auf Kugellagern mit zwei Reihen umlaufender Torlon Kugeln,<br />
auch unter hoher nicht-vertikaler Last. Custom Konfigurationen oder<br />
Wagen für horizontal gebogene Schiene sind auf Anfrage lieferbar.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
7 /8"<br />
22mm<br />
Wagen<br />
1 11 /16"<br />
42mm<br />
3068<br />
HC10066<br />
C5231<br />
**Schrauben 12mm FH ***Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 Kontaktieren Sie Harken<br />
129<br />
® Länge Breite Höhe Gewicht<br />
Maximale<br />
Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp Schienen<br />
1702 Butée Mini-Maxi** 3<br />
für ein Angebot mit Lieferzeit.<br />
3 /4 95 25 /8 67 11 /2 38 13 369 — — — — 1706<br />
1708 Mini-Maxi Stopper/Schraube einstellbar 31 /2 89 25 /8 67 21 /16 52 15 425 — — — — 1706<br />
1707 Mini-Maxi Endstopper/padeye 51 /4 133 25 /8 67 31 /8 79 29 822 7800 3540 15594 7075 1706<br />
3069 Mini-Maxi Endstopper/Umlenkblock/Hundsfott 55 /8 143 25 /8 67 23 /4 70 25 710 2500 1134 5000 2268 1706<br />
C7513 Mini-Maxi Endstopper/627 padeye 313 /16 97 25 /8 67 211 /16 68 19 528 4300 1950 8600 3900 1706<br />
C10075 Mini-Maxi Endstopper/648 padeye 37 /8 98 313 /16 97 31 /8 79 32 896 7500 3402 15000 6804 1706<br />
HC10066 Mini-Maxi Traveller/HCP1128 Aufsteller 10 254 43 /8 111 43 /16 106 91 2574 8750 3969 18000 8164 1706<br />
3068 Mini-Maxi Traveller*** 10 254 43 /8 111 33 /4 95 81 2300 8750 3969 18000 8164 1706<br />
C5280 Mini-Maxi Traveller/(2) 3018 blöcke 16 406 43 /8 111 11 278 221 6275 12500 5670 25000 11340 1706<br />
C5231 Mini-Maxi Traveller/(2) 3012 blöcke 16 406 43 /8 111 10 243 192 5443 10600 4808 21200 9616 1706<br />
C7152 Mini-Maxi Selbst-Wende Wagen 161 /4 412 45 /16 110 2 51 256 7257 11736 5325 27998 12700 1706<br />
1707<br />
3069<br />
1702<br />
1708<br />
C7152
C10741, C10720<br />
Genua Führungs-Systeme:<br />
42mm, Schiene<br />
Wir führen eine Vielzahl an hi-load Genua Wagen/Schlitten<br />
für die Schiene Ihrer Wahl. Alle sind erhältlich entweder<br />
ohne Beschlag, mit Pinstop, oder Zug-Laschen. <strong>Der</strong><br />
Rumpf ist entweder aus Hardcoat-eloxiertem Aluminium<br />
oder Hochglanz poliertem rostfreiem Stahl. Maximale<br />
Arbeitslasten reichen von 4,082kp bis 9000kp. Custom<br />
Schlitten können auch für höhere Lasten gebaut werden.<br />
Merlin, 30.45 m, Karatas Yacht Design, Merlin Yachts — Merlinyachts photo<br />
C5900<br />
C8836<br />
1869<br />
3072<br />
C10741<br />
C10720<br />
Scheibe<br />
Maximale<br />
Ø Länge Breite Höhe Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp Schienen<br />
1869 Mini-Maxi/Zugbügel 4<br />
130<br />
1 /2 114 167 /16 417 43 /8 111 83 /8 213 160 4536 9000 4082 18000 8164 1706<br />
3072 Mini-Maxi/Umlenkblock 41 /2 114 1311 /16 348 43 /8 111 83 /8 213 164 4649 9000 4082 18000 8164 1706<br />
C5900 Mini-Maxi genua Schlitten/Gleitstäbe 51 /2 140 12 305 215 /16 75 93 /16 233 208.11 5900 19625 8900 39242 17800 1706<br />
C8836 Mini-Maxi Fock Schlitten/Loop Block 315 /16 100 10 254 215 /16 75 81 /4 210 99.47 2820 9922.5 4500 19845 9000 1706<br />
C10944 Mini-Maxi Fock Schlitten/Loop Block* 4 102 12 305 31 /2 88 25 /8 67 138 3920 19845 9000 39600 18000 aufbringen<br />
C10741 Mini-Maxi Schot-Schlitten 529 /32 150 14 356 215 /16 75 1011 /16 271 225 6392 19845 9000 39672 18000 1706<br />
C10720 Mini-Maxi Edelstahl Schot-Schlitten 529 /32 150 14 356 215 /16 75 1011 1<br />
Wagen<br />
/16 271 402 11407 19845 9000 39672 18000 1706<br />
11 /16"<br />
42mm<br />
Schrauben<br />
Länge Loch-Abstand Gewicht (FH)<br />
7 /8"<br />
22mm<br />
ArtNr<br />
1706.1.5m‡<br />
ft/in<br />
4'11<br />
m in mm oz kg in mm Anschlag<br />
1 /16" 1.5 215 1706.3m‡ 9'10<br />
/16 75 81.5 2.31 3<br />
/8 10 1702<br />
1 /8" 3 215 /16 75 163 4.62 3<br />
/8 10 1702<br />
1706.3.6m‡ 11'93 /4" 3.6 215 /16 75 195.4 5.54 3<br />
/8 10 1702<br />
1706.6m‡ 19'81 /4" 6 215 Schiene<br />
Schienen biegen<br />
Minimaler Radius<br />
ArtNr<br />
1706<br />
Horizontal<br />
ft m<br />
50 15.25<br />
Vertikal<br />
ft m<br />
50 15.25<br />
/16 75 325.9 9.24 3<br />
/8 10 1702<br />
‡Bohrung 37.5 mm<br />
Spezial-Schiene erforderlich: 50mm Loch-Raster
Neu<br />
c5160, c6361, c10937<br />
Traveller & Genua<br />
Führungs Systeme:<br />
64 mm<br />
Grossschot Traveller<br />
Die 64mm Maxi Traveller bringen die Leichtigkeit<br />
des Traveller Verschiebens von der Jolle auf<br />
Offshore Boote. Die Wagen laufen leicht und frei<br />
auf Kugellagern mit zwei Reihen umlaufender<br />
Torlon Kugeln, auch unter hoher nicht-vertikaler<br />
Last. Custom Konfigurationen oder Wagen für<br />
horizontal gebogene Schiene sind auf<br />
Anfrage lieferbar.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay<br />
Advanced Polymers<br />
C8441<br />
Scheibe<br />
Maximale<br />
Ø Länge Breite Höhe Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp Schienen<br />
c5160 Maxi Doppel Pinstop — — 5<br />
131<br />
1 /4 133 33 /4 95 29 /16 65 38 1077 1900 8618 38000 17232 Custom<br />
c6361 Maxi Endstop mit Padeye 689 — — 411 /16 119 33 /4 95 31 /2 89 37 1048 7800 3540 15600 7075 661<br />
662 Maxi Endstopper* — — 43 /4 121 33 /4 95 2 51 28.8 816 — — — — 661<br />
664 Maxi Stopper/Schraube einstellbar — — 37 /8 98 33 /4 95 21 /2 64 26 737 — — — — 661<br />
3071 Maxi-Endstopper/Umlenkblock/Hundsfott 215 /16 75 71 /8 181 33 /4 95 33 /8 86 56 1596 5250 2380 10500 4762 661<br />
c10937 Maxi Traveller mit (2) HC8674 MYB‡ 5 125 27 686 53 /16 132 115 /8 295 559.5 15862 21168 9600 42336 19200 661<br />
c8441 Maxi Traveller‡ 515 /16 150 27 686 53 /16 132 127 /8 327 527.2 14946 21168 9600 42336 19200 661<br />
c8583 Maxi Traveller‡ 515 /16 150 281 /4 718 57 /32 132 127 /8 327 537.6 15241 21168 9600 42336 19200 661<br />
*Schrauben 16mm FH ***Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 Kontaktieren Sie Harken ® für ein Angebot mit Lieferzeit ‡Wenn verwendet im 4:1 System, ist Maximale Arbeitslast 13608kp<br />
C5160<br />
662<br />
C8583<br />
Endeavour, J-Class, 39.56 m (129.70 ft), C.E. Nicholson, Rebuild Dykstra & Partners Naval Architects, Royal Huisman — Chris Lewis photo<br />
Wagen<br />
664<br />
C6361<br />
3071<br />
C10937
Neu<br />
C9453, C9543<br />
Genua Führungs<br />
Systeme: 64 mm<br />
Alle sind erhältlich entweder ohne Beschlag, mit Pinstop,<br />
oder Zug-Laschen. <strong>Der</strong> Rumpf ist entweder aus Hard Lube-<br />
eloxiertem Aluminium oder Hochglanz poliertem rostfreiem<br />
Stahl. Maximale Arbeitslasten reichen von 9000kp bis 13000kp.<br />
Custom Schlitten können auch für höhere Lasten gebaut werden.<br />
Nilaya, Reichel/Pugh Yacht Design, 112' (34.14 m) Sloop, Baltic Yachts — © Sea & See – Guido Cantini photo<br />
Schiene<br />
Länge Loch-Abstand Gewicht Schrauben (FH)<br />
ArtNr ft/in m in mm oz kg in mm Anschlag<br />
661.2.1m* 6'1011 /16" 2.1 315 /16 100 221.5 6.28 1<br />
/2 12 662<br />
661.3m* 9'101 /8" 3 315 /16 100 316.4 8.97 1<br />
/2 12 662<br />
661.6m* 19'81 /4" 6 315 /16 100 632.8 17.94 1<br />
/2 12 662<br />
*Bohrung 50 mm *Schrauben 16mm FH<br />
Genua Wagen/Schlitten<br />
Scheibe<br />
Maximale<br />
Ø Länge Breite Höhe Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp Schienen<br />
C9543 Maxi Genua Holepunkt/vorwärts-Zug 6<br />
132<br />
7 /8 175 14 356 311 /16 93 1211 /16 322 293.8 7462 28660 13000 57330 26000 661<br />
C9368 Maxi Schlitten/zweifach Pinstop 515 /16 150 12 305 39 /16 91 121 /4 311 205.6 5829 19841 9000 39683 18000 Custom<br />
C9453 Maxi Fock Schlitten mit Loop-Anschlag** — — 14 356 41 /4 108 215 /16 74 140.8 3992 26455 12000 52910 24000 661<br />
**Blöck nicht inbegriffen Kontaktieren Sie Harken ® für ein Angebot mit Lieferzeit.<br />
1 1 /8"<br />
29 mm<br />
C9368<br />
Blöcke nicht<br />
inbegriffen<br />
2 1 /2"<br />
64 mm<br />
C9453<br />
C9543<br />
Schienen biegen<br />
Minimaler Radius<br />
Horizontal Vertikal<br />
ArtNr ft m ft m<br />
661 100 30.5 50 15.25
Neu<br />
C10101, C9879, C10913, C10901, C7754<br />
T-Schienen Genua Schlitten<br />
T-Schienen Genua Schlitten werden eingesetzt wo keine häufigen Verschiebungen nötig<br />
sind. T-Schienen Schlitten haben einen integrierten Pinstop um den Schlitten zu arretieren.<br />
Die massive Aluminium Konstruktion ist leicht und kräftig. <strong>Der</strong> Träger aus rostfreiem<br />
Stahl kippt seitlich um sich auf den Schot-Winkel auszurichten. Die 40mm Schlitten<br />
haben kugelgelagerte Scheiben um das Trimmen zu erleichtern.<br />
Custom Zubehör wie fernbediente Pinstops und verstellbare Gleiter mit Laschen zum<br />
befestigen fliegender Blöcke sind erhältlich. Kontaktieren Sie Harken für Auskunft<br />
über die ganze Palette.<br />
Hinweis: T-Schienen Genua Schlitten können unter Last nicht verschoben werden.<br />
C10101 C9879 C9242<br />
C10913<br />
C10901<br />
GT326S<br />
C4219<br />
C7788<br />
C5754 C7754<br />
Schlitten Formeln für Schotlasten auf Seite 27.<br />
Scheibe<br />
Max Leine Maximale<br />
Ø Länge Breite Höhe Gewicht Ø Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp Schiene<br />
32mm T-Schienen Schlitten<br />
B2057M Stopper* — — 1<br />
*Aluminium **Verchromt ***Nur Schiene aus rostfreiem Stahl ‡Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. ‡‡50 mm T-Schiene erhältlich. Harken kontaktieren<br />
133<br />
15 /16 50 23 /16 56 15<br />
/16 23 4 113 — — 1750 800 3850 1750 32 mm<br />
GT326S Genua Schlitten/Pinstop* 2 51 51 /8 130 2 51 47 40 mm T-Track<br />
/16 113 22.1 626 1<br />
/2 12 3000 1361 6000 2722 32 mm<br />
B158M Schienen-Rutscher** — — 59 /16 142 23 /16 56 23 /4 70 38.8 1100 — — 5500 2500 12300 5600 B206<br />
B2056M Stopper* — — 115 /16 50 23 /16 56 1 25 3.5 100 — — 2650 1200 5500 2500 B206<br />
C4219 Genua Schlitten***‡ 41 /2 114 9 229 29 /16 65 87 /16 214 104.6 2970 5<br />
/8 16 12860 5845 25720 11690 1888<br />
C7788 Genua Schlitten‡ 41 /2 114 9 229 29 /16 65 87 /16 214 104.6 2970 5<br />
/8 16 8500 3856 17000 7712 B206<br />
C5754 Fock Schlitten/Maxi Scheibe***‡ 51 /2 140 11 279 29 /16 65 91 /4 235 184 5220 7<br />
/8 22 19625 8900 39249 17800 1888<br />
C7754 Fock Schlitten/Maxi Scheibe/Augbügel***‡ 51 /2 140 11 279 29 /16 65 91 /4 235 188 5318 7<br />
/8 22 19625 8900 39249 17800 1888<br />
C9577 Fock Schlitten/Pinstop 6 150 11 279 29 /16 65 103 /4 273 312 8824 1 25 22046 10000 44092 20000 1888<br />
50mm T-Schienen Schlitten‡‡<br />
C10101 Fock Schlitten‡ 77 /8 200 21 533 4 102 151 /2 395 1489 42222 11 /8 28 66139 30000 132278 60000 Custom<br />
C9879 Fock Schlitten/Zug-Lasche/Schäkel‡ 77 /8 200 14 356 33 /8 86 125 /8 321 689 19540 11 /8 28 50706 23000 101412 46000 Custom<br />
C9242 T-Track Schlitten‡ 77 /8 200 14 356 33 /8 86 135 /8 346 649.03 18400 11 /8 28 50706 23000 101412 46000 Custom<br />
C10901 T-Track Schlitten/Zug-Lasche* 77 /8 200 14 356 33 /8 86 14 356 418 11837 11 /8 28 50706 23000 101412 46000 Custom<br />
C10913 T-Track slider/puller tang*‡ 77 /8 200 14 356 33 /8 86 135 /8 346 659.61 18700 11 /8 28 50706 23000 101412 46000 Custom<br />
B158M<br />
B2056M<br />
B2057M
T-Schienen aus Aluminium<br />
& rostfreiem Stahl<br />
Eloxierte Aluminium T-Schiene hat abgerundete Oberkanten zum Schutz<br />
und Schlagfestigkeit. Vorgebohrte Gewinde-Löcher an den Enden erleichtern<br />
das Anbringen der Endstops. Schiene lieferbar in farblos oder schwarz<br />
eloxiertem Finish.<br />
32 mm Hochleistungs-Schiene ist schwarz Hard-Lube-eloxiert; mit präzisem<br />
33mm Pinstop Loch-Raster.<br />
Stahl Schiene gibt es in 32mm und 40mm. <strong>Der</strong> Hochglanz Finish macht<br />
sie ideal für luxuriöse Fahrten- und Renn-Yachten von 9.5m bis 42m.<br />
zefìra, 49.7 m (163'), Dubois Naval Architects, Fitzroy Yachts Ltd. — www.fitzroyyachts.com<br />
Länge<br />
Raster<br />
Montagelöcher Loch-Abstand Gewicht Schrauben (FH)<br />
ArtNr ft/in m in mm in mm oz kg in mm Anschlag<br />
32 mm Schwarz eloxierte Aluminium T-Schiene<br />
3086.2m‡ 6'6<br />
134<br />
3 /4" 2 315 /16 100 315 /16 100 63.46 1.8 5<br />
/16 8 B810<br />
3086.3m‡ 9'101 /8" 3 315 /16 100 315 /16 100 95.22 2.69 5<br />
/16 8 B810<br />
32 mm T-Schiene aus rostfreiem Stahl<br />
1835.2m‡ 6'63 /4" 2 115 /16 50 315 /16 100 169.31 4.8 5<br />
/16 8 1836<br />
1835.4m‡ 13'11 /2" 4 115 /16 50 315 /16 100 338.62 9.6 5<br />
/16 8 1836<br />
40 mm T-Schiene aus rostfreiem Stahl<br />
1888.2m‡ 6'63 /4" 2 115 /16 50 315 /16 100 282.91 8 — 12 1889<br />
1888.4m‡ 13'11 /2" 4 115 /16 50 315 /16 100 564.37 16 — 12 1889<br />
50 mm T-Schiene erhältlich. Harken ® kontaktieren ‡Bohrung 50 mm<br />
1836<br />
1889<br />
B810<br />
B811<br />
6 mm<br />
16 mm<br />
9 /16" (14 mm)<br />
5 /16"<br />
8 mm<br />
13 /16"<br />
21 mm<br />
1 /4"<br />
6 mm<br />
3086<br />
1835<br />
1888<br />
Tatsächliche Grösse<br />
32 mm<br />
3086<br />
1 1 /4"<br />
32 mm<br />
1835<br />
1 9 /16"<br />
40 mm<br />
1888
Neu<br />
HC9561.CLEAR<br />
Wagen-Gruppe<br />
Schienen<br />
HC10567.CLEAR<br />
Access Schiene<br />
Harken ® hat dieses Schienen System konstruiert damit die Crew auf sehr grossen<br />
Yachten aussenbords einen gesicherten Arbeitsplatz an der Bordwand haben kann, mit<br />
Bewegungsfreiheit und der Möglichkeit, die Position zu arretieren. Das System besteht<br />
aus zwei gekoppelten Wagen wo einerseits der Mann sich anhängen kann, andererseits<br />
das erforderliche Auffang-System angeschlagen wird. Das CE Zertifikat (Conformité<br />
Européenne) ist eine der angesehensten Prüfmarken der Welt für Sicherheit,<br />
Gesundheit und Umwelt, und einzigartig im Markt des Wassersports.<br />
Die gekoppelten Wagen sind aus kräftigem, leichtem, massivem Aluminium. Torlon<br />
Lager sind hoch belastbar und reduzieren die Reibung während Sie mühelos den<br />
Pinstop-Wagen von einer Stelle der Schiene an eine andere verlegen und arretieren.<br />
Rostfreier Stahldraht hält die Kugeln in der Spur wenn die Wagen zur Wartung<br />
abgenommen werden.<br />
Wagen und Schiene sind schwarz hardcoat- oder farblos eloxiert, zum Schutz vor<br />
Korrosion und Abnutzung, und um zur Optik Ihrer Yacht zu passen. Systeme aus<br />
rostfreiem Stahl können gesondert bei der Custom Abteilung von Harken bestellt werden.<br />
HC10567 Wagen/Rad-Beschlag<br />
Den 10567 Wagen verwenden Sie an Stellen wo die Schiene auf horizontaler oder<br />
geneigter Fläche zurück versetzt ist. <strong>Der</strong> Rad-Beschlag ragt über die Bordkante hinaus<br />
damit die Bordwand nicht beschädigt wird.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
1643.CLEAR<br />
HC10567.CLEAR<br />
HC9606.CLEAR<br />
Länge Breite<br />
Maximale<br />
Arbeitslast Für<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm lb kp Schienen<br />
HC9606.CLEAR*<br />
2-Wagen Midrange Access-System mit<br />
Koppler und Schäkel für 27mm Schiene<br />
10<br />
Die External Access Wagen dürfen nur mit den unten gelisteten hi-load Schienen mit End-Stopper verwendet werden.<br />
8mm Schrauben sind erforderlich, ausser bei Verwendung der 1644 Schiene.<br />
*um schwarz hardcoat-eloxiert zu bestellen, '.CLEAR' am Ende der Bestell Nummer weglassen.<br />
3 /4 273 23 /4 70 220 100 1643/1644<br />
HC10567.CLEAR*<br />
2-Wagen Midrange Access-System mit<br />
Koppler und Rad-Toggels für 27mm Schiene 103 /4 273 515 /16 150 220 100 1643/1644<br />
Pinstop Wagen lässt sich auf<br />
der Schiene verschieben. Zum<br />
Verschieben öffnen; schliessen zum<br />
Arretieren.<br />
1 2 3<br />
Harken<br />
Ausnahmeregelung:<br />
Dieses Produkt darf<br />
verwendet werden<br />
um Personen<br />
anzuhängen.<br />
Das System hat zwei Anschlag<br />
Punkte — eine Verankerung für das<br />
Personen Anhäng-System, der andere<br />
für das unerlässliche Auffang System.<br />
Ein weiterer Wagen kann angekoppelt<br />
werden als Träger für die<br />
Werkzeug-Tasche.<br />
Rostfreier Stahldraht hält die Kugeln<br />
in der Spur wenn die Wagen zur<br />
Wartung abgenommen werden.<br />
Länge<br />
Loch<br />
Raster Schrauben<br />
ArtNr Beschreibung<br />
ft/in m in mm in mm Anschlag Verbinder<br />
1643.3m.CLEAR* 27mm Midrange hi-load Pinstop Schiene 9'10<br />
Die Schiene 1644 ist für 6 mm Schrauben und 50 mm Loch-Raster auf besondere Bestellung lieferbar. Wegen der Lieferzeit Harken kontaktieren.<br />
*um schwarz hardcoat-eloxiert zu bestellen, '.CLEAR' am Ende der Bestell Nummer weglassen.<br />
135<br />
1 /16" 3 315 /16 100 5<br />
/16 FH 8 FH HC9561.CLEAR* 1619<br />
1643.3.6m.CLEAR* 27mm Midrange hi-load Pinstop Schiene 11'93 /4" 3.6 315 /16 100 5<br />
/16 FH 8 FH HC9561.CLEAR* 1619<br />
1643.6m.CLEAR* 27mm Midrange hi-load Pinstop Schiene 19'81 /4" 6 315 /16 100 5<br />
/16 FH 8 FH HC9561.CLEAR* 1619<br />
HC9561.CLEAR* 27mm Midrange hi-load Pinstop Schiene (Paar) 21 /4" 57 mm — — 5<br />
/16 FH 8 FH — —<br />
1619 Verbinder Pro Schienen-Element einen Verbinder bestellen.
NeuheiTeN 2013<br />
Grosssegel<br />
unterliekStrecker<br />
CB Wagen<br />
Siehe Seite 153<br />
Lionheart, J-Class, 43.40 m, Hoek Design, MCM Project Management, Classen Jachtbouw — Ingrid Abery photo<br />
Trimm-SySTeme<br />
für GroSSSeGel
So bestellen Sie Latten-Traveller Systeme<br />
Komponenten<br />
Schiene und Montage Kit<br />
Optionen für<br />
Latten-Wagen/<br />
Gleiter<br />
Endstopper, fix<br />
(Grosssegel Latten)<br />
Endstopper Kit, fix,<br />
Pinstop oder Schraub-Pin<br />
ODER<br />
Kopfbrett-Einheit<br />
Liek-Wagen/Gleiter<br />
mit Aufnahme<br />
mit Zapfen<br />
Liek-Wagen/Gleiter<br />
1. Festlegen der System Grösse<br />
Die vier Grössen, Systeme AA, A, B, und C,<br />
beruhen auf der Segelfläche (Seiten<br />
140-147). Falls Sie die Stapel-Höhe am<br />
Mast kürzen wollen, erwägen Sie die<br />
T-Schienen Weichen-Systeme<br />
(Seiten 148-151).<br />
Maximale Segel-Fläche Bestimmende Rumf-Länge<br />
System Einrumpf Mehrrumpf Einrumpf Mehrrumpf<br />
Grösse ft2 m 2<br />
ft 2<br />
m 2<br />
ft m ft m<br />
AA 350 32 275 25 Unter 37 Unter 11.3 Unter 30 Unter 9.1<br />
A 600 56 500 46 37 - 50 11.3 - 15.2 30 - 40 9.1 - 12.2<br />
B 900 83 700 65 50 - 60 15.2 - 18.3 40 - 50 12.2 - 15.2<br />
C 1940 180 1510 140 60 - 90 18.3 - 27 50 - 70 15.2 - 21<br />
E<br />
P<br />
Segel-Fläche =<br />
P x E x .5<br />
2. Festlegen von Schienen Eigenschaften und Typ<br />
Konsultieren Sie die Liek-Längen Tabelle der jeweiligen<br />
System Seite um die Anzahl der Schienen Elemente zu<br />
ermitteln.<br />
Nut-Steine: Am gebräuchlichsten. Erfordert einen<br />
Montage-Satz pro Element. Nut-Stein entsprechend der Form<br />
der Mast-Nut wählen.<br />
Gewinde-Bohrung: Für Masten ohne Nut. Erfordert einen<br />
Verbinder pro Schienen-Stoss.<br />
3. Wahl des Endstopper Satzes<br />
Rasch zu öffnen: Mit Schraub-Stift oder Federstift Endstopper<br />
am unteren Ende, fix beim Top.<br />
Fix: Mit zwei fixen Endstoppern.<br />
4. Wahl der Wagen<br />
1 Kopfbrett bestellen, sowie einen Latten-Wagen/Schlitten pro<br />
durchgehende Latte. Anzahl Liek-Wagen/Schlitten: der Tabelle<br />
für Liek-Wagen entnehmen.<br />
CB System: Alle Wagen mit gesicherten Kugeln. System mit<br />
der geringsten Reibung für rasches Setzen, Bergen und<br />
Reffen.<br />
Kombiniertes System: CB Kopfbrett und Latten-Traveller,<br />
dazwischen Liek-Schlitten. Geringere Kosten, aber CB Wagen<br />
an den wichtigsten Last-Punkten.<br />
Schlitten System: Alle Komponenten sind Schlitten. Setzen<br />
und Bergen des Segels ohne sich mit in der Nut verklemmten<br />
Segeln abzumühen.<br />
Liek-Wagen/Schlitten<br />
Abstand zwischen Latten*<br />
Liek-Wagen/<br />
Schlitten zwischen<br />
ft m<br />
Latten<br />
8 oder weniger 2.4 oder weniger 1<br />
9 - 13 2.7 - 4 2<br />
14 - 16 4.3 - 4.9 3<br />
*Boote ohne durchgehende Latten sollten 1 Liek-Wagen/Schlitten pro 1.2 m<br />
einsetzten, und keine Latten-Traveller.<br />
5. Kontakt<br />
Mit Fragen kontaktieren Sie bitte Ihren Händler.<br />
137
Latten-Traveller Daten<br />
heaDBoaRD PLatten koPfBRett-einheit<br />
C<br />
C<br />
B<br />
3861<br />
3862<br />
B<br />
A<br />
A<br />
D<br />
E<br />
3813<br />
3827/3811<br />
3833/3852<br />
3867<br />
A<br />
LattenschLitten/<br />
GewinDe<br />
D<br />
C<br />
B<br />
E<br />
3816<br />
3802/3829<br />
3834/3835<br />
3856/3857<br />
3868/3869/3870<br />
F<br />
A<br />
LattenschLitten/<br />
LattenaUfnahme<br />
D<br />
C<br />
B<br />
E<br />
3803<br />
3830<br />
LiekschLitten<br />
Reff schLitten<br />
UniveRsaL-LattenschLitten<br />
B 3814/3815<br />
1777/3828<br />
3812/3831<br />
A<br />
D 3836<br />
3859/3860/3863<br />
E 3871/3872/3873<br />
Daten (gemessen von der achterlichen Mast-Kante)<br />
e<br />
f<br />
a B c D<br />
stift Ø Gewinde Ø<br />
artnr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm in mm mm<br />
System AA CB<br />
3813 Kopfbrett-Einheit 5<br />
*Lattenschlitten 3829/Lattenschlitten 3830<br />
138<br />
3 /16 132 1 25 113 /16 46 — — — 5 —<br />
3814 Liekschlitten 13 /4 44 15<br />
/16 24 — — 3<br />
/4 19 — 5 —<br />
3815 Liekschlitten 23 /16 56 1 25 — — 3<br />
/4 19 — 5 —<br />
3816 Lattenschlitten/10mm Gewinde 23 /16 56 1 25 113 /16 46 35 /16 84 — 5 10<br />
System A Gleiter<br />
3827 Kopfbrett-Einheit 6 153 11 /16 27 21 /8 54 311 /16 94 3<br />
/16 5 —<br />
1777 Liekschlitten/lo-load 2 51 11 /8 28 — — 3<br />
/4 19 3<br />
/16 5 —<br />
3828 Liekschlitten 13 /4 44 11 /16 27 — — 21<br />
/32 17 3<br />
/16 5 —<br />
3802 Lattenschlitten/10mm Gewinde 13 /4 44 11 /16 27 21 /8 54 — — 3<br />
/16 5 10<br />
3803 Lattenschlitten/Lattenaufnahme 13 /4 44 11 /16 27 21 /8 54 51 /8 130 3<br />
/16 5 —<br />
System A CB<br />
3811 Kopfbrett-Einheit 83 /8 213 13 /8 35 21 /4/27 /8* 57/73* 4 102 3<br />
/16 5 —<br />
3812 Liekschlitten 21 /4 57 13 /8 35 — — 3<br />
/4 19 3<br />
/16 5 —<br />
3829 Lattenschlitten/10mm Gewinde 27 /8 73 13 /8 35 21 /4 57 311 /16 94 3<br />
/16 5 10<br />
3830 Lattenschlitten/Lattenaufnahme 27 /8 73 13 /8 35 27 /8 73 53 /4 146 3<br />
/16 5 —<br />
3831 Universal-Lattenschlitten 27 /8 73 13 /8 35 — — 3<br />
/4 19 3<br />
/16 5 —<br />
System B Gleiter<br />
3833 Kopfbrett-Einheit 71 /2 190 11 /4 32 25 /16 59 45 /8 119 1<br />
/4 6 —<br />
3836 Liekschlitten 23 /16 56 11 /4 32 — — — — 1<br />
/4 6 —<br />
3834 Lattenschlitten/10mm Gewinde 23 /16 56 11 /4 32 25 /16 59 39 /16 91 1<br />
/4 6 10<br />
3835 Lattenschlitten/12mm Gewinde 23 /16 56 11 /4 32 25 /16 59 33 /4 96 1<br />
/4 6 12<br />
System B CB<br />
3852 Kopfbrett-Einheit 101 /2 267 19 /16 39 31 /16 78 41 /16 102 3<br />
/8 10 —<br />
3863 Liekschlitten 29 /16 68 19 /16 39 — — 3<br />
/4 19 1<br />
/4 6 —<br />
3856 Lattenschlitten/10mm Gewinde 45 /16 109 19 /16 39 31 /16 78 43 /8 111 3<br />
/8 10 10<br />
3857 Lattenschlitten/12mm Gewinde 45 /16 109 19 /16 39 31 /16 78 43 /8 111 3<br />
/8 10 12<br />
3859 Universal-Lattenschlitten 41 /4 108 19 /16 39 — — 1 26 3<br />
/8 10 —<br />
3860 Reff Schlitten 53 /16 132 19 /16 39 — 1 26 3<br />
/8 10 —<br />
3861 Headboard platten 613 /16 172 63 /8 161 47 /8 124 — — — — —<br />
3862 Headboard platten/runde 513 /16 147 63 /16 157 523 /32 145 — — — — —<br />
System C CB<br />
3867 Kopfbrett-Einheit 185 /8 473 2 51 35 /8 92 5 126 1<br />
/2 12 —<br />
3871 Liekschlitten 33 /4 95 2 51 — — 1 26 3<br />
/8 10 —<br />
3868 Lattenschlitten/12mm Gewinde 53 /8 136 2 51 35 /8 92 51 /16 128 1<br />
/2 12 12<br />
3869 Lattenschlitten/14mm Gewinde 53 /8 136 2 51 35 /8 92 51 /16 128 1<br />
/2 12 14<br />
3870 Lattenschlitten/16mm Gewinde 53 /8 136 2 51 35 /8 92 51 /16 128 1<br />
/2 12 16<br />
3872 Universal-Lattenschlitten 53 /8 136 2 51 — — 15 /16 33 1<br />
/2 12 —<br />
3873 Reff Schlitten 91 /8 231 2 51 — — 15 /16 33 1<br />
/2 12 —
Battcar System<br />
Auf Die DetAilS Kommt eS An<br />
Die BänDigung<br />
DeS groSSSegelS<br />
Gilt es; ein mächtiges Grosssegel zu zähmen? ein schlagendes<br />
Segel an den Grossbaum zu bändseln? bei viel Wind die Genua<br />
zu setzen aber nicht das Gross? solo zu segeln?<br />
Ein Harken Battcar System, in Kombination mit durchgehenden<br />
Latten, erleichtert das Setzen und Bergen des Segels und wirkt<br />
bei knapper Crew-Stärke wie eine zusätzliche Hand an Bord.<br />
Latten-Traveller Systeme arbeiten besser als Mast-Roll/Reffoder<br />
Baum-Roll/Reff-Systeme, kosten weniger, und das Segel<br />
muss nicht neu zugeschnitten werden.<br />
WAgen unD Schiene, für Die DAuer AuSgelegt<br />
Aus hochwertigem, massivem Aluminium hergestellt, sind Wagen und Schiene stabil,<br />
leicht, und jahrelang strapazierbar. Sie sind tief hardcoat eloxiert, mit einem Schwarz-<br />
Zusatz gegen den korrosiven Einfluss von Salz, Sonne und Langzeit-Abnutzung.<br />
Schlitten — eine KoStengünStige löSung<br />
<strong>Der</strong> reibungsarme Kunststoff-Einsatz lässt Sie das Grosssegel setzen und bergen ohne<br />
sich mit klemmendem Liektau oder Mast-Rutschern auseinanderzusetzen.<br />
cB WAgen, Die Kugeln im Käfig —<br />
höchSte leiStung mit geringer reiBung<br />
Torlon ® Kugellager im ‘reibungslosen’ Umlauf, für rasches Setzen, Bergen und Reffen.<br />
Weil die Kugeln gefangen sind, können CB Wagen für Reinigung und Service einfach<br />
von der Schiene genommen werden.<br />
<strong>Der</strong> Latten-Aufnahme ist in jeder Richtung frei beweglich, um beim Reffen unter Last<br />
ein Klemmen zu vermeiden.<br />
KomBinieren von cB WAgen unD Schlitten<br />
Beide nutzen die selbe Schiene. Sie können also zu einem System zusammengestellt<br />
werden, das Ihre Anforderungen an Funktion und Kosten optimal erfüllt.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
1<br />
2<br />
1. rasches Abschlagen<br />
Wagen und Segel gleiten einfach<br />
von der Schiene wenn der<br />
Endstop entfernt wird — ganz<br />
ohne Werkzeug.<br />
2. einfacher einbau<br />
am Stehenden mast<br />
Die Battcar Schiene wird direkt an<br />
Nuten-Steine geschraubt, die in der<br />
Nut gleiten — kein Bohren und<br />
Gewinde-Schneiden.<br />
139
System AA<br />
Typische Schiffs-Grössen:<br />
Einrumpf: unter 37 ft (11.3m); Grosssegel unter 32m 2<br />
Mehrrumpf: unter 30 ft (9.1m); Grosssegel unter 26m2 Die Konstruktion aus einem Stück massivem Aluminium<br />
ist leicht und kräftig. Die leichtlaufenden kugelgelagerten<br />
Wagen ermöglichen rasches Setzen und Reffen des<br />
Segels bei jeder Orientierung zum Wind. Nach Entfernen<br />
des Endstops mit Schraub-Pin lassen sich die Wagen<br />
leicht von der Schiene ziehen. Rostfreie Draht-Spangen<br />
halten die Kugeln gefangen wenn der Wagen von der<br />
Schiene genommen ist.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
Tartan 3400 — Billy Black photo<br />
CB KuGeLLAGer-WAGeN<br />
KopfBrett WAGeN<br />
Max. Kopfbrett- Maximale<br />
Länge Breite Gewicht<br />
stärke<br />
Arbeitslast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm lb kp<br />
Typische Rumpf-Länge: Einrumpf bis 37' (11.3m); Mehrrumpf bis 30' (9.1m)<br />
3813 CB Kopfbrett-Einheit 5<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 **Ohne Latten-Aufnahme<br />
140<br />
3 /16 132 19 /16 40 6.7 188 1<br />
/2 12 440 200<br />
3814 Liek-Gleiter 13 /4 44 1 25 0.5 15 — — 130 59<br />
3815 CB Liekschlitten kugelgelagert 23 /16 56 19 /16 40 1.7 48 — — 130 59<br />
3816 CB Lattenschlitten/10mm Gewinde** 23 /16 56 19 /16 40 3 85 — — 220 100<br />
3813<br />
LieK-WAGeN<br />
3815<br />
3814<br />
LAtteN-WAGeN<br />
3816<br />
LieK-<br />
GLeiter<br />
Latten-Wagen haben hoch-feste<br />
Torlon ® Kugellager ‘Gefangene’<br />
Kugeln machen Das Aufschienen<br />
und Warten leicht; Draht-Spangen<br />
sorgen für glatte Kugel-Führung.<br />
Die Konstruktion mit Gewindezapfen<br />
und Toggle nimmt alle Kräfte von<br />
der Latte auf, für rasches Setzen<br />
und Bergen.<br />
Nach Entfernen des Endstops mit<br />
Schraub-Pin lassen sich die Wagen<br />
leicht von der Schiene ziehen.
System AA<br />
Schiene<br />
Die Schiene ist extrudiert aus Aluminium 6061-T6 hoher Qualität, hardcoat-eloxiert für<br />
eine harte, dauerhafte Oberfläche. Die 3817 kann auch am stehenden Mast installiert<br />
werden mittels einem einzigartigen Nut-Stein System.<br />
Für Masten ohne Nut verwenden Sie Micro Traveller Schiene 2707 und montieren diese<br />
nach Setzen von Bohrungen mit Gewinde im Mast; Schienen-Elemente verbinden mittels<br />
Verbindern—einer pro Element; einen End-Stop für niedere Schiene bestellen (paarweise).<br />
Siehe Tabelle unten.<br />
Mast Schiene: Montage mit Nut-Steinen<br />
Länge Gewicht Lochabstand<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in m oz/ft g/m in mm Wie befestigt<br />
3817 Schiene für Nutstein-Montage 803 /4 2.05 2.84 264 315 /16 100 Nutstein<br />
Traveller Schiene: Bohren/Gewinde schneiden<br />
ArtNr Beschreibung Verbinder Endstop<br />
Bestell<br />
Information Wie befestigt<br />
2707 Micro Traveller Schiene 2711 2706 Seite 95 Bohren und Gewinde<br />
Salona 37, J & J Design, AD Boats<br />
Montage Kits und Endstops<br />
<strong>Der</strong> Montage-Satz es gibt Steine für runde sowie flache Mast-Nut; einen Satz pro<br />
Schienen-Element bestellen.<br />
Endstop mit Schraub-Pin verwenden zum einfachen Abnehmen der Wagen mit<br />
dem Grosssegel. Einen Satz bestellen.<br />
MIcro SchIENE<br />
ENdStoPPEr KIt/<br />
MoNtAGE KIt<br />
SchrAuB-PIN<br />
3818<br />
3819<br />
3820<br />
Montage Kits Schiene: Nut-Steine*<br />
3837<br />
Nutstein<br />
Verbinder Steine<br />
Passt zu flachen Mastnuten<br />
Länge Gewicht Nutsteine/ Länge Gewicht Verbinder Min Max<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g Satz in mm oz g Steine/Satz in mm in mm<br />
3818 Runde Mastnut 3<br />
/4 19 .14 4 19 25 /8 67 .54 15 1 — — — —<br />
3819 Flache Mastnut 3<br />
/4 19 .17 5 19 5 2 /8 67 .60 17 1 5<br />
/16 8 7<br />
/16 11<br />
3820 Breite flache Mastnut 3<br />
/4 19 .25 6 19 5 2 /8 67 .94 23 1 7<br />
/16 11 1<br />
/2 13<br />
Endstopper Kits: Nutstein & Gewinde Montage*<br />
Liek-Länge Grosssegel Anzahl Schienen<br />
ft* m* Elemente 3817<br />
19'7" - 26'3" 5.98 - 8.00 4<br />
26'4" - 33' 8.03 - 10.06 5<br />
33'1" - 39'9" 10.08 - 12.11 6<br />
39'10" - 46'5" 12.13 - 14.16 7<br />
*Schiene reicht über das Vorliek. Verwendung von Endstop mit<br />
Schraub-Pin vergrössert die Länge<br />
Länge Schienen-Ende Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g<br />
Nutsteine/Satz<br />
3821 Runde Mastnut/Schraub-Pin 6 152 2.4 70 2<br />
3822 Flache Mastnut/Schraub-Pin 6 152 2.4 70 2<br />
3823 Breite flache Mastnut/Schraub-Pin 6 152 2.4 70 2<br />
3837 Micro Schiene/Schraub-Pin 6 152 2.2 62 —<br />
*Schrauben M4 x .7 x 20 oder 25 mm inklusive<br />
3 /8"<br />
(9mm)<br />
1 /2"<br />
(13mm)<br />
11 /16" (17mm)<br />
1 /2"<br />
(13mm)<br />
11 /16" (17mm)<br />
3821<br />
3822<br />
3823<br />
15 /32"<br />
(12mm)<br />
3818<br />
3821<br />
3817<br />
3819<br />
3822<br />
Montage Kit<br />
Endstop/Schraub-Pin<br />
3820<br />
3823<br />
2707<br />
Schiene für<br />
Nutstein-Montage<br />
Montage Kit<br />
Endstop/<br />
Schraub-Pin<br />
Montage Kit<br />
Endstop/<br />
Schraub-Pin<br />
Micro Traveller<br />
Schiene<br />
ENdStoP/SchrAuB-PIN<br />
141
System A<br />
Typische Schiffs-Grössen:<br />
Einrumpf: 37 - 50ft (11.3 - 15.2m);<br />
Grosssegel unter 56m 2<br />
Mehrrumpf: 30 - 40ft (9.1 - 12.2m);<br />
Grosssegel unter 46m2 Die Konstruktion aus einem Stück massivem<br />
Aluminium ist leicht und kräftig. Nach<br />
Entfernen des Endstops mit Schraub-Pin<br />
lassen sich die Wagen leicht von der Schiene<br />
ziehen. CB Wagen und Gleiter laufen auf<br />
der selben Schiene; Das Kombinieren von<br />
Gleitern und Wagen optimiert Leistung<br />
und Kosten.<br />
CB Wagen<br />
Die leichtlaufenden kugelgelagerten Wagen<br />
ermöglichen rasches Setzen und Reffen des<br />
Segels bei jeder Orientierung zum Wind.<br />
Rostfreie Draht-Spangen halten die Kugeln<br />
gefangen wenn der Wagen von der Schiene<br />
genommen ist.<br />
Latten-Gleiter<br />
Sie sind die leichte, kostengünstige<br />
Lösung zum Setzen, Reffen, und Bergen<br />
des Grosssegels. Hardcoat-eloxierte<br />
Aluminium Gleiter gleiten auf einem<br />
Einsatz aus reibungsarmem Kunststoff.<br />
<strong>Der</strong>en Kompaktheit spart an Gewicht<br />
und Stapel-Höhe.<br />
Wyliecat 44 — Walter Cooper Photo<br />
CB KuGELLAGER-WAGEN LATTEN-GLEITER<br />
3811<br />
3812<br />
3830<br />
3831<br />
KOPFBRETT WAGEN<br />
LIEK-WAGEN<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 *Max. Segelfläche: Einrumpf 33m<br />
142<br />
2 , Mehrrumpf 28m 2 Max. Kopfbrett- Max Latten<br />
Maximale<br />
Länge Breite Gewicht stärke Breite Ø<br />
Arbeitslast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm in mm in mm Latten lb kp<br />
CB Wagen: Typische Rumpf-Länge: Einrumpf 37' - 50' (11.3 - 15.2m); Mehrrumpf 30' - 40' (9.1 - 12.2m)<br />
3811 Kopfbrett-Einheit 8<br />
**Ohne Latten-Aufnahme<br />
3 /8 213 21 /4 57 18 518 9<br />
/16 14 — — — — — 1600 725<br />
3812 Liekschlitten 21 /4 57 21 /4 57 4 109 — — — — — — —<br />
3829 Lattenschlitten/10mm Gewinde** 27 /8 73 21 /4 57 6 157 — — — — — — — 600 272<br />
3830 Lattenschlitten/40mm Lattenaufnahme 27 /8 73 21 /4 57 9 253 — — 15 /8 41 5<br />
/8 16 Flache/Runde 600 272<br />
3831 Universal-Lattenschlitten** 27 /8 73 21 /4 57 4.3 122 — — — — — — — 600 272<br />
Latten-Gleiter: Typische Rumpf-Länge: Einrumpf 37' - 50' (11.3 - 15.2m); Mehrrumpf 30' - 40' (9.1 - 12.2m)<br />
3827 Kopfbrett-Einheit 6 153 13 /8 35 10 269 9<br />
/16 14 — — — — — 1600 725<br />
1777 Liek-Rutscher/lo-load* 2 51 11 /4 32 1.1 32 — — — — — — — 200 91<br />
3828 Liek-Rutscher 13 /4 44 13 /8 35 1.6 45 — — — — — — — 350 159<br />
3802 Lattenschlitten/10mm Gewinde** 13 /4 44 13 /8 35 2.8 80 — — — — — — — 350 159<br />
3803 Lattenschlitten/40mm Lattenaufnahme 13 /4 44 13 /8 35 6.4 181 — — 15 /8 41 5<br />
/8 16 Flache/Runde 350 159<br />
3829<br />
3827<br />
3828<br />
LATTEN-WAGEN<br />
Latten-Wagen haben hoch-feste<br />
Torlon ® Kugellager ‘Gefangene’<br />
Kugeln machen Das Aufschienen<br />
und Warten leicht; Draht-Spangen<br />
sorgen für glatte Kugel-Führung.<br />
1777<br />
Reibungsarmer Kunststoff<br />
3803<br />
3802<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes<br />
Warenzeichen von Solvay<br />
Advanced Polymers.
System A<br />
Schiene<br />
Die Schiene ist extrudiert aus Aluminium 6061-T6 hoher Qualität,<br />
hardcoat-eloxiert für eine harte, dauerhafte Oberfläche. Die 3807<br />
kann auch am stehenden Mast installiert werden mittels einem<br />
einzigartigen Nut-Stein System.<br />
Für Masten ohne Nut verwenden Sie Small Boat Traveller<br />
Schiene 2720 und montieren diese nach Setzen von Bohrungen<br />
mit Gewinde im Mast; Schienen-Elemente verbinden mittels<br />
Verbindern—einer pro Schienen-Element; einen End-Stop für<br />
niedere Schiene bestellen (paarweise). Siehe Tabelle unten.<br />
Zur Montage an Carbon Masten verwenden Sie eine Schiene<br />
mit Flansch; sie hat eine Nut für Regatta-Segel mit Liekschnur<br />
oder Rutschern.<br />
Mast Schiene: Montage mit Nut-Steinen<br />
Länge Gewicht Lochabstand<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in m oz/ft g/m in mm Wie befestigt<br />
3807 Schiene für Nutstein-Montage 803 /4 2.05 4.44 413 415 /16 125 Nutstein<br />
3878.2M Schiene mit Flansch 783 /4 2 6.7 626 — — Klebstoff<br />
3878.6M Schiene mit Flansch 2361 /4 6 6.7 626 — — Klebstoff<br />
Traveller Schiene: Bohren/Gewinde schneiden<br />
ArtNr Beschreibung Verbinder Endstop<br />
Bestell<br />
Information Wie befestigt<br />
2720 Small Boat Traveller Schiene 2724 263 Seite 107 Bohren und Gewinde<br />
Montage Kits und Endstops<br />
<strong>Der</strong> Montage-Satz es gibt Steine für runde<br />
sowie flache Mast-Nut; einen Satz pro<br />
Schienen-Element bestellen.<br />
Endstop mit Schraub-Pin verwenden zum<br />
einfachen Abnehmen der Wagen mit dem<br />
Grosssegel. Einen Satz bestellen.<br />
3804<br />
3805<br />
3806<br />
Montage Kits Schiene: Nut-Steine*<br />
3808<br />
3809<br />
3810<br />
3824<br />
3825<br />
3826<br />
3807 Schiene für<br />
Nutstein-Montage<br />
3804 Montage Kit<br />
3808 Endstop Kit/fix<br />
3824 Endstop Kit/Schraub-Pin<br />
3805<br />
3809<br />
3825<br />
3806<br />
3810<br />
3826<br />
2720 Small Boat Traveller Schiene<br />
Nutstein<br />
Verbinder Steine<br />
Passt zu flachen Mastnuten<br />
Länge Gewicht Nutsteine/ Länge Gewicht Verbinder Min Max<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g Satz in mm oz g Steine/Satz in mm in mm<br />
3804 Runde Mastnut 3<br />
/4 19 .14 4 15 25 /8 67 .54 15 1 — — — —<br />
3805 Flache Mastnut 3<br />
/4 19 .17 5 15 25 /8 67 .60 17 1 5<br />
/16 8 7<br />
/16 11<br />
3806 Breite flache Mastnut** 3<br />
/4 19 .25 6 15 25 /8 67 .94 23 1 7<br />
/16 11 5<br />
/8 16<br />
Endstop Kits: Nut-Steine*<br />
Liek-Länge Grosssegel Anzahl Schienen<br />
ft* m* Elemente 3807<br />
26'4" - 33' 8.03 - 10.06 5<br />
33'1" - 39'9" 10.08 - 12.11 6<br />
39'10" - 46'5" 12.13 - 14.16 7<br />
46'6" - 53'2" 14.19 - 16.21 8<br />
53'3" - 59'11" 16.24 - 18.26 9<br />
*Schiene reicht über das Vorliek. Verwendung von Endstop mit<br />
Schraub-Pin vergrössert die Länge<br />
7 /8" (22mm)<br />
1 /2"<br />
(13mm)<br />
Montage Kit<br />
Endstop Kit/fix<br />
Endstop Kit/Schraub-Pin<br />
Montage Kit<br />
Endstop Kit/fix<br />
Endstop Kit/Schraub-Pin<br />
Länge Schienen-Ende Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g<br />
Nutsteine/Satz<br />
3808 Runde Mastnut/fix (Paar) — — .5 14 2<br />
3809 Flache Mastnut/fix (Paar) — — .52 15 2<br />
3810 Breite flache Mastnut/fix (Paar)** — — .67 19 2<br />
3824 Runde Mastnut/Schraub-Pin 8 203 5.4 155 3<br />
3825 Flache Mastnut/Schraub-Pin 8 203 5.5 157 3<br />
3826 Breite flache Mastnut/Schraub-Pin** 8 203 6.1 174 3<br />
*Schrauben M5 X .8 X 20/25mm inklusive **Wegen Selden Nutsteinen sprechen Sie mit Harken ®<br />
1 /2"<br />
12mm<br />
5 /8"<br />
16mm<br />
7 /8"<br />
22mm<br />
3878<br />
Schiene mit<br />
Flansch<br />
13 MoNtAGE KIt ENdStoP KIt/fIx<br />
/4"<br />
45mm<br />
ENdStoP KIt/SchrAuB-PIN<br />
143
System B<br />
Typische Schiffs-Grössen:<br />
Einrumpf: 50 - 60ft (15.2 - 18.3m);<br />
Grosssegel unter 83m 2<br />
Mehrrumpf: 40 - 50ft (12.2 - 15.2m);<br />
Grosssegel unter 65m2 Die Konstruktion aus einem Stück massivem<br />
Aluminium ist leicht und kräftig. Die Wagen und<br />
Headboard Platten sind tief Hard Lube eloxiert<br />
für hohe Haltbarkeit; ein schwarzes Additiv sorgt<br />
für maximalen UV stabilisierten Schutz. CB<br />
Wagen und Gleiter laufen auf der selben<br />
Schiene; Das Kombinieren von Gleitern und<br />
Wagen optimiert Leistung und Kosten.<br />
CB Wagen<br />
Die leichtlaufenden kugelgelagerten Wagen<br />
ermöglichen rasches Setzen und Reffen des<br />
Segels bei jeder Orientierung zum Wind.<br />
Rostfreie Draht-Spangen halten die Kugeln<br />
gefangen wenn der Wagen von der Schiene<br />
genommen ist. <strong>Der</strong> Entkoppelungs-Knopf<br />
macht das An- und Abschlagen des<br />
Grosssegels ganz einfach.<br />
Web-On Headboard Platten<br />
Sie sind aus Aluminium und vom Segelmacher<br />
einfach anzubringen. Zum Schutz des Segels<br />
haben die Platten abgerundete Kanten; in die<br />
Platten passen 25mm Gurtbänder. Die<br />
Bohrungen nehmen liegende Cheek Blöcke<br />
416 auf für Liek Leinen auf. Web-On Platten<br />
sind erforderlich für den System B CB<br />
Headboard Wagen 3852 (separat angeboten).<br />
Latten-Gleiter<br />
Sie sind die leichte, kostengünstige Lösung<br />
zum Setzen, Reffen, und Bergen des<br />
Grosssegels. Hardcoat-eloxierte<br />
Aluminium Gleiter gleiten auf einem<br />
Einsatz aus reibungsarmem Kunststoff.<br />
<strong>Der</strong>en Kompaktheit spart an Gewicht<br />
und Stapel-Höhe.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen<br />
von Solvay Advanced Polymers.<br />
CB KuGELLAGER-WAGEN LATTEN-GLEITER<br />
3861<br />
3852<br />
3860<br />
KOPFBRETT WAGEN<br />
LIEK-WAGEN<br />
3862<br />
Max. Kopfbrett- Maximale<br />
Länge Breite Gewicht<br />
stärke<br />
Arbeitslast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm lb kp<br />
CB Wagen: Typische Rumpf-Länge: Einrumpf 50' - 60' (15.2 - 18.3m); Mehrrumpf 40' - 50' (12.2 - 15.2m)<br />
3852 Kopfbrett-Einheit 10<br />
144<br />
1 /2 267 23 /4 70 41.4 1173 7<br />
/16 12 3200 1450<br />
3863 Liekschlitten 29 /16 68 23 /4 70 6.8 191 — — 524 238<br />
3856 Lattenschlitten/10mm Gewinde** 45 /16 109 23 /4 70 14.3 406 — — 1260 571<br />
3857 Lattenschlitten/12mm Gewinde** 45 /16 109 23 /4 70 14.6 413 — — 1260 571<br />
3879 Battcar/14mm Stud** 45 /16 109 23 /4 70 15.1 429 — — 1260 571<br />
3859 Universal Battcar** 45 /16 109 23 /4 70 12.3 348 — — 1260 571<br />
3860 Reff Schlitten 53 /16 132 23 /4 70 14.4 408 — — 1600 725<br />
3861 Web-On Headboard Platten 63 /4 172 63 /8 161 10.3 292 — — — —<br />
3862 Web-On Headboard Platten/runde 513 /16 148 63 /16 157 11.2 317 — — — —<br />
Latten-Gleiter: Typische Rumpf-Länge: Einrumpf 50' - 60' (15.2 - 18.3m); Mehrrumpf 40' - 50' (12.2 - 15.2m)<br />
3833 Kopfbrett-Einheit† 71 /2 190 111 /16 42 14.8 420 9<br />
/16 16 3200 1450<br />
3836 Liek-Rutscher 23 /16 56 111 /16 42 2.9 82 — — 1260 570<br />
3834 Lattenschlitten/10mm Gewinde** 23 /16 56 111 /16 42 4.5 128 — — 1260 570<br />
3835 Lattenschlitten/12mm Gewinde** 23 /16 56 111 /16 42 4.9 140 — — 1260 570<br />
*Harken kontaktieren für Kopfbrett Platte bei nicht-CB Systemen **Latten-Aufnahme nicht inbegriffen †Passt zu gewöhnlichem Kopfbrett vom Segelmacher<br />
3833<br />
3863<br />
3859<br />
LATTEN-WAGEN<br />
3856<br />
3857<br />
3879<br />
Latten-Wagen haben hoch-feste<br />
Torlon ® Kugellager ‘Gefangene’<br />
Kugeln machen Das Aufschienen<br />
und Warten leicht; Draht-Spangen<br />
sorgen für glatte Kugel-Führung.<br />
Reibungsarmer Kunststoff<br />
3836<br />
3834<br />
3835
NEu<br />
Montage Kits und Endstops<br />
<strong>Der</strong> Montage-Satz es gibt Steine für runde sowie flache Mast-Nut;<br />
einen Satz pro Schienen-Element bestellen.<br />
Endstop mit Schraub-Pin verwenden zum einfachen Abnehmen<br />
der Wagen mit dem Grosssegel. Nur einen Satz bestellen.<br />
3850<br />
3851<br />
3865<br />
3845<br />
3846<br />
3864<br />
C10879<br />
System B<br />
Schiene<br />
Die Schiene ist extrudiert aus Aluminium 6061-T6 hoher Qualität, hardcoat-eloxiert für<br />
eine harte, dauerhafte Oberfläche. Die 3844 kann auch am stehenden Mast installiert<br />
werden mittels einem einzigartigen Nut-Stein System.<br />
Für Masten ohne Nut verwenden Sie Midrange Traveller Schiene R27 und montieren<br />
diese nach Setzen von Bohrungen mit Gewinde im Mast; Schienen-Elemente verbinden<br />
mittels Verbindern—einer pro Schienen-Element; einen End-Stop für niedere Schiene<br />
bestellen (paarweise). Siehe Tabelle unten.<br />
Zur Montage an Carbon Masten verwenden Sie eine Schiene mit Flansch; sie hat eine<br />
Nut für Regatta-Segel mit Liekschnur oder Rutschern. Für leichtes Setzen der Segel mit<br />
Liek-Tau verwenden Sie den Endstop/Einfädler Bausatz C10878.<br />
Liek-Länge Grosssegel Anzahl Schienen<br />
ft* m*<br />
Elemente 3844<br />
39'10" - 46'6" 12.13 - 14.17 7<br />
46'7" - 53'3" 14.19 - 16.23 8<br />
53'4" - 60' 16.25 - 18.29 9<br />
60'1" - 66'9" 18.31 - 20.35 10<br />
66'10" - 73'6" 20.37 - 22.44 11<br />
*Schiene reicht über das Vorliek. Verwendung von Endstop mit Schraub-Pin vergrössert die Länge<br />
Mast Schiene<br />
Länge Gewicht Lochabstand<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in m oz/ft g/m in mm Wie befestigt<br />
3844 Schiene für Nutstein-Montage 811 /8 2.06 5.66 527 315 /16 100 Nutstein<br />
3849.2M Schiene mit Flansch 783 /4 2 12 1119 — — Klebstoff<br />
3849.6M Schiene mit Flansch 2361 /4 6 12 1119 — — Klebstoff<br />
C10879 Bausatz Endstop/Einfädler* 153 /4 .4 22.4 636 215 /16 75 Schrauben/Kleber<br />
*mit Flansch-Schiene 3849 verwenden. Für Preis und Lieferzeit Harken ® kontaktieren.<br />
Traveller Schiene: Bohren/Gewinde schneiden<br />
ArtNr Beschreibung Verbinder Endstop Bestell Information Wie befestigt<br />
R27 Midrange Traveller Schiene 1619 E2700 Seite 113 Bohren und Gewinde<br />
Montage Kits Schiene: Nut-Steine*<br />
Endstop Kits: Nut-Steine*<br />
3847<br />
3848<br />
3866<br />
1 1 /16" (27mm)<br />
2" (51mm)<br />
3845<br />
3847<br />
3850<br />
3846<br />
3848<br />
3851<br />
3864<br />
3865<br />
3866<br />
3844<br />
Montage Kit<br />
Endstop Kit/Schraub-Pin<br />
Endstop Kit/fix<br />
Montage Kit<br />
Endstop Kit/Schraub-Pin<br />
Endstop Kit/fix<br />
R27<br />
C10879<br />
Schiene für<br />
Nutstein-Montage<br />
Midrange<br />
Traveller Schiene<br />
3849<br />
Schiene mit<br />
Flansch<br />
Länge Schienen-Ende Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g<br />
Nutsteine/Satz<br />
3847 Runde Mastnut/Schraub-Pin 9<br />
*Schrauben M6 x 1.0 x 20 oder 30mm inklusive; Gewicht mit Schrauben; nicht für Schiene mit Flansch ‡Für Installationen mit ‘Section C’ Mast von Seldon<br />
1 /2 241 8.3 234 3<br />
3848 Flache Mastnut/Schraub-Pin‡ 91 /2 241 11.3 322 3<br />
3850 Runde Mastnut/fix (Paar) — — 3.3 94 2<br />
3851 Flache Mastnut/fix (Paar) — — 3.7 105 2<br />
3865 Flache Mastnut/fix — — 3.5 100 2<br />
3866 Flache Mastnut/Schraub-Pin‡ 91 /2 241 11.1 316 3<br />
9 /16"<br />
14mm<br />
MoNtAGE KIt ENdStoP KIt/fIx ENdStoP KIt/SChRAuB-PIN<br />
1 1 /16"<br />
27mm<br />
1"<br />
25mm<br />
9 /16"<br />
14mm<br />
Montage Kit<br />
Endstop Kit/fix<br />
Endstop Kit/Schraub-Pin<br />
Nutstein<br />
Verbinder Steine<br />
Passt zu flachen Mastnuten<br />
Länge Gewicht Nutsteine/ Länge Gewicht Verbinder Min Max<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g Satz in mm oz g Steine/Satz in mm in mm<br />
3845 Runde Mastnut 7<br />
/8 22 .43 12 19 3 76 1.27 36 1 7<br />
/16 11 5<br />
/8 16<br />
3846 Flache Mastnut 7<br />
/8 22 .56 16 19 3 76 1.71 48 1 7<br />
/16 11 5<br />
/8 16<br />
3864 Flache Mastnut‡ 7<br />
/8 22 .48 14 19 3 76 1.29 37 1 3<br />
/8 9.5 7<br />
/16 11<br />
13 /16"<br />
21mm<br />
ENdStoP/EINfÄdLER KIt<br />
145
System C<br />
Typische Schiffs-Grössen:<br />
Einrumpf: 60 - 90ft (18.3 - 27m);<br />
Grosssegel unter 180 m 2<br />
Mehrrumpf: 50 - 70ft (15.2 - 21m);<br />
Grosssegel unter 140m2 Die massive Alu Konstruktion ist leicht und stabil.<br />
Wagen und Kopfbrett Platten sind satt Hard Lube<br />
eloxiert für Haltbarkeit. UV stabilisiert mit schwarzem<br />
Additiv für maximalen Schutz.<br />
CB Wagen<br />
Die freilaufenden kugelgelagerten Wagen machen das<br />
Segelsetzen und -reffen leicht, bei jedem Kurs zum Wind.<br />
<strong>Der</strong> Schnell-Auslöser lässt das Segel einfach aufschienen<br />
und abschlagen. Spangen aus rostfreiem Stahl halten die<br />
Kugeln im Wagen wenn er von der Schiene genommen wird.<br />
Web-On Kopfbrett Platten<br />
Diese Alu Platten sind für den Segelmacher einfach<br />
anzubringen; sie haben gerundete Kanten zum Schutz<br />
des Segels und nehmen 25mm Gurt-Band auf. Gewinde-<br />
Bohrungen zum montieren liegender Blöcke 416 für<br />
Liek-Leine. Web-On Platten werden benötigt für den<br />
System C CB Kopfbrett Wagen 3867; separat erhältlich.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
Nexus 600, Key Yacht Design, Nexus Catamarans — Andrea Paarman photo<br />
3873<br />
3872<br />
3876<br />
KopfBrett WAGeN<br />
3867<br />
LieK-WAGeN<br />
3871<br />
LAtteN-WAGeN<br />
3868<br />
3869<br />
3870<br />
KopfBrett pLAtteN<br />
Max. Kopfbrett- Maximale<br />
Länge Breite Gewicht<br />
stärke<br />
Arbeitslast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm lb kp<br />
CB Kugellager-Wagen: Typische Rumpf-Länge: Einrumpf 18.3 - 27m (60' - 90'); Mehrrumpf 15.2 - 21m (50 - 70')<br />
3867 Kopfbrett-Einheit 18<br />
146<br />
5 /8 473 33 /8 85 107 2980 9<br />
/16 15 6300 2858<br />
3871 Liekschlitten 33 /4 96 33 /8 85 17 493 — — 1530 695<br />
3868 Lattenschlitten/12mm Gewinde** 53 /8 136 33 /8 85 29 834 — — 2100 953<br />
3869 Lattenschlitten/14mm Gewinde** 53 /8 136 33 /8 85 30 844 — — 2100 953<br />
3870 Lattenschlitten/16mm Gewinde** 53 /8 136 33 /8 85 105 2980 — — 2100 953<br />
3872 Universal Battcar** 53 /8 136 33 /8 85 24 676 — — 2100 953<br />
3873 Reff Schlitten 91 /8 231 33 /8 85 38 1071 — —- 3150 1429<br />
3876 Web-on Kopfbrett Platte 109 /16 268 715 /16 201 29 828 1<br />
/2 13 — —<br />
3877 Web-on Kopfbrett Platte/square top 103 /4 273 111 /8 282 43 1343 1<br />
/2 13 — —<br />
*Harken kontaktieren für Kopfbrett Platte bei nicht-CB Systemen **Ohne Latten-Aufnahme<br />
3877<br />
Latten-Wagen haben hoch-feste<br />
Torlon ® Kugellager. Gefangene<br />
Kugeln machen Das Aufschienen<br />
und Warten leicht; Draht-Spangen<br />
sorgen für glatte Kugel-Führung<br />
Die Pin kann durch Drücken der<br />
Sicherung herausgenommen<br />
werden — so kann das Segel rasch<br />
abgeschlagen werden ohne den<br />
Wagen von der Schiene zu nehmen<br />
Nach Entfernen des Endstops mit<br />
Schraub-Pin lassen sich die Wagen<br />
leicht von der Schiene ziehen.
System C<br />
Schiene<br />
Die Schiene ist extrudiert aus Aluminium 6061-T6 hoher Qualität, hardcoat-<br />
eloxiert für eine harte, dauerhafte Oberfläche. Die 3853 kann auch am stehenden<br />
Mast installiert werden mittels einem einzigartigen Nut-Stein System.<br />
Für Masten ohne Nut verwenden Sie Big Boat Traveller Schiene R32 und<br />
montieren diese nach Setzen von Bohrungen mit Gewinde im Mast; Schienen-<br />
Elemente verbinden mittels Verbindern—einer pro Schienen-Element; einen<br />
End-Stop für niedere Schiene bestellen (paarweise). Siehe Tabelle unten.<br />
Zur Montage an Carbon Masten verwenden Sie eine Schiene mit Flansch;<br />
sie hat eine Nut für Regatta-Segel mit Liekschnur oder Rutschern.<br />
Mast Schiene<br />
Länge Gewicht Lochabstand<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in m oz/ft g/m in mm Wie befestigt<br />
3853 Schiene für Nutstein-Montage 8115 /16 2.08 9.28 863 315 /16 100 Nutstein<br />
3858.2M Schiene mit Flansch 783 /4 2 17.38 1619 — — Klebstoff<br />
3858.6M Schiene mit Flansch 2361 /4 6 17.38 1619 — — Klebstoff<br />
Traveller Schiene: Bohren/Gewinde schneiden<br />
ArtNr Beschreibung Verbinder Endstop<br />
Bestell<br />
Information Wie befestigt<br />
R32 Big Boat Traveller Schiene 3153 E3200 Seite 120 Bohren und Gewinde<br />
Montage Kits und Endstops<br />
<strong>Der</strong> Montage-Satz es gibt Steine für flache Mast-Nut;<br />
einen Satz pro Schienen-Element bestellen.<br />
Endstop mit Schraub-Pin verwenden zum einfachen<br />
Abnehmen der Wagen mit dem Grosssegel. Nur einen<br />
Satz bestellen.<br />
MoNtAGE KIt<br />
3854<br />
Montage Kits Schiene: Nut-Steine<br />
3855 3875<br />
Nutstein<br />
Verbinder Steine<br />
Passt zu flachen Mastnuten<br />
Länge Gewicht Nutsteine/ Länge Gewicht Verbinder Min Max<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g Satz in mm oz g Steine/Satz in mm in mm<br />
3854 Flache Mastnut 1 25 .60 17 19 41 /8 105 2.49 70 1 17<br />
/32 13 5<br />
/8 16<br />
Endstop Kits: Nut-Steine<br />
ENdStoP KIt/fIx<br />
Liek-Länge Grosssegel Anzahl Schienen<br />
ft* m*<br />
Elemente 3853<br />
53'8" - 60'5" 16.36 - 18.42 9<br />
60'6" - 67'3" 18.45 - 20.50 10<br />
67'4" - 74'1" 20.53 - 22.58 11<br />
74'2" - 80'11" 22.61 - 24.66 12<br />
81' - 87'9" 24.69 - 26.74 13<br />
87'10" - 94'7" 26.77 - 28.82 14<br />
94'8" - 101'5" 28.85 - 30.90 15<br />
11 *Schiene reicht über das Vorliek. Verwendung von Endstop mit Schraub-Pin<br />
vergrössert die Länge<br />
/4" (32mm)<br />
Länge Schienen-Ende Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g<br />
Nutsteine/Satz<br />
3855 Flache Mastnut/fix (Paar)* — — 1.21 34 2<br />
3875 Flache Mastnut/Schraub-Pin* 17 432 30 853 5<br />
Schrauben M8 x 1.25 x 40mm *nicht für Schiene mit Flansch<br />
1 1 /4"<br />
32mm<br />
1 3 /16"<br />
30mm<br />
2 5 /16" (58.4mm)<br />
3853<br />
R32<br />
3 /4"<br />
(19mm)<br />
Schiene für<br />
Nutstein-Montage<br />
3854<br />
3855<br />
3875<br />
ENdStoP KIt/SchRAuB-PIN<br />
3 /4"<br />
19mm<br />
Montage Kit<br />
Endstop Kit/fix<br />
Endstop Kit/Schraub-Pin<br />
Big Boat<br />
Traveller Schiene<br />
3858<br />
15 /16"<br />
24mm<br />
Schiene mit<br />
Flansch<br />
147
148<br />
Systeme für<br />
Latten-Gleiter auf<br />
18mm T-Schiene<br />
mit Weiche<br />
Die 18mm Gleiter bestehen aus Faser-verstärktem,<br />
geschmiertem Kunststoff, UV stabilisiert mit einem<br />
Schwarz-Zusatz für optimalen Schutz. 18mm<br />
hi-load Gleiter sind aus Aluminium gefräst, mit<br />
reibungsarmen Delrin Gleitern. Die Aluminium<br />
Gleiter und T-Schiene sind hardcoat-eloxiert<br />
für Haltbarkeit.<br />
Geeignete Boote:<br />
18mm: Einrumpf: 37-45ft (11.3m - 13.7m)<br />
Mehrrumpf: 30-35ft (9 - 10.5m);<br />
18mm Hi-Load:<br />
Einrumpf 45 - 50ft (13.5m - 15m);<br />
Mehrrumpf 35 - 40ft (10.5 - 12m)<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von<br />
E. I. du Pont de Nemours and Company oder<br />
angeschlossener Unternehmen.<br />
HC7905<br />
HC8537<br />
HC7905HL HC7904HL<br />
HC8537HL<br />
Gleiter<br />
HC7906<br />
HC7906HL<br />
HiLfs-GLeiter Latten GLeiter KopfBrett GLeiter<br />
Xc 42, Niels Jeppensen — X-Yachts<br />
Stapelhöhe wird halbiert durch<br />
alternierendes Stauen BB und StB<br />
vom Baum.<br />
Latten-GLeiter Q&A<br />
Was spricHt für ein Latten-<br />
GLeiter system mit WeicHe?<br />
Ein Weichen System halbiert<br />
die Stapel Höhe, wodurch das<br />
Aufbringen der Baum Persenning,<br />
das An- und Abschlagen des<br />
Falls wesentlich vereinfacht<br />
wird. Das System legt die Gleiter<br />
abwechselnd auf der BB und StB<br />
Stau-Schiene ab. Die beweglichen<br />
Kopfbrett-Gleiter können die<br />
Weiche passieren und damit die<br />
Stau Höhe zusätzlich verringern.<br />
max Kopfbrett maximale segel-fläche maximale<br />
Länge Breite Gewicht stärke einrumpf mehrrumpf arbeitslast<br />
artnr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm ft2 m 2<br />
ft 2<br />
m 2<br />
18mm<br />
lb kp<br />
Hc7906 Kopfbrett Gleiter 73 /16 198 121 /32 42 12.8 359 9<br />
/16 14 450 40 325 30 700 318<br />
Hc7905 Hilfs-Gleiter 21 /2 63 121 /32 42 1.6 45 — — 450 40 325 30 300 103<br />
Hc8537 Latten-Gleiter / 10mm Bolzen 21 /2 63 121 /32 42 3.2 91 — — 450 40 325 30 300 103<br />
18mm Hi-Load (HL)<br />
Hc7906HL Kopfbrett Gleiter 73 /16 198 121 /32 42 14.4 408 9<br />
/16 14 610 55 500 45 1600 725<br />
Hc7905HL Hilfs-Gleiter 21 /2 63 121 /32 42 3.2 91 — — 610 55 500 45 600 272<br />
Hc7904HL Latten-Gleiter / 12mm Bolzen 21 /2 63 121 /32 42 4.9 139 — — 610 55 500 45 600 272<br />
Hc8537HL Latten-Gleiter / 10mm Bolzen 21 /2 63 121 /32 42 4.8 136 — — 610 55 500 45 600 272
Systeme für Latten-<br />
Gleiter auf 18 mm<br />
T-Schiene mit Weiche<br />
Die Schiene ist aus 6061-T6 Aluminium gefräst oder<br />
extrudiert, hardcoat-eloxiert für eine langfristig haltbare<br />
Oberfläche. Für Masten mit Nut nutzt die 18mm Schiene<br />
für Nut-Stein Montage ein einzigartiges System das die<br />
Montage am stehenden Mast ermöglicht. Für Masten<br />
über 40' (12m) nehmen Sie hi-load Schiene für Nut-Stein<br />
Montage an Stellen wo das Kopfbrett zu stehen kommt, beim<br />
Top und wenn gerefft. Schiene und Weichen zum Bohren/<br />
Gewindeschneiden passt auf Masten ohne Segel-Nut. Boote<br />
mit grösserer Segelfläche sollten längere Weichen einsetzen<br />
um mehr Gleiter unterbringen zu können.<br />
Montage-Sätze und Endstops<br />
Montage-Sätze für Nut-Steine sind erhältlich für flache<br />
oder runde Mastnut. Bestellen Sie einen Satz pro<br />
Schienen-Abschnitt.<br />
Weichen-Schiene kommt mit Schraubstiften für<br />
einfaches Abschlagen von Gleitern und Segel. <strong>Der</strong><br />
Stop am Top ist auch inbegriffen.<br />
Nut-SteiNe<br />
HC8918<br />
HC8919<br />
HC8921<br />
Montage Stein/Satz<br />
HC9106<br />
HC9107<br />
HC9108<br />
HC9106<br />
HC9107<br />
HC8918<br />
HC8919<br />
HC9108 HC8921<br />
HC8800<br />
HC8811<br />
HC8798<br />
HC8799<br />
Montage Stein<br />
Länge Gewicht<br />
Montage<br />
Stein/<br />
Verbinder Stein<br />
Länge Gewicht<br />
Verbinder<br />
Stein/<br />
Spalt in flacher<br />
Mast-Nut<br />
Min Max<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g Satz in mm oz g Satz in mm in mm<br />
Montage Satz Weiche<br />
HC8918 Runde Mast Nut 2 51 .32 9 3 — — — — — — — — —<br />
HC8919 Flache Mast Nut 13 /4 45 .28 8 3 — — — — — 5<br />
/16 8 7<br />
/16 11<br />
HC8921 Breite flache Mast Nut 13 /4 45 .56 16 3 — — — — — 7<br />
/16 11 5<br />
/8 16<br />
Montage Kits Schiene<br />
HC9106 Runde Mast Nut 3<br />
/4 19 .14 4 19 5 2 /8 67 .54 15 1 — — — —<br />
HC9702 Runde Mast Nut, Zusätze* 3<br />
/4 19 .14 4 10 — — — — — — — — —<br />
HC9107 Flache Mast Nut 3<br />
/4 19 .17 5 19 25 /8 67 .60 17 1 5<br />
/16 8 7<br />
/16 11<br />
HC9703 flache Mast Nut, Zusätze* 3<br />
/4 19 .17 5 10 — — — — — 5<br />
/16 8 7<br />
/16 11<br />
HC9108 Breite flache Mast Nut 3<br />
/4 19 .25 6 19 25 /8 67 .94 23 1 7<br />
/16 11 5<br />
/8 16<br />
HC9704 Breite flache Mast Nut, Zusätze* 3 /4 19 .25 6 10 — — — — — 7<br />
/16 11 5<br />
/8 16<br />
*Zusätzlicher Steine Satz für Schiene HC8811. Einen Satz bestellen, zusätzlich zu HC9106, HC9107 oder HC9108, für Kopfbrett Stellungen<br />
bei vollem Segel und wenn gerefft.<br />
Schiene<br />
Länge Breite Gewicht Schrauben Schrauben-Abstand<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g mm mm<br />
Stein Montage<br />
HC8798 Weiche kurz 24 610 25 /8 67 32 907 5 —<br />
HC8799 Weiche lang 333 /4 857 25 /8 67 47 1336 5 —<br />
HC8800 T-Schiene 8013 /16 2051 27<br />
/32 21 27 758 5 100<br />
HC8811 T-Schiene hi-load 8013 Gewinde<br />
/16 2051 27<br />
/32 21 26 748 5 50<br />
HC10417 Weiche** 333 /4 857 3 76 26.7 758 5 75<br />
HC7827 3m T-Schiene 1181 /8 3000 23<br />
/32 18 38.9 1106 5 75<br />
HC9597 2m T-Schiene hi-load 78 3 /4 2000 23<br />
/32 18 25.5 723 5 50<br />
HC8230 Verbinder 7<br />
/8 22 1<br />
/8 3.2 .02 .57 — —<br />
** Die Weiche kann auf 605mm verkürzt werden<br />
19 /32"<br />
(15 mm)<br />
1 /2"<br />
(12.7 mm)<br />
HC7827<br />
GewiNde<br />
11 /16"<br />
(18 mm)<br />
27 /32"<br />
(21 mm)<br />
HC8800<br />
HC8811<br />
11 /16"<br />
(18 mm)<br />
HC7827<br />
HC9597<br />
HC8230<br />
HC10417<br />
5 /32"<br />
(4 mm)<br />
5 /32"<br />
(4 mm)<br />
149
Weichen-Systeme für<br />
T-Schienen Latten-Traveller:<br />
26mm, 32mm, 50mm<br />
Latten-Gleiter Systeme mit Weiche halbieren die Stapel-Höhe der<br />
Gleiter dank dem automatisch alternierenden Ablegen auf zwei Schienen.<br />
Die Alu-Gleiter sind satt Hard Lube eloxiert für Haltbarkeit. Mit schwarzem<br />
Zusatz optimal UV stabilisiert. Die Gleiter laufen auf reibungsarmem<br />
Kunststoff. Die Aluminium T-Schine ist hardcoat eloxiert für Haltbarkeit.<br />
Verwenden Sie HC8879, und HC8880 für Kopfbrett in gereffter Stellung.<br />
Siehe S. 151. Zum Laden/Entladen der Gleiter wird die Lade-Schiene entfernt.<br />
Shärische Lager-Buchsen an den Schlitten machen die Verbindung<br />
zum Kopfbrett beweglicher, wodurch der Kopfbrett Schlitten auch<br />
über die Weiche fahren kann.<br />
Passend zu diesen Booten:<br />
26mm: Einrumpf 50 - 80ft (15 - 24m)<br />
Mehrrumpf 40 - 60ft (12 - 18m)<br />
32mm: Einrumpf 80 - 140ft (24 - 43m)<br />
Mehrrumpf 60 - 90ft (18 - 27m)<br />
50mm: Einrumpf über 140ft (43m);<br />
Mehrrumpf über 90 ft (27m)<br />
LAttENSCHLittEN<br />
HC7324<br />
HC8098<br />
HC7316<br />
C7814<br />
C9299<br />
KoPFBREtt<br />
SCHLittEN<br />
HC9045 und HC9046<br />
3876 oder 3877<br />
Kopfbrett Platten<br />
verwenden‡<br />
REFF SCHLittEN<br />
HC7325<br />
HC8076<br />
C9313<br />
HC9045<br />
HC9046<br />
C9475<br />
HALS-<br />
SCHLittEN<br />
HC8125<br />
HC8099<br />
C9314<br />
LiEKSCHLittEN<br />
HC7493<br />
HC7322<br />
C7811<br />
KoPFBREtt PLAttEN<br />
Schlitten<br />
Max<br />
Maximale Segel-Fläche Maximale<br />
Länge Breite Gewicht Kopfbrettstärke Einrumpf Mehrrumpf Arbeitslast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm ft<br />
150<br />
2 m2 ft2 m2 26mm<br />
lb kp<br />
HC9045 Kopfbrett-Einheit* 105 /8 270 23 /8 60 34.3 973 21<br />
/32 17 1730 160 1300 120 4500 2045<br />
HC7493 Liekschlitten 23 /8 60 23 /8 60 5.6 159 — — 1730 160 1300 120 1000 455<br />
HC7324 Lattenschlitten/12mm Gewinde 215 /16 75 23 /8 60 8.8 250 — — 1730 160 1300 120 1500 682<br />
HC7325 Reff Schlitten* 317 /32 90 23 /8 60 7.2 205 — — 1730 160 1300 120 2100 955<br />
HC8125 Hals-Schlitten 317 /32 90 43 32mm<br />
/8 111.2 14.4 409 — — 1730 160 1300 120 3800 1727<br />
HC9046 Kopfbrett-Einheit* 11 280 23 /4 70 44.7 1266 21<br />
/32 17 3780 350 2400 225 8000 3635<br />
HC7322 Liekschlitten 215 /16 75 23 /4 70 10.4 297 — — 3780 350 2400 225 2800 1273<br />
HC8098 Lattenschlitten/12mm Gewinde 317 /32 90 23 /4 70 11.2 319 — — 3780 350 2400 225 4000 1818<br />
HC7316 Lattenschlitten/14mm Gewinde 317 /32 90 23 /4 70 11.2 319 — — 3780 350 2400 225 4000 1818<br />
HC8076 Reff Schlitten* 417 /32 115 23 /4 70 14.4 409 — — 3780 350 2400 225 4000 1818<br />
HC8099 Hals-Schlitten 417 /32 115 53 50mm<br />
/16 132 29.2 830 — — 3780 350 2400 225 7900 3590<br />
C7811 Liekschlitten** 315 /16 100 45 /16 110 36.8 1043 — — 3780 + 350 + 2400 + 275 + 4500 2045<br />
C7814 Lattenschlitten/16mm Gewinde** 59 /16 141 45 /16 110 60.8 1724 — — 3780 + 350 + 2400 + 275 + 7500 3408<br />
C9299 Lattenschlitten/18mm Gewinde** 59 /16 141 45 /16 110 63 1782 — — 3780 + 350 + 2400 + 275 + 7500 3408<br />
C9313 Reff Schlitten** 77 /8 200 45 /16 110 168 4763 — — 3780 + 350 + 2400 + 275 + 12500 5670<br />
C9314 Hals-Schlitten** 77 /8 200 81 /16 205.3 168 4763 — — 19842 9000<br />
C9475 Kopfbrett-Einheit** 173 /4 450 45 /16 110 214 6078 1 25 3780 + 350 + 2400 + 275 + 16500 7500<br />
Kopfbrett Platten<br />
3876 Web-on Kopfbrett Platte† 109 /16 268 715 /16 201 29 828 1<br />
/2 13 — — Für HC9045/HC9046<br />
3877 Web-on Kopfbrett Platte/square top† 103 /4 273 111 /8 282 43 1343 1<br />
/2 13 — — Für HC9045/HC9046<br />
C9673 Web-on Kopfbrett Platte 151 /2 394 163 /8 416 195 5498 1 25.4 — — Für C9475<br />
*Durch Verwenden einer Schiene mit engerem Loch-Raster kann die MAL erhöht werden; Harken ® kontaktieren **Lieferzeit 8 Wochen † Wegen Kopfbrett Platten oder älteren<br />
Systemen, sowie Booten mit Segelflächen am oberen/unteren Ende der Grössen-Bereiche: bitte Harken ansprechen. Ist die Länge ihres Bootes, oder dessen Segelfläche,<br />
grösser als die aufgeführten Masse, bitte Harken kontaktieren.<br />
3876<br />
3877<br />
C9673
Weichen-Systeme für T-Schienen<br />
Latten-Traveller: 26mm,<br />
32mm, 50mm<br />
1 1 /4"<br />
32mm<br />
13 /16"<br />
20mm<br />
5 /8"<br />
16mm<br />
Schiene & Zubehör<br />
1 1 /32"<br />
26mm<br />
1 1 /4"<br />
32mm<br />
1 31 /32"<br />
50mm<br />
5 /32" (4mm)<br />
HC8147/HC8148<br />
HC7466/HC8221<br />
1 /4" (6mm)<br />
HC8149/HC8150<br />
HC7391/HC8226<br />
11 /32"<br />
9mm<br />
C7808<br />
C8196<br />
C8228<br />
HC8147<br />
HC8148<br />
HC8149<br />
HC8150<br />
HC7466<br />
HC8221<br />
HC8879<br />
HC7391<br />
HC8226<br />
HC8880<br />
C7808<br />
C8196<br />
C8228<br />
HC8222<br />
HC8227<br />
C8229<br />
1522ASSY<br />
548ASSY<br />
C8217<br />
HC8220<br />
HC7382<br />
C7807<br />
HC10060<br />
Länge Breite Gewicht Schrauben Lochabstand<br />
ArtNr<br />
26mm<br />
Beschreibung<br />
in mm in mm oz g mm mm<br />
HC8220 Weiche* 25<br />
Speicherung<br />
Schienen<br />
1 /4 641 4 102 43.1 1225 6 —<br />
HC8147 500mm Speicherung Schienen* 1911 /16 500 11 /32 26 10.2 291 6 50<br />
HC8148 725mm Speicherung Schienen* 2817 /32 725 11 /32 26 14.8 419 6 50<br />
HC10060 725 mm Speicherung Schienen doppelt* 2817 /32 725 311 /16 93.3 57.2 1623 6 50<br />
HC7466 3m T-Schiene* 1181 /8 3000 11 /32 26 61.1 1736 6 75<br />
HC8879 2m T-Schiene/hi-load* 78 3 /4 2000 11 /32 26 40.3 1141 6 50<br />
HC8221 Pforte Schiene* 1113 /16 300 11 /32 26 6.1 174 6 75<br />
HC8222 Verbinder — — 11 /32 26 0.1 3 — —<br />
1522ASSY Endstop 25 /32 55 117 32mm<br />
/32 39 — — — —<br />
HC7382 Weiche* 281 /2 724 5 127 72.8 2068 8 —<br />
HC8149 800mm Speicherung Schienen* 311 /2 800 11 /4 32 25.6 728 8 50<br />
HC8150 1025mm Speicherung Schienen* 4011 /32 1025 11 /4 32 32.8 933 8 50<br />
HC7391 3m T-Schiene* 1181 /8 3000 11 /4 32 96.2 2734 8 75<br />
HC8880 2m T-Schiene/hi-load* 78 3 /4 2000 11 /4 32 63.1 1790 8 50<br />
HC8226 Pforte Schiene* 1113 /16 300 11 /4 32 9.6 273 8 75<br />
HC8227 Verbinder — — — — 0.2 5 — —<br />
548ASSY Endstop 227 /32 72 21 50mm<br />
/32 52 — — — —<br />
C7807 Weiche*‡ 441 /2 1134 713 /16 198.44 276 7838 12 —<br />
C7808 3m T-Schiene*‡ 1181 /8 3000 131 /32 50 232 6589 12 75<br />
C8196 6m T-Schiene*‡ 2361 /4 6000 131 /32 50 464 13173 12 75<br />
C8228 Pforte Schiene*‡ 1113 /16 300 131 /32 50 23 659 12 75<br />
C8229 Verbinder‡ — — — — 0.46 13 — —<br />
C8217 Endstop*‡ 2 3 /4 70 323 /32 94 19 537 12 —<br />
*Farblos oder schwarz eloxiert ‡Lieferzeit 8 Wochen<br />
Die Schlitten<br />
alternieren<br />
automatisch<br />
Pforte<br />
Schiene<br />
Weiche<br />
151
New C10419, C10539<br />
Trisegel weichen<br />
System<br />
Dank Trisegel-Weiche können Grosssegel und Trisegel eine einzige<br />
Schiene teilen, was erheblich Gewicht in der Höhe einspart. Diese<br />
asymmetrische Weiche wird über dem standard System eingebaut<br />
und bietet einen Uebergang für Trisegel-Schlitten um die Grosssegel<br />
Schiene zu benützen. Die Trisegel-Schlitten werden auf Deckhöhe aufgeschient<br />
und fahren am Lümel-Beschlag und dem aufgeschossenen<br />
Grosssegel vorbei auf die Grosssegel-Schiene. Die Führung der<br />
Schlitten ist automatisch: nur Trisegel-Schlitten können auf die<br />
Trisegel-Schiene fahren, während die Grosssegel-Schlitten durch<br />
die standard Weiche auf die Stapel-Schiene gleiten.<br />
Die Schlitten sind satt Hard Lube-eloxiert für Haltbarkeit und geringe<br />
Reibung. Auch die Schiene ist hardcoat-eloxiert. Die Weichen-Platte<br />
hat keine beweglichen Teile. Trisegel- und Gosssegel Systeme sind<br />
lieferbar in den Grössen 26, 32, und 50mm.<br />
Schiene<br />
Standard T-Schiene Weichen-System verwenden (siehe Seite 151).<br />
Die räumlich gebogene Schiene windet sich um den Mast so dass<br />
die Schlitten an den Grosssegel-Schlitten auf der Stapel-Schiene und<br />
dem Lümel-Beschlag vorbei aufs Deck fahren können. Dort wird das<br />
Trisegel sicher auf die Schiene geladen und an dem aufgeschossenen<br />
Grosssegel vorbei gesetzt.<br />
Die Gesamt-Biegung der Schiene wird vom Einbauer bestimmt.<br />
Wagen dürfen in den gebogenen Strecken nicht unter Last stehen.<br />
C10539<br />
C10419<br />
C9494<br />
C9342<br />
C9338<br />
C9493<br />
C9341<br />
C9337<br />
C9492<br />
C9340<br />
C9336<br />
Das Trisegel Weichen-System ist<br />
mit dem Battcar T-Schienen System<br />
integriert indem beide eine Mast-<br />
Schiene teilen um Gewicht in der<br />
Höhe zu reduzieren.<br />
Schrauben Maximale<br />
Höhe Breite Gewicht Grösse Arbeitslast<br />
ArtNr<br />
26mm<br />
Beschreibung<br />
in mm in mm oz g mm lb kp Für Schienen<br />
C9493 BB Trisegel-Weiche*‡ 14<br />
152<br />
1 /2 368 425 /32 121 27 762 6 — — HC7466, HC8879<br />
C9492 StB Trisegel-Weiche*‡ 141 /2 368 425 /32 121 27 762 6 — — HC7466, HC8879<br />
C9494 Schlitten*‡ 23 /8 60 11 /32 26 5 0.1 — 1001 454 HC7466, HC8879<br />
C10539 Endstop Druckschalter 315 /16 100 11 32mm<br />
/32 26 3 79 6 435 197 HC7466, HC8879<br />
C9341 BB Trisegel-Weiche*‡ 16 406 57 /8 149 437 1222 8 — — HC7391, HC8880<br />
C9340 StB Trisegel-Weiche*‡ 16 406 57 /8 149 437 1222 8 — — HC7391, HC8880<br />
C9342 Schlitten*‡ 215 /16 75 31 /32 77 11 307 — 2800 1270 HC7391, HC8880<br />
C10419 Endstop Druckschalter 529 /32 150 117 50mm<br />
/64 32 5 130 8 625 283 HC7391, HC8880<br />
C9337 BB Trisegel-Weiche*‡ 25 635 813 /16 223 158 4465 12 — — C7808, C8196<br />
C9336 StB Trisegel-Weiche*‡ 25 635 813 /16 223 158 4465 12 — — C7808, C8196<br />
C9338 Schlitten*‡ 315 /16 100 411 /16 120 59 1658 — 4500 2041 C7808, C8196<br />
*Farblos oder schwarz eloxiert ‡Lieferzeit 8 Wochen
NEU<br />
1648<br />
Schothorn-System<br />
für Roll-Grosssegel<br />
Unsere Schothorn-Schlitten sind für Grosssegel,<br />
die im oder hinter dem Mast gerollt werden, auf<br />
Yachten bis 13.5m. Die Scheiben-Halterung ist<br />
seitlich kippbar um verschiedenen Einfallswinkeln<br />
zu genügen. Beide Systeme haben 2:1 Taljen<br />
und laufen auf leichtgängigen Torlon ® Umlauf-<br />
Kugellagern. Schäkel ist inbegriffen.<br />
<strong>Der</strong> Midrange Wagen 1648 hat eine Scheibe<br />
mit Gleitlager.<br />
Die Scheiben der Big Boat Wagen 595 und 1771<br />
laufen auf Torlon ® Rollen.<br />
Schothorn-Block<br />
<strong>Der</strong> kräftige, leichte Schothorn-Block hat die 75mm<br />
ESP Scheibe; die Wangen sind verschiebbar um<br />
sich der Situation des Schothorns anzupassen. Zu<br />
verwenden mit 595 und 1648 Liekstrecker Schlitten.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
Scheibe<br />
Schlitten Maximale Max<br />
Ø Länge Gewicht Breite Arbeitslast Grosssegel<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm oz g in mm lb kp ft Schienen<br />
Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25<br />
2 m2 595 Grosssegel UnterliekStrecker Wagen 21 /2 64 51 /4 133 41 1162 31 /3 85 3000 1361 425 40 R32<br />
1648 Grosssegel UnterliekStrecker CB Wagen 2 51 51 /4 133 24 680 23 /4 70 2300 1043 300 28 R27<br />
1771 Grosssegel UnterliekStrecker Wagen 3 75 71 /4 184 63 1786 31 /3 85 4500 2041 550 51 R32<br />
6061 Schothorn-Block für Roll-Grosssegel 3 75 51 /2 140 13 370 — — 3000 1361 425 40 —<br />
Ein-Leinen<br />
Reff-System<br />
Das Ein-Leinen System macht das Verkürzen<br />
Ihres Grosssegels zu einem Vorgang in drei<br />
einfachen Schritten: Grossfall bis zu einem<br />
vormarkierten Punkt fieren; Reffleine dichtholen;<br />
Segel neu trimmen. Segel mit Reff-Ösen brauchen<br />
nicht abgeändert zu werden.<br />
Lazy Jacks<br />
Diese Vorrichtung leitet beim Reffen<br />
und Bergen das Grosstuch auf den<br />
Baum. Sie ist besonders nützlich bei<br />
durchgelattetem Grosssegel, wird aber<br />
auch mit konventionellem Segel benutzt.<br />
Ein-Leinen Reff-System<br />
Max Boot-Länge Max Grosssegel<br />
ArtNr Beschreibung<br />
ft m ft 2<br />
m 2<br />
430 mittel 27 8.2 150 14<br />
Lazy Jacks<br />
6061<br />
1648<br />
430<br />
weitere “Ein-Leinen”<br />
auf s. 23<br />
252<br />
253<br />
254<br />
weitere “Lazy<br />
Jacks” auf s. 23<br />
Boot-Länge Grossbaumlänge Grosssegel Vorliek Länge<br />
ArtNr Beschreibung<br />
ft m ft m ft m<br />
252 klein 21 - 28 6.4 - 8.5 7 - 13 2.13 - 3.96 21 - 32 6.4 - 9.75<br />
253 mittel 27 - 37 8.2 - 11.3 10'6" - 16 3.2 - 4.9 32 - 42 9.75 - 12.8<br />
254 gross 35 - 42 10.7 - 12.8 12 - 16 3.7 - 4.9 35'7" - 48 10.88 - 14.63<br />
595<br />
1771<br />
153
NeUHeiTeN 2013<br />
Salona 35, AD Boats — AD Boats photo<br />
fock rollen/<br />
reffen eSP<br />
Siehe Seiten<br />
168-172<br />
mKiV Hydraulik<br />
fock reffen und<br />
rollen<br />
Siehe Seiten<br />
176-180<br />
40mm Carbo<br />
relingstützen-Basis<br />
mit Doppelblock<br />
Siehe Seiten 181<br />
Trimm-SySTeme für VorSegel
Carbo Racing Profil<br />
Die technischen Harze, die in diesen starken, leichten Profilen Verwendung<br />
finden, bieten erhebliche Vorteile gegenüber den schwächeren PVC<br />
Werkstoffen anderer Hersteller. Die reibungsarmen Doppel-Nuten sind ultraglatt,<br />
was besonders leichtes und effizientes Segel-Setzen, -Bergen, und<br />
-Wechsel ermöglicht. Die Schlagfestigkeit ist unerreicht, mit viel weniger<br />
Schäden durch den Spi-Baum, vor allem in kaltem Wetter. Die Hitze hat<br />
einen geringen Einfluss auf die Steifheit.<br />
Die Profile sind UV geschützt und vom Trimmer leicht zu beobachten.<br />
Für den Einbau bei stehendem Mast, einfach das Profil entrollen und<br />
auf das Stag klicken.<br />
Scheuer-Schutz<br />
Ein Scheuer-Schutz aus Aluminium verhindert Abrieb<br />
durch Spinnaker-Schoten bei schnellen Halsen. Dieser<br />
Schutz wiegt gleich viel wie Kevlar oder Komposit, ist aber<br />
unempfindlich auf Abrieb, im Gegensatz zu UHMWPE Band,<br />
das sich rasch abnutzt. Beim Kauf eines Satzes gibt Harken ®<br />
einen Scheuer-Schutz gratis dazu.<br />
Kevlar ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de<br />
Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
Melges 32 — J.H. Peterson photo<br />
7006<br />
7000<br />
7001<br />
7002<br />
7003<br />
Kappe<br />
Einfädler für glattes Setzen:<br />
Trichterförmiger rostfreier Einfädler<br />
sorgt für glatte Einführung ins Profil<br />
für rasches Setzen<br />
Vorfädler: Hardcoat-eloxierte,<br />
PTFE-imprägnierte Alu Rollen drehen<br />
frei auf reibungsarmen Buchsen<br />
Vorfädler im Bausatz enthalten<br />
Tatsächliche Grösse<br />
Typ 3<br />
Typ 2<br />
Typ 1<br />
Typ 0<br />
7000.30<br />
7001.30<br />
7002.30<br />
Max Draht Max rod Profil Max Vorstag Abstand-Hülse Profil Gewicht<br />
Liekband<br />
Ø<br />
Ø<br />
Länge Länge Länge Masse System<br />
Grösse<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm dash mm ft/in m ft/in m ft/in m lb/ft kg/m lb kg in mm<br />
7000.9m Carbo Racing Profil Kit 0 1<br />
/4 6 -10 6.35 29'6" 9 33'6" 10.2 3'3" 1 .102 .152 3.29 1.50 5 #5 ( /32) 4<br />
7000.12m Carbo Racing Profil Kit 0 1<br />
/4 6 -10 6.35 39'4" 12 43'4" 13.2 3'3" 1 .102 .152 4.29 1.95 #5 ( 5<br />
/32) 4<br />
7000.15m Carbo Racing Profil Kit 0 1<br />
/4 6 -10 6.35 49'2" 15 53'2" 16.2 3'3" 1 .102 .152 5.30 2.41 #5 ( 5<br />
/32) 4<br />
7001.12m Carbo Racing Profil Kit 1 5<br />
/16 8 -17 8.38 39'4" 12 43'4" 13.2 3'3" 1 .162 .241 6.99 3.18 #6 ( 6<br />
/32) 5<br />
7001.16m Carbo Racing Profil Kit 1 5<br />
/16 8 -17 8.38 52'6" 16 56'5" 17.2 3'3" 1 .162 .241 9.13 4.14 #6 ( 6<br />
/32) 5<br />
7001.20m Carbo Racing Profil Kit 1 5<br />
/16 8 -17 8.38 65'7" 20 69'6" 21.2 3'3" 1 .162 .241 11.25 5.10 #6 ( 6<br />
/32) 5<br />
7002.16m Carbo Racing Profil Kit 2 3<br />
/8 10 -25 10.31 52'6" 16 56'6" 17.2 3'3" 1 .185 .275 10.43 4.73 #6 ( 6<br />
/32) 5<br />
7002.20m Carbo Racing Profil Kit 2 3<br />
/8 10 -25 10.31 65'7" 20 69'7" 21.2 3'3" 1 .185 .275 12.90 5.83 6 #6 ( /32) 5<br />
7002.24m Carbo Racing Profil Kit 2 3<br />
/8 10 -25 10.31 78'9" 24 82'9" 25.2 3'3" 1 .185 .275 15.29 6.93 #6 ( 6<br />
/32) 5<br />
7003.24m Carbo Racing Profil Kit 3 7<br />
/16 11 -30 11.1 78'9" 24 82'9" 25.2 3'3" 1 .245 .365 20.08 9.10 6 7 #6 ( /32)/#7 ( /32) 5/6<br />
7003.28m Carbo Racing Profil Kit 3 7<br />
/16 11 -30 11.1 91'10" 28 95'9" 29.2 3'3" 1 .245 .365 23.31 6 7 10.57 #6 ( /32)/#7 ( /32) 5/6<br />
7006 Vorfädler (Ersatzteil) — — — — — — — — — — — — 3 oz 85 g — —<br />
7000.30 Typ 0 Scheuer-Schutz — — — — 3'3" 1 — — — — 2.5 oz 70 g — — — —<br />
7001.30 Typ 1 Scheuer-Schutz — — — — 3'3" 1 — — — — 2.9 oz 82 g — — — —<br />
7002.30 Typ 2 Scheuer-Schutz — — — — 3'3" 1 — — — — 3 oz 85 g — — — —<br />
155
Small Boat Rollen<br />
Small Boat Roller<br />
Harken ® Small Boat Roll Systeme erlauben dem Segler<br />
trailerbarer Fahrtenboote oder Jollen das Setzen und Rollen<br />
der Fock aus dem Cockpit. Trommeln und Fall-Wirbel verfügen<br />
über mehrlagige Kugellager aus Delrin oder Torlon für leichtes<br />
Drehen unter Last. Small Boat Anlagen sind lediglich zum<br />
Rollen, nicht zum Reffen geeignet.<br />
Heissbare Wirbel<br />
Ein heissbarer kugelgelagerter Wirbel kann auf Ihrem Vorstag<br />
installiert werden, wodurch das Segel gesetzt und geborgen werden<br />
kann ohne Entfernen des Vorstags. Die Wirbel sind vom Vorstag<br />
unabhängig, und so kann das Vorliek unabhängig von der Mast-<br />
Neigung gespannt werden. Die heissbaren Wirbel funktionieren<br />
zusammen mit Ihrem standard Harken Small Boat Roller.<br />
<strong>Der</strong> high-load Small Boat Roller mit heissbarem Wirbel ist<br />
als Bausatz erhältlich.<br />
Verwendung:<br />
434 Jollen unter 4.9m<br />
435 Jollen bis 6.1m; Kats bis 5.5m<br />
436 Fahrten-Schiffe bis 7.6m; Kats bis 7m<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours<br />
and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
SMALL BoAT RoLLeR<br />
435<br />
(164, 165)<br />
483<br />
RoLLeR BAuSATz<br />
434<br />
(162, 163)<br />
Komponenten (für separate Bestellung)<br />
Oberer Wirbel<br />
Heissbarer Wirbel<br />
464<br />
465<br />
482<br />
BeWeGLicheR WiRBeL<br />
436<br />
(207, 208)<br />
Bolzen- Trommel Leinen<br />
Max. Liek- Bolzen<br />
Maximale<br />
Abstand Ø<br />
Ø Maule-Weite Draht-Ø Ø Gewicht Arbeitslast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kp<br />
434 Trommel/wirbel‡ 2<br />
*Schäkel zu Schäkel **Laschen-Loch zu Laschen-Loch ***umfasst Trommel, oberen Wirbel, und heissbaren Wirbel ‡umfasst Trommel und oberen Wirbel<br />
156<br />
1 /2 64 27 /8 73 5<br />
/32 4 5<br />
/16 8 1<br />
/8 3 1<br />
/4 6 7.6 215 500 227<br />
435 Hi-load Trommel/wirbel‡ 21 /2 64 27 /8 73 5<br />
/32 4 5<br />
/16 8 1<br />
/8 3 1<br />
/4 6 7.6 215 950 431<br />
436 Cruising Trommel/wirbel‡ 4 102 43 /16 106 1<br />
/4 6 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 5<br />
/16 8 22.8 646 2000 907<br />
464 Fall-Wirbel/Bohrung für 4mm Draht 43 /16* 124* — — — — — — 5 /32 4 5<br />
/32 4 2.9 82 810 367<br />
465 Fall-Wirbel/Bohrung für 5mm Draht 511 /16* 144* — — — — — — 3 /16 5 3<br />
/16 5 8.9 252 1190 540<br />
482 Fall-Wirbel/Bohrung für 6mm Draht 719 /32* 193 — — — — — — 7 /32 6 7<br />
/32 6 16.8 477 3000 1361<br />
483 Roll Bausatz/beweglicher Wirbel 21 /2** 64** 27 oberem beweglichem<br />
Gewicht<br />
beweglichem<br />
Wirbel Wirbel Trommel oberem Wirbel Wirbel Trommel Für<br />
ArtNr ArtNr ArtNr oz g oz g oz g Roller<br />
162 — 163 2.6 74 — — 5 142 434<br />
164 464 165 2.6 74 2.9 82 5 142 435<br />
Rollen<br />
207 465 208 9.2 261 8.9 252 13.6 386 436<br />
/8 73 5<br />
/32 4 5<br />
/16 8 5<br />
/32 4 1<br />
/4 6 11.2 318 950 431<br />
Ausrollen<br />
Fall<br />
Einrollen
NeU<br />
489, 493<br />
Small Boat<br />
Unterdeck Rollen<br />
Unterdeck Roller<br />
Small Boat unterdeck Anlagen sind ideal für offene Kielboote von<br />
4.8m bis 9m (16 bis 30ft). Die Trommel befindet sich unter Deck,<br />
wodurch der Segel-Hals für maximale Segelfläche tiefer zum Deck<br />
zu liegen kommt. <strong>Der</strong> in-Deck Kugelbeschlag sorgt für ein fast<br />
wasserdichtes System mit niedrigem Profil, welches die Trommel<br />
auf das Vorstag ausrichtet. Wie alle Small Boat Roller ist auch der<br />
unterdeck Roller ausschliesslich zum Rollen, nicht zum Reffen geeignet.<br />
Heissbare Wirbel<br />
Ein heissbarer kugelgelagerter Wirbel kann auf Ihrem Vorstag<br />
installiert werden, wodurch das Segel gesetzt und geborgen werden<br />
kann ohne Entfernen des Vorstags. Die Wirbel sind vom Vorstag<br />
unabhängig, und so kann das Vorliek unabhängig von der Mast-<br />
Neigung gespannt werden. Die heissbaren Wirbel funktionieren<br />
zusammen mit Ihrem standard Harken Small Boat Roller.<br />
Segelhals Adapter Laschen<br />
Adapter Laschen aus rostfreiem Stahl werden eingesetzt um<br />
die Toggel Bolzen Ø am Vorstag dem Ø der standard Toggelbolzen<br />
der Harken Anlage anzupassen. Eine dritte Bohrung dient als Anschlag<br />
um die Liek-Spannung der Fock einzustellen.<br />
Unterdeck roller<br />
obere pin Untere pin<br />
laschen Ø<br />
Ø Für<br />
Adapter in mm in mm roller<br />
479 5<br />
/16 8 7<br />
/16 11 478<br />
480 3<br />
/8 10 7<br />
/16 11 478<br />
481 7<br />
/16 11 7<br />
/16 11 478<br />
489 5<br />
/16 8 5<br />
/16 8 493<br />
478<br />
oberem<br />
Wirbel<br />
Artnr<br />
beweglichem<br />
Wirbel<br />
Artnr<br />
bolzen- trommel leinen<br />
Max. liek- bolzen<br />
Maximale<br />
Abstand Ø<br />
Ø Maule-Weite draht-Ø Ø Gewicht Arbeitslast<br />
Artnr beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kp<br />
477 Unterdeck Roller/klein* 6<br />
*umfasst Trommel und oberen Wirbel. Ohne Fall-Wirbel **Laschen-Bohrung zu Laschen-Bohrung<br />
157<br />
1 /8 156 31 /8 79 5<br />
/32 4 5<br />
/16 8 1<br />
/8 3 1<br />
/4 6 23.3 661 950 431<br />
493 Unterdeck Roller/mittel* 73 /8 188 4 102 5 /32 - 3 /16 4-5 3<br />
/8 10 3<br />
/16 5 5<br />
/16 8 50.5 1433 2000 907<br />
478 Unterdeck Roller/gross* 107 /32 260 5 127 5<br />
/32 4 1<br />
/2 12 7<br />
/32 6 7<br />
/16 11 96 2721 3000 1361<br />
479 4mm Adapter Lasche 11 /2** 38** — — — — — — 5<br />
/32 4 5<br />
/16 8 5.2 147 3000 1361<br />
480 5mm Adapter Lasche 11 /2** 38** — — — — — — 3<br />
/16 5 3<br />
/8 10 5.2 147 3000 1361<br />
481 6mm Adapter Lasche 11 /2** 38** — — — — — — 7<br />
/32 6 7<br />
/16 11 5.2 147 3000 1361<br />
489 8 mm tack adapter tang 13 /8** 35** — — — — — — 5<br />
/32 4 5<br />
/16 8 3.2 91 2000 907<br />
477<br />
493<br />
464<br />
465<br />
482<br />
HeissbAre Wirbel<br />
479<br />
480<br />
481<br />
489<br />
seGelHAls<br />
AdApter lAscHen<br />
Komponenten (für separate Bestellung)<br />
Kugel-Gelenk<br />
Deck<br />
Stationärer<br />
Unterdeck<br />
Bügel<br />
Trommel schwenkt in Richtung<br />
der Last<br />
Spannschloss verbindet Auge am<br />
Bügel mit unterdeck Pütting<br />
Klüse leitet Leine auf die Trommel<br />
oberem Wirbel<br />
Gewicht<br />
beweglichem Wirbel trommel<br />
oz g oz g oz g<br />
trommel<br />
Für<br />
Artnr<br />
roller<br />
164 464 HC9226 2.6 74 2.9 82 5 142 477<br />
HCP141 482 HC9976 15 431 16.8 477 81 2296 478
Spinnaker-Stagsegel &<br />
Gennaker ®<br />
Spinnaker-Stagsegel<br />
Das gerollte Stagsegel kann leicht vom Cockpit aus gesetzt und geborgen werden.<br />
Bei marginalen Verhältnissen wird das Segel ohne Aufwand probeweise gesetzt.<br />
Mehrlagige Kugellager mit Torlon ® Kugeln gewährleisten glatten Betrieb unter<br />
Last. Zum System gehören die untere Trommel mit Patent-Schäkel, Leit-Öse<br />
und Cam-Matic ® Klemme, und ein Fallwirbel mit Beschlag für das Fall.<br />
Gennaker ®<br />
Das Rollen von Gennaker ® wurde entwickelt für grosse Einhand- und riesige<br />
Hochsee-tüchtige Mehrrumpf-Schiffe. Die Trommel hat eine Leit-Öse, der Fall-<br />
Wirbel ist für direktes Anschlagen am Fall vorgesehen. Für grössere Schiffe<br />
liefern wir Anlagen nach Mass.<br />
Screecher Roller<br />
<strong>Der</strong> Screecher Roller eignet sich für Mehrrümpfer bis 9.6m und leichte Sportboote.<br />
Ideal für raume Kurse, werden Screecher am Bugspriet angeschlagen. Bei leichten<br />
Verhältnissen am Wind gefahren, werden sie bei Starkwind als Sturm-Spi eingesetzt.<br />
Das System ist für ein 2:1 Fall dimensioniert und mehrlagige Torlon ® Kugellager<br />
sorgen für glattes Drehen unter Last. Über ein Auge wird die Reffleine ins<br />
Cockpit geführt.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
Corsair F31<br />
1851<br />
1852<br />
Ø Länge Max Max<br />
Max Max Stagsegel-<br />
Trommel Wirbel Trommel Wirbel Schot Ø* Fallast Gewicht Vorlieklänge überlappg.<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm in mm in mm lb kp oz g ft m ft m<br />
1851 Stagsegel-Roller klein 2<br />
*Für Spinnaker-Stagsegel mit besonders langem Fussliek braucht es ggf. ein dünnere Reffleine<br />
158<br />
7 /8 73 1 25 53 /16 132 43 /16 106 5<br />
/32 4 950 431 13 366 50 15.25 13.5 4.1<br />
1852 Stagsegel-Roller gross 41 /4 108 17 /16 37 75 /16 186 57 /8 149 1<br />
/4 6 2000 907 28 800 70 21.33 20 6<br />
3029 Gennaker ® /Screecher Roller klein 27 /8 73 1 25 31 /4 83 41 /8 105 5<br />
/32 4 950 431 9 255 30 9.14 13.5 4.1<br />
3049 Gennaker ® /Screecher-Roller gross 41 /4 108 17 /16 37 5 127 57 /8 149 1<br />
/4 6 2000 907 24.5 695 40 12.19 20 6<br />
3029<br />
3049<br />
mehrlagige Torlon ® Lager drehen<br />
leicht, auch unter Last<br />
LP bezeichnet den rechtwinkligen<br />
Abstand Vorliek-Schothorn.
Code Zero Roller<br />
Ursprünglich für die Volvo 60er konzipiert, werden die Code Zero Roller mit den fliegenden<br />
asymmetrischen Vor- und Stag-Segeln eingesetzt. Geeignet für Schiffe bis 21m zum<br />
Bändigen der Code Zero Segel, Screecher, Gennaker ® , und Stagsegel.<br />
Die Scheibe mit acht Facetten hat die Leine ‘gut im Griff’, wodurch beim Rollen dieser<br />
riesigen Segel fast kein Schlupf auftritt. Ihr grosser Radius erleichtert das Rollen. Die Arme<br />
der 3126 und 3127 Code Zero führen die Leine mit Federdrock dicht an der Scheibe. <strong>Der</strong><br />
integrierte ‘Stripper’ schält die Leine sicher von der Scheibe. Die untere Einheit hat einen<br />
Taster zum raschen Entkoppeln des Segels.<br />
Kompakte Drucklager mit Rollen aus gehärtetem Stahl bewältigen extrem hohe Liek-Kräfte;<br />
um maximale Liek-Längen zu erreichen, ist die Bauhöhe möglichst klein gehalten.<br />
Wegen der bei Code Zero üblichen hohen Liek Spannung bieten wir auch einen 2:1<br />
Adapter an. Er passt auf die obere oder untere Einheit, wobei wir die obere Installation<br />
empfehlen um einer Verwindung des Falls vorzubeugen.<br />
Um beim Rollen das Moment besser auf den Kopf des Segels zu übertragen, empfehlen wir<br />
den Einbau dieses Systems; entlang dem Vorliek des Segels eine wird Schlaufe gelegt, die<br />
um je eine grosse Kausch an Kopf und Hals liegt. Durch den so erzielten Abstand der<br />
beiden Längen der unter Zug stehenden Schlaufe lässt sich beim Einrollen ein gewisses<br />
Moment bis an den oberen Wirbel übertragen. Ihr Segelmacher hilft Ihnen weiter.<br />
Code Zero Roller sind nicht zum Reffen geeignet.<br />
Für Boote:<br />
C0-00: 6 - 9m<br />
C0-0: 8 - 12m<br />
C0-1: 11 - 15m<br />
C0-2: 14 - 21m<br />
Lightspeed 32, Van Peteghem/Lauriot Prévost, al fresco Composites — Billy Black Photo<br />
3126<br />
3127<br />
Die untere Einheit hat einen<br />
D-Schäkel, der durch Zubehör auf<br />
dieser Seite ersetzt werden kann<br />
Trommel Wirbel<br />
Leine Ø Bolzen/ Gewicht m. Schäkel Maximale<br />
Ø<br />
Ø<br />
Min Max Schäkel Ø untere obere Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung in mm in mm in mm in mm in mm oz kg oz kg lb kp lb kp<br />
3100 Typ 00 4 102 17 /8 47 3<br />
/16 5 1<br />
/4 6 — 6 15.6 .44 10 .28 2750 1250 5500 2500<br />
3101 Typ 0 5 127 21 /8 54 1<br />
/4 6 5<br />
/16 8 5<br />
/16 8 26.2 .74 16.8 .47 5000 2272 10000 4545<br />
3126 Typ 1 6 152 23 /8 61 1<br />
/4 6 5<br />
/16 8 — 10 46.4 1.32 25.9 .73 8000 3628 16000 7256<br />
3127 Typ 2 7 178 23 /4 70 5<br />
/16 8 3<br />
/8 10 — 12 74.9 2.12 44.2 1.26 12000 5442 24000 10884<br />
3100<br />
3101<br />
159
160<br />
Code Zero Zubehör<br />
Bolzen/Schäkel<br />
Maximale<br />
Ø Gewicht Arbeitslast Bruchlast<br />
ArtNr Beschreibung passt zu in mm oz g lb kp lb kp<br />
3105 2:1 Adapter CO-00 — 6 8 227 2750 1250 5500 2500<br />
3106 2:1 Adapter CO-0 5<br />
/16 8 11 312 5000 2272 10000 4545<br />
3107 2:1 Scheiben Adapter CO-1 — 10 10 284 8000 3628 16000 7256<br />
3108 2:1 Scheiben Adapter CO-2 — 12 24 680 12000 5442 24000 10884<br />
3116 Kauschen Satz (Paar) CO-00 — 6 1.9* 54* 2750 1250 5500 2500<br />
3117 Kauschen Satz (Paar) CO-0 5<br />
/16 8 3.7* 105* 5000 2272 10000 4545<br />
3118 Kauschen Satz (Paar) CO-1 — 10 6.2* 176* 8000 3628 16000 7256<br />
3119 Kauschen Satz (Paar) CO-2 — 12 12.6* 357* 12000 5442 24000 10884<br />
*Gewicht (Paar)<br />
A<br />
3116/3117<br />
3118/3119<br />
Code Zero Roller System Daten<br />
B<br />
C<br />
3105<br />
3106<br />
Typ A B C D E F G H<br />
C0-00 3 15 /16" 4 1 /4" 4 1 /4" 3 3 /16" 3" 1 /4" 1 /2" 9 /16"<br />
100mm 108mm 108mm 81mm 77mm 6mm 12.7mm 14mm<br />
C0-0 4 15 /16" 5 1 /4" 5 1 /4" 4 1 /2" 3 7 /16" 5 /16" 5 /8" 5 /8"<br />
126mm 134mm 134mm 115mm 87mm 8mm 16mm 16mm<br />
C0-1 5 15 /16" 7" 6 9 /16" 5 7 /16" 4" 3 /8" 3 /4" 13 /16"<br />
151mm 177mm 167mm 139mm 101mm 10mm 19mm 20mm<br />
C0-2 6 15 /16" 8 1 /8" 7 11 /16" 5 5 /16" 4 1 /2" 7 /16" 7 /8" 1"<br />
177mm 207mm 195mm 135mm 115mm 12mm 22mm 25mm<br />
D<br />
F<br />
G<br />
H<br />
3107<br />
3108<br />
E<br />
Kauschen<br />
Satz<br />
D<br />
2:1 Adapter<br />
F<br />
G<br />
H<br />
E
So bestellen Sie eine Roll/Reff Anlage<br />
1. Wahl des Typs<br />
Die Tabelle unten beruht auf dem Segel-Stil und der Boot-Grösse. Die Tabelle ist lediglich eine Richtlinie,<br />
NICHT geeignet zum Bestimmen der Grösse. Die Grösse richtet sich nach Vostag- und Toggel-Bolzen<br />
Durchmesser, wie auf den Typen Seiten aufgeführt.<br />
Vergleichs-Tabelle<br />
MKIV<br />
Performance Regatta-/Fahrten-Schiffe<br />
2. Bestimmen der Grösse<br />
Die Grösse richtet sich nach Vostag- und Toggel-Bolzen Durchmesser, wie auf den<br />
Typen Seiten aufgeführt.<br />
3. Feststellen, ob zusätzliche Profile benötigt werden,<br />
für ESP: Oberstes Profil bestellen<br />
Die Längen I und J bestimmen die Vorstag Länge. Ist das bestehende Vorstag länger<br />
als die standard Länge wie unter ‘Vorstag Länge’ auf den Typen Seiten aufgeführt,<br />
sind weitere Profil Elemente und Verbinder zu bestellen. Für alle ESP Roller muss<br />
ein abgelängtes oberstes Element bestellt werden. Siehe Seiten 169-172.<br />
4. Entscheid für Toggle, Verbindungs-Platte oder Fuss-Kit<br />
Siehe: MKIV & ESP Toggle & Rigging Optionen, Seite 175, um die Toggle und<br />
Rigging Bedingungen zu sehen.<br />
5. Auswahl von Führungs-Block Kit und Zubehör, für ESP: Reffleine bestellen<br />
Harken ® empfiehlt, jedes System mit einem Ratsch-Block zu versehen. Weiteres Roll/<br />
Reff Zubehör finden Sie auf Seite 181, darunter Montage Teile und Regatta Hardware<br />
für schnellere Segel-Wechsel. Für ESP: Reffleine bestellen<br />
6. Vorbereitung von Segel und Vorstag<br />
Ihre Genua mit einem Liekband versehen. Liek-Länge des Segels abgleichen mit der<br />
Stag-Länge minus Höhe von Fallwirbels und untere Anlage. Mass-Information finden<br />
Sie auf Seite 162.<br />
Alle MKIV, und jene ESP Roller mit langem Fuss-Kit, werden über dem bestehenden<br />
Wantenspanner eingebaut. <strong>Der</strong> Wantenspanner ist zum Verstellen zugänglich durch<br />
Anheben der Trommel. Einige Vorstage müssen gekürzt werden um zum Harken Toggle<br />
zu passen. Manchmal genügt es, den unteren Gewinde-Beschlag auszutauschen.<br />
Vor dem Wiederverwenden Ihres Stags dessen Zustand mit einem professionellen<br />
Ausrüster abklären.<br />
Für Rod-Riggs brauchen alle Anlagen einen Harken Rod-Adapter Terminal, und<br />
dieser muss von einem zugelassenen Rod Service Center abgeschnitten und<br />
kaltgestaucht werden.<br />
7. Kontakt<br />
Mit Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren Händler oder an den Harken<br />
Technischen Dienst.<br />
Toggel-Bolzen<br />
Ø messen<br />
ESP<br />
Küsten-Fahrten Segler<br />
Anm: ‘Typische Boots-Längen’ sind nur als grobe Richtschnur gemeint, nicht als entscheidender Faktor. Bei abweichender Länge Ihres Bootes reden<br />
Sie mit Harken ® .<br />
Typische Boots-Längen Typ 0: 22 - 30 ft (6.5 - 9.1 m)<br />
Typ 1: 28 - 36 ft (8.5 - 11 m)<br />
Typ: 35 - 46 ft (10 - 14.2 m)<br />
Typ: 45 - 60 ft (13.7 - 18.3 m)<br />
Typ: 65 - 80 ft (19.8 - 24.4 m)<br />
Profile Air Foil ® mit zwei Nuten<br />
Einfädler aus rostfreiem Stahl<br />
Fall- und<br />
Hals-Wirbel<br />
unabhängige Wirbel für<br />
bessere Segel-Form<br />
Typ 0: 20 - 28 ft (6 - 8.5 m)<br />
Typ 1: 26 - 35 ft (8 - 10.7 m)<br />
Typ 2: 34 - 46 ft (10.4 - 14 m)<br />
Typ 3: 45 - 61 ft (13.7 - 18.6 m)<br />
Rund-Profil mit eine Nuten<br />
Edelstahl-Einfädler<br />
Trommel geteilte Trommel, abnehmbar zum Regattieren Fix<br />
Leine inbegriffen bei Typen 0, 1, 2 Nicht im Lieferumfang<br />
Fix<br />
Bug<br />
Vorstag<br />
Draht oder<br />
Rod Ø<br />
J<br />
Vorstag Länge = I 2 + J 2<br />
I<br />
161
System Daten<br />
C<br />
E F G<br />
J<br />
System Typ A B Max D Max Min Max Min Max Min H I Max Min<br />
0 33 /4" 57 /8" 97 /8" 17 /8" 41" 391 /2" 83 /8" 81 /4" 75 /16" 73 /16" 51 /2" 25 /8" 25 /16" 23 /16"<br />
96 mm 150 mm 250 mm 47 mm 1041 mm 1003 mm 213 mm 209 mm 186 mm 183 mm 140 mm 66 mm 59 mm 56 mm<br />
1 43 /4" 7" 13" 2" 461 /4" 421 /4" 12" 93 /4" 11" 83 /4" 65 /8" 31 /16" 5" 27 /8"<br />
120 mm 178 mm 330 mm 51 mm 1175 mm 1073 mm 305 mm 247 mm 280 mm 222 mm 167 mm 78 mm 129 mm 71 mm<br />
2 55 /8" 91 /8" 16" 29 /16" 513 /4" 463 /4" 151 /8" 121 /16" 1315 /16" 107 /8" 83 /16" 313 /16" 67 /16" 33 /8"<br />
143 mm 231 mm 406 mm 66 mm 1314 mm 1187 mm 384 mm 306 mm 348 mm 276 mm 208 mm 97 mm 164 mm 85 mm<br />
3 75 /16" 115 /8" 18" 33 /8" 507 /8" 505 /16" 1811 /16" 181 /16" 1613 /16" 161 /2" 93 /4" 43 /4" 711 /16" 71 /8"<br />
186 mm 296 mm 457 mm 86 mm 1293 mm 1278 mm 474 mm 460 mm 427 mm 413 mm 247 mm 121 mm 195 mm 180 mm<br />
4 815 /16"<br />
**<br />
21"<br />
**<br />
559 /16" 551 /16"<br />
** **<br />
201 /4" 1913 /16" 111 /16" 51 /8" 87 /8" 87 227 mm 533 mm 1411 mm 1399 mm 515 mm 503 mm 280 mm 130 mm 225 mm<br />
/16"<br />
214 mm<br />
*Abmessungen MKIV Lange Verbinder Platte siehe unten. **Wegen dem flexiblen Anschlag variieren die Abstände für Hals, Kopf, und Fall<br />
MKIV*<br />
E<br />
System Einheit mit Fuss Kit A B C‡ D Max ‡‡ Min‡‡ F G H I J<br />
0<br />
7320.20 Kurz<br />
7320.21 Lang<br />
1 7/8''<br />
48 mm<br />
1 7/8''<br />
48 mm<br />
4 9/16''<br />
116 mm<br />
4 9/16''<br />
116 mm<br />
8 1/2''<br />
215 mm<br />
8 1/2''<br />
215 mm<br />
1 3/8''<br />
36 mm<br />
1 3/8''<br />
36 mm<br />
37 7/8''<br />
962 mm<br />
43''<br />
1092 mm<br />
22 1/2''<br />
572 mm<br />
27 5/8''<br />
702 mm<br />
8 5/16''<br />
211 mm<br />
13 7/16''<br />
341 mm<br />
7 7/16''<br />
190 mm<br />
12 9/16''<br />
320 mm<br />
6 1/2''<br />
166 mm<br />
6 1/2''<br />
166 mm<br />
2 5/8''<br />
66 mm<br />
2 5/8''<br />
66 mm<br />
3''<br />
76 mm<br />
8 1/8''<br />
206 mm<br />
1<br />
7321.20 Kurz<br />
7321.21 Lang<br />
2 3/4''<br />
70 mm<br />
2 3/4''<br />
70 mm<br />
5 1/8''<br />
131 mm<br />
5 1/8''<br />
131 mm<br />
9''<br />
230 mm<br />
9''<br />
230 mm<br />
1 3/8''<br />
34 mm<br />
1 3/8''<br />
34 mm<br />
38 9/16''<br />
980 mm<br />
47 1/4''<br />
1200 mm<br />
23 7/16''<br />
595 mm<br />
32 1/8''<br />
815 mm<br />
9 7/8''<br />
251 mm<br />
18 9/16''<br />
471 mm<br />
9 1/16''<br />
230 mm<br />
17 11/16''<br />
450 mm<br />
8''<br />
200 mm<br />
8''<br />
200 mm<br />
3''<br />
78 mm<br />
3''<br />
78 mm<br />
3 11/16''<br />
93 mm<br />
12 5/16''<br />
313 mm<br />
2<br />
7322.20 Kurz<br />
7322.21 Lang<br />
3 7/8''<br />
99 mm<br />
3 7/8''<br />
99 mm<br />
7 5/16''<br />
185 mm<br />
7 5/16''<br />
185 mm<br />
15 5/16''<br />
388 mm<br />
15 5/16''<br />
388 mm<br />
2''<br />
51 mm<br />
2''<br />
51 mm<br />
40 3/4''<br />
1034 mm<br />
52 9/16''<br />
1335 mm<br />
25''<br />
635 mm<br />
36 13/16''<br />
935 mm<br />
12 15/16''<br />
329 mm<br />
24 3/4''<br />
629 mm<br />
11 13/16''<br />
300 mm<br />
23 5/8''<br />
600 mm<br />
9 7/8<br />
250 mm<br />
9 7/8<br />
250 mm<br />
3 5/8''<br />
97 mm<br />
3 5/8''<br />
97 mm<br />
4 15/16''<br />
125 mm<br />
16 3/4''<br />
425 mm<br />
3<br />
7323.20 Kurz<br />
7323.21 Lang<br />
5 1/8''<br />
130 mm<br />
5 1/8''<br />
130 mm<br />
9 7/16''<br />
240 mm<br />
9 7/16''<br />
240 mm<br />
24"<br />
610 mm<br />
24"<br />
610 mm<br />
2 1/8''<br />
53 mm<br />
2 1/8''<br />
53 mm<br />
42 15/16''<br />
1091 mm<br />
57 1/2''<br />
1461 mm<br />
27''<br />
686 mm<br />
41 9/16''<br />
1056 mm<br />
16 1/16''<br />
408 mm<br />
30 5/8''<br />
778 mm<br />
14 5/8''<br />
370 mm<br />
29 3/16''<br />
740 mm<br />
11 3/4''<br />
298 mm<br />
11 3/4''<br />
298 mm<br />
4 3/4''<br />
121 mm<br />
4 3/4''<br />
121 mm<br />
6 1/2''<br />
165 mm<br />
21 1/16''<br />
535 mm<br />
‡ Mass bis Mitte Augterminal. Wirbel-Höhe kann variieren, aufgrund unterschiedlicher Augterminal Länge.<br />
‡‡ E Max und Min hängen ab von der Profil-Lage bei der Verstell-Hülse.<br />
ESP<br />
MKIV Langer Verbinder Beschlag<br />
Profil Daten<br />
K L Profil Länge<br />
System Typ in mm in mm ft m Liekband<br />
0 7<br />
/8 23 1 1 /32 26 7 2.13 6 #6 /32" (5 mm)<br />
1 1 25 1<br />
162<br />
1 /8 29 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm)<br />
2 11 /4 32 13 /8 36 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm)<br />
3 11 /2 38 111 /16 43 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm)<br />
4 13 /4 44 127 /32 47 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm)<br />
0 11 /4 31 — — 61 /2* 2 #6 6 /32" (5 mm)<br />
1 19 /16 40 — — 61 /2* 2 #6 6 /32" (5 mm)<br />
2 21 /8 53.5 — — 61 /2* 2 #6 6 /32" (5 mm)<br />
3 23 /4 69 — — 61 /2* 2 #6 6 /32" (5 mm)<br />
*ESP Profile sind 2 m lang<br />
MKIV<br />
ESP<br />
*Achtung: Falls ein langer Verbinder-Beschlag verwendet wird, addieren Sie<br />
folgende Längen zu: Einfädler (E), Schäkel (F), Anschlag Punkt (G), Trommel Höhe<br />
(J), abhängig davon, ob der Beschlag in voller Länge eingesetzt wird, oder kürzer<br />
in einer der fünf gebohrten Positionen. Die Lage für Fall-Beschlag und oberes<br />
Terminal bleibt unverändert.<br />
12.7mm (<br />
Unit 1<br />
1 /2") Toggel Bolzen addieren: 337 - 168mm (131 /4" - 65 /8")<br />
15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen addieren: 286 - 111mm (111 /4" - 43 /8")<br />
15.9mm (<br />
Unit 2<br />
5 /8") Toggel Bolzen addieren: 410 - 210mm (161 /8" - 81 /4")<br />
19.1mm ( 3 /4") Toggel Bolzen addieren: 344 - 144mm (139 /16" - 511 /16")<br />
19.1mm (<br />
Unit 3<br />
3 /4") Toggel Bolzen addieren: 497 - 271mm (199 /16" - 1011 /16")<br />
22.2mm ( 7 /8") Toggel Bolzen addieren: 505 - 279mm (197 /8" - 11")<br />
K<br />
MKIV<br />
L<br />
K<br />
ESP<br />
H<br />
I<br />
D<br />
H<br />
ESP Unteres<br />
Element mit<br />
Langem Fuss Kit<br />
Einfädler<br />
Verstell-<br />
Hülse<br />
Fuss-Schäkel<br />
J G<br />
F<br />
E<br />
Bolzen<br />
H<br />
I<br />
MKIV<br />
D<br />
Fall-Schäkel<br />
Kopf-Schäkel<br />
Einfädler<br />
Dreh-punkt<br />
J<br />
G<br />
A B<br />
Fuss-Schäkel<br />
F<br />
E<br />
C
MKIV Fock Rollen & Reffen<br />
AuF dIe detAIls KoMMt es An<br />
leIchtes ReFFen und Rollen<br />
Mehrere Lagen Torlon ® Kugellager mit grossem<br />
Durchmesser verringern in hi-load Anwendungen die<br />
Reibung, für leichtes Reffen/Rollen; ganz ohne<br />
Schmiermittel oder isolierende Dichtung.<br />
höheRe Roll-leIstung<br />
<strong>Der</strong> grosse Radius der inneren Spule hat beim Reffen/<br />
Rollen einen mechanischen Vorteil; kompaktere Aussen-<br />
Abmessungen erleichtern den Einbau bei schmalem Bug<br />
oder unter Deck. Die Einheit rotiert ums Vorstag aus Rod<br />
oder Draht, und die Roll/Reff Lager tragen auch nicht die<br />
Last des Vorstags, für leichtes Rollen.<br />
dAueRhAFt schützendeR FInIsh<br />
Korb, Mitnehmer-Hülse und Wirbel aus Aluminium sind<br />
tief hardcoat eloxiert für Festigkeit und Strapazierfähigkeit,<br />
schwarz eingefärbt für beständigen UV-Schutz und gegen<br />
Korrosion. <strong>Der</strong> Korb ist Pulver-beschichtet als zusätzlicher<br />
Korrosionsschutz.<br />
Eine speziell entworfene, schwarze, reck-arme Leine<br />
ist standard bei Typen 0, 1, und 2; sie ist Abriebund<br />
UV-resistent.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers.<br />
Sta-Lok ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Sta-Lok Terminals, Ltd.<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
FüR peRFoRMAnce RegAttA-<br />
und FAhRten-segleR<br />
Die MKIV Fock Roll/Reff Systeme sind robust, leicht,<br />
und aerodynamisch, mit der Leistungsfähigkeit und<br />
den Eigenschaften für die Harken ® bekannt ist.<br />
Langlebigkeit, leichte Bedienung, und einfacher<br />
Einbau sind wichtige Elemente der Konstruktion.<br />
Diese frei laufenden Roll/Reff Anlagen sind<br />
entscheidend beim Beherrschen des Vorsegels,<br />
indem der Regatta- und Fahrten-Segler aus dem<br />
sicheren Cockpit rasch reffen und rollen kann; und<br />
dabei Segel-Form und optimale Fahrt im Griff behält.<br />
1. Fallwirbel dreht ganz frei<br />
<strong>Der</strong> kräftige, leichte Fallwirbel reduziert<br />
Widerstand und Masse im Mast-Top,<br />
verringert damit Stampfen und Krängen.<br />
Mehrlagige Lager verteilen radiale und axiale<br />
Kräfte gleichmässig auf die Kugellager; das<br />
Profil dreht leicht unter dem Zug des Falls.<br />
Dank unabhängiger Fall-Wirbel wird beim<br />
Reffen die Mitte des Segels vor Kopf und<br />
Hals gerollt, und damit am Wind eine<br />
flachere Form erreicht.<br />
2. Kräftige profil Verbindung<br />
Die robuste dreifache Verzahnung bewältigt<br />
die Verwindungs-Kräfte jahrelang; Die<br />
Verbinder halten durch ihre Geometrie<br />
und durch die Verklebung per Injektion in<br />
entsprechend geformte Kanäle. Die letzte<br />
Sicherung ist die Verschraubung.<br />
3. leicht zu montierende profile<br />
Die offenen C-förmigen Verbinder mit den<br />
reibungsarmen Isolatoren aus Kunststoff<br />
werden einfach auf das Vorstag gelegt und<br />
ins Profil geschoben.<br />
4. trommel wird über den<br />
bestehenden spanner installiert<br />
Die Anlagen können an eine Reihe von Rigg<br />
Varianten angepasst werden, sind also leicht<br />
zu installieren. Die Einheit nimmt standard<br />
Spanner auf mit Walz-, Rod, Norseman-, oder<br />
Sta-lok ® Terminals; oder sie können direkt an<br />
einem Auge angeschlagen werden. Zum<br />
Justieren verschafft ein einziger rostfreier<br />
Stahl-Bolzen Zugang zum Spannschloss.<br />
5. einfädler aus rostfreiem stahl<br />
Damit setzen Sie einhand Ihr Segel und<br />
wechseln es auch rasch.<br />
6. Abnehmbare, geteilte trommel<br />
Korb und Spule können zum Regattieren<br />
einfach abgenommen werden.<br />
7. zwei nuten zum Regattieren<br />
Aerodynamische Air Foils ® ertragen extreme<br />
Reff-Kräfte. Zwei Nuten ermöglichen rasches<br />
Setzen, Bergen, und Segel-Wechsel.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
163
MKIV Typ 0 Boote 6.5 - 9.1m/22' - 30'<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
5, 6mm ( 3 /16", 7 /32") -4, -6 (4.37, 5.03mm) 9.5, 11.1mm ( 3 /8", 7 /16")<br />
Vorstag-Länge standard 11.77m (38'7"); max 13.9m (45'7")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7410.10 Roll-System<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7410.20 3/8 Aug/Gabel Toggel mit 9.5mm ( 3 /8") Toggel Bolzen<br />
7410.20 7/16 Aug/Gabel Toggel mit 11.1mm ( 7 /16") Toggel Bolzen<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7410.30 zusätzliches Profil 2.13m (7')<br />
7410.31 zusätzlicher Verbinder 165mm (6 1 /2") mit Buchsen<br />
7420 -4 -4 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 7 /16")*<br />
7421 -6 -6 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 7 /16")*<br />
*in gewöhnlichen Spanner einschrauben<br />
MKIV Typ 1 Boote 8.3 - 11m/28' - 36'<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
6, 7, 8mm ( 1 /4", 9 /32", 5 /16") -8, -10, -12 (5.72, 6.35, 7.14 mm) 12.7, 15.9mm ( 1 /2", 5 /8")<br />
Vorstag-Länge standard 13.99m (45'11"); max 16.12m (52'11")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7411.10 Roll-System<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7411.20 1/2 Aug/Gabel Toggel mit 12.7mm ( 1 /2") Toggel Bolzen<br />
7311.20 1/2 Gabel/Gabel Toggel mit 12.7mm ( 1 /2") Toggel Bolzen<br />
7311.20 5/8 Bolzen/Gabel Toggel mit 15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen (Gewinde Ø UNF 5 /8" LH)<br />
7311.21 1/2 Langer Verbinder Beschlag mit Toggel mit 12.7mm ( 1 /2") Toggel Bolzen<br />
7311.21 5/8 Langer Verbinder Beschlag mit Toggel mit 15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7411.30 zusätzliches Profil 2.13m (7')<br />
7411.31 zusätzlicher Verbinder 178mm (7") mit Buchsen<br />
7422 -8 -8 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 1 /2")*<br />
7423 -10 -10 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 1 /2")*<br />
7424 -12 -12 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 5 /8")*<br />
*in gewöhnlichen Spanner einschrauben<br />
Outward Bound 46 — Swiftsure Yachts Seattle photo<br />
164<br />
7410.30<br />
7411.30<br />
7410.31<br />
7411.31<br />
7311.20 1/2<br />
7420 -4<br />
7421 -6<br />
7422 -8<br />
7423 -10<br />
7424 -12<br />
7410.20 3/8<br />
7410.20 7/16<br />
7411.20 1/2<br />
7311.20 5/8<br />
7311.21 1/2<br />
7311.21 5/8
MKIV Typ 2 Boote 10.6 - 14.2m/35' - 46'<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
8, 10mm ( 5 /16", 3 /8") -12, -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53mm) 15.9, 19.1mm ( 5 /8", 3 /4")<br />
Vorstag-Länge standard 18.38m (60'4"); max 20.51m (67'4")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7412.10 Roll-System<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7412.20 5/8 Aug/Gabel Toggel mit 15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen<br />
7312.20 5/8 Gabel/Gabel Toggel mit 15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen<br />
7312.20 3/4 Bolzen/Gabel Toggel mit 19.1mm ( 3 /4") Toggel Bolzen (Gewinde Ø UNF 3 /4" LH)<br />
7312.21 5/8 Langer Verbinder Beschlag mit Toggel mit 15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen<br />
7312.21 3/4 Langer Verbinder Beschlag mit Toggel mit 19.1mm ( 3 /4") Toggel Bolzen<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7412.30 zusätzliches Profil 2.13m (7')<br />
7412.31 zusätzlicher Verbinder 229mm (9") mit Buchsen<br />
7424 -12 -12 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 5 /8")*<br />
7425 -17 -17 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 5 /8")*<br />
7426 -22 -22 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 3 /4")*<br />
*in gewöhnlichen Spanner einschrauben<br />
MKIV Typ 3 Boote 13.7 - 18.3m/45' - 60'<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
11, 12mm ( 7 /16", 1 /2") -22, -30 (9.53, 11.10mm) 19.1, 22.2mm ( 3 /4", 7 /8")<br />
Vorstag-Länge standard 22.76m (74'8"); max 24.89m (81'8")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7413.10 Roll-System*<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7413.20 3/4 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag mit 19.1mm ( 3 /4") Toggel Bolzen<br />
7413.20 7/8 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag mit 22.2mm ( 7 /8") Toggel Bolzen<br />
7313.21 3/4 Langer Verbinder Beschlag mit Toggel mit 19.1mm ( 3 /4") Toggel Bolzen<br />
7313.21 7/8 Langer Verbinder Beschlag mit Toggel mit 22.2mm ( 7 /8") Toggel Bolzen<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7413.30 zusätzliches Profil 2.13m (7')<br />
7413.31 zusätzlicher Verbinder 248mm (9 3 /4") mit Buchsen<br />
7426 -22 -22 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 3 /4")**<br />
7427 -30 -30 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 7 /8")**<br />
*Leine nicht dabei **in gewöhnlichen Spanner einschrauben<br />
MKIV Typ 4 Boote 19.8 - 24.4m/65' - 80'<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
12, 14, 16mm ( 1 /2", 9 /16", 5 /8")* -30, -40, -48 (11.10, 12.7, 14.3mm) 22.2, 25.4, 28.57mm ( 7 /8", 1", 1 1 /8")<br />
Vorstag-Länge standard 22.88m (75'1"); 27.15m (max 89'1")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7414.10 Roll-System**<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7414.20 7/8 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag mit 22.2mm ( 7 /8") Toggel Bolzen<br />
7414.20 1 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag mit 25.4mm (1") Toggel Bolzen<br />
7414.20 1 1/8 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag mit 28.57mm (1 1 /8") Toggel Bolzen<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7414.30 zusätzliches Profil 2.13m (7')<br />
7414.31 zusätzlicher Verbinder 270 mm (10 3 /4") mit Buchsen<br />
7427 -30 -30 Rod-Adapter Gewindebolzen***<br />
7428 -40 -40 Rod-Adapter Gewindebolzen***<br />
7429 -48 -48 Rod-Adapter Gewindebolzen***<br />
*Für 3/4" (19 mm) Draht Ø Harken kontaktieren **Leine nicht dabei ***in gewöhnlichen Spanner einschrauben<br />
7412.30<br />
7413.30<br />
7414.30<br />
7412.31<br />
7413.31<br />
7414.31<br />
7412.20 5/8<br />
7312.20 5/8<br />
7413.20 3/4<br />
7413.20 7/8<br />
7414.20 7/8<br />
7414.20 1<br />
7414.20 1 1/8<br />
7424 -12<br />
7425 -17<br />
7426 -22<br />
7427 -30<br />
7428 -40<br />
7429 -48<br />
7312.20 3/4<br />
7312.21 5/8<br />
7312.21 3/4<br />
7313.21 3/4<br />
7313.21 7/8<br />
165
166<br />
MKIV Unterdeck Fock<br />
Reffen und Rollen<br />
AUF DIE DETAILS KOMMT ES AN<br />
LEIchTES REFFEN UND ROLLEN<br />
Kugellager auf Deckhöhe sorgt für<br />
reibungsarmes Rollen.<br />
LANgLEbIgE WERKSTOFFE UND KONSTRUKTION<br />
Typ 1 und grösser: Korb, Mitnehmer-Hülse und<br />
Wirbel sind aus Aluminium und satt hardcoat<br />
eloxiert für dauerhaften, farbstabilen UV Schutz.<br />
<strong>Der</strong> Korb ist Urethan beschichtet für zusätzlichen<br />
Schutz gegen Korrosion.<br />
Die Gewinde der Höhenverstellung sind aus<br />
unterschiedlichen Metallen (rostfreiem Stahl und<br />
Bronze) um ein Festfressen zu verhindern.<br />
Typ 0: Ein einteiliges integriertes Deck-Lager mit<br />
Korb sorgt für Haltbarkeit und Korrosions-Schutz.<br />
LEIchTER UNTERhALT<br />
Die Anlage kann wie eine traditionelle Anlage mit<br />
Seifen-Wasser sauber gespült werden.<br />
Das In-Deck Lager minimiert Sickerwasser unters Deck.<br />
Harken ® Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
FüR hOchLEISTUNgS-<br />
REgATTA UND<br />
FAhRTEN SEgLER<br />
Harken’s MKIV Unter-Deck Rollen ist die<br />
ideale Lösung für Hochleistungs-Segler,<br />
die ein aerodynamisches System suchen<br />
mit minimaler Hardware über Deck. Die<br />
Trommel befindet sich unter Deck, dadurch<br />
liegt der Hals tiefer und die Segelfläche<br />
wird maximiert.<br />
1. Die Mitnehmer-hülse birgt einen<br />
Spanner in voller Länge<br />
Die Mitnehmer-Hülse birgt einen Spanner<br />
in voller Länge für optimalen Mast-Rake<br />
und Spannungs-Einstellung.<br />
2. beweglicher Verbinder zur<br />
Mitnehmer-hülse<br />
Bei den Typen 1, 2, und 3 sorgt ein<br />
hochfestes Kreuzgelenk der Mitnehmer-Hülse<br />
für genügend Freiheit für das durchhängende<br />
Stag auf Vorwind-Kurs.<br />
<strong>Der</strong> Typ 0 hat eine bewegliche<br />
Kugel-Verbindung anstelle des Kreuzgelenks,<br />
um Gewicht zu sparen und die Wartung<br />
zu vereinfachen.<br />
3. Unter-Deck Trommel passt in<br />
schlanken bug<br />
Dank dem geringen äusseren<br />
Trommel-Durchmesser passt die Einheit<br />
auch in einen schmalen Bug.<br />
4. Optionen bei der Installation<br />
Typ 1 und grösser verfügen über eine<br />
selbstsichernde Höhenverstellung für<br />
die korrekte Einstellung zwischen Deck<br />
und Bugbeschlag.<br />
<strong>Der</strong> Typ 0 braucht keine Höhen-Verstellung.<br />
Roller und Vorstag sind voneinander<br />
unabhängig, was für flexible Einbau<br />
Möglichkeiten sorgt.<br />
1<br />
Typ 0<br />
2<br />
Typ 1 und<br />
grösser<br />
Typ 0<br />
3<br />
4<br />
Typ 0<br />
Typ 1 und<br />
grösser<br />
Typ 1 und<br />
grösser
MKIV Unterdeck Typ 0<br />
Boote 6.7 - 9.1m/22' - 30'<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
5, 6mm ( 3 /16", 7 /32") -4, -6 (4.37, 5.03mm) —<br />
Vorstag-Länge Standard 11.7m (38'4"); max 13.8m (45'4")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7410.11 Unter-Deck Roll System<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7410.30 Zusätzliches Profil 2.13m (7')<br />
7410.31 Zusätzlicher 178mm (7") Verbinder mit Buchsen<br />
MKIV Unterdeck Typ 1<br />
Boote 8.3 - 11m/28' - 36'<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
6, 7, 8mm ( 1 /4", 9 /32", 5 /16") -8, -10 (5.72, 6.35mm) 12.7mm ( 1 /2")<br />
Vorstag-Länge Standard 13.99m (45'11"); max 16.12m (52'11")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7411.11 1/2 Unter-Deck Roll System mit 12.7mm ( 1 /2") Toggel Bolzen<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7411.30 Zusätzliches Profil 2.13m (7')<br />
7411.31 Zusätzlicher 178mm (7") Verbinder mit Buchsen<br />
MKIV Unterdeck Typ 2<br />
Boote 10.6 - 14.2m/35' - 46'<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
8, 10mm ( 5 /16", 3 /8") -12, -17 (7.14, 8.38mm) 15.9mm ( 5 /8")<br />
Vorstag-Länge Standard 18.38m (60'4"); max 20.51m (67'4")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7412.11 5/8 Unter-Deck Roll System mit 15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7412.30 Zusätzliches Profil 2.13m (7')<br />
7412.31 Zusätzlicher 229mm (9") Verbinder mit Buchsen<br />
MKIV Unterdeck Typ 3<br />
Boote 13.7 - 18.3m/45' - 60'<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
11, 12mm ( 7 /16", 1 /2") -22, -30 (9.53, 11.10mm) 19.1, 22.2mm ( 3 /4", 7 /8")<br />
Vorstag-Länge Standard 22.88m (75'1"); max 25.02m (82'1")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7413.11 3/4 Unter-Deck Roll System mit 19.1mm ( 3 /4”) Toggel Bolzen<br />
7413.11 7/8 Unter-Deck Roll System mit 22.2mm ( 7 /8”) Toggel Bolzen<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7413.30 Zusätzliches Profil 2.13m (7')<br />
7413.31 Zusätzlicher 248mm (9 3 /4") Verbinder mit Buchsen<br />
Daten<br />
A<br />
C<br />
Min Max B<br />
Min Max<br />
Typ ArtNr in mm in mm in mm in mm in mm<br />
0 7410.11 67 /8 175 — — 5 30.4 — — — —<br />
1 7411.11 1/2 105 /8 270 155 /8 397 51 /2 140 45 /8 117 95 /8 244<br />
2 7412.11 5/8 1211 /16 322 189 /16 471 65 /8 167 53 /8 137 115 /16 287<br />
3 7413.11 3/4 161 /8 410 235 /8 600 83 /16 208 67 /8 175 143 /8 365<br />
3 7413.11 7/8 169 /16 421 241 /4 616 83 /16 208 75 /16 186 15 381<br />
A<br />
Alle MKIV Unterdeck Roller haben<br />
einen Kugellager-Fallwirbel.<br />
7410.30<br />
7411.30<br />
7412.30<br />
7413.30<br />
7411.11 1/2<br />
7412.11 5/8<br />
7413.11 3/4<br />
7413.11 7/8<br />
A<br />
B<br />
C<br />
7410.31<br />
7411.31<br />
7412.31<br />
7413.31<br />
7410.11<br />
B<br />
167
Auf die detAils Kommt es An<br />
fock Rollen/Reffen<br />
esP<br />
leiCHte montAGe und instAllAtion<br />
Das oberste Profil ist in 5 Grössen lieferbar, den Vorstag Massen des Bootes entsprechend. Das<br />
unterste Profil ist einstellbar auf die erforderliche Länge - keine Säge erforderlich. Schäkel an<br />
Hals und Kopf verbinden Segel und Roller, wobei die Segelform mittels Fall-Spannung gesteuert<br />
wird. Aug-Terminal und Vorstag Draht passen durch das Profil, ein Abschneiden ist also nicht<br />
nötig zur Installation.<br />
tRotZt den elementen<br />
Die Spule ist aus Hard Lube-eloxiertem Aluminium. Abdeckung, Flansch und Käfig sind aus<br />
Glasfaser-verstärkten Polymeren geformt, für höhere Festigkeit. Profile sind farblos eloxiert für<br />
Haltbarkeit. <strong>Der</strong> Edelstahl-Einfädler ist kräftig und dauerhaft.<br />
BAusAtZ mit lAnGem odeR KuRZem fuss Zum einstellen deR tRommel-HÖHe<br />
Benutzen Sie den Langen Satz bei standard Spannschloss mit Walz-, Norseman, oder Sta-Lok<br />
Terminals. Ein einziger Toggel-Bolzen gewährt Zugang zum Spannschloss und zum Verstellen.<br />
<strong>Der</strong> lange Satz hebt die Trommel weit genug um dem Anker Platz zu lassen, reduziert Schamfilen<br />
am Segel, und verbessert die Sicht. Abnehmbare Klemmschrauben erlauben den Fuss zu pendeln<br />
für leichten Zugang zum Spannschloss.<br />
Verwenden Sie den kurzen Satz falls Sie das Vorstag direkt mit dem Aug-Terminal anschlagen.<br />
Das erlaubt das Anschlagen von Segeln näher am Deck.<br />
oPtionen<br />
Ein optionaler Fall-Abweiser, oberhalb dem Profil eingebaut, hilft zu verhindern dass das Vorfall<br />
und andere Fallen (wie etwa Spinnaker oder weitere Fock Fallen) beim Einrollen um das Vorstag<br />
gewickelt wird.<br />
Kräftige, leichte, an Reling-Stützen angeschlagene Blöcke sind erhältlich um die Leine nach<br />
achtern zu führen, für sicheres Rollen aus dem Cockpit<br />
Leine nicht im Lieferumfang.<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
Sta-Lok<br />
168<br />
® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Sta-Lok Terminals, Ltd.<br />
fÜR fAHRten-seGleR<br />
<strong>Der</strong> ESP Roller ist speziell für offene<br />
Fahrten Segler gebaut, die eine preiswerte<br />
Anlage suchen, einfach zu montieren aber<br />
eine leistungsfähige Konstruktion.<br />
Installieren Sie einen ESP Roller, und Sie<br />
trimmen auch bei viel Wind die Segel sicher<br />
aus dem Cockpit, und rollen sie aus bei<br />
nachlassendem Wind anstatt zu motoren,<br />
für einen grossartigen Tag unter Segel.<br />
Um die Montage zu erleichtern bietet<br />
Harken das oberste Profil in fünf<br />
abgelängten Grössen - kein Sägen<br />
erforderlich. Ein verstellbares unterstes<br />
Profil sorgt für die richtige Länge. Die<br />
Profile passen über die meisten<br />
vorhandenen Vorstage ohne es<br />
abzuschneiden, was die erforderliche<br />
Aufbau-Zeit weiter reduziert.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
1. Rundes Profil mit einer nut<br />
Rundes Profil kann extreme<br />
Reff-Kräfte aufnehmen, für sicheres<br />
Reffen. Rollt leichter als flache<br />
Profil-Formen.<br />
2. starke Profil-Verbinder<br />
Robuste Profil-Verbinder halten<br />
jahrelang Moment-Lasten aus.<br />
Verbinder verzahnt mit Profil und<br />
wird mittels Schrauben gesichert.<br />
Kein zusätzlicher Kleber erforderlich<br />
für eine sichere Verbindung<br />
3. langer oder kurzer Bausatz<br />
für Verlängerung<br />
Wählen Sie den Bausatz mit langem<br />
Fuss für Roller mit Spannschloss; die<br />
kurze Verlängerung wenn der Roller<br />
direkt am Stag angeschlagen wird.
NEu<br />
Kit Kurzer<br />
Fuss<br />
HFG594<br />
Optionale<br />
7420 -4<br />
7320.31<br />
7320.30<br />
Pin-zu-Pin<br />
Messpunkte<br />
Oberstes Profil<br />
Art Nr.<br />
Leg Kit Min Max Min Max Min Max Min Max<br />
5.15 m 5.54 m 7.15 m 7.54 m 9.15 m 9.54 m 11.15 m 11.54 m 7320.34 400<br />
5.55 m 5.94 m 7.55 m 7.94 m 9.55 m 9.94 m 11.55 m 11.94 m 7320.34 800<br />
5.95 m 6.34 m 7.95 m 8.34 m 9.95 m 10.34 m 11.95 m 12.34 m 7320.34 1200<br />
6.35 m 6.74 m 8.35 m 8.74 m 10.35 m 10.74 m 12.35 m 12.74 m 7320.34 1600<br />
6.75 m 7.14 m 8.75 m 9.14 m 10.75 m 11.14 m 12.75 m 13.14 m 7320.34 2000<br />
Kit Langer<br />
Fuss<br />
Kit Kurzer<br />
Fuss<br />
Long<br />
leg kit<br />
ERGäNzENDEs zuBEHöR<br />
Typ 0 ESP<br />
Boote 6 - 8.5 m/20' - 28'<br />
Draht Ø Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
4, 5 mm ( 5 /32", 3 /16") -4 (4.37 mm) 8 mm, 9.5 mm ( 5 /16", 3 /8")<br />
Vorstag-Länge* Standard 11.15 m (36'7") ; max 13.15 m (43'2")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7320.10 Roll-System<br />
Fuss Kit erforderlich - separat bestellen Siehe Toggle und Rigging Optionen Seite 175<br />
7320.20 5/16** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 8mm Bolzen. Nicht für Spannschloss<br />
7320.20 3/8** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 9.5mm Bolzen. Nicht für Spannschloss<br />
7320.21 5/16‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 8mm Bolzen<br />
7320.21 3/8‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 9.5mm Bolzen<br />
Oberstes Profil erforderlich - separat bestellen Siehe unten: Auswahl oberstes Profil<br />
7320.34 400 Oberstes Profil 15 3 /4" (40 cm)<br />
7320.34 800 Oberstes Profil31 1 /2" (80 cm)<br />
7320.34 1200 Oberstes Profil 47 1 /4" (1.2 m)<br />
7320.34 1600 Oberstes Profil 63" (1.6 m)<br />
7320.34 2000 Oberstes Profil 78 3 /4" (2 m)<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7320.30 zusätzliches Profil 2 m (6.5')<br />
7320.31 zusätzlicher Verbinder 216mm (8.5") mit Buschsen<br />
7420 -4 -4 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 7 /16")<br />
HFG594‡‡ 7mm x 55' (16.8 m) Polyester doppelt geflochtene Leine. Nicht im Lieferumfang<br />
*Standard und max. Längen bestimmt durch Verwendung des obersten Profils 7322.34 2000.<br />
Bei Verwendung des langen Fusses, 5" (13cm) dazugeben **Ohne Spannschloss verwenden<br />
‡Mit konventionellem Spannschloss verwenden ‡‡Bei Verwendung eigener Leine, 2x Bootslänge berechnen<br />
Typ 0 – Auswahl oberstes Profil<br />
Zur Wahl des obersten Profils, finden Sie Ihre Pin-zu-Pin Länge in der Tabelle unten, dann<br />
in die letzte Kolonne gehen.<br />
5.28 m 5.67 m 7.28 m 7.67 m 9.28 m 9.67 m 11.28 m 11.67 m 7320.34 400<br />
5.68 m 6.07 m 7.68 m 8.07 m 9.68 m 10.07 m 11.68 m 12.07 m 7320.34 800<br />
6.08 m 6.47 m 8.08 m 8.47 m 10.08 m 10.47 m 12.08 m 12.47 m 7320.34 1200<br />
6.48 m 6.87 m 8.48 m 8.87 m 10.48 m 10.87 m 12.48 m 12.87 m 7320.34 1600<br />
6.88 m 7.27 m 8.88 m 9.27 m 10.88 m 11.27 m 12.88 m 13.27 m 7320.34 2000<br />
16'11'' 18'2'' 23'51 /2'' 24'9'' 30'1 /2'' 31'31 /2'' 36'7'' 37'101 /2'' 7320.34 400<br />
18'21 /2'' 19'6'' 24'91 /2" 26'1 /2'' 31'4'' 32'71 /2'' 37'11'' 39'2'' 7320.34 800<br />
19'61 /2'' 20'91 /2'' 26'1'' 27'41 /2'' 32'8'' 33'11'' 39'21 /2'' 40'6'' 7320.34 1200<br />
20'10'' 22'11 /2'' 27'5'' 28'8'' 33'111 /2'' 35'3'' 40'61 /2"' 41'91 /2'' 7320.34 1600<br />
22'2'' 23'5'' 28'81 /2'' 30' 35'31 /2'' 36'61 /2'' 41' 10'' 43'11 /2'' 7320.34 2000<br />
17'4'' 18'7'' 23'101 /2'' 25'2'' 30'51 /2'' 31'81 /2'' 37' 38'31 /2'' 7320.34 400<br />
18'71 /2'' 19'11'' 25'21 /2'' 26'51 /2'' 31'9'' 33'1 /2'' 38'4'' 39'7'' 7320.34 800<br />
19'111 /2'' 21'21 /2'' 26'6'' 27'91 /2'' 33'1'' 34'4'' 39'71 /2'' 40'11'' 7320.34 1200<br />
21'3'' 22'61 /2'' 27'10'' 29'1'' 34'41 /2'' 35'8'' 40'111 /2'' 42'21 /2'' 7320.34 1600<br />
22'7'' 23'10'' 29'11 /2'' 30'5'' 35'81 /2'' 36'111 /2'' 42'3'' 43'61 /2'' 7320.34 2000<br />
7320.34<br />
Kit Langer<br />
Fuss<br />
Kit Kurzer<br />
Fuss<br />
7320.20 5/16<br />
7320.20 3/8<br />
7320.21 5/16<br />
7320.21 3/8<br />
169
170<br />
NEu<br />
Optionale<br />
HFG233<br />
7421 -6<br />
7422 -8<br />
7423 -10<br />
7321.31<br />
Typ 1 ESP<br />
Boote 7.9 - 10.6 m/26' - 35'<br />
Draht Ø Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
6, 7, 8 mm ( 7 /32", 1 /4", 5 /16", 9 /32") -6, -8, -10 (5.03, 5.72, 6.35 mm) 11, 12.7 mm ( 7 /16", 1 /2")<br />
Vorstag-Länge* Standard 49'11" (15.22 m); max 56'6" (17.22 m)<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7321.10 Roll-System<br />
Fuss Kit erforderlich - separat bestellen Siehe Toggle und Rigging Optionen Seite 175<br />
7321.20 7/16** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 11mm Bolzen. Nicht für Spannschloss<br />
7321.20 1/2** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 12.7mm Bolzen. Nicht für Spannschloss<br />
7321.21 7/16‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 11mm Bolzen<br />
7321.21 1/2‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 12.7mm Bolzen<br />
Oberstes Profil erforderlich - separat bestellen Siehe unten: Auswahl oberstes Profil<br />
7321.34 400 Oberstes Profil 15 3 /4" (40 cm)<br />
7321.34 800 Oberstes Profil 31 1 /2" (80 cm)<br />
7321.34 1200 Oberstes Profil 47 1 /4" (1.2 m)<br />
7321.34 1600 Oberstes Profil 63" (1.6 m)<br />
7321.34 2000 Oberstes Profil 78 3 /4" (2 m)<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7321.30 zusätzliches Profil 2 m (6.5')<br />
7321.31 zusätzlicher Verbinder 229 m (9") mit Buschsen<br />
7421 -6 -6 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 7 /16")<br />
7422 -8 -8 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 1 /2")<br />
7423 -10 -10 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 1 /2")<br />
HFG233‡‡ 7mm x 70' (21.3 m) Polyester doppelt geflochtene Leine. Nicht im Lieferumfang<br />
*Standard und max. Längen bestimmt durch Verwendung des obersten Profils 7321.34 2000<br />
Bei Verwendung des langen Fusses, 5" (13cm) dazugeben **Ohne Spannschloss verwenden<br />
‡Mit konventionellem Spannschloss verwenden ‡‡Bei Verwendung eigener Leine, 2x Bootslänge berechnen<br />
Typ 1 – Auswahl oberstes Profil<br />
Zur Wahl des obersten Profils, finden Sie Ihre Pin-zu-Pin Länge in der Tabelle unten, dann<br />
in die letzte Kolonne gehen.<br />
7321.30<br />
Pin-zu-Pin<br />
Messpunkte<br />
Leg Kit Min Max Min Max Min Max Min Max<br />
Oberstes Profil<br />
Art Nr.<br />
9.23 m 9.615 m 11.23 m 11.615 m 13.23 m 13.615 m 15.23 m 15.615 m 7321.34 400<br />
Short<br />
leg kit<br />
Long<br />
leg kit<br />
Short<br />
leg kit<br />
Long<br />
leg kit<br />
ERGäNzENDES zuBEHöR<br />
9.63 m 10.015 m 11.63 m 12.015 m 13.63 m 14.015 m 15.63 m 16.015 m 7321.34 800<br />
10.03 m 10.415 m 12.03 m 12.415 m 14.03 m 14.415 m 16.03 m 16.415 m 7321.34 1200<br />
10.43 m 10.815 m 12.43 m 12.815 m 14.43 m 14.815 m 16.43 m 16.815 m 7321.34 1600<br />
10.83 m 11.215 m 12.83 m 13.215 m 14.83 m 15.215 m 16.83 m 17.215 m 7321.34 2000<br />
9.45 m 9.835 m 11.45 m 11.835 m 13.45 m 13.835 m 15.45 m 15.835 m 7321.34 400<br />
9.85 m 10.235 m 11.85 m 12.235 m 13.85 m 14.235 m 15.85 m 16.235 m 7321.34 800<br />
10.25 m 10.635 m 12.25 m 12.635 m 14.25 m 14.635 m 16.25 m 16.635 m 7321.34 1200<br />
10.65 m 11.035 m 12.65 m 13.035 m 14.65 m 15.035 m 16.65 m 17.035 m 7321.34 1600<br />
11.05 m 11.435 m 13.05 m 13.435 m 15.05 m 15.435 m 17.05 m 17.435 m 7321.34 2000<br />
30'3 1 /2'' 31'6 1 /2'' 36'10'' 38'1'' 43'4 1 /2'' 44'8'' 49'11 1 /2'' 51'2 1 /2'' 7321.34 400<br />
31'7'' 32'10'' 38'1 1 /2'' 39'5'' 44'8 1 /2'' 45'11 1 /2' 51'3 ' 52'6 1 /2'' 7321.34 800<br />
32'10 1 /2'' 34'2'' 39'5 1 /2'' 40'8 1 /2'' 46' 47'3 1 /2'' 52'7'' 53'10'' 7321.34 1200<br />
34'2 1 /2'' 35'5 1 /2'' 40'9 '' 42' 1 /2'' 47'4'' 48'7'' 53'10 1 /2'' 55'2'' 7321.34 1600<br />
35'6'' 36'9 1 /2'' 42'1'' 43'4'' 48'7 1 /2'' 49'11'' 55'2 1 /2'' 56'5 1 /2'' 7321.34 2000<br />
31' 32'3'' 37'6 1 /2'' 38'10'' 44'1 1 /2'' 45'4 1 /2'' 50'8'' 51'11 1 /2'' 7321.34 400<br />
32'3 1 /2'' 33'7'' 38'10 1 /2'' 40'1 1 /2'' 45'5'' 46'8 1 /2'' 52' 53'3'' 7321.34 800<br />
33'7 1 /2'' 34'10 1 /2'' 40'2'' 41'5 1 /2'' 46'9'' 48' 53'3 1 /2'' 54'7'' 7321.34 1200<br />
34'11'' 36'2 1 /2'' 41'6'' 42'9'' 48' 1 /2'' 49'4'' 54'7 1 /2'' 55'10 1 /2'' 7321.34 1600<br />
36'3'' 37'6'' 42'9 1 /2'' 44'1'' 49'4 1 /2'' 50'7 1 /2'' 55'11'' 57'2 1 /2'' 7321.34 2000<br />
7321.34<br />
Kit Langer<br />
Fuss<br />
Kit Kurzer<br />
Fuss<br />
7321.20 7/16<br />
7321.20 1/2<br />
7321.21 7/16<br />
7321.21 1/2
NEu<br />
Optionale<br />
HFG235<br />
7424 -12<br />
7425 -17<br />
7426 -22<br />
7322.31<br />
7322.30<br />
Zur Wahl des obersten Profils, finden Sie Ihre Pin-zu-Pin Länge in der Tabelle unten, dann in die letzte Kolonne gehen.<br />
Oberstes Profil<br />
Leg Kit Min Max Min Max Min Max Min Max Art Nr.<br />
13.33 m 13.73 m 15.34 m 15.73 m 17.34 m 17.73 m 19.34 m 19.73 m 7322.34 400<br />
Kit Kurzer<br />
Fuss<br />
Kit Langer<br />
Fuss<br />
Kit Kurzer<br />
Fuss<br />
Kit Langer<br />
Fuss<br />
ERGäNzENDEs zuBEHöR<br />
ESP Typ 2<br />
Boote 10.4 - 14 m/34' - 46'<br />
Draht Ø Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
8, 10, 12 mm ( 5 /16", 3 /8", 7 /16") -12 -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53 mm) 15.9, 19.1 mm ( 5 /8", 3 /4")<br />
Vorstag-Länge* Standard 19.33 m (63'5") ; max 21.33 m (70')<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7322.10 Roll-System<br />
Fuss Kit erforderlich - separat bestellen Siehe Toggle und Rigging Optionen Seite 175<br />
7322.20 5/8** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 15.9 mm Bolzen. Nicht für Spannschloss<br />
7322.20 3/4** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 19.1mm Bolzen. Nicht für Spannschloss<br />
7322.21 5/8‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 15.9 mm Bolzen<br />
7322.21 3/4‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 19.1mm Bolzen<br />
Oberstes Profil erforderlich - separat bestellen Siehe unten: Auswahl oberstes Profil<br />
7322.34 400 Oberstes Profil 15 3 /4" (40 cm)<br />
7322.34 800 Oberstes Profil 31 1 /2" (80 cm)<br />
7322.34 1200 Oberstes Profil 47 1 /4" (1.2 m)<br />
7322.34 1600 Oberstes Profil 63" (1.6 m)<br />
7322.34.2000 Oberstes Profil 78 3 /4" (2 m)<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7322.30 Ezusätzliches Profil 2 m (6.5')<br />
7322.31 zusätzlicher Verbinder 24 cm (9.5") mit Buschsen<br />
7424 -12 -12 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 5 /8")<br />
7425 -17 -17 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 5 /8")<br />
7426 -22 -22 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 3 /4")<br />
HFG235‡‡ 8 mm x 100' (30.5 m) Polyester doppelt geflochtene Leine. Nicht im Lieferumfang<br />
*Standard und max. Längen bestimmt durch Verwendung des obersten Profils 7322.34 2000 Bei Verwendung<br />
des langen Fusses, 12" (.3 m) dazugeben **Ohne Spannschloss verwenden<br />
‡Mit konventionellem Spannschloss verwenden ‡‡Bei Verwendung eigener Leine, 2x Bootslänge berechnen<br />
Typ 2 – Auswahl oberstes Profil<br />
Pin-zu-Pin<br />
Messpunkte<br />
13.74 m 14.13 m 15.74 m 16.13 m 17.74 m 18.13 m 19.74 m 20.13 m 7322.34 800<br />
14.14 m 14.53 m 16.14 m 16.53 m 18.14 m 18.53 m 20.14 m 20.53 m 7322.34 1200<br />
14.54 m 14.93 m 16.54 m 16.93 m 18.54 m 18.93 m 20.54 m 20.93 m 7322.34 1600<br />
14.94 m 15.33 m 16.94 m 17.33 m 18.94 m 19.33 m 20.94 m 21.33 m 7322.34 2000<br />
13.63 m 14.03 m 15.64 m 16.03 m 17.64 m 18.03 m 19.63 m 20.03 m 7322.34 400<br />
14.04 m 14.43 m 16.04 m 16.43 m 18.04 m 18.43 m 20.04 m 20.43 m 7322.34 800<br />
14.44 m 14.83 m 16.44 m 16.83 m 18.44 m 18.83 m 20.44 m 20.83 m 7322.34 1200<br />
14.84 m 15.23 m 16.84 m 17.23 m 18.84 m 19.23 m 20.84 m 21.23 m 7322.34 1600<br />
15.24 m 15.63 m 17.24 m 17.63 m 19.24 m 19.63 m 21.24 m 21.63 m 7322.34 2000<br />
43'8 1 /2'' 45' 1 /2'' 50'4" 51'7'' 56'10 1 /2'' 58'2'' 63'5 1 /2'' 64'8 1 /2'' 7322.34 400<br />
45'1'' 46'4'' 51'7 1 /2' 52'11'' 58'2 1 /2'' 59'5 1 /2'' 64'9'' 66' 1 /2'' 7322.34 800<br />
46'4 1 /2'' 47'8'' 52'11 1 /2'' 54'2 1 /2'' 59'6'' 60'9 1 /2'' 66'1'' 67'4'' 7322.34 1200<br />
47'8 1 /2'' 48'11 1 /2'' 54'3'' 55'6 1 /2'' 60'10'' 62'1'' 67'4 1 /2'' 68'8'' 7322.34 1600<br />
49' 50'3 1 /2'' 55'7'' 56'10'' 62'1 1 /2'' 63'5'' 68'8 1 /2'' 69'11 1 /2'' 7322.34 2000<br />
44'8 1 /2'' 46' 51'4'' 52'7'' 57'10 1 /2'' 59'2'' 64'5 1 /2" 65'8 1 /2'' 7322.34 400<br />
46' 1 /2'' 47'4'' 52'7 1 /2'' 53'11'' 59'2 1 /2'' 60'5 1 /2'' 65'9'' 67' 7322.34 800<br />
47'4 1 /2'' 47'7 1 /2" 53'11 1 /2" 55'2 1 /2'' 60'6'' 61'9 1 /2'' 67' 1 /2' 68'4'' 7322.34 1200<br />
47'8'' 49'11 1 /2'' 55'3'' 56'6 1 /2'' 61'10'' 63'1'' 68'4 1 /2'' 69'7 1 /2'' 7322.34 1600<br />
50' 51'3 1 /2'' 56'7'' 57'10'' 63'1 1 /2'' 64'5'' 69'8'' 70'11 1 /2'' 7322.34 2000<br />
7322.34<br />
Kit Langer<br />
Fuss<br />
Kit Kurzer<br />
Fuss<br />
7322.20 5/8<br />
7322.20 3/4<br />
7322.21 5/8<br />
7322.21 3/4<br />
171
172<br />
NEu<br />
7426 -22<br />
7427 -30<br />
7428 -40<br />
7323.31<br />
7323.30<br />
Leg Kit Min Max Min Max Min Max Min Max<br />
Oberstes Profil<br />
Art Nr.<br />
17.51 17.9 19.51 19.9 21.51 21.9 23.51 23.9 7323.34 400<br />
Kit Kurzer<br />
Fuss<br />
Kit Langer<br />
Fuss<br />
Kit Kurzer<br />
Fuss<br />
Kit Langer<br />
Fuss<br />
Optional<br />
ERgäNzENDEs zuBEhöR<br />
Typ 3 ESP<br />
Boote 13.7 - 18.6 m/45' - 61'<br />
Draht Ø Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
12.7, 14, 16 mm ( 1 /2", 9 /16", 5 /8") -22, -30, -40 (9.53, 11.10, 12.7 mm) 22.2, 25.4 mm ( 7 /8", 1")<br />
Vorstag-Länge* Standard 23.5 m (77'1"); max 25.5 m (83'8")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7323.10 Roll-System<br />
Fuss Kit erforderlich - separat bestellen Siehe Toggle und Rigging Optionen Seite 175<br />
7323.20 7/8** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 22.2mm Bolzen. Nicht für Spannschloss<br />
7323.20 1** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 25.4mm Bolzen. Nicht für Spannschloss<br />
7323.21 7/8‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 22.2mm Bolzen<br />
7323.21 1‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 25.4mm Bolzen<br />
Oberstes Profil erforderlich - separat bestellen Siehe unten: Auswahl oberstes Profil<br />
7323.34 400 Oberstes Profil 15 3 /4" (40 cm)<br />
7323.34 800 Oberstes Profil 31 1 /2" (80 cm)<br />
7323.34 1200 Oberstes Profil 47 1 /4" (1.2 m)<br />
7323.34 1600 Oberstes Profil 63" (1.6 m)<br />
7323.34 2000 Oberstes Profil 78 3 /4" (2 m)<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7323.30 zusätzliches Profil 2 m (6.5')<br />
7323.31 zusätzlicher Verbinder 26.7 cm (10.5")<br />
7426 -22 -22 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 3 /4")<br />
7427 -30 -30 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 7 /8")<br />
7428 -40 -40 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 1")<br />
*10, 12 mm Polyester doppelt geflochtene Leine. Nicht im Lieferumfang.2x Bootslänge berechnen<br />
*Standard und max. Längen bestimmt durch Verwendung des obersten Profils 7323.34 2000. Bei<br />
Verwendung des langen Fusses, 5" (13cm) dazugeben 14 1 /2" (.37 m) ‡Mit konventionellem Spannschloss<br />
verwenden ‡‡Bei Verwendung eigener Leine, 2x Bootslänge berechnen<br />
Pin-zu-Pin<br />
Messpunkte<br />
Typ 3 – Auswahl oberstes Profil<br />
Zur Wahl des obersten Profils, finden Sie Ihre Pin-zu-Pin Länge in der Tabelle unten, dann in die letzte Kolonne gehen.<br />
17.91 18.3 19.91 20.3 21.91 22.3 23.91 24.3 7323.34 800<br />
18.31 18.7 20.31 20.7 22.31 22.7 24.31 24.7 7323.34 1200<br />
18.71 19.1 20.71 21.1 22.71 23.1 24.71 25.1 7323.34 1600<br />
19.11 19.5 21.11 21.5 23.11 23.5 25.11 25.5 7323.34 2000<br />
17.88 18.27 19.88 20.27 21.88 22.27 23.88 24.27 7323.34 400<br />
18.28 18.67 20.28 20.67 22.28 22.67 24.28 24.67 7323.34 800<br />
18.68 19.07 20.68 21.07 22.68 23.07 24.68 25.07 7323.34 1200<br />
19.08 19.47 21.08 21.47 23.08 23.47 25.08 25.47 7323.34 1600<br />
19.48 19.87 21.48 21.87 23.48 23.87 25.48 25.87 7323.34 2000<br />
57'5 1 /2'' 58'8 1 /2'' 64' 65'3 1 /2'' 70'7'' 71'10" 77'1 1 /2'' 78'5'' 7323.34 400<br />
58'9'' 60' 1 /2'' 65'4'' 66'7'' 71'10 1 /2'' 73'2'' 78'5 1 /2'' 79'8 1 /2'' 7323.34 800<br />
60'1'' 61'4'' 66'7 1 /2'' 67'11'' 73'2 1 /2'' 74'5 1 /2'' 79'9'' 81' 1 /2'' 7323.34 1200<br />
61'4 1 /2'' 62'8'' 67'11 1 /2'' 69'2 1 /2'' 74'6'' 75'9 1 /2'' 81'1'' 82'4'' 7323.34 1600<br />
62'8 1 /2'' 63'11 1 /2'' 69'3'' 70'6 1 /2'' 75'10'' 77'1'' 82'4 1 /2'' 83'8'' 7323.34 2000<br />
58'8'' 59'11'' 65'2 1 /2'' 66'6'' 71'9 1 /2'' 73' 1 /2'' 78'4'' 79'7 1 /2'' 7323.34 400<br />
59'11 1 /2'' 61'3'' 66'6 1 /2'' 67'9 1 /2'' 73'1'' 74'4 1 /2'' 79'8'' 80'11'' 7323.34 800<br />
61'3 1 /2'' 62'6 1 /2'' 67'10'' 69'1 1 /2'' 74'5'' 75'8'' 80'11 1 /2'' 82'3'' 7323.34 1200<br />
62'7'' 63'10 1 /2'' 69'2'' 70'5'' 75'8 1 /2'' 77' 82'3 1 /2'' 83'6 1 /2'' 7323.34 1600<br />
63'11'' 65'2'' 70'5 1 /2'' 71'9'' 77' 1 /2'' 78'3 1 /2' 83'7'' 84'10 1 /2'' 7323.34 2000<br />
7323.34<br />
Kit Langer<br />
Fuss<br />
Kit Kurzer<br />
Fuss<br />
7323.20 7/8<br />
7323.20 1<br />
7323.21 7/8<br />
7323.21 1
elektrisch fock rollen & reffen<br />
<strong>Der</strong> UnterschieD liegt im Detail<br />
Harken Ausrüstung NICHT zum Halten ® von Personen einsetzen.<br />
segel trimmen<br />
Per knoPfDrUck<br />
Für grosse Fahrten-Schiffe konstruiert,<br />
ist das elektrische Rollen/Reffen ein<br />
System für Vorsegel das Ihnen hilft, aus<br />
Ihrem Boot das Beste herauszuholen; Sie<br />
können bequem Segel setzen, reffen und<br />
rollen, per Knopfdruck aus der Sicherheit<br />
des Cockpit.<br />
hoch-feste Werkstoffe, Wohlgeformte konstrUktion<br />
Mitnehmer-Hülse, Motor, und Getriebe-Gehäuse sind aus Aluminium, tief<br />
hardcoat-eloxiert und UV stabilisiert.<br />
Das Getriebe- sowie das stromlinienförmige Motor-Gehäuse sind mit hochwertigen<br />
Lippendichtungen abgedichtet. <strong>Der</strong> windschlüpfrige Motor wird vertikal in den<br />
Bugkorb eingebaut, wodurch das Anker-Geschirr leicht zugänglich bleibt.<br />
hoch effizienter motor mit grossem Drehmoment<br />
<strong>Der</strong> Motor ist eine Permanent-Magnet Konstruktion mit hohem Drehmoment und kleinem<br />
Energieverbrauch. Im Innern sind die Zahnräder aus gehärtetem Stahl, dauer-geschmiert.<br />
<strong>Der</strong> umkehrbare Antrieb hat einen hoch untersetzten Schneckentrieb um zu verhindern<br />
dass gereffte Segel sich unter Last ausrollen.<br />
leicht einzUbaUen o<strong>Der</strong> nachzUrüsten<br />
C-förmige Verbinder passen über das Vorstag ohne dass der Vorstag-Draht durch<br />
den Verbinder gefädelt werden muss. Die untere Einheit passt über das bestehende<br />
Spannschloss, was die Längen-Verstellung einfach macht. Einfaches Nachrüsten<br />
von MKIV Typ 2 und Typ 3 Manuell.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
1. kräftige Profil Verbinder<br />
Robuste dreifach verzahnte<br />
Verbindungen ertragen jahrelange<br />
Moment-Belastung.<br />
2. 12- oder 24-Volt systeme<br />
Erhältlich in 12 oder 24 Volt; Schalter<br />
und 12- oder 24-V Steuer-Kasten und<br />
Schütz inklusive.<br />
3. manueller not-betrieb<br />
Mitgelieferte Kurbel verwenden<br />
oder Adapter für Akku-Bohrer.<br />
4. kratzfeste Verbindungs<br />
Platten<br />
Kratzfeste Verbindungs-Platten<br />
passen über das standard<br />
Spannschloss, und können<br />
leicht aufpoliert werden.<br />
173
174<br />
7412.31<br />
7413.31<br />
7412.13<br />
Typ 2E Boote 10.6 - 14.2m/35' - 46'<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
5 /16", 3 /8" (8, 10mm) -12 -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53mm) 5 /8", 3 /4" (15.9, 19.1mm)<br />
Vorstag-Länge standard 18.57m (60'11") ; max 20.70m (67'11")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7412.13 12V Elektrischer Roller 12 Volt mit Steuer-Kasten, Schaltern, und Schützen<br />
7412.13 24V Elektrischer Roller 24 Volt mit Steuer-Kasten, Schaltern, und Schützen<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7312.22 5/8 Gabel/Gabel mit Verbinder Beschlag mit 15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen<br />
7413.22 3/4 Gabel/Gabel mit Verbinder Beschlag mit 19.1mm ( 3 /4" ) Toggel Bolzen<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7412.12V.CONV* Umbau-Satz MKIV manuell zu elektrisch 12V**<br />
7412.24V.CONV* Umbau-Satz MKIV manuell zu elektrisch 24V**<br />
7412.30 zusätzliches Profil 2.13m (7')<br />
7412.31 zusätzlicher Verbinder 229mm (9") mit Buchsen<br />
7424 -12 -12 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 5 /8")‡<br />
7425 -17 -17 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 5 /8")‡<br />
7426 -22 -22 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 3 /4")‡<br />
*Umbau-Sätze auch erhältlich für Fahrten-Versionen 7312.10, die vor 2013 geliefert wurden. Harken ®<br />
kontaktieren. **Schalter und 12- oder 24-V Steuer-Kasten und Schütz inklusive. Toggle Gruppe erforderlich.<br />
‡ in gewöhnlichen Spanner einschrauben.<br />
Typ 3E Boote 13.7 - 18.3m/45' - 60'<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
7 /16", 1 /2" (11, 12mm) -22, -30 (9.53, 11.10mm) 3 /4", 7 /8" (19.1, 22.2mm)<br />
Vorstag-Länge standard 22.88m (75'1"); max 25.02m (82'1")<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7413.13 12V Elektrischer Roller 12 Volt mit Steuer-Kasten, Schaltern, und Schützen<br />
7413.13 24V Elektrischer Roller 24 Volt mit Steuer-Kasten, Schaltern, und Schützen<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7413.22 3/4 Gabel/Gabel mit Verbinder Beschlag mit 19.1mm ( 3 /4") Toggel Bolzen<br />
7413.22 7/8 Gabel/Gabel mit Verbinder Beschlag mit 22.2mm ( 7 /8") Toggel Bolzen<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7413.12V.CONV Umbau-Satz MKIV manuell zu elektrisch 12V*<br />
7413.24V.CONV Umbau-Satz MKIV manuell zu elektrisch 24V*<br />
7413.30 zusätzliches Profil 2.13m (7')<br />
7413.31 zusätzlicher Verbinder 248mm (93 /4") mit Buchsen<br />
7426 -22 -22 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 3 /4")**<br />
7427 -30 -30 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 7 /8")**<br />
*Schalter und 12- oder 24-V Steuer-Kasten und Schütz inklusive **in gewöhnlichen Spanner einschrauben<br />
Profil Daten<br />
7412.30<br />
7413.30<br />
7424 -12<br />
7425 -17<br />
7426 -22<br />
7427 -30<br />
7312.22 5/8<br />
7413.22 3/4<br />
7413.22 7/8<br />
J K Profil Länge<br />
Typ in mm in mm ft m<br />
Liekband<br />
2E 11 /4 32 13 /8 36 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm)<br />
3E 11 /2 38 111 /16 43 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm)<br />
Daten<br />
7412.13 12V<br />
7412.13 24V<br />
7413.13 12V<br />
7413.13 24V<br />
A B C (Max) D E F G H I<br />
ArtNr<br />
in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm<br />
7412.13 mit 7312.22 5/8 Toggel 53 /8 143 91 /8 231 16 406 31 /4 82 331 /16 841 241 /2 622 225 /8 574 41 /2 116 811 /32 212<br />
7412.13 mit 7413.22 3/4 Toggel 53 /8 143 91 /8 231 16 406 31 /4 82 3311 /19 856 253 /32 637 231 /4 590 53 /16 132 811 /32 212<br />
7413.13 mit 7413.22 3/4 Toggel 75 /16 186 115 /8 296 18 457 31 /4 82 321 /2 826 253 /32 637 231 /4 590 53 /16 132 811 /32 212<br />
7413.13 mit 7413.22 7/8 Toggel 75 /16 186 115 /8 296 18 457 31 /4 82 333 /16 840 2511 /16 652 2313 /16 605 53 /4 146 811 /32 212<br />
Typ 2E<br />
I<br />
D<br />
J<br />
Fall-Schäkel<br />
H<br />
A<br />
Kopf-Schäkel<br />
K<br />
G<br />
B<br />
Fuss-Schäkel<br />
Typ 3E<br />
F<br />
C<br />
E
Toggle & Rigging Optionen<br />
Beachten Sie diese von Ausrüstern formulierten Optionen zum Einbau von<br />
Harken ® Toggles und Fuss-Kits wie unten aufgeführt. Harken Toggle und<br />
Fuss-Kits separat erhältlich.<br />
Modell<br />
MKIV<br />
MKIV<br />
MKIV<br />
hydRaulIsch ElEKTRIsch<br />
EsP<br />
Toggel<br />
Toggle-Bolzen Ø<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm<br />
7311.20 1/2 Gabel/Gabel 1<br />
/2 12.7<br />
7311.21 1/2 Langer Verbinder-Beschlag mit Toggel 1<br />
/2 12.7<br />
7311.21 5/8 Langer Verbinder-Beschlag mit Toggel 5<br />
/8 15.9<br />
7312.20 5/8 Gabel/Gabel 5<br />
/8 15.9<br />
7312.21 5/8 Langer Verbinder-Beschlag mit Toggel 5<br />
/8 15.9<br />
7312.21 3/4 Langer Verbinder-Beschlag mit Toggel 3<br />
/4 19.1<br />
7413.20 3/4 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag 3<br />
/4 19.1<br />
7413.20 7/8 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag 7<br />
/8 22.2<br />
7313.21 3/4 Langer Verbinder-Beschlag mit Toggel 3<br />
/4 19.1<br />
7313.21 7/8 Langer Verbinder-Beschlag mit Toggel 7<br />
/8 22.2<br />
7414.20 7/8 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag 7<br />
/8 22.2<br />
7414.20 1 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag 1 25.4<br />
7414.20 1 1/8 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag 11 /8 28.57<br />
Typ<br />
Roller<br />
ArtNr<br />
1 7411.10<br />
2 7412.10<br />
3 7413.10<br />
4 7414.10<br />
7410.20 3/8<br />
7410.20 7/16<br />
Aug/Gabel (reversibel)<br />
Aug/Gabel (reversibel)<br />
3<br />
/8<br />
7<br />
/16<br />
9.5<br />
11.1<br />
0 7410.10<br />
7411.20 1/2 Aug/Gabel (reversibel) 1<br />
/2 12.7 1 7411.10<br />
7412.20 5/8 Aug/Gabel (reversibel) 5<br />
/8 15.9 2 7412.10<br />
7311.20 5/8 Bolzen/Gabel* 5 /8 15.9 1 7411.10<br />
7312.20 3/4 Bolzen/Gabel** 3 /4 19.1 2 7412.10<br />
*Gewinde Ø – 5 /8 - 18 LH ***Gewinde Ø – 3 /4 - 16 LH<br />
7312.22 5/8 Gabel/Gabel mit Verbinder Beschlag 5<br />
/8 15.9<br />
7413.22 3/4 Gabel/Gabel mit Verbinder Beschlag 3<br />
/4 19.1<br />
7413.22 3/4 Gabel/Gabel mit Verbinder Beschlag 3<br />
/4 19.1<br />
7413.22 7/8 Gabel/Gabel mit Verbinder Beschlag 7<br />
/8 22.2<br />
Toggle kippbar für<br />
alternative Pütting<br />
Stellungg<br />
2E 7312.13 12V/24V<br />
3E 7413.13 12V/24V<br />
741X.25 X/X Toggles für Hydraulisches Rollen 3 /4 - 2 7 /16 19.9 - 61.9 3H - 8H 741X.15<br />
741X.26 X/X Rollen: Toggles und Zylinder 3 /4 - 2 7 /16 19.9 - 61.9<br />
7320.20 5/16 Fuss-Kit kurz* 5<br />
/16 8<br />
7320.20 3/8 Fuss-Kit kurz* 3<br />
/8 9.5<br />
7320.21 5/16 Fuss-Kit lang 5<br />
/16 8<br />
7320.21 3/8 Fuss-Kit lang 3<br />
/8 9.5<br />
7321.20 7/16 Fuss-Kit kurz* 7<br />
/16 11<br />
7321.20 1/2 Fuss-Kit kurz* 1<br />
/2 12.7<br />
7321.21 7/16 Fuss-Kit lang 7<br />
/16 11<br />
7321.21 1/2 Fuss-Kit lang 1<br />
/2 12.7<br />
7322.20 5/8 Fuss-Kit kurz* 5<br />
/8 15.9<br />
7322.20 3/4 Fuss-Kit kurz* 3<br />
/4 19.1<br />
7322.21 5/8 Fuss-Kit lang 5<br />
/8 15.9<br />
7322.21 3/4 Fuss-Kit lang 3<br />
/4 19.1<br />
7323.20 7/8 Fuss-Kit kurz* 7<br />
/8 22.2<br />
7323.20 1 Fuss-Kit kurz* 1 25.4<br />
7323.21 7/8 Fuss-Kit lang 7<br />
/8 22.2<br />
7323.21 1 Fuss-Kit lang 1 25.4<br />
*nur Aug-Terminal. Passt nicht an Spannschloss<br />
0 7320.10<br />
1 7321.10<br />
2 7322.10<br />
3 7323.10<br />
geliefert vom<br />
Ausrüster Harken<br />
Lange<br />
Verbindungs-Platte<br />
mit Toggle<br />
Aug/Gabel<br />
Toggel<br />
Boote mit grösserem<br />
Toggle-Bolzen verwenden<br />
speziellen Harken unteren<br />
Terminal-Beschlag<br />
Elektrisch<br />
Hydraulisch<br />
Fuss-Kit<br />
kurz*<br />
Gabel/Gabel<br />
Toggel<br />
Bolzen/Gabel<br />
Toggel<br />
Hydraulisch<br />
Fuss-Kit<br />
lang<br />
175
DER UNTERSCHIED<br />
LIEGT IM DETAIL<br />
STANDARD GETRIEBE REDUZIERT<br />
REIBUNGS- UND DRUCK-VERLUSTE<br />
Anstelle mittels Umlenk-Ventil wird die<br />
Umstellung von angetriebenem auf<br />
manuellen Betrieb über ein Standard<br />
Getriebe vorgenommen.<br />
Reduziert mechanische Reibungs- und hydraulische<br />
Druck-Verluste, für effizienten Betrieb, angetrieben oder<br />
manuell.<br />
<strong>Der</strong> Motor hat keine Ablauf-Leitung, was die Anzahl der<br />
mit dem Boot verbundenen Schläuche von drei auf zwei<br />
reduziert.<br />
Ein Schneckentrieb verhindert einen Rückwärts-Lauf<br />
und entlastet den Hydraulik-Motor bei gerefftem Segel.<br />
LANGLEBIGE WERKSTOFFE<br />
Mitnehmer-Hülse, Motor-, und Getriebe-Gehäuse sind aus<br />
Hardkote eloxiertem Aluminium, PTFE-imprägniert für<br />
Llanglebigkeit, UV-stabilisiert um vor Salzwasser und Sonne<br />
zu schützen. Die Aluminium Profile sind farblos eloxiert.<br />
Grosse Torlon Kugellager in Fall- und Hals-Wirbeln<br />
minimieren die Reibung, keine Schmierung erforderlich.<br />
Gehärtete Stahl-Zahnräder sind dauer-geschmiert im<br />
Oelbad, für minimalen Unterhalt.<br />
176<br />
MKIV Hydraulisches<br />
Vorsegel Reffen und Rollen<br />
SEGEL-KONTROLLE AUF KNOPFDRUCK<br />
Harken ® MKIV Vorsegel Roll/Reff Anlagen erlauben das Setzen,<br />
Reffen und Rollen des Vorsegels auf Knopfdruck. Die kompakte<br />
Bauweise bringt den Hals nah ans Deck, für leichteres Rollen<br />
und bessere Segel-Form. Hals wie Kopf haben unabhängige<br />
Wirbel, was auch bei teilweise gerefftem Segel die<br />
Form verbessert.<br />
MKIV hydraulische Roll/Reff Anlagen werden auf Fahrten-<br />
Seglern sowie auf Hochleistungs Fahrten-Seglern eingesetzt<br />
mit Vorstagen bis Rod -320 oder entsprechendem Faser-Stagen.<br />
Ersatzeile und Service sind weltweit verfügbar.<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
1. Einfache Vorstag-Verstellung<br />
Das System ‘über-dem-Wantenspanner’ erlaubt<br />
eine leichte Vorstag-Verstellung. <strong>Der</strong> untere<br />
Toggel-Beschlag ist arretierbar in 90-Grad<br />
Schritten um jede Pütting-Orientierung<br />
anzunehmen.<br />
2. Optionaler Hydraulik-Zylinder<br />
Ein optionaler Hydraulik-Zylinder, unter dem<br />
Beschlag eingebaut, stellt die Stag-Spannung<br />
so ein dass die Liek-Spannung konstant bleibt.<br />
Das verhindert eine Ueberlastung der Fall- und<br />
Hals-Beschläge beim Verstellen der Vorstag-<br />
Spannung.<br />
3. Verbesserte Segel-Form<br />
Unabhängige Kopf- und Hals-Wirbel verbessern<br />
die Form des gerefften Segels.<br />
Harte und textile Anschläge<br />
Typ 3 benutzt einen harten Schäkel; Fall- und<br />
Hals-Wirbel bei Typ4 und grösser werden mit<br />
Spectra-Leine angeschlagen um die Lasten<br />
gleichmässig zu verteilen und schwere Schäkel<br />
einzusparen.<br />
4. Doppelte Liek-Nut<br />
Aerodynamische Aluminium Profile sind mit<br />
extremen Reff-Kräften belastet. Die Doppel-Nut<br />
ermöglicht rasches Setzen, Bergen, und Segel-<br />
Wechsel.<br />
5. Carbon Profile<br />
Bei Interesse kontaktieren Sie Ihren Harken<br />
Händel bezüglich Verfügbarkeit und Preise.<br />
Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen<br />
von Solvay Advanced Polymers. Spectra ® ist<br />
ein eingetragenes Warenzeichen von Honeywell<br />
International, Inc.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5
MKIV Hydraulisch<br />
Fock Rollen & Reffen<br />
7413.30<br />
7414.30<br />
7413.31<br />
7414.31<br />
Kontaktieren Sie Harken ® bezüglich<br />
Verfügbarkeit von Carbon<br />
7426 -22<br />
7427 -30<br />
7428 -40<br />
7429 -48<br />
7413.25 3/4<br />
7413.25 7/8<br />
7414.25 7/8<br />
7414.25 1<br />
7414.25 1 1/8<br />
Typ 3 Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
7 1 /16", /2" (11, 12 mm) -22, -30 (9.53, 11.10 mm) 3 7 /4", /8" (19, 22.2 mm)<br />
Vorstag-Länge* Alum Profil: standard 74'9" (22.77m), max 81'9" (24.91m)<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7413.15 Typ 3 mit Aluminium Profil<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7413.25 3/4 Toggel für<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit *<strong>Der</strong> Hydraulik-Zylinder erhöht die standard wie die maximale Länge<br />
**in gewöhnlichen Spanner einschrauben<br />
3 /4" (19mm) Toggel Bolzen<br />
7413.25 7/8 Toggel für 7 /8" (22.2mm) Toggel Bolzen<br />
7413.26 3/4 Toggel und Hydraulik Zylinder für 3 /4" (19mm) Toggel Bolzen<br />
7413.26 7/8 Toggel und Hydraulik Zylinder für 7 /8" (22.2mm) Toggel Bolzen<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7413.30 zusätzliche 7' (2.13m) Aluminium Strang-Profil<br />
7413.31 zusätzliche 93 /4" (248mm) Verbinder mit Hülsen<br />
7426 -22 -22 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 3 /4")**<br />
7427 -30 -30 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 7 /8")**<br />
Headstay Length* Alum Profil: standard 75'3" (22.93 m), max 96'3" (29.33 m)<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7414.15 Typ 4 mit Aluminium Profil<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7414.25 7/8 Toggel für<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit *<strong>Der</strong> Hydraulik-Zylinder erhöht die standard wie die maximale Länge<br />
**in gewöhnlichen Spanner einschrauben<br />
7 /8" (22.2mm) Toggel Bolzen<br />
7414.25 1 Toggel für 1" (25.4mm) Toggel Bolzen<br />
7414.25 1 1/8 Toggel für 11 /8" (28.6mm) Toggel Bolzen<br />
7414.26 7/8 Toggel und Hydraulik Zylinder für 7 /8" (22.2mm) Toggel Bolzen<br />
7414.26 1 Toggel und Hydraulik Zylinder für 1" (25.4mm) Toggel Bolzen<br />
7414.26 1 1/8 Toggel und Hydraulik Zylinder für 11 /8" (28.6mm) Toggel Bolzen<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7414.30 zusätzliche 7' (2.13m) Aluminium Strang-Profil<br />
7414.31 zusätzliche 103 /4" (270mm) Verbinder mit Hülsen<br />
7427 -30 -30 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 7 /8")**<br />
7428 -40 -40 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 1")**<br />
7429 -48 -48 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 11 /8")**<br />
7413.26 3/4<br />
7413.26 7/8<br />
7414.26 7/8<br />
7414.26 1<br />
7414.26 1 1/8<br />
Typ 4<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
1 /2", 9 /16", 5 /8" (12, 14, 16 mm) -30, -40, -48 (11.10, 12.7, 14.3 mm) 7 /8", 1", 1 1 /8" (22.2, 25.4, 28.6 mm)<br />
Handbetrieb-Schalter<br />
und Einsteck-Sockel<br />
Typ 3<br />
Typ 3<br />
Typ 4<br />
177
MKIV Hydraulisch<br />
Fock Rollen & Reffen<br />
7415.30<br />
7416.30<br />
Kontaktieren Sie Harken ® bezüglich<br />
Verfügbarkeit von Carbon<br />
7415.31S<br />
7415.31L<br />
7416.31S<br />
7416.31L<br />
7429 -48<br />
7415.25 1 1/8<br />
7415.25 1 1/4<br />
7415.25 X X/X<br />
7416.25 1 1/4<br />
7416.25 1 3/8<br />
7416.25 1 9/16<br />
7416.25 X X/X<br />
7415.26 1 1/8<br />
7415.26 1 1/4<br />
7415.26 X X/X<br />
7416.26 1 1/4<br />
7416.26 1 3/8<br />
7416.26 1 9/16<br />
7416.26 X X/X<br />
Typ 5<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
5 3 7 /8", /4", /8" (16, 19, 22 mm) -48, -60, -76‡ (14.3, 16.8, 17.9 mm) 1 1 1 /8", 1 /4" (28.6, 31.8 mm)<br />
Vorstag-Länge* 7415.15S Alum Profil: standard 78' (23.8 m), max 114' (34.7 m);<br />
7415.15M and 7415.15L Alum Profil: standard 87' (26.5 m), max 114' (34.7 m)<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7415.15S Typ 5 mit Alu-Profil und kleinen Buchsen; passt zu -48, -60 Rod,<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. *<strong>Der</strong> Hydraulik-Zylinder erhöht die standard wie die maximale Länge ‡nur<br />
durchgehendes Rod. falls geteilt: 6 bestellen **bei Bestellung Rigg Abmessungen angeben ***in gewöhnlichen Spanner einschrauben<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. *<strong>Der</strong> Hydraulik-Zylinder erhöht die standard wie die maximale Länge<br />
178 **bei Bestellung Rigg Abmessungen angeben<br />
5 /8" (16 mm) Draht<br />
7415.15M Typ 5 mit Alu-Profil und mittel Buchsen; passt zu -76<br />
7415.15L Typ 5 mit Alu-Profil und grossen Buchsen; passt zu 3 /4", 7 /8" (19, 22 mm) Draht<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7415.25 1 1/8 Toggel für 11 /8" (28.6 mm) Toggel Bolzen<br />
7415.25 1 1/4 Toggel für 11 /4" (31.8 mm) Toggel Bolzen<br />
7415.25 X X/X** Toggel für alle anderen Bolzen Ø (Daten vom Kunden geliefert)<br />
7415.26 1 1/8 Toggel und Hydraulik Zylinder für 11 /8" (28.6 mm) Toggel Bolzen<br />
7415.26 1 1/4 Toggel und Hydraulik Zylinder für 11 /4" (31.8 mm) Toggel Bolzen<br />
7415.26 X X/X** Toggel und Hydraulik Zylinder für alle anderen Bolzen Ø (Daten vom Kunden geliefert)<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7415.30 zusätzliche 9' (2.74 m) Aluminium Strang-Profil<br />
7415.31S zusätzliche 12" (305 mm) Verbinder mit Hülsen mit kleinen Buchsen; passt zu -48, -60, -76 rod, 5 /8" (16 mm) Draht<br />
7415.31M zusätzliche 12" (305 mm) Verbinder mit Hülsen mit mittel Buchsen; passt zu -76 rod<br />
7415.31L zusätzliche 12" (305 mm) Verbinder mit Hülsen mit grossen Buchsen; passt zu 3 /4", 7 /8" (19, 22 mm) Draht<br />
7429 -48 -48 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 11 /8")***<br />
Typ 6<br />
Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
7/8", 1" (22, 25 mm) -76, -91, -115 (17.9, 19.5, 22.2 mm) 11 /4", 13 /8", 19 /16" (31.8, 34.9, 39.7 mm)<br />
Vorstag-Länge* Alum Profil: standard 94'6" (28.8 m), max 127'6" (38.8 m);<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7416.15S Typ 6 mit Alu-Profil und kleinen Buchsen; passt zu -76, -91 Rod<br />
7416.15L Typ 6 mit Alu-Profil und grossen Buchsen; passt zu -115 Rod, 7 /8", 1" (22, 25 mm) Draht<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7416.25 1 1/4 Toggel für 11 /4" (31.8 mm) Toggel Bolzen<br />
7416.25 1 3/8 Toggel für 13 /8" (34.9 mm) Toggel Bolzen<br />
7416.25 1 9/16 Toggel für 19 /16" (39.7 mm) Toggel Bolzen<br />
7416.25 X X/X** Toggel für alle anderen Bolzen Ø (Daten vom Kunden geliefert)<br />
7416.26 1 1/4 Toggel und Hydraulik Zylinder für 11 /4" (31.8 mm) Toggel Bolzen<br />
7416.26 1 3/8 Toggel und Hydraulik Zylinder für 13 /8" (34.9 mm) Toggel Bolzen<br />
7416.26 1 9/16 Toggel und Hydraulik Zylinder für 19 /16" (39.7 mm) Toggel Bolzen<br />
7416.26 X X/X** Toggel und Hydraulik Zylinder für alle anderen Bolzen Ø (Daten vom Kunden geliefert)<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7416.30 zusätzliche 11' (3.35 m) Aluminium Strang-Profil<br />
7416.31S zusätzliche 13" (330 mm) Verbinder mit Hülsen mit kleinen Buchsen; passt zu -76, -91 Rod<br />
7416.31L zusätzliche 13" (330 mm) Verbinder mit Hülsen mit grossen Buchsen; passt zu, 7 /8", 1" (22, 25 mm) Draht<br />
Typ 4<br />
Typ 5<br />
Typ 6
MKIV Hydraulisch<br />
Fock Rollen & Reffen<br />
7417.30<br />
7418.30<br />
Kontaktieren Sie Harken ® bezüglich<br />
Verfügbarkeit von Carbon<br />
7417.31<br />
7418.31<br />
7417.25 1 9/16<br />
7417.25 1 3/4<br />
7417.25 1 7/8<br />
7417.25 X X/X<br />
7418.25 1 7/8<br />
7418.25 2 1/8<br />
7418.25 2 1/4<br />
7418.25 2 7/16<br />
7418.25 X X/X<br />
7417.26 1 9/16<br />
7417.26 1 3/4<br />
7417.26 1 7/8<br />
7417.26 X X/X<br />
7418.26 1 7/8<br />
7418.26 2 1/8<br />
7418.26 2 1/4<br />
7418.26 2 7/16<br />
7418.26 X X/X<br />
Typ 7<br />
Faser Stag Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
Daten vom Kunden geliefert -115, -150, -170 (22.2, 25.4, 27.1 mm) 1<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. **bei Bestellung Rigg Abmessungen angeben<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. **bei Bestellung Rigg Abmessungen angeben<br />
9 /16", 13 /4", 17 /8" (39.7, 44.5, 47.6 mm)<br />
Vorstag-Länge Alum Profil: kontaktieren Sie Harken wegen der Stag-Länge<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7417.15 Typ 7 mit Aluminium Profil<br />
7417.15 X.XXX** Typ 7 mit Alu-Profil für alle anderen Takelagen (Daten vom Kunden geliefert)<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7417.25 1 9/16 Toggel für 19 /16" (39.7mm) Toggel Bolzen<br />
7417.25 1 3/4 Toggel für 13 /4" (44.5mm) Toggel Bolzen<br />
7417.25 1 7/8 Toggel für 17 /8" (47.6mm) Toggel Bolzen<br />
7417.25 X X/X** Toggel für alle anderen Bolzen Ø (Daten vom Kunden geliefert)<br />
7417.26 1 9/16 Toggel und Hydraulik Zylinder für 19 /16" (39.7mm) Toggel Bolzen<br />
7417.26 1 3/4 Toggel und Hydraulik Zylinder für 13 /4" (44.5mm) Toggel Bolzen<br />
7417.26 1 7/8 Toggel und Hydraulik Zylinder für 17 /8" (47.6mm) Toggel Bolzen<br />
7417.26 X X/X** Toggel und Hydraulik Zylinder für alle anderen Bolzen Ø (Daten vom Kunden geliefert)<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7417.30 zusätzliche 13' (3.96m) Aluminium Strang-Profil<br />
7417.31 zusätzlicher Verbinder mit Buchsen<br />
Typ 8<br />
Faser Stag Rod Ø Toggel-Bolzen Ø<br />
Daten vom Kunden geliefert<br />
-170, -195, -220, -260, -320<br />
(27.1, 28.6, 30.3, 33.4, 38.10 mm)<br />
17 /8", 21 /8", 21 /4", 27 /16"<br />
(47.6, 54.0, 57.2, 61.9 mm)<br />
Vorstag-Länge Alum Profil: kontaktieren Sie Harken wegen der Stag-Länge<br />
ArtNr Beschreibung<br />
7418.15 Typ 8 mit Aluminium Profil<br />
7418.15 X.XXX** Typ 8 mit Alu-Profil für alle anderen Takelagen (Daten vom Kunden geliefert)<br />
Toggel erforderlich (separat erhältlich)<br />
7418.25 1 7/8 Toggel für 17 /8" (47.6mm) Toggel Bolzen<br />
7418.25 2 1/8 Toggel für 21 /8" (54.0mm) Toggel Bolzen<br />
7418.25 2 1/4 Toggel für 21 /4" (57.2mm) Toggel Bolzen<br />
7418.25 2 7/16 Toggel für 27 /16" (61.9mm) Toggel Bolzen<br />
7418.25 X X/X** Toggel für alle anderen Bolzen Ø (Daten vom Kunden geliefert)<br />
7418.26 1 7/8 Toggel und Hydraulik Zylinder für 17 /8" (47.6mm) Toggel Bolzen<br />
7418.26 2 1/8 Toggel und Hydraulik Zylinder für 21 /8" (54.0mm) Toggel Bolzen<br />
7418.26 2 1/4 Toggel und Hydraulik Zylinder für 21 /4" (57.2mm) Toggel Bolzen<br />
7418.26 2 7/16 Toggel und Hydraulik Zylinder für 27 /16" (61.9mm) Toggel Bolzen<br />
7418.26 X X/X** Toggel und Hydraulik Zylinder für alle anderen Bolzen Ø (Daten vom Kunden geliefert)<br />
Ergänzendes Zubehör<br />
7418.30 zusätzliche 13' (3.96m) Aluminium Strang-Profil<br />
7418.31 zusätzlicher Verbinder mit Buchsen<br />
Typ 7<br />
Typ 8<br />
179
180<br />
Hydraulisch Rollen, Abmessungen<br />
Für Daten der Roller grösser als Typ 6, bitte Harken ® kontaktieren.<br />
E**<br />
A B C D*<br />
Max Min<br />
Typ in mm in mm in mm in mm in mm in mm<br />
3 75 /16 186 12 300 81 /4 209 31 /4 80 479 /16 1209 47 1194<br />
4 815 /16 227 141 /4 360 87 /8 225 41 /2 115 551 /2 1409 543 /8 1381<br />
5 101 /2 267 17 430 103 /8 264 5 120 631 /2 1613 6213 /16 1596<br />
6 121 /2 314 201 /2 520 113 /16 285 61 /4 160 673 /8 1711 661 *vom Liek<br />
/16 1679<br />
**wird ein hydraulischer Zylinder verwendet, sind die Masse E bis I grösser, entsprechend Zylinder-Länge und Einstellungen.<br />
Siehe Tabelle 'Zylinder Längen Zuschlag'. Siehe auch Einbau-Handbuch für detaillierte Information über Zylinder Abmessungen.<br />
F** G** H**<br />
Max Min Max Min Max Min<br />
Typ in mm in mm in mm in mm in mm in mm<br />
3 327 /8 836 325 /16 821 187 /8 480 181 /2 470 1611 /16 424 161 /8 409<br />
4 381 /4 971 371 /8 943 221 /4 565 211 /4 540 1911 /16 500 189 /16 472<br />
5 4111 /16 1059 41 1042 271 /2 700 263 /4 680 241 /2 619 2311 /16 602<br />
6 469 /16 1183 451 /4 1150 303 /8 770 283 /4 730 261 /4 666 25 634<br />
**wird ein hydraulischer Zylinder verwendet, sind die Masse E bis I grösser, entsprechend Zylinder-Länge und Einstellungen.<br />
Siehe Tabelle 'Zylinder Längen Zuschlag'. Siehe auch Einbau-Handbuch für detaillierte Information über Zylinder Abmessungen.<br />
I** J K<br />
Max Min Max Min Max Min<br />
Typ in mm in mm in mm in mm in mm in mm<br />
3 53 /16 132 45 /8 118 29 /16 65 2 51 119 /16 293 67 /8 174<br />
4 65 /16 160 53 /16 132 33 /4 95 25 /8 66 137 /8 353 73 /8 188<br />
5 71 /4 185 65 /8 168 45 /16 109 35 /8 91.8 1513 /16 402 91 /8 232<br />
6 89 /16 218 71 /4 185 57 /16 139 43 /16 106 181 /2 469 913 /16 249<br />
**wird ein hydraulischer Zylinder verwendet, sind die Masse E bis I grösser, entsprechend Zylinder-Länge und Einstellungen.<br />
Siehe Tabelle 'Zylinder Längen Zuschlag'. Siehe auch Einbau-Handbuch für detaillierte Information über Zylinder Abmessungen.<br />
Zylinder Länge Zuschlag<br />
Profil Daten<br />
Min. Zuschlag Max. Zuschlag Werkstoffe<br />
Typ in mm in mm in mm<br />
3 147 /8 378 19 483 4 100<br />
4 161 /4 413 215 /8 549 5 125<br />
5 187 /8 479 247 /8 631 6 150<br />
6 211 /16 535 287 /16 722 7 175<br />
L M Länge<br />
Typ in mm in mm ft m<br />
Liekband<br />
3 11 /2 38 111 /16 43 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm)<br />
4 13 /4 44 127 /32 47 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm)<br />
5 213 /32 61 25 /8 63 9 2.74 #6 6 /32" (5 mm), #7 7 /32" (6 mm)<br />
6 33 /16 82 39 /32 83 11 3.35 #6 6 /32" (5 mm), #7 7 /32" (6 mm)<br />
7 311 /32 98 4 101 13 3.96 #6 6 /32" (5 mm), #7 7 /32" (6 mm)<br />
8 41 /2 115 45 /8 118 13 3.96 #6 6 /32" (5 mm), #7 7 /32" (6 mm)<br />
Mistress, Swan 53, Nautor ® s Swan<br />
L<br />
M<br />
C<br />
D<br />
J<br />
I<br />
A<br />
K<br />
H<br />
G<br />
B<br />
F<br />
E
Neu<br />
7401<br />
7301, 7302, 7303, 7304, 7405<br />
Roll/Reff Zubehör<br />
Carbo Reff Führungs-Blöcke<br />
Harken ® empfiehlt, jedes System mit Carbo Führungs-Blöcken auszurüsten für sicheres<br />
Reffen aus dem Cockpit. <strong>Der</strong> Satz 7404 ist leicht, mit UV-stabilen Carbo Blöcken,<br />
ausschliesslich kugelgelagert für rasches Trimmen unter jeder Last.<br />
Ein 7402 mit Ratsche hält eine gewisse Spannung beim Ausrollen um sauber und leicht<br />
aufzuspulen. <strong>Der</strong> aussen liegende 7403 führt die Leine ausserhalb der Stütze um das<br />
Deck dort klar zu halten. Die kräftigen 4-Schrauben Klemmen werden ohne Ausbau<br />
der Stützen oder Reling montiert. Am Bugkorb nehmen Sie den 40mm Block 7401 als<br />
innenliegende Führung. Die 7401 und 7402 haben beide Kugel Basen um die Führung<br />
nach achtern glatt ausrichten zu können. <strong>Der</strong> Satz 7404 stellt für die meisten Boote ein<br />
komplettes System dar.<br />
Stützen-Basen<br />
Die Basen 061 für Carbo und klassische Blöcke führen die Leine innerhalb der Stützen.<br />
Fall-Abweiser<br />
<strong>Der</strong> Fall-Abweiser hält das Fall nah am Mast. Das ergibt einen besseren Winkel zum<br />
Fall-Wirbel und verhindert dass sich das Fall um das Profil wickelt.<br />
Die rostfreien Stahl Beschläge haben hardcoat-eloxierte Aluminium Scheiben die<br />
sowohl Draht wie textil Tau aufnehmen können.<br />
<strong>Der</strong> Fall-Abweiser verhindert dass sich das Vorfall und andere Fallen (wie etwa<br />
Spinnaker oder weitere Vorfallen) um das Profil wickeln.<br />
Vorfädler und Schnapp-Schäkel<br />
Vorfädler und Schnapp-Schäkel erleichtern raschen Segel-Wechsel. <strong>Der</strong> Vorfädler<br />
7006 hat hardcoat-eloxierte Rollen mit reibungsarmen Buchsen.<br />
7402<br />
448<br />
884 944<br />
7301, 7302<br />
449 885 945 7303, 7304<br />
947 7006<br />
Scheibe<br />
Max Leine Maximale<br />
Ø Gewicht<br />
Ø<br />
Arbeitslast<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm oz g in mm lb kp<br />
Passend zu<br />
061 Relingstützen-Basis* — — 2 57 — — 350 159 22, 25mm ( 7 /8", 1") Stützen<br />
448 Fall Bockrolle 11 /2 38 2.1 60 3<br />
/8 10 300 136 0/1/2<br />
449 Fall Bockrolle 13 /8 35 2.1 60 3<br />
/8 10 500 227 3/3.25<br />
884 Schnapp Schäkel — — 2.3 65 — — 1500 680 00AL, MKIV 0/1<br />
885 Schnapp Schäkel — — 5 141 — — 2300 1040 MKIV 2<br />
944 kleiner Fallabweiser** 15<br />
/16 25 3 85 — — — — 00AL/0/1<br />
945 grosser Fallabweiser** 11 /4 31 6 170 — — — — 2/3/3.25<br />
7301 Fall-Abweiser — — 1.6 45 — — — — MKIV und ESP Typ 0<br />
7302 Fall-Abweiser — — 2.4 68 — — — — MKIV und ESP Typ 1<br />
7303 Fall-Abweiser — — 4.8 136 — — — — MKIV und ESP Typ 2<br />
7304 Fall-Abweiser — — 8 227 — — — — MKIV und ESP Typ 3<br />
947 Vorfädler — — 1 28 — — — — Alle<br />
7006 Vorfädler — — 3 85 — — — — Alle<br />
7401 40mm Carbo Block mit Stützen-Basis 19 /16 40 3.7 106 3<br />
/8 10 485 220 25mm (1") Stützen<br />
7402 57mm Carbo Ratsch-Block mit Stützen-Basis 19 /16 40 5.6 159 3<br />
/8 10 485 220 25mm (1") Stützen<br />
7403 29mm Aussen-Block mit Stützen-Basis 11 /8 29 3.0 84 3<br />
/8 10 — — 25mm (1") Stützen<br />
7404 Satz Leitblöcke*** enthält 3 x 7403 / 1 x 7401 / 1 x 7401 / 1 Klemme 25mm (1") Stützen<br />
7405 40mm Carbo Relingstützen-Basis mit Doppelblock 21 /4 57 5.4 152 3<br />
/8 10 500 227 25mm (1") Stützen<br />
7430 Handkurbel für angetrieben Roller — — 7 198 — — — — Elektrische/hydraulische Roller<br />
7431 Adapter für Akku-Schrauber (Not-Betrieb) — — 2.5 71 — — — — Elektrische/hydraulische Roller<br />
*Die Stützen-montierte Basis passt zu: Classic Bullet, Big Bullet, 2.25", 57mm Carbo Einer-Blöcken, und Ratsch Blöcken mit Wiebel-Zapfen **Schrauben #10 RH (5mm)<br />
***Max Leine Ø: 10mm ( 3 /8"); Gewicht: 544g (19.2oz)<br />
7405<br />
061<br />
7431<br />
7403<br />
<strong>Der</strong> aussen liegende 7403 führt die<br />
Leine ausserhalb der Stütze um das<br />
Deck dort klar zu halten<br />
7430<br />
7404<br />
181
neUheiTen 2013<br />
Jeanneau Sun Odyssey 44 DS — Jeanneau photo<br />
Weisse Radial ®<br />
Winsch<br />
Siehe Seiten<br />
187-191<br />
Performa <br />
Winschen<br />
Siehe Seiten<br />
193-195<br />
captive<br />
Winschen<br />
Siehe Seiten<br />
209-211<br />
Winschen
Das bestellen<br />
von Winschen<br />
1. Die Wahl: Trommel Material, Gang-Zahl, Bauweise<br />
Aluminium: Aluminium Radial Winschen in 1-, 2-, und 3-Gang,<br />
self-tailing oder Plain-Top.<br />
Aluminium Classic 1-Gang, Plain-Top Winschen in den Grössen<br />
6 und 8; 2- und 3-Gang self-tailing Winschen Grössen ab 980 in<br />
E<br />
P<br />
I2 Aluminium oder Alu/Stahl rostfrei.<br />
Chrom: Chrom Radial Winschen haben Chrom Trommeln mit<br />
schwarzen Komposit Basen und Tops; 1-, 2-, und 3-Gang self-tailing.<br />
Ganz-Chrom Classic Winschen haben Chrom Basen und Tops;<br />
1-, 2-, und 3-Gang self-tailing oder Plain-Top.<br />
Rostfreier Stahl: Rostfreie Stahl Winschen haben Stahl Basen,<br />
Trommeln und Tops; 2- und 3-Gang self-tailing; einige grössere<br />
in 4-Gang.<br />
Bronze: Bronze Winschen in 1-, 2-, und 3-Gang; self-tailing oder<br />
Plain-Top.<br />
Carbon Faser: Carbon Faser Winschen in 2- und 3-Gang self-tailing<br />
oder Top-cleating. Zum Bestellen von Winschen für grosse Fahrtenoder<br />
Mega-Yachten sowie Grand Prix Racing Winschen wenden Sie<br />
sich bitte an Harken.<br />
Angetriebene Winschen: Zur Wahl stehen elektrisch oder hydraulisch<br />
angetriebene Wischen und Komponenten. Zum Bestellen hydraulischer<br />
Winschen bitte Harken ansprechen.<br />
2. Die Grösse Bestimmen<br />
Grössen-Tabellen helfen bei der Wahl, je nach Anwendung und Rigg<br />
Grösse. Bei Unsicherheit bezüglich Grössen konsultieren Sie den<br />
Graph ‘typische Grössen’. Für grosse Grand Prix und Megayacht<br />
Winschen sprechen Sie bitte mit Harken<br />
J<br />
® Rigg Abmessungen<br />
.<br />
3. Die Wahl der kugelgelagerten Kurbel<br />
Einfache oder gesicherte Kurbeln in Bronze verchromt, Bronze, und<br />
Aluminium; Speedgrip und Standard Modelle in den Längen 8" und<br />
10" (203- und 254-mm).<br />
Genua Grosssegel Spinnaker Stagsegel<br />
Schot Fall<br />
Grossschot<br />
an der Nock Fall Reff Schot Fall Toppinglift Fall<br />
Max. Segelfläche<br />
4:1 Schot<br />
Max.<br />
100% Vorsegeldreieck<br />
Winschen (I x J x .5) Max I<br />
Max. Segelfläche<br />
(P x E x .5) Max P Max P<br />
Segelfläche<br />
(I x J x 1.8) Max I Max I Max I2 Grösse ft<br />
183<br />
2<br />
m 2<br />
ft m ft 2<br />
m 2<br />
ft m ft m ft 2<br />
m 2<br />
Grössen Tabelle<br />
ft m ft m ft m<br />
6 75 7 25 7.6 — — 25 7.6 34 10.4 500 46.5 25 7.6 35 10.7 25 7.6<br />
8 115 10.5 36 11 150 14 32 9.8 40 12.2 800 74 36 11 44 13.4 37 11.3<br />
16* 155 14.5 42 12.8 230 21 38 11.6 46 14 975 91 42 12.8 50 15.2 42 12.8<br />
20 155 14.5 42 12.8 230 21 38 11.6 46 14 975 91 42 12.8 50 15.2 42 12.8<br />
32* 225 21 48 14.6 335 30 43 13.1 53 16.2 1135 105 48 14.6 56 17 48 14.6<br />
35 225 21 48 14.6 335 30 43 13.1 53 16.2 1135 105 48 14.6 56 17 48 14.6<br />
40 270 25 54 16.5 410 38 49 14.9 57 17.4 1240 115 54 16.5 61 18.6 54 16.5<br />
44* 340 31.5 64 19.5 560 52 59 18 68 20.7 1400 130 64 19.5 73 22.2 64 19.5<br />
46 365 34 69 21 625 58 64 19.5 73 22.2 1530 142 68 20.7 78 23.8 69 21<br />
48* 390 36 73 22.2 700 65 68 20.7 78 23.8 1750 162 74 22.5 82 25 73 22.2<br />
50 390 36 73 22.2 700 65 68 20.7 78 23.8 1750 162 74 22.5 82 25 73 22.2<br />
53* 435 40 77 23.5 765 72 73 22.2 85 25.9 1960 182 79 24 90 27.4 77 23.5<br />
60 525 49 82 25 850 79 80 24.4 92 28 2200 204 85 25.9 98 29.9 82 25<br />
70 590 55 86 26.2 1000 93 85 25.9 97 29.6 3000 279 91 27.7 108 33 86 26.2<br />
74* 950 88 100 30.5 1350 125 102 31.1 — — — — 105 32 — — — —<br />
80 950 88 100 30.5 1350 125 102 31.1 — — — — 105 32 — — — —<br />
*Nur lieferbar in rostfreiem Stahl, Chrom, oder Bronze. Siehe Seite 201 wegen der je nach Grösse erhältlichen Werkstoffe.<br />
I<br />
I, P: Fuss (Meter)<br />
65<br />
(19.8)<br />
60<br />
(18.3)<br />
55<br />
(16.8)<br />
50<br />
(15.3)<br />
45<br />
(13.7)<br />
40<br />
(12)<br />
35<br />
(10.6)<br />
J,E: Fuss (Meter)<br />
30<br />
(9)<br />
24<br />
(7.3)<br />
22<br />
(6.7)<br />
20<br />
(6.1)<br />
18<br />
(5.5)<br />
16<br />
(4.9)<br />
14<br />
(4.3)<br />
12<br />
(3.7)<br />
10<br />
(3)<br />
Typische<br />
I, P Längen<br />
30<br />
(9)<br />
35<br />
(10.6)<br />
40<br />
(12)<br />
45 50 55<br />
(13.7) (15.3) (16.8)<br />
Schiffslänge: Fuss (Meter)<br />
Typische<br />
J, E Längen<br />
P: 7/8 Rigg<br />
P: Top Rigg<br />
I: 7/8 Rigg<br />
I: Top Rigg<br />
J: 7/8 Rigg<br />
J: Top Rigg<br />
E: 7/8 Rigg<br />
E: Top Rigg<br />
30<br />
(9)<br />
35<br />
(10.6)<br />
40<br />
(12)<br />
45 50<br />
(13.7) (15.3)<br />
Schiffslänge: Fuss (Meter)<br />
55<br />
(16.8)
184<br />
radial ® Winschen<br />
<strong>Der</strong> UnterschieD steckt im Detail<br />
leistUngsfähig,<br />
effizient,<br />
zUVerlässig<br />
Mit der Einführung<br />
unserer Radial Winsch<br />
Reihe haben wir ein ganz<br />
neues Leistungs-Niveau erreicht. Unter<br />
den Ihnen gewiss willkommenen Details:<br />
geringerer Abrieb an der Schot; die Greif-<br />
Fläche der Radial Winschen ist strukturiert<br />
und ist zum Halten der Leine nicht auf eine<br />
aggressive Reibfläche angewiesen. Auch die<br />
Winsch Oberseite ist nun ganz gedeckt,<br />
wodurch weder Finger noch Kleidung von<br />
bewegten Teilen erfasst werden können.<br />
Die periodische Reinigung ist jetzt<br />
ausserordentlich einfach — der obere<br />
Teil lässt sich als Ganzes heraus heben,<br />
und so auch rasch und fehlerlos wieder<br />
zusammenbauen.<br />
Viele Versionen UnD oberflächen<br />
Radial Winschen gibt es in Aluminium und Chrom. Zur Wahl stehen 1-, 2-, und<br />
3-Gang self-tailing oder Plain-Top Versionen; mit manuellem, elektrischem oder<br />
hydraulischem Antrieb.<br />
integrierter abstreifer<br />
<strong>Der</strong> kräftige, einteilige Abstreifer bedeckt die Winsch vollständig und bildet so<br />
eine stabile Plattform wo Finger und Kleidung nicht von bewegten Teilen erfasst<br />
werden — ein wichtiger Sicherheits-Faktor, vor allem bei elektrischem oder<br />
hydraulischem Antrieb. <strong>Der</strong> Arm kann in mehreren Stellungen fixiert werden,<br />
auch nach dem Einbau der Winsch; er ist so geformt dass er die Schot sanft<br />
in die self-tailing Backen einführt und wieder löst.<br />
leichte, hoch-feste Werkstoffe<br />
Komposit Rollenlager und Buchsen reduzieren die Reibung unter Last, haben<br />
ausgezeichneten Korrosions-Schutz, und benötigen keine Schmierung.<br />
Die snap-fit Bauweise hält die Lager in hoch-festem Delrin gefangen wenn die<br />
Trommel zur Wartung abgenommen wird.<br />
Belastete Zahnräder und Wellen sind aus rostfreiem Stahl 17-4PH, für Festigkeit<br />
und Haltbarkeit.<br />
Gegenüber der Classic Harken ® Reihe ist die Gewicht Ersparnis 25 - 50 Prozent.<br />
leichte WartUng UnD Unterhalt<br />
Die Winschen können an Deck zerlegt und gewartet werden. Kurbel-Einsatz,<br />
Scheibe und Schraub-Top sind miteinander gerastet, für einfachere Wartung und<br />
fehlerfreien Zusammenbau.<br />
Einbau-Handbücher und Teile-Listen finden Sie hier: www.harken.com.<br />
UNTER KEINEN UMSTÄNDEN darf Harken Ausrüstung zum Anheben von Personen verwendet werden.<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
a<br />
b<br />
c<br />
1. Power-grip backen<br />
Die Komposit self-tailing Backen sind für<br />
leichte Schot-Einführung und optimale<br />
Halte-Kraft strukturiert.<br />
Die obere Backe steht unter Feder-Druck<br />
und passt sich der jeweiligen Schotstärke<br />
an. Die Zahnung greift mit oder ohne<br />
Last gleichmässig.<br />
2. radial strukturierte<br />
greif-fläche<br />
Die Greif-Fläche ist je nach Winsch Grösse<br />
und Werkstoff eigens geformt und hat<br />
diagonal verlaufende Rippen (anstelle von<br />
aufgebrachtem abrasivem Material) um die<br />
Haltekraft zu optimieren und den Leinen-<br />
Verschleiss erheblich zu reduzieren. Beim<br />
Fieren hindert die Neigung der Rippen die<br />
Schot am Ansteigen, was Ueberschlag<br />
vermeidet und für ein sanftes, kontrolliertes<br />
Fieren sorgt.<br />
3. schneller einbau<br />
Das zum Patent angemeldete System<br />
Stehbolzen-Montage erlaubt die rasche<br />
Installation durch eine Person, ohne die<br />
Trommel abzunehmen.<br />
a. Die Schürze an der Winsch Basis<br />
ausrasten.<br />
b. Bolzen durch die Schlitze in der<br />
Winsch Basis schieben und Kunststoff<br />
Schürze wieder einrasten.<br />
c. Stehbolzen in die vorbereiteten<br />
Bohrungen an Deck fügen und von<br />
unter Deck festziehen.
Aluminium Radial ®<br />
Aluminium Radial ® Winschen sind für Segler konstruiert,<br />
welche leichte, extrem kräftige Winschen mit viel Power<br />
brauchen.<br />
Die Greif-Fläche ist je nach Winsch Grösse und Werkstoff<br />
eigens geformt und hat diagonal verlaufende Rippen<br />
(anstelle von aufgebrachtem abrasivem Material) um die<br />
Haltekraft zu optimieren und den Leinen-Verschleiss erheblich<br />
zu reduzieren. Beim Fieren hindert die Neigung der Rippen<br />
die Schot am Ansteigen, was Ueberschlag vermeidet und<br />
für ein sanftes, kontrolliertes Fieren sorgt. Aluminium<br />
Trommeln und hoch-feste self-tailing Backen und Schürze<br />
aus Komposit sparen Gewicht ein. Komposit Rollen-Lager<br />
verringern die Reibung unter Last und benötigen keine<br />
Schmierung. Für Festigkeit und Haltbarkeit sind belastete<br />
Zahnräder und Wellen aus rostfreiem Stahl 17-4PH.<br />
Winschen für kleine Boote sind Ein-Gang. Self-tailing<br />
Versionen ab Grösse 60 und grösser haben zwei oder<br />
drei Gänge.<br />
Sun Odyssey 41 DS — Jeanneau photo<br />
Radial ® Winschen der<br />
Reihe 20 haben Komposit<br />
Buchsen für hohe Lasten<br />
auf kleinem Raum.<br />
1<br />
2<br />
RAdiAL ® SELf-TAiLiNG<br />
1. Rollen-Lager<br />
Snap-fit Bauweise sorgt für<br />
‘gefangene’ Lager in hochfestem<br />
Delrin Käfig wenn die Trommel<br />
zur Wartung abgenommen wird.<br />
Komposit Rollen-Lager brauchen<br />
keine Schmierung.<br />
2. Greif-Fläche<br />
Jede Winsch-Grösse hat ihre<br />
eigens gestaltete Greif-Fläche<br />
für optimale Halte-Kraft und<br />
sanftes, kontrolliertes Fieren.<br />
Ø<br />
Leinen Einzug Schot-Ø Schrauben Schrauben Gang<br />
Kraft<br />
Trommel- (T) Basis- (B) Höhe (H) Gewicht Höhe (LE) (Min - Max) Kreis (SH oder HH) Untersetzung Uebersetzung<br />
ArtNr in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm 1 2 3 1 2 3<br />
Radial<br />
*nur SH<br />
185<br />
® Self-Tailing<br />
20STA 27 /8 73 53 /8 137 513 /16 148 5.3 2.4 23 /8 61 1 1<br />
/4 - /2 6 - 12 3 4 /8 110 1 5 x /4* 5 x 6 2.76 — — 19.20 — —<br />
35.2STA 31 /8 80 57 /8 149 611 /16 170 7.9 3.6 31 /8 79 5<br />
/16 - 1<br />
/2 8 - 12 7 4 /8 123 1 5 x /4* 5 x 6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 —<br />
40.2STA 31 /8 80 63 /16 157 67 /8 175 8.4 3.8 31 /4 82 5 1<br />
/16 - /2 8 - 12 7 4 /8 123 1 5 x /4* 5 x 6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 —<br />
46.2STA 37 /8 100 71 /4 184 715 /16 201 11.5 5.2 39 /16 90 5 9<br />
/16 - /16 8 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x 8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 —<br />
50.2STA 45 /16 110 75 /8 194 85 /16 212 13.2 6.0 37 /8 97 5 9<br />
/16 - /16 8 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x 8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 —<br />
60.2STA 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 22.5 10.2 49 /16 116 5 5<br />
/16 - /8 8 - 16 8 204 5 6 x /16 6 x 8 4.80 14.40 — 20.30 61.00 —<br />
60.3STA 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 25.8 11.7 49 /16 116 5 5<br />
/16 - /8 8 - 16 8 204 5 6 x /16 6 x 8 2.20 4.80 14.40 9.20 20.30 61.00<br />
70.2STA 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 24.9 11.3 41 /2 115 3 /8 - 11 /16 10 - 18 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x 8 5.70 18.50 — 22.20 72.00 —<br />
70.3STA 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 28.3 12.8 41 /2 115 3 /8 - 11 /16 10 - 18 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x 8 2.30 5.70 18.50 9.00 22.20 72.00<br />
80.2STA 67 /8 175 115 /16 287 129 /16 320 46.8 21.2 67 /16 164 1 /2 - 11 /16 12 - 18 93 /16 233 8 x 3 /8 8 x 10 9.94 32.12 — 28.85 93.24 —<br />
80.3STA 67 /8 175 115 /16 287 129 /16 320 50.1 22.7 67 /16 164 1 /2 - 11 /16 12 - 18 93 /16 233 8 x 3 Delrin<br />
/8 8 x 10 2.76 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24<br />
® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
B<br />
T<br />
LE<br />
H
Chrom Radial ®<br />
Chrom Radial Winschen bauen wir für Segler welche Hochglanz poliertes<br />
Chrom schätzen um die Linien ihrer Yacht zu betonen. Sie haben Chrom<br />
Trommeln, schwarze Komposit Basen und Tops, und sind erhältlich in<br />
1-, 2-, oder 3-Gang self-tailing Versionen.<br />
Die Greif-Fläche ist je nach Winsch Grösse und Werkstoff eigens geformt<br />
und hat diagonal verlaufende Rippen (anstelle von aufgebrachtem abrasivem<br />
Material) um die Haltekraft zu optimieren und den Leinen-Verschleiss<br />
erheblich zu reduzieren. Beim Fieren hindert die Neigung der Rippen<br />
die Schot am Ansteigen, was Ueberschlag vermeidet und für ein sanftes,<br />
kontrolliertes Fieren sorgt. Hoch-feste Komposit self-tailing Backen und<br />
Schürze sparen Gewicht ein. Komposit Rollen-Lager reduzieren die Reibung<br />
und brauchen keine Schmierung. Belastete Zahnräder und Wellen sind aus<br />
rostfreiem Stahl 17-4PH für Festigkeit und Haltbarkeit.<br />
Small Boat Winschen führen wir als 1-Gang. Self-tailing Modelle ab Grösse<br />
60 gibt es mit zwei oder drei Gängen.<br />
Sun Odyssey 44 DS — Jeanneau photo<br />
B<br />
T<br />
LE<br />
H<br />
Q&A<br />
Winsch<br />
WArUM HAT MEiNE CHroM<br />
rAdiAL WiNSCH EiNE ANdErE<br />
GrEif-fLäCHE ALS EiNE<br />
ALUMiNiUM rAdiAL?<br />
Die Chrom Fläche hat weniger<br />
Reibung als Aluminium, weshalb<br />
die Rippen an der Chrom Radial<br />
Winsch zum Erhöhen der Reibung<br />
näher beieinander liegen. Das<br />
optimiert den Griff wie auch die<br />
Fähigkeit, das Segel auf sanfte,<br />
kontrollierte Weise zu fieren.<br />
Ø<br />
Leinen Einzug Schot-Ø Schrauben Schrauben Gang<br />
Kraft<br />
Trommel- (T) Basis- (B) Höhe (H) Gewicht Höhe (LE) (Min - Max) Kreis (SH oder HH) Untersetzung Uebersetzung<br />
ArtNr in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm 1 2 3 1 2 3<br />
20STC 2<br />
186<br />
7 /8 73 53 /8 137 513 /16 148 7.5 3.4 23 /8 61 1<br />
/4 - 1<br />
/2 6 - 12 43 /8 110 5 x 1 /4* 5 x 6 2.76 — — 19.20 — —<br />
35.2STC 31 /8 80 57 /8 149 611 /16 170 10.6 4.8 31 /8 79 5<br />
/16 - 1<br />
/2 8 - 12 47 /8 123 5 x 1 /4* 5 x 6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 —<br />
40.2STC 31 /8 80 63 /16 157 67 /8 175 11.9 5.4 31 /4 82 5 1<br />
/16 - /2 8 - 12 7 4 /8 123 1 5 x /4* 5 x 6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 —<br />
46.2STC 37 /8 100 71 /4 184 715 /16 201 17.2 7.8 39 /16 90 5 9<br />
/16 - /16 8 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x 8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 —<br />
50.2STC 45 /16 110 75 /8 194 85 /16 212 20.3 9.2 37 /8 97 5 9<br />
/16 - /16 8 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x 8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 —<br />
60.2STC 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 30.7 13.9 49 /16 116 5 5<br />
/16 - /8 8 - 16 8 204 5 6 x /16 6 x 8 4.80 14.40 — 20.30 61.00 —<br />
60.3STC 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 34.0 15.4 49 /16 116 5 5<br />
/16 - /8 8 - 16 8 204 5 6 x /16 6 x 8 2.20 4.80 14.40 9.20 20.30 61.00<br />
70.2STC 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 33.3 15.1 41 /2 115 3 /8 - 11 /16 10 - 18 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x 8 5.70 18.50 — 22.20 72.00 —<br />
70.3STC 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 36.6 16.6 41 /2 115 3 /8 - 11 /16 10 - 18 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x 8 2.30 5.70 18.50 9.00 22.20 72.00<br />
80.2STC 67 /8 175 115 /16 287 129 /16 320 63.4 28.7 67 /16 164 1 /2 - 11 /16 12 - 18 93 /16 233 8 x 3 /8 8 x 10 9.94 32.12 — 28.85 93.24 —<br />
80.3STC 67 /8 175 115 /16 287 129 /16 320 66.7 30.2 67 /16 164 1 /2 - 11 /16 12 - 18 93 /16 233 8 x 3 *nur SH<br />
/8 8 x 10 2.76 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24
NEU<br />
Weisse Radial ® Winsch<br />
Die Radial ® White wurde konstruiert für Bootsbauer, Konstrukteure, und Segler,<br />
die eine Winsch suchen, welche kühnes zeitgemässes Styling verbindet mit<br />
der technischen Perfektion für die Harken bekannt ist. Die Winschen haben<br />
Hochglanz Chrom-Trommeln mit Top, self-tailing Backen, und Schürzen aus<br />
weissem Komposit, für jedes Boot eine aesthetische Option. Lieferbar in<br />
1-, 2-, oder 3-Gang selftailing Ausführung.<br />
Die Griff-Fläche ist für jede Winsch-Grösse entsprechend geformt und hat<br />
diagonale Rippen (anstelle von abrasivem Material) um die Halte-Kraft zu<br />
maximieren und den Leinen-Abrieb erheblich zu reduzieren. Beim Fieren<br />
verhindert die Rippen-Neigung ein Aufsteigen der Schot, was ein Übergreifen<br />
verhindert und ein sanfteres, kontrolliertes Fieren ermöglicht. Hochfeste<br />
Komposit self-tailing Backen und Schürze sparen Gewicht. Komposit Rollenlager<br />
reduzieren Reibung unter Last und brauchen keine Schmierung. Belastete<br />
Zahnräder und Wellen sind aus Edelstahl 17-4PH, für Festigkeit und Haltbarkeit.<br />
Die 20STCW ist lieferbar als 1-Gang Winsch. Self-tailing Modelle ab Grösse<br />
60 sind lieferbar mit zwei oder drei Gängen.<br />
B<br />
T<br />
LE<br />
H<br />
Sun Odyssey 509 — Jean-Marie Liot photo<br />
Die Winschen haben Hochglanz<br />
Chrom-Trommeln mit Top, self-tailing<br />
Backen, und Schürzen aus weissem<br />
Komposit, für jedes Boot eine<br />
aesthetische Option.<br />
Ø<br />
Leinen Einzug Schot-Ø Schrauben Schrauben Gang<br />
Kraft<br />
Trommel- (T) Basis- (B) Höhe (H) Gewicht Höhe (LE) (Min - Max) Kreis (SH oder HH) Untersetzung Uebersetzung<br />
ArtNr in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm 1 2 3 1 2 3<br />
20STCW 2<br />
187<br />
7 /8 73 53 /8 137 513 /16 148 7.5 3.4 23 /8 61 1 1<br />
/4 - /2 6 - 12 3 4 /8 110 1 5 x /4* 5 x M6 2.76 — — 19.20 — —<br />
35.2STCW 31 /8 80 57 /8 149 611 /16 170 10.6 4.8 31 /8 79 5 1<br />
/16 - /2 8 - 12 7 4 /8 123 1 5 x /4* 5 x M6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 —<br />
40.2STCW 31 /8 80 63 /16 157 67 /8 175 11.9 5.4 31 /4 82 5 1<br />
/16 - /2 8 - 12 7 4 /8 123 1 5 x /4* 5 x M6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 —<br />
46.2STCW 37 /8 100 71 /4 184 715 /16 202 17.2 7.8 39 /16 90 5 9<br />
/16 - /16 8 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x M8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 —<br />
50.2STCW 45 /16 110 75 /8 194 85 /16 212 20.3 9.2 37 /8 97 5 9<br />
/16 - /16 8 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x M8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 —<br />
60.2STCW 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 30.7 13.9 49 /16 116 5 5<br />
/16 - /8 8 - 16 8 204 5 6 x /16 6 x M8 4.80 14.40 — 20.30 61.00 —<br />
60.3STCW 43 /4 120 95 /16 236 93 /8 253 34.0 15.4 49 /16 116 5 5<br />
/16 - /8 8 - 16 8 204 5 6 x /16 6 x M8 2.20 4.80 14.40 9.20 20.30 61.00<br />
70.2STCW 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 33.3 15.1 41 /2 115 3 /8 - 11 /16 10 - 18 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x M8 5.70 18.50 — 22.20 72.00 —<br />
70.3STCW 51 /8 130 97 /16 240 103 /8 264 36.6 16.6 41 /2 115 3 /8 - 11 /16 10 - 18 81 /8 205 6 x 5 *nur SH<br />
/16 6 x M8 2.30 5.70 18.50 9.00 22.20 72.00
188<br />
Angetriebene Radial ® Winschen<br />
Im detAIl lIegt deR unteRSchIed<br />
SteueRung peR<br />
KnopfdRucK<br />
Angetriebene Radial ® Winschen lassen die Crew<br />
Segel jeder Grösse per Knopfdruck trimmen.<br />
Die Winschen lassen sich in Minuten montieren,<br />
ohne die Trommel abzunehmen; und sie können<br />
rasch demontiert und an Deck gewartet werden.<br />
Periodische Wartung ist einfach. Snap-fit Buchse,<br />
Scheibe und Schraub-Top lassen sich als Einheit<br />
herausheben, wodurch der Zusammenbau<br />
fehlerfrei einfach wird; keine vergessenen<br />
oder verlorenen Teile.<br />
VeRSchIedene AuSfühRungen und obeRflächen<br />
Die Winschen liefern wir in Aluminium, Chrom und als 2- und 3-Gang self-tailing;<br />
elektrisch oder hydraulisch angetrieben.<br />
leIchteS umRüSten, eInbAuen, WARten<br />
Manuelle und elektrisch angetriebene Winschen der selben Grösse haben den<br />
gleichen Bohr-Plan. Vor dem Umrüsten auf elektrischen Antrieb müssen die<br />
bestehenden manuellen Winschen anderer Hersteller ausgebaut, die Löcher<br />
gespachtelt, und neue Bohrungen angebracht werden.<br />
Bootsbauer können zukünftiges Umrüsten von manuell auf elektrisch vereinfachen<br />
indem sie eine Bohrung von 80mm anbringen. Harken bietet abnehmbare<br />
Dichtungen an welche die Bohrung bis zu einer Umrüstung abdichten.<br />
Die zum Patent angemeldete Option Stehbolzen-Montage erlaubt eine rasche<br />
Installation ohne die Trommel abzunehmen.<br />
Buchse, Scheibe und Schraub-Top sind als Einheit zusammengesteckt und<br />
erleichtern so Wartung und fehlerfreien Zusammenbau.<br />
Einbau-Handbücher und Teile-Listen finden Sie hier: www.harken.com.<br />
IntegRIeRteR AbStReIfeR<br />
<strong>Der</strong> kräftige einteilige Abstreifer deckt die ganze Winsch, was eine stabile<br />
Plattform ergibt welche weder Finger noch Kleidung in bewegte Teile klemmt —<br />
ein wichtiger Sicherheits Faktor, vor allem im angetriebenen Betrieb. <strong>Der</strong> Arm kann<br />
auch nach dem Einbau der Winsch in verschiedenen Stellungen fixiert werden. Er<br />
ist so geformt dass er die Schot sanft in die self-tailing Backen ein- und ausführt.<br />
UNTER KEINEN UMSTÄNDEN darf Harken Ausrüstung zum Anheben von Personen verwendet werden.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Harken<br />
Andere<br />
Hersteller<br />
1. manuell prioritär<br />
Das Einsetzen einer gesicherten<br />
Harken ® Kurbel in die unbelastete<br />
Winsch entkoppelt automatisch den<br />
Motor für den manuellen Betrieb.<br />
2. effizienterer betrieb<br />
Harken Motoren werden an der<br />
zentralen Antriebs-Welle montiert, und<br />
treiben die Winsch über deren eigenes<br />
Getriebe an; mit dem mechanischen<br />
Vorteil von zwei Gängen: der erste Gang<br />
für rasches Trimmen, der stärkere<br />
zweite fürs Trimmen der belasteten<br />
Schot. Ergebnis: weniger Batterie-<br />
Belastung mit effizienterem<br />
Gebrauch des Motors.<br />
3. Zuverlässige Schalter<br />
Die Winschen werden gesteuert<br />
mittels wasserdichten Schaltern und<br />
zuverlässiger, leicht zu wartender<br />
elektrischer Steuerung.<br />
4. Winsch last begrenzer<br />
Dieses elektronische System schützt<br />
Harken Winschen vor Ueberlast durch<br />
vorübergehenden Unterbruch der<br />
Energiezufuhr zur Winsch. <strong>Der</strong> Last<br />
Begrenzer wird geliefert mit standard<br />
Ueberlast Einstellungen, kann aber auf<br />
Anfrage nach Ihren Bedürfnissen<br />
eingestellt werden.
NEu radial elektriscH und HydrauliscH, Weiss/cHroM<br />
Radial elektrisch<br />
und hydraulisch<br />
Elektrische und hydraulische Radial Winschen lassen Sie gemütlich entspannt<br />
Segel jeder Grösse per Knopfdruck trimmen.<br />
Die Winschen sind erhältlich mit leichten Aluminium oder Hochglanz Chrom<br />
Trommeln mit schwarzer Schürze. Die Radial White vereint Chrom Trommeln<br />
mit weissen Komposit Tops, self-tailing Backen und Schürzen, für einen verblüffenden,<br />
zeitgemässen Look. Hochfeste Komposit Rollenlager reduzieren<br />
die Reibung unter Last, und brauchen keine Schmierung. Die belasteten<br />
Zahnräder und Pins sind aus Edelstahl 17-4PH, für Festigkeit und Haltbarkeit.<br />
Manuelle Radials lassen sich leicht in elektrisch oder hydraulisch angetriebene<br />
umbauen. Es braucht keine Adapter-Platte, und die vorhandenen Bolzen-<br />
Bohrungen werden wieder verwendet, also kein Spachteln und Bohren.<br />
Bootsbauer können das Nachrüsten erleichtern durch Anbringen und<br />
Verschliessen einer vorbereiteten Antriebs-Öffnung von 3 5/32" (80mm)<br />
Ø am Boot.<br />
<strong>Der</strong> elektrische Motor kann vertikal oder horizontal montiert werden, und<br />
wird gesteuert über wasserdichte Schalter neben der Winsch. Das Einsetzen<br />
einer gesicherten Kurbel in die unbelastete Winsch entkoppelt das Motor-<br />
Getriebe automatisch für manuellen Betrieb.<br />
Die elektrischen Radial Winschen der Grössen 40 bis 80 sind erhältlich für<br />
12 oder 24V; hydraulische Radial Winschen in den Grössen 46 bis 80<br />
HydrauliscH<br />
elektriscH-Horizontal<br />
elektriscH-Vertikal<br />
Harken<br />
andere<br />
Hersteller<br />
Harken elektrische und hydraulische<br />
Motoren werden an der zentralen<br />
Antriebs-Welle montiert, und treiben<br />
die Winsch über deren eigenes<br />
Getriebe an; mit dem mechanischen<br />
Vorteil von zwei Gängen: der erste<br />
Gang für rasches Trimmen, der<br />
stärkere zweite fürs Trimmen der<br />
belasteten Schot. Ergebnis: weniger<br />
Batterie-Belastung mit effizienterem<br />
Gebrauch des elektrischen Motors.<br />
<strong>Der</strong> Energie-effiziente hydraulische<br />
Antrieb ist ebenfalls kleiner, was<br />
Gewicht und Kosten spart.<br />
Die Radial White vereint Chrom<br />
Trommeln mit weissen Komposit<br />
Tops, self-tailing Backen und<br />
Schürzen, für einen verblüffenden,<br />
zeitgemässen Look.<br />
Bestell Nummern<br />
Nennen Sie beim Bestellen Antriebs-Art,<br />
Werkstoff, Spannung (V), sowie Motor<br />
Konfiguration. Wegen Trommel- und Übersetzung-<br />
Spezifikationen schauen Sie nach auf den Seiten<br />
'Manuelle self-tailing Radial Winschen'.<br />
44.2STEC12H<br />
Winsch Grösse<br />
anzahl Gänge<br />
self-tailing<br />
antrieb<br />
E = Elektrisch<br />
H = Hydraulisch<br />
Werkstoff code<br />
A = Aluminium<br />
C = Chrom<br />
CW= Chrom/Weiss<br />
(Weitere Werkstoff Optionen für<br />
nicht-Radial Winschen siehe Seiten<br />
186-189 und 191-193)<br />
spannung<br />
12 = 12V<br />
24 = 24V<br />
Motor konfiguration<br />
(für elektrischen Antrieb;<br />
hydraulisch nur vertikal lieferbar)<br />
H = Horizontal<br />
V = Vertikal<br />
189
NeU<br />
900upwcw<br />
UniPower Radial ®<br />
Die UniPower ist eine Ein-Gang Winsch, welche die Vorteile einer manuellen Winsch<br />
niedriger Bauweise verbindet mit der Kraft eines 12V oder 24V Motors mit geringer<br />
Ampere Belastung. Einzigartig im Harken Winschprogramm ist die teilweise<br />
Unterbringung des Motors in der Trommel, sodass er lediglich 105mm unter der<br />
Basis herausragt — ein entscheidendes Detail auf kleinen Booten, wo der Platz<br />
unter Deck beschränkt ist.<br />
Die Winschen sind aus langlebigem, leichtem Aluminium oder Hochglanz poliertem<br />
Chrom, mit weissem oder schwarzem Komposit für Top, selftailing Backen und<br />
Schürze. Hoch-feste self-tailing Backen und Schürze aus Komposit sparen Gewicht.<br />
Komposit Rollen-Lager reduzieren Reibung unter Last und brauchen keine<br />
Schmierung. <strong>Der</strong> Stripper-Arm, und die belasteten Zahnräder der Alu wie der Chrom<br />
Ausführung sind aus rostfreiem Stahl 17-4PH, für Festigkeit und Haltbarkeit.<br />
Zubehör inbegriffen<br />
Die Winschen kommen mit einem wasserdichten Schalter und einem 1-Gang<br />
Steuer-Kasten mit eingebautem Strom-Regler zum Schutz der Hardware durch<br />
Begrenzen des maximalen Zugs der Winsch auf 900kp.<br />
UniPower Winschen<br />
900UPWA<br />
Leinen Einzug<br />
Höhe (LE) E F G<br />
ArtNr in mm in mm in mm in mm<br />
900upwA 315 /16 100 1 3 /8 35 41 /8 105 51 /2 140<br />
900upwc 315 /16 100 1 3 /8 35 41 /8 105 51 /2 140<br />
900upwcw 315 /16 100 1 3 /8 35 41 /8 105 51 /2 140<br />
900UPWC<br />
WLC2000UPW<br />
900UPWCW<br />
BRS104/P<br />
Standard<br />
Elektrische<br />
Winsch<br />
Elektrischer Motor niedriger<br />
Bauweise spart Raum<br />
Zubehör inbegriffen<br />
Motor Leistung Abschalt-Last Länge Breite Höhe Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung Spannung watt lb kp in mm in mm in mm oz g<br />
BRS104/p Fusschalter m/Schutzrahmen — — — — 3<br />
190<br />
3 /8 85 3 76 3<br />
/4 19 3.4 95<br />
wLc200upw Steuer-Kasten mit Strom-Regler 12 V 700 W 1874 850 415 /16 125 55 /16 135 29 /16 65 17.6 500<br />
*NICHT mitgeliefert, aber empfohlen: Schutzschalter HCP1717<br />
F<br />
G<br />
UniPower <br />
Funktioniert auch mit Kurbel wenn<br />
kein Strom vorhanden<br />
Ø<br />
Schot-Ø<br />
Schrauben<br />
Trommel Basis Höhe (H) Gewicht (Min - Max) Schrauben Kreis (SH oder HH) Max Zug<br />
ArtNr in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm lb kp<br />
900upwA 43 /8 110 71 /2 190 81 /2 215 26.5 12.0 5 9<br />
/16 - /16 8 - 14 5 6 /16 160 5 5 x /16 5 x M8 1984 900<br />
900upwc 43 /8 110 71 /2 190 81 /2 215 32.0 14.5 5<br />
/16 - 9<br />
/16 8 - 14 65 /16 160 5 x 5<br />
/16 5 x M8 1984 900<br />
900upwcw 43 /8 110 71 /2 190 81 /2 215 32.0 14.5 5 9<br />
/16 - /16 8 - 14 5 6 /16 160 5 5 x /16 5 x M8 1984 900<br />
Nennen Sie beim Bestellen Spannung (V).<br />
H<br />
LE<br />
E
Neu<br />
40RW, 60RW<br />
Radial ® Rewind<br />
elektrische Winsch<br />
Die elektrische Winsch Radial ® Rewind ist die jüngste in Harkens “easy sailing”<br />
Lösungen für Fahrtensegler, und die erste Winsch ihrer Art auf dem Wassersport<br />
Markt. Sie wird mittels einem vor/rück Schalter-Paar gesteuert, und sie lässt Sie<br />
Segel unter Last sicher fieren und holen, in beiden Richtungen — ohne je die Schot<br />
aus den self-tailing Backen zu nehmen; eine patentierte Besonderheit.<br />
Wie alle elektrischen Radials funktioniert auch die Rewind wie eine normale Harken<br />
2-Gang Winsch. Ein einfacher Dreh am roten Knopf an der Winsch-Basis schaltet<br />
die Rewind Funktion ein. Ein Feder-Arm aus rostfreiem Stahl Präzisionsguss führt<br />
und hält die Schot an den self-tailing Backen während Sie per Knopfdruck die<br />
Segel einstellen.<br />
Erhältlich in hardcoat-eloxiertem Aluminium, weissem Chrom, und Hochglanz<br />
Chrom, für 12V und 24V.<br />
Leinen Einzug<br />
Höhe (LE) E F G<br />
ArtNr<br />
in mm in mm in mm in mm<br />
40RWA/40RWC/40RWCW 31 /4 82 1 3 /4 43 61 /8 155 11 280<br />
46RWA/46RWC/46RWCW 39 /16 90 1 3 /4 43 61 /8 155 11 280<br />
60RWA/60RWC/60RWCW 49 /16 116 2 3 /4 69 71 /8 181 11 280<br />
Wird eine Harken Kurbel mit<br />
Sicherung in die unbelastete Winsch<br />
eingesetzt, wird automatisch der<br />
Antrieb abkekoppelt für manuellen<br />
Betrieb.<br />
Fern-bedient über ein vor/rück<br />
Schalter-Paar, lässt Sie die Rewind<br />
hoch belastete Segel sicher fieren und<br />
holen, in beiden Richtungen — ohne<br />
je die Schot aus den self-tailing<br />
Backen zu nehmen.<br />
Ein einfacher Dreh des roten Knopfs<br />
an der Winsch-Basis schaltet die<br />
Rewind Funktion ein.<br />
Schaltkasten* Sicherung* Lastregler*<br />
ArtNr<br />
12V 24V 12V 24V 12V 24V<br />
40RWA/40RWC/40RWCW BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1717 HCP1717 WLC200R.40.12** WLC200R.40.24‡<br />
46RWA/46RWC/46RWCW BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1717 HCP1717 WLC200R.46.12** WLC200R.46.24‡<br />
60RWA/60RWC/60RWCW BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1717 WLC200R.60-70.12‡ WLC200R.60-70.24‡<br />
*Komponenten nicht inbegriffen: separat bestellen **Erforderlich ‡Empfohlen<br />
191<br />
G<br />
Leinen Einzug<br />
Höhe (LE)<br />
Ø<br />
Schot-Ø<br />
Schrauben Gang Kraft<br />
Trommel Base Höhe (H) Gewicht (Min - Max) Schrauben Kreis (SH oder HH) Untersetzung Uebersetzung<br />
ArtNr in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm 1 2 1 2<br />
40RWA 31 /8 80 63 /16 157 67 /8 175 32.2 14.6 5<br />
/16 - 1<br />
/2 8 - 12 47 /8 123 1 5 x /4 5 x 6 2.13 6.28 13.5 39.9<br />
40RWC/40RWCW 31 /8 80 63 /16 157 67 /8 175 35.7 16.2 5<br />
/16-<br />
1 / 2 8 - 12 47 /8 123 1 5 x /4 5 x 6 2.13 6.28 13.5 39.9<br />
46RWA 37 /8 100 71 /4 184 8 203 35.3 16 3 9<br />
/8 - /16 10 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x 8 2.3 9.17 11.7 46.5<br />
46RWC/46RWCW 37 /8 100 71 /4 184 8 203 41.0 18.6 3<br />
/8 - 9<br />
/16 10 - 14 57 /8 150 5 5 x /16 5 x 8 2.3 9.17 11.7 46.5<br />
60RWA 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 48.7 22.1 3 /8 - 5 /8 10 - 16 8 204 6 x 5 /16 6 x 8 4.80 14.40 20.3 61<br />
60RWC/60RWCW 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 56.9 25.8 3 /8 - 5 /8 10 - 16 8 204 6 x 5 /16 6 x 8 4.80 14.40 20.3 61<br />
E<br />
F
192<br />
Radial ®<br />
Elektro-Motoren<br />
Nennen Sie beim Bestellen Antriebs-Art, Werkstoff, Spannung (V),<br />
sowie Motor Konfiguration. Eine Erklärung der Bestell-Nummern<br />
finden Sie auf Seite 189.<br />
Daten<br />
Leinen Einzug<br />
Höhe (LE)<br />
E F G L N Gewicht A Gewicht C<br />
ArtNr<br />
Elektrisch<br />
in mm in mm in mm in mm in mm lb kg lb kg<br />
40.2STEH 13 /4 43 61 /8 155 87 /8 227 — — — — 29.7 13.5 33.2 15.1<br />
46.2STEH 13 /4 43 61 /8 155 87 /8 227 — — — — 32.8 14.9 38.5 17.5<br />
46.2STEV — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 36.9 16.7 42.6 19.3<br />
50.2STEH 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 37.1 16.8 44.2 20.0<br />
50.2STEV — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 38.6 17.5 45.7 20.7<br />
60.2STEH 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 46.4 21.0 54.5 24.7<br />
60.2STEV — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 47.9 21.7 56.1 25.4<br />
60.3STEH 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 49.7 22.5 57.8 26.2<br />
60.3STEV — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 51.2 23.2 59.4 26.9<br />
70.2STEH 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 48.8 22.1 57.2 25.9<br />
70.2STEV — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 50.3 22.8 58.7 26.6<br />
70.3STEH 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 52.1 23.6 60.5 27.4<br />
70.3STEV — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 53.6 24.3 62.0 28.1<br />
80.2STEH 33 /16 81 811 /16 221 1011 /16 272 — — — — 70.6 32.0 87.2 39.5<br />
80.2STEV — — — — — — 1613 /16 427 63 /4 172 72.2 32.7 88.7 40.2<br />
80.3STEH 33 /16 81 811 /16 221 1011 /16 272 — — — — 74.0 33.5 90.5 41.0<br />
80.3STEV — — — — — — 1613 /16 427 63 Hydraulisch<br />
/4 172 75.5 34.2 92.1 41.7<br />
46.2STH — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 28.0 12.7 33.8 15.3<br />
50.2STH — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 29.8 13.5 36.9 16.7<br />
60.2STH — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 39.1 17.7 47.2 21.4<br />
60.3STH — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 42.4 19.2 50.6 22.9<br />
70.2STH — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 41.5 18.8 49.9 22.6<br />
70.3STH — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 44.8 20.3 53.2 24.1<br />
80.2STH — — — — — — 97 /8 250 51 /8 130 66.4 30.1 83.0 37.6<br />
80.3STH — — — — — — 97 /8 250 51 /8 130 69.8 31.6 86.3 39.1<br />
G<br />
E<br />
F<br />
N<br />
HydrAULiSCH<br />
Winschen<br />
Konfiguration Elektro-Motor Betriebs-Spannung Leistung (Watt)<br />
Grösse<br />
STEH (horizontal) STEV (vertikal) 12 V 24 V 12 V 24 V<br />
40.2 4 — 4 4 700 900<br />
46.2 4 4 4 4 700 900<br />
50.2 4 4 4 4 1500 2000<br />
60.2 - 60.3 4 4 4 4 1500 2000<br />
70.2 - 70.3 4 4 4 4 1500 2000<br />
80.2 - 80.3 4 4 4 4 1500 2000<br />
Elektrische Leiter-Stärken<br />
ELEKTriSCH HorizoNTAL<br />
Gesamt-Länge zwischen Batterie und Winsch<br />
Winschen Betriebs- Unter 16.4ft Unter 5m 16.4 - 32.8ft 5 m - 10m 32.8 - 49.2ft 10 m - 15m 49.2 - 65.6ft 15 m - 20m<br />
Grösse Spannung AWG mm2 AWG mm2 AWG mm2 AWG mm2 40.2 12 V 2 32 0 50 00 70 000 95<br />
40.2 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50<br />
46.2 12 V 2 32 0 50 00 70 000 95<br />
46.2 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50<br />
50.2 12 V 2 32 0 50 00 70 000 95<br />
50.2 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50<br />
60.2 - 60.3 12 V 2 32 0 50 00 70 000 95<br />
60.2 - 60.3 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50<br />
70.2 - 70.3 12 V 2 32 0 50 00 70 000 95<br />
70.2 - 70.3 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50<br />
80.2 - 80.3 12 V 2 32 0 50 00 70 000 95<br />
80.2 - 80.3 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50<br />
Leinen Einzug<br />
Höhe (LE)<br />
N<br />
ELEKTriSCH VErTiKAL<br />
Leinen Einzug<br />
Höhe (LE)<br />
L<br />
L
DER UNTERSCHIED LIEGT IM DETAIL<br />
Performa Winschen<br />
FÜR HIGH-TECH<br />
LEINE ENTWICKELT<br />
Harken ® Performa Winschen sind für<br />
Regatta-/Fahrten-Segler welche für ihre<br />
hi-tech Schoten nicht in Carbon Winschen<br />
investieren wollen, oder die Bedarf haben an<br />
kleineren Winschen. Die Performa Konstruktion<br />
verbindet die Wirksamkeit der Harken Radial ®<br />
Winschen mit der sandgestrahlten Griffigkeit<br />
von deren Carbon Racing Winsch zu einem<br />
mächtigen Hybrid. Performa Winschen halten<br />
höhere Lasten bei weniger Windungen, was<br />
der Crew rascheres und häufigeres Reagieren<br />
erlaubt auf Windänderungen in Stärke und<br />
Richtung.<br />
Performa Winschen gibt es in den Grössen 20<br />
bis 80; sie ergänzen Harken's Kohlefaser Reihe.<br />
VERSCHIEDENE BAUWEISEN<br />
Die Winschen sind lieferbar in self-tailing, Plain-Top, oder Quattro Versionen; manuellem,<br />
elektrischem, oder hydraulischem Antrieb.<br />
Electrische Versionen in 12- oder 24-Volt, mit vertikalen oder horizontalen Motoren, sowie<br />
links-Einbau Optionen. Inklusive Last-Controller und Regatta-Entkoppler Stange.<br />
OPTIMIERTE TROMMEL UND BACKEN<br />
Performa’s sandgestrahlte Trommel mit diagonalen Rippen und engen self-tailing Backen<br />
bietet maximalen Halt und sanftes Fieren für high-tech Leine mit kleinem Durchmesser.<br />
INTEGRIERTER ABSTREIFER<br />
<strong>Der</strong> einteilige Abstreifer Arm bedeckt die Winsch als stabile Plattform. <strong>Der</strong> Arm lässt sich in<br />
verschiedenen Stellungen arretieren und leitet die Schot glatt in die und aus den self-tailing Backen.<br />
HOCH-FESTE WERKSTOFFE<br />
Die Alu-Trommel hat eine integrierte Schürze.<br />
Komposit Rollen- und Druck-Kugellager verringern Reibung unter Last, widerstehen<br />
ausgezeichnet der Korrosion, und brauchen nicht geschmiert zu werden.<br />
Die Snap-fit Konstruktion hält die Kugeln in einem hoch-festen Delrin ® Käfig gefangen wenn<br />
die Trommel zur Wartung entfernt wird.<br />
Belastete Zahnräder, Pins und Klinken sind zur besseren Haltbarkeit aus rostfreiem Stahl 17-4PH.<br />
EINFACH ZU WARTEN UND AUF ANTRIEB UMZURÜSTEN<br />
Die Winschen können an Deck zerlegt und gewartet werden. Snap-fit Buchse, Scheibe und<br />
Schraub-Top werden als Einheit abgehoben, was eine fehlerfreie Montage sichert.<br />
Manuelle Winschen sind leicht auf Antrieb umzurüsten. Manuelle und elektrische Winschen<br />
der gleichen Grösse verwenden die selben Bohr-Schablonen.<br />
Einbau-Anleitung und Teile-Liste finden Sie online bei www.harken.com.<br />
UNTER KEINEN UMSTÄNDEN darf Harken Ausrüstung zum Anheben von Personen verwendet werden.<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
1<br />
2<br />
1. Power-Grip Backen<br />
Self-tailing Winschen haben schmale<br />
Komposit Backen für überlegene<br />
Haltekraft an Leine mit kleinem<br />
Durchmesser.<br />
Die obere Backe unter Federdruck<br />
passt sich unter Zug automatisch<br />
unterschiedlichen Leinen-Ø an. Die<br />
Verzahnung greift gleichmässig, mit<br />
oder ohne Last.<br />
2. Optimierte Trommel-<br />
Griffigkeit<br />
Die Trommel der Performa Winschen ist<br />
sandgestrahlt und optimiert für Fall- und<br />
Schot- Anwendungen an hi-tech Leine.<br />
193
Neu<br />
20, 20.2, 35.2, 70.2, 70.3, 80.2, 80.3<br />
Performa <br />
Alle Performa Neu<br />
Winschen haben sandgestrahlte Trommeln, optimiert<br />
für Fall- und Schot-Applikationen mit hi-tech Leine mit geringem Durchmesser.<br />
Self-Tailing<br />
Self-tailing Winschen haben enge Komposit Backen zum überlegenen Halten von<br />
Leine mit kleinem Durchmesser. Die self-tailing Mechanik der Winsch bedeutet<br />
dass ein Crew Mitglied allein leicht Segel trimmen oder setzen kann.<br />
Plain-Top<br />
Plain-top Winschen werden auf Booten eingesetzt wo Segel oft<br />
getrimmt werden müssen. Plain-top Winschen werden am besten<br />
von zwei Personen bedient — eine zum Trimmen, die andere zum<br />
Holen der Leine.<br />
radial ® Plain toP<br />
Plain-toP<br />
quattro ®<br />
1<br />
2<br />
1. Rollen-Lager<br />
Snap-fit Bauweise sorgt für<br />
‘gefangene’ Lager in hochfestem<br />
Delrin Käfig wenn die Trommel<br />
zur Wartung abgenommen wird.<br />
Komposit Rollen-Lager brauchen<br />
keine Schmierung.<br />
2. Greif-Fläche<br />
Die Trommel der Performa<br />
Winschen ist sandgestrahlt und<br />
optimiert für Fall- und Schot-<br />
Anwendungen an hi-tech Leine.<br />
Ø<br />
leinen Ø leinen Einzug Schrauben Schrauben<br />
Gang<br />
Kraft<br />
trommel- (t) Basis- (B) Höhe (H) Gewicht (Min - Max) Höhe (lE) Kreis (SH oder HH) untersetzung uebersetzung<br />
artnr in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm 1 2 3 1 2 3<br />
Classic Plain-Top<br />
B6a 2<br />
*nur Inbus **bezieht sich auf obere Trommel. Unterer Trommel Ø = 154 mm; Leinen Eingang Höhe = 24 mm<br />
194 ‡ bezieht sich auf obere Trommel. Unterer Trommel Ø = 188 mm; Leinen Eingang Höhe = 24 mm<br />
3 /8 60 39 /16 90 31 /4 82 1.5 .7 15 /16 33 — — 29 /16 65 6 x 1 /4FH 6 x 6FH 1 — — 8.4 — —<br />
B8a 211 /16 68 41 /2 115 39 /16 90 2.4 1.1 11 /2 38 — — 39 /16 90 4 x 5 Plain-Top<br />
/16FH 4 x 8FH 1 — — 7.5 — —<br />
20.2PtP 27 /8 73 53 /8 137 51 /16 128 4.4 2.0 — — 23 /8 61 43 /8 110 5 x 1 /4* 5 x M6 1 2.76 — 6.95 19.20 —<br />
35.2PtP 31 /8 80 57 /8 149 513 /16 148 6.8 3.1 — — 31 /8 79 47 /8 123 5 x 1 /4* 5 x M6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 —<br />
40.2PtP 31 /8 80 63 /16 157 6 153 7.7 3.5 — — 31 /4 82 47 /8 123 5 x 1 /4* 5 x M6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 —<br />
46.2PtP 37 /8 100 71 /4 184 71 /16 179 11.3 5.1 — — 39 /16 90 57 /8 150 5 x 5 /16 5 x M8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 —<br />
50.2PtP 45 /16 110 711 /16 195 71 /2 190 13.0 5.9 — — 37 /8 97 57 /8 150 5 x 5 Self-Tailing<br />
/16 5 x M8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 —<br />
20StP 27 /8 73 53 /8 137 513 /16 148 5.3 2.4 1<br />
/4 - 3<br />
/8 6 - 10 23 /8 61 43 /8 110 5 x 1 /4* 5 x M6 2.76 — — 19.20 — —<br />
35.2StP 31 /8 80 57 /8 149 611 /16 170 7.9 3.6 5 /16 - 1 /2 8 - 12 31 /8 79 47 /8 123 5 x 1 /4* 5 x M6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 —<br />
40.2StP 31 /8 80 63 /16 157 67 /8 175 8.4 3.8 5 /16 - 1 /2 8 - 12 31 /4 82 47 /8 123 5 x 1 /4* 5 x M6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 —<br />
46.2StP 315 /16 100 71 /4 184 715 /16 202 11.5 5.2 5 /16 - 9 /16 8 - 14 39 /16 90 57 /8 150 5 x 5 /16 5 x M8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 —<br />
50.2StP 45 /16 110 711 /16 195 85 /16 212 13.2 6.0 5 /16 - 9 /16 8 - 14 313 /16 97 57 /8 150 5 x 5 /16 5 x M8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 —<br />
60.2StP 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 22.5 10.2 5 /16 - 5 /8 8 - 16 49 /16 116 8 204 6 x 5 /16 6 x M8 4.80 14.40 — 20.30 61.00 —<br />
60.3StP 43 /4 120 95 /16 236 10 253 25.8 11.7 5 /16 - 5 /8 8 - 16 49 /16 116 8 204 6 x 5 /16 6 x M8 2.20 4.80 14.40 9.20 20.30 61.00<br />
70.2StP 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 24.9 11.3 3 /8 - 5 /8 10-16 41 /2 115 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x M8 5.70 18.50 — 22.20 72.00 —<br />
70.3StP 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 28.3 12.8 3 /8 - 5 /8 10-16 41 /2 115 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x M8 2.30 5.70 18.50 9.00 22.20 72.00<br />
80.2StP 67 /8 175 115 /16 287 129 /16 320 46.8 21.2 1 /2 - 11 /16 12-18 67 /16 164 93 /16 233 8 x 3 /8 8 x M10 9.94 32.12 — 28.85 93.24 —<br />
80.3StP 67 /8 175 115 /16 287 129 /16 320 50.1 22.7 1 /2 - 11 /16 12-18 67 /16 164 93 /16 233 8 x 3 Quattro<br />
/8 8 x M10 2.76 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24<br />
40StqP 31 /8** 80** 71 /8 180 67 /8 175 10.2 4.6 5 /16 - 1 /2 8 - 12 31 /4** 82** 47 /8 123 5 x 1 /4 5 x M6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 —<br />
46StqP 315 /16‡ 100‡ 81 /2 218 715 /16 202 13.7 6.2 5 /16 - 9 /16 8 - 14 39 /16‡ 90‡ 57 /8 150 5 x 5 /16 5 x M8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 —<br />
B<br />
T<br />
LE<br />
H
Neu<br />
70.2, 70.3, 80.2, 80.3<br />
Performa elektrisch<br />
und Hydraulisch<br />
Mit den elektrischen und hydraulischen Performa Winschen lassen sich Segel jeder Grösse<br />
per Knopfdruck trimmen.<br />
Manuelle Performa Winschen lassen sich leicht auf elektrischen oder hydraulischen Antrieb<br />
umrüsten. Eine Adapter Platte ist nicht nötig, und identische Bolzen Raster bedeuten: keine<br />
neue Bohrungen zu setzen oder alte zu füllen. Bootsbauer haben es noch leichter: sie<br />
schneiden einfach eine 7.6cm Oeffung für die Antriebswelle ins Deck.<br />
Elektrische Motoren sind für vertikalen oder horizontalen sowie Links-Einbau erhältlich.<br />
Hydraulische Motoren werden vertikal montiert; und beide werden über wasserdichte Schalter<br />
nahe der Winsch gesteuert. Eine verriegelbare Kurbel, in die unbelastete Winsch eingesetzt,<br />
entkoppelt automatisch den Antrieb für manuellen Betrieb.<br />
Bei der Bestellung angeben: Antriebs-Art,<br />
Spannung, und Motor Konfiguration.<br />
Siehe Erklärung der Bestell-Nummer.<br />
Bestell-Nummern<br />
Bei Bestellung angeben: Antriebs-Art,<br />
Spannung, und Motor Konfiguration<br />
46.2STeP12HLM<br />
Winsch Grösse<br />
Anzahl Gänge<br />
self-tailing<br />
Antriebs-Art<br />
E = Elektrisch H = Hydraulisch<br />
Performa<br />
P = Performa Baureihe<br />
Volt<br />
12 = 12V 24 = 24V<br />
Motor konfiguration (nur für elektrische;<br />
hydraulische nur vertikal erhältlich)<br />
H = Horizontal V = Vertikal<br />
die option links-Montage (nur für elektrisch,<br />
zusätzlicher Code für Links-Montage; Best.Nr für<br />
Standard Montage endet mit Motor Konfiguration)<br />
LM = Links-Montage<br />
racing<br />
Gewicht mit<br />
entkoppelungs- e F G l n Motor<br />
Best. nr<br />
elektrisch<br />
stab * in mm in mm in mm in mm in mm lb kg<br />
40.2stePH B40dr 13 /4 43 61 /8 155 87 /8 227 — — — — 29.7 13.5<br />
46.2stePH B46dr 13 /4 43 61 /8 155 87 /8 227 — — — — 32.8 14.9<br />
46.2stePV B46dr — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 36.9 16.7<br />
50.2stePH B50dr 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 37.1 16.8<br />
50.2stePV B50dr — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 38.6 17.5<br />
60.2stePH B60dr 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 46.4 21.0<br />
60.2stePV B60dr — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 47.9 21.7<br />
60.3stePH B60dr 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 49.7 22.5<br />
60.3stePV B60.3dr — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 51.2 23.2<br />
70.2stePH B70dr 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 48.8 22.1<br />
70.2stePV B70.3dr 50.3 22.8<br />
70.3stePH B70.3dr 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 52.1 23.6<br />
70.3stePV B70.3dr — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 53.6 24.3<br />
80.2stePH B80dr 33 /16 81 811 /16 221 1011 /16 272 — — — — 70.6 32.0<br />
80.2stePV B80dr — — — — — — 1613 /16 427 63 /4 172 72.2 32.7<br />
80.3stePH B80.3dr 33 /16 81 811 /16 221 1011 /16 272 — — — — 74.0 33.5<br />
80.3stePV B80.3dr — — — — — — 1613 /16 427 63 Hydraulic<br />
/4 172 75.5 34.2<br />
46.2stHP B46dr — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 28.0 12.7<br />
50.2stHP B50dr — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 29.8 13.5<br />
60.2stHP B60dr — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 39.1 17.7<br />
60.3stHP B60.3dr — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 42.4 19.2<br />
70.2stHP B70dr — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 41.5 18.8<br />
70.3stHP B70.3dr — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 44.8 20.3<br />
80.2stHP B80dr — — — — — — 97 /8 250 51 /8 130 66.4 30.1<br />
80.3stHP B80.3dr — — — — — — 97 /8 250 51 Abmessungen<br />
/8 130 69.8 31.6<br />
*Beim Regattieren einen Entkoppelung-Stab einführen um die Winsch manuell zu bedienen.<br />
Performa Entkoppelungs-Stäbe gibt es auch für Radial Winschen.<br />
Harken<br />
Andere<br />
Hersteller<br />
Harken elektrische und hydraulische<br />
Motoren werden an der Haupt-<br />
Antriebs Welle angeschlagen, mit<br />
Antrieb über das Winsch Getriebe,<br />
mit dem Vorteil des mechanischen<br />
2-Gang - der erste Gang mit kleinem<br />
Moment für rasches Trimmen, der<br />
zweite mit hohem Moment für den<br />
Feintrimm belasteter Schoten. Das<br />
resultiert in geringerer Batterie-Last<br />
und effizienterem elektrischem<br />
Antrieb. auch die energie-effiziente<br />
hydraulische Version kann kleiner<br />
gebaut werden, für geringeres<br />
Gewicht und kleinere Kosten.<br />
G<br />
elektriscH-HorizontAl<br />
N<br />
elektriscH-VertikAl<br />
N<br />
HydrAuliscH<br />
Leinen Eingang<br />
Höhe (LE)<br />
E<br />
F<br />
Leinen Eingang<br />
Höhe (LE)<br />
Leinen Eingang<br />
Höhe (LE)<br />
L<br />
L<br />
195
So Bestellen Sie Komponenten<br />
für Elektrische Winschen<br />
Batterie-Spannung und Winsch-Grösse entscheiden, welche<br />
Steuer-Einheit, Schütze, und Lastregler Sie einsetzen. Für<br />
Winschen B1110 und grösser, bitte Harken anfragen. Alle<br />
Komponenten sind separat erhältlich.<br />
Jeanneau 53, Philippe Briand Yacht Design, Garroni Premorel, Jeanneau Yahcts<br />
Elektrische Systeme<br />
Komponenten separat bestellen, abhängig von Winsch Grösse und Spannung.<br />
Winsch Grösse Schalter (2)<br />
Radial ®<br />
System Verdrahtung kann unterschiedlich<br />
sein, abhängig von Winsch-Grösse und<br />
Installation. Details entnehmen Sie bitte<br />
dem Handbuch.<br />
MOTOR BATT<br />
LASTREGLER<br />
SCHALTKASTEN<br />
SCHALTER 1 SCHALTER 2<br />
SICHERuNG<br />
SICHERuNG<br />
M1<br />
M2<br />
WINSCH<br />
&<br />
MOTOR<br />
BATTERIE<br />
Schaltkasten Sicherung Lastregler‡<br />
12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V<br />
40.2STE HCP1718 BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1717 HCP1717 WLC200R.40.12** WLC200R.40.24**<br />
46.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1717 HCP1717<br />
WLC200R.46.12**<br />
WLC200R.46.24**<br />
WLC200RV.46-50.12 (Vertikal)*** WLC200RV.46-50.24 (Vertikal)***<br />
50.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717<br />
WLC200R.50.12**<br />
WLC200R.50.24***<br />
WLC200RV.46-50.12 (Vertikal)*** WLC200RV.46-50.24 (Vertikal)***<br />
60.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717<br />
WLC200R.60-70.12** WLC200R.60-70.24***<br />
WLC200RV.60-70.12 (Vertikal)*** WLC200RV.60-70.24 (Vertikal)***<br />
60.3STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717 — —<br />
70.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717<br />
WLC200R.60-70.12** WLC200R.60-70.24***<br />
WLC200RV.60-70.12 (Vertikal)*** WLC200RV.60-70.24 (Vertikal)***<br />
70.3STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717 — —<br />
80.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717 — —<br />
80.3STE<br />
Classic‡‡<br />
BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717 — —<br />
B40.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB500.12.1 — HCP1717 — WLC200.12.1** —<br />
B44.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 — WLC200.12.2** WLC200.24.1**<br />
B46.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 — WLC200.12.2** WLC200.24.1**<br />
B48.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 — WLC200.12.3** WLC200.24.2**<br />
B53.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 — WLC200.12.3** WLC200.24.2**<br />
B60.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1717 — —<br />
B70.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — —<br />
B74.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — —<br />
B980.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — —<br />
B980.3STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — —<br />
*P für Schwarz, oder S für rostfreien Stahl angeben **Empfohlen ***Erforderlich ‡Für Winschen mit vertikalem Motor, WLC200RV Versionen bestellen<br />
196 ‡‡ Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit.
NEu<br />
WLC200R.40.24<br />
Elektrische Komponenten<br />
Jede elektrische Winsch benötigt einen Schaltkasten, eine Sicherung,<br />
sowie zwei Schalter. Harken ® empfiehlt ferner einen (optionalen) Last-<br />
Begrenzer. Für Winschen grösser als B980, bitte mit Harken sprechen.<br />
Auch hydraulische Winschen benötigen zwei Schalter.<br />
Schalter<br />
Harken führt einfache, wasserdichte Schalter für elektrische und<br />
hydraulische Winschen. Bestellen Sie zwei Schalter pro Winsch.<br />
Elektrische Schaltkasten<br />
Elektrische Steuerkasten enthalten Relais zum Betreiben der Winschen.<br />
Wählen Sie einen Steuerkasten pro Winsch, abhängig von Grösse und<br />
Spannung der Winsch.<br />
Hoch belastbare Sicherungen<br />
Harken bietet hoch belastbare Sicherungen an, zum Einbau in Schalttafel.<br />
Sie sind kompakt, wasserdicht, wetterfest und zünd-geschützt.<br />
Sicherungen für 12 oder 24V DC.<br />
Last-Begrenzer<br />
<strong>Der</strong> Last-Begrenzer für Winschen ist ein elektronisches System das<br />
Harken Winschen vor Ueberlastung schützt durch kurzzeitigen Unterbruch<br />
der Stromversorgung zur Winsch. <strong>Der</strong> Last-Begrenzer wird mit standard<br />
Ueberlast-Einstellungen geliefert, kann aber auf Verlangen auf Ihre<br />
Bedürfnisse eingestellt werden. Für Radial ® Winschen nehmen Sie<br />
WLC200R. Weitere Informationen finden Sie bei Harken Italy.<br />
Schalter<br />
Länge Breite Höhe Gewicht<br />
ArtNr. Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g<br />
BRS102/P/S Fusschalter m/Schutzrahmen 211 /16 68 211 /16 68 13<br />
/16 21 4.5 128<br />
BRS104/P Fusschalter m/Schutzrahmen 33 /8 85 3 76 3<br />
/4 19 3.4 95<br />
Elektrische Schaltkasten<br />
Länge Breite Höhe Gewicht<br />
ArtNr Spannung in mm in mm in mm oz g<br />
Winsch<br />
BEB500.12.1 12 51 /2 140 35 /32 80 411 /32 110 35.3 1000 Classic: B40.2STEH<br />
BEB1000.12.1 12 51 /2 140 35 /32 80 411 /32 110 35.3 1000<br />
Radial ® : 40.2STE - 70.2STE<br />
Classic: B44.2STE - 980.2STE<br />
BEB1000.24.1 28 51 /2 140 35 /32 80 411 /32 110 35.3 1000<br />
Radial ® : 40.2STE - 70.2STE<br />
Classic: B44.2STE - 980.2STE<br />
Last-Begrenzer<br />
SCHALtER<br />
HoCH BELAStBARE<br />
SiCHERuNGEN<br />
LASt-<br />
BEGRENzER<br />
Sicherung<br />
ELEktRiSCHE<br />
SCHALtkAStEN<br />
Max Leistung<br />
ArtNr<br />
24 V<br />
Ampere Watt Winsch<br />
HCP1717 80 2000<br />
Radial ® 12 V<br />
: 40.2STE - 70.2STE<br />
Classic: B44.2STE - B980.2STE<br />
HCP1717 80 500<br />
Radial ® : 40.2STE & 46.2STE<br />
Classic: B40.2STE<br />
HCP1718 100 1500 Classic: B44.2STE - B60.2STE<br />
HCP1719 150 1500 Classic: B70.2STE - B980.2STE<br />
HCP1720 135 1500 Radial ® : 50.2STE - 80.2STE<br />
Enthalten<br />
Motor Leistung Sperr-Strom im Länge Breite Höhe Gewicht<br />
ArtNr<br />
Radial<br />
Winsch mit Winsch Beschränkung Spannung Watt 2. Gang in mm in mm in mm oz g<br />
*Harken Italien kontaktieren wegen kundenspezifischen Vor-Einstellungen<br />
197<br />
® Horizontale<br />
WLC200R.40.12 40 — Empfohlen 12 700 161 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200R.40.24 40 — Empfohlen 24 900 117 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200R.46.12 46 — Empfohlen 12 700 136 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200R.46.24 46 — Empfohlen 24 900 117 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200R.50.12 50 — Empfohlen 12 1500 200 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200R.50.24 50 4 Erforderlich 24 2000 139 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200R.60-70.12 60/70 — Empfohlen 12 1500 200 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200R.60-70.24 60/70 4 Erforderlich 24 2000 138 311 /32 85 27 /32 56 13 Radial<br />
/8 35 7.4 210<br />
® Vertikale<br />
WLC200RV.46-50.12 46/50 4 Erforderlich 12 1500 200 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200RV.46-50.24 46/50 4 Erforderlich 24 2000 115 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200RV.60-70.12 60/70 4 Erforderlich 12 1500 200 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200RV.60-70.24 60/70 4 Erforderlich 24 2000 114 311 /32 85 27 /32 56 13 Classic<br />
/8 35 7.4 210<br />
WLC200.12.1 B40 — Empfohlen 12 500 200 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200.12.2 B44/B46 — Empfohlen 12 1500 200 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200.24.2 B44/B46 — Empfohlen 24 2000 105 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200.12.3 B48/B53 — Empfohlen 12 1500 200 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210<br />
WLC200.24.3 B48/B53 — Empfohlen 24 2000 105 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210
Aluminium &<br />
Rostfreier Stahl<br />
Manuell & Angetrieben<br />
Winschen aus Aluminium und Aluminium/rostfreiem<br />
Stahl ergänzen optisch unsere Radial Reihe in<br />
grösseren Grössen. Es gibt sie mit 2 oder 3 Gängen,<br />
und sie sind aus seetauglichem Aluminium, oder mit<br />
Alu Basis, rostfreier Trommel, und mit Aluminium<br />
Top Kombinationen, um Haltbarkeit und<br />
Korrosionsschutz zu maximieren. Belastete Zahnräder<br />
sind aus rostfreiem Stahl 17-4PH.<br />
Die self-tailing Backen nehmen eine breite Palette<br />
an Leinen-Durchmessern auf.<br />
Kraft-Übersetzungen reichen von 40:1 bis 100:1<br />
im obersten Gang. Die wide-body Trommeln bieten<br />
zusätzliche Fläche um hohe Lasten zu halten und<br />
die Hol-Geschwindigkeit der Schot zu erhöhen.<br />
Die 3-Gang 1140ST und 1150ST haben zusätzlich<br />
die 'Backwind' Option mit der die Schot vor dem<br />
Freigeben rückwärts kontrolliert gefiert werden kann.<br />
Modernes self-Tailing<br />
B990.2STASA<br />
B990.3STASA<br />
B1120.3STASA<br />
B1120.3-HLSTASA<br />
Klassisch self-Tailing<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit.<br />
198<br />
Klassisch self-Tailing<br />
B980.2STASA<br />
B980.3STASA<br />
B1140.3STASA<br />
B1140.3-HLST<br />
Klassische Winschen sind traditionell<br />
gestaltet, mit einen einteiligen<br />
Abstreifer Arm der auf der Oberseite<br />
der Winsch angebracht ist, wo auch die<br />
self-tailing Backen untergebracht sind.<br />
Modern gestaltete Winschen<br />
integrieren den Abstreifer Arm mit<br />
den Backen, was ein sauberes und<br />
glattes Bild ergibt.<br />
B1000.2STASA<br />
B1000.3STASA<br />
B1150.3STASA
Rostfreier Stahl &<br />
Ganz-Chrom<br />
Manuell & Angetrieben<br />
Winschen aus rostfreiem Stahl und aus Ganz-Chrom verbinden<br />
die Eleganz Hochglanz-polierter Flächen mit der zuverlässigen,<br />
reibungsarmen Zugkraft der Harken ® Getriebe.<br />
Self-tailing Rostfreie Stahl Winschen gibt es als 2- oder 3-Gang<br />
Versionen; sie haben polierte Basen, Trommeln und Tops aus<br />
rostfreiem Stahl in Marine Qualität, um Haltbarkeit und<br />
Korrosions-Schutz zu optimieren.<br />
Ganz-Chrom Winschen führen wir in 1-, 2-, und 3-Gang Versionen,<br />
self-tailing oder Plain-Top, mit Basis, Trommel und Top aus poliertem<br />
Chrom in Marine Qualität. Ein-Gang, Plain-Top Chrom Winschen<br />
haben Lager mit Delrin Buchsen.<br />
Stahl wie Chrom Winschen haben Zahnräder aus rostfreiem Stahl<br />
17-4PH wegen ihrer Festigkeit. 2- und 3-Gang self-tailing Winschen<br />
haben Rollenlager aus rostfreiem Stahl für Festigkeit und Haltbarkeit.<br />
Kraft-Übersetzungen reichen von 40:1 bis 100:1 im obersten Gang.<br />
Die wide-body Trommeln bieten zusätzliche Fläche um hohe Lasten<br />
zu halten und die Hol-Geschwindigkeit der Schot zu erhöhen.<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de<br />
Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
B44.2ST B48.2ST B60.2ST<br />
B60.3ST<br />
ClaSSiC Self-Tailing ChroM oder roSTfreier STahl<br />
B1110ST B1130ST<br />
Moderne Self-Tailing roSTfreier STahl<br />
B1135ST<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit.<br />
B6CCA B16.2CCC<br />
B8CCA<br />
Plain-ToP ChroM<br />
B32.2CCC<br />
B16ST B32.2ST<br />
B74.2ST<br />
B74.3ST<br />
B1140ST<br />
B980.2ST<br />
B980.3ST<br />
B40.2CCC<br />
B40.2ST<br />
ClaSSiC Self-Tailing roSTfreier STahl<br />
199
Neu<br />
B16ST B32.2ST<br />
B980.2ST<br />
B980.3ST<br />
Self-Tailing<br />
B1120.3ST, B1140.3ST<br />
Bronze<br />
Manuell & Angetrieben<br />
Bronze Winschen steigern das klassische Aussehen Ihrer Yacht, und liefern gleichzeitig<br />
die reibungsarme Zugkraft der Harken Systeme. Es gibt sie als 1-, 2-, und 3-Gang, mit<br />
weiten oder standard Trommeln, und sowohl als plain-Top wie als self-tailing Versionen.<br />
Polierte Bronze Werkstoffe in Marine Qualität optimieren Haltbarkeit und<br />
Korrosions-Schutz. Belastete Zahnräder sind aus kräftigem rostfreiem Stahl 17-4PH.<br />
Bronze self-tailing Backen nehmen ein weites Spektrum an Leinen Stärken auf.<br />
Ein-Gang Plain-Top Winschen haben Delrin Lager-Buchsen. 2- und 3-Gang Winschen<br />
verwenden Rollenlager aus rostfreiem Stahl 17-4PH für Festigkeit und Haltbarkeit.<br />
Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de<br />
Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.<br />
B6BBA<br />
B8BBA<br />
Plain-ToP<br />
B16.2BBB B32.2BBB<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit.<br />
200<br />
B40.2ST B44.2ST B48.2ST B60.2ST<br />
B74.2ST<br />
B60.3ST<br />
B74.3ST<br />
B1120.3ST<br />
B40.2BBB<br />
B1140.3ST<br />
B980.2PTBBB<br />
B980.3PTBBB<br />
Winsch Tops können mit dem Namen<br />
Ihrer Yacht graviert werden.<br />
B1150.3STBBB<br />
B1111.3PTBBB
Aluminium,<br />
Rostfreier Stahl,<br />
Ganz-Chrom, &<br />
Bronze<br />
B<br />
T<br />
LE<br />
H<br />
B<br />
T<br />
LE<br />
Beim Bestellen<br />
bitte beachten:<br />
Werkstoffe spezifizieren durch<br />
Anfügen des entsprechenden<br />
Code an die Bestell-Nummer.<br />
Die Tabelle gibt Auskunft<br />
über das Angebot.<br />
A* GGG* ASA* CCA* CCC* CCS* SSS* BBA* BBB*<br />
Buchstaben Code 1. Buchstabe: Basis 2. Buchstabe: Trommel 3. Buchstabe: Kopf<br />
A Aluminium Aluminium Aluminium<br />
GGG Grau eloxiertes Aluminium Grau eloxiertes Aluminium Grau eloxiertes Aluminium<br />
ASA Aluminium Rostfreier Stahl Aluminium<br />
CCA Bronze verchromt Bronze verchromt Aluminium<br />
CCC Bronze verchromt Bronze verchromt Bronze verchromt<br />
CCS Bronze verchromt Bronze verchromt Rostfreier Stahl<br />
SSS Rostfreier Stahl Rostfreier Stahl Rostfreier Stahl<br />
BBA Bronze poliert Bronze poliert Aluminium<br />
BBB Bronze poliert Bronze poliert Bronze poliert<br />
Ø<br />
Gewicht<br />
Leinen<br />
CCA/BBA/CCS/<br />
Schot-Ø Einzug Schrauben<br />
Gang<br />
Kraft<br />
Material<br />
Trommel- (T) Basis- (B) Höhe (H) A/GGG CCC/BBB SSS/ASA (Min - Max) Höhe (LE) Kreis Schrauben<br />
Untersetzung Uebersetzung<br />
ArtNr A/GGG ASA CCA CCC CCS SSS BBA BBB in mm in mm in mm lb kg lb kg lb kg in mm in mm in mm in mm 1 2 3 1 2 3<br />
Classic Plain-Top<br />
B6 4‡ — 4 — — — 4 — 2<br />
*Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. ‡Nicht in GGG erhältlich **Gewicht entspricht der SSS Version ****4-Gang Option erhältlich. Sprechen Sie mit Harken ‡‡Gewicht entspricht der Top Cleat Version<br />
3 /8 60 39 /16 90 31 /4 82 1.5 .7 2.9 1.3 — — — — 15 /16 33 29 /16 65 6 x 1 /4 FH 6 x 6 FH 1 — — 8.4 — —<br />
B8 4‡ — 4 — — — 4 — 211 /16 68 41 /2 115 39 /16 90 2.4 1.1 4.6 2.1 — — — — 11 /2 38 39 /16 90 4 x 5 /16 FH 4 x 8 FH 1 — — 7.5 — —<br />
B16.2 — — — 4 — — — — 23 /4 70 43 /4 120 47 /16 112 — — 8.2 3.7 — — — — 2 50 39 /16 90 5 x 1 /4 FH 5 x 6 FH 1 2.3 — 7.2 16.5 —<br />
B32.2 — — — 4 — — — 4 215 /16 74 513 /32 137 51 /4 134 — — 10.4 4.7 — — — — 23 /4 70 41 /8 105 5 x 1 /4 FH 5 x 6 FH 1 4.7 — 6.8 32.2 —<br />
B40.2 — — — 4 — — — 4 3 76 511 /16 145 513 /16 148 — — 13.2 6 — — — — 23 /4 70 47 /16 112 5 x 1 /4 FH 5 x 6 FH 1 6.1 — 6.7 40.7 —<br />
B980.2 — — — — — — — 4 67 /8 175 107 /16 265 113 /4 298 — — 94.8 43.0 — — — — 513 /16 148 87 /8 225 6 x 3 /8 FH 6 x 10 FH 7.3 27.8 — 21.2 80.7 —<br />
B980.3 — — — — — — — 4 67 /8 175 107 /16 265 113 /4 298 — — 94.8 43.0 — — — — 513 /16 148 87 /8 225 6 x 3 /8 FH 6 x 10 FH 2.75 7.3 27.8 8 21.2 80.7<br />
B1111.3PT — — — — — — — 4 111 /32 280 143 /16 360 99 /32 236 — — — — — — — — 35 /32 80 1015 /16 278 8 x 3 /8 SH 8 x 10 SH 1 9.7 44.7 1.8 17.6 81.1<br />
Classic Self-Tailing<br />
B16ST — — — — 4 — — 4 23 /4 70 43 /4 120 59 /16 142 — — 9 4.1 — — 1 /4 - 1 /2 6 - 12 2 50 39 /16 90 5 x 1 /4 FH 5 x 6 FH 2.3 — — 16.6 — —<br />
B32.2ST — — — — 4 — — 4 215 /16 74 57 /16 139 67 /16 164 — — 12.1 5.5 — — 5 /16 - 1 /2 8 - 12 23 /4 70 41 /8 105 5 x 1 /4 FH 5 x 6 FH 2.4 4.7 — 16.4 32.2 —<br />
B40.2ST — — — — 4 4 — 4 3 76 6 152 615 /16 176 — — 15 6.8 14.8 6.7 5 1<br />
/16 - /2 8 - 12 3 2 /4 70 7 4 /16 112 1 5 x /4 FH 5 x 6 FH 2 6 — 13.4 40.1 —<br />
B44.2ST — — — — 4 4 — 4 35 /8 92 63 /4 172 73 /4 196 — — 20.9 9.5 20.5 9.3 5 9<br />
/16 - /16 8 - 14 3 3 /8 85 1 5 /16 128 5 5 x /16 FH 5 x 8 FH 2.5 8 — 13.8 44.2 —<br />
B46.2ST — — — — 4 — — 4 4 102 615 /16 176 85 /16 210 — — 25.5 11.55 — — 5 /16 - 9 /16 8 - 14 39 /16 90 51 /2 140 5 x 5 /16 FH 5 x 8 FH 2.5 9.1 — 12.4 45.3 —<br />
B48.2ST — — — — 4 4 — 4 4 102 77 /16 189 83 /4 222 — — 30 13.6 29.8 13.5 5 /16 - 9 /16 8 - 14 315 /16 100 61 /8 155 6 x 5 /16 FH 6 x 8 FH 2.5 9.7 — 12.4 48.3 —<br />
B53.2ST — — — — 4 — — 4 47 /16 112 811 /16 221 911 /16 245 — — 39 17.7 — — 5 /16 - 9 /16 8 - 14 43 /16 105 71 /16 180 6 x 5 /16 FH 6 x 8 FH 3.1 12 — 14 53 —<br />
B60.2ST — — — — 4 4 — 4 43 /4 120 87 /8 225 105 /8 270 — — — — 53.6 24.3 5<br />
/16 - 5<br />
/8 8 - 16 415 /16 125 711 /16 195 6 x 5<br />
/16 FH 6 x 8 FH 4.8 14.4 — 20.3 61 —<br />
B60.3ST — — — — 4 4 — 4 43 /4 120 87 /8 225 105 /8 270 — — 40.8 18.5 — — 5 /16 - 5 /8 8 - 16 415 /16 125 711 /16 195 6 x 5 /16 FH 6 x 8 FH 2.2 4.8 14.4 9.3 20.3 61<br />
B70.2ST — — — — 4 — — 4 51 /8 130 95 /8 245 121 /8 308 — — — — — — 3 /8 - 3 /4 10 - 18 57 /8 150 81 /4 210 5 x 3 /8 FH 5 x 10 FH 5.7 18 — 22.3 70 —<br />
B70.3ST — — — — 4 — — 4 51 /8 130 95 /8 245 121 /8 308 — — 58.4 26.5 — — 3 /8 - 3 /4 10 - 18 57 /8 150 81 /4 210 5 x 3 /8 FH 5 x 10 FH 2.7 5.7 18 10.6 22.3 70<br />
B74.2ST — — — — 4 4 — 4 57 /8 150 107 /16 265 1113 /16 300 — — — — — — 3 /8 - 13 /16 10 - 20 57 /8 150 87 /8 225 6 x 3 /8 FH 6 x 10 FH 7.3 21.7 — 24.7 74 —<br />
B74.3ST — — — — 4 4 — 4 57 /8 150 107 /16 265 1113 /16 300 — — 72.1 32.7 — — 3 /8 - 13 /16 10 - 20 57 /8 150 87 /8 225 6 x 3 /8 FH 6 x 10 FH 2.7 7.3 21.7 9.5 24.7 73.5<br />
B980.2ST 4 4 — — 4 4 — 4 67 /8 175 107 /16 265 1113 /16 300 — — 92.6 42.0 88.4 40 3<br />
/8 - 13<br />
/16 10 - 20 513 /16 148 87 /8 225 6 x 3<br />
/8 FH 6 x 10 FH 7.3 27.8 — 21.2 80.7 —<br />
B980.3ST 4 4 — — 4 4 — 4 67 /8 175 107 /16 265 1113 /16 300 — — 92.6 42.0 — — 3 /8 - 13 /16 10 - 20 513 /16 148 87 /8 225 6 x 3 /8 FH 6 x 10 FH 2.75 7.3 27.8 8 21.2 80.7<br />
B1000.2ST 4 4 — 4 — 4 — 4 67 /8 175 115 /16 287 133 /16 335 49.6 22.5 — — — — 3 /8 - 3 /4 10 - 18 67 /16 164 93 /16 233 8 x 3 /8 SH/HH 8 x 10 SH/HH 9.40 28.10 — 32.10 93.00 —<br />
B1000.3ST 4 4 — 4 — 4 — 4 67 /8 175 115 /16 287 133 /16 335 52.3 23.7 — — — — 3 /8 - 3 /4 10 - 18 67 /16 164 93 /16 233 8 x 3 /8 SH/HH 8 x 10 SH/HH 2.23 9.40 28.10 6.50 32.10 93.00<br />
B1120.3ST 4 4 — — — 4 — 4 1113 /16 300 1615 /32 418 149 /16 370 152.1 69 — — 227.1 103 9 13<br />
/16 - 1 14 - 25 6 /32<br />
3 163 14 /8 365 3 12 x /8 SH 12 x 10 SH 2 11.4 36.3 3.4 19.3 61.5<br />
B1120.3-HL ST 4 4 — — — 4 — 4 113 /4 298 1615 /32 418 1511 /16 398 — — — 103 — — — 14 - 25 — 163 — 324 — 9 x 12SH 2.6:1 10.8:1 55.2:1 4.4:1 18.2:1 93.4:1<br />
B1140.3ST 4 4 — — — 4 — — 143 /16 360 221 /8 562 183 /16 462 228.2 103.5 — — 376 170.5 3 /4 - 11 /4 19 - 32 811 /32 212 181 /8 460 8 x 1 /2 SH 8 x 12 SH 2.9 11.6 42.6 4 16.4 60.1<br />
B1140.3-HL ST 4 4 — — — 4 — — 143 /16 360 221 /8 562 183 /16 462 228.2 103.5 — — 376 170.5 3 /4 - 11 /4 19 - 32 811 /32 212 181 /8 460 8 x 1 /2 SH 8 x 12 SH 2.9 11.6 42.6 4 16.4 60.1<br />
B1150.3ST‡‡ — 4 — — — 4 — 4 165 /32 410 253 /16 640 193 /4 502 — — 204 449.8 204 9<br />
/16 - 1 14 - 25 827 /32 225 221 /16 560 12 x 1<br />
/2 SH 12 x 12 SH 3.4 15.3 64.9 4.2 19 80.4<br />
Moderne Self-Tailing<br />
B990.2ST 4 4 — — — 4 — — 8 203 11 280 91 /2 241 — 19.8 — — 76.1 34.5 7 3<br />
/16 - /4<br />
27 10 - 19 3 /32 98 3 9 /16 233 7 x 5/16 FH 7 x 8 FH 9.9:1 40.1:1 — 24.8:1 100:1 —<br />
B990.3ST 4 4 — — — 4 — — 8 203 11 280 91 /2 241 44.8 20.3 — — 77.2 35 7 3<br />
/16 - /4<br />
27 11 - 19 3 /32 98 3 9 /16 233 8 x 5/16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 40.1 2.5:1 24.8:1 100:1<br />
B1110.3ST 4 4 — — — 4 — — 1031 /32 279 1311 /32 339 93 /4 246.5 — — — — 74.2 33.6 5<br />
/8 - 7<br />
/8 16 - 22 31 /2 89 1023 /32 272 8 x 3/8 SH 8 x 10 SH 1 9.43 43.6 1.8 17.2 80.7:1<br />
B1130.3ST*** 4 — — — — 4 — — 123 /4 324 163 /32 409 121 /8 308 94.8 43 — — 138.9 63 5<br />
/8 - 1 16 - 25 417 /32 115 123 /4 324 9 x 1<br />
/2 SH 9 x 12 SH 1 10.8 55.2 1.6 16.9 86.6<br />
B1135.3ST*** 4 4 — — — 4 — — 123 /4 324 163 /32 409 121 /8 308 97 44 — — 141.1 64 5<br />
/8 - 1 16 - 25 417 /32 115 123 /4 324 9 x 1/2 SH 9 x 12 SH 1 10.8 55.2 1.6 16.9 86.6<br />
B1145.3ST 4 — — — — 4 — — 141 /4 362 213 /16 538 161 /2 419 192.9 87.5 — — 239.3 108.5 5 /8 - 7 /8 16 - 22 83 /16 208 173 /4 450 14 x 1 /2 SH 14 x 12 SH 2.9:1 11.9:1 53.6:1 4.1:1 16.6:1 75.6:1<br />
H
Aluminium, Rostfreier Stahl,<br />
Ganz-Chrom, & Bronze, Elektrischer<br />
& Hydraulischer Antrieb<br />
Nennen Sie beim Bestellen Antriebs-Art, Werkstoff, Spannung (V), sowie Motor Konfiguration.<br />
Eine Erklärung der Bestell-Nummern finden Sie auf Seite 189, Werkstoff-Optionen auf Seite 201.<br />
elektriscH Horizontal<br />
Daten<br />
G<br />
Leinen Einzug<br />
Höhe (LE)<br />
E<br />
F<br />
Leinen Einzug<br />
Höhe (LE)<br />
N<br />
elektriscH vertikal<br />
L<br />
N<br />
HydrauliscH<br />
Leinen Einzug<br />
Höhe (LE)<br />
L<br />
Harken<br />
andere<br />
Hersteller<br />
Harken ® elektrische und hydraulische<br />
Motoren werden an der zentralen<br />
Antriebs-Welle montiert, und treiben<br />
die Winsch über deren eigenes<br />
Getriebe an; mit dem mechanischen<br />
Vorteil von zwei Gängen: der erste<br />
Gang für rasches Trimmen, der<br />
stärkere zweite fürs Trimmen der<br />
belasteten Schot. Ergebnis: weniger<br />
Batterie-Belastung mit effizienterem<br />
Gebrauch des elektrischen Motors.<br />
<strong>Der</strong> Energie-effiziente hydraulische<br />
Antrieb ist ebenfalls kleiner, was<br />
Gewicht und Kosten spart.<br />
racing<br />
e F G l n leinen einzug Höhe (le)<br />
artnr<br />
Elektrisch<br />
disconnect rod* in mm in mm in mm in mm in mm in mm<br />
B40ste — 1<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. *Zum Regattieren empfehlen wir den Einsatz eines Disconnect Rod, der die Winsch im Handbetrieb hält.<br />
202<br />
9 /16 40 525 /32 147 927 /32 250 — — — — 31 /2 89<br />
B44ste B4644 211 /16 68 73 /32 180 95 /8 244 1413 /32 366 69 /32 160 33 /4 96<br />
B46ste B4646 211 /16 68 73 /32 180 95 /8 244 1413 /32 366 69 /32 160 331 /32 101<br />
B48ste B4648 27 /16 62 67 /8 174 95 /8 244 1413 /32 366 69 /32 160 427 /32 123<br />
B53ste B4653 27 /16 62 67 /8 174 95 /8 244 1413 /32 366 69 /32 160 45 /8 118<br />
B60ste B4656 21 /4 57 621 /32 169 95 /8 244 1413 /32 366 69 /32 160 51 /2 137<br />
B70ste B4664 29 /32 58 713 /16 198 1023 /32 272 1513 /16 402 69 /32 160 61 /2 165<br />
B74ste B4666 29 /32 58 713 /16 198 1023 /32 272 1513 /16 402 69 /32 160 61 /2 165<br />
B980ste B4666 29 /32 58 713 /16 198 1023 /32 272 1513 /16 402 69 /32 160 67 /16 163<br />
B990ste — 39 /16 90 91 /16 230 1023 /32 272 1513 /16 402 69 /32 160 6 152<br />
B1110ste — 23 /4 70 101 /32 255 171 /8 435 — — — — 31 /2 89<br />
B1111ste — 23 /4 70 101 /32 255 171 /8 435 — — — — 35 /32 80<br />
B1120ste — 413 /16 122 107 /8 276 1723 /32 450 — — — — 67 /16 163<br />
B1130ste — 23 /4 70 87 /8 225 163 /16 411 — — — — 411 /32 110<br />
B1135ste — 23 /4 70 87 /8 225 163 /16 411 — — — — 411 /32 110<br />
B1140ste — 13 /16 30 145 /8 372 2015 /32 520 — — — — 811 Hydraulisch<br />
/32 212<br />
B44.2stH B4644 — — — — — — 827 /32 225 415 /16 125 33 /4 96<br />
B46.2stH B4646 — — — — — — 827 /32 225 415 /16 125 331 /32 101<br />
B48.2stH B4648 — — — — — — 827 /32 225 415 /16 125 427 /32 123<br />
B53.2stH B4653 — — — — — — 827 /32 225 415 /16 125 45 /8 118<br />
B60stH B4656 — — — — — — 827 /32 225 415 /16 125 513 /32 137<br />
B70stH B4664 — — — — — — 91 /4 235 415 /16 125 61 /2 165<br />
B74stH B4666 — — — — — — 91 /4 235 415 /16 125 61 /2 165<br />
B980stH B4666 — — — — — — 91 /4 235 415 /16 125 67 /16 163<br />
B990stH — — — — — — — 10 255 51 /8 130 531 /32 152<br />
B1110stH — — — — — — — 117 /16 290 415 /16 125 31 /2 89<br />
B1111stH — — — — — — — 115 /32 283 51 /8 130 35 /32 80<br />
B1120stH — — — — — — — 83 /4 222 415 /16 125 613 /32 163<br />
B1130stH — — — — — — — 113 /8 289 515 /16 150 411 /32 110<br />
B1140stH — — — — — — — 85 /8 220 67 /8 175 811 /32 212<br />
B1145tcH — — — — — — — 65 /8 168 15 380 81 /4 208<br />
B1150stH — — — — — — — 715 /16 201 51 /8 130 827 /32 225
Neu<br />
Smart Valve<br />
Harken’s patentiertes Smart Valve integriert Harken ® Winschen in Ihre Hydraulik Systeme.<br />
Das System hat einen eingebauten programmierbaren Ventil-Controller, welcher von<br />
dem Harken Geschwindigkeit-Sensor in der Winsch ein Signal empfängt mit der Dreh-<br />
Geschwindigkeit der Trommel. Das Smart Valve regelt danach automatisch den hydraulischen<br />
Druck in jedem Winchgetriebe, und sorgt damit für die maximale Schot-Geschwindigleit sowie<br />
die maximale Zugkraft. Dieses all-in-one Paket erspart Ihnen die Kosten für weitere Ventil-<br />
Reihen und das Programmieren eines separaten PLC.<br />
1. Gang: Ventil öffnet elektronisch entsprechend der Werk-Einstellung für die Winsch-Grösse,<br />
was den vollen Druck für maximale Schot-Geschwindigkeit und Zugkraft ermöglicht.<br />
2. Gang: Ventil ist werkseitig auf die Winsch-Grösse eingestellt.<br />
3. Gang: Ventil reduziert automatisch den Druck, für maximale Zugkraft und Moment an<br />
der Antrieb-Welle.<br />
Das Harken Smart Valve ist aus kräftigem, leichtem eloxiertem Aluminium 6061-T6. Wenn die<br />
Winsch in Betrieb ist sind 24V DC erforderlich. Bei einem Spannungs-Ausfall stellt das Ventil,<br />
aus Sicherheits-Gründen, um auf den geringsten Druck.<br />
Spezifisch programmiert für jede Winsch-Grösse: 990, 1111, 1130, 1135, und 1145.<br />
Montage am Winsch-Motor, oder in-line zwischen Ventil und Winsch-Motor.<br />
Lieferbar für Harken Hydraulik<br />
Winschen 990, 1111, 1130, und 1145<br />
Lionheart, 142' (43.4 m), Hoek Design, Classen Jachtbouw — Ingrid Abery photo<br />
203
204<br />
Carbon Faser<br />
Carbon Winschen sind in vielen Regatta Klassen<br />
der Standard, und auch die erste Wahl auf<br />
Leistungs-orientierten schnellen Fahrten-Yachten.<br />
Die Winschen haben Carbon Schürzen und Tops,<br />
Aluminium Trommeln und kräftige Komposit<br />
Backen mit einteiliger Schotführung mit Abstreifer.<br />
PEEK ® Rollenlager sind wartungsarm, zuverlässig<br />
und effizient; sie laufen in Käfigen mit grossem<br />
Radius, womit die Last auf eine grössere Anzahl<br />
Rollen verteilt wird. Die rostfreien Zahnräder sind<br />
kräftig und ausdauernd. Die AC Versionen der<br />
65.3ST und 65.2ST Winschen haben Titan<br />
Zahnräder für ein extrem hohes Stärke/Gewicht<br />
Verhältnis, sowie aussergewöhnliche Resistenz<br />
gegen Korrosion.<br />
Carbon Winschen sind mit bis zu drei Gängen<br />
erhältlich, und sie können per Kurbel angetrieben<br />
werden, durch CoffeeGrinder, oder mit elektrischem<br />
oder hydraulischem Antrieb. Harken’s 50.3STR ist<br />
die kleinste drei-Gang self-tailing Winsch mit<br />
Direkt-Antrieb überhaupt.<br />
Optionen umfassen self-tailing Arm, Top Cleats,<br />
zusätzliche leichtlaufende oder ratschende Basis<br />
Scheiben, und links-drehende Versionen.<br />
Wo die Klassen-Regeln es verlangen, sind<br />
Winschen auch ganz in Aluminium zu haben,<br />
mit rostfreien Stahl Zahnrädern.<br />
Veolia Environnement, Marc Lombard, JMV Industries<br />
B65.3TCR<br />
B50.3STR<br />
B500.3TCR<br />
B55.3TCR<br />
B650.3TCR<br />
B65.3STAC<br />
B50.2STR<br />
B500.2STR<br />
B55.2STR<br />
B650.3STR<br />
B65.2STAC
Carbon Faser<br />
oder Aluminium<br />
Diese leistungsfähigen Carbon Winschen finden<br />
sich an Bord grosser MegaYachten, Hochleistungs<br />
Fahrtenschiffen, sowie Einrumpf und Mehrrumpf<br />
Regatta Yachten über 60 ft (18m).<br />
Die Winschen haben Carbon Schürzen und Tops,<br />
Aluminium Trommeln und kräftige Komposit Backen<br />
mit einteiliger Schotführung mit Abstreifer. PEEK ®<br />
Rollenlager sind wartungsarm, zuverlässig und<br />
effizient; sie laufen in Käfigen mit grossem Radius,<br />
womit die Last auf eine grössere Anzahl Rollen<br />
verteilt wird. Die rostfreien Zahnräder sind kräftig<br />
und ausdauernd. Die AC Versionen der 1111PT und<br />
990.3ST Winschen haben Titan Zahnräder für ein<br />
extrem hohes Stärke/Gewicht Verhältnis, sowie<br />
aussergewöhnliche Resistenz gegen Korrosion.<br />
Antrieb durch CoffeeGrinder, elektrisch oder<br />
hydraulisch. Grosse Radien der Trommeln bieten<br />
zusätzliche Fläche für sicheren Halt unter hohen<br />
Lasten. Weniger Umschlingungen bedeuten<br />
rascheres Holen beim Umlegen.<br />
Weitere Optionen sind etwa self-tailing, Top Cleats,<br />
vier-Gang, zusätzliche leichtlaufende oder ratschende<br />
Basis Scheiben, und links-drehende Versionen.<br />
Wo die Klassen-Regeln es verlangen, sind Winschen<br />
auch ganz in Aluminium zu haben, mit rostfreien<br />
Stahl Zahnrädern.<br />
B1125STR<br />
B1135.3STR<br />
B990.3TCR<br />
B880.3VTOP<br />
B1111.3PTAC<br />
B1130.3TCR<br />
B990.3STAC<br />
B880.3STR<br />
B1111.3STR<br />
B1130.3STR<br />
B1145.3TCR B1145.3STR<br />
205
206<br />
Carbon Faser<br />
H<br />
B<br />
T<br />
LE<br />
Ø<br />
Schot-Ø Leinen Einzug Schrauben<br />
Gang<br />
Kraft<br />
Trommel- (T) Basis- (B) Höhe (H) Gewicht Min Max Höhe (LE) Kreis Schrauben<br />
Untersetzung<br />
Uebersetzung<br />
ArtNr in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm in mm 1 2 3 4 1 2 3 4<br />
B480TCR 43 /4 120 713 /32 188 83 /16 208 17.4 7.9 — — — — 35 /8 92 61 /8 155 6 x 5 /16 HH 6 x 8 HH 1:1 2.5:1 10:1 — 4.2:1 10.8:1 43:1 —<br />
B50.2STR‡ 49 /16 116 71 /4 184 65 /8 168 11.7 5.3 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 9 2 /16 65 15 6 /32 164 5 6 x /16 FH 6 x 8 FH 2.7:1 11.4:1 — — 11.7:1 50.7:1 — —<br />
B50.3STR 49 /16 116 71 /4 184 67 /8 175 13.7 6.2 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 9 2 /16 65 15 6 /32 164 5 6 x /16 FH 6 x 8 FH 1:1 2.7:1 11.4:1 — 4.4:1 11.7:1 49.8:1 —<br />
B500.2STR 49 /16 116 71 /4 184 65 /8 168 11.0 5.0 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 29 /16 65 615 /32 164 6 x 5<br />
/16 FH 6 x 8 FH 2.7:1 11.4:1 — — 11.7:1 50.7:1 — —<br />
B500.3TCR 51 /8 130 71 /4 184 67 /8 175 13.7 6.2 5<br />
/16 8 9<br />
/16 14 25 /32 55 615 /32 164 6 x 5<br />
/16 FH 6 x 8 FH 1:1 2.7:1 11.4:1 — 3.9:1 10.4:1 44.5:1 —<br />
B530TCR 51 /8 130 89 /16 218 99 /16 243 23.8 10.8 — — — — 43 /8 111 73 /32 180 6 x 5 /16 HH 6 x 8 HH 1:1 3.1:1 12:1 — 3.9:1 12.1:1 47:1 —<br />
B55.2STR** 57 /8 149 10 255 713 /16 199 20.9 9.5 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 1 3 /4 83 29 8 /32 226 5 6 x /16 FH 6 x 8 FH 4.6:1 16.3:1 — — 15.7:1 55.6:1 — —<br />
B55.2STAC 57 /8 149 10 255 713 /16 199 — — 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 11 3 /32 85 29 8 /32 226 5 6 x /16 FH 6 x 8 FH 4.6:1 16.3:1 — — 15.7:1 55.6:1 — —<br />
B55.3STR** 57 /8 149 10 255 829 /32 226 26 11.8 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 1 3 /4 83 29 8 /32 226 5 6 x /16 FH 6 x 8 FH 1:1 4.6:1 16.3:1 — 3.4:1 15.7:1 55.6:1 —<br />
B55.3TCR 57 /8 149 10 255 829 /32 226 25.4 11.5 — — — — 31 /4 83 829 /32 226 6 x 5 /16 FH 6 x 8 FH 1:1 4.6:1 16.3:1 — 3.4:1 15.7:1 55.6:1 —<br />
B65.2STR** 57 /8 149 10 255 713 /16 199 20.9 9.5 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 31 /4 83 829 /32 226 6 x 5<br />
/16 FH 6 x 8 FH 4.6:1 19.2:1 — — 15.7:1 65.5:1 — —<br />
B65.2STAC 57 /8 149 10 255 713 /16 199 — — 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 311 /32 85 829 /32 226 6 x 5<br />
/16 FH 6 x 8 FH 4.6:1 19.2:1 — — 15.7:1 65.5:1 — —<br />
B65.3STR** 57 /8 149 10 255 829 /32 226 26 11.8 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 31 /4 83 829 /32 226 6 x 5<br />
/16 FH 6 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 —<br />
B65.3TCR 57 /8 149 10 255 829 /32 226 25.4 11.5 — — — — 31 /4 83 829 /32 226 6 x 5 /16 FH 6 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 —<br />
B650.3STR 57 /8 149 9 228 77 /32 183 21.1 9.6 5<br />
/16 8 5<br />
/8 16 31 /4 83 927 /32 250 5 x 5<br />
/16 FH 5 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 —<br />
B650.3TCR 57 /8 149 9 228 77 /32 183 20.0 9.1 — — — — 31 /4 83 927 /32 250 5 x 5 /16 FH 5 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 —<br />
B990.3STR 8 203 11 280 91 /2 241 44.8 20.3 7<br />
/16 11 3<br />
/4 19 327 /32 98 9 3<br />
/16 233 8 x 5<br />
/16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 40:1 — 2.5:1 24.8:1 100:1 —<br />
B990.3STAC 8 203 131 /16 332 97 /16 240 — — 7<br />
/16 11 3<br />
/4 19 327 /32 98 12 305 8 x 5<br />
/16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 40:1 — 2.5:1 24.8:1 100:1 —<br />
B990.3TCR 8 203 11 280 97 /16 240 41.5 18.8 — — — — 327 /32 98 9 3 /16 233 8 x 5 /16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 32:1 — 2.5:1 24.8:1 80:1 —<br />
B880.3STR 10 254 1317 /32 344 811 /32 212 40.4 18.3 3<br />
/8 10 3<br />
/4 19 23 /4 70 1023 /32 272 8 x 5<br />
/16 FH 8 x 8 FH 2.5:1 9.9:1 40.1:1 — 5:1 19.7:1 79.5:1 —<br />
B880.3VTOP 10 254 1317 /32 344 811 /32 212 38.6 17.5 — — — — 23 /4 70 1023 /32 272 8 x 5 /16 FH 8 x 8 FH 2.5:1 9.9:1 40.1:1 — 5:1 19.7:1 79.5:1 —<br />
B1111.3STR* 111 /32 280 143 /16 360 95 /16 236 50.3 22.8 7<br />
/16 11 3<br />
/4 19 311 /16 94 1021 /32 271 8 x 3<br />
/8 SH 8 x 10 SH 1:1 9.7:1 44.7:1 — 1.8:1 17.6:1 81:1 —<br />
B1111.3TCR 111 /32 280 143 /16 360 85 /32 207 41.0 18.6 — — — — 311 /16 94 1011 /16 271 8 x 3 /8 SH 8 x 10 SH 1:1 9.7:1 44.7:1 — 1.8:1 17.6:1 81:1 —<br />
B1111.3PTAC* 111 /32 280 143 /16 360 819 /32 218 — — — — — — 311 /16 94 1021 /32 271 8 x 3 /8 SH 8 x 10 SH 1:1 3:1 9.7:1 44.7:1 1.8:1 5.4:1 17.6:1 81:1<br />
B1111.3STAC 111 /32 280 143 /16 360 99 /32 236 — — 7<br />
/16 11 3<br />
/4 19 311 /16 94 1021 /32 271 8 x 3<br />
/8 SH 8 x 10 SH 1:1 3:1 9.7:1 44.7:1 1.8:1 5.4:1 17.6:1 81:1<br />
B1125 1113 /16 300 — — 913 /16 249 — — 7 /16 11 3<br />
/4 19 41 /8 105 1115 /16 303 9 x 15<br />
/32 SH 9 x 12 SH 1:1 4:1 13.5:1 54.7:1 1.69:1 6.8:1 22.8:1 92.6:1<br />
B1130.3STR 123 /4 324 163 /32 409 121 /8 308 86.0 39.0 5<br />
/8 16 1 25 417 /32 115 123 /4 324 9 x 1<br />
/2 SH 9 x 12 SH 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 —<br />
B1130.3TCR 123 /4 324 163 /32 409 1117 /32 293 86.0 39.0 — — — — 417 /32 115 123 /4 324 9 x 1 /2 SH 9 x 12 SH 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 —<br />
B1135.3STR* 123 /4 324 163 /32 409 121 /8 308 92.6 42.0 5<br />
/8 16 1 25 17 4 /32 115 3 12 /4 324 1 9 x /2 SH 9 x 12 SH 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 —<br />
B1135.3TCR 123 /4 324 163 /32 409 1117 /32 293 77.0 35.0 — — — — 417 /32 115 123 /4 324 9 x 1 /2 SH 9 x 12 SH 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 —<br />
B1140.3STR 143 /16 360 221 /8 562 183 /16 462 249.2 113.0 5<br />
/8 16 1 25 811 /32 212 181 /8 460 8 x 1<br />
/2 SH 8 x 12 SH 2.9:1 11.6:1 42.6:1 — 4:1 16.4:1 60.1:1 —<br />
B1145.3STR 141 /4 362 213 /16 538 161 /2 419 192.9 87.5 5<br />
/8 16 7<br />
/8 22 3 8 /16 208 3 17 /4 450 1 14 x /2 SH 14 x 12 SH 2.9:1 11.9:1 53.6:1 — 4.1:1 16.6:1 75.6:1 —<br />
B1145.3TCR 141 /4 362 213 /16 538 161 /2 419 187.1 84.9 3<br />
/4 19 11 /4 32 83 /16 208 173 /4 450 14 x 1<br />
/2 SH 14 x 12 SH 2.9:1 11.9:1 53.6:1 — 4.1:1 16.6:1 75.6:1 —<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. *4-Gang Option erhältlich. Sprechen Sie mit Harken ‡erhältlich mit elektrischem Antrieb **erhältlich mit elektrischem oder hydraulischem Antrieb<br />
H<br />
B<br />
T<br />
LE<br />
Zur Montage von B50, B55,<br />
und B65 Winschen über<br />
Deck ist eine Basis-Konsole<br />
erforderlich. Beim Bestellen<br />
genaue Deck-Version<br />
Angeben.<br />
Für Luvschot und Querschoten<br />
nutzen Sie Basis-Ringe. Nicht<br />
für alle Winsch-Grössen<br />
erhältlich.
Racing CoffeeGrinder<br />
Mit Harken ® Racing CoffeeGrinders kann die Crew aus leistungsstarker<br />
stehender Stellung die Segel trimmen. Ganz auf die Bedürfnisse der<br />
Yacht abgestimmt, können diese Systeme miteinander verbunden<br />
werden; so kann die Crew im Tandem mehr Leistung auf die Winsch<br />
bringen, für schnellere, effizientere Manöver.<br />
Riemen-getriebene CoffeeGrinder<br />
Harken Riemen-getriebene CoffeeGrinder sind aus Carbon Faser und<br />
Epoxy geformt. Vorgetränkte Laminate und Aushärten im Autoklaven<br />
geben maximale Steifheit und Festigkeit. Komponenten sind aus<br />
hardcoat-eloxiertem Aluminium und rostfreiem Stahl 17-4PH.<br />
Rollenlager, thermoplastische Riemen-Zähne, sowie Carbon<br />
Faser verstärkte Treibriemen ergeben das kleinst mögliche Gewicht.<br />
Unter-Deck-Riemen-getriebene CoffeeGrinder bieten wir auch als<br />
über-Deck/ Mittenatrieb Version an. Diese können abgebaut, und die<br />
Winschen in handgetriebene umgebaut werden um für Langstrecken<br />
Regatten mehr Platz im Cockpit zu schaffen.<br />
MX CoffeeGrinder<br />
Harken MX Carbon CoffeeGrinder treiben Winschen auf kleinen<br />
Grand-Prix Booten wie GP42, GP52 und Open 60. Das patentierte<br />
Overdrive System hat im Innern des CoffeeGrinders zwei Ketten,<br />
wodurch das Gewicht eines externen Overdrive Gehäuses eingespart<br />
wird. Zwei Zahntriebe lassen den Trimmer die Übersetzung wählen<br />
indem er zwischen dem direkten Antrieb 1:1 und dem schnellen<br />
1:3 umschalten kann, ohne die Drehrichtung zu ändern.<br />
Verdrehter CoffeeGrinder<br />
mit Riemen Antrieb:<br />
Harken’s verdrehter Riemen-<br />
Antrieb CoffeeGrinder spart<br />
das Gewicht eines 90˚<br />
Getriebes wo der Grinder<br />
nach vorn oder achtern<br />
schaut.<br />
Gerader CoffeeGrinder<br />
mit Riemen Antrieb:<br />
Ein Entkoppler Schalter<br />
ist erhältlich für über-<br />
Deck CoffeeGrinder mit<br />
Riemen Antrieb.<br />
Geneigter CoffeeGrinder<br />
mit Riemen Antrieb:<br />
<strong>Der</strong> geneigte CoffeeGrinder<br />
wird angeboten um das Deck<br />
Layout zu optimieren, oder<br />
für maximalen Komfort<br />
des Grinders.<br />
CoffeeGrinder Kurbeln<br />
CoffeeGrinder Kurbeln bieten wir<br />
in Aluminium oder Carbon Faser, in<br />
den Versionen Einfach, Doppel oder<br />
SpeedGrip.<br />
Die SpeedGrip Kurbel ist eine ideale<br />
Lösung für Einhand Segler weil sie<br />
eine Hand frei lässt für andere<br />
Aufgaben. SpeedGrip Winsch<br />
Kurbeln können bei Harken<br />
gesondert bestellt werden.<br />
MX CoffeeGrinder: <strong>Der</strong> rote Stift am linken<br />
Knopf bedeutet dass der 1:3 Overdrive<br />
eingeschaltet ist: eine Umdrehung der<br />
Kurbel ergibt drei Umdrehungen der Winsch.<br />
MX Zahntriebe<br />
1:3 Kette geschaltet 1:1 Kette geschaltet<br />
207
Racing CoffeeGrinder<br />
Antrieb-Komponenten<br />
Getriebe<br />
<strong>Der</strong> Winkeltrieb ist das Grund-Element der CoffeeGrinder<br />
Systeme mit Riemen-Antrieb. Das Getriebe B606 ist<br />
ausgelegt für Input von drei CoffeeGrinders mit bis zu<br />
sechs Mann. Das B701 genügt bis zu acht Mann an drei<br />
und mehr CoffeeGrinders.<br />
Die Getriebe Gehäuse sind aus einem Stück massiven<br />
Aluminiums gefräst, hardcoat-eloxiert für Festigkeit und<br />
Haltbarkeit. Zahnräder, Wellen, und Rollen sind aus rostfreiem<br />
Stahl 17-4PH, und werden geschmiert in einem abgedichteten<br />
Oelbad für minimalen Unterhalt.<br />
Antriebs-Wellen<br />
Harken ® bietet zwei Wellen Typen an. Die extrudierten<br />
Aluminium Wellen mit Ritzel können auf Mass zugeschnitten<br />
werden. Die Rohr-Wellen aus Carbon werden mit angeklebten<br />
End-Beschlägen für Kreuz- oder homokinetsche Gelenke.<br />
Kriterien für die Wahl sind Last, Kosten, und Gewicht. Ihr<br />
Harken Händler liefert Ihnen gerne die Details für die beste<br />
Welle für Ihr Boot.<br />
Entkoppler<br />
Eine Entkopplung kann auf zwei Arten aktiviert werden:<br />
entweder mittels Hebeln und Kontrollleinen für manuelle<br />
Bedienung, oder über einen Fussschalter mit zwei Stellungen.<br />
<strong>Der</strong> Harken Fuss-Schalter hat weniger als 10 Teile, verglichen<br />
mit beinah 100 Teilen anderer Schalter; das bedeutet eine viel<br />
geringere Wahrscheinlichkeit, Teile zu verlieren oder zu<br />
zerstören. Fuss-Schalter Abdeckungen gibt es in Rot, Schwarz<br />
oder Blau, was die jeweilige Funktion auf Deck sichtbar macht.<br />
Stütz-Wellen<br />
Um die Getriebe unterhalb einer Winsch zu positionieren und<br />
zu stützen, liefert Harken Rohre für die Getriebe der Reihen<br />
B606 und B701. Sie sind auf Mass geschnitten aus Carbon<br />
Faser / Epoxy mit angeklebten Aluminium Enden.<br />
Alfa Romeo III, 71'6" (22 m), Reichel/Pugh, McConaghy Boats — Ingrid Abery photo<br />
208<br />
B606<br />
B701<br />
Kreuz-<br />
Gelenk<br />
Antriebs Wellen<br />
B606 mit Overdrive<br />
Entkopplungs<br />
Fuss-Schalter
Neu<br />
1.5T,3T,18T<br />
Captive Winschen<br />
Harken Captive Winschen sind ein Beispiel für einen bedeutenden Sprung in der Entwicklung<br />
Captiver Winschen. Es ist das Ergebnis einer vierjährigen, intensiven Entwicklung in der eigens<br />
dafür eingerichteten Abteilung bei Harken Italien. Wir führen sie für Zuglasten zwischen 1.5 und<br />
18 Tonnen, wobei grössere Modelle derzeit in Entwicklung sind. Die Winschen werden<br />
angetrieben von einem abgedichteten inneren Motorgetriebe, das für einfachen Unterhalt und<br />
Service modular aufgebaut ist. Die Trommel-Längen sind unterschiedlich und den Erfordernissen<br />
der individuellen Projekte angepasst.<br />
Vor dem Versand wird jede Winsch unter realen Last-Bedingungen getestet, hydraulisch<br />
und elektrisch.<br />
Leichte, wartungsarme Werkstoffe<br />
Rahmen und Trommel sind aus hardcoat eloxiertem Aluminium 6061, die Getriebe Abdeckung<br />
aus Kohlefaser um Gewicht zu sparen.<br />
Die Förder-Muffe ist aus Aluminium und selbst-schmierendem Komposit.<br />
Hydraulik Motor<br />
Captives werden angetrieben von Hydraulik Motoren mit industriell üblicher Versiegelung.<br />
Die Winschen 6T und grösser liefern wir mit Motoren variabler Geschwindigkeit; 1.5T und 3T<br />
mit Konstant-Motoren; Custom Lösungen für höhere Lasten können wir auch anbieten.<br />
Synchronisiertes Getriebe<br />
Das synchronisierte Getriebe hat zwei Radsätze (vier Zahnräder) zum Antrieb der Zwillings<br />
Förder-Schnecken. Um den Leinen-Durchmesser zu ändern müssen die Zahnräder ausgetauscht<br />
werden.<br />
Zwillings-Spindeln<br />
Die Doppel-Spindeln gleichen die Belastung ab, wodurch die Leine glatt auf der Trommel<br />
liegt - auch bei schlaffer Schot. Diese Konstruktion bringt die Spindeln nah an die Trommel,<br />
wodurch die Grösse kompakter wird verglichen mit ähnlich konfigurierten Winschen.<br />
Doppelte einzug Sensoren<br />
Zwei innere Magnetschalter sind vom Werk an den Hub-Grenzen eingestellt um einen Über-<br />
Lauf zu verhindern. Zwei äussere Sicherheits-Schalter aktivieren automatisch die Bremse.<br />
Leichte Wartung<br />
Zur einfachen Wartung sind alle mit der Hydraulik oder Elektrik verbundenen Teile auf der<br />
gleichen Seite positioniert. Auch sind die Schrauben-Lager und Getriebe auf dieser Seite<br />
zugänglich für leichte Inspektion. Die Lager sind abgedichtet und mit Fett geschmiert.<br />
Das Hauptgetriebe ist versiegelt und mit Öl geschmiert.<br />
1.5T<br />
3T<br />
6T<br />
9T<br />
12T<br />
16T<br />
18T<br />
Sorgen auch bei loser Schot für eine<br />
saubere Lage auf der Trommel<br />
Redundante Näherungs-Schalter<br />
verhindern Über-Lauf<br />
Eine genaue Steuerung sorgt für<br />
gleichmässiges Auf- und Abwickeln<br />
Die offene Bauweise spart Gewicht<br />
209
Neu<br />
1.5T, 3T, 18T<br />
1.5T<br />
3T<br />
Captive Winschen<br />
Kraft/Schot Tabelle<br />
Verfügbare Schot Kapazität<br />
Captive Leine Ø Leine Ø Leine Ø Leine Ø Leine Ø Leine Ø Leine Ø Leine Ø Line Ø Line Ø Line Ø<br />
Länge Grösse 14mm 16mm 18mm 20mm 22mm 24mm 26mm 28mm 28 mm 30 mm 32 mm<br />
mm ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m<br />
1.5T<br />
420 49.3 14.9 41.4 12.5 39.1 11.8 33.8 10.2 — — — — — — — — — — — — — —<br />
520 66.5 20.1 55.9 16.9 53.0 16 45.7 13.8 — — — — — — — — — — — — — —<br />
3T<br />
420 49.3 14.9 41.4 12.5 39.1 11.8 33.8 10.2 — — — — — — — — — — — — — —<br />
520 66.5 20.1 55.9 16.9 53.0 16 45.7 13.8 — — — — — — — — — — — — — —<br />
720 101.3 30.6 85.1 25.7 80.1 24.2 69.5 21.0 — — — — — — — — — — — — — —<br />
920 134.5 41 113 34.5 106.6 32.5 92.2 28.1 — — — — — — — — — — — — — —<br />
1120 169 51.5 142 43.3 133.9 40.8 115.8 35.3 — — — — — — — — — — — — — —<br />
6T<br />
810 — — 70.2 21.2 61.6 18.6 56.6 17.1 49.3 14.9 46.0 13.9 — — — — — — — — — —<br />
1010 — — 110.9 33.5 97.3 29.4 89.4 27.0 78.1 23.6 72.8 22.0 — — — — — — — — — —<br />
1210 — — 151.6 45.8 133.1 40.2 122.1 36.9 106.9 32.3 99.6 30.1 — — — — — — — — — —<br />
1410 — — 192.3 58.1 168.8 51.0 154.9 46.8 135.7 41.0 126.4 38.2 — — — — — — — — — —<br />
9T<br />
930 — — — — 108.2 32.7 96.7 29.2 88.0 26.6 79.1 23.9 76.5 23.1 70.5 21.3 — — — — — —<br />
1130 — — — — 155.6 47 139.0 42 127.1 38.4 114.5 34.6 110.6 33.4 101.6 30.7 — — — — — —<br />
1330 — — — — 204.2 61.7 182.4 55.1 166.2 50.2 149.6 45.2 144.6 43.7 133.1 40.2 — — — — — —<br />
1530 — — — — 252.2 76.2 225.4 68.1 205.2 62 185.0 55.9 178.7 54 164.5 49.7 — — — — — —<br />
1730 — — — — 300.2 90.7 268.1 81 244.3 73.8 220.1 66.5 212.8 64.3 195.6 59.1 — — — — — —<br />
12T<br />
1130 — — — — — — 129.6 39.2 117.4 35.5 105.8 32.0 102.3 30.9 94.3 28.5 90.4 27.3 — — — —<br />
1330 — — — — — — 171.1 51.7 156.0 47.1 140.5 42.4 135.7 41.0 125.4 37.9 120.2 36.3 — — — —<br />
1530 — — — — — — 213.5 64.5 194.5 58.7 175.2 52.9 169.1 51.1 156.6 47.3 149.6 45.2 — — — —<br />
1730 — — — — — — 255.9 77.3 233.0 70.4 209.9 63.4 202.9 61.3 187.3 56.6 179.4 54.2 — — — —<br />
16T<br />
1030 — — — — — — — — — — — — 92.7 28.0 83.1 25.1 80.4 24.3 74.1 22.4 71.2 21.5<br />
1330 — — — — — — — — — — — — 150.9 45.6 135.4 40.9 130.7 39.5 120.5 36.4 115.9 35.0<br />
1530 — — — — — — — — — — — — 189.7 57.3 169.8 51.3 164.2 49.6 151.6 45.8 145.6 44.0<br />
1730 — — — — — — — — — — — — 228.1 68.9 204.6 61.8 197.6 59.7 182.4 55.1 175.4 53.0<br />
18T<br />
1030 — — — — — — — — — — — — 92.7 28.0 83.1 25.1 80.4 24.3 74.1 22.4 71.2 21.5<br />
1330 — — — — — — — — — — — — 150.9 45.6 135.4 40.9 130.7 39.5 120.5 36.4 115.9 35.0<br />
1530 — — — — — — — — — — — — 189.7 57.3 169.8 51.3 164.2 49.6 151.6 45.8 145.6 44.0<br />
1730 — — — — — — — — — — — — 228.1 68.9 204.6 61.8 197.6 59.7 182.4 55.1 175.4 53.0<br />
Alle Daten sind nur aproximativ. Jede Winsch wird entsprechend der Anwendung dimensioniert. Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit<br />
210<br />
6T<br />
9T<br />
12T<br />
16T<br />
18T<br />
Montage<br />
unter Deck<br />
Alle Daten sind nur aproximativ. Jede Winsch wird entsprechend der Andwendung dimensionert. Die Schotgeschwindigkeit kann sich, in Abhängigkeit von Winsch — Modell und<br />
Übersetzungsverhälnis, verändern. *Die Captive Winsch 18T kann von unterschiedlichen Konstantmotoren angetrieben werden. Wegen Details zu max. Druck, Harken ® Ø Leine<br />
Schot Geschwindigkeit<br />
Max Zug Max Halten<br />
Min Max<br />
Max Druck Fluss Rate<br />
Max<br />
ArtNr lb kp lb kp in mm in mm PSI Bar gal/min L/min ft/min m/min<br />
1.5T 3300 1500 5500 2500 1<br />
/2 12 3<br />
/4 18 1739 120 13 50 115.9 35.0<br />
3T 6600 3000 11000 5000 1<br />
/2 12 3<br />
/4 18 2753 190 13 50 99.3 30.0<br />
6T 13200 6000 19800 9000 9<br />
/16 14 7<br />
/8 22 3478 240 18 70 344.5 105.0<br />
9T 19800 9000 26400 12000 5<br />
/8 16 1 26 3623 250 21 80 259.2 79.0<br />
12T 26400 12000 33000 15000 3<br />
/4 20 11 /8 28 3623 250 26 100 285.4 87.0<br />
16T 35200 16000 41800 19000 1 24 1<br />
kontaktieren.<br />
1 /4 32 3623 250 31 120 255.9 78.0<br />
18T 39700 18000 46307 21000 1 24 11 /4 32 4133 285 31 120 255.9 78.0
New<br />
CT1: 90-GRAD STRAFFER<br />
Verwenden mit Winschen von 3t bis 9t<br />
Scheibe mit versiegeltem Rollenlager<br />
Über oder unter Deck montierbar<br />
Symmetrisch, für Montage rechts/links<br />
Funktioniert mit 80 Grad bis 120 Grad Wicklung<br />
CT3: DURCH-DECK STRAFFER<br />
CT1, CT2, CT3, CT4, STRAFFER VERTEILER, CAPTIVE VERTEILER<br />
Verteiler für Leinenstraffer<br />
Die leichten Straffer von Harken sorgen für hydraulisch generierten Zug um Durchhang<br />
und Überlauf der Leine zu verhindern. Beide Straffer, für in-Deck und durch-Deck<br />
Anwendung, haben hydraulisch angetriebene Riemen, welche die Leine beidseits<br />
erfassen, also mit doppeltem Griff und Zug verglichen mit anderen Versionen auf dem<br />
Markt. Die Verteiler sind unabhängig angeschlossen und haben ein Magnet-Steuerventil<br />
um Winsch und Straffer zu synchronisieren. <strong>Der</strong> Abroll-Kreis hat auch ein Druck-Ablass<br />
Ventil um die Straffer-Zugkraft einzustellen. <strong>Der</strong> Aufroll-Kreis hat ein tieferes Druck-<br />
Ablass Ventil um Widerstand und Überlauf zu minimieren.<br />
Zu verwenden mit Winschen von 3t bis 18t<br />
Sandgestrahlte 300mm Scheibe hält den Schot-Zug<br />
Zusätzlicher Griff durch synchronisierten Gummi-Riemen<br />
Abgedichtete Rollen-Lager<br />
Wasserdicht<br />
CT4: 180-GRAD DURCH-DECK STRAFFER<br />
Zu verwenden mit Winschen von 3t bis 18t<br />
Sandgestrahlte 300mm Scheibe hält den Schot-Zug<br />
Zusätzlicher Griff durch synchronisierten Gummi-Riemen<br />
Abgedichtete Rollen-Lager<br />
Wasserdicht<br />
Verteiler Steuerung<br />
Harken Verteiler enthalten Ausgleich-Ventil Kreise zur<br />
Steuerung der Last beim Fieren. Die Fluss-Steuerung<br />
erlaubt sanfte Bremsung und dient der Sicherheit beim<br />
Warten der Winsch. Das Brems-Ventil wird geliefert<br />
mit dem Schaltknopf für manuelle Steuerung.<br />
CT2: IN-LINE STRAFFER<br />
Zu verwenden mit Winschen von 3T bis 18T<br />
Zwei unabhängig angetriebene Gummi-Riemen<br />
holen die Schot von der Winsch<br />
Deckel aus Carbon-Faser hält Straffer sauber<br />
und gesichert<br />
<strong>Der</strong> Leinen-Straffer vermeidet den<br />
Durchhang beim Laden und Abspulen<br />
der Trommel.<br />
Straffer können auf, unter, und durch-<br />
Deck eingebaut werden.<br />
Flush-Deck Montage<br />
Unter-Deck Montage<br />
STRAFFER VERTEILER CAPTIVE VERTEILER<br />
211
212<br />
Accessoires: Winschkurbeln<br />
mit Kugellager<br />
Diese robusten, reibungsarmen Kugellager-Griffe dienen einer ganzen Palette an<br />
Kurbel Aufgaben für Regatta und Fahrt. <strong>Der</strong> Griff überträgt die Kraft effizient auf<br />
die Winsch. Alle Kurbeln passen in die international standardisierte Aufnahme.<br />
Mit oder ohne Sicherung<br />
Die gesicherte Kurbel lässt sich leicht mit einem Daumen-Hebel entriegeln. Weil<br />
Kurbeln ohne Sicherung rascher einseckbar sind, werden sie von Regatta-Seglern<br />
bevorzugt.<br />
Kurbel-Länge<br />
254mm ist die angenehmste Länge für die meisten Segler. Die aufgeführten Kraft-<br />
Tabellen sind dafür berechnet.<br />
203mm Kurbeln sind wegen dem kleineren Weg schneller, aber die Kraft ist dafür<br />
um 20% geringer. Diese Kurbeln sind geeignet für kleinere Boote und leichten<br />
Wind, wo Geschwindigkeit wichtiger ist als Kraft.<br />
SpeedGrip<br />
SpeedGrip Kurbeln sind für den ernsthaften Regatta-Segler; wirksam in leichtem<br />
wie schwerem Wetter. <strong>Der</strong> einzigartige Griff lässt bei geringer Last die Kurbel mit<br />
der Handfläche betreiben, bei grosser Last können zwei Hände zugreifen. Die<br />
niedrige B8ASGLP ist für rasches, einhändiges Kurbeln wo Geschwindigkeit zählt<br />
und nicht die Kraft.<br />
B8ASGLP B8ASG B8CSG B8AP B8AL<br />
B10ASG B10CSG B10AP B10AL<br />
SPeeDGriP StANDArD<br />
B8BL<br />
B10BL<br />
Länge (L) Höhe (H) Schrägung (S) Gewicht<br />
ArtNr<br />
SpeedGrip<br />
Beschreibung<br />
in mm in mm in mm oz g<br />
B8ASGLP Gesichert/niedrig/Aluminium 8 203 413 /16 122 11 /4 32 14.1 400<br />
B8ASG Gesichert/Aluminium 8 203 73 /16 182 11 /4 32 17.6 500<br />
B8CSG Gesichert/Bronze verchromt 8 203 73 /16 182 11 /4 32 35.3 1000<br />
B10ASG Gesichert/Aluminium 10 254 77 /16 188 11 /2 38 21.2 600<br />
B10CSG Gesichert/Bronze verchromt 10 254 77 /16 188 11 Standard<br />
/2 38 47.6 1350<br />
B8AP Ungesichert/Aluminium 8 203 65 /8 168 11 /4 32 14.1 400<br />
B8AL Gesichert/Aluminium 8 203 65 /8 168 11 /4 32 14.1 400<br />
B8BL Gesichert/Bronze poliert 8 203 65 /8 168 11 /4 32 31.7 900<br />
B8CL Gesichert/Bronze verchromt 8 203 65 /8 168 11 /4 32 31.7 900<br />
B10AP Ungesichert/Aluminium 10 254 7 178 11 /2 38 17.6 500<br />
B10AL Gesichert/Aluminium 10 254 7 178 11 /2 38 17.6 500<br />
B10BL Gesichert/Bronze poliert 10 254 7 178 11 /2 38 45.9 1300<br />
B10CL Gesichert/Bronze verchromt 10 254 7 178 11 /2 38 45.9 1300<br />
B10ADL Gesichert/Doppel-Griff/Aluminium 10 254 111 /4 286 113 /16 46 21.2 600<br />
B8CL<br />
B10CL<br />
Geformter Urethan Knauf für einen<br />
angenehmeren Griff beim Kurbeln mit<br />
der flachen Hand<br />
Die Kurbel hat einen unabhängigen<br />
Wirbel zwischen Knauf und Griff<br />
um das Handgelenk nicht biegen zu<br />
müssen und die Arme beim Kurbeln<br />
in der besten Haltung zu haben<br />
<strong>Der</strong> 254mm Kurbeln<br />
B10DL hat eine Sicherung<br />
und ermöglichen kräftiges<br />
beidhändiges Kurbeln<br />
B10ADL<br />
L<br />
S<br />
H
Zubehör:<br />
Service Kits<br />
Ihre Winschen sollten mindestens einmal während<br />
der Vor-Saison gewartet werden. Besser ist zweimal<br />
pro Saison, namentlich wenn Ihr Boot im Salzwasser<br />
gesegelt wird. Falls Sie hart regattieren, fahren<br />
Sie besser, wenn Ihre Winschen vor jeder Regatta<br />
gewartet werden. Halten Sie die Winschen sauber<br />
und leichtgängig durch regelmässiges Spülen<br />
mit Frischwasser. Prüfen Sie Klinken und Federn,<br />
Lager, Zahnräder und Trommel auf Anzeichen<br />
von Abnutzung und Korrosion.<br />
Weitere Einzelheiten entnehmen Sie dem<br />
Wartungs-Handbuch.<br />
Einbau-Handbücher und Teile-Listen finden<br />
Sie hier: www.harken.com.<br />
BK4520<br />
BK4512 BK4515<br />
BK4516<br />
BK4521 BK4513<br />
BK4522<br />
BK4517 BK4518 BK4519<br />
Radial Winschen<br />
Classic Winschen<br />
WINSCH<br />
Q&A<br />
Welche Teile meiNer hArKeN ®<br />
WiNscheN siNd zU FeTTeN,<br />
UNd Welche siNd zU öleN?<br />
Alle metallenen Zahnräder und<br />
Rollenlager mit Harken<br />
Winschen-Fett schmieren.<br />
Dieses ist hoch beständig gegen<br />
Salz- wie Süsswasser, wirkt bei<br />
allen Temperaturen, und schützt<br />
vor Korrosion. Klinken und Federn<br />
NIEMALS fetten weil Fett zum<br />
‘kleben’ führt und damit zu<br />
Fehlfunktionen. Stattdessen mit<br />
Harken Klinken-Oel schmieren,<br />
für optimale Beweglichkeit. Radial<br />
Winschen und Carbon Winschen<br />
haben Lager aus Komposit und<br />
brauchen nicht geschmiert werden.<br />
ArtNr Beschreibung Umfasst<br />
Für<br />
Winschen<br />
BK4512 Wartungskit 10 Sperrklinken/10 Federn Classic B6 - B980; Alle Winschen Radial<br />
BK4513 Winschfett 100ml tube<br />
BK4515 Racing Winsch Wartungskit/10mm 10 17-4 PH Sperrklinken/10 Federn B880 - B1120<br />
BK4516 Racing Winsch Wartungskit/8mm 10 17-4 PH Sperrklinken/10 Federn B50 - B65<br />
BK4517 Reparatur-Satz für Kurbel Sicherung Drehknopf/Federstift/Feder/Isolator/Sicherungsplatte Alle Kurbeln<br />
BK4518 Schraubensatz für Winschtrommel 8 St. 8mm x 20mm Schrauben/8 Kunststoffunterlagscheiben B48 - B980<br />
BK4519 Schraubensatz für Winschtrommel 8 St. 8mm x 20mm Schrauben/8 Kunststoffunterlagscheiben B16 - B46<br />
BK4520 Winsch Politur für alle Metall-Oberflächen<br />
BK4521 Klinken Öl, auch für Federn<br />
BK4522 Reiniger für rostfreien Stahl, gegen Flugrost<br />
213
NEuHEiTEN 2013<br />
Photo © ORACLE TEAM USA/Guilain Grenier<br />
integrale<br />
Hydraulische<br />
achterstag-Spanner<br />
Siehe Seite 215<br />
Hydraulische<br />
rotations-Pumpen<br />
Siehe Seite 233<br />
Baum Niederholer<br />
Megayacht<br />
Siehe Seiten<br />
224-225<br />
Hydraulik
Neu<br />
Integrale Hydraulische<br />
Achterstag-Spanner<br />
Mit Hilfe des Integralen Hydraulischen Achterstag -Spanners kann<br />
die Segelform schnell optimiert werden kann. <strong>Der</strong> Zylinder hat<br />
eine eingebaute doppelt wirkende Pumpe welche Öl liefert wenn<br />
der Griff gezogen und wenn er gedrückt wird. So wird Öl zweimal<br />
so rasch durch das System gepumpt wie bei einfach wirkenden<br />
Pumpen in anderen Systemen.<br />
Die Einheiten umfassen einen hardcoat-eloxierten Aluminium<br />
Zylinder mit Pumpe, Ventil, Anzeige, rostfreiem Pump-Griff mit<br />
drei Anschlag Optionen: Pin für permanenten Einbau; O-Ring zum<br />
parken des Griffs in einer Fassung, aber nicht permanent; nichtverriegelter<br />
Griff zum Anbringen ohne O-Ring und Spannstift. Alle<br />
Stifte und Zapfen sind aus Edelstahl. Die Zylinder haben an beiden<br />
Enden eine Gabel. Standard Aug-Gabel Toggel passen an alle<br />
Harken ® Zylinder.<br />
<strong>Der</strong> Knopf für Druck-Entlastung wird zum Schliessen und Pumpen<br />
im Uhrzeigersinn gedreht, gegen die Uhr zum Ablassen. Um<br />
Schaden am Ventil zu vermeiden kann beim Schliessen der Knopf<br />
von Hand nicht überdreht werden. Die Entlastungs-<br />
Geschwindigkeit hängt vom Grad der Öffnung des Drehknopfs ab.<br />
Die Druckentlastung ist im Werk vorgewählt um ein Überlasten<br />
des Achtestags durch die Crew zu verhindern.<br />
Eine analoge Druck-Anzeige, mit inkrementaler Anzeige 0-5<br />
(0-5000 psi / 0-345 bar), ist gut sichtbar oben am Zylinder<br />
angebracht. Die Anzeige kann in vier Stellungen fixiert werden,<br />
für gute Einsicht aus dem Cockpit.<br />
Harken’s Integrale Hydraulische Achterstag-Spanner führen wir in<br />
vier Grössen, für Boote mit 5 bis 9.5mm Draht - Längen von etwa<br />
9 bis 18m (30 bis 60ft).<br />
Tartan 3400 — Tartan Marine Company photo<br />
Eine leicht ablesbare, analoge Druck-<br />
Anzeige, in vier Stellungen fixierbar,<br />
ist gut aus dem Cockpit abzulesen.<br />
Druck-Anzeige inkremental 0-5<br />
(0-5000 psi / 0-345 bar).<br />
Harken empfiehlt, unten am Zylinder<br />
einen Toggel anzubringen, um Stag-<br />
Bewegung zu erlauben. Standard<br />
Aug-Gabel Toggel passen an alle<br />
Harken Zylinder.<br />
Pin Achse<br />
Zugkraft***<br />
Max Draht<br />
Länge<br />
Spalt/Pin bei 1000 psi bei 2000 psi bei 3000 psi bei 4000 psi<br />
- Ø Hub (geschlossen)* Gewicht** Ø 69 bar 138 bar 207 bar 276 bar Bruchlast<br />
ArtNr Grösse in mm in mm in mm lb kg in mm lb kg lb kg lb kg lb kg lb kg<br />
HYCI025110345BCC -6 7<br />
/32 5.5 13.5 343 30 762 7.4 3.37 7<br />
/16 11.1 1243 564 2487 1128 3490 1692 -- -- 7000 3175<br />
HYCI035130345BCC -10 9<br />
/32 7 13.5 343 30 762 7.4 3.37 1<br />
/2 12.7 1243 564 2487 1128 3490 1692 4960 2250 12364 5608<br />
*Um die offene Pin-Länge zu erhalten, den Hub zur geschlossenen Länge addieren **Gewicht gilt inklusive (Gabel) Enden<br />
***Max Entlastungs-Einstellung ist 5,000 psi / 345 bar<br />
215
216<br />
Hydraulische zylinder<br />
Die Vorzüge liegen im Detail<br />
HocH-feste, korrosionsbestänDige<br />
Werkstoffe<br />
Die Zylinder sind erhältlich in rostfreiem Stahl oder in<br />
hardcoat-eloxiertem Aluminium 6061-T6, für Festigkeit<br />
und Korrosions-Beständigkeit. Wir bieten auch farblose<br />
Eloxierung an, die aber weniger Schutz bietet als<br />
schwarzes hardcoat.<br />
Wellen und Pins sind aus hoch-festem rostfreiem<br />
Stahl XM-19 wegen dessen überlegener<br />
Korrosions-Beständigkeit.<br />
bauWeisen zur WaHl<br />
Die Zylinder haben als Standard Gabeln mit Toggel Bolzen<br />
an beiden Enden, können aber auch mit Blöcken und<br />
verschiedenen Aug-Typen versehen werden. Alternative<br />
End-Beschläge auf Seiten 220 und 222.<br />
Einfach wirkende Zylinder arbeiten gegen Luft-Federung,<br />
können aber auch als Schub, Schub/Zug, und Zug/Zug<br />
Custom Versionen bestellt werden. Auch Sonder-Längen<br />
sind erhältlich.<br />
erprobt unD beWäHrt<br />
Harken’s breite Palette an Zylindern ist perfekt<br />
für Mast-, Segel-, und Kiel-Kontrolle. Sie<br />
stehen jahrelangen hoch-beanspruchendem<br />
Gebrauch in rauhen Hochsee Bedingungen<br />
durch; und sie haben sich bewährt auf<br />
Yachten jeder Bauart — vom Renner zum<br />
Blauwasser Fahrtenschiff und zur<br />
Mega-Yacht. Ihre Effizienz, Langlebigkeit,<br />
und Zuverlässigkeit zeigen sich in der<br />
Auswahl qualitativ hochwertiger<br />
Komponenten, getragen von einer<br />
Verarbeitung höchsten Standards.<br />
Harken ® Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
1<br />
3<br />
2<br />
1. reibungsarme, dauerhafte<br />
Dichtungen<br />
Polyurethan Dichtungen an der<br />
Schubstange und Kolben-Dichtungen<br />
aus PTFE mit Bronze haben extrem<br />
geringe Reibung.<br />
2. langlebige o-ringe und<br />
feder-gestützte Dichtungen<br />
Hochleistungs O-Ringe in<br />
wasserabstossendem Polyurethan<br />
halten die gute Passung dauerhaft.<br />
3. eingelassene toggel-bolzen<br />
Glatte Toggel-Bolzen schützen<br />
Rigg und Crew vor Hängenbleiben.
Hydraulische Zylinder<br />
Diese kräftigen, leichten Zylinder sind ideal für Mast-, Segel-,<br />
und Kiel-Kontrollen. Die Zylinder sind erhältlich in rostfreiem<br />
Stahl oder Hard Lube-eloxiertem Aluminium 6061-T6, für Festigkeit<br />
und Korrosions-Schutz. Polyurethan Dichtungen an der Schubstange<br />
und Kolben-Dichtungen aus PTFE mit Bronze haben extrem geringe<br />
Reibung. Hoch-feste Wellen und Pins aus XM-19 rostfreiem Stahl<br />
sorgen für überlegene Festigkeit und Korrosionsschutz.<br />
Die Zylinder sind beidseits mit standard Gabelköpfen versehen,<br />
können aber mit Blöcken und verschiedenen Augen ausgerüstet<br />
werden. Auch Sonder-Längen sind lieferbar.<br />
Hylas 70, German Frers, Queen Long Marine — Billy Black photo<br />
Hardcoat<br />
Rostfreier<br />
Stahl<br />
Farblos<br />
eloxiert*<br />
*Farblos eloxiertes Aluminium ist<br />
erhältlich, bietet aber weniger Schutz<br />
als hardcoat-eloxiertes.<br />
217
218<br />
Hydraulik Zylinder<br />
ArtNr<br />
Grösse<br />
Pin Achse Gewicht**<br />
Durchmessr Zugkraft***<br />
Länge 6061-T6 316<br />
bei 1000psi bei 2000 psi bei 3000 psi bei 4000 psi bei 5000 psi<br />
Hub (geschlossen)* Aluminium Rostfrei Volumen Spalt/Pin Bohrung Stange Max Ø 69 bar 140 bar 210 bar 275 bar 345 bar Bruchlast<br />
in mm in mm lb kg lb kg in3 L in mm in mm in mm in mm lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp<br />
HYCS025110265 -6 10.4 265 18.7 474 2.1 0.97 4.5 2.03 7 0.11 7 /16 11.1 1 25 7 /16 11 1.5 38 635 288 1270 576 1905 864 2540 1152 3175 1440 6400 2903<br />
HYCS025110360 -6 14.2 360 22.4 569 2.5 1.13 5.2 2.36 9 0.15 7 /16 11.1 1 25 7 /16 11 1.5 38 635 288 1270 576 1905 864 2540 1152 3175 1440 6400 2903<br />
HYCS025110530 -6 20.9 530 29.1 739 3.1 1.42 6.5 2.96 13 0.22 7 /16 11.1 1 25 7 /16 11 1.5 38 635 288 1270 576 1905 864 2540 1152 3175 1440 6400 2903<br />
HYCS035130230 -10 9.1 230 19.4 494 3.4 1.54 7.6 3.44 12 0.19 1 /2 12.7 1 3 /8 35 1 /2 13 1.81 46 1289 584 2577 1169 3866 1753 5154 2338 6443 2922 12900 5851<br />
HYCS035130350 -10 13.8 350 24.0 609 4.1 1.88 9.3 4.20 18 0.29 1 /2 12.7 1 3 /8 35 1 /2 13 1.81 46 1289 584 2577 1169 3866 1753 5154 2338 6443 2922 12900 5851<br />
HYCS035130510 -10 20.1 510 31.1 789 5.2 2.37 11.8 5.36 26 0.42 1 /2 12.7 1 3 /8 35 1 /2 13 1.81 46 1289 584 2577 1169 3866 1753 5154 2338 6443 2922 12900 5851<br />
HYCS040160260 -12 10.2 260 20.0 508 4.6 2.08 9.7 4.41 15 0.24 5 /8 15.9 1 1 /2 40 5 /8 16 1.98 50 1460 662 2921 1325 4381 1987 5841 2650 7302 3312 14600 6622<br />
HYCS040160375 -12 14.8 375 24.8 629 5.6 2.53 11.9 5.39 22 0.35 5 /8 15.9 1 1 /2 40 5 /8 16 1.98 50 1460 662 2921 1325 4381 1987 5841 2650 7302 3312 14600 6622<br />
HYCS040160625 -12 24.6 625 35.6 905 7.8 3.54 16.8 7.62 36 0.59 5 /8 15.9 1 1 /2 40 5 /8 16 1.98 50 1460 662 2921 1325 4381 1987 5841 2650 7302 3312 14600 6622<br />
HYCS045160260 -17 10.2 260 20.0 507 5.4 2.47 12.0 5.46 21 0.35 5 /8 15.9 1 3 /4 45 5 /8 16 2.27 58 2098 952 4197 1904 6295 2856 8394 3807 10492 4759 21000 9525<br />
HYCS045160375 -17 14.8 375 25.0 634 6.6 3.01 14.8 6.69 31 0.51 5 /8 15.9 1 3 /4 45 5 /8 16 2.27 58 2098 952 4197 1904 6295 2856 8394 3807 10492 4759 21000 9525<br />
HYCS045160800 -17 31.5 800 43.1 1095 10.9 4.96 24.7 11.19 66 1.08 5 /8 15.9 1 3 /4 45 5 /8 16 2.27 58 2098 952 4197 1904 6295 2856 8394 3807 10492 4759 21000 9525<br />
HYCS055190275 -22 10.8 275 22.4 568 9.3 4.23 21.2 9.63 36 0.59 3 /4 19.1 2 3 /16 55 3 /4 19 2.86 73 3316 1504 6633 3009 9949 4513 13266 6017 16582 7522 33200 15059<br />
HYCS055190400 -22 15.7 400 27.3 693 11.2 5.09 25.6 11.62 52 0.86 3 /4 19.1 2 3 /16 55 3 /4 19 2.86 73 3316 1504 6633 3009 9949 4513 13266 6017 16582 7522 33200 15059<br />
HYCS055190900 -22 35.4 900 49.7 1263 19.5 8.84 45.2 20.50 118 1.93 3 /4 19.1 2 3 /16 55 3 /4 19 2.86 73 3316 1504 6633 3009 9949 4513 13266 6017 16582 7522 33200 15059<br />
HYCS065220300 -30 11.8 300 25.1 637 12.9 5.83 28.9 13.12 51 0.83 7 /8 22.2 2 1 /2 65 7 /8 22 3.17 81 4307 1954 8615 3908 12922 5861 17230 7815 21537 9769 43100 19550<br />
HYCS065220450 -30 17.7 450 31.0 787 15.6 7.06 35.0 15.87 76 1.25 7 /8 22.2 2 1 /2 65 7 /8 22 3.17 81 4307 1954 8615 3908 12922 5861 17230 7815 21537 9769 43100 19550<br />
HYCS065221025 -30 40.4 1025 55.4 1407 26.5 12.03 59.8 27.12 174 2.85 7 /8 22.2 2 1 /2 65 7 /8 22 3.17 81 4307 1954 8615 3908 12922 5861 17230 7815 21537 9769 43100 19550<br />
HYCS075250300 -40 11.8 300 27.6 700 20.5 9.29 46.8 21.23 74 1.22 1 25.4 3 75 1 25 3.8 97 6283 2850 12566 5700 18850 8550 25133 11400 31416 14250 62800 28486<br />
HYCS075250475 -40 18.7 475 34.4 874 24.9 11.28 56.8 25.74 118 1.93 1 25.4 3 75 1 25 3.8 97 6283 2850 12566 5700 18850 8550 25133 11400 31416 14250 62800 28486<br />
HYCS075251150 -40 45.3 1150 63.2 1606 42.8 19.40 98.1 44.51 284 4.66 1 25.4 3 75 1 25 3.8 97 6283 2850 12566 5700 18850 8550 25133 11400 31416 14250 62800 28486<br />
HYCS080250300 -48 11.8 300 28.3 719 23.7 10.73 56.3 25.55 81 1.33 1 1 /8 28.6 3 1 /8 80 1 25 4.07 103 6885 3123 13769 6246 20654 9368 27538 12491 34423 15614 68800 31207<br />
HYCS080250475 -48 18.7 475 35.1 892 28.8 13.05 68.4 31.04 129 2.11 1 1 /8 28.6 3 1 /8 80 1 25 4.07 103 6885 3123 13769 6246 20654 9368 27538 12491 34423 15614 68800 31207<br />
HYCS080251150 -48 45.3 1150 64.0 1626 49.7 22.56 118.8 53.87 312 5.11 1 1 /8 28.6 3 1 /8 80 1 25 4.07 103 6885 3123 13769 6246 20654 9368 27538 12491 34423 15614 68800 31207<br />
HYCS090320375 -60/-76 14.8 375 31.3 796 34.5 15.64 80.7 36.60 124 2.03 1 1 /4 31.8 3 1 /2 90 1 1 /4 32 4.57 116 8394 3807 16788 7615 25182 11422 33576 15230 41970 19037 83900 38056<br />
HYCS090320550 -60/-76 21.7 550 39.3 999 42.1 19.11 98.6 44.72 182 2.98 1 1 /4 31.8 3 1 /2 90 1 1 /4 32 4.57 116 8394 3807 16788 7615 25182 11422 33576 15230 41970 19037 83900 38056<br />
HYCS100320425 -90 16.7 425 35.0 889 51.0 23.15 119.9 54.5 190 3.11 1 3 /8 34.9 4 100 1 1 /4 32 5.2 132 11339 5143 22678 10287 34018 15430 45357 20573 56696 25717 113400 51437<br />
HYCS100320625 -90 24.6 625 43.3 1099 62.0 28.14 146.1 66.4 268 4.39 1 3 /8 34.9 4 100 1 1 /4 32 5.2 132 11339 5143 22678 10287 34018 15430 45357 20573 56696 25717 113400 51437<br />
HYCS115350475 -110 18.7 475 39.9 1014 70.2 31.82 163.5 74.3 270 4.43 1 1 /2 38.1 4 1 /2 115 1 3 /8 35 5.8 147 14419 6541 28839 13081 43258 19622 57678 26162 72097 32703 144200 65408<br />
HYCS115350700 -110 27.6 700 49.4 1255 85.7 38.86 200.7 91.2 397 6.51 1 1 /2 38.1 4 1 /2 115 1 3 /8 35 5.8 147 14419 6541 28839 13081 43258 19622 57678 26162 72097 32703 144200 65408<br />
HYCS130380475 -150 18.7 475 42.9 1090 103.9 47.11 239.7 109.0 353 5.79 1 3 /4 44.5 5 1 /8 130 1 1 /2 38 6.5 165 18862 8556 37724 17111 56585 25667 75447 34222 94309 42778 188600 85548<br />
HYCS130380700 -150 27.6 700 51.8 1315 121.9 55.30 284.3 129.2 520 8.52 1 3 /4 44.5 5 1 /8 130 1 1 /2 38 6.5 165 18862 8556 37724 17111 56585 25667 75447 34222 94309 42778 188600 85548<br />
HYCS145480500 -195 19.7 500 39.9 1014 141.6 64.25 317.9 144.5 457 7.49 2 1 /8 54 5 3 /4 145 1 7 /8 48 7.4 188 23206 10526 46412 21052 69618 31578 92824 42104 116030 52630 232100 105279<br />
HYCS145480750 -195 29.5 750 54.5 1384 168.5 76.43 381.7 173.5 685 11.23 2 1 /8 54 5 3 /4 145 1 7 /8 48 7.4 188 23206 10526 46412 21052 69618 31578 92824 42104 116030 52630 232100 105279<br />
*Um die offene Pin-Länge zu erhalten, den Hub zur geschlossenen Länge addieren **Gewicht gilt inklusive (Gabel) Enden ***Max Entlastungs-Einstellung ist 5,000 psi / 345 bar
Arretierbare Zylinder<br />
Harken ® arretierbare Zylinder haben eine mechanisch verstellbare<br />
Verriegelung auf der Welle, die eine Bewegung der Welle physisch blockiert<br />
und deren Lage sicher fixiert, unabhängig vom Oeldruck des Systems. Sie<br />
werden gewöhnlich auf grossen Fahrten-Yachten auf langer Fahrt eingesetzt<br />
um bei Druckabfall einen Sicherheits-Backup zu haben. Ausserdem werden<br />
Zylinder mit langem Hub gern verwendet um beim Stellen des Masts diesen<br />
nach vorn geneigt zu stützen damit die Roller angeschlagen werden können.<br />
Nach der Inbetriebnahme wird die Arretierung verwendet um den Hub beim<br />
Segeln zu begrenzen.<br />
Antares III, 38.4', (30 m), Dixon Yacht Design, Southern Spars NZ, Yachting Developments — Chris Lewis photo<br />
Einstellbare Arretierung<br />
verhindert Bewegung der Welle<br />
bei Druckabfall<br />
Pin Achse<br />
Gewicht**<br />
Durchmessr<br />
Länge 6061-T6 316<br />
Hub (geschlossen)* Aluminium Rostfrei Volumen Spalt/Pin Bohrung Stange Max Ø<br />
ArtNr* Grösse in mm in mm lb kg lb kg in<br />
wegen Zug-Kräften siehe Zylinder mit entsprechender Bohrung und Wellen Ø auf Seite 205<br />
*Werkstoff Wahl und Wellen End-Beschläge spezifizieren durch Anfügen des entsprechenden 3-Buchstaben Code am Ende der Bestell-Nummer. Siehe Seite 207.<br />
**Die Pin-Mitte Länge 'offen' ist jene 'zu' plus Hub ***Wellen-Ende (Gabel) in den Gewichten enthalten<br />
219<br />
3 L in mm in mm in mm in mm<br />
HYCL045160375 -17 14.8 375 437 /8 1116 11.9 5.42 25.7 11.65 31 0.51 5<br />
/8 15.9 3 1 /4 45 5<br />
/8 16 2.3 58<br />
HYCL055190400 -22 15.7 400 475 /8 1210 19.2 8.71 41.4 18.76 52 0.86 3<br />
/4 19.1 23 /16 55 3<br />
/4 19 2.9 73<br />
HYCL065220450 -30 17.7 450 535 /8 1362 27.2 12.36 57.9 26.25 76 1.25 7<br />
/8 22.2 1 2 /2 65 7<br />
/8 22 3.2 81<br />
HYCL075250475 -40 18.7 475 581 /2 1487 41.6 18.86 86.6 39.31 118 1.93 1 25.4 3 75 1 25 3.8 97<br />
HYCL080250475 -48 18.7 475 591 /4 1505 49.6 22.52 109.2 49.54 129 2.11 11 /8 28.6 31 /8 80 1 25 4.1 103<br />
HYCL090320550 -60 21.7 550 67 1701 70.1 31.82 145.5 66.00 182 2.98 11 /4 31.8 31 /2 90 11 /4 32 4.6 116<br />
HYCL100320625 -90 24.6 625 743 /8 1889 98.9 44.85 218.8 99.29 279 4.57 13 /8 34.9 4 100 11 /4 32 5.2 132
220<br />
Bestellen von einfach wirkenden<br />
& arretierbaren Zylindern<br />
Zum Bestellen verwenden Sie die unten stehende Tabelle. Standard Zylinder sind<br />
schwarz hardcoat-eloxiert, mit Gabeln an beiden Enden. Gabeln, Augen, und blinde<br />
End-Beschläge führen wir in schwarz hardcoat-eloxiertem Aluminium, farblos eloxiertem<br />
Aluminium, oder Hochglanz poliertem rostfreiem Stahl. Augen für Tauwerk-Anschlag<br />
und kompakte Zylinder Endbeschläge für Tauwerk-Anschlag gibt es in schwarz<br />
hardcoat-eloxiertem Aluminium. Für optionale Werkstoffe und Beschläge ersetzen<br />
Sie die letzten drei Buchstaben der Bestell-Nummer mit den von Ihnen gewählten.<br />
Hydraulik<br />
Zylinder<br />
Betriebs-Art<br />
S = (single-acting) einfach wirkend, Zug<br />
L = (locking) arretierbar<br />
Bohrung Ø (mm)<br />
Rod Ø (mm)<br />
Hub (mm)<br />
Werkstoffe<br />
B = (black) schwarz hardcoat-eloxiertes Aluminium<br />
C = (clear) farblos-eloxiertes Aluminium<br />
S = (stainless) rostfreier Stahl 316<br />
Standard Zylinder Bestell-Nummer<br />
(der Standard Zylinder ist aus schwarz hardcoat-eloxiertem<br />
Aluminium, mit Gabeln an beiden Enden.<br />
HYCS035130350BCC<br />
End-Beschläge Welle<br />
C = (clevis) Gabel: Zylinder werden standard mit Gabeln an beiden Enden geliefert.<br />
L = Lashing eye: Dieser Anschlag für Tauwerk hat 'weiche' runde Kanten, und kann<br />
auch Last aufnehmen, die leicht exzentrisch ist.<br />
M = Marine eye: Diese Beschläge sind für die Aufnahme von standard Toggel oder<br />
Gabel mit dem selben Pin-Ø konstruiert.<br />
N = (No fitting) kein Beschlag<br />
End-Beschläge Zylinder<br />
C = (Clevis) Gabel: Die Zylinder werden standard mit einer Gabel am Zylinder-Ende geliefert.<br />
B = Barrel-pin eye: Dieses Auge wird verwendet wo ein paar Grad seitliche Freiheit gefordert<br />
ist, was eine gewisse Ausrichtung beim Spannen oder Entlasten des Zylinders ermöglicht.<br />
L = Lashing eye: Dieses kompakte Tauwerk Ende lässt sich am Boot oder Mast-Stumpf<br />
anschlagen. Eliminiert Toggel, Gabel, Sockel, Pins, und spart ausser Gewicht auch<br />
Platz - und erlaubt somit längeren Hub.<br />
M = Marine eye: Diese Rigging Beschläge passen zu standard Toggel oder Gabel mit Pin<br />
des gleichen Ø.<br />
X = Blind: Zylinder mit nur einem Endbeschlag haben ein blindes Ende auf der anderen Seite.<br />
Gabel<br />
Werkstoffe<br />
Hardcoat<br />
rostfreier<br />
Stahl<br />
farblos<br />
eloxiert<br />
End-Beschläge Welle<br />
Lashing eye<br />
kein<br />
Marine eye<br />
Beschlag<br />
End-Beschläge Zylinder<br />
Gabel<br />
Marine eye<br />
Lashing eye<br />
Barrel-pin eye<br />
Blind
Doppel-Zug Zylinder<br />
Doppel-Zug Zylinder haben Zugstangen an beiden Enden, und werden<br />
mit Grossschot-Travellern eingesetzt, oder mit Fock-Wagen Systemen,<br />
um Segel unter Last leicht verstellen zu können. Wird Oel in den Zylinder<br />
gepumpt, zieht eine Stange den Traveller während die andere Stange<br />
fiert. Um Korrosion vorzubeugen trennen Delrin Isolatoren die Zylinder<br />
von den metallenen Elementen der Hülle.<br />
Was die Harken Doppel-Zug Zylinder einzigartig macht, ist ihr Einbau<br />
im Boot. Um den Zylinder zur Wartung aus der Halterung zu nehmen,<br />
werden einfach vier Schrauben entfernt. Die Halterung bleibt am Ort.<br />
Wegen der Vielzahl an Anwendungen werden Doppel-Zug Zylinder<br />
ohne End-Beschläge geliefert. Auf Seite 220 finden Sie eine Auswahl<br />
an End-Beschlägen. Beschläge werden separat verkauft. Ausgebaute Endkappe mit Delrin ®<br />
Isolator<br />
Hydraulisch<br />
Zylinder<br />
Betriebs-Art<br />
P = Doppelt Zug/Zug<br />
Bohrung (mm)<br />
Welle Ø (mm)<br />
Hub (mm)<br />
Gesamt-Länge<br />
Halterungs-Abstand<br />
C D<br />
B<br />
A<br />
Hub (S)<br />
Doppel-Zug Zylinder Bestell-Nummer<br />
Zylinder werden nur auf Bestellung gefertigt. Geben Sie<br />
beim Bestellen an: gewünschter Hub in mm und optionale<br />
End-Beschläge.<br />
HYCP03513xxxxBNN<br />
Werkstoffe<br />
B = [Black] Schwarz, Hardkote-eloxiertes Aluminium<br />
Optionale End-Beschläge (jeden einzeln und getrennt angeben)<br />
C, L, oder N (Optionen auf Seite 220); Zylinder Blöcke & Toggel<br />
Delrin (Seite 222)<br />
Null-Hub Halterung-<br />
Gewicht<br />
Null-Hub Länge Halterungs-Abstand Aufnahme<br />
Gewinde Gewinde<br />
(A)*<br />
(B)** Ø (C) Aussen Ø (D) Mass Welle Länge Welle lb @ Null-Hub Länge kg @ Null-Hub Länge<br />
ArtNr Grösse in mm in mm in mm in mm UNF 2A in mm lb/in Hub kg/mm Hub<br />
HYCP02511xxxxBNN -6 11.84 300.8 8.55 217.0 1.6 41 2.0 51 7 /16-20 0.9 23 1.94 + .14 0.87 + .003<br />
HYCP03513xxxxBNN -10 13.78 349.9 9.33 236.9 1.9 47 2.2 57 1 /2-20 1.5 38 3.06 + .23 1.39 + .004<br />
HYCP04016xxxxBNN -12 13.56 344.5 9.04 229.5 1.9 47 2.2 57 5 /8-18 1.5 33 3.53 + .30 1.60 + .005<br />
HYCP04516xxxxBNN -17 13.85 351.9 9.31 236.4 1.9 47 2.3 58 5 /8-18 1.5 33 4.08 + .33 1.85 + .006<br />
HYCP05519xxxxBNN -22 15.81 401.6 10.23 259.7 2.2 55 2.9 73 3 /4-16 2.0 51 6.87 + .51 3.11 + .009<br />
HYCP06522xxxxBNN -30 17.36 441.0 11.77 298.8 2.2 55 3.2 81 7 /8-14 1.97 50 9.15 + .63 4.15 + .011<br />
HYCP07525xxxxBNN -40 22.31 566.7 14.15 359.5 3.0 76 3.8 97 1-12 3.2 82 16.06 + .86 7.28 + .015<br />
*Zylinder Gesamt-Länge entspricht Null-Hub Länge plus 2x gewünschter Hub **Gesamt-Abstand Halterung entspricht Null-Hub Halterungs-Abstand plus gewünschter Hub<br />
221<br />
® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and<br />
Company oder angeschlossener Unternehmen.
222<br />
Zylinder Blöcke & Toggel<br />
Rod Wellen End-Blöcke<br />
Diese Blöcke für Umkehr-Taljen lassen Sie belastete Leine bewegen,<br />
und das mit möglichst kurzem Zylinder, was Gewicht und Platz spart.<br />
Sie können überall eingesetzt werden wo Umkehr-Taljen gebraucht werden:<br />
Cunningham, Stag Umlenker, Traveller, und Querschienen Systeme. Die<br />
Blöcke sind rigid wenn auf der Welle montiert. Es gibt sie als Einer, Einer<br />
mit Hundsfott, und Zweier Version, für Umkehr-Taljen von 1:2 bis 1:4.<br />
Aug/Gabel Toggel<br />
Ein Aug/Gabel Toggel versieht einen Zylinder mit zwei gelenkigen Stellen<br />
auf der Welle um die Ermüdung von Draht, Welle, und End-Beschlägen<br />
zu verringern. Die Toggel werden aus massivem, poliertem rostfreiem<br />
Stahl gefräst, und sind erhältlich in 7/16 in (11 mm) bis 1 3/4 in (44 mm),<br />
passend zu den Zylinder Pin Grössen. Aug/Gabel Toggel werden gewöhnlich<br />
mit Harken ® Integralen Achterstag Zylindern verkauft, wie auch mit Standard<br />
Zylindern für stehendes Gut.<br />
Wellen end-Blöcke<br />
aug/gaBel toggel<br />
Aug/Gabel Toggel<br />
HYCBS11<br />
HYCBS13<br />
HYCBS16<br />
HYCBS19<br />
HYCBS22<br />
Länge<br />
gabel/pin Ø länge<br />
passt zu Bohrung/<br />
Welle Ø<br />
artnr in mm in mm mm<br />
hyhteJs11 7<br />
/16 11.1 2.0 50.8 25/11<br />
hyhteJs13 1<br />
/2 12.7 2.2 55.9 35/13<br />
hyhteJs16 5<br />
/8 15.9 2.5 63.5 40/16 & 45/16<br />
hyhteJs19 3<br />
/4 19.1 2.9 73.7 55/19<br />
hyhteJs22 7<br />
/8 22.2 3.3 83.8 65/22<br />
hyhteJs25 1 25.4 3.7 94 75/25<br />
hyhteJs29 11 /8 28.6 4.1 104.1 80/25<br />
hyhteJs32 11 /4 31.8 4.5 114.3 90/32<br />
hyhteJs35 13 /8 34.9 5.6 142.2 100/32<br />
hyhteJs38 11 /2 38.1 5.7 144.5 115/35<br />
hyhteJs44 13 /4 44.5 7.2 182.6 130/38<br />
HYCBB16<br />
HYCBB19<br />
HYCBB22<br />
Wellen End-Blöcke<br />
Hydraulik<br />
Q&A<br />
Warum sind die scheiBen<br />
an ihren doppel-Blöcken<br />
an Zylinder-Wellen nicht<br />
gestapelte doppel-scheiBen?<br />
Obschon sie etwas länger sind<br />
als Blöcke mit Doppel-Scheiben,<br />
erlauben unsere End-Blöcke an<br />
den Umkehr-Taljen eine genaue<br />
Ausrichtung des Zylinders auf die<br />
Last; das verhindert frühzeitige<br />
Abnutzung und Dichtungs-Versagen.<br />
HYCBD11<br />
HYCBD13<br />
HYCBD16<br />
HYCBD19<br />
HYCBD22<br />
Welle<br />
passt zu gewinde sheibe<br />
Welle Ø grösse Ø länge umkehr-<br />
artnr Beschreibung mm unF a in mm in mm talje<br />
hycBs11 Einer 11 7 /16-20 2.0 52 4.0 101 1:2<br />
hycBd11 Zweier* 11 7 /16-20 2.0/1.3 52/33 5.5 139 1:3, 1:4<br />
hycBs13 Einer 13 1 /2-20 2.0 52 4.0 101 1:2<br />
hycBd13 Zweier* 13 1 /2-20 2.0/1.3 52/33 5.5 139 1:3, 1:4<br />
hycBs16 Einer 16 5 /8-18 3.2 82 5.2 132 1:2<br />
hycBB16 Einer/Hundsfott 16 5 /8-18 3.2 82 7.4 188 1:3<br />
hycBd16 Zweier 16 5 /8-18 3.2/2.0 82/52 7.5 189 1:4<br />
hycBs19 Einer 19 3 /4-16 3.2 82 5.7 144 1:2<br />
hycBB19 Einer/Hundsfott 19 3 /4-16 3.2 82 7.9 200 1:3<br />
hycBd19 Zweier 19 3 /4-16 3.2/2.0 82/52 7.9 201 1:4<br />
hycBs22 Einer 22 7 /8-14 4.3 108 7.4 189 1:2<br />
hycBB22 Einer/Hundsfott 22 7 /8-14 4.3 108 10.8 275 1:3<br />
hycBd22 Zweier 22 7 /8-14 4.3/3.2 108/82 10.9 278 1:4<br />
Maximale Arbeits-Last entspricht der maximalen Zugkraft des angemessen dimensionierten Zylinders.<br />
*kann als Hundsfott Block verwendet werden
Baum Niederholer<br />
Hydraulische Niederholer ändern die Lage des Baums um so<br />
die Segel-Form zu verändern. Sie wirken auch wie eine Dirk<br />
und halten den Baum hoch beim Reffen, oder horizontal mit<br />
aufgeschossenem Segel. Harken ® führt eine vollständige<br />
Serie hydraulischer Niederholer: einfach wirkende mit<br />
Luftfeder für kleinere Boote mit leichterem Baum; und<br />
kräftige, doppelt wirkende Schub/Zug Zylinder für grössere<br />
Boote mit schwererem in-Baum Roll-System oder 'Park<br />
Avenue' Baum.<br />
Bestellen der Baum-Niederholer<br />
Niederholer werden auf Bestellung angefertigt. Spezifizieren<br />
Sie das gewünschte Mass PCLC in mm (pin center length<br />
closed / Pin Mitte Länge, geschlossen). <strong>Der</strong> standard Zylinder<br />
ist schwarz Hardcoat eloxiertes Aluminium mit Toggel an<br />
Pleuel- und Zylinder-Ende.<br />
Hydraulik<br />
Doppelt wirkender Niederholer-<br />
Zylinder<br />
Baum Niederholer Bestell-Nummer<br />
HYCV040220255BCC<br />
Zylinder<br />
Betriebs-Weise<br />
G = Doppelt wirkender Niederholer<br />
mit Anti-Knick Rohr<br />
V = Einfach wirkender Niederholer<br />
Z = Doppelt wirkender Niederholer<br />
Bohrung Ø (mm)<br />
Wellen Ø (mm)<br />
Hub (mm)<br />
Werkstoffe<br />
B = schwarz Hardcoat-eloxiertes Aluminium<br />
C = Farblos eloxiertes Aluminium<br />
P = Lackiertes Aluminium<br />
Welle End-Beschläge<br />
C = Gabel<br />
Zylinder End-Beschläge<br />
C = Gabel<br />
Hamilton, Wally Cento, 100' (30.48 m), Judel/Vrolijk,<br />
Green Marine UK, Southern Spars — Ingrid Abery photo<br />
223
224<br />
Neu<br />
Baum Niederholer<br />
Megayacht<br />
Doppelt wirkender Anti-Knick Niederholer<br />
Hi-Tech Schalen und Takelage und grosse Bäume mit Roll-Reff<br />
Vorrichtung haben die Druck-Belastung der Baum-Niederholer auf<br />
modernen Mega-Yachten enorm erhöht. Diese Ueberlast führt zu<br />
hohen Knick-Lasten auf dem Pleuel und damit zu Funktions-<br />
Störungen beim Niederholer. Harken ® Ingenieure lösten diesen<br />
Zustand durch Verlagern der Last vom Pleuel auf das äussere<br />
Rohr-Gehäuse, für eine störungsfreie Fahrt.<br />
Anti-Knick Niederholer gibt es in schwarz hardcoat-eloxiertem,<br />
lackiertem, oder farblos eloxiertem Aluminium.<br />
<strong>Der</strong>zeit eingesetzte Niederholer-Grössen: 115, 130, 145, 165.<br />
Kontaktieren Sie Harken für Details nicht aufgeführter Grössen.<br />
Bestellen der Anti-Knick Niederholer<br />
Alle Niederholer werden auf Bestellung gefertigt. Spezifizieren Sie<br />
das gewünschte Mass PCLC in mm (pin center length closed /<br />
Pin-Mitte Länge, geschlossen). <strong>Der</strong> standard Zylinder ist schwarz<br />
hardcoat-eloxiertes Aluminium mit Toggel an Pleuel- und<br />
Zylinder-Ende. Aufgelistete Längen dienen nur als Referenz.<br />
Christopher, Ron Holland 150' (46 m),<br />
Pendennis Shipyard — Tim Wright photo<br />
Hydraulik<br />
Baum Niederholer Bestell-Nummer<br />
HYCV040220255BCC<br />
Zylinder<br />
Betriebs-Weise<br />
G = Doppelt wirkender Niederholer<br />
mit Anti-Knick Rohr<br />
V = Einfach wirkender Niederholer<br />
Z = Doppelt wirkender Niederholer<br />
Bohrung Ø (mm)<br />
Wellen Ø (mm)<br />
Hub (mm)<br />
Werkstoffe<br />
B = schwarz hardcoat-eloxiertes Aluminium<br />
C = Farblos eloxiertes Aluminium<br />
P = Lackiertes Aluminium<br />
Welle End-Beschläge<br />
C = Gabel<br />
Zylinder End-Beschläge<br />
C = Gabel
225<br />
Baum Niederholer<br />
Die Tabelle zur Druck-Limite gibt die maximal zulässige Belastung<br />
an für eine gegebene PCLC (pin center length, closed / Länge bis<br />
Mitte Pin, eingefahren). Diese höchst zulässige Last nimmt ab mit<br />
zunehmender PCLC Länge. Aus der Belastungs-Tabelle wählen Sie<br />
Ihren Niederholer aufgrund der maximalen Last und PCLC.<br />
Max Gegendruck (kp)<br />
1000<br />
2000<br />
3000<br />
4000<br />
5000<br />
6000<br />
7000<br />
Belastungs-Information<br />
40000<br />
35000<br />
HYCG165640450<br />
30000<br />
HYCG145640330<br />
HYCG130640330<br />
HYCG115540285<br />
25000<br />
HYCV115540515<br />
20000<br />
15000<br />
HYCV100480450<br />
HYCV090380420<br />
HYCV075320330<br />
HYCV065320330<br />
10000<br />
HYCV055250280<br />
HYCV045250280<br />
5000<br />
HYCV040220255<br />
0<br />
Hub<br />
Pin Achse Länge (geschlossen)*<br />
Gewicht<br />
Min Max<br />
Grund-Gewicht lb Grund-Gewicht kg<br />
Volumen<br />
Eingezogen Ausgefahren Spalt/Pin Bohrung<br />
Durchmessr<br />
Stange<br />
Gehäuse<br />
Aussen-Ø<br />
Verlängerungs-<br />
Rohr Aussen-Ø<br />
ArtNr Grösse in mm in mm in mm + (PCLC x lb/in) + (PCLC x kg/mm) in3 L in 3<br />
Einfach wirkend<br />
L in mm in mm in mm in mm in mm<br />
HYCV040220255 -12 10.0 254 55 1397 89 2261 2.940 + 0.126 1.33 + 0.00225 12 0.19 — — 5<br />
/8 15.9 11 /2 40 7<br />
/8 22 1.98 50 1.98 50<br />
HYCV045250280 -17 11.0 279 55 1397 100 2540 4.965 + 0.131 2.25 + 0.00234 18 0.29 — — 5<br />
/8 15.9 13 /4 45 1 25 2.27 58 2.19 56<br />
HYCV055250280 -22 11.0 279 55 1397 104 2642 4.026 + 0.244 1.83 + 0.00436 33 0.54 — — 5<br />
/8 15.9 23 /16 55 1 25 2.86 73 2.50 64<br />
HYCV065320330 -30 13.0 330 55 1397 107 2718 9.139 + 0.263 4.15 + 0.0047 48 0.78 — — 3<br />
/4 19.1 1 2 /2 65 1 1 /4 32 3.17 81 2.86 73<br />
HYCV075320330 -40 13.0 330 55 1397 147 3734 13.076 + 0.300 5.93 + 0.00535 76 1.24 — — 7<br />
/8 22.2 3 75 1 1 /4 32 3.80 97 3.17 81<br />
HYCV090380420 -60 16.5 419 55 1397 152 3861 22.092 + 0.449 10.02 + 0.00802 130 2.12 — — 1 25.4 31 /2 90 11 /2 38 4.57 116 3.86 98<br />
HYCV100480450 -90 17.8 451 65 1651 185 4699 36.369 + 0.666 16.50 + 0.01189 174 2.85 — — 11 /4 31.8 4 100 17 /8 48 5.34 136 4.57 116<br />
HYCV115540515 -110 20.3 515 70 1778 190 4826 48.320 + 0.963 21.92 + 0.0172 250 4.10 — — 13 /8 34.9 41 /2 115 21 Doppelt wirkend<br />
/8 54 6.00 152 5.34 136<br />
HYCZ055250280 -22 11.0 279 55 1397 104 2642 4.346 + 0.244 1.97 + 0.00436 33 0.54 41 0.68 5<br />
/8 15.9 23 /16 55 1 25 2.86 73 2.50 64<br />
HYCZ065320330 -30 13.0 330 55 1397 107 2718 9.819 + 0.263 4.45 + 0.0047 48 0.78 64 1.05 3<br />
/4 19.1 1 2 /2 65 1 1 /4 32 3.17 81 2.86 73<br />
HYCZ075320330 -40 13.0 330 55 1397 147 3734 13.996 + 0.300 6.35 + 0.00535 76 1.24 92 1.51 7<br />
/8 22.2 3 75 1 1 /4 32 3.80 97 3.17 81<br />
HYCZ090380420 -60 16.5 419 55 1397 154 3912 23.573 + 0.449 10.69 + 0.00802 130 2.12 159 2.60 1 25.4 31 /2 90 11 /2 38 4.57 116 3.86 98<br />
HYCZ100480450 -90 17.8 451 65 1651 185 4699 38.419 + 0.666 17.43 + 0.01189 174 2.85 223 3.66 11 /4 31.8 4 100 17 /8 48 5.34 136 4.57 116<br />
HYCZ115540515 -110 20.3 515 70 1778 190 4826 49.360 + 0.964 22.39 + 0.01722 250 4.10 322 5.28 13 /8 34.9 41 /2 115 21 /8 54 6.00 152 5.34 136<br />
Doppelt wirkend Megayacht<br />
HYCG115540515 -110 20.3 515 70 1778 190 4826 90.98 + 0.964 41.27 + 0.01722 140 2.29 294 4.82 13 /8 34.9 41 /2 115 21 /8 54 7.00 178 5.34 136<br />
HYCG130640515 -150 20.3 515 75 1905 195 4953 131.492 + 1.206 59.64 + 0.02154 204 3.35 462 7.57 11 /2 38.1 5.125 130 21 /2 64 8.00 203 6.00 152<br />
HYCG145640515 -195 20.3 515 90 2286 200 5080 132.785 + 1.646 60.23 + 0.02939 274 4.49 549 9.00 13 /4 44.5 5.75 145 21 /2 64 8.75 222 6.82 173<br />
HYCG165640515 -260 20.3 515 98 2489 260 6604 166.614 + 2.035 75.57 + 0.03634 506 8.29 899 14.73 2 50.8 6.55 166 21 Zugkraft Gegendruck<br />
bei 1000psi bei 2000 psi bei 3000 psi bei 4000 psi bei 5000 psi bei 600 psi<br />
69 bar 140 bar 210 bar 275 bar 345 bar 41 bar Bruchlast<br />
ArtNr<br />
Einfach wirkend<br />
Grösse lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp<br />
HYCV040220255 -12 106 48 1271 577 2437 1105 3603 1634 4769 2163 1060 481 11658 5288<br />
HYCV045250280 -17 177 80 1797 815 3416 1550 5036 2284 6656 3019 1443 655 16199 7348<br />
HYCV055250280 -22 718 326 3691 1674 6664 3023 9636 4371 12609 5719 2255 1023 29729 13485<br />
HYCV065320330 -30 736 334 4418 2004 8099 3674 11781 5344 15463 7014 2945 1336 36816 16699<br />
HYCV075320330 -40 1600 726 7442 3375 13283 6025 19124 8675 24966 11324 4241 1924 58414 26496<br />
Niederholer Gegendruck Grenzen, Kurven<br />
HYCV090380420 -60 2081 944 9935 4507 17789 8069 25643 11632 33497 15194 5773 2618 78540 35625<br />
HYCV100480450 -90 2265 1028 12071 5475 21876 9923 31681 14370 41486 18818 7540 3420 98052 44476<br />
HYCV115540515 -110 2815 1277 15173 6882 27531 12488 39888 18093 52246 23698 9543 4328 123577 56054<br />
Doppelt wirkend<br />
HYCZ055250280 -22 2973 1348 5946 2697 8919 4045 11891 5394 14864 6742 * * 29729 13485<br />
HYCZ065320330 -30 3682 1670 7363 3340 11045 5010 14726 6680 18408 8350 * * 36816 16699<br />
HYCZ075320330<br />
HYCZ090380420<br />
HYCZ100480450<br />
-40<br />
-60<br />
-90<br />
5841<br />
7854<br />
9805<br />
2650<br />
3563<br />
4448<br />
11683<br />
15708<br />
19610<br />
5299<br />
7125<br />
8895<br />
17524<br />
23562<br />
29416<br />
7949<br />
10688<br />
13343<br />
23366<br />
31416<br />
39221<br />
10598<br />
14250<br />
17790<br />
29207<br />
39270<br />
49026<br />
13248<br />
17813<br />
22238<br />
*<br />
*<br />
*<br />
*<br />
*<br />
*<br />
58414<br />
78540<br />
98052<br />
26496<br />
35625<br />
44476<br />
HYCZ115540515 -110 12358 5605 24715 11211 37073 16816 49431 22422 61789 28027 * * 123577 56054<br />
Megayacht<br />
HYCG115540515 -110 12358 5605 24715 11211 37073 16816 49,431 22,422 61,789 28,027 * * 123577 56054<br />
HYCG130640515 -150 15720 7131 31440 14261 47161 21392 62,881 28,522 78,601 35,653 * * 157202 71306<br />
PCLC Länge (mm)<br />
HYCG145640515<br />
HYCG165640515<br />
-195<br />
-260<br />
21058 9552<br />
28787 13057<br />
42117<br />
57574<br />
19104<br />
26115<br />
63175<br />
86360<br />
28656 84,234 38,208 105,292 47,760<br />
39172 115,147 52,230 — —<br />
*<br />
*<br />
*<br />
*<br />
210585 95520<br />
230294 104460<br />
*Gegendruck ist abhängig vom Oeldruck<br />
/2 64 9.45 240 7.91 201
Grand Prix Zylinder<br />
Harken ® Grand Prix Zylinder werden für die Kontrolle von Mast, Segel, und Kiel<br />
eingesetzt - und sind spezifisch konstruiert um der Beanspruchung beim hoch-<br />
intensiven Regattieren gewachsen zu sein. <strong>Der</strong>en Langlebigkeit und Zuverlässigkeit<br />
zeigen sich auch in der sorgfältigen Auswahl hochwertiger Werkstoffe und<br />
Komponenten.<br />
Die Zylinder sind erhältlich in Titan oder hardcoat-eloxiertem Aluminium 7075-T6<br />
für Festigkeit. Wellen und Pins aus Titan, hoch-festem Edelstahl, oder XM-19 sorgen<br />
für überlegene Festigkeit und Korrosions-Festigkeit. 10,000 psi (689 bar) Zylinder<br />
sind auf Anfrage lieferbar.<br />
Die Zylinder werden geliefert mit Gabel-Beschlag und verschiedenen anderen<br />
Beschlägen. Erhältlich in den Varianten Schub, Zug, Zug/Zug, und Schub/Zug.<br />
Grand Prix Zylinder sind nur gedacht für Systeme, welche unter einem<br />
gründlichen Unterhalt-Programm stehen; schliesslich sind sie für extreme<br />
Lasten ausgelegt, bei minimalem Gewicht. Alle Grand Prix Zylinder werden<br />
nur auf Bestellung gefertigt.<br />
Bestellen von Grand Prix Zylindern<br />
Beim Bestellen bitte angeben: Hub in mm, Werkstoff Zylinder-Gehäuse,<br />
End-Beschläge an Welle und Zylinder. Gewichte und Volumen erfahren<br />
Sie von Harken.<br />
Hydraulisch<br />
Zylinder<br />
Betriebs Art<br />
S = Single-acting pull (weitere<br />
Optionen auf Seite 220)<br />
Bohrung Ø (mm)<br />
Welle Ø (mm)<br />
Hub (mm)<br />
Werkstoff<br />
7 = 7075-T6 Aluminium<br />
T = Titan<br />
End-Beschläge Welle<br />
C, L, M, oder N (Optionen Seite 220)<br />
End-Beschläge Zylinder<br />
C, L, M, oder N (Optionen Seite 220)<br />
Custom Zylinder Montage mit drehbarem<br />
AirBlock ® 16T TTR2<br />
Grand Prix Custom Unterliek<br />
Spanner System<br />
Grand Prix Zylinder BestellNummer<br />
HYCS03513xxxx7CC<br />
Pin<br />
Bohrung<br />
Stange<br />
Zugkraft<br />
Ø<br />
Ø<br />
Ø<br />
@ 5000 psi / 345 bar @ 7500 psi / 517 bar<br />
ArtNr*<br />
in mm in mm in mm lb kp<br />
HYCS01908xxxx 5<br />
/16 7.9 3<br />
/4 19 5<br />
/16 8 1824 827 2736 1241<br />
HYCS02510xxxx 3<br />
/8 9.5 1 25 3<br />
/8 10 3375 1531 5062 2296<br />
HYCS03211xxxx 7<br />
/16 11.1 1 1 /4 32 7<br />
/16 11 5384 2442 8076 3663<br />
HYCS03513xxxx 1<br />
/2 12.7 13 /8 35 1<br />
/2 13 6443 2992 9664 4384<br />
HYCS04013xxxx 1<br />
/2 12.7 11 /2 40 1<br />
/2 13 7854 3563 11781 5344<br />
HYCS04514xxxx 5<br />
/8 15.9 3 1 /4 45 9<br />
/16 14 10784 4891 16176 7337<br />
HYCS05016xxxx 5<br />
/8 15.9 2 50 5<br />
/8 16 14174 6429 21261 9644<br />
HYCS05518xxxx 3<br />
/4 19.1 1 2 /8 55 11<br />
/16 18 15877 7202 23815 10802<br />
HYCS06521xxxx 7<br />
/8 22.2 1 2 /2 65 13<br />
/16 21 21951 9957 32927 14935<br />
HYCS07525xxxx 1 25.4 3 75 1 25 31416 14250 47124 21375<br />
Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. **Werkstoff Wahl und Wellen End-Beschläge spezifizieren durch Anfügen des entsprechenden 3-Buchstaben Code am<br />
226<br />
Ende der Bestell-Nummer. Siehe Seite 220.
hydraulische steuer Ventile<br />
Die Vorzüge liegen im Detail<br />
Druck-entlastung unD Fluss-steuerung in jeDem Ventil<br />
In jedem Ventil ist eine Druckentlastung eingebaut um individuell den Druck<br />
zu beschränken und der Maximalen Arbeits-Last an Mast und Segel anzupassen.<br />
Ein integrierter, einstellbarer Steuer-Mechanismus in jedem Ventil kontrolliert<br />
Druckabfall/Geschwindigkeit beim Fieren. Druck-Entlastung und Abfall sind<br />
in einem Teil integriert, ein patentiertes Detail das Gewicht spart.<br />
Für hohe lasten konstruiert<br />
Grand Prix Ventile und Verteiler arbeiten mit bis zu 10,000 psi / 690 bar.<br />
Standard Ventile sind für 5,000 psi / 345 bar ausgelegt.<br />
hoch-Feste, korrosionsbestänge WerkstoFFe<br />
Die Ventile sind aus hardcoat-eloxiertem Aluminium 6061-T6, und verwenden<br />
Fittings aus rostfreiem Stahl.<br />
Die leichten Komposit-Griffe sind strukturiert und handgerecht geformt.<br />
Harken ® Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
stark, leicht, unD<br />
Vielseitig<br />
Steuer-Ventile niedriger Bauweise gehören<br />
zu unserer vollständigen Palette hydraulischer<br />
Systeme. Unsere Ventile wiegen halb so<br />
viel wie die meisten Ausführungen, wobei<br />
die Grand Prix Version noch weitere<br />
Einsparungen an unnötigem Material<br />
aufweisen. Jedes Ventil kann<br />
unabhängig auf eine Leistungs-Limite<br />
eingestellt werden um die maximale<br />
Arbeits-Last der Hardware für<br />
Mast- und Segel-Kontrolle zu<br />
berücksichtigen. Einfach-, doppeltwirkende<br />
sowie fern-auslösende<br />
Ventile können mit jedem hydraulisch<br />
gesteuerten System verwendet<br />
werden.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
1. griffe in 4 orientierungen<br />
montierbar<br />
<strong>Der</strong> Handgriff lässt sich in jeder<br />
Richtung montieren für dieselbe<br />
offen/geschlossen Stellung.<br />
2. konische griff-aufnahme<br />
Die Ventil Achse ist konisch um dem<br />
Griff einen sicheren, festen Sitz zu<br />
verleihen.<br />
3. service und reparatur<br />
Service und Reparaturen sollen<br />
nur durch einen zertifizierten<br />
Hydraulik-Techniker ausgeführt<br />
werden. Ventil-Dichtungen und<br />
Reparatur-Kits sind weltweit<br />
erhältlich.<br />
227
228<br />
Ventile & Verteiler<br />
Die zum Patent angemeldeten Ventile und Verteiler von Harken ® sind ein<br />
bedeutender Fortschritt in mariner Hydraulik. Mit den extrem leichten und niedrig<br />
bauenden Konstruktionen verfügt Harken über eine vollständige Palette für manuelle<br />
Systeme, mit Optionen wie Grand Prix Gestaltung und doppelseitige Verteiler.<br />
Ventile<br />
Ventile in einem Paneel im Cockpit schalten verschiedene Funktionen ein oder aus.<br />
Unsere zum Patent angemeldeten Ventile sind sehr niedrig bauend und wiegen bis<br />
zu halb soviel wie vergleichbare Ventile. Jedes einfach oder doppelt wirkende Ventil<br />
hat seine eigene Druck-Entlastung, wodurch Sie den Druck jeweils der maximalen<br />
Arbeitslast der individuellen Mast- und Segel-Kontrolle anpassen können. Standard<br />
5000 psi/345 bar Versionen und speziell geformte 10000 psi/690 bar Grand Prix<br />
Modelle sind aus Hardcoat-eloxiertem Aluminium 6061-T6 gefräst.<br />
Verteiler<br />
Verteiler sind Kanäle welche die Ventile mit Oel von der Pumpe versorgen. Harken<br />
liefert ein- und zwei-seitige Verteiler die bis zu 9 Ventile versorgen. Standard und<br />
Grand Prix Versionen sind aus hardcoat-eloxiertem Aluminium 6061-T6 gefräst.<br />
Entlastungs-Ventile<br />
Leitungs- und Verteiler-montierte Entlastungs-Ventile steuern den Maximal-Druck<br />
des gesamten Systems. Inline Entlastungsventile funktionieren mit jedem manuellen<br />
System. Auf Verteilern montierte Entlastungsventile passen auf jeden Harken Verteiler.<br />
Fernwirkende Abschalt-Ventile<br />
Mittels ferngesteuerten Schnell-Ablass Ventilen können Sie vom Ruder oder<br />
anderen Schlüssel-Positionen aus die Segel-Steuerung entlasten; entweder als<br />
Schnell-Abschaltung, oder kontrolliert mit einer optionalen Durchfluss-Steuerung.<br />
Ventil Paneele<br />
Ventil-Paneele können mit oder ohne rostfreie Stahl-Manometer für jede unserer<br />
Verteiler Konfigurationen geliefert werden. Die Paneele gibt es in Aluminium 6061-<br />
T6, hochglanz-poliertem rostfreiem Stahl 316, und farblos beschichtetem Carbon.<br />
Die Ventile werden mit kurzem und langem Schaft angeboten. <strong>Der</strong> kurze Schaft<br />
passt zu 3mm Paneel/Deck Stärke, der lange zu 4mm bis 25mm Deck/Boden Stärke.<br />
Artemis, TP52, Judel Vrolijk, Cookson Boats — ©Ian Roman photo<br />
Grand Prix Ventile & Verteiler<br />
Standard Ventile & Verteiler<br />
Ventil Paneele<br />
Hydraulik<br />
Q&A<br />
auf meinem Boot arBeiten<br />
niederholer, achterStaG<br />
und unterliek Strecker<br />
mit unterSchiedlichen<br />
drücken. kann ich den druck<br />
indiViduell an jedem Ventil<br />
GleichzeitG einStellen?<br />
Ja. Jedes Ventil steuert eine einzige<br />
Funktion und kann gleichzeitig<br />
getrennt eingestellt werden.<br />
Fluss-Steuerung und Druck-<br />
Entlastung können ebenfalls an<br />
jedem Ventil individuell eingestellt<br />
werden.
Ventile & Verteiler<br />
HYV1GP HYV1PP HYV2GP<br />
HYV2PP<br />
Verteiler<br />
HYMZG63 HYMSG62 HYMSP62<br />
HYVDSPF<br />
einfach wirkende Ventile doppelwirkende Ventile Schnell-ablaSS Ventil<br />
HYVRM<br />
entlaStungS-<br />
Ventil<br />
Max druck höhe breite tiefe gewicht<br />
artnr<br />
Ventile<br />
beschreibung<br />
psi bar in mm in mm in mm lb kg<br />
hYV1pp Einfach wirkendes Paneel-montiertes Ventil 5000 345 3.9 100 1.9 47 2.6 66 0.7 0.31<br />
hYV1pt Einfach wirkendes thru-deck-montiertes Ventil 5000 345 3.9 100 1.9 47 3.7 95 0.7 0.34<br />
hYV2pp Doppelwirkendes Paneel-montiertes Ventil 5000 345 3.9 100 2.5 63 3.7 95 1.6 0.75<br />
hYV2pt Doppelwirkendes thru-deck-montiertes Ventil 5000 345 3.9 100 2.5 63 4.9 124 1.7 0.78<br />
hYV1gp Einfach wirkendes Grand Prix Paneel-montiertes Ventil 10000 689 3.9 100 1.9 47 2.6 66 0.5 0.23<br />
hYV1gt Einfach wirkendes Grand Prix thru-deck-montiertes Ventil 10000 689 3.9 100 1.9 47 3.7 95 0.6 0.26<br />
hYV2gp Doppelwirkendes Grand Prix Paneel-montiertes Ventil 10000 689 3.9 100 2.5 63 3.7 95 1.0 0.45<br />
hYV2gt Doppelwirkendes Grand Prix thru-deck-montiertes Ventil 10000 689 3.9 100 2.5 63 4.9 124 1.1 0.48<br />
hYVdSpf Fern-Schnell-Ablass Ventil/Zug-Kordel/Durchfluss Steuerung 10000 689 2.4 60 1.7 42 0.7 19 0.2 0.08<br />
hYVdpbf Schnell-Entleerung/Fuss Steuerung per Knopfdruck 10000 689 3.8 97 2.2 56 2.75 70 0.3 0.15<br />
hYVri Entlastungs-Ventil/inline 10000 689 1.4 36 1.0 25 3.0 75 0.2 0.08<br />
hYVrM<br />
Verteiler<br />
Entlastungs-Ventil/Verteiler-montiert 10000 689 1.1 28 1.1 28 2.8 72 0.2 0.10<br />
hYMSp61 Einseitiger Verteiler 1 Anschluss 5000 345 0.7 19 2.2 55 1.5 38 0.2 0.08<br />
hYMSp62 Einseitiger Verteiler 2 Anschlüsse 5000 345 0.7 19 5.4 137 1.5 38 0.5 0.22<br />
hYMSp63 Einseitiger Verteiler 3 Anschlüsse 5000 345 0.7 19 8.7 220 1.5 38 0.8 0.37<br />
hYMSp64 Einseitiger Verteiler 4 Anschlüsse 5000 345 0.7 19 11.9 302 1.5 38 1.1 0.51<br />
hYMSp65 Einseitiger Verteiler 5 Anschlüsse 5000 345 0.7 19 15.2 385 1.5 38 1.4 0.65<br />
hYMSg61 Einseitiger Grand Prix Verteiler 1 Anschluss 10000 689 0.7 19 1.7 42 1.5 38 0.1 0.05<br />
hYMSg62 Einseitiger Grand Prix Verteiler 2 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 5.4 137 1.5 38 0.3 0.15<br />
hYMSg63 Einseitiger Grand Prix Verteiler 3 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 8.7 220 1.5 38 0.5 0.22<br />
hYMSg64 Einseitiger Grand Prix Verteiler 4 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 11.9 302 1.5 38 0.6 0.29<br />
hYMSg65 Einseitiger Grand Prix Verteiler 5 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 15.2 385 1.5 38 0.8 0.36<br />
hYMZg63 Doppelseitiger Grand Prix Verteiler 3 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 5.4 137 1.5 38 0.3 0.16<br />
hYMZg64 Doppelseitiger Grand Prix Verteiler 4 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 7.0 178 1.5 38 0.4 0.20<br />
hYMZg65 Doppelseitiger Grand Prix Verteiler 5 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 8.7 220 1.5 38 0.5 0.24<br />
hYMZg66 Doppelseitiger Grand Prix Verteiler 6 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 10.3 261 1.5 38 0.6 0.28<br />
hYMZg67 Doppelseitiger Grand Prix Verteiler 7 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 11.9 302 1.5 38 0.7 0.32<br />
hYMZg68 Doppelseitiger Grand Prix Verteiler 8 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 13.5 344 1.5 38 0.8 0.36<br />
hYMZg69 Doppelseitiger Grand Prix Verteiler 9 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 15.2 385 1.5 38 0.9 0.39<br />
Standard Ventile haben -4 JIC Port Adapter. Grand Prix Ventile haben Stöpsel in allen Ports.<br />
229
Bestellen von Ventil-Gruppen<br />
Dieser Leitfaden hilft Ihnen Ihre Ventil-Gruppe für eine Bestellung zu konfigurieren. Standard<br />
Ventile haben die Option eines ‘J’ Anschluss-Fittings; und Grand Prix Gruppen haben das ‘X’<br />
Anschluss Fitting. Für weitere Fitting Optionen ersetzen Sie den letzten Buchstaben der<br />
Bestell Nummer mit dem Buchstaben Ihrer Wahl.<br />
Hydraulik Ventil-Gruppe<br />
Ventile auf Verteiler:<br />
2_ _ _ = Anzahl einfach wirkender Ventile oben<br />
_0 _ _ = Anzahl doppelt wirkender Ventile oben<br />
_ _0 _ = Anzahl einfach wirkender Ventile unten<br />
_ _ _0 = Anzahl doppelt wirkender Ventile unten<br />
Druck-Entlastung:<br />
X = Keine Druck-Entlastung<br />
R = Druck-Entlastung am Verteiler<br />
I = In-line Druck-Entlastung<br />
Ventil/Verteiler type:<br />
G = Grand Prix/geformt<br />
P = Standard<br />
Anzahl Anzeigen:<br />
X = Keine Anzeige<br />
G = Eine Anzeige pro Ventil<br />
Paneel Typ:<br />
X = Kein Paneel, kurzer Schaft<br />
T = Kein Paneel, langer Schaft<br />
B = Schwarz Hardcoat-eloxiertes Aluminium Paneel<br />
C = Farblos-eloxiertes Aluminium Paneel<br />
F = Carbon Fiber Paneel<br />
S = Paneel rostfreier Stahl 316<br />
Pumpe:<br />
X = Keine Pumpe<br />
2 = 2-Gang Pumpe<br />
3 = 3-Gang Pumpe<br />
*Andere Fittings erhältlich. Harken anfragen.<br />
230<br />
Ventil-Gruppe Bestell-Nummer<br />
HYA2000RGXXXJ<br />
Anschluss Fittings:<br />
A = Rostfreier Stahl 1/4" A-lok Druck Anschluss und<br />
-6 JIC eloxierter Aluminium Zufluss/Rückfluss Anschluss<br />
J = Rostfreier Stahl -4 JIC Druck Anschluss und -6 Messing<br />
Zufluss/Rückfluss Schlauch-Tüllen Anschluss<br />
X = Verschlüsse an allen Anschlüssen*<br />
Zwei einfach wirkende<br />
Ventile oben<br />
JIC Adapter<br />
Verteiler-montiertes<br />
Druck-Entlastungs<br />
Ventil<br />
Zwei einfach wirkende<br />
Ventile oben<br />
Schwarz Hardcoat-eloxiertes<br />
Aluminium Paneel<br />
HYA2000RGXXXJ<br />
Grand Prix geformte<br />
Ventile und Verteiler<br />
Eine Anzeige<br />
pro Ventil<br />
HYA2000RPGBXJ
MVP-1 für Einfach-Ventile<br />
& MVP-4 für Ventile mit<br />
Mehrfach-Funktion<br />
Harken ® Paneele für einfache und mehrfunktionale Ventile werden auf grösseren Fahrten-<br />
Schiffen eingesetzt zur Steuerung von Systemen wie Achterstag, Baum-Niederholer und<br />
Liek-Spanner. Sie werden als Bausatz angeboten, einfache<br />
mit 2-Liter Speicher, mehrfache mit 4-Liter Speicher.<br />
Beide Paneele enthalten Pumpen, Griffe, Anzeige,<br />
Druck-Entlastung und Ablass Funktionen. Die Paneele<br />
sind standard mit einer 2-Gang Pumpe versehen.<br />
Auf Verlangen ist auch eine 3-Gang Pumpe lieferbar.<br />
Das einfache Ventil hat eine ein/aus Funktion<br />
zur Fern-Steuerung eines Zylinders, etwa<br />
dem Spannen des Achterstags aus dem<br />
Cockpit. Multifunktion-Paneele können<br />
bis zu vier Zylinder steuern, mit dem<br />
Wahl-Schalter für 1 bis 4 Funktionen.<br />
Ventil-Paneele verfügen über eine<br />
leicht lesbare Anzeige und einen Knopf<br />
für Druck-Entlastung.<br />
<strong>Der</strong> Bausatz enthält ein Steuer-Paneel mit multi- oder einfach-Funktion,<br />
Pumpen-Griff, Speicher, Niederdruck-Schlauch, und Saug-Filter.<br />
Die O-Ring abgedichteten Paneele erlauben eine wasserdichte Montage ohne weitere<br />
Versiegelung. Auch die Bolzen-Bohrungen sind O-Ring gedichtet damit kein Wasser in<br />
den Rumpf dringen kann.<br />
Einfache und multifunktionale Paneele werden gewöhnlich in schwarz hardcoat-eloxiertem<br />
Aluminium 6061-T6 geliefert. Paneele führen wir auch in farblos eloxiertem Aluminium,<br />
rostfreiem Stahl, oder Carbon Faser.<br />
MVP-1 EiNFACH-VENTiL PANEEL MVP-4 MuLTiFuNkTioN-VENTiL PANEEL<br />
Dichtender O-ring<br />
Rückseite des Ventil Paneels<br />
Hardcoat-eloxiertes Aluminium<br />
Farblos eloxiertes Aluminium<br />
Carbon Faser<br />
Rostfreier Stahl<br />
Länge Breite Tiefe Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm in mm lb kg<br />
MVP-4<br />
HYAMXPGB2J 4-Funktionen Paneel/hardcoat-eloxiertes Aluminium 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 8.5 3.85<br />
HYAMXPGC2J 4-Funktionen Paneel/farblos-eloxiertes Aluminium 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 8.5 3.85<br />
HYAMXPGS2J 4-Funktionen Paneel/rostfreier Stahl 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 11.9 5.40<br />
HYAMXPGF2J 4-Funktionen Paneel/Carbon Faser 91 /4 235 111 /2 292 53 MVP-1<br />
/4 146 7.8 3.53<br />
HYASXPGB2J Einfach-Funktion Paneel/hardcoat-eloxiertes Aluminium 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 6.9 3.13<br />
HYASXPGC2J Einfach-Funktion Paneel/farblos-eloxiertes Aluminium 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 6.9 3.13<br />
HYASXPGS2J Einfach-Funktion Paneel/rostfreier Stahl 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 10.3 4.68<br />
HYASXPGF2J Einfach-Funktion Paneel/Carbon Faser 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 6.2 2.81<br />
231
Hydraulik Pumpen<br />
Die 3-Gang Pumpen von Harken ® befördern Oel schneller und effizienter als<br />
andere auf dem Markt, das spart Zeit und Energie. Die Pumpe schaltet an<br />
gesetzten Punkten in den nächsten Gang. Diese Schalt-Punkte können eingestellt<br />
werden, damit sie der Crew-Stärke und dem Segel-Stil entsprechen. Wir bauen<br />
auch eine 2-Gang Pumpe für kleinere Hydraulik Systeme, mit den gleichen<br />
hoch-festen Komponenten. Die Druck-Entlastung ist vom Werk auf sichere<br />
5000psi/345bar eingestellt. Umrüsten ist einfach: die Einbau-Raster sind<br />
identisch.<br />
Die Schraubenlöcher im Pumpen-Gehäuse aus 6061-T6 Aluminium sind mit<br />
Einsätzen aus rostfreiem Stahl versehen, um Korrosion an den rostfreien Bolzen<br />
zu verhindern. Eine optionale angeklebte Isolations Platte verbessert noch die<br />
Last-Verteilung indem sie das Moment direkt auf den Montage-Grund überträgt<br />
anstatt nur auf die Bolzen. <strong>Der</strong> Pumpen-Schaft ist kerbverzahnt um einen festen<br />
Sitz zu sichern. Die standard Schaft Länge ist 30.5mm, mit einem Winkel von<br />
3.5°. Custom Schäfte können speziell bestellt werden.<br />
Hebel<br />
Die Hebel werden exakt in dem von Ihnen gewünschten Winkel montiert.<br />
<strong>Der</strong> standard Hebel mir runder Spitze ist aus gerändeltem, hardcoat-eloxiertem<br />
Aluminium 6061-T6 und passt in die meisten marinen Pumpen. Grand Prix<br />
Versionen sind aus Carbon erhältlich. Bei einer optionalen Version mit<br />
quadratischer Spitze kann der Hebel um 5 Grad seitlich zur Pump-Richtung<br />
geschwenkt werden um ihn an der Cockpit-Wand zu stauen.<br />
CARBoN HeBeL<br />
ALuMiNiuM HeBeL<br />
Pumpen Hebel<br />
Ø Länge Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in mm in mm lb kg<br />
HYPMH6600 Pumpen Hebel 600 mm/Aluminium 11 /4 32 235 /8 600 1.2 0.56<br />
HYPMH6800 Pumpen Hebel 800 mm/Aluminium 11 /4 32 311 /2 800 1.5 0.70<br />
HYPMHC800 Pumpen Hebel 800 mm/Carbon 11 /4 32 311 /2 800 1.0 0.45<br />
HYPMHC800S Pumpen Hebel 800 mm/Carbon/quadr. Spitze 11 /4 32 311 /2 800 1.0 0.45<br />
HYPMHC1000 Pumpen Hebel 1000 mm/Carbon 11 /4 32 393 /8 1000 1.2 0.53<br />
HYPMHC1000S Pumpen Hebel 1000 mm/Carbon/quadr. Spitze 11 /4 32 393 /8 1000 1.2 0.53<br />
Optionale Isolations-Platten aus<br />
extrem elastischem G10 verbessern<br />
die Last-Verteilung durch direkte<br />
Uebertragung des Moments auf<br />
den Montage-Grund<br />
2-GANG PuMPe<br />
3-GANG PuMPe<br />
Fördermenge / Schlag (Schub und Zug)<br />
1. - niedriger 2. - mittlerer 3. - hoher Maximal-<br />
Druck Druck Druck Druck Anschlüsse/Armaturen Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in<br />
232<br />
3 cc in3 cc in3 Pumpen<br />
cc psi bar Sog Druck lb kg<br />
HYPM2 2-Gang Pumpe Automatik*‡ 0.99 16.3 0.25 4.1 — — 5000 345 3/8" hose barb 1/4" 37° JIC 4.3 1.95<br />
HYPM3-1.1R 3-Gang Pumpe Automatik/runder Einsatz* 2.03 33.3 0.51 8.3 0.18 3.0 10000 689 3/8" NPT 7/16" ORB 4.4 2.00<br />
HYPM3-1.1S 3-Gang Pumpe Automatik/quadratischer Einsatz* 2.03 33.3 0.51 8.3 0.18 3.0 10000 689 3/8" NPT 7/16" ORB 4.4 2.00<br />
HYPM3MP Pump anti-Moment Montage Platte — — — — — — — — — — 0.1 0.07<br />
*M8 Schrauben
Neu New Hypr212, Hypr212MX<br />
Hydraulische Rotations-Pumpen<br />
Harken ® hat eine 2-Gang Rotations-Pumpe entwickelt mit sowohl automatischen wie<br />
manuellen Schaltpunkten - eine völlig neue Entwicklung. Dank einer zum Patent<br />
angemeldeten Lager-Technologie, liefert sie eine höhere Ölmenge schneller, effizienter,<br />
und mit einem höheren Schaltpunkt als andere Pumpen. Wie bei Standard Pumpen setzt<br />
der Benutzer den Schaltdruck entsprechend dem maximalen Output der Grinder. Wenn<br />
dieser Druck erreicht ist, schaltet die Pumpe automatisch in den 2. Gang. Bei kleinerer<br />
Mannschaft kann gelegentich nicht genügend Leistung erbracht werden für den<br />
automatischen Schaltpunkt. In diesem Fall kann die Crew einfach durch Umkehren<br />
der Drehrichtung den Gang manuell wechseln.<br />
Gerade kerbverzahnte Zapfwellen verbinden die Pumpen mit Winkeltrieben oder<br />
Coffee Grinder. Die Welle für den Harken MX Coffee Grinder wird direkt an diesen<br />
angekoppelt für eine satte Verbindung. Die Pumpen sind aus hardcoat eloxiertem<br />
Aluminium 6061 T6.<br />
Photo © ORACLE TEAM USA/Guilain Grenier<br />
Die Welle für den Harken MX<br />
Coffee Grinder wird direkt an diesen<br />
angekoppelt für eine satte Verbindung.<br />
Gerade kerbverzahnte Zapfwellen<br />
verbinden die Pumpen mit<br />
Winkeltrieben oder Coffee Grinder.<br />
Output / Umdrehungen<br />
(400 UpM maximum)<br />
1. - niedriger<br />
Druck<br />
2. - mittlerer<br />
Druck<br />
Maximal-<br />
Druck Anschlüsse/Armaturen Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung<br />
in<br />
233<br />
3 cc in3 cc psi bar Sog Druck lb kg<br />
Hypr212 2-Gang Pumpe/automatisches & manuelles Umschalten*<br />
2-Gang Pumpe/automatisches & manuelles Umschalten,<br />
1.25 20.5 0.39 6.3 10000 689 3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC 10.2 4.64<br />
Hypr212L Drehrichtung links*<br />
2-Gang Pumpe/automatisches & manuelles Umschalten,<br />
1.25 20.5 0.39 6.3 10000 689 3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC 10.2 4.64<br />
Hypr212MX Montage MX Coffeegrinder* 1.25 20.5 0.39 6.3 10000 689 3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC 9.9 4.50<br />
Hypr212MXL<br />
2-Gang Pumpe/automatisches & manuelles Umschalten,<br />
Montage MX Coffeegrinder, Drehrichtung links*<br />
1.25 20.5 0.39 6.3 10000 689 3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC 9.9 4.50<br />
*M8 Schrauben
234<br />
Neu<br />
HYRPC04, HYRPCO8<br />
Hydraulik Tanks<br />
Harken liefert Druck-Behälter aus Carbon-Faser/Komposit sowie<br />
belüftete blasgeformte Behälter für manuelle Hydraulik Systeme.<br />
Druck-Behälter<br />
Mit einer 20-Liter Version die gerade mal 1.74kg wiegt, gehören<br />
die Druck-Behälter aus Carbonfaser/Komposit von Harken zu den<br />
leichtesten die es gibt. Sie werden in der Bilge installiert, anstelle auf<br />
Pumpen-Niveau, um den Schwerpunkt tief zu halten. Zum Tank gehört<br />
ein Rückschlag-Ventil in der Rückleitung und ein Absperr-Ventil, beide<br />
mit Armaturen aus Aluminium 6JIC. Ein Regler hoher Qualität sorgt<br />
für glatten und gleichmässigen Ölfluss.<br />
Dank der Anzeige mit Teilstrichen und transluzenten Stellen in den<br />
Wänden ist der Ölstand leicht zu überwachen. Druck-Behälter brauchen<br />
sehr geringe Wartung, und sie sind sauberer als solche bei normalem<br />
Luftdruck.<br />
Sonder-Grössen lieferbar.<br />
Belüftete Tanks<br />
Diese blasgeformten 2- und 4-Liter Behälter kommen in kleineren Grand<br />
Prix Systemen und Serien-Booten zum Einsatz. Sie haben einen<br />
belüfteten Deckel um den Innendruck zu stabilisieren und Lecks zu<br />
verhindern. Transluzente Stellen machen den Ölstand leicht einsehbar.<br />
3/8"/10mm Schlauch-Tüllen für Zu- und Abfluss sind am Reservoir<br />
angeschweisst.<br />
Carkeek 40, Carkeek Design Partners, McConaghy Boats — Ingrid Abery photo<br />
Belüftete BeHälteR<br />
DRuCk-BeHälteR<br />
Max.<br />
Öl<br />
Max Abmessungen<br />
kapazität kapazität<br />
Höhe Breite tiefe<br />
Gewicht<br />
ArtNr Beschreibung<br />
gal l gal l in mm in mm in mm lb kg<br />
HYRPC04 Druck-Behälter Komposit 1.1 4 .63 2.4 17.9 455 6.3 160 5.8 148 2.9 1.30<br />
HYRPC08 Druck-Behälter Komposit 2.1 8 1.2 4.7 31.2 793 6.3 160 5.8 148 4.3 1.96<br />
HYRPC10 Druck-Behälter Komposit 2.6 10 1.6 5.9 37.2 946 6.3 160 5.8 148 5.2 2.34<br />
HYRPC14 Druck-Behälter Komposit 3.7 14 2.1 8 28.6 726 7.9 200 7.9 200 3.4 1.55<br />
HYRPC20 Druck-Behälter Komposit 5.3 20 3.2 12 34.7 881 7.9 200 7.9 200 3.8 1.74<br />
HYRVP02 Belüfteter Behälter blasgeformt 0.5 2 0.5 2 7.1 181 8.7 220 4.1 105 0.8 0.36<br />
HYRVP04 Belüfteter Behälter blasgeformt 1.1 4 1.1 4 11.7 298 8.7 220 4.1 105 1.2 0.55
Hydraulik Zubehör<br />
Harken bietet eine komplette Palette an Bausätzen und Komponenten hoher<br />
Qualität an für den professionellen Einbau, Service, und Unterhalt Ihres<br />
Hydraulik Systems.<br />
Filter<br />
Filtern ist unerlässlich für die Gesundheit und Lebensdauer Ihres Hydraulik<br />
Systems. Harken empfiehlt den 40 Micron Saug/Rückfluss Filter zwischen<br />
Reservoir und Pumpe, sowie einen extrem feinen 3 Micron Filter zwischen<br />
Pumpe und Ventilen. <strong>Der</strong> 40µ Filter hat ein eloxiertes Aluminium Gehäuse mit<br />
einem ausbaubaren, zu reinigenden, und austauschbaren gesinterten Bronze-<br />
Einsatz. <strong>Der</strong> 3µ Hochdruck-Filter ist aus elektrolytisch poliertem rostfreiem<br />
Stahl 17-4PH. Er hat einen austauschbaren Papier-Einsatz und kann mit<br />
Drücken bis 10,000 psi/690 bar arbeiten. -4SAE Anschlüsse am Hochdruck-<br />
Filter erlauben den Anschluss jeder Kombination von Armaturen und<br />
Adaptern.<br />
Druck-Geber<br />
Druck-Geber konvertieren über den Bord-Computer den Hydraulischen Druck<br />
bis 10,000 psi/690 bar in Tonnen oder andere Druck-Einheiten. Es gibt davon<br />
leichte Versionen und super-leichte Grand Prix Versionen.<br />
Druck-Anzeige<br />
Druckanzeigen, als Alternative zu elektronischen Gebern angeboten, können<br />
ins Ventil Paneel eingebaut oder auch in eine Druckleitung montiert werden.<br />
Das 40mm Ø rostfreie Stahl Gehäuse ist mit Glycerin angefüllt um die<br />
Nadel zu dämpfen.<br />
Armaturen<br />
Harken führt eine komplette Palette an Armaturen für Hoch- und Nieder-<br />
Druck Hydraulik Systeme. Alle Hochdruck Armaturen sind aus rostfreiem<br />
Stahl gefräst. Schläuche können wir vor-montiert und gespült liefern.<br />
Absperr-Sätze<br />
Mit einem Absperr-Satz (Steckscheibe) halten Sie Ihr Hydraulik<br />
System in Betrieb wenn ein Ventil entfernt wird. Die Sätze enthalten<br />
auch O-Ringe und Bolzen.<br />
Dichtungs-Sätze<br />
Für alle Ventile, Zylinder, und Pumpen gibt es Dichtungssätze. Diese<br />
enthalten alle normalen Verschleiss-Teile wie O-Ringe, Dichtungen, und<br />
Stellschrauben mit Nylon Spitze.<br />
Reparatur-Sätze<br />
Für sämtliche Ventile, Zylinder, und Pumpen führen wir Reparatursätze. Diese<br />
enthalten alles wie im Dichtungssatz, zusätzlich aber ausgewählte gefräste<br />
Komponenten die gelegentlich ersetzt werden müssen.<br />
HAWE Werkzeug<br />
Das HAWE Werkzeug wird verwendet zum Aus- und Einbau der<br />
Rückschlagventile die in den Ventil- und Pumpen-Reparatursätzen<br />
enthalten sind.<br />
Detailliertere Information: www.harken.com/hydraulicaccessories<br />
Filter<br />
Druck-Geber<br />
Druck-<br />
Anzeige<br />
Armaturen<br />
Steckscheibe<br />
Reparatur<br />
Satz<br />
HAWE<br />
Werkzeug<br />
Dichtungs-<br />
Satz<br />
235
Wahl des Hydraulik Systems<br />
1. Zylinder<br />
Belastung und Pin Grössen: Die Zylinder Grösse wird bestimmt durch<br />
Zylinder Belastung und Pin Grösse. <strong>Der</strong> Hub hängt ab von der Funktion<br />
des Zylinders. Um den Zylinder zu bestimmen gehen Sie auf Seite 220.<br />
Doppel-Zug, arretierbare, und Baum-Niederholer Zylinder sind ebenfalls<br />
lieferbar. Konsultieren Sie die Tabellen wegen Lasten, Pin Grössen, und Hub.<br />
Andere End-Beschläge: Entscheidend ist die Wahl der korrekten<br />
End-Beschläge für Ihren Zylinder. Siehe Seite 220 für die Optionen.<br />
2. Steuer Ventile<br />
Wählen Sie die Ventile entsprechend Ihrem Segel-Stil, Ventil Art, Typ,<br />
und Funktionen. Sie haben die Wahl zwischen multifuntionalen Paneelen<br />
und individuellen Ventilen. Standard oder Grand Prix Versionen. Einfach<br />
oder doppelt-wirkende Ventile hängen ab vom Zylinder Typ.<br />
Gruppen von individuellen Ventilen: Gruppen von individuellen Ventilen<br />
hängen davon ab, wie das Boot gesegelt wird. Mehrere Steuer Positionen?<br />
Einzel-Standorte? Wählen Sie Ventil, Verteiler Konfiguration, und Paneel<br />
Typen. Auf Seite 230.<br />
Paneele für Multifunktion-Ventile und Einfach-Funktion Ventile:<br />
Platten-Material wählen. Einfach- und Multifunktion Paneele<br />
werden mit einer 2-Gang Pumpe geliefert, Pumpen Hebel, und<br />
Speicher. Auf Seite 231.<br />
Extra Ablass Ventile: Können extra Ablass Ventile von Vorteil<br />
sein? Ja, ein Beispiel: Niederholer Zylinder.<br />
3. Pumpen & Hebel<br />
Individuelle Ventile brauchen eine separate Pumpe. Wie viele?<br />
2-Gang oder 3-Gang? Die Wahl hängt ab vom Oel Volumen,<br />
wie schnell das Oel fliessen muss, und dem erforderlichen<br />
Oel-Druck. Wählen Sie den geeigneten Hebel. Auf Seite 232.<br />
4. Speicher<br />
Speicher Typ: <strong>Der</strong> Speicher Typ wird bestimmt durch das<br />
erforderliche Oel Volumen und die Pump-Höhe vom Speicher<br />
zur Pumpe. Ist diese Höhe (vertikal) grösser als 1.5m, brauchen<br />
Sie einen Druck-Speicher. Für eine Pump-Höhe unter 1.5m sind<br />
belüftete Speicher ausreichend.<br />
236<br />
Speicher Grösse: Als Faustregel: wählen Sie die Speicher<br />
Grösse indem Sie die Zylinder Volumina addieren und mit<br />
2 multiplizieren.<br />
5. Zubehör<br />
Filter: Harken empfiehlt stark, einen Hochdruck-Filter zwischen<br />
Pumpe und Ventilen einzubauen um die Ventile auf höchster<br />
Leistung zu halten. Ebenfalls empfohlen: ein Ansaug-Filter vor<br />
der Pumpe, um Fremdkörper aus dem System fernzuhalten.<br />
Anzeigen: Wir führen analoge Anzeigen und digitale Messgeber.<br />
Beschläge: Armaturen, zusätzliche Reserveteile, Verschluss-<br />
Scheiben und Ersatzteile finden Sie auf Seite 235.<br />
Grand Prix System<br />
Ablass-<br />
Ventil m<br />
Zugschnur<br />
Standard System<br />
3-Ventil Verteiler/<br />
Druck-Entlastung<br />
Niederholer<br />
Niederholer<br />
Unterliek-<br />
Spanner<br />
Unterliek-<br />
Spanner<br />
Vorstag<br />
Vorstag<br />
3-Ventil Verteiler<br />
Achterstag<br />
Multifunktion-<br />
Ventil Paneel/<br />
2-Gang Pumpe<br />
4-Liter<br />
belüfteter<br />
Speicher<br />
Ansaug-Filter<br />
Funktion<br />
Ansaugen<br />
Rückfluss<br />
Niederholer<br />
Funktion<br />
Druck<br />
Ansaugen<br />
Rückfluss<br />
Niederholer Unterliek-<br />
3-Gang<br />
Handpumpe<br />
Spanner<br />
Hochdruck<br />
Filter<br />
3-Gang<br />
Handpumpe<br />
14-Liter<br />
Druck-<br />
Speicher<br />
Ansaug-Filter<br />
Vorstag<br />
Rückfluss Filter (optional)
Hydraulische zentral-einheiten<br />
Die Vorzüge liegen im Detail<br />
HocH-feste, korrosionsfeste Werkstoffe<br />
Die beschichteten Aluminium Tanks verfügen über Hardkote-eloxierte Deckplatten<br />
aus Aluminium 6061-T6. Verteiler sind aus farblos eloxiertem Aluminium.<br />
Vorverdrahtete und wasserdichte Steuerkasten sind aus extrem zähem Polycarbonat<br />
gepresst.<br />
HocH-effiziente konstruktion mit geringem Wartungs-BeDarf<br />
Bis zu 13 Funktionen, davon 3 gleichzeitig, bei voller Leistung.<br />
Nutzen Sie die eingebaute Doppelfluss-Funktion um mehr Oel an Energie-Intensive<br />
Verbraucher zu leiten.<br />
Auf dem Tank montierte elektrische Motor-Schütze erfüllen die Anforderung IP67<br />
für Wasserdichtheit.<br />
Lüfter-gekühlte Haupschluss-Motoren sind Energie-effizient bei allen Drehzahlen.<br />
Verteiler und Pumpen sind vor-installiert, das spart Platz und Einbau-Zeit, sowie<br />
zusätzliche Hardware.<br />
Filter-Einsätze mit Status-Anzeige in der Rückfluss-Leitung sind die saubere<br />
Alternative zu den üblichen Schraub-Filtern.<br />
HyDro HP antrieB<br />
<strong>Der</strong> Hydro HP umfasst einen Motor mit Pumpe, mit einem Hochdruck Output<br />
bis 5000psi/345bar bei 2.5 l/min. Er kann verbunden werden mit entweder einem<br />
manuellen oder elektrischen System für Zylinder-Betrieb per Knopfdruck. <strong>Der</strong> Hydro<br />
HP hat einen Motor mit Schütz, aber keinen Schalter. Die bestehenden Steuer-Kasten<br />
können weiter verwendet werden.<br />
custom oPtionen<br />
Brauchen Sie ferngesteuerte Verteiler? Wollen Sie eine Motor-getriebene Pumpe<br />
integrieren, oder Generator-Einspeisung? Wir gestalten Ihre Einheit nach Ihren<br />
Spezifikationen.<br />
Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.<br />
komPlette<br />
antrieB-lösungen<br />
Harken hydraulische Zentral-Einheiten<br />
bilden ein komplettes Paket, der Antrieb<br />
für Funktionen von Winschen und<br />
Achterstag Zylinder bis Kiel und<br />
Ankerspill. Sie können vorverdrahtete<br />
und etikettierte Steuerkasten umfassen,<br />
oder selbständig operieren, als Zentrale<br />
oder Zusatz-Einheit. Harken Zentral-<br />
Einheiten werden mit 4kW/24V DC<br />
Motoren geliefert. 12V DC Motoren<br />
und Ventile sind auf Sonder-Bestellung<br />
lieferbar. Fragen Sie Harken nach Preisen<br />
und Lieferfristen.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
1. Vorverdrahteter<br />
steuer-kasten<br />
Die Einheiten werden geliefert mit<br />
einem vorverdrahteten Steuerkasten<br />
aus zähem Polycarbonat für Motor-<br />
und Ventil-Steuerung. Anschlüsse und<br />
Ventil-Kabelstränge sind alle versiegelt<br />
und bezeichnet — einfach die<br />
benötigten Funktionen verbinden.<br />
2. filter und anzeigen<br />
Filter-Einsätze mit Status-Anzeige<br />
machen Wartung schnell und<br />
einfach.<br />
3. Verteiler mit<br />
Druck-Verstärker<br />
<strong>Der</strong> Verteiler mit Druck-Verstärker<br />
ist ein optionaler Zusatz für grosse<br />
Systeme mit mehreren Zylindern bei<br />
niederem System Druck. <strong>Der</strong> Verteiler<br />
hat einen integrierten Druck-Verstärker<br />
der den eingangs niederen Druck auf<br />
effiziente 5000psi/345bar erhöht. <strong>Der</strong><br />
höhere Druck lässt kleinere Zylinder<br />
eine grössere Last tragen - was<br />
Gewicht und Kosten einspart.<br />
Merkmale umfassen etwa:<br />
Werk-eingestellte Druck-Entlastung<br />
bei 5000psi/345bar, eingebaute Filter,<br />
analoge Druck-Anzeige, elektrischer<br />
ein/aus Schalter, und manueller<br />
Eingriff. <strong>Der</strong> Aluminium-Kasten<br />
ist lieferbar für Leistung von 2.5<br />
oder 5 l/min.<br />
237
Hydraulik Zentral Systeme<br />
B<br />
D E<br />
HYDRO 1/2/3<br />
HYDRO HP<br />
Aggregat Abmessungen<br />
Hydraulik Aggregate<br />
B<br />
A<br />
C<br />
A<br />
Hydraulik Zentral Einheit Steuer-Kasten & Druck-Erhöhungs Verteiler<br />
Höhe Breite Tiefe<br />
Aggregat<br />
in mm in mm in mm<br />
HYDRO 1 / HYDRO 2 16.5 419 12.5 318 6.0 152<br />
HYDRO 3 19.5 495 17.5 445 10.0 254<br />
Verteiler zur Druck-Erhöhung<br />
HYDROBOOST2.5L 8.1 205 8.3 210 8.4 214<br />
HYDROBOOST5.0L 10.4 265 8.3 210 8.4 214<br />
A B C D E<br />
Aggregat in mm in mm in mm in mm in mm<br />
HYDRO 1 22.5 568 19.4 493 14.8 376 12.9 328 7.0 178<br />
HYDRO 2 / HYDRO 3 25.5 648 24.4 619 20.0 509 16.6 423 11.1 283<br />
HYDRO HP 7.0 178 14.1 359 6.8 171 3.0 76 5.0 127<br />
Abmessungen können abweichen<br />
C<br />
D<br />
E<br />
Hydraulik Zentral Einheit<br />
Anzahl Motoren<br />
Control Box<br />
C = Mit Steuer-Kasten<br />
N = Ohne Steuer-Kasten<br />
Verteiler Wahl<br />
A = Verteiler angebaut<br />
R = Verteiler frei<br />
HYDRO3CA22R2XXX<br />
2"<br />
(50 mm)<br />
7 7 /8"<br />
(200 mm)<br />
Zentral Einheit Bestell-Nummer<br />
Ventile am angebauten Verteiler 1<br />
X = Keine Ventile (diese Option ist für freie Verteiler)<br />
0 - 4 = Anzahl Ventile auf angebautem Verteiler 1<br />
Ventile am angebauten Verteiler 2<br />
X = Keine Ventile (diese Option ist für freie Verteiler<br />
und Hydro 1)<br />
0 - 4 = Anzahl Ventile auf angebautem Verteiler 2<br />
Optionaler zusätzlicher freier Verteiler*<br />
R = Mit freiem Verteiler<br />
(alle Ziffern in der Folge beziehen sich auf die Optionen<br />
'Verteiler frei')<br />
Ventile an zusätzlichen freien Verteilern 1 - 4**<br />
X = Kein Verteiler<br />
1 - 4 = Anzahl Ventile auf jedem zusätzlichen Verteiler<br />
(für jeden zusätzlichen Verteiler eine Anzahl zufügen)<br />
*Ein freier Verteiler ist beim Hydro 3 inbegriffen<br />
**Hydro 1 nur mit einem zusätzlichen freien Verteiler erhältlich.<br />
Die letzten drei Ziffern mit x ersetzen.<br />
3 15 /16"<br />
(100 mm)<br />
Zum Einbau nötiger Abstand<br />
3 15 /16"<br />
(100 mm)<br />
Gewicht<br />
Max Anzahl<br />
Max<br />
simultane Motor<br />
Max<br />
Stromaufnahme<br />
Tank<br />
Kapazität<br />
Bei max kontinuierlichem<br />
Output Druck & Durchfluss Ohne Verteiler<br />
Mit angebauten<br />
Verteilern<br />
Aggregat Funktionen Funktionen 24V DC (Amp) gal L psi @ gpm bar @ L/min lb kg lb kg Schrauben<br />
HYDRO 1 4 1 1 x 4 kW 210 7.9 30 2000 @ 4 140 @ 15 89 40.5 102 46.1 M10<br />
HYDRO 2 9* 2** 2 x 4 kW 2 x 210 18.5 70 2000 @ 8 140 @ 30 182 82.6 194 88.2 M10<br />
HYDRO 3 15* 3** 3 x 4 kW 3 x 210 18.5 70 2000 @ 12 140 @ 45 233 105.9 246 111.4 M10<br />
HYDRO HP — — 1 x 4 kW 210 — — 5000 @ .66 345 @ 2.5 53 24.1 — — M8<br />
Verteiler zur Druck-Erhöhung<br />
HYDROBOOST2.5L — — — 2 — — 5000 @ .66 345 @ 2.5 18 8.2 — — M8<br />
HYDROBOOST5.0L — — — 2 — — 5000 @ 1.32 345 @ 5.0 25 11.1 — — M8<br />
*eine Funktion ergibt doppel-Fluss (8 gpm / 30 l/min) mit zwei Motoren **Diese Zahl wird um 1 vermindert wenn eine doppel-Fluss Funktion aktiv ist<br />
238
Gewinnen Sie die<br />
leichtgänigkeit zurück<br />
Sailkote <br />
Hochleistungs trocken-Schmiermittel<br />
Anwendung: Luken, Schapps, Schiebetüren, Schienen, Mastspur,<br />
Propeller und Bugstrahler, Angel Rollen und Fliegen-Schnur, Segel,<br />
Latten und Windanzeiger, Gleiter und Schienen<br />
• Weist Wasser, Schmutz, Salz, und Verunreinigungen ab<br />
• Reduziert Strömungs-Widerstand in Luft und Wasser<br />
• Sauber, trocken, und einfach in der Anwendung<br />
• Wirkt bis zu 10 mal länger, Oel, oder Schmiermittel<br />
auf Wachs-Basis<br />
Hullkote <br />
Hochleistungs Speed polish<br />
Anwendung auf Glasfaser, Metall, Plexiglas und Lackierten Flächen<br />
• Reinigt, poliert und schützt<br />
• Reduziert Widerstand und weist Wasser ab<br />
• Umweltfreundliche Zitrus-Basis<br />
• Lang währender Hochglanz<br />
• Überragender UV-Schutz<br />
oneDrop <br />
anwendung auf kugelgelagerten traveller-Wagen<br />
und latten-Gleitern<br />
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244<br />
Index<br />
A<br />
Accessoires >> Zubehör ................81, 90-95<br />
Access Rail ............................................. 135<br />
Achterstag<br />
Platten für geteiltes .......................... 53<br />
Systeme............................................ 23<br />
Verbinder für geteiltes ...................... 53<br />
Adressen ..........................................258-259<br />
ALLE Blöcke >> BLÖCKE<br />
ALLE Traveller >> TRAVELLER<br />
ALLE Winschen >> WINSCHEN<br />
angetriebenes ROLLEN/REFFEN ....173-174,<br />
.........................................................176-179<br />
Anwendungs-Tabellen ...........50, 55-56, 100,<br />
................................................137, 161, 183<br />
Aufsteller<br />
Basen................................................ 80<br />
Blöcke ...................31-32, 58-61, 68-69<br />
Federn .............................................. 80<br />
Toggles ...................................115, 123<br />
Augbügel ................................................... 92<br />
Auslöser-Klemme ...................................... 76<br />
Ausreit-Griffe ............................................ 81<br />
Aussenbord Schienen System ................ 135<br />
Auswahl/Bestell Information<br />
Big Boat Blöcke ...........................55-56<br />
Fock Rollen & Reffen ...................... 161<br />
Hydraulik ........................................ 236<br />
Latten-Traveller Systeme ................ 137<br />
Midrange Classic Blöcke .................. 50<br />
Traveller .......................................... 100<br />
Winschen........................................ 183<br />
Automatik Traveller Wagen ..................... 124<br />
B<br />
Basen<br />
an Relingstütze .........................80, 181<br />
Aufsteller- ......................................... 80<br />
Augbügel .......................................... 92<br />
für stehende Blöcke .......................... 80<br />
Hexa-Cat ........................................... 50<br />
Klemmen-Basen ............................... 79<br />
Kugel-Basis ...................................... 79<br />
Padeyes .......................................92-94<br />
Padeyes, Custom abnehmbar ........... 94<br />
Wirbel-Basen ...............................79-80<br />
Baum Niederholer, hydraulisch ........223-225<br />
Bausätze >> Kits<br />
Belastung, Formeln ................................... 21<br />
Beschläge Diverse ...............................74-97<br />
Big Boat Traveller >> TRAVELLER<br />
Bike Lift System ...................................... 239<br />
Bohr Schablonen ...................................... 24<br />
Bruchlasten, Draht und Schot ................... 27<br />
BLÖCKE<br />
16 mm ...................................................... 42<br />
Air Runners ® ............................................ 64<br />
AirBlocks ® .......................... 30-40, 57-62, 66<br />
Augbügel, kippsicher mit ....................42-43<br />
Austritt, kippend ....................................... 45<br />
Austritt- .............................. 42-43, 45-47, 53<br />
Backstag.......................................64<br />
Air Runners ® ..................................... 64<br />
Hüllen ............................................... 64<br />
Köpfe ................................................ 64<br />
Verbinder .......................................... 64<br />
Big Boat Blöcke<br />
Backstag ........................................... 64<br />
Black Magic ® AirBlocks ® ..............57-61<br />
Cruising ESP ...............................65-66<br />
Custom ............................ 60-61, 68-72<br />
Flip-Flop............................................ 70<br />
Lo-Load .......................................58-59<br />
Loop ............................................60-61<br />
Mastfuss .......................... 65-66, 68-70<br />
Megayacht ...................................68-69<br />
Over The Top .................................... 70<br />
Snatch .............................................. 71<br />
Spreacher ......................................... 59<br />
Spriddle .......................................59-60<br />
Stahl rostfrei ................................67-68<br />
stehende .......................... 58-61, 68-69<br />
Straphead ....................................59-60<br />
tropfenförmige.......................62, 66-69<br />
TTR2 (Titan Rollen) .......................... 72<br />
Umlenk- ...........................63, 66-69, 72<br />
Wirbel-....................... 58-61, 65, 67-69<br />
Big Bullet .............................................45-47<br />
Black Magic Lo-Load Blöcke ................58-59<br />
Block Hülle ................................................ 64<br />
Block Schoner ........................................... 64<br />
Block, kippsicher ..................................42-43<br />
Bock-Rolle .....................................43, 47-48<br />
Bullet ....................................................45-47<br />
Bullet, Draht .........................................45-47<br />
Carbo AirBlocks ® .................................29-40<br />
29mm .........................................31, 40<br />
40mm ....................... 32-33, 36-37, 40<br />
57mm .........................................34-40<br />
75mm ..........................................34-40<br />
Loop ................................................. 30<br />
Quad ...........................................33, 35<br />
Ratchamatic ® ...............................38-39<br />
Ratsch .........................................36-37<br />
ratsch 40 mm .........................36-37<br />
ratsch 57 mm .........................36-37<br />
ratsch 75 mm .........................36-37<br />
ratsch Violin ................................. 40<br />
Schothorn- ....................................... 31<br />
Tauwerk Anschlag............................. 40<br />
Violin ................................................ 40<br />
Classic .................................................44-53<br />
Draht ................................................ 53<br />
Midrange ....................................50-52<br />
Small Boat ..................................42-49<br />
Cruising ESP ...................65-66, 82, 87, 153<br />
liegende m Klemmer ...................66-67<br />
Mastfuss ......................................66-67<br />
MastKragen .................................66-67<br />
Padeye .........................................66-67<br />
Scheiben ........................................... 80<br />
Schothorn- ..................................... 153<br />
Stahl rostfrei ..................................... 67<br />
Umlenker ....................................67, 87<br />
Violin ..........................................65, 67<br />
Wirbel .........................................65, 67<br />
Dinghy ...................................................... 47<br />
Doppel ....................... 31, 33, 35, 39, 42-43,<br />
...................47, 51-52, 58-60, 63, 68, 69, 70<br />
Draht .................................................53, 115<br />
Draht, Bullet .........................................45-47<br />
Dreifach ...........................31, 33, 35, 37, 39,<br />
............................... 42-43, 46, 51-52, 58, 70<br />
DREIFACH- MIT RATSCHE & KLEMME<br />
Carbo ..........................................37, 39<br />
Midrange .......................................... 52<br />
Durchgangs- ...................... 42-43, 46-48, 53<br />
Fall Block, Hook-In ................................... 42<br />
Fall-Umlenk- ...................................62, 66-70<br />
Feintrimm Systeme .............................18, 49<br />
Flip Flop .............................................41, 70<br />
Forkhead<br />
16 mm .............................................. 42<br />
ESP ................................................... 66<br />
Micro ................................................ 43<br />
Führungs-Block, fix ................................. 181<br />
Grand Prix ................................................. 72<br />
Grob-/Feintrimm .................................19, 49<br />
Grossschot, Zwei-Gang- .....................19, 49<br />
Hexa-Cat Basen ......................................... 48<br />
Hexaratchet ..............................36-39, 48, 52<br />
In-Deck .............................. 42-43, 46-48, 53<br />
kippsichere, m Augbügel .....................42-43<br />
Klemmer, mit<br />
Big Boat Flip-Flop ............................. 70<br />
Big Boat Umlenk- ..................63, 66-67<br />
Cruising ESP Umlenk- .................66-67<br />
Kontroll-Blöcke, Traveller ........................ 115<br />
Kopf fix .............................. 31-32, 42-43, 45<br />
liegende >> Umlenk-<br />
Lo-load Black Magic ® AirBlocks ® .........58-59<br />
Loop...............................................30, 58-61<br />
Mast-Kragen ..................................62, 66-69<br />
Mastfuss ........................................62, 66-70<br />
Megayacht ..........................................68-69<br />
Micro ........................................................ 43<br />
Midrange Blöcke .................................50-52<br />
Dreifach .......................................51-52<br />
Dreifach mit Ratsche & Klemme ...... 52<br />
Ratsch- ............................................. 52<br />
Umlenk- ............................................ 51<br />
Violin- ..........................................51-52<br />
Wirbel-.........................................51-52<br />
Niederholer Block, Radial Traveller ......... 115<br />
Niederholer radial .................................... 103<br />
Niro >> Stahl rostfrei<br />
Optimist Fall Block .................................... 42<br />
Over-The-Top ............................................ 70<br />
Padeye Blöcke ......................................66-67<br />
Radial Niederholer .................................. 115<br />
Ratsch-Blöcke<br />
40 mm Carbo ..............................36-37<br />
57 mm Carbo ..............................36-39<br />
75 mm Carbo ........................36, 38-39<br />
Carbo Ratchamatic ® ....................38-39<br />
Doppel- .......................................39, 50<br />
Dreifach ................................37, 39, 52<br />
Hexa-Cats ......................................... 50<br />
Little Hexa-Cats ................................ 48<br />
Midrange Hexaratchet ...................... 52<br />
Ratchamatic.................................38-39<br />
Umlenk- ................................36, 38, 49<br />
Violin- mit Ratsche .....................37, 52
Index<br />
Scheiben<br />
Big Boat ........................................... 83<br />
Cruising ESP .................................... 82<br />
eigenständige ................................... 82<br />
Fall ..............................................82, 84<br />
High-Load ........................................ 84<br />
Masttop ......................................82, 84<br />
Midrange ......................................... 82<br />
Small Boat ....................................... 82<br />
Steuer-Anlage, für ............................ 85<br />
Schnapp-Blöcke ........................................ 71<br />
Schothorn .........................................31, 153<br />
Small Boat Blöcke ...............................29-49<br />
16 mm .............................................. 42<br />
Austritt....................... 42-43, 45-47, 53<br />
Austritt, kippend ............................... 45<br />
Bock-Rolle .............................43, 47-48<br />
Carbo AirBlocks ...........................30-40<br />
Fall-Umlenker ................................... 86<br />
In-Deck ..................... 42-43, 46-47, 53<br />
Ratsch ...................................36-39, 48<br />
Traveller .................................31-32, 45<br />
Umlenk .....................31-32, 34, 36, 38,<br />
.................................. 42-43, 46-48, 53<br />
V-Klemme, mit ................................. 43<br />
Violin ...............................33-34, 37, 43<br />
Wirbel-..................31-39, 42-45, 47-49<br />
Snatch ....................................................... 71<br />
Snatch- mit Kardanschäkel ....................... 71<br />
Spreacher .............................................59-60<br />
Spriddle ...............................................59-60<br />
Stahl Blöcke, rostfrei<br />
16 mm .............................................. 42<br />
Big Boat ......................................67-68<br />
Cruising ESP .................................... 67<br />
Draht ........................................53, 115<br />
Micro ................................................ 43<br />
stehende ........................................... 68<br />
stehende .......................31-32, 58-61, 68-69<br />
Basen für .......................................... 80<br />
Federn .............................................. 80<br />
Straphead .............................................59-60<br />
Tauwerk Anschlag . 31, 32, 34, 58-61, 71-72<br />
Black Magic ® ...............................58-61<br />
Carbo ....................................31, 32, 34<br />
Hi-load Schnapp ............................... 71<br />
TTR2 AirBlocks ® ............................... 72<br />
Traveller ...................................31-32, 43, 45<br />
Traveller Kontrolltropfenförmige<br />
...............................62, 66-69<br />
TTR2 (Titan Rollen)................................... 72<br />
Überlenk- .................................................. 63<br />
Umlenk-Blöcke ......................................... 63<br />
Big Boat ...........................63, 66-69, 72<br />
Big Boat liegend ..............63, 66-69, 72<br />
Big Boat m Klemmer .............63, 66-67<br />
Carbo liegend ............31-32, 34, 36, 38<br />
Classic .......................42-43, 47, 51, 53<br />
Cruising ESP ...............................66-67<br />
Cruising ESP m Klemmer ............66-67<br />
ESP ..............................................65-66<br />
Midrange liegend .............................. 51<br />
mit Klemmer ..........................63, 66-67<br />
Ratsch, liegend ...........................36, 38<br />
Small Boat, liegend ...............31-32, 34,<br />
...................... 36, 38, 42-43, 46-48, 53<br />
Stahl rostfrei ................................67-68<br />
V-Klemme, Block mit ................................ 43<br />
Vierfach-Blöcke ...................................33, 35<br />
Violin Blöcke<br />
Big Boat .......................................59-60<br />
Carbo ................................................ 40<br />
Classic ...................................43, 51-52<br />
Cruising ESP ..............................65, 67<br />
Midrange Classic .........................51-52<br />
Small Boat Classic .......................44-48<br />
Wirbel- .........................31-39, 42-46, 48-49,<br />
......................................51-52, 58-61, 67-69<br />
C<br />
Carbo Racing Profil ................................. 155<br />
Carbo Racing Profil-Schutz ..................... 155<br />
Carbon Rollen/Reffen >> Rollen/Reffen<br />
CB (Captive Ball) Wagen ..................111-112<br />
Code Zero Rollen/Reffen ..................159-160<br />
Coffeegrinder/Zubehör .....................207-208<br />
Custom Produkte .................... 68-72, 93-94,<br />
...................................................96, 150-166<br />
D<br />
Dinghy Fockschot Führungen ................... 99<br />
Dinghy Niederholer ................................... 49<br />
Dinghy Niederholer System ................20, 49<br />
Dinghy Unterliek-Haken ............................ 81<br />
Distributoren: Adressen ...................258-259<br />
Dogbone Verbinder ................................... 95<br />
Deck-Specs .............nur on-line: Harken.com<br />
Dinghy<br />
Blöcke ..........................................29-49<br />
DN-Adapter ............................................... 80<br />
Draht Scheiben ...................................82, 84<br />
E<br />
Ein-Leinen Reffsystem .............................. 23<br />
Ersatz Kugeln/Rollen ................................. 25<br />
Ein-Leinen Reff-System .......................... 153<br />
Elektrische Schalter f Winschen .............. 197<br />
Elektrische Schaltkasten Winschen ......... 183<br />
Elektrische Winschen ...............189-200, 202<br />
End-Kontrollen ........................108, 114, 121<br />
End-Stopper, unverfänglich ..................... 104<br />
End-Stopper, verstellbar.................102, 106,<br />
.................................................111-112, 119<br />
Endstops .........104, 107, 113, 120, 129, 131<br />
Ergänzende Beschläge .......................74-97<br />
External Access System .......................... 135<br />
Extreme Angle Fairlead ........................77-78<br />
F<br />
flexible' Schäkel ........................................ 95<br />
Fall Spanner .............................................. 96<br />
Fall-Abweiser .......................................... 181<br />
Fall-Scheiben ............................................ 85<br />
Fall-Umlenker<br />
Big Boat .................................67, 87-88<br />
Cruising ESP ..............................67, 87<br />
Midrange .......................................... 86<br />
Small Boat ........................................ 86<br />
Stahl rostfrei ...............................67, 87<br />
Federn/Zubehör ......................................... 80<br />
Feintrimm-Systeme .............................18, 49<br />
Fett, Winsch ............................................ 213<br />
Flairleads ..............................................77-78<br />
Fock Rollen/Reffen: >> Rollen/Reffen<br />
Fock Schot Führung ...........93, 106, 132-133<br />
Formeln, Kräfte ......................................... 27<br />
Führungen ................................ 77-78, 92-93<br />
G<br />
Garantie ...............................................13-14<br />
Gennaker ® Rollen ................................... 158<br />
Genua Wagen/Schlitten >> TRAVELLER<br />
Grob-/Feintrimm Systeme ...................19, 49<br />
Grosssegel<br />
Ein-Leinen Reffsystem...................... 23<br />
Grob-/Fein-Trimm .......................18, 49<br />
Grossschot System-Skizzen ........18-19<br />
Grossschot, Zwei-Gang- .............19, 49<br />
Latten-Traveller ........................136-151<br />
Liekschlitten-Systeme ...140, 142, 144,<br />
.......................................146, 148, 150<br />
Reff-Systeme .................................... 24<br />
Schothorn-Wagen, f rollbares ........ 153<br />
Gut, stehendes & laufendes,<br />
Bruchlasten ............................................... 26<br />
H<br />
Hardware, diverse ................................74-97<br />
Handgriff ................................................... 81<br />
Harken Sport ....................................240-241<br />
Hexa-Cats >> Blöcke, Basen<br />
Hexaratchet >> Blöcke<br />
Hoister/Lift .............................................. 239<br />
Hoister/Truck Cab ................................... 239<br />
Hydraulik .........................................214-238<br />
Arretierbare Zylinder ....................... 219<br />
Baum Niederholer ....................223-225<br />
Doppel-Zug Zylinder ....................... 221<br />
Grand Prix Zylinder ........................ 226<br />
Integraler Achterstag-Spanner ........ 215<br />
Niederholer Zylinder ................223-225<br />
Pumpen ...................................232-233<br />
Speicher ......................................... 234<br />
Ventil Paneele ..................227, 230-231<br />
Ventile .....................................227-231<br />
Verteiler ...................................228-229<br />
Zentralantrieb ..........................237-238<br />
Zylinder ................... 216-221, 223-226<br />
Zylinder/Welle End-Beschläge ........ 222<br />
Zubehör .......................................... 235<br />
Hydraulisch Rollen/Reffen ...............176-180<br />
Hydraulische Winschen ..................188-189,<br />
.................................................192, 198-202<br />
Hydraulischer Zentralantrieb ............237-238<br />
K<br />
Kardan-Schäkel, Snatchblock mit ............. 71<br />
Kits<br />
Ein-Leinen Reffsystem.................... 153<br />
Grob-/Feintrimm ............................... 49<br />
Hoister/Lift...................................... 239<br />
Klemmen-Führung .......................77-78<br />
Klemmen-Keil ..............................77-78<br />
Lazy Jacks ...................................... 153<br />
Leit-Blöcke...................................... 181<br />
Segel-Abweiser ................................. 81<br />
Traveller ...................................123-124<br />
Winschen, Reparatur und Service .. 213<br />
Klappbare Padeyes .................................... 93<br />
245
246<br />
Index<br />
Klemmen<br />
Adapter ........................................77-78<br />
Alu ...............................................75-76<br />
Cam Caps ....................................77-78<br />
Carbo ...........................................75-76<br />
Flairleads .....................................77-78<br />
Führungen ....................... 77-78, 92-93<br />
Konsolen .....................................77-78<br />
Leitösen ......................................78, 79<br />
Micro ...........................................75-76<br />
mit Auslöser ..................................... 76<br />
Nash, mit Auslöser ........................... 76<br />
Stahl, rostfrei .................................... 76<br />
Unterleg-Keile ..............................77-78<br />
Konsole, Traveller Schiene ...................... 115<br />
Konsolen f Klemmen ............................77-78<br />
Koppler ................................................... 123<br />
Kräfte, Formeln ......................................... 27<br />
Kugellager, Ersatz...................................... 25<br />
Kurbeln, Winsch- .................................... 212<br />
L<br />
Latten-Gleiter ...................................136-151<br />
LOUPS >> Schäkel ................................... 95<br />
Laser ® Produkte ...................................... 243<br />
Latten-Traveller ................................136-151<br />
Lazy Jacks .............................................. 153<br />
Leitfaden für Systeme ..........................13-27<br />
Leitösen ..............................................78, 79<br />
Liek-Schlitten ..........................140, 142, 144<br />
Liekstrecker System-Skizze ...................... 19<br />
Lift/Hoister .............................................. 239<br />
Line Drive Furler > Code Zero ..........159-160<br />
Loop Wagen ....................................103, 105<br />
M<br />
Mastfuss Blöcke >> BLÖCKE .................... 70<br />
Masttop-Scheiben ...............................82, 84<br />
McLube Hullkote .................................. 239<br />
McLube One-Drop ............................... 239<br />
McLube ® Sailkote .................................... 239<br />
Metrisch/Zoll Umrechnung ....................... 24<br />
Micro Cam X-Treme Angle Fairlead ......77-78<br />
Micro Carbo-Cam ® Basis m/Bullseye ........ 79<br />
Micro Klemme .....................................75-76<br />
N<br />
Niederholer System, Dinghy ...............20, 49<br />
Niederholer Traveller .......................103, 105<br />
Niederholer, Dinghy .................................. 49<br />
Niederholer, Hydraulik ......................223-225<br />
Niederholer, System Skizzen ..................... 19<br />
Nutzlast Lift Systeme .............................. 239<br />
P<br />
Padeyes ...............................................92-94<br />
Padeyes, klappbar ..................................... 93<br />
Patent-Schäkel .............................90-91, 181<br />
Pinnen Verlängerung................................. 97<br />
Pinstop Schiene .......................99, 113, 120<br />
Pinstops ..................102, 106, 111-112, 119<br />
Profil, Carbo Racing ................................ 155<br />
Profil-Schutz, Carbo Racing ................... 155<br />
Pumpen, Hydraulik ..........................232-233<br />
Q<br />
Querschienen System, Custom ..93, 127-128<br />
R<br />
Racing Winschen >> WINSCHEN<br />
Ratsch Blöcke >> BLÖCKE<br />
Reff- und Roll-Systeme ...................161-180<br />
Reff-Systeme Grosssegel .......................... 24<br />
Reffen, Ein-Leinen ................................... 153<br />
Relingstütze >> Basis an ...............................<br />
RigTune Pro Trimm System ...................... 97<br />
Rolle, Segelabweiser ................................. 81<br />
Rollen/Reffen ..................................154-181<br />
Angetrieben ............. 173-174, 176-180<br />
Block, an Relingsstütze ............80, 153<br />
Block-Kits ....................................... 181<br />
Code Zero ...............................159, 160<br />
Elektrisch .................................173-174<br />
Endlos Leine ............................159-160<br />
ESP ..........................................168-172<br />
ESP Cruising Schothorn Block ....... 153<br />
Führungs-Block, fix ........................ 181<br />
Gennaker ® ....................................... 158<br />
Grosssegel, Schothorn-Wagen f<br />
rollbares ......................................... 153<br />
Hydraulisch .............................176-180<br />
Liek Strecker Wagen....................... 153<br />
Mk IV Fock ..............................163-165<br />
Schnapp-Schäkel ............................ 181<br />
Screecher ....................................... 158<br />
Small Boat ..............................156-157<br />
Small Boat Unterdeck ..................... 157<br />
Stagsegel ........................................ 158<br />
Systeme ..............................................<br />
Typ 0 (ESP) ................................ 169<br />
Typ 0 (MKIV) .............................. 164<br />
Typ 0 (MKIV Underdeck) ............ 167<br />
Typ 1 (ESP) ................................ 170<br />
Typ 1 (MKIV) .............................. 164<br />
Typ 1 (MKIV Underdeck) ............ 167<br />
Typ 2 (ESP) ................................ 171<br />
Typ 2 (MKIV) .............................. 165<br />
Typ 2 (MKIV Underdeck) ............ 167<br />
Typ 3 (ESP) ................................ 172<br />
Typ 3 (MKIV) .............................. 165<br />
Typ 3 (MKIV Underdeck) ............ 167<br />
Typ 4 (MKIV) .............................. 165<br />
Unterdeck ........................157, 166-167<br />
S<br />
Schäkel<br />
D geschmiedet.............................90-91<br />
D hoch-fest ..................................90-91<br />
extra-weit.....................................90-91<br />
geschweift ...................................90-91<br />
gestanzt .......................................90-91<br />
LOUPs .............................................. 95<br />
mit Steg .......................................90-91<br />
schmal .........................................90-91<br />
Schnapp-Schäkel .................90-91, 181<br />
Spectra ® /Dyneema ® geflochten ......... 95<br />
Stahl rostfrei ................................90-91<br />
U-Adapter ....................................90-91<br />
verdreht .......................................90-91<br />
Schalter f Winschen ................................ 197<br />
Scheiben: >> BLÖCKE ...................................<br />
Schiene, gebogene .................................. 101<br />
Sicherungsschalter ................................. 197<br />
Schienen<br />
Biegen ............................................ 101<br />
Dinghy Fock...................................... 99<br />
EndStops ...............104, 107, 113, 127,<br />
.......129, 134, 143, 145, 147, 149, 151<br />
für verstellbare Stopper ...99, 113, 120<br />
gebogene ........................................ 101<br />
hohes Profil ............104, 107, 113, 120<br />
Konsolen ........................................ 115<br />
Latten-Traveller ..............141, 143, 145,<br />
.......................................147, 149, 151<br />
Latten-Traveller Weichen System .........<br />
Nachrüsten .....................104, 107, 113<br />
niederes Profil ........104, 107, 113, 120<br />
Pinstop .............................99, 113, 120<br />
T-Schiene........................................ 134<br />
Traveller ..................113, 120, 130, 131<br />
Schlitten/Wagen >> TRAVELLER<br />
Schothorn-Systeme, Skizzen .................... 19<br />
Schothorn-Wagen, f rollbares Grosssegel ....153<br />
Segel Bekleidung >> Harken Sport ..240-241<br />
Segel-Abweiser ......................................... 81<br />
Selbstwende-Fock System ........................ 23<br />
self-tailing >> Winschen, selbstholende<br />
Sicherheits Hinweise ................................. 14<br />
Small Boat Blöcke >> BLÖCKE<br />
Small Boat Traveller >> TRAVELLER<br />
Sonderanfertigungen .............. 68-72, 93-94,<br />
...................................................96, 150-166<br />
SpeedGrip Winschkurbeln ...................... 212<br />
Speicher, Hydraulik ................................. 234<br />
Spinnakerbaum Wagen ............................. 89<br />
Stagsegel Roller ...................................... 158<br />
Stahl-Schäkel rostfrei ...........................90-91<br />
Stapel/Stau-Systeme ............................... 239<br />
Steueranlage, Scheiben ............................. 85<br />
Stopper, verstellbare ......................102, 106,<br />
.................................................111-112, 119<br />
System Empfehlungen .........................13-27<br />
System Skizzen<br />
Achterstag ........................................ 22<br />
Cunningham ..................................... 20<br />
Fall .................................................... 21<br />
Genua Wagen ................................... 18<br />
Grob-/Feintrimm ............................... 18<br />
Grossschot ..................................17-18<br />
Grosssegel Reff ................................ 23<br />
Mastfuss Umlenker .......................... 20<br />
Niederholer ....................................... 19<br />
Selbstwende-Fock ............................ 23<br />
Spinnaker ......................................... 21<br />
Traveller ............................................ 16<br />
Unterliek Strecker ............................. 19<br />
T<br />
Tabelle: Kugeln Ersatz ............................... 25<br />
Toggle, aufrecht f Traveller .......115-118, 123<br />
T-Schiene<br />
Gleiter ............................................. 133<br />
Latten-Gleiter, mit Weiche .......148-151<br />
Schiene ........................................... 134<br />
Trisegel Weichen System ............... 152
Index<br />
Tabellen >> Anwendungs-Tabellen<br />
T2.. >> Loop ..............................................<br />
Traveller Aufsteller Toggel ........115-118, 123<br />
Traveller Kits ........................................... 123<br />
Trimm System, Rigg ................................. 97<br />
Trisegel Weichen System ........................ 152<br />
TRAVELLER<br />
13mm Micro ....................................103-104<br />
Kontrolle ......................................... 103<br />
Schiene ........................................... 104<br />
Wagen ............................................ 103<br />
22mm Small Boat ...........................105-108<br />
Kontrolle ......................................... 108<br />
Schiene ........................................... 107<br />
Wagen ............................................ 105<br />
27mm Midrange ..............................109-115<br />
Kontrolle ..................................109-110<br />
Schiene ........................................... 113<br />
Wagen .....................................109-110<br />
32mm Big Boat ...............................116-123<br />
Custom ....................................127-128<br />
Kontrolle ..................................116-118<br />
Schiene ........................................... 120<br />
Wagen .....................................116-118<br />
42mm Mini-Maxi .............................129-130<br />
Custom ....................................128-129<br />
Kontrolle ......................................... 129<br />
Schiene ........................................... 130<br />
Wagen ............................................ 129<br />
64mm Maxi .....................................131-132<br />
Custom ....................................128-129<br />
Kontrolle ......................................... 131<br />
Schiene ........................................... 132<br />
Wagen ............................................ 131<br />
Aussenbord Schienen System ................ 135<br />
Automatik-Traveller ................................. 124<br />
Big Boat ........................... 116-118, 127-128<br />
CB (Captive Ball) .... 102-103, 105, 109-110,<br />
.................................................116-118, 124<br />
13mm Micro ............................103-104<br />
22mm Small Boat ........................... 105<br />
27mm Midrange ......................109-110<br />
32mm Big Boat .......................116-118<br />
Automatik Traveller ......................... 124<br />
Genua Führungen ....................111-112<br />
CRX (Captive Rollen) .......................128-129<br />
Custom ...........................................129, 131<br />
Dinghy FockTraveller- ................................ 99<br />
External Access System .......................... 135<br />
Genua Wagen/Schlitten ..111-112, 119, 130<br />
CB (Captive Ball) .....................111-112<br />
Custom ...........................119, 130, 132<br />
Gleitstäbe........................................ 130<br />
Pinstop ............................111-112, 119<br />
Rutscher ......................................... 133<br />
System Skizzen ................................ 18<br />
T-Schiene........................................ 134<br />
verstellbar ........................111-112, 119<br />
Grossschot ......................103, 105, 109-110,<br />
......................... 116-118, 124, 127-129, 131<br />
Katamaran, Wagen m Doppel-Scheiben .. 105<br />
Kits ...................................................123-124<br />
Konsole, Traveller Schiene ...................... 115<br />
Latten-Gleiter ..........................140, 142, 144<br />
Latten-Traveller Systeme.........139-140, 142,<br />
........................................144, 146, 148, 150<br />
Loop Wagen ....................................103, 105<br />
Niederholer Wagen .........................103, 105<br />
Querschienen System, Custom ..93, 127-128<br />
Radial Niederholer .................................. 103<br />
Rollenlager, mit (CRX) ...................127-128<br />
Custom ....................................127-128<br />
Schiene ........................................... 128<br />
Wagen .....................................127-128<br />
Schiene ...................104, 107, 113, 120, 135<br />
Schiene, Biegen der ............................... 101<br />
SCHIENEN >> auch unter S<br />
Schothorn System, rollbares Grosssegel ... 153<br />
Spinnaker-Baum Wagen ............................ 89<br />
Tauwerk Anschlag Wagen ...............103, 105<br />
Traveller Kontroll Block ........................... 115<br />
Traveller System-Skizzen .......................... 16<br />
Wagen-Koppler ....................................... 123<br />
Wagen/Schlitten Kontrollen..............108-115<br />
U<br />
Unterliek-Haken ........................................ 81<br />
U-Adapter .............................................90-91<br />
Umrechnung Zoll/Metrisch ....................... 24<br />
Unter Deck Roll/Reff System ...157, 166-167<br />
Unter Deck Rollen/Reffen .........157, 166-167<br />
Unterhalt ................................................... 15<br />
Unterlegkeil, Klemme ...........................77-78<br />
Unterliek-Strecker System-Skizze ............. 19<br />
V<br />
Ventile, Hydraulik .............................227-230<br />
Verbinder für geteiltes Achterstag ........... 53<br />
Verteiler, Hydraulik ...........................228-229<br />
Vorfädler ...................................81, 155, 181<br />
W<br />
Wagen/Schlitten >> TRAVELLER<br />
Wälzlager, Ersatz ....................................... 25<br />
Wantenspanner ......................................... 96<br />
Wartung .................................................... 15<br />
Winsch-Kurbeln ...................................... 212<br />
WINSCHEN<br />
Angetriebene ...................................188-195<br />
Captive Winschen ....................209-210<br />
Classic .....................................198-201<br />
elektrisch .........188-189, 191, 195, 202<br />
Schalter .......................................... 196<br />
Schaltkasten ................................... 197<br />
Sicherungs-Schalter ....................... 197<br />
hydraulisch .....................188-189, 192,<br />
................................195, 198-200, 202<br />
hydraulisch, Zentralantrieb ......237-238<br />
Performa ................................193-194<br />
Racing .....................................204-206<br />
Radial ® ....................................188-192<br />
Elektrisch ....................188-192, 195<br />
Hydraulisch .........188-189, 192, 195<br />
Rewind .................................... 191<br />
UniPower ................................ 190<br />
Antriebs Komponenten ........................... 208<br />
Captive Winsch ................................209-210<br />
Carbon .............................................204-206<br />
Coffe Grinder/Zubehör .............207-208<br />
Grand Prix ...............................204-205<br />
Self-Tailing ..............................204-205<br />
Top-Cleating ............................204-205<br />
Wide-Body ...............................204-205<br />
Classic .............................................198-202<br />
Aluminium ..............................198, 201<br />
angetrieben ..............................198-202<br />
Bronze .....................................200-201<br />
Ganz-Chrom ...........................199, 201<br />
Plain-Top .................................199-201<br />
Self-Tailing ...............................198-201<br />
Stahl rostfrei ...................189, 199, 201<br />
CoffeeGrinder & Zubehör ................207-208<br />
Antriebs Komponenten ................... 208<br />
Antriebs Wellen .............................. 208<br />
Entkoppler ...................................... 208<br />
Getriebe .......................................... 208<br />
Kardan Gelenke .............................. 208<br />
Konsolen ........................................ 208<br />
Stützen ........................................... 208<br />
Fett, Winschen- ....................................... 213<br />
Grand Prix ........................................204-205<br />
Moderne Self-Tailing .......................199, 201<br />
Plain-Top ..................................185, 199-201<br />
Quattro .................................................... 185<br />
Radial ® ............................................184-192<br />
Aluminium ...................................... 185<br />
Angetrieben ............................188-192<br />
Elektrisch ............................188-195<br />
Hydraulisch .................176-260, 253<br />
Rewind .................................... 191<br />
UniPower ................................ 190<br />
Chrom ............................................ 186<br />
Performa ........................................ 195<br />
Weiss .......................................187-191<br />
Ein-Gang Self-Tailing 185, 186-187, 190<br />
Zwei-Gang Plain-Top ...................... 185<br />
Zwei-Gang Self-Tailing ....185, 186-189,<br />
................................................191-192<br />
Drei-Gang Self-Tailing ............185-187<br />
Plain-Top ........................................ 183<br />
Quattro ........................................... 185<br />
Ein-Gang Winschen . 185-187, 190, 199-201<br />
Zwei-Gang Winschen ......................185-189,<br />
......................................... 191-192, 198-206<br />
Drei-Gang Winschen .......................185-187,<br />
......................................... 198-201, 204-206<br />
Racing Winschen .............................201-208<br />
Reel ..................................................209-210<br />
selbstholend ..................... 184-192, 198-206<br />
Winsch Service Kits .............................. 213<br />
Winsch-Kurbeln<br />
kugelgelagerte ................................ 212<br />
SpeedGrip ....................................... 212<br />
Standard ......................................... 212<br />
Winschen-Fett ......................................... 213<br />
X<br />
X-Treme Angle Führung .......................77-78<br />
Z<br />
Zentral Einheit, Hydraulik .................237-238<br />
Zoll/Metrisch Umrechnung ....................... 24<br />
Zubehör .........................................81, 90-95<br />
Zylinder, Hydraulik ...........................216-221<br />
247
248<br />
Index<br />
ArtNr Seite<br />
001 ........................................... 48<br />
046 ........................................... 47<br />
047 ........................................... 48<br />
061 ...................................80, 181<br />
062 ........................................... 81<br />
071 ........................................... 80<br />
072 ........................................... 91<br />
073 ........................................... 92<br />
074 ........................................... 92<br />
077 ........................................... 80<br />
082 ........................................... 45<br />
083 ........................................... 45<br />
084 ........................................... 45<br />
085 ........................................... 45<br />
086 ........................................... 45<br />
087 ........................................... 45<br />
088 ........................................... 47<br />
089 ........................................... 46<br />
093 ........................................... 91<br />
096 ........................................... 47<br />
097 ........................................... 80<br />
098 ........................................... 45<br />
099 ........................................... 45<br />
100 ........................................... 45<br />
106 ........................................... 47<br />
108 ........................................... 47<br />
109 ........................................... 47<br />
111 ........................................... 91<br />
112 ........................................... 91<br />
113 ........................................... 47<br />
125 ........................................... 45<br />
126 ........................................... 45<br />
127 ........................................... 45<br />
128 ........................................... 45<br />
129 ........................................... 45<br />
ArtNr Seite<br />
130 ........................................... 45<br />
131 ........................................... 47<br />
134 ........................................... 46<br />
137 .....................................77, 92<br />
138 ........................................... 91<br />
140 ........................................... 46<br />
141 ........................................... 46<br />
144 ........................................... 79<br />
145 ........................................... 77<br />
146 ........................................... 45<br />
147 ........................................... 45<br />
150 ........................................... 76<br />
160 ........................................... 82<br />
161 ........................................... 82<br />
162 ......................................... 156<br />
163 ......................................... 156<br />
164 .................................156, 157<br />
165 ......................................... 156<br />
166 ........................................... 45<br />
167 ........................................... 45<br />
168 ........................................... 45<br />
169 ........................................... 45<br />
170 ........................................... 48<br />
173 ......................................... 107<br />
174 ......................................... 107<br />
175 ......................................... 108<br />
176 ........................................... 25<br />
177 ........................................... 25<br />
183 ........................................... 45<br />
193 ........................................... 48<br />
197 ........................................... 46<br />
201 .....................................77, 92<br />
205 ........................................... 79<br />
206 ........................................... 48<br />
207 .................................156, 157<br />
Solenn 32, 9,99 m (32"), Mortain et Mavrikios, Frank Roy Construction Navale — Emmanuel Van Deth photo<br />
ArtNr Seite<br />
208 ......................................... 156<br />
216 ........................................... 79<br />
220 ........................................... 47<br />
222 ........................................... 47<br />
223 ........................................... 47<br />
224 ........................................... 43<br />
225 ........................................... 43<br />
226 ........................................... 43<br />
227 ........................................... 43<br />
228 ........................................... 43<br />
229 ........................................... 43<br />
230 ........................................... 43<br />
231 ........................................... 43<br />
232 ........................................... 43<br />
233 ........................................... 43<br />
234 ........................................... 43<br />
235 ........................................... 43<br />
237 ........................................... 81<br />
238 ........................................... 79<br />
239 ........................................... 79<br />
240 ........................................... 79<br />
241 ........................................... 79<br />
242 ........................................... 43<br />
243 ........................................... 43<br />
244 ........................................... 43<br />
245 ........................................... 43<br />
246 ........................................... 91<br />
252 ......................................... 153<br />
253 ......................................... 153<br />
254 ......................................... 153<br />
264 ......................................... 107<br />
265 ........................................... 82<br />
270 ........................................... 86<br />
271 ........................................... 86<br />
272 ........................................... 86<br />
ArtNr Seite<br />
273 ........................................... 86<br />
274 ......................................... 101<br />
275 ......................................... 101<br />
276 ......................................... 101<br />
277 ........................................... 82<br />
280 ........................................... 76<br />
281 .....................................77, 92<br />
282 .....................................77, 92<br />
283 ........................................... 77<br />
285 ........................................... 81<br />
286 ......................................... 101<br />
287 ........................................... 47<br />
288 ........................................... 47<br />
289 ........................................... 46<br />
291 ........................................... 46<br />
292 ........................................... 43<br />
293 ........................................... 77<br />
294 ........................................... 77<br />
295 ........................................... 77<br />
296 ........................................... 77<br />
297 ........................................... 77<br />
298 ........................................... 77<br />
299 ........................................... 46<br />
300 ........................................... 53<br />
301** ....................................... 53<br />
302 ........................................... 53<br />
303 ........................................... 82<br />
304 ........................................... 53<br />
305** ....................................... 53<br />
306 ........................................... 53<br />
307 ........................................... 82<br />
308 ........................................... 53<br />
309** ....................................... 53<br />
310 ........................................... 53<br />
311 ........................................... 82<br />
*Neue Teile<br />
**Inkl. Befestigungsschrauben
Index<br />
ArtNr Seite<br />
312 ........................................... 53<br />
313 ........................................... 53<br />
314 ........................................... 53<br />
320 ........................................... 53<br />
321 ........................................... 53<br />
322 ........................................... 53<br />
326 ........................................... 76<br />
327 ........................................... 76<br />
332 ........................................... 49<br />
339 ........................................... 81<br />
340 ...................................31, 126<br />
341 ...................................31, 126<br />
342 ...................................31, 126<br />
343 ........................................... 31<br />
344 ........................................... 31<br />
345 ........................................... 31<br />
346 ........................................... 31<br />
347 ........................................... 31<br />
348 ...................................31, 126<br />
349 ........................................... 31<br />
350 ........................................... 31<br />
352 ........................................... 31<br />
353 ........................................... 31<br />
355 ........................................... 76<br />
361 ........................................... 79<br />
365 ........................................... 76<br />
368 ........................................... 42<br />
369 ........................................... 80<br />
370 ........................................... 80<br />
371 ........................................... 31<br />
373.6 ...................................... 107<br />
Pogo 50' (15.20 m), Groupe Finot, Structures — © Andreas Lindlahr photo<br />
ArtNr Seite<br />
373.12 .................................... 107<br />
374.4 ...................................... 107<br />
374.6 ...................................... 107<br />
374.12 .................................... 107<br />
375 ........................................... 77<br />
376 ........................................... 42<br />
377 ........................................... 43<br />
379 ........................................... 79<br />
380 ........................................... 77<br />
381 ........................................... 31<br />
382 ......................................... 105<br />
383 ........................................... 49<br />
384 ......................................... 108<br />
385 ........................................... 49<br />
386 ........................................... 49<br />
391 ........................................... 42<br />
394 ........................................... 81<br />
400 ........................................... 49<br />
401 ........................................... 49<br />
402 ........................................... 79<br />
403 ........................................... 79<br />
404 ........................................... 42<br />
405 ........................................... 42<br />
406 ........................................... 42<br />
407 ........................................... 42<br />
408 ........................................... 42<br />
409 ........................................... 42<br />
412 ........................................... 76<br />
415 ........................................... 82<br />
416 ........................................... 42<br />
417 ........................................... 42<br />
ArtNr Seite<br />
418 ........................................... 76<br />
419 ........................................... 92<br />
421 ........................................... 42<br />
424 ........................................... 77<br />
425 ........................................... 77<br />
430 ......................................... 153<br />
431 ........................................... 77<br />
432 ........................................... 42<br />
433 ........................................... 81<br />
434 ......................................... 156<br />
435 ......................................... 156<br />
436 ......................................... 156<br />
437 ........................................... 42<br />
438 ........................................... 77<br />
442 ........................................... 42<br />
443 ........................................... 43<br />
445 ........................................... 92<br />
446 ......................................... 107<br />
447 ........................................... 49<br />
448 ......................................... 181<br />
449 ......................................... 181<br />
450 ........................................... 99<br />
451 ........................................... 99<br />
452P ......................................... 99<br />
452S ......................................... 99<br />
453.9.5 ..................................... 99<br />
453.12 ...................................... 99<br />
453.15 ...................................... 99<br />
453.18 ...................................... 99<br />
453.24 ...................................... 99<br />
455 ........................................... 49<br />
ArtNr Seite<br />
458 ........................................... 76<br />
459 ........................................... 76<br />
460 ........................................... 80<br />
461 ........................................... 80<br />
462 ........................................... 79<br />
463 ........................................... 91<br />
464 .................................156, 157<br />
465 .................................156, 157<br />
466 ........................................... 53<br />
467 ........................................... 42<br />
468 ........................................... 76<br />
469 ........................................... 76<br />
470 ........................................... 76<br />
471 ........................................... 76<br />
472 ........................................... 76<br />
473 ........................................... 76<br />
474 ........................................... 76<br />
475 ........................................... 77<br />
476 ........................................... 77<br />
477 ......................................... 157<br />
478 ......................................... 157<br />
479 ......................................... 157<br />
480 ......................................... 157<br />
481 ......................................... 157<br />
482 .................................156, 157<br />
483 ......................................... 156<br />
484* ......................................... 42<br />
485* ....................................... 101<br />
486* ....................................... 101<br />
487* ....................................... 101<br />
488* ....................................... 101<br />
*Neue Teile<br />
**Inkl. Befestigungsschrauben<br />
249
250<br />
Index<br />
ArtNr Seite<br />
489* ....................................... 157<br />
491* ......................................... 76<br />
493* ....................................... 157<br />
500 ........................................... 83<br />
518 ........................................... 83<br />
519 ........................................... 83<br />
520 ........................................... 83<br />
547 ........................................... 25<br />
548ASSY ................................ 151<br />
550 ........................................... 83<br />
562 ......................................... 120<br />
576 ......................................... 101<br />
577 ......................................... 101<br />
580 ......................................... 123<br />
595 ......................................... 153<br />
598 ......................................... 123<br />
603 ........................................... 83<br />
627 ........................................... 92<br />
629 ........................................... 92<br />
640 ........................................... 83<br />
648 ........................................... 92<br />
657 ........................................... 83<br />
661.2.1m ................................ 132<br />
661.3m ................................... 132<br />
661.6m ................................... 132<br />
662 .................................131, 132<br />
664 ......................................... 131<br />
669 ......................................... 123<br />
688 ........................................... 92<br />
689 ........................................... 92<br />
691 ........................................... 85<br />
692 ........................................... 85<br />
693 ........................................... 85<br />
470 Isreal — Yamit photo<br />
ArtNr Seite<br />
694 ........................................... 85<br />
695 ........................................... 85<br />
712 ........................................... 84<br />
714 ........................................... 84<br />
716 ........................................... 84<br />
724 ........................................... 88<br />
725 ........................................... 88<br />
726 ........................................... 88<br />
727 ........................................... 84<br />
752 ......................................... 123<br />
754 ........................................... 84<br />
782 ........................................... 89<br />
783 ........................................... 89<br />
784 ........................................... 89<br />
789 ......................................... 101<br />
790 ......................................... 101<br />
791 ......................................... 101<br />
792 ......................................... 101<br />
793 ......................................... 101<br />
794 ......................................... 101<br />
795 ......................................... 101<br />
884 ......................................... 181<br />
885 ......................................... 181<br />
944 ......................................... 181<br />
945 ......................................... 181<br />
947 ......................................... 181<br />
1500 ......................................... 86<br />
1501 ......................................... 86<br />
1502 ......................................... 86<br />
1503 ......................................... 86<br />
1522ASSY .............................. 151<br />
1523 ....................................... 113<br />
1526 ......................................... 25<br />
ArtNr Seite<br />
1527 ....................................... 101<br />
1528 ....................................... 101<br />
1529 ....................................... 101<br />
1530 ....................................... 101<br />
1531 ....................................... 101<br />
1532 ....................................... 101<br />
1533 ......................................... 82<br />
1534 ......................................... 82<br />
1539 ......................................... 83<br />
1540 ......................................... 51<br />
1541 ......................................... 51<br />
1542 ......................................... 51<br />
1544 ......................................... 51<br />
1545 ......................................... 51<br />
1546 ......................................... 51<br />
1548 ......................................... 51<br />
1549 ......................................... 52<br />
1550 ......................................... 52<br />
1555 ......................................... 52<br />
1556 ......................................... 52<br />
1558 ......................................... 92<br />
1559 ......................................... 51<br />
1560 ......................................... 51<br />
1561 ....................................... 115<br />
1564 ......................................... 51<br />
1565 ......................................... 52<br />
1566 ......................................... 52<br />
1571 ......................................... 52<br />
1574 ......................................... 79<br />
1581 ....................................... 101<br />
1582 ....................................... 101<br />
1583 ......................................... 25<br />
1584 ......................................... 91<br />
ArtNr Seite<br />
1586 ......................................... 51<br />
1590 ......................................... 86<br />
1591 ......................................... 86<br />
1598 ......................................... 91<br />
1602.8 .................................... 113<br />
1602.12 .................................. 113<br />
1603 ......................................... 80<br />
1609 ......................................... 71<br />
1619 .......................113, 135, 145<br />
1621 ....................................... 113<br />
1622 ....................................... 113<br />
1628 ....................................... 124<br />
1629 ....................................... 124<br />
1631 ....................................... 114<br />
1632 ....................................... 114<br />
1633 ....................................... 114<br />
1634 ......................................... 80<br />
1635 ....................................... 124<br />
1636 ....................................... 124<br />
1637 ....................................... 124<br />
1638 ....................................... 115<br />
1642 ....................................... 114<br />
1643.3m ................................. 135<br />
1643.3m.CLEAR .................... 135<br />
1643.3.6m .............................. 135<br />
1643.3.6m.CLEAR ................. 135<br />
1643.6m ................................. 135<br />
1643.6m.CLEAR .................... 135<br />
1645* ....................................... 89<br />
1646* ....................................... 89<br />
1647* ....................................... 89<br />
1648* ..................................... 153<br />
1702 ....................................... 129<br />
*Neue Teile<br />
**Inkl. Befestigungsschrauben
Index<br />
ArtNr Seite<br />
1706.1.5m .............................. 130<br />
1706.3m ................................. 130<br />
1706.3.6m .............................. 130<br />
1706.6m ................................. 130<br />
1707 ....................................... 129<br />
1708 ....................................... 129<br />
1734 ......................................... 84<br />
1771 ....................................... 153<br />
1777 ....................................... 142<br />
1835.2m ................................. 134<br />
1835.4m ................................. 134<br />
1836 ....................................... 134<br />
1849 .......................113, 115, 120<br />
1851 ....................................... 158<br />
1852 ....................................... 158<br />
1867 ......................................... 88<br />
1868 ......................................... 88<br />
1869 ....................................... 130<br />
1888.2m ................................. 134<br />
1888.4m ................................. 134<br />
1889 ....................................... 134<br />
1896 ....................................... 123<br />
1981 ......................................... 63<br />
1984 ......................................... 63<br />
1986 ......................................... 70<br />
1987 ......................................... 70<br />
1988 ......................................... 70<br />
1989 ......................................... 70<br />
1990 ......................................... 70<br />
1994 ....................................... 123<br />
2103 ......................................... 91<br />
2104 ......................................... 91<br />
2105 ......................................... 91<br />
2106 ......................................... 91<br />
ArtNr Seite<br />
2107 ......................................... 91<br />
2108 ......................................... 91<br />
2109 ......................................... 91<br />
2110 ......................................... 91<br />
2111 ......................................... 91<br />
2112 ......................................... 91<br />
2115 ......................................... 91<br />
2116 ......................................... 91<br />
2117 ......................................... 91<br />
2118 ......................................... 91<br />
2119 ......................................... 91<br />
2122 ......................................... 91<br />
2123 ......................................... 91<br />
2124 ......................................... 91<br />
2125 ......................................... 91<br />
2126 ......................................... 91<br />
2127 ......................................... 91<br />
2131 ......................................... 91<br />
2132 ......................................... 91<br />
2133* ....................................... 92<br />
2134* ....................................... 92<br />
2135 ......................................... 36<br />
2136 ......................................... 36<br />
2137 ......................................... 36<br />
2138 ......................................... 36<br />
2139 ......................................... 36<br />
2140 ......................................... 37<br />
2141 ......................................... 37<br />
2142 ......................................... 41<br />
2143 ......................................... 41<br />
2144 ......................................... 41<br />
2145 ......................................... 41<br />
2146* ....................................... 30<br />
2148* ....................................... 30<br />
Keronimo, Ker 40, 12.20 m, Jason Ker, Hall Spars, McConaghy Boats — Mike Jones photo<br />
ArtNr Seite<br />
2149* ...............................30, 126<br />
2151* ....................................... 30<br />
2152* ....................................... 30<br />
2154* ....................................... 95<br />
2155* ....................................... 95<br />
2600 .................................34, 126<br />
2601 .................................34, 126<br />
2602 .................................35, 126<br />
2603 ......................................... 35<br />
2604 ......................................... 35<br />
2605 ......................................... 35<br />
2606 ......................................... 34<br />
2608 .................................36, 126<br />
2609 .................................36, 126<br />
2610 ......................................... 36<br />
2611 ......................................... 36<br />
2612 ......................................... 37<br />
2613 ......................................... 37<br />
2614** ..................................... 36<br />
2615 ......................................... 34<br />
2616 ......................................... 34<br />
2617 ......................................... 35<br />
2618 ......................................... 35<br />
2619 ......................................... 37<br />
2621 ......................................... 40<br />
2622 ......................................... 40<br />
2623 ......................................... 40<br />
2624 ......................................... 40<br />
2625 ......................................... 38<br />
2626 ......................................... 38<br />
2627 ......................................... 38<br />
2628 ......................................... 38<br />
2629 ......................................... 39<br />
2630 ......................................... 39<br />
ArtNr Seite<br />
2631 ......................................... 35<br />
2632 ......................................... 39<br />
2633 ......................................... 38<br />
2634 ......................................... 39<br />
2636 .................................32, 126<br />
2637 .................................32, 126<br />
2638 .................................33, 126<br />
2639 ......................................... 33<br />
2640 ......................................... 33<br />
2641 ......................................... 33<br />
2642 .................................33, 126<br />
2643 ......................................... 33<br />
2644 ......................................... 32<br />
2645 ......................................... 32<br />
2646 ......................................... 32<br />
2647 ......................................... 33<br />
2648 ......................................... 33<br />
2649 ......................................... 32<br />
2650 .................................32, 126<br />
2652 ......................................... 32<br />
2654 ......................................... 33<br />
2655 ......................................... 40<br />
2656 ......................................... 40<br />
2657 ......................................... 40<br />
2658 ......................................... 40<br />
2659 ......................................... 32<br />
2660 ......................................... 34<br />
2661 ......................................... 34<br />
2662 ......................................... 35<br />
2663 ......................................... 35<br />
2664 ......................................... 35<br />
2665 ......................................... 35<br />
2666 ......................................... 34<br />
2667 ......................................... 34<br />
*Neue Teile<br />
**Inkl. Befestigungsschrauben<br />
251
252<br />
Index<br />
ArtNr Seite<br />
2668 ......................................... 35<br />
2669 ......................................... 35<br />
2670 ......................................... 36<br />
2671 ......................................... 36<br />
2672 ......................................... 36<br />
2673 ......................................... 40<br />
2674 ......................................... 40<br />
2675 ......................................... 40<br />
2676 ......................................... 40<br />
2677 ......................................... 35<br />
2678 ......................................... 41<br />
2679 ......................................... 41<br />
2680 ......................................... 38<br />
2681 ......................................... 38<br />
2682 ......................................... 38<br />
2683 ......................................... 38<br />
2684 ......................................... 38<br />
2685 ......................................... 39<br />
2686 ......................................... 39<br />
2687 ......................................... 39<br />
2688 ......................................... 41<br />
2689 ......................................... 41<br />
2690 ......................................... 40<br />
2691 ......................................... 40<br />
2692 ......................................... 40<br />
2693 ......................................... 40<br />
2694 ......................................... 40<br />
2695 ......................................... 40<br />
2696 ......................................... 40<br />
2697 ......................................... 40<br />
2698* ....................................... 30<br />
2700 ....................................... 103<br />
2701 ....................................... 103<br />
2702 ....................................... 103<br />
2703 ....................................... 103<br />
2704 ....................................... 103<br />
2705 ....................................... 103<br />
2706 ....................................... 104<br />
I-Tri, Sailability BVI<br />
ArtNr Seite<br />
2707.600mm .................104, 141<br />
2707.1m .........................104, 141<br />
2707.1.2m ......................104, 141<br />
2707.2m .........................104, 141<br />
2707.2.5m ......................104, 141<br />
2708 ......................................... 25<br />
2709.1m ................................. 104<br />
2709.1.2m .............................. 104<br />
2709.2m ................................. 104<br />
2710 ....................................... 104<br />
2711 ....................................... 104<br />
2720.600mm .................104, 143<br />
2720.1m .........................107, 143<br />
2720.1.2m ......................107, 143<br />
2720.1.5m ......................107, 143<br />
2720.1.8m ......................107, 143<br />
2720.2.1m ......................107, 143<br />
2720.2.5m ......................107, 143<br />
2720.3m .........................107, 143<br />
2720.3.6m ......................107, 143<br />
2720.6m .........................107, 143<br />
2721.1.2m .............................. 107<br />
2721.1.5m .............................. 107<br />
2721.1.8m .............................. 107<br />
2721.3.6m .............................. 107<br />
2722 ....................................... 107<br />
2723 ....................................... 107<br />
2724 ....................................... 107<br />
2725.1m ................................. 107<br />
2725.1.2m .............................. 107<br />
2725.1.5m .............................. 107<br />
2725.1.8m .............................. 107<br />
2725.3.6m .............................. 107<br />
2726 ....................................... 105<br />
2727 ....................................... 105<br />
2728 ....................................... 105<br />
2729 ....................................... 105<br />
2730 ....................................... 105<br />
ArtNr Seite<br />
2731 ....................................... 105<br />
2732 ....................................... 105<br />
2733 ....................................... 105<br />
2734 ....................................... 105<br />
2735 ....................................... 105<br />
2736 ....................................... 105<br />
2737 ....................................... 105<br />
2738 ....................................... 105<br />
2740 ....................................... 108<br />
2741 ....................................... 108<br />
2742 ....................................... 108<br />
2743 ....................................... 108<br />
2744 ....................................... 124<br />
2745 ....................................... 124<br />
2746 ....................................... 124<br />
2747 ....................................... 108<br />
2748 ....................................... 108<br />
2749 ....................................... 108<br />
2750 ....................................... 106<br />
2751.600mm ......................... 107<br />
2751.1m ................................. 107<br />
2751.1.5m .............................. 107<br />
2751.2m ................................. 107<br />
2751.3.6m .............................. 107<br />
2752 ....................................... 124<br />
2753 ....................................... 105<br />
2754 ....................................... 105<br />
2755 ....................................... 108<br />
2756* ..................................... 105<br />
3002 ......................................... 70<br />
3003 ......................................... 70<br />
3004 ......................................... 70<br />
3026 ......................................... 64<br />
3027 ......................................... 64<br />
3028 ......................................... 64<br />
3029 ....................................... 158<br />
3030 ......................................... 64<br />
3031 ......................................... 64<br />
ArtNr Seite<br />
3035 ......................................... 64<br />
3036 ......................................... 64<br />
3037 ......................................... 64<br />
3038 ......................................... 64<br />
3048 ......................................... 64<br />
3049 ....................................... 158<br />
3051 ......................................... 64<br />
3052 ......................................... 64<br />
3068 ....................................... 129<br />
3069 ....................................... 129<br />
3071 ....................................... 131<br />
3072 ....................................... 130<br />
3074 ....................................... 128<br />
3075 ....................................... 128<br />
3079.2m ................................. 128<br />
3079.3m ................................. 128<br />
3080 ....................................... 128<br />
3086.2m ................................. 134<br />
3086.3m ................................. 134<br />
3100 ....................................... 159<br />
3101 ....................................... 159<br />
3105 ....................................... 160<br />
3106 ....................................... 160<br />
3107 ....................................... 160<br />
3108 ....................................... 160<br />
3116 ....................................... 160<br />
3117 ....................................... 160<br />
3118 ....................................... 160<br />
3119 ....................................... 160<br />
3122 ......................................... 70<br />
3123 ......................................... 70<br />
3126 ....................................... 159<br />
3127 ....................................... 159<br />
3139 ......................................... 95<br />
3140 ......................................... 95<br />
3141 ......................................... 95<br />
3142 ......................................... 95<br />
3143 ......................................... 95<br />
*Neue Teile<br />
**Inkl. Befestigungsschrauben
Index<br />
ArtNr Seite<br />
3144 ......................................... 95<br />
3145 ......................................... 95<br />
3146 ......................................... 95<br />
3147 ......................................... 95<br />
3148 ......................................... 95<br />
3149 ......................................... 95<br />
3150 ......................................... 95<br />
3151 ......................................... 95<br />
3153 ....................................... 120<br />
3157 ....................................... 120<br />
3158 ....................................... 120<br />
3159.8 .................................... 120<br />
3159.12 .................................. 120<br />
3168* ..................................... 122<br />
3169* ..................................... 122<br />
3170* ..................................... 122<br />
3173 ....................................... 122<br />
3174 ....................................... 122<br />
3176 ....................................... 124<br />
3177 ....................................... 124<br />
3178 ....................................... 124<br />
3179 ....................................... 124<br />
3180 ....................................... 124<br />
3188 ......................................... 89<br />
3189 ......................................... 89<br />
3194 ......................................... 70<br />
3197* ..................................... 122<br />
3200.3m ................................. 128<br />
3202 ......................................... 95<br />
3203 ......................................... 95<br />
3206 ......................................... 93<br />
3207 ......................................... 93<br />
3212* ..................................... 122<br />
3213* ..................................... 122<br />
3214* ....................................... 58<br />
3215* ....................................... 58<br />
3216* ....................................... 58<br />
3217* ....................................... 58<br />
3218* ....................................... 58<br />
3219* ....................................... 58<br />
3220* ....................................... 63<br />
3221* ....................................... 63<br />
3222* ....................................... 63<br />
3223* ....................................... 62<br />
3224* ....................................... 64<br />
3225* ..................................... 123<br />
3226* ...............................58, 126<br />
3227* ....................................... 58<br />
3228* ....................................... 58<br />
3229* ...............................58, 126<br />
3230* ....................................... 59<br />
3231* ....................................... 59<br />
3232* ....................................... 59<br />
3233* ....................................... 59<br />
ArtNr Seite<br />
3234* ....................................... 63<br />
3235* ....................................... 63<br />
3236* ....................................... 63<br />
3237* ....................................... 63<br />
3238* ....................................... 64<br />
3239* ....................................... 64<br />
3240* ....................................... 62<br />
3241* ....................................... 59<br />
3242* ....................................... 59<br />
3243* ....................................... 59<br />
3244* ....................................... 59<br />
3245* ....................................... 60<br />
3246* ....................................... 60<br />
3247* ....................................... 60<br />
3248* ....................................... 60<br />
3249* ....................................... 63<br />
3250* ....................................... 63<br />
3251* ....................................... 64<br />
3252* ....................................... 64<br />
3253* ....................................... 62<br />
3254* ....................................... 60<br />
3255* ....................................... 61<br />
3256* ....................................... 61<br />
3257* ....................................... 63<br />
3258* ....................................... 63<br />
3259* ....................................... 64<br />
3260* ....................................... 64<br />
3261* ....................................... 61<br />
3262* ....................................... 61<br />
3263* ....................................... 63<br />
3264* ....................................... 64<br />
3265* ....................................... 64<br />
3266* ....................................... 61<br />
3267* ....................................... 61<br />
3268* ....................................... 61<br />
3802 ....................................... 142<br />
3803 ....................................... 142<br />
3804 ....................................... 143<br />
3805 ....................................... 143<br />
3806 ....................................... 143<br />
3807 ....................................... 143<br />
3808 ....................................... 143<br />
3809 ....................................... 143<br />
3810 ....................................... 143<br />
3811 ....................................... 142<br />
3812 ....................................... 142<br />
3813 ....................................... 140<br />
3814 ....................................... 140<br />
3815 ....................................... 140<br />
3816 ....................................... 140<br />
3817 ....................................... 141<br />
3818 ....................................... 141<br />
3819 ....................................... 141<br />
3820 ....................................... 141<br />
ArtNr Seite<br />
3821 ....................................... 141<br />
3822 ....................................... 141<br />
3823 ....................................... 141<br />
3824 ....................................... 143<br />
3825 ....................................... 143<br />
3826 ....................................... 143<br />
3827 ....................................... 142<br />
3828 ....................................... 142<br />
3829 ....................................... 142<br />
3830 ....................................... 142<br />
3831 ....................................... 142<br />
3833 ....................................... 144<br />
3834 ....................................... 144<br />
3835 ....................................... 144<br />
3836 ....................................... 144<br />
3837 ....................................... 141<br />
3844 ....................................... 145<br />
3845 ....................................... 145<br />
3846 ....................................... 145<br />
3847 ....................................... 145<br />
3848 ....................................... 145<br />
3849.2m ................................. 145<br />
3849.6m ................................. 145<br />
3850 ....................................... 145<br />
3851 ....................................... 145<br />
3852 ....................................... 144<br />
3853 ....................................... 147<br />
3854 ....................................... 147<br />
3855 ....................................... 147<br />
3856 ....................................... 144<br />
3857 ....................................... 144<br />
3858.2m ................................. 147<br />
3858.6m ................................. 147<br />
3859 ....................................... 144<br />
3860 ....................................... 144<br />
3861 ....................................... 144<br />
3862 ....................................... 144<br />
3863 ....................................... 144<br />
3864 ....................................... 145<br />
3865 ....................................... 145<br />
3866 ....................................... 145<br />
3867 ....................................... 146<br />
3868 ....................................... 146<br />
3869 ....................................... 146<br />
3870 ....................................... 146<br />
3871 ....................................... 146<br />
3872 ....................................... 146<br />
3873 ....................................... 146<br />
3875 ....................................... 147<br />
3876 ...............................146, 150<br />
3877 ...............................146, 150<br />
3878.2m ................................. 143<br />
3878.6m ................................. 143<br />
3879 ....................................... 144<br />
ArtNr Seite<br />
6050 ......................................... 66<br />
6052 ......................................... 87<br />
6053 ......................................... 87<br />
6054 ......................................... 87<br />
6055 ......................................... 87<br />
6056 ......................................... 66<br />
6057 ......................................... 66<br />
6058 ......................................... 65<br />
6059 ......................................... 65<br />
6061 ....................................... 153<br />
6062 ......................................... 82<br />
6063 ......................................... 82<br />
6064 ......................................... 82<br />
6065 ......................................... 66<br />
6066 ......................................... 87<br />
6067 ......................................... 87<br />
6068 ......................................... 67<br />
6069 ......................................... 67<br />
6070 ......................................... 67<br />
6071 ...................................67, 87<br />
6072 ......................................... 67<br />
6073 ......................................... 67<br />
6074 ......................................... 67<br />
6075 ...................................67, 87<br />
6076 ......................................... 67<br />
6077 ......................................... 66<br />
6078 ......................................... 66<br />
6079 ......................................... 67<br />
6080 ......................................... 67<br />
6081 ......................................... 67<br />
6084 ......................................... 65<br />
6085 ......................................... 65<br />
6086 ......................................... 65<br />
6087 ......................................... 67<br />
6089 ......................................... 67<br />
6091 ......................................... 66<br />
6092 ......................................... 66<br />
6093 ......................................... 66<br />
6094 ......................................... 65<br />
6095 ......................................... 66<br />
6096 ......................................... 66<br />
6097 ......................................... 66<br />
6098 ......................................... 66<br />
6099 ......................................... 65<br />
6100 ......................................... 65<br />
6101 ......................................... 87<br />
6102 ......................................... 87<br />
6103 ......................................... 87<br />
6104 ......................................... 87<br />
6105 ......................................... 65<br />
6106 ......................................... 66<br />
7000.9m ................................. 155<br />
7000.12m ............................... 155<br />
7000.15m ............................... 155<br />
*Neue Teile<br />
**Inkl. Befestigungsschrauben<br />
253
254<br />
Index<br />
ArtNr Seite<br />
7000.30 .................................. 155<br />
7001.12m ............................... 155<br />
7001.16m ............................... 155<br />
7001.20m ............................... 155<br />
7001.30 .................................. 155<br />
7002.16m ............................... 155<br />
7002.20m ............................... 155<br />
7002.24m ............................... 155<br />
7002.30 .................................. 155<br />
7003.24m ............................... 155<br />
7003.28m ............................... 155<br />
7006 ...............................155, 181<br />
7100.24 .................................... 97<br />
7100.30 .................................... 97<br />
7100.33 .................................... 97<br />
7100.36 .................................... 97<br />
7100.42 .................................... 97<br />
7100.48 .................................... 97<br />
7101 ......................................... 97<br />
7102 ......................................... 97<br />
7301* ..................................... 181<br />
7302* ..................................... 181<br />
7303* ..................................... 181<br />
7304* ..................................... 181<br />
7311.20 1/2 ....................164, 175<br />
7311.20 5/8 ....................164, 175<br />
7311.21 1/2 ....................164, 175<br />
7311.21 5/8 ....................164, 175<br />
7312.20 3/4 ....................165, 175<br />
7312.20 5/8 ....................165, 175<br />
7312.21 3/4 ....................165, 175<br />
7312.21 5/8 ....................165, 175<br />
7312.22 5/8 ....................174, 175<br />
7313.21 3/4 ....................165, 175<br />
7313.21 7/8 ....................165, 175<br />
7320.10* ................................ 169<br />
7320.20 3/8*..................169, 175<br />
7320.20 5/16* ...............169, 175<br />
7320.21 3/8*..................169, 175<br />
7320.21 5/16* ...............169, 175<br />
7320.30* ................................ 169<br />
7320.31* ................................ 169<br />
7320.34 1200* ...................... 169<br />
7320.34 1600* ...................... 169<br />
7320.34 2000* ...................... 169<br />
7320.34 400* ......................... 169<br />
7320.34 800* ......................... 169<br />
7321.10* ................................ 170<br />
7321.20 1/2*..................170, 175<br />
7321.20 7/16* ...............170, 175<br />
7321.21 1/2*..................170, 175<br />
7321.21 7/16* ...............170, 175<br />
7321.30* ................................ 170<br />
7321.31* ................................ 170<br />
ArtNr Seite<br />
7321.34 1200* ...................... 170<br />
7321.34 1600* ...................... 170<br />
7321.34 2000* ...................... 170<br />
7321.34 400* ......................... 170<br />
7321.34 800* ......................... 170<br />
7322.10* ................................ 171<br />
7322.20 3/4*..................171, 175<br />
7322.20 5/8*..................171, 175<br />
7322.21 3/4*..................171, 175<br />
7322.21 5/8*..................171, 175<br />
7322.30* ................................ 171<br />
7322.31* ................................ 171<br />
7322.34 1200* ...................... 171<br />
7322.34 1600* ...................... 171<br />
7322.34 2000* ...................... 171<br />
7322.34 400* ......................... 171<br />
7322.34 800* ......................... 171<br />
7323.10* ................................ 172<br />
7323.20 7/8*..................172, 175<br />
7323.20 1* ....................172, 175<br />
7323.21 7/8*..................172, 175<br />
7323.21 1* .....................172, 175<br />
7323.30* ................................ 172<br />
7323.31* ................................ 172<br />
7323.34 400* ......................... 172<br />
7323.34 800* ......................... 172<br />
7323.34 1200* ...................... 172<br />
7323.34 1600* ...................... 172<br />
7323.34 2000* ...................... 172<br />
7401 ....................................... 181<br />
7402 ....................................... 181<br />
7403 ....................................... 181<br />
7404 ....................................... 181<br />
7405* ..................................... 181<br />
7410.10 .................................. 164<br />
7410.11 .................................. 167<br />
7410.20 3/8 ....................164, 175<br />
7410.20 7/16..................164, 175<br />
7410.30 ..........................164, 167<br />
7410.31 ..........................164, 167<br />
7411.10 .................................. 164<br />
7411.11 1/2 ............................ 167<br />
7411.20 1/2 ....................164, 175<br />
7411.30 ..........................164, 167<br />
7411.31 ..........................164, 167<br />
7412.10 .................................. 165<br />
7412.11 5/8 ............................ 167<br />
7412.12V.CONV* ................... 174<br />
7412.13 12V* ........................ 174<br />
7412.13 24V* ........................ 174<br />
7412.24V.CONV* ................... 174<br />
7412.20 5/8 ....................165, 175<br />
7412.30 ..................165, 167, 174<br />
7412.31 ..................165, 167, 174<br />
ArtNr Seite<br />
7413.10 .................................. 165<br />
7413.11 3/4 ............................ 167<br />
7413.11 7/8 ............................ 167<br />
7413.12V.CONV ..................... 174<br />
7413.13 12V .......................... 174<br />
7413.13 24V .......................... 174<br />
7413.15* ................................ 177<br />
7413.20 3/4 ....................165, 175<br />
7413.20 7/8 ....................165, 175<br />
7413.22 3/4 ....................174, 175<br />
7413.22 7/8 ....................174, 175<br />
7413.24V.CONV ..................... 174<br />
7413.25 3/4*.......................... 177<br />
7413.25 7/8*.......................... 177<br />
7413.26 3/4*.......................... 177<br />
7413.26 7/8*.......................... 177<br />
7413.30 ......... 165, 167, 174, 177<br />
7413.31 ......... 165, 167, 174, 177<br />
7414.10 .................................. 165<br />
7414.15* ................................ 177<br />
7414.20 7/8 ....................165, 175<br />
7414.20 1 .......................165, 175<br />
7414.20 1 1/8 ................165, 175<br />
7414.25 7/8*.......................... 177<br />
7414.25 1* ............................. 177<br />
7414.25 1 1/8* ...................... 177<br />
7414.26 7/8*.......................... 177<br />
7414.26 1* ............................. 177<br />
7414.26 1 1/8* ...................... 177<br />
7414.30 ..........................165, 177<br />
7414.31 ..........................165, 177<br />
7415.15L* .............................. 178<br />
7415.15M* ............................. 178<br />
7415.15S* .............................. 178<br />
7415.25 1 1/8* ...................... 178<br />
7415.25 1 1/4* ...................... 178<br />
7415.25 X X/X* ...................... 178<br />
7415.26 1 1/8* ...................... 178<br />
7415.26 1 1/4* ...................... 178<br />
7415.26 X X/X* ...................... 178<br />
7415.30* ................................ 178<br />
7415.31L* .............................. 178<br />
7415.31M* ............................. 178<br />
7415.31S* .............................. 178<br />
7416.15L* .............................. 178<br />
7416.15S* .............................. 178<br />
7416.25 1 1/4* ...................... 178<br />
7416.25 1 3/8* ...................... 178<br />
7416.25 1 9/16* .................... 178<br />
7416.25 X X/X* ...................... 178<br />
7416.26 1 1/4* ...................... 178<br />
7416.26 1 3/8* ...................... 178<br />
7416.26 1 9/16* .................... 178<br />
7416.26 X X/X* ...................... 178<br />
ArtNr Seite<br />
7416.30* ................................ 178<br />
7416.31L* .............................. 178<br />
7416.31S* .............................. 178<br />
7417.15* ................................ 179<br />
7417.15 X.XXX*..................... 179<br />
7417.25 1 9/16* .................... 179<br />
7417.25 1 3/4* ...................... 179<br />
7417.25 1 7/8* ...................... 179<br />
7417.25 X X/X* ...................... 179<br />
7417.26 1 9/16* .................... 179<br />
7417.26 1 3/4* ...................... 179<br />
7417.26 1 7/8* ...................... 179<br />
7417.26 X X/X* ...................... 179<br />
7417.30* ................................ 179<br />
7417.31* ................................ 179<br />
7418.15* ................................ 179<br />
7418.25 1 7/8* ...................... 179<br />
7418.25 2 1/8* ...................... 179<br />
7418.25 2 1/4* ...................... 179<br />
7418.25 2 7/16* .................... 179<br />
7418.25 X X/X* ...................... 179<br />
7418.26 1 7/8* ...................... 179<br />
7418.26 2 1/8* ...................... 179<br />
7418.26 2 1/4* ...................... 179<br />
7418.26 2 7/16* .................... 179<br />
7418.26 X X/X* ...................... 179<br />
7418.30* ................................ 179<br />
7418.31* ................................ 179<br />
741X.25 X/X* ......................... 175<br />
741X.26 X/X* ......................... 175<br />
7420 -4 ...........................164, 169<br />
7421 -6 ...........................164, 170<br />
7422 -8 ...........................164, 170<br />
7423 -10 .........................164, 170<br />
7424 -12 ......... 164, 165, 171,174<br />
7425 -17 .................165, 171, 174<br />
7426 -22 ....165, 171, 172,174,177<br />
7427 -30 ........ 165, 172, 174, 177<br />
7428 -40 .................165, 172, 177<br />
7429 -48 .................165, 177, 178<br />
7430 ....................................... 181<br />
7431 ....................................... 181<br />
7800 ....................................... 239<br />
7801 ....................................... 239<br />
7802 ....................................... 239<br />
7803 ....................................... 239<br />
7806 ....................................... 239<br />
7807 ....................................... 239<br />
7875 ....................................... 239<br />
7880 ....................................... 239<br />
7881* ..................................... 239<br />
E2200* ................................... 107<br />
E2230* ................................... 108<br />
E2250* ................................... 108<br />
*Neue Teile<br />
**Inkl. Befestigungsschrauben
Index<br />
ArtNr Seite<br />
E2700 .............................113, 145<br />
E2730 .............................112, 114<br />
E2750 .............................112, 114<br />
E2750HB ................................ 114<br />
E2756* ................................... 114<br />
E3200 .............................120, 128<br />
E3230 ..................................... 122<br />
E3230.HL ............................... 122<br />
E3250 ..................................... 122<br />
E3250.HL ............................... 122<br />
E3250HB ................................ 122<br />
E3256* ................................... 122<br />
G2227B* ................................ 106<br />
G222B .................................... 106<br />
G2247B* ................................ 106<br />
G224B* .................................. 106<br />
G226S .................................... 106<br />
G2727B* ................................ 112<br />
G272B .................................... 112<br />
G2737B* ................................ 112<br />
G2737B.HL* ........................... 112<br />
G273B .................................... 112<br />
G273B.HL ............................... 112<br />
G2747B* ................................ 112<br />
G2747B.HL* ........................... 112<br />
G274B* .................................. 112<br />
G274B.HL* ............................. 112<br />
G276S .................................... 112<br />
G276S.HL ............................... 112<br />
G3237B* ................................ 119<br />
G323B .................................... 119<br />
G3247B* ................................ 119<br />
G324B* .................................. 119<br />
G326S .................................... 119<br />
GT326S .................................. 133<br />
HC5912* ................................ 122<br />
HC6107 .................................... 94<br />
HC6955* ................................ 114<br />
HC7224* .................................. 94<br />
HC7316 .................................. 150<br />
HC7322 .................................. 150<br />
HC7324 .................................. 150<br />
HC7325 .................................. 150<br />
HC7327* .................................. 94<br />
HC7340* .................................. 94<br />
HC7343 .................................... 94<br />
HC7382 .................................. 151<br />
HC7388* .................................. 94<br />
HC7389* .................................. 94<br />
HC7391 .................................. 151<br />
HC7403* .................................. 94<br />
HC7466 .................................. 151<br />
HC7493 .................................. 150<br />
HC7827 .................................. 149<br />
ArtNr Seite<br />
HC7852 .................................... 94<br />
HC7904HL .............................. 148<br />
HC7905 .................................. 148<br />
HC7905HL .............................. 148<br />
HC7906 .................................. 148<br />
HC7906HL .............................. 148<br />
HC8076 .................................. 150<br />
HC8098 .................................. 150<br />
HC8099 .................................. 150<br />
HC8125 .................................. 150<br />
HC8147 .................................. 151<br />
HC8148 .................................. 151<br />
HC8149 .................................. 151<br />
HC8150 .................................. 151<br />
HC8207* .................................. 94<br />
HC8220 .................................. 151<br />
HC8221 .................................. 151<br />
HC8222 .................................. 151<br />
HC8224 .................................... 94<br />
HC8226 .................................. 151<br />
HC8227 .................................. 151<br />
HC8230 .................................. 149<br />
HC8537 .................................. 148<br />
HC8537HL .............................. 148<br />
HC8628 .................................... 71<br />
HC8631 .................................... 69<br />
HC8633 .................................... 69<br />
HC8635 .................................... 69<br />
HC8636 .................................... 69<br />
HC8639 .................................... 69<br />
HC8640 .................................... 69<br />
HC8657 .................................... 69<br />
HC8661 .................................... 69<br />
HC8663 .................................... 69<br />
HC8667 .................................... 69<br />
HC8670 .................................... 69<br />
HC8671 .................................... 69<br />
HC8673 .................................... 69<br />
HC8674 .................................... 69<br />
HC8675 .................................... 69<br />
HC8796 .................................... 71<br />
HC8798 .................................. 149<br />
HC8799 .................................. 149<br />
HC8800 .................................. 149<br />
HC8811 .................................. 149<br />
HC8832 .................................... 71<br />
HC8879 .................................. 151<br />
HC8880 .................................. 151<br />
HC8910 .................................... 71<br />
HC8918 .................................. 149<br />
HC8919 .................................. 149<br />
HC8921 .................................. 149<br />
HC8928 .................................... 69<br />
HC8929 .................................... 69<br />
ArtNr Seite<br />
HC8930 .................................... 69<br />
HC8931 .................................... 69<br />
HC8932 .................................... 69<br />
HC9045 .................................. 150<br />
HC9046 .................................. 150<br />
HC9076 .................................... 68<br />
HC9077 .................................... 68<br />
HC9078 .................................... 68<br />
HC9079 .................................... 68<br />
HC9080 .................................... 68<br />
HC9081 .................................... 68<br />
HC9082 .................................... 68<br />
HC9083 .................................... 68<br />
HC9084 .................................... 68<br />
HC9085 .................................... 68<br />
HC9086 .................................... 68<br />
HC9087 .................................... 68<br />
HC9088 .................................... 68<br />
HC9089 .................................... 68<br />
HC9090 .................................... 68<br />
HC9091 .................................... 68<br />
HC9092 .................................... 68<br />
HC9093 .................................... 68<br />
HC9094 .................................... 68<br />
HC9095 .................................... 68<br />
HC9106 .................................. 149<br />
HC9107 .................................. 149<br />
HC9108 .................................. 149<br />
HC9498 .................................... 96<br />
HC9503 .................................... 96<br />
HC9504 .................................... 96<br />
HC9561 .................................. 135<br />
HC9561.CLEAR ...................... 135<br />
HC9597 .................................. 149<br />
HC9606 .................................. 135<br />
HC9606.CLEAR ...................... 135<br />
HC9639 .................................... 96<br />
HC9702 .................................. 149<br />
HC9703 .................................. 149<br />
HC9704 .................................. 149<br />
HC9733 .................................... 96<br />
HC9953 .................................... 96<br />
HC9985 .................................... 68<br />
HC9986 .................................... 68<br />
HC9987 .................................... 68<br />
HC9990 .................................... 68<br />
HC10041 .................................. 68<br />
HC10060 ................................ 151<br />
HC10066 ................................ 129<br />
HC10088 .................................. 69<br />
HC10102 .................................. 68<br />
HC10417* .............................. 149<br />
HC10567* .............................. 135<br />
HC10567.CLEAR* .................. 135<br />
ArtNr Seite<br />
HFG233* ................................ 170<br />
HFG235* ................................ 170<br />
HFG594* ................................ 169<br />
R27.1m ..........................113, 145<br />
R27.1.2m* .....................113, 145<br />
R27.1.5m .......................113, 145<br />
R27.1.8m* .....................113, 145<br />
R27.2m ..........................113, 145<br />
R27.2.5m .......................113, 145<br />
R27.3m ..........................113, 145<br />
R27.3.6m .......................113, 145<br />
R27.6m ..........................113, 145<br />
R27HB.1m.............................. 113<br />
R27HB.1.5m .......................... 113<br />
R27HB.1.8m .......................... 113<br />
R27HB.2.5m .......................... 113<br />
R27HB.3.6m .......................... 113<br />
R32.1.5m .......................120, 147<br />
R32.1.8m* .....................120, 147<br />
R32.2.1m .......................120, 147<br />
R32.2.4m* .....................120, 147<br />
R32.3m ..........................120, 147<br />
R32.3.6m .......................120, 147<br />
R32.6m ..........................120, 147<br />
R32HB.1.5m .......................... 120<br />
R32HB.1.8m .......................... 120<br />
R32HB.2.5m .......................... 120<br />
R32HB.3.6m .......................... 120<br />
T2701B ................................... 109<br />
T2701B.HL ............................. 110<br />
T2702B ................................... 109<br />
T2702B.HL ............................. 110<br />
T2703B ................................... 109<br />
T2703B.HL ............................. 110<br />
T2704B.HL* ........................... 110<br />
T2705B ................................... 109<br />
T2705B.HL ............................. 110<br />
T2721B ................................... 109<br />
T2721B.HL ............................. 110<br />
T2722B ................................... 109<br />
T2722B.HL ............................. 110<br />
T2731B ................................... 109<br />
T2731B.HL ............................. 110<br />
T2732B ................................... 109<br />
T2732B.HL ............................. 110<br />
T2741B ................................... 109<br />
T2741B.HL ............................. 110<br />
T2742B ................................... 109<br />
T2742B.HL ............................. 110<br />
T2744B.HL* ........................... 110<br />
T27KIT .................................... 115<br />
T3201B ................................... 116<br />
T3201B.HL ............................. 117<br />
T3202B ................................... 116<br />
*Neue Teile<br />
**Inkl. Befestigungsschrauben<br />
255
256<br />
Index<br />
ArtNr Seite<br />
T3202B.HL ............................. 117<br />
T3203B ................................... 116<br />
T3203B.HL ............................. 117<br />
T3204B ................................... 118<br />
T3204B.HL* ........................... 118<br />
T3205B ................................... 116<br />
T3205B.HL ............................. 117<br />
T3208B* ................................. 118<br />
T3221B ................................... 116<br />
T3221B.HL ............................. 117<br />
T3222B ................................... 116<br />
T3222B.HL ............................. 117<br />
T3224B ................................... 118<br />
T3224B.HL ............................. 118<br />
T3231B ................................... 116<br />
T3231B.HL ............................. 117<br />
T3232B ................................... 116<br />
T3232B.HL ............................. 117<br />
T3234B ................................... 118<br />
T3234B.HL ............................. 118<br />
T3241B ................................... 116<br />
T3241B.HL ............................. 117<br />
T3242B ................................... 116<br />
T3242B.HL ............................. 117<br />
T3243B.HL ............................. 117<br />
T3244B ................................... 118<br />
T3244B.HL* ........................... 118<br />
T32KIT .................................... 123<br />
T32KIT.HL .............................. 123<br />
STANDARD WINScheN<br />
Performa<br />
20.2PTP* ............................... 194<br />
20STP*................................... 194<br />
35.2PTP* ............................... 194<br />
35.2STP* ............................... 194<br />
40.2PTP* ............................... 194<br />
40.2STP* ............................... 194<br />
40STQP* ................................ 194<br />
46.2PTP* ............................... 194<br />
46.2STP* ............................... 194<br />
46STQP* ................................ 194<br />
50.2PTP* ............................... 194<br />
50.2STP* ............................... 194<br />
60.2STP* ............................... 194<br />
60.3STP* ............................... 194<br />
70.2STP* ............................... 194<br />
70.3STP* ............................... 194<br />
80.2STP* ............................... 194<br />
80.3STP* ............................... 194<br />
Radial<br />
20STA ..................................... 185<br />
20STC ..................................... 186<br />
20STCW* ............................... 187<br />
ArtNr Seite<br />
35.2STA .................................. 185<br />
35.2STC.................................. 186<br />
35.2STCW* ............................ 187<br />
40.2STA .................................. 185<br />
40.2STC.................................. 186<br />
40.2STCW* ............................ 187<br />
46.2STA .................................. 185<br />
46.2STC.................................. 186<br />
46.2STCW* ............................ 187<br />
50.2STA .................................. 185<br />
50.2STC.................................. 186<br />
50.2STCW* ............................ 187<br />
60.2STA .................................. 185<br />
60.2STC.................................. 186<br />
60.2STCW* ............................ 187<br />
60.3STA .................................. 185<br />
60.3STC.................................. 186<br />
60.3STCW* ............................ 187<br />
70.2STA .................................. 185<br />
70.2STC.................................. 186<br />
70.2STCW* ............................ 187<br />
70.3STA .................................. 185<br />
70.3STC.................................. 186<br />
70.3STCW* ............................ 187<br />
80.2STA .................................. 185<br />
80.2STC.................................. 186<br />
80.3STA .................................. 185<br />
80.3STC.................................. 186<br />
classic .........................201<br />
B6A ......................................... 194<br />
B8A ......................................... 194<br />
eLekTRISche WINScheN<br />
Performa<br />
40.2STEP* ............................. 195<br />
46.2STEP* ............................. 195<br />
50.2STEP* ............................. 195<br />
60.2STEP* ............................. 195<br />
60.3STEP* ............................. 195<br />
70.2STEP* ............................. 195<br />
70.3STEP* ............................. 195<br />
80.2STEP* ............................. 195<br />
80.3STEP* ............................. 195<br />
Radial<br />
40RW* ................................... 191<br />
46RW* ................................... 191<br />
60RW* ................................... 191<br />
40.2STE* ........................192, 196<br />
46.2STE ..........................192, 196<br />
50.2STE ..........................192, 196<br />
60.2STE ..........................192, 196<br />
60.3STE ..........................192, 196<br />
70.2STE ..........................192, 196<br />
70.3STE ..........................192, 196<br />
ArtNr Seite<br />
80.2STE ..........................192, 196<br />
80.3STE ..........................192, 196<br />
900UPW* ............................... 190<br />
classic .................. 196, 202<br />
eLekTRISche komPoNeNTeN<br />
B40DR* .................................. 195<br />
B46DR* .................................. 195<br />
B50DR* .................................. 195<br />
B60DR* .................................. 195<br />
B60.3DR* ............................... 195<br />
B70DR* .................................. 195<br />
B70.3DR* ............................... 195<br />
B80DR* .................................. 195<br />
B80.3DR* ............................... 195<br />
BEB500.12.1 .......................... 197<br />
BEB1000.12.1 ....................... 197<br />
BEB1000.24.1 ........................ 197<br />
BRS102/P ............................... 197<br />
BRS102/S ............................... 197<br />
BRS104/P .......................190, 197<br />
HCP1717 ................................ 197<br />
HCP1718 ................................ 197<br />
HCP1719 ................................ 197<br />
HCP1720 ................................ 197<br />
WLC200.12.1 ......................... 197<br />
WLC200.12.2 ......................... 197<br />
WLC200.12.3 ......................... 197<br />
WLC200.24.2 ......................... 197<br />
WLC200.24.3 ......................... 197<br />
WLC200R.40.12 .................... 197<br />
WLC200R.40.24* .................. 197<br />
WLC200R.46.12 .................... 197<br />
WLC200R.46.24 .................... 197<br />
WLC200R.50.12 .................... 197<br />
WLC200R.50.24 .................... 197<br />
WLC200R.60-70.12 ............... 197<br />
WLC200R.60-70.24 ............... 197<br />
WLC200RV.46-50.12 ............. 197<br />
WLC200RV.46-50.24 ............. 197<br />
WLC200RV.60-70.12 ............. 197<br />
WLC200RV.60-70.24 ............. 197<br />
WLC200UPW ......................... 190<br />
hYDRAULISche WINScheN<br />
Performa<br />
46.2STHP* ............................. 195<br />
50.2STHP* ............................. 195<br />
60.2STHP* ............................. 195<br />
60.3STHP* ............................. 195<br />
70.2STHP* ............................. 195<br />
70.3STHP* ............................. 195<br />
80.2STHP* ............................. 195<br />
80.3STHP* ............................. 195<br />
ArtNr Seite<br />
Radial<br />
46.2STH ................................. 192<br />
50.2STH ................................. 192<br />
60.2STH ................................. 192<br />
60.3STH ................................. 192<br />
70.2STH ................................. 192<br />
70.3STH ................................. 192<br />
80.2STH ................................. 192<br />
80.3STH ................................. 192<br />
classic .........................202<br />
cAPTIVe WINScheN 210<br />
cARBoN FASeR WINScheN 206<br />
ZUBehöR<br />
Service kits<br />
BK4512................................... 213<br />
BK4513................................... 213<br />
BK4515................................... 213<br />
BK4516................................... 213<br />
BK4517................................... 213<br />
BK4518................................... 213<br />
BK4519................................... 213<br />
BK4520................................... 213<br />
BK4521................................... 213<br />
BK4522................................... 213<br />
Winschkurbeln<br />
B8AP ...................................... 212<br />
B8AL ....................................... 212<br />
B8BL ....................................... 212<br />
B8CL ....................................... 212<br />
B8ASGLP ............................... 212<br />
B8ASG .................................... 212<br />
B8CSG .................................... 212<br />
B10AP .................................... 212<br />
B10AL ..................................... 212<br />
B10BL ..................................... 212<br />
B10CL ..................................... 212<br />
B10ADL .................................. 212<br />
B10ASG .................................. 212<br />
B10CSG .................................. 212<br />
hYDRAULIk<br />
Zylinder<br />
HYCG* .................................... 225<br />
HYCL ...................................... 219<br />
HYCP ...................................... 221<br />
HYCS ..............................218, 226<br />
HYCV ...................................... 225<br />
HYCZ ...................................... 225<br />
Zylinder Blöcke & Toggel<br />
HYCBB16 ............................... 222<br />
*Neue Teile<br />
**Inkl. Befestigungsschrauben
Index<br />
ArtNr Seite<br />
HYCBB22 ............................... 222<br />
HYCBD11 ............................... 222<br />
HYCBD13 ............................... 222<br />
HYCBD16 ............................... 222<br />
HYCBD19 ............................... 222<br />
HYCBD22 ............................... 222<br />
HYCBS11 ............................... 222<br />
HYCBS13 ............................... 222<br />
HYCBS16 ............................... 222<br />
HYCBS19 ............................... 222<br />
HYCBS22 ............................... 222<br />
HYHTEJS11 ............................ 222<br />
HYHTEJS13 ............................ 222<br />
HYHTEJS16 ............................ 222<br />
HYHTEJS19 ............................ 222<br />
HYHTEJS22 ............................ 222<br />
HYHTEJS25 ............................ 222<br />
HYHTEJS29 ............................ 222<br />
HYHTEJS32 ............................ 222<br />
HYHTEJS35 ............................ 222<br />
HYHTEJS38 ............................ 222<br />
HYHTEJS44 ............................ 222<br />
Integrale Hydraulische<br />
Achterstag -Spanner<br />
HYCI025110345BCC* ........... 215<br />
HYCI035130345BCC* ........... 215<br />
Ventile & Verteiler<br />
HYAMXPGB2J ........................ 231<br />
HYAMXPGC2J ........................ 231<br />
HYAMXPGF2J ........................ 231<br />
HYAMXPGS2J ........................ 231<br />
HYASXPGB2J ......................... 231<br />
HYASXPGC2J ......................... 231<br />
HYASXPGF2J ......................... 231<br />
HYASXPGS2J ......................... 231<br />
HYMSG61 .............................. 229<br />
HYMSG62 .............................. 229<br />
HYMSG63 .............................. 229<br />
HYMSG64 .............................. 229<br />
HYMSG65 .............................. 229<br />
HYMSP61............................... 229<br />
HYMSP62............................... 229<br />
HYMSP63............................... 229<br />
HYMSP64............................... 229<br />
HYMSP65............................... 229<br />
HYMZG63............................... 229<br />
HYMZG64............................... 229<br />
HYMZG65............................... 229<br />
HYMZG66............................... 229<br />
HYMZG67............................... 229<br />
HYMZG68............................... 229<br />
HYMZG69............................... 229<br />
HYV1GP ................................. 229<br />
HYV1GT .................................. 229<br />
ArtNr Seite<br />
HYV1PP .................................. 229<br />
HYV1PT .................................. 229<br />
HYV2GP ................................. 229<br />
HYV2GT .................................. 229<br />
HYV2PP .................................. 229<br />
HYV2PT .................................. 229<br />
HYVDPBF ............................... 229<br />
HYVDSPF ............................... 229<br />
HYVRI ..................................... 229<br />
HYVRM .................................. 229<br />
Pumpen<br />
HYPM2 ................................... 232<br />
HYPM3-1.1R .......................... 232<br />
HYPM3-1.1S .......................... 232<br />
HYPM3MP ............................. 232<br />
HYPMH6600 .......................... 232<br />
HYPMH6800 .......................... 232<br />
HYPMHC800 .......................... 232<br />
HYPMHC800S........................ 232<br />
HYPMHC1000 ........................ 232<br />
HYPMHC1000S ..................... 232<br />
HYPR212* ............................. 233<br />
HYPR212L* ........................... 233<br />
HYPR212MX* ........................ 233<br />
HYPR212MXL* ...................... 233<br />
Tanks<br />
HYRPC04* ............................. 234<br />
HYRPC08* ............................. 234<br />
HYRPC10 ............................... 234<br />
HYRPC14 ............................... 234<br />
HYRPC20 ............................... 234<br />
HYRVP02 ............................... 234<br />
HYRVP04 ............................... 234<br />
Hydraulische Zentral-Einheiten<br />
HYDRO 1 ................................ 238<br />
HYDRO 2 ................................ 238<br />
HYDRO 3 ................................ 238<br />
HYDROBOOST2.5L ................ 238<br />
HYDROBOOST5.0L ................ 238<br />
HYDROHP .............................. 238<br />
CUSTOM PRODUkTE<br />
C4219 ..................................... 133<br />
C4579* ..................................... 84<br />
C5160* ................................... 131<br />
C5231* ................................... 129<br />
C5280* ................................... 129<br />
C5754* ................................... 133<br />
C5900 ..................................... 130<br />
C6361* ................................... 131<br />
C6779* ..................................... 94<br />
C6795 ..................................... 119<br />
C6924* ................................... 128<br />
C7152 ..................................... 129<br />
ArtNr Seite<br />
C7513* ................................... 129<br />
C7754* ................................... 133<br />
C7788 ..................................... 133<br />
C7807 ..................................... 151<br />
C7808 ..................................... 151<br />
C7811 ..................................... 150<br />
C7814 ..................................... 150<br />
C7842* ..................................... 84<br />
C8153 ....................................... 93<br />
C8154 ....................................... 93<br />
C8155 ....................................... 93<br />
C8196 ..................................... 151<br />
C8217 ..................................... 151<br />
C8228 ..................................... 151<br />
C8229 ..................................... 151<br />
C8322 ....................................... 70<br />
C8441 ..................................... 131<br />
C8508 ....................................... 70<br />
C8541 ....................................... 93<br />
C8583 ..................................... 131<br />
C8624 ....................................... 70<br />
C8684 ....................................... 93<br />
C8728 ..................................... 128<br />
C8836 ..................................... 130<br />
C8862 ..................................... 128<br />
C8882 ....................................... 93<br />
C8955 ..................................... 128<br />
C8990 ..................................... 128<br />
C8997 ....................................... 94<br />
C9057 ....................................... 94<br />
C9064 ....................................... 94<br />
C9153 ....................................... 94<br />
C9240* ..................................... 94<br />
C9299 ..................................... 150<br />
C9313 ..................................... 150<br />
C9314 ..................................... 150<br />
C9336 ..................................... 152<br />
C9337 ..................................... 152<br />
C9338 ..................................... 152<br />
C9340 ..................................... 152<br />
C9341 ..................................... 152<br />
C9342 ..................................... 152<br />
C9368 ..................................... 132<br />
C9374* ..................................... 94<br />
C9452* ..................................... 71<br />
C9453* ................................... 132<br />
C9460* ................................... 128<br />
C9475 ..................................... 150<br />
C9491 ..................................... 133<br />
C9492 ..................................... 152<br />
C9493 ..................................... 152<br />
C9494 ..................................... 152<br />
C9511* ..................................... 94<br />
C9512* ..................................... 94<br />
ArtNr Seite<br />
C9527 ....................................... 94<br />
C9543 ..................................... 132<br />
C9563 ..................................... 128<br />
C9577* ................................... 133<br />
C9642 ..................................... 128<br />
C9673 ..................................... 150<br />
C9701 ..................................... 128<br />
C9758 ....................................... 94<br />
C9760* ..................................... 94<br />
C9761* ..................................... 94<br />
C9775* ..................................... 94<br />
C9815 ..................................... 119<br />
C9879* ................................... 133<br />
C9954* ..................................... 94<br />
C10063 ..................................... 94<br />
C10075* ................................. 129<br />
C10101* ................................. 133<br />
C10125* ................................... 72<br />
C10150* ................................... 72<br />
C10151* ................................... 72<br />
C10193* ................................... 72<br />
C10194* ................................... 72<br />
C10226* ................................... 72<br />
C10245* ................................... 72<br />
C10342* ................................... 96<br />
C10343* ................................... 96<br />
C10413* ................................. 128<br />
C10419* ................................. 152<br />
C10539* ................................. 152<br />
C10555* ................................... 72<br />
C10556* ................................... 72<br />
C10557* ................................... 72<br />
C10558* ................................... 72<br />
C10559* ................................... 72<br />
C10670* ................................... 72<br />
C10720* ................................. 130<br />
C10741* ................................. 130<br />
C10747* ................................. 128<br />
C10777* ................................... 94<br />
C10879* ................................. 145<br />
C10901* ................................. 133<br />
C10913* ................................. 133<br />
C10937* ................................. 131<br />
C10944* ................................. 130<br />
HC4928 .................................. 119<br />
*Neue Teile<br />
**Inkl. Befestigungsschrauben<br />
257
InternatIonal<br />
DIstrIbutors<br />
Harken Australia Pty, Ltd.<br />
1B Green Street<br />
Brookvale, N.S.W. 2100<br />
Australia<br />
Phone: (61) 2-8978-8666<br />
Fax: (61) 2-8978-8667<br />
Email: info@harken.com.au<br />
Web: www.harken.com.au<br />
Finland<br />
Sail Tech Oy<br />
Veneentekijäntie 10, FIN-00210<br />
Helsinki, Finland<br />
Telephone: (358) 9 682 4950<br />
Fax: (358) 9 692 2506<br />
Email: info@sailtech.fi<br />
Web: www.sailtech.fi<br />
germany<br />
Peter Frisch GmbH<br />
Isar-Ring 11,<br />
D-80805 München, Germany<br />
Telephone: (49) 89-365075<br />
Fax: (49) 89-365078<br />
Email: info@frisch.de<br />
Web: www.frisch.de<br />
gibraltar<br />
M. Sheppard & Co. Ltd.<br />
Waterport, Gibraltar<br />
Telephone: 350 200 75148<br />
Fax: 350 200 42535<br />
Email: retail@sheppard.gi<br />
greece<br />
Tecrep Marine S.A.<br />
38, Akti Moutsopoulou<br />
185 36 Piraeus, Greece<br />
Telephone: 30 210 4521647<br />
Fax: 30 210 4184280<br />
Email: info@tecrepmarine.gr<br />
Web: www.tecrepmarine.gr<br />
Holland/Belgium<br />
On-Deck b.v.<br />
Leimuiderdijk 478a<br />
2156 MX Weteringbrug<br />
The Netherlands<br />
Telephone: 31 71 331 3366<br />
Fax: 31 71 331 3387<br />
Email: allhands@on-deck.nl<br />
Web: www.on-deck.nl<br />
Hong Kong<br />
UK-Halsey Sailmakers (HK) Ltd.<br />
Block A, 21/F., Western Plaza<br />
3 San On Street<br />
Tuen Mun, N.T., Hong Kong<br />
Telephone: (852) 2775 7711<br />
Fax: (852) 2775 7722<br />
Email: hongkong@ukhalsey.com<br />
Web: www.ukhalsey.com<br />
Harken Polska SP ZOO<br />
ul. Rydygiera 8, budynek 3A, lokal<br />
101, I piętro<br />
01-793 Warszawa<br />
Poland<br />
Telephone: +48 22 561 93 93<br />
Fax: +48 22 839 22 75<br />
Email: polska@harken.pl<br />
Harken France<br />
ZA Port des Minimes, BP 3064<br />
17032 La Rochelle Cedex 1 France<br />
Telephone: (33) 05.46.44.51.20<br />
Fax: (33) 05.46.44.25.70<br />
Email: info@harken.fr<br />
Web: www.harken.fr<br />
Hungary<br />
Peter Frisch GmbH<br />
Isar-Ring 11,<br />
D-80805 München, Germany<br />
Telephone: (49) 89-365075<br />
Fax: (49) 89-365078<br />
Email: info@frisch.de<br />
Web: www.frisch.de<br />
Israel<br />
Yamit Y.S.B. Inc.<br />
Marina Tel-Aviv, P.O.B. 6158<br />
Tel-Aviv 61061, Israel<br />
Telephone: (972) 3-527 1777<br />
Fax: (972) 3-527 1031<br />
Email: office@yamitysb.co.il<br />
Web: www.yamitysb.co.il<br />
Japan<br />
Harken Japan Ltd.<br />
2-42 Nishinomiya Hama<br />
Nishinomiya City Hyogo Pref.,<br />
Japan 662-0933<br />
Telephone: (81) 798-22-2520<br />
Fax: (81) 798-22-2521<br />
Email: info@harken.jp<br />
Latvia<br />
Regate Takats SIA<br />
4 Maskavas Str.<br />
LV1050, Riga, Latvia<br />
Telelephone: 371 67871933<br />
Fax: 371 67871707<br />
Email: regate@regate.lv<br />
Web: www.harken.lv<br />
Lithuania<br />
Regate Takats SIA<br />
4 Maskavas Str.<br />
LV 1050 Riga, Latvia<br />
Telelephone: 371 67871933<br />
Fax: 371 67871707<br />
Email: regate@regate.lv<br />
Web: www.harken.lv<br />
Malta<br />
D’Agata Marine Ltd.<br />
152 Ta’Xbiex Wharf<br />
Gzira, Malta<br />
Telephone: (356) 21 341533<br />
Fax: (356) 21 340594<br />
Email: info@dagatamarine.com<br />
Web: www.dagatamarine.com<br />
Sweden<br />
Harken Sweden AB<br />
Brandstore<br />
Västmannagatan 81b<br />
113 26 Stockholm, Sweden<br />
Tel: (46) 0303 61875<br />
Fax (46) 0303 61876<br />
Email: harken@harken.se<br />
Web: www.harken.se<br />
Harken Italy S.p.A.<br />
Via Marco Biagi, 14<br />
22070 Limido Comasco (CO) Italy<br />
Telephone: (39) 031.3523511<br />
Fax: (39) 031.3520031<br />
Email: info@harken.it<br />
Web: www.harken.it<br />
Norway<br />
Harken Sweden AB<br />
Hovdan Poly A/S<br />
Stubberudveien 10<br />
N-0668 Oslo, Norway<br />
Tel: (47) 2314 1260<br />
Fax: (47) 2314 1261<br />
email hovdan.poly@online.no<br />
Portugal<br />
Equip Yacht s.l.<br />
Paseo Juan De Borbon, 92<br />
08039 Barcelona, Spain<br />
Telephone: (34) 93-221-92-19<br />
Fax: (34) 93-221-95-78<br />
Email: equipyacht@equipyacht.com<br />
Web: www.equipyacht.com<br />
Singapore<br />
Marintech Marketing (S) Pte. Ltd.<br />
101 Kitchener Road<br />
#02-14 Jalan Besar Plaza<br />
Singapore 208511<br />
Telephone: (65) 62988171<br />
Fax: (65) 62923869<br />
Email: marintech@pacific.net.sg<br />
Slovenia<br />
Mitja Margon s.p.<br />
Obala 107, 6320 Portoroz<br />
Tel: +386 5 6774122<br />
Mobile: +386 41 418899<br />
Email: mitja@harken.si<br />
South Africa<br />
Harken South Africa<br />
48 Marine Drive<br />
Paarden Island, 7405<br />
Cape Town, South Africa<br />
Telephone: (27) (0) 21 5113244<br />
Fax: (27) (0) 21 5113249<br />
Email: harken@mweb.co.za<br />
Web: www.harken.co.za<br />
Spain<br />
Equip Yacht s.l.<br />
Paseo Juan De Borbon, 92<br />
08039 Barcelona, Spain<br />
Telephone: (34) 93-221-92-19<br />
Fax: (34) 93-221-95-78<br />
Email: equipyacht@equipyacht.com<br />
Web: www.equipyacht.com<br />
Harken UK, Ltd.<br />
Bearing House, Ampress Lane<br />
Lymington, Hampshire S041 8LW<br />
England<br />
Tel: (44) 01590-689122<br />
Fax: (44) 01590-610274<br />
Email: enquiries@harken.co.uk<br />
Web: www.harken.co.uk<br />
I N N O V A T I O N • T e c H N O L O g I e • ZUVerLäSSI<br />
Harken New Zealand, Ltd.<br />
30-36 Fanshawe Street<br />
P.O. Box 1951<br />
Auckland 1001, New Zealand<br />
Telephone: (64) 9-303-3744<br />
Fax: (64) 9-307-7987<br />
Email: harken@harken.co.nz<br />
Web: www.harken.co.nz<br />
Switzerland<br />
Harken Swiss<br />
Peter Frisch GmbH<br />
Isar-Ring 11,<br />
D-80805 München, Germany<br />
Telephone: (49) 89-365075<br />
Fax: (49) 89-365078<br />
Email: info@frisch.de<br />
Web: www.frisch.de<br />
Taiwan<br />
Mercury Marine Supply Co. Ltd.<br />
No. 15, Chongshan. Street<br />
Siaogang District,<br />
Kaohsiung, 812, Taiwan, R.O.C.<br />
Telephone: (886) 7-8133233<br />
Fax: (886) 7-8133236<br />
Email: mms46654@ms16.hinet.net<br />
Thailand<br />
Rolly Tasker Sails (Thailand) Co., Ltd.<br />
84/2 Moo 2, Chaofa Road<br />
T. Vichit, A. Muang<br />
Phuket 83000<br />
Thailand<br />
Telephone: (66) (0) 76 521 591<br />
Fax: (66) (0) 76 521 590<br />
Email: rolly@phuket.ksc.co.th<br />
Web: info@rollytasker.com<br />
chandlery@rollytasker.com<br />
Turkey<br />
Denpar Makina Sanayi Ve Ticaret A.S.<br />
Nazmi Akbaci Is Merkezi No. 212-213<br />
Maslak/Istanbul 34398<br />
Turkey<br />
Telephone: (90) 212 346 13 32<br />
Fax: (90) 212 346 13 29<br />
Email: denpar@superonline.com<br />
Ukraine<br />
Harken Polska SP ZOO<br />
ul. Rydygiera 8, budynek 3A, lokal<br />
101, I piętro<br />
01-793 Warszawa<br />
Poland<br />
Telephone: +48 22 561 93 93<br />
Fax: +48 22 839 22 75<br />
Email: polska@harken.pl<br />
gKeIT • SerVIce
Distributors<br />
CorporAte<br />
HeADquArters<br />
One Harken Way<br />
N15W24983 Bluemound Road<br />
Pewaukee, Wisconsin 53072 USA<br />
Telephone: (262) 691-3320<br />
Fax: (262) 701-5780<br />
Email: harken@harken.com<br />
Web: www.harken.com<br />
Argentina<br />
King Harken<br />
Arias 1489<br />
San Fernando CP1646<br />
Buenos Aires, Argentina<br />
Telephone: (54) 11-4744-1600<br />
Fax: (54) 11-4744-7700<br />
Email: info@harken.com.ar<br />
Web: www.king-harken.com.ar<br />
Austria<br />
Peter Frisch GmbH<br />
Isar-Ring 11,<br />
D-80805 München, Germany<br />
Telephone: (49) 89-365075<br />
Fax: (49) 89-365078<br />
Email: info@frisch.de<br />
Web: www.frisch.de<br />
Bermuda<br />
Triangle Rigging Ltd.<br />
4 Mill Creek Lane<br />
Pembroke, HM05 Bermuda<br />
Telephone: 1-441-297-2155<br />
Email: rigging@trianglerigging.com<br />
Web: www.trianglerigging.com<br />
Brazil<br />
Regatta Sport Ltd.<br />
Rua Alvarenga, 2121<br />
CEP: 05509-005 Butanta<br />
Sao Paulo, Brazil<br />
Telephone: (55) 11 3030 3416<br />
Fax: (55) 11 3814 7015<br />
Email: telemarketing@regatta.com.br<br />
Web: www.regatta.com.br<br />
Canada<br />
Western Marine Company<br />
1494 Powell Street<br />
Vancouver, BC, Canada V5L 5B5<br />
Telephone: (604) 253-7721<br />
Telephone: (800) 663-0600<br />
Fax: (604) 253-2656<br />
Email: sales@westernmarine.com<br />
Web: www.westernmarine.com<br />
Transat Marine<br />
Division of Western Marine<br />
70 Ellis Drive, Unit #1<br />
Barrie, ON L4N 8Z3<br />
Canada<br />
Telephone: (705) 721-0143<br />
Fax: (705) 721-0747<br />
Email: info@transatmarine.com<br />
Web: www.transatmarine.com<br />
Harken East (Trade Only)<br />
19 John Clarke Rd.<br />
Middletown, RI 02842<br />
Telephone: (401) 849-8278<br />
Fax: (401) 841-5070<br />
Email: harkeneast@harken.com<br />
Caribbean<br />
Budget Marine Antigua<br />
Jolly Harbour Boatyard<br />
Bolans, Antigua<br />
T: 268-462-8753<br />
F: 268-462-7727<br />
antigua@budgetmarine.com<br />
Budget Marine Aruba<br />
Balashi 75-B, P.O. Box 162<br />
Oranjestad, Aruba<br />
T: 297-585-3796<br />
F: 297-585-3798<br />
aruba@budgetmarine.com<br />
Budget Marine Bonaire<br />
Kaya Carlos A. Nicolaas 4<br />
Kralendijk, Bonaire<br />
Nederlandse Antillen<br />
T: 599-717-3710<br />
F: 599-717-3523<br />
bonaire@budgetmarine.com<br />
Budget Marine Curaçao -<br />
Caracasbaaiweg<br />
Caracasbaaiweg 202<br />
Curaçao, Dutch Caribbean<br />
T: 5999-462-7733<br />
F: 5999-462-7755<br />
curacao@budgetmarine.com<br />
Budget Marine Curaçao - Parera<br />
Pletterijweg<br />
Curaçao, Dutch Caribbean<br />
T: 5999-465-5686<br />
F: 5999-465-5600<br />
curacao@budgetmarine.com<br />
Budget Marine Grenada<br />
TrueSpice Isalnd Marine Boatyard<br />
True Blue, St. Georges<br />
Grenada<br />
T: 473-439-1983<br />
F: 473-439-2037<br />
grenada@budgetmarine.com<br />
Budget Marine St. Croix<br />
90 Estate Solitude<br />
Christiansted, U.S. Virgin Islands<br />
T: 340-778-BOAT (2628)<br />
F: 340-778-2629<br />
stx@budgetmarine.com<br />
usA sales offices<br />
Harken Southeast (Trade Only)<br />
Neil Harvey<br />
Telephone: (727) 460-4274<br />
Email: neilh@harken.com<br />
Scott Norman<br />
Telephone: (727) 692-4366<br />
Email: scottn@harken.com<br />
Budget Marine St.Maarten<br />
Waterfront Road 25B<br />
P.O. Box 434 - Philipsburg<br />
Cole Bay, St. Maarten<br />
Dutch Caribbean<br />
T: 721-544-3134<br />
F: 721-544-4409<br />
stmaarten@budgetmarine.com<br />
L'ile Marine<br />
Sandy Ground Bridge<br />
Rue Lady Fish, Saint-Martin<br />
T: (0590) 0-590-29-08-60<br />
F: (0590) 0-590-29-08-96<br />
lil@budgetmarine.com<br />
Budget Marine St. Thomas<br />
6198 Estate Frydenhoj<br />
St. Thomas, VI 00802<br />
U.S. Virgin Islands<br />
T: 340-779-2219<br />
F: 340-714-0466<br />
stthomas@budgetmarine.com<br />
Budget Marine Tortola<br />
Road Town<br />
Tortola, British Virgin Islands<br />
T: 284-494-6588<br />
F: 284-494-0792<br />
tortola@budgetmarine.com<br />
Richardson's Rigging Services<br />
Box 97, Waterfront Drive<br />
Tortola, British Virgin Islands<br />
Telephone: (284) 494-2739<br />
Fax: (284) 494-5436<br />
Email: info@richardsonsrigging.com<br />
Budget Marine Trinidad<br />
Western Main Road<br />
Chaguaramas<br />
Trinidad and Tobago<br />
T: 868-634-2006<br />
F: 868-634-4382<br />
trinidad@budgetmarine.com<br />
Czech Republic<br />
Harken Polska SP ZOO<br />
ul. Rydygiera 8, budynek 3A, lokal<br />
101, I piętro<br />
01-793 Warszawa<br />
Poland<br />
Telephone: +48 22 561 93 93<br />
Fax: +48 22 839 22 75<br />
Email: polska@harken.pl<br />
Harken ® , Inc. corporate headquarters, Pewaukee, WI<br />
Harken West<br />
Don Whelan<br />
Telephone: (619) 425-0463<br />
Fax: (619) 425-0573<br />
Email: donw@harken.com<br />
Chile<br />
Windmade SpA.<br />
Alonso de Córdova 4294, Loc 5<br />
Vitacura, Santiago, Chile<br />
Telephone: (56) 2-7102730<br />
Fax: (56) 2-7102730<br />
Email: ventas@windmade.cl<br />
Web: www.windmade.cl<br />
China<br />
Sunrise Marineware Ltd.<br />
Bldg A, 4055 Qinyuan Road<br />
Xili, Nanshan District<br />
Shenzhen, Guangdong Province<br />
China<br />
Telephone: 86 755 86650101<br />
Fax: 86 755 86593878<br />
Email: sales@sunrisemw.com<br />
Web: www.sunrisemw.com<br />
Croatia<br />
Mitja Margon s.p.<br />
Obala 107, 6320 Portoroz<br />
Tel: +386 5 6774122<br />
Mobile: +386 41 418899<br />
Email: mitja@harken.si<br />
Cyprus<br />
Ocean Marine Equipment Ltd.<br />
245B St. Andrews Str.<br />
P.O. Box 1370<br />
Limassol, Cyprus<br />
Telephone: (357) 25369731<br />
Fax: (357) 25352976<br />
Email: oceanm@spidernet.com.cy<br />
Denmark<br />
Columbus Marine A/S<br />
Svejsegangen 3<br />
DK-2690 Karlslunde, Denmark<br />
Telephone: (45) 46 19 1166<br />
Fax: (45) 46 19 1353<br />
Email: columbus@columbus-marine.dk<br />
Estonia/St. Petersburg<br />
Sail Tech Oy<br />
Veneentekijäntie 10, FIN-00210<br />
Helsinki, Finland<br />
Telephone: (358) 9 682 4950<br />
Fax: (358) 9 692 2506<br />
Email: info@sailtech.fi<br />
Web: www.sailtech.fi