Katalog download - Der Wassersportladen

45 

tECHNiSCHE DatEN 

& SyStEmE 

Big Boat 

BLÖCKE 

DiVERSE 

BESCHLÄgE 

tRimm-SyStEmE 

füR gRoSSSEgEL 

tRimm-SyStEmE 

füR VoRSEgEL 

45 Jahre Innovation 

für den Segelsport 

SmaLL Boat 

BLÖCKE 

tRaVELLER & 

gENua WagEN 

WiNSCHEN 

HyDRauLiK 

2013 

1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 

3 

iNDEx

Peter Harken 

Chairman 

Patrick Rieupeyrout 

Managing Director 

Frankreich 

Olaf Harken 

Chairman 

Giampaolo Spera 

Global CEO 

Andy Ash-Vie 


U.K. 

Fredrik Bergstrom 


Schweden 

Arthur Mitchel 

Director of 

Operations 

The Times, They Are A-ChAngin’ 

Bob Dylan hat es richtig gesehen als er diesen zeitlosen Text schrieb. 

Heute möchten wir mit Ihnen etwas darüber plaudern, wie sich Harken ® mit den Zeiten verändert. 

Kommunikation: 

Andrea Merello 


Italy 

Bill Goggins 

CEO Harken USA 

Im 15. Jahrhundert erfand Gutenberg die Druckerpresse, wodurch die Massen erstmals weiten Zugang zu 

Information bekamen. Im 19. Jahrhundert änderte das Radio die Weise wie Information verbreitet wurde. In den 

1930er Jahren entstand das Fernsehen. In den 70ern betrat der Personal Computer die Bühne - etwa zu der Zeit 

als Harken Yacht Equipment durch die Brüder Peter und Olaf Harken gegründet wurde. 

In den letzten 45 Jahren, während Peter und Olaf Harken halfen, die Grundlagen der modernen Welt des Segelns 

zu errichten, sind in der Kommunikation mehr Fortschritte gemacht worden als in den Jahrhunderten zuvor. Wir sind 

die glückliche Generation, die so viel Entwicklung in nur einer Lebensspanne erleben konnten. Bitte geniessen Sie 

diesen Katalog, und besuchen Sie die nagelneue Website www.harken.com um unser Neuestes und Bestes zu sehen, 

mit dem Ziel, Ihnen Zugang zum allerbesten Segel-Erlebnis zu ermöglichen. 

Harken's Fortschritte im Segeln: 

Dieses Jahr zeigen wir Ihnen auf diesen Seiten neue Harken Hardware, Winschen, und Hydraulik. Die ansprechend 

gestalteten ESP Roller für Fahrten Segler umfassen werkseitig abgelängte Profile für eine einfache 

Montage. Unsere Black Magic ® Blöcke haben einen neuen, heissen Look, und der doppelt-wirkende hydraulische 

Achterstag-Spanner reduziert die Pump-Zeit um fast die Hälfte. Ausserdem finden Sie neue Grössen in unseren 

Performa Racing und Rewind Winschen, die Einführung der Reihe Radial ® White Winschen, sowie erhöhte 

Leistung und Geschwindigkeit bei den Megayacht Winschen. Wir bringen noch viele aufregende Ideen auf den 

Weg zu Ihnen - bleiben Sie dran. 

Harken’s neue Heimadresse in USA: 

One Harken Way ist unser neuer Hauptsitz: 17,500 m2 für lean manufacturing in Pewaukee, Wisconsin. Nicht einfach 

eine Adresse, eine Denkweise. Vor ein paar Jahren haben wir auch in Italien einen neuen Standort bezogen. Unsere 

neuen Werke ermöglichen es Harken, innovierend zu wachsen, derweil wir der Welt beste Produkte herstellen: 

entwickelt und gebaut in den USA und Italien, vertrieben weltweit. 

The Harken Way: 

Wenn eine Gruppe sich nachhaltig für einen friedlichen, allen zugänglichen Sport engagiert, der Qualität verschrieben 

ist, und ihre Kundschaft achtet, schafft das eine besondere Magie. Wenn diese Magie von den Mitarbeitern dieser 

Firma geteilt wird, sind auch die Kunden zufrieden und die Firma erfolgreich. So ist Harken global, und das ist 

The Harken Way. 

Wir haben uns eben diesem Geist verschrieben, für zukünftige Dekaden, auch wenn die Zeiten sich weiterhin verändern. 

Good Sailing, 

Peter, Olaf, Giampaolo, Bill, Art, Bob, Mark, Stefano, Patrick, Andrea, Andy, Fredrik, Garry, Magdalena 

Garry Lock 


New Zealand, Interim 


Australia 

Bob Sweet 

Finanzdirektor 

Konzern/Global Chief 

Financial Officer 

Mark Wiss 

Global Sales and 

Marketing Director 

Stefano Castagna 

Manager Personal 

Global 

Magdalena Rakowicz 


Polen

Die Übersicht 

13 Technische Daten 

Garantie/Sicherheit 

Wartung 

Traveller Systeme 

Grossschot Systeme 

Genua Schlitten 

Niederholer 

Unterliekstrecker 

Cunningham 

Mastfuss & Kajütdach 

Spinnaker 

Spi-Baum Handling 

Grosssegel Reffen 

Selbstwende-Fock/Stagsegel 

Metrische Umrechnung/Bohren 

Kugellager 

Bruchlasten am Rigg 

Belastungs-Formeln 

28 Small Boat Blöcke 

Carbo AirBlocks ® 

29mm 

40mm 

57mm/75mm 

Ratchet 

Ratchamatic ® 

Violin 

Small Boat Flip-Flop Blöcke 

Klassische Blöcke 

16mm 

Micro 

Bullet 

Dinghy 

2.25"/3.00" 

Hexaratchet ® II+2 

Dinghy Niederholer 

Zwei-Gang Grossschot Systeme 

Midrange 

Midrange Hexaratchet ® 

Draht 

54 Big Boat Blöcke 

57mm AirBlock ® 



125mm/150mm AirBlock ® 

Tropfen-Blöcke 

Überleitungs-Blöcke/UmlenkBlöcke 

Air Runners ® 

Cruising ESP Blöcke 

Cruising ESP Blöcke aus rostfreiem Stahl 

Rostfreie Stahl-Blöcke 

Aluminium Megayacht Blöcke 

Mastfuss Blöcke/Over-The-Top Blöcke/ 

Flip-Flop 

Schnapp-Blöcke/Hi-Load Schnapp-Blöcke 

Big Boat Blöcke 

TTR2 AirBlocks ® 

74 Diverse Beschläge 

Cam-Matic ® Klemmen/Zubehör 

Klemmen Basen 

Block-Basen 

Zubehör 

Scheiben, Eigenständige 

Big Boat Scheiben 

HiLoad/Schmale/Fall- & Ruder Scheiben 

Small Boat/Midrange Fall-Umlenker 

Cruising ESP Fall-Umlenker 

Big Boat Fall-Umlenker 

Spibaum Schlitten 

Schäkel aus rostfreiem Stahl 

Augbügel/Padeyes 

Klappbare Padeyes 

Grand Prix Fock Führungen & Klüsen 

Fixe & abnehmbare Padeyes 

Loups 

Fall Spanner 

Aluminium Pinnen-Verlängerung 

98 Traveller & Genua Wagen 

Dinghy Pinstop Fock-Schot Führung 

CB Schiene & Zubehör 

Gebogene Schiene 

CB Traveller 

Micro & Small Boat 

Midrange & Big Boat 

Automatik Traveller 

Pinstop Genua Wagen und Schlitten 

Verstellbare CB Genua Wagen 

End-Kontrollen 

Aufsteller Toggel/Schienen-Konsolen 

Zubehör 

CRX, Mini-Maxi, Maxi, & T-Schiene 

CRX Roller 

T-Schienen Genua Schlitten 

Kugellager Traveller Systeme Mini-Maxi 

& Maxi 

Genua Schlitten: Mini-Maxi, Maxi, & 

T-Schiene 

External Access System 

136 Trimm-Systeme für Grosssegel 

Battcar System 

Weichen-Systeme für T-Schienen 

Latten-Traveller 

Trisegel Weichen System 

Schothorn-System für Roll-Grosssegel/ 

Ein-Leinen Reff-System/ Lazy Jacks 

154 Trimm-Systeme für Vorsegel 

Carbo Racing Profil 

Small Boat Rollen 

Small Boat Unterdeck Rollen 

Spinnaker-Stagsegel & Gennaker ® 

Trimm-Systeme für Vorsegel 

Code Zero Roller 

MKIV 

MKIV Unterdeck 

ESP 

Elektrisch 

MKIV Hydraulisches 

Carbon 

Zubehör 

182 Winschen 

Radial ® 

Aluminium 

Aluminium Quattro 

Chrom 

Angetriebene 

Elektrisch und hydraulisch 

Unipower 

Rewind 

Performa 

Elektrische Komponenten 

Aluminium und Aluminium/Rostfreier 

Stahl 

Rostfreier Stahl und Ganz-Chrom 

Bronze 

Carbon Faser 

CoffeeGrinder 

CoffeeGrinder Antrieb-Komponenten 

Captive Winschen 

Winschkurbeln 

Service Kits 

214 Hydraulik 

Integrale Hydraulische Achterstag-Spanner 

Zylinder 

Arretierbare Zylinder 

Doppel-Zug 

Blöcke & Toggel 

Baum Niederholer 

Grand Prix Zylinder 

Ventile & Verteiler 

MVP-1 & MVP-4 Ventil Paneel 

Hydraulik Pumpen 

Hydraulische Rotations-Pumpen 

Tanks 

Zubehör 

Hydraulische Zentral-Einheiten 

239 McLube/Harken ® Hoister Lift-System 

240 Harken Sport 

243 Laser ® 

244 Index 

© Harken ® Inc. 2012. Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil 

dieses Katalogs darf reproduziert werden ohne ausdrückliche 

schriftliche Zustimmung der Firma Harken ® , Inc. German 

version translated by: Heiner Seidel 

3

Bedingte Weltweite Garantie 

Praeambel. Verbindlich ist nur der originale Text in Englisch, einzusehen hier: 

www.harken.com/charts/warranty.php 

DECKUNG. HARKEN ® garantiert dass jedes HARKEN Produkt, sofern richtig 

angewendet und gewartet, frei ist von Schäden in Material und Verarbeitung, 

vom Tag des Eintreffens beim End-Kunden. HARKEN Produkte sind durch zwei 

unterschiedliche Arten Garantie gedeckt, abhängig vom Erwerber und vom Einsatz. 

1. Die Garantie für Privat-Kunden 

2. Die Garantie für gewerbliche Kunden 

DIE BEDINGTE GARANTIE FÜR PRIVATE KUNDEN. Diese bedingte Garantie gilt 

für alle Harken Produkte welche erworben wurden zur Nutzung durch Private 

und auf Booten installiert sind, die ausschliesslich der Erholung dienen. Harken 

Produkte, die auf Booten installiert sind, die irgend welchen anderen Zwecken 

dienen, oder die eine andere Eignerschaft haben, werden durch die bedingte 

GARANTIE FÜR KOMMERZIELLE KUNDEN gedeckt. 

Der Eigner kann unter den Bedingungen dieser bedingten GARANTIE FÜR 

PRIVATE KUNDEN bei ursprünglichen Schäden in Material und Verarbeitung 

eines Harken Produkts einzig und ausschliesslich für den Eigner kostenlose 

Reparatur oder Austausch des defekten Teils oder Komponente verlangen, im 

alleinigen Ermessen von Harken. 

DIE BEDINGTE GARANTIE FÜR KOMMERZIELLE KUNDEN. Diese bedingte 

Garantie gilt für alle Harken Produkte welche erworben wurden zum Gebrauch 

durch, oder mittelbar für, eine Rechtspersönlichkeit die nicht eine Privatperson 

ist (wie etwa eine Firma, Teilhaberschaft, Regatta-Gruppe, etc.) oder auf 

einem Boot installiert ist, die einem anderen Zweck dient als der Erholung, wie 

etwa Vermietung, Charter oder anderen kommerziellen Veranstaltungen oder 

Aktivitäten. Solche kommerziellen Kunden umfassen etwa (aber nicht 

abschliessend) America’s Cup Syndikate, international regattierende Syndikate, 

Teilnehmer an Uebersee und Welt-Umsegelungs Anlässen, One-Design 

Regattierer mit Schiffen ab 40 Fuss und darüber die an grösseren und 

internationalen Wettfahrten teilnehmen. 

Der Eigner kann unter den Bedingungen dieser bedingten GARANTIE FÜR 

KOMMERZIELLE KUNDEN bei ursprünglichen Schäden in Material und 

Verarbeitung eines Harken Produkts einzig und ausschliesslich für den Eigner 

kostenlose Reparatur oder Austausch des defekten Teils oder Komponente 

verlangen, im alleinigen Ermessen von Harken, in Uebereinstimmung mit den 

Bedingungen dieser Garantie. 

GARANTIEGEBER. Für Produkte, die ursprünglich in den USA verkauft 

wurden, wird die bedingte Garantie von HARKEN, INC. gewährt. Für ursprünglich 

in der Europäischen Union verkauften Produkte wird die bedingte Garantie durch 

den Händler gewährt der das Produkt durch die Harken Distributoren des 

entsprechenden Landes verkauft hat. Für Produkte die ursprünglich im Rest der 

Welt verkauft wurden, wird die bedingte Garantie direkt von den Harken Distributoren 

im entsprechenden Land gewährt. Wenn irgendwo in dieser bedingten Garantie 

Erklärung “HARKEN” erwähnt wird, bezieht sich das auf die in diesem Absatz 

definierte Rechtspersönlichkeit. 

EIGNER – NICHT UEBERTRAGBARE GARANTIE. Diese Garantie wird von HARKEN 

nur dem ursprünglichen Erwerber des Produktes gewährt und erstreckt sich nicht 

auf Dritte. Die Rechte des ursprünglichen Erwerbers aus dieser Garantie dürfen nicht 

einem Dritten abgetreten oder sonstwie übertragen werden. 

GARANTIE BEDINGUNGEN. Die bedingte GARANTIE FÜR PRIVATE KUNDEN 

deckt ursprüngliche Schäden in Material und Verarbeitung die innerhalb von 

fünf (5) Jahren auftreten nach dem Kauf des Produktes durch den End-Kunden. 

Allerdings weichen die Bedingungen der GARANTIE FÜR PRIVATE KUNDEN ab 

für die folgenden Produkte bezüglich der Dauer der Garantie ab Kauf durch 

den End-Kunden: 

1. Fock Roll/Reff Systeme tragen eine Garanite von sieben (7) Jahren. 

Hydraulische und elektrische Roll-Systeme tragen eine Garanite von 

fünf (5) Jahren. Roll-Elektromotor, Schalter, Schaltkasten und Schütze/ 

Sicherungen haben eine Garantie von zwei (2) Jahren. 

2. Code Zero Roller, und damit zusammenhängende Führungen, 2:1 Scheiben 

Adapter, Patent Schäkel und Kauschen sind für drei (3) Jahre garantiert. 

3. Carbo Racing Profile sind für drei (3) Jahre garantiert. 

4. Winschen und Kurbeln, Hydraulik Zylinder, Ventile, Hydraulik Tanks, 

Hydraulik Pumpen, steuer paneel sind für drei (3) Jahre garantiert. 

Elektrische/hydraulische Winsch Motoren, Hydraulik Aggregate, Schalter, 

Schaltkasten und Sicherheitsschalter sind für zwei (2) Jahre garantiert. 

5. Custom Propdukte, Coffeegrinder, Getriebe, Druckschalter, Antriebswellen, 

Carbon-Faser Produkte und/oder Hochleistungs-Anwendungen von standard 

Katalog Produkten für ausserordentliche Einsätze sind für zwei (2) 

Jahre garantiert. 

6. Harken SPORT Kleidung, Schuhe, Handschuhe, Sonnenbrillen, und 

ähnliche Accessoires sind für den Zeitraum und unter den Bedingungen 

garantiert, welche auf den jeweiligen Hänge-Etiketten angegeben sind. 

Loups ist ein eingetragenes Warenzeichen von Yale Cordage. 

Die bedingte GARANTIE FÜR KOMMERZIELLE KUNDEN deckt ursprüngliche 

Schäden in Material und Verarbeitung die innerhalb von zwölf (12) Monaten 

auftreten nach dem Kauf des Produktes durch den End-Kunden. 

NICHT GEDECKT. Weder die bedingte GARANTIE FÜR PRIVATE KUNDEN, noch 

die bedingte GARANTIE FÜR KOMMERZIELLE KUNDEN erstreckt sich auf, noch ist 

HARKEN haftbar oder verantwortlich für, Schäden oder Kosten die entstehen durch 

Missbrauch, Fehlbehandlung, sowie Unterlassen des richtigen Einbaus, der richtigen 

Anwendung, des Unterhalts, der Lagerung des HARKEN Produktes entsprechend der 

Beschreibung im Garantie-Heft, dem Service-Heft, den Handbüchern, dem Katalog 

oder der Literatur wie sie von HARKEN erhältlich sind. 

Weder die bedingte GARANTIE FÜR PRIVATE KUNDEN, noch die bedingte 

GARANTIE FÜR KOMMERZIELLE KUNDEN erstreckt sich auf, und HARKEN ist nicht 

haftbar oder verantwortlich für, Schäden oder Kosten im Zusammenhang mit: 

• Schäden in Material oder Verarbeitung, welche nicht bei der ursprünglichen 

Auslieferung bestanden haben; 

• Schäden in Material oder Verarbeitung, welche ausserhalb der 

Garantiezeit auftraten; 

• Schäden, welche nicht innerhalb von sechzig (60) Tagen nach deren Entdeckung 

an HARKEN gemeldet wurden; 

• einem Produkt das von den Werk-Spezifikationen abgeändert oder 

modifiziert wurde; 

• Schäden oder Verschleiss kosmetischer Natur des Oberflächen Finish, 

einschliesslich Rissbildung, Haarrissbildung, Verfärbung oder Verblassen; 

• Unfällen, Missbrauch, Fehlbehandlung, abnormalem Gebrauch, nicht 

fachgerechtem Gebrauch, mangelhafter Pflege oder Lagerung; 

• unsachgemässer Ausführung von Einbau, Verdrahtung, Service oder Reparatur, 

beziehungsweise Ersatzteilen oder Zubehör welche nicht den Spezifikationen von 

HARKEN entsprechen; 

• einer Verwendung welche die empfohlenen oder erlaubten Grenzen oder Lasten 

überschreitet für das Produkt und/oder das Schiff auf dem das Produkt 

installiert ist; 

• normaler Abnutzung oder Alterung durch den Einsatz des Produktes oder die 

Einwirkung der Elemente; 

• jeder Verwendung ausser oder ausserhalb normaler Segel- oder Segelboot- 

Anwendungen, mit Ausnahme der HARKEN Hoister Produkte zur Lagerung kleiner 

Boote und Fahrräder; 

• Taue, Leinen, LOUPS TM , Schnallen und Gurten; 

• Klarlack Finish auf Carbon-Faser; 

• Zeitverlust, entgangener Nutzen, Unbilden, Reisekosten, Kosten für etwaige 

Beschaffung eines Ersatz-Bootes, Transportkosten, Abschleppkosten, jeder 

anfallende oder Folge-Schaden aus der Entfallenden Nutzung des Bootes, oder 

Kompensation für Unbilden oder Nutzungs-Ausfall während der Reparatur oder 

anderer Nicht-Verfügbarkeit des Bootes, oder anderer Angelegenheiten die nicht 

ausdrücklich hier als gedeckt erklärt sind; 

• den Kosten für Ausbau, Demontage oder Wieder-Einbau des Produktes; 

• den Kosten im Zusammenhang mit dem Transport des Produkts zu und von 

HARKEN oder einem HARKEN Händler; 

• Auswassern, Lagerung und Einwassern des Bootes auf welchem das Produkt 

installiert wurde, auch wo dies notwendig ist um die Garantie-Arbeit am 

Produkt durchzuführen. 

Ausserdem erstreckt sich die bedingte GARANTIE FÜR KOMMERZIELLE KUNDEN 

nicht auf, und HARKEN ist nicht haftbar oder verantwortlich für, Schäden oder 

Kosten im Zusammenhang mit folgenden Produkten und/oder Komponenten: 

• Klinken und Klinken-Federn in Winschen; 

• Komponenten und Zahnräder aus Titan; 

• Unterlagscheiben und Abstandbuchsen; 

• Griffigkeit der Winsch Trommel; 

• Kugellager, Rollenlager, Drucklager; 

• Winschkurbeln. 

VORGEHEN. Im Fall eines Schadens, der durch diese bedingte Garantie gedeckt 

ist, nimmt der Eigner Kontakt auf mit einem der HARKEN Distributoren weltweit 

(eine Liste findet sich hier: www.harken.com ). Wurde das Produkt ursprünglich in 

der Europäischen Union (EU) verkauft, kontaktiert der Eigner den Händler der ihm 

das Produkt verkauft hat. Um für Ihr HARKEN Produkt Garantie Leistungen zu 

bekommen müssen Sie HARKEN schriftlich Ihre spezifischen und detaillierten 

Forderungen schriftlich anmelden, in Uebereinstimmung mit den Bedingungen 

dieser Garantie und innerhalb der entsprechenden Garantiezeit. Folgendes ist 

ebenfalls erforderlich: Ihr Name, Adresse, Telefon Nummer, Original der Kauf 

Quittung, eine Beschreibung der Anwendung des Produktes, sowie eine Erklärung 

des Schadens und der Umstände in denen das Produkt verwendet wurde. Der 

Eigner ist für alle Kosten verantwortlich im Zusammenhang mit dem Transport 

zu und von HARKEN oder einem HARKEN Händler. Sollte die Ueberprüfung des 

Produktes und der Garantie Forderung ergeben, dass der Schaden nicht durch 

diese Garantie gedeckt ist, werden Sie kontaktiert und über die Reparatur-Kosten 

Ihres Produktes informiert. Nehmen Sie diese Schätzung an, wird das Produkt 

ausserhalb dieser Garantie repariert. 

13

14 

Bedingte Weltweite Garantie 

SCHADENERSATZ ODER ANDERE KOSTEN. Ausser wo in dieser Garantie 

ausdrücklich vorgesehen, IST HARKEN NICHT VERANTWORTLICH FÜR NEBEN- 

ODER FOLGE-SCHÄDEN ODER ANDERE KOSTEN IM ZUSAMMENHANG 

MIT DEM GEBRAUCH DES PRODUKTES ODER EINER FORDERUNG UNTER 

DIESER VEREINBARUNG, UNABHÄNGIG DAVON OB DIE FORDERUNG AUF 

VERTRAGSRECHT, ZIVILRECHT, ODER ANDREM BERUHT, einschliesslich, 

aber nicht abschliessend, aller Kosten, Gebühren, Steuern, Abgaben oder 

anderer Ausgaben welche am Ort des ursprünglichen Verkaufs auferlegt werden. 

Die vorerwähnten Feststellungen zur Garantie sind ausschliesslich und anstelle 

aller anderen Rechtsmittel. Einige Gerichtsstände erlauben keinen Ausschluss von 

Folgeschäden, weshalb diese Beschränkung möglicherweise nicht auf Sie 

zutreffen könnte. 

HAFTUNGSAUSSCHLUSS. JEDE STILLSCHWEIGENDE ZUSAGE DER 

VERKÄUFLICHKEIT ODER EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK, 

SOWIE ALLE STILLSCHWEIGENDEN ZUSAGEN DIE SICH AUS DEM HANDEL, 

HANDELSBRAUCH, ODER SONSTWIE ERGEBEN, WERDEN HIERMIT STRENG 

AUF DIE BEDINGUNGEN DIESER SCHRIFTLICHEN BEDINGTEN GARANTIE 

BESCHRÄNKT. Diese Vereinbarung ist das einzige und ausschliessliche Rechtsmittel 

das dem Eigner in Bezug auf dieses Produkt zur Verfügung steht. Im Falle eines 

angeblichen Bruchs einer Garantie oder eines gerichtlichen Vorgehens von Seiten 

des Erwerbers, basierend auf angeblicher Fahrlässigkeit oder anderem angeblich 

schuldhaftem Verhalten von HARKEN, ist das einzige Mittel die Reparatur oder der 

Ersatz schadhaften Materials wie oben beschrieben. Kein Händler und kein anderer 

Vertreter von HARKEN ist befugt, diese Garantie abzuändern, zu erweitern oder 

zu erhöhen. 

ANWENDBARES RECHT. Diese Garantie entspricht den Gesetzen des Staates 

Wisconsin, USA, für alle Produkte, die ursprünglich ausserhalb der Europäischen 

Union (EU) verkauft wurden. Diese Garantie untersteht den Gesetzen des 

Mitgliedstaates der EU in welchem das Produkt ursprünglich verkauft wurde. 

Die alleinige und ausschliessliche Gerichtsbarkeit und Gerichtsstand für jede 

durch Sie angestrengte gerichtliche Auseinandersetzung unter dieser bedingten 

oder jeder stillschweigenden Garantie sind die Gerichte in Waukesha County, 

Wisconsin USA, oder im zuständigen Gericht des EU Mitgliedstaates, falls 

das Produkt ursprünglich in der EU verkauft wurde. Falls HARKEN in einem 

Gerichtsverfahren obsiegt, entschädigt der Kläger HARKEN für die entstandenen 

Kosten, einschliesslich Anwalt-Kosten/Gebühren, Gerichts-Kosten, die HARKEN 

durch die Abwehr solcher Forderungen entstanden sind. 

ANDERE RECHTE. Durch den Kauf des garantierten HARKEN Produktes 

anerkennt der Kunde die Bedingungen dieser bedingten Garantie. Diese 

Garantie gewährt gewisse Rechte, und Sie könnten auch weitere Rechte haben 

unter der zuständigen Gerichtsbarkeit. 

DIE VOLLSTÄNDIGE VEREINBARUNG. Dieses Dokument umschreibt vollständig 

die Garantie, die HARKEN in Bezug auf Ihr Produkt gewährt, und ersetzt jede und 

alle mündlichen oder ausdrücklichen Garantien, Aussagen, oder Verfahren der 

Vergangenheit. Sämtliche in dieser Garantie nicht enthaltenen Garantien sind 

ausdrücklich ausgeschlossen. Ausser den hier enthaltenen gelten keine 

Bedingungen, Versprechen, Konditionen oder Garantien bezüglich Ihrem 

Produkt. HARKEN ermächtigt ausdrücklich niemanden, die Dauer oder den 

Umfang dieser Garantie zu erweitern, oder für HARKEN Verpflichtungen oder 

Haftung bezüglich HARKEN Produkten zu schaffen oder anzunehmen. 

Juni 2008/112616.1 

Allgemeine Warn-Hinweise und Anleitungen 

Segeln ist ein spannender Sport, der Ihnen, Ihrer Familie und Freunden 

Stunden der Freude bereiten kann. Allerdings sind diesem Sport, sowie der 

damit verbundenen Ausrüstung, Risiken inne, die beachtet werden müssen 

um Unfälle, Schaden an Ihrem Boot, Verletzungen oder Tod zu verhüten. 

WARN-HINWEISE UND ANLEITUNGEN. Sie müssen alle von Harken gelieferten 

Warn-Hinweise und Anleitungen lesen, verstehen, und befolgen um einen Unfall 

zu vermeiden. Solche Hinweise finden Sie auf dem Gerät, in seiner Verpackung, 

in unseren Broschuren, auf unserer Website, oder durch unseren Kundendienst. 

KÖNNEN UND ERFAHRUNG. Obwohl Harken Ausrüstung einfach und leicht 

zu nutzen erscheint (wie es unsere Konstruktion beabsichtigt), sollte 

unser Material nie verwendet werden ohne dass Sie einen genügenden Stand 

an Können und Erfahrung haben, im Segeln allgemein und insbesondere mit 

dem entsprechenden Material. Der Grad an Können und Erfahrung hängt von 

verschiedenen Faktoren ab, einschliesslich der Art und Grösse Ihres Schiffes, der 

Wetterverhältnisse, und der Arbeit die Sie zu erledigen trachten. Sollten Sie auch 

nur den leichtesten Zweifel hegen bezüglich Ihres Könnens und Ihrer Erfahrung, 

verwenden Sie bitte diese Ausrüstung nicht. Kontaktieren Sie bitte Harken, oder 

erwerben Sie zusätzliche Praxis. 

UNFALL & VERLETZUNGEN VERMEIDEN. Unabhängig von Ihrem Grad an 

Fertigkeiten, um einen Unfall, Schaden am Boot, Verletzungen oder Tod zu 

vermeiden, beachten Sie stets: 

1. Die Kräfte auf die Ausrüstung können erheblich sein, und die Stoss-Belastung 

durch starken Wind und hohe See kann diese Werte schnell auf extreme Höhen 

vervielfachen. Der maximale Leinen-Durchmesser bezieht sich nur auf die 

Nut-Grösse der Scheibe. Er steht in keiner Beziehung zur Grössten Arbeitslast 

des Blocks. Alle Personen, die mit der Auswahl, dem Einbau, dem Unterhalt 

oder dem Gebrauch von Harken Ausrüstung befasst sind müssen dieser Kräfte 

bewusst sein und der damit verbundenen Gefahren. 

Wählen Sie die geeignete Ausrüstung indem Sie die im Harken Katalog oder 

online bei www.harken.com verfügbaren Last-Formeln und Tabellen konsultieren. 

Lassen Sie sich Ihre Wahl stets von einem professionellen Ausrüster bestätigen, 

oder kontaktieren Sie Harken direkt. 

2. Niemals, unter keinen Umständen, darf die maximale Arbeits-Last (MAL) 

eines jeden Teils der Ausrüstung überschritten werden. Die maximale 

Arbeits-Last findet sich in unserem Katalog, auf unserer Website, oder durch 

unseren Kundendienst. Kräfte über der MAL können zum plötzlichen und 

unerwarteten Versagen der Ausrüstung führen. 

Die Bruchlast (BL) ist die Kraft unter der ein Produkt voraussichtlich versagt. Sie 

liegt viel höher als die Last, der ein Produkt je ausgesetzt werden darf, und sollte 

niemals, unter keinen Umständen, als Richtlinie bei der Wahl eines Produktes 

in Betracht gezogen werden. Sie wird lediglich zur Information veröffentlicht. 

3. Harken Hardware und Winschen sind ausschliesslich zum Gebrauch auf 

Segelbooten für normale Segelboot-Anwendungen am/im Rigg. Verwenden Sie 

Harken Ausrüstung niemals zum Anheben von Personen, es sei denn, dies ist 

ausdrücklich zugelassen im Katalog, Handbuch oder auf der Website. Unterhalt 

und Arbeiten in der Höhe am Rigg sind allein den entsprechenden Spezialisten 

vorbehalten. 

4. Finger, Hände, Haare, weite Kleidung, Handschuhe, und Werkzeug stets von 

bewegten Teilen fern halten. 

5. Falls Sie Ausrüstung am Schiff anbringen, stellen Sie sicher dass die 

Schrauben oder andere Festmacher in massivem Material sitzen, oder dass Sie 

durchgehende Bolzen verwenden; und dass die Befestigung stabil genug ist um 

die erwarteten Kräfte aufzunehmen. Andernfalls kann sich die Schraube mit der 

Zeit lösen, oder anderswie unerwartet versagen und zu einem Unfall führen. 

6. NYLOCK ® Muttern dürfen nach dem dritten Oeffnen nicht mehr verwendet 

werden. Beim Ersetzen von Schäkeln und Schrauben, die korrekten Harken Teile 

verwenden um die richtige Stärke zu wahren. 

7. Stellen Sie sicher dass mindestens einmal im Jahr sämtliche Komponenten 

Ihrer Yacht, auch die kleinste Talje, auf Abnutzung, Korrosion oder Alterung 

inspiziert, und wo nötig ersetzt wird. 

8. Bevor Sie an einem Teil arbeiten, stellen Sie sicher dass alle Personen und 

Gegenstände ausser der Reichweite der dadurch möglicherweise in Bewegung 

geratenden Komponenten sind. 

9. Machen Sie es zur Gewohnheit, als Teil der Wartungs Routine Ihr Material in 

optimalem Zustand zu halten, indem Sie es oft mit frischem Wasser spülen. 

10. Tragen Sie stets eine persönliche Auftriebshilfe und/oder einen 

Sicherheitsgurt, wenn Sie an Bord eines Schiffes sind, und besonders wenn Sie 

mit Ausrüstung hantieren. 

11. Versichern Sie sich des guten Zustands aller Sicherheits-Einrichtungen bevor 

Sie in See stechen. 

12. Für allgemeine Sicherheits-Information zur Schifffahrt besuchen Sie die 

Nautische Organisation in Ihrem Segelrevier (in den USA etwa die Coast 

Guard www.uscgboating.org).

15 

Wartung und Pflege 

Harken ® Beschläge sind für minimale Wartung konstruiert. Dennoch bedarf es gewisser Pflege um eine optimale Funktion zu gewährleisten und um die Harken Garantie-Bedingungen zu 

erfüllen. Harken Einbau-Handbücher finden Sie kostenfrei on-line: www.harken.com, oder indem Sie einen Harken Händler kontaktieren. 

1 

4 

5 

1 4 Black Magic 12 

® Airblocks ® zerlegen 

Klemmen 4 Auf Lager anwenden 11 Auf Klemmen-Schrauben 

1 4 

Rollen Detaillierte Anleitung zur Wartung finden Sie im Eigner-Handbuch. 2 4 Auf Lager anwenden 

1 

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15 

Beschläge regelmässig mit Frischwasser spülen und periodisch nach Schäden untersuchen. 

Deck Beschläge dürfen nicht mit Teak Reiniger oder anderen ätzenden Mitteln in Kontakt kommen: letztere verursachen Verfärbungen und Schäden am Finish. 

Produkt Allgemeine Information Inspektion Reinigen Schmieren Schrauben 

Small Boat & 

Midrange Blöcke 

Big Boat 

Blöcke 

Traveller und 

Latten-Wagen/ 

Gleiter 

Winschen 

Splinte stets mit Klebband umwickeln um Verhaken zu verhindern. Blöcke, die nicht in 

Benutzung sind, sollten von hohen Kräften entlastet werden; hohe statische Lasten können 

das Lager mit der Zeit leicht deformieren. Normalerweise nehmen sie wieder ihre 

normale Form ein, können aber anfänglich einen leichten Widerstand spürbar machen. 

Big Boat Lager sind formstabil; wir empfehlen aber, hoho Lasten von jedem 

Beschlag zu nehmen wenn sie nicht gebraucht wird. 

Detaillierte Anleitung zur Wartung finden Sie im Eigner-Handbuch. Übermässiges 

Einbringen von Fett kann zur Einlagerung von Salz und Wasser in der Winsch führen. 

Halten Sie die Lenz-Öffnungen stets frei von Fett und Dicht-Mitteln. Klinken nur mit 

einem Tropfen leichtem Öl schmieren - nie mit Fett. 

3 

Regelmässige Inspektion: Schäkel und Schäkel-Zapfen auf Anzeichen von Korrosion, Risse, oder Verformung. 

Prüfen: Laschen und Schlaufen auf UV Schäden und Verschleiss. Beim Ersatz von Laschen, Schlaufen oder Schäkel Harken Teile verwenden um die erforderliche Festigkeit zu erhalten. 

Regelmässige Inspektion: Draht Terminals, Spannschlösser Komponenten, Toggel, Schäkel, Toggel Bolzen, sowie Splinte unter und in der Trommel auf Anzeichen von Lockerung, Korrosion oder Risse. 

Prüfung auf Verschleiss und Korrosion: Klinken und Federn, Lager, Zahnräder und Wellen. 

Reinigung: halten Sie Ihre Ausrüstung sauber und leichtlaufend durch häufiges Spülen mit Frischwasser. Periodisch reinigen mit mildem Spülmittel-Wasser Gemisch. Scheiben rotieren, Klemmen bewegen, Wagen hin und her 

bewegen um die Seifenlösung gleichmässig zu verteilen. 

Reinigung: mit Scotch Brite Tupfer für Classic Block Wangen und rostfreiem Stahl-Band. 

Entfetten: Fett mit Entfetter entfernen. Harken empfiehlt umweltfreundliche Zitrus Entfetter. 

Conditioner: Nur einen einzigen Tropfen von McLube OneDrop Ball Bearing Conditioner auftragen. Zu viel Öl bindet Schmutz. 

Schmieren: Auf Gleiter können Sie trockene Schmiermittel Sprays anwenden, wie McLube Sailkote, trockenes PTFE, und trockenes Silikon; sie ziehen keinen Schmutz an. 

Leicht schmieren: mit Harken Winschen-Fett. 

Schmieren: Winsch Klinken mit einem Tropfen Harken Klinken-Öl schmieren.Klinken nicht einfetten. 

Klebstoff: Loctite ® Blau, temporärer Klebstoff. kann ohne Erhitzen entfernt werden. 

Gegen Fressen: rostfreie Stahl-Schrauben, die durch Aluminium führen, mit Mittel gegen 'Fressen' bestreichen, wie etwa Tef-Gel ® . 

Ersetzen: Sicherungs-Mutter nach dem dritten Abnehmen. 

Klebstoff: Loctite ® Rot. Semi-permanenter Klebstoff; kann mit Erwärmen gelöst werden. Die Temperatur einer Heissluft-Pistole reicht dazu nicht aus. 

Klebstoff: 5200. Semi-permanenter Klebstoff. Die Temperatur einer Heissluft-Pistole reicht zum Lösen nicht aus. 

McLube ist ein eingetragenes Warenzeichen von McGee Industries, Inc. Loctite ® ist ein trademark von Henkel AG & Co KGaA. 

4 

4 

6 

Auf Lager anwenden 

Kunststoff Teile 

Winsch Oberteil 

Metall Teile 

7 

8 

9 

10 

Kugeln 

Gleiter 

Zahnräder 

Klinken 

11 

11 

13 

11 

14 

15 

12 

13 

Auf Bolzen 

Auf die Schrauben der Halterung 

des Cruising Profils 

AufProfil-Schrauben Cruising 

Auf Profil-Schrauben MKIV 

Bolzen [Kurbel-Aufnahme]

16 

Traveller Systeme 

2:1 Klemme auf Wagen: Bei diesem System sind die Klemmen auf Armen, die im 

Winkel auf den Trimmer eingestellt werden. 

Automatik: Der patentierte Mechanismus lässt den Wagen nach luv holen, ohne die 

Leeklemme vorher zu lösen. Nach der Wende bleibt der Schlitten stehen, und kann 

dann ins neue Luv geholt werden. 

2:1 Klemme abseits: Beliebt auf Flush-Deck Booten ist dieses 2:1 System; auf der 

J/24 etwa sitzt die Crew aussenbords vom Traveller. 

3:1 Standard: Dieses System mit Klemmen auf der Schiene ist bei Booten unter 

35’/11m sehr verbreitet. 

4:1 Standard: Ein 4:1 System wie dieses wird auf mittelgrossen Fahrten- und 

Regatta-Schiffen eingesetzt. Umlenk-Blöcke und Klemmen sind auf dem 

Schienenende montiert. 

2:1 mit dedizierter Winsch: Nehmen Sie dieses System für grosse Schiffe, wo der 

Traveller über die Winsch eingestellt wird. 

2:1 

3:1 

4:1 

2:1 

3:1 

4:1 

2:1 

4:1 Klemme abseits: Wo der Traveller vor dem Schiebeluk angebracht wird, ist es 

zweckmässig, die Klemmen am achterlichen Ende des Kajütdachs zu plazieren. 

3:1 Klemme abseits: Wo die Crew oberhalb des Travellers sitzt, werden die 

Kontrollen an der Cockpit Wand nach oben auf die Klemmen geführt. 

4:1 

3:1 

6:1 

Unter-Deck Traveller Kontrollen: Auf Renn-Yachten wird das Deck gerne klar 

gehalten indem die Traveller Taljen unter Deck gelegt werden. Dieses System hat eine 

6:1 Talje deren Enden an einem zentralen Punkt austreten, vor dem Rad oder der 

Pinne. So kann der Trimmer den Traveller einfach bedienen. Beliebt auf Schiffen wie 

der Farr ® 40. 

4:1 

4:1 Sprayhood: Dieses System funktioniert bestens mit Sprayhood.


4:1 6:1 8:1 

4:1 Violin: Das 

gebräuchlichste 

Grossschot-System 

auf Schiffen unter 8.5m 

ist eine 4:1 Talje. 

4:1 

6:1 Direkt: Schiffe 

mit Grosssegelflächen 

bis 35m 2 setzen oft 

eine 6:1 Talje ein. 

4:1 Dreh-Basis: Führt man die 

Grossschot vom Traveller weg auf einen 

Ratschblock auf einer Basis, kann man die 

Grossschot einstellen, ohne den Schlitten 

nach Luv zu ziehen. Dies tendiert dazu, 

das Liek leicht zu schliessen; dem kann 

mit konkav gebogener Schiene entgegen 

gewirkt werden. 

4:1/16:1 4:1/16:1 

4:1/16:1 Grob/Fein: Dieses 

4:1/16:1 System ist ideal für die 

Verwendung auf Yachten mit 

Grosssegelflächen bis zu 37m 2 

und Anschlagpunkt an der Nock. 

8:1 Strand-Kat: Diese 

8:1 Talje ist geeignet für 

Grossschot Lasten auf 

Strand-Kats bis 6m. 

6:1/24:1 

6:1/24:1 Grob/Fein: Mit zunehmender 

Segelfläche nimmt die Kraft zum 

Trimmen enorm zu. Weil eine starke 

Übersetzung entsprechend langsam 

ist hat sich die das duale System 

durchgesetzt. 

4:1/16:1 Fein-Trimm, zwei Enden: 

Eine Verfeinerung von System 3; ein 

jollenähnliches System, wo die Enden der 

Grossschot auf beide Seiten des Cockpits 

gelegt sind. 

5:1 

7:1/28:1 

7:1/28:1Grob/Fein: Dieses grob/fein Trimm 

System ist für Mehrrumpf Boote gedacht, 

bei denen die Trennung von Fein- und 

Grob-Trimm von Vorteil ist. Der Fein-Trimm 

im Baum mit der starken Untersetzung 

ergibt eine sehr saubere und kraftvolle 

Lösung um den Baum diesen letzten Tick 

dichter zu holen. 

5:1 mit dedizierter Winsch: Ein beliebtes 

System auf Fahrtenschiffen. 

2:1 

Admiral's Cup 2:1 mit dedizierten 

Winschen: Deutsche Admiral’s Cup Boote 

haben dieses System populär gemacht, bei 

dem die Grossschot zunächst am Baum 

nach vorn geführt wird und erst von dort auf 

die Winschen. Dadurch ist der Traveller frei 

zu pendeln. Viele moderne Renn-Yachten 

verwenden dieses System, wie etwa 

die Farr ® 40er. 

4:1 

4:1 mit dedizierter Winsch: Dieses System ist 

bei Fahrten-Schiffen am meisten verbreitet. Der 

Traveller wird über den Niedergang verlegt um 

das Cockpit ‘aufzuräumen’. 

2:1 

2:1 mit dedizierten Winschen: Dieses System 

mit beiden Schotenden auf Winschen ist ebenso 

beliebt wie einfach. Die Grossschot kann immer 

vom Luv bedient werden. Die Schot muss sehr 

leicht in den Blöcken laufen, damit sich der 

Traveller frei bewegen kann. 

3:1 

3:1 mit dedizierter Winsch: Viele grosse 

Yachten verwenden dieses einfache System, 

bei dem ein Block auf Deck die Schot zu einer 

Winsch umlenkt. 

17

18 


Grob/Fein-Trimm Systeme 

2:1/4:1 Dreh-Basis: Dieses 

System sieht man oft auf 

Booten wie J/24, wo eine 

zentrale Wirbelbasis 

erwünscht ist. 


System ist dem Nr 14 ähnlich; 

4:1/8:1 für mehr Zugkraft. 

2:1/4:1 3:1/6:1 3:1/6:1 

3:1/6:1: Mit diesem 

3:1/6:1 System kann der 

Grossschoter praktisch 

von überall her die Schot 

bedienen. Ideal für 

Sport-Boote. 

4:1/8:1 6:1/24:1 

6:1/24:1 Kaskade: Dieses 

6:1/24:1 System wurde 

entwickelt für Yachten mit 

Grosssegel-flächen bis zu 

25.5m 2 und Aufhängung 

an der Nock. 


3:1/6:1 System ist grossartig 

für Sport Boote. 

Genua Holepunkt-Systeme 

Barberhauler: change to G272B 

Barberhauler: change to G272B 

Pinstop Schlitten: Ein Pinstop Schlitten auf Kugellager-Schiene kann dort empfohlen 

werden, wo die Option eines Kugellager-Wagens für später offen bleiben soll. 

Multi Schienen: Bei diesem einfachen System steht ein einstellbarer Wagen für 

Genua 1 & 2 zur Verfügung, ein Schlitten mit Pinstop für Fock 3 & 4. 

Barberholer: Dieses System niedriger Bauweise ist für Renn-Yachten mit nicht 

überlappender Fock, wie etwa die Farr ® 40 und One Design 35. Ein ‘Einholer’ 

kontrolliert den Spalt. 

Strand-Kat Fockschot: Dieser Genua-Traveller holt den Block nach aussen zum 

old 

Einstellen des Spalts, auf Mehrrumpf Booten bis 6.4m.

Niederholer Systeme 

4:1 V-Klemme: Dieser einfache, 

selbst-klemmende 4:1 Niederholer 

wird auf kleinen Jollen eingesetzt. 

4:1 15:1 

4:1 

4:1 Violin: Die 4:1 Talje 

mit ViolinBlöcken ist am 

gebräuchlichsten auf Jollen und 

kleinen Kielbooten. 

4:1 

4:1 Niederholer/Stütze Kaskade: 

Steifer Niederholer mit einfachem 

4:1 Talje. Der Niederholer dient auch 

als Baumstütze bzw. Dirk. Beliebt 

auf Fahrten- und Regatta-Schiffen. 

15:1 Kaskade: Der 15:1 Dinghy 

Niederholer hat eine 3:1 Kaskade 

(Klapp-Läufer) in einer 5:1 Talje. Die 

Klemme kann seitlich schwenken, ist 

also auch beim Ausreiten leicht zu 

benutzen. Ausserdem ist deren 

vertikale Ausrichtung verstellbar, um 

unterschiedliche Montage-Höhen zu 

kompensieren.Geeignet für Jollen und 

leichte offene Kielboote, mit Grosssegel 

bis 12m 2 . 

8:1 

8:1 Violin Kaskade: Bei dieser 

Variante von System 4 erhöht ein 

zusätzlicher Block die Übersetzung 

auf 8:1. Die Last auf den 

Violinblöcken ist halbiert, so dass 

sie zuverlässig auch auf grösseren 

Yachten eingesetzt werden können. 

6:1 

6:1 Niederholer/Stütze, zwei Enden: 

Manche Regatta-Segler rüsten den 

Niederholer aus mit zwei-endiger 

Kontrollleine bis ins Cockpit. 

Unterliekstrecker 

2:1 

2:1 Intern: Für Jollen oder kleine Kielboote geeignet. Ein Draht wird am Segel 

angeschlagen und läuft über einen Drahtblock in den Baum. Über den Block hinter 

der Klemme kann aus den unterschiedlichsten Richtungen getrimmt werden. 

4:1 

4:1 Kaskade extern: Dieses einfache, aussen liegende System verwendet zwei 2:1 Taljen, 

um eine 4:1 Übersetzung zu erzielen. 

5:1 

5:1 Intern: Dieser 5:1 interne Strecker ist beliebt auf kleineren Offshore Booten. 

6:1 

6:1 Intern: Ein 6:1 interner Strecker ist verbreitet auf kleineren bis mittleren Offshore 

Booten; sie schlagen das Schothorn des Grosssegels an einem Traveller Schlitten an. 

2:1 

2:1 Rollbares Grosssegel: Grosssegel, die in den Mast gerollt werden, haben ein offenes 

Unterliek und normalerweise am Schothorn einen kugelgelagerten Schlitten, der über die 

ganze Länge des Grossbaums läuft. Die Ausholleine beginnt am Schlitten, läuft durch den 

Block am Schothorn, über die Scheibe auf dem Schlitten in den Baum, und auf 

eine Winsch. 

19

20 

Cunningham 

4:1 8:1 

2:1 

4:1 12:1 

6:1 

2:1 

4:1 Kaskade: Dieses einfache System führt 

mit einem Ende ins Cockpit. Beliebt auf kleinen 

Kielbooten. 

(Ansicht von 

achtern) 

4:1 Kaskade, zwei Enden: Dieses 

Cunningham bewährt sich auf kleineren 

Strand-Cats, weil es auf jedem Bug 

aus dem Trapez gefahren und zudem 

einfach auf- und abgeriggt werden 

kann. 

2:1 

6:1 

2:1 

4:1 

8:1 Kaskade: Das einfachste 

Cunningham besteht aus einer 

selbstklemmenden Talje am 

Mastfuss. 

12:1 Kaskade: Diese einfache 

2:1 Talje wird an eine 6:1 Kaskade 

angeschlagen und bildet so ein 

12:1 System. Praktisch für grössere 

Fahrten- und Renn-Yachten. 

6:1 Genua-Cunningham, zwei Enden: Viele kleine Kielboote, wie die 

J/24, haben ein Genua-Cunningham zur Beherrschung der Wölbung 

von der Luvkante aus. 

Blöcke für Mastfuss 

und Kajütdach 

1 Fall: Kleinere Boote (unter 9m) führen oft nur die wichtigsten 

Falle nach achtern. 

3 Fallen: Grössere Schiffe verwenden spezielle Mastfuss Umlenk-Blöcke. Die Falle führen 

durch Umlenker nach achtern zu Stoppern und Winschen. Aufgestellte Blöcke auf einer Basis 

werden manchmal vorgezogen wegen ihrer allseitigen Beweglichkeit; aber sie halten die Leine 

weniger nah am Deck als die spezialisierten Mastfuss-Blöcke. 

6 Fallen: Moderne Regatta Boote führen Fallen und Kontroll Leinen direkt durch die Umlenker 

nach achtern, wo sie nach belieben über die eine oder die andere Kajütdach Winsch geholt 

werden können. 

Over the Top: Besondere ‘over-the-top’ Blöcke kommen zum Einsatz, gilt es eine 

Aussenkante zu überwinden, wie die Vorderseite des Luken-Gehäuses oder das Süll.

Spinnaker Systeme 

Standard Schoten: Top getakelte Boote bis 8.5m, und 

Teil-getakelte bis 9.7m benutzen ein einfaches System mit 

einem Paar Schoten; die Luv-Schot wird zum Achterholer. Beim 

Halsen wird der SpiBaum vom Mast abgeschlagen und durch 

das Vorstag Dreieck geschoben. Zur optimalen Kontrolle bringt 

ein Barberholer den Achterholer an der grössten Breite nahe ans 

Deck. Ein einfacher Niederholer ist hier ausreichend. 

Standard Schoten & Achterholer: Offshore Schiffe über 9m benutzen separate Schoten und 

Achterholer. Die Schoten werden durch Umlenk-Blöcke am Heck geführt, der Achterholer durch 

einen Block an der grössten Deck Breite. Während der Achterholer unter Zug steht ist die (luv) 

Schot ‘arbeitslos’. Der beidseits geführte Niederholer ermöglicht das Trimmen in jeder Lage. 

Asymetrisch am Spriet: Schiffe mit asymmetrischem Spinnaker oder einziehbarem 

Gennaker Baum führen die Ausholer Leine durch einen Block am Ende des Baums nach 

achtern auf eine Klemme oder einen Stopper. Am Schothorn sind zwei Schoten (auch endlos) 

angeschlagen, die lose Schot wird vor dem Vorstag herum ausserhalb aller Schoten und 

Wanten nach achtern geführt. 

Endlos-Schot, Strand-Kat: Strand-Kats beherrschen hohe Spinnaker Schot-Kräfte indem sie 

beidseits zwei Carbo Auto-Ratchets führen; 57mm Ratchets auf Kats bis 6m, 75mm Ratchets 

auf Mehrrumpf Booten bis 9m. 

Spi-Baum Handling 

2:1 Spi-Baum: Mit dem 

Spibaum-Schlitten kann 

das Ende des Spibaums 

am Mast auch unter Last 

verschoben werden. Das 

gebräuchlichste System hat 

eine endlose Leine mit einer 

2:1 Übersetzung. 

3:1 Spi-Baum: Für 

grössere Kräfte eignen 

sich 3:1 Taljen. 

Spi-Fall durch Mast: 

Viele kleinere Yachten 

montieren unterhalb des 

Spifallaustritts am Mast 

eine Klemme, so dass ein 

Mitglied der Crew beim 

Setzen das Fall am Mast 

belegen kann. Mit dieser 

Klemme kann das Fall 

auch gesichert werden, 

falls sich der Spinnaker 

vorzeitig füllt. 

Ausholer: Heute führen viele Regatta Schiffe asymmetrische Spinnaker und einen 

einziehbaren Gennaker Baum. Dieses System hat über dem Baum eine Ausholer 

Leine zum Ausfahren, und einen kräftigen Gummi Stropp zum Einfahren des Baums, 

sobald die Leine gelöst wird. 

21

22 

Achterstag Spanner 

6:1 12:1 

6:1 Direkt: Dieses einfache 6:1 System 

wird auf kleinen Fahrten-Schiffen mit 

einzelnem Achterstag eingesetzt. 

4:1 8:1 

4:1 Geteiltes Achterstag: Dieses 

4:1 System eignet sich für kleine 

Kielboote mit geteiltem Achterstag. Das 

Zusammenziehen der Drähte erhöht die 

Spannung im Achter-und im Vorstag. 

2:1 

6:1 

12:1 Kaskade: Variante zu 1: Über 

einen Draht-Block am Ende des Stags 

wird ein flexibler Draht geführt: diese 2:1 

Übersetzung erhöht die gesamte auf 

12:1. Für kleinere Fahrten- und 

Regatta-Yachten. 

8:1 Geteiltes Achterstag, Kaskade: 

Eine stärker übersetzte Variante von 3. 

Ein Draht läuft über den Drahtblock, für 

eine gesamte Übersetzung von etwa 8:1. 

6:1 

6:1 Geteiltes Achterstag, zwei Enden: Dieses 

System für geteiltes Achterstag hat zwei 

Enden, die unmittelbar vor dem Steuermann 

von beiden Seiten bedient werden können. 

Doppelt-wirkende Hydraulische Achterstag 

Spanner: Diese leistungsstarken Systeme 

pumpen Oel sowohl wenn der Hebel 

gestossen und wenn er gezogen wird, 

liefern also doppelt so viel Oel wie einfach 

wirkende Pumpen - eine ausgezeichnete 

Wahl für Regatta- un Fahrten-Yachten. 

Achterstag Spanner: Kleiner 

Achterstag-Spanner, mit integrierten 

wegklappbaren Griffen für einfaches 

Einstellen.

Grosssegel Reffsysteme 

Ein-Leinen: Der Ein-Leinen Reffsatz ist einfach im Einbau und in der Anwendung. 

Zum Reffen wird das Grossfall bis zu einer vorbestimmten Marke gefiert, dann die 

Reffleine dicht geholt. Geeignet für Boote von 22'-27' (6.7-8.2m), mit maximal 

14m 2 Segelfläche. 

Zwei-Leinen: Dieses Zwei-Leinen System ist üblich auf Booten über 30'/9m. Die 

Blöcke werden so positioniert dass das Segel nach unten und aussen gezogen wird, 

damit es möglichst flach steht und keine seitlichen Kräfte auf die Mast-Rutscher 

gelangen. 

Lazy Jacks: Diese Vorrichtung leitet beim Reffen und Bergen das Grosstuch auf den 

Baum. Sie ist besonders nützlich bei durchgelattetem Gross, wird aber auch mit 

konventionellem Segel benutzt. 

Selbstwende-Fock 

und -Stagsegel 

Standard Selbstwender: Dieses System wird oft auf Regattaschiffen wie z.B. der Soling 

eingesetzt. Der Radius der Travellerschiene entspricht der Länge vom Vorstag bis zur 

Travellerschiene entlang dem LP-Mass gemessen. 

2:1 Selbstwender: Dieses System ist beliebt, da es das Vordeck freihält. 

Selbstwender mit Fockbaum: Selbstwende-Fock und Stagsegel arbeiten bestens mit 

Roll-Reff System und Fockbaum. Zwei Schoten kontrollieren die Fock gegenüber dem 

Baum, bzw. den Baum. 

23

24 

Metrische 

Umrechnungs-Tabelle 

Dieser Katalog führt beide Mass-Einheiten auf, Imperial und 

Metrisch. Meistens sind die metrischen Angaben aus Zoll 

umgerechnet und gerundet (z.B. Schoten). Bei technisch 

kritischen Grössen, wie etwa einem Bolzen-Ø, ist das Mass 

in mm auf mindestens zwei Stellen nach dem Punkt 

genau berechnet. 

Länge Fläche 

Zoll 25.40 Millimeter Qaudratzoll 645.2 Quadratmillemeter 

Zoll 2.540 Zentimeter Qaudratzoll 6.452 Quadratzentimeter 

Fuss 304.80 Millimeter Quadratfuss 929.0 Quadratzentimeter 

Fuss 30.48 Zentimeter Quadratfuss 0.0929 Quadratmeter 

Fuss 0.3048 Meter Quadratyards 0.8361 Quadratmeter 

Sie haben geteilt durch ergibt Sie haben geteilt durch ergibt 

Millimeter 25.40 Zoll Quadratmillimeter 645.2 Quadratzoll 

Zentimeter 2.540 Zoll Quadratzentimeter 6.452 Quadratzoll 

Millimeter 304.8 Fuss Quadratzentimeter 929.0 Quadratfuss 

Zentimeter 30.48 Fuss Quadratmeter 0.0929 Quadratfuss 

Meters 0.3048 Fuss Quadratmeter 0.8361 Quadratyards 

Gewicht 

Sie haben multipliziert mit ergibt Sie haben geteilt durch ergibt 

Unzen 28.35 Gramm Gramm 28.35 Unzen 

Pfund 0.4535 Kilogramm Kilogramm 0.4535 Pfund 

Flüssigkeit 

Sie haben multipliziert mit ergibt Sie haben geteilt durch ergibt 

Litres 0.26417 Gallonen Gallonen 3.7854 Liter 

Litres 2.1134 Pintes Pintes .4731 Liter 

Liters 2.1134 Pints Pints .4731 Liters 

Links zur on-line Umrechnung von Länge, Fläche, und Masse/Gewicht finden Sie hier: 

www.harken.com 

Schrauben Typen 

HH, RH, TH, 

CH 

und SH Länge: 

gemessen 

von UK 

Schraubenkopf 

Sechskant Bolzen 

(Hex head 

bolt: HH) 

Senkkopf 

(Flat head: 

FH) 

Bohrungen 

FH gemessen 

über alles 

Rundkopf 

(Round head: 

RH) 

Flachrundkopf 

(Truss head: 

TH) 

Inbus 

Schraube 

(Socket head 

cap screw: SH) 

Cheese 

head 

(CH) 

Flachkopf 

(PH) 

Bohrung für Bohrung für 

Bohrung für 

Schraubengrösse Schraube Gewindebohrer 

Schraube Bohrung für 

mm mm mm Schraubengrösse in Gewindebohrer 

2 2.25 1.6 6-32 9 

/64 #36 

2.5 2.75 2.05 8-32 11 

/64 #29 

3 3.25 2.5 10-24 13 

/64 #25 

4 4.25 3.25 10-32 13 

/64 #21 

5 5.25 4.25 1 /4-20 17 

/64 #7 

6 6.25 5 5 /16-18 21 

/64 #F 

8 8.25 6.75 3 /8-16 25 

/64 

5 

/16" 

10 10.25 8.5 7 /16-14 29 

/64 #T 

12 12.25 10.25 1 /2-13 33 

/64 

27 

/64" 

16 16.26 14 5 /8-11 41 

/64 

17 

/32" 

Abgleich-Tabelle 

Fractional Dezimal inches mm 

1 /32 0.0313 .7938 

1 /16 0.0625 1.5875 

3 /32 0.0938 2.3813 

1 /8 0.125 3.175 

5 /32 0.1563 3.9688 

3 /16 0.1875 4.7625 

7 /32 0.2188 5.5563 

1 /4 0.25 6.35 

9 /32 0.2813 7.1438 

5 /16 0.3125 7.9375 

11 /32 0.3438 8.7313 

3 /8 0.375 9.525 

13 /32 0.4063 10.3188 

7 /16 0.4375 11.1125 

15 /32 0.4688 11.9063 

1 /2 0.5 12.7 

17 /32 0.5313 13.4938 

9 /16 0.5625 14.2875 

19 /32 0.5938 15.0813 

5 /8 0.625 15.875 

21 /32 0.6563 16.6688 

11 /16 0.6875 17.4625 

23 /32 0.7188 18.2563 

3 /4 0.75 19.05 

25 /32 0.7813 19.8438 

13 /16 0.8125 20.6375 

27 /32 0.8438 21.4313 

7 /8 0.875 22.225 

29 /32 0.9063 23.0188 

15 /16 0.9375 23.8125 

31 /32 0.9688 24.6063

Tabelle für Ersatz-Kugeln 

Spinnakerbaum 

Spinnakerbaum 

Genua 

Liek- 

Strecker 

Latten 

Der Schlitten....die Kugeln dazu ...bestellen Sie so: 

Länge Kugeln/ Kugel 

Kugeln/ Kugel Ø Non-CB 

ArtNr Beschreibung 

in mm Schlitten Material ArtNr Satz in mm Wagen Lader 

Small Boat Non-CB Wagen Small Boat non-CB Bausatz — — — Torlon ® HSB501** 64 1 

/4 6 Inc. 

Midrange Non-CB Wagen Midrange non-CB Bausatz — — — Torlon ® 

HMR99** 60 5 /16 8 Inc. 

Big Boat Non-CB Wagen Big Boat non-CB Bausatz — — — Torlon ® HBB197** 60 3 /8 10 Inc. 

2700/2701/2702/2703 Micro CB 23 /16 56 40 Torlon ® 2708 20 3 /16 5 — 

156/157/171/211 Small Boat 27 /8 73 42 Delrin ® 

176 21 1 /4 6 HSB166 

158/159/172/210/212 Small Boat Hi-load 27 /8 73 42 Torlon ® 177 21 1 /4 6 HSB166 

214/215/247/440/441 Small Boat 1250 43 /8 111 64 Torlon ® 177 21 1 /4 6 HSB166 

2726/2728/2730/2732/2744 Small Boat CB 27 /8 73 40 Delrin ® 176 21 1 /4 6 — 

2727/2729/2731/2733/2734/2745 Small Boat CB Hi-load 27 /8 73 40 Torlon ® 

177 21 1 /4 6 — 

2735/2736/2737/2738/2746 Small Boat CB 1250 41 /8 105 60 Torlon ® 177 21 1 /4 6 — 

1508/1575/1594 Midrange 41 /4 108 48 Torlon ® 1526 25 5 /16 8 HMR2 

1509/1576/1595 Midrange lang 51 /4 133 60 Torlon ® 

1526 25 5 /16 8 HMR2 

1604 Midrange mit 2 Toggel 71 /4 184 86 Torlon ® 1526 25 5 /16 8 HMR2 

1624/1626/1628/1635/1640/T27xxB Midrange CB 41 /4 108 48 Torlon ® 

1526 25 5 /16 8 — 

1625/1627/1629/1636/1641/T27xxB.HL Midrange CB lang 53 /16 132 60 Torlon ® 1526 25 5 /16 8 — 

515/608/1928/1930 Big Boat 3000 51 /4 133 50 Torlon ® 

547 25 3 /8 10 HBB1 

558/609/1929/1931 Big Boat 4500 71 /4 184 72 Torlon ® 547 25 3 /8 10 HBB1 

1939 Big Boat 5000/2 Aufsteller 81 /2 216 90 Torlon ® 

547 25 3 /8 10 — 

1941 Big Boat 6000/3 Aufsteller 101 /2 267 110 Torlon ® 

547 25 3 /8 10 — 

3163/3164/3176/3177/3160/T32xxB Big Boat CB 3000 53 /8 136 50 Torlon ® 547 25 3 /8 10 — 

3165/3166/3178/3179/3161/T32xxB.HL Big Boat CB 4500 77 /16 188 72 Torlon ® 

547 25 3 /8 10 — 

3167/T32x4B Big Boat CB 5000/2 Aufsteller 91 /8 231 90 Torlon ® 547 25 3 /8 10 — 

T32x4B.HL Big Boat CB 2 Hi-load Wagen/2 Toggel 15 381 144 Torlon ® 547 25 3 

/8 10 — 

3068 Mini-Maxi 10 254 72 Torlon ® 

HBB21 1 1 /2 12 — 

3070 Maxi 137 /8 353 104 Torlon ® 

HBB21 1 1 /2 12 — 

3074 Big Boat CRX 5 127 102 Torlon ® 

H-38349A Rollen — 

3075 Big Boat CRX 71 /2 191 148 Torlon ® H-38349A Rollen — 

3188 Small Boat, Ring 463 /64 126 60 Torlon ® 

177 21 1 /4 6 — 

3189 Midrange, Ring 561 /64 151 60 Torlon ® 1526 25 5 /16 8 — 

1578 Midrange, Glocke 51 /4 133 60 Torlon ® 

1526 25 5 /16 8 HMR2 

1579/1580 Midrang, Zapfen 51 /4 133 60 Torlon ® 

1526 25 5 /16 8 HMR2 

1645/1646/1647 Midrange CB 53 /16 132 60 Torlon ® 

1526 25 5 /16 8 — 

782 Big Boat, Glocke 71 /4 184 72 Torlon ® 

547 25 3 /8 10 — 

783/784 Big Boat, Zapfen 71 /4 184 72 Torlon ® 547 25 3 /8 10 — 

249 Small Boat 43 /8 111 64 Torlon ® 

177 21 1 

/4 6 HSB166 

G22xB/G22x7B Small Boat 41 /8 105 60 Torlon ® 

177 21 1 /4 6 HSB166 

1537 Midrange 51 /4 133 60 Torlon ® 

1526 25 5 /16 8 HSB166 

G27xB/G27x7B Midrange 53 /16 132 60 Torlon ® 

1526 25 5 /16 8 — 

G27xB.HL/G27x7B.HL Midrange 9 229 96 Torlon ® 1526 25 5 

/16 8 — 

554 Big Boat 71 /4 184 72 Torlon ® 547 25 3 /8 10 HBB1 


G32xB/G32x7B Big Boat 91 /8 231 90 Torlon ® 547 25 3 /8 10 — 

3072 Mini-Maxi 12 305 84 Torlon ® 

HBB21 1 1 /2 12 — 

1615 Midrange 51 /4 133 60 Torlon ® 

1526 25 5 /16 8 HMR2 

1648 Midrange CB 53 /16 132 60 Torlon ® 

1526 25 5 /16 8 — 

595 Big Boat 51 /4 133 50 Torlon ® 

547 25 3 /8 10 HBB1 


3813 Kopfbrett-Einheit CB von System AA 53 /16 132 40 Torlon ® 

2708 20 3 

/16 5 — 

3815 Liekschlitten kugelgelagert CB System AA 23 /16 56 40 Delrin ® 2708 20 3 

/16 5 — 

3816 Lattenschlitten CB System AA 23 /16 56 40 Torlon ® 

2708 20 3 

/16 5 — 

3811 Kopfbrett-Einheit CB von System A 83 /8 213 60 Torlon ® 

177 21 1 /4 6 — 

3812 Liekschlitten kugelgelagert CB System A 21 /4 57 32 Torlon ® 177 21 1 /4 6 — 

3829/3830/3831 Lattenschlitten CB System A 27 /8 73 40 Delrin ® /Torlon ® * 176/177* 21 1 /4 6 — 

3852 Kopfbrett-Einheit CB von System B 101 /2 267 60 Torlon ® 1526 25 5 /16 8 — 

3863 Liekschlitten kugelgelagert CB System B 29 /16 68 28 Delrin ® /Torlon ® * 1583/1526* 25 5 /16 8 — 

3856/3857/3859/3879 Lattenschlitten CB System B 45 /16 109 48 Delrin ® /Torlon ® * 1583/1526* 25 5 /16 8 — 

3860 Reff Schlitten CB System B 53 /16 132 60 Delrin ® /Torlon ® * 1583/1526* 25 5 /16 8 — 

3867 Kopfbrett-Einheit CB von System C 185 /8 473 90 Torlon ® 547 25 3 /8 10 — 

3871 Liekschlitten kugelgelagert CB System C 33 /4 96 34 Torlon ® 547 25 3 /8 10 — 

3868/3869/3870/3872 Lattenschlitten CB System C 53 /8 136 50 Torlon ® 547 25 3 /8 10 — 

3873 Reff Schlitten CB System C 91 /8 231 90 Torlon ® 

547 25 3 /8 10 — 

*Torlon ® wird verwendet in hi-load HL Wagen. ** Der Satz enthält End-Kappen, Schrauben, Kugellager, Kugel-Lader, Loctite ® blau, und Anleitung. 

Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours & Company oder deren angeschlossenen Gesellschaften. Loctite ® ist ein 

trademark von Henkel AG & Co KGaA. Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers. 

25

26 

Mittlere Bruchlasten am Rigg 

Typ 316 1x19 Kompakter rostfreier Draht, 

Beispiel: Dyform ® 

Type 316 1 x 19* Niro laufendes Gut 

Nitronic 50 rostfreies Rod Rigging, 

Beispiel: Navtec ® Dacron ® Schot geflochten Vectran ® Seele mit Dacron ® Mantel§ 

Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast Grösse Bruchlast 

in lb kp mm lb kp in lb kp in lb kp - in mm lb kp in lb kp mm lb kp in lb kp 

3 /16 4928 2235 5 5380 2440 3 /16 3960 1800 3 /8 14500 6580 -4 0.172 4.37 4700 2130 1 /4 1800 815 6 1800 815 3 /16 634 288 

1 /4 8844 4011 6 7828 3550 7 /32 5445 2470 1 /2 25680 11650 -6 0.198 5.03 6300 2860 5 /16 2800 1270 7 2800 1270 1 /4 1179 535 

9 /32 10802 4899 7 10827 4910 1 /4 7090 3220 — — — -8 0.225 5.72 8200 3720 3 /8 3750 1700 9 3750 1700 5 /16 1677 761 

5 /16 13530 6136 8 13561 6150 Type 302 1 x 19* Niro laufendes Gut -10 0.250 6.35 10300 4670 7 /16 5500 2490 11 5500 2490 3 /8 2630 1193 

3 /8 19272 8740 10 21544 9770 in lb kp in lb kp -12 0.281 7.14 12500 5670 1 /2 7000 3175 12 7000 3175 7 /16 3174 1439 

7 /16 26620 12072 11 26620 12072 1 /16 500 227 9 /32 10300 4671 -15 0.296 7.52 14250 6460 9 /16 10000 4535 14 10000 4535 1 /2 3809 1727 

1 /2 34833 15797 14 42460 19256 3 /32 1200 544 5 /16 12500 5669 -17 0.33 8.38 17500 7940 5 /8 14000 6350 15 14000 6350 V12 Vectran 

9 /16 42460 19256 16 56320 25541 1 /8 2100 952 3 /8 17500 7936 -22 0.375 9.53 22500 10200 3 /4 16000 7250 19 16000 7250 in lb kp 

5 /8 56320 25541 19 70400 31926 5 /32 3300 1497 7 /16 23400 10612 -30 0.437 11.1 30000 13600 7 /8 25000 11340 22 25000 11340 1 /8 2000 907 

3 /4 70400 31926 — — — 3 /16 4700 2131 1 /2 29700 13469 -40 0.500 12.7 38000 17200 

— — — 16 29980 13600 

*in USA üblich **in Europa üblich §Bruchlasten können je nach Hersteller variieren 

100% Spectra ® /Dyneema ® 

mit Dacron Mantel 

5 /32 3500 1587 

Type 316 1 x 19 ** Niro laufendes Gut 7 /32 6300 2857 9 /16 36500 16553 -48 0.562 14.27 48000 21800 Grösse Bruchlast 3 /16 4750 2154 

mm lb kp mm lb kp 1 /4 8200 3719 5 /8 44000 19954 -60 0.660 16.76 60000 27200 in lb kp 1 /4 7800 3537 

2 706 320 9 12944 5870 Type 316 7 x 19** Niro laufendes Gut -76 0.705 17.91 76000 34500 1 /4 5100 2313 5 /16 11500 5215 

2.5 1103 500 9.53 14509 6580 in lb kp mm lb kp -91 0.768 19.51 90000 40800 5 /16 6200 2812 3 /8 16800 7618 

3 1588 720 10 15987 7250 3 /16 2830 1285 3 1120 510 -115 0.875 22.23 115000 52200 3 /8 9800 4444 S12 Spectra 

4 2822 1280 11 19338 8770 7 /32 3865 1750 4 2130 970 -150 1.000 25.40 150000 68000 7 /16 14000 6349 in lb kp 

4.76 3969 1800 12 22933 10400 1 /4 5040 2280 5 3130 1420 -170 1.066 27.08 170000 77100 1 /2 21000 9524 1 /8 2100 952 

5 4410 2000 12.7 25689 11650 3 /8 11350 5150 6 (-8) 4490 2040 -195 1.125 28.58 190000 86200 5 /32 — — 

5.56 5447 2470 14 31268 14180 1 /2 20165 9140 7 (-12) 6120 2780 -220 1.191 30.25 217000 98400 3 /16 5800 2630 

6 6351 2880 16 40926 18560 — — — 8 8000 3630 -260 1.313 33.35 260000 118000 1 /4 9800 4443 

6.35 7100 3220 19 47674 21620 — — — 10 12500 5670 -320 1.500 38.10 320000 145000 5 /16 13300 6032 

7 7828 3550 22 64101 29070 — — — 12 17990 8160 3 /8 19000 8617 

8 10232 4640 26 89526 40600 — — — 14 24470 11100 

Dyform ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Bridon International Ltd. 

Dacron ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen. 

Navtec ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Lewmar, Ltd. 

Spectra ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Honeywell International, Inc. 

Vectran ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Kuraray Co., Ltd.

Belastungs-Formeln 

Blocklasten zu Schotwinkeln 

Die Belastung eines Blockes setzt sich aus der Last auf der Schot, die durch den 

Block läuft und einem Lastfaktor, der vom Winkel der Umlenkung der Schot abhängig 

ist, zusammen. Zum Beispiel hat ein Umlenkblock, der eine Schot um 180° umlenkt, 

eine Belastung, die der zweifachen Schotlast entspicht. Eine Fallumlenkung, die das 

Fall um 30° umlenkt, hat eine Belastung, die nur 52% der Fallast entspricht. 

Schiffstypen 

Die meisten Belastungsformeln gehen von Einrumpfschiffen mittlerer Verdrängung 

aus, können aber leicht für andere Schiffe abgewandelt werden. Mehrrumpf-Boote 

und Schiffe mit Neigekiel oder Wasser Ballast verfügen über grosse Form-Stabilität 

und Geschwindigkeit; weil die Segel dadurch einem höheren scheinbaren Wind 

ausgesetzt sind, ist dies bei den Berechnungen zu berücksichtigen. ULDBs wechseln 

ihre Segel oft oder reffen frühzeitig, so dass die Belastungen mit relativ niedrigen 

Windgeschwindigkeiten gerechnet werden können. Z.B. kann ein moderner Trimaran 

seine Fock bei 25 Knoten Windgeschwindigkeit und einer Rumpfgeschwin digkeit 

von 15 Knoten, was einem scheinbaren Wind von ungefähr 40 Knoten entspricht, 

fahren, während ein ULDB seine Genua 1 bei ca. 15 Knoten scheinbarem Wind birgt. 

Die Kräfte in Genuaschot-Systemen 

Da die Windgeschwindigkeit quadratisch in die Formel eingeht, ist sie 

die wichtigste Variable und kann die Belastung bedeutend beeinflussen. 

Es handelt sich hier um den scheinbaren Wind und er sollte auf das 

spezielle Segel bezogen werden. Z.B. wird die Genua 1 auf einem 25 

Fuss (7m) Schiff vielleicht nur bis 15 Knoten gefahren, während die 

Fock 3 auf einer Maxi Yacht leicht bis 40 Knoten gefahren werden kann. 

Die Zugbelastung auf dem Genuarutscher entspricht der Schotlast 

multipliziert mit dem Lastfaktor für den entsprechenden Umlenk-winkel. 

Die meisten Genua 1 Schoten werden ungefähr 45° umgelenkt, während 

eine Genua 3 um 75° oder mehr umgelenkt werden könnte. 

Die Last auf der Talje zum Einstellen des Genuarutschers, hängt vom 

Umlenkwinkel der Schot ab, wird aber meistens auf 0.3 mal der Last auf dem 

Rutscher bei 45° Umlenkung, bzw. auf 0.5 bei 60° Umlenkung geschätzt. 

Die Kräfte in Grossschot-Systemen 

Die Formel für die Belastung der Grossschot ist nicht so akzeptiert, 

wie die Formel für die Belastung der Genuaschot; sie sollte nur 

als grobe Hilfe für Schiffe von 9 - 18m angewendet werden. 

Travellerschot Lasten sind normalerweise 0.2 mal die Last 

auf dem Travellerschlitten. 

.2 x Schlittenlast 

Rigg Bezeichnungen 

Folgende Abkürzungen werden häufig zum Bezeichnen von Massen auf Segelschiffen verwendet. 

Es gibt präzise Definitionen für jede Abkürzungen, die folgenden sind nur einfache Erklärungen: 

Umlenk- Last- UmlenkLast- Umlenk- Last- 

winkel faktor winkelfaktor winkel faktor 

30° 52% 90° 141% 150° 193% 

45° 76% 105° 159% 160° 197% 

60° 100% 120° 173% 180° 200% 

75° 122% 135° 185% 

.3 x 

Schlittenlast 

LOA Länge über alles I2 Höhe des Stagsegels über Deck 

Fuss des Vorsegeldreiecks, gemessen von der 

LWL Länge der Wasserlinie J Vorderkante des Mastes bis zum Schnittpunkt 

von Vorstag und Deck 

DWL Kostruktions-Wasserlinie J2 Fuss des Stagsegeldreiecks 

BMX Maximale Breite P Vorlieklänge des Grosssegels 

BWL Breite Wasserlinie- breiteste Stelle des Schiffes an der Wasserlinie E Unterlieklänge des Grosssegels 

I 

Höhe des Vorsegeldreiecks, gemessen von der Oberkante 

der höchsten Scheibe bis auf Deck 

LP 

Kürzeste Entfernung vom Schthorn zum Vorliek 

des Vorstags 

E 

P 

.5 x 

Schlittenlast 

Genuaschot Last 

Englisches Mass 

SL = SA x V 2 Metrisches Mass 

x 0.00431 

SL = SA x V 2 x 0.02104 

SL Schotlast in Pfund SL Schotlast in Kilogramm 

SA Segelfläche in Fuss SA Segelfläche in Quadratmetern 

V Windgeschwindigkeit in Knoten V Windgeschwindigkeit in Knoten 

Die Formeln sind für typische Einrumpf Fahrtenschiffe mit festem Kiel und Dacron 

Segel, Schoten, und Fallen. Für alle anderen Arten kontaktieren Sie bitte Harken um 

mit technischer Hilfe die korrekte Last-Berechnung vorzunehmen. 

Grossschot Last 

Englisches Mass Metrisches Mass 

ML = E 

Die Formeln betreffen klassische Fahrten-Einrümpfer mit festem Kiel und Dacron Segeln, 

Schoten, und Fallen. Annahme: Standard Überrundung von 7.5%. Für Segel mit grösserer 

Ausstellung, wie etwa Flattops, ist die berechnete Last mit der prozentualen Überrundung 

zu multiplizieren. Falls also ein Segel 25% Überrundung aufweist, ist die errechnete Last 

mit 1.25 zu multiplizieren. Für alle anderen Typen, kontaktieren Sie bitte Harken für 

technische Hilfe zum errechnen der Lasten. 

2 x P 2 x 0.00431 x V 2 

( P 2 + E 2 ML = E 

) x (E - X) 

2 x P 2 x 0.02104 x V 2 

( P 2 + E 2 ) x (E - X) 

ML Grossschot Last in Pfund ML Grossschot Last in Kilogramm 

E Unterlieklänge des Grosssegels in Fuss E Unterlieklänge des Grosssegels in Meter 

P Vorlieklänge des Grosssegels in Fuss P Vorlieklänge des Grosssegels in Meter 

V Windgeschwindigkeit in Knoten V Windgeschwindigkeit in Knoten 

X 

Mass von Hinterkante Grossbaum bis 

Grossschotbefestigung in Fuss 

X 

Mass von Hinterkante Grossbaum bis 

Grossschotbefestigung in Meter 

J 2 

J 

I 2 

I 

27

NeUHeIteN 2013 

carbo t18 

Blöcke mit 

tauwerk-anschlag 

Siehe Seite 30 

Schmaler 

Ring-kopf 


The Star Fleet, Perth 2011 ISAF Sailing World Championships, © Copyright Skandia Team GBR Small 

Boat Blöcke

Auf die detAils Kommt es An 

leichte, Kräftige KonstruKtion 

Die Blöcke sind 30% leichter und 60% höher belastbar als die 

Classic Blocks. 

Offene AirBlock ® Konstruktion vermeidet unnötige Masse. 

carbo AirBlocks ® 

dAuerhAfter schutZ 

Kugellager, Scheibe und Wangen sind UV stabilisiert, mit carbon-black 

geschwärzt für optimalen Schutz. 

drei-weg cAm-locK 

Die patentierte Sperre arretiert den Schäkel in frontaler oder seitlicher 

Stellung, oder lässt den Block frei drehen um ein Verwinden der Schot 

zu verhindern. 

Kräftig und KompAKt 

Reibungsarme Carbo AirBlocks ® sind leicht und 

stark, zuverlässig — und erschwinglich. Nach diesen 

Eigenschaften schauen alle Segler wenn sie 

Segel-Kontrollen auswählen; und sie sind ein 

regelrechter Durchbruch im Block Bau. 

Quasi als Gefährten von Harken’s ® beliebter 

Black Magic ® Linie, beherrschen diese 

kleinen, kompakten Blöcke sehr hohe 

Arbeitslasten, für sicheres, leichtes 

Trimmen, gleich wie heftig der Wind weht. 

Die Wangen aus hoch-festem 

technischem Harz sind UV stabilisiert 

und sind hervorragend geschützt gegen 

Langzeit Belastung durch Salzwasser 

und Sonne. Carbo Blöcke sind ideal für 

die dünnen Leinen, die von Regatta- 

Seglern gern eingesetzt werden. 

Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. 

1 

2 

1. hochfester werkstoff 

Leichte Nylon Wangen ersetzen die 

bei den Classic Blöcken üblichen 

Bänder aus rostfreiem Stahl; das 

Nylon ist durch dicht gepackte 

Glasfasern verstärkt. 

2. hoch Belastbare gekrümmte 

lagerschalen 

Hochfeste Kugellager rollen glatt in 

gekrümmter Spur. 

Die Gebogene Fläche hat breiteren 

Kontakt zur Kugel, für höhere 

Belastbarkeit, und damit einen 

leichteren, kleineren Block. 

29

30 

Neu 

T2 

T2 

2148 


2698 

Carbo T2 Blöcke mit 

Tauwerk-Anschlag 

Der hoch-feste T2 Komposit-Block, ist der erste Block ohne Metall Schäkel oder 

Nieten. Er wird verwendet für Traveller-Kontrollen, Grossschot und Niederholer, 

Kaskaden, Hanepot, und weitere Systeme wo es kleiner, leichter Blöcke bedarf. 

T2 Blöcke gibt es in zwei Ausführungen. Die eine benutzt eine Schlinge (loop), die 

andere eine Leine. Beide werden durch Kopf und Scheibe angeschlagen, was die 

Belastung der Wangen reduziert und zugleich als Sicherung für das System dient. 

Die Komposit Scheibe läuft reibungsarm auf Kugellager mit gerundeter Schale. 

Die Komposit Wangen sind aus Faser-verstärktem hochfestem Nylon. 

T2 Loop 

Die Schlinge fädelt leicht durch den Kopf und über den Anker-Zapfen für eine 

sichere Verbindung. Mit jedem Block kommt eine Schlinge aus Dyneema ® 

SK 75. Ersatz-Schlingen auf Bestellung. 

T2 

Lässt sich an fast alles anbinden, spleissen, laschen. Eine ummantelte 

Spectra ® Leine ist dabei. 

Dyneema ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von DSM Dyneema 

Spectra ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Honeywell 

International, Inc. 

2149 

2146 

2151 2152 

2698 

T2 mit freier Mitte 

Lässt sich an fast alles anbinden, 

spleissen, laschen: Kaskaden, Hanepot, 

Traveller Kontrollen. 

T2 Loop mit Anker-Zapfen 

Loop am Anker-Zapfen für einen 

leichten Einbau. Kein Knoten, Spleissen, 

oder Werkzeug erforderlich. 

Die Schlinge einfach durch den Kopf 

und über den Anker-Zapfen fädeln für 

eine sichere Verbindung. 

Schiebe 

Max Leine 

Maximale 

Ø Länge Gewicht 

Ø 

Arbeitslast Bruchlast 

in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp 

2146 Einer 11 /8 29 111 /16 43 0.4 12 5 /16 8 330 150 1000 454 

2149 Einer 19 /16 40 21 /4 57 0.9 25 3 /8 10 485 220 1200 544 

2152 Einer 21 /4 57 31 /16 79 2 57 7 T2 

/16 10 792 359 2380 1080 

Loop 

2148 Einer* 19 /16 40 21 /4 57 0.9 26 3 /8 10 485 220 1200 544 

2151 Einer** 21 /4 57 31 /16 79 2 59 7 /16 10 792 359 2380 1080 

*Einschliesslich Loop 2154 ** Einschliesslich Loop 2155 Ersatz-Schlingen siehe Seite 95. 

Carbo T18 Blöcke mit 

Tauwerk-Anschlag 

Die T18 ergänzen die T2 Reihe. Mit 7.2g lassen sie sich an fast alles anbinden, 

spleissen, laschen - ideal für Niederholer, Liekspanner, und weitere leichte Kontroll- 

Systeme auf Jollen, Skiffs, und Strand-Kats. Komposit Scheiben und Wangen, 

Edelstahl-Kugellager, integrale innere Edelstahl Lagerschale / Hohl-Niet für 

optimales Festigkeit/Gewicht Verhältnis. Eine 1.8mm Leine ist dabei. 

T18 

Der T18 weist Komposit Scheibe 

und Wangen auf, Edelstahl Kugellager, 

sowie integrale innere Lagerschale / 

Hohlniet. 

Schiebe 

Max Leine 

Maximale 


Ø 


ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp 

2698 Einer 23 

/32 18 11 /8 28 .25 7.2 3 

/16 5 275 125 992 450

29mm Carbo 

Der kompakte 29mm Carbo Block ist enorm kräftig; etwa 

als Grossschot-Block an kleinen Jollen wie dem Opti, oder 

als reibungsarme Kontroll-Blöcke auf Booten jeder Grösse. 

Zweier und Dreier haben U-Lock, mit dem der Wirbel bei 

Bedarf in frontaler/seitlicher Stellung fixiert werden kann. 

Der kompakte, kräftige Klemmen-Arm des Dreier macht 

den Block geeignet für hoch belastbare 5:1/6:1 Taljen. 

Der ‘unverfängliche’ liegende Block belegt nur eine 

kleine Fläche, und hat Lenz-Löcher. 

Verwendung: 

Baum-Liekstrecker 

Niederholer 

Barberholer 

Cunningham 

Traveller Kontrolle 

Flaggen-Fall 

352 

347 

353 

344 

348 

345 

1 1 /4" 

32mm 

Scheibe 

Gewicht m. Schäkel Bolzen Max Leine Maximale 

Ø Länge Schäkel 

Ø 

Ø Arbeitslast Bruchlast 


in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp 

340 Einer/Wirbel 1 

*Dient auch als Hundsfott Block **Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme 

1 /8 29 25 /8 66 0.9 26 5 

/32 4 5 

/16 8 330 150 1000 454 

341 Einer/Wirbel/Hundsfott 11 /8 29 31 /16 78 1.0 28 5 

/32 4 5 

/16 8 330 150 1000 454 

342 Zweier/Wirbel 11 /8 29 27 /8 73 1.8 51 3 

/16 5 5 

/16 8 660 299 1625 737 

343 Zweier/Wirbel/Hundsfott 11 /8 29 33 /8 85 1.9 54 3 

/16 5 5 

/16 8 660 299 1625 737 

344 Dreier/Wirbel 11 /8 29 27 /8 73 2.6 74 3 

/16 5 5 

/16 8 990 449 2000 907 

345 Dreier/Wirbel/Hundsfott 11 /8 29 33 /8 85 2.7 77 3 

/16 5 5 

/16 8 990 449 2000 907 

346 Dreier/471 Carbo-Cam ® ** 11 /8 29 27 /8 73 4.6 130 3 

/16 5 1 

/4 6 750 340 1500 680 

347 Dreier/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott** 11 /8 29 33 /8 85 4.7 133 3 

/16 5 1 

/4 6 900 408 1800 816 

348 Einer fix* 11 /8 29 115 /16 49 0.8 23 — — 5 

/16 8 330 150 1000 454 

349 Stehend fix* 11 /8 29 23 /16 56 1.1 31 — — 5 

/16 8 330 150 1000 454 

350 liegend 11 /8 29 21/ 8 53 0.6 17 — — 5 

/16 8 330 150 1000 454 

352 Kopf fix 90°* 11 /8 29 21 /16 52 0.9 26 — — 5 

/16 8 330 150 1000 454 

353 Traveller 11 /8 29 35 /8 92 1.2 34 — — 5 

/16 8 330 150 1000 454 

371 Schothorn Block 11 /8 29 47 /8 124 1.8 51 — — 5 

/16 8 330 150 1000 454 

381 Zweier/fix 11 /8 29 21 /8 54 1.2 34 — — 5 

/16 8 660 299 1625 737 

371 

349 

340 

342 

1 3 /16" 

30mm 

341 

343 

346 

350 

381 

Der Zweier und der Dreier Wirbel-Block 

kann frei drehen, oder in zwei 

Orientierungen arretiert werden 

Dient auch als undsfott-Block, ohne 

die zusätzliche Länge 

Tatsächliche Grösse 

31

40mm Carbo 

Carbo AirBlocks ® sind 60% stärker und 30% leichter 

als unser Classic Blöcke. Setzen Sie den 40mm 

Carbo ein für Fock- und Grossschot Systeme auf 

Hochleistungs-Jollen und für hoch belastete 

Kontrollleinen auf kleinen Kielbooten. Die Wangen 

aus Nylon Harz sind mit dicht geschichteten langen 

Glasfasern verstärkt um einen kompakten Block mit 

hohem Last/Masse Verhältnis zu erhalten. Die 

Scheiben laufen auf hi-load Kugellagern in speziell 

geformten Schalen für reibungsarmen Betrieb. 

Kugellager, Scheibe und Wangen sind geschwärzt 

für maximalen UV-Schutz. 

Verwendung: 

Gross-/Fock-Schot 

Feintrimm Grossschot 

Kontrollleinen 

Niederholer 

Cunningham 

Unterliek-Strecker 

Rustler 24, Rustler Yachts Ltd. 

1 1 /2" 

38mm 

2644 

2636 

2645 

2646 

2649 2650 

2652 2659 

1 1 /4" 

32mm 

Scheibe 


Ø 

Länge Schäkel Ø 





*Dient auch als Hundsfott Block **Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme 

32 

9 /16 40 33 /8 86 1.6 44 5 

/32 4 3 

/8 10 485 220 1620 735 

2637 Einer/Wirbel/Hundsfott 19 /16 40 4 102 1.7 48 5 

/32 4 3 

/8 10 485 220 1620 735 

2644 Liegend 19 /16 40 23 /4 70 1.2 34 — — 3 

/8 10 485 220 1620 735 

2645 Einer/Wirbel/471 Carbo-Cam ® ** 19 /16 40 33 /8 86 4.2 119 5 

/32 4 1 

/4 6 150 68 300 136 

2646 Einer/Wirbel/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott** 19 /16 40 4 102 4.3 122 5 

/32 4 1 

/4 6 300 136 600 272 

2649 Traveller 19 /16 40 41 /4 108 1.8 52 — — 5 

/16 8 330 150 1000 454 

2650 Einer fix* 19 /16 40 21 /2 64 1.4 40 — — 3 

/8 10 485 220 1620 735 

2652 Stehend fix* 19 /16 40 23 /4 70 1.7 48 — — 3 

/8 10 485 220 1620 735 

2659 Kopf fix 90°* 19 /16 40 215 /16 75 1.6 44 — — 3 

/8 10 485 220 1620 735 

2637 

Arm mit reversibler Klemme 

Dient auch als undsfott-Block, ohne 

die zusätzliche Länge 

Tatsächliche Grösse

40mm Carbo 

2638 2639 

2640 

2641 2642 

2643 

Spitfire S, Loday/White, Sirena Voile — Liz Loday photo 

2647 

Scheibe 


Ø Länge Schäkel Ø 




2638 Zweier/Wirbel 1 

**Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme 

33 

9 /16 40 311 /16 94 3.2 86 3 

/16 5 3 

/8 10 970 440 2380 1080 

2639 Zweier/Wirbel/Hundsfott 19 /16 40 45 /16 110 3.4 90 3 

/16 5 3 

/8 10 970 440 2380 1080 

2640 Dreier/Wirbel 19 /16 40 311 /16 94 4.6 118 3 

/16 5 3 

/8 10 1455 660 3050 1383 

2641 Dreier/Wirbel/Hundsfott 19 /16 40 45 /16 110 4.7 122 3 

/16 5 3 

/8 10 1455 660 3050 1383 

2642 Zweier/fix 19 /16 40 31 /2 89 2.8 80 3 

/16 5 3 

/8 10 970 440 2380 1080 

2643 Zweier/fix/Hundsfott 19 /16 40 43 /16 106 2.9 84 3 

/16 5 3 

/8 10 970 440 2380 1080 

2647 Dreier/Wirbel/471 Carbo-Cam ® ** 19 /16 40 311 /16 94 8.2 232 3 

/16 5 1 

/4 6 750 340 1500 680 

2648 Dreier/Wirbel/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott** 19 /16 40 45 /16 110 8.3 235 3 

/16 5 1 

/4 6 900 408 1800 816 

2654 Vierfach/Wirbel 19 /16 40 311 /16 94 6 170 3 

/16 5 3 

/8 10 1455 660 3050 1383 

2648 

2654

57mm & 75mm Carbo 

Carbo AirBlocks ® sind 60% stärker und 30% leichter als 

unser Classic Blöcke. Die Wangen aus Nylon Harz sind mit 

dicht geschichteten langen Glasfasern verstärkt um einen 

kompakten Block mit hohem Last/Masse Verhältnis zu 

erhalten. Kugellager, Scheibe und Wangen sind geschwärzt 

für maximalen UV-Schutz. 

Die Blöcke sind ausgerüstet mit Cam-Lock oder U-Lock 

Arretierung um den Schäkel in frontaler oder seitlicher 

Stellung zu fixieren, oder auch frei drehen zu lassen. 

57mm 

Der hi-load 57mm Carbo hat ein weites Einsatz Gebiet; für 

Gross- und Vorschot auf Jollen und Kielbooten wie etwa 

Lightning, Drachen, Soling, J/24; und für Grossschot 

Systeme auf Katamaranen. 

75mm 

Der 75mm Carbo hat eine sichere Arbeitslast von 500kp. Er 

fiert leicht unter Last und ist ideal für Grossschot Systeme 

auf Sportbooten wie Melges 24, J/105 und Henderson 30. 

Verwendung: 




Niederholer 

Cunningham 


2606 

2615 

2666 

Scheibe 



Ø 



57mm 



34 

1 /4 57 45 /16 110 3.1 87 3 

/16 5 3 

/8 10 792 359 2380 1079 


/16 5 3 

/8 10 792 359 2380 1079 

2606 Ieigend 21 /4 57 35 /8 92 2.4 68 — — 3 

/8 10 792 359 2380 1079 

2615 Einer/Wirbel/150 Cam-Matic ® ** 21 /4 57 45 /16 110 9.5 269 3 

/16 5 3 

/8 10 300 136 750 340 

2616 Einer/Wirbel/150 Cam-Matic ® /Hundsfott** 21 /4 57 53 75mm 

/16 132 15.6 442 3 

/16 5 3 

/8 10 600 272 1500 680 

2660 Einer/Wirbel 215 /16 75 53 /8 137 6.9 195 — 6 9 

/16 14 1213 550 3638 1650 

2661 Einer/Wirbel/Hundsfott 215 /16 75 61 /2 165 7.5 214 — 6 9 

/16 14 1213 550 3638 1650 

2666 Einer/Wirbel/150 Cam-Matic ® ** 215 /16 75 53 /8 137 13.4 381 — 6 1 

/2 12 300 136 750 340 

2667 Einer/Wirbel/150 Cam-Matic ® /Hundsfott** 215 /16 75 61 /2 165 14 397 — 6 1 

/2 12 600 272 1500 680 


2600 

2660 

2601 

2661 

2616 

2667 

Die runde Lager-Spur hat mehr 

Kontakt zu den Kugeln, verteilt also 

die Last besser; höhere Tragkraft, 

kleinerer Block 

Wirbel-Block kann frei drehen, oder in 

zwei Orientierungen arretiert werden 

75mm 

Tatsächliche 

Grösse 

57mm 

Tatsächliche 

Grösse

57mm & 75mm Carbo 

2602 

2662 

2603 

2663 

MC38 One Design, Harry Dunning, McConaghy Boats — Andrea Francolini photo 

2604 

2664 

2605 

2665 

2631 

2677 

2617 

2668 

4 

35 

Scheibe 

Gewicht Schäkel Bolzen Max Leine Maximale 

Ø Länge m.Schäkel Ø 


ArtNr 

57mm 

Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp 

2602 Zweier/Wirbel 2 


35 

1 /4 57 43 /4 121 6.3 178 — 6 7 

/16 10 1584 720 3300 1500 

2603 Zweier/Wirbel/Hundsfott 21 /4 57 55 /8 142 6.6 187 — 6 7 

/16 10 1584 720 3300 1500 

2604 Dreier/Wirbel 21 /4 57 43 /4 121 9 255 — 6 7 

/16 10 2380 1080 5000 2270 

2605 Dreier/Wirbel/Hundsfott 21 /4 57 55 /8 142 9.3 264 — 6 7 

/16 10 2380 1080 5000 2270 

2617 Dreier/Wirbel/150 Cam-Matic ® ** 21 /4 57 43 /4 121 15.2 431 — 6 7 

/16 10 1500 680 3750 1700 

2618 Dreier/Wirbel/150 Cam-Matic ® /Hundsfott** 21 /4 57 55 /8 142 15.6 442 — 6 7 

/16 10 1800 816 4500 2040 

2631 Vierfach/Wirbel 21 /4 57 43 75mm 

/4 121 12 340 — 6 7 

/16 10 2380 1080 5000 2270 

2662 Zweier/Wirbel 215 /16 75 6 152 14.2 402 5 

/16 8 9 

/16 14 2426 1100 6000 2722 

2663 Zweier/Wirbel/Hundsfott 215 /16 75 7 178 14.8 419 5 

/16 8 9 

/16 14 2426 1100 6000 2722 

2664 Dreier/Wirbel 215 /16 75 6 152 20.5 580 5 

/16 8 9 

/16 14 3639 1650 10000 4535 

2665 Dreier/Wirbel/Hundsfott 215 /16 75 7 178 21.1 599 5 

/16 8 9 

/16 14 3639 1650 10000 4535 

2668 Dreier/Wirbel/150 Cam-Matic ® ** 215 /16 75 6 152 27.8 788 5 

/16 8 1 

/2 12 1500 680 3750 1700 

2669 Dreier/Wirbel/150 Cam-Matic ® /Hundsfott** 215 /16 75 7 178 28.4 805 5 

/16 8 1 

/2 12 1800 816 4500 2040 

2677 Vierfach/Wirbel 215 /16 75 61 /4 159 27.2 772 5 

/16 8 9 

/16 14 3639 1650 10000 4535 

1 

Zusammen mit 2632 wird 

damit eine starke 8:1 Talje 

2 

8 

7 

6 

2618 

2669

Carbo Ratchets 

Carbo Ratchets erlauben dem Segler, eine Schot 

unter last von Hannd zu halten, für die richtige 

Balance von Halte-Kraft und kontrolliertem Fieren. 

Die Wangen aus Nylon Harz sind mit dicht 

geschichteten langen Glasfasern verstärkt, um 

einen kompakten Block mit hohem Last/Masse 

Verhältnis zu erhalten. Die gefrästen Scheiben 

sind Hard Lube eloxiert, für Festigkeit und gegen 

Korrosion. Die acht Fasen halten die Schot sicher. 

Das freilaufende Kugellager, Scheibe und Wangen 

sind geschwärzt für maximalen Schutz. 

40 mm 

Die 40 mm Ratschen sind ideal für Fock- und 

Spinnaker Schoten, wo kleine Masse und geringe 

Grösse entscheidend sind. Die 2608, 2609 und 

2614 haben Umschalter, andere Ratschen sind 

stets eingeschaltet. 

57 mm & 75 mm 

Diese umschaltbaren Ratschen sind präzise 

ein-/aus-schaltbar mit leicht erreichbaren und 

bedienbaren Umschaltern beidseits des Blocks. 

Für ein optimales System bringen Sie eine 

schaltbare Ratsche an im Cockpit, und 

unmittelbar darüber eine Ratchamatic ® 

am Baum, für doppelte Halte-Kaft bei 

starkem, und eine frei laufende Schot 

bei leichtem Wind. Die 75 mm hat eine 

Halte-Kraft bis 15:1, die 75 mm bis 10:1. 

Verwendung: 

Gross-/Fock-/Spinnaker Schot 


Traveller Kontrollen 

Genua Holepunkt 

Spibaum Niederholer 

Niederholer 

2138 

2610 

Scheibe 


Ø Länge Schäkel Ø 


ArtNr 

40mm 



*Inkl. Schrauben und Unterlage **Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme 

36 9 /16 40 33 /8 86 1.7 49 5 

/32 4 3 

/8 10 300 136 1000 454 


/32 4 3 

/8 10 300 136 1000 454 

2610 Einer/Wirbel/471 Carbo-Cam ® ** 19 /16 40 33 /8 86 4.6 129 5 

/32 4 1 

/4 6 150 68 300 136 

2611 Einer/Wirbel/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott** 19 /16 40 4 102 4.7 132 5 

/32 4 1 

/4 6 300 136 600 272 

2614 Liegend* 19 /16 40 23 57mm 

/4 70 1.6 44 — — 3 

/8 10 300 136 1000 454 

2135 Einer/Wirbel 21 /4 57 41 /16 103 3.0 85 3 

/16 5 3 

/8 10 500 227 2000 907 


/16 5 3 

/8 10 500 227 2000 907 

2137 Liegend* 21 /4 57 31 /4 83 2.5 71 — — 3 

/8 10 500 227 2000 907 

2138 Einer/Wirbel /150 Cam-Matic ® ** 21 /4 57 41 /16 103 8.7 247 3 

/16 5 3 

/8 10 300 136 750 340 

2139 Einer/Wirbel /150 Cam-Matic ®/ Hundsfott/** 21 /4 57 415 75mm 

/16 125 9.0 255 3 

/16 5 3 

/8 10 600 272 1500 680 

2670 Einer/Wirbel 215 /16 75 53 /8 137 8.0 227 1 

/4 6 7 

/16 12 750 341 3000 1361 


/4 6 7 

/16 12 750 341 3000 1361 

2672 Liegend* 215 /16 75 41 /16 103 6.3 179 — — 7 

/16 12 750 341 3000 1361 

2608 

2135 

2670 

2614 

2137 

2672 

2139 

2611 

2609 

2136 

2671 

Carbo Wangen verleihen eine leichte 

Leinen Führung 

Ein/aus Schalter von beiden 

Seiten schaltbar 

Die patentierte Sperre arretiert den 

Schäkel in frontaler oder seitllicher 

Stellung, oder lässt den Block frei 

drehen um ein Verwinden der Schot 

zu verhindern


29er — Pete Bucktrout photo 

2612 2613 2619 

2140 2141 

Scheibe 

Gewicht m. Max Leine Schäkel Bolzen Maximale 

Ø 

Länge Schäkel Ø 


ArtNr 

40mm 


2612 Dreier/Wirbel471 Carbo-Cam ® * 19 /16 40 311 /16 94 8.5 242 3 

/16 5 1 

/4 6 750 340 1500 680 

2613 Dreier/Wirbel471 Carbo-Cam ® /Hundsfott* 19 /16 40 45 /16 110 8.6 245 3 

/16 5 1 

/4 6 900 408 1800 816 

2619 Dreier/471 Carbo-Cam ® /29 mm block/Hundsfott* 19 /16 40 43 57mm 

/4 121 9.5 269 3 

/16 5 1 

/4 6 900 408 1800 816 

2140 Dreier/Wirbel/150 Cam-Matic ® * 21 /4 57 41 /16 103 15.4 435 3 

/8 10 1 

/4 6 1500 680 3750 1700 

2141 Dreier/Wirbel/150 Cam-Matic ® /Hundsfott* 21 /4 57 415 /16 125 15.7 445 3 

/8 10 1 

/4 6 1800 816 4500 2041 

*Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme 

carbo 

ratchets 

Q&A 

ICH SEGLE MIT MEINEM SOHN 

AUF EINER RHODES 19, UND BEI 

AUFFRISCHENDEM WIND HAT 

ER MÜHE BEIM TRIMMEN DER 

GROSSSCHOT. WAS SCHLAGEN 

SIE VOR? 

Mit einem Carbo Ratsch Block 

könnte Ihr Sohn einen bis 15 mal 

grösseren Zug der Grossschot 

halten. So könnte ein Harken Ratsch 

Block verhindern dass ihm eine 

unerwartete Bö die Schot aus der 

Hand zieht; er könnte kontrolliert 

fieren und dann die Schot wieder 

holen. 

40mm 

Tatsächliche 

Grösse 

57mm 

Tatsächliche 

Grösse 

75mm 

Tatsächliche 

Grösse 

37

Carbo Ratchamatic ® 

Der Carbo Ratchamatic ® ist ein Last-gesteuerter Ratsch-Block 

der unter kleiner Last in beiden Richtungen frei läuft; bei 

steigender Last wird die Ratsche automatisch zugeschaltet. 

Das Umschalten von Ratsche auf Leichtwind Betrieb ist sauber 

und nahtlos. Unbelastete Schoten schiessen beim Runden aus 

wie ein geölter Blitz. Asymmetrische Spinnaker brauchen die 

Haltekraft einer Ratsche, laufen aber sofort frei aus; für die 

perfekte, mühelose Halse. Und was halten Sie von dieser 

genialen Einrichtung: mit einer einfachen Drehung des 

Inbus-Schlüssels lässt sich das Zuschalten der Ratsche 

einstellen, ob bei grösserer oder kleinerer Last, ganz nach 

Ihrer Kraft oder Ihrem Segel Stil. Der liegende Ratchamatic ® 

Block ist Steuerbord wie Backbord montierbar. Die Haltekraft 

der 57mm Scheibe ist bis zu 10:1, jene der 75mm bis 15:1. 

Das optimale Grossschot System besteht aus einem 

umschaltbaren Ratchet im Cockpit, und am Baum darüber eine 

Ratchamatic ® ; das ergibt die doppelte Haltekraft bei strakem, 

und einen freien Lauf bei leichtem Wind. 

Der 2634, zusammen mit dem Schwenkarm 402 oder 403, 

ergibt ein vielseitiges Grossschot-System mit zwei 

Geschwindigkeiten. 

Verwendung: 


Asymmetrische Spinnaker 

Sigma Active, K. Wandasiewicz, Firma Mawamed — K. Wandasiewicz photo 

Scheibe 

Max Leine Shäkel Maximale 

Haltekraft bei 

Ø Länge Gewicht Ø Bolzen Ø Arbeitslast Bruchlast 180° Us. 

ArtNr 

57mm 

Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp 50 lb (23 kp) 

2625 Einer 2 

**Inkl. Schrauben und Unterlage ‡Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme 

38 

1 /4 57 41 /16 103 3.7 104 3 

/8 10 3 

/16 5 500 227 2000 907 10:1 

2626 Einer/Hundsfott 21 /4 57 415 /16 125 4.0 113 3 

/8 10 3 

/16 5 500 227 2000 907 10:1 

2627 Einer/150 Cam-Matic ® ‡ 21 /4 57 41 /16 103 9.4 266 3 

/8 10 3 

/16 5 300 136 750 340 10:1 

2628 Einer/150 Cam-Matic ® /Hundsfott‡ 21 /4 57 415 /16 125 9.7 275 3 

/8 10 3 

/16 5 600 272 1500 680 10:1 

2633 Liegend** 21 /4 57 31 75mm 

/4 83 3.1 89 3 

/8 10 — — 500 227 2000 907 10:1 

2680 Einer 215 /16 75 53 /8 137 8.4 238 7 

/16 12 1 

/4 6 750 341 3000 1361 15:1 

2681 Einer/Hundsfott 215 /16 75 61 /2 165 9.0 255 7 

/16 12 1 

/4 6 750 341 3000 1361 15:1 

2682 Liegend** 215 /16 75 41 /16 103 6.5 184 7 

/16 12 — — 750 341 3000 1361 15:1 

2683 Einer/150 Cam-Matic ® ‡ 215 /16 75 57 /16 138 15.5 440 7 

/16 12 1 

/4 6 300 136 750 340 15:1 

2684 Einer/150 Cam-Matic ® /Hundsfott‡ 215 /16 75 61 /2 165 15.5 440 7 

/16 12 1 

/4 6 600 272 1500 680 15:1 

2628 

2684 

2626 

2681 

2625 

2680 

2627 

2683 

2633 

2682 

Die Einstellbarkeit der Zuschaltung 

der Ratsche eröffnet viele 

Anwendungen für diesen Block 

Sichere Haltekraft dank acht-phasiger, 

Hard Lube eloxierter Alu Scheibe 

75mm 

Tatsächliche 

Grösse 

57mm 

Tatsächliche 

Grösse

Carbo Ratchamatic ® 

RS400, Phil Morrison, RS Racing Sailboats — ©RS Class Association/Paul Wyeth photo 

2629 

2685 

2630 

2686 

Scheibe 

Max Leine Shäkel Maximale 

Haltekraft bei 

Ø Länge Gewicht Ø Bolzen Ø Arbeitslast Bruchlast 180° Us. 

ArtNr 

57mm 

Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp 50 lb (23 kp) 

2629 Dreier/150 Cam-Matic 

‡Maximale Arbeitslast und Bruchlast der Blöcke basieren auf der Haltekraft der Klemme 

39 

® ‡ 21 /4 57 41 /16 103 14.9 421 3 

/8 10 1 

/4 6 1500 680 3750 1700 10:1 

2630 Dreier/150 Cam-Matic ® /Hundsfott‡ 21 /4 57 415 /16 125 15.2 431 3 

/8 10 1 

/4 6 1800 816 4500 2041 10:1 

2632 Dreier/150 Cam-Matic ® /40 mm block/Hundsfott‡ 21 /4 57 61 /8 156 18.3 520 3 

/8 10 1 

/4 6 1800 816 4500 2041 10:1 

2634 Zweier 21 /4 57 49 75mm 

/16 116 7.2 204 3 

/8 10 1 

/4 6 750 340 1875 851 10:1 

2685 Triple/150 Cam-Matic ® ‡ 215 /16 75 63 /16 137 31.0 879 7 

/16 12 5 

/16 8 1500 680 3750 1700 15:1 

2686 Triple/150 Cam-Matic ® /Hundsfott‡ 215 /16 75 61 /2 165 31.6 896 7 

/16 12 5 

/16 8 1800 816 4500 2041 15:1 

2687 Triple/150 Cam-Matic ® /57 mm block/Hundsfott‡ 215 /16 75 61 /2 165 34.7 984 7 

/16 12 5 

/16 8 1800 816 4500 2041 15:1 

2632 

2687 

Zusammen mit 2631 wird damit 

eine starke 8:1 Talje 

2634

Carbo Violin- 

Blöcke 

Unsere Carbo Violin Reihe hat hoch belastbare 

Kugellager, leichtgängig in runden Schalen. Der 

40mm Violin-Block ist hervorragend geeignet 

für 3:1 und 4:1 Taljen, an Jollen Niederholer 

und Grossschot; aber auch für Kontrollleinen 

wie Cunningham und interne Baum Liekstrecker 

auf grösseren Yachten. 

Der 57mm Violin-Block hat die Cam-Lock 

Vorrichtung, womit der Arm in 90 Grad 

Inkrementen arretiert werden, oder frei drehen kann. 


Diese umschaltbaren Ratschen sind präzise 

ein-/aus-schaltbar mit leicht erreichbaren und 

bedienbaren Umschaltern beidseits des Blocks. 

Verwendung: 

Niederholer 

Cunningham 


Feintrimm an Grossschot 

ArtNr 

2655 

2621 

2690 

2656 

2622 

2691 

2656 40mm/Hundsfott 1 

40 

9 /16 40 51 /8 131 1.9 54 5 

/32 4 3 

/8 10 485 220 1620 735 

2657 40mm/471 Carbo-Cam ® 

19 /16 40 41 /2 115 4.4 125 5 

/32 4 1 

/4 6 485 220 1620 735 

2658 40mm/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott 19 /16 40 51 57mm 

/8 131 4.5 128 5 

/32 4 1 

/4 6 485 220 1620 735 

2621 57mm 21 /4 57 6 153 3.7 105 3 

/16 5 7 

/16 10 792 359 2380 1079 

2622 57mm/Hundsfott 21 /4 57 67 /8 175 4.0 113 3 

/16 5 7 

/16 10 792 359 2380 1079 

2623 57mm/150 Cam-Matic ® 21 /4 57 6 153 10.1 286 3 

/16 5 7 

/16 10 792 359 2380 1079 

2624 57mm/150 Cam-Matic ® /Hundsfott 21 /4 57 67 /8 175 10.4 295 3 

/16 5 7 

/16 10 792 359 2380 1079 

2673 57mm/Ratsche 21 /4 57 45 /8 118 4.0 113 3 

/16 5 3 

/8 10 793 360 2380 1080 

2674 57mm/Ratsche/Hundsfott 21 /4 57 55 /8 143 4.3 121 3 

/16 5 3 

/8 10 793 360 2380 1080 

2675 57mm/Ratsche/150 Cam-Matic ® 

21 /4 57 45 /8 118 10.4 294 3 

/16 5 3 

/8 10 793 360 2380 1080 

2676 57mm/Ratsche/150 Cam-Matic ® /Hundsfott 21 /4 57 55 75mm 

/8 143 10.7 303 3 

/16 5 3 

/8 10 793 360 2380 1080 

2690 75mm 215 /16 75 63 /16 157 8.4 238 1 

/4 6 9 

/16 14 1212 550 3637 1650 

2691 75mm Hundsfott 215 /16 75 77 /16 189 9.1 257 1 

/4 6 9 

/16 14 1212 550 3637 1650 

2692 75mm150 Cam-Matic ® * 215 /16 75 63 /16 157 15.0 424 1 

/4 6 1 

/2 12 900 408 2250 1020 

2693 75mm/150 Cam-Matic ® /Hundsfott 215 /16 75 77 /16 189 15.6 443 1 

/4 6 1 

/2 12 1212 550 3637 1650 

2694 75mm/Ratsche 215 /16 75 63 /16 157 9.5 270 1 

/4 6 1 

/2 12 1212 550 3637 1650 

2695 75mm/Ratsche/Hundsfott 215 /16 75 77 /16 189 10.2 289 1 

/4 6 1 

/2 12 1212 550 3637 1650 

2696 75mm/Ratsche/150 Cam-Matic ® * 215 /16 75 63 /16 157 16.1 456 1 

/4 6 1 

/2 12 900 408 2250 1020 

2697 75mm/Ratsche/150 Cam-Matic ® /Hundsfott 215 /16 75 77 /16 189 16.8 475 1 

/4 6 1 

/2 12 1212 550 3637 1650 


2657 

2623 

2692 

2673 

2694 

Scheibe 



Ø 



40mm 

2655 40mm 1 9 /16 40 4 1 /2 115 1.8 51 5 /32 4 3 /8 10 485 220 1620 735 

2658 

2624 

2693 

2674 

2695 

2675 

2696 

2676 

2697

Small Boat 57 & 75mm 

Flip-Flop Blöcke 

Small Boat Flip-Flop Blöcke schwenken um die Schot-Achse 

und halten diese nah am Deck. Die kippende Bauweise macht 

sie verwendbar für die verschiedensten Applikationen. 

Leichte, aus Aluminium 6061-T6 gefräste Wangen sind drehbar 

gelagert auf Faser-verstärkten Kunststoff Böcken. Die Scheibe läuft 

ausschliesslich auf Kugellager für rasches Trimmen und Fieren bei 

jeder Last. Kugellager, Scheibe, und Wangen sind UV-stabil mit 

Carbon Schwärze für optimalen Schutz. 

Die Ratchamatic ® Modelle laufen frei unter geringer Last und 

schalten bei steigender Last automatisch eine Ratsche zu, und 

erhöhen so die Halte-Kraft bis 15:1. Die Zuschalt-Last kann höher 

oder niedriger eingestellt werden, ganz nach den Bedürfnissen des 

Seglers und der Bedingungen. 

Reversible Klemmen-Arme sind in weitem Bereich einstellbar 

und zu fixieren, ganz nach Bedarf des Trimmers. 

Alphena One, Tanguy Le Bihan/Loïck Peyron, Alphena Shipyard — Yvan Zedda photo 

2142 

2678 

2143 

2679 

Block schwenkt um die Schot-Achse: 

niedrige Eintritt-Höhe 

Scheibe 

Max Leine 

Maximale 

Ø Breite Länge Höhe Ø Gewicht Arbeitslast Bruchlast 


in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp 

2142 57mm 2 

41 

1 /4 57 2 50 45 /16 110 21 /8 54 3 

/8 10 5 141 500 227 1584 718 

2143 57mm/150 Cam 25 /8 67 25 /8 66 45 /16 110 45 /16 110 3 

/8 10 11 304 300 136 600 272 

2144 57mm Ratchamatic ® 21 /4 57 2 50 45 /16 110 25 /8 67 3 

/8 10 5.5 156 500 227 1000 554 

2145 57mm Ratchamatic ® /150 Cam-Matic ® * 21 /4 57 25 /8 66 45 /16 110 43 /16 106 3 

/8 10 12 329 300 136 600 272 

2678 75mm 3 75 21 /2 64 55 /8 143 33 /4 95 9 

/16 14 9.7 275 750 340 2426 1100 

2679 75mm/Cam-Matic 150* 3 75 25 /8 67 55 /8 143 59 /16 141 9 

/16 14 17 485 300 136 600 272 

2688 75mm Ratchamatic ® 3 75 21 /2 64 55 /8 143 31 /2 89 7 

/16 12 11 304 750 340 1500 680 

2689 75mm Ratchamatic ® /Cam-Matic 150* 3 75 25 /8 67 55 /8 143 53 /8 137 7 

/16 12 18 514 300 136 600 272 


2144 

2688 

2145 

2689

Neu 

484 

16mm 

Der 16mm ist Harken’s kleinster Bock. er ist ideal für 

dünne synthetische Kontrollleinen wie sie auf high-tech 

Jollen eingesetzt werden. 

Das patentierte Lager System verwendet rostfreie Stahl-Kugeln 

in gerillter Laufspur mit Käfig, bei einer maximale Arbeitslast 

von 113kp – der höchsten für ähnlich dimensionierte Blöcke. 

Der 442 hat eine Distanz-Hülse, der 404 einen O-Ring um 

die Schot auch bei Entlastung an der Scheibe zu halten. 

Für 467 und 484 wird eine schmale Scheibe verwendet, für 

besonders dünne Kontroll-Leinen; sie haben einen Ring-Kopf 

für Textile Anschläge, und das gleiche hi-load Kugel System. 

Der 484 hat eine Bronze-Scheibe für zusätzliche Haltbarkeit. 

Verwendung: 

Dinghy Kontrollleinen Spinnakerbaum Auslöser Leine 

Big Boat Liek Leinen Liek-Spanner 

Niederholer Cunningham 

Traveller Kontrolle Fallen auf kleinen Jollen 

Tatsächliche 

Grösse 

Optimist, McLaughlin Boat Works — Bob Nagy photo 

406 

1 /2" 

12.7mm 

1 7 /16" 

36mm 

437 

416 

Ausschnitt 

7 /16" (11mm) x 1 5 /8" (41mm) 

2 3 /8" 

60.3mm 

*4mm RH Schrauben **Shäkel Bolzen Ø 4mm ***fragen Sie Harken 

42 

® Scheibe 

Max Leine Maximale 


Ø 



368 Indeck zweifach* 5 

/8 16 3 76 .94 27 7 

/32 5 250 113 1200 544 

376 Gabelkopf 5 

/8 16 1 1 /8 29 .38 11 7 

/32 5 250 113 1200 544 

391 Fall zum Einhaken 5 

/8 16 5 1 /8 41 .5 13 7 

/32 5 250 113 400 181 

404 einfach*** 5 

/8 16 11 /8 29 .33 10 7 

/32 5 250 113 1200 544 

405 einfach/Hundsfott 5 

/8 16 1 1 /2 38 .44 12 7 

/32 5 250 113 1200 544 

406 zweifach 5 

/8 16 111 /16 43 .94 27 7 

/32 5 450 204 1200 544 

407 zweifach/Hundsfott 5 

/8 16 21 /8 54 1 28 7 

/32 5 450 204 1200 544 

408 dreifach 5 

/8 16 113 /16 46 1.44 41 7 

/32 5 700 318 1200 544 

409 dreifach/Hundsfott 5 

/8 16 1 2 /4 57 1.5 43 7 

/32 5 700 318 1200 544 

416 Umlenkblock leigend* 5 

/8 16 13 1 /16 46 .44 12 7 

/32 5 250 113 1200 544 

417 Einzel mit Wirbel** 5 

/8 16 13 1 /16 46 .63 18 7 

/32 5 250 113 750 339 

421 Indeck* 5 

/8 16 3 2 /8 60 .63 18 7 

/32 5 250 113 1200 544 

432 Umlenkblock leigend, einseitig befestigt* 5 

/8 16 13 /8 35 .38 11 7 

/32 5 250 113 750 339 

437 Flip-Flop Block* 5 

/8 16 15 /16 34 .75 21 7 

/32 5 250 113 1200 544 

442 Block/Augbügel* 5 

/8 16 13 /8 35 .44 12 7 

/32 5 250 113 1200 544 

467 Schlanker Anschlag-Ring 5 

/8 16 15 1 /32 37 .44 12 5 

/32 4 250 113 750 339 

484 Schmaler Ring-Kopf, Bronze Scheibe 5 

/8 16 1 15 

/32 37 .53 15 5 

/32 4 250 113 750 339 

nach Ersatz O-Ringen HSB340 

407 

376 

404 

1 1 /16" 

27mm 

417 

442 

368 

391 

405 

408 

Innere Lagerschale aus gehärtetem 

rostfreiem Stahl, für maximales 

Verhältnis Festigkeit/Masse 

Ausschnitt 

7 /16" (11mm) x 1 3 /8" (35mm) 

1 3 /4" 

44.5mm 

421 

467 

409 

432 

484

Micro 

Micro Blöcke mit geringer Reibung sind kompakt 

und leicht. Sie sind ideal für Windsurfer, kleinere 

Jollen und gering belastete Kontrollleinen auf 

Booten jeder Grösse. 

Die Delrin ® Kugellager sind für maximalen Schutz 

mit Carbon-Schwarz UV stabilisiert; rostfreie 

Stahl-Wangen für Festigkeit. 

Verwendung: 

Cunningham/Strecker Niederholer 

Traveller Kontrolle Barberholer 

Flaggenleine Liekleine 

Holepunkt Kontrolle 

Delrin ® ist ein eingetragenes 

Warenzeichen von E. I. du Pont 

de Nemours and Company oder 

angeschlossener Unternehmen. 

232 

233 

Ausschnitt 

5 9 /8" (16mm) x 1 /16" (40mm) 

21 /8" 

54mm 

242 

2 1 /16" 

52mm 

1" 

25mm 

229 

243 

7 /8" 

22mm 

234 

226 


230 

292 

Scheibe 

Max Leine Schäkel Bolzen Maximale 


Ø 


ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp 

224 einfach 7 

/8 22 11 /2 38 .5 14 1 

/4 6 — — 200 91 1200 544 

225 einfach/Hundsfott 7 

/8 22 2 51 .75 21 1 

/4 6 — — 200 91 1200 544 

226 zweifach 7 

/8 22 2 51 1.5 43 1 

/4 6 — — 350 159 1200 544 

227 zweifach/Hundsfott 7 

/8 22 1 2 /2 64 1.5 43 1 

/4 6 — — 350 159 1200 544 

228 dreifach 7 

/8 22 2 51 2 57 1 

/4 6 — — 500 227 1200 544 

229 dreifach/Hundsfott 7 

/8 22 21 /2 64 2.25 64 1 

/4 6 — — 500 227 1200 544 

230 dreifach/471 Carbo-Cam 

*mit 225 oder 235 kombinieren **mit 226 kombinieren ***5mm RH Schrauben ‡4mm RH Schrauben 

® 7 /8 22 2 51 3.5 99 1 

/4 6 — — 500 227 1200 544 

231 dreifach/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott 7 

/8 22 1 2 /2 64 3.5 99 1 

/4 6 — — 500 227 1200 544 

232 Traveller-Blöcke 7 

/8 22 23 /4 71 1.25 35 1 

/4 6 — — 200 91 1200 544 

233 liegend*** 7 

/8 22 1 2 /2 64 .75 21 1 

/4 6 — — 200 91 1200 544 

234 einfach/Schäkel 7 

/8 22 1 2 /4 57 .75 21 1 

/4 6 3 

/16 5 200 91 1200 544 

235 einfach/Schäkel/Hundsfott 7 

/8 22 3 2 /4 71 1 28 1 

/4 6 3 

/16 5 200 91 1200 544 

242 Indeck*** 7 

/8 22 25 /8 67 1 28 1 

/4 6 — — 200 91 1200 544 

243 Bockrolle*** 7 

/8 22 11 /2 38 1 28 1 

/4 6 — — 200 91 1200 544 

244 Violin/V-Klemme* 7 

/8 22 1 3 /2 89 2 57 1 

/4 6 3 

/16 5 350 159 1200 544 

245 Violin/V-Klemme/Hundsfott** 7 

/8 22 4 102 2 57 1 

/4 6 3 

/16 5 350 159 1200 544 

292 einfach/Wirbel 7 

/8 22 23 /8 60 1 28 1 

/4 6 5 

/32 4 200 91 1200 544 

377 Gabelkopf 7 

/8 22 21 1 /32 42 .56 16 1 

/4 6 — — 200 91 1200 544 

443 Block/Augbügel‡ 7 

/8 22 13 /4 45 .56 16 1 

/4 6 — — 200 91 1000 454 

227 

235 

224 

377 

231 

225 

228 

244 

Micro Violin-Block mit gerundeter 

V-Klemme, oder Dreifach mit 

Backen-Klemme ergeben kompakte, 

selbstklemmende Taljen 

245 

443 

1 1 /16" 

27mm 

weitere Scheiben auf s. 82 

43

44 


dAuerhAfter sChutz 

Kugellager, Scheibe und Wangen sind UV-stabilisiert und zum 

optimalen Schutz carbon-black geschwärzt. 

hoChfeste Bänder 

Korrosionsfeste Bänder aus rostfreiem Stahl verstärken den Block. 

Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and 

Company oder angeschlossener Unternehmen. 


Classic Blöcke 

Kräftig, zuverlässig, 

ungeWöhnliCh leiCht 

lAufend 

Sind Sie stolzer Eigner eines älteren 

Bootes? Und die Systeme funktionieren 

noch einwandfrei, aber Sie würden gerne 

die Blöcke mit Performance Hardware 

ersetzen, die das traditionsreiche 

Aussehen noch unterstreicht? Die 

Classic Blöcke von Harken ® sind die 

Lösung. Stark, kräftig, zuverlässig, und 

ausserordentlich leicht laufend, sind 

diese Blöcke das Fundament der 

Harken ® Linie; und mit einer enormen 

Auswahl an Hardware um die Beschläge 

Ihrer Yacht passend zu ergänzen. Classic 

Blöcke gibt es in vielen Grössen, dutzenden 

von Konfigurationen, und sie sind 

ideal für fast jede Trimm-Aufgabe. 

1 

2 

1. drei-Weg Kopf 

Die Stellschraube arretiert den 

Schäkel in frontaler oder seitlicher 

Stellung, oder lässt den Block frei 

drehen um ein Verwinden der 

Schot zu verhindern. 

2. frei-laufende Kugellager 

Frei-drehende Delrin ® Kugellager 

laufen auf flachen Laufringen, für 

rasches Holen und Fieren unter 

hoher wie geringer Last.

Bullet Blöcke 

Reibungsarme Bullet Blöcke lenken Kontrollleinen nach achtern. 

Sie sind kompakt und leicht, rasch zu holen und zu fieren, 

unter hohen wie geringer Last. Die breite Palette macht diese 

Blöcke für fast alle Kontroll-Anwendungen verwendbar. 

Das frei-laufende Delrin ® Kugellager, Scheibe und Wangen 

sind UV-stabilisiert, carbon-black geschwärzt 

für optimalen Schutz. 

Draht Bullet Blöcke haben Rollen-Lager um höhere Lasten 

zu tragen, und verfügen über Hard Lube-eloxierte Aluminium 

Scheiben für Festigkeit und Korrosions-Beständigkeit. Mast- 

Austritt Blöcke mit Klemme für Fallen und Grossschot-Führung 

unter dem Baum. 

Der 140 ist für die Grossschot unter dem Baum gebaut, oder 

für aussen liegende Fallen und Kontrollleinen und kippt für 

klare Leinen-Führung. Der 141 ist ideal für Kontrollleinen. 

Verwendung: 

Strecker Niederholer 

Barberholer Cunningham 

Traveller Kontrolle Reffleinen Führung 

Flaggen Leine 

Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen 

von E. I. du Pont de Nemours and Company 

oder angeschlossener Unternehmen. 

146 

weitere Scheiben auf s. 82 

Scheibe 



Ø 




082 einfach 11 /8 29 2 51 1 28 5 

/16 8 — — 300 136 2000 907 

083 einfach/Hundsfott 11 /8 29 23 /4 70 1.25 35 5 

/16 8 — — 300 136 2000 907 

084 zweifach 11 /8 29 23 /4 70 2.5 71 5 

/16 8 3 

/16 5 400 181 2000 907 

085 zweifach/Hundsfott 11 /8 29 31 /2 89 2.75 78 5 

/16 8 3 

/16 5 400 181 2000 907 

086 dreifach 11 /8 29 3 76 3.75 106 5 

/16 8 3 

/16 5 600 272 2000 907 

087 dreifach/Hundsfott 11 /8 29 33 /4 95 4.5 128 5 

/16 8 3 

/16 5 600 272 2000 907 

098 einfach für Draht 11 /8 29 2 51 1 28 5 

/16 8 — — 500 227 2000 907 

099 einfach für Draht/Hundsfott 11 /8 29 23 /4 70 1.25 35 5 

/16 8 — — 500 227 2000 907 

100 zweifach für Drah 11 /8 29 23 /4 70 2.75 78 5 

/16 8 3 

/16 5 750 340 2000 907 

166 einfach/Wirbel 11 /8 29 23 /4 70 1.5 43 5 

/16 8 3 

/16 5 300 136 2000 907 

167 einfach/Wirbel/Hundsfott 11 /8 29 31 /2 89 1.75 50 5 

/16 8 3 

/16 5 300 136 2000 907 

183 einfach für Draht/Wirbel 11 /8 29 23 /4 70 1.5 43 5 

/16 8 3 

/16 5 500 227 2000 907 

Big Bullet Blöcke 

125 einfach 11 /2 38 21 /2 64 1.5 43 3 

/8 10 — — 300 136 2000 907 

126 einfach/Hundsfott 11 /2 38 31 /2 89 2 57 3 

/8 10 — — 300 136 2000 907 

127 zweifach 11 /2 38 31 /2 89 4.25 120 3 

/8 10 1 

/4 6 600 272 2000 907 

128 zweifach/Hundsfott 11 /2 38 41 /2 114 4.75 135 3 

/8 10 1 

/4 6 600 272 2000 907 

129 dreifach 11 /2 38 33 /4 95 6.5 184 3 

/8 10 1 

/4 6 750 340 2000 907 

130 dreifach/Hundsfott 11 /2 38 43 /4 121 6.75 191 3 

/8 10 1 

/4 6 750 340 2000 907 

146 einfach/Schäkel 11 /2 38 31 /8 79 2 57 3 

/8 10 3 

/16 5 300 136 2000 907 

147 einfach/Schäkel/Hundsfott 11 /2 38 4 102 2.25 64 3 

/8 10 3 

/16 5 300 136 2000 907 

168 einfach/Wirbel 11 /2 38 31 /4 83 2.25 64 3 

/8 10 3 

/16 5 300 136 2000 907 

169 einfach/Wirbel/Hundsfott 11 Die gesamte Kollektion der Small Boat Classic Blöcke ist erhältlich über 

Harken 

/2 38 4 102 2.5 71 3 

/8 10 3 

/16 5 300 136 2000 907 

® Händler weltweit, sowie online bei: www.harken.com/classic 

082 

098 

125 

084 

100 

127 

087 

130 

147 

083 

099 

126 

085 

128 

Integrierter Schäkel minimiert 

Block-Länge für Taljen in engen 

Verhältnissen 

166 

168 

183 

086 

129 

167 

169 

45


141 - 2 3 /8" 

60 mm 

291 - 2" 

51 mm 

2 3 /8" 

60 mm 

291 

141 

Windrush Catamaran, Rodney March, Windrush Yachts — Wendy-Lee Pittick photo 

140 

2" 

51 mm 

Die gesamte Kollektion der Small Boat Classic Blöcke ist erhältlich über 

Harken ® Händler weltweit, sowie online bei: www.harken.com/classic 

Scheibe 


Ø Länge Gewicht Ø 




089 Indeck zweifach* 1 

*Schrauben-Ø 5mm **5mm RH Schrauben 

46 1 /8 29 33 /4 95 1.75 50 5 

/16 8 — — 400 181 2000 907 

197 Durchgangsblock/Winkel/150 Cam-Matic ® ** 11 /8 29 3 76 4.5 128 5 

/16 8 — — 300 136 2000 907 

289 Indeck zweifach/Niro** 11 /8 29 33 /4 95 2 60 5 

/16 8 — — 400 181 2000 907 

291 Umlenkblock schwenkend/471 Carbo-Cam ® ** 11 /8 29 23 /4 70 3.75 106 1 

/4 6 — — 150 68 2000 907 

299 Umlenkblock schwenkend/471 Carbo-Cam ® /Hundsfott** 11 /8 29 23 /4 70 4 113 1 

/4 6 3 

/16 5 150 68 2000 907 


134 Indeck zweifach* 11 /2 38 5 127 3.25 92 3 

/8 10 — — 600 272 2000 907 

140 Umlenkblock schwenkend/Cam-Matic ® 150** 11 /2 38 31 /8 79 8 227 3 

/8 10 — — 300 136 2000 907 

141 Umlenkblock schwenkend/Carbo-Cam ® 365** 11 /2 38 31 /8 79 7 206 3 

/8 10 — — 200 91 2000 907 

2 1 /4” 

57mm 

299 

197 

Klemmen reversierbar 

eingerastet/ausgerastet 

089 - 3 1 /8" (79 mm) 

134 - 4 5 /16" (110 mm) 

Ausschnitt 

089 - 13 /16" (21 mm) x 2 5 /8" (67 mm) 

134 - 15 /16" (24 mm) x 3 11 /16" (94 mm) 

289 - 3 1 /8" (79 mm) 

Ausschnitt 

289 - 3 /4" (19 mm) x 2 5 /8" (67 mm) 

089 

134 

289

Bullet Blöcke & Dinghy Blöcke 

LONGTZE, Steve Thompson, Longtze Yachts International — ©Longtze Yachts photo 

096, 108 - 1 3 /16" (30 mm) 

222 - 1 5 /16" (33 mm) 

Die gesamte Kollektion der Small Boat Classic Blöcke ist erhältlich über 

Harken ® Händler weltweit, sowie online bei: www.harken.com/classic 

088, 106 - 2 1 /4" (57 mm) 

131 - 2 7 /8" (73 mm) 

096 

108 

222 

088 

106 

131 

Ausschnitt 

088, 106 - 3 /4" (19 mm) x 13 /4" (44 mm) 

15 3 131 - /16" (24 mm) x 2 /16" (56 mm) 

2 3 /16" (56 mm) 

220 - 1 15 /16" (49 mm) 

223 - 2 1 /4" (57 mm) 

096, 108 - 1" (25 mm) 

222 - 1 7 /16" (38 mm) 

109 

220 

223 

220 - 1" (25 mm) 

223 - 1 7 /16" (38 mm) 

287, 288 - 2 1 /4" (57 mm) 

287 

288 

Ausschnitt 

287, 288 - 3 /4" (19 mm) x 13 /4" (44 mm) 

113 

448 

449 

046 

Ausschnitt 

11 /16" (27 mm) x 211 /16" (68 mm) 

Scheibe 



Ø 




088 Indeck* 1 

*Schrauben-Ø 5mm **5mm RH Schrauben ‡4mm RH Schrauben Für andere Dinghy 44mm Blöcke bitte Harken kontaktieren 

1 /8 29 3 76 1.25 35 5 

/16 8 300 136 2000 907 

096 Bockrolle** 11 /8 29 11 /2 38 1.5 43 5 

/16 8 300 136 2000 907 

106 Indeck für Draht* 11 /8 29 3 76 1.25 35 5 

/16 8 500 227 2000 907 

108 Bockrolle für Draht** 11 /8 29 11 /2 38 1.5 43 5 

/16 8 500 227 2000 907 

109 liegend für Draht** 11 /8 29 27 /8 73 1.25 35 5 

/16 8 500 227 2000 907 

113 liegend, einseitig zu Befestigen** 11 /8 29 11 /8 29 1 28 5 

/16 8 300 136 2000 907 

220 Doppel-Bockrolle** 11 /8 29 11 /2 38 2.25 64 5 

/16 8 400 181 2000 907 

287 Indeck/Niro** 11 /8 29 3 76 1.25 35 5 

/16 8 300 136 2000 907 

288 Indeck für Draht/Niro** 11 /8 29 3 76 1.5 43 5 

/16 8 400 181 2000 907 


131 Indeck* 11 /2 38 31 /2 89 2.25 64 3 

/8 10 300 136 2000 907 

222 Bockrolle** 11 /2 38 21 /4 57 2.5 71 3 

/8 10 300 136 2000 907 

223 Doppel-Bockrolle** 11 /2 38 21 /4 57 3.25 92 3 

/8 10 600 272 2000 907 

Dinghy Blöcke 

046 Indeck‡ 13 Stehende 

/4 44 3 76 4 113 3 

/8 10 350 159 2000 907 

448 Fall Bockrolle 11 /2 38 2 51 2.1 60 3 

/8 10 300 136 600 272 

449 Fall Bockrolle 13 /8 35 2 51 2.1 60 3 

/8 10 500 227 1000 454 

1 1 /2" 

38 mm 

2" 

(51 mm) 

448, 449 - 1 7 /16" 

(38 mm) 

47

48 

57mm 

Der 2.25" (57 mm) ist kompakt und leicht, unter hoher 

oder leichter Last schnell trimm- und fierbar. Ideal für 

Jollen, Scows, Strand-Kats und Eisboote, wie auch 

Offshore Renner und Touren-Schiffe. 

Das frei-laufende Delrin ® Kugellager, Scheibe und 

Wangen sind UV-stabilisiert, carbon-black geschwärzt 

für optimalen Schutz. 

Verwendung: 

Gross- und Fock-Schot 

Spinnaker Fall 


Hexa-Cat Basen 

Die 193 und 170 Hexa-Cat Basis, verbunden mit 

Big Bullet oder 2.25" Blöcken ergeben Taljen von 

5:1 bis 8:1. 

Verwendung: 


170 

Die gesamte Kollektion der Small Boat 

Classic Blöcke ist erhältlich über 

Harken Händler weltweit, sowie online 

bei: www.harken.com/classic 

127 

193 

003 

170 

193 

128 

193 

1 1 /2" 

38 mm 

001 

5:1 

Baum-Blöcke einzel 

6:1 7:1 8:1 

Kleine 

Kleine 

Kleine 

Kleine 

Hexa-Cat Hexa-Cat Hexa-Cat Hexa-Cat Hexa-Cat Hexa-Cat Hexa-Cat 

128 004/2603/ 129 048/2604 130 2605 2654 

2663 

oder 2664 

Baum-Blöcke mehrfach 

oder 2665 

126/125 001/002 oder 125/127 001/003 oder 126/127 002/003 oder 2 x 127 

2601/2600 

2602/2600 

2603/2600 

2660/2661 

2662/2660 

2663/2660 

004 

170 

2 1 /2" 

(63 mm) 

Ausschnitt 

(27mm x 83mm) 

Scheibe 



Ø 

Ø 



001 einfach 21 /4 57 41 /4 108 41 /2 128 7 

/16 12 3 

/16 5 500 227 2500 1134 

047 Indeck* 21 /4 57 31 /2 89 51 /2 156 7 

/16 12 — — 500 227 2500 1134 

206 Bockrolle** 21 /4 57 31 /4 83 51 Die gesamte Kollektion der Small Boat Classic 

Blöcke ist erhältlich über Harken 

/2 156 7 

/16 12 — — 500 227 2500 1134 

*4mm RH Schrauben **5mm RH Schrauben 

® Delrin 

Händler weltweit, 

sowie online bei: www.harken.com/classic 

® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont 

de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen. 

Scheibe 

Max Leine Schäkel Maximale 


Ø 

Bolzen Ø Arbeitslast Bruchlast 



170 Hexa-Cat Basis/Cam-Matic ® 

3 76 71 /4 184 161 /2 468 7 

/16 12 1 

/4 6 — — 3000 1361 

193 Kleine Hexa-Cat Basis/Cam-Matic ® 21 /4 57 53 /4 146 12 340 3 

/8 10 1 

/4 6 — — 2500 1134 

129 

193 

047 

1 1 /2" 

38 mm 

048 

170 

1 1 /2" 

38 mm 

130 

193 

206 

Hexa-Cat maximale arbeitslast 

5:1 6:1 7:1 8:1 

Base lb kp lb kp lb kp lb kp 

Kleine Hexa-Cats 193 1100 499 1100 499 1250 567 1250 567 

Hexa-Cats 170 1500 680 1500 680 1500 680 1500 680

Dinghy Niederholer 

System 

Unser Niederholer für Jollen kommt fertig 

eingeschert, mit reckarmer Polyester Leine, als 

kräftige 15:1 Talje, durch ein 3:1 Trimm an der 

5:1 Talje. 

16 mm Blöcke beherrschen hohe Lasten. Eine 

Micro Carbo-Cam ® erlaubt präzises Trimmen; leicht 

zu klemmen dank der Ausrichtung in Zug-Richtung, 

auch bei verschiedensten Montage-Höhen. 

Der Dinghy Niederholer mit einer maximalen 

Strecke von 760mm zwischen den Anschlägen 

(an Mast/Baum) lässt sich durch Anpassen der 

Leine einfach verkürzen. 

System 

455 

Max 

Maximale 

Länge 

Gewicht 

Segelfläche 


ArtNr Beschreibung in mm oz g ft 

*mit zusätzlich einer Leine, und je einem 407 und 405 Block ist das System komplett 

2 

m 2 

lb kp lb kp 

447 Niederholer/471 Carbo-Cam ® 30 760 20 567 125 11.6 450 204 1200 544 

455 Basis/471 Carbo-Cam ® * 9 229 15 425 125 11.6 450 204 1200 544 

Zwei-Gang 


Harken grob/fein-Trimm Grossschot Systeme sind leicht 

einzubauen und zu bedienen. Diese optimierten Systeme 

reduzieren das allgemeine Wuhling weil sie weniger Leine 

brauchen als traditionelle Trimm-Systeme. Zum raschen 

Holen beide Enten der Grossschot holen. Zum Feintrimm, 

oder für grössere Untersetzung, nur ein Ende holen. 

Zweigang Grossschot-Systeme werden in drei 

Ausführungen angeboten, für Boote von 6.5 bis 11.8m 

mit Grosssegeln bis 32.4m 2 . 

Min Max Schot an der Nock Schot in BaumMitte 

ArtNr Beschreibung in mm in mm ft 

*Leine nicht dabei 

2 m2 ft2 m2 332 3:1/6:1 eigenständiges System* 5 

/16 8 3 

/8 10 240 22.3 180 16.9 

383 4:1/8:1 eigenständiges System* 5 

/16 8 3 

/8 10 350 32.4 275 25.5 

Komponenten 

Leine Ø Max Grosssegel 

447 

(400) 

Rostfreie Stahl-Konstruktion, perforiert 

um Gewicht zu sparen. Rostfreier Mast- 

Beschlag passt an die meisten Masten 

System 

332 

(401) 

(385) 

System 

383 

Scheibe Ø 

Primär Sekundär Länge Gewicht 

ArtNr Beschreibung in mm in mm in mm oz g 

385 Doppel Violin 3 76 13 /4 44 73 /4 197 21 595 

386 Doppel Violin/Ratsche/Quer-Block/412 Cam-Matic ® 

3 76 21 /4/13 /4 57/44 111 /2 292 37 1049 

400 Doppel-/Quer-Block 3 76 21 /4 57 91 /2 241 22 625 

401 Doppel Violin/Ratsche/412 Cam-Matic ® 3 76 13 /4 44 71 /4 184 31 885 

(386) 

49

50 

So bestellen Sie Midrange Blöcke 

1. Block Grösse und Typ bestimmen 

Die Tabellen unten enthalten Vorgaben für typische Anwendungen. Zusätzliche Rigging Tips finden 

Sie bei www.harken.com 

2. Kontakt 

Mit etwaigen Fragen kontaktieren Sie bitte Ihren Händler. 

Anmerkung: Mehrrumpf und Einrumpf Schiffe mit grosser Verdrängung sollten die angezeigten maximalen 

Segelflächen um bis zu 25% unterschreiten. 

Grossschot 

Je weiter vorn die Grossschot am Baum 

angeschlagen ist, desto höher die Kräfte. 

Systeme mit mehrfachen Anschlag-Punkten 

verteilen die Last entlang dem Baum 

Konsultieren Sie die Tabelle um zu erkenen 

ob Midrange Blöcke für Ihre Grosssegel- 

Fläche kräftig genug sind. Siehe Seiten 

17-18 für übliche Konfigurationen. 

Liegende Blöcke Genua 

Um die Grösse zu ermitteln, bestimmen 

Sie die Fläche des Vorsegel-Dreiecks und 

den Ablenkungs Winkel am Block. Wegen 

den Details der System Lasten gehen Sie 

auf Seite 27: Block Lasten in Abhängigkeit 

vom Ablenk-Winkel, sowie Genua 

System Lasten. 

Spinnaker: Symmetrisch/Asymmetrisch 

Um die beste Grösse der Midrange oder 

high-load Midrange Blöcke für Schot und 

Achterholer zu ermitteln, nehmen Sie die 

Fläche des Spinnakers. Gebräuchliche 

Konfigurationen auf Seite 21. 

Mastfuss-Blöcke 

Blöcke anschlagen an Padeyes, oder 

Midrange ESP 1634 Aufsteller Basen, 

oder montieren Sie Mastfuss Fall- 

Umlenker auf Deck. Massgeblich für 

die Grösse der Midrange oder high- 

load Midrange Blöcke sind die Liek- 

Länge des Grosssegels und die Höhe 

des Vorsegel-Dreiecks. Carbo Blöcke 

oder Mastfuss Fall-Umlenker 1986 

können für Anwendungen mit kleineren 

Lasten passend sein. Gebräuchliche 


Backstage 

Die Tabelle unten zeigt ob Midrange oder 

high-load Midrange Blöcke kräftig genug 

sind für Ihr Backstag, basierend auf der 

Bruchlast des Drahts. 

Niederholer 

Gebräuchliche Konfigurationen auf 

Seite 19. 

Grossschot 

Maximale Grosssegelfläche (P x E x .5 x 1.1*) 

ft 2 m 2 

Schot am Baumende Einfache Befestigung 500 46 

Mehrfache Befestigung† 540 50 

Schot in Baummitte Einfache Befestigung 425 39 

Mehrfache Befestigung† 500 46 

*Annahme: 10% Bogenfläche 

† Annahme: zwei oder mehr Schäkel teilen sich die Last am Baum und an Deck 

Genua Umlenker 

E 

P 

Max 100% Vorsegeldreieck bei 35 Knoten Wind (I x J x .5) 

180˚ Umlenkung 150 14 

90˚ Umlenkung 215 20 

Spinnaker 

Schotblöcke Normal 1100 100 1300 120 

Ratschblöcke 900 83 — — 

Achterholerblöcke* 

Befestigung Schiffsmitte 1100 100 1250 115 

Befestigung am Spiegel 900 83 1000 93 

Max “I” -Mass 

Fallumlenkung im Masttop 

*Berechnungbasis Umlenkung max. 45° 

48 14.6 53 16 

Mastfuss Umlenker 

ft 2 

m 2 

Maximale Spinnakerfläche (P x E x .5 x 1.8) 

Standard Blöcke Hi-load Blöcke 


ft m ft m 

Maximale "P" dimension 

Grossfall Umlenkblöcke 48 14.6 52 15.8 

Maximale "I" dimension 

Genua Umlenkblöcke 

46 14 50 15.3 

Maximale "I" dimension 

Spinnakerfall Umlenkblöcke 

48 14.6 53 16 

Backstag 

Bruchlast des Backstags 


Fliegender Block 2:1 lb kp lb kp 

Auf Deck 1:1 2200 998 2800 1270 

Auf Deck 2:1 mit Hundsfott 3600 1633 3600 1633 

Auf Deck 2:1 einfach 4500 2040 5000 2268 

Niederholer 

Maximale Grosssegelfläche (P X E x .5 X 1.1*) 

ft2 m2 Violinblöcke 400 37 

3-fach Blöcke 

*Annahme: 10% Bogenfläche 

450 42 

ft 2 

m 2 

ft 2 

J 

m 2 

I

Midrange 

Ihre robuste Bauweise macht die Midrange Blöcke ideal 

für die Kräfte die auftreten auf mittleren und grossen 

Offshore-Yachten. Die Scheibe läuft ausschliesslich 

auf Kugellager, für rasches Trimmen und Fieren unter 

jeder Last. 

Die frei-laufenden Delrin ® Kugellager, Scheiben und 

Wangen sind UV-stabilisiert, carbon-black geschwärzt 

für optimalen Schutz; ein hoch-festes rostfreie Stahl- 

Band läuft über den Kopf und verstärkt den Block und 

die Sicherheit. 

Die kugelgelagerte, grosse Scheibe 3.00" (76mm) 

nimmt 14mm Leine auf. Hi-load Midrange Blöcke 

haben Torlon ® Kugellager. 

Verwendung: 

Grossschot 

Fallen 

Spinnaker Schot 


Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de 

Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen. 

Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay 

Advanced Polymers. 

1545 

1546 

1541 1544 

1559 

1540 

1542 

1586 

1548 

Midrange 

Tatsächliche 

Grösse 

1560 1564 

Violinblock 

Tatsächliche 

Grösse 

Hundsfott abnehmbar zum Einlegen 

eines gespleissten Auges 

Scheibe 


Ø Länge Gewicht Ø Bolzen Ø Arbeitslast Bruchlast Verwendung 

ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp mit 

1540 einfach 3 76 6 

*6mm RH Schrauben 

51 

1 /8 156 13 367 9 

/16 14 5 

/16 8 1800 816 5000 2268 

1541 einfach/Hundsfott 3 76 71 /8 184 14 397 9 

/16 14 5 

/16 8 1800 816 5000 2268 

1542 einfach/Alu-Scheibe 3 76 61 /8 156 15 425 9 

/16 14 5 

/16 8 1800 816 5000 2268 

1544 doppelt 3 76 71 /2 191 251 /2 723 9 

/16 14 5 

/16 8 2800 1270 7000 3175 

1545 doppelt/Hundsfott 3 76 81 /2 216 261 /2 751 9 

/16 14 5 

/16 8 2800 1270 7000 3175 

1546 dreifach 3 76 73 /4 197 36 1020 9 

/16 14 5 

/16 8 3800 1724 8500 3856 

1548 liegend* 3 76 43 /8 111 11 312 9 

/16 14 — — 1500 680 4200 1905 

1559 Violinblock 3/2 76/51 81 /2 216 17 482 9 

/16 14 5 

/16 8 1800 816 5000 2268 1541 für 3:1 

1560 Violinblock/Hundsfott 3/2 76/51 91 /2 241 18 510 9 

/16 14 5 

/16 8 1800 816 5000 2268 1559 für 4:1 

1564 Violin/Cam-Matic ® 280/Hundsfott 3/2 76/51 91 /2 241 241 /2 695 9 

/16 14 5 

/16 8 1800 816 5000 2268 1559 für 4:1 

1586 einfach/HiLoad 3 76 61 /8 156 13 367 9 

/16 14 5 

/16 8 2300 1043 5000 2268 

3 7 /8" 

98mm 

2 3 /8" 

60mm 

Der Schäkel kann in beiden 

Orientierungen verriegelt werden, 

oder frei drehen um die Leine nicht 

zu verwinden

52 

Midrange 

Hexaratchets ® 

Midrange Hexaratchets ® halten belastete Schoten, 

erlauben aber dem Segler rasches, zuverlässiges 

Fieren und Holen. Ein Schalter auf der Wange 

schaltet die Ratsche ein und aus. 

Ratchets sind Hard Lube-eloxiert, PTFE-imprägniert, 

haben acht-flächige Scheiben, aus massivem 

Aluminium gefräst - für Festigkeit und Korrosions- 

Schutz. 

Leichtlaufende Delrin ® Kugellager, Scheibe und 

Wangen sind mit Carbon-Schwarz UV stabilisiert 

für optimalen Schutz. Blöcke verstärkt mit hochfesten 

rostfreien Stahl-Bändern. 

Verwendung: 

Grossschot 

Taljen 

Fock/Spi Schot 





1555 

Knierim P-33, Judel/Vrolijk, Knierim Yachtbau — Meike Brunssen photo 

1571 

1565 

1549 

1556 

1550 

1566 

Acht-flächige Alu-Scheibe für Halte- 

Kraft von 10:1 oder 15:1 bei 180° 

Umschlingung 

Hundsfott abnehmbar zum Einlegen 

eines Auges 

Klemme umkehrbar, zum Einlegen von 

oben/unten 

Der Schäkel kann in beiden 

Orientierungen verriegelt werden, 

oder frei drehen um die Leine nicht 

zu verwinden 

Scheibe 


Ø Länge Gewicht Ø Bolzen Ø Arbeitslast Bruchlast 

ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp Drehsinn 

1549 einfach 3 76 61 /8 156 14 397 9 

/16 14 5 

/16 8 1800 816 5000 2268 Uhr 

1550 einfach/Hundsfott 3 76 71 /8 184 15 425 9 

/16 14 5 

/16 8 1800 816 5000 2268 Uhr 

1555 3er/Cam-Matic ® 280 3 76 73 /4 197 49 1389 9 

/16 14 5 

/16 8 3800 1724 8500 3856 Uhr 

1556 3er/Cam-Matic ® 280/Hundsfott 3 76 83 /4 222 51 1446 9 

/16 14 5 

/16 8 3800 1724 8500 3856 Uhr 

1571 einfach 3 76 61 /8 156 14 397 9 

/16 14 5 

/16 8 1800 816 5000 2268 gegen die Uhr 

1565 Violon/Cam-Matic ® 280 3/2 76/51 81 /2 216 261 /2 751 9 

/16 14 5 

/16 8 1800 816 5000 2268 Uhr 

1566 Violon/Cam-Matic ® 280/Hundsfott 3/2 76/51 91 /2 241 271 /2 780 9 

/16 14 5 

/16 8 1800 816 5000 2268 Uhr

Hochfeste Blöcke für 

Draht/Tauwerk 

Leichte, reibungsarme Draht-Blöcke leiten Drahte-Fallen und hoch-feste 

Kontrollleinen auf Booten jeder Grösse. 

Hoch-feste Komposit Lager tragen axiale Lasten. Hard Lube-eloxierte, 

PTFE imprägnierte Scheiben für Festigkeit und gegen Korrosion. 

1.00" Draht-Blöcke verfügen über reibungsarme Druck-Scheiben. 

1.50" und 2.00" Draht-Blöcke haben seitliche Kugellager zwischen Scheibe 

und Wange um Reibung durch schräg einlaufende Leinen zu minimieren. 

466 hat einen Hundsfott und einen Gabelkopf, geeignet für Niederholer, 

Fallen und Kontrollleinen. 

Verwendung: 

Draht-Fallen 

Niederholer 


Delphia 24, Andrzej Skrzat, Delphia Yachts 

302 – 2 1 /8" (54mm) 

306 – 2 15 /16" (75mm) 

310 – 3 11 /16" (94mm) 

300 

304 

308 

302 

306 

310 

Auschnitt 

302 13 /32" (11mm) x 117 /32" (39mm) 

306 17 /32" (13mm) x 25 /16" (59mm) 

310 9 /16" (14mm) x 223 /32" (73mm) 

301 – 7 /8" (22mm) 

305 – 1 1 /4" (32mm) 

309 – 1 5 /8" (41mm) 

Scheibe 

Max Draht Max Leine Schäkel Bolzen Maximale 

Ø Gewicht 

Ø 

Ø 

Ø 



in mm oz g in mm in mm in mm lb kp lb kp 

300 Einfach 1 25 1 28 3 

/32 2 5 

/32 4 3 

/16 5 1000 454 2000 907 

301 Liegend‡* 1 25 1.25 35 3 

/32 2 5 

/32 4 — — 1000 454 2000 907 

302 Indeck* 1 25 1 28 3 

/32 2 5 

/32 4 — — 1000 454 2000 907 

304 Einfach 1 

‡inkl. Schrauben *5mm RH Schrauben **6mm RH Schrauben ***8mm RH Schrauben 

1 /2 38 2.75 78 1 

/8 3 3 

/16 5 1 

/4 6 1500 680 3000 1361 

305 Liegend‡** 11 /2 38 3.25 92 1 

/8 3 3 

/16 5 — — 1500 680 3000 1361 

306 Indeck* 11 /2 38 3.25 92 1 

/8 3 3 

/16 5 — — 1500 680 3000 1361 

308 Einfach 2 51 5.25 149 3 

/16 5 1 

/4 6 5 

/16 8 2000 907 4000 1814 

309 Liegend‡*** 2 51 6 170 3 

/16 5 1 

/4 6 — — 2000 907 4000 1814 

310 Indeck** 2 51 5.75 163 3 

/16 5 1 

/4 6 — — 2000 907 4000 1814 

312 Einfach/Hundsfott 1 25 1.25 35 3 

/32 2 5 

/32 4 3 

/16 5 1000 454 2000 907 

313 Einfach/Hundsfott 11 /2 38 3 85 1 

/8 3 3 

/16 5 1 

/4 6 1500 680 3000 1361 

314 Einfach/Hundsfott 2 51 5.75 163 3 

/16 5 1 

/4 6 5 

/16 8 2000 907 4000 1814 

320 Block zum Öffnen 11 /2 38 3 85 1 

/8 3 3 

/16 5 — — 1500 680 3000 1361 

321 Kleine Platte für geteiltes Achterstag — — 1 28 — — — — — — — — — — 

322 Grosse Platte für geteiltes Achterstag — — 1.19 34 — — — — — — — — — — 

466 Einfach Gabelkopf/Hundsfott 1 25 1.02 29 3 

/32 2 5 

/32 4 3 

/16 5 1000 454 2000 907 

301 

305 

309 

466 

Hochfeste Komposit Lager für 

Draht und hoch-feste Schot 

Wangen lassen sich öffnen um bereits 

verpressten Draht einzulegen 

312 

313 

314 

321 

322 

320 

53

NEUHEITEN 2013 

Black Magic ® 

AirBlocks ® 

Siehe Seiten 57-64 

TTR2 ® AirBlocks ® 


Groupama 4, Juan Kouyoumdjian, Multiplast — Yvan Zedda photo 

BIG BOAT BLÖCKE

So bestellen Sie Big Boat Blöcke 

1. Block Grösse und Typ bestimmen 

Die Tabellen unten enthalten Vorgaben für typische Anwendungen. Zusätzliche Rigging Tips finden Sie bei 

www.harken.com. 

2. Kontakt 

Mit etwaigen Fragen kontaktieren Sie bitte Ihren Händler. 

Hinweis: Diese Hardware Spezifikationen gehen von einem Boot mittlerer Verdrängung aus, und normalen Segel-Bedingungen. 

Ultra-leichte Boote können kleinere Hardware einsetzen. Mehrrumpf und Einrumpf Schiffe mit grosser Verdrängung brauchen meist 

kräftigere Hardware. 

Grossschot 

Die Grossschot wird gewöhnlich nahe der Nock oder in der Mitte des Baums angeschlagen, abhängig von der Zugänglichkeit und vom 

Einsatz als Regatta-oder Fahrten-Yacht. Je weiter vorn die Grossschot am Baum angeschlagen ist, desto höher die Kräfte. Systeme mit 

mehrfachen Anschlag-Punkten verteilen die Last entlang dem Baum. Konsultieren Sie die Tabelle um die passenden Black Magic ® , ESP, 

oder rostfreien Stahl Blöcke für Ihre Grosssegel-Fläche auszuwählen. Siehe Seiten 17-18 für übliche Konfigurationen. 

Maximale Grosssegel Fläche (P x E x .5 x 1.1*) 

57mm lo-load 


57mm hi-load 


75mm lo-load 

Black Magic ® 75mm hi-load 

/ Black Magic 

75 mm ESP 

® 100mm 

/ Black Magic 

75 mm rostfrei 

® / 125mm 

100 mm rostfrei Black Magic ® 

150mm 

Black Magic ® / 

150 mm rostfrei 

ft 2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 an der Nock 

Einfache Befestigung 450 41 550 51 600 56 750 70 900 84 1250 116 1550 144 

Mehrfache Befestigung*† 

Mitte Baum 

500 46 675 63 720 67 900 84 1100 102 1500 139 1750 163 

Einfache Befestigung 400 37 400 37 450 42 550 51 700 65 1000 93 1375 128 

Mehrfache Befestigung* 450 41 575 53 600 56 700 65 950 88 1300 121 1525 142 

*Annahme: 10% Bogenfläche †Annahme: zwei oder mehr Schäkel teilen sich die Last am Baum und an Deck 

Backstage 

Das Backstag dient der Beherrschung der Mast-Biegung unter verschiedenen Bedingungen, und damit auch der Form des Grosssegels 

und der Fock. Verwenden Sie Black Magic ® oder rostfreie Backstag Blöcke mit einer höheren Bruchlast als jener des Backstags. 

57mm 

Bruchlast des Backstags 


Air Runner ® 

75mm 


Air Runner ® 

100mm 


Air Runner ® 

125mm 


Air Runner ® 

150mm 


Air Runner ® 

lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp 

Fliegende Blöcke 2500 1134 10000 4535 15000 6800 22000 10000 30000 13605 

2:1 Deckbl getrennt 3025 1372 12100 5490 17550 7960 26500 12020 36136 16388 

2:1 Deckbl/Unterbügel 1875 850 7500 3400 10900 4945 16500 7485 22500 10204 

3:1 Deckbl getrennt 3713 1684 14850 6735 21600 9800 32700 14835 44550 20203 

3:1 Deckbl/Unterbügel 4525 2052 18100 8210 26300 11930 39850 18075 54300 24625 

Mastfuss-Blöcke 

Wenn Fallen und Kontrollleinen nach achtern geführt werden, kann die Crew aus dem Cockpit Segel setzen und bergen, wie auch trimmen. 

Blöcke am Mast-Kragen oder an Padeyes anschlagen oder Mastfuss Fall-Umlenker auf Deck montieren. Die Tabelle unten macht Angaben zur 

Grösse der Black Magic ® , rostfreiem Stahl, ESP, und Mastfuss Blöcken je nach Liek-Länge des Grosssegels und Höhe des Vorsegel-Dreiecks. 

Gebräuchliche Konfigurationen auf Seite 20. 

57mm lo-load 

Black Magic 

*UM = Umlenkblöcke am Mastfuss 

55 

® 57mm hi-load 

Black Magic 

/ESP 

® 75mm lo-load 

Black Magic 

/ 

fixe UM* Blöcke 

® 75mm hi-load 

/ Black Magic 

Mastkragen Zapfen Block/ 

75 mm ESP 

® 100mm 

/ Black Magic 

fixe UM* Blöcke/ 

75 mm rostfreier Stahl 

® / 

100 mm rostfreier 125 mm 

Stahl Black Magic ® 

ft m ft m ft m 

Maximale “P” Mass 


Grossfall 47 14.3 52 15.8 60 18.3 

Maximale “I” Mass 

74 22.6 80 25 90 27.5 

Genuafall 45 13.7 50 15.2 58 17.7 72 21.9 76 23.2 87 26.5 

Spinnakerfall 47 14.3 53 16.1 60 18.3 74 22.6 82 25 93 28.4 

E 

P 

J 

I

Big Boat Blöcke Einsatz 

Salona 38, J & J Design, AD Boats 

Spinnaker: Symmetrisch/Asymmetrisch 

Um die beste Grösse der Black Magic ® , rostfreien Stahl, oder ESP Blöcke für Schot und Achterholer zu ermitteln, nehmen Sie die Fläche 

des Spinnakers. Gebräuchliche Konfigurationen auf Seite 21. 

57mm Lo-load 


Spinnaker Schot, Achterholer 720 67 1200 111 1400 130 2000 186 2650 246 4300 400 5600 520 

Achterholer* 790 73 1320 123 1500 140 2200 204 2900 269 4700 437 6100 567 

*Bedingung: Umlenkung auf die Winsch max. 45° 

Einfache Genua-Umlenkblöcke 

Doppelte Genua-Umlenkblöcke 

ft 2 

m 2 

57mm Lo-load 


57mm Hi-load 


ft 2 

m 2 

57mm Hi-load 


75mm Lo-load 


75mm ESP 

ft 2 

Maximal Spinnakerfläche 

75mm Hi-load 


rostfreier Stahl 

100mm 



125mm 


150mm 



Liegende Blöcke Genua 

Liegende Blöcke leiten die Genua Schot vom Wagen zur Winsch um. Doppel-Blöcke oder Schnapp-Blöcke erlauben schnellere Schot- 

Wechsel.Um die Grösse zu ermitteln, bestimmen Sie die Fläche des Vorsegel-Dreiecks und den Ablenkungs Winkel am Block. Wegen den 

Details der System Lasten gehen Sie auf Seite 27: Block Lasten gegen Ablenk-Winkel, sowie Genua System Lasten. Gebräuchliche 


ft 2 

m 2 

ft 2 

Maximal 100% Vorsegel-Dreieck bei 40 kn (I x J x .5)* 

57mm Lo-load 

Black Magic 

*Definiert durch die Belastung der oberen Scheibe 

56 

® 

57mm Hi-load 


75mm 


100mm 


125mm 


ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 180° Umlenkung 75 7 120 11 240 22 360 33 530 49 

120° Umlenkung 85 8 140 13 275 26 415 39 610 57 

90° Umlenkung 105 10 175 16 340 32 510 47 750 70 

m 2 

ft 2 

Maximal 100% Vorsegel-Dreieck bei 40 kn (I x J x .5) 

m 2 

75mm 



ft 2 

m 2 

m 2 

ft 2 

100mm 



ft 2 

m 2 

m 2 

ft 2 

125mm 


ft 2 

m 2 

m 2 

ft 2 

m 2 

150mm 



180° Umlenkung 110 10 180 17 365 34 540 50 800 74 1100 102 

120° Umlenkung 125 12 210 20 420 39 630 59 920 85 1256 117 

90° Umlenkung 155 14 260 24 515 48 770 72 1130 105 1540 143 

ft 2 

m 2

AUF dIE dEtAILS KOMMt ES AN 

Black Magic ® AirBlocks ® 

REIBUNGSARME LAGER MIt KÄFIG 

Der innenliegende Käfig hält die Torlon ® Rollen auseinander und parallel 

um Reibung zu vermeiden; Schmutz und Salz fallen zwischen den Rollen 

hindurch. Captive Delrin ® Kugeln tragen seitliche Lasten. 

KRÄFtIGE, LEICHtE WANGEN UNd SCHEIBEN 

Alu Wangen aus 6061-T6, CNC gefräst um überschüssige Masse zu 

vermeiden. Schlanke Scheiben mit tiefer Nut haben abgerundete Kanten 

zum Schutz der hi-tech Schoten. 

LANG ANHALtENdER SCHÜtZENdER FINISH 

Scheiben und Wangen sind satt hardcoat-eloxiert für Festigkeit und 

Haltbarkeit. UV stabil und Teflon imprägniert, für optimalen Schutz 

und eine glatte Oberfläche. 

SCHLANKER NEUER LOOK, 

GLEICHE PERFORMANCE 

Die ganze Black Magic ® AirBlocks ® Linie wurde 

neu überarbeitet mit einem schlanken, neuen 

Aussehen. Das einzigartige, leistungsstarke 

Engineering bleibt genau dasselbe. Diese 

kräftigen, leichten Blöcke haben leichtlaufende 

hi-load Torlon Rollenlager, für ein hohes 

Festigkeit/Gewicht Verhältnis, für viel 'Action' 

bei Grossschot-, Backstag-, Fall- und 

Spinnaker-Systemen. 

AirBlocks ® sind leicht zu reinigen und zu 

warten. Sie haben nur wenige Komponenten 

und keine losen Kugeln oder Rollen zum 

verlieren. Anders als bei vernieteten Blöcken 

können sie dank wenigen Schrauben mit einem 

einzigen Inbus-Schlüssel rasch zerlegt werden. 

Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers. 

Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen. 

Harken ® Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. 

1 

2 

1. Isolation der Metalle 

Ungleiche Metalle sind voneinander 

isoliert um Korrosion vorzubeugen: 

Kunststoff Isolierung unter allen 

Schraub-Köpfen und Zapfen. 

drei-Weg Kopf 

Eine Stellschraube im 3-Weg Kopf 

arretiert den Schäkel in frontaler 

oder seitlicher Stellung, oder lässt 

den Block frei drehen um die Leine 

nicht zu verwinden. 

2. Einfache Wartung 

AirBlocks ® sind auf leichte Wartung 

ausgelegt. Die minimale Anzahl 

Schrauben erlaubt schnelle 

Demontage. Nur wenige Teile, 

und keine losen Kugeln oder Rollen. 

57

Neu 

57mm 

Die ganze Black Magic ® AirBlocks ® Linie wurde neu überarbeitet 

mit einem schlanken, neuen Aussehen. Das einzigartige, 

leistungsstarke Engineering bleibt genau dasselbe. 

Auf Offshore Booten im Einsatz, haben diese kräftigen, leichten 

Blöcke Torlon Rollen-Lager, für Festigkeit und geringeren Abrieb. 

Die Rollen sind in einem zentralen Käfig untergebracht, und 

bleiben parallel ausgrichtet für reibungsarme Effizienz. Geformte 

hardcoat-eloxierte Aluminium Wangen schützen die Kugellager 

für seitliche Lasten. Gegen Korrosion sind ungleiche Metalle 

voneinander isoliert. 

Die lo-load Blöcke haben Torlon ® Rollen und Schäkel aus NIro 

316. Standard Blöcke haben Kopfzapfen aus rostfreiem Stahl 

17-PH. 

Wei bei allen AirBlocks ® lässt sich der Kopf frontal oder 

seitlich orientieren und arretieren. Blöcke sind einfach 

zerlegbar mit einem einzigen Inus-Schlüssel. 

Der Loop Block 3214 für flexiblen Anschlag verfügt über 

einen herausnehmbaren Beleg-Stab zum Anschlagen an 

ein Padeye. Auch eine Laschung kann verwendet werden. 

Verwendung: 

Schot 

Fall 

Backstag 

Kontrollleine 

3219 

® 

3217 

3228 

3214 

Scheibe 

Gewicht Schäkel Max Leine Maximale 

Ø Länge m. Schäkel Bolzen Ø 

Ø 


ArtNr Beschreibung mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp 

3226 Einfach/Wirbel/lo-load 57 4 

58 

11 /16 119 5.0 142 1 

/4 6 7 

/16 12 1655 750 3310 1500 

3229 Einfach/Wirbel/lo-load/Hundsfott 57 51 /2 140 5.5 155 1 

/4 6 7 

/16 12 1655 750 3310 1500 

3228 Doppel/Wirbel/lo-load 57 53 /16 132 10.1 286 5 

/16 8 7 

/16 12 2755 1250 5510 2500 

3219 Dreifach/Wirbel 57 53 /16 132 13.2 375 5 

/16 8 7 

/16 12 4850 2200 9700 4400 

3215 HiLoad Einfach/Wirbel 57 411 /16 119 5.0 142 1 

/4 6 7 

/16 12 2500 1134 5000 2268 

3216 HiLoad Einfach/Wirbel/Hundsfott 57 51 /2 140 5.5 155 1 

/4 6 7 

/16 12 2500 1134 5000 2268 

3217 HiLoad Doppel/Wirbel 57 53 /16 132 10.1 286 5 

/16 8 7 

/16 12 3600 1633 7200 3267 

3218 HiLoad Doppel/Wirbel/Hundsfott 57 6 152 10.6 302 5 

/16 8 7 

/16 12 3600 1633 7200 3267 

3227 HiLoad stehend** 57 41 Torlon 

/2 114 7.4 210 1 

/4 6 7 

/16 12 2500 1134 5000 2268 

3214 Single loop block* 57 3 76 3.25 92 — — 7 

/16 12 2500 1134 5000 2268 

*Loop nicht inbegriffen ** Inklusive Padeye Schrauben 6mm, Lochkreis 37mm 

® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers. 

ab Dezember 2012 

3226 

3215 

3216 

3229 

3227 

Lo-Load Blöcke haben rote Isolatoren 

Die Soft Loop wird sicher durch die 

Scheiben-Mitte angeschlagen. Loop 

nicht inbegriffen, siehe Siete 95. 

Der drehbare Dreiweg-Kopf ist 

arretierbar

Neu 

75mm 

Die ganze Black Magic ® AirBlocks ® Linie wurde neu 

überarbeitet mit einem schlanken, neuen Aussehen. Das 

einzigartige, leistungsstarke Engineering bleibt genau dasselbe. 

Auf Offshore Booten im Einsatz, haben diese kräftigen, 

leichten Blöcke Torlon Rollen-Lager, für Festigkeit und 

geringeren Abrieb. Die Rollen sind in einem zentralen 

Käfig untergebracht, und 

bleiben parallel ausgrichtet für reibungsarme Effizienz. 

Geformte hardcoat-eloxierte Aluminium Wangen schützen 

die Kugellager für seitliche Lasten. Gegen Korrosion sind 

ungleiche Metalle voneinander isoliert. 







Verwendung: 

Schot 

Fall 

Backstag 


Saffier 36 Nitro, Peter Bosgraaf, Saffieryachts — Richard de Jonge photo 

® 

Scheibe 

Gewicht m. Schäkel Max Leine Maximale 

Ø Länge 

Schäkel Bolzen Ø 

Ø 



mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp 

3230 Single Loop block* 75 3 

*Loop nicht inbegriffen **Inklusive Padeye. Gleiches Loch-Raster und Basis Abmessungen wie Padeye 627. Die Maximale Arbeits-Last hängt ab vom Last-Winkel. Siehe Seite 

92 

59 

15 /16 100 7.27* 206 — — 9 

/16 14 5000 2268 10000 4536 

3231 Einfach/Wirbel 75 51 /8 129 11.5 325 5 

/16 8 9 

/16 14 5000 2268 10000 4536 

3232 Einfach/Wirbel/Hundsfott 75 63 /16 157 12.4 351 5 

/16 8 9 

/16 14 5000 2268 10000 4536 

3233 Doppel/Wirbel 75 51 /4 134 25.7 728 3 

/8 10 9 

/16 14 7500 3402 15000 6804 

3241 Spriddle/Wirbel 75/57 713 /16 199 15.9 452 5 

/16 8 9 

/16 14 5000 2268 10000 4536 

3242 Spriddle/Hundsfott/Wirbel 75/57 87 /8 225 16.8 476 5 

/16 8 9 

/16 14 5000 2268 10000 4536 

3243 Einfach/Wirbel/lo-load 75 51 /8 129 11.5 325 5 

/16 8 9 

/16 14 3000 1361 6000 2722 

3244 Stehend** 75 515 Torlon 

/16 151 15.5 440 — — 9 

/16 14 5000 2268 10000 4536 


ab Dezember 2012 

3231 

3243 

3233 

3232 

3230 

3244 

Die Primär-Last des leichten Blocks 

wird in der Scheiben-Mitte getragen. 

Loop nicht inbegriffen, siehe Siete 95. 

Lo-Load Blöcke haben rote Isolatoren. 

3241 

3242

Neu 

100mm 




Auf Offshore Booten im Einsatz, haben diese kräftigen, 

leichten Blöcke Torlon Rollen-Lager, für Festigkeit und 

geringeren Abrieb. Die Rollen sind in einem zentralen 

Käfig untergebracht, und bleiben parallel ausgrichtet für 

reibungsarme Effizienz. Geformte hardcoat-eloxierte 

Aluminium Wangen schützen die Kugellager für seitliche 

Lasten. Gegen Korrosion sind ungleiche Metalle 








Verwendung: 

Schot 

Fall 

Backstag 



Armeigin III, Cervigon 70, 21.72 m (71.26') German Frers, Cervigon Yachts Shipyard — Ricardo Grobas photo 

® 

Scheibe 


Ø Länge 

m. Schäkel Bolzen Ø 

Ø 


ArtNr Beschreibung mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp 

3245 Single Loop block* 100 5 

*Loop nicht inbegriffen **Inklusive Padeye. Gleiches Loch-Raster und Basis Abmessungen wie Padeye 648. Siehe Seite 92 

60 

1 /16 128 13.06 370 — — 5 

/8 16 7500 3402 15000 6804 

3246 Einfach/Wirbel 100 8 203 20.1 570 3 

/8 10 5 

/8 16 7500 3402 15000 6804 

3247 Einfach/Wirbel/Hundsfott 100 91 /2 241 22.6 641 3 

/8 10 5 

/8 16 7500 3402 15000 6804 

3248 Zweifach/Wirbel 100 815 /16 227 48.3 1370 1 

/2 12 5 

/8 16 11000 4990 22000 9979 

3254 Stehend** 100 711 /16 195 30.3 859 — — 5 

/8 16 7500 3402 15000 6804 

3246 

3247 

Der mittlere Hundsfott verleiht dem 

Block usätzliche Steifheit als 

Anschlagpunkt für Taljen 

Beleg-Stab zum Anschlagen an eine 

geschlossene Schlinge. Loop nicht 

inbegriffen, siehe Siete 95. 

3245 

3248 

3254 

ab Dezember 2012

Neu 

125mm & 150mm 




Auf Offshore Booten im Einsatz, haben diese kräftigen, leichten 

Blöcke Torlon Rollen-Lager, für Festigkeit und geringeren Abrieb. 

Die Rollen sind in einem zentralen Käfig untergebracht, und 

bleiben parallel ausgrichtet für reibungsarme Effizienz. Geformte 

hardcoat-eloxierte Aluminium Wangen schützen die Kugellager 

für seitliche Lasten. Gegen Korrosion sind ungleiche Metalle 








Verwendung: 

Schot 

Fall 

Backstag 


3267 

3268 

3255 

3256 

® 

3261 3266 

3262 

Der mittlere Hundsfott verleiht 

dem Block usätzliche Steifheit 

als Anschlagpunkt für Taljen. 

Die Soft Loop wird sicher durch 

die Scheiben-Mitte angeschlagen. 

Loop nicht inbegriffen. 

Kardan Kopf kann auch 

arretiert werden. 

Scheibe 


Ø Länge m. Schäkel Bolzen Ø 

Ø 


ArtNr 

125 mm 

Beschreibung mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp 

3255 Gewicht ohne Loop* 125 6 163 23.20 ‡ 658 ‡ — — 3 

/4 19 11000 4990 22000 9977 

3256 Einfach/Wirbel 125 10 254 36.8 1042 1 

/2 12 3 

/4 19 11000 4990 22000 9977 

3261 Stehend** 125 9 

*Loop nicht inbegriffen **Inklusive Padeye. Gleiches Loch-Raster und Basis Abmessungen wie Padeye 648. Die Maximale Arbeits-Last hängt ab vom Last-Winkel. Siehe Seite 92 

‡ Gleiches Loch-Raster und Basis Abmessungen wie Padeye 629. Die Maximale Arbeits-Last hängt ab vom Last-Winkel. Siehe Seite 92 

61 

1 /16 230 43.9 1246 — — 3 

/4 19 11000 4990 22000 9977 

3267 Zentral Hundsfott — 23 150 mm 

/8 60 4.9 140 — — — — 3667 1663 — — 

3262 Einer/Wirbel 150 12 305 61 1730 5 

/8 16 1 25 15000 6802 30000 13605 

3266 Stehend** 150 111 /8 283 66 1878 — — 1 25 15000 6802 30000 13605 

3268 Zentral Hundsfott — 23 Torlon 

/4 71 9.4 270 — — — — 5000 2268 — — 


ab Dezember 2012

62 

Neu 

Tropfen-Blöcke 

Die ganze Black Magic ® AirBlocks ® 

Linie wurde neu überarbeitet mit 

einem schlanken, neuen Aussehen. 

Das einzigartige, leistungsstarke 

Engineering bleibt genau dasselbe. 

Tropfen-Blöcke sind ideal als Umlenker am 

Mastfuss und für Aufgaben, wo eine 

beschränkte Beweglichkeit von Vorteil ist. 

An ein geeignetes Padeye montiert, schlägt 

der Tropfen-Block bei loser Leine nicht auf 

Deck; dennoch ist er beweglich genug für 

einen sauberen Leinenlauf beim Werfen des 

Falls. Gerne wird er am Achterstag von nicht 

top-getakelten Yachten eingesetzt, wo das 

Stag direkt an den Block angeschlagen 

werden kann. 

Gazelle, Gunboat 66, Morrelli and Melvin, Gunboat (Pty) Ltd. — Michael Eudenbach photo 

® 

3223 

Kugellager mit Käfig und axiale 

Druck-Lager 

Scheibe Toggelbolzen 


Ø 


Ø Arbeitslast Bruchlast Padeye 

ArtNr 

57 mm 

Beschreibung in mm in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp verwenden 

3223 Padeye Block/hi-load 21 ab Dezember 2012 

75 mm 

/4 57 5 

/16 8 3 3 /8 86 3.92 111 3 

/8 10 2500 1134 5000 2268 627 

3240 

100 mm 

Padeye Block 3 75 3 

/8 10 7 4 /16 113 8.72 247 9 

/16 14 5000 2268 10000 4535 648/689 

3253 Padeye Block 4 100 1 

/2 12.7 513 /16 148 16 454 5 

/8 16 7500 3402 15000 6804 — 

3240 

3253

NeU UMLeNkBLöcke 

Überleitungs-Blöcke 

Überleitungsblöcke sorgen für ein sauberes, effizientes 

Deck. Die leicht einzubauendenBlöcke stehen hinter der 

Stopper-Reihe beidseits des Kajütdachs und führen jede 

Leine zur Winsch gegenüber. Die Blöcke haben 

eingebaute Konsolen und geformte Rückenplatten. 

Die breite, kräftige Basis schont Sandwich Decks. Der 

1984 ist für Boote bis 11m, der 1981 für Boote bis 15m. 

Scheibe 

Basis 

Max Leine 

Maximale 

Ø 

Ø 

Höhe 

Ø 

Gewicht Arbeitslast Bruchlast 

ArtNr Beschreibung in mm in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp 

1981 Überleitungsblock 23 /16 56 25 /8 66 17 /16 36 7 

/16 12 8 227 3000 1361 6000 2721 

1984 Überleitungsblock 13 /4 44 21 /16 52 11 /4 32 3 

/8 10 4.2 119 2000 907 4000 1814 

Schrauben sind dabei 

UmlenkBlöcke 

Die gesamte Kollektion der Black Magic ® AirBlocks ® ist 

überarbeitet worden, mit einem neuen, strafferen Look. 

Die einzigartige Leistungs-orientierte Technik bleibt 

genau die gleiche. 

Diese kräftigen, leichten Blöcke tragen mitunter die 

höchsten Lasten am laufenden Gut, mit ihren Torlon ® 

Rollenlagern im inneren Käfig. Die Rollen laufen parallel 

für reibungsarme Effizienz. Geformte Wangen aus 

hardcoat-eloxiertem Aluminium schützen die seitlichen 

Kugellager. Ungleiche Metalle sind voneinander isoliert 

um Korrosion zu minimieren. Die Blöcke sind mit einem 

einzigen Inbus Schlüssel leicht zu zerlegen. 

Zum Einbau können metrische oder Zoll Schrauben 

verwendet werden. Sie sind versenkt. 

Verwendung: 

Genua 

Spinnaker 


3220 

3234 

3249 

3257 

3263 

3222 

3235 

3250 

3258 

1984 

1981 

3221 

3236 

3237 

Loch-Daten auf Seite 73 ab Dezember 2012 

Scheibe 


Schrauben 

Ø Länge Höhe Gewicht Ø Arbeitslast Bruchlast (FH) 

ArtNr 

57 mm 

Beschreibung 

in mm in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp in mm 

3220 Einfach/hi-load 2 

*Der Klemmer dient nur zum provisorischen Sichern einer Schot. Keinesfalls darf er als Stopper oder Abklemmer eingesetzt werden 

63 

1 /4 57 35 /16 84 1 25 4.29 122 7 

/16 12 2500 1134 5000 2268 1 4 x /4 4 x 6 

3221 Einfach/hi-load/Klemmer* 21 /4 57 35 /16 84 1 25 5.44 154 7 

/16 12 2500 1134 5000 2268 1 4 x /4 4 x 6 

3222 Doppel/hi-load 21 /4 57 35 /16 84 113 75 mm 

/16 46 7.6 215 7 

/16 12 1650 750 3300 1500 4 x 1 

/4 4 x 6 

3234 Einer 3 75 43 /8 111 11 /4 32 9.76 277 9 

/16 14 5250 2380 10500 4762 5 4 x /16 4 x 8 

3235 Zweier 3 75 43 /8 111 21 /4 57 17.28 490 9 

/16 14 3465 1572 6930 3143 4 x 5 

/16 4 x 8 

3236 Single/lockoff* 3 75 43 /8 111 11 /4 32 11.28 320 9 

/16 14 5250 2380 10500 4762 5 4 x /16 4 x 8 

3237 Zweier/Klemmer* 3 75 43 /8 111 21 /4 57 20.24 574 9 

/16 14 3465 1572 6930 3143 5 4 x /16 4 x 8 

100 mm 

3249 Einer 4 100 55 /8 143 15 /16 33 19.57 555 5 

/8 16 7500 3402 15000 6803 4 x 3 

/8 4 x 10 

3250 Zweier 4 100 55 /8 143 27 /16 62 34.1 967 5 

/8 16 4950 2250 9900 4500 3 4 x /8 4 x 10 

125 mm 

3257 Einer 5 125 615 /16 176 111 /16 43 34.29 972 3 

/4 19 11000 4990 22000 9977 4 x 1 

/2 4 x 12 

3258 Zweier 5 125 615 /16 176 213 /16 71.5 60.35 1711 3 

/4 19 7260 3292 14520 6585 1 4 x /2 4 x 12 

150 mm 

3263 Einer 6 150 81 /16 205 17 /8 48 58.58 1661 1 25 15000 6818 30000 13636 4 x 5 /8 4 x 16

NEu 

Air Runners ® 

Backstag-Blöcke 

Die ganze Black Magic ® AirBlocks ® ® 

Linie wurde neu 



In den Wangen integrierte Ösen und der versenkte 

Splint ergeben eine glatte Oberfläche, an der sich 

kein Reling-Draht verfängt. 

Der Kopf kommt mit geradem/verdrehtem Schäkel. 

An den Laschen können Spanner, Toggel und andere 

Beschläge angeschlagen werden. Einbau ohne Werkzeug. 

Mit Schaum gepolsterte Block-Hüllen lassen sich 

einfach über Air Runners ziehen; sie schützen Ihre 

Blöcke, das Deck, und die Crew. 

Block Sock on Tommy Hilfiger 

Freedom America — Billy Black photo 

3035 

3036 

3037 

3038 

3026 

Torlon 

Backstag-Blöcke 

Scheibe 

Ø 

länge 

Gewicht 

ArtNr 


Bolzen 

Platten Block Sock 

Gedreht Parallel Gewicht Platte Gewicht Backstag Bolzen Ø Unterbackstag Bolzen Ø Block Sock Blöcke 

ArtNr ArtNr oz g ArtNr oz g in mm in mm ArtNr 

ArtNr 

3048 3048 3.8 108 3052 5.5 156 1 

/2 12.7 3 

/8 10 3035 3238/3239 

3051 3051 7.4 210 3031 9 255 3 

/4 19 7 

/16 11.1 3036 3251/3252 

3030 3030 13.8 381 3027* 11 310 3 

/4 19 1 

/2 12.7 3037 3259/3260 

3028* 3026* 19 537 3038 3264/3265 

*150mm Backstag-Block: Schäkelkopf- und Platten-Adapter nach Mass 

64 

3028 

3239 

3252 

3260 

3265 

3224 

3238 

3251 

3259 

3264 

3048 

3051 

3030 

3052 

3031 

3027 

Rollenlager mit Käfig für leichten Lauf 

unter Last 

SCHÄKELKOPFE 

PArAlleler 

Gedreht 

PlAtte 

toggelbolzen Max leine Maximale 

Ø 

Ø 



57 mm 

3224 Einer 21 /4 57 33 75 mm 

/8 86 4.42 125 3 

/8 10 1 

/2 12 2500 1134 5000 2268 

3238 Einer 3 75 45 /8 118 10.16 288 1 

/2 12.7 9 

/16 14 5000 2268 10000 4544 

3239 Einer/Hundsfott 3 75 53 100 mm 

/4 146 11.2 318 1 

/2 12.7 9 

/16 14 5000 2268 10000 4544 

3251 Single 4 100 63 /16 157 17 481 5 

/8 15.9 5 

/8 16 7500 3402 15000 6802 

3252 

125 mm 

Single/becket 4 100 79/16 193 19.12 542 5 

/8 15.9 5 

/8 16 7500 3402 15000 6802 

3259 Einer 5 125 711 /16 195 29.0 824 3 

/4 19 3 

/4 19 11000 4990 22000 9980 

3260 Einer/Hundsfott 5 125 91 150 mm 

/2 240 32.6 922 3 

/4 19 3 

/4 19 11000 4990 22000 9980 

3264 Single 6 150 83 /4 221 49.4 1400 3 

/4 19 1 25 15000 6802 30000 13605 

3265 Single/becket 6 150 1013 ab Dezember 2012 

/16 275 55.2 1566 3 

/4 19 1 25 15000 6802 30000 13605

Cruising ESP Blöcke 

Cruising ESP Blöcke ergänzen unsere bestehenden Blöcke 

in Aussehen und Funktion, sind aber einfacher in der 

Konstruktion. Die Scheiben haben Gleitlager für hohe 

statische Lasten, ideal für Fallen oder Systeme mit 

wenig übersetzten Taljen auf Fahrtenschiffen. Erhältlich 

in Aluminium oder hand-poliertem rostfreiem Stahl. 

Tropfenförmige 

Tropfenförmige Blöcke eignen sich fürs direkte Anschlagen 

an Padeyes, Mastkragen-Zapfen, perforierte Mastkragen, 

oder Mastfuss wo der Schotwinkel variieren kann. 

Liegende Blöcke 

Liegende Blöcke dienen dem Umlenken an Deck. Liegende 

Blöcke mit Klemmer halten Leinen auch temporär, können 

durch umlegen Stb oder Bb eingebaut werden. 

Wirbel und Violin 

ESP Wirbel und Violin Blöcke eignen sich für Winsch-getriebene 

Taljen von 4:1 oder weniger. Ideal für Niederholer oder Grossschot 

Systeme auf Fahrten-Booten von 35’ bis 45’ (10m bis 14m). 

6085 

6086 

6059 

6058 

6100 

6099 

6094 

6084 

Tech Tip 

Um einen 57mm oder 75mm Block in 

einen stehenden Block zu ändern, den 

Schäkel abnehmen und den Kopfzapfen 

in die Aufsteller-Basis 1634 einführen. 

Wenn der Schäkel mit einem 

Patent-Schäkel 1584 ersetzt wird, 

lässt sich Ihr 57mm und 75mm Block 

überall einsetzen. Etwa an Spinnaker 

Achterholer und Schot oder Bullentalje. 

Scheibe 

Shäkel Bolzen Max Leine Maximale 


Ø 


ArtNr 

57mm 


6059 Einer/Wirbel 21 /4 57 51 /2 140 7.7 218 5 

/16 8 5 

/8 16 2205 1000 4409 2000 

6094 Einer/Wirbel/Hundsfott 21 /4 57 611 /16 170 9 255 5 

/16 8 5 

/8 16 2205 1000 4409 2000 

6105 Forkhead 21 /4 57 41 75mm 

/2 114 4.5 129 1 

/4 6 3 

/8 10 1650 748 3300 1496 

6058 Einer/Wirbel 3 75 61 /4 159 12 340 5 

/16 8 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 

6084 Einer/Wirbel/Hundsfott 3 75 71 /4 184 13 369 5 

/16 8 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 

6085 Violin 3/113 /16 75/46 83 /8 213 14.7 415 5 

/16 8 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 

6086 Violin/Hundsfott 3/113 /16 75/46 91 /2 241 15.6 444 5 

/16 8 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 

6099 Violin/Hundsfott/280 Cam-Matic ® 3/113 /16 75/46 91 100mm 

/2 241 25.2 715 5 

/16 8 3 

/4 19 2000 907 4000 1814 

6100 Einer/Wirbel 4 100 81 /8 206 28.5 808 3 

/8 10 3 

/4 19 4870 2209 9740 4418 

6105 

65

Cruising ESP 

Tartan 4700 

6106 

6050 

6056 

6095 

14 mm 

(6050, 6056) 

Scheibe 

Toggelbolzen Max Leine Maximale 

Max Klemmer Schraube 

Ø Länge Gewicht Ø 

Ø Arbeitslast Bruchlast Haltekraft Grösse (RH) 

ArtNr 

40mm 

Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp lb kp in mm 

6106 Tropfenförmig, Liegender Block ‡ 1 

66 

9 /16 40 219 57mm 

/32 65.5 1.8 50 — — 1 

/2 12 1250 567 2500 907 — — 5 5 

/16, /32 8, 4 

6050 Tropfenförmig, Mastfuss 21 /4 57 311 /16 93.5 4.3 122 5 

/16 8 5 

/8 16 2100 850 4190 1900 — — — — 

6065 Padeye Block Tropfenförmig 21 /4 57 311 /16 93.5 4.5 128 5 

/16 8 5 

/8 16 2100 850 4190 1900 — — — — 

6077 Liegender Block/Klemmer**‡ 21 /4 57 37 /8 99 8 226 — — 5 

/8 16 2205 1000 4409 2000 1200 550 5 

/16 8 

6091 Liegender Block‡ 21 /4 57 37 /8 99 5.4 153 — — 5 

/8 16 2205 1000 4409 2000 — — 5 

/16 8 

6095 Tropfenförmig, Mastfuss/ lo-load 21 /4 57 45 /8 117 4 113 — 6 5 

/8 16 1650 750 3300 1500 — — — — 

6096 Tropfenförmig, Mastfuss/schmal 21 /4 57 31 /2 89 3.3 94 — 6 3 

/8 10 1650 748 3300 1497 — — — — 

6097 Tropfenförmig, Mastfuss/schmal 21 /4 57 31 75mm 

/2 89 3.5 99 5 

/16 8 3 

/8 10 1650 748 3300 1497 — — — — 

6056 Tropfenförmig, Mastfuss 3 75 45 /8 117 7.8 221 5 

/16 8 3 

/4 19 3000 1361 6000 2721 — — — — 

6057 Padeye Block Tropfenförmig 3 75 411 /16 119 8.4 238 3 

/8 10 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — — 

6078 Umlenk-Block/Klemmer**‡ 3 75 43 /8 112 12 340 — — 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 1200 550 5 

/16 8 

6092 Liegender Block‡ 3 75 43 /8 112 10.3 293 — — 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 — — 5 

/16 8 

6098 Tropfenförmig, Mastfuss/schmal 3 75 47 100mm 

/16 113 6.4 181 5 

/16 8 1 

/2 12 2500 1134 5000 2268 — — — — 

6093 Liegender Block‡ 4 100 511 /16 144 22.6 642 — — 3 

/4 19 7500 3402 15000 6804 — — 1 

/2 12 

**Der Klemmer dient nur zum provisorischen Sichern einer Schot. Keinesfalls darf er als Stopper oder Abklemmer eingesetzt werden 

‡Die obere von zwei Lagen hat nur 2 Für 6077, 6078, 6091, 6092 und 6093 finden Sie das Bohrungs-Raster auf Seite 64 

/3 der angeführten Maximale Arbeitslast und Bruchlast 

6077 

6078 

6091 

6092 

6093 

6065 

6057 

Kugellager für seitliche Lasten durch 

schräg einlaufende Schot, leichter 

lauf bei geringer last 

Blöcke mit Klemmer haben 

Aluminium Scheiben 

6096 

6097 

6098

Cruising ESP 

Blöcke aus 

rostfreiem Stahl 

6089 

6087 

6076 

6079 

6069 

6073 

6080 

14mm 

(6069, 6073) 

2 1 /4" (57mm) 

6075 

3 5 /32" (80mm) 

6071 

*Der Klemmer dient nur zum provisorischen Sichern einer Schot. Keinesfalls darf er als Stopper oder Abklemmer eingesetzt werden. Auch ohne Klemmer erhältlich 

**Für 6076 und 6079 finden Sie das Bohrungs-Raster auf Seite 73 ‡Die obere von zwei Lagen hat nur 67 

2 Scheibe 

Toggelbolzen/ Max Leine Maximale 

Max Klemmer Schrauben 

Ø Länge Gewicht Shäkel Bolzen Ø Ø Arbeitslast Bruchlast‡ Haltekraft Grösse (RH) 

ArtNr 

57mm 

Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp lb kp in mm 



1 /4 57 51 /2 140 11 312 5 

/16 8 5 

/8 16 2205 1000 4409 2000 — — — — 

6069 Masfuss-Block 21 /4 57 311 /16 93.5 7 198 5 

/16 8 5 

/8 16 2205 1000 4409 2000 — — — — 

6070 Umlenk-Block/Klemmer*‡ 21 /4 57 33 /4 132 9 255 — — 5 

/8 16 2205 1000 4409 2000 650 295 3 

/8 10 

6076 Umlenk-Block**‡ 21 /4 57 33 /4 95 7 198 — — 5 

/8 16 2205 1000 4409 2000 3 

/8 10 3 

/8 10 

6089 Einer/Wirbel/Hundsfott 21 /4 57 611 75mm 

/16 170 12.5 354 5 

/16 8 5 

/8 16 2205 1000 4409 2000 — — — — 

6072 Einer/Wirbel 3 75 61 /4 159 19 539 5 

/16 8 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — — 

6073 Masfuss-Block 3 75 45 /8 117 16 454 5 

/16 8 3 

/4 19 3000 1361 6000 2721 — — — — 

6074 Umlenk-Block/Klemmer*‡ 3 75 43 /8 111 17 482 — — 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 750 340 3 

/8 10 

6079 Umlenk-Block**‡ 3 75 41/2 114 16 454 — — 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 3 

/8 10 3 

/8 10 

6080 Violin 3/113 /16 75/46 83 /8 213 24 680 5 

/16 8 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — — 

6081 Violin/Hundsfott 3/113 /16 75/46 91 /2 241 26.25 744 5 

/16 8 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — — 

6087 Einer/Wirbel/Hundsfott 3 75 71 /4 184 21.25 602 5 

/16 8 3 

/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — — 

Umlenker 

6075 Umlenker/3 Scheiben‡ 11 /2 40 711 /16 179 10 284 — — 1 

/2 12 3000 1361 6000 2721 — — 5 

/16 8 

6071 Umlenker/3 Scheiben‡ 21 /4 57 915 /16 252 21 595 — — 5 

/8 16 6000 2721 12000 5442 — — 3 

/8 10 

6068 

6072 

6075 

6071 

6081 

6070 

6074

NEU 

C9247, C9291, C10123, C10667, C10721 

Rostfreie Stahl-Blöcke 

Harken’s Linie von rostfreien Stahl-Blöcken spiegeln die traditionelle 

Schönheit der Klassischen Linien Ihrer Yacht. Rostfreie Wangen 

sind Hochglanz poliert für Haltbarkeit und unvergleichliche 

Aesthetik. Das ultra-leichte Composit Lagersystem (ULC) läuft 

auf einem inneren Lagerschalen System aus wärmebehandeltem 

rostfreiem Stahl, um extrem hohe Lasten tragen zu können. 

Drucklasten übernehmen Torlon ® Kugellager. 


HC9077 

HC9082 

HC9087 

HC9092 

C9247 

100, 125, 150, 175 & 200 MM 

HC9078 

HC9083 

HC9088 

HC9093 

C9291 

C10721 

HC9076 

HC9081 

HC9086 

HC9091 

HC10102 

Scheibe Max Leine Maximale 

Ø 


ArtNr 

75mm 

Beschreibung 

in mm in mm lb kp lb kp 

HC9985 Wirbel-Block 3 75 9 

/16 14 5000 2268 10000 4536 

HC9986 Aufsteller-Block 3 75 9 

/16 14 5000 2268 10000 4536 

HC9987 Wirbel-Block/Hundsfott 3 75 9 

/16 14 5000 2268 10000 4536 

HC9990 Tropfenförmig 3 75 9 

/16 14 5000 2268 10000 4536 

HC10041 

100mm 

Einer Umlenker 3 75 9 

/16 14 5250 2382 10500 4763 

HC9076 Aufsteller-Block 3 

68 

15 /16 100 5 

/8 16 11025 5000 22050 10000 

HC9077 Wirbel-Block 315 /16 100 5 

/8 16 11025 5000 22050 10000 

HC9078 Tropfenförmig 315 /16 100 5 

/8 16 11025 5000 22050 10000 

HC9080 Einer Umlenker 315 /16 100 5 

/8 16 11025 5000 22050 10000 

HC9079 Doppel Umlenker 315 125mm 

/16 100 5 

/8 16 7350 3333 14699 6666 

HC9081 Aufsteller-Block 459 /64 125 3 

/4 19 15435 7000 30870 14000 

HC9082 Wirbel-Block 459 /64 125 3 

/4 19 15435 7000 30870 14000 

HC9083 Tropfenförmig 459 /64 125 3 

/4 19 15435 7000 30870 14000 

HC9085 Einer Umlenker 459 /64 125 3 

/4 19 15435 7000 30870 14000 

HC9084 Doppel Umlenker 459 /64 125 3 

/4 19 10187 4620 20374 9240 

C10721 Mastfuss Block mit Gewindebolzen 459 150mm 

/64 125 3 

/4 19 15435 7000 30870 14000 

HC9086 Aufsteller-Block 529 /32 150 1 25 22050 10000 44100 20000 

HC9087 Wirbel-Block* 529 /32 150 1 25 19405 8800 38810 17600 

HC9088 Tropfenförmig 529 /32 150 1 25 22050 10000 44100 20000 

HC9090 Einer Umlenker 529 /32 150 1 25 22050 10000 44100 20000 

HC9089 Doppel Umlenker 529 /32 150 1 25 14699 6666 29398 13332 

HC10102 Aufsteller-Block/U-Bolzen 529 175mm 

/32 150 1 25 22050 10000 44100 20000 

HC9091 Aufsteller-Block 67 /8 175 1 25 33075 15000 66150 30000 

HC9092 Wirbel-Block* 67 /8 175 1 25 28225 12800 56450 25600 

HC9093 Tropfenförmig 67 /8 175 1 25 33075 15000 66150 30000 

HC9095 Einer Umlenker 67 /8 175 1 25 33075 15000 66150 30000 

HC9094 Doppel Umlenker 67 200 mm 

/8 175 1 25 22050 10000 44100 20000 

C10667 Einer Umlenker 77 /8 200 13 /32 30 52920 24000 105840 48000 

C9247 Wirbel-Block* 77 /8 200 13 /32 30 50715 23000 101430 46000 

C10123 Wirbel-Block/toggel 77 /8 200 13 /32 30 50715 23000 101430 46000 

C9291 Tropfenförmig 77 /8 200 13 /32 30 50715 23000 101430 46000 

*Maximale Arbeitslast durch Schäkel limitiert/definiert wegen Sonder-Grössen bitte Harken ® East ansprechen 

Die Bauweise der ULC Lager 

erlaubt eine schmalere Scheibe 

zur Gewichts-Einsparung 

HC9985 

75 MM 

HC9987 

HC9986 

HC9990 

HC9080 

HC9085 

HC9090 

HC9095 

C10667 

HC9079 

HC9084 

HC9089 

HC9094 

HC10041

Aluminium 

Megayacht Blöcke 

Der saubere, frische Anblick von Aluminium passt 

besonders zu einer Hochleistungs-Yacht. Die Wangen sind 

aus hardcoat-eloxiertem Aluminium 6061-T6 konstruiert, 

für Festigkeit und Korrosions-Beständigkeit. Das ultra-leichte 

Composit Lager-System (ULC) läuft auf einem inneren 

Lagerschalen System aus wärmebehandeltem rostfreiem 

Stahl, um extrem hohe Lasten tragen zu können. 

Drucklasten übernehmen Torlon ® Kugellager. 


HC8670 

HC8657 

HC8639 

HC8635 

HC8667 

HC8640 

HC8633 

HC8631 

HC8673 

HC8674 

HC8675 

HC8932 

HC10088 

Die Öffnung in der inneren Schale 

kann als Hundsfott Anschlag 

Gewicht einsparen 

HC8928 

HC8929 

HC8930 

HC8931 

HC8671 

HC8663 

HC8661 

HC8636 

*Maximale Arbeitslast durch Schäkel limitiert/definiert wegen Sonder-Grössen bitte Harken ® Scheibe 

Max Leine 

Maximale 

Ø 

Ø 


ArtNr 

100mm 

Beschreibung 

in mm in mm lb kp lb kp 

HC8673 Aufsteller-Block 3.94 100 5 

/8 16 11025 5000 22050 10000 

HC8670 Wirbel-Block 3.94 100 5 

/8 16 11025 5000 22050 10000 

HC8667 Tropfenförmig 3.94 100 5 

/8 16 11025 5000 22050 10000 

HC8928 Einer Umlenker 3.94 100 5 

/8 16 11025 5000 22050 10000 

HC8671 

125mm 

Doppel Umlenker 3.94 100 5 

/8 16 7350 3333 14699 6666 

HC8674 Aufsteller-Block 4.92 125 3 

/4 19 15435 7000 30870 14000 

HC8657 Wirbel-Block 4.92 125 3 

/4 19 15435 7000 30870 14000 

HC8640 Tropfenförmig 4.92 125 3 

/4 19 15435 7000 30870 14000 

HC8929 Einer Umlenker 4.92 125 3 

/4 19 15435 7000 30870 14000 

HC8663 

150mm 

Doppel Umlenker 4.92 125 3 

/4 19 10187 4620 20374 9240 

HC8675 Aufsteller-Block 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000 

HC8639 Wirbel-Block* 5.91 150 1 25 19405 8800 38810 17600 

HC8633 Tropfenförmig 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000 

HC8930 Einer Umlenker 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000 

HC8661 Doppel Umlenker 5.91 150 1 25 14699 6666 29398 13332 

HC10088 

175mm 

Aufsteller-Block/U-Bolzen 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000 

HC8932 Aufsteller-Block 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000 

HC8635 Wirbel-Block* 6.89 175 1 25 28225 12800 56450 25600 

HC8631 Tropfenförmig 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000 

HC8931 Einer Umlenker 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000 

HC8636 Doppel Umlenker 6.89 175 1 25 22050 10000 44100 20000 

East ansprechen 

69

Mastfuss Blöcke 

Die gedrungen gebauten Mastfuss Blöcke sind leicht 

und finden, in Gruppen gefasst, auf kleinem Raum Platz. 

Gespreizte Wangen schonen die Fallen. 

Hi-load Lager System mit PTFE Verbund Buchse, 

seitliche Kugellager für axiale Lasten. Alu Scheibe 

hardcoat-eloxiert für zusätzliche Festigkeit. 

Scheibe 

Max Leine 

Maximale 




448 Fall Bockrolle 1 

Schrauben: *6mm RH **6mm FH ***8mm FH ‡16mm HH ‡‡Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. 

1 /2 38 7 

/8 22 2 51 1 2 /8 53 3 

/8 10 2.1 60 300 136 600 272 

449 Fall Bockrolle 13 /8 35 7 

/8 22 2 51 1 2 /16 52 3 

/8 10 2.1 60 500 227 1000 454 

1986 Fall-Umlenk Block* 13 /4 44 7 

/8 22 13 3 /16 97 1 2 /4 57 3 

/8 10 3.36 95 750 340 1500 680 

1988 fixer Mastfuss Block** 21 /4 57 13 /8 35 33 /16 81 27 /8 73 3 

/8 10 6.2 175 2500 1136 5000 2273 

1990 fixer Mastfuss Block*** 3 76 15 /8 41 45 /8 117 33 /4 95 1 

/2 12 11.5 326 5000 2273 10000 4545 

3123 fixer Mastfuss Block‡ 4 102 15 /8 41 51 /8 130 51 /8 130 11 

/16 18 24.9 708 11000 4990 22000 9980 

C8508 fixer Mastfuss Block‡‡ 415 /16 125 115 /16 49 71 /4 184 67 /32 158 3 

/4 19 44.5 1261 15000 6804 30000 13608 

Over-The-Top Blöcke 

Over-the-top Blöcke leiten Leinen über Aufbauten und 

Aussenkanten. Sie haben HiLoad Scheiben und sind als 

Einer, Doppel, oder Dreier erhältlich. 

Flip-Flop 

Die niedrig gebauten Flip-Flop Blöcke sind leicht 

und können auf Ihrem Schiff für die Umlenkung 

verschiedenster Leinen eingesetzt werden, 

einschliesslich Fallen, Grossschot, und Spi-Schoten. 

Die Wangen des Flip-Flop Blocks sind aus Hard 

Lube eloxiertem Aluminium, wegen der Festigkeit 

und gegen Korrosion. 

Die hi-load Flip-Flop Blöcke kippen um die 

Schot-Achse um diese nahe an Deck zu halten. 

Die Schwenkbarkeit erlaubt unterschiedliche 

Einfallswinkel. Dank Arretierung kann bei 

Bedarf vorübergehend eine Winsch frei 

gemacht werden. 

*8mm SH **6mm SH 

70 

3194 

1989 

C8322 

3002 

C8624 

Scheibe 

Max Leine 

Maximale 




3002 Over-the-Top Block/Einer* 21 /4 57 13 /8 35 31 /4 83 31 /4 83 3 

/8 10 6.4 181 2500 1136 5000 2272 

3003 Over-The-Top Block/Doppel* 21 /4 57 27 /16 62 31 /4 83 31 /4 83 3 

/8 10 12.2 346 2500 1136 5000 2272 

3004 Over-The-Top Block/Dreier* 21 /4 57 31 /2 89 31 /4 83 31 /4 83 3 

/8 10 18.1 513 2500 1136 5000 2272 

C8322 Over-The-Top Block/Einer** 13 /4 45 17 /16 36 31 /16 78 37 /32 82 1 

/2 12 5.6 159 2500 1136 5000 2272 

C8624 Over-The-Top Block/Einer** 215 /16 75 111 /16 43 4 101 4 101 9 

/16 14 18.5 526 5000 2272 10000 4536 

* 1 /4" (6 mm) FH **Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. 

Scheibe 

Max Leine 

Maximale 




1987 Flip-flop Block* 3 76 27 /8 72 6 152 4 100 1 

/2 12 17.37 493 5000 2273 10000 4545 

1989 Flip-flop Block/Klemmer* 3 76 27 /8 72 6 152 4 100 1 

/2 12 21.1 598 5000 2273 10000 4545 

3122 Flip-flop Block** 21 /4 57 21 /4 57 43 /8 111 27 /8 73 3 

/8 10 9 255 2500 1136 5000 2273 

3194 Flip-flop Block/Klemmer** 2 1 /4 57 2 1 /4 57 4 3 /8 111 2 7 /8 73 3 /8 10 11.2 317.8 2500 1136 5000 2273 

448 

449 

1986 

3003 

3122 

1987 

1988 

1990 

3123 

C8508 

3004

Neu 

c9452 

Schnapp-Blöcke 

Die einzigartige, einhändige Öffnung per Druckknopf, 

und die reibungsarme Lagerung der Scheibe machen 

diesen Block aus. Die geöffnete Seite lässt Sie eine 

Schot einlegen, ohne ein Ende einzufädeln. 

Urethan Backen verhindern die Beschädigung von 

Deck, Spieren oder Kajüte. An der Öse lässt er sich 

mit einem Stropp von der Reling hängen. Der 

Schnappschäkel belegt sich an Augbügel und Ösen, 

der Kardan-Schäkel an Fussreling und anderen 

Orten, wo sich der gewöhnliche Schnappschäkel als 

zu wenig beweglich erweist. 

Schnapp-Blöcke gibt es in HiLoad und gewöhnlicher 

Ausführung. Für den Einsatz auf Offshore Schiffen 

jeder Grösse. 

Verwendung: 

Genua-Block 

Mastfuss Reffblock 

Schotwechsel 

Spischot Block 

HC8796 

HC8832 

1609 

HC8910 

HC8628 

C9452 

Einhand-Bedienung 

Scheibe 

Max Leine 

Maximale 

Ø Länge Gewicht Ø A B Arbeitslast Bruchlast 


in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kp lb kp 

1609 Midrange/HiLoad/Kardan 21 /2 64 59 /16 166 20 564 5 

/8 16 7 

/8 22 11 

/16 26 3500 1588 7000 3175 

Hi-Load 

Schnapp-Blöcke 

Diese zu öffnenden Blöcke kann die Crew bei 

Bedarf rasch überall anschlagen. Die ULC Lager- 

Technologie sichert glatten Lauf der Scheibe und 

Effizienz bei hohen Lasten. Snap-in Torlon ® 

Kugellager und das integrierte Distanzstück 

übernehmen axiale Lasten und verhindern 

das Festlaufen der Scheibe an den hardcoat 

eloxierten Wangen. Die Hauptlast des 

Blocks wird von der vorgeformten Loop 

Befestigung getragen. Kräftiges, leichtes 

Velcro ® Band hält den Block geschlossen 

bei ausgerichteten Wangen. 

Verwendung: 

Anwendungen bei angeschlagener Leine 


Seitenteil rotiert um die Scheiben- 

Achse, für leichtes Anbringen auf einer 

installierten Leine 

Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. *Inklusive Gewicht von Loop und Velcro ® Schiebe 

Loop Max Leine Maximale 

Ø Länge Gewicht* Ø 

Ø Arbeitslast Bruchlast Loop 


in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp verwenden 

Hc8796 2.3T Schnapp-Block 1 

Band 

1 /2 38.5 23 /8 60 3.77 107 5 

/16 7 7 

/16 11 5070 2300 10140 4600 HCP1800 

Hc8832 5T Schnapp-Block 21 /4 56 23 /8 86 8.64 245 3 

/8 10 5 

/8 16 10805 5000 21610 9800 HCP1772 

Hc8910 8T Schnapp-Block 3 75 41 /2 114 20.28 575 1 

/2 12 3 

/4 18 18080 8000 36160 16400 HCP1868 

Hc8628 12T Schnapp-Block 4 100 513 /16 148 47.62 1350 11 

/16 17 13 /16 30 26460 12000 52920 24000 HCP1852 

c9452 15T Schnapp-Block 5 125 71 /4 184 75.70 2146 3 

/4 19 1 26 33069 15000 66138 30000 HCP1944 

71

Neu 

TTR2 AirBlocks ® 

Der TTR2 wurde entwickelt aus der erfolgreichen Kollektion der 

Harken Titan Rollen-Lager Blöcke. Leicht und kräftig, sind diese 

kompakten und belastbaren Blöcke 98% effizient, mit einer 

Tragfähigkeit wo andere Blöcke viel durch Reibung verlieren. 

Titan Rollen tragen die Last, während abrieb-feste Komposit 

Drucklager seitliche Lasten aufnehmen, für reduzierte Wartung. 

Die Wangen sind aus hardcoat-eloxiertem Aluminium 6061-T6, 

für Strapazierfähigkeit. Die Loop wird fest durch das Laschen- 

Auge im Block angeschlagen, und, falls eine Konfiguration mit 

Hundsfott oder 'Violine' gewünscht wird, durch die Achse. Das 

erhöht die Stabilität des Blocks und verhindert das Kippen. 

Saudade, 45.0 m (148'), Tripp Design, Wally Yachts — Ingrid Abery photo 

C10670 

C10245 

C10125 

C10150 

C10193 

C10226 

C10151 

C10194 

Mit Anschlag Loops lassen sich Violin- 

oder Hundsfott-Blöcke konfigurieren 

Vorgeformte Loop Befestigung und ein 

entsprechend gestalteter Kopf sorgen 

für die Ausrichtung auf die Last 

Eine Carbon Version ist erhältlich 

auf spezielle Bestellung 

Scheibe 



Ø 



in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp 

C10670 1.5t Loop 1.85 47 2.69 68 3.73 106 

72 

3 /8 10 3301.5 1500 6603 3000 

C10245 3.0t Loop* 2.20 56 3.10 79 4.48 127 3 /8 10 6603 3000 13206 6000 

C10125 5.0t Loop* 2.44 62 3.40 86 7.16 203 7 /16 11 11005 5000 22010 10000 

C10226 5.0t grosse Loop 2.44 62 3.78 96 9.95 282 2 x 9 /16 2 X 14 11005 5000 22010 10000 

C10555 5.0T Umlenker schmal 2.44 62 3.56 90 11.81 335 7 

/16 11 11005 5000 22010 10000 

C10556 5.0T Umlenker breit 2.44 62 3.97 101 15.20 431 2 X 9 /16 2 X 14 11005 5000 22010 10000 

C10150 6.5t Loop 3.22 82 4.44 113 14.57 413 5 /8 16 14306.5 6500 28613 13000 

C10151 6.5t grosse Loop 3.42 87 5.33 135 26.10 740 2 X 3 /4 2 X 18 14306.5 6500 28613 13000 


/8 16 14306.5 6500 28613 13000 

C10558 6.5T Umlenker breit 3.43 87 5.11 130 42.35 1201 2 X 3 /4 2 X 18 14306.5 6500 28613 13000 

C10193 8.0T Loop 4.09 104 5.61 142 27.09 768 3 /4 20 17608 8000 35216 16000 

C10194 8.0T grosse Loop 4.33 110 6.19 157 39.54 1121 1 X 3 /4 2 X 20 17608 8000 35216 16000 


/4 20 17608 8000 35216 16000 

Kontaktieren Sie Harken ® für ein Angebot mit Lieferzeit Loops nicht inbegriffen *Eine Carbon Version ist erhältlich auf spezielle Bestellung

Informationen 

E 

3220, 3221, 3222, 3234, 3235, 3236, 3237, 

3249, 3250, 3257, 3258, 3263 

A 

Stehende Blöcke 

F 

B 

3227, 3244, 3254, 3261, 3266 

A B C 

ArtNr in mm in mm in mm 

3227 27 /32 57 23 /16 56 11 /4 32 

3244 3 76 3 76 111 /16 43 

1987/1989* 415 /16 125 115 /16 50 — — 

3122/3194** 311 /16 93.6 19 /16 39.7 — — 

3254 321 /32 93 327 /32 97 25 /16 59 

3261 321 /32 93 41 /32 103 21 /4 57 

3266 33 /4 95 55 /32 131 35 /8 92 

* 5 /16" (8mm) Inbus Schrauben ** 1 /4" (6mm) Inbus Schrauben 

Umlenkblöcke 

C 

G 

B 

A 

D 

C 

B 

B 

6076, 6079 

45° 

6106 

B 

C 

C 

A 

A 

1987, 1989, 3122, 3194 

E 

E 

B 

6070, 6074 

6091, 6092, 6093 

F 

F 

6077, 6078 

C 

B A 

B A 

Schrauben (FH) A B C D E F G 

ArtNr 

in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm 

3220/3221/3222 1 

/4 6 3 

/8 10 15 

/16 24 1 2 /16 52 5 

/8 16 3 2 /8 60 5 3 /16 84 1 

/2 13 

3234/3235/3236/3237 5 

/16 8 1 

/2 13 11 /8 29 213 /16 71 7 

/8 22 31 /16 78 43 /8 111 3 

/4 19 

3249/3250 3 

/8 10 9 

/16 14 11 /2 38 311 /16 94 11 /8 28 41 /16 103 55 /8 143 13 

/16 21 

3257/3258 1 

/2 12 11 

/16 17 113 /16 46 47 /16 113 13 /8 35 51 /8 130 615 /16 176 15 

/16 24 

3263 5 

/8 16 13 

/16 20.6 3 2 /32 53.3 1 5 /4 133.4 5 1 /8 41 1 6 /16 154 1 8 /16 204 15 

/16 24 

6070 3 

/8 10 1 2 /16 52 5 2 /32 55 5 2 /16 59 — — — — — — — — 

6074 3 

/8 10 2 51 21 /2 63 3 76 — — — — — — — — 

6076 3 

/8 10 — — 5 2 /32 55 5 2 /16 59 — — — — — — — — 

6077 5 

/16 8 1 

/2 13 25 /32 55 2 51 9 

/16 14 23 /8 60 33 /4 96 — — 

6078 5 

/16 8 1 

/2 13 13 2 /32 61 2 51 19 

/32 15 1 3 /16 78 3 4 /8 111 — — 

6079 3 

/8 10 — — 1 2 /2 63 3 76 — — — — — — — — 

6091 5 

/16 8 1 

/2 13 25 /32 55 — — 9 

/16 14 23 /8 60 33 /4 96 — — 

6092 5 

/16 8 1 

/2 13 213 /32 61 — — 19 /32 15 31 /16 78 43 /8 111 — — 

6093 1 

/2 12 11 

/16 17 31 /32 77 — — 11 /16 17 41 /8 105 511 /16 145 — — 

6106 5 5 

/16, /32 8, 4 — — 9 1 /16 39 9 1 /16 40 — — — — — — — — 

D 

C 

D 

73


Spinnaker-Baum 

Wagen 


Kugelgelagerte 

Backen-Klemmen 

Siehe Seiten 75-76 

Gotta Love it 7, 18-foot skiff — Ingrid Abery photo DIVERSE 

BESCHLÄGE

Kugelgelagerte Backen-Klemmen 


eAsy-open KugellAger BAcKen 

Mehrere Lagen hoch belastbarer Kugellager verringern die Reibung so dass sich 

die Schot leicht durch Eindrücken einlegen lässt—und nicht erst durchgezogen 

werden muss. 

Die Formgebung der Backen ermöglichen das einfache Einlegen ohne Nachjustieren 

der geklemmten Schot. 

Die PTFE Imprägnierung der Alu Cam-Matic ® erhöht noch das rasche Greifen der 

Leine. Die Cam-Matic ® ist die einzige Klemme die auch eine Schot unter grösstem 

Zug annimmt. 

schonende ZAhn-form 

Um Abnutzung zu vermindern halten die stumpfen Zähne sicher durch Klemmen 

statt Einschneiden. 

modelle für hohe BeAnspruchung oder von geringem gewicht 

Aluminium Cam-Matics ® sind Hardkote-eloxiert für Anwendungen mit hoher Last 

und hoher Beanspruchung, und ständigem Justieren. Die PTFE Oberfläche der 

Aluminium Cam-Matic erleichtert das rasche Einscheren der Schot. Erhältlich in 

Micro, standard, und Offshore Grössen. 

Die Cam-Matic ® aus rostfreiem Stahl ist aus widerstandsfähigem Feinguss, 

Hochglanz-poliert. Kugellager ermöglichen das sofortige Greifen und Lösen der 

Schot für präzises Trimmen unter hoher Last. Erhältlich im Offshore Modell. 

Leichte, Faser-verstärkte Carbo-Cams ® zum Regattieren, wo Gewicht entscheidend 

ist, oder wo seltener verstellt wird; in Micro und standard Grössen. 

dAuerhAfter schutZ 

Kugellager und Carbo-Cams ® sind UV-stabilisiert, carbon-black geschwärzt für 

optimalen Schutz. 


stets perfeKt 

getrimmte segel 

Haben Sie es satt, auf die Grossschot zu 

klopfen um sie zu lösen, oder zu sehen, 

wie die Klemme im ungünstigsten Moment 

die Schot fahren lässt? Die kugelgelagerten 

Harken ® Klemmen halten die Leine sicher, 

und geben sie sofort frei für leichtes und 

präzises Trimmen. Ein abwärts Schwung 

aus dem Handgelenk genügt um die Schot 

einzuscheren — und genau so steht sie 

dann auch; bis sie durch Zug nach oben 

einfach wieder gelöst wird — auch unter 

grösster Spannung. Schonende Zähne 

greifen Leinen jeden Durchmessers, auch 

die harten dünnen, wie sie von Regatta- 

Seglern bevorzugt werden. 

1 

2 

3 

1. vielseitige Backen-form 

Die Backen sind so geformt dass 

für jede Leinenstärke die maximale 

Anzahl Zähne greift, für überragende 

Haltekraft. 

2. Kugellager-Klemmen 

Mehrfache Lagen von hi-load 

Kugellagern reduzieren die Reibung 

sodass sich die Klemmen leicht öffnen. 

3. Zubehör 

Das Zubehör umfasst Klemmen- 

Bogen, Klemmen-Führungen, Adapter, 

Keil-Sätze, Konsolen, Basen, und farbcodierte 

Cam Caps. 

75

76 

NEU 

491 

Kugelgelagerten Backen-Klemmen 

CAM-MAtiC ® 

CArBo-CAM ® 

472 

468 

471 

418 355 

KLeMMe Mit AUSLöSer 

Keil Klemmen 

Micro Kits 

Micro Standard Offshore 

473 

326 

150 

365 

CAM-MAtiC ® 

Standard Kits 

491 

469 

327 474 

458 

280 412 

Offshore 

Standard 

Leine Ø Schrauben- Maximale 

Höhe Länge Breite Gewicht min - max grosse Arbeitslast Bruchlast Backen 


in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp Material 

150 Cam-Matic 

*5mm FH Schrauben **4mm RH Schrauben ‡6mm FH Schrauben ‡‡5mm TH Schrauben 

® * 13 /16 30 29 /16 65 11 /4 32 2.50 71 1 1 

/8 - /2 3 - 12 1 1 /2 38 300 136 750 340 Aluminium 

280 Offshore Cam-Matic ® ‡ 17 /16 37 33 /8 85 11 /2 38 5.25 148 1 5 

/4 - /8 6 - 16 1 2 /16 52 500 227 1000 454 Aluminium 

468 Micro Cam-Matic ® ** 7 

/8 22 7 1 /8 48 15 

/16 24 0.93 26 3 1 

/32 - /4 2 - 6 1 1 /16 27 200 91 400 181 Aluminium 

491 Offshore Cam-Matic ® Rostfreier Stahl‡ 17 /16 37 33 /8 85 11 /2 38 13.4 380 1 5 

/4 - /8 6 - 16 1 2 /16 52 500 227 1000 454 Rostfreier Stahl 

365 Carbo-Cam ® * 13 /32 28 29 /16 65 11 /4 32 1.44 42 1 

/8 - 3 

/8 3 - 10 11 /2 38 200 91 500 227 Kunststoff/carbon matrix 

412 Double Cam-Matic ® * 21 /16 53 317 /32 81 11 /4 32 4.50 126 5 3 

/16 - /8 8 - 10 7 2 /16 62 500 227 750 340 Aluminium 

471 Micro Carbo-Cam ® ** 7 

/8 22 17 /8 48 15 

/16 24 0.67 19 1 

/8 - 1 

/4 3 - 6 11 /16 27 150 68 300 136 Kunststoff/carbon matrix 

Klemme mit Auslöser 

418 Klemme mit Auslöser‡‡ 13 /8 35 21 /2 64 3 76 5.6 159 3 

/16 - 1 

/2 5 - 12 2 51 500 227 1000 454 Rostfreier Stahl 

355 Montage-Platte 1 

/4 6 9 3 /64 79 9 1 /32 31 1.3 36 — — 5 2 /8 66 — — — — — 

Gewicht 

Gewicht 

ArtNr Beschreibung Klemmen Unterlegkeil Führung oz g ArtNr Beschreibung Klemmen Unterlegkeil Führung oz g 

472 Carbo-Cam ® /Unterlegkeil/Drahtbügel 471 297 475 1.2 33 326 Carbo-Cam ® /Drahtbügel 365 — 298 2.00 54 

469 Cam-Matic ® /Drahtbügel 468 — 475 1.2 33 327 Cam-Matic ® /Drahtbügel 150 — 298 3.00 85 

473 Carbo-Cam ® /Drahtbügel 471 — 475 0.9 26 458 Carbo-Cam ® /X-Treme Angle Führung 365 — 380 3.36 98 

474 Carbo-Cam ® /X-Treme Angle Führung 471 — 476 1.7 47 459 Cam-Matic ® /X-Treme Angle Führung 150 — 375 4.42 127 

470 Cam-Matic ® /X-Treme Angle Führung 468 — 476 1.9 55 

Micro 

470 

459

Klemmen-Zubehör 

Mit diesem Zubehör spezialisieren Sie Ihre Klemme für die verschiedensten 

Applikationen. Ob sie Ihre Leinen im Cockpit mit Farb-Codierung 

übersichtlich organisieren, oder die Zuführung zur Klemme optimieren 

wollen—wir haben das ideale Mittel dazu. 

Leichte Führungen, die vor oder hinter der Klemme angebracht werden 

können; dahinter montiert, kann eine Leine gar unter seitlich 45 Grad auf 

die Klemme laufen und dennoch problemlos eingelegt oder gelöst werden. 

Die Niro Hülsen schützen die Leine, und die weichen Konturen verhindern 

ein Verfangen. Draht-Führungen sind niedrig, zuverlässig nah an der 

Klemme. Die Führung für extreme Winkel ermöglicht sicheres Einscheren 

aus bis zu 90 Grad von der Klemmen-Achse. Das unterscheidet sie 

von anderen Führungen, die zwar das Lösen aus extremen Winkeln 

ermöglichen, nicht aber das erneute Einscheren. Die reibungsarme Niro 

Hülse ist ein zuverlässiger Umlenker. Ideal für Traveller Kontrollen und 

Deck-Klemmen—unerlässlich für das neue Laser ® Deck Cleating System. 

Die niedrigen, aufgesetzten Klemmen-Bogen führen die Leinen sicher 

zu, mit Niro Schutz-Leisten gegen Abrieb. Es gibt sie in vielen Farben 

zur Kodierung der Klemmen. Ferner führen wir eine breite Palette an 

Augbügeln, um die Leine zu und bei der Klemme klar zu leiten. 

X One Design, Alfred Westmacott — Eddie Mays photo 

Einscheren und Lösen aus 

Winkeln bis 90 Grad 

Niro Bogen für reibungsarme 

Umlenkung 

Basis für optimale Klemm-Höhe 

Ideal für Laser ® Liekstrecker/ 

Cunningham 

‡Max Leine Ø: 10mm ( 

77 

3 Höhe über 

Loch- 

Klemme Höhe Länge Breite Gewicht Abstand 

ArtNr 

Micro 

Beschreibung in mm in mm in mm in mm oz g in mm passt zu 

281 Augbügel 1 

/2 12 — — 17 /16 36 7 

/16 11 .16 4.5 11 /16 27 468/471 

475 Draht-Bügel — — 15 

/16 23 17 /8 48 15 

/16 24 .29 8 11 /16 27 468/471 

293 Konsole — — 5 

/8 16 7 1 /8 48 15 

/16 24 .50 14 1 1 /16 27 468/471 

294 Konsole 15° — — 3 

/4 19 17 /8 48 15 

/16 24 .75 21 11 /16 27 468/471 

297 Keil — — — — 1 

/8") ‡‡Zeigen Sie Farbe an: B (blau), Y (gelb), G (grün), B (schwartz), R (rot) 

7 /8 48 15 

/16 24 .16 5 11 /16 27 468/471 

476 X-Treme Angle Führung 7 

/8 22 7 1 /16 37 5 1 /16 33 2 51 1 29 1 1 /16 27 468/471 

424 

Standard 

Klemmen-Bogen‡‡ 7 

/16 11 — — 15 /8 41 5 

/8 16 .13 3.5 11 /16 27 468/471 

137 Augbügel 3 

/4 19 — — 2 51 9 

/16 14 .32 9 11 /2 38 150/365 

145 Keil — — — — 29 /16 65 11 /4 32 1.00 28 11 /2 38 150/365 

201 Augbügel neidrig 3 

/8 10 — — 7 1 /8 48 7 

/16 11 .16 4.5 1 1 /2 38 150/365 

295 Konsole Cam-Matic ® 

— — 1 28 29 /16 65 11 /4 32 1.50 38 11 /2 38 150/365 

296 Konsole 15° — — 1 25 29 /16 65 11 /4 32 1.25 35 11 /2 38 150/365 

298 Draht-Bügel — — 11 /4 32 29 /16 65 11 /4 32 .50 14 11 /2 38 150/365 

375 X-Treme Angle Führung‡ 15 

/16 24 1 2 /4 57 13 1 /16 46 9 2 /16 65 1.92 56 1 1 /2 38 150 

380 X-Treme Angle Führung‡ 15 

/16 24 3 2 /16 54 13 1 /16 46 9 2 /16 65 1.92 56 1 1 /2 38 365 

425 Klemmen-Bogen‡‡ 5 

/8 16 — — 3 2 /16 56 3 1 /16 21 .25 7 1 1 /2 38 150/365 

431 Farbige Kappen‡‡ blau/gelb/grün/schwartz/rot 150/468/365/471 

438 

Offshore 

Adapter Platte — — 9 

/16 14 3 76 17 /16 36 2.50 71 11 /2 38 150/365 

282 Grosser Augbügel 15 

/16 23 — — 213 /16 71 3 

/4 19 .80 23 21 /16 52 280 

283 Keil Offshore-Klemme — — — — 33 /8 85 11 /2 38 1.50 43 21 /16 52 280

78 

Klemmen-Zubehör 

297 

475 

476 

424 

294 

293 

281 

Micro Standard Offshore 

145 

295 

296 

298 

375 

380 

425 

137 

201 

283 

Sie dienen der besseren 

Ausrichtung auf den 

Leinen-Winkel. Angewinkelte 

Konsolen und Keile kommen 

mit entsprechender 

Gegenplatte für unter Deck. 

282 

Mit den farbigen Einlagen kodieren 

Sie Ihre Klemmen; sie passen über 

die normalen Kappen der standard 

und Micro Klemmen. 

438 

431 

424 

425 

Leichte, Faser-verstärkte Bogen, mit 

Niro Reibschutz, erhältlich in vielen 

Farben zum kodieren der Klemmen. 

Die Adapter-Platte 438 ist ideal für 

den Einsatz am Mast und am Baum. 

Sie hebt die Klemme vom Mast ab, 

für einen besseren Einleg-Winkel.

Klemmen-Basen 

Schwenkbare Klemmen-Basen richten sich stets nach 

dem Trimmer aus. 

Kugelgelagerte Schwenk-Basen haben zwei Lagen 

Delrin ® Kugeln, um das leichte Drehen unter allen 

Lasten zu gewährleisten. Die Basis hat eine Nocke, 

die ein Überdrehen mit Wuling verhindert; ferner eine 

Aufstell-Feder und U-Adapter zur Aufnahme einer 

Reihe geeigneter Blöcke. 

Die 144 ist die Standard-Version mit hohem Arm. 

Ideal für ins Cockpit, oder auf grösseren Kielbooten 

und kleineren Offshore Schiffen mit 76mm Kunststoff- 

Blöcken. Die niedrige 205 wird eingesetzt, wo sie auf 

Deck-Niveau angebracht wird, oder auf kleineren 

Booten. Die 1574 ist für Midrange Blöcke. 

Die 216 verfügt über eine zweite Klemme für eine durch 

die Basis aufsteigende Leine. Oft wird der Niederholer 

oder das Achterstag über die selbe Schwenk-Basis 

bedient wie die Grossschot. 

Die 240 und 241 sind einfache Schwenk-Basen für 

Gross-und Fockschot auf sehr kleinen Booten, oder 

für Kontrollleinen auf jedem Schiff. 

Die 402 und 403 haben Doppel-Klemmen für eine 

Zweigang-Grossschot. 

Die Schwenk Basis 462 mit 468 Micro Cam-Matic ® 

erlaubt präzises Klemmen. Die 16mm Scheiben laufen 

reibungsarm auf Stahl Kugellager für hohe Lasten. 

Ideal für Kontrollleinen, wo die Winkel auf die 

Klemme stark variieren. 

Verwendung: 

Grossschot 

Fockschot 


238 

239 

379 

144 

205 

1574 

361 

462 

Kugelgelagerte Cam-Matic ® Klemmen 

Frei drehend, auch unter Last 

Nocken an der Basis verhindern ein 

Überdrehen mit Wuling 

144 kommt mit Adapter für 57mm 

und 75mm Carbo Blöcke 

216 

402 

403 241 

240 

Leine Ø 

Maximale 

Höhe Gewicht Min Max Lochabstand Arbeitslast 


in mm oz g in mm in mm in mm lb kp 

Verwendung 

144 Dreh-Basis/150 Cam-Matic 

*5mm FH Schraube **6mm FH Schraube ‡5mm RH Schraube ‡‡4 mm RH Schraube 

79 

® * 53 /4 146 13 369 1 

/8 3 1 

/2 12 3 

/4 19 — — 57mm/75mm/2.25"/3.00" mit Ratsche 

205 Kleine Dreh-Basis/150 Cam-Matic ® * 41 /2 114 12 340 1 

/8 3 1 

/2 12 3 

/4 19 — — 57mm/Big Bullet/Dinghy/ 2.25"/ 

kleine Ratsche 

216 DuoCam Dreh-Basis/365, 471 Carbo-Cam ® * 53 /4 146 16 454 — — — — 3 /4 19 — — 57mm/2.25"/3.00" mit Ratsche 

238 150 Cam-Matic ® auf Platte mit Leitöse‡ 15 /16 33 4 113 1 

/8 3 1 

/2 12 1 1 /2/1 38/25 300 139 

239 365 Carbo-Cam ® auf Platte mit Leitöse‡ 15 /16 33 3 85 1 

/8 3 3 

/8 10 1 1 /2/1 38/25 200 91 

240 Dreh-Basis/Leitöse/150 Cam-Matic ® * 115 /16 49 7.5 213 1 

/8 3 1 

/2 12 1 1 /32 26 300 136 

241 Dreh-Basis/Leitöse/365 Carbo-Cam ® * 11 /2 38 61 /2 184 1 

/8 3 3 

/8 10 11 /32 26 150 68 

361 Kleine Dreh-Basis/Auslöser-Klemme* 45 /16 110 14 398 1 

/8 3 1 

/2 12 3 

/4 19 — — Big Bullet/Dinghy/2.25"/kleine Ratsche 

379 471 Micro Carbo-Cam ® auf Platte mit Leitöse‡‡ 7 

/8 22 1.75 50 1 

/8 3 1 

/4 6 11 /16 27 150 68 

402 Kleine Dreh-Basis/412 Cam-Matic ® * 43 /8 111 12.75 362 5 

/16 8 3 

/8 10 3 

/4 19 — — 57mm/2.25" Doppel-Ratschen 

403 Dreh-Basis/412 Cam-Matic ® * 53 /4 146 14 398 5 

/16 8 3 

/8 10 3 

/4 19 — — 57mm/2.25"/3.00" Doppel-Ratschen 

462 Dreh-Basis/468 Micro Cam-Matic ® /16mm Scheiben 113 /16 46 4.8 136 1 

/8 3 1 

/4 6 11 /32 26 200 91 

1574 Midrange Dreh-Basis/280 Cam-Matic ® ** 515 Delrin 

/16 151 23 652 1 

/4 6 5 

/8 16 11 /16 27 — — Midrange 

® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen.

Aufsteller Basen 

Stand-up Basen halten eine Reihe von Blöcken aufrecht, lassen 

sie frei drehen und kippen damit Schoten unter Last frei ein-/ 

auslaufen können. 

Schwenk-Basen mit Kugel-Gelenk 

Die Kugel/Pfannen Lagerung lässt den Block schwenken und um 

45 Grad kippen. Die Basen 460 und 461 haben Verstärkungs- 

Platten aus rostfreiem Stahl für die höheren potentiellen Lasten 

der 57mm und 75mm Carbo Blöcke; die Basen können mit 

Federn versehen werden — doch schlagen Blöcke auch ohne 

diese nicht aufs Deck. 

Relingstützen-Basis 

Die 061 ermöglicht die Montage der verschiedensten Blöcke an 

Bugkorb und Stützen mit 22 oder 25mm Durchmesser. Sie wird 

häufig eingesetzt um die Reffleine ins Cockpit zu führen. Der 

Block kann sich drehen und neigen, wodurch eine saubere 

Schotführung erreicht wird. 

Midrange Cruising ESP Aufsteller 

Für Midrange Blöcke, und für 57mm oder 75mm Cruising 

ESP Blöcke, nehmen Sie die Aufsteller Basis 1634. Der 

Kopfzapfen des Blocks passt direkt in den Sockel (ohne 

Schäkel). Die niedrige Bauweise macht sie ideal für 

Mastfuss und Fall Führungen. 

Federn 

Diese stützen Blöcke an Padeyes, Augbügeln, Basen, Traveller 

Wagen, und sie hindern den Block, aufs Deck zu schlagen. 

Aufrichter 

Aufrichter aus dauerhaftem, flexiblem PVC richten Blöcke 

auf, ohne sich in Leinen zu verfangen. Der 369 passt zu 

40mm und 57mm Carbo und Black Magic ® Blöcken; 

370 zu 75mm Carbo Blöcken. 

Block-Basen 

061 

A 

B 

369 

370 

Block-Basen Zubehör 

Gewicht A B 

Schäkel 

Bolzen Ø 


oz g in mm in mm in mm 

071 Aufstell-Feder .32 9.1 2 51 7 

/8 22 — — 

077 DN Adapter 2.4 69 1 

/4 32 11 

/16 17 3 

/16 5 

097 Aufstell-Feder klein .13 3.7 1 25 3 

/4 19 — — 

369 Klein Aufrichter .45 12.7 2 51 1 

*#10 (5 mm) FH Schrauben **6 mm RH Schrauben 

80 

9 /16 40 — — 

370 Grosse Aufrichter 1.1 30.8 25 /8 67 23 /16 55 — — 

1603 Midrange Aufstell-Feder .74 21 21 /2 64 13 /8 35 — — 

1634 

010, 029 

460, 461 

077 

B 

A 

1634 

1634: Basis für stehende Midrange 

und ESP Cruising Blöcke 

Block kann frei drehen und kippen 

Blöcke schlagen nicht auf das Deck 

B 

A 

097, 071, 1603 

Basis Hülse Bolzen Maximale 

Höhe Gewicht Ø Innen-Ø Ø Arbeitslast Bruchlast Kombinierbar 


in mm oz g in mm in mm in mm lb kp lb kp mit den Blöcken 

061 Stützen-Basis 11 /4 32 2 57 — — 3 

/8 10 3 

/16 5 350 159 — — Bullet/Big Bullet/2.25"/Ratsche 

460 Kugel-Basis/hiLoad* 13 /4 44 4 113 21 /8 54 3 

/8 10 3 

/16 5 800 363 2500 1134 57 mm Carbo 

461 Grosse Kugel-Basis/hiLoad* 2 51 4.5 128 21 /8 54 7 

/16 12 1 

/4 6 1000 454 2500 1134 75 mm Carbo 

1634 Cruising ESP/Basis stehende Midrange** 115 /16 49 9 255 27 /8 73 9 

/16 15 5 

/16 8 3500 1588 7000 3175 Midrange/ESP Cruising 

1 5 /8" 

41mm 

1" 

25mm 

1 5 /8" 

41mm 

1" 

25mm 

460 

461

Zubehör 

Das Zubehör umfasst nützliche Beschläge zur Abrundung des 

Sortiments. Einzelne Stücke machen die standard Blöcke 

vielseitiger verwendbar; andere, unscheinbare, füllen eine Lücke. 

Custom Produkte erhältlich auf der Website. 

Hand-Griff 

Der Handgriff 062 ist auf Booten wie Soling und Scow sehr 

verbreitet, wo er der Ausreit-Crew den 'Wiedereinstieg' 

erleichtert. Eignet sich aber auch für die Maschinen-Abdeckung 

etc. Hat zwei vorbereitete Lenz-Löcher, deren Stanzung einfach 

herausgedrückt werden kann. 

Aug-Öse 

Wo eine Leine nur gering abgelenkt wird eignet sich die 237 

und 339; etwa für Spibaum-Niederholer an der Kajüte entlang. 

Segel-Abweiser 

Segel-Abweiser 285 hält Ihre Segel klar von Reling, Wanten, 

und bei kühner Achterliek-Rundung auch vom Achterstag. 

Vorfädler 

Vorfädler 947 wird eingesetzt bei Racing Profilen oder 

Roll/Reff-Anlagen. 

Dinghy Unterliek-Haken 

Dinghy Unterliek-Haken 433 & 394 wurden entwickelt für Laser ® 

und andere Jollen mit losem Unterliek. Er wird fest am Baum 

installiert und erlaubt, das Segel auch bei viel Wind und hoher 

Dünung blitzschnell anzuschlagen. 

M.A.T. 12, Mark Mills, M.A.T. — Hasan Onuker photo 

A B Schrauben Lochabstand 

Gewicht 


in mm in mm in mm ArtNr Beschreibung 

oz g 

062 Hand-Griff* 5 

*#10 (5mm) FH **#10 (5mm) RH ‡#8 (4mm) RH, Max Liene Ø 6mm 

3 /4 146 31 /2 89 — — 394 Dinghy Unterliek-Haken/404 1.00 28.4 

237 Aug-Öse** 11 /4 32 11 /2 38 1 25.4 433 Dinghy Unterliek-Haken .65 18.4 

285 Satz Segel-Abweiser (2) 23 /4 70 — — — — 947 Vorfädler .13 3.7 

339 Aug-Öse klein‡ 11 /16 27 3 

/4 19 .708 18 

285 

A 

947 

A 

B 

B 

062 

A 

339 

237 

433 

394 

81

Eigenständige Scheiben 

Diese Scheiben können Sie dank ihrer Bauweise in eigene 

Konstruktionen einbauen. 

Die Micro, Bullet, und Big Bullet Scheiben, wie auch deren Kugeln, 

sind aus Delrin ® ; sie sind für Tauwerk ausgelegt. Die 16mm AirBlock ® 

Scheiben sind aus Delrin ® , mit Stahl-Kugellager in gerillter Schale. 

Midrange Scheiben gibt es in Delrin ® , oder in Aluminium für Draht. 

Draht-Scheiben laufen auf hoch belastbaren Verbund-Lagern. Sie sind 

aus Hard Lube eloxiertem Aluminium mit PTFE Imprägnierung. 

Seitliche Kugellager in den 38mm und 51mm Scheiben nehmen die 

Kräfte beim Verkanten auf. Die 25mm Scheibe minimiert diese Reibung 

mit reibungsarmen Führungsscheiben. 

Die Doppel-Rolle 161 hat zwei Scheiben 160 und dient zur Umlenkung 

in jeder Richtung. 

Cruising ESP Scheiben eignen sich bestens für hohe statische Lasten 

von Fallen und Reffleinen. Sie sind aus Delrin ® mit Carbon schwarzem 

UV Schutz, und laufen auf Niro Distanzhülsen. Axiale Kugellager (dazu 

sind Wangen nötig) sorgen für freien Lauf bei entlasteter Scheibe. 

Verwendung: 

Sonder-Konstruktionen 

Delphia 46cc, Andrzej Skrzat, Delphia Yachts 

415 

Scheibe 

Max Ø Mitteloch Maximale 

Ø 

Breite Gewicht Schot Draht 

Ø 

Arbeitslast 


in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kp 

160 Bullet-Scheibe 1 

82 

1 /8 29 1 

/2 12 .25 7 5 

/16 8 — — 1 

/4 6.27 300 136 

161 Doppel-Rolle 11 /8 29 7 

/8 22 1 28 5 

/16 8 — — 1 

/4 6.27 300 136 

265 Big-Bullet-Scheibe 11 /2 38 9 

/16 14 .5 14 3 

/8 10 — — 1 

/4 6.27 300 136 

277 Micro-Scheibe 7 

/8 22 13 

/32 10 .1 3 1 

/4 6 — — 3 

/16 4.75 200 91 

303 Draht-Scheibe 1 25 9 

/32 7 .25 7 5 

/32 4 3 

/32 2 3 

/16 4.75 1000 454 

307 Draht-Scheibe 11 /2 38 13 

/32 10 1 28 3 

/16 5 1 

/8 3 1 

/4 6.27 1500 680 

311 Draht-Scheibe 2 51 13 

/32 10 1.5 43 1 

/4 6 3 

/16 5 5 

/16 8.10 2000 907 

415 16mm Scheiben 5 

/8 16 5 

/16 8 .13 4 3 

/16 5 — — 3 

/16 4.75 250 113 

1533 Midrange-Scheibe klein 2 51 7 

/8 22 1.5 43 5 

/8 16 — — 1 

/4 6.27 500 227 

1534 Midrange-Scheibe Aluminium 2 51 7 

/8 22 2.5 71 5 

/8 16 3 

/16 5 1 

/4 6.27 500 227 

6062 Cruising ESP-Scheibe 19 /16 40 11 

/16 17 .8 23 1 

/2 12 — — 5 

/16 8.10 1250 567 


/16 21 1.6 46 5 

/8 16 — — 3 

/8 10.00 2500 1134 


/8 22 4.4 126 3 

/4 19 — — 3 

/8 10.00 3500 1588 


6062 

277 160 

161 

265 

1533 

1534 

303 

6063 

1 1 /2" 

38mm 

Kugellager für seitliche Lasten durch 

schräg einlaufende Schot, leichter 

Lauf bei geringer Last 

Alu/Kunststoff Gleitlager für hohe 

statische Lasten 

307 

6064 

311

Big Boat Scheiben 

Diese Scheiben eignen sich für spezielle Konstruktionen, 

und als Ersatz in Big Boat Blöcken. Big Boat Scheiben 

sind aus Hard Lube eloxiertem, PTFE-imprägniertem 

Aluminium 6061-T6; die Scheiben haben Torlon ® Walzen 

für hohe radiale Tragkraft, axial gestützt durch schwarze 

UV-geschützte Carbon Kugeln. Wählen Sie die Scheibe 

nach der erforderlichen Tragkraft. 

Beim Einbau darauf achten, dass das innere Lager 

gesichert ist. 

Verwendung: 

Grossschot 

Spischot 

Achterholer/Spibaum-Niederholer 

Umlenker 

Medicine Man, Andrews 63, Alan Andrews Yacht Design, Inc., Dencho Marine — Bronny Daniels photo 

518 

519 

520 

657 

500 

Torlon ® Nadel-/ Kugellager-System 

6061-T6 Aluminium, Hard Lube eloxiert 

Sind mit Carbon angereichert für 

maximalen UV-Schutz 

Scheibe 

Mittelloch Befestigungs- Kreis der Max Leine Maximale 

Ø Breite Gewicht 

Ø 

schrauben Befestigungschrauben Ø Arbeitslast Bruchlast 

ArtNr in mm in mm oz g in mm in mm in mm in mm lb kp lb kp 

500 3 76 7 

/8 22 6 170 3 

/8 10.00 3 

/8 10 — — 9 

/16 14 4950 2245 9900 4490 

518 4 

83 

1 /2 114 1 25 16 454 3 

/4 19.10 3 

/8 10 3 1 /8 35 3 

/4 18 7500 3401 15000 6803 

519 51 /2 140 11 /8 29 27 765 7 

/8 22.28 3 

/8 10 15 /8 41 7 

/8 22 9100 4127 18200 8254 

520 7 178 11 /8 29 45 1280 11 /2 38.00 1 

/2 12 21 /2 64 7 

/8 22 14000 6349 28000 12698 

550 4 102 7 

/8 22 10 284 3 

/8 10.00 3 

/8 10 — — 9 

/16 14 4950 2245 9900 4490 

603 3 76 19 /16 40 10 284 3 

/8 10.00 3 

/8 10 — — 3 

/4 18 4950 2245 9900 4490 

640 21 /2 64 11 /4 32 6 170 5 

/16 8.10 5 

/16 8 — — 9 

/16 14 2000 907 4000 1814 

657 41 /2 114 15 /8 41 25 709 3 

/4 19.10 3 

/8 10 13 /8 35 7 

/8 18 14850 6736 29700 13472 

1539 21 /2 64 13 /8 35 7 198 5 

/16 8.10 5 

/16 8 — — 1 

/2 12 3000 1361 6000 2721 

Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen 

Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers 

640 

603 

1539 

550

Neu 

712 

C4579, C7842 

Hi-load Scheiben 

Hi-load sind hoch belastbare Scheiben, als Ersatz bzw. Für 

spezielle Aufgaben. Das Lager-System vereinigt axiale Kugellager 

mit einem PTFE-Verbund Gleitlager für die radialen Kräfte. Wenn 

auch die standard Harken ® Wälzlager leichter laufen, so hat 

dieses kompakte System den Vorteil extremer Haltbarkeit 

und hoher Tragkraft auf engem Raum. 

Beim Einbau darauf achten, dass das innere Lager gesichert ist. 

Custom Scheiben auf Anfrage erhältlich; mehr Optionen auf 

unserer Website. 

Verwendung: 

Mast 

Baum 

Umlenker 

Backstag durchs Deck 

714 

Shadow, Comar 100rs, Vallicelli & C., Comar — Studio Borlenghi photo 

Scheibe 

Mitteloch 

Max Ø Maximale 


Ø 

Schot Draht 

Arbeitslast Bruchlast* 

ArtNr in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kp lb kp 

712 4 102 7 

/8 22 10 284 11 

/16 17.60 1 

/2 12 5 

/16 8 12000 5443 32000 14515 

714 5 127 1 25 17 481 7 

/8 22.28 5 

/8 16 5 

/16 8 15000 6804 51000 23133 

716 6 152 1 25 23 652 7 

/8 22.28 5 

/8 16 3 

/8 10 18000 8165 51000 23133 

727 2 

84 

1 /4 57 7 

/8 22 4 113 3 

/8 10.00 1 

/2 12 5 

/16 8 4950 2245 9900 4491 

754 3 76 7 

/8 22 5 142 1 

/2 12.70 1 

/2 12 5 

/16 8 7000 3175 16500 7484 

1734 8 203 13 /8 35 46 1300 11 /4 31.70 7 

/8 22 1 

/2 12 37000 16783 100000 45360 

C4579 6 152 11 /4 32 32 903 131 /64 37.74 7 

/8 22 —— —— 41000 18600 82000 37200 

C7842 3 1 /2 90 1 15 /16 50 20 578 11 

/16 18 5 

/8 16 —— —— 12811 5811 25622 11622 

*Die angegebenen Bruchlasten beziehen sich auf einen Lagerbolzen aus 304 rostfreiem Stahl 

716 

727 

754 

C4579 

Breite 'Tulpen' Scheibe ermöglicht 

grössere Leinen Eingangs-Winkel 

C7842 

1734

Schmale Fall- & 

Ruder-Scheiben 

Schmale hi-load Scheiben im Mast-Top erleichtern das Setzen 

und Wechseln der Segel, und erlauben den Einsatz von kleineren, 

leichteren Fall-Winschen. Als Teil des Rudersystems vermitteln sie 

bei Rad-Steuerung ein besseres Gefühl für das Ruder. 

Diese Scheiben vereinigen axiale Kugellager mit einem PTFE-Verbund 

Gleitlager für die radialen Kräfte. Das Material Aluminium 6061-T6 

macht sie geeignet für Mast-Top und Ruderersystem. 

Beim Einbau darauf achten, dass das innere Lager gesichert ist. 

Verwendung: 

Mast-Top/Fall-Scheibe 

Ruder-System 

Knierim 50, Judel/Vrolijk, Knierim Yachtbau — Meike Brunssen photo 

693 

Scheibe 

Mitteloch 

Max Ø Maximale 


Ø 

Schot Draht Arbeitslast Bruchlast* 

ArtNr in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kp lb kp 

691 3 76 5 

/8 16 41 /2 128 1 

/2 12.70 3 

/8 10 3 

/16 5 4000 1814 16500 7484 

692 4 102 3 

/4 19 8 227 1 

/2 12.70 7 

/16 12 5 

/16 8 8250 3742 16500 7484 

693 5 127 3 

/4 19 12 340 3 

/4 19.10 7 

/16 12 5 

/16 8 12000 5443 37100 16828 

694 6 152 7 

/8 22 19 539 3 

/4 19.10 1 

/2 12 3 

/8 10 16000 7258 37100 16828 

695 7 178 1 25 27 765 1 25.42 9 

/16 14 7 

/16 12 21000 9526 66000 29937 

*Die angegebenen Bruchlasten beziehen sich auf einen Lagerbolzen aus 304 rostfreiem Stahl 

691 

694 

System für hohe Lasten 

692 

695 

85

Small Boat und 

Midrange 

Fall-Umlenker 

Die nach achtern geführten Fallen und 

Kontrollleinen erlauben der Crew die 

Bedienung aus der Sicherheit des Cockpits. 

Fall-Umlenker organisieren eine grosse Zahl 

Leinen auf engem Raum. Die kugelgelagerten 

Scheiben es in den Konfigurationen: Doppel, 

Dreifach, sowie beide zweilagig, als ‘Stapel’. 

Verwendung: 

Fall 


Reffleine 

Liekstrecker 

Spibaum Lift 

Rimar 41.3 Race, Ceccarelli Yacht Design, Rimar Yachts — Andrea Pisapia, SeaAndSAil photo 

5 13 /16" 

148mm 

5 13 /16" 

148mm 

6" 

152mm 

4 1 /4" 

108mm 

8 1 /8" 

207mm 

5 13 /16" 

148mm 

Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. *5mm FH Schrauben **6mm FH Schrauben 

86 ‡Die obere von zwei Lagen hat nur 2 Sheibe 

Max Leine 

Maximale 

Arbeitslast 

Ø Länge Höhe Gewicht Ø pro Scheibe‡ Bruchlast‡ 

ArtNr Beschreibung in mm in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp 

270 Small Boat/2-Scheiben* 1 


1 /2 38 51 /16 129 7 

/8 22 41 /2 128 3 

/8 10 300 136 2000 907 

271 Small Boat/3-Scheiben 11 /2 38 613 /16 173 7 

/8 22 61 /2 184 3 

/8 10 300 136 2000 907 

272 Small Boat/2x2-Scheiben Stapel* 11 /2 38 51 /16 129 19 /16 40 71 /2 191 3 

/8 10 300 136 2000 907 

273 Small Boat/2x3-Scheiben Stapel* 11 /2 38 613 /16 173 19 /16 40 121 /2 355 3 

/8 10 300 136 2000 907 

1500 Midrange/2-Scheiben** 2 51 67 /8 175 11 /8 29 91 /2 269 5 

/8 16 500 227 2500 1134 

1501 Midrange/3-Scheiben** 2 51 93 /16 233 11 /8 29 131 /2 383 5 

/8 16 500 227 2500 1134 

1502 Midrange/2x2-Scheiben Stapel** 2 51 67 /8 175 21 /8 54 161 /2 468 5 

/8 16 500 227 2500 1134 

1503 Midrange/2x3-Scheiben Stapel** 2 51 93 /16 233 21 /8 54 231 /2 666 5 

/8 16 500 227 2500 1134 

1590 Midrange/4-Scheiben** 2 51 123 /4 324 11 /8 29 16 454 5 

/8 16 500 227 3750 1700 

1591 Midrange/5-Scheiben** 2 51 15 381 11 /8 29 19 539 5 

/8 16 500 227 3750 1700 

270 

272 

8 1 /8" 

207mm 

5 13 /16" 

148mm 

271 

273 

1500 

1502 

1501 

1503 

1590 

271 

1501 

273 

1503 

1591 

270 

1500 

272 

1502 

Eigenständige Scheiben 

1590 

1591

Cruising ESP Fall-Umlenker 

Umlenker führen Fallen und Kontrollleinen nach achtern, so dass diese aus 

dem sicheren Cockpit geführt werden können. Auf kleinem Raum werden 

eine grosse Anzahl Leinen geführt. Harken ® Umlenker haben Scheiben mit 

Gleit- und Kugellagern in diesen Ausführungen: doppel-, dreifach-, sowie 

doppel und dreifach gestapelt. 

Der ESP Umlenker hat hardcoat eloxierte Wangen, für Festigkeit und 

gegen Korrosion. 

Montage mit grossen Schrauben direkt durch die Hohlwelle 

der Scheiben. Benötigen Sie eine zusätzliche Scheibe, 

verwenden Sie die selben Bohrungen und setzen eine 

zusätzliche um den längeren Umlenker zu montieren. 

Die Kombination mit den passenden Cruising 

ESP Mastfuss-Blöcken ergibt ein 

komplettes System. 

6102 ist vormontiert als Stapel, mit nur 

einer gemeinsamen mittleren Platte. 

3 5 /32" (80mm) 3 5 /32" (80mm) 

2 1 /4" (57mm) 

6103 

2 1 /4" (57mm) 

6054/6055 

6102 

3 5 /32" (80 mm) 

Scheibe 

Ø Länge Gewicht Höhe 

3 5 /32" (80mm) 

6052/6053 

2 1 /4" (57mm) 

6066 

Max 

Leine Ø 

6054 

6052 

6055 

6053 

Maximale 

Arbeitslast 

auf Scheibe 

Kugellager bewältigen Lasten durch 

schräg einlaufende Schot und sorgen 

für frei drehende Scheibe 

Aluminium und Kunststoff-Gleitlager 

für hohe statische Lasten 

6075 

6071 

Erhältlich aus rostfreiem Stahl 

3 5 /32" (80mm) 

6067 

3 5 /32" (80mm) 

6104 

Maximale 

Arbeitslast* Bruchlast* 

Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. *Die obere von zwei Lagen hat nur 2 ArtNr Beschreibung in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp lb kp in mm 

6052 2-Scheiben aluminium 2 

/3 der angeführten Maximale Arbeitslast 

und Bruchlast 

1 /4 57 63 /4 172 7.5 213 11 /16 27 5 

/8 16 2500 1134 4000 1814 8000 3628 3 

/8 10 

6053 3-Scheiben aluminium 21 /4 57 915 /16 252 11.5 326 11 

/16 27 5 

/8 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3 

/8 10 


/16 24 1 

/2 12 1250 567 2000 907 4000 1814 5 

/16 8 


/16 24 1 

/2 12 1250 567 3000 1361 6000 2721 5 

/16 8 


/16 24 1 

/2 12 1250 567 4000 1814 8000 3628 5 

/16 8 


/16 27 5 

/8 16 2500 1134 8000 3628 16000 7256 3 

/8 10 

6071 3-Scheiben rostfreiem Stahl 21 /4 57 915 /16 252 21 595 — — 5 

/8 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3 

/8 10 

6075 3-Scheiben rostfreiem Stahl 19 /16 40 711 /16 179 10 284 — — 1 

/2 12 1250 567 3000 1361 6000 2721 5 

/16 8 

6101 5-Scheiben aluminium 21 /4 57 167 /32 412 18.4 522 — — 5 

/8 16 2500 1134 10000 4535 20000 9070 3 

/8 10 

6102 6-Scheiben aluminium 21 /4 57 915 /16 252 20.7 588 21 /32 52 5 

/8 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3 

/8 10 


/16 24 1 

/2 12 1250 567 6000 2721 12000 5442 5 

/16 8 

6104 6-Scheiben aluminium 21 /4 57 195 /16 490 21.3 604 11 /16 27 5 

/8 16 2500 1134 12000 5442 24000 10884 3 

/8 10 

6066 

6067 

6101 

6103 

6104 

Schrauben 

(RH) 

87

Big Boat 

Fall-Umlenker 

Fall-Umlenker führen Leinen zu Fallstoppern 

oder Winschen. Sie sind auch ideal für andere 

Anwendungen, wo mehrfache liegende 

Scheiben gebraucht werden. 

Der Umlenker hat hardcoat eloxierte Wangen, 

für Festigkeit und gegen Korrosion. 

Verwendung: 

Fall 

Reffleine 

Liekstrecker 

Spibaum Lift 


Rapid Transit, Antrim 49, Antrim Associates, Berkeley Marine Center — Louis Benainous photo 

2 3 /4" 

70mm 27 /16" 

62mm 

Harken 

88 

® Maximale 

Scheibe 

Max Ø 

Arbeitslast Bruchlast Maximale 

Ø Länge Höhe Gewicht Leine Draht pro Scheibe pro Scheibe Arbeitslast Bruchlast 

ArtNr Beschreibung in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp lb kp lb kp 

724 Big Boat/2 Scheiben* 2 

Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. *Schrauben inbegriffen—10 x 75mm Sechskant 

1 /4 57 79 /16 192 11 /8 29 191 /2 553 1 

/2 12 5 

/16 8 4950 2245 9900 4491 4950 2245 9900 4491 

725 Big Boat/3 Scheiben* 21 /4 57 105 /16 262 11 /8 29 271 /2 780 1 

/2 12 5 

/16 8 4950 2245 9900 4491 7425 3368 14850 6736 

726 Big Boat/4 Scheiben* 21 /4 57 131 /16 332 11 /8 29 35 992 1 

/2 12 5 

/16 8 4950 2245 9900 4491 9900 4491 19800 8981 

1867 Big Boat/5 Scheiben* 21 /4 57 1513 /16 402 11 /8 29 44 1247 1 /2 12 5 

/16 8 4950 2245 9900 4491 12375 5613 24750 11227 

1868 Big Boat/6 Scheiben* 21 /4 57 189 /16 471 11 /8 29 45 1276 1 /2 12 5 

/16 8 4950 2245 9900 4491 14850 6736 29700 13472 

725 

726 

724 

1867 

1868 

Big Boat Umlenker können mit bis zu 10 Scheiben speziell gefertigt werden.

Neu 

1645, 1646, 1647 

Spinnaker-Baum Wagen 

Harken ® Spi-Baum Wagen haben umlaufende Kugellager um sie auch 

unter Last verstellen zu können. Sie sind leichtlaufend auf niederer 

Traveller-Schiene sodass die Crew ohne Schwierigkeiten die Segel- 

Form optimal einstellen kann. Die gefrästen Lagerschalen aus 

hardcoat-eloxiertem Aluminium lassen die Torlon Kugeln glatt von 

der belasteten Seite zum Rücklauf wechseln, für leichtes Trimmen 

oder Fieren. 

Small Boat und Midrange Wagen haben durch Spangen gesicherte 

Kugellager, und sind dadurch leicht aufzuschienen und zu warten. 

Rostfreie Stahldraht-Führungen halten die Kugeln in der Spur wenn 

die Wagen nicht auf der Schiene sind. 

Die stabilen und leichten Wagen sind aus massivem Aluminium 

gebaut, hardcoat-eloxiert, PTFE-beschichtet für dauerhafte Festigkeit. 

Die Ring-Beschläge sind aus rostfreiem Stahl 17-4 PH und nehmen 

Baum Kolben Endbeschläge auf zum Durchschiften des Spibaums. 

Midrange und Big Boat Wagen nehmen zwei der häufugst 

verwendeten Toggle-Stifte und Harken-Glocken auf. Nicht dem 

Standard entsprechende Wagen sind in der Harken Custom Abteilung 

erhältlich. 

Verwendung: 

Spinnaker Baum 

Jockey Pole 


Rancho Deluxe, Swan 45, Rolex Big Boat Series — J.H. Peterson photo 

Wagen 

3188 

3189 

Die gefangenen Kugeln der Small 

Boat und Midrange Wagen sind leicht 

aufzuschienen und zu warten. 

Draht Spangen sichern die Kugeln 

CB Wagen sind aus kräftigem, 

massivem Aluminium 

Wagen passen auf niedrige Schiene 

Max Spi 

Maximale 

Fläche Länge Gewicht Bolzen Ø H I Arbeitslast 

ArtNr Beschreibung ft 

89 

2 m2 in mm oz g in mm in mm in mm lb kp Schiene End-Beschlag* 

782 Big Boat Schlitten/Glocke 2000 186 71 /4 184 46.4 1315 15 

/32 12 11 /2 38 — — 4050 1837 R32 B120/B130 Glocke 

783 Big Boat Schlitten/Zapfen 2000 186 71 /4 184 47.2 1338 5 

/8 16 13 /16 30 21 /2 63 4050 1837 R32 ® Sparcraft Zapfen 

784 Big Boat Schlitten/Zapfen 2000 186 71 /4 184 45.6 1293 1 

/2 12.7 1 25 5 2 /16 59 4050 1837 R32 ® Forespar Zapfen 

1645 Midrange CB Schlitten/Zapfen 1500 140 53 /16 132 22.4 635 1 

/2 12.7 1 25 2 51 2300 1043 R27 

® 

Forespar Zapfen 

1646 Midrange CB/Glocke 1500 140 53 /16 132 23.2 658 15 

/32 12 11 /2 38 — — 2300 1043 R27 B120/B130 Glocke 

1647 Midrange CBSchlitten/Zapfen 1500 140 53 /16 132 24 680 5 

/8 16 3 1 /16 30 1 2 /8 54 2300 1043 R27 ® Sparcraft Zapfen 

3188 Small Boat CB/ring 900 85 463 /64 126 12 340 — — — — — — 1125 510 2720 Kolben 

3189 Midrange CB/ring 1350 125 561 /64 151 23.2 657.7 — — — — — — 2100 953 R27 Kolben 

Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 *Abmessungen der End-Beschläge der gelisteten Hersteller überprüfen 

I 

782 

783 

784 

H 

1645 

1646 

1647

Schäkel aus 

rostfreiem Stahl 

Geschmiedet 

Die besonders schönen Niro Schäkel, welche wir seit kurzem 

an Harken ® Blöcken führen, sindjetzt auch separat erhältlich. 

Wir haben die Palette erweitert, sowohl in Bauart wie Grösse. 

Gestanzte Schäkel 

Die Schäkel 072, 138 und 246 werden bei den meisten 

Small-Boat Blöcken eingesetzt. Sie eignen sich auch für 

viele andere Anwendungsbereiche. 

Patent-Schäkel 

Dei 111, 112 und 1584 passen auf eine ganze Reihe der Blöcke 

und machen diese leicht abnehmbar. Oft werden sie am unteren 

Block des Niederholers angebracht, um diesen vom Mastfuss 

an die Fussreling umzuhängen, als Bullenstander. 

U-Adapter 

Die 093 Für die Montage von Blöcken mit 10mm Pin auf 

Drehbasis, oder an anderen Blöcken. 

Die 1598 Für die Montage von Blöcken mit 14mm Pin auf 

Drehbasis, oder an anderen Blöcken. 

Der U-Adapter 463 verbindet 75mm Carbo Einer mit 

Schwenk-Basen. 

Geschweift 

A 

C 

C 

A 

B 

Mit Steg 

B 

111 

112 

A 

B 

A 

A 

B 

A 

Gedreht 

2103, 2110 

2117, 2124 

Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. 

90 

A 

B 

1584 

2107 2104, 2111 

2118 

GesChmiedete sChäkel 

B 

A 

80% B 

Die angeführten 

Bruchlasten wurden 

ermittelt, indem 80% der 

freien Länge des Bolzens 

gestützt sind, was der 

Belastung durch den 

Schäkel-Kopf an einem 

Block entspricht. Die 

sichere Arbeitslast 

beträgt höchstens 

50% der Bruchlast 

2131, 2132 2108, 2115 

2122, 2126 

072 

138 

246 

Last 

A 

Durchmesser des Schraubbolzens 

in mm. 

Hochfeste Schäkel sind aus rostfreiem 

Stahl 17-4 PH und mit HR geprägt. 

B 

093, 1598 

PAtent-sChäkel GestAnzte sChäkel U-AdAPtor 

U-Adapter dienen dem Anschlagen 

des Blocks an eine Schwenk-Basis 

oder an einen anderen Block. 

2109, 2116 

2123, 2127 

2106 2105, 2112 

2119, 2125 

A 

B 

463

Schäkel aus rostfreiem Stahl 

Aiyana, Warwick Yacht Design, Alia Yachts — Omer Koray Photo 

Harken 

91 

® Schäkel 

Maximale 

Bolzen Ø Gewicht A B C 



in mm oz g in mm in mm in mm lb kp lb kp 

Geschweift 

2103 5mm 3 

/16 5 .64 18 1 25 3 

/8 10 11 

/16 17 1190 540 2380 1080 

2110 6mm 1 

/4 6 1.04 29.5 1 1 /16 27 9 

/16 14 3 

/4 19 1650 750 3300 1500 

2117 8mm 5 

/16 8 2.48 70.5 11 /2 38 11 

/16 17 11 /8 29 3040 1380 6080 2760 

2124 10mm 13 

/32 10 4.88 138.5 7 1 /8 48 7 

/8 22 1 1 /4 32 4870 2210 9740 4420 

Schwach Geschweift 

2131 4mm 5 

/32 4 .3 8.5 5 

/8 16 5 

/16 8 7 

/16 11 810 367 1620 735 

2132 5mm 3 

/16 5 .51 14.5 11 

/16 17 7 

/16 11 9 

/16 14 1190 540 2380 1080 

Geschmiedet “D” 

2108 6mm 1 

/4 6 .88 25 3 

/4 19 9 

/16 14 — — 1650 750 3300 1500 

2115 8mm 5 

/16 8 2.08 59 1 25 11 

/16 17 — — 3040 1380 6080 2760 

2122 10mm 13 

/32 10 4.22 120 11 /4 32 13 

/16 20 — — 4870 2210 9740 4420 

2126 12mm 1 

/2 12 6.70 190 1 1 /2 38 15 

/16 24 — — 7120 3230 14240 6460 

Hochfest (HR) “D” 

2109 6mm 1 

/4 6 .80 22.5 3 

/4 19 9 

/16 14 — — 2770 1260 5540 2510 

2116 8mm 5 

/16 8 2 56.5 1 25 5 

/8 16 — — 5130 2330 10260 4650 

2123 10mm 13 

/32 10 3.92 111 1 1 /4 32 13 

/16 20 — — 8210 3720 16420 7450 

2127 

Lang 

12mm 1 

/2 12 6.8 193 3 1 /4 44 1 25 — — 12000 5440 24000 10880 

2104 5mm 3 

/16 5 .78 22 1 1 /2 38 3 

/8 10 — — 1190 540 2380 1080 

2111 6mm 1 

/4 6 1.34 38 3 1 /4 44 1 

/2 13 — — 1650 750 3300 1500 

2118 

Gedreht 

8mm 5 

/16 8 3.01 85.5 1 2 /4 57 5 

/8 16 — — 3040 1380 6080 2760 

2105 5mm 3 

/16 5 .78 22 7 1 /16 37 3 

/8 10 — — 1190 540 2380 1080 

2112 6mm 1 

/4 6 1.12 32 1 1 /8 29 1 

/2 12 — — 1650 750 3300 1500 

2119 8mm 5 

/16 8 1.84 52 5 1 /8 41 11 

/16 17 — — 3040 1380 6080 2760 

2125 10mm 13 

/32 10 4.96 140.5 7 1 /8 48 3 

/4 19 — — 4870 2210 9740 4420 

Extra-weit 

2106 

Mit Steg 

5mm 3 

/16 5 .88 25 5 1 /16 33 13 

/16 20 — — 770 350 2200 1000 

2107 5mm 3 

/16 5 1.12 32 3 1 /8 35 9 

/16 14 9 

/16 14 1190 540 2380 1080 

Gestanzte Schäkel 

072 Small 3 

/16 5 .29 8 1 

/2 12 7 

/16 11 — — 1250 567 2500 1134 

138 Large 1 

/4 6 .54 15.5 11 

/16 17 5 

/8 16 — — 1500 680 3000 1360 

246 Micro 5 

/32 4 .18 5 7 

/16 11 3 

/8 9 — — 600 270 1200 545 

Patent-Schäkel 

111 Patent-Schäkel 3 

/16 5 3 85 9 2 /16 65 — — — — 1000 454 2000 907 

112 Patent-Schäkel gross 1 

/4 6 4.5 128 33 /8 86 — — — — 1500 680 3000 1361 

1584 

U-Adaptor 

Midrange Patent-Schäkel 5 

/16 8 4 113 1 3 /16 78 — — — — 1800 816 3600 1633 

093 U-adaptor 3 

/16 5 .48 13.6 1 

/2 12 7 

/16 11 — — 1250 567 2500 1134 

463 U-adaptor 3 

/16 / 1 

/4 5/6 .58 16.3 9 

/16 14 13 

/32 10 — — 1250 567 2500 1134 

1598 Midrange U-adaptor 5 

/16 8 1.57 44.4 1 

/2 12 7 

/8 22 — — 1800 817 3600 1633 

Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten.

Neu 

2133, 2134 

Augbügel 

Ein rundum nützliches Teil. Sie dienen zum 

Anschlagen wenig belasteter Blöcke, Belegen 

von allem Möglichen, und als Leinen-Führungen. 

Die geschmiedeten rostfreien Augbügel 316 

sind extrem kräftig und ihre glatte Form 

beschädigt die Leine nicht. 

F 

B 

C 

A 

E 

D 

C 

A 

C 

G 

A 

H F 

1558 

Padeyes 

Grossartig als Anschlag für Blöcke, werden aber 

auch zum Belegen von Stagsegel, Reff-Blöcken 

und hundert anderen Dingen eingesetzt. 

Harken ® Harken 

führt eine Reihe Niro Padeyes. Die 

rautenförmigen Padeyes 688 und 689 aus 

Niro 316 werden gern am Mastfuss montiert, 

wo sie wegen der Rautenform sehr eng 

nebeneinander plaziert werden können. Die 

Padeyes 627, 629, 648 sind aus Niro 17-4 PH. 

Für maximale Festigkeit die Bügel stets auf die 

Zugrichtung ausrichten. 

® Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. 

074 

137 

201 

A B C D E F G 

Gewicht 

ArtNr Beschreibung in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g 

627 Klein rund 2 

92 

1 /4 57 — — 11 /16 27 13 /16 30 13 /16 30 5 

/8 16 15 /16 24 41 /4 118 

629 Gross rund 33 /4 95 — — 13 /4 44 17 /8 48 2 51 11 /16 27 13 /4 44 23 652 

648 Hiload mittel 3 76 — — 15 /16 33 19 /16 40 115 /16 50 11 /8 29 17 /16 37 11 312 

688 Klein Raute 31 /8 79 2 51 23 /8 60 11 /4 32 13 /16 30 9 

/16 14 7 

/8 22 43/4 135 

689 Gross Raute 37 /8 98 25 /16 59 27 /8 73 13 /8 35 19 /16 40 7 

/8 22 1 1 /16 27 1 7 /2 213 


073 

074 

Gewicht 

Schrauben 

(RH) A B C D E F G H Passend Bruchlast 

ArtNr oz g in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm zu lb kp 

073 .16 4.5 #10 5 111 /16 43 1 

/2 12 1 1 /4 32 7 

/16 11 3 

/8 10 7 

/16 11 — — — — — 1600 726 

074 .64 18 1 /4" 6 1 3 /4 83 3 

/4 19 1 1 /2 38 5 

/8 16 5 

/8 16 9 

/16 14 3 2 /4 70 — — — 4000 1814 

137 .32 9 1 /4" 6 2 51 3 

/4 19 11 /2 38 5 

/8 16 5 

/8 16 9 

/16 14 — — — — 150/365 3000 1361 

201 .16 4.5 #10 5 17 /8 48 3 

/8 10 11 /2 38 9 

/16 14 1 

/4 6 7 

/16 11 — — — — 150/365 1600 726 

281 .16 4.5 #8 4 17 /16 36 1 

/2 12 1 1 /16 27 7 

/16 11 3 

/8 10 7 

/16 11 — — — — 338/423 1000 454 

282 .8 23 1 /4" 6 13 2 /16 71 15 

/16 23 1 2 /16 52 7 

/8 22 3 

/4 19 3 

/4 19 — — — — 280 3000 1361 

419 .5 14 #10 5 21 /2 64 3 

/4 19 2 51 3 

/4 19 5 

/8 16 1 

/2 12 — — — — 418 1600 726 

445 .09 2.5 #8 4 11 /2 38 3 

/8 10 11 /16 27 7 

/16 11 3 

/8 10 7 

/16 11 — — — — — 1000 454 

1558 1 28 1 /4" 6 21 /4 57 5 

/8 16 13 /4 45 5 

/8 16 7 

/16 11 11 /8 29 — — 5 

/8 16 — 6000 2722 

2133 .35 10 #10 5 13 /16 47 3 

/4 19 1 1 /2 37 3 

/8 10 9 

/16 14 3 

/8 10 — — — — — 2500 1130 

2134 .58 16.3 1 /4" 6 1 2 /4 56 13 

/16 21 3 1 /4 43 11 

/16 17 5 

/8 15 1 

/2 12 — — — — — 3500 1588 

627 

648 

629 

Maximale Arbeitslast Bruchlast Schrauben 

1 2 3 1 2 3 (FH) 

ArtNr lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp in mm 

627 5000 2270 4500 2040 4300 1950 10000 4535 9000 4080 8600 3900 1 

/4 6 

629 20000 9070 12000 5440 14000 6350 40000 18140 24000 10890 28000 12700 1 /2 12 

648 11800 5358 10375 4705 8500 3855 23600 10716 20750 9430 17000 7710 3 

/8 10 

688 3800 1770 5000 2270 4300 1950 7800 3540 10000 4535 8600 3900 1 

/4 6 

689 8500 3855 8000 3628 7800 3540 19000 8618 17200 7800 15600 7075 5 

/16 8 

445 

281 

419 

282 

Zugwinkel 

1 

688 

689 

2 

Maximale Arbeitslast 

B D 

3 

1558 

2134 

E F 

D 

2133 

C 

A 

G 

C 

A

Klappbare Padeyes 

Klappbare Padeyes halten Deck und Gänge klar. Sie sind bereit 

wenn Sie einen Schnapp-Block oder Fender anschlagen wollen, 

liegen aber sonst sicher und flach auf Deck. 

Die Basis zum Anschrauben und D-Ringe sind aus rostfreiem 

Stahl 316. Eine vulkanisierte Thermoplast Auflage verhindert 

Klappern und hält den D-Ring stabil. 

Verwendung: 

Loops/Tauwerk-Anschläge 

Strecktau und Festmacher 

Holepunkt 

Verzurrung 

Hebe-Punkte 

Fender Wie soLL iCH die LAst AN 

eiNeM kLAppBAreN pAdeye 

B C 

A 

E 

Maximale 

Arbeitslast Bruchlast schrauben (FH) 

ArtNr lb kp lb kp in mm 

3206 1760 800 3520 1600 1 

/4 6 

3207 3080 1400 6160 2800 1 

/4 6 

Grand Prix Fock 

Führungen & Klüsen 

Hi-load Aluminium Führungen lenken Kontrollleinen um. 

Käftige Aluminium Fock Führungen lenken Fockschoten auf 

Winschen um und verhindern damit Ueberläufer. Die Führung 

hat zwei kleine Bohrungen zum Anschlagen der 'Fessel'. 

Über Ring Führungen kann beim Querschienen-System das 

Schothorn gehoben und gesenkt werden. 

F 

C 

A 

D B 

3206 

3207 

C8155 

C8153 

kLüseN 

KLAPPBARE 

PADEYES Q&A 

AusriCHteN? 

Klappbare Padeyes unterscheiden 

sich von konventionelle Padeyes 

indem die Last stets senkrecht zum 

Scharnier und zum Bügel 

ankommen soll. Die sicherste 

Stellung des D-Rings ist vertikal 

oder in Falt-Richtung geneigt; so 

wird die Last stärker auf die Seite 

mit zwei Verankerungs-Schrauben 

fokussiert. 

A B C d e F Gewicht 


in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g 

3206 6 mm lo-load 1 26 15 /8 41.5 7 

/8 23 — — 19 

/32 14.9 1 1 /8 28 1 2 /4 65 

3207 6 mm 17 /8 47 15 /8 42.25 11 /8 28 15 

/16 23 19 

/32 14.9 1 1 /8 28 3 2 /4 78 

FüHruNGeN 

C8684 

C8882 

Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. Kontaktieren Sie Harken ® Max Leine 

Maximale 

Höhe Breite Gewicht 

Ø 

Arbeitslast 

ArtNr 

Klüsen 

Beschreibung 

in mm in mm oz g in mm lb kp 

C8153 Big Boat Klemmen-Führung 1 

für ein Angebot mit Lieferzeit. 

7 /16 36.5 121 /32 42 5.5 155 5 

/8 16 5512 2500 

C8155 Midrange Klemmen-Führung 17 /32 30.5 15 Führungen 

/16 34 3.5 99 3 

/8 10 3968 1800 

C8154 Big Boat Fock Führung 29 /32 58 43 /4 120 9.6 272 7 

/8 22 4248 1927 

C8541 Midrange Fock Führung 15 /16 34 23 /4 70 3.2 91 1 

/2 12 1499 680 

C8684 Fliegende Fock Führungs Kausch/1:1 2 50.8 2 50.8 1.8 51 7 

/8 22 10000 4536 

C8882 Fliegende Ring Schot Führung/2:1 3 76.2 3 76.2 6.8 193 15 

/16 24 7200 3266 

C8541 

C8154 

93

C8997, C9064, C9512, C10777 

Fixe & abnehmbare Padeyes 

Fixe Padeyes 

In-deck Padeyes sind eine im Deck eingelassene, unauffällige Konstruktion mit 

niedrigem Profil. Leicht und kompakt, funktionieren unsere Padeyes mit fast allen 

textil anzuschlagenden Blöcken, einschliesslich Magic ® Loop Blöcken, patentierten 

Schnapp-Blöcken und TTR Blöcken. U-Bolzen Padeyes funktionieren mit textilem 

und hartem Anschlag. 

Die Padeyes sind aus hochglanz poliertem rostfreiem Stahl, die passende 

Ergänzung zum Look klassischer und moderner Yachten. 

Abnehmbare Padeyes 

Harken ® bietet eine Reihe abnehmbarer Padeyes an, für Blöcke von 57mm Black 

Magic ® bis zu Custom Blöcken mit maximaler Arbeitslast von 13 Tonnen. Die Basis 

schwenkt, sodass sich das Padeye auf die Last ausrichtet; dadurch bleibt die 

maximale Arbeitslast des Blocks erhalten. Diese Schwenk-Basis ist eine 

Exklusivität von Harken ® . 

627 

629 

648 

HC7852 HC6107 

C9512 

HC7343 

C9511 

HC8224 

ABNehMBAre PADeyes 

C9760 

Fixe Padeyes 

siehe Seite 92 

C9374 

C9761 

C9240 

C9775 

C10777 

C8997 

C9064 

In-deck Loop Padeyes sorgen 

für ein klares Deck. 

Block nicht 

inbegriffen 

Ø über Deck Gewicht 

Maximale 

Arbeitslast Kombinierbar mit 


in mm oz g lb kp den Blöcken 

C9153 

C9064 5t U-Bolzen/rostfreier Stahl 3 C9057 

C10063 

Harken Ausrüstung ist NICHT geeignet oder ausgelegt, um Menschen in der Schwebe zu halten. Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. 

94 

11 C8997 5t U-Bolzen/rostfreier Stahl 

/32 

4 

85 41.6 1179 11025 5000 HC8832 

3 C10777 8t U-Bolzen/rostfreier Stahl 

/16 

4 

106 88.2 2500 26460 12000 HC8628 

3 /16 106 136 3856 17641 8000 HC8910 

C9153 5t U-Bolzen/rostfreier Stahl — — 17.8 505 11025 5000 HC8832 

Fixe PADeyes 

C9057 9t U-Bolzen/rostfreier Stahl — — 37.4 1060 19845 9000 HC8910 

C10063 12t U-Bolzen/rostfreier Stahl 

Abnehmbare Padeyes 

— — 106 3006 26460 12000 HC8628 

Komponente ArtNr 

Gewicht 

Maximale 

Baugruppe 

Ø über Deck Deck 'Tasse' Top 

Arbeitslast 

ArtNr Deck 'Tasse' Top Beschreibung 

in mm oz g oz g schrauben lb kp passt zu 

hC7852 HC7340 HC8207 Deck-Tasse, angeschraubt/Bügel 21 /4 57 4.5 127 7.4 209 4 x M6 4410 2000 — 

hC7343 HC7340 HC7327 Deck-Tasse, angeschraubt/Wirbel 21 /4 57 4.5 127 9.6 272 4 x M6 5005 2270 627 



— HC7403 C6779 Deck-Tasse, angeschraubt/Aufsteller Toggel 41 /4 108 41.6 1179 54.8 1553 4 x M12 20000 9070 HC9222/HC9598 

C9512 — Deck-Tasse, m Bolzen 33 /4 95 53.8 1524 — — — 26461 12000 C6779/HC7224 

C9527 C9511 C9374 Deck-Tasse, m Bolzen/Aufsteller Toggel 315 /16 100 71.1 2016 86 2439 — 33075 15000 HC9289 

— — C9954 Tauwerk Anschlag — — — — 59.6 1689 — 33075 15000 C9511/C9775/C9452 

— C9775 — Deck-Tasse, angeschraubt 51 /2 139 63.2 1792 — — 6 x M16 33075 15000 C9374/C9954 

C9758 C9760 C9761 Deck-Tasse, m Bolzen/Aufsteller Toggel 61 /2 165 148 4196 176.3 4999 — 50715 23000 — 

— C9240 — Deck-Tasse, angeschraubt 61 /2 165 88.8 2517 — — 6 x M20 50715 23000 C9761

Flexibler Anschlag 

LOUPS 

Es handelt sich dabei um eine Vielfalt von praktischen 

Lösungen des textilen Anschlagens für Regatta und Fahrten 

Yachten. Die Einsparung an Masse kann auf einem grossen 

Offshore Schiff bis zu 91kp betragen. 

LOUPS sind kräftig und leicht; sie sind aus vielen 

Dyneema ® Schlingen aufgebaut und umschlossen von 

Spectra ® , einem der widerstandsfähigsten Materialien auf 

dem Markt. Ein Temper Verfahren sichert die gleichmässige 

Belastung aller Stränge der LOUPS. Farbige Strähnen in 

der Umhüllung geben Aufschluss über die Anzahl Dyneema 

Schlingen, und damit über die Tragfähigkeit. Die meisten 

LOUP Anwendungen lassen sich durch Öffnen des Blocks 

erreichen; wo das nicht möglich ist, hilft das Einlegen eines 

Knebels in die LOUP. 

Beim Ausrüsten der Hardware wählen Sie genau jene LOUP 

welche in der Tabelle als Lösung empfohlen wird. Auch 

Sonderlängen sind lieferbar. 

T2 Loops 

Verwenden Sie T2 Loops mit Carbo T2 Blöcken. Diese 

kräftigen, leichten Anschläge sind aus Dyneema Fasern 

gewoben, vorgereckt und vernäht um Recken nach dem 

Einbau vorzubeugen. 

Loups ist ein eingetragenes Warenzeichen von Yale Cordage. 

Dyneema ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von DSM Dyneema. 

Spectra ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Honeywell 


T2 Loops 

siehe Seite 30 

Ø Länge Gewicht Für 

ArtNr mm in mm oz g Blöcke 

2154 3 51 /2 140 .03 .9 2148 

2155 3 61 /2 165 .04 1 2151 

2154 2155 

Länge 

Vertical 

Choker Mit dogbone 

Basket 

Maximale 

Maximale Maximale 

Maximale 

Ø Länge Gewicht Arbeitslast Für Arbeitslast Arbeitslast Für Arbeitslast Für 

ArtNr mm in mm oz g lb kp Blöcke lb kp lb kp Blöcke lb kp Blöcke 

3202 5 8 203 .3 9 1275 578 — 1000 453 — — — 2550 1156 3214 

3203 7 10 254 .49 14 2550 1155 — 2040 920 — — — 5100 2310 3230 

3139 9 4 100 0.7 20 3600 1630 — 2880 1305 — — — 7200 3265 — 

3140 9 8 200 1.4 40 3600 1630 — 2880 1305 — — — 7200 3265 3088 

3141 9 11 280 2 55 3600 1630 — 2880 1305 — — — 7200 3265 3088 

3142 10 5 125 1.1 30 5400 2445 — 4325 1960 — — — 10810 4900 — 

3143 10 9 230 2 55 5400 2445 — 4325 1960 — — — 10810 4900 3089/3095 

3144 10 15 380 3.3 94 5400 2445 — 4325 1960 5645 2560 3088 10810 4900 3089/3095/3199 

3145 11 5 125 1.7 50 7200 3265 3088 5765 2610 — — — 14415 6535 — 

3146 11 9 230 3.1 88 7200 3265 3088 5765 2610 — — — 14415 6535 — 

3147 11 16 400 5.4 154 7200 3265 3088 5765 2610 — — — 14415 6535 3201 

3148 12 6 150 2.3 65 9010 4085 3089 7200 3265 — — — 18020 8170 — 

3149 12 11 280 4.2 120 9010 4085 3089 7200 3265 — — — 18020 8170 — 

3150 12 17 430 6.5 180 9010 4085 3089 7200 3265 — — — 18020 8170 — 

3151 — — 35 0.8 23 Dogbone für 3144 LOUP 


3151 

5mm 

7mm 

9mm 

10mm 

11mm 

12mm 

Vertical 

Choker 

Mit Dogbone 

Basket 

95

Fall Spanner 

Konstruiert für Tau oder Draht Fallen auf grossen 

Fahrten-Schiffen, dient der Harken Fall-Spanner dem 

Festsetzen des durchgesetzten Falls um die Fall-Winsch 

für andere Aufgaben frei zu machen. 

Schiene und massiver Schlitten-Rumpf sind satt 

Hard Lube-eloxiert und PTFE imprägniert für Haltbarkeit. 

UV stabilisiert für optimalen Schutz. 

Abhängig von der erforderlichen Arbeits-Last wählen 

Sie die 40mm Version in 1-Pin oder 2-Pin Konfiguration. 

Die 32mm Version ist nur als 1-Pin erhältlich. Custom 

Schlitten können auch für höhere Lasten gebaut werden. 

Buizen 52, Peter Lowe Design/ Anthony Starr Yacht Design, Buizen Yachts — Andrea Francolini photo 

HC9733 

HC9503 

HC9953 

HC9639 

HC9504 

Um den Pin in angehobener Position 

zu fixieren ziehen Sie den Griff mittels 

Bändsel oder von Hand hoch und 

drehen ihn um 90 Grad. 

Länge Breite Gewicht 

Maximale 

Arbeitslast passt zu 


in mm in mm oz g lb kp 

32mm T-Schiene 

HC9639 Ein-Pin Schlitten 6.0 152 2.25 57 18.67 529 6615 3000 

HC9733 Selbst-arretierend, 32mm Schiene 29.5 750 1.26 32 — — — — Anschlag B810 


HC9504 Ein-Pin Schlitten 6.3 160 2.56 65.1 20.34 577 8818 4000 

HC9498 Doppel-Pin Schlitten 8.27 210 2.56 65.1 28.54 809 13227 6000 

C10342 Dreifach-Pin Schlitten* 12.47 317 2.56 65.1 57.6 1634 19842 9000 

HC9503 Selbst-arretierend, 40mm Schiene 29.5 750 1.56 40 31.39 890 — — Anschlag B811 

HC9953 Selbst-arretierend, 40mm Schiene 59.06 1500 1.56 40 60.56 1717 — — Anschlag B811 

C10343 Selbst-arretierend, 40mm Schiene 46.26 1175 1.56 40 48.89 1386 — — Anschlag B811 

Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. 

96

Aluminium Pinnen- 

Verlängerung 

Der steife, eloxierte Schaft dieser Verlängerung überträgt feinste Boot- und 

Ruder-Bewegungen, was das Steuern ganz nach dem Ruderdruck ermöglicht. 

Die einfache und leichte Konstruktion hat keinen unnötigen Schnickschnack - 

jedes Element trägt bei zu Kraft, Steifheit, oder Komfort. Das Universal-Gelenk 

und der rutschfeste Schaumstoff Griff sind UV geschützt, und ideal für die 

Pinnen-Führung per Faust oder mit den Fingerspitzen. 

A-Class Catamaran — Luigi Ciccarone photo 

7100.24 

7100.30 

7100.33 

7100.36 

7100.42 

7100.48 

Länge Rohr Ø Gewicht 

Schrauben 

Raster Schrauben 

Rohr 


in mm in mm oz g in mm in mm Gelenk-Typ Material 

7100.24 Pinnen-Verlängerung 24 600 5 

/8 16 4.1 117 1.25 31.8 3 

/16 5 universal aluminium 


/8 16 4.9 138 1.25 31.8 3 



/8 16 5.2 149 1.25 31.8 3 



/8 16 5.6 160 1.25 31.8 3 



/8 16 6.3 178 1.25 31.8 3 



/8 16 7.1 203 1.25 31.8 3 


7101 Base* 1.75 44 — — .18 5 1.25 31.8 3 

/16 5 — — 

7102 Universal-Gelenk Ersatz — — 5 

/8 16 .46 13 — — — — universal — 

*Ohne Schrauben 

7102 

Fuss-Abdeckung lässt sich 

ausklinken zum Abnehmen der 

Verlängerung 

Kreuzgelenk 360˚ drehbar 

Rutschfester Griff aus Schaum- 

Gummi 

7101 

97


Elan 350 — Elan photo 

Verstellbare 

CB Genua Wagen 

Siehe Seiten 

106, 111-112, 119 

TRAVELLER & GENUA WAGEN

Dinghy Pinstop 

Fock-Schot Führung 

Diese einfach einzustellenden Wagen verbinden einen 

Pinstop unter Feder-Spannung mit exaktem Lochraster. 

Für Jollen und kleine Sport-Boote mit Fock bis 13m 2 . 

Wagen und Schiene sind aus robustem Alu 6061-T6, 

Hard Lube schwarz eloxiert, mit PTFE imprägniert. 

Die Fockschot Führung 450 hat eine abnehmbare Lasche 

zum anschlagen eines Blocks mit Feder. Das Bullseye 452 

hat einen beschränkten Schwenk-Bereich damit die Klemme 

immer in Reichweite bleibt. Bei kleiner Schot-Ablenkung 

kann das Bullseye 451 verwendet werden. 

Elliott 6m, Perth 2011 ISAF Sailing World Championships, © Copyright Skandia Team GBR. 

Schlitten 

Länge Breite Höhe Gewicht 

Maximale 



in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp Schienen 

450 Dinghy Fockschot Führung/Augbügel 25 /8 67 15 

/16 23 11 /16 27 2 55 350 159 700 318 453 

451 Dinghy Fockschot Führung/Leitöse 25 /8 67 15 

/16 23 113 /16 46 3 77 250 113 500 227 453 

452P Dinghy Fockschot Führung/Leitöse & Schwenkarm (Bb) 31 /8 79 37 /16 87 27 /16 62 7 194 250 113 500 227 453 

452S Dinghy Fockschot Führung/Leitöse & Schwenkarm (Stb) 31 /8 79 37 /16 87 27 /16 62 7 194 250 113 500 227 453 

Schienen 

Loch 

Schrauben 

Länge 

Raster Gewicht 

(FH) 


ft/in m in mm oz g in mm 

453.9.5 Dinghy Niedrige Schiene/Bohrungen* 91 /2" .24 3 76 1.22 35 #10 5 

453.12 Dinghy Niedrige Schiene/Bohrungen* 11 11 /16" .3 3 76 1.5 43 #10 5 

453.15 Dinghy Niedrige Schiene/Bohrungen* 1411 /16" .37 3 76 1.8 52 #10 5 



*Bohrung 34mm 

451 

453 

452P 

452S 

450 

Flexibler, leichter Tauwerk 

Anschlag lässt dem Block 

grosse Bewegungsfreiheit am 

Schot-Schlitten 450. 

5 /8" 

16 mm 

1 /4" 

6 mm 

1 /2" 

12 mm 

453 

99

100 

Bestellen von Travellern & Genua Wagen 

1. Bestimmen der System Grösse 

Die System Grösse hängt ab von Boots Typ und Segel-Fläche. 

Für Segelflächen grösser als die aufgeführten, Harken ® anfragen. 

2. Wahl von Schiene und Zubehör 

Die hi-beam Schiene überbrückt offene Stellen ohne Abstützung. 

Metrische, englische und variable Loch-Raster lieferbar. Prüfen Sie 

die Schienen Tabellen auf kompatibles Zubehör. Gebogene Schiene 

finden Sie auf Seite 101. 

3. Wahl der Wagen-Optionen 

Typ: Die Optionen sind unter Anderen: auf Wagen montierte Scheiben, 

hi-load gekoppelte Wagen, Automatik-Traveller, und leichte Loop 

Wagen. Für Genua Wagen wählen Sie zwischen Pinstop und verstellbarem 

System. Siehe Seiten 16 und 18 für übliche Konfigurationen. 

Taljen: Wagen mit montierten Blöcken haben Taljen von 1:1 bis 4:1. 

Wagen entsprechend gewünschter Talje wählen. 

Grossschot Block Anschlag: Wir bieten Wagen an mit Aufsteller- 

Toggel, Toggel mit Ohren, Schäkel, und Tauwerk Optionen. 

4. Wahl der End-Kontrollen 

Kontroll-Block Auswahl-Tabellen: auf Seiten 125-126 bestimmen Sie 

die Blöcke und End-Kontrollen abhängig von den System-Taljen. 

5. Kontakt 

Mit Fragen kontaktieren Sie bitte Harken. 

Grosssegel Traveller System, Grössen-Wahl 

27mm & 32mm System Bestell-Nummern 

T2701B.HL 

Gegenstand 

R = Schiene 

T = Traveller Wagen 

G = Genua Wagen 

E = End-Kontrolle 

System Grösse 

(Schienen Breite oben in mm) 

Anzahl Scheiben/End-Verknotung 

0 = Keine 

1 = End-Verknotung 

2 = Kontroll-Scheibe 

3 = Kontroll-Scheibe & End-Verknotung 

4 = 2 Kontroll-Scheiben 

5 = 2 Kontroll-Scheiben & 

End-Verknotung (nur End-Kontrollen) 

6 = Pinstop (nur Genua Wagen) 

7 = 3 Kontroll-Scheiben & 

End-Verknotung (nur End-Kontrollen) 

Block Anschlag 

0 = Keine 

1 = Schäkel 

2 = Aufsteller Toggel 

3 = Aufsteller Toggel/Ohren 

4 = 2 Aufsteller Toggel 

5 = Tauwerk 

6 = Klemme (nur End-Kontrollen) 

7 = Scheiben-Träger schwarz 

(nur Genua Wagen) 

8 = 2 gekoppelte Wagen 

Lager Typ 

B = Kugellager 

S = Schlitten/Rutscher 

Weitere Optionen 

HL = Hi-load 

Maximale Segelfläche 

Einrumpf-Schiffe Mehrrumpf-Schiffe 

Schot am Baumende Schot in Baummitte Schot am Baumende Schot in Baummitte 

Grosssegelfläche 

ft2 m 2 

ft 2 

m 2 

ft 2 

m 2 

ft 2 

m 2 

Jollen/kleine Kielboote 

13 mm Micro CB 110 10.2 85 8 85 8 70 6.5 

22 mm Small Boat CB: lo-load 125 11.6 100 9.3 100 9.3 80 7.5 

22mm Small Boat CB: standard 160 14.9 135 12.5 135 12.5 110 10.2 

22mm Small Boat CB: hi-load 1250 Reihe 200 18.6 160 14.9 160 14.9 135 12.5 

27 mm Midrange CB: standard 

Kleine Offshore-Schiffe/schwere Kielboote 

350 32.5 285 26.5 275 25.5 215 20 

22mm Small Boat CB: standard 150 14 125 11.5 135 12.5 110 10.2 

22mm Small Boat CB: hi-load 1250 Reihe 190 17.5 150 14 160 14.9 125 11.5 

27 mm Midrange CB: standard 260 24 215 20 215 20 160 14.9 

27mm Midrange CB: hi-load 

Grosse Offshore-Schiffe 

300 28 240 22 240 22 190 17.5 

32mm Big Boat CB: standard 425 39.5 350 32.5 350 32.5 300 28 

32mm Big Boat CB: hi-load 550 51 450 42 450 42 350 32.5 

32mm Big Boat CB: 2 Aufsteller Toggel/32mm CRX Rollen-Wagen: 3074 575 53.4 500 46.5 500 46.5 425 39.5 

32mm Big Boat CB: 2 T3201Bs verbunden durch 580 700 65 525 49 525 49 450 42 

32mm Big Boat CB: 2 T3201B.HL verbunden durch 752 1100 102 900 83.6 900 83.6 750 69.7 

42mm Mini-Maxi: 3068/32mm CRX Rollen-Wagen: 3075 1100 102 900 83.6 900 83.6 750 69.7 

64mm Maxi: 3070 1400 130 1100 102 1100 102 900 83.6 

Genoa Leit System, Grössen-Wahl 

Die folgende Tabelle empfiehlt Schot-Wagen für Genuas 1, 2, und 3 aufgrund deren typischen Kräfte. Siehe Block-Belastung in Abhänigkeit von Ablenk-Winkel und Genua System 

Lasten auf Seite 27, um für die jeweiligen Winkel und Wind-Speed die Grösse zu bestimmen. Gebräuchliche Konfigurationen finden Sie auf Seite 18, oder bei www.harken.com. 

Maximale Segelfläche 

22mm 27mm 32mm Big Boat Mini- 

Verstellbare Genua 

Small Boat Midrange Standard Hi-load Maxi 

Schot-Wagen 

ft 2 

m 2 

ft 2 

m 2 

ft 2 

m 2 

ft 2 

m 2 

ft 2 

m 2 

Genua 1 & 2 450 41 750 70 1500 139 2700 251 4400 409 Bedingung: Genua 155%, scheinbarer Wind 25kn, Schotwinkel 45° 

Genua 3 175 16 330 31 435 40 650 60 1300 121 Bedingung: Genua 100%, scheinbarer Wind 40kn, Schotwinkel 60°


Traveller Schiene wird oft gebogen um der Form 

des Kajüt-Dachs zu folgen oder dem Radius des 

Grossbaums. Machmal ist die Biegung vertikal, mit 

den Enden hoch, um das Segel beim Fieren zu öffnen. 

Damit der Wagen leicht läuft und die erforderliche Last 

zu tragen vermag, muss die Länge des Wagens der 

Biegung entsprechen. Zu jedem Traveller Wagen wird 

in einer Tabelle der kleinste erlaubte Radius aufgeführt. 

Wo die Last einen langen Wagen fordert, der Radius 

aber dafür zu eng ist, nehmen Sie zwei Wagen die 

verkoppelt sind. 

Kleine Biegungen können oft beim Einbau der 

Schiene angebracht werden. Ist ein kleinerer Radius 

erforderlich, kann Harken sie nach Ihren Angaben für 

eine kleine Gebühr biegen: horizontal, vertikal, oder in 

beiden Ebenen. Die letzten 50 bis 100mm an beiden 

Enden können nicht gebogen werden — darum 

bestellen Sie die Schiene entsprechend länger. 

Standard Harken ® Mini-Maxi und Maxi Traveller 

Wagen brauchen bei vertikaler Biegung einen 

Radius von mindestens 15.25m. 

1. Vertikale Biegung, Enden tief 

Diese Form ist für Grossschot Traveller, die über dem 

Kajüt-Dach montiert sind. Das Schiebeluk wird überbrückt 

ohne dass die Stützen zu hoch angesetzt werden müssen. 

2. Vertikale Biegung, Enden hoch 

Diese Biegung dient auf manchen Booten dazu, die Liek- 

Spannung beim Auslenken zu mindern; auch für Stag-Segel 

geeignet. Schiene, die nach vorn geneigt ist, wird auf 

Stützen montiert. 

3. Horizontale Biegung 

Horizontale Biegung lässt den Traveller dem Radius 

des Baums folgen; sie wird eingesetzt auch für Baum- 

Niederholer und für Stagsegel, vor allem solche mit Baum. 

4. Biegung in zwei Ebenen 

Diese wird erforderlich, wo etwa eine horizontale Biegung 

überlagert wird durch die vertikale Biegung die einem leicht 

bombierten Deck folgen soll. 

1 

2 

3 

Sehnenlänge 

Vertikale Biegung: Enden tief 

Vertikale Biegung: Enden hoch 

Horizontale Biegung 

Durchbiegung 

So können Sie bestellen: 

Beim Bestellen gebogener Schiene brauchen wir folgende Angaben: eine Variante ankreuzen: 

Boot Typ __________________________ Biegung nur vertikal, Enden tief 

Schiene ArtNr ______________________ Biegung nur vertikal, Enden hoch 

Biegung ArtNr ______________________ Biegung nur horizontal 

Sehne Länge _______________________ Biegung in zwei Ebenen, Enden tief 

Länge 

4 

Radius 

Biegung in zwei 

Ebenen 

Durchbiegung horizontal ______________ oder Radius horizontal _________________ Biegung in zwei Ebenen, Enden hoch 

Durchbiegung vertikal ________________ oder Radius vertikal ___________________ 

Harken schneidet Schiene nicht zu 

Einfache 

Biegung in zwei Ebenen 

Biegung Biegung Einfache Grosse 

Schiene 

ArtNr ArtNr ArtNr ArtNr 

2707 485 486 — — 

2709 487 488 — — 

373/374/2720/2721/2725/2751 274 275 276 286 

1602/R27 1527 1528 1529 1581 

R27HB 1530 1531 1532 1582 

R32/3159 789 790 791 576 

R32HB/1706 792 793 794 577 

661 795 795 795 795 

Einfache Biegung—Schienenlänge bis 2m und Durchbiegung bis 200mm. 

Grosse Biegung—Schienenlänge über 2.1m oder Durchbiegung bis 200mm. 

Biegung in zwei Ebenen—Biegung sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Ebene. 

Einfache Biegung in zwei Ebenen—Beide Enden einfach gebogen. 

Grosse Biegung in zwei Ebenen—Ein oder beide Enden stark gebogen. 

101

cB traveller & 

genua schot-Blöcke 

102 


Kräftiges, leichtes chAssis 

Aus einem massiven Stück Aluminium 6061-T6 gefertigt, für Festigkeit 

und Haltbarkeit; CNC gefräst um überflüssiges Gewicht zu sparen. 

cAptive lAger 

Draht-Spangen halten die Kugeln gefangen; damit wird Aufschienen und 

Wartung einfach. Dank der Führung zirkulieren die frei-rollenden Torlon ® 

Kugeln glatt, bei hoher wie bei geringer Last. 

dAuerhAft schützendes finish 

Wagen-Gehäuse und Lager-Schalen sind tief Hard Lube eloxiert und PTFE 

imprägniert für Strapazierfähigkeit. UV stabilisiert und geschwärzt für 

maximalen Schutz. 


leicht verstellBAr unter lAst 

Harken ® Kugellager Traveller und Genua Wagen mit 

Mehrfach-Taljen erlauben leichtes Verstellen der Segel unter 

Last aus dem Cockpit. Ob beim Regattieren oder Fahrten- 

Segeln, diese leicht laufenden Systeme machen sich enorm 

bezahlt beim Handhaben der Segel, und sie sind sicherer 

und schneller als das Hantieren mit der Schot. 

Harken Traveller sind zugeschnitten auf Baum-End und 

Mitte-Baum Konfigurationen; wo der Traveller aus dem 

Cockpit angehoben ist werden sie mit Hoher Schiene 

eingesetzt. Erhältlich in sieben Grössen, passend zu 

jedem Boot, vom kleinsten Dinghy oder Beach-Kat zur 

grössten Mega-Yacht. 


1 

2 

1. high-performance systeme 

Die Wagen haben Aufsteller- 

Toggles mit Ohren, was das 

Anschlagen separater Carbo 

oder Black Magic ® Kugellager- 

Kontrollblöcke erlaubt, für ein 

leicht-laufendes Hochleistungs- 

System. 

Für verringerte Reibung und ein 

leichtgängiges System eignen sich 

kugelgelagerte Carbo Endkontrollen. 

2. esp systeme 

27mm Midrange und 32mm Big 

Boat Wagen haben integrierte 

Kontroll-Blöcke mit hi-load 

Gleitlager und Druck-Kugellager. 

Wagen mit eingebauten Kontrollen 

ermöglichen den Einsatz von 2:1 

bis 5:1 Systemen. 

Zusammen mit ESP Endkontrollen 

mit hi-load Gleitlager und Druck- 

Kugellager erhöhen sich Haltbarkeit 

und Festigkeit.

CB Traveller Wagen: 

13mm Micro 

Harken ® Micro CB Traveller Wagen werden auf kleinen Jollen und 

Katamaranen eingesetzt. Die Konstruktion aus massivem Aluminium 

ist leicht und kräftig. Die Kugeln laufen auf gefrästen, hardcoat 

eloxierten Alu-Lagerschalen, für glattes Holen und Fieren. Rostfreie 

Stahldraht-Führungen halten die Lager-Kugeln gefangen wenn der 

Wagen nicht auf der Schiene steht. 

Loop Wagen, versehen mit Carbo T2 AirBlocks ® , angeschlagen mittels 

high-tech Leine, sind das leichte System mit niedrigem Profil schlechthin. 

Wagen Kontrollen 

Die Kontroll-Blöcke sind leichte 16mm Blöcke mit auch unter hoher 

Last leicht laufendem Niro Kugellager; die gekröpfte Bauweise der Kontroll- 

Blöcke und Laschen hält die Kontrollen tief, und klar vom Grossschot-Block. 


Mercury — UnderTheSunPhotos.com 

WAGeN 

Wagen 

Blöcke nicht 

inbegriffen 

Loop Wagen mit 29mm oder 

40mm Carbo T2 AirBlocks ® 

Schlitten mit Kipp-Schäkel haben 

einen niederen Kipp-Punkt für 

nicht-vertikale Lasten 

2701 2702 

2700 

2703 2704 2705 

WAGeN KoNtroLLeN 

Schlitten 

Maximale 

Länge Breite Höhe Gewicht Arbeitslast Bruchlast 


in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp 

2700 Schlitten/Kipp-Schäkel 23 /16 56 19 /16 40 3 

/4 19 1.76 50 310 140 1500 680 

2701 Schlitten/Kipp-Schäkel/Kontroll-Blöcken 37 /16 87 19 /16 40 3 

/4 19 2.56 73 310 140 1500 680 

2702 Schlitten/Kipp-Schäkel/Laschen 23 /8 61 19 /16 40 3 

/4 19 2.08 59 310 140 1500 680 

2703 Loop Schlitten 23 /16 56 19 /16 40 3 

/4 19 1.6 45 310 140 1500 680 

Ersatz-Kugeln: siehe Seite 14 

Wagen Kontrollen 

Scheibe 


Ø Länge Gewicht Ø Arbeitslast Bruchlast 


in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp Übersetzung 

2704 Kontroll-Block (Paar)/2:1 5 

/8 16 15 /16 33 .39 11 7 

/32 5 250 113 750 339 2:1 

2705 Kontroll-Lasche (Paar) — — 13 

/16 21 .11 3 — — 250 113 750 339 1:1 

103

CB Schiene & Zubehör: 

13mm Micro 

Schiene 

Die Schiene liefern wir in niederer und hoher Version, 

mit Bohrungen für Montage-Schrauben. 

Endstopper 

Endstopper absorbieren Stoss-Lasten. Die Nut dient der 

End-Verknotung der Kontrollleine. Paarweise erhältlich. 

Ohne Schrauben. 

Schienen-Verbinder 

Sie verbinden die einzelnen Elemente und helfen beim 

Ausrichten während der Montage. 


Harken ® biegt die Schiene nach Ihren Angaben. 

Siehe Seite 101. 

Star, Mateusz Kusznierewicz — Fabrizio Prandini photo 

Segelfläche (sqft/qm) 

nur für Einrumpf-Schiffe 

2706 2710 

Leinen abweiSende 

endStopper 

2711 

ScHienen-verbinder 

Spannweite (Zoll/Meter) 

Low-beam 

HigH-beam vorgeboHrt 

Loch 

Schrauben 

Länge 

raster gewicht 

(FH) anschlag, 

artnr beschreibung 

ft/in m in mm oz g in mm hedderfrei‡ verbinder 

Metrische Schienen 

2707.600mm Niedrige Schiene 1.97 .6 1 

104 

31 /32 50 4.6 129 #8 4 mm 2706 2711 

2707.1m Niedrige Schiene 3.28 1 131 /32 50 7.6 214 #8 4 mm 2706 2711 

2707.1.2m Niedrige Schiene 3.93 1.2 131 /32 50 9 257 #8 4 mm 2706 2711 

2707.2m Niedrige Schiene 6.56 2 131 /32 50 15.1 429 #8 4 mm 2706 2711 

2707.2.5m Niedrige Schiene 8.20 2.5 131 /32 50 18.9 536 #8 4 mm 2706 2711 

2709.1m Hohe Schiene 3.28 1 315 /16 100 13.2 375 #8 4 mm 2710 — 

2709.1.2m Hohe Schiene 3.93 1.2 315 /16 100 15.8 449 #8 4 mm 2710 — 

2709.2m Hohe Schiene 6.56 2 315 ‡Nur paarweise 

/16 100 26.4 749 #8 4 mm 2710 — 

100 

9.29 

90 

8.36 

80 

7.43 

70 

6.50 

60 

5.57 

50 

4.64 

15 

0.381 

13mm Hohe Schiene 

Spannweiten 

20 

0.508 

25 

0.635 

Baummitte 

Nock 

30 

0.762 

35 

0.889 

35 

1.016 

3 /8" 

(9 mm) 

13 /16" 

(20 mm) 

1 /2" 

(13 mm) 

11 /16" (17 mm) 

2707 

1 /2" 

(13 mm) 

2709 

11 /16" (17 mm) 

biegefähigkeit 

minimaler radius 

Schiene 

in m 

2707 60 1.52 

2709 60 1.52 

erste bohrung vom 

Schienen-ende 

Schiene 

in mm 

2707 1 25 

2709 115 /16 50

Neu 

2756 


22mm Small Boat 

Small Boat CB Traveller Wagen passen zu Dinghies, Kielbooten, 

Beachcats, und Offshore Booten bis 27 ft (8m). Die Konstruktion 

aus massivem Aluminium ist leicht und kräftig. Die Kugeln laufen 

auf gefrästen, hardcoat eloxierten Alu-Lagerschalen, für glattes Holen 

und Fieren. Rostfreie Stahldraht-Führungen halten die Lager-Kugeln 

gefangen wenn der Wagen nicht auf der Schiene steht. 

Small Boat lo-load Wagen mit einer maximalen Arbeits-Last von 

227kp haben Delrin ® Kugeln.Small Boat Wagen mit hoher maximaler 

Arbeitslast verwenden hoch-feste Torlon ® Kugellager. 

Loop Wagen, versehen mit Carbo T2 AirBlocks ® , angeschlagen 

mittels high-tech Leine, sind das leichte System mit niedrigem 

Profil schlechthin. 

Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and 

Company oder angeschlossener Unternehmen. Torlon ® ist ein eingetragenes 

Warenzeichen von Solvay Advanced Polymers. 

2753 

2754 

2738 

2734 

2730 

2731 

382 

2736 

Schlitten 

Maximale 

Länge Breite Höhe Gewicht Arbeitslast Bruchlast 



382 Hi-load/Radial/Schäkel‡ 4 

105 

1 /8 105 21 /4 57 15 

/16 24 6.24 177 1250 567 2500 1134 

2726 Lo-load/Kipp-Schäkel 27 /8 73 21 /4 57 15 

/16 24 4.64 132 500 227 2500 1134 

2727 Kipp-Schäkel 27 /8 73 21 /4 57 15 

/16 24 4.64 132 850 386 2500 1134 

2728 Lo-load/Fixe Scheiben/Augbügel 27 /8 73 21 /4 57 15 

/16 24 5.6 159 500 227 2500 1134 

2729 Fixe Scheiben/Augbügel 27 /8 73 21 /4 57 15 

/16 24 5.6 159 850 386 2500 1134 

2730 Lo-load/Stehender Toggel 27 /8 73 21 /4 57 15 

/16 24 5.12 145 500 227 2500 1134 

2731 Stehender Toggel 27 /8 73 21 /4 57 15 

/16 24 5.12 145 850 386 2500 1134 

2732 Lo-load/Loop 27 /8 73 21 /4 57 15 

/16 24 4 113 500 227 2500 1134 

2733 Loop 27 /8 73 21 /4 57 15 

/16 24 4 113 850 386 2500 1134 

2734 Fixe Scheiben/Arme verstellbar/365 Carbo-Cam 63 /4 171 31 /8 80 15 

/16 24 14.88 422 850 386 2500 1134 

2735 Hi-load/Toggel kippbar 41 /8 105 21 /4 57 15 

/16 24 6.72 191 1250 567 2500 1134 

2736 Hi-load/Fixe Scheiben/Augbügel 41 /8 105 21 /4 57 15 

/16 24 7.04 200 1250 567 2500 1134 

2737 Hi-load/Scheiben kippbar/Augbügel 41 /8 105 21 /4 57 15 

/16 24 9.6 272 1250 567 2500 1134 

2738 Hi-load/Scheiben kippbar/Wirbel/365-Carbo-Cam 41 /8 105 61 /8 156 15 

/16 24 19.84 562 1250 567 2500 1134 

2753 Lo-load/Schäkel kippbar/Kontroll-Laschen 27 /8 73 21 /4 57 15 

/16 24 5.28 150 500 227 2500 1134 

2754 Schäkel kippbar/Kontroll-Laschen 27 /8 73 21 /4 57 15 

/16 24 5.28 150 850 386 2500 1134 

2756 Scheiben kippbar und 471 Carbo-Cam 27 /8 73 21 /4 57 15 

/16 24 9.84 279 850 386 2500 1134 

Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 ‡nur für horizontal gebogene Schiene (Radius 600−800 mm) 

2726 

2727 

2732 

2733 

2728 

2729 

2735 

2756 

2737 

Blöcke nicht 

inbegriffen 

Loop Wagen mit 29mm oder 

40mm Carbo T2 AirBlocks ® 

Blöcke werden direkt am Toggel 

angeschlagen, wodurch das 

System sehr kompakt wird 

Wagen mit kippendem Schäkel oder 

Toggel haben einen tiefen Kipp-Punkt 

für nicht-vertikale Lasten 

Der radiale Traveller Wagen hat 

eine gebogene Spur um perfekt auf 

gebogene Schiene zu passen—ideal 

für radiale Niederholer wie etwa auf 

dem Star

Genua Wagen: 


Die verstellbaren CB Genua Wagen haben umlaufende Torlon ® Kugellager für leichtes 

Verstellen unter voller Schot-Last. 

Die Scheiben-Träger aus rostfreiem Stahl kippen 60 Grad um sich auf wechselnde 

Einlaufwinkel einzustellen. Die breiten Scheiben nehmen beim Segelwechsel auch zwei 

Schoten auf. 

Die Wagen haben angebaute Kontrollblöcke mit hi-load Gleitlager und Druck-Kugellager 

für Festigkeit und Haltbarkeit. Alle CB Genua-Wagen sind mit Harken ® End-Kontrollen 

kompatibel. Bausätze sind erhältlich für Taljen bis 4:1. 

Performance CB verstellbar 

Die Scheiben-Träger haben Hochleistungs-Scheiben mit Kugel-Lager um hohe radiale 

Lasten zu tragen, derweil seitliche Kugeln Schublasten aufnehmen zum leichten Trimmen 

der Schot sowie vor- und achterlichen Verschieben. 

ESP CB verstellbar & Pinstop 

Scheiben-Träger haben ESP Achs-Lager. 

Pinstop Schlitten eignen sich für Anwendungen wo die Stellung selten verändert wird. 

Pinstop Schlitten und Kugellager Genua Wagen laufen beide auf der Kugellager Schiene, 

wodurch ein Aufrüsten Ihres Systems einfach und ohne Austausch der Schiene möglich ist. 


G2227B G2247B 

PErformancE cB vErStEllBar 

2750 

ESP PinStoP 

G226S 

G222B G224B 

ESP cB vErStEllBar 

Der flexible, leichte Tauwerk 

Anschlag lässt den Block auf dem 

Schlitten 2750 frei ausrichten. 

GENUA 

FÜHRUNGEN 

Q&A 

WofÜr BrauchE ich 

vErStEllBarE GEnua WaGEn? 

Als Fahrtensegler schätzen Sie die 

rasche Verstellbarkeit belasteter 

kugelgelagerter Genua Wagen mit 

Mehrfach-Taljen aus dem Cockpit. 

In einer Regatta ermöglichen 

die kugelgelagerten Wagen, 

den Schot-Winkel rasch für die 

optimale Segel-Form anzupassen. 

Formeln für Schotlasten auf Seite 16. 

Wahl der geeigneten End-Kontrolle 

Übersetzung Schlitten End-Kontrolle 

2:1 G2227B/G222B 2740 

4:1 G2247B/G224B 2742 

Scheibe 

maximale 

Ø länge Breite Gewicht arbeitslast Bruchlast 

artnr Beschreibung 



G2227B Small Boat/Scheibe 1 


106 

3 /4 45 41 /8 105 21 /4 57 13.71 389 1250 567 2500 1134 22mm 

G2247B Small Boat/Doppel-Scheibe 13 /4 45 41 /8 105 21 /4 57 14.3 405 1250 567 2500 1134 22mm 

ESP CB verstellbar 

G222B Small Boat/Scheibe 11 /2 38 41 /8 105 21 /4 57 12.87 365 1250 567 2500 1134 22mm 

G224B Small Boat/Doppel-Scheibe 11 /2 38 41 /8 105 21 ESP Pinstop 

/4 57 13.33 378 1250 567 2500 1134 22mm 

2750 Small Boat Fockschot Führung/Stopper — — 37 /16 87.5 15 /16 33 4.6 130 1100 500 2200 1000 2751 

G226S Small Boat/Stopper 11 /2 38 33 /4 95 13 /8 35 9.59 272 1250 567 2500 1134 2751

CB Schiene & Zubehör: 


Schiene mit variablem Loch-Abstand 

CB (Captive Ball) Hoch-Profil Schiene mit variablem 

Loch-Abstand wird eingesetzt zum Ueberbrücken von 

Cockpit und anderen stützenfreien Stellen. Die Schiene hat 

innere Gleit-Bolzen, was den Einbau einer neuen Schiene 

erlaubt, ohne zusätzliiche Bohrungen anzubringen. 

High-Beam vorgebohrte Schiene 

High-Beam Schienen 374 und 2725 haben Bohrungen für 

Befestigungs-Schrauben. 

Low-Beam Schiene 

Low-Beam Schiene ist mit oder ohne Pinstop Bohrungen erhältlich. 

Endstops/Trimm Kappen 

Wenn keine End-Kontrollen vorhanden sind, bringen Sie 

Endstopper an zum Dämpfen der Anschlag-Kräfte. Wo 

End-Kontrollen eingesetzt werden, schliessen Trimm- 

Kappen die Schiene ab. Paarweise erhältlich. Schrauben 

nicht inbegriffen. 


Sie verbinden die einzelnen Elemente 

und helfen beim Ausrichten während 

der Montage. 


Harken ® biegt die Schiene nach 

Ihren Angaben. Siehe Seite 101. 



1" 

25mm 

180 

17 

160 

15 

140 

13 

120 

11 

100 

9 

80 

8 

60 

6 20 

.508 

7 /8" 

22mm 

374/2725 

Biegefähigkeit 

Minimaler Radius 

Schlitten 

in m 

2726 - 2734, 2744 - 2745 42 1.07 

2735 - 2738, 2746 80 2.03 


Spannweiten 

30 

.760 

Offshore/Baummitte 

Offshore/Nock 

Jolle/Baummitte 

Jolle/Nock 

40 

1.02 

50 

1.27 


1" 

25mm 

60 

1.52 

7 /8" 

22mm 

2721 

2721 

374 

2725 

373 

2720 

Erste Bohrung vom 

Schienen-Ende 

Schiene in mm 

Metrische Schiene 115 /16 50 

Nachrüst-Schiene 2 51 

Länge 

Loch 

Raster Gewicht Schrauben 

Lo-load/ 

Hi-load Anschlag, Verbinder/ 


ft/in m in mm oz g in mm Anschlag*‡ hedderfrei‡ Kappe‡ 


2720.600mm Niedrige Schiene 1'115 /8" 0.6 315 /16 100 9.1 258 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722 

2720.1m Niedrige Schiene 3'33 /8" 1 315 /16 100 15.2 430 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722 

2720.1.2m Niedrige Schiene 3'111 /4" 1.2 315 /16 100 18.2 516 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722 




2720.2.5m Niedrige Schiene 8'27 /16" 2.5 315 /16 100 38 1077 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722 

2720.3m Niedrige Schiene 9'101 /16" 3 315 /16 100 45.5 1291 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722 


2720.6m Niedrige Schiene*** 19'81 /4" 6 315 /16 100 91.1 2582 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722 

2725.1m Hohe Schiene 3'33 /8" 1 315 /16 100 21 586 10FH 5FH 174/264 — —/2723 

2725.1.2m Hohe Schiene 3'111 /4" 1.2 315 /16 100 24.5 695 10FH 5FH 174/264 — —/2723 

2725.1.5m Hohe Schiene 4'111 /16" 1.5 315 /16 100 31 879 10FH 5FH 174/264 — —/2723 

2725.1.8m Hohe Schiene 5'1013 /16" 1.8 315 /16 100 37 1055 10FH 5FH 174/264 — —/2723 

2725.3.6m Hohe Schiene*** 11'93 /4" 3.6 315 /16 100 74 2110 10FH 5FH 174/264 — —/2723 

2751.600mm Niedrige Schiene/Bohrungen 1'115 /8" .6 315 /16 100 8.9 252 #10 5 173/E2200 446** 2724/2722 

2751.1m Niedrige Schiene/Bohrungen 3'33 /8" 1 315 /16 100 14.8 420 #10 5 173/E2200 446** 2724/2722 

2751.1.5m Niedrige Schiene/Bohrungen 4'111 /16" 1.5 315 /16 100 22.2 629 #10 5 173/E2200 446** 2724/2722 

2751.2m Niedrige Schiene/Bohrungen 6'63 /4" 2 315 /16 100 29.6 838 #10 5 173/E2200 446** 2724/2722 

2751.3.6m Niedrige Schiene/Bohrungen 11'93 /4" 3.6 315 /16 100 53.3 1510 #10 5 173/E2200 446** 2724/2722 

Schiene mit variabler Verankerung 

2721.1.2m Hohe Schiene 3'111 /4" 1.2 beliebig 30 851 — 5HH 174/264 — —/2723 

2721.1.5m Hohe Schiene 4'111 /16" 1.5 beliebig 37.5 1064 — 5HH 174/264 — —/2723 

2721.1.8m Hohe Schiene 5'1013 /16" 1.8 beliebig 45 1277 — 5HH 174/264 — —/2723 

2721.3.6m Hohe Schiene*** 11'93 /4" 3.6 beliebig 90.1 2554 — 5HH 174/264 — —/2723 

Nachrüst-Schiene mit 4" Lochraster 

373.6 Niedrige Schiene 6 1.83 4 102 28 787 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722 

373.12 Niedrige Schiene 12 3.66 4 102 56 1574 10FH 5FH 173/E2200 446** 2724/2722 

374.4 Hohe Schiene 4 1.22 4 102 25 709 10FH 5FH 174/264 — —/2723 

374.6 Hohe Schiene 6 1.83 4 102 38 1077 10FH 5FH 174/264 — —/2723 

374.12 Hohe Schiene*** 12 3.66 4 102 76 2143 10FH 5FH 174/264 — —/2723 

*5mm FH Schrauben ‡Nur paarweise **wird direkt am Deck angeschlagen ***Harken Händler anfragen 

1 /2" 

13mm 

173 

2722 

Inklusive 

Rutscher für 

Schrauben 

aber ohne 

Schrauben 

7 /8" 

22mm 

373/2720 

2751 

174 

2723 

E2200 

264 

2724 

446 

107

End-Kontrollen & Zubehör: 


Performance End Kontrollen 

Hochleistungs-Endkontrollen erlauben den Einbau von Taljen 2:1 bis 4:1. Weil sie für 

leichtlaufende Hochleistungs-Systeme gebaut sind, erleichtern die Carbo Kontrollblöcke mit 

Delrin ® Kugellager das rasche Trimmen und Fieren der Wagen unter Last. Weil die Einheiten 

an der Schiene angebracht sind, entfallen weitere Bohrungen. Die robusten Basen und 

Klemmen-Arme sind aus massivem Aluminium gefräst. Kompakte, reibungsarme Block 

Elemente, in Verbindung mit Carbo-Cam ® Klemmen, halten das Gewicht der Traveller niedrig. 

ESP End Kontrollen 

ESP Endkontrollen ermöglichen den Einbau von 2:1 bis 5:1 Systemen. Die auf Festigkeit 

und Haltbarkeit ausgelegten Kontrollen haben Scheiben mit hi-load Gleitlager mit 

seitlichen Druck-Kugellagern. 

Zubehör 

Der 384 Traveller Block hat hi-load Komposit Lager für Draht und hoch-feste Leine. 

Ein radialer Niederholer wird konfiguriert aus dem 382 Radial Traveller Wagen und 

anderen Small Boat Wagen. NICHT als Grossschot Traveller einzusetzen. 

Aufsteller Toggel 

Aufsteller Toggel halten Blöcke auf dem Traveller aufrecht. An Aufsteller 

Toggel mit Kontroll-Laschen können Kontroll-Blöcke angeschlagen werden. 

Die Tabelle unten zeigt die Kompatibilität mit Grossschot Blöcken. Für 

die Wahl des geeigneten Kontrollblocks für eine Talje siehe Seite 125-126. 2749 384 175 

Zubehör 

108 

2740 

2741 

Performance end Kontrollen 

2742 

2743 

2755 

Performance End Kontrollen haben 

einen integrierten Anschlag für 

End-Verknotung der Kontrollleine. 

2747 

2748 

aufsteller toggel 

E2230 

esP end Kontrollen 

scheibe 

gewicht max leine höhe über maximale 

Ø länge breite (Paar) Ø schiene arbeitslast bruchlast 


in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kp lb kp Übersetzung 


2740 eine Scheibe (Paar) 11 /8 29 37 /16 87 13 /8 35 8 228 5 /16 8 11 /32 26 300 136 600 272 2:1 

2741 eine Scheibe/471 Carbo-Cam ® (Paar) 11 /8 29 37 /16 87 31 /8 80 10.8 306 1 /4 6 11 /8 28 300 136 600 272 2:1 

2742 zwei Scheiben (Paar) 11 /8 29 37 /16 87 13 /8 35 10.3 292 5 /16 8 15 /8 41 600 272 1200 544 3:1/4:1 

2743 zwei Scheiben/471 Carbo-Cam ® (Paar) 11 /8 29 37 /16 87 31 /8 80 13 370 1 /4 6 15 /8 41 600 272 1200 544 3:1/4:1 

2755 Stopper* — — 15 /8 42 13 /8 35 1.6** 45** — — 13 /16 21 — — — — — 


e2230 Einer-Schiebe/anschlagen (Paar) 1 25 31 /2 89 11 /2 38 4.4 126 5 

/16 8 1 25 600 272 1200 544 1:1/2:1 

e2250 Doppel-Scheibe/anschlagen (Paar) 1 25 31 /2 89 11 Zubehör 

/2 38 5.0 142 5 

/16 8 15 /8 41 600 272 1200 544 3:1/4:1 

175 Koppler — — 311 /16 94 23 /16 56 4.5** 128** — — — — 1500 680 2500 1134 — 

384 Hi-load Niederholer Draht Block‡ 2 51 23 /4 70 — — 3.3** 93** 1 

/4 6 — — 1250 567 2500 1134 — 

2749 Laschen (Paar) — — 7 /8 23 — — .8 21 — — — — 600 272 1200 544 2:1 

*verwenden mit 2751 Small Boat Pinstop Schiene **Gerwicht/1 ‡passend zu 382 für radiales Niederholer System; keine Kontrollen anschlagen. Max Draht Ø = 3/16" (5mm) 






bolzen 

maximale 

Ø höhe gewicht arbeitslast 



nimmt diese grossschot blöcke auf 

2747 Kleine Aufsteller/laschen 3 

/16 5 113 /16 45 1.5 43 1250 567 

40mm Doppel- und dreifach Carbo AirBlocks ® , 57mm Einer 

& Violin Carbo AirBlocks ® 

2748 Gross Aufsteller/laschen 1 

/4 6 2 51 2 48 1250 567 ® 

57mm Doppel- und dreifach Carbo AirBlocks 

E2250


27mm Midrange 

Midrange CB Traveller Wagen sind auf hohe Lasten 

ausgelegt, auf Booten von 27 ft bis 34 ft (8m bis 10m). 

Die massive Bauweise aus Aluminium ist leicht und kräftig. 

Die Kugellager laufen auf gefrästen, hardcoat-eloxierten 

Lagerschalen für leichtes Trimmen und Fieren. Draht- 

Führungen aus rostfreiem Stahl halten die Kugeln in der Spur 

wenn der Wagen nicht auf der Schiene liegt. Schäkel/Toggel 

Wagen haben einen niedrigen Kipp-Punkt um nicht-vertikale 

Lasten gut aufzunehmen. 

Wagen mit eingebauten Kontrollen liefern wir vormontiert mit 

allen Komponenten. Beim Bestellen bitte die Kontrollblock 

Talje von 1:1 bis 4:1 angeben. 

T2703B und T2703B.HL Wagen haben Aufsteller-Toggles mit 

Ohren, was das Anschlagen separater Carbo Kontrollblöcke 

erlaubt für ein leicht-laufendes Hochleistungs-System. 

T2705B und T2705B.HL leichte Wagen mit Loop-Anschlag 

bieten eine Reihe Rigging Lösungen — etwa Querschienen 

Vorsegel- oder Grossschot Systeme. Laschen Sie Carbo Loop 

Blöcke an den Wagen zur Traveller Kontrolle. 

T2702B 

27mm midrange Standard 

T2703B 

T2705B 

T2701B T2721B T2731B T2741B 

T2722B T2732B 

Tech Tip 

McLube OneDrop auf der Schiene 

weist Salz und Schmutz ab damit die 

kugelgelagerten Wagen noch leichter 

laufen. 

T2742B 

Länge Breite Höhe gewicht 

maximale 

arbeitslast Bruchlast 



27mm Midrange Standard 

t2701B Wagen/Schäkel 4 


109 

1 /4 108 23 /4 70 2 50 11.04 313 1800 816 5000 2268 

t2702B Wagen/Aufsteller Toggel 41 /4 108 23 /4 70 31 /8 80 13.6 386 1800 816 5000 2268 

t2703B Wagen/Aufsteller Toggel/Ohren 41 /4 108 23 /4 70 31 /8 80 14.4 408 1800 816 5000 2268 

t2705B Wagen/Tauwerk Anschlag 41 /4 108 23 /4 70 11 /2 38 10.06 285 1800 816 5000 2268 

t2721B Wagen/Schäkel/2:1 ESP Kontrollen 41 /4 108 3 76 2 50 11.04 313 1800 816 5000 2268 

t2722B Wagen/Aufsteller Toggel/2:1 ESP Kontrollen 41 /4 108 23 /4 70 31 /8 80 13.6 386 1800 816 5000 2268 

t2731B Wagen/Schäkel/3:1 ESP Kontrollen 41 /4 108 37 /32 81 2 50 11.04 313 1800 816 5000 2268 


t2741B Wagen/Schäkel/4:1 ESP Kontrollen 41 /4 108 33 /8 86 2 50 11.04 313 1800 816 5000 2268 

t2742B Wagen/Aufsteller Toggel/4:1 ESP Kontrollen 41 /4 108 33 /8 86 31 /8 80 13.6 386 1800 816 5000 2268


27mm Midrange Hi-Load 

Sun Odyssey 42i — Jeanneau photo 

27MM MidrANGe Hi-LoAd 

T2701B.HL T2721B.HL T2731B.HL 

T2702B.HL 

T2722B.HL T2732B.HL 

T2703B.HL 

T2705B.HL 

T2741B.HL 

T2742B.HL 

T2704B.HL T2744B.HL 


Maximale 




27mm Midrange Hi-Load 

T2701B.HL Hi-load Wagen/Schäkel 5 


110 

3 /16 132 23 /4 70 2 50 12.48 354 2300 1043 5000 2268 

T2702B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel 53 /16 132 23 /4 70 31 /8 80 15.04 426 2300 1043 5000 2268 

T2703B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/Ohren 53 /16 132 23 /4 70 31 /8 80 15.84 449 2300 1043 5000 2268 

T2704B.HL 2 Wagen/2 Aufsteller Toggels 83 /4 223 23 /4 70 31 /8 80 25.6 726 3600 1633 7200 3266 

T2705B.HL Hi-load Wagen/Tauwerk Anschlag 53 /16 132 23 /4 70 11 /2 38 12.28 348 2300 1043 5000 2268 

T2721B.HL Hi-load Wagen/Schäkel/2:1 ESP Kontrollen 53 /16 132 3 76 2 50 12.48 354 2300 1043 5000 2268 

T2722B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/2:1 ESP Kontrollen 53 /16 132 23 /4 70 31 /8 80 15.04 426 2300 1043 5000 2268 

T2731B.HL Hi-load Wagen/Schäkel/3:1 ESP Kontrollen 53 /16 132 37 /32 81 2 50 12.48 354 2300 1043 5000 2268 


T2741B.HL Hi-load Wagen/Schäkel/4:1 ESP Kontrollen 53 /16 132 33 /8 86 2 50 12.48 354 2300 1043 5000 2268 


T2744B.HL 2 Wagen/2 Aufsteller Toggels/4:1 ESP Kontrollen 83 /4 223 23 /4 70 31 /8 80 28.1 798 3600 1633 7200 3266

Genua Wagen: 27mm Midrange 

Die verstellbaren CB Genua Wagen haben umlaufende Torlon ® Kugellager für leichtes 

Verstellen unter voller Schot-Last. 

Die Scheiben-Träger aus rostfreiem Stahl kippen 60 Grad um sich auf wechselnde 

Einlaufwinkel einzustellen. Die breiten Scheiben nehmen beim Segelwechsel auch zwei 

Schoten auf. 

Die Wagen haben angebaute Kontrollblöcke mit hi-load Gleitlager und Druck-Kugellager 

für Festigkeit und Haltbarkeit. Alle CB Genua-Wagen sind mit Harken ® End-Kontrollen 

kompatibel. Bausätze sind erhältlich für Taljen bis 4:1. 


Die Scheiben-Träger haben Hochleistungs-Scheiben mit Rollen-Lager um hohe radiale 

Lasten zu tragen, derweil seitliche Kugeln Schublasten aufnehmen zum leichten Trimmen 

der Schot sowie vor- und achterlichen Verschieben. 

ESP CB verstellbar & Pinstop 


Pinstop Schlitten eignen sich für Anwendungen wo die Stellung selten verändert wird. 

Pinstop Schlitten und Kugellager Genua Wagen laufen beide auf der Kugellager Schiene, 

wodurch ein Aufrüsten Ihres Systems einfach und ohne Austausch der Schiene möglich ist. 


Sydney 36CR, Azzura Marine — Azzura Marine photo 

G272B 

esP cB verstellBar 

G273B 

G2727B G2737B 

G2747B 

Performance cB verstellBar 

esP PinstoP 

G273B.HL 

G274B G274B.HL 

G2737B.HL G2747B.HL 

G276S 

G276S.HL 

111

Genua Wagen: 

27mm Midrange 

M.A.T. 1010, Mark Mills, M.A.T. — M.A.T. photo 




2:1 G272B/G2727B E2730 

3:1 G273B/G273B.HL/G2737B/G2737B.HL E2750 

4:1 G274B/G274B.HL/G2747B/G2747B.HL E2750 

Scheibe 

Maximale 

Ø Länge Breite Gewicht Arbeitslast Bruchlast 




G2727B Midrange/Scheibe 2 

112 

1 /2 64 53 /16 132 23 /4 70 27.52 780 2300 1043 5000 2268 R27 

G2737B Midrange/Scheibe/deadend 21 /2 64 53 /16 132 23 /4 70 28.4 805 2300 1043 5000 2268 R27 

G2737B.HL Hi-load Midrange/Scheibe/deadend 21 /2 64 9 229 23 /4 70 39.25 1113 3600 1632 7200 3266 R27 

G2747B Midrange/Doppel-Scheibe 21 /2 64 53 /16 132 23 /4 70 29.76 844 2300 1043 5000 2268 R27 

G2747B.HL Hi-load Midrange/Doppel-Scheibe 21 /2 64 9 229 23 ESP CB verstellbar 

/4 70 40.64 1152 3600 1632 7200 3266 R27 

G272B Midrange/Scheibe 21 /4 57 53 /16 132 23 /4 70 23.25 659 2300 1043 5000 2268 R27 

G273B Midrange/Scheibe/deadend 21 /4 57 53 /16 132 23 /4 70 24.06 682 2300 1043 5000 2268 R27 

G273B.HL Hi-load Midrange/Scheibe/deadend 21 /4 57 9 229 23 /4 70 34.6 981 3600 1632 7200 3266 R27 

G274B Midrange/Doppel-Scheibe 21 /4 57 53 /16 132 23 /4 70 25.22 718 2300 1043 5000 2268 R27 

G274B.HL Hi-load Midrange/Doppel-Scheibe 21 /4 57 9 229 23 ESP Pinstop 

/4 70 35.76 1017 3600 1632 7200 3266 R27 

G276S Small Boat Fockschot Führung/Stopper 2 51 5 127 15 /8 41 17.92 508 3000 1361 6000 2722 R27 

G276S.HL Small Boat/Stopper 2 51 71 /4 184 15 /8 41 22.93 650 3600 1632 7200 3264 R27 

Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25

CB Schiene & 

Zubehör: 

27mm Midrange 


CB (Captive Ball) Hoch-Profil Schiene mit variablem Loch- 

Abstand wird eingesetzt zum Ueberbrücken von Cockpit 

und anderen stützenfreien Stellen. Die Schiene hat innere 

Gleit-Bolzen, was den Einbau einer neuen Schiene erlaubt, 

ohne zusätzliiche Bohrungen anzubringen. 


Alle Midrange Schienen sind mit Montage-Bohrungen 

versehen, mit je einem Pinstop Loch dazwischen. 













biegefähigkeit 

minimaler radius 

schlitten 

ft m 

t27xxb/t27x4b.hL/1635 8 2.44 

t27xxb.hL/1636 9 2.73 

E2700 

endstopper 

1621 

trimm Kappen 

1523 

1619 

schienen-verbinder 



1622 

27mm hohe schiene 

spannweiten 

Baummitte 

mit variabLem Loch-abstand 

Low-beam 

1 5 /8" 

42mm 

9 /16" 

14mm 

Inklusive 

Rutscher für 

Schrauben 

aber ohne 

Schrauben 

1 1 /16" 

27mm 

R27 

1602 

1" 

25mm 

11 /16" 

27mm 

R27HB 

Länge 

Loch 

raster Gewicht schrauben anschlag**/ verbinder/ 


ft/in m in mm oz kg in mm Kappe** Konsolen‡ 


r27.1m Niedrige Schiene/Bohrungen 3'33 /8" 1 315 /16 100 22 0.62 5 /16FH 8FH E2700/1621 1619/— 

r27.1.2m Niedrige Schiene/Bohrungen 3'111 /4" 1.2 315 /16 100 26.46 0.75 5 /16FH 8FH E2700/1621 1619/— 

r27.1.5m Niedrige Schiene/Bohrungen 4'111 /16" 1.5 315 /16 100 33 0.93 5 /16FH 8FH E2700/1621 1619/— 








r27hb.1m Hohe Schiene 3'33 /8" 1 beliebig 57 1.63 1 /4HH 6HH 1523/1622 —/1849 

r27hb.1.5m Hohe Schiene 4'111 /16" 1.5 beliebig 86 2.45 1 /4HH 6HH 1523/1622 —/1849 



r27hb.3.6m Hohe Schiene*** 11'93 /4" 3.6 beliebig 207 5.87 1 /4HH 6HH 1523/1622 —/1849 


1602.8 Niedrige Schiene 8 2.44 4 102 56 1588 1 /4FH 6FH E2700/1621 1619/— 

1602.12 Niedrige Schiene 12 3.66 4 102 83 2354 1 /4FH 6FH E2700/1621 1619/— 

*Bohrung 50mm **Nur paarweise. Mit E27 End-Kontrollen werden keine Trim Kappen verwendet ‡Konsole 1849 ist auf Seite 115 abgebildet ***Harken Händler anfragen 

Nock 


1 7 /32" 

31mm 

113

NEU 

hc6955 

End-Kontrollen: 

27mm Midrange 


Hochleistungs-Endkontrollen erlauben den Einbau von Taljen 2:1 bis 5:1. Weil 

sie für leichtlaufende Hochleistungs-Systeme gebaut sind, erleichtern die Carbo 

Kontrollblöcke mit Delrin ® Kugellager das rasche Trimmen und Fieren der Wagen 

unter Last. Weil die Einheiten an der Schiene angebracht sind, entfallen weitere 

Bohrungen. Die robusten Basen und Klemmen-Arme sind aus massivem 

Aluminium gefräst. Kompakte, reibungsarme Block Elemente, in Verbindung 

mit Carbo-Cam ® Klemmen, halten das Gewicht der Traveller niedrig. 


ESP 27mm Midrange Endkontrollen ermöglichen den Einbau von 2:1 bis 5:1 

Systemen. Die auf Festigkeit und Haltbarkeit ausgelegten Kontrollen haben 

Scheiben mit hi-load Gleitlager mit seitlichen Druck-Kugellagern. Carbo-Cam ® 

Klemmen sorgen für präzises Klemmen für die perfekte Traveller Einstellung. 

Für Traveller über dem Kajütdach mit Wagen mit Taljen 3:1 oder 4:1 

nehmen Sie E2750HB Doppel-Scheiben End-Kontrollen. Sprechen Sie mit 

Harken um Schiene spezieller Länge zu bestellen, mit Bohrungen für 

Endkontrollen E2750HB. 


1631 HC6955 

1632 

1633 

1642 

PErforMAncE End KontrollEn 

E2730 

ESP End KontrollEn 

E2750 E2756 

E2750HB 




Für Kajütdach 

Traveller wo die 

Leinen zur achterlichen 

Kante der Kabine führen, 

verwenden Sie Doppel-Scheiben 

ESP Endkontrollen E2750HB. 

Empfehlung für Kontroll-talje 

Segelfläche 

Schot am Baumende Schot in Baummitte 

ft Übersetzung 

2 

m 2 

ft 2 

m 2 

Unter 140 Unter 13 Unter 125 Unter 12 2:1 

140−235 13−22 125−200 12−19 3:1 

235−275 22−25 200−250 19−23 4:1 

Scheibe 

Max leine höhe über Maximale 

Ø länge Breite Gewicht Ø Schiene Arbeitslast Bruchlast 

Artnr Beschreibung 



1631 eine Scheibe (Paar)*** 1 

114 

9 /16 40 41 /2 114 115 /16 49 20 574 3 

/8 10 15 /16 33 350 159 875 397 2:1/3:1 

hc6955 eine Scheibe (eine)‡ 2 51 43 /16 106 21 /4 57 12** 340** 1 /2 12 25 /16 59 610 277 1200 544 1:1 

1632 Doppel-Scheibe (Paar)*** 19 /16 40 41 /2 114 115 /16 49 26 730 3 

/8 10 2 50 700 318 1750 794 3:1/4:1 

1633 Doppel-Scheibe/365 Carbo-Cam ® (Paar)*** 19 /16 40 41 /2 114 315 /16 100 36 1020 3 

/8 10 2 50 600 272 1500 680 3:1/4:1 

1642 Stopper — — 25 /16 59 115 /16 49 4.8** 136** — — 15 /16 33 — — — — — 


E2730 Einer-Schiebe/anschlagen (Paar) 13 /8 35 413 /16 122 113 /16 45 19.54 554 3 

/8 10 7 1 /16 36 1800 816 3600 1633 1:1/2:1 

E2750hB Hi-beam doppel-Scheibe (Paar)* 19 /16 40 41 /4 108 19 /16 40 23.4 662 3 

/8 10 1 25 600 272 1200 544 3:1/4:1 

E2750 Doppel-Scheibe/anschlagen (Paar) 13 /8 35 413 /16 122 113 /16 45 24.2 686 3 

/8 10 21 /4 56 1800 816 3600 1633 3:1/4:1 

E2756 Doppel-Scheibe/anschlagen/Cam-Matic ® (Paar)‡‡ 13 /8 35 33 /4 95 313 /16 96 23.4 1278 3 

/8 10 21 /4 56 600 272 1500 680 4:1 

*hohe Schiene erforderlich **Gerwicht/1 ***Einschliesslich 8mm FK Schrauben ‡inkl. Schrauben 

‡‡Maximale Arbeitslast und Bruchlast sind bestimmt durch Festigkeit der Klemme

Zubehör: 

27mm Midrange 


Aufsteller Toggel halten Blöcke auf dem Traveller aufrecht. An 

Aufsteller Toggel mit Kontroll-Laschen können Kontroll-Blöcke 

angeschlagen werden. 

Die Tabelle unten zeigt die Kompatibilität mit Grossschot Blöcken. Für die 

Wahl des geeigneten Kontrollblocks für eine Talje siehe Seite 125-126. 

Kontroll-Block Sätze 

Bausätze gibt es für Midrange Wagen mit ESP Kontrollen und ESP 

Endkontrollen für Taljen 1:1 bis 4:1. 

Schienen-Konsolen 

Die Konsolen 1849 empfehlen sich für Traveller bei der Baum-Mitte, die 

den Niedergang oder das Kajüt-Dach überbrücken. Die Konsolen haben 

einen kippbaren Fuss damit sie auch gebogene Schiene stützen können. 



Bolzen 

Maximale 

Ø Höhe Gewicht Arbeitslast 


1561 Aufsteller Toggel 1 /4 / 5 /16 6/8 2 5 /16 59 3.5 99 2500 1134 

1638 Aufsteller/Laschen 1 /4 / 5 /16 6/8 2 5 /16 59 4.4 124 2500 1134 

A 

C D 

E F 

B 

1561 

1638 

Das Anschlagen der Kontroll-Blöcke 

an den 'Ohren' reduziert die 

Belastung des Wagens. 

Die Toggles haben einen niedrigen 

Drehpunkt um Grossschot-Lasten 

bis 40 Grad aus der Vertikalen 

aufzunehmen wobei die Wagen 

noch frei laufen können. 

Nimmt diese Grossschot Blöcke auf 

75mm Carbo Einfach, Doppel- und dreifach, 

3.00" Small Boat einfach, Fiddle, Midrange Blöcke, 

57mm AirBlocks ® 

75mm Carbo Einfach, Doppel- und dreifach, 

3.00" Small Boat einfach, Fiddle, Midrange Blöcke, 

57mm AirBlocks ® 

T27KIT 


ArtNr Beschreibung Umfasst 

T27KIT ESP Taljen Upgrade Kit Der Satz umfasst: 4x 25mm Kontroll-Blöcke, 2x Small Boat End-Verknotungen, 8x Schrauben M5 


Schiene nicht inbegriffen 

in mm in mm 

A 6 7 /8 175 D 4 5 /16 110 

B 9 9 /16 243 E 1 3 /4 45 

C 6 11 /16 170 F 3 76 

Gewicht 

ArtNr Beschreibung Passt zu 

oz g 

1849 Schienen-Konsolen (Paar) R27HB/R32HB 131.2 3720 

1849 

115


32mm Big Boat 

Big Boat CB Traveller Wagen für Boote von 32 bis 50 ft 

(9.5 bis 15m) und bis 70 ft (21m) mit gekoppelten Wagen. 

Die massive Bauweise aus Aluminium ist leicht und kräftig. 

Die Kugellager laufen auf gefrästen, hardcoat-eloxierten 

Lagerschalen für leichtes Trimmen und Fieren. 

Draht-Führungen aus rostfreiem Stahl halten die Kugeln 

in der Spur wenn der Wagen nicht auf der Schiene liegt. 

Schäkel/Toggel Wagen haben einen niedrigen Kipp-Punkt 

um nicht-vertikale Lasten gut aufzunehmen. 

Wagen mit eingebauten Kontrollen liefern wir vormontiert mit 

allen Komponenten. Beim Bestellen bitte die Kontrollblock 

Talje von 1:1 bis 4:1 angeben. 

T3203B und T3203B.HL Wagen haben Aufsteller-Toggles 

mit Ohren, was das Anschlagen separater Carbo oder 

Black Magic ® Kontrollblöcke erlaubt, für ein leicht-laufendes 

Hochleistungs-System. 

T3205B und T3205B.HL leichte Wagen mit Loop-Anschlag 

bieten eine Reihe Rigging Lösungen — etwa Querschienen 

Vorsegel- oder Grossschot Systeme. Laschen Sie Carbo 

oder Black Magic ® Loop Blöcke an den Wagen zur 

Traveller Kontrolle. 

32mm Big Boat Standard 

T3203B 

T3205B 

Tech Tip 

Den Schäkel vom Block abnehmen 

und letzteren direkt (ohne Schäkel) 

am Aufsteller-Toggel anschlagen. 

Schäkel-zu-Schäkel Verbindungen 

halten den Block nicht rigide genug 

für eine Schot-Lenkung, sondern 

fallen um und schlagen den Block 

aufs Deck. 

T3201B T3221B T3231B T3241B 

T3202B T3222B T3232B 

T3242B 

Länge Breite Höhe gewicht 

maximale 





t3201B Wagen/Schäkel 5 


116 

3 /8 136 311 /32 85 25 /8 73 20 567 3000 1361 7000 3175 

t3202B Wagen/Aufsteller Toggel 53 /8 136 311 /32 85 31 /2 89 24.32 689 3000 1361 7000 3175 

t3203B Wagen/Aufsteller Toggel/Ohren 53 /8 136 311 /32 85 31 /2 89 25.28 717 3000 1361 7000 3175 

t3205B Wagen/Tauwerk Anschlag 53 /8 136 311 /32 85 2 50 20.43 579 3000 1361 7000 3175 

t3221B Wagen/Schäkel/2:1 ESP Kontrollen 53 /8 136 35 /8 98 25 /8 73 20 567 3000 1361 7000 3175 


t3231B Wagen/Schäkel/3:1 ESP Kontrollen 53 /8 136 4 101 25 /8 73 20 567 3000 1361 7000 3175 

t3232B Wagen/Aufsteller Toggel/3:1 ESP Kontrollen 53 /8 136 4 101 31 /2 89 24.32 689 3000 1361 7000 3175 

t3241B Wagen/Schäkel/4:1 ESP Kontrollen 53 /8 136 43 /8 111 31 /2 89 20 567 3000 1361 7000 3175 

t3242B Wagen/Aufsteller Toggel/4:1 ESP Kontrollen 53 /8 136 43 /8 111 31 /2 89 24.32 689 3000 1361 7000 3175


32mm Big Boat Hi-Load 

Acadia — Bob Grieser photo 

32MM BiG BoAT Hi-LoAd 

T3203B.HL 

T3232B.HL 

T3205B.HL 

T3231B.HL 

T3202B.HL 

T3242B.HL 

T3201B.HL 

T3221B.HL 

T3241B.HL 

T3222B.HL 

T3243B.HL 


Maximale 





T3201B.HL Hi-load Wagen/Schäkel 7 

117 

7 /16 188 311 /32 85 25 /8 73 24 680 4500 2041 9000 4081 

T3202B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel 77 /16 188 311 /32 85 31 /2 89 28.64 812 4500 2041 9000 4081 

T3203B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/Ohren 77 /16 188 311 /32 85 31 /2 89 29.44 835 4500 2041 9000 4081 

T3205B.HL Hi-load Wagen/Tauwerk Anschlag 77 /16 188 311 /32 85 2 50 29.42 834 4500 2041 9000 4081 

T3221B.HL Hi-load Wagen/Schäkel/2:1 ESP Kontrollen 77 /16 188 35 /8 98 25 /8 73 24 680 4500 2041 9000 4081 


T3231B.HL Hi-load Wagen/Schäkel/3:1 ESP Kontrollen 77 /16 188 4 101 25 /8 73 24 680 4500 2041 9000 4081 

T3232B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/3:1 ESP Kontrollen 77 /16 188 4 101 31 /2 89 28.64 812 4500 2041 9000 4081 

T3241B.HL Hi-load Wagen/Schäkel/4:1 ESP Kontrollen 77 /16 188 43 /8 111 31 /2 89 24 680 4500 2041 9000 4081 


T3243B.HL Hi-load Wagen/Aufsteller Toggel/Ohren/4:1 ESP Kontrollen* 77 /16 188 43 /8 111 31 /2 89 30 850 4500 2041 9000 4081 

Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 *Zusätzliche Blöcke 2650 an Aufsteller Toggle Ohren für 6:1 Talje oder Endverknotung an Toggle Ohren für 5:1 Talje. Verwenden mit Endkontrolle 3197.

Neu 

T3208B 


32mm Big Boat 

T3208B 

32mm Big BoaT sTandard 

32mm Big BoaT hi-load 

T3204B 

T3244B.HL 

T3204B.HL 

T3244B 

T3224B 

T3234B 

TRAVELLER 

Q&A 

Wie kann ich die Traveller 

leinen sauBer ausgerichTeT 

halTen und dennoch von 

üBerall im cockpiT 

versTellen? 

Klemmen mit Wirbel können die 

Arbeits-Winkel erhöhen, manche 

bis 180 Grad. Eine ausgezeichnete 

Option für einen klaren 

Leinen-Winkel von wo immer Sie 

sich aufhalten. Harken X-Treme 

Angle Führungen, die man aus einem 

Winkel bis zu 90 Grad ein- und 

aus-klemmen kann, mögen Ihnen 

helfen wo der Einlauf-Winkel sehr 

schlecht ist. 

T3234B.HL 

T3224B.HL 

länge Breite höhe gewicht 

maximale 





T3204B Wagen/2 Aufsteller Toggels 9 


118 

1 /8 231 311 /32 85 31 /2 89 55 1559 5000 2268 10000 4536 

T3208B 2 Wagen/2 Aufsteller Toggels 11 279 311 /32 85 31 /2 89 64 1809 6000 2722 12000 5443 

T3224B Wagen/2 Aufsteller Toggels/2:1 ESP Kontrollen 91 /8 231 35 /8 98 31 /2 89 58 1647 5000 2268 10000 4536 

T3234B Wagen/2 Aufsteller Toggels/3:1 ESP Kontrollen 91 /8 231 4 101 31 /2 89 59 1665 5000 2268 10000 4536 

T3244B Wagen/2 Aufsteller Toggels/4:1 ESP Kontrollen 91 /8 231 43 /8 111 31 /2 89 61 1736 5000 2268 10000 4536 


T3204B.hl 2 Hi-load Wagen/2 Aufsteller Toggels 15 381 311 /32 85 31 /2 89 79 2239 9000 4082 18000 8163 

T3224B.hl 2 Hi-load Wagen/2 Aufsteller Toggels/2:1 ESP Kontrollen 15 381 35 /8 98 31 /2 89 85 2422 9000 4082 18000 8163 

T3234B.hl 2 Hi-load Wagen/2 Aufsteller Toggels/3:1 ESP Kontrollen 15 381 4 101 31 /2 89 88 2497 9000 4082 18000 8163 

T3244B.hl 2 Hi-load Wagen/2 Aufsteller Toggels/4:1 ESP Kontrollen 15 381 43 /8 111 31 /2 89 92 2605 9000 4082 18000 8163

Neu 

G324B, G3237B, G3247B, C10232 

Genua Wagen: 

32mm Big Boat 

Die verstellbaren CB Genua Wagen haben umlaufende 

Torlon ® Kugellager für leichtes Verstellen unter voller 

Schot-Last. 

Die Scheiben-Träger aus rostfreiem Stahl kippen 60 Grad 

um sich auf wechselnde Einlaufwinkel einzustellen. Die 

breiten Scheiben nehmen beim Segelwechsel auch zwei 

Schoten auf. 

Die Wagen haben angebaute Kontrollblöcke mit 

hi-load Gleitlager und Druck-Kugellager für Festigkeit 

und Haltbarkeit. Alle CB Genua-Wagen sind mit Harken 

End-Kontrollen kompatibel. Bausätze sind erhältlich für 

Taljen bis 4:1. 


Die Scheiben-Träger haben Hochleistungs-Scheiben mit 

Rollen-Lager um hohe radiale Lasten zu tragen, derweil 

seitliche Kugeln Schublasten aufnehmen zum leichten 

Trimmen der Schot sowie vor- und achterlichen 

Verschieben. 

eSP CB verstellbar & Pinstop 


Pinstop Schlitten eignen sich für Anwendungen wo die 

Stellung selten verändert wird. 

Pinstop Schlitten und Kugellager Genua Wagen laufen 

beide auf der Kugellager Schiene, wodurch ein Aufrüsten 

Ihres Systems einfach und ohne Austausch der Schiene 

möglich ist. 


Advanced Polymers. 




2:1 HC4928 E3230.HL 

3:1 G323B/G3237B E3250.HL/3174 

4:1 G324B/G3247B E3250.HL/3174 

PErforMANCE CB vErStELLBAr 

ESP CB vErStELLBAr 

ESP PiNStoP 

G3237B G3247B 

G323B 

G326S 

G324B 

C6795 

HC4928 

Scheibe 

Maximale 

Ø Länge Breite Gewicht Arbeitslast Bruchlast 




G3237B Big Boat/Scheibe/deadend 3 76 9 

119 

1 /8 231 33 /8 85 63.27 1794 5000 2268 10000 4536 R32 

G3247B Big Boat/Doppel-Scheibe 3 76 91 /8 231 33 /8 85 65.12 1846 5000 2268 10000 4536 R32 

eSP CB verstellbar 

G323B Big Boat/Scheibe/deadend 3 76 91 /8 231 33 /8 85 59.54 1688 5000 2268 10000 4536 R32 

G324B Big Boat/Doppel-Scheibe 3 76 91 /8 231 33 /8 85 62.14 1761 5000 2268 10000 4536 R32 

HC4928 Big Boat/Scheibe*‡ 3 76 101 /4 260 35 eSP Pinstop 

/16 84 85.43 2422 7716 3500 15432 7000 R32 

G326S Big Boat/Stopper 3 76 91 /8 232 21 /2 64 53.26 1510 5000 2268 10000 4536 R32 

C6795 Big Boat/Stopper‡ 3 76 10 254 21 /4 57 61.83 1753 7716 3500 15432 7000 R32 

C9815 Big Boat Genua Schlitten**‡ 215 /16 75 10 254 23 /8 60 56.44 1600 13228 6000 26448 12000 R32 

C10232 Big Boat/Stopper*** 215 /16 75 10 254 23 /8 60 61 1738 13228 6000 26448 12000 R32** 

Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 *HC4928 hat 'lose' Lager-Kugeln **50mm Loch-Abstand nötig. Schlitten nicht mit Pinstop erhältlich ***50mm Loch-Abstand nötig. 

‡Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit.

CB Schiene & 

Zubehör: 

32mm Big Boat 


CB (Captive Ball)Hoch-Profil Schiene mit variablem 

Loch-Abstand wird eingesetzt zum Ueberbrücken 

von Cockpit und anderen stützenfreien Stellen. Die 

Schiene hat innere Gleit-Bolzen, was den Einbau einer 

neuen Schiene erlaubt, ohne zusätzliiche Bohrungen 

anzubringen. 


Alle Big Boat Schienen sind mit Montage-Bohrungen 

versehen, mit je einem Pinstop Loch dazwischen. 













Biegefähigkeit 


Schlitten 

ft m 

T32xxB/3176/3177 8 2.44 

T32xxB.HL/T32x4B.HL/3178/3179 18 5.49 

2 x T32xxB 8 2.44 

T32x4B 24 7.32 

E3200 

eNdSToppeR 

3157 

TRiMM KAppeN 

3153 

11 ScHieNeN-VeRBiNdeR 

/4" 

32mm 

2 1 /4" 

57mm 

3 /4" 

19mm 

Länge 

Loch 

Raster Gewicht Schrauben Anschlag**/ Verbinder/ 


ft/in m in mm oz kg in mm Kappe** Konsolen‡ 


R32.1.5m Niedrige Schiene/Bohrungen 4'11 

120 

1 /16" 1.5 315 /16 100 52 1.47 3 /8FH 10FH E3200/3157 3153/— 

R32.1.8m Niedrige Schiene/Bohrungen 5'1013 /16" 1.8 315 /16 100 61.73 1.75 3 /8FH 10FH E3200/3157 3153/— 

R32.2.1m Niedrige Schiene/Bohrungen 6'1011 /16" 2.1 315 /16 100 72 2.05 3 /8FH 10FH E3200/3157 3153/— 


R32.3m Niedrige Schiene/Bohrungen 9'101 /16" 3 315 /16 100 103 2.93 3 /8FH 10FH E3200/3157 3153/— 


R32.6m Niedrige Schiene/Bohrungen 19'81 /4" 6 315 /16 100 207 5.87 3 /8FH 10FH E3200/3157 3153/— 


R32HB.1.5m Hohe Schiene 4'111 /16" 1.5 beliebig 167 4.74 5 /16HH 8HH 562/3158 —/1849 



R32HB.3.6m Hohe Schiene*** 11'93 /4" 3.6 beliebig 402 11.38 5 /16HH 8HH 562/3158 —/1849 


3159.8 Niedrige Schiene 8 2.44 4 102* 89 2.48 5 /16FH 8FH E3200/3157 3153/— 

3159.12 Niedrige Schiene 12 3.66 4 102* 131 3.71 5 /16FH 8FH E3200/3157 3153/— 

*Bohrung 50mm **Nur paarweise. Mit E32 End-Kontrollen werden keine Trim Kappen verwendet ‡Konsole 1849 ist auf Seite 115 abgebildet ***Harken Händler anfragen 

562 

R32 

3159 

13 /16" 

30mm 

11 /4" 

32mm 

R32HB 

1 5 /8" 

42mm 

3158 

MiT VARiABLeM LocH-ABSTANd 

Low-BeAM 




Spannweiten 

700 

65 

650 

60 

600 

56 

550 

51 

500 

46 

450 

42 

400 

37 

350 

33 

300 

28 

45 

1.14 60 

1.52 

Inklusive 

Rutscher für 

Schrauben 

aber ohne 

Schrauben 

Baummitte 

Nock 

75 

1.9 

90 

2.27 

Spannweite (Zoll/Meter)

NEU 

HC5912 

End Kontrollen: 

32mm Big Boat 


Hochleistungs-Endkontrollen erlauben den Einbau von Taljen 2:1 bis 5:1. Weil 

sie für leichtlaufende Hochleistungs-Systeme gebaut sind, erleichtern die Carbo 

Kontrollblöcke mit Delrin ® Kugellager das rasche Trimmen und Fieren der 

Wagen unter Last. Weil die Einheiten an der Schiene angebracht sind, entfallen 

weitere Bohrungen. Die robusten Basen und Klemmen-Arme sind aus massivem 

Aluminium gefräst. Kompakte, reibungsarme Block Elemente, in Verbindung mit 

Cam-Matic ® Klemmen, halten das Gewicht der Traveller niedrig. 

Hi-load Performance End Kontrollen 

Die hi-load Kontrollen 3173 und 3174 ermöglichen Taljen von 2:1 bis 6:1 auf 

Offshore Booten mit Grosssegeln über 37m2. Sie verfügen über 57mm Black 

Magic ® Big Boat Kugel/Rollenlager Scheiben und hochfeste Aluminium Wangen. 


ESP Endkontrollen ermöglichen den Einbau von 2:1 bis 5:1 Systemen. Die auf 

Festigkeit und Haltbarkeit ausgelegten Kontrollen haben Scheiben mit hi-load 

Gleitlager mit seitlichen Druck-Kugellagern. Cam-Matic ® Klemmen sorgen für 

präzises Klemmen für die perfekte Traveller Einstellung. 

Für Traveller über dem Kajütdach mit Wagen mit Taljen 3:1 oder 4:1 nehmen 

Sie E3250HB Big Boat Doppel-Scheiben End-Kontrollen. Sprechen Sie mit 

Harken um Schiene spezieller Länge zu bestellen, mit Bohrungen für 


Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours 

and Company oder angeschlossener Unternehmen. 

3168 

HC5912 

PerformanCe end Kontrollen 

3169 

3174 3173 

PerformanCe end Kontrollen 

esP end Kontrollen 

E3230 

E3230.HL 

E3250 

E3250.HL 

3170 

3212 3213 

PinstoPs 

E3256 




Für Kajütdach Traveller 

wo die Leinen zur achterlichen 

Kante der Kabine führen, verwenden 

Sie Doppel-Scheiben ESP 


3197 

E3250HB 

121

NEU 

HC5912 

End Kontrollen: 

32mm Big Boat 

Akilaria 9,50, Marc Lombard, MC-TEC — Kervilor-Vanek photo 

Tech Tip 

27mm Midrange und 32mm 

Big Boat Kits gibt es für 

Taljen-Nachrüstung 1:1 bis 4:1. 

Scheibe 

Gewicht Max Leine Höhe über Maximale 

Ø Länge Breite (Paar) Ø Schiene Arbeitslast Bruchlast 




3168 eine Scheibe (Paar)*** 1 

122 

9 /16 40 413 /16 122 21 /4 57 27 767 3 

/8 10 17 /16 36 450 204 1600 725 1:1/2:1 

HC5912 eine Scheibe (Ein) ‡ 21 /16 52 45 /16 110 21 /4 57 18** 496** 3 /8 10 29 /16 65 900 408 1800 817 1:1 

3169 zwei Scheiben (Paar)*** 19 /16 40 413 /16 122 21 /4 57 31 887 3 

/8 10 2 51 900 408 2300 1040 3:1/4:1 

3170 Doppel-Scheibe/150 Cam-Matic ® (Paar)*** 19 /16 40 413 /16 122 41 /8 104 39 1116 3 

/8 10 2 51 900 408 2300 1040 3:1/4:1 

3197 Drei-Scheiben/Endverknotung (Paar) 21 /4/13 /8 57/35 63 /4 171 21 /4 57 32.4 918 3 

/8 10 1 2 /2 64 1500 680 2500 1134 5:1/6:1 

Hi-load Performance End Kontrollen 

3173 Hi-load einfach (Paar) 21 /4 57 67 /16 164 21 /4 57 35 981 7 

/16 12 1 1 /16 28 2500 1134 5000 2268 1:1/2:1 

3174 Hi-load zweifach (Paar) 21 /4 57 67 /16 164 21 Pinstops 

/4 57 41 1169 7 

/16 12 115 /16 49 1650 750 3300 1500 3:1/4:1 

3212 Stopper rastbar — — 29 /16 65 21 /4 57 8** 227** — — 15 /16 33 — — — — — 

3213 Stopper rastbar/Schäkel — — 47 /16 113 21 /4 57 15.2** 431** — — 127 /32 46 3500 1588 — — — 


E3230 Einer-Schiebe/anschlagen (Paar) 13 /8 35 413 /16 122 113 /16 45 19.54 554 3 

/8 10 7 1 /16 36 1800 816 3600 1633 2:1 

E3230.HL Hi-load/einer-Schiebe/anschlagen (Paar) 19 /16 40 413 /16 122 113 /16 45 23.4 642 3 

/8 10 1 1 /2 40 2500 1134 5000 2268 2:1 

E3250HB Hi-beam doppel-Scheibe (Paar)* 21 /4 57 61 /8 155 21 /4 57 54.6 1547 3 

/8 10 1 25 700 318 1400 635 3:1/4:1 

E3250 Doppel-Scheibe/anschlagen (Paar) 13 /8 35 413 /16 122 113 /16 45 24.2 686 3 

/8 10 21 /4 56 1800 816 3600 1633 3:1/4:1 

E3250.HL Hi-load/doppel-Scheibe/anschlagen (Paar) 19 /16 40 413 /16 122 113 /16 45 27.8 788 3 

/8 10 1 2 /2 64 2500 1134 5000 2268 3:1/4:1 

E3256 Doppel-Scheibe/anschlagen/Cam-Matic ® (Paar)‡ ‡ 13 /8 35 33 /4 95 41 /8 104 45.08 1278 3 

/8 10 21 /4 56 900 408 2300 1040 4:1 

*hohe Schiene erforderlich **Gerwicht/1 ***inkl. 10 mm RH Schrauben ‡inkl. Schrauben 

‡‡Maximale Arbeitslast und Bruchlast sind bestimmt durch Festigkeit der Klemme

Neu 

3225 

Zubehör: 

32mm Big Boat 


Aufsteller Toggel halten Blöcke auf dem Traveller aufrecht. An Aufsteller 

Toggel mit Kontroll-Laschen können Kontroll-Blöcke angeschlagen 

werden. 

Die Tabelle unten zeigt die Kompatibilität mit Grossschot Blöcken. Für die 

Wahl des geeigneten Kontrollblocks für eine Talje siehe Seite 125-126. 

Koppler 

Big Boat Koppler verbinden zwei Wagen um eine hi-load Gruppe 

zu schaffen. Die hi-load Koppler 580 und 752 passen zu den Wagen 

T3201B und T3201B.HL. Für Ein-Punkt Anschlag nehmen Sie die Koppler 

580 und 752. Mit dem Koppler 752 verwenden Sie Einer, Doppel, oder 

Dreifach Black Magic ® AirBlocks ® . 


Bausätze gibt es für Big Boat Wagen mit ESP Kontrollen und ESP 

Endkontrollen für Taljen 1:1 bis 4:1. 


Die Konsolen 1849 empfehlen sich für Traveller bei der Baum-Mitte, die 

den Niedergang oder das Kajüt-Dach überbrücken. Die Konsolen haben 

einen kippbaren Fuss damit sie auch gebogene Schiene stützen können. 



3225 

752 

580 

1896 

1994 

598 

669 

Das Anschlagen der Kontroll-Blöcke 

an den 'Ohren' reduziert die 

Belastung des Wagens. 

Die Toggles haben einen niedrigen 

Drehpunkt um Grossschot-Lasten 

bis 40 Grad aus der Vertikalen 

aufzunehmen wobei die Wagen 

noch frei laufen können. 

T32KIT 

T32KIT.HL 

Bolzen 

Maximale 

Ø Höhe Gewicht Arbeitslast 



Nimmt diese Grossschot Blöcke auf 

598 Aufsteller/Laschen 5 

/16 8 23 /16 56 8.2 231.3 4500 2041 

Midrange Blöcke, 57mm Doppel- und dreifach AirBlocks ® , 

75mm Einer Black Magic ® AirBlocks ® 

669 Aufsteller/Hi-load/Laschen* 5 

/16 8 3 2 /16 56 10.9 308.4 7500 3401 

75mm Doppel AirBlocks ® Black Magic ® , 


1896 Aufsteller 5 

/16 8 5 1 /8 41 5.8 163.3 4500 2041 

Midrange Blöcke, 57mm Doppel- und dreifach Black Magic ® 

AirBlocks ® , 75mm Einer Black Magic ® AirBlocks ® 

1994 Aufsteller/Hi-load* 5 

/16 8 5 1 /8 41 9.1 258.6 7500 3401 

75mm Doppel Black Magic ® AirBlocks ® , 


*Inklusive Ersatz-Kopfzapfen für 3233 75 mm Black Magic ® AirBlocks ® und 100 mm Black Magic ® AirBlocks ® 3246 und 3247 

Koppler & Kontroll-Block Sätze 

Scheibe 


Ø Länge Breite Gewicht 



in mm in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp 

580 Koppler — — 7 

*passend zu T32x4B.HL Wagen 

123 

1 /4 184 11 /2 38 21 595 — — 6000 2722 12000 5443 

752 Koppler — — 103 /4 273 11 /2 38 28 794 — — 9000 4082 18000 8165 

3225 Kontroll-Block/2 Scheiben* 21 /4 57 53 /8 143 — — 8.8 249 1 

/2 12 2500 1134 5000 2268 

T32KIT ESP Taljen Upgrade Kit Der Satz umfasst: 4x 35mm Kontroll-Blöcke, 2x Midrange/Big Boat End-Verknotungen, 8x Schrauben M6 

T32KIT.HL ESP Taljen Upgrade Kit/hi-load* Der Satz umfasst: 4x 40mm Kontroll-Blöcke, 2x Big Boat End-Verknotungen, 8x Schrauben M8


Automatik Traveller 

& 3:1 Wagen mit 

Klemmen 

Automatik Traveller Wagen 

Wer einmal mit dem Automatik-Traveller gesegelt 

hat, will nicht mehr darauf verzichten. Sie holen den 

Wagen nach Luv, ohne die Lee-Leine zu fieren; nach 

der Wende bleibt der Wagen wo er ist, bereit, ins 

neue Luv geholt zu werden. 

Der Wagen ist aus massivem Aluminium, mit 

gefangenen Kugeln. Die Schiene sollte im Cockpit 

oder etwa auf Deck-Niveau eingebaut werden. Für 

Jollen, und bis zu grossen Offshore Schiffen. 

3:1 Midrange Wagen mit Klemmen 

Die 1628 und 1629 Wagen mit Carbo-Cams ® 365 

bieten einen weiteren mechanischen Vorteil 

(3:1 gegen 2:1), durch Trimmen vom Wagen 

aus, im Gegensatz zu einem Fixpunkt am Ende 

der Schiene. Die Wagen passen auf 27mm 

Midrange CB Schiene. 

2752 

AutoMAtik uMBAuSätze 

1637 

AutoMAtik trAveLLer WAgeN 

3180 


Länge Breite gewicht Ø Arbeitslast Bruchlast Übersetzung/ 


22mm Small Boat Automatik Traveller 

in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp end kontrollen 

2744 Small Boat CB/lo-load 6 

Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 *Nicht Automatik Traveller. Stopper (8er) Knoten erforderlich um Kollision von Wagen mit Endkontrollen zu verhindern. 

124 

7 /8 175 31 /16 78 24.75 702 5 /16 8 500 227 2500 1134 2:1/3:1/2740 

2745 Small Boat CB 67 /8 175 31 /16 78 24.75 702 5 /16 8 850 386 2500 1134 2:1/3:1/2740 

2746 Small Boat CB/hi-load 67 /8 175 31 /16 78 26 737 5 27mm Midrange 3:1 Wagen mit Klemmen 

/16 8 1250 567 2500 1134 2:1/3:1/2740 

1628 Midrange CB/365 Carbo-Cam ® * 91 /8* 232* 43 /8 111 25.76 730 3 

/8 10 1800 816 5000 2268 3:1/1631 

1629 Midrange CB/hi-load/365 Carbo-Cam ® * 91 /8* 232* 43 27mm Midrange Automatik Traveller 

/8 111 27.2 771 3 

/8 10 2300 1043 5000 2268 3:1/1631 

1635 Midrange CB 63 /4 171 41 /8 105 35 990 3 

/8 10 1800 816 5000 2268 3:1/1631 4:1/1631 

1636 Midrange CB/hi-load 63 /4 171 41 32mm Big Boat Automatik Traveller 

/8 105 36 1020 3 

/8 10 2300 1043 5000 2268 3:1/1631 4:1/1631 

3176 Big Boat CB 99 /16 243 5 127 57 1618 3 

/8 10 3000 1361 7000 3175 4:1/3168 5:1/6:1/3169 

3177 Big Boat CB/Aufsteller 99 /16 243 5 127 62 1747 3 

/8 10 3000 1361 7000 3175 4:1/3168 5:1/6:1/3169 

3178 Big Boat CB/hi-load 99 /16 243 5 127 61 1723 3 

/8 10 4500 2041 9000 4081 4:1/3168 5:1/6:1/3169 

3179 Big Boat CB/hi-load/Aufsteller 99 /16 243 5 127 65 1851 3 

/8 10 4500 2041 9000 4081 4:1/3168 5:1/6:1/3169 

2744 

2745 

2746 

1635 

1636 

3176 

3178 

3177 

3179 

Automatik Umbausätze 

Gefangene Kugeln erleichtern das 

Aufschienen und die Wartung 

1628 

1629 

3:1 MidrANge WAgeN 

Mit kLeMMeN 

*Nicht Automatik Traveller 

Max Leine Ø Passt zu 

ArtNr Beschreibung in mm Schlitten Übertsetzung 

1637 Midrange CB 3 

/8 10 1624/1625 3:1/4:1 

2752 Small Boat CB 5 

/16 8 2726/2727/2728 2:1/3:1 

2729/2730/2731/2735/2736/2753/2754 

3180 Big Boat CB 3 

/8 10 3163/3165 4:1/5:1/6:1

Taljen Systeme 

Wahl der geeigneten Talje 

5 

5 

5 

5 

3 

3 

3 

3 

2 

2 

2 

2 

4 

4 

4 

4 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

3 

3 

3 

3 

4 

4 

4 

4 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

2 

2 

2 

2 

3 

3 

3 

3 

1 

1 

1 

1 

6 

6 

6 

6 

2:1 

3:1 

4:1 

6:1 

Für ein Hochleistungs-System 

schlagen Sie Carbo oder Black 

Magic ® Kugellager Kontrolblöcke an 

Aufsteller Toggle Ohren an, womit 

die Last am Wagen reduziert wird 

und die Lager nicht 'fressen'. 

Kombinierbar mit Carbo Block 

Endkontrollen für verringerte 

Reibung und ein leicht laufendes 

System. 

ESP Systeme haben Wagen mit 

eingebauten Kontrollblöcken mit 

hi-load Gleitlager und Druck- 

Kugellager. Kombinierbar mit 

ESP Endkontrollen für 

Haltbarkeit und Festigkeit. 

Übersetzung 


Wagen End-Kontrolle Block (nur Wagen mit Toggle Ohren) 

2:1 2728 / 2729 / 2730 / 2731 / 2734 / 2753 / 2754 / 2735 / 2736 / 2737 / 2738 2740 / 2741 340 / 348 / 2608 / 2636 / 2650 / 2149 

3:1 2730 / 2731 / 2753 / 2754 / 2735 2742 / 2743 340* / 341 / 348* / 2609 / 2636* / 2637 / 2650* 

4:1 2730 / 2731 / 2753 / 2754 / 2735 2742 / 2743 342 / 2638 / 2642 

27mm Midrange 

— T2701B / T2701B. HL / T2702B / T2702B.HL / T2705B / T2705B.HL E2700 — 

2:1 T2703B / T2703B.HL 1631 / E2730 2650 

2:1 T2721B / T2721B.HL / T2722B / T2722B.HL 1631 / E2730 — 

3:1 T2703B / T2703B.HL 1632 / 1633 / E2750 2650* 

3:1 T2731B / T2731B.HL / T2732B / T2732B.HL 1632 / 1633 / E2750 — 

4:1 T2703B / T2703B.HL 1632 / 1633 / E2750 / E2756 2638 

4:1 

32mm Big Boat 

T2741B / T2741B.HL / T2742B / T2742B.HL 1632 / 1633 / E2750 / E2756 — 

— T3201B / T3201B.HL / T3202B / T3202B.HL / T3204B / T3205B / T3205B.HL E3200 — 

2:1 T3203B 3168 / E3230 2600 

2:1 T3221B / T3222B / T3224B 3168 / E3230 — 

2:1 Hi-load T3203B.HL E3230.HL / 3173** 1950 

2:1 Hi-load T3221B.HL / T3222B.HL / T3224B.HL E3230.HL / 3173** — 

3:1 T3203B 3169 / 3170 / E3250 2601 

3:1 T3231B / T3232B / T3234B 3169 / 3170 / E3250 — 


3:1 Hi-load T3231B.HL / T3232B.HL / T3234B.HL E3250.HL / 3174** — 

4:1 T3203B 3169 / 3170 / E3250 / E3256 2642 

4:1 T3241B / T3242B / T3244B 3169 / 3170 / E3250 / E3256 — 


4:1 Hi-load T3241B.HL / T3242B.HL / T3243B.HL / T3244B.HL E3250.HL / 3174** — 

6:1 T3243B.HL 3197** 2650 

*Anschlagen der festen Part durch die Scheiben-Mitte **Ein Knoten verhindert das Aufschlagen des Blocks auf die End-Kontrolle 

125

Neu 

340 341 

342 

2636 2637 

2650 2638 2642 2608 

2609 

2600 

3226, 3229 

Kontroll-Blöcke 

29MM CArBo 

40MM CArBo 40MM CArBo rAtChet 

2601 2602 3226 3229 

57MM CArBo 57MM BLACk MAGiC ® AirBLoCkS ® 

Scheibe 



Ø 



29mm Carbo 


340 Einer/Wirbel* 1 

126 

1 /8 29 25 /8 66 0.9 26 5 

/32 4 5 

/16 8 330 150 1000 454 


/32 4 5 

/16 8 330 150 1000 454 

342 Zweier/Wirbel 11 /8 29 27 /8 73 1.8 51 3 

/16 5 5 

/16 8 660 299 1625 737 

348 Einer fix* 11 /8 29 115 /16 49 0.8 23 — — 5 

/16 8 330 150 1000 454 

40mm Carbo 

2636 Einer/Wirbel* 19 /16 40 33 /8 86 1.6 44 5 

/32 4 3 

/8 10 485 220 1620 735 


/32 4 3 

/8 10 485 220 1620 735 

2638 Zweier/Wirbel 19 /16 40 311 /16 94 3.2 86 3 

/16 5 3 

/8 10 970 440 2380 1080 

2642 Zweier/fix 19 /16 40 31 /2 89 2.8 80 3 

/16 5 3 

/8 10 970 440 2380 1080 

2650 Einer fix* 19 /16 40 21 40mm Carbo Ratchet 

/2 64 1.4 40 — — 3 

/8 10 485 220 1620 735 

2608 Einer/Wirbel 19 /16 40 33 /8 86 1.7 49 5 

/32 4 3 

/8 10 300 136 1000 454 

2609 Einer/Wirbel/Hundsfott 19 40mm Carbo T2 

/16 40 4 102 1.8 52 5 

/32 4 3 

/8 10 300 136 1000 454 

 

2149 Einer* 19 /16 40 21 /4 57 0.9 25 — — 3 57mm Carbo 

/8 10 485 220 1200 544 

2600 Einer/Wirbel 21 /4 57 45 /16 110 3.1 87 3 

/16 5 7 

/16 10 792 359 2380 1079 


/16 5 7 

/16 10 792 359 2380 1079 

2602 Zweier/Wirbel 21 /4 57 43 57mm Black Magic 

/4 121 6.3 178 — 6 7 

/16 10 1584 720 3300 1500 

® AirBlocks ® 

3226 Einfach/Wirbel/lo-load 57 411 /16 119 5.0 142 1 

/4 6 7 

/16 12 1655 750 3310 1500 1500 

3229 Einfach/Wirbel/lo-load/Hundsfott 57 51 *Dient auch als Hundsfott Block 

/2 140 5.5 155 1 

/4 6 7 

/16 12 1655 750 3310 1500 1500 

348 

40MM t2 

2149

Neu 

C9460, C9701 

CRX Rollen Traveller 

Die Harken ® Custom Abteilung beliefert seit über 20 Jahren 

Regatta- und Fahrten-Segler mit innovativer Hardware. Ob Sie 

bestehende Custom Lösungen verwenden oder etwas Neues 

benötigen, unsere Ingenieure bearbeiten Ihr Projekt nach den 

höchsten Standards: von der Konstruktion zur Manufaktur, zur 

Installation und zum Service weltweit. 

CRX Wagen 

Der CRX Rollen Traveller trägt fast die doppelte Last eines 

Traveller Wagens vergleichbarer Grösse - und das bei halbem 

Gewicht. Torlon Rollen verfügen gegenüber Kugeln über eine 

höhere Kontaktfläche, und damit über höhere Tragkraft. Dank 

captiven Rollen ist der Wagen leicht aufzuschienen und zu warten. 

Toggel Wagen wie der 3074 und 3075 bieten Traveller Lösungen 

mit niederem Profil. CRX Loop Wagen sind Alternativen für 

hi-load Anwendungen. 

Rollen Traveller sind nur auf gerader Schiene einsetzbar. Wegen 

Traveller Lösungen für gebogene Schiene kontaktieren Sie bitte 

Harken. Big Boat CRX Schiene braucht End-Stopper E3200 und 

3173 oder 3174 End Kontrollen. Mini-Maxi Schiene braucht 

1702 oder Custom End-Stopper. 

PCRX System 

Der preisgekrönte PCRX Grossschot Traveller hat eine klappbare 

Schiene die den Wagen auf die sich ändernde Zugrichtung der 

Grossschot ausrichtet. Das reduziert Reibung und erhöht die 

Nutzlast bei geringerem Gewicht. Der Wegfall des Toggels 

reduziert Bauhöhe und Gewicht des Wagens. Mini-Maxi PCRX 

Traveller Systeme werden auf America's Cup und Volvo Racers 

eingesetzt, Big Boat Versionen auf TP52s und IRC 70s. 


42mm mini-maxi 

C9563 

32 mm Big Boat 

3074 

3075 

Kugeln tragen die Kipp/ Druck- 

Komponente extrem schräg 

ankommender Kräfte 

Gefangene Rollen für einfaches 

Aufschienen und leichte Wartung 

C8728 

C9460 

C8862 

C9701 

C8955 

C9642 

C10747 

127

Neu 

c6924, c10413 

CRX Rollen Traveller 

Bella Mente, Judel/Vrolijk & Co., New England Boatworks — Billy Black photo 

Mega 

C8990 

Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. *Custom Schiene ‡mit Adapter für 100 mm Black Magic ® AirBlocks ® 

Schlitten 

Maximale 

Länge Breite Höhe gewicht arbeitslast Bruchlast 

artNr Beschreibung 

in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp Schiene 

32mm Big Boat CRX 

3074 Big Boat CRX/Ein-Block 5 127 21 /2 64 313 /32 86 22 624 5000 2268 10000 4535 3079 

3075 Big Boat CRX/Ein-Block‡ 71 /2 191 21 /2 64 313 /32 86 39 1106 7500 3401 15000 6803 3079 

c8728 Big Boat CRX Loop Schlitten 33 /8 86 21 /2 64 2 51 11.6 330 3300 1497 6600 2994 3079 

c9460 Big Boat CRX Loop Schlitten 71 /2 191 21 /2 64 2 51 25.42 721 7483 3400 14967 6800 3079 

42 mm Mini-Maxi CRX 

c8862 CRX Traveller/Titan Koppler/zwei-Block/fixe Schiene 151 /2 394 31 /32 77 411 /16 119 97.32 2759 15000 6804 30000 13608 3200 

c8955 Mini-Maxi CRX Loop Schlitten 71 /2 191 31 /32 77 21 /4 57 29.2 827 7937 3600 15874 7200 3200 

c9563 Mini-Maxi CRX/2 Blöcke 12 305 31 /32 77 57 /16 138 233.58 6622 15000 6804 30000 13608 3200 

c9701 CRX Traveller/Titan Koppler/zwei-Block 163 /16 411 31 /32 77 411 /16 119 113.63 3222 19809 9000 39618 18000 3200 

c9642 Mini-Maxi CRX Loop Schlitten 8 203 31 /32 77 25 /8 67 34.39 975 9921 4500 19841 9000 3200 

c10413 Mini-Maxi CRX Loop Schlitten 111 /2 292 37 /32 82 3 76 57.97 1643 14434 6558 28868 13116 3200 

c10747 Mini-Maxi CRX/aluminium Koppler/zwei-Block 151 /8 384 31 /32 77 59 Mega CRX 

/16 141 96.06 2723 14307 6500 28613 13000 3200 

c6924 Mega CRX/gekoppelt 161 /4 413 41 /4 108 61 /2 165 263.04 7457 26500 12020 53000 24040 * 

c8990 Mega CRX/gekoppelt 201 /4 515 41 /4 108 61 /2 165 301.59 8550 33069 15000 66138 30000 * 

C6924 

Länge Loch-abstand gewicht Schrauben (FH) anschlag/ 

artNr ft/in m in mm oz kg in mm Verbinder 

32 mm Big Boat CRX Low-Beam Roller Schiene 

3079.2m 6'6 

128 

3 /4" 2 215 /16 75 72.8 2.064 5 

/16 8 E3200/3080 

3079.3m 9'101 /16" 3 215 /16 75 109.2 3.096 5 

/16 8 E3200/3080 

42 mm Mini-Maxi CRX Low-Beam Roller Schiene 

3200.3m** 9'101 /16" 3 215 CRX Schiene 

/16 75 144.1 4.08 3 

/8 10 — 

**wegen Schienen-Profil, Harken kontaktieren 

PCRX Systeme haben ins Deck 

laminierte Carbon Bobinen, 

was dank Wegfall der Schrauben 

Gewicht reduziert. 

Für PCRX und CRX Rollen Systeme 

stehen End-Stopper mit niederem 

Profil zur Verfügung. Harken 

kontaktieren. 

7 /8" 

22mm 

1 1 /4" 

32mm 

3079 

1 13 /32" 

36mm 

Blöcke nicht 

inbegriffen

Neu 

C7513 

C5280 

C5231, C5280, C7513, C10075 

Traveller & Genua 

Führungs Systeme: 42 mm 

Grossschot Traveller 

Die 42mm Mini-Maxi Traveller bringen die Leichtigkeit des Traveller 

Verschiebens von der Jolle auf Offshore Boote. Die Wagen laufen leicht 

und frei auf Kugellagern mit zwei Reihen umlaufender Torlon Kugeln, 

auch unter hoher nicht-vertikaler Last. Custom Konfigurationen oder 

Wagen für horizontal gebogene Schiene sind auf Anfrage lieferbar. 


7 /8" 

22mm 

Wagen 

1 11 /16" 

42mm 

3068 

HC10066 

C5231 

**Schrauben 12mm FH ***Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 Kontaktieren Sie Harken 

129 

® Länge Breite Höhe Gewicht 

Maximale 




1702 Butée Mini-Maxi** 3 

für ein Angebot mit Lieferzeit. 

3 /4 95 25 /8 67 11 /2 38 13 369 — — — — 1706 

1708 Mini-Maxi Stopper/Schraube einstellbar 31 /2 89 25 /8 67 21 /16 52 15 425 — — — — 1706 

1707 Mini-Maxi Endstopper/padeye 51 /4 133 25 /8 67 31 /8 79 29 822 7800 3540 15594 7075 1706 

3069 Mini-Maxi Endstopper/Umlenkblock/Hundsfott 55 /8 143 25 /8 67 23 /4 70 25 710 2500 1134 5000 2268 1706 

C7513 Mini-Maxi Endstopper/627 padeye 313 /16 97 25 /8 67 211 /16 68 19 528 4300 1950 8600 3900 1706 

C10075 Mini-Maxi Endstopper/648 padeye 37 /8 98 313 /16 97 31 /8 79 32 896 7500 3402 15000 6804 1706 

HC10066 Mini-Maxi Traveller/HCP1128 Aufsteller 10 254 43 /8 111 43 /16 106 91 2574 8750 3969 18000 8164 1706 

3068 Mini-Maxi Traveller*** 10 254 43 /8 111 33 /4 95 81 2300 8750 3969 18000 8164 1706 

C5280 Mini-Maxi Traveller/(2) 3018 blöcke 16 406 43 /8 111 11 278 221 6275 12500 5670 25000 11340 1706 

C5231 Mini-Maxi Traveller/(2) 3012 blöcke 16 406 43 /8 111 10 243 192 5443 10600 4808 21200 9616 1706 

C7152 Mini-Maxi Selbst-Wende Wagen 161 /4 412 45 /16 110 2 51 256 7257 11736 5325 27998 12700 1706 

1707 

3069 

1702 

1708 

C7152

C10741, C10720 

Genua Führungs-Systeme: 

42mm, Schiene 

Wir führen eine Vielzahl an hi-load Genua Wagen/Schlitten 

für die Schiene Ihrer Wahl. Alle sind erhältlich entweder 

ohne Beschlag, mit Pinstop, oder Zug-Laschen. Der 

Rumpf ist entweder aus Hardcoat-eloxiertem Aluminium 

oder Hochglanz poliertem rostfreiem Stahl. Maximale 

Arbeitslasten reichen von 4,082kp bis 9000kp. Custom 

Schlitten können auch für höhere Lasten gebaut werden. 

Merlin, 30.45 m, Karatas Yacht Design, Merlin Yachts — Merlinyachts photo 

C5900 

C8836 

1869 

3072 

C10741 

C10720 

Scheibe 

Maximale 

Ø Länge Breite Höhe Gewicht Arbeitslast Bruchlast 


in mm in mm in mm in mm oz g lb kp lb kp Schienen 

1869 Mini-Maxi/Zugbügel 4 

130 

1 /2 114 167 /16 417 43 /8 111 83 /8 213 160 4536 9000 4082 18000 8164 1706 

3072 Mini-Maxi/Umlenkblock 41 /2 114 1311 /16 348 43 /8 111 83 /8 213 164 4649 9000 4082 18000 8164 1706 

C5900 Mini-Maxi genua Schlitten/Gleitstäbe 51 /2 140 12 305 215 /16 75 93 /16 233 208.11 5900 19625 8900 39242 17800 1706 

C8836 Mini-Maxi Fock Schlitten/Loop Block 315 /16 100 10 254 215 /16 75 81 /4 210 99.47 2820 9922.5 4500 19845 9000 1706 

C10944 Mini-Maxi Fock Schlitten/Loop Block* 4 102 12 305 31 /2 88 25 /8 67 138 3920 19845 9000 39600 18000 aufbringen 

C10741 Mini-Maxi Schot-Schlitten 529 /32 150 14 356 215 /16 75 1011 /16 271 225 6392 19845 9000 39672 18000 1706 

C10720 Mini-Maxi Edelstahl Schot-Schlitten 529 /32 150 14 356 215 /16 75 1011 1 

Wagen 

/16 271 402 11407 19845 9000 39672 18000 1706 

11 /16" 

42mm 

Schrauben 

Länge Loch-Abstand Gewicht (FH) 

7 /8" 

22mm 

ArtNr 

1706.1.5m‡ 

ft/in 

4'11 

m in mm oz kg in mm Anschlag 

1 /16" 1.5 215 1706.3m‡ 9'10 

/16 75 81.5 2.31 3 

/8 10 1702 

1 /8" 3 215 /16 75 163 4.62 3 

/8 10 1702 

1706.3.6m‡ 11'93 /4" 3.6 215 /16 75 195.4 5.54 3 

/8 10 1702 

1706.6m‡ 19'81 /4" 6 215 Schiene 

Schienen biegen 


ArtNr 

1706 

Horizontal 

ft m 

50 15.25 

Vertikal 

ft m 

50 15.25 

/16 75 325.9 9.24 3 

/8 10 1702 

‡Bohrung 37.5 mm 

Spezial-Schiene erforderlich: 50mm Loch-Raster

Neu 

c5160, c6361, c10937 

Traveller & Genua 

Führungs Systeme: 

64 mm 

Grossschot Traveller 

Die 64mm Maxi Traveller bringen die Leichtigkeit 

des Traveller Verschiebens von der Jolle auf 

Offshore Boote. Die Wagen laufen leicht und frei 

auf Kugellagern mit zwei Reihen umlaufender 

Torlon Kugeln, auch unter hoher nicht-vertikaler 

Last. Custom Konfigurationen oder Wagen für 

horizontal gebogene Schiene sind auf 

Anfrage lieferbar. 


Advanced Polymers 

C8441 

Scheibe 

Maximale 




c5160 Maxi Doppel Pinstop — — 5 

131 

1 /4 133 33 /4 95 29 /16 65 38 1077 1900 8618 38000 17232 Custom 

c6361 Maxi Endstop mit Padeye 689 — — 411 /16 119 33 /4 95 31 /2 89 37 1048 7800 3540 15600 7075 661 

662 Maxi Endstopper* — — 43 /4 121 33 /4 95 2 51 28.8 816 — — — — 661 

664 Maxi Stopper/Schraube einstellbar — — 37 /8 98 33 /4 95 21 /2 64 26 737 — — — — 661 

3071 Maxi-Endstopper/Umlenkblock/Hundsfott 215 /16 75 71 /8 181 33 /4 95 33 /8 86 56 1596 5250 2380 10500 4762 661 

c10937 Maxi Traveller mit (2) HC8674 MYB‡ 5 125 27 686 53 /16 132 115 /8 295 559.5 15862 21168 9600 42336 19200 661 

c8441 Maxi Traveller‡ 515 /16 150 27 686 53 /16 132 127 /8 327 527.2 14946 21168 9600 42336 19200 661 

c8583 Maxi Traveller‡ 515 /16 150 281 /4 718 57 /32 132 127 /8 327 537.6 15241 21168 9600 42336 19200 661 

*Schrauben 16mm FH ***Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 Kontaktieren Sie Harken ® für ein Angebot mit Lieferzeit ‡Wenn verwendet im 4:1 System, ist Maximale Arbeitslast 13608kp 

C5160 

662 

C8583 

Endeavour, J-Class, 39.56 m (129.70 ft), C.E. Nicholson, Rebuild Dykstra & Partners Naval Architects, Royal Huisman — Chris Lewis photo 

Wagen 

664 

C6361 

3071 

C10937

Neu 

C9453, C9543 

Genua Führungs 

Systeme: 64 mm 

Alle sind erhältlich entweder ohne Beschlag, mit Pinstop, 

oder Zug-Laschen. Der Rumpf ist entweder aus Hard Lube- 

eloxiertem Aluminium oder Hochglanz poliertem rostfreiem 

Stahl. Maximale Arbeitslasten reichen von 9000kp bis 13000kp. 

Custom Schlitten können auch für höhere Lasten gebaut werden. 

Nilaya, Reichel/Pugh Yacht Design, 112' (34.14 m) Sloop, Baltic Yachts — © Sea & See – Guido Cantini photo 

Schiene 

Länge Loch-Abstand Gewicht Schrauben (FH) 

ArtNr ft/in m in mm oz kg in mm Anschlag 

661.2.1m* 6'1011 /16" 2.1 315 /16 100 221.5 6.28 1 

/2 12 662 

661.3m* 9'101 /8" 3 315 /16 100 316.4 8.97 1 

/2 12 662 

661.6m* 19'81 /4" 6 315 /16 100 632.8 17.94 1 

/2 12 662 

*Bohrung 50 mm *Schrauben 16mm FH 

Genua Wagen/Schlitten 

Scheibe 

Maximale 




C9543 Maxi Genua Holepunkt/vorwärts-Zug 6 

132 

7 /8 175 14 356 311 /16 93 1211 /16 322 293.8 7462 28660 13000 57330 26000 661 

C9368 Maxi Schlitten/zweifach Pinstop 515 /16 150 12 305 39 /16 91 121 /4 311 205.6 5829 19841 9000 39683 18000 Custom 

C9453 Maxi Fock Schlitten mit Loop-Anschlag** — — 14 356 41 /4 108 215 /16 74 140.8 3992 26455 12000 52910 24000 661 

**Blöck nicht inbegriffen Kontaktieren Sie Harken ® für ein Angebot mit Lieferzeit. 

1 1 /8" 

29 mm 

C9368 

Blöcke nicht 

inbegriffen 

2 1 /2" 

64 mm 

C9453 

C9543 

Schienen biegen 


Horizontal Vertikal 

ArtNr ft m ft m 

661 100 30.5 50 15.25

Neu 

C10101, C9879, C10913, C10901, C7754 

T-Schienen Genua Schlitten 

T-Schienen Genua Schlitten werden eingesetzt wo keine häufigen Verschiebungen nötig 

sind. T-Schienen Schlitten haben einen integrierten Pinstop um den Schlitten zu arretieren. 

Die massive Aluminium Konstruktion ist leicht und kräftig. Der Träger aus rostfreiem 

Stahl kippt seitlich um sich auf den Schot-Winkel auszurichten. Die 40mm Schlitten 

haben kugelgelagerte Scheiben um das Trimmen zu erleichtern. 

Custom Zubehör wie fernbediente Pinstops und verstellbare Gleiter mit Laschen zum 

befestigen fliegender Blöcke sind erhältlich. Kontaktieren Sie Harken für Auskunft 

über die ganze Palette. 

Hinweis: T-Schienen Genua Schlitten können unter Last nicht verschoben werden. 

C10101 C9879 C9242 

C10913 

C10901 

GT326S 

C4219 

C7788 

C5754 C7754 

Schlitten Formeln für Schotlasten auf Seite 27. 

Scheibe 


Ø Länge Breite Höhe Gewicht Ø Arbeitslast Bruchlast 


in mm in mm in mm in mm oz g in mm lb kp lb kp Schiene 

32mm T-Schienen Schlitten 

B2057M Stopper* — — 1 

*Aluminium **Verchromt ***Nur Schiene aus rostfreiem Stahl ‡Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. ‡‡50 mm T-Schiene erhältlich. Harken kontaktieren 

133 

15 /16 50 23 /16 56 15 

/16 23 4 113 — — 1750 800 3850 1750 32 mm 

GT326S Genua Schlitten/Pinstop* 2 51 51 /8 130 2 51 47 40 mm T-Track 

/16 113 22.1 626 1 

/2 12 3000 1361 6000 2722 32 mm 

B158M Schienen-Rutscher** — — 59 /16 142 23 /16 56 23 /4 70 38.8 1100 — — 5500 2500 12300 5600 B206 

B2056M Stopper* — — 115 /16 50 23 /16 56 1 25 3.5 100 — — 2650 1200 5500 2500 B206 

C4219 Genua Schlitten***‡ 41 /2 114 9 229 29 /16 65 87 /16 214 104.6 2970 5 

/8 16 12860 5845 25720 11690 1888 

C7788 Genua Schlitten‡ 41 /2 114 9 229 29 /16 65 87 /16 214 104.6 2970 5 

/8 16 8500 3856 17000 7712 B206 

C5754 Fock Schlitten/Maxi Scheibe***‡ 51 /2 140 11 279 29 /16 65 91 /4 235 184 5220 7 

/8 22 19625 8900 39249 17800 1888 

C7754 Fock Schlitten/Maxi Scheibe/Augbügel***‡ 51 /2 140 11 279 29 /16 65 91 /4 235 188 5318 7 

/8 22 19625 8900 39249 17800 1888 

C9577 Fock Schlitten/Pinstop 6 150 11 279 29 /16 65 103 /4 273 312 8824 1 25 22046 10000 44092 20000 1888 

50mm T-Schienen Schlitten‡‡ 

C10101 Fock Schlitten‡ 77 /8 200 21 533 4 102 151 /2 395 1489 42222 11 /8 28 66139 30000 132278 60000 Custom 

C9879 Fock Schlitten/Zug-Lasche/Schäkel‡ 77 /8 200 14 356 33 /8 86 125 /8 321 689 19540 11 /8 28 50706 23000 101412 46000 Custom 

C9242 T-Track Schlitten‡ 77 /8 200 14 356 33 /8 86 135 /8 346 649.03 18400 11 /8 28 50706 23000 101412 46000 Custom 

C10901 T-Track Schlitten/Zug-Lasche* 77 /8 200 14 356 33 /8 86 14 356 418 11837 11 /8 28 50706 23000 101412 46000 Custom 

C10913 T-Track slider/puller tang*‡ 77 /8 200 14 356 33 /8 86 135 /8 346 659.61 18700 11 /8 28 50706 23000 101412 46000 Custom 

B158M 

B2056M 

B2057M

T-Schienen aus Aluminium 

& rostfreiem Stahl 

Eloxierte Aluminium T-Schiene hat abgerundete Oberkanten zum Schutz 

und Schlagfestigkeit. Vorgebohrte Gewinde-Löcher an den Enden erleichtern 

das Anbringen der Endstops. Schiene lieferbar in farblos oder schwarz 

eloxiertem Finish. 

32 mm Hochleistungs-Schiene ist schwarz Hard-Lube-eloxiert; mit präzisem 

33mm Pinstop Loch-Raster. 

Stahl Schiene gibt es in 32mm und 40mm. Der Hochglanz Finish macht 

sie ideal für luxuriöse Fahrten- und Renn-Yachten von 9.5m bis 42m. 

zefìra, 49.7 m (163'), Dubois Naval Architects, Fitzroy Yachts Ltd. — www.fitzroyyachts.com 

Länge 

Raster 

Montagelöcher Loch-Abstand Gewicht Schrauben (FH) 

ArtNr ft/in m in mm in mm oz kg in mm Anschlag 

32 mm Schwarz eloxierte Aluminium T-Schiene 

3086.2m‡ 6'6 

134 

3 /4" 2 315 /16 100 315 /16 100 63.46 1.8 5 

/16 8 B810 

3086.3m‡ 9'101 /8" 3 315 /16 100 315 /16 100 95.22 2.69 5 

/16 8 B810 

32 mm T-Schiene aus rostfreiem Stahl 

1835.2m‡ 6'63 /4" 2 115 /16 50 315 /16 100 169.31 4.8 5 

/16 8 1836 

1835.4m‡ 13'11 /2" 4 115 /16 50 315 /16 100 338.62 9.6 5 

/16 8 1836 

40 mm T-Schiene aus rostfreiem Stahl 

1888.2m‡ 6'63 /4" 2 115 /16 50 315 /16 100 282.91 8 — 12 1889 

1888.4m‡ 13'11 /2" 4 115 /16 50 315 /16 100 564.37 16 — 12 1889 

50 mm T-Schiene erhältlich. Harken ® kontaktieren ‡Bohrung 50 mm 

1836 

1889 

B810 

B811 

6 mm 

16 mm 

9 /16" (14 mm) 

5 /16" 

8 mm 

13 /16" 

21 mm 

1 /4" 

6 mm 

3086 

1835 

1888 


32 mm 

3086 

1 1 /4" 

32 mm 

1835 

1 9 /16" 

40 mm 

1888

Neu 

HC9561.CLEAR 

Wagen-Gruppe 

Schienen 

HC10567.CLEAR 

Access Schiene 

Harken ® hat dieses Schienen System konstruiert damit die Crew auf sehr grossen 

Yachten aussenbords einen gesicherten Arbeitsplatz an der Bordwand haben kann, mit 

Bewegungsfreiheit und der Möglichkeit, die Position zu arretieren. Das System besteht 

aus zwei gekoppelten Wagen wo einerseits der Mann sich anhängen kann, andererseits 

das erforderliche Auffang-System angeschlagen wird. Das CE Zertifikat (Conformité 

Européenne) ist eine der angesehensten Prüfmarken der Welt für Sicherheit, 

Gesundheit und Umwelt, und einzigartig im Markt des Wassersports. 

Die gekoppelten Wagen sind aus kräftigem, leichtem, massivem Aluminium. Torlon 

Lager sind hoch belastbar und reduzieren die Reibung während Sie mühelos den 

Pinstop-Wagen von einer Stelle der Schiene an eine andere verlegen und arretieren. 

Rostfreier Stahldraht hält die Kugeln in der Spur wenn die Wagen zur Wartung 

abgenommen werden. 

Wagen und Schiene sind schwarz hardcoat- oder farblos eloxiert, zum Schutz vor 

Korrosion und Abnutzung, und um zur Optik Ihrer Yacht zu passen. Systeme aus 

rostfreiem Stahl können gesondert bei der Custom Abteilung von Harken bestellt werden. 

HC10567 Wagen/Rad-Beschlag 

Den 10567 Wagen verwenden Sie an Stellen wo die Schiene auf horizontaler oder 

geneigter Fläche zurück versetzt ist. Der Rad-Beschlag ragt über die Bordkante hinaus 

damit die Bordwand nicht beschädigt wird. 


1643.CLEAR 

HC10567.CLEAR 

HC9606.CLEAR 

Länge Breite 

Maximale 

Arbeitslast Für 


in mm in mm lb kp Schienen 

HC9606.CLEAR* 

2-Wagen Midrange Access-System mit 

Koppler und Schäkel für 27mm Schiene 

10 

Die External Access Wagen dürfen nur mit den unten gelisteten hi-load Schienen mit End-Stopper verwendet werden. 

8mm Schrauben sind erforderlich, ausser bei Verwendung der 1644 Schiene. 

*um schwarz hardcoat-eloxiert zu bestellen, '.CLEAR' am Ende der Bestell Nummer weglassen. 

3 /4 273 23 /4 70 220 100 1643/1644 

HC10567.CLEAR* 

2-Wagen Midrange Access-System mit 

Koppler und Rad-Toggels für 27mm Schiene 103 /4 273 515 /16 150 220 100 1643/1644 

Pinstop Wagen lässt sich auf 

der Schiene verschieben. Zum 

Verschieben öffnen; schliessen zum 

Arretieren. 

1 2 3 

Harken 

Ausnahmeregelung: 

Dieses Produkt darf 

verwendet werden 

um Personen 

anzuhängen. 

Das System hat zwei Anschlag 

Punkte — eine Verankerung für das 

Personen Anhäng-System, der andere 

für das unerlässliche Auffang System. 

Ein weiterer Wagen kann angekoppelt 

werden als Träger für die 

Werkzeug-Tasche. 

Rostfreier Stahldraht hält die Kugeln 

in der Spur wenn die Wagen zur 

Wartung abgenommen werden. 

Länge 

Loch 

Raster Schrauben 


ft/in m in mm in mm Anschlag Verbinder 

1643.3m.CLEAR* 27mm Midrange hi-load Pinstop Schiene 9'10 

Die Schiene 1644 ist für 6 mm Schrauben und 50 mm Loch-Raster auf besondere Bestellung lieferbar. Wegen der Lieferzeit Harken kontaktieren. 

*um schwarz hardcoat-eloxiert zu bestellen, '.CLEAR' am Ende der Bestell Nummer weglassen. 

135 

1 /16" 3 315 /16 100 5 

/16 FH 8 FH HC9561.CLEAR* 1619 

1643.3.6m.CLEAR* 27mm Midrange hi-load Pinstop Schiene 11'93 /4" 3.6 315 /16 100 5 

/16 FH 8 FH HC9561.CLEAR* 1619 

1643.6m.CLEAR* 27mm Midrange hi-load Pinstop Schiene 19'81 /4" 6 315 /16 100 5 

/16 FH 8 FH HC9561.CLEAR* 1619 

HC9561.CLEAR* 27mm Midrange hi-load Pinstop Schiene (Paar) 21 /4" 57 mm — — 5 

/16 FH 8 FH — — 

1619 Verbinder Pro Schienen-Element einen Verbinder bestellen.

NeuheiTeN 2013 

Grosssegel 

unterliekStrecker 

CB Wagen 


Lionheart, J-Class, 43.40 m, Hoek Design, MCM Project Management, Classen Jachtbouw — Ingrid Abery photo 

Trimm-SySTeme 

für GroSSSeGel

So bestellen Sie Latten-Traveller Systeme 

Komponenten 

Schiene und Montage Kit 

Optionen für 

Latten-Wagen/ 

Gleiter 

Endstopper, fix 

(Grosssegel Latten) 

Endstopper Kit, fix, 

Pinstop oder Schraub-Pin 

ODER 

Kopfbrett-Einheit 

Liek-Wagen/Gleiter 

mit Aufnahme 

mit Zapfen 

Liek-Wagen/Gleiter 

1. Festlegen der System Grösse 

Die vier Grössen, Systeme AA, A, B, und C, 

beruhen auf der Segelfläche (Seiten 

140-147). Falls Sie die Stapel-Höhe am 

Mast kürzen wollen, erwägen Sie die 

T-Schienen Weichen-Systeme 

(Seiten 148-151). 

Maximale Segel-Fläche Bestimmende Rumf-Länge 

System Einrumpf Mehrrumpf Einrumpf Mehrrumpf 

Grösse ft2 m 2 

ft 2 

m 2 

ft m ft m 

AA 350 32 275 25 Unter 37 Unter 11.3 Unter 30 Unter 9.1 

A 600 56 500 46 37 - 50 11.3 - 15.2 30 - 40 9.1 - 12.2 

B 900 83 700 65 50 - 60 15.2 - 18.3 40 - 50 12.2 - 15.2 

C 1940 180 1510 140 60 - 90 18.3 - 27 50 - 70 15.2 - 21 

E 

P 

Segel-Fläche = 

P x E x .5 

2. Festlegen von Schienen Eigenschaften und Typ 

Konsultieren Sie die Liek-Längen Tabelle der jeweiligen 

System Seite um die Anzahl der Schienen Elemente zu 

ermitteln. 

Nut-Steine: Am gebräuchlichsten. Erfordert einen 

Montage-Satz pro Element. Nut-Stein entsprechend der Form 

der Mast-Nut wählen. 

Gewinde-Bohrung: Für Masten ohne Nut. Erfordert einen 

Verbinder pro Schienen-Stoss. 

3. Wahl des Endstopper Satzes 

Rasch zu öffnen: Mit Schraub-Stift oder Federstift Endstopper 

am unteren Ende, fix beim Top. 

Fix: Mit zwei fixen Endstoppern. 

4. Wahl der Wagen 

1 Kopfbrett bestellen, sowie einen Latten-Wagen/Schlitten pro 

durchgehende Latte. Anzahl Liek-Wagen/Schlitten: der Tabelle 

für Liek-Wagen entnehmen. 

CB System: Alle Wagen mit gesicherten Kugeln. System mit 

der geringsten Reibung für rasches Setzen, Bergen und 

Reffen. 

Kombiniertes System: CB Kopfbrett und Latten-Traveller, 

dazwischen Liek-Schlitten. Geringere Kosten, aber CB Wagen 

an den wichtigsten Last-Punkten. 

Schlitten System: Alle Komponenten sind Schlitten. Setzen 

und Bergen des Segels ohne sich mit in der Nut verklemmten 

Segeln abzumühen. 

Liek-Wagen/Schlitten 

Abstand zwischen Latten* 

Liek-Wagen/ 

Schlitten zwischen 

ft m 

Latten 

8 oder weniger 2.4 oder weniger 1 

9 - 13 2.7 - 4 2 

14 - 16 4.3 - 4.9 3 

*Boote ohne durchgehende Latten sollten 1 Liek-Wagen/Schlitten pro 1.2 m 

einsetzten, und keine Latten-Traveller. 

5. Kontakt 

Mit Fragen kontaktieren Sie bitte Ihren Händler. 

137

Latten-Traveller Daten 

heaDBoaRD PLatten koPfBRett-einheit 

C 

C 

B 

3861 

3862 

B 

A 

A 

D 

E 

3813 

3827/3811 

3833/3852 

3867 

A 

LattenschLitten/ 

GewinDe 

D 

C 

B 

E 

3816 

3802/3829 

3834/3835 

3856/3857 

3868/3869/3870 

F 

A 

LattenschLitten/ 

LattenaUfnahme 

D 

C 

B 

E 

3803 

3830 

LiekschLitten 

Reff schLitten 

UniveRsaL-LattenschLitten 

B 3814/3815 

1777/3828 

3812/3831 

A 

D 3836 

3859/3860/3863 

E 3871/3872/3873 

Daten (gemessen von der achterlichen Mast-Kante) 

e 

f 

a B c D 

stift Ø Gewinde Ø 


in mm in mm in mm in mm in mm mm 

System AA CB 

3813 Kopfbrett-Einheit 5 

*Lattenschlitten 3829/Lattenschlitten 3830 

138 

3 /16 132 1 25 113 /16 46 — — — 5 — 

3814 Liekschlitten 13 /4 44 15 

/16 24 — — 3 

/4 19 — 5 — 

3815 Liekschlitten 23 /16 56 1 25 — — 3 

/4 19 — 5 — 

3816 Lattenschlitten/10mm Gewinde 23 /16 56 1 25 113 /16 46 35 /16 84 — 5 10 

System A Gleiter 

3827 Kopfbrett-Einheit 6 153 11 /16 27 21 /8 54 311 /16 94 3 

/16 5 — 

1777 Liekschlitten/lo-load 2 51 11 /8 28 — — 3 

/4 19 3 

/16 5 — 

3828 Liekschlitten 13 /4 44 11 /16 27 — — 21 

/32 17 3 

/16 5 — 

3802 Lattenschlitten/10mm Gewinde 13 /4 44 11 /16 27 21 /8 54 — — 3 

/16 5 10 

3803 Lattenschlitten/Lattenaufnahme 13 /4 44 11 /16 27 21 /8 54 51 /8 130 3 

/16 5 — 

System A CB 

3811 Kopfbrett-Einheit 83 /8 213 13 /8 35 21 /4/27 /8* 57/73* 4 102 3 

/16 5 — 


/4 19 3 

/16 5 — 

3829 Lattenschlitten/10mm Gewinde 27 /8 73 13 /8 35 21 /4 57 311 /16 94 3 

/16 5 10 

3830 Lattenschlitten/Lattenaufnahme 27 /8 73 13 /8 35 27 /8 73 53 /4 146 3 

/16 5 — 

3831 Universal-Lattenschlitten 27 /8 73 13 /8 35 — — 3 

/4 19 3 

/16 5 — 

System B Gleiter 

3833 Kopfbrett-Einheit 71 /2 190 11 /4 32 25 /16 59 45 /8 119 1 

/4 6 — 

3836 Liekschlitten 23 /16 56 11 /4 32 — — — — 1 

/4 6 — 


/4 6 10 


/4 6 12 

System B CB 

3852 Kopfbrett-Einheit 101 /2 267 19 /16 39 31 /16 78 41 /16 102 3 

/8 10 — 


/4 19 1 

/4 6 — 


/8 10 10 


/8 10 12 

3859 Universal-Lattenschlitten 41 /4 108 19 /16 39 — — 1 26 3 

/8 10 — 

3860 Reff Schlitten 53 /16 132 19 /16 39 — 1 26 3 

/8 10 — 

3861 Headboard platten 613 /16 172 63 /8 161 47 /8 124 — — — — — 

3862 Headboard platten/runde 513 /16 147 63 /16 157 523 /32 145 — — — — — 

System C CB 

3867 Kopfbrett-Einheit 185 /8 473 2 51 35 /8 92 5 126 1 

/2 12 — 

3871 Liekschlitten 33 /4 95 2 51 — — 1 26 3 

/8 10 — 

3868 Lattenschlitten/12mm Gewinde 53 /8 136 2 51 35 /8 92 51 /16 128 1 

/2 12 12 


/2 12 14 


/2 12 16 

3872 Universal-Lattenschlitten 53 /8 136 2 51 — — 15 /16 33 1 

/2 12 — 

3873 Reff Schlitten 91 /8 231 2 51 — — 15 /16 33 1 

/2 12 —

Battcar System 

Auf Die DetAilS Kommt eS An 

Die BänDigung 

DeS groSSSegelS 

Gilt es; ein mächtiges Grosssegel zu zähmen? ein schlagendes 

Segel an den Grossbaum zu bändseln? bei viel Wind die Genua 

zu setzen aber nicht das Gross? solo zu segeln? 

Ein Harken Battcar System, in Kombination mit durchgehenden 

Latten, erleichtert das Setzen und Bergen des Segels und wirkt 

bei knapper Crew-Stärke wie eine zusätzliche Hand an Bord. 

Latten-Traveller Systeme arbeiten besser als Mast-Roll/Reffoder 

Baum-Roll/Reff-Systeme, kosten weniger, und das Segel 

muss nicht neu zugeschnitten werden. 

WAgen unD Schiene, für Die DAuer AuSgelegt 

Aus hochwertigem, massivem Aluminium hergestellt, sind Wagen und Schiene stabil, 

leicht, und jahrelang strapazierbar. Sie sind tief hardcoat eloxiert, mit einem Schwarz- 

Zusatz gegen den korrosiven Einfluss von Salz, Sonne und Langzeit-Abnutzung. 

Schlitten — eine KoStengünStige löSung 

Der reibungsarme Kunststoff-Einsatz lässt Sie das Grosssegel setzen und bergen ohne 

sich mit klemmendem Liektau oder Mast-Rutschern auseinanderzusetzen. 

cB WAgen, Die Kugeln im Käfig — 

höchSte leiStung mit geringer reiBung 

Torlon ® Kugellager im ‘reibungslosen’ Umlauf, für rasches Setzen, Bergen und Reffen. 

Weil die Kugeln gefangen sind, können CB Wagen für Reinigung und Service einfach 

von der Schiene genommen werden. 

Der Latten-Aufnahme ist in jeder Richtung frei beweglich, um beim Reffen unter Last 

ein Klemmen zu vermeiden. 

KomBinieren von cB WAgen unD Schlitten 

Beide nutzen die selbe Schiene. Sie können also zu einem System zusammengestellt 

werden, das Ihre Anforderungen an Funktion und Kosten optimal erfüllt. 



1 

2 

1. rasches Abschlagen 

Wagen und Segel gleiten einfach 

von der Schiene wenn der 

Endstop entfernt wird — ganz 

ohne Werkzeug. 

2. einfacher einbau 

am Stehenden mast 

Die Battcar Schiene wird direkt an 

Nuten-Steine geschraubt, die in der 

Nut gleiten — kein Bohren und 

Gewinde-Schneiden. 

139

System AA 

Typische Schiffs-Grössen: 

Einrumpf: unter 37 ft (11.3m); Grosssegel unter 32m 2 

Mehrrumpf: unter 30 ft (9.1m); Grosssegel unter 26m2 Die Konstruktion aus einem Stück massivem Aluminium 

ist leicht und kräftig. Die leichtlaufenden kugelgelagerten 

Wagen ermöglichen rasches Setzen und Reffen des 

Segels bei jeder Orientierung zum Wind. Nach Entfernen 

des Endstops mit Schraub-Pin lassen sich die Wagen 

leicht von der Schiene ziehen. Rostfreie Draht-Spangen 

halten die Kugeln gefangen wenn der Wagen von der 

Schiene genommen ist. 


Tartan 3400 — Billy Black photo 

CB KuGeLLAGer-WAGeN 

KopfBrett WAGeN 

Max. Kopfbrett- Maximale 


stärke 

Arbeitslast 



Typische Rumpf-Länge: Einrumpf bis 37' (11.3m); Mehrrumpf bis 30' (9.1m) 

3813 CB Kopfbrett-Einheit 5 

Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 **Ohne Latten-Aufnahme 

140 

3 /16 132 19 /16 40 6.7 188 1 

/2 12 440 200 

3814 Liek-Gleiter 13 /4 44 1 25 0.5 15 — — 130 59 

3815 CB Liekschlitten kugelgelagert 23 /16 56 19 /16 40 1.7 48 — — 130 59 

3816 CB Lattenschlitten/10mm Gewinde** 23 /16 56 19 /16 40 3 85 — — 220 100 

3813 

LieK-WAGeN 

3815 

3814 

LAtteN-WAGeN 

3816 

LieK- 

GLeiter 

Latten-Wagen haben hoch-feste 

Torlon ® Kugellager ‘Gefangene’ 

Kugeln machen Das Aufschienen 

und Warten leicht; Draht-Spangen 

sorgen für glatte Kugel-Führung. 

Die Konstruktion mit Gewindezapfen 

und Toggle nimmt alle Kräfte von 

der Latte auf, für rasches Setzen 

und Bergen. 

Nach Entfernen des Endstops mit 

Schraub-Pin lassen sich die Wagen 

leicht von der Schiene ziehen.

System AA 

Schiene 

Die Schiene ist extrudiert aus Aluminium 6061-T6 hoher Qualität, hardcoat-eloxiert für 

eine harte, dauerhafte Oberfläche. Die 3817 kann auch am stehenden Mast installiert 

werden mittels einem einzigartigen Nut-Stein System. 

Für Masten ohne Nut verwenden Sie Micro Traveller Schiene 2707 und montieren diese 

nach Setzen von Bohrungen mit Gewinde im Mast; Schienen-Elemente verbinden mittels 

Verbindern—einer pro Element; einen End-Stop für niedere Schiene bestellen (paarweise). 

Siehe Tabelle unten. 

Mast Schiene: Montage mit Nut-Steinen 

Länge Gewicht Lochabstand 


in m oz/ft g/m in mm Wie befestigt 

3817 Schiene für Nutstein-Montage 803 /4 2.05 2.84 264 315 /16 100 Nutstein 

Traveller Schiene: Bohren/Gewinde schneiden 

ArtNr Beschreibung Verbinder Endstop 

Bestell 

Information Wie befestigt 

2707 Micro Traveller Schiene 2711 2706 Seite 95 Bohren und Gewinde 

Salona 37, J & J Design, AD Boats 

Montage Kits und Endstops 

Der Montage-Satz es gibt Steine für runde sowie flache Mast-Nut; einen Satz pro 

Schienen-Element bestellen. 

Endstop mit Schraub-Pin verwenden zum einfachen Abnehmen der Wagen mit 

dem Grosssegel. Einen Satz bestellen. 

MIcro SchIENE 

ENdStoPPEr KIt/ 

MoNtAGE KIt 

SchrAuB-PIN 

3818 

3819 

3820 

Montage Kits Schiene: Nut-Steine* 

3837 

Nutstein 

Verbinder Steine 

Passt zu flachen Mastnuten 

Länge Gewicht Nutsteine/ Länge Gewicht Verbinder Min Max 


in mm oz g Satz in mm oz g Steine/Satz in mm in mm 

3818 Runde Mastnut 3 

/4 19 .14 4 19 25 /8 67 .54 15 1 — — — — 

3819 Flache Mastnut 3 

/4 19 .17 5 19 5 2 /8 67 .60 17 1 5 

/16 8 7 

/16 11 

3820 Breite flache Mastnut 3 

/4 19 .25 6 19 5 2 /8 67 .94 23 1 7 

/16 11 1 

/2 13 

Endstopper Kits: Nutstein & Gewinde Montage* 

Liek-Länge Grosssegel Anzahl Schienen 

ft* m* Elemente 3817 

19'7" - 26'3" 5.98 - 8.00 4 

26'4" - 33' 8.03 - 10.06 5 

33'1" - 39'9" 10.08 - 12.11 6 

39'10" - 46'5" 12.13 - 14.16 7 

*Schiene reicht über das Vorliek. Verwendung von Endstop mit 

Schraub-Pin vergrössert die Länge 

Länge Schienen-Ende Gewicht 


in mm oz g 

Nutsteine/Satz 

3821 Runde Mastnut/Schraub-Pin 6 152 2.4 70 2 

3822 Flache Mastnut/Schraub-Pin 6 152 2.4 70 2 

3823 Breite flache Mastnut/Schraub-Pin 6 152 2.4 70 2 

3837 Micro Schiene/Schraub-Pin 6 152 2.2 62 — 

*Schrauben M4 x .7 x 20 oder 25 mm inklusive 

3 /8" 

(9mm) 

1 /2" 

(13mm) 

11 /16" (17mm) 

1 /2" 

(13mm) 

11 /16" (17mm) 

3821 

3822 

3823 

15 /32" 

(12mm) 

3818 

3821 

3817 

3819 

3822 

Montage Kit 

Endstop/Schraub-Pin 

3820 

3823 

2707 

Schiene für 

Nutstein-Montage 

Montage Kit 

Endstop/ 

Schraub-Pin 

Montage Kit 

Endstop/ 

Schraub-Pin 

Micro Traveller 

Schiene 

ENdStoP/SchrAuB-PIN 

141

System A 


Einrumpf: 37 - 50ft (11.3 - 15.2m); 

Grosssegel unter 56m 2 

Mehrrumpf: 30 - 40ft (9.1 - 12.2m); 

Grosssegel unter 46m2 Die Konstruktion aus einem Stück massivem 

Aluminium ist leicht und kräftig. Nach 

Entfernen des Endstops mit Schraub-Pin 

lassen sich die Wagen leicht von der Schiene 

ziehen. CB Wagen und Gleiter laufen auf 

der selben Schiene; Das Kombinieren von 

Gleitern und Wagen optimiert Leistung 

und Kosten. 

CB Wagen 

Die leichtlaufenden kugelgelagerten Wagen 

ermöglichen rasches Setzen und Reffen des 

Segels bei jeder Orientierung zum Wind. 

Rostfreie Draht-Spangen halten die Kugeln 

gefangen wenn der Wagen von der Schiene 

genommen ist. 

Latten-Gleiter 

Sie sind die leichte, kostengünstige 

Lösung zum Setzen, Reffen, und Bergen 

des Grosssegels. Hardcoat-eloxierte 

Aluminium Gleiter gleiten auf einem 

Einsatz aus reibungsarmem Kunststoff. 

Deren Kompaktheit spart an Gewicht 

und Stapel-Höhe. 

Wyliecat 44 — Walter Cooper Photo 

CB KuGELLAGER-WAGEN LATTEN-GLEITER 

3811 

3812 

3830 

3831 

KOPFBRETT WAGEN 

LIEK-WAGEN 

Ersatz-Kugeln: siehe Seite 25 *Max. Segelfläche: Einrumpf 33m 

142 

2 , Mehrrumpf 28m 2 Max. Kopfbrett- Max Latten 

Maximale 

Länge Breite Gewicht stärke Breite Ø 

Arbeitslast 


in mm in mm oz g in mm in mm in mm Latten lb kp 

CB Wagen: Typische Rumpf-Länge: Einrumpf 37' - 50' (11.3 - 15.2m); Mehrrumpf 30' - 40' (9.1 - 12.2m) 


**Ohne Latten-Aufnahme 

3 /8 213 21 /4 57 18 518 9 

/16 14 — — — — — 1600 725 

3812 Liekschlitten 21 /4 57 21 /4 57 4 109 — — — — — — — 

3829 Lattenschlitten/10mm Gewinde** 27 /8 73 21 /4 57 6 157 — — — — — — — 600 272 

3830 Lattenschlitten/40mm Lattenaufnahme 27 /8 73 21 /4 57 9 253 — — 15 /8 41 5 

/8 16 Flache/Runde 600 272 

3831 Universal-Lattenschlitten** 27 /8 73 21 /4 57 4.3 122 — — — — — — — 600 272 

Latten-Gleiter: Typische Rumpf-Länge: Einrumpf 37' - 50' (11.3 - 15.2m); Mehrrumpf 30' - 40' (9.1 - 12.2m) 

3827 Kopfbrett-Einheit 6 153 13 /8 35 10 269 9 

/16 14 — — — — — 1600 725 

1777 Liek-Rutscher/lo-load* 2 51 11 /4 32 1.1 32 — — — — — — — 200 91 

3828 Liek-Rutscher 13 /4 44 13 /8 35 1.6 45 — — — — — — — 350 159 

3802 Lattenschlitten/10mm Gewinde** 13 /4 44 13 /8 35 2.8 80 — — — — — — — 350 159 

3803 Lattenschlitten/40mm Lattenaufnahme 13 /4 44 13 /8 35 6.4 181 — — 15 /8 41 5 

/8 16 Flache/Runde 350 159 

3829 

3827 

3828 

LATTEN-WAGEN 






1777 

Reibungsarmer Kunststoff 

3803 

3802 

Torlon ® ist ein eingetragenes 

Warenzeichen von Solvay 

Advanced Polymers.

System A 

Schiene 

Die Schiene ist extrudiert aus Aluminium 6061-T6 hoher Qualität, 

hardcoat-eloxiert für eine harte, dauerhafte Oberfläche. Die 3807 

kann auch am stehenden Mast installiert werden mittels einem 

einzigartigen Nut-Stein System. 

Für Masten ohne Nut verwenden Sie Small Boat Traveller 

Schiene 2720 und montieren diese nach Setzen von Bohrungen 

mit Gewinde im Mast; Schienen-Elemente verbinden mittels 

Verbindern—einer pro Schienen-Element; einen End-Stop für 

niedere Schiene bestellen (paarweise). Siehe Tabelle unten. 

Zur Montage an Carbon Masten verwenden Sie eine Schiene 

mit Flansch; sie hat eine Nut für Regatta-Segel mit Liekschnur 

oder Rutschern. 

Mast Schiene: Montage mit Nut-Steinen 





3878.2M Schiene mit Flansch 783 /4 2 6.7 626 — — Klebstoff 




Bestell 


2720 Small Boat Traveller Schiene 2724 263 Seite 107 Bohren und Gewinde 


Der Montage-Satz es gibt Steine für runde 

sowie flache Mast-Nut; einen Satz pro 

Schienen-Element bestellen. 

Endstop mit Schraub-Pin verwenden zum 

einfachen Abnehmen der Wagen mit dem 

Grosssegel. Einen Satz bestellen. 

3804 

3805 

3806 


3808 

3809 

3810 

3824 

3825 

3826 

3807 Schiene für 


3804 Montage Kit 

3808 Endstop Kit/fix 

3824 Endstop Kit/Schraub-Pin 

3805 

3809 

3825 

3806 

3810 

3826 

2720 Small Boat Traveller Schiene 

Nutstein 







/4 19 .14 4 15 25 /8 67 .54 15 1 — — — — 


/4 19 .17 5 15 25 /8 67 .60 17 1 5 

/16 8 7 

/16 11 

3806 Breite flache Mastnut** 3 

/4 19 .25 6 15 25 /8 67 .94 23 1 7 

/16 11 5 

/8 16 

Endstop Kits: Nut-Steine* 


ft* m* Elemente 3807 

26'4" - 33' 8.03 - 10.06 5 

33'1" - 39'9" 10.08 - 12.11 6 

39'10" - 46'5" 12.13 - 14.16 7 

46'6" - 53'2" 14.19 - 16.21 8 

53'3" - 59'11" 16.24 - 18.26 9 

*Schiene reicht über das Vorliek. Verwendung von Endstop mit 

Schraub-Pin vergrössert die Länge 

7 /8" (22mm) 

1 /2" 

(13mm) 

Montage Kit 

Endstop Kit/fix 

Endstop Kit/Schraub-Pin 

Montage Kit 





in mm oz g 


3808 Runde Mastnut/fix (Paar) — — .5 14 2 

3809 Flache Mastnut/fix (Paar) — — .52 15 2 

3810 Breite flache Mastnut/fix (Paar)** — — .67 19 2 

3824 Runde Mastnut/Schraub-Pin 8 203 5.4 155 3 

3825 Flache Mastnut/Schraub-Pin 8 203 5.5 157 3 

3826 Breite flache Mastnut/Schraub-Pin** 8 203 6.1 174 3 

*Schrauben M5 X .8 X 20/25mm inklusive **Wegen Selden Nutsteinen sprechen Sie mit Harken ® 

1 /2" 

12mm 

5 /8" 

16mm 

7 /8" 

22mm 

3878 

Schiene mit 

Flansch 

13 MoNtAGE KIt ENdStoP KIt/fIx 

/4" 

45mm 

ENdStoP KIt/SchrAuB-PIN 

143

System B 


Einrumpf: 50 - 60ft (15.2 - 18.3m); 

Grosssegel unter 83m 2 

Mehrrumpf: 40 - 50ft (12.2 - 15.2m); 

Grosssegel unter 65m2 Die Konstruktion aus einem Stück massivem 

Aluminium ist leicht und kräftig. Die Wagen und 

Headboard Platten sind tief Hard Lube eloxiert 

für hohe Haltbarkeit; ein schwarzes Additiv sorgt 

für maximalen UV stabilisierten Schutz. CB 

Wagen und Gleiter laufen auf der selben 

Schiene; Das Kombinieren von Gleitern und 

Wagen optimiert Leistung und Kosten. 

CB Wagen 

Die leichtlaufenden kugelgelagerten Wagen 

ermöglichen rasches Setzen und Reffen des 

Segels bei jeder Orientierung zum Wind. 

Rostfreie Draht-Spangen halten die Kugeln 

gefangen wenn der Wagen von der Schiene 

genommen ist. Der Entkoppelungs-Knopf 

macht das An- und Abschlagen des 

Grosssegels ganz einfach. 

Web-On Headboard Platten 

Sie sind aus Aluminium und vom Segelmacher 

einfach anzubringen. Zum Schutz des Segels 

haben die Platten abgerundete Kanten; in die 

Platten passen 25mm Gurtbänder. Die 

Bohrungen nehmen liegende Cheek Blöcke 

416 auf für Liek Leinen auf. Web-On Platten 

sind erforderlich für den System B CB 

Headboard Wagen 3852 (separat angeboten). 

Latten-Gleiter 

Sie sind die leichte, kostengünstige Lösung 

zum Setzen, Reffen, und Bergen des 

Grosssegels. Hardcoat-eloxierte 

Aluminium Gleiter gleiten auf einem 

Einsatz aus reibungsarmem Kunststoff. 

Deren Kompaktheit spart an Gewicht 

und Stapel-Höhe. 

Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen 

von Solvay Advanced Polymers. 

CB KuGELLAGER-WAGEN LATTEN-GLEITER 

3861 

3852 

3860 

KOPFBRETT WAGEN 

LIEK-WAGEN 

3862 



stärke 

Arbeitslast 



CB Wagen: Typische Rumpf-Länge: Einrumpf 50' - 60' (15.2 - 18.3m); Mehrrumpf 40' - 50' (12.2 - 15.2m) 


144 

1 /2 267 23 /4 70 41.4 1173 7 

/16 12 3200 1450 

3863 Liekschlitten 29 /16 68 23 /4 70 6.8 191 — — 524 238 

3856 Lattenschlitten/10mm Gewinde** 45 /16 109 23 /4 70 14.3 406 — — 1260 571 


3879 Battcar/14mm Stud** 45 /16 109 23 /4 70 15.1 429 — — 1260 571 

3859 Universal Battcar** 45 /16 109 23 /4 70 12.3 348 — — 1260 571 

3860 Reff Schlitten 53 /16 132 23 /4 70 14.4 408 — — 1600 725 

3861 Web-On Headboard Platten 63 /4 172 63 /8 161 10.3 292 — — — — 

3862 Web-On Headboard Platten/runde 513 /16 148 63 /16 157 11.2 317 — — — — 

Latten-Gleiter: Typische Rumpf-Länge: Einrumpf 50' - 60' (15.2 - 18.3m); Mehrrumpf 40' - 50' (12.2 - 15.2m) 

3833 Kopfbrett-Einheit† 71 /2 190 111 /16 42 14.8 420 9 

/16 16 3200 1450 

3836 Liek-Rutscher 23 /16 56 111 /16 42 2.9 82 — — 1260 570 



*Harken kontaktieren für Kopfbrett Platte bei nicht-CB Systemen **Latten-Aufnahme nicht inbegriffen †Passt zu gewöhnlichem Kopfbrett vom Segelmacher 

3833 

3863 

3859 

LATTEN-WAGEN 

3856 

3857 

3879 






Reibungsarmer Kunststoff 

3836 

3834 

3835

NEu 


Der Montage-Satz es gibt Steine für runde sowie flache Mast-Nut; 

einen Satz pro Schienen-Element bestellen. 

Endstop mit Schraub-Pin verwenden zum einfachen Abnehmen 

der Wagen mit dem Grosssegel. Nur einen Satz bestellen. 

3850 

3851 

3865 

3845 

3846 

3864 

C10879 

System B 

Schiene 

Die Schiene ist extrudiert aus Aluminium 6061-T6 hoher Qualität, hardcoat-eloxiert für 

eine harte, dauerhafte Oberfläche. Die 3844 kann auch am stehenden Mast installiert 

werden mittels einem einzigartigen Nut-Stein System. 

Für Masten ohne Nut verwenden Sie Midrange Traveller Schiene R27 und montieren 

diese nach Setzen von Bohrungen mit Gewinde im Mast; Schienen-Elemente verbinden 

mittels Verbindern—einer pro Schienen-Element; einen End-Stop für niedere Schiene 

bestellen (paarweise). Siehe Tabelle unten. 

Zur Montage an Carbon Masten verwenden Sie eine Schiene mit Flansch; sie hat eine 

Nut für Regatta-Segel mit Liekschnur oder Rutschern. Für leichtes Setzen der Segel mit 

Liek-Tau verwenden Sie den Endstop/Einfädler Bausatz C10878. 


ft* m* 

Elemente 3844 

39'10" - 46'6" 12.13 - 14.17 7 

46'7" - 53'3" 14.19 - 16.23 8 

53'4" - 60' 16.25 - 18.29 9 

60'1" - 66'9" 18.31 - 20.35 10 

66'10" - 73'6" 20.37 - 22.44 11 

*Schiene reicht über das Vorliek. Verwendung von Endstop mit Schraub-Pin vergrössert die Länge 

Mast Schiene 





3849.2M Schiene mit Flansch 783 /4 2 12 1119 — — Klebstoff 

3849.6M Schiene mit Flansch 2361 /4 6 12 1119 — — Klebstoff 

C10879 Bausatz Endstop/Einfädler* 153 /4 .4 22.4 636 215 /16 75 Schrauben/Kleber 

*mit Flansch-Schiene 3849 verwenden. Für Preis und Lieferzeit Harken ® kontaktieren. 


ArtNr Beschreibung Verbinder Endstop Bestell Information Wie befestigt 

R27 Midrange Traveller Schiene 1619 E2700 Seite 113 Bohren und Gewinde 


Endstop Kits: Nut-Steine* 

3847 

3848 

3866 

1 1 /16" (27mm) 

2" (51mm) 

3845 

3847 

3850 

3846 

3848 

3851 

3864 

3865 

3866 

3844 

Montage Kit 



Montage Kit 



R27 

C10879 

Schiene für 


Midrange 

Traveller Schiene 

3849 

Schiene mit 

Flansch 



in mm oz g 


3847 Runde Mastnut/Schraub-Pin 9 

*Schrauben M6 x 1.0 x 20 oder 30mm inklusive; Gewicht mit Schrauben; nicht für Schiene mit Flansch ‡Für Installationen mit ‘Section C’ Mast von Seldon 

1 /2 241 8.3 234 3 

3848 Flache Mastnut/Schraub-Pin‡ 91 /2 241 11.3 322 3 

3850 Runde Mastnut/fix (Paar) — — 3.3 94 2 

3851 Flache Mastnut/fix (Paar) — — 3.7 105 2 

3865 Flache Mastnut/fix — — 3.5 100 2 

3866 Flache Mastnut/Schraub-Pin‡ 91 /2 241 11.1 316 3 

9 /16" 

14mm 

MoNtAGE KIt ENdStoP KIt/fIx ENdStoP KIt/SChRAuB-PIN 

1 1 /16" 

27mm 

1" 

25mm 

9 /16" 

14mm 

Montage Kit 



Nutstein 







/8 22 .43 12 19 3 76 1.27 36 1 7 

/16 11 5 

/8 16 


/8 22 .56 16 19 3 76 1.71 48 1 7 

/16 11 5 

/8 16 

3864 Flache Mastnut‡ 7 

/8 22 .48 14 19 3 76 1.29 37 1 3 

/8 9.5 7 

/16 11 

13 /16" 

21mm 

ENdStoP/EINfÄdLER KIt 

145

System C 


Einrumpf: 60 - 90ft (18.3 - 27m); 

Grosssegel unter 180 m 2 

Mehrrumpf: 50 - 70ft (15.2 - 21m); 

Grosssegel unter 140m2 Die massive Alu Konstruktion ist leicht und stabil. 

Wagen und Kopfbrett Platten sind satt Hard Lube 

eloxiert für Haltbarkeit. UV stabilisiert mit schwarzem 

Additiv für maximalen Schutz. 

CB Wagen 

Die freilaufenden kugelgelagerten Wagen machen das 

Segelsetzen und -reffen leicht, bei jedem Kurs zum Wind. 

Der Schnell-Auslöser lässt das Segel einfach aufschienen 

und abschlagen. Spangen aus rostfreiem Stahl halten die 

Kugeln im Wagen wenn er von der Schiene genommen wird. 

Web-On Kopfbrett Platten 

Diese Alu Platten sind für den Segelmacher einfach 

anzubringen; sie haben gerundete Kanten zum Schutz 

des Segels und nehmen 25mm Gurt-Band auf. Gewinde- 

Bohrungen zum montieren liegender Blöcke 416 für 

Liek-Leine. Web-On Platten werden benötigt für den 

System C CB Kopfbrett Wagen 3867; separat erhältlich. 


Nexus 600, Key Yacht Design, Nexus Catamarans — Andrea Paarman photo 

3873 

3872 

3876 

KopfBrett WAGeN 

3867 

LieK-WAGeN 

3871 

LAtteN-WAGeN 

3868 

3869 

3870 

KopfBrett pLAtteN 



stärke 

Arbeitslast 



CB Kugellager-Wagen: Typische Rumpf-Länge: Einrumpf 18.3 - 27m (60' - 90'); Mehrrumpf 15.2 - 21m (50 - 70') 


146 

5 /8 473 33 /8 85 107 2980 9 

/16 15 6300 2858 

3871 Liekschlitten 33 /4 96 33 /8 85 17 493 — — 1530 695 

3868 Lattenschlitten/12mm Gewinde** 53 /8 136 33 /8 85 29 834 — — 2100 953 



3872 Universal Battcar** 53 /8 136 33 /8 85 24 676 — — 2100 953 

3873 Reff Schlitten 91 /8 231 33 /8 85 38 1071 — —- 3150 1429 

3876 Web-on Kopfbrett Platte 109 /16 268 715 /16 201 29 828 1 

/2 13 — — 

3877 Web-on Kopfbrett Platte/square top 103 /4 273 111 /8 282 43 1343 1 

/2 13 — — 

*Harken kontaktieren für Kopfbrett Platte bei nicht-CB Systemen **Ohne Latten-Aufnahme 

3877 


Torlon ® Kugellager. Gefangene 



sorgen für glatte Kugel-Führung 

Die Pin kann durch Drücken der 

Sicherung herausgenommen 

werden — so kann das Segel rasch 

abgeschlagen werden ohne den 

Wagen von der Schiene zu nehmen 

Nach Entfernen des Endstops mit 

Schraub-Pin lassen sich die Wagen 

leicht von der Schiene ziehen.

System C 

Schiene 

Die Schiene ist extrudiert aus Aluminium 6061-T6 hoher Qualität, hardcoat- 

eloxiert für eine harte, dauerhafte Oberfläche. Die 3853 kann auch am stehenden 

Mast installiert werden mittels einem einzigartigen Nut-Stein System. 

Für Masten ohne Nut verwenden Sie Big Boat Traveller Schiene R32 und 

montieren diese nach Setzen von Bohrungen mit Gewinde im Mast; Schienen- 

Elemente verbinden mittels Verbindern—einer pro Schienen-Element; einen 

End-Stop für niedere Schiene bestellen (paarweise). Siehe Tabelle unten. 

Zur Montage an Carbon Masten verwenden Sie eine Schiene mit Flansch; 

sie hat eine Nut für Regatta-Segel mit Liekschnur oder Rutschern. 

Mast Schiene 









Bestell 


R32 Big Boat Traveller Schiene 3153 E3200 Seite 120 Bohren und Gewinde 


Der Montage-Satz es gibt Steine für flache Mast-Nut; 

einen Satz pro Schienen-Element bestellen. 

Endstop mit Schraub-Pin verwenden zum einfachen 

Abnehmen der Wagen mit dem Grosssegel. Nur einen 

Satz bestellen. 

MoNtAGE KIt 

3854 

Montage Kits Schiene: Nut-Steine 

3855 3875 

Nutstein 






3854 Flache Mastnut 1 25 .60 17 19 41 /8 105 2.49 70 1 17 

/32 13 5 

/8 16 

Endstop Kits: Nut-Steine 

ENdStoP KIt/fIx 


ft* m* 

Elemente 3853 

53'8" - 60'5" 16.36 - 18.42 9 

60'6" - 67'3" 18.45 - 20.50 10 

67'4" - 74'1" 20.53 - 22.58 11 

74'2" - 80'11" 22.61 - 24.66 12 

81' - 87'9" 24.69 - 26.74 13 

87'10" - 94'7" 26.77 - 28.82 14 

94'8" - 101'5" 28.85 - 30.90 15 

11 *Schiene reicht über das Vorliek. Verwendung von Endstop mit Schraub-Pin 

vergrössert die Länge 

/4" (32mm) 



in mm oz g 


3855 Flache Mastnut/fix (Paar)* — — 1.21 34 2 

3875 Flache Mastnut/Schraub-Pin* 17 432 30 853 5 

Schrauben M8 x 1.25 x 40mm *nicht für Schiene mit Flansch 

1 1 /4" 

32mm 

1 3 /16" 

30mm 

2 5 /16" (58.4mm) 

3853 

R32 

3 /4" 

(19mm) 

Schiene für 


3854 

3855 

3875 

ENdStoP KIt/SchRAuB-PIN 

3 /4" 

19mm 

Montage Kit 



Big Boat 

Traveller Schiene 

3858 

15 /16" 

24mm 

Schiene mit 

Flansch 

147

148 

Systeme für 

Latten-Gleiter auf 


mit Weiche 

Die 18mm Gleiter bestehen aus Faser-verstärktem, 

geschmiertem Kunststoff, UV stabilisiert mit einem 

Schwarz-Zusatz für optimalen Schutz. 18mm 

hi-load Gleiter sind aus Aluminium gefräst, mit 

reibungsarmen Delrin Gleitern. Die Aluminium 

Gleiter und T-Schiene sind hardcoat-eloxiert 

für Haltbarkeit. 

Geeignete Boote: 

18mm: Einrumpf: 37-45ft (11.3m - 13.7m) 

Mehrrumpf: 30-35ft (9 - 10.5m); 

18mm Hi-Load: 

Einrumpf 45 - 50ft (13.5m - 15m); 

Mehrrumpf 35 - 40ft (10.5 - 12m) 

Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von 

E. I. du Pont de Nemours and Company oder 


HC7905 

HC8537 

HC7905HL HC7904HL 

HC8537HL 

Gleiter 

HC7906 

HC7906HL 

HiLfs-GLeiter Latten GLeiter KopfBrett GLeiter 

Xc 42, Niels Jeppensen — X-Yachts 

Stapelhöhe wird halbiert durch 

alternierendes Stauen BB und StB 

vom Baum. 

Latten-GLeiter Q&A 

Was spricHt für ein Latten- 

GLeiter system mit WeicHe? 

Ein Weichen System halbiert 

die Stapel Höhe, wodurch das 

Aufbringen der Baum Persenning, 

das An- und Abschlagen des 

Falls wesentlich vereinfacht 

wird. Das System legt die Gleiter 

abwechselnd auf der BB und StB 

Stau-Schiene ab. Die beweglichen 

Kopfbrett-Gleiter können die 

Weiche passieren und damit die 

Stau Höhe zusätzlich verringern. 

max Kopfbrett maximale segel-fläche maximale 

Länge Breite Gewicht stärke einrumpf mehrrumpf arbeitslast 


in mm in mm oz g in mm ft2 m 2 

ft 2 

m 2 

18mm 

lb kp 

Hc7906 Kopfbrett Gleiter 73 /16 198 121 /32 42 12.8 359 9 

/16 14 450 40 325 30 700 318 

Hc7905 Hilfs-Gleiter 21 /2 63 121 /32 42 1.6 45 — — 450 40 325 30 300 103 

Hc8537 Latten-Gleiter / 10mm Bolzen 21 /2 63 121 /32 42 3.2 91 — — 450 40 325 30 300 103 

18mm Hi-Load (HL) 

Hc7906HL Kopfbrett Gleiter 73 /16 198 121 /32 42 14.4 408 9 

/16 14 610 55 500 45 1600 725 

Hc7905HL Hilfs-Gleiter 21 /2 63 121 /32 42 3.2 91 — — 610 55 500 45 600 272 

Hc7904HL Latten-Gleiter / 12mm Bolzen 21 /2 63 121 /32 42 4.9 139 — — 610 55 500 45 600 272 

Hc8537HL Latten-Gleiter / 10mm Bolzen 21 /2 63 121 /32 42 4.8 136 — — 610 55 500 45 600 272

Systeme für Latten- 

Gleiter auf 18 mm 

T-Schiene mit Weiche 

Die Schiene ist aus 6061-T6 Aluminium gefräst oder 

extrudiert, hardcoat-eloxiert für eine langfristig haltbare 

Oberfläche. Für Masten mit Nut nutzt die 18mm Schiene 

für Nut-Stein Montage ein einzigartiges System das die 

Montage am stehenden Mast ermöglicht. Für Masten 

über 40' (12m) nehmen Sie hi-load Schiene für Nut-Stein 

Montage an Stellen wo das Kopfbrett zu stehen kommt, beim 

Top und wenn gerefft. Schiene und Weichen zum Bohren/ 

Gewindeschneiden passt auf Masten ohne Segel-Nut. Boote 

mit grösserer Segelfläche sollten längere Weichen einsetzen 

um mehr Gleiter unterbringen zu können. 

Montage-Sätze und Endstops 

Montage-Sätze für Nut-Steine sind erhältlich für flache 

oder runde Mastnut. Bestellen Sie einen Satz pro 

Schienen-Abschnitt. 

Weichen-Schiene kommt mit Schraubstiften für 

einfaches Abschlagen von Gleitern und Segel. Der 

Stop am Top ist auch inbegriffen. 

Nut-SteiNe 

HC8918 

HC8919 

HC8921 

Montage Stein/Satz 

HC9106 

HC9107 

HC9108 

HC9106 

HC9107 

HC8918 

HC8919 

HC9108 HC8921 

HC8800 

HC8811 

HC8798 

HC8799 

Montage Stein 

Länge Gewicht 

Montage 

Stein/ 

Verbinder Stein 

Länge Gewicht 

Verbinder 

Stein/ 

Spalt in flacher 

Mast-Nut 

Min Max 


in mm oz g Satz in mm oz g Satz in mm in mm 

Montage Satz Weiche 

HC8918 Runde Mast Nut 2 51 .32 9 3 — — — — — — — — — 

HC8919 Flache Mast Nut 13 /4 45 .28 8 3 — — — — — 5 

/16 8 7 

/16 11 

HC8921 Breite flache Mast Nut 13 /4 45 .56 16 3 — — — — — 7 

/16 11 5 

/8 16 

Montage Kits Schiene 

HC9106 Runde Mast Nut 3 

/4 19 .14 4 19 5 2 /8 67 .54 15 1 — — — — 

HC9702 Runde Mast Nut, Zusätze* 3 

/4 19 .14 4 10 — — — — — — — — — 

HC9107 Flache Mast Nut 3 

/4 19 .17 5 19 25 /8 67 .60 17 1 5 

/16 8 7 

/16 11 

HC9703 flache Mast Nut, Zusätze* 3 

/4 19 .17 5 10 — — — — — 5 

/16 8 7 

/16 11 

HC9108 Breite flache Mast Nut 3 

/4 19 .25 6 19 25 /8 67 .94 23 1 7 

/16 11 5 

/8 16 

HC9704 Breite flache Mast Nut, Zusätze* 3 /4 19 .25 6 10 — — — — — 7 

/16 11 5 

/8 16 

*Zusätzlicher Steine Satz für Schiene HC8811. Einen Satz bestellen, zusätzlich zu HC9106, HC9107 oder HC9108, für Kopfbrett Stellungen 

bei vollem Segel und wenn gerefft. 

Schiene 

Länge Breite Gewicht Schrauben Schrauben-Abstand 


in mm in mm oz g mm mm 

Stein Montage 

HC8798 Weiche kurz 24 610 25 /8 67 32 907 5 — 

HC8799 Weiche lang 333 /4 857 25 /8 67 47 1336 5 — 

HC8800 T-Schiene 8013 /16 2051 27 

/32 21 27 758 5 100 

HC8811 T-Schiene hi-load 8013 Gewinde 

/16 2051 27 

/32 21 26 748 5 50 

HC10417 Weiche** 333 /4 857 3 76 26.7 758 5 75 

HC7827 3m T-Schiene 1181 /8 3000 23 

/32 18 38.9 1106 5 75 

HC9597 2m T-Schiene hi-load 78 3 /4 2000 23 

/32 18 25.5 723 5 50 

HC8230 Verbinder 7 

/8 22 1 

/8 3.2 .02 .57 — — 

** Die Weiche kann auf 605mm verkürzt werden 

19 /32" 

(15 mm) 

1 /2" 

(12.7 mm) 

HC7827 

GewiNde 

11 /16" 

(18 mm) 

27 /32" 

(21 mm) 

HC8800 

HC8811 

11 /16" 

(18 mm) 

HC7827 

HC9597 

HC8230 

HC10417 

5 /32" 

(4 mm) 

5 /32" 

(4 mm) 

149

Weichen-Systeme für 

T-Schienen Latten-Traveller: 

26mm, 32mm, 50mm 

Latten-Gleiter Systeme mit Weiche halbieren die Stapel-Höhe der 

Gleiter dank dem automatisch alternierenden Ablegen auf zwei Schienen. 

Die Alu-Gleiter sind satt Hard Lube eloxiert für Haltbarkeit. Mit schwarzem 

Zusatz optimal UV stabilisiert. Die Gleiter laufen auf reibungsarmem 

Kunststoff. Die Aluminium T-Schine ist hardcoat eloxiert für Haltbarkeit. 

Verwenden Sie HC8879, und HC8880 für Kopfbrett in gereffter Stellung. 

Siehe S. 151. Zum Laden/Entladen der Gleiter wird die Lade-Schiene entfernt. 

Shärische Lager-Buchsen an den Schlitten machen die Verbindung 

zum Kopfbrett beweglicher, wodurch der Kopfbrett Schlitten auch 

über die Weiche fahren kann. 

Passend zu diesen Booten: 

26mm: Einrumpf 50 - 80ft (15 - 24m) 

Mehrrumpf 40 - 60ft (12 - 18m) 

32mm: Einrumpf 80 - 140ft (24 - 43m) 

Mehrrumpf 60 - 90ft (18 - 27m) 

50mm: Einrumpf über 140ft (43m); 

Mehrrumpf über 90 ft (27m) 

LAttENSCHLittEN 

HC7324 

HC8098 

HC7316 

C7814 

C9299 

KoPFBREtt 

SCHLittEN 

HC9045 und HC9046 

3876 oder 3877 

Kopfbrett Platten 

verwenden‡ 

REFF SCHLittEN 

HC7325 

HC8076 

C9313 

HC9045 

HC9046 

C9475 

HALS- 

SCHLittEN 

HC8125 

HC8099 

C9314 

LiEKSCHLittEN 

HC7493 

HC7322 

C7811 

KoPFBREtt PLAttEN 

Schlitten 

Max 

Maximale Segel-Fläche Maximale 

Länge Breite Gewicht Kopfbrettstärke Einrumpf Mehrrumpf Arbeitslast 


in mm in mm oz g in mm ft 

150 

2 m2 ft2 m2 26mm 

lb kp 

HC9045 Kopfbrett-Einheit* 105 /8 270 23 /8 60 34.3 973 21 

/32 17 1730 160 1300 120 4500 2045 

HC7493 Liekschlitten 23 /8 60 23 /8 60 5.6 159 — — 1730 160 1300 120 1000 455 

HC7324 Lattenschlitten/12mm Gewinde 215 /16 75 23 /8 60 8.8 250 — — 1730 160 1300 120 1500 682 

HC7325 Reff Schlitten* 317 /32 90 23 /8 60 7.2 205 — — 1730 160 1300 120 2100 955 

HC8125 Hals-Schlitten 317 /32 90 43 32mm 

/8 111.2 14.4 409 — — 1730 160 1300 120 3800 1727 

HC9046 Kopfbrett-Einheit* 11 280 23 /4 70 44.7 1266 21 

/32 17 3780 350 2400 225 8000 3635 

HC7322 Liekschlitten 215 /16 75 23 /4 70 10.4 297 — — 3780 350 2400 225 2800 1273 



HC8076 Reff Schlitten* 417 /32 115 23 /4 70 14.4 409 — — 3780 350 2400 225 4000 1818 

HC8099 Hals-Schlitten 417 /32 115 53 50mm 

/16 132 29.2 830 — — 3780 350 2400 225 7900 3590 

C7811 Liekschlitten** 315 /16 100 45 /16 110 36.8 1043 — — 3780 + 350 + 2400 + 275 + 4500 2045 

C7814 Lattenschlitten/16mm Gewinde** 59 /16 141 45 /16 110 60.8 1724 — — 3780 + 350 + 2400 + 275 + 7500 3408 

C9299 Lattenschlitten/18mm Gewinde** 59 /16 141 45 /16 110 63 1782 — — 3780 + 350 + 2400 + 275 + 7500 3408 

C9313 Reff Schlitten** 77 /8 200 45 /16 110 168 4763 — — 3780 + 350 + 2400 + 275 + 12500 5670 

C9314 Hals-Schlitten** 77 /8 200 81 /16 205.3 168 4763 — — 19842 9000 

C9475 Kopfbrett-Einheit** 173 /4 450 45 /16 110 214 6078 1 25 3780 + 350 + 2400 + 275 + 16500 7500 

Kopfbrett Platten 

3876 Web-on Kopfbrett Platte† 109 /16 268 715 /16 201 29 828 1 

/2 13 — — Für HC9045/HC9046 

3877 Web-on Kopfbrett Platte/square top† 103 /4 273 111 /8 282 43 1343 1 

/2 13 — — Für HC9045/HC9046 

C9673 Web-on Kopfbrett Platte 151 /2 394 163 /8 416 195 5498 1 25.4 — — Für C9475 

*Durch Verwenden einer Schiene mit engerem Loch-Raster kann die MAL erhöht werden; Harken ® kontaktieren **Lieferzeit 8 Wochen † Wegen Kopfbrett Platten oder älteren 

Systemen, sowie Booten mit Segelflächen am oberen/unteren Ende der Grössen-Bereiche: bitte Harken ansprechen. Ist die Länge ihres Bootes, oder dessen Segelfläche, 

grösser als die aufgeführten Masse, bitte Harken kontaktieren. 

3876 

3877 

C9673

Weichen-Systeme für T-Schienen 

Latten-Traveller: 26mm, 

32mm, 50mm 

1 1 /4" 

32mm 

13 /16" 

20mm 

5 /8" 

16mm 

Schiene & Zubehör 

1 1 /32" 

26mm 

1 1 /4" 

32mm 

1 31 /32" 

50mm 

5 /32" (4mm) 

HC8147/HC8148 

HC7466/HC8221 

1 /4" (6mm) 

HC8149/HC8150 

HC7391/HC8226 

11 /32" 

9mm 

C7808 

C8196 

C8228 

HC8147 

HC8148 

HC8149 

HC8150 

HC7466 

HC8221 

HC8879 

HC7391 

HC8226 

HC8880 

C7808 

C8196 

C8228 

HC8222 

HC8227 

C8229 

1522ASSY 

548ASSY 

C8217 

HC8220 

HC7382 

C7807 

HC10060 

Länge Breite Gewicht Schrauben Lochabstand 

ArtNr 

26mm 

Beschreibung 

in mm in mm oz g mm mm 

HC8220 Weiche* 25 

Speicherung 

Schienen 

1 /4 641 4 102 43.1 1225 6 — 

HC8147 500mm Speicherung Schienen* 1911 /16 500 11 /32 26 10.2 291 6 50 


HC10060 725 mm Speicherung Schienen doppelt* 2817 /32 725 311 /16 93.3 57.2 1623 6 50 

HC7466 3m T-Schiene* 1181 /8 3000 11 /32 26 61.1 1736 6 75 

HC8879 2m T-Schiene/hi-load* 78 3 /4 2000 11 /32 26 40.3 1141 6 50 

HC8221 Pforte Schiene* 1113 /16 300 11 /32 26 6.1 174 6 75 

HC8222 Verbinder — — 11 /32 26 0.1 3 — — 

1522ASSY Endstop 25 /32 55 117 32mm 

/32 39 — — — — 

HC7382 Weiche* 281 /2 724 5 127 72.8 2068 8 — 



HC7391 3m T-Schiene* 1181 /8 3000 11 /4 32 96.2 2734 8 75 

HC8880 2m T-Schiene/hi-load* 78 3 /4 2000 11 /4 32 63.1 1790 8 50 

HC8226 Pforte Schiene* 1113 /16 300 11 /4 32 9.6 273 8 75 

HC8227 Verbinder — — — — 0.2 5 — — 

548ASSY Endstop 227 /32 72 21 50mm 

/32 52 — — — — 

C7807 Weiche*‡ 441 /2 1134 713 /16 198.44 276 7838 12 — 

C7808 3m T-Schiene*‡ 1181 /8 3000 131 /32 50 232 6589 12 75 

C8196 6m T-Schiene*‡ 2361 /4 6000 131 /32 50 464 13173 12 75 

C8228 Pforte Schiene*‡ 1113 /16 300 131 /32 50 23 659 12 75 

C8229 Verbinder‡ — — — — 0.46 13 — — 

C8217 Endstop*‡ 2 3 /4 70 323 /32 94 19 537 12 — 

*Farblos oder schwarz eloxiert ‡Lieferzeit 8 Wochen 

Die Schlitten 

alternieren 

automatisch 

Pforte 

Schiene 

Weiche 

151

New C10419, C10539 

Trisegel weichen 

System 

Dank Trisegel-Weiche können Grosssegel und Trisegel eine einzige 

Schiene teilen, was erheblich Gewicht in der Höhe einspart. Diese 

asymmetrische Weiche wird über dem standard System eingebaut 

und bietet einen Uebergang für Trisegel-Schlitten um die Grosssegel 

Schiene zu benützen. Die Trisegel-Schlitten werden auf Deckhöhe aufgeschient 

und fahren am Lümel-Beschlag und dem aufgeschossenen 

Grosssegel vorbei auf die Grosssegel-Schiene. Die Führung der 

Schlitten ist automatisch: nur Trisegel-Schlitten können auf die 

Trisegel-Schiene fahren, während die Grosssegel-Schlitten durch 

die standard Weiche auf die Stapel-Schiene gleiten. 

Die Schlitten sind satt Hard Lube-eloxiert für Haltbarkeit und geringe 

Reibung. Auch die Schiene ist hardcoat-eloxiert. Die Weichen-Platte 

hat keine beweglichen Teile. Trisegel- und Gosssegel Systeme sind 

lieferbar in den Grössen 26, 32, und 50mm. 

Schiene 

Standard T-Schiene Weichen-System verwenden (siehe Seite 151). 

Die räumlich gebogene Schiene windet sich um den Mast so dass 

die Schlitten an den Grosssegel-Schlitten auf der Stapel-Schiene und 

dem Lümel-Beschlag vorbei aufs Deck fahren können. Dort wird das 

Trisegel sicher auf die Schiene geladen und an dem aufgeschossenen 

Grosssegel vorbei gesetzt. 

Die Gesamt-Biegung der Schiene wird vom Einbauer bestimmt. 

Wagen dürfen in den gebogenen Strecken nicht unter Last stehen. 

C10539 

C10419 

C9494 

C9342 

C9338 

C9493 

C9341 

C9337 

C9492 

C9340 

C9336 

Das Trisegel Weichen-System ist 

mit dem Battcar T-Schienen System 

integriert indem beide eine Mast- 

Schiene teilen um Gewicht in der 

Höhe zu reduzieren. 

Schrauben Maximale 

Höhe Breite Gewicht Grösse Arbeitslast 

ArtNr 

26mm 

Beschreibung 

in mm in mm oz g mm lb kp Für Schienen 

C9493 BB Trisegel-Weiche*‡ 14 

152 

1 /2 368 425 /32 121 27 762 6 — — HC7466, HC8879 

C9492 StB Trisegel-Weiche*‡ 141 /2 368 425 /32 121 27 762 6 — — HC7466, HC8879 

C9494 Schlitten*‡ 23 /8 60 11 /32 26 5 0.1 — 1001 454 HC7466, HC8879 

C10539 Endstop Druckschalter 315 /16 100 11 32mm 

/32 26 3 79 6 435 197 HC7466, HC8879 

C9341 BB Trisegel-Weiche*‡ 16 406 57 /8 149 437 1222 8 — — HC7391, HC8880 

C9340 StB Trisegel-Weiche*‡ 16 406 57 /8 149 437 1222 8 — — HC7391, HC8880 

C9342 Schlitten*‡ 215 /16 75 31 /32 77 11 307 — 2800 1270 HC7391, HC8880 

C10419 Endstop Druckschalter 529 /32 150 117 50mm 

/64 32 5 130 8 625 283 HC7391, HC8880 

C9337 BB Trisegel-Weiche*‡ 25 635 813 /16 223 158 4465 12 — — C7808, C8196 

C9336 StB Trisegel-Weiche*‡ 25 635 813 /16 223 158 4465 12 — — C7808, C8196 

C9338 Schlitten*‡ 315 /16 100 411 /16 120 59 1658 — 4500 2041 C7808, C8196 

*Farblos oder schwarz eloxiert ‡Lieferzeit 8 Wochen

NEU 

1648 

Schothorn-System 

für Roll-Grosssegel 

Unsere Schothorn-Schlitten sind für Grosssegel, 

die im oder hinter dem Mast gerollt werden, auf 

Yachten bis 13.5m. Die Scheiben-Halterung ist 

seitlich kippbar um verschiedenen Einfallswinkeln 

zu genügen. Beide Systeme haben 2:1 Taljen 

und laufen auf leichtgängigen Torlon ® Umlauf- 

Kugellagern. Schäkel ist inbegriffen. 

Der Midrange Wagen 1648 hat eine Scheibe 

mit Gleitlager. 

Die Scheiben der Big Boat Wagen 595 und 1771 

laufen auf Torlon ® Rollen. 

Schothorn-Block 

Der kräftige, leichte Schothorn-Block hat die 75mm 

ESP Scheibe; die Wangen sind verschiebbar um 

sich der Situation des Schothorns anzupassen. Zu 

verwenden mit 595 und 1648 Liekstrecker Schlitten. 


Scheibe 

Schlitten Maximale Max 

Ø Länge Gewicht Breite Arbeitslast Grosssegel 


in mm in mm oz g in mm lb kp ft Schienen 


2 m2 595 Grosssegel UnterliekStrecker Wagen 21 /2 64 51 /4 133 41 1162 31 /3 85 3000 1361 425 40 R32 

1648 Grosssegel UnterliekStrecker CB Wagen 2 51 51 /4 133 24 680 23 /4 70 2300 1043 300 28 R27 

1771 Grosssegel UnterliekStrecker Wagen 3 75 71 /4 184 63 1786 31 /3 85 4500 2041 550 51 R32 

6061 Schothorn-Block für Roll-Grosssegel 3 75 51 /2 140 13 370 — — 3000 1361 425 40 — 

Ein-Leinen 

Reff-System 

Das Ein-Leinen System macht das Verkürzen 

Ihres Grosssegels zu einem Vorgang in drei 

einfachen Schritten: Grossfall bis zu einem 

vormarkierten Punkt fieren; Reffleine dichtholen; 

Segel neu trimmen. Segel mit Reff-Ösen brauchen 

nicht abgeändert zu werden. 

Lazy Jacks 

Diese Vorrichtung leitet beim Reffen 

und Bergen das Grosstuch auf den 

Baum. Sie ist besonders nützlich bei 

durchgelattetem Grosssegel, wird aber 

auch mit konventionellem Segel benutzt. 

Ein-Leinen Reff-System 

Max Boot-Länge Max Grosssegel 


ft m ft 2 

m 2 

430 mittel 27 8.2 150 14 

Lazy Jacks 

6061 

1648 

430 

weitere “Ein-Leinen” 

auf s. 23 

252 

253 

254 

weitere “Lazy 

Jacks” auf s. 23 

Boot-Länge Grossbaumlänge Grosssegel Vorliek Länge 



252 klein 21 - 28 6.4 - 8.5 7 - 13 2.13 - 3.96 21 - 32 6.4 - 9.75 

253 mittel 27 - 37 8.2 - 11.3 10'6" - 16 3.2 - 4.9 32 - 42 9.75 - 12.8 

254 gross 35 - 42 10.7 - 12.8 12 - 16 3.7 - 4.9 35'7" - 48 10.88 - 14.63 

595 

1771 

153

NeUHeiTeN 2013 

Salona 35, AD Boats — AD Boats photo 

fock rollen/ 

reffen eSP 

Siehe Seiten 

168-172 

mKiV Hydraulik 

fock reffen und 

rollen 

Siehe Seiten 

176-180 

40mm Carbo 

relingstützen-Basis 

mit Doppelblock 

Siehe Seiten 181 

Trimm-SySTeme für VorSegel

Carbo Racing Profil 

Die technischen Harze, die in diesen starken, leichten Profilen Verwendung 

finden, bieten erhebliche Vorteile gegenüber den schwächeren PVC 

Werkstoffen anderer Hersteller. Die reibungsarmen Doppel-Nuten sind ultraglatt, 

was besonders leichtes und effizientes Segel-Setzen, -Bergen, und 

-Wechsel ermöglicht. Die Schlagfestigkeit ist unerreicht, mit viel weniger 

Schäden durch den Spi-Baum, vor allem in kaltem Wetter. Die Hitze hat 

einen geringen Einfluss auf die Steifheit. 

Die Profile sind UV geschützt und vom Trimmer leicht zu beobachten. 

Für den Einbau bei stehendem Mast, einfach das Profil entrollen und 

auf das Stag klicken. 

Scheuer-Schutz 

Ein Scheuer-Schutz aus Aluminium verhindert Abrieb 

durch Spinnaker-Schoten bei schnellen Halsen. Dieser 

Schutz wiegt gleich viel wie Kevlar oder Komposit, ist aber 

unempfindlich auf Abrieb, im Gegensatz zu UHMWPE Band, 

das sich rasch abnutzt. Beim Kauf eines Satzes gibt Harken ® 

einen Scheuer-Schutz gratis dazu. 

Kevlar ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de 


Melges 32 — J.H. Peterson photo 

7006 

7000 

7001 

7002 

7003 

Kappe 

Einfädler für glattes Setzen: 

Trichterförmiger rostfreier Einfädler 

sorgt für glatte Einführung ins Profil 

für rasches Setzen 

Vorfädler: Hardcoat-eloxierte, 

PTFE-imprägnierte Alu Rollen drehen 

frei auf reibungsarmen Buchsen 

Vorfädler im Bausatz enthalten 


Typ 3 

Typ 2 

Typ 1 

Typ 0 

7000.30 

7001.30 

7002.30 

Max Draht Max rod Profil Max Vorstag Abstand-Hülse Profil Gewicht 

Liekband 

Ø 

Ø 

Länge Länge Länge Masse System 

Grösse 


in mm dash mm ft/in m ft/in m ft/in m lb/ft kg/m lb kg in mm 

7000.9m Carbo Racing Profil Kit 0 1 

/4 6 -10 6.35 29'6" 9 33'6" 10.2 3'3" 1 .102 .152 3.29 1.50 5 #5 ( /32) 4 


/4 6 -10 6.35 39'4" 12 43'4" 13.2 3'3" 1 .102 .152 4.29 1.95 #5 ( 5 

/32) 4 


/4 6 -10 6.35 49'2" 15 53'2" 16.2 3'3" 1 .102 .152 5.30 2.41 #5 ( 5 

/32) 4 


/16 8 -17 8.38 39'4" 12 43'4" 13.2 3'3" 1 .162 .241 6.99 3.18 #6 ( 6 

/32) 5 


/16 8 -17 8.38 52'6" 16 56'5" 17.2 3'3" 1 .162 .241 9.13 4.14 #6 ( 6 

/32) 5 


/16 8 -17 8.38 65'7" 20 69'6" 21.2 3'3" 1 .162 .241 11.25 5.10 #6 ( 6 

/32) 5 


/8 10 -25 10.31 52'6" 16 56'6" 17.2 3'3" 1 .185 .275 10.43 4.73 #6 ( 6 

/32) 5 


/8 10 -25 10.31 65'7" 20 69'7" 21.2 3'3" 1 .185 .275 12.90 5.83 6 #6 ( /32) 5 


/8 10 -25 10.31 78'9" 24 82'9" 25.2 3'3" 1 .185 .275 15.29 6.93 #6 ( 6 

/32) 5 


/16 11 -30 11.1 78'9" 24 82'9" 25.2 3'3" 1 .245 .365 20.08 9.10 6 7 #6 ( /32)/#7 ( /32) 5/6 


/16 11 -30 11.1 91'10" 28 95'9" 29.2 3'3" 1 .245 .365 23.31 6 7 10.57 #6 ( /32)/#7 ( /32) 5/6 

7006 Vorfädler (Ersatzteil) — — — — — — — — — — — — 3 oz 85 g — — 

7000.30 Typ 0 Scheuer-Schutz — — — — 3'3" 1 — — — — 2.5 oz 70 g — — — — 

7001.30 Typ 1 Scheuer-Schutz — — — — 3'3" 1 — — — — 2.9 oz 82 g — — — — 

7002.30 Typ 2 Scheuer-Schutz — — — — 3'3" 1 — — — — 3 oz 85 g — — — — 

155

Small Boat Rollen 

Small Boat Roller 

Harken ® Small Boat Roll Systeme erlauben dem Segler 

trailerbarer Fahrtenboote oder Jollen das Setzen und Rollen 

der Fock aus dem Cockpit. Trommeln und Fall-Wirbel verfügen 

über mehrlagige Kugellager aus Delrin oder Torlon für leichtes 

Drehen unter Last. Small Boat Anlagen sind lediglich zum 

Rollen, nicht zum Reffen geeignet. 

Heissbare Wirbel 

Ein heissbarer kugelgelagerter Wirbel kann auf Ihrem Vorstag 

installiert werden, wodurch das Segel gesetzt und geborgen werden 

kann ohne Entfernen des Vorstags. Die Wirbel sind vom Vorstag 

unabhängig, und so kann das Vorliek unabhängig von der Mast- 

Neigung gespannt werden. Die heissbaren Wirbel funktionieren 

zusammen mit Ihrem standard Harken Small Boat Roller. 

Der high-load Small Boat Roller mit heissbarem Wirbel ist 

als Bausatz erhältlich. 

Verwendung: 

434 Jollen unter 4.9m 

435 Jollen bis 6.1m; Kats bis 5.5m 

436 Fahrten-Schiffe bis 7.6m; Kats bis 7m 

Delrin ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours 

and Company oder angeschlossener Unternehmen. 


SMALL BoAT RoLLeR 

435 

(164, 165) 

483 

RoLLeR BAuSATz 

434 

(162, 163) 

Komponenten (für separate Bestellung) 

Oberer Wirbel 

Heissbarer Wirbel 

464 

465 

482 

BeWeGLicheR WiRBeL 

436 

(207, 208) 

Bolzen- Trommel Leinen 

Max. Liek- Bolzen 

Maximale 

Abstand Ø 

Ø Maule-Weite Draht-Ø Ø Gewicht Arbeitslast 


in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kp 

434 Trommel/wirbel‡ 2 

*Schäkel zu Schäkel **Laschen-Loch zu Laschen-Loch ***umfasst Trommel, oberen Wirbel, und heissbaren Wirbel ‡umfasst Trommel und oberen Wirbel 

156 

1 /2 64 27 /8 73 5 

/32 4 5 

/16 8 1 

/8 3 1 

/4 6 7.6 215 500 227 

435 Hi-load Trommel/wirbel‡ 21 /2 64 27 /8 73 5 

/32 4 5 

/16 8 1 

/8 3 1 

/4 6 7.6 215 950 431 

436 Cruising Trommel/wirbel‡ 4 102 43 /16 106 1 

/4 6 3 

/8 10 3 

/16 5 5 

/16 8 22.8 646 2000 907 

464 Fall-Wirbel/Bohrung für 4mm Draht 43 /16* 124* — — — — — — 5 /32 4 5 

/32 4 2.9 82 810 367 

465 Fall-Wirbel/Bohrung für 5mm Draht 511 /16* 144* — — — — — — 3 /16 5 3 

/16 5 8.9 252 1190 540 

482 Fall-Wirbel/Bohrung für 6mm Draht 719 /32* 193 — — — — — — 7 /32 6 7 

/32 6 16.8 477 3000 1361 

483 Roll Bausatz/beweglicher Wirbel 21 /2** 64** 27 oberem beweglichem 

Gewicht 

beweglichem 

Wirbel Wirbel Trommel oberem Wirbel Wirbel Trommel Für 

ArtNr ArtNr ArtNr oz g oz g oz g Roller 

162 — 163 2.6 74 — — 5 142 434 

164 464 165 2.6 74 2.9 82 5 142 435 

Rollen 

207 465 208 9.2 261 8.9 252 13.6 386 436 

/8 73 5 

/32 4 5 

/16 8 5 

/32 4 1 

/4 6 11.2 318 950 431 

Ausrollen 

Fall 

Einrollen

NeU 

489, 493 

Small Boat 

Unterdeck Rollen 

Unterdeck Roller 

Small Boat unterdeck Anlagen sind ideal für offene Kielboote von 

4.8m bis 9m (16 bis 30ft). Die Trommel befindet sich unter Deck, 

wodurch der Segel-Hals für maximale Segelfläche tiefer zum Deck 

zu liegen kommt. Der in-Deck Kugelbeschlag sorgt für ein fast 

wasserdichtes System mit niedrigem Profil, welches die Trommel 

auf das Vorstag ausrichtet. Wie alle Small Boat Roller ist auch der 

unterdeck Roller ausschliesslich zum Rollen, nicht zum Reffen geeignet. 

Heissbare Wirbel 

Ein heissbarer kugelgelagerter Wirbel kann auf Ihrem Vorstag 

installiert werden, wodurch das Segel gesetzt und geborgen werden 

kann ohne Entfernen des Vorstags. Die Wirbel sind vom Vorstag 

unabhängig, und so kann das Vorliek unabhängig von der Mast- 

Neigung gespannt werden. Die heissbaren Wirbel funktionieren 

zusammen mit Ihrem standard Harken Small Boat Roller. 

Segelhals Adapter Laschen 

Adapter Laschen aus rostfreiem Stahl werden eingesetzt um 

die Toggel Bolzen Ø am Vorstag dem Ø der standard Toggelbolzen 

der Harken Anlage anzupassen. Eine dritte Bohrung dient als Anschlag 

um die Liek-Spannung der Fock einzustellen. 

Unterdeck roller 

obere pin Untere pin 

laschen Ø 

Ø Für 

Adapter in mm in mm roller 

479 5 

/16 8 7 

/16 11 478 

480 3 

/8 10 7 

/16 11 478 

481 7 

/16 11 7 

/16 11 478 

489 5 

/16 8 5 

/16 8 493 

478 

oberem 

Wirbel 

Artnr 

beweglichem 

Wirbel 

Artnr 

bolzen- trommel leinen 

Max. liek- bolzen 

Maximale 

Abstand Ø 

Ø Maule-Weite draht-Ø Ø Gewicht Arbeitslast 

Artnr beschreibung 

in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kp 

477 Unterdeck Roller/klein* 6 

*umfasst Trommel und oberen Wirbel. Ohne Fall-Wirbel **Laschen-Bohrung zu Laschen-Bohrung 

157 

1 /8 156 31 /8 79 5 

/32 4 5 

/16 8 1 

/8 3 1 

/4 6 23.3 661 950 431 

493 Unterdeck Roller/mittel* 73 /8 188 4 102 5 /32 - 3 /16 4-5 3 

/8 10 3 

/16 5 5 

/16 8 50.5 1433 2000 907 

478 Unterdeck Roller/gross* 107 /32 260 5 127 5 

/32 4 1 

/2 12 7 

/32 6 7 

/16 11 96 2721 3000 1361 

479 4mm Adapter Lasche 11 /2** 38** — — — — — — 5 

/32 4 5 

/16 8 5.2 147 3000 1361 


/16 5 3 

/8 10 5.2 147 3000 1361 


/32 6 7 

/16 11 5.2 147 3000 1361 

489 8 mm tack adapter tang 13 /8** 35** — — — — — — 5 

/32 4 5 

/16 8 3.2 91 2000 907 

477 

493 

464 

465 

482 

HeissbAre Wirbel 

479 

480 

481 

489 

seGelHAls 

AdApter lAscHen 

Komponenten (für separate Bestellung) 

Kugel-Gelenk 

Deck 

Stationärer 

Unterdeck 

Bügel 

Trommel schwenkt in Richtung 

der Last 

Spannschloss verbindet Auge am 

Bügel mit unterdeck Pütting 

Klüse leitet Leine auf die Trommel 

oberem Wirbel 

Gewicht 

beweglichem Wirbel trommel 

oz g oz g oz g 

trommel 

Für 

Artnr 

roller 

164 464 HC9226 2.6 74 2.9 82 5 142 477 

HCP141 482 HC9976 15 431 16.8 477 81 2296 478

Spinnaker-Stagsegel & 

Gennaker ® 

Spinnaker-Stagsegel 

Das gerollte Stagsegel kann leicht vom Cockpit aus gesetzt und geborgen werden. 

Bei marginalen Verhältnissen wird das Segel ohne Aufwand probeweise gesetzt. 

Mehrlagige Kugellager mit Torlon ® Kugeln gewährleisten glatten Betrieb unter 

Last. Zum System gehören die untere Trommel mit Patent-Schäkel, Leit-Öse 

und Cam-Matic ® Klemme, und ein Fallwirbel mit Beschlag für das Fall. 

Gennaker ® 

Das Rollen von Gennaker ® wurde entwickelt für grosse Einhand- und riesige 

Hochsee-tüchtige Mehrrumpf-Schiffe. Die Trommel hat eine Leit-Öse, der Fall- 

Wirbel ist für direktes Anschlagen am Fall vorgesehen. Für grössere Schiffe 

liefern wir Anlagen nach Mass. 

Screecher Roller 

Der Screecher Roller eignet sich für Mehrrümpfer bis 9.6m und leichte Sportboote. 

Ideal für raume Kurse, werden Screecher am Bugspriet angeschlagen. Bei leichten 

Verhältnissen am Wind gefahren, werden sie bei Starkwind als Sturm-Spi eingesetzt. 

Das System ist für ein 2:1 Fall dimensioniert und mehrlagige Torlon ® Kugellager 

sorgen für glattes Drehen unter Last. Über ein Auge wird die Reffleine ins 

Cockpit geführt. 


Corsair F31 

1851 

1852 

Ø Länge Max Max 

Max Max Stagsegel- 

Trommel Wirbel Trommel Wirbel Schot Ø* Fallast Gewicht Vorlieklänge überlappg. 


in mm in mm in mm in mm in mm lb kp oz g ft m ft m 

1851 Stagsegel-Roller klein 2 

*Für Spinnaker-Stagsegel mit besonders langem Fussliek braucht es ggf. ein dünnere Reffleine 

158 

7 /8 73 1 25 53 /16 132 43 /16 106 5 

/32 4 950 431 13 366 50 15.25 13.5 4.1 

1852 Stagsegel-Roller gross 41 /4 108 17 /16 37 75 /16 186 57 /8 149 1 

/4 6 2000 907 28 800 70 21.33 20 6 

3029 Gennaker ® /Screecher Roller klein 27 /8 73 1 25 31 /4 83 41 /8 105 5 

/32 4 950 431 9 255 30 9.14 13.5 4.1 

3049 Gennaker ® /Screecher-Roller gross 41 /4 108 17 /16 37 5 127 57 /8 149 1 

/4 6 2000 907 24.5 695 40 12.19 20 6 

3029 

3049 

mehrlagige Torlon ® Lager drehen 

leicht, auch unter Last 

LP bezeichnet den rechtwinkligen 

Abstand Vorliek-Schothorn.

Code Zero Roller 

Ursprünglich für die Volvo 60er konzipiert, werden die Code Zero Roller mit den fliegenden 

asymmetrischen Vor- und Stag-Segeln eingesetzt. Geeignet für Schiffe bis 21m zum 

Bändigen der Code Zero Segel, Screecher, Gennaker ® , und Stagsegel. 

Die Scheibe mit acht Facetten hat die Leine ‘gut im Griff’, wodurch beim Rollen dieser 

riesigen Segel fast kein Schlupf auftritt. Ihr grosser Radius erleichtert das Rollen. Die Arme 

der 3126 und 3127 Code Zero führen die Leine mit Federdrock dicht an der Scheibe. Der 

integrierte ‘Stripper’ schält die Leine sicher von der Scheibe. Die untere Einheit hat einen 

Taster zum raschen Entkoppeln des Segels. 

Kompakte Drucklager mit Rollen aus gehärtetem Stahl bewältigen extrem hohe Liek-Kräfte; 

um maximale Liek-Längen zu erreichen, ist die Bauhöhe möglichst klein gehalten. 

Wegen der bei Code Zero üblichen hohen Liek Spannung bieten wir auch einen 2:1 

Adapter an. Er passt auf die obere oder untere Einheit, wobei wir die obere Installation 

empfehlen um einer Verwindung des Falls vorzubeugen. 

Um beim Rollen das Moment besser auf den Kopf des Segels zu übertragen, empfehlen wir 

den Einbau dieses Systems; entlang dem Vorliek des Segels eine wird Schlaufe gelegt, die 

um je eine grosse Kausch an Kopf und Hals liegt. Durch den so erzielten Abstand der 

beiden Längen der unter Zug stehenden Schlaufe lässt sich beim Einrollen ein gewisses 

Moment bis an den oberen Wirbel übertragen. Ihr Segelmacher hilft Ihnen weiter. 

Code Zero Roller sind nicht zum Reffen geeignet. 

Für Boote: 

C0-00: 6 - 9m 

C0-0: 8 - 12m 

C0-1: 11 - 15m 

C0-2: 14 - 21m 

Lightspeed 32, Van Peteghem/Lauriot Prévost, al fresco Composites — Billy Black Photo 

3126 

3127 

Die untere Einheit hat einen 

D-Schäkel, der durch Zubehör auf 

dieser Seite ersetzt werden kann 

Trommel Wirbel 

Leine Ø Bolzen/ Gewicht m. Schäkel Maximale 

Ø 

Ø 

Min Max Schäkel Ø untere obere Arbeitslast Bruchlast 

ArtNr Beschreibung in mm in mm in mm in mm in mm oz kg oz kg lb kp lb kp 

3100 Typ 00 4 102 17 /8 47 3 

/16 5 1 

/4 6 — 6 15.6 .44 10 .28 2750 1250 5500 2500 

3101 Typ 0 5 127 21 /8 54 1 

/4 6 5 

/16 8 5 

/16 8 26.2 .74 16.8 .47 5000 2272 10000 4545 

3126 Typ 1 6 152 23 /8 61 1 

/4 6 5 

/16 8 — 10 46.4 1.32 25.9 .73 8000 3628 16000 7256 

3127 Typ 2 7 178 23 /4 70 5 

/16 8 3 

/8 10 — 12 74.9 2.12 44.2 1.26 12000 5442 24000 10884 

3100 

3101 

159

160 

Code Zero Zubehör 

Bolzen/Schäkel 

Maximale 

Ø Gewicht Arbeitslast Bruchlast 

ArtNr Beschreibung passt zu in mm oz g lb kp lb kp 

3105 2:1 Adapter CO-00 — 6 8 227 2750 1250 5500 2500 

3106 2:1 Adapter CO-0 5 

/16 8 11 312 5000 2272 10000 4545 

3107 2:1 Scheiben Adapter CO-1 — 10 10 284 8000 3628 16000 7256 

3108 2:1 Scheiben Adapter CO-2 — 12 24 680 12000 5442 24000 10884 

3116 Kauschen Satz (Paar) CO-00 — 6 1.9* 54* 2750 1250 5500 2500 

3117 Kauschen Satz (Paar) CO-0 5 

/16 8 3.7* 105* 5000 2272 10000 4545 



*Gewicht (Paar) 

A 

3116/3117 

3118/3119 

Code Zero Roller System Daten 

B 

C 

3105 

3106 

Typ A B C D E F G H 

C0-00 3 15 /16" 4 1 /4" 4 1 /4" 3 3 /16" 3" 1 /4" 1 /2" 9 /16" 

100mm 108mm 108mm 81mm 77mm 6mm 12.7mm 14mm 

C0-0 4 15 /16" 5 1 /4" 5 1 /4" 4 1 /2" 3 7 /16" 5 /16" 5 /8" 5 /8" 

126mm 134mm 134mm 115mm 87mm 8mm 16mm 16mm 

C0-1 5 15 /16" 7" 6 9 /16" 5 7 /16" 4" 3 /8" 3 /4" 13 /16" 


C0-2 6 15 /16" 8 1 /8" 7 11 /16" 5 5 /16" 4 1 /2" 7 /16" 7 /8" 1" 


D 

F 

G 

H 

3107 

3108 

E 

Kauschen 

Satz 

D 

2:1 Adapter 

F 

G 

H 

E

So bestellen Sie eine Roll/Reff Anlage 

1. Wahl des Typs 

Die Tabelle unten beruht auf dem Segel-Stil und der Boot-Grösse. Die Tabelle ist lediglich eine Richtlinie, 

NICHT geeignet zum Bestimmen der Grösse. Die Grösse richtet sich nach Vostag- und Toggel-Bolzen 

Durchmesser, wie auf den Typen Seiten aufgeführt. 

Vergleichs-Tabelle 

MKIV 

Performance Regatta-/Fahrten-Schiffe 

2. Bestimmen der Grösse 

Die Grösse richtet sich nach Vostag- und Toggel-Bolzen Durchmesser, wie auf den 

Typen Seiten aufgeführt. 

3. Feststellen, ob zusätzliche Profile benötigt werden, 

für ESP: Oberstes Profil bestellen 

Die Längen I und J bestimmen die Vorstag Länge. Ist das bestehende Vorstag länger 

als die standard Länge wie unter ‘Vorstag Länge’ auf den Typen Seiten aufgeführt, 

sind weitere Profil Elemente und Verbinder zu bestellen. Für alle ESP Roller muss 

ein abgelängtes oberstes Element bestellt werden. Siehe Seiten 169-172. 

4. Entscheid für Toggle, Verbindungs-Platte oder Fuss-Kit 

Siehe: MKIV & ESP Toggle & Rigging Optionen, Seite 175, um die Toggle und 

Rigging Bedingungen zu sehen. 

5. Auswahl von Führungs-Block Kit und Zubehör, für ESP: Reffleine bestellen 

Harken ® empfiehlt, jedes System mit einem Ratsch-Block zu versehen. Weiteres Roll/ 

Reff Zubehör finden Sie auf Seite 181, darunter Montage Teile und Regatta Hardware 

für schnellere Segel-Wechsel. Für ESP: Reffleine bestellen 

6. Vorbereitung von Segel und Vorstag 

Ihre Genua mit einem Liekband versehen. Liek-Länge des Segels abgleichen mit der 

Stag-Länge minus Höhe von Fallwirbels und untere Anlage. Mass-Information finden 

Sie auf Seite 162. 

Alle MKIV, und jene ESP Roller mit langem Fuss-Kit, werden über dem bestehenden 

Wantenspanner eingebaut. Der Wantenspanner ist zum Verstellen zugänglich durch 

Anheben der Trommel. Einige Vorstage müssen gekürzt werden um zum Harken Toggle 

zu passen. Manchmal genügt es, den unteren Gewinde-Beschlag auszutauschen. 

Vor dem Wiederverwenden Ihres Stags dessen Zustand mit einem professionellen 

Ausrüster abklären. 

Für Rod-Riggs brauchen alle Anlagen einen Harken Rod-Adapter Terminal, und 

dieser muss von einem zugelassenen Rod Service Center abgeschnitten und 

kaltgestaucht werden. 

7. Kontakt 

Mit Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren Händler oder an den Harken 

Technischen Dienst. 

Toggel-Bolzen 

Ø messen 

ESP 

Küsten-Fahrten Segler 

Anm: ‘Typische Boots-Längen’ sind nur als grobe Richtschnur gemeint, nicht als entscheidender Faktor. Bei abweichender Länge Ihres Bootes reden 

Sie mit Harken ® . 

Typische Boots-Längen Typ 0: 22 - 30 ft (6.5 - 9.1 m) 

Typ 1: 28 - 36 ft (8.5 - 11 m) 

Typ: 35 - 46 ft (10 - 14.2 m) 

Typ: 45 - 60 ft (13.7 - 18.3 m) 

Typ: 65 - 80 ft (19.8 - 24.4 m) 

Profile Air Foil ® mit zwei Nuten 

Einfädler aus rostfreiem Stahl 

Fall- und 

Hals-Wirbel 

unabhängige Wirbel für 

bessere Segel-Form 

Typ 0: 20 - 28 ft (6 - 8.5 m) 

Typ 1: 26 - 35 ft (8 - 10.7 m) 

Typ 2: 34 - 46 ft (10.4 - 14 m) 

Typ 3: 45 - 61 ft (13.7 - 18.6 m) 

Rund-Profil mit eine Nuten 

Edelstahl-Einfädler 

Trommel geteilte Trommel, abnehmbar zum Regattieren Fix 

Leine inbegriffen bei Typen 0, 1, 2 Nicht im Lieferumfang 

Fix 

Bug 

Vorstag 

Draht oder 

Rod Ø 

J 

Vorstag Länge = I 2 + J 2 

I 

161

System Daten 

C 

E F G 

J 

System Typ A B Max D Max Min Max Min Max Min H I Max Min 

0 33 /4" 57 /8" 97 /8" 17 /8" 41" 391 /2" 83 /8" 81 /4" 75 /16" 73 /16" 51 /2" 25 /8" 25 /16" 23 /16" 

96 mm 150 mm 250 mm 47 mm 1041 mm 1003 mm 213 mm 209 mm 186 mm 183 mm 140 mm 66 mm 59 mm 56 mm 

1 43 /4" 7" 13" 2" 461 /4" 421 /4" 12" 93 /4" 11" 83 /4" 65 /8" 31 /16" 5" 27 /8" 


2 55 /8" 91 /8" 16" 29 /16" 513 /4" 463 /4" 151 /8" 121 /16" 1315 /16" 107 /8" 83 /16" 313 /16" 67 /16" 33 /8" 


3 75 /16" 115 /8" 18" 33 /8" 507 /8" 505 /16" 1811 /16" 181 /16" 1613 /16" 161 /2" 93 /4" 43 /4" 711 /16" 71 /8" 


4 815 /16" 

** 

21" 

** 

559 /16" 551 /16" 

** ** 

201 /4" 1913 /16" 111 /16" 51 /8" 87 /8" 87 227 mm 533 mm 1411 mm 1399 mm 515 mm 503 mm 280 mm 130 mm 225 mm 

/16" 

214 mm 

*Abmessungen MKIV Lange Verbinder Platte siehe unten. **Wegen dem flexiblen Anschlag variieren die Abstände für Hals, Kopf, und Fall 

MKIV* 

E 

System Einheit mit Fuss Kit A B C‡ D Max ‡‡ Min‡‡ F G H I J 

0 

7320.20 Kurz 

7320.21 Lang 

1 7/8'' 

48 mm 

1 7/8'' 

48 mm 

4 9/16'' 

116 mm 

4 9/16'' 

116 mm 

8 1/2'' 

215 mm 

8 1/2'' 

215 mm 

1 3/8'' 

36 mm 

1 3/8'' 

36 mm 

37 7/8'' 

962 mm 

43'' 

1092 mm 

22 1/2'' 

572 mm 

27 5/8'' 

702 mm 

8 5/16'' 

211 mm 

13 7/16'' 

341 mm 

7 7/16'' 

190 mm 

12 9/16'' 

320 mm 

6 1/2'' 

166 mm 

6 1/2'' 

166 mm 

2 5/8'' 

66 mm 

2 5/8'' 

66 mm 

3'' 

76 mm 

8 1/8'' 

206 mm 

1 

7321.20 Kurz 

7321.21 Lang 

2 3/4'' 

70 mm 

2 3/4'' 

70 mm 

5 1/8'' 

131 mm 

5 1/8'' 

131 mm 

9'' 

230 mm 

9'' 

230 mm 

1 3/8'' 

34 mm 

1 3/8'' 

34 mm 

38 9/16'' 

980 mm 

47 1/4'' 

1200 mm 

23 7/16'' 

595 mm 

32 1/8'' 

815 mm 

9 7/8'' 

251 mm 

18 9/16'' 

471 mm 

9 1/16'' 

230 mm 

17 11/16'' 

450 mm 

8'' 

200 mm 

8'' 

200 mm 

3'' 

78 mm 

3'' 

78 mm 

3 11/16'' 

93 mm 

12 5/16'' 

313 mm 

2 

7322.20 Kurz 

7322.21 Lang 

3 7/8'' 

99 mm 

3 7/8'' 

99 mm 

7 5/16'' 

185 mm 

7 5/16'' 

185 mm 

15 5/16'' 

388 mm 

15 5/16'' 

388 mm 

2'' 

51 mm 

2'' 

51 mm 

40 3/4'' 

1034 mm 

52 9/16'' 

1335 mm 

25'' 

635 mm 

36 13/16'' 

935 mm 

12 15/16'' 

329 mm 

24 3/4'' 

629 mm 

11 13/16'' 

300 mm 

23 5/8'' 

600 mm 

9 7/8 

250 mm 

9 7/8 

250 mm 

3 5/8'' 

97 mm 

3 5/8'' 

97 mm 

4 15/16'' 

125 mm 

16 3/4'' 

425 mm 

3 

7323.20 Kurz 

7323.21 Lang 

5 1/8'' 

130 mm 

5 1/8'' 

130 mm 

9 7/16'' 

240 mm 

9 7/16'' 

240 mm 

24" 

610 mm 

24" 

610 mm 

2 1/8'' 

53 mm 

2 1/8'' 

53 mm 

42 15/16'' 

1091 mm 

57 1/2'' 

1461 mm 

27'' 

686 mm 

41 9/16'' 

1056 mm 

16 1/16'' 

408 mm 

30 5/8'' 

778 mm 

14 5/8'' 

370 mm 

29 3/16'' 

740 mm 

11 3/4'' 

298 mm 

11 3/4'' 

298 mm 

4 3/4'' 

121 mm 

4 3/4'' 

121 mm 

6 1/2'' 

165 mm 

21 1/16'' 

535 mm 

‡ Mass bis Mitte Augterminal. Wirbel-Höhe kann variieren, aufgrund unterschiedlicher Augterminal Länge. 

‡‡ E Max und Min hängen ab von der Profil-Lage bei der Verstell-Hülse. 

ESP 

MKIV Langer Verbinder Beschlag 

Profil Daten 

K L Profil Länge 

System Typ in mm in mm ft m Liekband 

0 7 

/8 23 1 1 /32 26 7 2.13 6 #6 /32" (5 mm) 

1 1 25 1 

162 

1 /8 29 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm) 

2 11 /4 32 13 /8 36 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm) 

3 11 /2 38 111 /16 43 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm) 

4 13 /4 44 127 /32 47 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm) 

0 11 /4 31 — — 61 /2* 2 #6 6 /32" (5 mm) 

1 19 /16 40 — — 61 /2* 2 #6 6 /32" (5 mm) 

2 21 /8 53.5 — — 61 /2* 2 #6 6 /32" (5 mm) 

3 23 /4 69 — — 61 /2* 2 #6 6 /32" (5 mm) 

*ESP Profile sind 2 m lang 

MKIV 

ESP 

*Achtung: Falls ein langer Verbinder-Beschlag verwendet wird, addieren Sie 

folgende Längen zu: Einfädler (E), Schäkel (F), Anschlag Punkt (G), Trommel Höhe 

(J), abhängig davon, ob der Beschlag in voller Länge eingesetzt wird, oder kürzer 

in einer der fünf gebohrten Positionen. Die Lage für Fall-Beschlag und oberes 

Terminal bleibt unverändert. 

12.7mm ( 

Unit 1 

1 /2") Toggel Bolzen addieren: 337 - 168mm (131 /4" - 65 /8") 

15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen addieren: 286 - 111mm (111 /4" - 43 /8") 

15.9mm ( 

Unit 2 


19.1mm ( 3 /4") Toggel Bolzen addieren: 344 - 144mm (139 /16" - 511 /16") 

19.1mm ( 

Unit 3 


22.2mm ( 7 /8") Toggel Bolzen addieren: 505 - 279mm (197 /8" - 11") 

K 

MKIV 

L 

K 

ESP 

H 

I 

D 

H 

ESP Unteres 

Element mit 

Langem Fuss Kit 

Einfädler 

Verstell- 

Hülse 

Fuss-Schäkel 

J G 

F 

E 

Bolzen 

H 

I 

MKIV 

D 

Fall-Schäkel 

Kopf-Schäkel 

Einfädler 

Dreh-punkt 

J 

G 

A B 

Fuss-Schäkel 

F 

E 

C

MKIV Fock Rollen & Reffen 

AuF dIe detAIls KoMMt es An 

leIchtes ReFFen und Rollen 

Mehrere Lagen Torlon ® Kugellager mit grossem 

Durchmesser verringern in hi-load Anwendungen die 

Reibung, für leichtes Reffen/Rollen; ganz ohne 

Schmiermittel oder isolierende Dichtung. 

höheRe Roll-leIstung 

Der grosse Radius der inneren Spule hat beim Reffen/ 

Rollen einen mechanischen Vorteil; kompaktere Aussen- 

Abmessungen erleichtern den Einbau bei schmalem Bug 

oder unter Deck. Die Einheit rotiert ums Vorstag aus Rod 

oder Draht, und die Roll/Reff Lager tragen auch nicht die 

Last des Vorstags, für leichtes Rollen. 

dAueRhAFt schützendeR FInIsh 

Korb, Mitnehmer-Hülse und Wirbel aus Aluminium sind 

tief hardcoat eloxiert für Festigkeit und Strapazierfähigkeit, 

schwarz eingefärbt für beständigen UV-Schutz und gegen 

Korrosion. Der Korb ist Pulver-beschichtet als zusätzlicher 

Korrosionsschutz. 

Eine speziell entworfene, schwarze, reck-arme Leine 

ist standard bei Typen 0, 1, und 2; sie ist Abriebund 

UV-resistent. 


Sta-Lok ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Sta-Lok Terminals, Ltd. 


FüR peRFoRMAnce RegAttA- 

und FAhRten-segleR 

Die MKIV Fock Roll/Reff Systeme sind robust, leicht, 

und aerodynamisch, mit der Leistungsfähigkeit und 

den Eigenschaften für die Harken ® bekannt ist. 

Langlebigkeit, leichte Bedienung, und einfacher 

Einbau sind wichtige Elemente der Konstruktion. 

Diese frei laufenden Roll/Reff Anlagen sind 

entscheidend beim Beherrschen des Vorsegels, 

indem der Regatta- und Fahrten-Segler aus dem 

sicheren Cockpit rasch reffen und rollen kann; und 

dabei Segel-Form und optimale Fahrt im Griff behält. 

1. Fallwirbel dreht ganz frei 

Der kräftige, leichte Fallwirbel reduziert 

Widerstand und Masse im Mast-Top, 

verringert damit Stampfen und Krängen. 

Mehrlagige Lager verteilen radiale und axiale 

Kräfte gleichmässig auf die Kugellager; das 

Profil dreht leicht unter dem Zug des Falls. 

Dank unabhängiger Fall-Wirbel wird beim 

Reffen die Mitte des Segels vor Kopf und 

Hals gerollt, und damit am Wind eine 

flachere Form erreicht. 

2. Kräftige profil Verbindung 

Die robuste dreifache Verzahnung bewältigt 

die Verwindungs-Kräfte jahrelang; Die 

Verbinder halten durch ihre Geometrie 

und durch die Verklebung per Injektion in 

entsprechend geformte Kanäle. Die letzte 

Sicherung ist die Verschraubung. 

3. leicht zu montierende profile 

Die offenen C-förmigen Verbinder mit den 

reibungsarmen Isolatoren aus Kunststoff 

werden einfach auf das Vorstag gelegt und 

ins Profil geschoben. 

4. trommel wird über den 

bestehenden spanner installiert 

Die Anlagen können an eine Reihe von Rigg 

Varianten angepasst werden, sind also leicht 

zu installieren. Die Einheit nimmt standard 

Spanner auf mit Walz-, Rod, Norseman-, oder 

Sta-lok ® Terminals; oder sie können direkt an 

einem Auge angeschlagen werden. Zum 

Justieren verschafft ein einziger rostfreier 

Stahl-Bolzen Zugang zum Spannschloss. 

5. einfädler aus rostfreiem stahl 

Damit setzen Sie einhand Ihr Segel und 

wechseln es auch rasch. 

6. Abnehmbare, geteilte trommel 

Korb und Spule können zum Regattieren 

einfach abgenommen werden. 

7. zwei nuten zum Regattieren 

Aerodynamische Air Foils ® ertragen extreme 

Reff-Kräfte. Zwei Nuten ermöglichen rasches 

Setzen, Bergen, und Segel-Wechsel. 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

163

MKIV Typ 0 Boote 6.5 - 9.1m/22' - 30' 

Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø 

5, 6mm ( 3 /16", 7 /32") -4, -6 (4.37, 5.03mm) 9.5, 11.1mm ( 3 /8", 7 /16") 

Vorstag-Länge standard 11.77m (38'7"); max 13.9m (45'7") 


7410.10 Roll-System 

Toggel erforderlich (separat erhältlich) 

7410.20 3/8 Aug/Gabel Toggel mit 9.5mm ( 3 /8") Toggel Bolzen 


Ergänzendes Zubehör 

7410.30 zusätzliches Profil 2.13m (7') 

7410.31 zusätzlicher Verbinder 165mm (6 1 /2") mit Buchsen 

7420 -4 -4 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 7 /16")* 


*in gewöhnlichen Spanner einschrauben 

MKIV Typ 1 Boote 8.3 - 11m/28' - 36' 


6, 7, 8mm ( 1 /4", 9 /32", 5 /16") -8, -10, -12 (5.72, 6.35, 7.14 mm) 12.7, 15.9mm ( 1 /2", 5 /8") 






7311.20 1/2 Gabel/Gabel Toggel mit 12.7mm ( 1 /2") Toggel Bolzen 

7311.20 5/8 Bolzen/Gabel Toggel mit 15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen (Gewinde Ø UNF 5 /8" LH) 

7311.21 1/2 Langer Verbinder Beschlag mit Toggel mit 12.7mm ( 1 /2") Toggel Bolzen 




7411.31 zusätzlicher Verbinder 178mm (7") mit Buchsen 





Outward Bound 46 — Swiftsure Yachts Seattle photo 

164 

7410.30 

7411.30 

7410.31 

7411.31 

7311.20 1/2 

7420 -4 

7421 -6 

7422 -8 

7423 -10 

7424 -12 

7410.20 3/8 

7410.20 7/16 

7411.20 1/2 

7311.20 5/8 

7311.21 1/2 

7311.21 5/8



8, 10mm ( 5 /16", 3 /8") -12, -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53mm) 15.9, 19.1mm ( 5 /8", 3 /4") 






7312.20 5/8 Gabel/Gabel Toggel mit 15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen 

7312.20 3/4 Bolzen/Gabel Toggel mit 19.1mm ( 3 /4") Toggel Bolzen (Gewinde Ø UNF 3 /4" LH) 












11, 12mm ( 7 /16", 1 /2") -22, -30 (9.53, 11.10mm) 19.1, 22.2mm ( 3 /4", 7 /8") 



7413.10 Roll-System* 


7413.20 3/4 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag mit 19.1mm ( 3 /4") Toggel Bolzen 






7413.31 zusätzlicher Verbinder 248mm (9 3 /4") mit Buchsen 

7426 -22 -22 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 3 /4")** 


*Leine nicht dabei **in gewöhnlichen Spanner einschrauben 



12, 14, 16mm ( 1 /2", 9 /16", 5 /8")* -30, -40, -48 (11.10, 12.7, 14.3mm) 22.2, 25.4, 28.57mm ( 7 /8", 1", 1 1 /8") 

Vorstag-Länge standard 22.88m (75'1"); 27.15m (max 89'1") 


7414.10 Roll-System** 



7414.20 1 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag mit 25.4mm (1") Toggel Bolzen 

7414.20 1 1/8 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag mit 28.57mm (1 1 /8") Toggel Bolzen 



7414.31 zusätzlicher Verbinder 270 mm (10 3 /4") mit Buchsen 

7427 -30 -30 Rod-Adapter Gewindebolzen*** 



*Für 3/4" (19 mm) Draht Ø Harken kontaktieren **Leine nicht dabei ***in gewöhnlichen Spanner einschrauben 

7412.30 

7413.30 

7414.30 

7412.31 

7413.31 

7414.31 

7412.20 5/8 

7312.20 5/8 

7413.20 3/4 

7413.20 7/8 

7414.20 7/8 

7414.20 1 

7414.20 1 1/8 

7424 -12 

7425 -17 

7426 -22 

7427 -30 

7428 -40 

7429 -48 

7312.20 3/4 

7312.21 5/8 

7312.21 3/4 

7313.21 3/4 

7313.21 7/8 

165

166 

MKIV Unterdeck Fock 

Reffen und Rollen 

AUF DIE DETAILS KOMMT ES AN 

LEIchTES REFFEN UND ROLLEN 

Kugellager auf Deckhöhe sorgt für 

reibungsarmes Rollen. 

LANgLEbIgE WERKSTOFFE UND KONSTRUKTION 

Typ 1 und grösser: Korb, Mitnehmer-Hülse und 

Wirbel sind aus Aluminium und satt hardcoat 

eloxiert für dauerhaften, farbstabilen UV Schutz. 

Der Korb ist Urethan beschichtet für zusätzlichen 

Schutz gegen Korrosion. 

Die Gewinde der Höhenverstellung sind aus 

unterschiedlichen Metallen (rostfreiem Stahl und 

Bronze) um ein Festfressen zu verhindern. 

Typ 0: Ein einteiliges integriertes Deck-Lager mit 

Korb sorgt für Haltbarkeit und Korrosions-Schutz. 

LEIchTER UNTERhALT 

Die Anlage kann wie eine traditionelle Anlage mit 

Seifen-Wasser sauber gespült werden. 

Das In-Deck Lager minimiert Sickerwasser unters Deck. 


FüR hOchLEISTUNgS- 

REgATTA UND 

FAhRTEN SEgLER 

Harken’s MKIV Unter-Deck Rollen ist die 

ideale Lösung für Hochleistungs-Segler, 

die ein aerodynamisches System suchen 

mit minimaler Hardware über Deck. Die 

Trommel befindet sich unter Deck, dadurch 

liegt der Hals tiefer und die Segelfläche 

wird maximiert. 

1. Die Mitnehmer-hülse birgt einen 

Spanner in voller Länge 

Die Mitnehmer-Hülse birgt einen Spanner 

in voller Länge für optimalen Mast-Rake 

und Spannungs-Einstellung. 

2. beweglicher Verbinder zur 

Mitnehmer-hülse 

Bei den Typen 1, 2, und 3 sorgt ein 

hochfestes Kreuzgelenk der Mitnehmer-Hülse 

für genügend Freiheit für das durchhängende 

Stag auf Vorwind-Kurs. 

Der Typ 0 hat eine bewegliche 

Kugel-Verbindung anstelle des Kreuzgelenks, 

um Gewicht zu sparen und die Wartung 

zu vereinfachen. 

3. Unter-Deck Trommel passt in 

schlanken bug 

Dank dem geringen äusseren 

Trommel-Durchmesser passt die Einheit 

auch in einen schmalen Bug. 

4. Optionen bei der Installation 

Typ 1 und grösser verfügen über eine 

selbstsichernde Höhenverstellung für 

die korrekte Einstellung zwischen Deck 

und Bugbeschlag. 

Der Typ 0 braucht keine Höhen-Verstellung. 

Roller und Vorstag sind voneinander 

unabhängig, was für flexible Einbau 

Möglichkeiten sorgt. 

1 

Typ 0 

2 

Typ 1 und 

grösser 

Typ 0 

3 

4 

Typ 0 

Typ 1 und 

grösser 

Typ 1 und 

grösser

MKIV Unterdeck Typ 0 

Boote 6.7 - 9.1m/22' - 30' 


5, 6mm ( 3 /16", 7 /32") -4, -6 (4.37, 5.03mm) — 

Vorstag-Länge Standard 11.7m (38'4"); max 13.8m (45'4") 


7410.11 Unter-Deck Roll System 


7410.30 Zusätzliches Profil 2.13m (7') 

7410.31 Zusätzlicher 178mm (7") Verbinder mit Buchsen 


Boote 8.3 - 11m/28' - 36' 


6, 7, 8mm ( 1 /4", 9 /32", 5 /16") -8, -10 (5.72, 6.35mm) 12.7mm ( 1 /2") 



7411.11 1/2 Unter-Deck Roll System mit 12.7mm ( 1 /2") Toggel Bolzen 





Boote 10.6 - 14.2m/35' - 46' 


8, 10mm ( 5 /16", 3 /8") -12, -17 (7.14, 8.38mm) 15.9mm ( 5 /8") 



7412.11 5/8 Unter-Deck Roll System mit 15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen 





Boote 13.7 - 18.3m/45' - 60' 


11, 12mm ( 7 /16", 1 /2") -22, -30 (9.53, 11.10mm) 19.1, 22.2mm ( 3 /4", 7 /8") 



7413.11 3/4 Unter-Deck Roll System mit 19.1mm ( 3 /4”) Toggel Bolzen 

7413.11 7/8 Unter-Deck Roll System mit 22.2mm ( 7 /8”) Toggel Bolzen 



7413.31 Zusätzlicher 248mm (9 3 /4") Verbinder mit Buchsen 

Daten 

A 

C 

Min Max B 

Min Max 

Typ ArtNr in mm in mm in mm in mm in mm 

0 7410.11 67 /8 175 — — 5 30.4 — — — — 

1 7411.11 1/2 105 /8 270 155 /8 397 51 /2 140 45 /8 117 95 /8 244 

2 7412.11 5/8 1211 /16 322 189 /16 471 65 /8 167 53 /8 137 115 /16 287 

3 7413.11 3/4 161 /8 410 235 /8 600 83 /16 208 67 /8 175 143 /8 365 

3 7413.11 7/8 169 /16 421 241 /4 616 83 /16 208 75 /16 186 15 381 

A 

Alle MKIV Unterdeck Roller haben 

einen Kugellager-Fallwirbel. 

7410.30 

7411.30 

7412.30 

7413.30 

7411.11 1/2 

7412.11 5/8 

7413.11 3/4 

7413.11 7/8 

A 

B 

C 

7410.31 

7411.31 

7412.31 

7413.31 

7410.11 

B 

167


fock Rollen/Reffen 

esP 

leiCHte montAGe und instAllAtion 

Das oberste Profil ist in 5 Grössen lieferbar, den Vorstag Massen des Bootes entsprechend. Das 

unterste Profil ist einstellbar auf die erforderliche Länge - keine Säge erforderlich. Schäkel an 

Hals und Kopf verbinden Segel und Roller, wobei die Segelform mittels Fall-Spannung gesteuert 

wird. Aug-Terminal und Vorstag Draht passen durch das Profil, ein Abschneiden ist also nicht 

nötig zur Installation. 

tRotZt den elementen 

Die Spule ist aus Hard Lube-eloxiertem Aluminium. Abdeckung, Flansch und Käfig sind aus 

Glasfaser-verstärkten Polymeren geformt, für höhere Festigkeit. Profile sind farblos eloxiert für 

Haltbarkeit. Der Edelstahl-Einfädler ist kräftig und dauerhaft. 

BAusAtZ mit lAnGem odeR KuRZem fuss Zum einstellen deR tRommel-HÖHe 

Benutzen Sie den Langen Satz bei standard Spannschloss mit Walz-, Norseman, oder Sta-Lok 

Terminals. Ein einziger Toggel-Bolzen gewährt Zugang zum Spannschloss und zum Verstellen. 

Der lange Satz hebt die Trommel weit genug um dem Anker Platz zu lassen, reduziert Schamfilen 

am Segel, und verbessert die Sicht. Abnehmbare Klemmschrauben erlauben den Fuss zu pendeln 

für leichten Zugang zum Spannschloss. 

Verwenden Sie den kurzen Satz falls Sie das Vorstag direkt mit dem Aug-Terminal anschlagen. 

Das erlaubt das Anschlagen von Segeln näher am Deck. 

oPtionen 

Ein optionaler Fall-Abweiser, oberhalb dem Profil eingebaut, hilft zu verhindern dass das Vorfall 

und andere Fallen (wie etwa Spinnaker oder weitere Fock Fallen) beim Einrollen um das Vorstag 

gewickelt wird. 

Kräftige, leichte, an Reling-Stützen angeschlagene Blöcke sind erhältlich um die Leine nach 

achtern zu führen, für sicheres Rollen aus dem Cockpit 

Leine nicht im Lieferumfang. 


Sta-Lok 

168 

® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Sta-Lok Terminals, Ltd. 

fÜR fAHRten-seGleR 

Der ESP Roller ist speziell für offene 

Fahrten Segler gebaut, die eine preiswerte 

Anlage suchen, einfach zu montieren aber 

eine leistungsfähige Konstruktion. 

Installieren Sie einen ESP Roller, und Sie 

trimmen auch bei viel Wind die Segel sicher 

aus dem Cockpit, und rollen sie aus bei 

nachlassendem Wind anstatt zu motoren, 

für einen grossartigen Tag unter Segel. 

Um die Montage zu erleichtern bietet 

Harken das oberste Profil in fünf 

abgelängten Grössen - kein Sägen 

erforderlich. Ein verstellbares unterstes 

Profil sorgt für die richtige Länge. Die 

Profile passen über die meisten 

vorhandenen Vorstage ohne es 

abzuschneiden, was die erforderliche 

Aufbau-Zeit weiter reduziert. 

1 

2 

3 

1. Rundes Profil mit einer nut 

Rundes Profil kann extreme 

Reff-Kräfte aufnehmen, für sicheres 

Reffen. Rollt leichter als flache 

Profil-Formen. 

2. starke Profil-Verbinder 

Robuste Profil-Verbinder halten 

jahrelang Moment-Lasten aus. 

Verbinder verzahnt mit Profil und 

wird mittels Schrauben gesichert. 

Kein zusätzlicher Kleber erforderlich 

für eine sichere Verbindung 

3. langer oder kurzer Bausatz 

für Verlängerung 

Wählen Sie den Bausatz mit langem 

Fuss für Roller mit Spannschloss; die 

kurze Verlängerung wenn der Roller 

direkt am Stag angeschlagen wird.

NEu 

Kit Kurzer 

Fuss 

HFG594 

Optionale 

7420 -4 

7320.31 

7320.30 

Pin-zu-Pin 

Messpunkte 

Oberstes Profil 

Art Nr. 

Leg Kit Min Max Min Max Min Max Min Max 

5.15 m 5.54 m 7.15 m 7.54 m 9.15 m 9.54 m 11.15 m 11.54 m 7320.34 400 

5.55 m 5.94 m 7.55 m 7.94 m 9.55 m 9.94 m 11.55 m 11.94 m 7320.34 800 

5.95 m 6.34 m 7.95 m 8.34 m 9.95 m 10.34 m 11.95 m 12.34 m 7320.34 1200 

6.35 m 6.74 m 8.35 m 8.74 m 10.35 m 10.74 m 12.35 m 12.74 m 7320.34 1600 

6.75 m 7.14 m 8.75 m 9.14 m 10.75 m 11.14 m 12.75 m 13.14 m 7320.34 2000 

Kit Langer 

Fuss 

Kit Kurzer 

Fuss 

Long 

leg kit 

ERGäNzENDEs zuBEHöR 

Typ 0 ESP 

Boote 6 - 8.5 m/20' - 28' 

Draht Ø Rod Ø Toggel-Bolzen Ø 

4, 5 mm ( 5 /32", 3 /16") -4 (4.37 mm) 8 mm, 9.5 mm ( 5 /16", 3 /8") 

Vorstag-Länge* Standard 11.15 m (36'7") ; max 13.15 m (43'2") 



Fuss Kit erforderlich - separat bestellen Siehe Toggle und Rigging Optionen Seite 175 

7320.20 5/16** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 8mm Bolzen. Nicht für Spannschloss 

7320.20 3/8** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 9.5mm Bolzen. Nicht für Spannschloss 

7320.21 5/16‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 8mm Bolzen 

7320.21 3/8‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 9.5mm Bolzen 

Oberstes Profil erforderlich - separat bestellen Siehe unten: Auswahl oberstes Profil 

7320.34 400 Oberstes Profil 15 3 /4" (40 cm) 

7320.34 800 Oberstes Profil31 1 /2" (80 cm) 

7320.34 1200 Oberstes Profil 47 1 /4" (1.2 m) 

7320.34 1600 Oberstes Profil 63" (1.6 m) 

7320.34 2000 Oberstes Profil 78 3 /4" (2 m) 


7320.30 zusätzliches Profil 2 m (6.5') 

7320.31 zusätzlicher Verbinder 216mm (8.5") mit Buschsen 

7420 -4 -4 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 7 /16") 

HFG594‡‡ 7mm x 55' (16.8 m) Polyester doppelt geflochtene Leine. Nicht im Lieferumfang 

*Standard und max. Längen bestimmt durch Verwendung des obersten Profils 7322.34 2000. 

Bei Verwendung des langen Fusses, 5" (13cm) dazugeben **Ohne Spannschloss verwenden 

‡Mit konventionellem Spannschloss verwenden ‡‡Bei Verwendung eigener Leine, 2x Bootslänge berechnen 

Typ 0 – Auswahl oberstes Profil 

Zur Wahl des obersten Profils, finden Sie Ihre Pin-zu-Pin Länge in der Tabelle unten, dann 

in die letzte Kolonne gehen. 

5.28 m 5.67 m 7.28 m 7.67 m 9.28 m 9.67 m 11.28 m 11.67 m 7320.34 400 

5.68 m 6.07 m 7.68 m 8.07 m 9.68 m 10.07 m 11.68 m 12.07 m 7320.34 800 

6.08 m 6.47 m 8.08 m 8.47 m 10.08 m 10.47 m 12.08 m 12.47 m 7320.34 1200 

6.48 m 6.87 m 8.48 m 8.87 m 10.48 m 10.87 m 12.48 m 12.87 m 7320.34 1600 

6.88 m 7.27 m 8.88 m 9.27 m 10.88 m 11.27 m 12.88 m 13.27 m 7320.34 2000 

16'11'' 18'2'' 23'51 /2'' 24'9'' 30'1 /2'' 31'31 /2'' 36'7'' 37'101 /2'' 7320.34 400 

18'21 /2'' 19'6'' 24'91 /2" 26'1 /2'' 31'4'' 32'71 /2'' 37'11'' 39'2'' 7320.34 800 

19'61 /2'' 20'91 /2'' 26'1'' 27'41 /2'' 32'8'' 33'11'' 39'21 /2'' 40'6'' 7320.34 1200 

20'10'' 22'11 /2'' 27'5'' 28'8'' 33'111 /2'' 35'3'' 40'61 /2"' 41'91 /2'' 7320.34 1600 

22'2'' 23'5'' 28'81 /2'' 30' 35'31 /2'' 36'61 /2'' 41' 10'' 43'11 /2'' 7320.34 2000 

17'4'' 18'7'' 23'101 /2'' 25'2'' 30'51 /2'' 31'81 /2'' 37' 38'31 /2'' 7320.34 400 

18'71 /2'' 19'11'' 25'21 /2'' 26'51 /2'' 31'9'' 33'1 /2'' 38'4'' 39'7'' 7320.34 800 

19'111 /2'' 21'21 /2'' 26'6'' 27'91 /2'' 33'1'' 34'4'' 39'71 /2'' 40'11'' 7320.34 1200 

21'3'' 22'61 /2'' 27'10'' 29'1'' 34'41 /2'' 35'8'' 40'111 /2'' 42'21 /2'' 7320.34 1600 

22'7'' 23'10'' 29'11 /2'' 30'5'' 35'81 /2'' 36'111 /2'' 42'3'' 43'61 /2'' 7320.34 2000 

7320.34 

Kit Langer 

Fuss 

Kit Kurzer 

Fuss 

7320.20 5/16 

7320.20 3/8 

7320.21 5/16 

7320.21 3/8 

169

170 

NEu 

Optionale 

HFG233 

7421 -6 

7422 -8 

7423 -10 

7321.31 

Typ 1 ESP 

Boote 7.9 - 10.6 m/26' - 35' 


6, 7, 8 mm ( 7 /32", 1 /4", 5 /16", 9 /32") -6, -8, -10 (5.03, 5.72, 6.35 mm) 11, 12.7 mm ( 7 /16", 1 /2") 

Vorstag-Länge* Standard 49'11" (15.22 m); max 56'6" (17.22 m) 




7321.20 7/16** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 11mm Bolzen. Nicht für Spannschloss 


7321.21 7/16‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 11mm Bolzen 










7321.31 zusätzlicher Verbinder 229 m (9") mit Buschsen 




HFG233‡‡ 7mm x 70' (21.3 m) Polyester doppelt geflochtene Leine. Nicht im Lieferumfang 

*Standard und max. Längen bestimmt durch Verwendung des obersten Profils 7321.34 2000 

Bei Verwendung des langen Fusses, 5" (13cm) dazugeben **Ohne Spannschloss verwenden 



Zur Wahl des obersten Profils, finden Sie Ihre Pin-zu-Pin Länge in der Tabelle unten, dann 

in die letzte Kolonne gehen. 

7321.30 

Pin-zu-Pin 

Messpunkte 



Art Nr. 

9.23 m 9.615 m 11.23 m 11.615 m 13.23 m 13.615 m 15.23 m 15.615 m 7321.34 400 

Short 

leg kit 

Long 

leg kit 

Short 

leg kit 

Long 

leg kit 

ERGäNzENDES zuBEHöR 

9.63 m 10.015 m 11.63 m 12.015 m 13.63 m 14.015 m 15.63 m 16.015 m 7321.34 800 

10.03 m 10.415 m 12.03 m 12.415 m 14.03 m 14.415 m 16.03 m 16.415 m 7321.34 1200 

10.43 m 10.815 m 12.43 m 12.815 m 14.43 m 14.815 m 16.43 m 16.815 m 7321.34 1600 

10.83 m 11.215 m 12.83 m 13.215 m 14.83 m 15.215 m 16.83 m 17.215 m 7321.34 2000 

9.45 m 9.835 m 11.45 m 11.835 m 13.45 m 13.835 m 15.45 m 15.835 m 7321.34 400 

9.85 m 10.235 m 11.85 m 12.235 m 13.85 m 14.235 m 15.85 m 16.235 m 7321.34 800 

10.25 m 10.635 m 12.25 m 12.635 m 14.25 m 14.635 m 16.25 m 16.635 m 7321.34 1200 

10.65 m 11.035 m 12.65 m 13.035 m 14.65 m 15.035 m 16.65 m 17.035 m 7321.34 1600 

11.05 m 11.435 m 13.05 m 13.435 m 15.05 m 15.435 m 17.05 m 17.435 m 7321.34 2000 

30'3 1 /2'' 31'6 1 /2'' 36'10'' 38'1'' 43'4 1 /2'' 44'8'' 49'11 1 /2'' 51'2 1 /2'' 7321.34 400 

31'7'' 32'10'' 38'1 1 /2'' 39'5'' 44'8 1 /2'' 45'11 1 /2' 51'3 ' 52'6 1 /2'' 7321.34 800 

32'10 1 /2'' 34'2'' 39'5 1 /2'' 40'8 1 /2'' 46' 47'3 1 /2'' 52'7'' 53'10'' 7321.34 1200 

34'2 1 /2'' 35'5 1 /2'' 40'9 '' 42' 1 /2'' 47'4'' 48'7'' 53'10 1 /2'' 55'2'' 7321.34 1600 

35'6'' 36'9 1 /2'' 42'1'' 43'4'' 48'7 1 /2'' 49'11'' 55'2 1 /2'' 56'5 1 /2'' 7321.34 2000 

31' 32'3'' 37'6 1 /2'' 38'10'' 44'1 1 /2'' 45'4 1 /2'' 50'8'' 51'11 1 /2'' 7321.34 400 

32'3 1 /2'' 33'7'' 38'10 1 /2'' 40'1 1 /2'' 45'5'' 46'8 1 /2'' 52' 53'3'' 7321.34 800 

33'7 1 /2'' 34'10 1 /2'' 40'2'' 41'5 1 /2'' 46'9'' 48' 53'3 1 /2'' 54'7'' 7321.34 1200 

34'11'' 36'2 1 /2'' 41'6'' 42'9'' 48' 1 /2'' 49'4'' 54'7 1 /2'' 55'10 1 /2'' 7321.34 1600 

36'3'' 37'6'' 42'9 1 /2'' 44'1'' 49'4 1 /2'' 50'7 1 /2'' 55'11'' 57'2 1 /2'' 7321.34 2000 

7321.34 

Kit Langer 

Fuss 

Kit Kurzer 

Fuss 

7321.20 7/16 

7321.20 1/2 

7321.21 7/16 

7321.21 1/2

NEu 

Optionale 

HFG235 

7424 -12 

7425 -17 

7426 -22 

7322.31 

7322.30 

Zur Wahl des obersten Profils, finden Sie Ihre Pin-zu-Pin Länge in der Tabelle unten, dann in die letzte Kolonne gehen. 


Leg Kit Min Max Min Max Min Max Min Max Art Nr. 

13.33 m 13.73 m 15.34 m 15.73 m 17.34 m 17.73 m 19.34 m 19.73 m 7322.34 400 

Kit Kurzer 

Fuss 

Kit Langer 

Fuss 

Kit Kurzer 

Fuss 

Kit Langer 

Fuss 

ERGäNzENDEs zuBEHöR 

ESP Typ 2 

Boote 10.4 - 14 m/34' - 46' 


8, 10, 12 mm ( 5 /16", 3 /8", 7 /16") -12 -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53 mm) 15.9, 19.1 mm ( 5 /8", 3 /4") 

Vorstag-Länge* Standard 19.33 m (63'5") ; max 21.33 m (70') 




7322.20 5/8** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 15.9 mm Bolzen. Nicht für Spannschloss 


7322.21 5/8‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 15.9 mm Bolzen 







7322.34.2000 Oberstes Profil 78 3 /4" (2 m) 


7322.30 Ezusätzliches Profil 2 m (6.5') 

7322.31 zusätzlicher Verbinder 24 cm (9.5") mit Buschsen 




HFG235‡‡ 8 mm x 100' (30.5 m) Polyester doppelt geflochtene Leine. Nicht im Lieferumfang 

*Standard und max. Längen bestimmt durch Verwendung des obersten Profils 7322.34 2000 Bei Verwendung 

des langen Fusses, 12" (.3 m) dazugeben **Ohne Spannschloss verwenden 



Pin-zu-Pin 

Messpunkte 

13.74 m 14.13 m 15.74 m 16.13 m 17.74 m 18.13 m 19.74 m 20.13 m 7322.34 800 

14.14 m 14.53 m 16.14 m 16.53 m 18.14 m 18.53 m 20.14 m 20.53 m 7322.34 1200 

14.54 m 14.93 m 16.54 m 16.93 m 18.54 m 18.93 m 20.54 m 20.93 m 7322.34 1600 

14.94 m 15.33 m 16.94 m 17.33 m 18.94 m 19.33 m 20.94 m 21.33 m 7322.34 2000 

13.63 m 14.03 m 15.64 m 16.03 m 17.64 m 18.03 m 19.63 m 20.03 m 7322.34 400 

14.04 m 14.43 m 16.04 m 16.43 m 18.04 m 18.43 m 20.04 m 20.43 m 7322.34 800 

14.44 m 14.83 m 16.44 m 16.83 m 18.44 m 18.83 m 20.44 m 20.83 m 7322.34 1200 

14.84 m 15.23 m 16.84 m 17.23 m 18.84 m 19.23 m 20.84 m 21.23 m 7322.34 1600 

15.24 m 15.63 m 17.24 m 17.63 m 19.24 m 19.63 m 21.24 m 21.63 m 7322.34 2000 

43'8 1 /2'' 45' 1 /2'' 50'4" 51'7'' 56'10 1 /2'' 58'2'' 63'5 1 /2'' 64'8 1 /2'' 7322.34 400 

45'1'' 46'4'' 51'7 1 /2' 52'11'' 58'2 1 /2'' 59'5 1 /2'' 64'9'' 66' 1 /2'' 7322.34 800 

46'4 1 /2'' 47'8'' 52'11 1 /2'' 54'2 1 /2'' 59'6'' 60'9 1 /2'' 66'1'' 67'4'' 7322.34 1200 

47'8 1 /2'' 48'11 1 /2'' 54'3'' 55'6 1 /2'' 60'10'' 62'1'' 67'4 1 /2'' 68'8'' 7322.34 1600 

49' 50'3 1 /2'' 55'7'' 56'10'' 62'1 1 /2'' 63'5'' 68'8 1 /2'' 69'11 1 /2'' 7322.34 2000 

44'8 1 /2'' 46' 51'4'' 52'7'' 57'10 1 /2'' 59'2'' 64'5 1 /2" 65'8 1 /2'' 7322.34 400 

46' 1 /2'' 47'4'' 52'7 1 /2'' 53'11'' 59'2 1 /2'' 60'5 1 /2'' 65'9'' 67' 7322.34 800 

47'4 1 /2'' 47'7 1 /2" 53'11 1 /2" 55'2 1 /2'' 60'6'' 61'9 1 /2'' 67' 1 /2' 68'4'' 7322.34 1200 

47'8'' 49'11 1 /2'' 55'3'' 56'6 1 /2'' 61'10'' 63'1'' 68'4 1 /2'' 69'7 1 /2'' 7322.34 1600 

50' 51'3 1 /2'' 56'7'' 57'10'' 63'1 1 /2'' 64'5'' 69'8'' 70'11 1 /2'' 7322.34 2000 

7322.34 

Kit Langer 

Fuss 

Kit Kurzer 

Fuss 

7322.20 5/8 

7322.20 3/4 

7322.21 5/8 

7322.21 3/4 

171

172 

NEu 

7426 -22 

7427 -30 

7428 -40 

7323.31 

7323.30 



Art Nr. 

17.51 17.9 19.51 19.9 21.51 21.9 23.51 23.9 7323.34 400 

Kit Kurzer 

Fuss 

Kit Langer 

Fuss 

Kit Kurzer 

Fuss 

Kit Langer 

Fuss 

Optional 

ERgäNzENDEs zuBEhöR 

Typ 3 ESP 

Boote 13.7 - 18.6 m/45' - 61' 


12.7, 14, 16 mm ( 1 /2", 9 /16", 5 /8") -22, -30, -40 (9.53, 11.10, 12.7 mm) 22.2, 25.4 mm ( 7 /8", 1") 

Vorstag-Länge* Standard 23.5 m (77'1"); max 25.5 m (83'8") 





7323.20 1** Kit Kurzer Fuss mit Toggle mit 25.4mm Bolzen. Nicht für Spannschloss 


7323.21 1‡ Kit Langer Fuss mit Toggle mit 25.4mm Bolzen 









7323.31 zusätzlicher Verbinder 26.7 cm (10.5") 



7428 -40 -40 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 1") 

*10, 12 mm Polyester doppelt geflochtene Leine. Nicht im Lieferumfang.2x Bootslänge berechnen 

*Standard und max. Längen bestimmt durch Verwendung des obersten Profils 7323.34 2000. Bei 

Verwendung des langen Fusses, 5" (13cm) dazugeben 14 1 /2" (.37 m) ‡Mit konventionellem Spannschloss 

verwenden ‡‡Bei Verwendung eigener Leine, 2x Bootslänge berechnen 

Pin-zu-Pin 

Messpunkte 


Zur Wahl des obersten Profils, finden Sie Ihre Pin-zu-Pin Länge in der Tabelle unten, dann in die letzte Kolonne gehen. 

17.91 18.3 19.91 20.3 21.91 22.3 23.91 24.3 7323.34 800 

18.31 18.7 20.31 20.7 22.31 22.7 24.31 24.7 7323.34 1200 

18.71 19.1 20.71 21.1 22.71 23.1 24.71 25.1 7323.34 1600 

19.11 19.5 21.11 21.5 23.11 23.5 25.11 25.5 7323.34 2000 

17.88 18.27 19.88 20.27 21.88 22.27 23.88 24.27 7323.34 400 

18.28 18.67 20.28 20.67 22.28 22.67 24.28 24.67 7323.34 800 

18.68 19.07 20.68 21.07 22.68 23.07 24.68 25.07 7323.34 1200 

19.08 19.47 21.08 21.47 23.08 23.47 25.08 25.47 7323.34 1600 

19.48 19.87 21.48 21.87 23.48 23.87 25.48 25.87 7323.34 2000 

57'5 1 /2'' 58'8 1 /2'' 64' 65'3 1 /2'' 70'7'' 71'10" 77'1 1 /2'' 78'5'' 7323.34 400 

58'9'' 60' 1 /2'' 65'4'' 66'7'' 71'10 1 /2'' 73'2'' 78'5 1 /2'' 79'8 1 /2'' 7323.34 800 

60'1'' 61'4'' 66'7 1 /2'' 67'11'' 73'2 1 /2'' 74'5 1 /2'' 79'9'' 81' 1 /2'' 7323.34 1200 

61'4 1 /2'' 62'8'' 67'11 1 /2'' 69'2 1 /2'' 74'6'' 75'9 1 /2'' 81'1'' 82'4'' 7323.34 1600 

62'8 1 /2'' 63'11 1 /2'' 69'3'' 70'6 1 /2'' 75'10'' 77'1'' 82'4 1 /2'' 83'8'' 7323.34 2000 

58'8'' 59'11'' 65'2 1 /2'' 66'6'' 71'9 1 /2'' 73' 1 /2'' 78'4'' 79'7 1 /2'' 7323.34 400 

59'11 1 /2'' 61'3'' 66'6 1 /2'' 67'9 1 /2'' 73'1'' 74'4 1 /2'' 79'8'' 80'11'' 7323.34 800 

61'3 1 /2'' 62'6 1 /2'' 67'10'' 69'1 1 /2'' 74'5'' 75'8'' 80'11 1 /2'' 82'3'' 7323.34 1200 

62'7'' 63'10 1 /2'' 69'2'' 70'5'' 75'8 1 /2'' 77' 82'3 1 /2'' 83'6 1 /2'' 7323.34 1600 

63'11'' 65'2'' 70'5 1 /2'' 71'9'' 77' 1 /2'' 78'3 1 /2' 83'7'' 84'10 1 /2'' 7323.34 2000 

7323.34 

Kit Langer 

Fuss 

Kit Kurzer 

Fuss 

7323.20 7/8 

7323.20 1 

7323.21 7/8 

7323.21 1

elektrisch fock rollen & reffen 

Der UnterschieD liegt im Detail 

Harken Ausrüstung NICHT zum Halten ® von Personen einsetzen. 

segel trimmen 

Per knoPfDrUck 

Für grosse Fahrten-Schiffe konstruiert, 

ist das elektrische Rollen/Reffen ein 

System für Vorsegel das Ihnen hilft, aus 

Ihrem Boot das Beste herauszuholen; Sie 

können bequem Segel setzen, reffen und 

rollen, per Knopfdruck aus der Sicherheit 

des Cockpit. 

hoch-feste Werkstoffe, Wohlgeformte konstrUktion 

Mitnehmer-Hülse, Motor, und Getriebe-Gehäuse sind aus Aluminium, tief 

hardcoat-eloxiert und UV stabilisiert. 

Das Getriebe- sowie das stromlinienförmige Motor-Gehäuse sind mit hochwertigen 

Lippendichtungen abgedichtet. Der windschlüpfrige Motor wird vertikal in den 

Bugkorb eingebaut, wodurch das Anker-Geschirr leicht zugänglich bleibt. 

hoch effizienter motor mit grossem Drehmoment 

Der Motor ist eine Permanent-Magnet Konstruktion mit hohem Drehmoment und kleinem 

Energieverbrauch. Im Innern sind die Zahnräder aus gehärtetem Stahl, dauer-geschmiert. 

Der umkehrbare Antrieb hat einen hoch untersetzten Schneckentrieb um zu verhindern 

dass gereffte Segel sich unter Last ausrollen. 

leicht einzUbaUen oDer nachzUrüsten 

C-förmige Verbinder passen über das Vorstag ohne dass der Vorstag-Draht durch 

den Verbinder gefädelt werden muss. Die untere Einheit passt über das bestehende 

Spannschloss, was die Längen-Verstellung einfach macht. Einfaches Nachrüsten 

von MKIV Typ 2 und Typ 3 Manuell. 

1 

2 

3 

4 

1. kräftige Profil Verbinder 

Robuste dreifach verzahnte 

Verbindungen ertragen jahrelange 

Moment-Belastung. 

2. 12- oder 24-Volt systeme 

Erhältlich in 12 oder 24 Volt; Schalter 

und 12- oder 24-V Steuer-Kasten und 

Schütz inklusive. 

3. manueller not-betrieb 

Mitgelieferte Kurbel verwenden 

oder Adapter für Akku-Bohrer. 

4. kratzfeste Verbindungs 

Platten 

Kratzfeste Verbindungs-Platten 

passen über das standard 

Spannschloss, und können 

leicht aufpoliert werden. 

173

174 

7412.31 

7413.31 

7412.13 

Typ 2E Boote 10.6 - 14.2m/35' - 46' 


5 /16", 3 /8" (8, 10mm) -12 -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53mm) 5 /8", 3 /4" (15.9, 19.1mm) 

Vorstag-Länge standard 18.57m (60'11") ; max 20.70m (67'11") 


7412.13 12V Elektrischer Roller 12 Volt mit Steuer-Kasten, Schaltern, und Schützen 



7312.22 5/8 Gabel/Gabel mit Verbinder Beschlag mit 15.9mm ( 5 /8") Toggel Bolzen 

7413.22 3/4 Gabel/Gabel mit Verbinder Beschlag mit 19.1mm ( 3 /4" ) Toggel Bolzen 


7412.12V.CONV* Umbau-Satz MKIV manuell zu elektrisch 12V** 

7412.24V.CONV* Umbau-Satz MKIV manuell zu elektrisch 24V** 



7424 -12 -12 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 5 /8")‡ 



*Umbau-Sätze auch erhältlich für Fahrten-Versionen 7312.10, die vor 2013 geliefert wurden. Harken ® 

kontaktieren. **Schalter und 12- oder 24-V Steuer-Kasten und Schütz inklusive. Toggle Gruppe erforderlich. 

‡ in gewöhnlichen Spanner einschrauben. 

Typ 3E Boote 13.7 - 18.3m/45' - 60' 


7 /16", 1 /2" (11, 12mm) -22, -30 (9.53, 11.10mm) 3 /4", 7 /8" (19.1, 22.2mm) 









7413.12V.CONV Umbau-Satz MKIV manuell zu elektrisch 12V* 

7413.24V.CONV Umbau-Satz MKIV manuell zu elektrisch 24V* 


7413.31 zusätzlicher Verbinder 248mm (93 /4") mit Buchsen 



*Schalter und 12- oder 24-V Steuer-Kasten und Schütz inklusive **in gewöhnlichen Spanner einschrauben 

Profil Daten 

7412.30 

7413.30 

7424 -12 

7425 -17 

7426 -22 

7427 -30 

7312.22 5/8 

7413.22 3/4 

7413.22 7/8 

J K Profil Länge 

Typ in mm in mm ft m 

Liekband 

2E 11 /4 32 13 /8 36 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm) 

3E 11 /2 38 111 /16 43 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm) 

Daten 

7412.13 12V 

7412.13 24V 

7413.13 12V 

7413.13 24V 

A B C (Max) D E F G H I 

ArtNr 

in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm 

7412.13 mit 7312.22 5/8 Toggel 53 /8 143 91 /8 231 16 406 31 /4 82 331 /16 841 241 /2 622 225 /8 574 41 /2 116 811 /32 212 

7412.13 mit 7413.22 3/4 Toggel 53 /8 143 91 /8 231 16 406 31 /4 82 3311 /19 856 253 /32 637 231 /4 590 53 /16 132 811 /32 212 

7413.13 mit 7413.22 3/4 Toggel 75 /16 186 115 /8 296 18 457 31 /4 82 321 /2 826 253 /32 637 231 /4 590 53 /16 132 811 /32 212 

7413.13 mit 7413.22 7/8 Toggel 75 /16 186 115 /8 296 18 457 31 /4 82 333 /16 840 2511 /16 652 2313 /16 605 53 /4 146 811 /32 212 

Typ 2E 

I 

D 

J 

Fall-Schäkel 

H 

A 

Kopf-Schäkel 

K 

G 

B 

Fuss-Schäkel 

Typ 3E 

F 

C 

E

Toggle & Rigging Optionen 

Beachten Sie diese von Ausrüstern formulierten Optionen zum Einbau von 

Harken ® Toggles und Fuss-Kits wie unten aufgeführt. Harken Toggle und 

Fuss-Kits separat erhältlich. 

Modell 

MKIV 

MKIV 

MKIV 

hydRaulIsch ElEKTRIsch 

EsP 

Toggel 

Toggle-Bolzen Ø 


in mm 

7311.20 1/2 Gabel/Gabel 1 

/2 12.7 

7311.21 1/2 Langer Verbinder-Beschlag mit Toggel 1 

/2 12.7 


/8 15.9 

7312.20 5/8 Gabel/Gabel 5 

/8 15.9 


/8 15.9 


/4 19.1 

7413.20 3/4 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag 3 

/4 19.1 


/8 22.2 


/4 19.1 


/8 22.2 


/8 22.2 

7414.20 1 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag 1 25.4 

7414.20 1 1/8 Gabel/Gabel mit kurzem Verbinder Beschlag 11 /8 28.57 

Typ 

Roller 

ArtNr 

1 7411.10 

2 7412.10 

3 7413.10 

4 7414.10 

7410.20 3/8 

7410.20 7/16 

Aug/Gabel (reversibel) 

Aug/Gabel (reversibel) 

3 

/8 

7 

/16 

9.5 

11.1 

0 7410.10 

7411.20 1/2 Aug/Gabel (reversibel) 1 

/2 12.7 1 7411.10 

7412.20 5/8 Aug/Gabel (reversibel) 5 

/8 15.9 2 7412.10 

7311.20 5/8 Bolzen/Gabel* 5 /8 15.9 1 7411.10 

7312.20 3/4 Bolzen/Gabel** 3 /4 19.1 2 7412.10 

*Gewinde Ø – 5 /8 - 18 LH ***Gewinde Ø – 3 /4 - 16 LH 

7312.22 5/8 Gabel/Gabel mit Verbinder Beschlag 5 

/8 15.9 


/4 19.1 


/4 19.1 


/8 22.2 

Toggle kippbar für 

alternative Pütting 

Stellungg 

2E 7312.13 12V/24V 

3E 7413.13 12V/24V 

741X.25 X/X Toggles für Hydraulisches Rollen 3 /4 - 2 7 /16 19.9 - 61.9 3H - 8H 741X.15 

741X.26 X/X Rollen: Toggles und Zylinder 3 /4 - 2 7 /16 19.9 - 61.9 

7320.20 5/16 Fuss-Kit kurz* 5 

/16 8 

7320.20 3/8 Fuss-Kit kurz* 3 

/8 9.5 

7320.21 5/16 Fuss-Kit lang 5 

/16 8 

7320.21 3/8 Fuss-Kit lang 3 

/8 9.5 

7321.20 7/16 Fuss-Kit kurz* 7 

/16 11 

7321.20 1/2 Fuss-Kit kurz* 1 

/2 12.7 

7321.21 7/16 Fuss-Kit lang 7 

/16 11 

7321.21 1/2 Fuss-Kit lang 1 

/2 12.7 

7322.20 5/8 Fuss-Kit kurz* 5 

/8 15.9 

7322.20 3/4 Fuss-Kit kurz* 3 

/4 19.1 

7322.21 5/8 Fuss-Kit lang 5 

/8 15.9 

7322.21 3/4 Fuss-Kit lang 3 

/4 19.1 

7323.20 7/8 Fuss-Kit kurz* 7 

/8 22.2 

7323.20 1 Fuss-Kit kurz* 1 25.4 

7323.21 7/8 Fuss-Kit lang 7 

/8 22.2 

7323.21 1 Fuss-Kit lang 1 25.4 

*nur Aug-Terminal. Passt nicht an Spannschloss 

0 7320.10 

1 7321.10 

2 7322.10 

3 7323.10 

geliefert vom 

Ausrüster Harken 

Lange 

Verbindungs-Platte 

mit Toggle 

Aug/Gabel 

Toggel 

Boote mit grösserem 

Toggle-Bolzen verwenden 

speziellen Harken unteren 

Terminal-Beschlag 

Elektrisch 

Hydraulisch 

Fuss-Kit 

kurz* 

Gabel/Gabel 

Toggel 

Bolzen/Gabel 

Toggel 

Hydraulisch 

Fuss-Kit 

lang 

175

DER UNTERSCHIED 

LIEGT IM DETAIL 

STANDARD GETRIEBE REDUZIERT 

REIBUNGS- UND DRUCK-VERLUSTE 

Anstelle mittels Umlenk-Ventil wird die 

Umstellung von angetriebenem auf 

manuellen Betrieb über ein Standard 

Getriebe vorgenommen. 

Reduziert mechanische Reibungs- und hydraulische 

Druck-Verluste, für effizienten Betrieb, angetrieben oder 

manuell. 

Der Motor hat keine Ablauf-Leitung, was die Anzahl der 

mit dem Boot verbundenen Schläuche von drei auf zwei 

reduziert. 

Ein Schneckentrieb verhindert einen Rückwärts-Lauf 

und entlastet den Hydraulik-Motor bei gerefftem Segel. 

LANGLEBIGE WERKSTOFFE 

Mitnehmer-Hülse, Motor-, und Getriebe-Gehäuse sind aus 

Hardkote eloxiertem Aluminium, PTFE-imprägniert für 

Llanglebigkeit, UV-stabilisiert um vor Salzwasser und Sonne 

zu schützen. Die Aluminium Profile sind farblos eloxiert. 

Grosse Torlon Kugellager in Fall- und Hals-Wirbeln 

minimieren die Reibung, keine Schmierung erforderlich. 

Gehärtete Stahl-Zahnräder sind dauer-geschmiert im 

Oelbad, für minimalen Unterhalt. 

176 

MKIV Hydraulisches 

Vorsegel Reffen und Rollen 

SEGEL-KONTROLLE AUF KNOPFDRUCK 

Harken ® MKIV Vorsegel Roll/Reff Anlagen erlauben das Setzen, 

Reffen und Rollen des Vorsegels auf Knopfdruck. Die kompakte 

Bauweise bringt den Hals nah ans Deck, für leichteres Rollen 

und bessere Segel-Form. Hals wie Kopf haben unabhängige 

Wirbel, was auch bei teilweise gerefftem Segel die 

Form verbessert. 

MKIV hydraulische Roll/Reff Anlagen werden auf Fahrten- 

Seglern sowie auf Hochleistungs Fahrten-Seglern eingesetzt 

mit Vorstagen bis Rod -320 oder entsprechendem Faser-Stagen. 

Ersatzeile und Service sind weltweit verfügbar. 


1. Einfache Vorstag-Verstellung 

Das System ‘über-dem-Wantenspanner’ erlaubt 

eine leichte Vorstag-Verstellung. Der untere 

Toggel-Beschlag ist arretierbar in 90-Grad 

Schritten um jede Pütting-Orientierung 

anzunehmen. 

2. Optionaler Hydraulik-Zylinder 

Ein optionaler Hydraulik-Zylinder, unter dem 

Beschlag eingebaut, stellt die Stag-Spannung 

so ein dass die Liek-Spannung konstant bleibt. 

Das verhindert eine Ueberlastung der Fall- und 

Hals-Beschläge beim Verstellen der Vorstag- 

Spannung. 

3. Verbesserte Segel-Form 

Unabhängige Kopf- und Hals-Wirbel verbessern 

die Form des gerefften Segels. 

Harte und textile Anschläge 

Typ 3 benutzt einen harten Schäkel; Fall- und 

Hals-Wirbel bei Typ4 und grösser werden mit 

Spectra-Leine angeschlagen um die Lasten 

gleichmässig zu verteilen und schwere Schäkel 

einzusparen. 

4. Doppelte Liek-Nut 

Aerodynamische Aluminium Profile sind mit 

extremen Reff-Kräften belastet. Die Doppel-Nut 

ermöglicht rasches Setzen, Bergen, und Segel- 

Wechsel. 

5. Carbon Profile 

Bei Interesse kontaktieren Sie Ihren Harken 

Händel bezüglich Verfügbarkeit und Preise. 

Torlon ® ist ein eingetragenes Warenzeichen 

von Solvay Advanced Polymers. Spectra ® ist 

ein eingetragenes Warenzeichen von Honeywell 


1 

2 

3 

4 

5

MKIV Hydraulisch 

Fock Rollen & Reffen 

7413.30 

7414.30 

7413.31 

7414.31 

Kontaktieren Sie Harken ® bezüglich 

Verfügbarkeit von Carbon 

7426 -22 

7427 -30 

7428 -40 

7429 -48 

7413.25 3/4 

7413.25 7/8 

7414.25 7/8 

7414.25 1 

7414.25 1 1/8 

Typ 3 Draht Ø (1 x 19 SS) Rod Ø Toggel-Bolzen Ø 

7 1 /16", /2" (11, 12 mm) -22, -30 (9.53, 11.10 mm) 3 7 /4", /8" (19, 22.2 mm) 

Vorstag-Länge* Alum Profil: standard 74'9" (22.77m), max 81'9" (24.91m) 


7413.15 Typ 3 mit Aluminium Profil 


7413.25 3/4 Toggel für 

Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit *Der Hydraulik-Zylinder erhöht die standard wie die maximale Länge 

**in gewöhnlichen Spanner einschrauben 

3 /4" (19mm) Toggel Bolzen 

7413.25 7/8 Toggel für 7 /8" (22.2mm) Toggel Bolzen 

7413.26 3/4 Toggel und Hydraulik Zylinder für 3 /4" (19mm) Toggel Bolzen 

7413.26 7/8 Toggel und Hydraulik Zylinder für 7 /8" (22.2mm) Toggel Bolzen 


7413.30 zusätzliche 7' (2.13m) Aluminium Strang-Profil 

7413.31 zusätzliche 93 /4" (248mm) Verbinder mit Hülsen 



Headstay Length* Alum Profil: standard 75'3" (22.93 m), max 96'3" (29.33 m) 




7414.25 7/8 Toggel für 

Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit *Der Hydraulik-Zylinder erhöht die standard wie die maximale Länge 

**in gewöhnlichen Spanner einschrauben 

7 /8" (22.2mm) Toggel Bolzen 

7414.25 1 Toggel für 1" (25.4mm) Toggel Bolzen 

7414.25 1 1/8 Toggel für 11 /8" (28.6mm) Toggel Bolzen 

7414.26 7/8 Toggel und Hydraulik Zylinder für 7 /8" (22.2mm) Toggel Bolzen 

7414.26 1 Toggel und Hydraulik Zylinder für 1" (25.4mm) Toggel Bolzen 

7414.26 1 1/8 Toggel und Hydraulik Zylinder für 11 /8" (28.6mm) Toggel Bolzen 



7414.31 zusätzliche 103 /4" (270mm) Verbinder mit Hülsen 


7428 -40 -40 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 1")** 


7413.26 3/4 

7413.26 7/8 

7414.26 7/8 

7414.26 1 

7414.26 1 1/8 

Typ 4 


1 /2", 9 /16", 5 /8" (12, 14, 16 mm) -30, -40, -48 (11.10, 12.7, 14.3 mm) 7 /8", 1", 1 1 /8" (22.2, 25.4, 28.6 mm) 

Handbetrieb-Schalter 

und Einsteck-Sockel 

Typ 3 

Typ 3 

Typ 4 

177



7415.30 

7416.30 



7415.31S 

7415.31L 

7416.31S 

7416.31L 

7429 -48 

7415.25 1 1/8 

7415.25 1 1/4 

7415.25 X X/X 

7416.25 1 1/4 

7416.25 1 3/8 

7416.25 1 9/16 

7416.25 X X/X 

7415.26 1 1/8 

7415.26 1 1/4 

7415.26 X X/X 

7416.26 1 1/4 

7416.26 1 3/8 

7416.26 1 9/16 

7416.26 X X/X 

Typ 5 


5 3 7 /8", /4", /8" (16, 19, 22 mm) -48, -60, -76‡ (14.3, 16.8, 17.9 mm) 1 1 1 /8", 1 /4" (28.6, 31.8 mm) 

Vorstag-Länge* 7415.15S Alum Profil: standard 78' (23.8 m), max 114' (34.7 m); 

7415.15M and 7415.15L Alum Profil: standard 87' (26.5 m), max 114' (34.7 m) 


7415.15S Typ 5 mit Alu-Profil und kleinen Buchsen; passt zu -48, -60 Rod, 

Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. *Der Hydraulik-Zylinder erhöht die standard wie die maximale Länge ‡nur 

durchgehendes Rod. falls geteilt: 6 bestellen **bei Bestellung Rigg Abmessungen angeben ***in gewöhnlichen Spanner einschrauben 

Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. *Der Hydraulik-Zylinder erhöht die standard wie die maximale Länge 

178 **bei Bestellung Rigg Abmessungen angeben 

5 /8" (16 mm) Draht 

7415.15M Typ 5 mit Alu-Profil und mittel Buchsen; passt zu -76 

7415.15L Typ 5 mit Alu-Profil und grossen Buchsen; passt zu 3 /4", 7 /8" (19, 22 mm) Draht 


7415.25 1 1/8 Toggel für 11 /8" (28.6 mm) Toggel Bolzen 


7415.25 X X/X** Toggel für alle anderen Bolzen Ø (Daten vom Kunden geliefert) 

7415.26 1 1/8 Toggel und Hydraulik Zylinder für 11 /8" (28.6 mm) Toggel Bolzen 


7415.26 X X/X** Toggel und Hydraulik Zylinder für alle anderen Bolzen Ø (Daten vom Kunden geliefert) 


7415.30 zusätzliche 9' (2.74 m) Aluminium Strang-Profil 

7415.31S zusätzliche 12" (305 mm) Verbinder mit Hülsen mit kleinen Buchsen; passt zu -48, -60, -76 rod, 5 /8" (16 mm) Draht 

7415.31M zusätzliche 12" (305 mm) Verbinder mit Hülsen mit mittel Buchsen; passt zu -76 rod 

7415.31L zusätzliche 12" (305 mm) Verbinder mit Hülsen mit grossen Buchsen; passt zu 3 /4", 7 /8" (19, 22 mm) Draht 

7429 -48 -48 Rod-Adapter Gewindebolzen (Gewinde Ø UNF 11 /8")*** 

Typ 6 


7/8", 1" (22, 25 mm) -76, -91, -115 (17.9, 19.5, 22.2 mm) 11 /4", 13 /8", 19 /16" (31.8, 34.9, 39.7 mm) 

Vorstag-Länge* Alum Profil: standard 94'6" (28.8 m), max 127'6" (38.8 m); 


7416.15S Typ 6 mit Alu-Profil und kleinen Buchsen; passt zu -76, -91 Rod 

7416.15L Typ 6 mit Alu-Profil und grossen Buchsen; passt zu -115 Rod, 7 /8", 1" (22, 25 mm) Draht 











7416.30 zusätzliche 11' (3.35 m) Aluminium Strang-Profil 

7416.31S zusätzliche 13" (330 mm) Verbinder mit Hülsen mit kleinen Buchsen; passt zu -76, -91 Rod 

7416.31L zusätzliche 13" (330 mm) Verbinder mit Hülsen mit grossen Buchsen; passt zu, 7 /8", 1" (22, 25 mm) Draht 

Typ 4 

Typ 5 

Typ 6



7417.30 

7418.30 



7417.31 

7418.31 

7417.25 1 9/16 

7417.25 1 3/4 

7417.25 1 7/8 

7417.25 X X/X 

7418.25 1 7/8 

7418.25 2 1/8 

7418.25 2 1/4 

7418.25 2 7/16 

7418.25 X X/X 

7417.26 1 9/16 

7417.26 1 3/4 

7417.26 1 7/8 

7417.26 X X/X 

7418.26 1 7/8 

7418.26 2 1/8 

7418.26 2 1/4 

7418.26 2 7/16 

7418.26 X X/X 

Typ 7 

Faser Stag Rod Ø Toggel-Bolzen Ø 

Daten vom Kunden geliefert -115, -150, -170 (22.2, 25.4, 27.1 mm) 1 

Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. **bei Bestellung Rigg Abmessungen angeben 

Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. **bei Bestellung Rigg Abmessungen angeben 

9 /16", 13 /4", 17 /8" (39.7, 44.5, 47.6 mm) 

Vorstag-Länge Alum Profil: kontaktieren Sie Harken wegen der Stag-Länge 



7417.15 X.XXX** Typ 7 mit Alu-Profil für alle anderen Takelagen (Daten vom Kunden geliefert) 












7417.31 zusätzlicher Verbinder mit Buchsen 

Typ 8 

Faser Stag Rod Ø Toggel-Bolzen Ø 

Daten vom Kunden geliefert 

-170, -195, -220, -260, -320 

(27.1, 28.6, 30.3, 33.4, 38.10 mm) 

17 /8", 21 /8", 21 /4", 27 /16" 

(47.6, 54.0, 57.2, 61.9 mm) 

Vorstag-Länge Alum Profil: kontaktieren Sie Harken wegen der Stag-Länge 



7418.15 X.XXX** Typ 8 mit Alu-Profil für alle anderen Takelagen (Daten vom Kunden geliefert) 














7418.31 zusätzlicher Verbinder mit Buchsen 

Typ 7 

Typ 8 

179

180 

Hydraulisch Rollen, Abmessungen 

Für Daten der Roller grösser als Typ 6, bitte Harken ® kontaktieren. 

E** 

A B C D* 

Max Min 

Typ in mm in mm in mm in mm in mm in mm 

3 75 /16 186 12 300 81 /4 209 31 /4 80 479 /16 1209 47 1194 

4 815 /16 227 141 /4 360 87 /8 225 41 /2 115 551 /2 1409 543 /8 1381 

5 101 /2 267 17 430 103 /8 264 5 120 631 /2 1613 6213 /16 1596 

6 121 /2 314 201 /2 520 113 /16 285 61 /4 160 673 /8 1711 661 *vom Liek 

/16 1679 

**wird ein hydraulischer Zylinder verwendet, sind die Masse E bis I grösser, entsprechend Zylinder-Länge und Einstellungen. 

Siehe Tabelle 'Zylinder Längen Zuschlag'. Siehe auch Einbau-Handbuch für detaillierte Information über Zylinder Abmessungen. 

F** G** H** 

Max Min Max Min Max Min 


3 327 /8 836 325 /16 821 187 /8 480 181 /2 470 1611 /16 424 161 /8 409 

4 381 /4 971 371 /8 943 221 /4 565 211 /4 540 1911 /16 500 189 /16 472 

5 4111 /16 1059 41 1042 271 /2 700 263 /4 680 241 /2 619 2311 /16 602 

6 469 /16 1183 451 /4 1150 303 /8 770 283 /4 730 261 /4 666 25 634 



I** J K 

Max Min Max Min Max Min 


3 53 /16 132 45 /8 118 29 /16 65 2 51 119 /16 293 67 /8 174 

4 65 /16 160 53 /16 132 33 /4 95 25 /8 66 137 /8 353 73 /8 188 

5 71 /4 185 65 /8 168 45 /16 109 35 /8 91.8 1513 /16 402 91 /8 232 

6 89 /16 218 71 /4 185 57 /16 139 43 /16 106 181 /2 469 913 /16 249 



Zylinder Länge Zuschlag 

Profil Daten 

Min. Zuschlag Max. Zuschlag Werkstoffe 

Typ in mm in mm in mm 

3 147 /8 378 19 483 4 100 

4 161 /4 413 215 /8 549 5 125 

5 187 /8 479 247 /8 631 6 150 

6 211 /16 535 287 /16 722 7 175 

L M Länge 

Typ in mm in mm ft m 

Liekband 

3 11 /2 38 111 /16 43 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm) 

4 13 /4 44 127 /32 47 7 2.13 #6 6 /32" (5 mm) 

5 213 /32 61 25 /8 63 9 2.74 #6 6 /32" (5 mm), #7 7 /32" (6 mm) 

6 33 /16 82 39 /32 83 11 3.35 #6 6 /32" (5 mm), #7 7 /32" (6 mm) 

7 311 /32 98 4 101 13 3.96 #6 6 /32" (5 mm), #7 7 /32" (6 mm) 

8 41 /2 115 45 /8 118 13 3.96 #6 6 /32" (5 mm), #7 7 /32" (6 mm) 

Mistress, Swan 53, Nautor ® s Swan 

L 

M 

C 

D 

J 

I 

A 

K 

H 

G 

B 

F 

E

Neu 

7401 

7301, 7302, 7303, 7304, 7405 

Roll/Reff Zubehör 

Carbo Reff Führungs-Blöcke 

Harken ® empfiehlt, jedes System mit Carbo Führungs-Blöcken auszurüsten für sicheres 

Reffen aus dem Cockpit. Der Satz 7404 ist leicht, mit UV-stabilen Carbo Blöcken, 

ausschliesslich kugelgelagert für rasches Trimmen unter jeder Last. 

Ein 7402 mit Ratsche hält eine gewisse Spannung beim Ausrollen um sauber und leicht 

aufzuspulen. Der aussen liegende 7403 führt die Leine ausserhalb der Stütze um das 

Deck dort klar zu halten. Die kräftigen 4-Schrauben Klemmen werden ohne Ausbau 

der Stützen oder Reling montiert. Am Bugkorb nehmen Sie den 40mm Block 7401 als 

innenliegende Führung. Die 7401 und 7402 haben beide Kugel Basen um die Führung 

nach achtern glatt ausrichten zu können. Der Satz 7404 stellt für die meisten Boote ein 

komplettes System dar. 

Stützen-Basen 

Die Basen 061 für Carbo und klassische Blöcke führen die Leine innerhalb der Stützen. 

Fall-Abweiser 

Der Fall-Abweiser hält das Fall nah am Mast. Das ergibt einen besseren Winkel zum 

Fall-Wirbel und verhindert dass sich das Fall um das Profil wickelt. 

Die rostfreien Stahl Beschläge haben hardcoat-eloxierte Aluminium Scheiben die 

sowohl Draht wie textil Tau aufnehmen können. 

Der Fall-Abweiser verhindert dass sich das Vorfall und andere Fallen (wie etwa 

Spinnaker oder weitere Vorfallen) um das Profil wickeln. 

Vorfädler und Schnapp-Schäkel 

Vorfädler und Schnapp-Schäkel erleichtern raschen Segel-Wechsel. Der Vorfädler 

7006 hat hardcoat-eloxierte Rollen mit reibungsarmen Buchsen. 

7402 

448 

884 944 

7301, 7302 

449 885 945 7303, 7304 

947 7006 

Scheibe 


Ø Gewicht 

Ø 

Arbeitslast 


in mm oz g in mm lb kp 

Passend zu 

061 Relingstützen-Basis* — — 2 57 — — 350 159 22, 25mm ( 7 /8", 1") Stützen 

448 Fall Bockrolle 11 /2 38 2.1 60 3 

/8 10 300 136 0/1/2 

449 Fall Bockrolle 13 /8 35 2.1 60 3 

/8 10 500 227 3/3.25 

884 Schnapp Schäkel — — 2.3 65 — — 1500 680 00AL, MKIV 0/1 

885 Schnapp Schäkel — — 5 141 — — 2300 1040 MKIV 2 

944 kleiner Fallabweiser** 15 

/16 25 3 85 — — — — 00AL/0/1 

945 grosser Fallabweiser** 11 /4 31 6 170 — — — — 2/3/3.25 

7301 Fall-Abweiser — — 1.6 45 — — — — MKIV und ESP Typ 0 



7304 Fall-Abweiser — — 8 227 — — — — MKIV und ESP Typ 3 

947 Vorfädler — — 1 28 — — — — Alle 

7006 Vorfädler — — 3 85 — — — — Alle 

7401 40mm Carbo Block mit Stützen-Basis 19 /16 40 3.7 106 3 

/8 10 485 220 25mm (1") Stützen 

7402 57mm Carbo Ratsch-Block mit Stützen-Basis 19 /16 40 5.6 159 3 

/8 10 485 220 25mm (1") Stützen 

7403 29mm Aussen-Block mit Stützen-Basis 11 /8 29 3.0 84 3 

/8 10 — — 25mm (1") Stützen 

7404 Satz Leitblöcke*** enthält 3 x 7403 / 1 x 7401 / 1 x 7401 / 1 Klemme 25mm (1") Stützen 

7405 40mm Carbo Relingstützen-Basis mit Doppelblock 21 /4 57 5.4 152 3 

/8 10 500 227 25mm (1") Stützen 

7430 Handkurbel für angetrieben Roller — — 7 198 — — — — Elektrische/hydraulische Roller 

7431 Adapter für Akku-Schrauber (Not-Betrieb) — — 2.5 71 — — — — Elektrische/hydraulische Roller 

*Die Stützen-montierte Basis passt zu: Classic Bullet, Big Bullet, 2.25", 57mm Carbo Einer-Blöcken, und Ratsch Blöcken mit Wiebel-Zapfen **Schrauben #10 RH (5mm) 

***Max Leine Ø: 10mm ( 3 /8"); Gewicht: 544g (19.2oz) 

7405 

061 

7431 

7403 

Der aussen liegende 7403 führt die 

Leine ausserhalb der Stütze um das 

Deck dort klar zu halten 

7430 

7404 

181

neUheiTen 2013 

Jeanneau Sun Odyssey 44 DS — Jeanneau photo 

Weisse Radial ® 

Winsch 

Siehe Seiten 

187-191 

Performa 

Winschen 

Siehe Seiten 

193-195 

captive 

Winschen 

Siehe Seiten 

209-211 

Winschen

Das bestellen 

von Winschen 

1. Die Wahl: Trommel Material, Gang-Zahl, Bauweise 

Aluminium: Aluminium Radial Winschen in 1-, 2-, und 3-Gang, 

self-tailing oder Plain-Top. 

Aluminium Classic 1-Gang, Plain-Top Winschen in den Grössen 

6 und 8; 2- und 3-Gang self-tailing Winschen Grössen ab 980 in 

E 

P 

I2 Aluminium oder Alu/Stahl rostfrei. 

Chrom: Chrom Radial Winschen haben Chrom Trommeln mit 

schwarzen Komposit Basen und Tops; 1-, 2-, und 3-Gang self-tailing. 

Ganz-Chrom Classic Winschen haben Chrom Basen und Tops; 

1-, 2-, und 3-Gang self-tailing oder Plain-Top. 

Rostfreier Stahl: Rostfreie Stahl Winschen haben Stahl Basen, 

Trommeln und Tops; 2- und 3-Gang self-tailing; einige grössere 

in 4-Gang. 

Bronze: Bronze Winschen in 1-, 2-, und 3-Gang; self-tailing oder 

Plain-Top. 

Carbon Faser: Carbon Faser Winschen in 2- und 3-Gang self-tailing 

oder Top-cleating. Zum Bestellen von Winschen für grosse Fahrtenoder 

Mega-Yachten sowie Grand Prix Racing Winschen wenden Sie 

sich bitte an Harken. 

Angetriebene Winschen: Zur Wahl stehen elektrisch oder hydraulisch 

angetriebene Wischen und Komponenten. Zum Bestellen hydraulischer 

Winschen bitte Harken ansprechen. 

2. Die Grösse Bestimmen 

Grössen-Tabellen helfen bei der Wahl, je nach Anwendung und Rigg 

Grösse. Bei Unsicherheit bezüglich Grössen konsultieren Sie den 

Graph ‘typische Grössen’. Für grosse Grand Prix und Megayacht 

Winschen sprechen Sie bitte mit Harken 

J 

® Rigg Abmessungen 

. 

3. Die Wahl der kugelgelagerten Kurbel 

Einfache oder gesicherte Kurbeln in Bronze verchromt, Bronze, und 

Aluminium; Speedgrip und Standard Modelle in den Längen 8" und 

10" (203- und 254-mm). 

Genua Grosssegel Spinnaker Stagsegel 

Schot Fall 

Grossschot 

an der Nock Fall Reff Schot Fall Toppinglift Fall 

Max. Segelfläche 

4:1 Schot 

Max. 

100% Vorsegeldreieck 

Winschen (I x J x .5) Max I 

Max. Segelfläche 

(P x E x .5) Max P Max P 

Segelfläche 

(I x J x 1.8) Max I Max I Max I2 Grösse ft 

183 

2 

m 2 

ft m ft 2 

m 2 

ft m ft m ft 2 

m 2 

Grössen Tabelle 


6 75 7 25 7.6 — — 25 7.6 34 10.4 500 46.5 25 7.6 35 10.7 25 7.6 

8 115 10.5 36 11 150 14 32 9.8 40 12.2 800 74 36 11 44 13.4 37 11.3 

16* 155 14.5 42 12.8 230 21 38 11.6 46 14 975 91 42 12.8 50 15.2 42 12.8 

20 155 14.5 42 12.8 230 21 38 11.6 46 14 975 91 42 12.8 50 15.2 42 12.8 

32* 225 21 48 14.6 335 30 43 13.1 53 16.2 1135 105 48 14.6 56 17 48 14.6 

35 225 21 48 14.6 335 30 43 13.1 53 16.2 1135 105 48 14.6 56 17 48 14.6 

40 270 25 54 16.5 410 38 49 14.9 57 17.4 1240 115 54 16.5 61 18.6 54 16.5 

44* 340 31.5 64 19.5 560 52 59 18 68 20.7 1400 130 64 19.5 73 22.2 64 19.5 

46 365 34 69 21 625 58 64 19.5 73 22.2 1530 142 68 20.7 78 23.8 69 21 

48* 390 36 73 22.2 700 65 68 20.7 78 23.8 1750 162 74 22.5 82 25 73 22.2 

50 390 36 73 22.2 700 65 68 20.7 78 23.8 1750 162 74 22.5 82 25 73 22.2 

53* 435 40 77 23.5 765 72 73 22.2 85 25.9 1960 182 79 24 90 27.4 77 23.5 

60 525 49 82 25 850 79 80 24.4 92 28 2200 204 85 25.9 98 29.9 82 25 

70 590 55 86 26.2 1000 93 85 25.9 97 29.6 3000 279 91 27.7 108 33 86 26.2 

74* 950 88 100 30.5 1350 125 102 31.1 — — — — 105 32 — — — — 

80 950 88 100 30.5 1350 125 102 31.1 — — — — 105 32 — — — — 

*Nur lieferbar in rostfreiem Stahl, Chrom, oder Bronze. Siehe Seite 201 wegen der je nach Grösse erhältlichen Werkstoffe. 

I 

I, P: Fuss (Meter) 

65 

(19.8) 

60 

(18.3) 

55 

(16.8) 

50 

(15.3) 

45 

(13.7) 

40 

(12) 

35 

(10.6) 

J,E: Fuss (Meter) 

30 

(9) 

24 

(7.3) 

22 

(6.7) 

20 

(6.1) 

18 

(5.5) 

16 

(4.9) 

14 

(4.3) 

12 

(3.7) 

10 

(3) 

Typische 

I, P Längen 

30 

(9) 

35 

(10.6) 

40 

(12) 

45 50 55 

(13.7) (15.3) (16.8) 

Schiffslänge: Fuss (Meter) 

Typische 

J, E Längen 

P: 7/8 Rigg 

P: Top Rigg 

I: 7/8 Rigg 

I: Top Rigg 

J: 7/8 Rigg 

J: Top Rigg 

E: 7/8 Rigg 

E: Top Rigg 

30 

(9) 

35 

(10.6) 

40 

(12) 

45 50 

(13.7) (15.3) 

Schiffslänge: Fuss (Meter) 

55 

(16.8)

184 

radial ® Winschen 

Der UnterschieD steckt im Detail 

leistUngsfähig, 

effizient, 

zUVerlässig 

Mit der Einführung 

unserer Radial Winsch 

Reihe haben wir ein ganz 

neues Leistungs-Niveau erreicht. Unter 

den Ihnen gewiss willkommenen Details: 

geringerer Abrieb an der Schot; die Greif- 

Fläche der Radial Winschen ist strukturiert 

und ist zum Halten der Leine nicht auf eine 

aggressive Reibfläche angewiesen. Auch die 

Winsch Oberseite ist nun ganz gedeckt, 

wodurch weder Finger noch Kleidung von 

bewegten Teilen erfasst werden können. 

Die periodische Reinigung ist jetzt 

ausserordentlich einfach — der obere 

Teil lässt sich als Ganzes heraus heben, 

und so auch rasch und fehlerlos wieder 

zusammenbauen. 

Viele Versionen UnD oberflächen 

Radial Winschen gibt es in Aluminium und Chrom. Zur Wahl stehen 1-, 2-, und 

3-Gang self-tailing oder Plain-Top Versionen; mit manuellem, elektrischem oder 

hydraulischem Antrieb. 

integrierter abstreifer 

Der kräftige, einteilige Abstreifer bedeckt die Winsch vollständig und bildet so 

eine stabile Plattform wo Finger und Kleidung nicht von bewegten Teilen erfasst 

werden — ein wichtiger Sicherheits-Faktor, vor allem bei elektrischem oder 

hydraulischem Antrieb. Der Arm kann in mehreren Stellungen fixiert werden, 

auch nach dem Einbau der Winsch; er ist so geformt dass er die Schot sanft 

in die self-tailing Backen einführt und wieder löst. 

leichte, hoch-feste Werkstoffe 

Komposit Rollenlager und Buchsen reduzieren die Reibung unter Last, haben 

ausgezeichneten Korrosions-Schutz, und benötigen keine Schmierung. 

Die snap-fit Bauweise hält die Lager in hoch-festem Delrin gefangen wenn die 

Trommel zur Wartung abgenommen wird. 

Belastete Zahnräder und Wellen sind aus rostfreiem Stahl 17-4PH, für Festigkeit 

und Haltbarkeit. 

Gegenüber der Classic Harken ® Reihe ist die Gewicht Ersparnis 25 - 50 Prozent. 

leichte WartUng UnD Unterhalt 

Die Winschen können an Deck zerlegt und gewartet werden. Kurbel-Einsatz, 

Scheibe und Schraub-Top sind miteinander gerastet, für einfachere Wartung und 

fehlerfreien Zusammenbau. 

Einbau-Handbücher und Teile-Listen finden Sie hier: www.harken.com. 

UNTER KEINEN UMSTÄNDEN darf Harken Ausrüstung zum Anheben von Personen verwendet werden. 


1 

2 

3 

a 

b 

c 

1. Power-grip backen 

Die Komposit self-tailing Backen sind für 

leichte Schot-Einführung und optimale 

Halte-Kraft strukturiert. 

Die obere Backe steht unter Feder-Druck 

und passt sich der jeweiligen Schotstärke 

an. Die Zahnung greift mit oder ohne 

Last gleichmässig. 

2. radial strukturierte 

greif-fläche 

Die Greif-Fläche ist je nach Winsch Grösse 

und Werkstoff eigens geformt und hat 

diagonal verlaufende Rippen (anstelle von 

aufgebrachtem abrasivem Material) um die 

Haltekraft zu optimieren und den Leinen- 

Verschleiss erheblich zu reduzieren. Beim 

Fieren hindert die Neigung der Rippen die 

Schot am Ansteigen, was Ueberschlag 

vermeidet und für ein sanftes, kontrolliertes 

Fieren sorgt. 

3. schneller einbau 

Das zum Patent angemeldete System 

Stehbolzen-Montage erlaubt die rasche 

Installation durch eine Person, ohne die 

Trommel abzunehmen. 

a. Die Schürze an der Winsch Basis 

ausrasten. 

b. Bolzen durch die Schlitze in der 

Winsch Basis schieben und Kunststoff 

Schürze wieder einrasten. 

c. Stehbolzen in die vorbereiteten 

Bohrungen an Deck fügen und von 

unter Deck festziehen.

Aluminium Radial ® 

Aluminium Radial ® Winschen sind für Segler konstruiert, 

welche leichte, extrem kräftige Winschen mit viel Power 

brauchen. 

Die Greif-Fläche ist je nach Winsch Grösse und Werkstoff 

eigens geformt und hat diagonal verlaufende Rippen 

(anstelle von aufgebrachtem abrasivem Material) um die 

Haltekraft zu optimieren und den Leinen-Verschleiss erheblich 

zu reduzieren. Beim Fieren hindert die Neigung der Rippen 

die Schot am Ansteigen, was Ueberschlag vermeidet und 

für ein sanftes, kontrolliertes Fieren sorgt. Aluminium 

Trommeln und hoch-feste self-tailing Backen und Schürze 

aus Komposit sparen Gewicht ein. Komposit Rollen-Lager 

verringern die Reibung unter Last und benötigen keine 

Schmierung. Für Festigkeit und Haltbarkeit sind belastete 

Zahnräder und Wellen aus rostfreiem Stahl 17-4PH. 

Winschen für kleine Boote sind Ein-Gang. Self-tailing 

Versionen ab Grösse 60 und grösser haben zwei oder 

drei Gänge. 

Sun Odyssey 41 DS — Jeanneau photo 

Radial ® Winschen der 

Reihe 20 haben Komposit 

Buchsen für hohe Lasten 

auf kleinem Raum. 

1 

2 

RAdiAL ® SELf-TAiLiNG 

1. Rollen-Lager 

Snap-fit Bauweise sorgt für 

‘gefangene’ Lager in hochfestem 

Delrin Käfig wenn die Trommel 

zur Wartung abgenommen wird. 

Komposit Rollen-Lager brauchen 

keine Schmierung. 

2. Greif-Fläche 

Jede Winsch-Grösse hat ihre 

eigens gestaltete Greif-Fläche 

für optimale Halte-Kraft und 

sanftes, kontrolliertes Fieren. 

Ø 

Leinen Einzug Schot-Ø Schrauben Schrauben Gang 

Kraft 

Trommel- (T) Basis- (B) Höhe (H) Gewicht Höhe (LE) (Min - Max) Kreis (SH oder HH) Untersetzung Uebersetzung 

ArtNr in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm 1 2 3 1 2 3 

Radial 

*nur SH 

185 

® Self-Tailing 

20STA 27 /8 73 53 /8 137 513 /16 148 5.3 2.4 23 /8 61 1 1 

/4 - /2 6 - 12 3 4 /8 110 1 5 x /4* 5 x 6 2.76 — — 19.20 — — 

35.2STA 31 /8 80 57 /8 149 611 /16 170 7.9 3.6 31 /8 79 5 

/16 - 1 

/2 8 - 12 7 4 /8 123 1 5 x /4* 5 x 6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 — 

40.2STA 31 /8 80 63 /16 157 67 /8 175 8.4 3.8 31 /4 82 5 1 

/16 - /2 8 - 12 7 4 /8 123 1 5 x /4* 5 x 6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 — 

46.2STA 37 /8 100 71 /4 184 715 /16 201 11.5 5.2 39 /16 90 5 9 

/16 - /16 8 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x 8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 — 

50.2STA 45 /16 110 75 /8 194 85 /16 212 13.2 6.0 37 /8 97 5 9 

/16 - /16 8 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x 8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 — 

60.2STA 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 22.5 10.2 49 /16 116 5 5 

/16 - /8 8 - 16 8 204 5 6 x /16 6 x 8 4.80 14.40 — 20.30 61.00 — 

60.3STA 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 25.8 11.7 49 /16 116 5 5 

/16 - /8 8 - 16 8 204 5 6 x /16 6 x 8 2.20 4.80 14.40 9.20 20.30 61.00 

70.2STA 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 24.9 11.3 41 /2 115 3 /8 - 11 /16 10 - 18 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x 8 5.70 18.50 — 22.20 72.00 — 

70.3STA 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 28.3 12.8 41 /2 115 3 /8 - 11 /16 10 - 18 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x 8 2.30 5.70 18.50 9.00 22.20 72.00 

80.2STA 67 /8 175 115 /16 287 129 /16 320 46.8 21.2 67 /16 164 1 /2 - 11 /16 12 - 18 93 /16 233 8 x 3 /8 8 x 10 9.94 32.12 — 28.85 93.24 — 

80.3STA 67 /8 175 115 /16 287 129 /16 320 50.1 22.7 67 /16 164 1 /2 - 11 /16 12 - 18 93 /16 233 8 x 3 Delrin 

/8 8 x 10 2.76 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24 

® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and Company oder angeschlossener Unternehmen. 

B 

T 

LE 

H

Chrom Radial ® 

Chrom Radial Winschen bauen wir für Segler welche Hochglanz poliertes 

Chrom schätzen um die Linien ihrer Yacht zu betonen. Sie haben Chrom 

Trommeln, schwarze Komposit Basen und Tops, und sind erhältlich in 

1-, 2-, oder 3-Gang self-tailing Versionen. 

Die Greif-Fläche ist je nach Winsch Grösse und Werkstoff eigens geformt 

und hat diagonal verlaufende Rippen (anstelle von aufgebrachtem abrasivem 

Material) um die Haltekraft zu optimieren und den Leinen-Verschleiss 

erheblich zu reduzieren. Beim Fieren hindert die Neigung der Rippen 

die Schot am Ansteigen, was Ueberschlag vermeidet und für ein sanftes, 

kontrolliertes Fieren sorgt. Hoch-feste Komposit self-tailing Backen und 

Schürze sparen Gewicht ein. Komposit Rollen-Lager reduzieren die Reibung 

und brauchen keine Schmierung. Belastete Zahnräder und Wellen sind aus 

rostfreiem Stahl 17-4PH für Festigkeit und Haltbarkeit. 

Small Boat Winschen führen wir als 1-Gang. Self-tailing Modelle ab Grösse 

60 gibt es mit zwei oder drei Gängen. 

Sun Odyssey 44 DS — Jeanneau photo 

B 

T 

LE 

H 

Q&A 

Winsch 

WArUM HAT MEiNE CHroM 

rAdiAL WiNSCH EiNE ANdErE 

GrEif-fLäCHE ALS EiNE 

ALUMiNiUM rAdiAL? 

Die Chrom Fläche hat weniger 

Reibung als Aluminium, weshalb 

die Rippen an der Chrom Radial 

Winsch zum Erhöhen der Reibung 

näher beieinander liegen. Das 

optimiert den Griff wie auch die 

Fähigkeit, das Segel auf sanfte, 

kontrollierte Weise zu fieren. 

Ø 


Kraft 



20STC 2 

186 

7 /8 73 53 /8 137 513 /16 148 7.5 3.4 23 /8 61 1 

/4 - 1 

/2 6 - 12 43 /8 110 5 x 1 /4* 5 x 6 2.76 — — 19.20 — — 

35.2STC 31 /8 80 57 /8 149 611 /16 170 10.6 4.8 31 /8 79 5 

/16 - 1 

/2 8 - 12 47 /8 123 5 x 1 /4* 5 x 6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 — 

40.2STC 31 /8 80 63 /16 157 67 /8 175 11.9 5.4 31 /4 82 5 1 

/16 - /2 8 - 12 7 4 /8 123 1 5 x /4* 5 x 6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 — 

46.2STC 37 /8 100 71 /4 184 715 /16 201 17.2 7.8 39 /16 90 5 9 

/16 - /16 8 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x 8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 — 

50.2STC 45 /16 110 75 /8 194 85 /16 212 20.3 9.2 37 /8 97 5 9 

/16 - /16 8 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x 8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 — 

60.2STC 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 30.7 13.9 49 /16 116 5 5 

/16 - /8 8 - 16 8 204 5 6 x /16 6 x 8 4.80 14.40 — 20.30 61.00 — 

60.3STC 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 34.0 15.4 49 /16 116 5 5 

/16 - /8 8 - 16 8 204 5 6 x /16 6 x 8 2.20 4.80 14.40 9.20 20.30 61.00 

70.2STC 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 33.3 15.1 41 /2 115 3 /8 - 11 /16 10 - 18 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x 8 5.70 18.50 — 22.20 72.00 — 

70.3STC 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 36.6 16.6 41 /2 115 3 /8 - 11 /16 10 - 18 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x 8 2.30 5.70 18.50 9.00 22.20 72.00 

80.2STC 67 /8 175 115 /16 287 129 /16 320 63.4 28.7 67 /16 164 1 /2 - 11 /16 12 - 18 93 /16 233 8 x 3 /8 8 x 10 9.94 32.12 — 28.85 93.24 — 

80.3STC 67 /8 175 115 /16 287 129 /16 320 66.7 30.2 67 /16 164 1 /2 - 11 /16 12 - 18 93 /16 233 8 x 3 *nur SH 

/8 8 x 10 2.76 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24

NEU 

Weisse Radial ® Winsch 

Die Radial ® White wurde konstruiert für Bootsbauer, Konstrukteure, und Segler, 

die eine Winsch suchen, welche kühnes zeitgemässes Styling verbindet mit 

der technischen Perfektion für die Harken bekannt ist. Die Winschen haben 

Hochglanz Chrom-Trommeln mit Top, self-tailing Backen, und Schürzen aus 

weissem Komposit, für jedes Boot eine aesthetische Option. Lieferbar in 

1-, 2-, oder 3-Gang selftailing Ausführung. 

Die Griff-Fläche ist für jede Winsch-Grösse entsprechend geformt und hat 

diagonale Rippen (anstelle von abrasivem Material) um die Halte-Kraft zu 

maximieren und den Leinen-Abrieb erheblich zu reduzieren. Beim Fieren 

verhindert die Rippen-Neigung ein Aufsteigen der Schot, was ein Übergreifen 

verhindert und ein sanfteres, kontrolliertes Fieren ermöglicht. Hochfeste 

Komposit self-tailing Backen und Schürze sparen Gewicht. Komposit Rollenlager 

reduzieren Reibung unter Last und brauchen keine Schmierung. Belastete 

Zahnräder und Wellen sind aus Edelstahl 17-4PH, für Festigkeit und Haltbarkeit. 

Die 20STCW ist lieferbar als 1-Gang Winsch. Self-tailing Modelle ab Grösse 

60 sind lieferbar mit zwei oder drei Gängen. 

B 

T 

LE 

H 

Sun Odyssey 509 — Jean-Marie Liot photo 

Die Winschen haben Hochglanz 

Chrom-Trommeln mit Top, self-tailing 

Backen, und Schürzen aus weissem 

Komposit, für jedes Boot eine 

aesthetische Option. 

Ø 


Kraft 



20STCW 2 

187 

7 /8 73 53 /8 137 513 /16 148 7.5 3.4 23 /8 61 1 1 

/4 - /2 6 - 12 3 4 /8 110 1 5 x /4* 5 x M6 2.76 — — 19.20 — — 

35.2STCW 31 /8 80 57 /8 149 611 /16 170 10.6 4.8 31 /8 79 5 1 

/16 - /2 8 - 12 7 4 /8 123 1 5 x /4* 5 x M6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 — 

40.2STCW 31 /8 80 63 /16 157 67 /8 175 11.9 5.4 31 /4 82 5 1 

/16 - /2 8 - 12 7 4 /8 123 1 5 x /4* 5 x M6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 — 

46.2STCW 37 /8 100 71 /4 184 715 /16 202 17.2 7.8 39 /16 90 5 9 

/16 - /16 8 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x M8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 — 

50.2STCW 45 /16 110 75 /8 194 85 /16 212 20.3 9.2 37 /8 97 5 9 

/16 - /16 8 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x M8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 — 

60.2STCW 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 30.7 13.9 49 /16 116 5 5 

/16 - /8 8 - 16 8 204 5 6 x /16 6 x M8 4.80 14.40 — 20.30 61.00 — 

60.3STCW 43 /4 120 95 /16 236 93 /8 253 34.0 15.4 49 /16 116 5 5 

/16 - /8 8 - 16 8 204 5 6 x /16 6 x M8 2.20 4.80 14.40 9.20 20.30 61.00 

70.2STCW 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 33.3 15.1 41 /2 115 3 /8 - 11 /16 10 - 18 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x M8 5.70 18.50 — 22.20 72.00 — 

70.3STCW 51 /8 130 97 /16 240 103 /8 264 36.6 16.6 41 /2 115 3 /8 - 11 /16 10 - 18 81 /8 205 6 x 5 *nur SH 

/16 6 x M8 2.30 5.70 18.50 9.00 22.20 72.00

188 

Angetriebene Radial ® Winschen 

Im detAIl lIegt deR unteRSchIed 

SteueRung peR 

KnopfdRucK 

Angetriebene Radial ® Winschen lassen die Crew 

Segel jeder Grösse per Knopfdruck trimmen. 

Die Winschen lassen sich in Minuten montieren, 

ohne die Trommel abzunehmen; und sie können 

rasch demontiert und an Deck gewartet werden. 

Periodische Wartung ist einfach. Snap-fit Buchse, 

Scheibe und Schraub-Top lassen sich als Einheit 

herausheben, wodurch der Zusammenbau 

fehlerfrei einfach wird; keine vergessenen 

oder verlorenen Teile. 

VeRSchIedene AuSfühRungen und obeRflächen 

Die Winschen liefern wir in Aluminium, Chrom und als 2- und 3-Gang self-tailing; 

elektrisch oder hydraulisch angetrieben. 

leIchteS umRüSten, eInbAuen, WARten 

Manuelle und elektrisch angetriebene Winschen der selben Grösse haben den 

gleichen Bohr-Plan. Vor dem Umrüsten auf elektrischen Antrieb müssen die 

bestehenden manuellen Winschen anderer Hersteller ausgebaut, die Löcher 

gespachtelt, und neue Bohrungen angebracht werden. 

Bootsbauer können zukünftiges Umrüsten von manuell auf elektrisch vereinfachen 

indem sie eine Bohrung von 80mm anbringen. Harken bietet abnehmbare 

Dichtungen an welche die Bohrung bis zu einer Umrüstung abdichten. 

Die zum Patent angemeldete Option Stehbolzen-Montage erlaubt eine rasche 

Installation ohne die Trommel abzunehmen. 

Buchse, Scheibe und Schraub-Top sind als Einheit zusammengesteckt und 

erleichtern so Wartung und fehlerfreien Zusammenbau. 

Einbau-Handbücher und Teile-Listen finden Sie hier: www.harken.com. 

IntegRIeRteR AbStReIfeR 

Der kräftige einteilige Abstreifer deckt die ganze Winsch, was eine stabile 

Plattform ergibt welche weder Finger noch Kleidung in bewegte Teile klemmt — 

ein wichtiger Sicherheits Faktor, vor allem im angetriebenen Betrieb. Der Arm kann 

auch nach dem Einbau der Winsch in verschiedenen Stellungen fixiert werden. Er 

ist so geformt dass er die Schot sanft in die self-tailing Backen ein- und ausführt. 


1 

2 

3 

4 

Harken 

Andere 

Hersteller 

1. manuell prioritär 

Das Einsetzen einer gesicherten 

Harken ® Kurbel in die unbelastete 

Winsch entkoppelt automatisch den 

Motor für den manuellen Betrieb. 

2. effizienterer betrieb 

Harken Motoren werden an der 

zentralen Antriebs-Welle montiert, und 

treiben die Winsch über deren eigenes 

Getriebe an; mit dem mechanischen 

Vorteil von zwei Gängen: der erste Gang 

für rasches Trimmen, der stärkere 

zweite fürs Trimmen der belasteten 

Schot. Ergebnis: weniger Batterie- 

Belastung mit effizienterem 

Gebrauch des Motors. 

3. Zuverlässige Schalter 

Die Winschen werden gesteuert 

mittels wasserdichten Schaltern und 

zuverlässiger, leicht zu wartender 

elektrischer Steuerung. 

4. Winsch last begrenzer 

Dieses elektronische System schützt 

Harken Winschen vor Ueberlast durch 

vorübergehenden Unterbruch der 

Energiezufuhr zur Winsch. Der Last 

Begrenzer wird geliefert mit standard 

Ueberlast Einstellungen, kann aber auf 

Anfrage nach Ihren Bedürfnissen 

eingestellt werden.

NEu radial elektriscH und HydrauliscH, Weiss/cHroM 

Radial elektrisch 

und hydraulisch 

Elektrische und hydraulische Radial Winschen lassen Sie gemütlich entspannt 

Segel jeder Grösse per Knopfdruck trimmen. 

Die Winschen sind erhältlich mit leichten Aluminium oder Hochglanz Chrom 

Trommeln mit schwarzer Schürze. Die Radial White vereint Chrom Trommeln 

mit weissen Komposit Tops, self-tailing Backen und Schürzen, für einen verblüffenden, 

zeitgemässen Look. Hochfeste Komposit Rollenlager reduzieren 

die Reibung unter Last, und brauchen keine Schmierung. Die belasteten 

Zahnräder und Pins sind aus Edelstahl 17-4PH, für Festigkeit und Haltbarkeit. 

Manuelle Radials lassen sich leicht in elektrisch oder hydraulisch angetriebene 

umbauen. Es braucht keine Adapter-Platte, und die vorhandenen Bolzen- 

Bohrungen werden wieder verwendet, also kein Spachteln und Bohren. 

Bootsbauer können das Nachrüsten erleichtern durch Anbringen und 

Verschliessen einer vorbereiteten Antriebs-Öffnung von 3 5/32" (80mm) 

Ø am Boot. 

Der elektrische Motor kann vertikal oder horizontal montiert werden, und 

wird gesteuert über wasserdichte Schalter neben der Winsch. Das Einsetzen 

einer gesicherten Kurbel in die unbelastete Winsch entkoppelt das Motor- 

Getriebe automatisch für manuellen Betrieb. 

Die elektrischen Radial Winschen der Grössen 40 bis 80 sind erhältlich für 

12 oder 24V; hydraulische Radial Winschen in den Grössen 46 bis 80 

HydrauliscH 

elektriscH-Horizontal 

elektriscH-Vertikal 

Harken 

andere 

Hersteller 

Harken elektrische und hydraulische 

Motoren werden an der zentralen 

Antriebs-Welle montiert, und treiben 

die Winsch über deren eigenes 


Vorteil von zwei Gängen: der erste 

Gang für rasches Trimmen, der 

stärkere zweite fürs Trimmen der 

belasteten Schot. Ergebnis: weniger 

Batterie-Belastung mit effizienterem 

Gebrauch des elektrischen Motors. 

Der Energie-effiziente hydraulische 

Antrieb ist ebenfalls kleiner, was 

Gewicht und Kosten spart. 

Die Radial White vereint Chrom 

Trommeln mit weissen Komposit 

Tops, self-tailing Backen und 

Schürzen, für einen verblüffenden, 

zeitgemässen Look. 

Bestell Nummern 

Nennen Sie beim Bestellen Antriebs-Art, 

Werkstoff, Spannung (V), sowie Motor 

Konfiguration. Wegen Trommel- und Übersetzung- 

Spezifikationen schauen Sie nach auf den Seiten 

'Manuelle self-tailing Radial Winschen'. 

44.2STEC12H 

Winsch Grösse 

anzahl Gänge 

self-tailing 

antrieb 

E = Elektrisch 

H = Hydraulisch 

Werkstoff code 

A = Aluminium 

C = Chrom 

CW= Chrom/Weiss 

(Weitere Werkstoff Optionen für 

nicht-Radial Winschen siehe Seiten 

186-189 und 191-193) 

spannung 

12 = 12V 

24 = 24V 

Motor konfiguration 

(für elektrischen Antrieb; 

hydraulisch nur vertikal lieferbar) 

H = Horizontal 

V = Vertikal 

189

NeU 

900upwcw 

UniPower Radial ® 

Die UniPower ist eine Ein-Gang Winsch, welche die Vorteile einer manuellen Winsch 

niedriger Bauweise verbindet mit der Kraft eines 12V oder 24V Motors mit geringer 

Ampere Belastung. Einzigartig im Harken Winschprogramm ist die teilweise 

Unterbringung des Motors in der Trommel, sodass er lediglich 105mm unter der 

Basis herausragt — ein entscheidendes Detail auf kleinen Booten, wo der Platz 

unter Deck beschränkt ist. 

Die Winschen sind aus langlebigem, leichtem Aluminium oder Hochglanz poliertem 

Chrom, mit weissem oder schwarzem Komposit für Top, selftailing Backen und 

Schürze. Hoch-feste self-tailing Backen und Schürze aus Komposit sparen Gewicht. 

Komposit Rollen-Lager reduzieren Reibung unter Last und brauchen keine 

Schmierung. Der Stripper-Arm, und die belasteten Zahnräder der Alu wie der Chrom 

Ausführung sind aus rostfreiem Stahl 17-4PH, für Festigkeit und Haltbarkeit. 

Zubehör inbegriffen 

Die Winschen kommen mit einem wasserdichten Schalter und einem 1-Gang 

Steuer-Kasten mit eingebautem Strom-Regler zum Schutz der Hardware durch 

Begrenzen des maximalen Zugs der Winsch auf 900kp. 

UniPower Winschen 

900UPWA 

Leinen Einzug 

Höhe (LE) E F G 

ArtNr in mm in mm in mm in mm 

900upwA 315 /16 100 1 3 /8 35 41 /8 105 51 /2 140 

900upwc 315 /16 100 1 3 /8 35 41 /8 105 51 /2 140 

900upwcw 315 /16 100 1 3 /8 35 41 /8 105 51 /2 140 

900UPWC 

WLC2000UPW 

900UPWCW 

BRS104/P 

Standard 

Elektrische 

Winsch 

Elektrischer Motor niedriger 

Bauweise spart Raum 

Zubehör inbegriffen 

Motor Leistung Abschalt-Last Länge Breite Höhe Gewicht 

ArtNr Beschreibung Spannung watt lb kp in mm in mm in mm oz g 

BRS104/p Fusschalter m/Schutzrahmen — — — — 3 

190 

3 /8 85 3 76 3 

/4 19 3.4 95 

wLc200upw Steuer-Kasten mit Strom-Regler 12 V 700 W 1874 850 415 /16 125 55 /16 135 29 /16 65 17.6 500 

*NICHT mitgeliefert, aber empfohlen: Schutzschalter HCP1717 

F 

G 

UniPower 

Funktioniert auch mit Kurbel wenn 

kein Strom vorhanden 

Ø 

Schot-Ø 

Schrauben 

Trommel Basis Höhe (H) Gewicht (Min - Max) Schrauben Kreis (SH oder HH) Max Zug 

ArtNr in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm lb kp 

900upwA 43 /8 110 71 /2 190 81 /2 215 26.5 12.0 5 9 

/16 - /16 8 - 14 5 6 /16 160 5 5 x /16 5 x M8 1984 900 

900upwc 43 /8 110 71 /2 190 81 /2 215 32.0 14.5 5 

/16 - 9 

/16 8 - 14 65 /16 160 5 x 5 

/16 5 x M8 1984 900 

900upwcw 43 /8 110 71 /2 190 81 /2 215 32.0 14.5 5 9 

/16 - /16 8 - 14 5 6 /16 160 5 5 x /16 5 x M8 1984 900 

Nennen Sie beim Bestellen Spannung (V). 

H 

LE 

E

Neu 

40RW, 60RW 

Radial ® Rewind 

elektrische Winsch 

Die elektrische Winsch Radial ® Rewind ist die jüngste in Harkens “easy sailing” 

Lösungen für Fahrtensegler, und die erste Winsch ihrer Art auf dem Wassersport 

Markt. Sie wird mittels einem vor/rück Schalter-Paar gesteuert, und sie lässt Sie 

Segel unter Last sicher fieren und holen, in beiden Richtungen — ohne je die Schot 

aus den self-tailing Backen zu nehmen; eine patentierte Besonderheit. 

Wie alle elektrischen Radials funktioniert auch die Rewind wie eine normale Harken 

2-Gang Winsch. Ein einfacher Dreh am roten Knopf an der Winsch-Basis schaltet 

die Rewind Funktion ein. Ein Feder-Arm aus rostfreiem Stahl Präzisionsguss führt 

und hält die Schot an den self-tailing Backen während Sie per Knopfdruck die 

Segel einstellen. 

Erhältlich in hardcoat-eloxiertem Aluminium, weissem Chrom, und Hochglanz 

Chrom, für 12V und 24V. 

Leinen Einzug 

Höhe (LE) E F G 

ArtNr 

in mm in mm in mm in mm 

40RWA/40RWC/40RWCW 31 /4 82 1 3 /4 43 61 /8 155 11 280 

46RWA/46RWC/46RWCW 39 /16 90 1 3 /4 43 61 /8 155 11 280 

60RWA/60RWC/60RWCW 49 /16 116 2 3 /4 69 71 /8 181 11 280 

Wird eine Harken Kurbel mit 

Sicherung in die unbelastete Winsch 

eingesetzt, wird automatisch der 

Antrieb abkekoppelt für manuellen 

Betrieb. 

Fern-bedient über ein vor/rück 

Schalter-Paar, lässt Sie die Rewind 

hoch belastete Segel sicher fieren und 

holen, in beiden Richtungen — ohne 

je die Schot aus den self-tailing 

Backen zu nehmen. 

Ein einfacher Dreh des roten Knopfs 

an der Winsch-Basis schaltet die 

Rewind Funktion ein. 

Schaltkasten* Sicherung* Lastregler* 

ArtNr 

12V 24V 12V 24V 12V 24V 

40RWA/40RWC/40RWCW BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1717 HCP1717 WLC200R.40.12** WLC200R.40.24‡ 

46RWA/46RWC/46RWCW BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1717 HCP1717 WLC200R.46.12** WLC200R.46.24‡ 

60RWA/60RWC/60RWCW BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1717 WLC200R.60-70.12‡ WLC200R.60-70.24‡ 

*Komponenten nicht inbegriffen: separat bestellen **Erforderlich ‡Empfohlen 

191 

G 

Leinen Einzug 

Höhe (LE) 

Ø 

Schot-Ø 

Schrauben Gang Kraft 

Trommel Base Höhe (H) Gewicht (Min - Max) Schrauben Kreis (SH oder HH) Untersetzung Uebersetzung 

ArtNr in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm 1 2 1 2 

40RWA 31 /8 80 63 /16 157 67 /8 175 32.2 14.6 5 

/16 - 1 

/2 8 - 12 47 /8 123 1 5 x /4 5 x 6 2.13 6.28 13.5 39.9 

40RWC/40RWCW 31 /8 80 63 /16 157 67 /8 175 35.7 16.2 5 

/16- 

1 / 2 8 - 12 47 /8 123 1 5 x /4 5 x 6 2.13 6.28 13.5 39.9 

46RWA 37 /8 100 71 /4 184 8 203 35.3 16 3 9 

/8 - /16 10 - 14 7 5 /8 150 5 5 x /16 5 x 8 2.3 9.17 11.7 46.5 

46RWC/46RWCW 37 /8 100 71 /4 184 8 203 41.0 18.6 3 

/8 - 9 

/16 10 - 14 57 /8 150 5 5 x /16 5 x 8 2.3 9.17 11.7 46.5 

60RWA 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 48.7 22.1 3 /8 - 5 /8 10 - 16 8 204 6 x 5 /16 6 x 8 4.80 14.40 20.3 61 

60RWC/60RWCW 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 56.9 25.8 3 /8 - 5 /8 10 - 16 8 204 6 x 5 /16 6 x 8 4.80 14.40 20.3 61 

E 

F

192 

Radial ® 

Elektro-Motoren 

Nennen Sie beim Bestellen Antriebs-Art, Werkstoff, Spannung (V), 

sowie Motor Konfiguration. Eine Erklärung der Bestell-Nummern 

finden Sie auf Seite 189. 

Daten 

Leinen Einzug 

Höhe (LE) 

E F G L N Gewicht A Gewicht C 

ArtNr 

Elektrisch 

in mm in mm in mm in mm in mm lb kg lb kg 

40.2STEH 13 /4 43 61 /8 155 87 /8 227 — — — — 29.7 13.5 33.2 15.1 

46.2STEH 13 /4 43 61 /8 155 87 /8 227 — — — — 32.8 14.9 38.5 17.5 

46.2STEV — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 36.9 16.7 42.6 19.3 

50.2STEH 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 37.1 16.8 44.2 20.0 

50.2STEV — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 38.6 17.5 45.7 20.7 

60.2STEH 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 46.4 21.0 54.5 24.7 

60.2STEV — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 47.9 21.7 56.1 25.4 

60.3STEH 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 49.7 22.5 57.8 26.2 

60.3STEV — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 51.2 23.2 59.4 26.9 

70.2STEH 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 48.8 22.1 57.2 25.9 

70.2STEV — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 50.3 22.8 58.7 26.6 

70.3STEH 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 52.1 23.6 60.5 27.4 

70.3STEV — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 53.6 24.3 62.0 28.1 

80.2STEH 33 /16 81 811 /16 221 1011 /16 272 — — — — 70.6 32.0 87.2 39.5 

80.2STEV — — — — — — 1613 /16 427 63 /4 172 72.2 32.7 88.7 40.2 

80.3STEH 33 /16 81 811 /16 221 1011 /16 272 — — — — 74.0 33.5 90.5 41.0 

80.3STEV — — — — — — 1613 /16 427 63 Hydraulisch 

/4 172 75.5 34.2 92.1 41.7 

46.2STH — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 28.0 12.7 33.8 15.3 

50.2STH — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 29.8 13.5 36.9 16.7 

60.2STH — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 39.1 17.7 47.2 21.4 

60.3STH — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 42.4 19.2 50.6 22.9 

70.2STH — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 41.5 18.8 49.9 22.6 

70.3STH — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 44.8 20.3 53.2 24.1 

80.2STH — — — — — — 97 /8 250 51 /8 130 66.4 30.1 83.0 37.6 

80.3STH — — — — — — 97 /8 250 51 /8 130 69.8 31.6 86.3 39.1 

G 

E 

F 

N 

HydrAULiSCH 

Winschen 

Konfiguration Elektro-Motor Betriebs-Spannung Leistung (Watt) 

Grösse 

STEH (horizontal) STEV (vertikal) 12 V 24 V 12 V 24 V 

40.2 4 — 4 4 700 900 

46.2 4 4 4 4 700 900 

50.2 4 4 4 4 1500 2000 

60.2 - 60.3 4 4 4 4 1500 2000 

70.2 - 70.3 4 4 4 4 1500 2000 

80.2 - 80.3 4 4 4 4 1500 2000 

Elektrische Leiter-Stärken 

ELEKTriSCH HorizoNTAL 

Gesamt-Länge zwischen Batterie und Winsch 

Winschen Betriebs- Unter 16.4ft Unter 5m 16.4 - 32.8ft 5 m - 10m 32.8 - 49.2ft 10 m - 15m 49.2 - 65.6ft 15 m - 20m 

Grösse Spannung AWG mm2 AWG mm2 AWG mm2 AWG mm2 40.2 12 V 2 32 0 50 00 70 000 95 

40.2 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50 

46.2 12 V 2 32 0 50 00 70 000 95 

46.2 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50 

50.2 12 V 2 32 0 50 00 70 000 95 

50.2 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50 

60.2 - 60.3 12 V 2 32 0 50 00 70 000 95 

60.2 - 60.3 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50 

70.2 - 70.3 12 V 2 32 0 50 00 70 000 95 

70.2 - 70.3 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50 

80.2 - 80.3 12 V 2 32 0 50 00 70 000 95 

80.2 - 80.3 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50 

Leinen Einzug 

Höhe (LE) 

N 

ELEKTriSCH VErTiKAL 

Leinen Einzug 

Höhe (LE) 

L 

L

DER UNTERSCHIED LIEGT IM DETAIL 

Performa Winschen 

FÜR HIGH-TECH 

LEINE ENTWICKELT 

Harken ® Performa Winschen sind für 

Regatta-/Fahrten-Segler welche für ihre 

hi-tech Schoten nicht in Carbon Winschen 

investieren wollen, oder die Bedarf haben an 

kleineren Winschen. Die Performa Konstruktion 

verbindet die Wirksamkeit der Harken Radial ® 

Winschen mit der sandgestrahlten Griffigkeit 

von deren Carbon Racing Winsch zu einem 

mächtigen Hybrid. Performa Winschen halten 

höhere Lasten bei weniger Windungen, was 

der Crew rascheres und häufigeres Reagieren 

erlaubt auf Windänderungen in Stärke und 

Richtung. 

Performa Winschen gibt es in den Grössen 20 

bis 80; sie ergänzen Harken's Kohlefaser Reihe. 

VERSCHIEDENE BAUWEISEN 

Die Winschen sind lieferbar in self-tailing, Plain-Top, oder Quattro Versionen; manuellem, 

elektrischem, oder hydraulischem Antrieb. 

Electrische Versionen in 12- oder 24-Volt, mit vertikalen oder horizontalen Motoren, sowie 

links-Einbau Optionen. Inklusive Last-Controller und Regatta-Entkoppler Stange. 

OPTIMIERTE TROMMEL UND BACKEN 

Performa’s sandgestrahlte Trommel mit diagonalen Rippen und engen self-tailing Backen 

bietet maximalen Halt und sanftes Fieren für high-tech Leine mit kleinem Durchmesser. 

INTEGRIERTER ABSTREIFER 

Der einteilige Abstreifer Arm bedeckt die Winsch als stabile Plattform. Der Arm lässt sich in 

verschiedenen Stellungen arretieren und leitet die Schot glatt in die und aus den self-tailing Backen. 

HOCH-FESTE WERKSTOFFE 

Die Alu-Trommel hat eine integrierte Schürze. 

Komposit Rollen- und Druck-Kugellager verringern Reibung unter Last, widerstehen 

ausgezeichnet der Korrosion, und brauchen nicht geschmiert zu werden. 

Die Snap-fit Konstruktion hält die Kugeln in einem hoch-festen Delrin ® Käfig gefangen wenn 

die Trommel zur Wartung entfernt wird. 

Belastete Zahnräder, Pins und Klinken sind zur besseren Haltbarkeit aus rostfreiem Stahl 17-4PH. 

EINFACH ZU WARTEN UND AUF ANTRIEB UMZURÜSTEN 

Die Winschen können an Deck zerlegt und gewartet werden. Snap-fit Buchse, Scheibe und 

Schraub-Top werden als Einheit abgehoben, was eine fehlerfreie Montage sichert. 

Manuelle Winschen sind leicht auf Antrieb umzurüsten. Manuelle und elektrische Winschen 

der gleichen Grösse verwenden die selben Bohr-Schablonen. 

Einbau-Anleitung und Teile-Liste finden Sie online bei www.harken.com. 



1 

2 

1. Power-Grip Backen 

Self-tailing Winschen haben schmale 

Komposit Backen für überlegene 

Haltekraft an Leine mit kleinem 

Durchmesser. 

Die obere Backe unter Federdruck 

passt sich unter Zug automatisch 

unterschiedlichen Leinen-Ø an. Die 

Verzahnung greift gleichmässig, mit 

oder ohne Last. 

2. Optimierte Trommel- 

Griffigkeit 

Die Trommel der Performa Winschen ist 

sandgestrahlt und optimiert für Fall- und 

Schot- Anwendungen an hi-tech Leine. 

193

Neu 

20, 20.2, 35.2, 70.2, 70.3, 80.2, 80.3 

Performa 

Alle Performa Neu 

Winschen haben sandgestrahlte Trommeln, optimiert 

für Fall- und Schot-Applikationen mit hi-tech Leine mit geringem Durchmesser. 

Self-Tailing 

Self-tailing Winschen haben enge Komposit Backen zum überlegenen Halten von 

Leine mit kleinem Durchmesser. Die self-tailing Mechanik der Winsch bedeutet 

dass ein Crew Mitglied allein leicht Segel trimmen oder setzen kann. 

Plain-Top 

Plain-top Winschen werden auf Booten eingesetzt wo Segel oft 

getrimmt werden müssen. Plain-top Winschen werden am besten 

von zwei Personen bedient — eine zum Trimmen, die andere zum 

Holen der Leine. 

radial ® Plain toP 

Plain-toP 

quattro ® 

1 

2 

1. Rollen-Lager 

Snap-fit Bauweise sorgt für 

‘gefangene’ Lager in hochfestem 

Delrin Käfig wenn die Trommel 

zur Wartung abgenommen wird. 

Komposit Rollen-Lager brauchen 

keine Schmierung. 

2. Greif-Fläche 

Die Trommel der Performa 

Winschen ist sandgestrahlt und 

optimiert für Fall- und Schot- 

Anwendungen an hi-tech Leine. 

Ø 

leinen Ø leinen Einzug Schrauben Schrauben 

Gang 

Kraft 

trommel- (t) Basis- (B) Höhe (H) Gewicht (Min - Max) Höhe (lE) Kreis (SH oder HH) untersetzung uebersetzung 

artnr in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm 1 2 3 1 2 3 

Classic Plain-Top 

B6a 2 

*nur Inbus **bezieht sich auf obere Trommel. Unterer Trommel Ø = 154 mm; Leinen Eingang Höhe = 24 mm 

194 ‡ bezieht sich auf obere Trommel. Unterer Trommel Ø = 188 mm; Leinen Eingang Höhe = 24 mm 

3 /8 60 39 /16 90 31 /4 82 1.5 .7 15 /16 33 — — 29 /16 65 6 x 1 /4FH 6 x 6FH 1 — — 8.4 — — 

B8a 211 /16 68 41 /2 115 39 /16 90 2.4 1.1 11 /2 38 — — 39 /16 90 4 x 5 Plain-Top 

/16FH 4 x 8FH 1 — — 7.5 — — 

20.2PtP 27 /8 73 53 /8 137 51 /16 128 4.4 2.0 — — 23 /8 61 43 /8 110 5 x 1 /4* 5 x M6 1 2.76 — 6.95 19.20 — 

35.2PtP 31 /8 80 57 /8 149 513 /16 148 6.8 3.1 — — 31 /8 79 47 /8 123 5 x 1 /4* 5 x M6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 — 

40.2PtP 31 /8 80 63 /16 157 6 153 7.7 3.5 — — 31 /4 82 47 /8 123 5 x 1 /4* 5 x M6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 — 

46.2PtP 37 /8 100 71 /4 184 71 /16 179 11.3 5.1 — — 39 /16 90 57 /8 150 5 x 5 /16 5 x M8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 — 

50.2PtP 45 /16 110 711 /16 195 71 /2 190 13.0 5.9 — — 37 /8 97 57 /8 150 5 x 5 Self-Tailing 

/16 5 x M8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 — 

20StP 27 /8 73 53 /8 137 513 /16 148 5.3 2.4 1 

/4 - 3 

/8 6 - 10 23 /8 61 43 /8 110 5 x 1 /4* 5 x M6 2.76 — — 19.20 — — 

35.2StP 31 /8 80 57 /8 149 611 /16 170 7.9 3.6 5 /16 - 1 /2 8 - 12 31 /8 79 47 /8 123 5 x 1 /4* 5 x M6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 — 

40.2StP 31 /8 80 63 /16 157 67 /8 175 8.4 3.8 5 /16 - 1 /2 8 - 12 31 /4 82 47 /8 123 5 x 1 /4* 5 x M6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 — 

46.2StP 315 /16 100 71 /4 184 715 /16 202 11.5 5.2 5 /16 - 9 /16 8 - 14 39 /16 90 57 /8 150 5 x 5 /16 5 x M8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 — 

50.2StP 45 /16 110 711 /16 195 85 /16 212 13.2 6.0 5 /16 - 9 /16 8 - 14 313 /16 97 57 /8 150 5 x 5 /16 5 x M8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 — 

60.2StP 43 /4 120 95 /16 236 911 /16 246 22.5 10.2 5 /16 - 5 /8 8 - 16 49 /16 116 8 204 6 x 5 /16 6 x M8 4.80 14.40 — 20.30 61.00 — 

60.3StP 43 /4 120 95 /16 236 10 253 25.8 11.7 5 /16 - 5 /8 8 - 16 49 /16 116 8 204 6 x 5 /16 6 x M8 2.20 4.80 14.40 9.20 20.30 61.00 

70.2StP 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 24.9 11.3 3 /8 - 5 /8 10-16 41 /2 115 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x M8 5.70 18.50 — 22.20 72.00 — 

70.3StP 51 /8 130 97 /16 240 101 /16 256 28.3 12.8 3 /8 - 5 /8 10-16 41 /2 115 81 /8 205 6 x 5 /16 6 x M8 2.30 5.70 18.50 9.00 22.20 72.00 

80.2StP 67 /8 175 115 /16 287 129 /16 320 46.8 21.2 1 /2 - 11 /16 12-18 67 /16 164 93 /16 233 8 x 3 /8 8 x M10 9.94 32.12 — 28.85 93.24 — 

80.3StP 67 /8 175 115 /16 287 129 /16 320 50.1 22.7 1 /2 - 11 /16 12-18 67 /16 164 93 /16 233 8 x 3 Quattro 

/8 8 x M10 2.76 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24 

40StqP 31 /8** 80** 71 /8 180 67 /8 175 10.2 4.6 5 /16 - 1 /2 8 - 12 31 /4** 82** 47 /8 123 5 x 1 /4 5 x M6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 — 

46StqP 315 /16‡ 100‡ 81 /2 218 715 /16 202 13.7 6.2 5 /16 - 9 /16 8 - 14 39 /16‡ 90‡ 57 /8 150 5 x 5 /16 5 x M8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 — 

B 

T 

LE 

H

Neu 

70.2, 70.3, 80.2, 80.3 

Performa elektrisch 

und Hydraulisch 

Mit den elektrischen und hydraulischen Performa Winschen lassen sich Segel jeder Grösse 

per Knopfdruck trimmen. 

Manuelle Performa Winschen lassen sich leicht auf elektrischen oder hydraulischen Antrieb 

umrüsten. Eine Adapter Platte ist nicht nötig, und identische Bolzen Raster bedeuten: keine 

neue Bohrungen zu setzen oder alte zu füllen. Bootsbauer haben es noch leichter: sie 

schneiden einfach eine 7.6cm Oeffung für die Antriebswelle ins Deck. 

Elektrische Motoren sind für vertikalen oder horizontalen sowie Links-Einbau erhältlich. 

Hydraulische Motoren werden vertikal montiert; und beide werden über wasserdichte Schalter 

nahe der Winsch gesteuert. Eine verriegelbare Kurbel, in die unbelastete Winsch eingesetzt, 

entkoppelt automatisch den Antrieb für manuellen Betrieb. 

Bei der Bestellung angeben: Antriebs-Art, 

Spannung, und Motor Konfiguration. 

Siehe Erklärung der Bestell-Nummer. 

Bestell-Nummern 

Bei Bestellung angeben: Antriebs-Art, 

Spannung, und Motor Konfiguration 

46.2STeP12HLM 

Winsch Grösse 

Anzahl Gänge 

self-tailing 

Antriebs-Art 

E = Elektrisch H = Hydraulisch 

Performa 

P = Performa Baureihe 

Volt 

12 = 12V 24 = 24V 

Motor konfiguration (nur für elektrische; 

hydraulische nur vertikal erhältlich) 

H = Horizontal V = Vertikal 

die option links-Montage (nur für elektrisch, 

zusätzlicher Code für Links-Montage; Best.Nr für 

Standard Montage endet mit Motor Konfiguration) 

LM = Links-Montage 

racing 

Gewicht mit 

entkoppelungs- e F G l n Motor 

Best. nr 

elektrisch 

stab * in mm in mm in mm in mm in mm lb kg 

40.2stePH B40dr 13 /4 43 61 /8 155 87 /8 227 — — — — 29.7 13.5 

46.2stePH B46dr 13 /4 43 61 /8 155 87 /8 227 — — — — 32.8 14.9 

46.2stePV B46dr — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 36.9 16.7 

50.2stePH B50dr 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 37.1 16.8 

50.2stePV B50dr — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 38.6 17.5 

60.2stePH B60dr 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 46.4 21.0 

60.2stePV B60dr — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 47.9 21.7 

60.3stePH B60dr 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 49.7 22.5 

60.3stePV B60.3dr — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 51.2 23.2 

70.2stePH B70dr 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 48.8 22.1 

70.2stePV B70.3dr 50.3 22.8 

70.3stePH B70.3dr 23 /4 69 71 /8 181 95 /8 244 — — — — 52.1 23.6 

70.3stePV B70.3dr — — — — — — 153 /8 391 61 /8 157 53.6 24.3 

80.2stePH B80dr 33 /16 81 811 /16 221 1011 /16 272 — — — — 70.6 32.0 

80.2stePV B80dr — — — — — — 1613 /16 427 63 /4 172 72.2 32.7 

80.3stePH B80.3dr 33 /16 81 811 /16 221 1011 /16 272 — — — — 74.0 33.5 

80.3stePV B80.3dr — — — — — — 1613 /16 427 63 Hydraulic 

/4 172 75.5 34.2 

46.2stHP B46dr — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 28.0 12.7 

50.2stHP B50dr — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 29.8 13.5 

60.2stHP B60dr — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 39.1 17.7 

60.3stHP B60.3dr — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 42.4 19.2 

70.2stHP B70dr — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 41.5 18.8 

70.3stHP B70.3dr — — — — — — 91 /4 234 51 /8 130 44.8 20.3 

80.2stHP B80dr — — — — — — 97 /8 250 51 /8 130 66.4 30.1 

80.3stHP B80.3dr — — — — — — 97 /8 250 51 Abmessungen 

/8 130 69.8 31.6 

*Beim Regattieren einen Entkoppelung-Stab einführen um die Winsch manuell zu bedienen. 

Performa Entkoppelungs-Stäbe gibt es auch für Radial Winschen. 

Harken 

Andere 

Hersteller 

Harken elektrische und hydraulische 

Motoren werden an der Haupt- 

Antriebs Welle angeschlagen, mit 

Antrieb über das Winsch Getriebe, 

mit dem Vorteil des mechanischen 

2-Gang - der erste Gang mit kleinem 

Moment für rasches Trimmen, der 

zweite mit hohem Moment für den 

Feintrimm belasteter Schoten. Das 

resultiert in geringerer Batterie-Last 

und effizienterem elektrischem 

Antrieb. auch die energie-effiziente 

hydraulische Version kann kleiner 

gebaut werden, für geringeres 

Gewicht und kleinere Kosten. 

G 

elektriscH-HorizontAl 

N 

elektriscH-VertikAl 

N 

HydrAuliscH 

Leinen Eingang 

Höhe (LE) 

E 

F 


Höhe (LE) 


Höhe (LE) 

L 

L 

195

So Bestellen Sie Komponenten 

für Elektrische Winschen 

Batterie-Spannung und Winsch-Grösse entscheiden, welche 

Steuer-Einheit, Schütze, und Lastregler Sie einsetzen. Für 

Winschen B1110 und grösser, bitte Harken anfragen. Alle 

Komponenten sind separat erhältlich. 

Jeanneau 53, Philippe Briand Yacht Design, Garroni Premorel, Jeanneau Yahcts 

Elektrische Systeme 

Komponenten separat bestellen, abhängig von Winsch Grösse und Spannung. 

Winsch Grösse Schalter (2) 

Radial ® 

System Verdrahtung kann unterschiedlich 

sein, abhängig von Winsch-Grösse und 

Installation. Details entnehmen Sie bitte 

dem Handbuch. 

MOTOR BATT 

LASTREGLER 

SCHALTKASTEN 

SCHALTER 1 SCHALTER 2 

SICHERuNG 

SICHERuNG 

M1 

M2 

WINSCH 

& 

MOTOR 

BATTERIE 

Schaltkasten Sicherung Lastregler‡ 

12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V 

40.2STE HCP1718 BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1717 HCP1717 WLC200R.40.12** WLC200R.40.24** 

46.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1717 HCP1717 

WLC200R.46.12** 

WLC200R.46.24** 

WLC200RV.46-50.12 (Vertikal)*** WLC200RV.46-50.24 (Vertikal)*** 


WLC200R.50.12** 

WLC200R.50.24*** 



WLC200R.60-70.12** WLC200R.60-70.24*** 


60.3STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717 — — 


WLC200R.60-70.12** WLC200R.60-70.24*** 




80.3STE 

Classic‡‡ 

BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717 — — 

B40.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB500.12.1 — HCP1717 — WLC200.12.1** — 

B44.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 — WLC200.12.2** WLC200.24.1** 




B60.2STE BRS104/P oder BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1717 — — 





*P für Schwarz, oder S für rostfreien Stahl angeben **Empfohlen ***Erforderlich ‡Für Winschen mit vertikalem Motor, WLC200RV Versionen bestellen 

196 ‡‡ Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit.

NEu 

WLC200R.40.24 

Elektrische Komponenten 

Jede elektrische Winsch benötigt einen Schaltkasten, eine Sicherung, 

sowie zwei Schalter. Harken ® empfiehlt ferner einen (optionalen) Last- 

Begrenzer. Für Winschen grösser als B980, bitte mit Harken sprechen. 

Auch hydraulische Winschen benötigen zwei Schalter. 

Schalter 

Harken führt einfache, wasserdichte Schalter für elektrische und 

hydraulische Winschen. Bestellen Sie zwei Schalter pro Winsch. 

Elektrische Schaltkasten 

Elektrische Steuerkasten enthalten Relais zum Betreiben der Winschen. 

Wählen Sie einen Steuerkasten pro Winsch, abhängig von Grösse und 

Spannung der Winsch. 

Hoch belastbare Sicherungen 

Harken bietet hoch belastbare Sicherungen an, zum Einbau in Schalttafel. 

Sie sind kompakt, wasserdicht, wetterfest und zünd-geschützt. 

Sicherungen für 12 oder 24V DC. 

Last-Begrenzer 

Der Last-Begrenzer für Winschen ist ein elektronisches System das 

Harken Winschen vor Ueberlastung schützt durch kurzzeitigen Unterbruch 

der Stromversorgung zur Winsch. Der Last-Begrenzer wird mit standard 

Ueberlast-Einstellungen geliefert, kann aber auf Verlangen auf Ihre 

Bedürfnisse eingestellt werden. Für Radial ® Winschen nehmen Sie 

WLC200R. Weitere Informationen finden Sie bei Harken Italy. 

Schalter 


ArtNr. Beschreibung 

in mm in mm in mm oz g 

BRS102/P/S Fusschalter m/Schutzrahmen 211 /16 68 211 /16 68 13 

/16 21 4.5 128 

BRS104/P Fusschalter m/Schutzrahmen 33 /8 85 3 76 3 

/4 19 3.4 95 

Elektrische Schaltkasten 


ArtNr Spannung in mm in mm in mm oz g 

Winsch 

BEB500.12.1 12 51 /2 140 35 /32 80 411 /32 110 35.3 1000 Classic: B40.2STEH 

BEB1000.12.1 12 51 /2 140 35 /32 80 411 /32 110 35.3 1000 

Radial ® : 40.2STE - 70.2STE 

Classic: B44.2STE - 980.2STE 

BEB1000.24.1 28 51 /2 140 35 /32 80 411 /32 110 35.3 1000 

Radial ® : 40.2STE - 70.2STE 

Classic: B44.2STE - 980.2STE 

Last-Begrenzer 

SCHALtER 

HoCH BELAStBARE 

SiCHERuNGEN 

LASt- 

BEGRENzER 

Sicherung 

ELEktRiSCHE 

SCHALtkAStEN 

Max Leistung 

ArtNr 

24 V 

Ampere Watt Winsch 

HCP1717 80 2000 

Radial ® 12 V 

: 40.2STE - 70.2STE 

Classic: B44.2STE - B980.2STE 

HCP1717 80 500 

Radial ® : 40.2STE & 46.2STE 

Classic: B40.2STE 

HCP1718 100 1500 Classic: B44.2STE - B60.2STE 

HCP1719 150 1500 Classic: B70.2STE - B980.2STE 

HCP1720 135 1500 Radial ® : 50.2STE - 80.2STE 

Enthalten 

Motor Leistung Sperr-Strom im Länge Breite Höhe Gewicht 

ArtNr 

Radial 

Winsch mit Winsch Beschränkung Spannung Watt 2. Gang in mm in mm in mm oz g 

*Harken Italien kontaktieren wegen kundenspezifischen Vor-Einstellungen 

197 

® Horizontale 

WLC200R.40.12 40 — Empfohlen 12 700 161 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210 





WLC200R.50.24 50 4 Erforderlich 24 2000 139 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210 

WLC200R.60-70.12 60/70 — Empfohlen 12 1500 200 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210 

WLC200R.60-70.24 60/70 4 Erforderlich 24 2000 138 311 /32 85 27 /32 56 13 Radial 

/8 35 7.4 210 

® Vertikale 

WLC200RV.46-50.12 46/50 4 Erforderlich 12 1500 200 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210 



WLC200RV.60-70.24 60/70 4 Erforderlich 24 2000 114 311 /32 85 27 /32 56 13 Classic 

/8 35 7.4 210 

WLC200.12.1 B40 — Empfohlen 12 500 200 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210 

WLC200.12.2 B44/B46 — Empfohlen 12 1500 200 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210 



WLC200.24.3 B48/B53 — Empfohlen 24 2000 105 311 /32 85 27 /32 56 13 /8 35 7.4 210

Aluminium & 

Rostfreier Stahl 

Manuell & Angetrieben 

Winschen aus Aluminium und Aluminium/rostfreiem 

Stahl ergänzen optisch unsere Radial Reihe in 

grösseren Grössen. Es gibt sie mit 2 oder 3 Gängen, 

und sie sind aus seetauglichem Aluminium, oder mit 

Alu Basis, rostfreier Trommel, und mit Aluminium 

Top Kombinationen, um Haltbarkeit und 

Korrosionsschutz zu maximieren. Belastete Zahnräder 

sind aus rostfreiem Stahl 17-4PH. 

Die self-tailing Backen nehmen eine breite Palette 

an Leinen-Durchmessern auf. 

Kraft-Übersetzungen reichen von 40:1 bis 100:1 

im obersten Gang. Die wide-body Trommeln bieten 

zusätzliche Fläche um hohe Lasten zu halten und 

die Hol-Geschwindigkeit der Schot zu erhöhen. 

Die 3-Gang 1140ST und 1150ST haben zusätzlich 

die 'Backwind' Option mit der die Schot vor dem 

Freigeben rückwärts kontrolliert gefiert werden kann. 

Modernes self-Tailing 

B990.2STASA 

B990.3STASA 

B1120.3STASA 

B1120.3-HLSTASA 

Klassisch self-Tailing 


198 

Klassisch self-Tailing 

B980.2STASA 

B980.3STASA 

B1140.3STASA 

B1140.3-HLST 

Klassische Winschen sind traditionell 

gestaltet, mit einen einteiligen 

Abstreifer Arm der auf der Oberseite 

der Winsch angebracht ist, wo auch die 

self-tailing Backen untergebracht sind. 

Modern gestaltete Winschen 

integrieren den Abstreifer Arm mit 

den Backen, was ein sauberes und 

glattes Bild ergibt. 

B1000.2STASA 

B1000.3STASA 

B1150.3STASA

Rostfreier Stahl & 

Ganz-Chrom 


Winschen aus rostfreiem Stahl und aus Ganz-Chrom verbinden 

die Eleganz Hochglanz-polierter Flächen mit der zuverlässigen, 

reibungsarmen Zugkraft der Harken ® Getriebe. 

Self-tailing Rostfreie Stahl Winschen gibt es als 2- oder 3-Gang 

Versionen; sie haben polierte Basen, Trommeln und Tops aus 

rostfreiem Stahl in Marine Qualität, um Haltbarkeit und 

Korrosions-Schutz zu optimieren. 

Ganz-Chrom Winschen führen wir in 1-, 2-, und 3-Gang Versionen, 

self-tailing oder Plain-Top, mit Basis, Trommel und Top aus poliertem 

Chrom in Marine Qualität. Ein-Gang, Plain-Top Chrom Winschen 

haben Lager mit Delrin Buchsen. 

Stahl wie Chrom Winschen haben Zahnräder aus rostfreiem Stahl 

17-4PH wegen ihrer Festigkeit. 2- und 3-Gang self-tailing Winschen 

haben Rollenlager aus rostfreiem Stahl für Festigkeit und Haltbarkeit. 

Kraft-Übersetzungen reichen von 40:1 bis 100:1 im obersten Gang. 

Die wide-body Trommeln bieten zusätzliche Fläche um hohe Lasten 

zu halten und die Hol-Geschwindigkeit der Schot zu erhöhen. 



B44.2ST B48.2ST B60.2ST 

B60.3ST 

ClaSSiC Self-Tailing ChroM oder roSTfreier STahl 

B1110ST B1130ST 

Moderne Self-Tailing roSTfreier STahl 

B1135ST 


B6CCA B16.2CCC 

B8CCA 

Plain-ToP ChroM 

B32.2CCC 

B16ST B32.2ST 

B74.2ST 

B74.3ST 

B1140ST 

B980.2ST 

B980.3ST 

B40.2CCC 

B40.2ST 

ClaSSiC Self-Tailing roSTfreier STahl 

199

Neu 

B16ST B32.2ST 

B980.2ST 

B980.3ST 

Self-Tailing 

B1120.3ST, B1140.3ST 

Bronze 


Bronze Winschen steigern das klassische Aussehen Ihrer Yacht, und liefern gleichzeitig 

die reibungsarme Zugkraft der Harken Systeme. Es gibt sie als 1-, 2-, und 3-Gang, mit 

weiten oder standard Trommeln, und sowohl als plain-Top wie als self-tailing Versionen. 

Polierte Bronze Werkstoffe in Marine Qualität optimieren Haltbarkeit und 

Korrosions-Schutz. Belastete Zahnräder sind aus kräftigem rostfreiem Stahl 17-4PH. 

Bronze self-tailing Backen nehmen ein weites Spektrum an Leinen Stärken auf. 

Ein-Gang Plain-Top Winschen haben Delrin Lager-Buchsen. 2- und 3-Gang Winschen 

verwenden Rollenlager aus rostfreiem Stahl 17-4PH für Festigkeit und Haltbarkeit. 



B6BBA 

B8BBA 

Plain-ToP 

B16.2BBB B32.2BBB 


200 

B40.2ST B44.2ST B48.2ST B60.2ST 

B74.2ST 

B60.3ST 

B74.3ST 

B1120.3ST 

B40.2BBB 

B1140.3ST 

B980.2PTBBB 

B980.3PTBBB 

Winsch Tops können mit dem Namen 

Ihrer Yacht graviert werden. 

B1150.3STBBB 

B1111.3PTBBB

Aluminium, 

Rostfreier Stahl, 

Ganz-Chrom, & 

Bronze 

B 

T 

LE 

H 

B 

T 

LE 

Beim Bestellen 

bitte beachten: 

Werkstoffe spezifizieren durch 

Anfügen des entsprechenden 

Code an die Bestell-Nummer. 

Die Tabelle gibt Auskunft 

über das Angebot. 

A* GGG* ASA* CCA* CCC* CCS* SSS* BBA* BBB* 

Buchstaben Code 1. Buchstabe: Basis 2. Buchstabe: Trommel 3. Buchstabe: Kopf 

A Aluminium Aluminium Aluminium 

GGG Grau eloxiertes Aluminium Grau eloxiertes Aluminium Grau eloxiertes Aluminium 

ASA Aluminium Rostfreier Stahl Aluminium 

CCA Bronze verchromt Bronze verchromt Aluminium 

CCC Bronze verchromt Bronze verchromt Bronze verchromt 

CCS Bronze verchromt Bronze verchromt Rostfreier Stahl 

SSS Rostfreier Stahl Rostfreier Stahl Rostfreier Stahl 

BBA Bronze poliert Bronze poliert Aluminium 

BBB Bronze poliert Bronze poliert Bronze poliert 

Ø 

Gewicht 

Leinen 

CCA/BBA/CCS/ 

Schot-Ø Einzug Schrauben 

Gang 

Kraft 

Material 

Trommel- (T) Basis- (B) Höhe (H) A/GGG CCC/BBB SSS/ASA (Min - Max) Höhe (LE) Kreis Schrauben 

Untersetzung Uebersetzung 

ArtNr A/GGG ASA CCA CCC CCS SSS BBA BBB in mm in mm in mm lb kg lb kg lb kg in mm in mm in mm in mm 1 2 3 1 2 3 

Classic Plain-Top 

B6 4‡ — 4 — — — 4 — 2 

*Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. ‡Nicht in GGG erhältlich **Gewicht entspricht der SSS Version ****4-Gang Option erhältlich. Sprechen Sie mit Harken ‡‡Gewicht entspricht der Top Cleat Version 

3 /8 60 39 /16 90 31 /4 82 1.5 .7 2.9 1.3 — — — — 15 /16 33 29 /16 65 6 x 1 /4 FH 6 x 6 FH 1 — — 8.4 — — 

B8 4‡ — 4 — — — 4 — 211 /16 68 41 /2 115 39 /16 90 2.4 1.1 4.6 2.1 — — — — 11 /2 38 39 /16 90 4 x 5 /16 FH 4 x 8 FH 1 — — 7.5 — — 

B16.2 — — — 4 — — — — 23 /4 70 43 /4 120 47 /16 112 — — 8.2 3.7 — — — — 2 50 39 /16 90 5 x 1 /4 FH 5 x 6 FH 1 2.3 — 7.2 16.5 — 

B32.2 — — — 4 — — — 4 215 /16 74 513 /32 137 51 /4 134 — — 10.4 4.7 — — — — 23 /4 70 41 /8 105 5 x 1 /4 FH 5 x 6 FH 1 4.7 — 6.8 32.2 — 

B40.2 — — — 4 — — — 4 3 76 511 /16 145 513 /16 148 — — 13.2 6 — — — — 23 /4 70 47 /16 112 5 x 1 /4 FH 5 x 6 FH 1 6.1 — 6.7 40.7 — 

B980.2 — — — — — — — 4 67 /8 175 107 /16 265 113 /4 298 — — 94.8 43.0 — — — — 513 /16 148 87 /8 225 6 x 3 /8 FH 6 x 10 FH 7.3 27.8 — 21.2 80.7 — 

B980.3 — — — — — — — 4 67 /8 175 107 /16 265 113 /4 298 — — 94.8 43.0 — — — — 513 /16 148 87 /8 225 6 x 3 /8 FH 6 x 10 FH 2.75 7.3 27.8 8 21.2 80.7 

B1111.3PT — — — — — — — 4 111 /32 280 143 /16 360 99 /32 236 — — — — — — — — 35 /32 80 1015 /16 278 8 x 3 /8 SH 8 x 10 SH 1 9.7 44.7 1.8 17.6 81.1 

Classic Self-Tailing 

B16ST — — — — 4 — — 4 23 /4 70 43 /4 120 59 /16 142 — — 9 4.1 — — 1 /4 - 1 /2 6 - 12 2 50 39 /16 90 5 x 1 /4 FH 5 x 6 FH 2.3 — — 16.6 — — 

B32.2ST — — — — 4 — — 4 215 /16 74 57 /16 139 67 /16 164 — — 12.1 5.5 — — 5 /16 - 1 /2 8 - 12 23 /4 70 41 /8 105 5 x 1 /4 FH 5 x 6 FH 2.4 4.7 — 16.4 32.2 — 

B40.2ST — — — — 4 4 — 4 3 76 6 152 615 /16 176 — — 15 6.8 14.8 6.7 5 1 

/16 - /2 8 - 12 3 2 /4 70 7 4 /16 112 1 5 x /4 FH 5 x 6 FH 2 6 — 13.4 40.1 — 

B44.2ST — — — — 4 4 — 4 35 /8 92 63 /4 172 73 /4 196 — — 20.9 9.5 20.5 9.3 5 9 

/16 - /16 8 - 14 3 3 /8 85 1 5 /16 128 5 5 x /16 FH 5 x 8 FH 2.5 8 — 13.8 44.2 — 

B46.2ST — — — — 4 — — 4 4 102 615 /16 176 85 /16 210 — — 25.5 11.55 — — 5 /16 - 9 /16 8 - 14 39 /16 90 51 /2 140 5 x 5 /16 FH 5 x 8 FH 2.5 9.1 — 12.4 45.3 — 

B48.2ST — — — — 4 4 — 4 4 102 77 /16 189 83 /4 222 — — 30 13.6 29.8 13.5 5 /16 - 9 /16 8 - 14 315 /16 100 61 /8 155 6 x 5 /16 FH 6 x 8 FH 2.5 9.7 — 12.4 48.3 — 

B53.2ST — — — — 4 — — 4 47 /16 112 811 /16 221 911 /16 245 — — 39 17.7 — — 5 /16 - 9 /16 8 - 14 43 /16 105 71 /16 180 6 x 5 /16 FH 6 x 8 FH 3.1 12 — 14 53 — 

B60.2ST — — — — 4 4 — 4 43 /4 120 87 /8 225 105 /8 270 — — — — 53.6 24.3 5 

/16 - 5 

/8 8 - 16 415 /16 125 711 /16 195 6 x 5 

/16 FH 6 x 8 FH 4.8 14.4 — 20.3 61 — 

B60.3ST — — — — 4 4 — 4 43 /4 120 87 /8 225 105 /8 270 — — 40.8 18.5 — — 5 /16 - 5 /8 8 - 16 415 /16 125 711 /16 195 6 x 5 /16 FH 6 x 8 FH 2.2 4.8 14.4 9.3 20.3 61 

B70.2ST — — — — 4 — — 4 51 /8 130 95 /8 245 121 /8 308 — — — — — — 3 /8 - 3 /4 10 - 18 57 /8 150 81 /4 210 5 x 3 /8 FH 5 x 10 FH 5.7 18 — 22.3 70 — 

B70.3ST — — — — 4 — — 4 51 /8 130 95 /8 245 121 /8 308 — — 58.4 26.5 — — 3 /8 - 3 /4 10 - 18 57 /8 150 81 /4 210 5 x 3 /8 FH 5 x 10 FH 2.7 5.7 18 10.6 22.3 70 

B74.2ST — — — — 4 4 — 4 57 /8 150 107 /16 265 1113 /16 300 — — — — — — 3 /8 - 13 /16 10 - 20 57 /8 150 87 /8 225 6 x 3 /8 FH 6 x 10 FH 7.3 21.7 — 24.7 74 — 

B74.3ST — — — — 4 4 — 4 57 /8 150 107 /16 265 1113 /16 300 — — 72.1 32.7 — — 3 /8 - 13 /16 10 - 20 57 /8 150 87 /8 225 6 x 3 /8 FH 6 x 10 FH 2.7 7.3 21.7 9.5 24.7 73.5 

B980.2ST 4 4 — — 4 4 — 4 67 /8 175 107 /16 265 1113 /16 300 — — 92.6 42.0 88.4 40 3 

/8 - 13 

/16 10 - 20 513 /16 148 87 /8 225 6 x 3 

/8 FH 6 x 10 FH 7.3 27.8 — 21.2 80.7 — 

B980.3ST 4 4 — — 4 4 — 4 67 /8 175 107 /16 265 1113 /16 300 — — 92.6 42.0 — — 3 /8 - 13 /16 10 - 20 513 /16 148 87 /8 225 6 x 3 /8 FH 6 x 10 FH 2.75 7.3 27.8 8 21.2 80.7 

B1000.2ST 4 4 — 4 — 4 — 4 67 /8 175 115 /16 287 133 /16 335 49.6 22.5 — — — — 3 /8 - 3 /4 10 - 18 67 /16 164 93 /16 233 8 x 3 /8 SH/HH 8 x 10 SH/HH 9.40 28.10 — 32.10 93.00 — 

B1000.3ST 4 4 — 4 — 4 — 4 67 /8 175 115 /16 287 133 /16 335 52.3 23.7 — — — — 3 /8 - 3 /4 10 - 18 67 /16 164 93 /16 233 8 x 3 /8 SH/HH 8 x 10 SH/HH 2.23 9.40 28.10 6.50 32.10 93.00 

B1120.3ST 4 4 — — — 4 — 4 1113 /16 300 1615 /32 418 149 /16 370 152.1 69 — — 227.1 103 9 13 

/16 - 1 14 - 25 6 /32 

3 163 14 /8 365 3 12 x /8 SH 12 x 10 SH 2 11.4 36.3 3.4 19.3 61.5 

B1120.3-HL ST 4 4 — — — 4 — 4 113 /4 298 1615 /32 418 1511 /16 398 — — — 103 — — — 14 - 25 — 163 — 324 — 9 x 12SH 2.6:1 10.8:1 55.2:1 4.4:1 18.2:1 93.4:1 

B1140.3ST 4 4 — — — 4 — — 143 /16 360 221 /8 562 183 /16 462 228.2 103.5 — — 376 170.5 3 /4 - 11 /4 19 - 32 811 /32 212 181 /8 460 8 x 1 /2 SH 8 x 12 SH 2.9 11.6 42.6 4 16.4 60.1 

B1140.3-HL ST 4 4 — — — 4 — — 143 /16 360 221 /8 562 183 /16 462 228.2 103.5 — — 376 170.5 3 /4 - 11 /4 19 - 32 811 /32 212 181 /8 460 8 x 1 /2 SH 8 x 12 SH 2.9 11.6 42.6 4 16.4 60.1 

B1150.3ST‡‡ — 4 — — — 4 — 4 165 /32 410 253 /16 640 193 /4 502 — — 204 449.8 204 9 

/16 - 1 14 - 25 827 /32 225 221 /16 560 12 x 1 

/2 SH 12 x 12 SH 3.4 15.3 64.9 4.2 19 80.4 

Moderne Self-Tailing 

B990.2ST 4 4 — — — 4 — — 8 203 11 280 91 /2 241 — 19.8 — — 76.1 34.5 7 3 

/16 - /4 

27 10 - 19 3 /32 98 3 9 /16 233 7 x 5/16 FH 7 x 8 FH 9.9:1 40.1:1 — 24.8:1 100:1 — 

B990.3ST 4 4 — — — 4 — — 8 203 11 280 91 /2 241 44.8 20.3 — — 77.2 35 7 3 

/16 - /4 

27 11 - 19 3 /32 98 3 9 /16 233 8 x 5/16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 40.1 2.5:1 24.8:1 100:1 

B1110.3ST 4 4 — — — 4 — — 1031 /32 279 1311 /32 339 93 /4 246.5 — — — — 74.2 33.6 5 

/8 - 7 

/8 16 - 22 31 /2 89 1023 /32 272 8 x 3/8 SH 8 x 10 SH 1 9.43 43.6 1.8 17.2 80.7:1 

B1130.3ST*** 4 — — — — 4 — — 123 /4 324 163 /32 409 121 /8 308 94.8 43 — — 138.9 63 5 

/8 - 1 16 - 25 417 /32 115 123 /4 324 9 x 1 

/2 SH 9 x 12 SH 1 10.8 55.2 1.6 16.9 86.6 

B1135.3ST*** 4 4 — — — 4 — — 123 /4 324 163 /32 409 121 /8 308 97 44 — — 141.1 64 5 

/8 - 1 16 - 25 417 /32 115 123 /4 324 9 x 1/2 SH 9 x 12 SH 1 10.8 55.2 1.6 16.9 86.6 

B1145.3ST 4 — — — — 4 — — 141 /4 362 213 /16 538 161 /2 419 192.9 87.5 — — 239.3 108.5 5 /8 - 7 /8 16 - 22 83 /16 208 173 /4 450 14 x 1 /2 SH 14 x 12 SH 2.9:1 11.9:1 53.6:1 4.1:1 16.6:1 75.6:1 

H

Aluminium, Rostfreier Stahl, 

Ganz-Chrom, & Bronze, Elektrischer 

& Hydraulischer Antrieb 

Nennen Sie beim Bestellen Antriebs-Art, Werkstoff, Spannung (V), sowie Motor Konfiguration. 

Eine Erklärung der Bestell-Nummern finden Sie auf Seite 189, Werkstoff-Optionen auf Seite 201. 

elektriscH Horizontal 

Daten 

G 

Leinen Einzug 

Höhe (LE) 

E 

F 

Leinen Einzug 

Höhe (LE) 

N 

elektriscH vertikal 

L 

N 

HydrauliscH 

Leinen Einzug 

Höhe (LE) 

L 

Harken 

andere 

Hersteller 

Harken ® elektrische und hydraulische 

Motoren werden an der zentralen 

Antriebs-Welle montiert, und treiben 

die Winsch über deren eigenes 


Vorteil von zwei Gängen: der erste 

Gang für rasches Trimmen, der 

stärkere zweite fürs Trimmen der 

belasteten Schot. Ergebnis: weniger 

Batterie-Belastung mit effizienterem 

Gebrauch des elektrischen Motors. 

Der Energie-effiziente hydraulische 

Antrieb ist ebenfalls kleiner, was 

Gewicht und Kosten spart. 

racing 

e F G l n leinen einzug Höhe (le) 

artnr 

Elektrisch 

disconnect rod* in mm in mm in mm in mm in mm in mm 

B40ste — 1 

Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. *Zum Regattieren empfehlen wir den Einsatz eines Disconnect Rod, der die Winsch im Handbetrieb hält. 

202 

9 /16 40 525 /32 147 927 /32 250 — — — — 31 /2 89 

B44ste B4644 211 /16 68 73 /32 180 95 /8 244 1413 /32 366 69 /32 160 33 /4 96 

B46ste B4646 211 /16 68 73 /32 180 95 /8 244 1413 /32 366 69 /32 160 331 /32 101 

B48ste B4648 27 /16 62 67 /8 174 95 /8 244 1413 /32 366 69 /32 160 427 /32 123 

B53ste B4653 27 /16 62 67 /8 174 95 /8 244 1413 /32 366 69 /32 160 45 /8 118 

B60ste B4656 21 /4 57 621 /32 169 95 /8 244 1413 /32 366 69 /32 160 51 /2 137 

B70ste B4664 29 /32 58 713 /16 198 1023 /32 272 1513 /16 402 69 /32 160 61 /2 165 

B74ste B4666 29 /32 58 713 /16 198 1023 /32 272 1513 /16 402 69 /32 160 61 /2 165 

B980ste B4666 29 /32 58 713 /16 198 1023 /32 272 1513 /16 402 69 /32 160 67 /16 163 

B990ste — 39 /16 90 91 /16 230 1023 /32 272 1513 /16 402 69 /32 160 6 152 

B1110ste — 23 /4 70 101 /32 255 171 /8 435 — — — — 31 /2 89 

B1111ste — 23 /4 70 101 /32 255 171 /8 435 — — — — 35 /32 80 

B1120ste — 413 /16 122 107 /8 276 1723 /32 450 — — — — 67 /16 163 

B1130ste — 23 /4 70 87 /8 225 163 /16 411 — — — — 411 /32 110 

B1135ste — 23 /4 70 87 /8 225 163 /16 411 — — — — 411 /32 110 

B1140ste — 13 /16 30 145 /8 372 2015 /32 520 — — — — 811 Hydraulisch 

/32 212 

B44.2stH B4644 — — — — — — 827 /32 225 415 /16 125 33 /4 96 

B46.2stH B4646 — — — — — — 827 /32 225 415 /16 125 331 /32 101 

B48.2stH B4648 — — — — — — 827 /32 225 415 /16 125 427 /32 123 

B53.2stH B4653 — — — — — — 827 /32 225 415 /16 125 45 /8 118 

B60stH B4656 — — — — — — 827 /32 225 415 /16 125 513 /32 137 

B70stH B4664 — — — — — — 91 /4 235 415 /16 125 61 /2 165 

B74stH B4666 — — — — — — 91 /4 235 415 /16 125 61 /2 165 

B980stH B4666 — — — — — — 91 /4 235 415 /16 125 67 /16 163 

B990stH — — — — — — — 10 255 51 /8 130 531 /32 152 

B1110stH — — — — — — — 117 /16 290 415 /16 125 31 /2 89 

B1111stH — — — — — — — 115 /32 283 51 /8 130 35 /32 80 

B1120stH — — — — — — — 83 /4 222 415 /16 125 613 /32 163 

B1130stH — — — — — — — 113 /8 289 515 /16 150 411 /32 110 

B1140stH — — — — — — — 85 /8 220 67 /8 175 811 /32 212 

B1145tcH — — — — — — — 65 /8 168 15 380 81 /4 208 

B1150stH — — — — — — — 715 /16 201 51 /8 130 827 /32 225

Neu 

Smart Valve 

Harken’s patentiertes Smart Valve integriert Harken ® Winschen in Ihre Hydraulik Systeme. 

Das System hat einen eingebauten programmierbaren Ventil-Controller, welcher von 

dem Harken Geschwindigkeit-Sensor in der Winsch ein Signal empfängt mit der Dreh- 

Geschwindigkeit der Trommel. Das Smart Valve regelt danach automatisch den hydraulischen 

Druck in jedem Winchgetriebe, und sorgt damit für die maximale Schot-Geschwindigleit sowie 

die maximale Zugkraft. Dieses all-in-one Paket erspart Ihnen die Kosten für weitere Ventil- 

Reihen und das Programmieren eines separaten PLC. 

1. Gang: Ventil öffnet elektronisch entsprechend der Werk-Einstellung für die Winsch-Grösse, 

was den vollen Druck für maximale Schot-Geschwindigkeit und Zugkraft ermöglicht. 

2. Gang: Ventil ist werkseitig auf die Winsch-Grösse eingestellt. 

3. Gang: Ventil reduziert automatisch den Druck, für maximale Zugkraft und Moment an 

der Antrieb-Welle. 

Das Harken Smart Valve ist aus kräftigem, leichtem eloxiertem Aluminium 6061-T6. Wenn die 

Winsch in Betrieb ist sind 24V DC erforderlich. Bei einem Spannungs-Ausfall stellt das Ventil, 

aus Sicherheits-Gründen, um auf den geringsten Druck. 

Spezifisch programmiert für jede Winsch-Grösse: 990, 1111, 1130, 1135, und 1145. 

Montage am Winsch-Motor, oder in-line zwischen Ventil und Winsch-Motor. 

Lieferbar für Harken Hydraulik 

Winschen 990, 1111, 1130, und 1145 

Lionheart, 142' (43.4 m), Hoek Design, Classen Jachtbouw — Ingrid Abery photo 

203

204 

Carbon Faser 

Carbon Winschen sind in vielen Regatta Klassen 

der Standard, und auch die erste Wahl auf 

Leistungs-orientierten schnellen Fahrten-Yachten. 

Die Winschen haben Carbon Schürzen und Tops, 

Aluminium Trommeln und kräftige Komposit 

Backen mit einteiliger Schotführung mit Abstreifer. 

PEEK ® Rollenlager sind wartungsarm, zuverlässig 

und effizient; sie laufen in Käfigen mit grossem 

Radius, womit die Last auf eine grössere Anzahl 

Rollen verteilt wird. Die rostfreien Zahnräder sind 

kräftig und ausdauernd. Die AC Versionen der 

65.3ST und 65.2ST Winschen haben Titan 

Zahnräder für ein extrem hohes Stärke/Gewicht 

Verhältnis, sowie aussergewöhnliche Resistenz 

gegen Korrosion. 

Carbon Winschen sind mit bis zu drei Gängen 

erhältlich, und sie können per Kurbel angetrieben 

werden, durch CoffeeGrinder, oder mit elektrischem 

oder hydraulischem Antrieb. Harken’s 50.3STR ist 

die kleinste drei-Gang self-tailing Winsch mit 

Direkt-Antrieb überhaupt. 

Optionen umfassen self-tailing Arm, Top Cleats, 

zusätzliche leichtlaufende oder ratschende Basis 

Scheiben, und links-drehende Versionen. 

Wo die Klassen-Regeln es verlangen, sind 

Winschen auch ganz in Aluminium zu haben, 

mit rostfreien Stahl Zahnrädern. 

Veolia Environnement, Marc Lombard, JMV Industries 

B65.3TCR 

B50.3STR 

B500.3TCR 

B55.3TCR 

B650.3TCR 

B65.3STAC 

B50.2STR 

B500.2STR 

B55.2STR 

B650.3STR 

B65.2STAC

Carbon Faser 

oder Aluminium 

Diese leistungsfähigen Carbon Winschen finden 

sich an Bord grosser MegaYachten, Hochleistungs 

Fahrtenschiffen, sowie Einrumpf und Mehrrumpf 

Regatta Yachten über 60 ft (18m). 

Die Winschen haben Carbon Schürzen und Tops, 

Aluminium Trommeln und kräftige Komposit Backen 

mit einteiliger Schotführung mit Abstreifer. PEEK ® 

Rollenlager sind wartungsarm, zuverlässig und 

effizient; sie laufen in Käfigen mit grossem Radius, 

womit die Last auf eine grössere Anzahl Rollen 

verteilt wird. Die rostfreien Zahnräder sind kräftig 

und ausdauernd. Die AC Versionen der 1111PT und 

990.3ST Winschen haben Titan Zahnräder für ein 

extrem hohes Stärke/Gewicht Verhältnis, sowie 

aussergewöhnliche Resistenz gegen Korrosion. 

Antrieb durch CoffeeGrinder, elektrisch oder 

hydraulisch. Grosse Radien der Trommeln bieten 

zusätzliche Fläche für sicheren Halt unter hohen 

Lasten. Weniger Umschlingungen bedeuten 

rascheres Holen beim Umlegen. 

Weitere Optionen sind etwa self-tailing, Top Cleats, 

vier-Gang, zusätzliche leichtlaufende oder ratschende 

Basis Scheiben, und links-drehende Versionen. 

Wo die Klassen-Regeln es verlangen, sind Winschen 

auch ganz in Aluminium zu haben, mit rostfreien 

Stahl Zahnrädern. 

B1125STR 

B1135.3STR 

B990.3TCR 

B880.3VTOP 

B1111.3PTAC 

B1130.3TCR 

B990.3STAC 

B880.3STR 

B1111.3STR 

B1130.3STR 

B1145.3TCR B1145.3STR 

205

206 

Carbon Faser 

H 

B 

T 

LE 

Ø 

Schot-Ø Leinen Einzug Schrauben 

Gang 

Kraft 

Trommel- (T) Basis- (B) Höhe (H) Gewicht Min Max Höhe (LE) Kreis Schrauben 

Untersetzung 

Uebersetzung 

ArtNr in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm in mm 1 2 3 4 1 2 3 4 

B480TCR 43 /4 120 713 /32 188 83 /16 208 17.4 7.9 — — — — 35 /8 92 61 /8 155 6 x 5 /16 HH 6 x 8 HH 1:1 2.5:1 10:1 — 4.2:1 10.8:1 43:1 — 

B50.2STR‡ 49 /16 116 71 /4 184 65 /8 168 11.7 5.3 5 

/16 8 9 

/16 14 9 2 /16 65 15 6 /32 164 5 6 x /16 FH 6 x 8 FH 2.7:1 11.4:1 — — 11.7:1 50.7:1 — — 

B50.3STR 49 /16 116 71 /4 184 67 /8 175 13.7 6.2 5 

/16 8 9 

/16 14 9 2 /16 65 15 6 /32 164 5 6 x /16 FH 6 x 8 FH 1:1 2.7:1 11.4:1 — 4.4:1 11.7:1 49.8:1 — 

B500.2STR 49 /16 116 71 /4 184 65 /8 168 11.0 5.0 5 

/16 8 9 

/16 14 29 /16 65 615 /32 164 6 x 5 

/16 FH 6 x 8 FH 2.7:1 11.4:1 — — 11.7:1 50.7:1 — — 

B500.3TCR 51 /8 130 71 /4 184 67 /8 175 13.7 6.2 5 

/16 8 9 

/16 14 25 /32 55 615 /32 164 6 x 5 

/16 FH 6 x 8 FH 1:1 2.7:1 11.4:1 — 3.9:1 10.4:1 44.5:1 — 

B530TCR 51 /8 130 89 /16 218 99 /16 243 23.8 10.8 — — — — 43 /8 111 73 /32 180 6 x 5 /16 HH 6 x 8 HH 1:1 3.1:1 12:1 — 3.9:1 12.1:1 47:1 — 

B55.2STR** 57 /8 149 10 255 713 /16 199 20.9 9.5 5 

/16 8 5 

/8 16 1 3 /4 83 29 8 /32 226 5 6 x /16 FH 6 x 8 FH 4.6:1 16.3:1 — — 15.7:1 55.6:1 — — 

B55.2STAC 57 /8 149 10 255 713 /16 199 — — 5 

/16 8 5 

/8 16 11 3 /32 85 29 8 /32 226 5 6 x /16 FH 6 x 8 FH 4.6:1 16.3:1 — — 15.7:1 55.6:1 — — 

B55.3STR** 57 /8 149 10 255 829 /32 226 26 11.8 5 

/16 8 5 

/8 16 1 3 /4 83 29 8 /32 226 5 6 x /16 FH 6 x 8 FH 1:1 4.6:1 16.3:1 — 3.4:1 15.7:1 55.6:1 — 

B55.3TCR 57 /8 149 10 255 829 /32 226 25.4 11.5 — — — — 31 /4 83 829 /32 226 6 x 5 /16 FH 6 x 8 FH 1:1 4.6:1 16.3:1 — 3.4:1 15.7:1 55.6:1 — 

B65.2STR** 57 /8 149 10 255 713 /16 199 20.9 9.5 5 

/16 8 5 

/8 16 31 /4 83 829 /32 226 6 x 5 

/16 FH 6 x 8 FH 4.6:1 19.2:1 — — 15.7:1 65.5:1 — — 

B65.2STAC 57 /8 149 10 255 713 /16 199 — — 5 

/16 8 5 

/8 16 311 /32 85 829 /32 226 6 x 5 

/16 FH 6 x 8 FH 4.6:1 19.2:1 — — 15.7:1 65.5:1 — — 

B65.3STR** 57 /8 149 10 255 829 /32 226 26 11.8 5 

/16 8 5 

/8 16 31 /4 83 829 /32 226 6 x 5 

/16 FH 6 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 — 

B65.3TCR 57 /8 149 10 255 829 /32 226 25.4 11.5 — — — — 31 /4 83 829 /32 226 6 x 5 /16 FH 6 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 — 

B650.3STR 57 /8 149 9 228 77 /32 183 21.1 9.6 5 

/16 8 5 

/8 16 31 /4 83 927 /32 250 5 x 5 

/16 FH 5 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 — 

B650.3TCR 57 /8 149 9 228 77 /32 183 20.0 9.1 — — — — 31 /4 83 927 /32 250 5 x 5 /16 FH 5 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 — 

B990.3STR 8 203 11 280 91 /2 241 44.8 20.3 7 

/16 11 3 

/4 19 327 /32 98 9 3 

/16 233 8 x 5 

/16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 40:1 — 2.5:1 24.8:1 100:1 — 

B990.3STAC 8 203 131 /16 332 97 /16 240 — — 7 

/16 11 3 

/4 19 327 /32 98 12 305 8 x 5 

/16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 40:1 — 2.5:1 24.8:1 100:1 — 

B990.3TCR 8 203 11 280 97 /16 240 41.5 18.8 — — — — 327 /32 98 9 3 /16 233 8 x 5 /16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 32:1 — 2.5:1 24.8:1 80:1 — 

B880.3STR 10 254 1317 /32 344 811 /32 212 40.4 18.3 3 

/8 10 3 

/4 19 23 /4 70 1023 /32 272 8 x 5 

/16 FH 8 x 8 FH 2.5:1 9.9:1 40.1:1 — 5:1 19.7:1 79.5:1 — 

B880.3VTOP 10 254 1317 /32 344 811 /32 212 38.6 17.5 — — — — 23 /4 70 1023 /32 272 8 x 5 /16 FH 8 x 8 FH 2.5:1 9.9:1 40.1:1 — 5:1 19.7:1 79.5:1 — 

B1111.3STR* 111 /32 280 143 /16 360 95 /16 236 50.3 22.8 7 

/16 11 3 

/4 19 311 /16 94 1021 /32 271 8 x 3 

/8 SH 8 x 10 SH 1:1 9.7:1 44.7:1 — 1.8:1 17.6:1 81:1 — 

B1111.3TCR 111 /32 280 143 /16 360 85 /32 207 41.0 18.6 — — — — 311 /16 94 1011 /16 271 8 x 3 /8 SH 8 x 10 SH 1:1 9.7:1 44.7:1 — 1.8:1 17.6:1 81:1 — 

B1111.3PTAC* 111 /32 280 143 /16 360 819 /32 218 — — — — — — 311 /16 94 1021 /32 271 8 x 3 /8 SH 8 x 10 SH 1:1 3:1 9.7:1 44.7:1 1.8:1 5.4:1 17.6:1 81:1 

B1111.3STAC 111 /32 280 143 /16 360 99 /32 236 — — 7 

/16 11 3 

/4 19 311 /16 94 1021 /32 271 8 x 3 

/8 SH 8 x 10 SH 1:1 3:1 9.7:1 44.7:1 1.8:1 5.4:1 17.6:1 81:1 

B1125 1113 /16 300 — — 913 /16 249 — — 7 /16 11 3 

/4 19 41 /8 105 1115 /16 303 9 x 15 

/32 SH 9 x 12 SH 1:1 4:1 13.5:1 54.7:1 1.69:1 6.8:1 22.8:1 92.6:1 

B1130.3STR 123 /4 324 163 /32 409 121 /8 308 86.0 39.0 5 

/8 16 1 25 417 /32 115 123 /4 324 9 x 1 

/2 SH 9 x 12 SH 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — 

B1130.3TCR 123 /4 324 163 /32 409 1117 /32 293 86.0 39.0 — — — — 417 /32 115 123 /4 324 9 x 1 /2 SH 9 x 12 SH 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — 

B1135.3STR* 123 /4 324 163 /32 409 121 /8 308 92.6 42.0 5 

/8 16 1 25 17 4 /32 115 3 12 /4 324 1 9 x /2 SH 9 x 12 SH 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — 

B1135.3TCR 123 /4 324 163 /32 409 1117 /32 293 77.0 35.0 — — — — 417 /32 115 123 /4 324 9 x 1 /2 SH 9 x 12 SH 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — 

B1140.3STR 143 /16 360 221 /8 562 183 /16 462 249.2 113.0 5 

/8 16 1 25 811 /32 212 181 /8 460 8 x 1 

/2 SH 8 x 12 SH 2.9:1 11.6:1 42.6:1 — 4:1 16.4:1 60.1:1 — 

B1145.3STR 141 /4 362 213 /16 538 161 /2 419 192.9 87.5 5 

/8 16 7 

/8 22 3 8 /16 208 3 17 /4 450 1 14 x /2 SH 14 x 12 SH 2.9:1 11.9:1 53.6:1 — 4.1:1 16.6:1 75.6:1 — 

B1145.3TCR 141 /4 362 213 /16 538 161 /2 419 187.1 84.9 3 

/4 19 11 /4 32 83 /16 208 173 /4 450 14 x 1 

/2 SH 14 x 12 SH 2.9:1 11.9:1 53.6:1 — 4.1:1 16.6:1 75.6:1 — 

Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. *4-Gang Option erhältlich. Sprechen Sie mit Harken ‡erhältlich mit elektrischem Antrieb **erhältlich mit elektrischem oder hydraulischem Antrieb 

H 

B 

T 

LE 

Zur Montage von B50, B55, 

und B65 Winschen über 

Deck ist eine Basis-Konsole 

erforderlich. Beim Bestellen 

genaue Deck-Version 

Angeben. 

Für Luvschot und Querschoten 

nutzen Sie Basis-Ringe. Nicht 

für alle Winsch-Grössen 

erhältlich.

Racing CoffeeGrinder 

Mit Harken ® Racing CoffeeGrinders kann die Crew aus leistungsstarker 

stehender Stellung die Segel trimmen. Ganz auf die Bedürfnisse der 

Yacht abgestimmt, können diese Systeme miteinander verbunden 

werden; so kann die Crew im Tandem mehr Leistung auf die Winsch 

bringen, für schnellere, effizientere Manöver. 

Riemen-getriebene CoffeeGrinder 

Harken Riemen-getriebene CoffeeGrinder sind aus Carbon Faser und 

Epoxy geformt. Vorgetränkte Laminate und Aushärten im Autoklaven 

geben maximale Steifheit und Festigkeit. Komponenten sind aus 

hardcoat-eloxiertem Aluminium und rostfreiem Stahl 17-4PH. 

Rollenlager, thermoplastische Riemen-Zähne, sowie Carbon 

Faser verstärkte Treibriemen ergeben das kleinst mögliche Gewicht. 

Unter-Deck-Riemen-getriebene CoffeeGrinder bieten wir auch als 

über-Deck/ Mittenatrieb Version an. Diese können abgebaut, und die 

Winschen in handgetriebene umgebaut werden um für Langstrecken 

Regatten mehr Platz im Cockpit zu schaffen. 

MX CoffeeGrinder 

Harken MX Carbon CoffeeGrinder treiben Winschen auf kleinen 

Grand-Prix Booten wie GP42, GP52 und Open 60. Das patentierte 

Overdrive System hat im Innern des CoffeeGrinders zwei Ketten, 

wodurch das Gewicht eines externen Overdrive Gehäuses eingespart 

wird. Zwei Zahntriebe lassen den Trimmer die Übersetzung wählen 

indem er zwischen dem direkten Antrieb 1:1 und dem schnellen 

1:3 umschalten kann, ohne die Drehrichtung zu ändern. 

Verdrehter CoffeeGrinder 

mit Riemen Antrieb: 

Harken’s verdrehter Riemen- 

Antrieb CoffeeGrinder spart 

das Gewicht eines 90˚ 

Getriebes wo der Grinder 

nach vorn oder achtern 

schaut. 

Gerader CoffeeGrinder 


Ein Entkoppler Schalter 

ist erhältlich für über- 

Deck CoffeeGrinder mit 

Riemen Antrieb. 

Geneigter CoffeeGrinder 


Der geneigte CoffeeGrinder 

wird angeboten um das Deck 

Layout zu optimieren, oder 

für maximalen Komfort 

des Grinders. 

CoffeeGrinder Kurbeln 

CoffeeGrinder Kurbeln bieten wir 

in Aluminium oder Carbon Faser, in 

den Versionen Einfach, Doppel oder 

SpeedGrip. 

Die SpeedGrip Kurbel ist eine ideale 

Lösung für Einhand Segler weil sie 

eine Hand frei lässt für andere 

Aufgaben. SpeedGrip Winsch 

Kurbeln können bei Harken 

gesondert bestellt werden. 

MX CoffeeGrinder: Der rote Stift am linken 

Knopf bedeutet dass der 1:3 Overdrive 

eingeschaltet ist: eine Umdrehung der 

Kurbel ergibt drei Umdrehungen der Winsch. 

MX Zahntriebe 

1:3 Kette geschaltet 1:1 Kette geschaltet 

207

Racing CoffeeGrinder 

Antrieb-Komponenten 

Getriebe 

Der Winkeltrieb ist das Grund-Element der CoffeeGrinder 

Systeme mit Riemen-Antrieb. Das Getriebe B606 ist 

ausgelegt für Input von drei CoffeeGrinders mit bis zu 

sechs Mann. Das B701 genügt bis zu acht Mann an drei 

und mehr CoffeeGrinders. 

Die Getriebe Gehäuse sind aus einem Stück massiven 

Aluminiums gefräst, hardcoat-eloxiert für Festigkeit und 

Haltbarkeit. Zahnräder, Wellen, und Rollen sind aus rostfreiem 

Stahl 17-4PH, und werden geschmiert in einem abgedichteten 

Oelbad für minimalen Unterhalt. 

Antriebs-Wellen 

Harken ® bietet zwei Wellen Typen an. Die extrudierten 

Aluminium Wellen mit Ritzel können auf Mass zugeschnitten 

werden. Die Rohr-Wellen aus Carbon werden mit angeklebten 

End-Beschlägen für Kreuz- oder homokinetsche Gelenke. 

Kriterien für die Wahl sind Last, Kosten, und Gewicht. Ihr 

Harken Händler liefert Ihnen gerne die Details für die beste 

Welle für Ihr Boot. 

Entkoppler 

Eine Entkopplung kann auf zwei Arten aktiviert werden: 

entweder mittels Hebeln und Kontrollleinen für manuelle 

Bedienung, oder über einen Fussschalter mit zwei Stellungen. 

Der Harken Fuss-Schalter hat weniger als 10 Teile, verglichen 

mit beinah 100 Teilen anderer Schalter; das bedeutet eine viel 

geringere Wahrscheinlichkeit, Teile zu verlieren oder zu 

zerstören. Fuss-Schalter Abdeckungen gibt es in Rot, Schwarz 

oder Blau, was die jeweilige Funktion auf Deck sichtbar macht. 

Stütz-Wellen 

Um die Getriebe unterhalb einer Winsch zu positionieren und 

zu stützen, liefert Harken Rohre für die Getriebe der Reihen 

B606 und B701. Sie sind auf Mass geschnitten aus Carbon 

Faser / Epoxy mit angeklebten Aluminium Enden. 

Alfa Romeo III, 71'6" (22 m), Reichel/Pugh, McConaghy Boats — Ingrid Abery photo 

208 

B606 

B701 

Kreuz- 

Gelenk 

Antriebs Wellen 

B606 mit Overdrive 

Entkopplungs 

Fuss-Schalter

Neu 

1.5T,3T,18T 


Harken Captive Winschen sind ein Beispiel für einen bedeutenden Sprung in der Entwicklung 

Captiver Winschen. Es ist das Ergebnis einer vierjährigen, intensiven Entwicklung in der eigens 

dafür eingerichteten Abteilung bei Harken Italien. Wir führen sie für Zuglasten zwischen 1.5 und 

18 Tonnen, wobei grössere Modelle derzeit in Entwicklung sind. Die Winschen werden 

angetrieben von einem abgedichteten inneren Motorgetriebe, das für einfachen Unterhalt und 

Service modular aufgebaut ist. Die Trommel-Längen sind unterschiedlich und den Erfordernissen 

der individuellen Projekte angepasst. 

Vor dem Versand wird jede Winsch unter realen Last-Bedingungen getestet, hydraulisch 

und elektrisch. 

Leichte, wartungsarme Werkstoffe 

Rahmen und Trommel sind aus hardcoat eloxiertem Aluminium 6061, die Getriebe Abdeckung 

aus Kohlefaser um Gewicht zu sparen. 

Die Förder-Muffe ist aus Aluminium und selbst-schmierendem Komposit. 

Hydraulik Motor 

Captives werden angetrieben von Hydraulik Motoren mit industriell üblicher Versiegelung. 

Die Winschen 6T und grösser liefern wir mit Motoren variabler Geschwindigkeit; 1.5T und 3T 

mit Konstant-Motoren; Custom Lösungen für höhere Lasten können wir auch anbieten. 

Synchronisiertes Getriebe 

Das synchronisierte Getriebe hat zwei Radsätze (vier Zahnräder) zum Antrieb der Zwillings 

Förder-Schnecken. Um den Leinen-Durchmesser zu ändern müssen die Zahnräder ausgetauscht 

werden. 

Zwillings-Spindeln 

Die Doppel-Spindeln gleichen die Belastung ab, wodurch die Leine glatt auf der Trommel 

liegt - auch bei schlaffer Schot. Diese Konstruktion bringt die Spindeln nah an die Trommel, 

wodurch die Grösse kompakter wird verglichen mit ähnlich konfigurierten Winschen. 

Doppelte einzug Sensoren 

Zwei innere Magnetschalter sind vom Werk an den Hub-Grenzen eingestellt um einen Über- 

Lauf zu verhindern. Zwei äussere Sicherheits-Schalter aktivieren automatisch die Bremse. 

Leichte Wartung 

Zur einfachen Wartung sind alle mit der Hydraulik oder Elektrik verbundenen Teile auf der 

gleichen Seite positioniert. Auch sind die Schrauben-Lager und Getriebe auf dieser Seite 

zugänglich für leichte Inspektion. Die Lager sind abgedichtet und mit Fett geschmiert. 

Das Hauptgetriebe ist versiegelt und mit Öl geschmiert. 

1.5T 

3T 

6T 

9T 

12T 

16T 

18T 

Sorgen auch bei loser Schot für eine 

saubere Lage auf der Trommel 

Redundante Näherungs-Schalter 

verhindern Über-Lauf 

Eine genaue Steuerung sorgt für 

gleichmässiges Auf- und Abwickeln 

Die offene Bauweise spart Gewicht 

209

Neu 

1.5T, 3T, 18T 

1.5T 

3T 


Kraft/Schot Tabelle 

Verfügbare Schot Kapazität 

Captive Leine Ø Leine Ø Leine Ø Leine Ø Leine Ø Leine Ø Leine Ø Leine Ø Line Ø Line Ø Line Ø 

Länge Grösse 14mm 16mm 18mm 20mm 22mm 24mm 26mm 28mm 28 mm 30 mm 32 mm 

mm ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m 

1.5T 

420 49.3 14.9 41.4 12.5 39.1 11.8 33.8 10.2 — — — — — — — — — — — — — — 

520 66.5 20.1 55.9 16.9 53.0 16 45.7 13.8 — — — — — — — — — — — — — — 

3T 

420 49.3 14.9 41.4 12.5 39.1 11.8 33.8 10.2 — — — — — — — — — — — — — — 

520 66.5 20.1 55.9 16.9 53.0 16 45.7 13.8 — — — — — — — — — — — — — — 

720 101.3 30.6 85.1 25.7 80.1 24.2 69.5 21.0 — — — — — — — — — — — — — — 

920 134.5 41 113 34.5 106.6 32.5 92.2 28.1 — — — — — — — — — — — — — — 

1120 169 51.5 142 43.3 133.9 40.8 115.8 35.3 — — — — — — — — — — — — — — 

6T 

810 — — 70.2 21.2 61.6 18.6 56.6 17.1 49.3 14.9 46.0 13.9 — — — — — — — — — — 

1010 — — 110.9 33.5 97.3 29.4 89.4 27.0 78.1 23.6 72.8 22.0 — — — — — — — — — — 

1210 — — 151.6 45.8 133.1 40.2 122.1 36.9 106.9 32.3 99.6 30.1 — — — — — — — — — — 

1410 — — 192.3 58.1 168.8 51.0 154.9 46.8 135.7 41.0 126.4 38.2 — — — — — — — — — — 

9T 

930 — — — — 108.2 32.7 96.7 29.2 88.0 26.6 79.1 23.9 76.5 23.1 70.5 21.3 — — — — — — 

1130 — — — — 155.6 47 139.0 42 127.1 38.4 114.5 34.6 110.6 33.4 101.6 30.7 — — — — — — 

1330 — — — — 204.2 61.7 182.4 55.1 166.2 50.2 149.6 45.2 144.6 43.7 133.1 40.2 — — — — — — 

1530 — — — — 252.2 76.2 225.4 68.1 205.2 62 185.0 55.9 178.7 54 164.5 49.7 — — — — — — 

1730 — — — — 300.2 90.7 268.1 81 244.3 73.8 220.1 66.5 212.8 64.3 195.6 59.1 — — — — — — 

12T 

1130 — — — — — — 129.6 39.2 117.4 35.5 105.8 32.0 102.3 30.9 94.3 28.5 90.4 27.3 — — — — 

1330 — — — — — — 171.1 51.7 156.0 47.1 140.5 42.4 135.7 41.0 125.4 37.9 120.2 36.3 — — — — 

1530 — — — — — — 213.5 64.5 194.5 58.7 175.2 52.9 169.1 51.1 156.6 47.3 149.6 45.2 — — — — 

1730 — — — — — — 255.9 77.3 233.0 70.4 209.9 63.4 202.9 61.3 187.3 56.6 179.4 54.2 — — — — 

16T 

1030 — — — — — — — — — — — — 92.7 28.0 83.1 25.1 80.4 24.3 74.1 22.4 71.2 21.5 

1330 — — — — — — — — — — — — 150.9 45.6 135.4 40.9 130.7 39.5 120.5 36.4 115.9 35.0 

1530 — — — — — — — — — — — — 189.7 57.3 169.8 51.3 164.2 49.6 151.6 45.8 145.6 44.0 

1730 — — — — — — — — — — — — 228.1 68.9 204.6 61.8 197.6 59.7 182.4 55.1 175.4 53.0 

18T 

1030 — — — — — — — — — — — — 92.7 28.0 83.1 25.1 80.4 24.3 74.1 22.4 71.2 21.5 

1330 — — — — — — — — — — — — 150.9 45.6 135.4 40.9 130.7 39.5 120.5 36.4 115.9 35.0 

1530 — — — — — — — — — — — — 189.7 57.3 169.8 51.3 164.2 49.6 151.6 45.8 145.6 44.0 

1730 — — — — — — — — — — — — 228.1 68.9 204.6 61.8 197.6 59.7 182.4 55.1 175.4 53.0 

Alle Daten sind nur aproximativ. Jede Winsch wird entsprechend der Anwendung dimensioniert. Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit 

210 

6T 

9T 

12T 

16T 

18T 

Montage 

unter Deck 

Alle Daten sind nur aproximativ. Jede Winsch wird entsprechend der Andwendung dimensionert. Die Schotgeschwindigkeit kann sich, in Abhängigkeit von Winsch — Modell und 

Übersetzungsverhälnis, verändern. *Die Captive Winsch 18T kann von unterschiedlichen Konstantmotoren angetrieben werden. Wegen Details zu max. Druck, Harken ® Ø Leine 

Schot Geschwindigkeit 

Max Zug Max Halten 

Min Max 

Max Druck Fluss Rate 

Max 

ArtNr lb kp lb kp in mm in mm PSI Bar gal/min L/min ft/min m/min 

1.5T 3300 1500 5500 2500 1 

/2 12 3 

/4 18 1739 120 13 50 115.9 35.0 

3T 6600 3000 11000 5000 1 

/2 12 3 

/4 18 2753 190 13 50 99.3 30.0 

6T 13200 6000 19800 9000 9 

/16 14 7 

/8 22 3478 240 18 70 344.5 105.0 

9T 19800 9000 26400 12000 5 

/8 16 1 26 3623 250 21 80 259.2 79.0 

12T 26400 12000 33000 15000 3 

/4 20 11 /8 28 3623 250 26 100 285.4 87.0 

16T 35200 16000 41800 19000 1 24 1 

kontaktieren. 

1 /4 32 3623 250 31 120 255.9 78.0 

18T 39700 18000 46307 21000 1 24 11 /4 32 4133 285 31 120 255.9 78.0

New 

CT1: 90-GRAD STRAFFER 

Verwenden mit Winschen von 3t bis 9t 

Scheibe mit versiegeltem Rollenlager 

Über oder unter Deck montierbar 

Symmetrisch, für Montage rechts/links 

Funktioniert mit 80 Grad bis 120 Grad Wicklung 

CT3: DURCH-DECK STRAFFER 

CT1, CT2, CT3, CT4, STRAFFER VERTEILER, CAPTIVE VERTEILER 

Verteiler für Leinenstraffer 

Die leichten Straffer von Harken sorgen für hydraulisch generierten Zug um Durchhang 

und Überlauf der Leine zu verhindern. Beide Straffer, für in-Deck und durch-Deck 

Anwendung, haben hydraulisch angetriebene Riemen, welche die Leine beidseits 

erfassen, also mit doppeltem Griff und Zug verglichen mit anderen Versionen auf dem 

Markt. Die Verteiler sind unabhängig angeschlossen und haben ein Magnet-Steuerventil 

um Winsch und Straffer zu synchronisieren. Der Abroll-Kreis hat auch ein Druck-Ablass 

Ventil um die Straffer-Zugkraft einzustellen. Der Aufroll-Kreis hat ein tieferes Druck- 

Ablass Ventil um Widerstand und Überlauf zu minimieren. 

Zu verwenden mit Winschen von 3t bis 18t 

Sandgestrahlte 300mm Scheibe hält den Schot-Zug 

Zusätzlicher Griff durch synchronisierten Gummi-Riemen 

Abgedichtete Rollen-Lager 

Wasserdicht 

CT4: 180-GRAD DURCH-DECK STRAFFER 

Zu verwenden mit Winschen von 3t bis 18t 

Sandgestrahlte 300mm Scheibe hält den Schot-Zug 

Zusätzlicher Griff durch synchronisierten Gummi-Riemen 

Abgedichtete Rollen-Lager 

Wasserdicht 

Verteiler Steuerung 

Harken Verteiler enthalten Ausgleich-Ventil Kreise zur 

Steuerung der Last beim Fieren. Die Fluss-Steuerung 

erlaubt sanfte Bremsung und dient der Sicherheit beim 

Warten der Winsch. Das Brems-Ventil wird geliefert 

mit dem Schaltknopf für manuelle Steuerung. 

CT2: IN-LINE STRAFFER 

Zu verwenden mit Winschen von 3T bis 18T 

Zwei unabhängig angetriebene Gummi-Riemen 

holen die Schot von der Winsch 

Deckel aus Carbon-Faser hält Straffer sauber 

und gesichert 

Der Leinen-Straffer vermeidet den 

Durchhang beim Laden und Abspulen 

der Trommel. 

Straffer können auf, unter, und durch- 

Deck eingebaut werden. 

Flush-Deck Montage 

Unter-Deck Montage 

STRAFFER VERTEILER CAPTIVE VERTEILER 

211

212 

Accessoires: Winschkurbeln 

mit Kugellager 

Diese robusten, reibungsarmen Kugellager-Griffe dienen einer ganzen Palette an 

Kurbel Aufgaben für Regatta und Fahrt. Der Griff überträgt die Kraft effizient auf 

die Winsch. Alle Kurbeln passen in die international standardisierte Aufnahme. 

Mit oder ohne Sicherung 

Die gesicherte Kurbel lässt sich leicht mit einem Daumen-Hebel entriegeln. Weil 

Kurbeln ohne Sicherung rascher einseckbar sind, werden sie von Regatta-Seglern 

bevorzugt. 

Kurbel-Länge 

254mm ist die angenehmste Länge für die meisten Segler. Die aufgeführten Kraft- 

Tabellen sind dafür berechnet. 

203mm Kurbeln sind wegen dem kleineren Weg schneller, aber die Kraft ist dafür 

um 20% geringer. Diese Kurbeln sind geeignet für kleinere Boote und leichten 

Wind, wo Geschwindigkeit wichtiger ist als Kraft. 

SpeedGrip 

SpeedGrip Kurbeln sind für den ernsthaften Regatta-Segler; wirksam in leichtem 

wie schwerem Wetter. Der einzigartige Griff lässt bei geringer Last die Kurbel mit 

der Handfläche betreiben, bei grosser Last können zwei Hände zugreifen. Die 

niedrige B8ASGLP ist für rasches, einhändiges Kurbeln wo Geschwindigkeit zählt 

und nicht die Kraft. 

B8ASGLP B8ASG B8CSG B8AP B8AL 

B10ASG B10CSG B10AP B10AL 

SPeeDGriP StANDArD 

B8BL 

B10BL 

Länge (L) Höhe (H) Schrägung (S) Gewicht 

ArtNr 

SpeedGrip 

Beschreibung 

in mm in mm in mm oz g 

B8ASGLP Gesichert/niedrig/Aluminium 8 203 413 /16 122 11 /4 32 14.1 400 

B8ASG Gesichert/Aluminium 8 203 73 /16 182 11 /4 32 17.6 500 

B8CSG Gesichert/Bronze verchromt 8 203 73 /16 182 11 /4 32 35.3 1000 

B10ASG Gesichert/Aluminium 10 254 77 /16 188 11 /2 38 21.2 600 

B10CSG Gesichert/Bronze verchromt 10 254 77 /16 188 11 Standard 

/2 38 47.6 1350 

B8AP Ungesichert/Aluminium 8 203 65 /8 168 11 /4 32 14.1 400 

B8AL Gesichert/Aluminium 8 203 65 /8 168 11 /4 32 14.1 400 

B8BL Gesichert/Bronze poliert 8 203 65 /8 168 11 /4 32 31.7 900 

B8CL Gesichert/Bronze verchromt 8 203 65 /8 168 11 /4 32 31.7 900 

B10AP Ungesichert/Aluminium 10 254 7 178 11 /2 38 17.6 500 

B10AL Gesichert/Aluminium 10 254 7 178 11 /2 38 17.6 500 

B10BL Gesichert/Bronze poliert 10 254 7 178 11 /2 38 45.9 1300 

B10CL Gesichert/Bronze verchromt 10 254 7 178 11 /2 38 45.9 1300 

B10ADL Gesichert/Doppel-Griff/Aluminium 10 254 111 /4 286 113 /16 46 21.2 600 

B8CL 

B10CL 

Geformter Urethan Knauf für einen 

angenehmeren Griff beim Kurbeln mit 

der flachen Hand 

Die Kurbel hat einen unabhängigen 

Wirbel zwischen Knauf und Griff 

um das Handgelenk nicht biegen zu 

müssen und die Arme beim Kurbeln 

in der besten Haltung zu haben 

Der 254mm Kurbeln 

B10DL hat eine Sicherung 

und ermöglichen kräftiges 

beidhändiges Kurbeln 

B10ADL 

L 

S 

H

Zubehör: 

Service Kits 

Ihre Winschen sollten mindestens einmal während 

der Vor-Saison gewartet werden. Besser ist zweimal 

pro Saison, namentlich wenn Ihr Boot im Salzwasser 

gesegelt wird. Falls Sie hart regattieren, fahren 

Sie besser, wenn Ihre Winschen vor jeder Regatta 

gewartet werden. Halten Sie die Winschen sauber 

und leichtgängig durch regelmässiges Spülen 

mit Frischwasser. Prüfen Sie Klinken und Federn, 

Lager, Zahnräder und Trommel auf Anzeichen 

von Abnutzung und Korrosion. 

Weitere Einzelheiten entnehmen Sie dem 

Wartungs-Handbuch. 

Einbau-Handbücher und Teile-Listen finden 

Sie hier: www.harken.com. 

BK4520 

BK4512 BK4515 

BK4516 

BK4521 BK4513 

BK4522 

BK4517 BK4518 BK4519 

Radial Winschen 

Classic Winschen 

WINSCH 

Q&A 

Welche Teile meiNer hArKeN ® 

WiNscheN siNd zU FeTTeN, 

UNd Welche siNd zU öleN? 

Alle metallenen Zahnräder und 

Rollenlager mit Harken 

Winschen-Fett schmieren. 

Dieses ist hoch beständig gegen 

Salz- wie Süsswasser, wirkt bei 

allen Temperaturen, und schützt 

vor Korrosion. Klinken und Federn 

NIEMALS fetten weil Fett zum 

‘kleben’ führt und damit zu 

Fehlfunktionen. Stattdessen mit 

Harken Klinken-Oel schmieren, 

für optimale Beweglichkeit. Radial 

Winschen und Carbon Winschen 

haben Lager aus Komposit und 

brauchen nicht geschmiert werden. 

ArtNr Beschreibung Umfasst 

Für 

Winschen 

BK4512 Wartungskit 10 Sperrklinken/10 Federn Classic B6 - B980; Alle Winschen Radial 

BK4513 Winschfett 100ml tube 

BK4515 Racing Winsch Wartungskit/10mm 10 17-4 PH Sperrklinken/10 Federn B880 - B1120 

BK4516 Racing Winsch Wartungskit/8mm 10 17-4 PH Sperrklinken/10 Federn B50 - B65 

BK4517 Reparatur-Satz für Kurbel Sicherung Drehknopf/Federstift/Feder/Isolator/Sicherungsplatte Alle Kurbeln 

BK4518 Schraubensatz für Winschtrommel 8 St. 8mm x 20mm Schrauben/8 Kunststoffunterlagscheiben B48 - B980 

BK4519 Schraubensatz für Winschtrommel 8 St. 8mm x 20mm Schrauben/8 Kunststoffunterlagscheiben B16 - B46 

BK4520 Winsch Politur für alle Metall-Oberflächen 

BK4521 Klinken Öl, auch für Federn 

BK4522 Reiniger für rostfreien Stahl, gegen Flugrost 

213

NEuHEiTEN 2013 

Photo © ORACLE TEAM USA/Guilain Grenier 

integrale 

Hydraulische 

achterstag-Spanner 


Hydraulische 

rotations-Pumpen 



Megayacht 

Siehe Seiten 

224-225 

Hydraulik

Neu 

Integrale Hydraulische 

Achterstag-Spanner 

Mit Hilfe des Integralen Hydraulischen Achterstag -Spanners kann 

die Segelform schnell optimiert werden kann. Der Zylinder hat 

eine eingebaute doppelt wirkende Pumpe welche Öl liefert wenn 

der Griff gezogen und wenn er gedrückt wird. So wird Öl zweimal 

so rasch durch das System gepumpt wie bei einfach wirkenden 

Pumpen in anderen Systemen. 

Die Einheiten umfassen einen hardcoat-eloxierten Aluminium 

Zylinder mit Pumpe, Ventil, Anzeige, rostfreiem Pump-Griff mit 

drei Anschlag Optionen: Pin für permanenten Einbau; O-Ring zum 

parken des Griffs in einer Fassung, aber nicht permanent; nichtverriegelter 

Griff zum Anbringen ohne O-Ring und Spannstift. Alle 

Stifte und Zapfen sind aus Edelstahl. Die Zylinder haben an beiden 

Enden eine Gabel. Standard Aug-Gabel Toggel passen an alle 

Harken ® Zylinder. 

Der Knopf für Druck-Entlastung wird zum Schliessen und Pumpen 

im Uhrzeigersinn gedreht, gegen die Uhr zum Ablassen. Um 

Schaden am Ventil zu vermeiden kann beim Schliessen der Knopf 

von Hand nicht überdreht werden. Die Entlastungs- 

Geschwindigkeit hängt vom Grad der Öffnung des Drehknopfs ab. 

Die Druckentlastung ist im Werk vorgewählt um ein Überlasten 

des Achtestags durch die Crew zu verhindern. 

Eine analoge Druck-Anzeige, mit inkrementaler Anzeige 0-5 

(0-5000 psi / 0-345 bar), ist gut sichtbar oben am Zylinder 

angebracht. Die Anzeige kann in vier Stellungen fixiert werden, 

für gute Einsicht aus dem Cockpit. 

Harken’s Integrale Hydraulische Achterstag-Spanner führen wir in 

vier Grössen, für Boote mit 5 bis 9.5mm Draht - Längen von etwa 

9 bis 18m (30 bis 60ft). 

Tartan 3400 — Tartan Marine Company photo 

Eine leicht ablesbare, analoge Druck- 

Anzeige, in vier Stellungen fixierbar, 

ist gut aus dem Cockpit abzulesen. 

Druck-Anzeige inkremental 0-5 

(0-5000 psi / 0-345 bar). 

Harken empfiehlt, unten am Zylinder 

einen Toggel anzubringen, um Stag- 

Bewegung zu erlauben. Standard 

Aug-Gabel Toggel passen an alle 

Harken Zylinder. 

Pin Achse 

Zugkraft*** 

Max Draht 

Länge 

Spalt/Pin bei 1000 psi bei 2000 psi bei 3000 psi bei 4000 psi 

- Ø Hub (geschlossen)* Gewicht** Ø 69 bar 138 bar 207 bar 276 bar Bruchlast 

ArtNr Grösse in mm in mm in mm lb kg in mm lb kg lb kg lb kg lb kg lb kg 

HYCI025110345BCC -6 7 

/32 5.5 13.5 343 30 762 7.4 3.37 7 

/16 11.1 1243 564 2487 1128 3490 1692 -- -- 7000 3175 

HYCI035130345BCC -10 9 

/32 7 13.5 343 30 762 7.4 3.37 1 

/2 12.7 1243 564 2487 1128 3490 1692 4960 2250 12364 5608 

*Um die offene Pin-Länge zu erhalten, den Hub zur geschlossenen Länge addieren **Gewicht gilt inklusive (Gabel) Enden 

***Max Entlastungs-Einstellung ist 5,000 psi / 345 bar 

215

216 

Hydraulische zylinder 

Die Vorzüge liegen im Detail 

HocH-feste, korrosionsbestänDige 

Werkstoffe 

Die Zylinder sind erhältlich in rostfreiem Stahl oder in 

hardcoat-eloxiertem Aluminium 6061-T6, für Festigkeit 

und Korrosions-Beständigkeit. Wir bieten auch farblose 

Eloxierung an, die aber weniger Schutz bietet als 

schwarzes hardcoat. 

Wellen und Pins sind aus hoch-festem rostfreiem 

Stahl XM-19 wegen dessen überlegener 

Korrosions-Beständigkeit. 

bauWeisen zur WaHl 

Die Zylinder haben als Standard Gabeln mit Toggel Bolzen 

an beiden Enden, können aber auch mit Blöcken und 

verschiedenen Aug-Typen versehen werden. Alternative 

End-Beschläge auf Seiten 220 und 222. 

Einfach wirkende Zylinder arbeiten gegen Luft-Federung, 

können aber auch als Schub, Schub/Zug, und Zug/Zug 

Custom Versionen bestellt werden. Auch Sonder-Längen 

sind erhältlich. 

erprobt unD beWäHrt 

Harken’s breite Palette an Zylindern ist perfekt 

für Mast-, Segel-, und Kiel-Kontrolle. Sie 

stehen jahrelangen hoch-beanspruchendem 

Gebrauch in rauhen Hochsee Bedingungen 

durch; und sie haben sich bewährt auf 

Yachten jeder Bauart — vom Renner zum 

Blauwasser Fahrtenschiff und zur 

Mega-Yacht. Ihre Effizienz, Langlebigkeit, 

und Zuverlässigkeit zeigen sich in der 

Auswahl qualitativ hochwertiger 

Komponenten, getragen von einer 

Verarbeitung höchsten Standards. 


1 

3 

2 

1. reibungsarme, dauerhafte 

Dichtungen 

Polyurethan Dichtungen an der 

Schubstange und Kolben-Dichtungen 

aus PTFE mit Bronze haben extrem 

geringe Reibung. 

2. langlebige o-ringe und 

feder-gestützte Dichtungen 

Hochleistungs O-Ringe in 

wasserabstossendem Polyurethan 

halten die gute Passung dauerhaft. 

3. eingelassene toggel-bolzen 

Glatte Toggel-Bolzen schützen 

Rigg und Crew vor Hängenbleiben.

Hydraulische Zylinder 

Diese kräftigen, leichten Zylinder sind ideal für Mast-, Segel-, 

und Kiel-Kontrollen. Die Zylinder sind erhältlich in rostfreiem 

Stahl oder Hard Lube-eloxiertem Aluminium 6061-T6, für Festigkeit 

und Korrosions-Schutz. Polyurethan Dichtungen an der Schubstange 

und Kolben-Dichtungen aus PTFE mit Bronze haben extrem geringe 

Reibung. Hoch-feste Wellen und Pins aus XM-19 rostfreiem Stahl 

sorgen für überlegene Festigkeit und Korrosionsschutz. 

Die Zylinder sind beidseits mit standard Gabelköpfen versehen, 

können aber mit Blöcken und verschiedenen Augen ausgerüstet 

werden. Auch Sonder-Längen sind lieferbar. 

Hylas 70, German Frers, Queen Long Marine — Billy Black photo 

Hardcoat 

Rostfreier 

Stahl 

Farblos 

eloxiert* 

*Farblos eloxiertes Aluminium ist 

erhältlich, bietet aber weniger Schutz 

als hardcoat-eloxiertes. 

217

218 

Hydraulik Zylinder 

ArtNr 

Grösse 

Pin Achse Gewicht** 

Durchmessr Zugkraft*** 

Länge 6061-T6 316 

bei 1000psi bei 2000 psi bei 3000 psi bei 4000 psi bei 5000 psi 

Hub (geschlossen)* Aluminium Rostfrei Volumen Spalt/Pin Bohrung Stange Max Ø 69 bar 140 bar 210 bar 275 bar 345 bar Bruchlast 

in mm in mm lb kg lb kg in3 L in mm in mm in mm in mm lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp 

HYCS025110265 -6 10.4 265 18.7 474 2.1 0.97 4.5 2.03 7 0.11 7 /16 11.1 1 25 7 /16 11 1.5 38 635 288 1270 576 1905 864 2540 1152 3175 1440 6400 2903 

HYCS025110360 -6 14.2 360 22.4 569 2.5 1.13 5.2 2.36 9 0.15 7 /16 11.1 1 25 7 /16 11 1.5 38 635 288 1270 576 1905 864 2540 1152 3175 1440 6400 2903 

HYCS025110530 -6 20.9 530 29.1 739 3.1 1.42 6.5 2.96 13 0.22 7 /16 11.1 1 25 7 /16 11 1.5 38 635 288 1270 576 1905 864 2540 1152 3175 1440 6400 2903 

HYCS035130230 -10 9.1 230 19.4 494 3.4 1.54 7.6 3.44 12 0.19 1 /2 12.7 1 3 /8 35 1 /2 13 1.81 46 1289 584 2577 1169 3866 1753 5154 2338 6443 2922 12900 5851 

HYCS035130350 -10 13.8 350 24.0 609 4.1 1.88 9.3 4.20 18 0.29 1 /2 12.7 1 3 /8 35 1 /2 13 1.81 46 1289 584 2577 1169 3866 1753 5154 2338 6443 2922 12900 5851 

HYCS035130510 -10 20.1 510 31.1 789 5.2 2.37 11.8 5.36 26 0.42 1 /2 12.7 1 3 /8 35 1 /2 13 1.81 46 1289 584 2577 1169 3866 1753 5154 2338 6443 2922 12900 5851 

HYCS040160260 -12 10.2 260 20.0 508 4.6 2.08 9.7 4.41 15 0.24 5 /8 15.9 1 1 /2 40 5 /8 16 1.98 50 1460 662 2921 1325 4381 1987 5841 2650 7302 3312 14600 6622 

HYCS040160375 -12 14.8 375 24.8 629 5.6 2.53 11.9 5.39 22 0.35 5 /8 15.9 1 1 /2 40 5 /8 16 1.98 50 1460 662 2921 1325 4381 1987 5841 2650 7302 3312 14600 6622 

HYCS040160625 -12 24.6 625 35.6 905 7.8 3.54 16.8 7.62 36 0.59 5 /8 15.9 1 1 /2 40 5 /8 16 1.98 50 1460 662 2921 1325 4381 1987 5841 2650 7302 3312 14600 6622 

HYCS045160260 -17 10.2 260 20.0 507 5.4 2.47 12.0 5.46 21 0.35 5 /8 15.9 1 3 /4 45 5 /8 16 2.27 58 2098 952 4197 1904 6295 2856 8394 3807 10492 4759 21000 9525 

HYCS045160375 -17 14.8 375 25.0 634 6.6 3.01 14.8 6.69 31 0.51 5 /8 15.9 1 3 /4 45 5 /8 16 2.27 58 2098 952 4197 1904 6295 2856 8394 3807 10492 4759 21000 9525 

HYCS045160800 -17 31.5 800 43.1 1095 10.9 4.96 24.7 11.19 66 1.08 5 /8 15.9 1 3 /4 45 5 /8 16 2.27 58 2098 952 4197 1904 6295 2856 8394 3807 10492 4759 21000 9525 

HYCS055190275 -22 10.8 275 22.4 568 9.3 4.23 21.2 9.63 36 0.59 3 /4 19.1 2 3 /16 55 3 /4 19 2.86 73 3316 1504 6633 3009 9949 4513 13266 6017 16582 7522 33200 15059 

HYCS055190400 -22 15.7 400 27.3 693 11.2 5.09 25.6 11.62 52 0.86 3 /4 19.1 2 3 /16 55 3 /4 19 2.86 73 3316 1504 6633 3009 9949 4513 13266 6017 16582 7522 33200 15059 

HYCS055190900 -22 35.4 900 49.7 1263 19.5 8.84 45.2 20.50 118 1.93 3 /4 19.1 2 3 /16 55 3 /4 19 2.86 73 3316 1504 6633 3009 9949 4513 13266 6017 16582 7522 33200 15059 

HYCS065220300 -30 11.8 300 25.1 637 12.9 5.83 28.9 13.12 51 0.83 7 /8 22.2 2 1 /2 65 7 /8 22 3.17 81 4307 1954 8615 3908 12922 5861 17230 7815 21537 9769 43100 19550 

HYCS065220450 -30 17.7 450 31.0 787 15.6 7.06 35.0 15.87 76 1.25 7 /8 22.2 2 1 /2 65 7 /8 22 3.17 81 4307 1954 8615 3908 12922 5861 17230 7815 21537 9769 43100 19550 

HYCS065221025 -30 40.4 1025 55.4 1407 26.5 12.03 59.8 27.12 174 2.85 7 /8 22.2 2 1 /2 65 7 /8 22 3.17 81 4307 1954 8615 3908 12922 5861 17230 7815 21537 9769 43100 19550 

HYCS075250300 -40 11.8 300 27.6 700 20.5 9.29 46.8 21.23 74 1.22 1 25.4 3 75 1 25 3.8 97 6283 2850 12566 5700 18850 8550 25133 11400 31416 14250 62800 28486 

HYCS075250475 -40 18.7 475 34.4 874 24.9 11.28 56.8 25.74 118 1.93 1 25.4 3 75 1 25 3.8 97 6283 2850 12566 5700 18850 8550 25133 11400 31416 14250 62800 28486 

HYCS075251150 -40 45.3 1150 63.2 1606 42.8 19.40 98.1 44.51 284 4.66 1 25.4 3 75 1 25 3.8 97 6283 2850 12566 5700 18850 8550 25133 11400 31416 14250 62800 28486 

HYCS080250300 -48 11.8 300 28.3 719 23.7 10.73 56.3 25.55 81 1.33 1 1 /8 28.6 3 1 /8 80 1 25 4.07 103 6885 3123 13769 6246 20654 9368 27538 12491 34423 15614 68800 31207 

HYCS080250475 -48 18.7 475 35.1 892 28.8 13.05 68.4 31.04 129 2.11 1 1 /8 28.6 3 1 /8 80 1 25 4.07 103 6885 3123 13769 6246 20654 9368 27538 12491 34423 15614 68800 31207 

HYCS080251150 -48 45.3 1150 64.0 1626 49.7 22.56 118.8 53.87 312 5.11 1 1 /8 28.6 3 1 /8 80 1 25 4.07 103 6885 3123 13769 6246 20654 9368 27538 12491 34423 15614 68800 31207 

HYCS090320375 -60/-76 14.8 375 31.3 796 34.5 15.64 80.7 36.60 124 2.03 1 1 /4 31.8 3 1 /2 90 1 1 /4 32 4.57 116 8394 3807 16788 7615 25182 11422 33576 15230 41970 19037 83900 38056 

HYCS090320550 -60/-76 21.7 550 39.3 999 42.1 19.11 98.6 44.72 182 2.98 1 1 /4 31.8 3 1 /2 90 1 1 /4 32 4.57 116 8394 3807 16788 7615 25182 11422 33576 15230 41970 19037 83900 38056 

HYCS100320425 -90 16.7 425 35.0 889 51.0 23.15 119.9 54.5 190 3.11 1 3 /8 34.9 4 100 1 1 /4 32 5.2 132 11339 5143 22678 10287 34018 15430 45357 20573 56696 25717 113400 51437 

HYCS100320625 -90 24.6 625 43.3 1099 62.0 28.14 146.1 66.4 268 4.39 1 3 /8 34.9 4 100 1 1 /4 32 5.2 132 11339 5143 22678 10287 34018 15430 45357 20573 56696 25717 113400 51437 

HYCS115350475 -110 18.7 475 39.9 1014 70.2 31.82 163.5 74.3 270 4.43 1 1 /2 38.1 4 1 /2 115 1 3 /8 35 5.8 147 14419 6541 28839 13081 43258 19622 57678 26162 72097 32703 144200 65408 

HYCS115350700 -110 27.6 700 49.4 1255 85.7 38.86 200.7 91.2 397 6.51 1 1 /2 38.1 4 1 /2 115 1 3 /8 35 5.8 147 14419 6541 28839 13081 43258 19622 57678 26162 72097 32703 144200 65408 

HYCS130380475 -150 18.7 475 42.9 1090 103.9 47.11 239.7 109.0 353 5.79 1 3 /4 44.5 5 1 /8 130 1 1 /2 38 6.5 165 18862 8556 37724 17111 56585 25667 75447 34222 94309 42778 188600 85548 

HYCS130380700 -150 27.6 700 51.8 1315 121.9 55.30 284.3 129.2 520 8.52 1 3 /4 44.5 5 1 /8 130 1 1 /2 38 6.5 165 18862 8556 37724 17111 56585 25667 75447 34222 94309 42778 188600 85548 

HYCS145480500 -195 19.7 500 39.9 1014 141.6 64.25 317.9 144.5 457 7.49 2 1 /8 54 5 3 /4 145 1 7 /8 48 7.4 188 23206 10526 46412 21052 69618 31578 92824 42104 116030 52630 232100 105279 

HYCS145480750 -195 29.5 750 54.5 1384 168.5 76.43 381.7 173.5 685 11.23 2 1 /8 54 5 3 /4 145 1 7 /8 48 7.4 188 23206 10526 46412 21052 69618 31578 92824 42104 116030 52630 232100 105279 

*Um die offene Pin-Länge zu erhalten, den Hub zur geschlossenen Länge addieren **Gewicht gilt inklusive (Gabel) Enden ***Max Entlastungs-Einstellung ist 5,000 psi / 345 bar

Arretierbare Zylinder 

Harken ® arretierbare Zylinder haben eine mechanisch verstellbare 

Verriegelung auf der Welle, die eine Bewegung der Welle physisch blockiert 

und deren Lage sicher fixiert, unabhängig vom Oeldruck des Systems. Sie 

werden gewöhnlich auf grossen Fahrten-Yachten auf langer Fahrt eingesetzt 

um bei Druckabfall einen Sicherheits-Backup zu haben. Ausserdem werden 

Zylinder mit langem Hub gern verwendet um beim Stellen des Masts diesen 

nach vorn geneigt zu stützen damit die Roller angeschlagen werden können. 

Nach der Inbetriebnahme wird die Arretierung verwendet um den Hub beim 

Segeln zu begrenzen. 

Antares III, 38.4', (30 m), Dixon Yacht Design, Southern Spars NZ, Yachting Developments — Chris Lewis photo 

Einstellbare Arretierung 

verhindert Bewegung der Welle 

bei Druckabfall 

Pin Achse 

Gewicht** 

Durchmessr 

Länge 6061-T6 316 

Hub (geschlossen)* Aluminium Rostfrei Volumen Spalt/Pin Bohrung Stange Max Ø 

ArtNr* Grösse in mm in mm lb kg lb kg in 

wegen Zug-Kräften siehe Zylinder mit entsprechender Bohrung und Wellen Ø auf Seite 205 

*Werkstoff Wahl und Wellen End-Beschläge spezifizieren durch Anfügen des entsprechenden 3-Buchstaben Code am Ende der Bestell-Nummer. Siehe Seite 207. 

**Die Pin-Mitte Länge 'offen' ist jene 'zu' plus Hub ***Wellen-Ende (Gabel) in den Gewichten enthalten 

219 

3 L in mm in mm in mm in mm 

HYCL045160375 -17 14.8 375 437 /8 1116 11.9 5.42 25.7 11.65 31 0.51 5 

/8 15.9 3 1 /4 45 5 

/8 16 2.3 58 

HYCL055190400 -22 15.7 400 475 /8 1210 19.2 8.71 41.4 18.76 52 0.86 3 

/4 19.1 23 /16 55 3 

/4 19 2.9 73 

HYCL065220450 -30 17.7 450 535 /8 1362 27.2 12.36 57.9 26.25 76 1.25 7 

/8 22.2 1 2 /2 65 7 

/8 22 3.2 81 

HYCL075250475 -40 18.7 475 581 /2 1487 41.6 18.86 86.6 39.31 118 1.93 1 25.4 3 75 1 25 3.8 97 

HYCL080250475 -48 18.7 475 591 /4 1505 49.6 22.52 109.2 49.54 129 2.11 11 /8 28.6 31 /8 80 1 25 4.1 103 

HYCL090320550 -60 21.7 550 67 1701 70.1 31.82 145.5 66.00 182 2.98 11 /4 31.8 31 /2 90 11 /4 32 4.6 116 

HYCL100320625 -90 24.6 625 743 /8 1889 98.9 44.85 218.8 99.29 279 4.57 13 /8 34.9 4 100 11 /4 32 5.2 132

220 

Bestellen von einfach wirkenden 

& arretierbaren Zylindern 

Zum Bestellen verwenden Sie die unten stehende Tabelle. Standard Zylinder sind 

schwarz hardcoat-eloxiert, mit Gabeln an beiden Enden. Gabeln, Augen, und blinde 

End-Beschläge führen wir in schwarz hardcoat-eloxiertem Aluminium, farblos eloxiertem 

Aluminium, oder Hochglanz poliertem rostfreiem Stahl. Augen für Tauwerk-Anschlag 

und kompakte Zylinder Endbeschläge für Tauwerk-Anschlag gibt es in schwarz 

hardcoat-eloxiertem Aluminium. Für optionale Werkstoffe und Beschläge ersetzen 

Sie die letzten drei Buchstaben der Bestell-Nummer mit den von Ihnen gewählten. 

Hydraulik 

Zylinder 

Betriebs-Art 

S = (single-acting) einfach wirkend, Zug 

L = (locking) arretierbar 

Bohrung Ø (mm) 

Rod Ø (mm) 

Hub (mm) 

Werkstoffe 

B = (black) schwarz hardcoat-eloxiertes Aluminium 

C = (clear) farblos-eloxiertes Aluminium 

S = (stainless) rostfreier Stahl 316 

Standard Zylinder Bestell-Nummer 

(der Standard Zylinder ist aus schwarz hardcoat-eloxiertem 

Aluminium, mit Gabeln an beiden Enden. 

HYCS035130350BCC 

End-Beschläge Welle 

C = (clevis) Gabel: Zylinder werden standard mit Gabeln an beiden Enden geliefert. 

L = Lashing eye: Dieser Anschlag für Tauwerk hat 'weiche' runde Kanten, und kann 

auch Last aufnehmen, die leicht exzentrisch ist. 

M = Marine eye: Diese Beschläge sind für die Aufnahme von standard Toggel oder 

Gabel mit dem selben Pin-Ø konstruiert. 

N = (No fitting) kein Beschlag 

End-Beschläge Zylinder 

C = (Clevis) Gabel: Die Zylinder werden standard mit einer Gabel am Zylinder-Ende geliefert. 

B = Barrel-pin eye: Dieses Auge wird verwendet wo ein paar Grad seitliche Freiheit gefordert 

ist, was eine gewisse Ausrichtung beim Spannen oder Entlasten des Zylinders ermöglicht. 

L = Lashing eye: Dieses kompakte Tauwerk Ende lässt sich am Boot oder Mast-Stumpf 

anschlagen. Eliminiert Toggel, Gabel, Sockel, Pins, und spart ausser Gewicht auch 

Platz - und erlaubt somit längeren Hub. 

M = Marine eye: Diese Rigging Beschläge passen zu standard Toggel oder Gabel mit Pin 

des gleichen Ø. 

X = Blind: Zylinder mit nur einem Endbeschlag haben ein blindes Ende auf der anderen Seite. 

Gabel 

Werkstoffe 

Hardcoat 

rostfreier 

Stahl 

farblos 

eloxiert 


Lashing eye 

kein 

Marine eye 

Beschlag 


Gabel 

Marine eye 

Lashing eye 

Barrel-pin eye 

Blind

Doppel-Zug Zylinder 

Doppel-Zug Zylinder haben Zugstangen an beiden Enden, und werden 

mit Grossschot-Travellern eingesetzt, oder mit Fock-Wagen Systemen, 

um Segel unter Last leicht verstellen zu können. Wird Oel in den Zylinder 

gepumpt, zieht eine Stange den Traveller während die andere Stange 

fiert. Um Korrosion vorzubeugen trennen Delrin Isolatoren die Zylinder 

von den metallenen Elementen der Hülle. 

Was die Harken Doppel-Zug Zylinder einzigartig macht, ist ihr Einbau 

im Boot. Um den Zylinder zur Wartung aus der Halterung zu nehmen, 

werden einfach vier Schrauben entfernt. Die Halterung bleibt am Ort. 

Wegen der Vielzahl an Anwendungen werden Doppel-Zug Zylinder 

ohne End-Beschläge geliefert. Auf Seite 220 finden Sie eine Auswahl 

an End-Beschlägen. Beschläge werden separat verkauft. Ausgebaute Endkappe mit Delrin ® 

Isolator 

Hydraulisch 

Zylinder 

Betriebs-Art 

P = Doppelt Zug/Zug 

Bohrung (mm) 

Welle Ø (mm) 

Hub (mm) 

Gesamt-Länge 

Halterungs-Abstand 

C D 

B 

A 

Hub (S) 

Doppel-Zug Zylinder Bestell-Nummer 

Zylinder werden nur auf Bestellung gefertigt. Geben Sie 

beim Bestellen an: gewünschter Hub in mm und optionale 

End-Beschläge. 

HYCP03513xxxxBNN 

Werkstoffe 

B = [Black] Schwarz, Hardkote-eloxiertes Aluminium 

Optionale End-Beschläge (jeden einzeln und getrennt angeben) 

C, L, oder N (Optionen auf Seite 220); Zylinder Blöcke & Toggel 

Delrin (Seite 222) 

Null-Hub Halterung- 

Gewicht 

Null-Hub Länge Halterungs-Abstand Aufnahme 

Gewinde Gewinde 

(A)* 

(B)** Ø (C) Aussen Ø (D) Mass Welle Länge Welle lb @ Null-Hub Länge kg @ Null-Hub Länge 

ArtNr Grösse in mm in mm in mm in mm UNF 2A in mm lb/in Hub kg/mm Hub 

HYCP02511xxxxBNN -6 11.84 300.8 8.55 217.0 1.6 41 2.0 51 7 /16-20 0.9 23 1.94 + .14 0.87 + .003 

HYCP03513xxxxBNN -10 13.78 349.9 9.33 236.9 1.9 47 2.2 57 1 /2-20 1.5 38 3.06 + .23 1.39 + .004 

HYCP04016xxxxBNN -12 13.56 344.5 9.04 229.5 1.9 47 2.2 57 5 /8-18 1.5 33 3.53 + .30 1.60 + .005 

HYCP04516xxxxBNN -17 13.85 351.9 9.31 236.4 1.9 47 2.3 58 5 /8-18 1.5 33 4.08 + .33 1.85 + .006 

HYCP05519xxxxBNN -22 15.81 401.6 10.23 259.7 2.2 55 2.9 73 3 /4-16 2.0 51 6.87 + .51 3.11 + .009 

HYCP06522xxxxBNN -30 17.36 441.0 11.77 298.8 2.2 55 3.2 81 7 /8-14 1.97 50 9.15 + .63 4.15 + .011 

HYCP07525xxxxBNN -40 22.31 566.7 14.15 359.5 3.0 76 3.8 97 1-12 3.2 82 16.06 + .86 7.28 + .015 

*Zylinder Gesamt-Länge entspricht Null-Hub Länge plus 2x gewünschter Hub **Gesamt-Abstand Halterung entspricht Null-Hub Halterungs-Abstand plus gewünschter Hub 

221 

® ist ein eingetragenes Warenzeichen von E. I. du Pont de Nemours and 

Company oder angeschlossener Unternehmen.

222 

Zylinder Blöcke & Toggel 

Rod Wellen End-Blöcke 

Diese Blöcke für Umkehr-Taljen lassen Sie belastete Leine bewegen, 

und das mit möglichst kurzem Zylinder, was Gewicht und Platz spart. 

Sie können überall eingesetzt werden wo Umkehr-Taljen gebraucht werden: 

Cunningham, Stag Umlenker, Traveller, und Querschienen Systeme. Die 

Blöcke sind rigid wenn auf der Welle montiert. Es gibt sie als Einer, Einer 

mit Hundsfott, und Zweier Version, für Umkehr-Taljen von 1:2 bis 1:4. 

Aug/Gabel Toggel 

Ein Aug/Gabel Toggel versieht einen Zylinder mit zwei gelenkigen Stellen 

auf der Welle um die Ermüdung von Draht, Welle, und End-Beschlägen 

zu verringern. Die Toggel werden aus massivem, poliertem rostfreiem 

Stahl gefräst, und sind erhältlich in 7/16 in (11 mm) bis 1 3/4 in (44 mm), 

passend zu den Zylinder Pin Grössen. Aug/Gabel Toggel werden gewöhnlich 

mit Harken ® Integralen Achterstag Zylindern verkauft, wie auch mit Standard 

Zylindern für stehendes Gut. 

Wellen end-Blöcke 

aug/gaBel toggel 

Aug/Gabel Toggel 

HYCBS11 

HYCBS13 

HYCBS16 

HYCBS19 

HYCBS22 

Länge 

gabel/pin Ø länge 

passt zu Bohrung/ 

Welle Ø 

artnr in mm in mm mm 

hyhteJs11 7 

/16 11.1 2.0 50.8 25/11 

hyhteJs13 1 

/2 12.7 2.2 55.9 35/13 

hyhteJs16 5 

/8 15.9 2.5 63.5 40/16 & 45/16 

hyhteJs19 3 

/4 19.1 2.9 73.7 55/19 

hyhteJs22 7 

/8 22.2 3.3 83.8 65/22 

hyhteJs25 1 25.4 3.7 94 75/25 

hyhteJs29 11 /8 28.6 4.1 104.1 80/25 

hyhteJs32 11 /4 31.8 4.5 114.3 90/32 

hyhteJs35 13 /8 34.9 5.6 142.2 100/32 

hyhteJs38 11 /2 38.1 5.7 144.5 115/35 

hyhteJs44 13 /4 44.5 7.2 182.6 130/38 

HYCBB16 

HYCBB19 

HYCBB22 

Wellen End-Blöcke 

Hydraulik 

Q&A 

Warum sind die scheiBen 

an ihren doppel-Blöcken 

an Zylinder-Wellen nicht 

gestapelte doppel-scheiBen? 

Obschon sie etwas länger sind 

als Blöcke mit Doppel-Scheiben, 

erlauben unsere End-Blöcke an 

den Umkehr-Taljen eine genaue 

Ausrichtung des Zylinders auf die 

Last; das verhindert frühzeitige 

Abnutzung und Dichtungs-Versagen. 

HYCBD11 

HYCBD13 

HYCBD16 

HYCBD19 

HYCBD22 

Welle 

passt zu gewinde sheibe 

Welle Ø grösse Ø länge umkehr- 

artnr Beschreibung mm unF a in mm in mm talje 

hycBs11 Einer 11 7 /16-20 2.0 52 4.0 101 1:2 

hycBd11 Zweier* 11 7 /16-20 2.0/1.3 52/33 5.5 139 1:3, 1:4 

hycBs13 Einer 13 1 /2-20 2.0 52 4.0 101 1:2 

hycBd13 Zweier* 13 1 /2-20 2.0/1.3 52/33 5.5 139 1:3, 1:4 

hycBs16 Einer 16 5 /8-18 3.2 82 5.2 132 1:2 

hycBB16 Einer/Hundsfott 16 5 /8-18 3.2 82 7.4 188 1:3 

hycBd16 Zweier 16 5 /8-18 3.2/2.0 82/52 7.5 189 1:4 

hycBs19 Einer 19 3 /4-16 3.2 82 5.7 144 1:2 


hycBd19 Zweier 19 3 /4-16 3.2/2.0 82/52 7.9 201 1:4 

hycBs22 Einer 22 7 /8-14 4.3 108 7.4 189 1:2 


hycBd22 Zweier 22 7 /8-14 4.3/3.2 108/82 10.9 278 1:4 

Maximale Arbeits-Last entspricht der maximalen Zugkraft des angemessen dimensionierten Zylinders. 

*kann als Hundsfott Block verwendet werden


Hydraulische Niederholer ändern die Lage des Baums um so 

die Segel-Form zu verändern. Sie wirken auch wie eine Dirk 

und halten den Baum hoch beim Reffen, oder horizontal mit 

aufgeschossenem Segel. Harken ® führt eine vollständige 

Serie hydraulischer Niederholer: einfach wirkende mit 

Luftfeder für kleinere Boote mit leichterem Baum; und 

kräftige, doppelt wirkende Schub/Zug Zylinder für grössere 

Boote mit schwererem in-Baum Roll-System oder 'Park 

Avenue' Baum. 

Bestellen der Baum-Niederholer 

Niederholer werden auf Bestellung angefertigt. Spezifizieren 

Sie das gewünschte Mass PCLC in mm (pin center length 

closed / Pin Mitte Länge, geschlossen). Der standard Zylinder 

ist schwarz Hardcoat eloxiertes Aluminium mit Toggel an 

Pleuel- und Zylinder-Ende. 

Hydraulik 

Doppelt wirkender Niederholer- 

Zylinder 

Baum Niederholer Bestell-Nummer 

HYCV040220255BCC 

Zylinder 

Betriebs-Weise 

G = Doppelt wirkender Niederholer 

mit Anti-Knick Rohr 

V = Einfach wirkender Niederholer 

Z = Doppelt wirkender Niederholer 


Wellen Ø (mm) 

Hub (mm) 

Werkstoffe 

B = schwarz Hardcoat-eloxiertes Aluminium 

C = Farblos eloxiertes Aluminium 

P = Lackiertes Aluminium 

Welle End-Beschläge 

C = Gabel 

Zylinder End-Beschläge 

C = Gabel 

Hamilton, Wally Cento, 100' (30.48 m), Judel/Vrolijk, 

Green Marine UK, Southern Spars — Ingrid Abery photo 

223

224 

Neu 


Megayacht 

Doppelt wirkender Anti-Knick Niederholer 

Hi-Tech Schalen und Takelage und grosse Bäume mit Roll-Reff 

Vorrichtung haben die Druck-Belastung der Baum-Niederholer auf 

modernen Mega-Yachten enorm erhöht. Diese Ueberlast führt zu 

hohen Knick-Lasten auf dem Pleuel und damit zu Funktions- 

Störungen beim Niederholer. Harken ® Ingenieure lösten diesen 

Zustand durch Verlagern der Last vom Pleuel auf das äussere 

Rohr-Gehäuse, für eine störungsfreie Fahrt. 

Anti-Knick Niederholer gibt es in schwarz hardcoat-eloxiertem, 

lackiertem, oder farblos eloxiertem Aluminium. 

Derzeit eingesetzte Niederholer-Grössen: 115, 130, 145, 165. 

Kontaktieren Sie Harken für Details nicht aufgeführter Grössen. 

Bestellen der Anti-Knick Niederholer 

Alle Niederholer werden auf Bestellung gefertigt. Spezifizieren Sie 

das gewünschte Mass PCLC in mm (pin center length closed / 

Pin-Mitte Länge, geschlossen). Der standard Zylinder ist schwarz 

hardcoat-eloxiertes Aluminium mit Toggel an Pleuel- und 

Zylinder-Ende. Aufgelistete Längen dienen nur als Referenz. 

Christopher, Ron Holland 150' (46 m), 

Pendennis Shipyard — Tim Wright photo 

Hydraulik 

Baum Niederholer Bestell-Nummer 

HYCV040220255BCC 

Zylinder 

Betriebs-Weise 

G = Doppelt wirkender Niederholer 

mit Anti-Knick Rohr 

V = Einfach wirkender Niederholer 

Z = Doppelt wirkender Niederholer 


Wellen Ø (mm) 

Hub (mm) 

Werkstoffe 

B = schwarz hardcoat-eloxiertes Aluminium 

C = Farblos eloxiertes Aluminium 

P = Lackiertes Aluminium 

Welle End-Beschläge 

C = Gabel 

Zylinder End-Beschläge 

C = Gabel

225 


Die Tabelle zur Druck-Limite gibt die maximal zulässige Belastung 

an für eine gegebene PCLC (pin center length, closed / Länge bis 

Mitte Pin, eingefahren). Diese höchst zulässige Last nimmt ab mit 

zunehmender PCLC Länge. Aus der Belastungs-Tabelle wählen Sie 

Ihren Niederholer aufgrund der maximalen Last und PCLC. 

Max Gegendruck (kp) 

1000 

2000 

3000 

4000 

5000 

6000 

7000 

Belastungs-Information 

40000 

35000 

HYCG165640450 

30000 

HYCG145640330 

HYCG130640330 

HYCG115540285 

25000 

HYCV115540515 

20000 

15000 

HYCV100480450 

HYCV090380420 

HYCV075320330 

HYCV065320330 

10000 

HYCV055250280 

HYCV045250280 

5000 

HYCV040220255 

0 

Hub 

Pin Achse Länge (geschlossen)* 

Gewicht 

Min Max 

Grund-Gewicht lb Grund-Gewicht kg 

Volumen 

Eingezogen Ausgefahren Spalt/Pin Bohrung 

Durchmessr 

Stange 

Gehäuse 

Aussen-Ø 

Verlängerungs- 

Rohr Aussen-Ø 

ArtNr Grösse in mm in mm in mm + (PCLC x lb/in) + (PCLC x kg/mm) in3 L in 3 

Einfach wirkend 

L in mm in mm in mm in mm in mm 

HYCV040220255 -12 10.0 254 55 1397 89 2261 2.940 + 0.126 1.33 + 0.00225 12 0.19 — — 5 

/8 15.9 11 /2 40 7 

/8 22 1.98 50 1.98 50 

HYCV045250280 -17 11.0 279 55 1397 100 2540 4.965 + 0.131 2.25 + 0.00234 18 0.29 — — 5 

/8 15.9 13 /4 45 1 25 2.27 58 2.19 56 

HYCV055250280 -22 11.0 279 55 1397 104 2642 4.026 + 0.244 1.83 + 0.00436 33 0.54 — — 5 

/8 15.9 23 /16 55 1 25 2.86 73 2.50 64 

HYCV065320330 -30 13.0 330 55 1397 107 2718 9.139 + 0.263 4.15 + 0.0047 48 0.78 — — 3 

/4 19.1 1 2 /2 65 1 1 /4 32 3.17 81 2.86 73 

HYCV075320330 -40 13.0 330 55 1397 147 3734 13.076 + 0.300 5.93 + 0.00535 76 1.24 — — 7 

/8 22.2 3 75 1 1 /4 32 3.80 97 3.17 81 

HYCV090380420 -60 16.5 419 55 1397 152 3861 22.092 + 0.449 10.02 + 0.00802 130 2.12 — — 1 25.4 31 /2 90 11 /2 38 4.57 116 3.86 98 

HYCV100480450 -90 17.8 451 65 1651 185 4699 36.369 + 0.666 16.50 + 0.01189 174 2.85 — — 11 /4 31.8 4 100 17 /8 48 5.34 136 4.57 116 

HYCV115540515 -110 20.3 515 70 1778 190 4826 48.320 + 0.963 21.92 + 0.0172 250 4.10 — — 13 /8 34.9 41 /2 115 21 Doppelt wirkend 

/8 54 6.00 152 5.34 136 

HYCZ055250280 -22 11.0 279 55 1397 104 2642 4.346 + 0.244 1.97 + 0.00436 33 0.54 41 0.68 5 

/8 15.9 23 /16 55 1 25 2.86 73 2.50 64 

HYCZ065320330 -30 13.0 330 55 1397 107 2718 9.819 + 0.263 4.45 + 0.0047 48 0.78 64 1.05 3 

/4 19.1 1 2 /2 65 1 1 /4 32 3.17 81 2.86 73 

HYCZ075320330 -40 13.0 330 55 1397 147 3734 13.996 + 0.300 6.35 + 0.00535 76 1.24 92 1.51 7 

/8 22.2 3 75 1 1 /4 32 3.80 97 3.17 81 

HYCZ090380420 -60 16.5 419 55 1397 154 3912 23.573 + 0.449 10.69 + 0.00802 130 2.12 159 2.60 1 25.4 31 /2 90 11 /2 38 4.57 116 3.86 98 

HYCZ100480450 -90 17.8 451 65 1651 185 4699 38.419 + 0.666 17.43 + 0.01189 174 2.85 223 3.66 11 /4 31.8 4 100 17 /8 48 5.34 136 4.57 116 

HYCZ115540515 -110 20.3 515 70 1778 190 4826 49.360 + 0.964 22.39 + 0.01722 250 4.10 322 5.28 13 /8 34.9 41 /2 115 21 /8 54 6.00 152 5.34 136 

Doppelt wirkend Megayacht 

HYCG115540515 -110 20.3 515 70 1778 190 4826 90.98 + 0.964 41.27 + 0.01722 140 2.29 294 4.82 13 /8 34.9 41 /2 115 21 /8 54 7.00 178 5.34 136 

HYCG130640515 -150 20.3 515 75 1905 195 4953 131.492 + 1.206 59.64 + 0.02154 204 3.35 462 7.57 11 /2 38.1 5.125 130 21 /2 64 8.00 203 6.00 152 

HYCG145640515 -195 20.3 515 90 2286 200 5080 132.785 + 1.646 60.23 + 0.02939 274 4.49 549 9.00 13 /4 44.5 5.75 145 21 /2 64 8.75 222 6.82 173 

HYCG165640515 -260 20.3 515 98 2489 260 6604 166.614 + 2.035 75.57 + 0.03634 506 8.29 899 14.73 2 50.8 6.55 166 21 Zugkraft Gegendruck 

bei 1000psi bei 2000 psi bei 3000 psi bei 4000 psi bei 5000 psi bei 600 psi 

69 bar 140 bar 210 bar 275 bar 345 bar 41 bar Bruchlast 

ArtNr 

Einfach wirkend 

Grösse lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp lb kp 

HYCV040220255 -12 106 48 1271 577 2437 1105 3603 1634 4769 2163 1060 481 11658 5288 

HYCV045250280 -17 177 80 1797 815 3416 1550 5036 2284 6656 3019 1443 655 16199 7348 

HYCV055250280 -22 718 326 3691 1674 6664 3023 9636 4371 12609 5719 2255 1023 29729 13485 

HYCV065320330 -30 736 334 4418 2004 8099 3674 11781 5344 15463 7014 2945 1336 36816 16699 

HYCV075320330 -40 1600 726 7442 3375 13283 6025 19124 8675 24966 11324 4241 1924 58414 26496 

Niederholer Gegendruck Grenzen, Kurven 

HYCV090380420 -60 2081 944 9935 4507 17789 8069 25643 11632 33497 15194 5773 2618 78540 35625 

HYCV100480450 -90 2265 1028 12071 5475 21876 9923 31681 14370 41486 18818 7540 3420 98052 44476 

HYCV115540515 -110 2815 1277 15173 6882 27531 12488 39888 18093 52246 23698 9543 4328 123577 56054 

Doppelt wirkend 

HYCZ055250280 -22 2973 1348 5946 2697 8919 4045 11891 5394 14864 6742 * * 29729 13485 

HYCZ065320330 -30 3682 1670 7363 3340 11045 5010 14726 6680 18408 8350 * * 36816 16699 

HYCZ075320330 

HYCZ090380420 

HYCZ100480450 

-40 

-60 

-90 

5841 

7854 

9805 

2650 

3563 

4448 

11683 

15708 

19610 

5299 

7125 

8895 

17524 

23562 

29416 

7949 

10688 

13343 

23366 

31416 

39221 

10598 

14250 

17790 

29207 

39270 

49026 

13248 

17813 

22238 

* 

* 

* 

* 

* 

* 

58414 

78540 

98052 

26496 

35625 

44476 

HYCZ115540515 -110 12358 5605 24715 11211 37073 16816 49431 22422 61789 28027 * * 123577 56054 

Megayacht 

HYCG115540515 -110 12358 5605 24715 11211 37073 16816 49,431 22,422 61,789 28,027 * * 123577 56054 

HYCG130640515 -150 15720 7131 31440 14261 47161 21392 62,881 28,522 78,601 35,653 * * 157202 71306 

PCLC Länge (mm) 

HYCG145640515 

HYCG165640515 

-195 

-260 

21058 9552 

28787 13057 

42117 

57574 

19104 

26115 

63175 

86360 

28656 84,234 38,208 105,292 47,760 

39172 115,147 52,230 — — 

* 

* 

* 

* 

210585 95520 

230294 104460 

*Gegendruck ist abhängig vom Oeldruck 

/2 64 9.45 240 7.91 201

Grand Prix Zylinder 

Harken ® Grand Prix Zylinder werden für die Kontrolle von Mast, Segel, und Kiel 

eingesetzt - und sind spezifisch konstruiert um der Beanspruchung beim hoch- 

intensiven Regattieren gewachsen zu sein. Deren Langlebigkeit und Zuverlässigkeit 

zeigen sich auch in der sorgfältigen Auswahl hochwertiger Werkstoffe und 

Komponenten. 

Die Zylinder sind erhältlich in Titan oder hardcoat-eloxiertem Aluminium 7075-T6 

für Festigkeit. Wellen und Pins aus Titan, hoch-festem Edelstahl, oder XM-19 sorgen 

für überlegene Festigkeit und Korrosions-Festigkeit. 10,000 psi (689 bar) Zylinder 

sind auf Anfrage lieferbar. 

Die Zylinder werden geliefert mit Gabel-Beschlag und verschiedenen anderen 

Beschlägen. Erhältlich in den Varianten Schub, Zug, Zug/Zug, und Schub/Zug. 

Grand Prix Zylinder sind nur gedacht für Systeme, welche unter einem 

gründlichen Unterhalt-Programm stehen; schliesslich sind sie für extreme 

Lasten ausgelegt, bei minimalem Gewicht. Alle Grand Prix Zylinder werden 

nur auf Bestellung gefertigt. 

Bestellen von Grand Prix Zylindern 

Beim Bestellen bitte angeben: Hub in mm, Werkstoff Zylinder-Gehäuse, 

End-Beschläge an Welle und Zylinder. Gewichte und Volumen erfahren 

Sie von Harken. 

Hydraulisch 

Zylinder 

Betriebs Art 

S = Single-acting pull (weitere 

Optionen auf Seite 220) 


Welle Ø (mm) 

Hub (mm) 

Werkstoff 

7 = 7075-T6 Aluminium 

T = Titan 


C, L, M, oder N (Optionen Seite 220) 


C, L, M, oder N (Optionen Seite 220) 

Custom Zylinder Montage mit drehbarem 

AirBlock ® 16T TTR2 

Grand Prix Custom Unterliek 

Spanner System 

Grand Prix Zylinder BestellNummer 

HYCS03513xxxx7CC 

Pin 

Bohrung 

Stange 

Zugkraft 

Ø 

Ø 

Ø 

@ 5000 psi / 345 bar @ 7500 psi / 517 bar 

ArtNr* 

in mm in mm in mm lb kp 

HYCS01908xxxx 5 

/16 7.9 3 

/4 19 5 

/16 8 1824 827 2736 1241 


/8 9.5 1 25 3 

/8 10 3375 1531 5062 2296 


/16 11.1 1 1 /4 32 7 

/16 11 5384 2442 8076 3663 


/2 12.7 13 /8 35 1 

/2 13 6443 2992 9664 4384 


/2 12.7 11 /2 40 1 

/2 13 7854 3563 11781 5344 


/8 15.9 3 1 /4 45 9 

/16 14 10784 4891 16176 7337 


/8 15.9 2 50 5 

/8 16 14174 6429 21261 9644 


/4 19.1 1 2 /8 55 11 

/16 18 15877 7202 23815 10802 


/8 22.2 1 2 /2 65 13 

/16 21 21951 9957 32927 14935 

HYCS07525xxxx 1 25.4 3 75 1 25 31416 14250 47124 21375 

Kontaktieren Sie Harken für ein Angebot mit Lieferzeit. **Werkstoff Wahl und Wellen End-Beschläge spezifizieren durch Anfügen des entsprechenden 3-Buchstaben Code am 

226 

Ende der Bestell-Nummer. Siehe Seite 220.

hydraulische steuer Ventile 


Druck-entlastung unD Fluss-steuerung in jeDem Ventil 

In jedem Ventil ist eine Druckentlastung eingebaut um individuell den Druck 

zu beschränken und der Maximalen Arbeits-Last an Mast und Segel anzupassen. 

Ein integrierter, einstellbarer Steuer-Mechanismus in jedem Ventil kontrolliert 

Druckabfall/Geschwindigkeit beim Fieren. Druck-Entlastung und Abfall sind 

in einem Teil integriert, ein patentiertes Detail das Gewicht spart. 

Für hohe lasten konstruiert 

Grand Prix Ventile und Verteiler arbeiten mit bis zu 10,000 psi / 690 bar. 

Standard Ventile sind für 5,000 psi / 345 bar ausgelegt. 

hoch-Feste, korrosionsbestänge WerkstoFFe 

Die Ventile sind aus hardcoat-eloxiertem Aluminium 6061-T6, und verwenden 

Fittings aus rostfreiem Stahl. 

Die leichten Komposit-Griffe sind strukturiert und handgerecht geformt. 


stark, leicht, unD 

Vielseitig 

Steuer-Ventile niedriger Bauweise gehören 

zu unserer vollständigen Palette hydraulischer 

Systeme. Unsere Ventile wiegen halb so 

viel wie die meisten Ausführungen, wobei 

die Grand Prix Version noch weitere 

Einsparungen an unnötigem Material 

aufweisen. Jedes Ventil kann 

unabhängig auf eine Leistungs-Limite 

eingestellt werden um die maximale 

Arbeits-Last der Hardware für 

Mast- und Segel-Kontrolle zu 

berücksichtigen. Einfach-, doppeltwirkende 

sowie fern-auslösende 

Ventile können mit jedem hydraulisch 

gesteuerten System verwendet 

werden. 

1 

2 

3 

1. griffe in 4 orientierungen 

montierbar 

Der Handgriff lässt sich in jeder 

Richtung montieren für dieselbe 

offen/geschlossen Stellung. 

2. konische griff-aufnahme 

Die Ventil Achse ist konisch um dem 

Griff einen sicheren, festen Sitz zu 

verleihen. 

3. service und reparatur 

Service und Reparaturen sollen 

nur durch einen zertifizierten 

Hydraulik-Techniker ausgeführt 

werden. Ventil-Dichtungen und 

Reparatur-Kits sind weltweit 

erhältlich. 

227

228 


Die zum Patent angemeldeten Ventile und Verteiler von Harken ® sind ein 

bedeutender Fortschritt in mariner Hydraulik. Mit den extrem leichten und niedrig 

bauenden Konstruktionen verfügt Harken über eine vollständige Palette für manuelle 

Systeme, mit Optionen wie Grand Prix Gestaltung und doppelseitige Verteiler. 

Ventile 

Ventile in einem Paneel im Cockpit schalten verschiedene Funktionen ein oder aus. 

Unsere zum Patent angemeldeten Ventile sind sehr niedrig bauend und wiegen bis 

zu halb soviel wie vergleichbare Ventile. Jedes einfach oder doppelt wirkende Ventil 

hat seine eigene Druck-Entlastung, wodurch Sie den Druck jeweils der maximalen 

Arbeitslast der individuellen Mast- und Segel-Kontrolle anpassen können. Standard 

5000 psi/345 bar Versionen und speziell geformte 10000 psi/690 bar Grand Prix 

Modelle sind aus Hardcoat-eloxiertem Aluminium 6061-T6 gefräst. 

Verteiler 

Verteiler sind Kanäle welche die Ventile mit Oel von der Pumpe versorgen. Harken 

liefert ein- und zwei-seitige Verteiler die bis zu 9 Ventile versorgen. Standard und 

Grand Prix Versionen sind aus hardcoat-eloxiertem Aluminium 6061-T6 gefräst. 

Entlastungs-Ventile 

Leitungs- und Verteiler-montierte Entlastungs-Ventile steuern den Maximal-Druck 

des gesamten Systems. Inline Entlastungsventile funktionieren mit jedem manuellen 

System. Auf Verteilern montierte Entlastungsventile passen auf jeden Harken Verteiler. 

Fernwirkende Abschalt-Ventile 

Mittels ferngesteuerten Schnell-Ablass Ventilen können Sie vom Ruder oder 

anderen Schlüssel-Positionen aus die Segel-Steuerung entlasten; entweder als 

Schnell-Abschaltung, oder kontrolliert mit einer optionalen Durchfluss-Steuerung. 

Ventil Paneele 

Ventil-Paneele können mit oder ohne rostfreie Stahl-Manometer für jede unserer 

Verteiler Konfigurationen geliefert werden. Die Paneele gibt es in Aluminium 6061- 

T6, hochglanz-poliertem rostfreiem Stahl 316, und farblos beschichtetem Carbon. 

Die Ventile werden mit kurzem und langem Schaft angeboten. Der kurze Schaft 

passt zu 3mm Paneel/Deck Stärke, der lange zu 4mm bis 25mm Deck/Boden Stärke. 

Artemis, TP52, Judel Vrolijk, Cookson Boats — ©Ian Roman photo 

Grand Prix Ventile & Verteiler 

Standard Ventile & Verteiler 

Ventil Paneele 

Hydraulik 

Q&A 

auf meinem Boot arBeiten 

niederholer, achterStaG 

und unterliek Strecker 

mit unterSchiedlichen 

drücken. kann ich den druck 

indiViduell an jedem Ventil 

GleichzeitG einStellen? 

Ja. Jedes Ventil steuert eine einzige 

Funktion und kann gleichzeitig 

getrennt eingestellt werden. 

Fluss-Steuerung und Druck- 

Entlastung können ebenfalls an 

jedem Ventil individuell eingestellt 

werden.


HYV1GP HYV1PP HYV2GP 

HYV2PP 

Verteiler 

HYMZG63 HYMSG62 HYMSP62 

HYVDSPF 

einfach wirkende Ventile doppelwirkende Ventile Schnell-ablaSS Ventil 

HYVRM 

entlaStungS- 

Ventil 

Max druck höhe breite tiefe gewicht 

artnr 

Ventile 

beschreibung 

psi bar in mm in mm in mm lb kg 

hYV1pp Einfach wirkendes Paneel-montiertes Ventil 5000 345 3.9 100 1.9 47 2.6 66 0.7 0.31 

hYV1pt Einfach wirkendes thru-deck-montiertes Ventil 5000 345 3.9 100 1.9 47 3.7 95 0.7 0.34 

hYV2pp Doppelwirkendes Paneel-montiertes Ventil 5000 345 3.9 100 2.5 63 3.7 95 1.6 0.75 

hYV2pt Doppelwirkendes thru-deck-montiertes Ventil 5000 345 3.9 100 2.5 63 4.9 124 1.7 0.78 

hYV1gp Einfach wirkendes Grand Prix Paneel-montiertes Ventil 10000 689 3.9 100 1.9 47 2.6 66 0.5 0.23 

hYV1gt Einfach wirkendes Grand Prix thru-deck-montiertes Ventil 10000 689 3.9 100 1.9 47 3.7 95 0.6 0.26 

hYV2gp Doppelwirkendes Grand Prix Paneel-montiertes Ventil 10000 689 3.9 100 2.5 63 3.7 95 1.0 0.45 

hYV2gt Doppelwirkendes Grand Prix thru-deck-montiertes Ventil 10000 689 3.9 100 2.5 63 4.9 124 1.1 0.48 

hYVdSpf Fern-Schnell-Ablass Ventil/Zug-Kordel/Durchfluss Steuerung 10000 689 2.4 60 1.7 42 0.7 19 0.2 0.08 

hYVdpbf Schnell-Entleerung/Fuss Steuerung per Knopfdruck 10000 689 3.8 97 2.2 56 2.75 70 0.3 0.15 

hYVri Entlastungs-Ventil/inline 10000 689 1.4 36 1.0 25 3.0 75 0.2 0.08 

hYVrM 

Verteiler 

Entlastungs-Ventil/Verteiler-montiert 10000 689 1.1 28 1.1 28 2.8 72 0.2 0.10 

hYMSp61 Einseitiger Verteiler 1 Anschluss 5000 345 0.7 19 2.2 55 1.5 38 0.2 0.08 

hYMSp62 Einseitiger Verteiler 2 Anschlüsse 5000 345 0.7 19 5.4 137 1.5 38 0.5 0.22 




hYMSg61 Einseitiger Grand Prix Verteiler 1 Anschluss 10000 689 0.7 19 1.7 42 1.5 38 0.1 0.05 

hYMSg62 Einseitiger Grand Prix Verteiler 2 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 5.4 137 1.5 38 0.3 0.15 




hYMZg63 Doppelseitiger Grand Prix Verteiler 3 Anschlüsse 10000 689 0.7 19 5.4 137 1.5 38 0.3 0.16 







Standard Ventile haben -4 JIC Port Adapter. Grand Prix Ventile haben Stöpsel in allen Ports. 

229

Bestellen von Ventil-Gruppen 

Dieser Leitfaden hilft Ihnen Ihre Ventil-Gruppe für eine Bestellung zu konfigurieren. Standard 

Ventile haben die Option eines ‘J’ Anschluss-Fittings; und Grand Prix Gruppen haben das ‘X’ 

Anschluss Fitting. Für weitere Fitting Optionen ersetzen Sie den letzten Buchstaben der 

Bestell Nummer mit dem Buchstaben Ihrer Wahl. 

Hydraulik Ventil-Gruppe 

Ventile auf Verteiler: 

2_ _ _ = Anzahl einfach wirkender Ventile oben 

_0 _ _ = Anzahl doppelt wirkender Ventile oben 

_ _0 _ = Anzahl einfach wirkender Ventile unten 

_ _ _0 = Anzahl doppelt wirkender Ventile unten 

Druck-Entlastung: 

X = Keine Druck-Entlastung 

R = Druck-Entlastung am Verteiler 

I = In-line Druck-Entlastung 

Ventil/Verteiler type: 

G = Grand Prix/geformt 

P = Standard 

Anzahl Anzeigen: 

X = Keine Anzeige 

G = Eine Anzeige pro Ventil 

Paneel Typ: 

X = Kein Paneel, kurzer Schaft 

T = Kein Paneel, langer Schaft 

B = Schwarz Hardcoat-eloxiertes Aluminium Paneel 

C = Farblos-eloxiertes Aluminium Paneel 

F = Carbon Fiber Paneel 

S = Paneel rostfreier Stahl 316 

Pumpe: 

X = Keine Pumpe 

2 = 2-Gang Pumpe 

3 = 3-Gang Pumpe 

*Andere Fittings erhältlich. Harken anfragen. 

230 

Ventil-Gruppe Bestell-Nummer 

HYA2000RGXXXJ 

Anschluss Fittings: 

A = Rostfreier Stahl 1/4" A-lok Druck Anschluss und 

-6 JIC eloxierter Aluminium Zufluss/Rückfluss Anschluss 

J = Rostfreier Stahl -4 JIC Druck Anschluss und -6 Messing 

Zufluss/Rückfluss Schlauch-Tüllen Anschluss 

X = Verschlüsse an allen Anschlüssen* 

Zwei einfach wirkende 

Ventile oben 

JIC Adapter 

Verteiler-montiertes 

Druck-Entlastungs 

Ventil 

Zwei einfach wirkende 

Ventile oben 

Schwarz Hardcoat-eloxiertes 

Aluminium Paneel 

HYA2000RGXXXJ 

Grand Prix geformte 

Ventile und Verteiler 

Eine Anzeige 

pro Ventil 

HYA2000RPGBXJ

MVP-1 für Einfach-Ventile 

& MVP-4 für Ventile mit 

Mehrfach-Funktion 

Harken ® Paneele für einfache und mehrfunktionale Ventile werden auf grösseren Fahrten- 

Schiffen eingesetzt zur Steuerung von Systemen wie Achterstag, Baum-Niederholer und 

Liek-Spanner. Sie werden als Bausatz angeboten, einfache 

mit 2-Liter Speicher, mehrfache mit 4-Liter Speicher. 

Beide Paneele enthalten Pumpen, Griffe, Anzeige, 

Druck-Entlastung und Ablass Funktionen. Die Paneele 

sind standard mit einer 2-Gang Pumpe versehen. 

Auf Verlangen ist auch eine 3-Gang Pumpe lieferbar. 

Das einfache Ventil hat eine ein/aus Funktion 

zur Fern-Steuerung eines Zylinders, etwa 

dem Spannen des Achterstags aus dem 

Cockpit. Multifunktion-Paneele können 

bis zu vier Zylinder steuern, mit dem 

Wahl-Schalter für 1 bis 4 Funktionen. 

Ventil-Paneele verfügen über eine 

leicht lesbare Anzeige und einen Knopf 

für Druck-Entlastung. 

Der Bausatz enthält ein Steuer-Paneel mit multi- oder einfach-Funktion, 

Pumpen-Griff, Speicher, Niederdruck-Schlauch, und Saug-Filter. 

Die O-Ring abgedichteten Paneele erlauben eine wasserdichte Montage ohne weitere 

Versiegelung. Auch die Bolzen-Bohrungen sind O-Ring gedichtet damit kein Wasser in 

den Rumpf dringen kann. 

Einfache und multifunktionale Paneele werden gewöhnlich in schwarz hardcoat-eloxiertem 

Aluminium 6061-T6 geliefert. Paneele führen wir auch in farblos eloxiertem Aluminium, 

rostfreiem Stahl, oder Carbon Faser. 

MVP-1 EiNFACH-VENTiL PANEEL MVP-4 MuLTiFuNkTioN-VENTiL PANEEL 

Dichtender O-ring 

Rückseite des Ventil Paneels 

Hardcoat-eloxiertes Aluminium 

Farblos eloxiertes Aluminium 

Carbon Faser 

Rostfreier Stahl 

Länge Breite Tiefe Gewicht 


in mm in mm in mm lb kg 

MVP-4 

HYAMXPGB2J 4-Funktionen Paneel/hardcoat-eloxiertes Aluminium 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 8.5 3.85 

HYAMXPGC2J 4-Funktionen Paneel/farblos-eloxiertes Aluminium 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 8.5 3.85 

HYAMXPGS2J 4-Funktionen Paneel/rostfreier Stahl 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 11.9 5.40 

HYAMXPGF2J 4-Funktionen Paneel/Carbon Faser 91 /4 235 111 /2 292 53 MVP-1 

/4 146 7.8 3.53 

HYASXPGB2J Einfach-Funktion Paneel/hardcoat-eloxiertes Aluminium 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 6.9 3.13 

HYASXPGC2J Einfach-Funktion Paneel/farblos-eloxiertes Aluminium 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 6.9 3.13 

HYASXPGS2J Einfach-Funktion Paneel/rostfreier Stahl 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 10.3 4.68 

HYASXPGF2J Einfach-Funktion Paneel/Carbon Faser 91 /4 235 111 /2 292 53 /4 146 6.2 2.81 

231

Hydraulik Pumpen 

Die 3-Gang Pumpen von Harken ® befördern Oel schneller und effizienter als 

andere auf dem Markt, das spart Zeit und Energie. Die Pumpe schaltet an 

gesetzten Punkten in den nächsten Gang. Diese Schalt-Punkte können eingestellt 

werden, damit sie der Crew-Stärke und dem Segel-Stil entsprechen. Wir bauen 

auch eine 2-Gang Pumpe für kleinere Hydraulik Systeme, mit den gleichen 

hoch-festen Komponenten. Die Druck-Entlastung ist vom Werk auf sichere 

5000psi/345bar eingestellt. Umrüsten ist einfach: die Einbau-Raster sind 

identisch. 

Die Schraubenlöcher im Pumpen-Gehäuse aus 6061-T6 Aluminium sind mit 

Einsätzen aus rostfreiem Stahl versehen, um Korrosion an den rostfreien Bolzen 

zu verhindern. Eine optionale angeklebte Isolations Platte verbessert noch die 

Last-Verteilung indem sie das Moment direkt auf den Montage-Grund überträgt 

anstatt nur auf die Bolzen. Der Pumpen-Schaft ist kerbverzahnt um einen festen 

Sitz zu sichern. Die standard Schaft Länge ist 30.5mm, mit einem Winkel von 

3.5°. Custom Schäfte können speziell bestellt werden. 

Hebel 

Die Hebel werden exakt in dem von Ihnen gewünschten Winkel montiert. 

Der standard Hebel mir runder Spitze ist aus gerändeltem, hardcoat-eloxiertem 

Aluminium 6061-T6 und passt in die meisten marinen Pumpen. Grand Prix 

Versionen sind aus Carbon erhältlich. Bei einer optionalen Version mit 

quadratischer Spitze kann der Hebel um 5 Grad seitlich zur Pump-Richtung 

geschwenkt werden um ihn an der Cockpit-Wand zu stauen. 

CARBoN HeBeL 

ALuMiNiuM HeBeL 

Pumpen Hebel 



in mm in mm lb kg 

HYPMH6600 Pumpen Hebel 600 mm/Aluminium 11 /4 32 235 /8 600 1.2 0.56 

HYPMH6800 Pumpen Hebel 800 mm/Aluminium 11 /4 32 311 /2 800 1.5 0.70 

HYPMHC800 Pumpen Hebel 800 mm/Carbon 11 /4 32 311 /2 800 1.0 0.45 

HYPMHC800S Pumpen Hebel 800 mm/Carbon/quadr. Spitze 11 /4 32 311 /2 800 1.0 0.45 

HYPMHC1000 Pumpen Hebel 1000 mm/Carbon 11 /4 32 393 /8 1000 1.2 0.53 

HYPMHC1000S Pumpen Hebel 1000 mm/Carbon/quadr. Spitze 11 /4 32 393 /8 1000 1.2 0.53 

Optionale Isolations-Platten aus 

extrem elastischem G10 verbessern 

die Last-Verteilung durch direkte 

Uebertragung des Moments auf 

den Montage-Grund 

2-GANG PuMPe 

3-GANG PuMPe 

Fördermenge / Schlag (Schub und Zug) 

1. - niedriger 2. - mittlerer 3. - hoher Maximal- 

Druck Druck Druck Druck Anschlüsse/Armaturen Gewicht 


in 

232 

3 cc in3 cc in3 Pumpen 

cc psi bar Sog Druck lb kg 

HYPM2 2-Gang Pumpe Automatik*‡ 0.99 16.3 0.25 4.1 — — 5000 345 3/8" hose barb 1/4" 37° JIC 4.3 1.95 

HYPM3-1.1R 3-Gang Pumpe Automatik/runder Einsatz* 2.03 33.3 0.51 8.3 0.18 3.0 10000 689 3/8" NPT 7/16" ORB 4.4 2.00 

HYPM3-1.1S 3-Gang Pumpe Automatik/quadratischer Einsatz* 2.03 33.3 0.51 8.3 0.18 3.0 10000 689 3/8" NPT 7/16" ORB 4.4 2.00 

HYPM3MP Pump anti-Moment Montage Platte — — — — — — — — — — 0.1 0.07 

*M8 Schrauben

Neu New Hypr212, Hypr212MX 

Hydraulische Rotations-Pumpen 

Harken ® hat eine 2-Gang Rotations-Pumpe entwickelt mit sowohl automatischen wie 

manuellen Schaltpunkten - eine völlig neue Entwicklung. Dank einer zum Patent 

angemeldeten Lager-Technologie, liefert sie eine höhere Ölmenge schneller, effizienter, 

und mit einem höheren Schaltpunkt als andere Pumpen. Wie bei Standard Pumpen setzt 

der Benutzer den Schaltdruck entsprechend dem maximalen Output der Grinder. Wenn 

dieser Druck erreicht ist, schaltet die Pumpe automatisch in den 2. Gang. Bei kleinerer 

Mannschaft kann gelegentich nicht genügend Leistung erbracht werden für den 

automatischen Schaltpunkt. In diesem Fall kann die Crew einfach durch Umkehren 

der Drehrichtung den Gang manuell wechseln. 

Gerade kerbverzahnte Zapfwellen verbinden die Pumpen mit Winkeltrieben oder 

Coffee Grinder. Die Welle für den Harken MX Coffee Grinder wird direkt an diesen 

angekoppelt für eine satte Verbindung. Die Pumpen sind aus hardcoat eloxiertem 

Aluminium 6061 T6. 

Photo © ORACLE TEAM USA/Guilain Grenier 

Die Welle für den Harken MX 

Coffee Grinder wird direkt an diesen 

angekoppelt für eine satte Verbindung. 

Gerade kerbverzahnte Zapfwellen 

verbinden die Pumpen mit 

Winkeltrieben oder Coffee Grinder. 

Output / Umdrehungen 

(400 UpM maximum) 

1. - niedriger 

Druck 

2. - mittlerer 

Druck 

Maximal- 

Druck Anschlüsse/Armaturen Gewicht 


in 

233 

3 cc in3 cc psi bar Sog Druck lb kg 

Hypr212 2-Gang Pumpe/automatisches & manuelles Umschalten* 

2-Gang Pumpe/automatisches & manuelles Umschalten, 

1.25 20.5 0.39 6.3 10000 689 3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC 10.2 4.64 

Hypr212L Drehrichtung links* 


1.25 20.5 0.39 6.3 10000 689 3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC 10.2 4.64 

Hypr212MX Montage MX Coffeegrinder* 1.25 20.5 0.39 6.3 10000 689 3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC 9.9 4.50 

Hypr212MXL 


Montage MX Coffeegrinder, Drehrichtung links* 

1.25 20.5 0.39 6.3 10000 689 3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC 9.9 4.50 

*M8 Schrauben

234 

Neu 

HYRPC04, HYRPCO8 

Hydraulik Tanks 

Harken liefert Druck-Behälter aus Carbon-Faser/Komposit sowie 

belüftete blasgeformte Behälter für manuelle Hydraulik Systeme. 

Druck-Behälter 

Mit einer 20-Liter Version die gerade mal 1.74kg wiegt, gehören 

die Druck-Behälter aus Carbonfaser/Komposit von Harken zu den 

leichtesten die es gibt. Sie werden in der Bilge installiert, anstelle auf 

Pumpen-Niveau, um den Schwerpunkt tief zu halten. Zum Tank gehört 

ein Rückschlag-Ventil in der Rückleitung und ein Absperr-Ventil, beide 

mit Armaturen aus Aluminium 6JIC. Ein Regler hoher Qualität sorgt 

für glatten und gleichmässigen Ölfluss. 

Dank der Anzeige mit Teilstrichen und transluzenten Stellen in den 

Wänden ist der Ölstand leicht zu überwachen. Druck-Behälter brauchen 

sehr geringe Wartung, und sie sind sauberer als solche bei normalem 

Luftdruck. 

Sonder-Grössen lieferbar. 

Belüftete Tanks 

Diese blasgeformten 2- und 4-Liter Behälter kommen in kleineren Grand 

Prix Systemen und Serien-Booten zum Einsatz. Sie haben einen 

belüfteten Deckel um den Innendruck zu stabilisieren und Lecks zu 

verhindern. Transluzente Stellen machen den Ölstand leicht einsehbar. 

3/8"/10mm Schlauch-Tüllen für Zu- und Abfluss sind am Reservoir 

angeschweisst. 

Carkeek 40, Carkeek Design Partners, McConaghy Boats — Ingrid Abery photo 

Belüftete BeHälteR 

DRuCk-BeHälteR 

Max. 

Öl 

Max Abmessungen 

kapazität kapazität 

Höhe Breite tiefe 

Gewicht 


gal l gal l in mm in mm in mm lb kg 

HYRPC04 Druck-Behälter Komposit 1.1 4 .63 2.4 17.9 455 6.3 160 5.8 148 2.9 1.30 

HYRPC08 Druck-Behälter Komposit 2.1 8 1.2 4.7 31.2 793 6.3 160 5.8 148 4.3 1.96 

HYRPC10 Druck-Behälter Komposit 2.6 10 1.6 5.9 37.2 946 6.3 160 5.8 148 5.2 2.34 

HYRPC14 Druck-Behälter Komposit 3.7 14 2.1 8 28.6 726 7.9 200 7.9 200 3.4 1.55 

HYRPC20 Druck-Behälter Komposit 5.3 20 3.2 12 34.7 881 7.9 200 7.9 200 3.8 1.74 

HYRVP02 Belüfteter Behälter blasgeformt 0.5 2 0.5 2 7.1 181 8.7 220 4.1 105 0.8 0.36 

HYRVP04 Belüfteter Behälter blasgeformt 1.1 4 1.1 4 11.7 298 8.7 220 4.1 105 1.2 0.55

Hydraulik Zubehör 

Harken bietet eine komplette Palette an Bausätzen und Komponenten hoher 

Qualität an für den professionellen Einbau, Service, und Unterhalt Ihres 

Hydraulik Systems. 

Filter 

Filtern ist unerlässlich für die Gesundheit und Lebensdauer Ihres Hydraulik 

Systems. Harken empfiehlt den 40 Micron Saug/Rückfluss Filter zwischen 

Reservoir und Pumpe, sowie einen extrem feinen 3 Micron Filter zwischen 

Pumpe und Ventilen. Der 40µ Filter hat ein eloxiertes Aluminium Gehäuse mit 

einem ausbaubaren, zu reinigenden, und austauschbaren gesinterten Bronze- 

Einsatz. Der 3µ Hochdruck-Filter ist aus elektrolytisch poliertem rostfreiem 

Stahl 17-4PH. Er hat einen austauschbaren Papier-Einsatz und kann mit 

Drücken bis 10,000 psi/690 bar arbeiten. -4SAE Anschlüsse am Hochdruck- 

Filter erlauben den Anschluss jeder Kombination von Armaturen und 

Adaptern. 

Druck-Geber 

Druck-Geber konvertieren über den Bord-Computer den Hydraulischen Druck 

bis 10,000 psi/690 bar in Tonnen oder andere Druck-Einheiten. Es gibt davon 

leichte Versionen und super-leichte Grand Prix Versionen. 

Druck-Anzeige 

Druckanzeigen, als Alternative zu elektronischen Gebern angeboten, können 

ins Ventil Paneel eingebaut oder auch in eine Druckleitung montiert werden. 

Das 40mm Ø rostfreie Stahl Gehäuse ist mit Glycerin angefüllt um die 

Nadel zu dämpfen. 

Armaturen 

Harken führt eine komplette Palette an Armaturen für Hoch- und Nieder- 

Druck Hydraulik Systeme. Alle Hochdruck Armaturen sind aus rostfreiem 

Stahl gefräst. Schläuche können wir vor-montiert und gespült liefern. 

Absperr-Sätze 

Mit einem Absperr-Satz (Steckscheibe) halten Sie Ihr Hydraulik 

System in Betrieb wenn ein Ventil entfernt wird. Die Sätze enthalten 

auch O-Ringe und Bolzen. 

Dichtungs-Sätze 

Für alle Ventile, Zylinder, und Pumpen gibt es Dichtungssätze. Diese 

enthalten alle normalen Verschleiss-Teile wie O-Ringe, Dichtungen, und 

Stellschrauben mit Nylon Spitze. 

Reparatur-Sätze 

Für sämtliche Ventile, Zylinder, und Pumpen führen wir Reparatursätze. Diese 

enthalten alles wie im Dichtungssatz, zusätzlich aber ausgewählte gefräste 

Komponenten die gelegentlich ersetzt werden müssen. 

HAWE Werkzeug 

Das HAWE Werkzeug wird verwendet zum Aus- und Einbau der 

Rückschlagventile die in den Ventil- und Pumpen-Reparatursätzen 

enthalten sind. 

Detailliertere Information: www.harken.com/hydraulicaccessories 

Filter 

Druck-Geber 

Druck- 

Anzeige 

Armaturen 

Steckscheibe 

Reparatur 

Satz 

HAWE 

Werkzeug 

Dichtungs- 

Satz 

235

Wahl des Hydraulik Systems 

1. Zylinder 

Belastung und Pin Grössen: Die Zylinder Grösse wird bestimmt durch 

Zylinder Belastung und Pin Grösse. Der Hub hängt ab von der Funktion 

des Zylinders. Um den Zylinder zu bestimmen gehen Sie auf Seite 220. 

Doppel-Zug, arretierbare, und Baum-Niederholer Zylinder sind ebenfalls 

lieferbar. Konsultieren Sie die Tabellen wegen Lasten, Pin Grössen, und Hub. 

Andere End-Beschläge: Entscheidend ist die Wahl der korrekten 

End-Beschläge für Ihren Zylinder. Siehe Seite 220 für die Optionen. 

2. Steuer Ventile 

Wählen Sie die Ventile entsprechend Ihrem Segel-Stil, Ventil Art, Typ, 

und Funktionen. Sie haben die Wahl zwischen multifuntionalen Paneelen 

und individuellen Ventilen. Standard oder Grand Prix Versionen. Einfach 

oder doppelt-wirkende Ventile hängen ab vom Zylinder Typ. 

Gruppen von individuellen Ventilen: Gruppen von individuellen Ventilen 

hängen davon ab, wie das Boot gesegelt wird. Mehrere Steuer Positionen? 

Einzel-Standorte? Wählen Sie Ventil, Verteiler Konfiguration, und Paneel 

Typen. Auf Seite 230. 

Paneele für Multifunktion-Ventile und Einfach-Funktion Ventile: 

Platten-Material wählen. Einfach- und Multifunktion Paneele 

werden mit einer 2-Gang Pumpe geliefert, Pumpen Hebel, und 

Speicher. Auf Seite 231. 

Extra Ablass Ventile: Können extra Ablass Ventile von Vorteil 

sein? Ja, ein Beispiel: Niederholer Zylinder. 

3. Pumpen & Hebel 

Individuelle Ventile brauchen eine separate Pumpe. Wie viele? 

2-Gang oder 3-Gang? Die Wahl hängt ab vom Oel Volumen, 

wie schnell das Oel fliessen muss, und dem erforderlichen 

Oel-Druck. Wählen Sie den geeigneten Hebel. Auf Seite 232. 

4. Speicher 

Speicher Typ: Der Speicher Typ wird bestimmt durch das 

erforderliche Oel Volumen und die Pump-Höhe vom Speicher 

zur Pumpe. Ist diese Höhe (vertikal) grösser als 1.5m, brauchen 

Sie einen Druck-Speicher. Für eine Pump-Höhe unter 1.5m sind 

belüftete Speicher ausreichend. 

236 

Speicher Grösse: Als Faustregel: wählen Sie die Speicher 

Grösse indem Sie die Zylinder Volumina addieren und mit 

2 multiplizieren. 

5. Zubehör 

Filter: Harken empfiehlt stark, einen Hochdruck-Filter zwischen 

Pumpe und Ventilen einzubauen um die Ventile auf höchster 

Leistung zu halten. Ebenfalls empfohlen: ein Ansaug-Filter vor 

der Pumpe, um Fremdkörper aus dem System fernzuhalten. 

Anzeigen: Wir führen analoge Anzeigen und digitale Messgeber. 

Beschläge: Armaturen, zusätzliche Reserveteile, Verschluss- 

Scheiben und Ersatzteile finden Sie auf Seite 235. 

Grand Prix System 

Ablass- 

Ventil m 

Zugschnur 

Standard System 

3-Ventil Verteiler/ 

Druck-Entlastung 

Niederholer 

Niederholer 

Unterliek- 

Spanner 

Unterliek- 

Spanner 

Vorstag 

Vorstag 

3-Ventil Verteiler 

Achterstag 

Multifunktion- 

Ventil Paneel/ 

2-Gang Pumpe 

4-Liter 

belüfteter 

Speicher 

Ansaug-Filter 

Funktion 

Ansaugen 

Rückfluss 

Niederholer 

Funktion 

Druck 

Ansaugen 

Rückfluss 

Niederholer Unterliek- 

3-Gang 

Handpumpe 

Spanner 

Hochdruck 

Filter 

3-Gang 

Handpumpe 

14-Liter 

Druck- 

Speicher 

Ansaug-Filter 

Vorstag 

Rückfluss Filter (optional)

Hydraulische zentral-einheiten 


HocH-feste, korrosionsfeste Werkstoffe 

Die beschichteten Aluminium Tanks verfügen über Hardkote-eloxierte Deckplatten 

aus Aluminium 6061-T6. Verteiler sind aus farblos eloxiertem Aluminium. 

Vorverdrahtete und wasserdichte Steuerkasten sind aus extrem zähem Polycarbonat 

gepresst. 

HocH-effiziente konstruktion mit geringem Wartungs-BeDarf 

Bis zu 13 Funktionen, davon 3 gleichzeitig, bei voller Leistung. 

Nutzen Sie die eingebaute Doppelfluss-Funktion um mehr Oel an Energie-Intensive 

Verbraucher zu leiten. 

Auf dem Tank montierte elektrische Motor-Schütze erfüllen die Anforderung IP67 

für Wasserdichtheit. 

Lüfter-gekühlte Haupschluss-Motoren sind Energie-effizient bei allen Drehzahlen. 

Verteiler und Pumpen sind vor-installiert, das spart Platz und Einbau-Zeit, sowie 

zusätzliche Hardware. 

Filter-Einsätze mit Status-Anzeige in der Rückfluss-Leitung sind die saubere 

Alternative zu den üblichen Schraub-Filtern. 

HyDro HP antrieB 

Der Hydro HP umfasst einen Motor mit Pumpe, mit einem Hochdruck Output 

bis 5000psi/345bar bei 2.5 l/min. Er kann verbunden werden mit entweder einem 

manuellen oder elektrischen System für Zylinder-Betrieb per Knopfdruck. Der Hydro 

HP hat einen Motor mit Schütz, aber keinen Schalter. Die bestehenden Steuer-Kasten 

können weiter verwendet werden. 

custom oPtionen 

Brauchen Sie ferngesteuerte Verteiler? Wollen Sie eine Motor-getriebene Pumpe 

integrieren, oder Generator-Einspeisung? Wir gestalten Ihre Einheit nach Ihren 

Spezifikationen. 


komPlette 

antrieB-lösungen 

Harken hydraulische Zentral-Einheiten 

bilden ein komplettes Paket, der Antrieb 

für Funktionen von Winschen und 

Achterstag Zylinder bis Kiel und 

Ankerspill. Sie können vorverdrahtete 

und etikettierte Steuerkasten umfassen, 

oder selbständig operieren, als Zentrale 

oder Zusatz-Einheit. Harken Zentral- 

Einheiten werden mit 4kW/24V DC 

Motoren geliefert. 12V DC Motoren 

und Ventile sind auf Sonder-Bestellung 

lieferbar. Fragen Sie Harken nach Preisen 

und Lieferfristen. 

1 

2 

3 

1. Vorverdrahteter 

steuer-kasten 

Die Einheiten werden geliefert mit 

einem vorverdrahteten Steuerkasten 

aus zähem Polycarbonat für Motor- 

und Ventil-Steuerung. Anschlüsse und 

Ventil-Kabelstränge sind alle versiegelt 

und bezeichnet — einfach die 

benötigten Funktionen verbinden. 

2. filter und anzeigen 

Filter-Einsätze mit Status-Anzeige 

machen Wartung schnell und 

einfach. 

3. Verteiler mit 

Druck-Verstärker 

Der Verteiler mit Druck-Verstärker 

ist ein optionaler Zusatz für grosse 

Systeme mit mehreren Zylindern bei 

niederem System Druck. Der Verteiler 

hat einen integrierten Druck-Verstärker 

der den eingangs niederen Druck auf 

effiziente 5000psi/345bar erhöht. Der 

höhere Druck lässt kleinere Zylinder 

eine grössere Last tragen - was 

Gewicht und Kosten einspart. 

Merkmale umfassen etwa: 

Werk-eingestellte Druck-Entlastung 

bei 5000psi/345bar, eingebaute Filter, 

analoge Druck-Anzeige, elektrischer 

ein/aus Schalter, und manueller 

Eingriff. Der Aluminium-Kasten 

ist lieferbar für Leistung von 2.5 

oder 5 l/min. 

237

Hydraulik Zentral Systeme 

B 

D E 

HYDRO 1/2/3 

HYDRO HP 

Aggregat Abmessungen 

Hydraulik Aggregate 

B 

A 

C 

A 

Hydraulik Zentral Einheit Steuer-Kasten & Druck-Erhöhungs Verteiler 

Höhe Breite Tiefe 

Aggregat 

in mm in mm in mm 

HYDRO 1 / HYDRO 2 16.5 419 12.5 318 6.0 152 

HYDRO 3 19.5 495 17.5 445 10.0 254 

Verteiler zur Druck-Erhöhung 

HYDROBOOST2.5L 8.1 205 8.3 210 8.4 214 

HYDROBOOST5.0L 10.4 265 8.3 210 8.4 214 

A B C D E 

Aggregat in mm in mm in mm in mm in mm 

HYDRO 1 22.5 568 19.4 493 14.8 376 12.9 328 7.0 178 

HYDRO 2 / HYDRO 3 25.5 648 24.4 619 20.0 509 16.6 423 11.1 283 

HYDRO HP 7.0 178 14.1 359 6.8 171 3.0 76 5.0 127 

Abmessungen können abweichen 

C 

D 

E 

Hydraulik Zentral Einheit 

Anzahl Motoren 

Control Box 

C = Mit Steuer-Kasten 

N = Ohne Steuer-Kasten 

Verteiler Wahl 

A = Verteiler angebaut 

R = Verteiler frei 

HYDRO3CA22R2XXX 

2" 

(50 mm) 

7 7 /8" 

(200 mm) 

Zentral Einheit Bestell-Nummer 

Ventile am angebauten Verteiler 1 

X = Keine Ventile (diese Option ist für freie Verteiler) 

0 - 4 = Anzahl Ventile auf angebautem Verteiler 1 

Ventile am angebauten Verteiler 2 

X = Keine Ventile (diese Option ist für freie Verteiler 

und Hydro 1) 

0 - 4 = Anzahl Ventile auf angebautem Verteiler 2 

Optionaler zusätzlicher freier Verteiler* 

R = Mit freiem Verteiler 

(alle Ziffern in der Folge beziehen sich auf die Optionen 

'Verteiler frei') 

Ventile an zusätzlichen freien Verteilern 1 - 4** 

X = Kein Verteiler 

1 - 4 = Anzahl Ventile auf jedem zusätzlichen Verteiler 

(für jeden zusätzlichen Verteiler eine Anzahl zufügen) 

*Ein freier Verteiler ist beim Hydro 3 inbegriffen 

**Hydro 1 nur mit einem zusätzlichen freien Verteiler erhältlich. 

Die letzten drei Ziffern mit x ersetzen. 

3 15 /16" 

(100 mm) 

Zum Einbau nötiger Abstand 

3 15 /16" 

(100 mm) 

Gewicht 

Max Anzahl 

Max 

simultane Motor 

Max 

Stromaufnahme 

Tank 

Kapazität 

Bei max kontinuierlichem 

Output Druck & Durchfluss Ohne Verteiler 

Mit angebauten 

Verteilern 

Aggregat Funktionen Funktionen 24V DC (Amp) gal L psi @ gpm bar @ L/min lb kg lb kg Schrauben 

HYDRO 1 4 1 1 x 4 kW 210 7.9 30 2000 @ 4 140 @ 15 89 40.5 102 46.1 M10 

HYDRO 2 9* 2** 2 x 4 kW 2 x 210 18.5 70 2000 @ 8 140 @ 30 182 82.6 194 88.2 M10 

HYDRO 3 15* 3** 3 x 4 kW 3 x 210 18.5 70 2000 @ 12 140 @ 45 233 105.9 246 111.4 M10 

HYDRO HP — — 1 x 4 kW 210 — — 5000 @ .66 345 @ 2.5 53 24.1 — — M8 

Verteiler zur Druck-Erhöhung 

HYDROBOOST2.5L — — — 2 — — 5000 @ .66 345 @ 2.5 18 8.2 — — M8 

HYDROBOOST5.0L — — — 2 — — 5000 @ 1.32 345 @ 5.0 25 11.1 — — M8 

*eine Funktion ergibt doppel-Fluss (8 gpm / 30 l/min) mit zwei Motoren **Diese Zahl wird um 1 vermindert wenn eine doppel-Fluss Funktion aktiv ist 

238

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244 

Index 

A 

Accessoires >> Zubehör ................81, 90-95 

Access Rail ............................................. 135 

Achterstag 

Platten für geteiltes .......................... 53 

Systeme............................................ 23 

Verbinder für geteiltes ...................... 53 

Adressen ..........................................258-259 

ALLE Blöcke >> BLÖCKE 

ALLE Traveller >> TRAVELLER 

ALLE Winschen >> WINSCHEN 

angetriebenes ROLLEN/REFFEN ....173-174, 

.........................................................176-179 

Anwendungs-Tabellen ...........50, 55-56, 100, 

................................................137, 161, 183 

Aufsteller 

Basen................................................ 80 

Blöcke ...................31-32, 58-61, 68-69 

Federn .............................................. 80 

Toggles ...................................115, 123 

Augbügel ................................................... 92 

Auslöser-Klemme ...................................... 76 

Ausreit-Griffe ............................................ 81 

Aussenbord Schienen System ................ 135 

Auswahl/Bestell Information 

Big Boat Blöcke ...........................55-56 

Fock Rollen & Reffen ...................... 161 

Hydraulik ........................................ 236 

Latten-Traveller Systeme ................ 137 

Midrange Classic Blöcke .................. 50 

Traveller .......................................... 100 

Winschen........................................ 183 

Automatik Traveller Wagen ..................... 124 

B 

Basen 

an Relingstütze .........................80, 181 

Aufsteller- ......................................... 80 

Augbügel .......................................... 92 

für stehende Blöcke .......................... 80 

Hexa-Cat ........................................... 50 

Klemmen-Basen ............................... 79 

Kugel-Basis ...................................... 79 

Padeyes .......................................92-94 

Padeyes, Custom abnehmbar ........... 94 

Wirbel-Basen ...............................79-80 

Baum Niederholer, hydraulisch ........223-225 

Bausätze >> Kits 

Belastung, Formeln ................................... 21 

Beschläge Diverse ...............................74-97 

Big Boat Traveller >> TRAVELLER 

Bike Lift System ...................................... 239 

Bohr Schablonen ...................................... 24 

Bruchlasten, Draht und Schot ................... 27 

BLÖCKE 

16 mm ...................................................... 42 

Air Runners ® ............................................ 64 

AirBlocks ® .......................... 30-40, 57-62, 66 

Augbügel, kippsicher mit ....................42-43 

Austritt, kippend ....................................... 45 

Austritt- .............................. 42-43, 45-47, 53 

Backstag.......................................64 

Air Runners ® ..................................... 64 

Hüllen ............................................... 64 

Köpfe ................................................ 64 

Verbinder .......................................... 64 

Big Boat Blöcke 

Backstag ........................................... 64 

Black Magic ® AirBlocks ® ..............57-61 

Cruising ESP ...............................65-66 

Custom ............................ 60-61, 68-72 

Flip-Flop............................................ 70 

Lo-Load .......................................58-59 

Loop ............................................60-61 

Mastfuss .......................... 65-66, 68-70 

Megayacht ...................................68-69 

Over The Top .................................... 70 

Snatch .............................................. 71 

Spreacher ......................................... 59 

Spriddle .......................................59-60 

Stahl rostfrei ................................67-68 

stehende .......................... 58-61, 68-69 

Straphead ....................................59-60 

tropfenförmige.......................62, 66-69 

TTR2 (Titan Rollen) .......................... 72 

Umlenk- ...........................63, 66-69, 72 

Wirbel-....................... 58-61, 65, 67-69 

Big Bullet .............................................45-47 

Black Magic Lo-Load Blöcke ................58-59 

Block Hülle ................................................ 64 

Block Schoner ........................................... 64 

Block, kippsicher ..................................42-43 

Bock-Rolle .....................................43, 47-48 

Bullet ....................................................45-47 

Bullet, Draht .........................................45-47 

Carbo AirBlocks ® .................................29-40 

29mm .........................................31, 40 

40mm ....................... 32-33, 36-37, 40 

57mm .........................................34-40 

75mm ..........................................34-40 

Loop ................................................. 30 

Quad ...........................................33, 35 

Ratchamatic ® ...............................38-39 

Ratsch .........................................36-37 

ratsch 40 mm .........................36-37 

ratsch 57 mm .........................36-37 

ratsch 75 mm .........................36-37 

ratsch Violin ................................. 40 

Schothorn- ....................................... 31 

Tauwerk Anschlag............................. 40 

Violin ................................................ 40 

Classic .................................................44-53 

Draht ................................................ 53 

Midrange ....................................50-52 

Small Boat ..................................42-49 

Cruising ESP ...................65-66, 82, 87, 153 

liegende m Klemmer ...................66-67 

Mastfuss ......................................66-67 

MastKragen .................................66-67 

Padeye .........................................66-67 

Scheiben ........................................... 80 

Schothorn- ..................................... 153 

Stahl rostfrei ..................................... 67 

Umlenker ....................................67, 87 

Violin ..........................................65, 67 

Wirbel .........................................65, 67 

Dinghy ...................................................... 47 

Doppel ....................... 31, 33, 35, 39, 42-43, 

...................47, 51-52, 58-60, 63, 68, 69, 70 

Draht .................................................53, 115 

Draht, Bullet .........................................45-47 

Dreifach ...........................31, 33, 35, 37, 39, 

............................... 42-43, 46, 51-52, 58, 70 

DREIFACH- MIT RATSCHE & KLEMME 

Carbo ..........................................37, 39 

Midrange .......................................... 52 

Durchgangs- ...................... 42-43, 46-48, 53 

Fall Block, Hook-In ................................... 42 

Fall-Umlenk- ...................................62, 66-70 

Feintrimm Systeme .............................18, 49 

Flip Flop .............................................41, 70 

Forkhead 

16 mm .............................................. 42 

ESP ................................................... 66 

Micro ................................................ 43 

Führungs-Block, fix ................................. 181 

Grand Prix ................................................. 72 

Grob-/Feintrimm .................................19, 49 

Grossschot, Zwei-Gang- .....................19, 49 

Hexa-Cat Basen ......................................... 48 

Hexaratchet ..............................36-39, 48, 52 

In-Deck .............................. 42-43, 46-48, 53 

kippsichere, m Augbügel .....................42-43 

Klemmer, mit 

Big Boat Flip-Flop ............................. 70 

Big Boat Umlenk- ..................63, 66-67 

Cruising ESP Umlenk- .................66-67 

Kontroll-Blöcke, Traveller ........................ 115 

Kopf fix .............................. 31-32, 42-43, 45 

liegende >> Umlenk- 

Lo-load Black Magic ® AirBlocks ® .........58-59 

Loop...............................................30, 58-61 

Mast-Kragen ..................................62, 66-69 

Mastfuss ........................................62, 66-70 

Megayacht ..........................................68-69 

Micro ........................................................ 43 

Midrange Blöcke .................................50-52 

Dreifach .......................................51-52 

Dreifach mit Ratsche & Klemme ...... 52 

Ratsch- ............................................. 52 

Umlenk- ............................................ 51 

Violin- ..........................................51-52 

Wirbel-.........................................51-52 

Niederholer Block, Radial Traveller ......... 115 

Niederholer radial .................................... 103 

Niro >> Stahl rostfrei 

Optimist Fall Block .................................... 42 

Over-The-Top ............................................ 70 

Padeye Blöcke ......................................66-67 

Radial Niederholer .................................. 115 

Ratsch-Blöcke 

40 mm Carbo ..............................36-37 

57 mm Carbo ..............................36-39 

75 mm Carbo ........................36, 38-39 

Carbo Ratchamatic ® ....................38-39 

Doppel- .......................................39, 50 

Dreifach ................................37, 39, 52 

Hexa-Cats ......................................... 50 

Little Hexa-Cats ................................ 48 

Midrange Hexaratchet ...................... 52 

Ratchamatic.................................38-39 

Umlenk- ................................36, 38, 49 

Violin- mit Ratsche .....................37, 52

Index 

Scheiben 

Big Boat ........................................... 83 

Cruising ESP .................................... 82 

eigenständige ................................... 82 

Fall ..............................................82, 84 

High-Load ........................................ 84 

Masttop ......................................82, 84 

Midrange ......................................... 82 

Small Boat ....................................... 82 

Steuer-Anlage, für ............................ 85 

Schnapp-Blöcke ........................................ 71 

Schothorn .........................................31, 153 

Small Boat Blöcke ...............................29-49 

16 mm .............................................. 42 

Austritt....................... 42-43, 45-47, 53 

Austritt, kippend ............................... 45 

Bock-Rolle .............................43, 47-48 

Carbo AirBlocks ...........................30-40 

Fall-Umlenker ................................... 86 

In-Deck ..................... 42-43, 46-47, 53 

Ratsch ...................................36-39, 48 

Traveller .................................31-32, 45 

Umlenk .....................31-32, 34, 36, 38, 

.................................. 42-43, 46-48, 53 

V-Klemme, mit ................................. 43 

Violin ...............................33-34, 37, 43 

Wirbel-..................31-39, 42-45, 47-49 

Snatch ....................................................... 71 

Snatch- mit Kardanschäkel ....................... 71 

Spreacher .............................................59-60 

Spriddle ...............................................59-60 

Stahl Blöcke, rostfrei 

16 mm .............................................. 42 

Big Boat ......................................67-68 

Cruising ESP .................................... 67 

Draht ........................................53, 115 

Micro ................................................ 43 

stehende ........................................... 68 

stehende .......................31-32, 58-61, 68-69 

Basen für .......................................... 80 

Federn .............................................. 80 

Straphead .............................................59-60 

Tauwerk Anschlag . 31, 32, 34, 58-61, 71-72 

Black Magic ® ...............................58-61 

Carbo ....................................31, 32, 34 

Hi-load Schnapp ............................... 71 

TTR2 AirBlocks ® ............................... 72 

Traveller ...................................31-32, 43, 45 

Traveller Kontrolltropfenförmige 

...............................62, 66-69 

TTR2 (Titan Rollen)................................... 72 

Überlenk- .................................................. 63 

Umlenk-Blöcke ......................................... 63 

Big Boat ...........................63, 66-69, 72 

Big Boat liegend ..............63, 66-69, 72 

Big Boat m Klemmer .............63, 66-67 

Carbo liegend ............31-32, 34, 36, 38 

Classic .......................42-43, 47, 51, 53 

Cruising ESP ...............................66-67 

Cruising ESP m Klemmer ............66-67 

ESP ..............................................65-66 

Midrange liegend .............................. 51 

mit Klemmer ..........................63, 66-67 

Ratsch, liegend ...........................36, 38 

Small Boat, liegend ...............31-32, 34, 

...................... 36, 38, 42-43, 46-48, 53 


V-Klemme, Block mit ................................ 43 

Vierfach-Blöcke ...................................33, 35 

Violin Blöcke 

Big Boat .......................................59-60 

Carbo ................................................ 40 

Classic ...................................43, 51-52 

Cruising ESP ..............................65, 67 

Midrange Classic .........................51-52 

Small Boat Classic .......................44-48 

Wirbel- .........................31-39, 42-46, 48-49, 

......................................51-52, 58-61, 67-69 

C 

Carbo Racing Profil ................................. 155 

Carbo Racing Profil-Schutz ..................... 155 

Carbon Rollen/Reffen >> Rollen/Reffen 

CB (Captive Ball) Wagen ..................111-112 

Code Zero Rollen/Reffen ..................159-160 

Coffeegrinder/Zubehör .....................207-208 

Custom Produkte .................... 68-72, 93-94, 

...................................................96, 150-166 

D 

Dinghy Fockschot Führungen ................... 99 

Dinghy Niederholer ................................... 49 

Dinghy Niederholer System ................20, 49 

Dinghy Unterliek-Haken ............................ 81 

Distributoren: Adressen ...................258-259 

Dogbone Verbinder ................................... 95 

Deck-Specs .............nur on-line: Harken.com 

Dinghy 

Blöcke ..........................................29-49 

DN-Adapter ............................................... 80 

Draht Scheiben ...................................82, 84 

E 

Ein-Leinen Reffsystem .............................. 23 

Ersatz Kugeln/Rollen ................................. 25 

Ein-Leinen Reff-System .......................... 153 

Elektrische Schalter f Winschen .............. 197 

Elektrische Schaltkasten Winschen ......... 183 

Elektrische Winschen ...............189-200, 202 

End-Kontrollen ........................108, 114, 121 

End-Stopper, unverfänglich ..................... 104 

End-Stopper, verstellbar.................102, 106, 

.................................................111-112, 119 

Endstops .........104, 107, 113, 120, 129, 131 

Ergänzende Beschläge .......................74-97 

External Access System .......................... 135 

Extreme Angle Fairlead ........................77-78 

F 

flexible' Schäkel ........................................ 95 

Fall Spanner .............................................. 96 

Fall-Abweiser .......................................... 181 

Fall-Scheiben ............................................ 85 

Fall-Umlenker 

Big Boat .................................67, 87-88 

Cruising ESP ..............................67, 87 

Midrange .......................................... 86 

Small Boat ........................................ 86 

Stahl rostfrei ...............................67, 87 

Federn/Zubehör ......................................... 80 

Feintrimm-Systeme .............................18, 49 

Fett, Winsch ............................................ 213 

Flairleads ..............................................77-78 

Fock Rollen/Reffen: >> Rollen/Reffen 

Fock Schot Führung ...........93, 106, 132-133 

Formeln, Kräfte ......................................... 27 

Führungen ................................ 77-78, 92-93 

G 

Garantie ...............................................13-14 

Gennaker ® Rollen ................................... 158 

Genua Wagen/Schlitten >> TRAVELLER 

Grob-/Feintrimm Systeme ...................19, 49 

Grosssegel 

Ein-Leinen Reffsystem...................... 23 

Grob-/Fein-Trimm .......................18, 49 

Grossschot System-Skizzen ........18-19 

Grossschot, Zwei-Gang- .............19, 49 

Latten-Traveller ........................136-151 

Liekschlitten-Systeme ...140, 142, 144, 

.......................................146, 148, 150 

Reff-Systeme .................................... 24 

Schothorn-Wagen, f rollbares ........ 153 

Gut, stehendes & laufendes, 

Bruchlasten ............................................... 26 

H 

Hardware, diverse ................................74-97 

Handgriff ................................................... 81 

Harken Sport ....................................240-241 

Hexa-Cats >> Blöcke, Basen 

Hexaratchet >> Blöcke 

Hoister/Lift .............................................. 239 

Hoister/Truck Cab ................................... 239 

Hydraulik .........................................214-238 

Arretierbare Zylinder ....................... 219 

Baum Niederholer ....................223-225 

Doppel-Zug Zylinder ....................... 221 

Grand Prix Zylinder ........................ 226 

Integraler Achterstag-Spanner ........ 215 

Niederholer Zylinder ................223-225 

Pumpen ...................................232-233 

Speicher ......................................... 234 

Ventil Paneele ..................227, 230-231 

Ventile .....................................227-231 

Verteiler ...................................228-229 

Zentralantrieb ..........................237-238 

Zylinder ................... 216-221, 223-226 

Zylinder/Welle End-Beschläge ........ 222 

Zubehör .......................................... 235 

Hydraulisch Rollen/Reffen ...............176-180 

Hydraulische Winschen ..................188-189, 

.................................................192, 198-202 

Hydraulischer Zentralantrieb ............237-238 

K 

Kardan-Schäkel, Snatchblock mit ............. 71 

Kits 

Ein-Leinen Reffsystem.................... 153 

Grob-/Feintrimm ............................... 49 

Hoister/Lift...................................... 239 

Klemmen-Führung .......................77-78 

Klemmen-Keil ..............................77-78 

Lazy Jacks ...................................... 153 

Leit-Blöcke...................................... 181 

Segel-Abweiser ................................. 81 

Traveller ...................................123-124 

Winschen, Reparatur und Service .. 213 

Klappbare Padeyes .................................... 93 

245

246 

Index 

Klemmen 

Adapter ........................................77-78 

Alu ...............................................75-76 

Cam Caps ....................................77-78 

Carbo ...........................................75-76 

Flairleads .....................................77-78 

Führungen ....................... 77-78, 92-93 

Konsolen .....................................77-78 

Leitösen ......................................78, 79 

Micro ...........................................75-76 

mit Auslöser ..................................... 76 

Nash, mit Auslöser ........................... 76 

Stahl, rostfrei .................................... 76 

Unterleg-Keile ..............................77-78 

Konsole, Traveller Schiene ...................... 115 

Konsolen f Klemmen ............................77-78 

Koppler ................................................... 123 

Kräfte, Formeln ......................................... 27 

Kugellager, Ersatz...................................... 25 

Kurbeln, Winsch- .................................... 212 

L 

Latten-Gleiter ...................................136-151 

LOUPS >> Schäkel ................................... 95 

Laser ® Produkte ...................................... 243 

Latten-Traveller ................................136-151 

Lazy Jacks .............................................. 153 

Leitfaden für Systeme ..........................13-27 

Leitösen ..............................................78, 79 

Liek-Schlitten ..........................140, 142, 144 

Liekstrecker System-Skizze ...................... 19 

Lift/Hoister .............................................. 239 

Line Drive Furler > Code Zero ..........159-160 

Loop Wagen ....................................103, 105 

M 

Mastfuss Blöcke >> BLÖCKE .................... 70 

Masttop-Scheiben ...............................82, 84 

McLube Hullkote .................................. 239 

McLube One-Drop ............................... 239 

McLube ® Sailkote .................................... 239 

Metrisch/Zoll Umrechnung ....................... 24 

Micro Cam X-Treme Angle Fairlead ......77-78 

Micro Carbo-Cam ® Basis m/Bullseye ........ 79 

Micro Klemme .....................................75-76 

N 

Niederholer System, Dinghy ...............20, 49 

Niederholer Traveller .......................103, 105 

Niederholer, Dinghy .................................. 49 

Niederholer, Hydraulik ......................223-225 

Niederholer, System Skizzen ..................... 19 

Nutzlast Lift Systeme .............................. 239 

P 

Padeyes ...............................................92-94 

Padeyes, klappbar ..................................... 93 

Patent-Schäkel .............................90-91, 181 

Pinnen Verlängerung................................. 97 

Pinstop Schiene .......................99, 113, 120 

Pinstops ..................102, 106, 111-112, 119 

Profil, Carbo Racing ................................ 155 

Profil-Schutz, Carbo Racing ................... 155 

Pumpen, Hydraulik ..........................232-233 

Q 

Querschienen System, Custom ..93, 127-128 

R 

Racing Winschen >> WINSCHEN 

Ratsch Blöcke >> BLÖCKE 

Reff- und Roll-Systeme ...................161-180 

Reff-Systeme Grosssegel .......................... 24 

Reffen, Ein-Leinen ................................... 153 

Relingstütze >> Basis an ............................... 

RigTune Pro Trimm System ...................... 97 

Rolle, Segelabweiser ................................. 81 

Rollen/Reffen ..................................154-181 

Angetrieben ............. 173-174, 176-180 

Block, an Relingsstütze ............80, 153 

Block-Kits ....................................... 181 

Code Zero ...............................159, 160 

Elektrisch .................................173-174 

Endlos Leine ............................159-160 

ESP ..........................................168-172 

ESP Cruising Schothorn Block ....... 153 

Führungs-Block, fix ........................ 181 

Gennaker ® ....................................... 158 

Grosssegel, Schothorn-Wagen f 

rollbares ......................................... 153 

Hydraulisch .............................176-180 

Liek Strecker Wagen....................... 153 

Mk IV Fock ..............................163-165 

Schnapp-Schäkel ............................ 181 

Screecher ....................................... 158 

Small Boat ..............................156-157 

Small Boat Unterdeck ..................... 157 

Stagsegel ........................................ 158 

Systeme .............................................. 

Typ 0 (ESP) ................................ 169 

Typ 0 (MKIV) .............................. 164 

Typ 0 (MKIV Underdeck) ............ 167 

Typ 1 (ESP) ................................ 170 

Typ 1 (MKIV) .............................. 164 


Typ 2 (ESP) ................................ 171 

Typ 2 (MKIV) .............................. 165 


Typ 3 (ESP) ................................ 172 

Typ 3 (MKIV) .............................. 165 


Typ 4 (MKIV) .............................. 165 

Unterdeck ........................157, 166-167 

S 

Schäkel 

D geschmiedet.............................90-91 

D hoch-fest ..................................90-91 

extra-weit.....................................90-91 

geschweift ...................................90-91 

gestanzt .......................................90-91 

LOUPs .............................................. 95 

mit Steg .......................................90-91 

schmal .........................................90-91 

Schnapp-Schäkel .................90-91, 181 

Spectra ® /Dyneema ® geflochten ......... 95 


U-Adapter ....................................90-91 

verdreht .......................................90-91 

Schalter f Winschen ................................ 197 

Scheiben: >> BLÖCKE ................................... 

Schiene, gebogene .................................. 101 

Sicherungsschalter ................................. 197 

Schienen 

Biegen ............................................ 101 

Dinghy Fock...................................... 99 

EndStops ...............104, 107, 113, 127, 

.......129, 134, 143, 145, 147, 149, 151 

für verstellbare Stopper ...99, 113, 120 

gebogene ........................................ 101 

hohes Profil ............104, 107, 113, 120 

Konsolen ........................................ 115 

Latten-Traveller ..............141, 143, 145, 

.......................................147, 149, 151 

Latten-Traveller Weichen System ......... 

Nachrüsten .....................104, 107, 113 

niederes Profil ........104, 107, 113, 120 

Pinstop .............................99, 113, 120 

T-Schiene........................................ 134 

Traveller ..................113, 120, 130, 131 

Schlitten/Wagen >> TRAVELLER 

Schothorn-Systeme, Skizzen .................... 19 

Schothorn-Wagen, f rollbares Grosssegel ....153 

Segel Bekleidung >> Harken Sport ..240-241 

Segel-Abweiser ......................................... 81 

Selbstwende-Fock System ........................ 23 

self-tailing >> Winschen, selbstholende 

Sicherheits Hinweise ................................. 14 

Small Boat Blöcke >> BLÖCKE 

Small Boat Traveller >> TRAVELLER 

Sonderanfertigungen .............. 68-72, 93-94, 

...................................................96, 150-166 

SpeedGrip Winschkurbeln ...................... 212 

Speicher, Hydraulik ................................. 234 

Spinnakerbaum Wagen ............................. 89 

Stagsegel Roller ...................................... 158 

Stahl-Schäkel rostfrei ...........................90-91 

Stapel/Stau-Systeme ............................... 239 

Steueranlage, Scheiben ............................. 85 

Stopper, verstellbare ......................102, 106, 

.................................................111-112, 119 

System Empfehlungen .........................13-27 

System Skizzen 

Achterstag ........................................ 22 

Cunningham ..................................... 20 

Fall .................................................... 21 

Genua Wagen ................................... 18 

Grob-/Feintrimm ............................... 18 

Grossschot ..................................17-18 

Grosssegel Reff ................................ 23 

Mastfuss Umlenker .......................... 20 

Niederholer ....................................... 19 

Selbstwende-Fock ............................ 23 

Spinnaker ......................................... 21 

Traveller ............................................ 16 

Unterliek Strecker ............................. 19 

T 

Tabelle: Kugeln Ersatz ............................... 25 

Toggle, aufrecht f Traveller .......115-118, 123 

T-Schiene 

Gleiter ............................................. 133 

Latten-Gleiter, mit Weiche .......148-151 

Schiene ........................................... 134 

Trisegel Weichen System ............... 152

Index 

Tabellen >> Anwendungs-Tabellen 

T2.. >> Loop .............................................. 

Traveller Aufsteller Toggel ........115-118, 123 

Traveller Kits ........................................... 123 

Trimm System, Rigg ................................. 97 

Trisegel Weichen System ........................ 152 

TRAVELLER 

13mm Micro ....................................103-104 

Kontrolle ......................................... 103 

Schiene ........................................... 104 

Wagen ............................................ 103 

22mm Small Boat ...........................105-108 

Kontrolle ......................................... 108 

Schiene ........................................... 107 

Wagen ............................................ 105 

27mm Midrange ..............................109-115 

Kontrolle ..................................109-110 

Schiene ........................................... 113 

Wagen .....................................109-110 

32mm Big Boat ...............................116-123 

Custom ....................................127-128 

Kontrolle ..................................116-118 

Schiene ........................................... 120 

Wagen .....................................116-118 

42mm Mini-Maxi .............................129-130 

Custom ....................................128-129 

Kontrolle ......................................... 129 

Schiene ........................................... 130 

Wagen ............................................ 129 

64mm Maxi .....................................131-132 

Custom ....................................128-129 

Kontrolle ......................................... 131 

Schiene ........................................... 132 

Wagen ............................................ 131 

Aussenbord Schienen System ................ 135 

Automatik-Traveller ................................. 124 

Big Boat ........................... 116-118, 127-128 

CB (Captive Ball) .... 102-103, 105, 109-110, 

.................................................116-118, 124 

13mm Micro ............................103-104 

22mm Small Boat ........................... 105 

27mm Midrange ......................109-110 

32mm Big Boat .......................116-118 

Automatik Traveller ......................... 124 

Genua Führungen ....................111-112 

CRX (Captive Rollen) .......................128-129 

Custom ...........................................129, 131 

Dinghy FockTraveller- ................................ 99 

External Access System .......................... 135 

Genua Wagen/Schlitten ..111-112, 119, 130 

CB (Captive Ball) .....................111-112 

Custom ...........................119, 130, 132 

Gleitstäbe........................................ 130 

Pinstop ............................111-112, 119 

Rutscher ......................................... 133 

System Skizzen ................................ 18 

T-Schiene........................................ 134 

verstellbar ........................111-112, 119 

Grossschot ......................103, 105, 109-110, 

......................... 116-118, 124, 127-129, 131 

Katamaran, Wagen m Doppel-Scheiben .. 105 

Kits ...................................................123-124 

Konsole, Traveller Schiene ...................... 115 

Latten-Gleiter ..........................140, 142, 144 

Latten-Traveller Systeme.........139-140, 142, 

........................................144, 146, 148, 150 

Loop Wagen ....................................103, 105 

Niederholer Wagen .........................103, 105 

Querschienen System, Custom ..93, 127-128 

Radial Niederholer .................................. 103 

Rollenlager, mit (CRX) ...................127-128 

Custom ....................................127-128 

Schiene ........................................... 128 

Wagen .....................................127-128 

Schiene ...................104, 107, 113, 120, 135 

Schiene, Biegen der ............................... 101 

SCHIENEN >> auch unter S 

Schothorn System, rollbares Grosssegel ... 153 

Spinnaker-Baum Wagen ............................ 89 

Tauwerk Anschlag Wagen ...............103, 105 

Traveller Kontroll Block ........................... 115 

Traveller System-Skizzen .......................... 16 

Wagen-Koppler ....................................... 123 

Wagen/Schlitten Kontrollen..............108-115 

U 

Unterliek-Haken ........................................ 81 

U-Adapter .............................................90-91 

Umrechnung Zoll/Metrisch ....................... 24 

Unter Deck Roll/Reff System ...157, 166-167 

Unter Deck Rollen/Reffen .........157, 166-167 

Unterhalt ................................................... 15 

Unterlegkeil, Klemme ...........................77-78 

Unterliek-Strecker System-Skizze ............. 19 

V 

Ventile, Hydraulik .............................227-230 

Verbinder für geteiltes Achterstag ........... 53 

Verteiler, Hydraulik ...........................228-229 

Vorfädler ...................................81, 155, 181 

W 

Wagen/Schlitten >> TRAVELLER 

Wälzlager, Ersatz ....................................... 25 

Wantenspanner ......................................... 96 

Wartung .................................................... 15 

Winsch-Kurbeln ...................................... 212 

WINSCHEN 

Angetriebene ...................................188-195 

Captive Winschen ....................209-210 

Classic .....................................198-201 

elektrisch .........188-189, 191, 195, 202 

Schalter .......................................... 196 

Schaltkasten ................................... 197 

Sicherungs-Schalter ....................... 197 

hydraulisch .....................188-189, 192, 

................................195, 198-200, 202 

hydraulisch, Zentralantrieb ......237-238 

Performa ................................193-194 

Racing .....................................204-206 

Radial ® ....................................188-192 

Elektrisch ....................188-192, 195 

Hydraulisch .........188-189, 192, 195 

Rewind .................................... 191 

UniPower ................................ 190 

Antriebs Komponenten ........................... 208 

Captive Winsch ................................209-210 

Carbon .............................................204-206 

Coffe Grinder/Zubehör .............207-208 

Grand Prix ...............................204-205 

Self-Tailing ..............................204-205 

Top-Cleating ............................204-205 

Wide-Body ...............................204-205 

Classic .............................................198-202 

Aluminium ..............................198, 201 

angetrieben ..............................198-202 

Bronze .....................................200-201 

Ganz-Chrom ...........................199, 201 

Plain-Top .................................199-201 

Self-Tailing ...............................198-201 

Stahl rostfrei ...................189, 199, 201 

CoffeeGrinder & Zubehör ................207-208 

Antriebs Komponenten ................... 208 

Antriebs Wellen .............................. 208 

Entkoppler ...................................... 208 

Getriebe .......................................... 208 

Kardan Gelenke .............................. 208 

Konsolen ........................................ 208 

Stützen ........................................... 208 

Fett, Winschen- ....................................... 213 

Grand Prix ........................................204-205 

Moderne Self-Tailing .......................199, 201 

Plain-Top ..................................185, 199-201 

Quattro .................................................... 185 

Radial ® ............................................184-192 

Aluminium ...................................... 185 

Angetrieben ............................188-192 

Elektrisch ............................188-195 

Hydraulisch .................176-260, 253 

Rewind .................................... 191 

UniPower ................................ 190 

Chrom ............................................ 186 

Performa ........................................ 195 

Weiss .......................................187-191 

Ein-Gang Self-Tailing 185, 186-187, 190 

Zwei-Gang Plain-Top ...................... 185 

Zwei-Gang Self-Tailing ....185, 186-189, 

................................................191-192 

Drei-Gang Self-Tailing ............185-187 

Plain-Top ........................................ 183 

Quattro ........................................... 185 

Ein-Gang Winschen . 185-187, 190, 199-201 

Zwei-Gang Winschen ......................185-189, 

......................................... 191-192, 198-206 

Drei-Gang Winschen .......................185-187, 

......................................... 198-201, 204-206 

Racing Winschen .............................201-208 

Reel ..................................................209-210 

selbstholend ..................... 184-192, 198-206 

Winsch Service Kits .............................. 213 

Winsch-Kurbeln 

kugelgelagerte ................................ 212 

SpeedGrip ....................................... 212 

Standard ......................................... 212 

Winschen-Fett ......................................... 213 

X 

X-Treme Angle Führung .......................77-78 

Z 

Zentral Einheit, Hydraulik .................237-238 

Zoll/Metrisch Umrechnung ....................... 24 

Zubehör .........................................81, 90-95 

Zylinder, Hydraulik ...........................216-221 

247

248 

Index 

ArtNr Seite 

001 ........................................... 48 

046 ........................................... 47 

047 ........................................... 48 

061 ...................................80, 181 

062 ........................................... 81 

071 ........................................... 80 

072 ........................................... 91 

073 ........................................... 92 

074 ........................................... 92 

077 ........................................... 80 

082 ........................................... 45 

083 ........................................... 45 

084 ........................................... 45 

085 ........................................... 45 

086 ........................................... 45 

087 ........................................... 45 

088 ........................................... 47 

089 ........................................... 46 

093 ........................................... 91 

096 ........................................... 47 

097 ........................................... 80 

098 ........................................... 45 

099 ........................................... 45 

100 ........................................... 45 

106 ........................................... 47 

108 ........................................... 47 

109 ........................................... 47 

111 ........................................... 91 

112 ........................................... 91 

113 ........................................... 47 

125 ........................................... 45 

126 ........................................... 45 

127 ........................................... 45 

128 ........................................... 45 

129 ........................................... 45 

ArtNr Seite 

130 ........................................... 45 

131 ........................................... 47 

134 ........................................... 46 

137 .....................................77, 92 

138 ........................................... 91 

140 ........................................... 46 

141 ........................................... 46 

144 ........................................... 79 

145 ........................................... 77 

146 ........................................... 45 

147 ........................................... 45 

150 ........................................... 76 

160 ........................................... 82 

161 ........................................... 82 

162 ......................................... 156 

163 ......................................... 156 

164 .................................156, 157 

165 ......................................... 156 

166 ........................................... 45 

167 ........................................... 45 

168 ........................................... 45 

169 ........................................... 45 

170 ........................................... 48 

173 ......................................... 107 

174 ......................................... 107 

175 ......................................... 108 

176 ........................................... 25 

177 ........................................... 25 

183 ........................................... 45 

193 ........................................... 48 

197 ........................................... 46 

201 .....................................77, 92 

205 ........................................... 79 

206 ........................................... 48 

207 .................................156, 157 

Solenn 32, 9,99 m (32"), Mortain et Mavrikios, Frank Roy Construction Navale — Emmanuel Van Deth photo 

ArtNr Seite 

208 ......................................... 156 

216 ........................................... 79 

220 ........................................... 47 

222 ........................................... 47 

223 ........................................... 47 

224 ........................................... 43 

225 ........................................... 43 

226 ........................................... 43 

227 ........................................... 43 

228 ........................................... 43 

229 ........................................... 43 

230 ........................................... 43 

231 ........................................... 43 

232 ........................................... 43 

233 ........................................... 43 

234 ........................................... 43 

235 ........................................... 43 

237 ........................................... 81 

238 ........................................... 79 

239 ........................................... 79 

240 ........................................... 79 

241 ........................................... 79 

242 ........................................... 43 

243 ........................................... 43 

244 ........................................... 43 

245 ........................................... 43 

246 ........................................... 91 

252 ......................................... 153 

253 ......................................... 153 

254 ......................................... 153 

264 ......................................... 107 

265 ........................................... 82 

270 ........................................... 86 

271 ........................................... 86 

272 ........................................... 86 

ArtNr Seite 

273 ........................................... 86 

274 ......................................... 101 

275 ......................................... 101 

276 ......................................... 101 

277 ........................................... 82 

280 ........................................... 76 

281 .....................................77, 92 

282 .....................................77, 92 

283 ........................................... 77 

285 ........................................... 81 

286 ......................................... 101 

287 ........................................... 47 

288 ........................................... 47 

289 ........................................... 46 

291 ........................................... 46 

292 ........................................... 43 

293 ........................................... 77 

294 ........................................... 77 

295 ........................................... 77 

296 ........................................... 77 

297 ........................................... 77 

298 ........................................... 77 

299 ........................................... 46 

300 ........................................... 53 

301** ....................................... 53 

302 ........................................... 53 

303 ........................................... 82 

304 ........................................... 53 

305** ....................................... 53 

306 ........................................... 53 

307 ........................................... 82 

308 ........................................... 53 

309** ....................................... 53 

310 ........................................... 53 

311 ........................................... 82 

*Neue Teile 

**Inkl. Befestigungsschrauben

Index 

ArtNr Seite 

312 ........................................... 53 

313 ........................................... 53 

314 ........................................... 53 

320 ........................................... 53 

321 ........................................... 53 

322 ........................................... 53 

326 ........................................... 76 

327 ........................................... 76 

332 ........................................... 49 

339 ........................................... 81 

340 ...................................31, 126 

341 ...................................31, 126 

342 ...................................31, 126 

343 ........................................... 31 

344 ........................................... 31 

345 ........................................... 31 

346 ........................................... 31 

347 ........................................... 31 

348 ...................................31, 126 

349 ........................................... 31 

350 ........................................... 31 

352 ........................................... 31 

353 ........................................... 31 

355 ........................................... 76 

361 ........................................... 79 

365 ........................................... 76 

368 ........................................... 42 

369 ........................................... 80 

370 ........................................... 80 

371 ........................................... 31 

373.6 ...................................... 107 

Pogo 50' (15.20 m), Groupe Finot, Structures — © Andreas Lindlahr photo 

ArtNr Seite 

373.12 .................................... 107 

374.4 ...................................... 107 

374.6 ...................................... 107 

374.12 .................................... 107 

375 ........................................... 77 

376 ........................................... 42 

377 ........................................... 43 

379 ........................................... 79 

380 ........................................... 77 

381 ........................................... 31 

382 ......................................... 105 

383 ........................................... 49 

384 ......................................... 108 

385 ........................................... 49 

386 ........................................... 49 

391 ........................................... 42 

394 ........................................... 81 

400 ........................................... 49 

401 ........................................... 49 

402 ........................................... 79 

403 ........................................... 79 

404 ........................................... 42 

405 ........................................... 42 

406 ........................................... 42 

407 ........................................... 42 

408 ........................................... 42 

409 ........................................... 42 

412 ........................................... 76 

415 ........................................... 82 

416 ........................................... 42 

417 ........................................... 42 

ArtNr Seite 

418 ........................................... 76 

419 ........................................... 92 

421 ........................................... 42 

424 ........................................... 77 

425 ........................................... 77 

430 ......................................... 153 

431 ........................................... 77 

432 ........................................... 42 

433 ........................................... 81 

434 ......................................... 156 

435 ......................................... 156 

436 ......................................... 156 

437 ........................................... 42 

438 ........................................... 77 

442 ........................................... 42 

443 ........................................... 43 

445 ........................................... 92 

446 ......................................... 107 

447 ........................................... 49 

448 ......................................... 181 

449 ......................................... 181 

450 ........................................... 99 

451 ........................................... 99 

452P ......................................... 99 

452S ......................................... 99 

453.9.5 ..................................... 99 

453.12 ...................................... 99 

453.15 ...................................... 99 

453.18 ...................................... 99 

453.24 ...................................... 99 

455 ........................................... 49 

ArtNr Seite 

458 ........................................... 76 

459 ........................................... 76 

460 ........................................... 80 

461 ........................................... 80 

462 ........................................... 79 

463 ........................................... 91 

464 .................................156, 157 

465 .................................156, 157 

466 ........................................... 53 

467 ........................................... 42 

468 ........................................... 76 

469 ........................................... 76 

470 ........................................... 76 

471 ........................................... 76 

472 ........................................... 76 

473 ........................................... 76 

474 ........................................... 76 

475 ........................................... 77 

476 ........................................... 77 

477 ......................................... 157 

478 ......................................... 157 

479 ......................................... 157 

480 ......................................... 157 

481 ......................................... 157 

482 .................................156, 157 

483 ......................................... 156 

484* ......................................... 42 

485* ....................................... 101 

486* ....................................... 101 

487* ....................................... 101 

488* ....................................... 101 

*Neue Teile 

**Inkl. Befestigungsschrauben 

249

250 

Index 

ArtNr Seite 

489* ....................................... 157 

491* ......................................... 76 

493* ....................................... 157 

500 ........................................... 83 

518 ........................................... 83 

519 ........................................... 83 

520 ........................................... 83 

547 ........................................... 25 

548ASSY ................................ 151 

550 ........................................... 83 

562 ......................................... 120 

576 ......................................... 101 

577 ......................................... 101 

580 ......................................... 123 

595 ......................................... 153 

598 ......................................... 123 

603 ........................................... 83 

627 ........................................... 92 

629 ........................................... 92 

640 ........................................... 83 

648 ........................................... 92 

657 ........................................... 83 

661.2.1m ................................ 132 

661.3m ................................... 132 

661.6m ................................... 132 

662 .................................131, 132 

664 ......................................... 131 

669 ......................................... 123 

688 ........................................... 92 

689 ........................................... 92 

691 ........................................... 85 

692 ........................................... 85 

693 ........................................... 85 

470 Isreal — Yamit photo 

ArtNr Seite 

694 ........................................... 85 

695 ........................................... 85 

712 ........................................... 84 

714 ........................................... 84 

716 ........................................... 84 

724 ........................................... 88 

725 ........................................... 88 

726 ........................................... 88 

727 ........................................... 84 

752 ......................................... 123 

754 ........................................... 84 

782 ........................................... 89 

783 ........................................... 89 

784 ........................................... 89 

789 ......................................... 101 

790 ......................................... 101 

791 ......................................... 101 

792 ......................................... 101 

793 ......................................... 101 

794 ......................................... 101 

795 ......................................... 101 

884 ......................................... 181 

885 ......................................... 181 

944 ......................................... 181 

945 ......................................... 181 

947 ......................................... 181 

1500 ......................................... 86 

1501 ......................................... 86 

1502 ......................................... 86 

1503 ......................................... 86 

1522ASSY .............................. 151 

1523 ....................................... 113 

1526 ......................................... 25 

ArtNr Seite 

1527 ....................................... 101 

1528 ....................................... 101 

1529 ....................................... 101 

1530 ....................................... 101 

1531 ....................................... 101 

1532 ....................................... 101 

1533 ......................................... 82 

1534 ......................................... 82 

1539 ......................................... 83 

1540 ......................................... 51 

1541 ......................................... 51 

1542 ......................................... 51 

1544 ......................................... 51 

1545 ......................................... 51 

1546 ......................................... 51 

1548 ......................................... 51 

1549 ......................................... 52 

1550 ......................................... 52 

1555 ......................................... 52 

1556 ......................................... 52 

1558 ......................................... 92 

1559 ......................................... 51 

1560 ......................................... 51 

1561 ....................................... 115 

1564 ......................................... 51 

1565 ......................................... 52 

1566 ......................................... 52 

1571 ......................................... 52 

1574 ......................................... 79 

1581 ....................................... 101 

1582 ....................................... 101 

1583 ......................................... 25 

1584 ......................................... 91 

ArtNr Seite 

1586 ......................................... 51 

1590 ......................................... 86 

1591 ......................................... 86 

1598 ......................................... 91 

1602.8 .................................... 113 

1602.12 .................................. 113 

1603 ......................................... 80 

1609 ......................................... 71 

1619 .......................113, 135, 145 

1621 ....................................... 113 

1622 ....................................... 113 

1628 ....................................... 124 

1629 ....................................... 124 

1631 ....................................... 114 

1632 ....................................... 114 

1633 ....................................... 114 

1634 ......................................... 80 

1635 ....................................... 124 

1636 ....................................... 124 

1637 ....................................... 124 

1638 ....................................... 115 

1642 ....................................... 114 

1643.3m ................................. 135 

1643.3m.CLEAR .................... 135 

1643.3.6m .............................. 135 

1643.3.6m.CLEAR ................. 135 

1643.6m ................................. 135 

1643.6m.CLEAR .................... 135 

1645* ....................................... 89 

1646* ....................................... 89 

1647* ....................................... 89 

1648* ..................................... 153 

1702 ....................................... 129 

*Neue Teile 


Index 

ArtNr Seite 

1706.1.5m .............................. 130 

1706.3m ................................. 130 

1706.3.6m .............................. 130 

1706.6m ................................. 130 

1707 ....................................... 129 

1708 ....................................... 129 

1734 ......................................... 84 

1771 ....................................... 153 

1777 ....................................... 142 

1835.2m ................................. 134 

1835.4m ................................. 134 

1836 ....................................... 134 

1849 .......................113, 115, 120 

1851 ....................................... 158 

1852 ....................................... 158 

1867 ......................................... 88 

1868 ......................................... 88 

1869 ....................................... 130 

1888.2m ................................. 134 

1888.4m ................................. 134 

1889 ....................................... 134 

1896 ....................................... 123 

1981 ......................................... 63 

1984 ......................................... 63 

1986 ......................................... 70 

1987 ......................................... 70 

1988 ......................................... 70 

1989 ......................................... 70 

1990 ......................................... 70 

1994 ....................................... 123 

2103 ......................................... 91 

2104 ......................................... 91 

2105 ......................................... 91 

2106 ......................................... 91 

ArtNr Seite 

2107 ......................................... 91 

2108 ......................................... 91 

2109 ......................................... 91 

2110 ......................................... 91 

2111 ......................................... 91 

2112 ......................................... 91 

2115 ......................................... 91 

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2117 ......................................... 91 

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2122 ......................................... 91 

2123 ......................................... 91 

2124 ......................................... 91 

2125 ......................................... 91 

2126 ......................................... 91 

2127 ......................................... 91 

2131 ......................................... 91 

2132 ......................................... 91 

2133* ....................................... 92 

2134* ....................................... 92 

2135 ......................................... 36 

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2137 ......................................... 36 

2138 ......................................... 36 

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2141 ......................................... 37 

2142 ......................................... 41 

2143 ......................................... 41 

2144 ......................................... 41 

2145 ......................................... 41 

2146* ....................................... 30 

2148* ....................................... 30 

Keronimo, Ker 40, 12.20 m, Jason Ker, Hall Spars, McConaghy Boats — Mike Jones photo 

ArtNr Seite 

2149* ...............................30, 126 

2151* ....................................... 30 

2152* ....................................... 30 

2154* ....................................... 95 

2155* ....................................... 95 

2600 .................................34, 126 

2601 .................................34, 126 

2602 .................................35, 126 

2603 ......................................... 35 

2604 ......................................... 35 

2605 ......................................... 35 

2606 ......................................... 34 

2608 .................................36, 126 

2609 .................................36, 126 

2610 ......................................... 36 

2611 ......................................... 36 

2612 ......................................... 37 

2613 ......................................... 37 

2614** ..................................... 36 

2615 ......................................... 34 

2616 ......................................... 34 

2617 ......................................... 35 

2618 ......................................... 35 

2619 ......................................... 37 

2621 ......................................... 40 

2622 ......................................... 40 

2623 ......................................... 40 

2624 ......................................... 40 

2625 ......................................... 38 

2626 ......................................... 38 

2627 ......................................... 38 

2628 ......................................... 38 

2629 ......................................... 39 

2630 ......................................... 39 

ArtNr Seite 

2631 ......................................... 35 

2632 ......................................... 39 

2633 ......................................... 38 

2634 ......................................... 39 

2636 .................................32, 126 

2637 .................................32, 126 

2638 .................................33, 126 

2639 ......................................... 33 

2640 ......................................... 33 

2641 ......................................... 33 

2642 .................................33, 126 

2643 ......................................... 33 

2644 ......................................... 32 

2645 ......................................... 32 

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2649 ......................................... 32 

2650 .................................32, 126 

2652 ......................................... 32 

2654 ......................................... 33 

2655 ......................................... 40 

2656 ......................................... 40 

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2659 ......................................... 32 

2660 ......................................... 34 

2661 ......................................... 34 

2662 ......................................... 35 

2663 ......................................... 35 

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2665 ......................................... 35 

2666 ......................................... 34 

2667 ......................................... 34 

*Neue Teile 


251

252 

Index 

ArtNr Seite 

2668 ......................................... 35 

2669 ......................................... 35 

2670 ......................................... 36 

2671 ......................................... 36 

2672 ......................................... 36 

2673 ......................................... 40 

2674 ......................................... 40 

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2676 ......................................... 40 

2677 ......................................... 35 

2678 ......................................... 41 

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2680 ......................................... 38 

2681 ......................................... 38 

2682 ......................................... 38 

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2687 ......................................... 39 

2688 ......................................... 41 

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2697 ......................................... 40 

2698* ....................................... 30 

2700 ....................................... 103 

2701 ....................................... 103 

2702 ....................................... 103 

2703 ....................................... 103 

2704 ....................................... 103 

2705 ....................................... 103 

2706 ....................................... 104 

I-Tri, Sailability BVI 

ArtNr Seite 

2707.600mm .................104, 141 

2707.1m .........................104, 141 

2707.1.2m ......................104, 141 

2707.2m .........................104, 141 

2707.2.5m ......................104, 141 

2708 ......................................... 25 

2709.1m ................................. 104 

2709.1.2m .............................. 104 

2709.2m ................................. 104 

2710 ....................................... 104 

2711 ....................................... 104 

2720.600mm .................104, 143 

2720.1m .........................107, 143 

2720.1.2m ......................107, 143 

2720.1.5m ......................107, 143 

2720.1.8m ......................107, 143 

2720.2.1m ......................107, 143 

2720.2.5m ......................107, 143 

2720.3m .........................107, 143 

2720.3.6m ......................107, 143 

2720.6m .........................107, 143 

2721.1.2m .............................. 107 

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2723 ....................................... 107 

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2726 ....................................... 105 

2727 ....................................... 105 

2728 ....................................... 105 

2729 ....................................... 105 

2730 ....................................... 105 

ArtNr Seite 

2731 ....................................... 105 

2732 ....................................... 105 

2733 ....................................... 105 

2734 ....................................... 105 

2735 ....................................... 105 

2736 ....................................... 105 

2737 ....................................... 105 

2738 ....................................... 105 

2740 ....................................... 108 

2741 ....................................... 108 

2742 ....................................... 108 

2743 ....................................... 108 

2744 ....................................... 124 

2745 ....................................... 124 

2746 ....................................... 124 

2747 ....................................... 108 

2748 ....................................... 108 

2749 ....................................... 108 

2750 ....................................... 106 

2751.600mm ......................... 107 

2751.1m ................................. 107 

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2752 ....................................... 124 

2753 ....................................... 105 

2754 ....................................... 105 

2755 ....................................... 108 

2756* ..................................... 105 

3002 ......................................... 70 

3003 ......................................... 70 

3004 ......................................... 70 

3026 ......................................... 64 

3027 ......................................... 64 

3028 ......................................... 64 

3029 ....................................... 158 

3030 ......................................... 64 

3031 ......................................... 64 

ArtNr Seite 

3035 ......................................... 64 

3036 ......................................... 64 

3037 ......................................... 64 

3038 ......................................... 64 

3048 ......................................... 64 

3049 ....................................... 158 

3051 ......................................... 64 

3052 ......................................... 64 

3068 ....................................... 129 

3069 ....................................... 129 

3071 ....................................... 131 

3072 ....................................... 130 

3074 ....................................... 128 

3075 ....................................... 128 

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3080 ....................................... 128 

3086.2m ................................. 134 

3086.3m ................................. 134 

3100 ....................................... 159 

3101 ....................................... 159 

3105 ....................................... 160 

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3122 ......................................... 70 

3123 ......................................... 70 

3126 ....................................... 159 

3127 ....................................... 159 

3139 ......................................... 95 

3140 ......................................... 95 

3141 ......................................... 95 

3142 ......................................... 95 

3143 ......................................... 95 

*Neue Teile 


Index 

ArtNr Seite 

3144 ......................................... 95 

3145 ......................................... 95 

3146 ......................................... 95 

3147 ......................................... 95 

3148 ......................................... 95 

3149 ......................................... 95 

3150 ......................................... 95 

3151 ......................................... 95 

3153 ....................................... 120 

3157 ....................................... 120 

3158 ....................................... 120 

3159.8 .................................... 120 

3159.12 .................................. 120 

3168* ..................................... 122 

3169* ..................................... 122 

3170* ..................................... 122 

3173 ....................................... 122 

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3188 ......................................... 89 

3189 ......................................... 89 

3194 ......................................... 70 

3197* ..................................... 122 

3200.3m ................................. 128 

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3231* ....................................... 59 

3232* ....................................... 59 

3233* ....................................... 59 

ArtNr Seite 

3234* ....................................... 63 

3235* ....................................... 63 

3236* ....................................... 63 

3237* ....................................... 63 

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3253* ....................................... 62 

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3267* ....................................... 61 

3268* ....................................... 61 

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3803 ....................................... 142 

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3819 ....................................... 141 

3820 ....................................... 141 

ArtNr Seite 

3821 ....................................... 141 

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3823 ....................................... 141 

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3830 ....................................... 142 

3831 ....................................... 142 

3833 ....................................... 144 

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3835 ....................................... 144 

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3853 ....................................... 147 

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3863 ....................................... 144 

3864 ....................................... 145 

3865 ....................................... 145 

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3868 ....................................... 146 

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3872 ....................................... 146 

3873 ....................................... 146 

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3876 ...............................146, 150 

3877 ...............................146, 150 

3878.2m ................................. 143 

3878.6m ................................. 143 

3879 ....................................... 144 

ArtNr Seite 

6050 ......................................... 66 

6052 ......................................... 87 

6053 ......................................... 87 

6054 ......................................... 87 

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6057 ......................................... 66 

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6059 ......................................... 65 

6061 ....................................... 153 

6062 ......................................... 82 

6063 ......................................... 82 

6064 ......................................... 82 

6065 ......................................... 66 

6066 ......................................... 87 

6067 ......................................... 87 

6068 ......................................... 67 

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6070 ......................................... 67 

6071 ...................................67, 87 

6072 ......................................... 67 

6073 ......................................... 67 

6074 ......................................... 67 

6075 ...................................67, 87 

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6077 ......................................... 66 

6078 ......................................... 66 

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6080 ......................................... 67 

6081 ......................................... 67 

6084 ......................................... 65 

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6086 ......................................... 65 

6087 ......................................... 67 

6089 ......................................... 67 

6091 ......................................... 66 

6092 ......................................... 66 

6093 ......................................... 66 

6094 ......................................... 65 

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6098 ......................................... 66 

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6100 ......................................... 65 

6101 ......................................... 87 

6102 ......................................... 87 

6103 ......................................... 87 

6104 ......................................... 87 

6105 ......................................... 65 

6106 ......................................... 66 

7000.9m ................................. 155 

7000.12m ............................... 155 

7000.15m ............................... 155 

*Neue Teile 


253

254 

Index 

ArtNr Seite 

7000.30 .................................. 155 

7001.12m ............................... 155 

7001.16m ............................... 155 

7001.20m ............................... 155 

7001.30 .................................. 155 

7002.16m ............................... 155 

7002.20m ............................... 155 

7002.24m ............................... 155 

7002.30 .................................. 155 

7003.24m ............................... 155 

7003.28m ............................... 155 

7006 ...............................155, 181 

7100.24 .................................... 97 

7100.30 .................................... 97 

7100.33 .................................... 97 

7100.36 .................................... 97 

7100.42 .................................... 97 

7100.48 .................................... 97 

7101 ......................................... 97 

7102 ......................................... 97 

7301* ..................................... 181 

7302* ..................................... 181 

7303* ..................................... 181 

7304* ..................................... 181 

7311.20 1/2 ....................164, 175 

7311.20 5/8 ....................164, 175 

7311.21 1/2 ....................164, 175 

7311.21 5/8 ....................164, 175 

7312.20 3/4 ....................165, 175 

7312.20 5/8 ....................165, 175 

7312.21 3/4 ....................165, 175 

7312.21 5/8 ....................165, 175 

7312.22 5/8 ....................174, 175 

7313.21 3/4 ....................165, 175 

7313.21 7/8 ....................165, 175 

7320.10* ................................ 169 

7320.20 3/8*..................169, 175 

7320.20 5/16* ...............169, 175 

7320.21 3/8*..................169, 175 

7320.21 5/16* ...............169, 175 

7320.30* ................................ 169 

7320.31* ................................ 169 

7320.34 1200* ...................... 169 

7320.34 1600* ...................... 169 

7320.34 2000* ...................... 169 

7320.34 400* ......................... 169 

7320.34 800* ......................... 169 

7321.10* ................................ 170 

7321.20 1/2*..................170, 175 

7321.20 7/16* ...............170, 175 

7321.21 1/2*..................170, 175 

7321.21 7/16* ...............170, 175 

7321.30* ................................ 170 

7321.31* ................................ 170 

ArtNr Seite 

7321.34 1200* ...................... 170 

7321.34 1600* ...................... 170 

7321.34 2000* ...................... 170 

7321.34 400* ......................... 170 

7321.34 800* ......................... 170 

7322.10* ................................ 171 

7322.20 3/4*..................171, 175 

7322.20 5/8*..................171, 175 

7322.21 3/4*..................171, 175 

7322.21 5/8*..................171, 175 

7322.30* ................................ 171 

7322.31* ................................ 171 

7322.34 1200* ...................... 171 

7322.34 1600* ...................... 171 

7322.34 2000* ...................... 171 

7322.34 400* ......................... 171 

7322.34 800* ......................... 171 

7323.10* ................................ 172 

7323.20 7/8*..................172, 175 

7323.20 1* ....................172, 175 

7323.21 7/8*..................172, 175 

7323.21 1* .....................172, 175 

7323.30* ................................ 172 

7323.31* ................................ 172 

7323.34 400* ......................... 172 

7323.34 800* ......................... 172 

7323.34 1200* ...................... 172 

7323.34 1600* ...................... 172 

7323.34 2000* ...................... 172 

7401 ....................................... 181 

7402 ....................................... 181 

7403 ....................................... 181 

7404 ....................................... 181 

7405* ..................................... 181 

7410.10 .................................. 164 

7410.11 .................................. 167 

7410.20 3/8 ....................164, 175 

7410.20 7/16..................164, 175 

7410.30 ..........................164, 167 

7410.31 ..........................164, 167 

7411.10 .................................. 164 

7411.11 1/2 ............................ 167 

7411.20 1/2 ....................164, 175 

7411.30 ..........................164, 167 

7411.31 ..........................164, 167 

7412.10 .................................. 165 

7412.11 5/8 ............................ 167 

7412.12V.CONV* ................... 174 

7412.13 12V* ........................ 174 

7412.13 24V* ........................ 174 

7412.24V.CONV* ................... 174 

7412.20 5/8 ....................165, 175 

7412.30 ..................165, 167, 174 

7412.31 ..................165, 167, 174 

ArtNr Seite 

7413.10 .................................. 165 

7413.11 3/4 ............................ 167 

7413.11 7/8 ............................ 167 

7413.12V.CONV ..................... 174 

7413.13 12V .......................... 174 

7413.13 24V .......................... 174 

7413.15* ................................ 177 

7413.20 3/4 ....................165, 175 

7413.20 7/8 ....................165, 175 

7413.22 3/4 ....................174, 175 

7413.22 7/8 ....................174, 175 

7413.24V.CONV ..................... 174 

7413.25 3/4*.......................... 177 

7413.25 7/8*.......................... 177 

7413.26 3/4*.......................... 177 

7413.26 7/8*.......................... 177 

7413.30 ......... 165, 167, 174, 177 

7413.31 ......... 165, 167, 174, 177 

7414.10 .................................. 165 

7414.15* ................................ 177 

7414.20 7/8 ....................165, 175 

7414.20 1 .......................165, 175 

7414.20 1 1/8 ................165, 175 

7414.25 7/8*.......................... 177 

7414.25 1* ............................. 177 

7414.25 1 1/8* ...................... 177 

7414.26 7/8*.......................... 177 

7414.26 1* ............................. 177 

7414.26 1 1/8* ...................... 177 

7414.30 ..........................165, 177 

7414.31 ..........................165, 177 

7415.15L* .............................. 178 

7415.15M* ............................. 178 

7415.15S* .............................. 178 

7415.25 1 1/8* ...................... 178 

7415.25 1 1/4* ...................... 178 

7415.25 X X/X* ...................... 178 

7415.26 1 1/8* ...................... 178 

7415.26 1 1/4* ...................... 178 

7415.26 X X/X* ...................... 178 

7415.30* ................................ 178 

7415.31L* .............................. 178 

7415.31M* ............................. 178 

7415.31S* .............................. 178 

7416.15L* .............................. 178 

7416.15S* .............................. 178 

7416.25 1 1/4* ...................... 178 

7416.25 1 3/8* ...................... 178 

7416.25 1 9/16* .................... 178 

7416.25 X X/X* ...................... 178 

7416.26 1 1/4* ...................... 178 

7416.26 1 3/8* ...................... 178 

7416.26 1 9/16* .................... 178 

7416.26 X X/X* ...................... 178 

ArtNr Seite 

7416.30* ................................ 178 

7416.31L* .............................. 178 

7416.31S* .............................. 178 

7417.15* ................................ 179 

7417.15 X.XXX*..................... 179 

7417.25 1 9/16* .................... 179 

7417.25 1 3/4* ...................... 179 

7417.25 1 7/8* ...................... 179 

7417.25 X X/X* ...................... 179 

7417.26 1 9/16* .................... 179 

7417.26 1 3/4* ...................... 179 

7417.26 1 7/8* ...................... 179 

7417.26 X X/X* ...................... 179 

7417.30* ................................ 179 

7417.31* ................................ 179 

7418.15* ................................ 179 

7418.25 1 7/8* ...................... 179 

7418.25 2 1/8* ...................... 179 

7418.25 2 1/4* ...................... 179 

7418.25 2 7/16* .................... 179 

7418.25 X X/X* ...................... 179 

7418.26 1 7/8* ...................... 179 

7418.26 2 1/8* ...................... 179 

7418.26 2 1/4* ...................... 179 

7418.26 2 7/16* .................... 179 

7418.26 X X/X* ...................... 179 

7418.30* ................................ 179 

7418.31* ................................ 179 

741X.25 X/X* ......................... 175 

741X.26 X/X* ......................... 175 

7420 -4 ...........................164, 169 

7421 -6 ...........................164, 170 

7422 -8 ...........................164, 170 

7423 -10 .........................164, 170 

7424 -12 ......... 164, 165, 171,174 

7425 -17 .................165, 171, 174 

7426 -22 ....165, 171, 172,174,177 

7427 -30 ........ 165, 172, 174, 177 

7428 -40 .................165, 172, 177 

7429 -48 .................165, 177, 178 

7430 ....................................... 181 

7431 ....................................... 181 

7800 ....................................... 239 

7801 ....................................... 239 

7802 ....................................... 239 

7803 ....................................... 239 

7806 ....................................... 239 

7807 ....................................... 239 

7875 ....................................... 239 

7880 ....................................... 239 

7881* ..................................... 239 

E2200* ................................... 107 

E2230* ................................... 108 

E2250* ................................... 108 

*Neue Teile 


Index 

ArtNr Seite 

E2700 .............................113, 145 

E2730 .............................112, 114 

E2750 .............................112, 114 

E2750HB ................................ 114 

E2756* ................................... 114 

E3200 .............................120, 128 

E3230 ..................................... 122 

E3230.HL ............................... 122 

E3250 ..................................... 122 

E3250.HL ............................... 122 

E3250HB ................................ 122 

E3256* ................................... 122 

G2227B* ................................ 106 

G222B .................................... 106 

G2247B* ................................ 106 

G224B* .................................. 106 

G226S .................................... 106 

G2727B* ................................ 112 

G272B .................................... 112 

G2737B* ................................ 112 

G2737B.HL* ........................... 112 

G273B .................................... 112 

G273B.HL ............................... 112 

G2747B* ................................ 112 

G2747B.HL* ........................... 112 

G274B* .................................. 112 

G274B.HL* ............................. 112 

G276S .................................... 112 

G276S.HL ............................... 112 

G3237B* ................................ 119 

G323B .................................... 119 

G3247B* ................................ 119 

G324B* .................................. 119 

G326S .................................... 119 

GT326S .................................. 133 

HC5912* ................................ 122 

HC6107 .................................... 94 

HC6955* ................................ 114 

HC7224* .................................. 94 

HC7316 .................................. 150 

HC7322 .................................. 150 

HC7324 .................................. 150 

HC7325 .................................. 150 

HC7327* .................................. 94 

HC7340* .................................. 94 

HC7343 .................................... 94 

HC7382 .................................. 151 

HC7388* .................................. 94 

HC7389* .................................. 94 

HC7391 .................................. 151 

HC7403* .................................. 94 

HC7466 .................................. 151 

HC7493 .................................. 150 

HC7827 .................................. 149 

ArtNr Seite 

HC7852 .................................... 94 

HC7904HL .............................. 148 

HC7905 .................................. 148 

HC7905HL .............................. 148 

HC7906 .................................. 148 

HC7906HL .............................. 148 

HC8076 .................................. 150 

HC8098 .................................. 150 

HC8099 .................................. 150 

HC8125 .................................. 150 

HC8147 .................................. 151 

HC8148 .................................. 151 

HC8149 .................................. 151 

HC8150 .................................. 151 

HC8207* .................................. 94 

HC8220 .................................. 151 

HC8221 .................................. 151 

HC8222 .................................. 151 

HC8224 .................................... 94 

HC8226 .................................. 151 

HC8227 .................................. 151 

HC8230 .................................. 149 

HC8537 .................................. 148 

HC8537HL .............................. 148 

HC8628 .................................... 71 

HC8631 .................................... 69 

HC8633 .................................... 69 

HC8635 .................................... 69 

HC8636 .................................... 69 

HC8639 .................................... 69 

HC8640 .................................... 69 

HC8657 .................................... 69 

HC8661 .................................... 69 

HC8663 .................................... 69 

HC8667 .................................... 69 

HC8670 .................................... 69 

HC8671 .................................... 69 

HC8673 .................................... 69 

HC8674 .................................... 69 

HC8675 .................................... 69 

HC8796 .................................... 71 

HC8798 .................................. 149 

HC8799 .................................. 149 

HC8800 .................................. 149 

HC8811 .................................. 149 

HC8832 .................................... 71 

HC8879 .................................. 151 

HC8880 .................................. 151 

HC8910 .................................... 71 

HC8918 .................................. 149 

HC8919 .................................. 149 

HC8921 .................................. 149 

HC8928 .................................... 69 

HC8929 .................................... 69 

ArtNr Seite 

HC8930 .................................... 69 

HC8931 .................................... 69 

HC8932 .................................... 69 

HC9045 .................................. 150 

HC9046 .................................. 150 

HC9076 .................................... 68 

HC9077 .................................... 68 

HC9078 .................................... 68 

HC9079 .................................... 68 

HC9080 .................................... 68 

HC9081 .................................... 68 

HC9082 .................................... 68 

HC9083 .................................... 68 

HC9084 .................................... 68 

HC9085 .................................... 68 

HC9086 .................................... 68 

HC9087 .................................... 68 

HC9088 .................................... 68 

HC9089 .................................... 68 

HC9090 .................................... 68 

HC9091 .................................... 68 

HC9092 .................................... 68 

HC9093 .................................... 68 

HC9094 .................................... 68 

HC9095 .................................... 68 

HC9106 .................................. 149 

HC9107 .................................. 149 

HC9108 .................................. 149 

HC9498 .................................... 96 

HC9503 .................................... 96 

HC9504 .................................... 96 

HC9561 .................................. 135 

HC9561.CLEAR ...................... 135 

HC9597 .................................. 149 

HC9606 .................................. 135 

HC9606.CLEAR ...................... 135 

HC9639 .................................... 96 

HC9702 .................................. 149 

HC9703 .................................. 149 

HC9704 .................................. 149 

HC9733 .................................... 96 

HC9953 .................................... 96 

HC9985 .................................... 68 

HC9986 .................................... 68 

HC9987 .................................... 68 

HC9990 .................................... 68 

HC10041 .................................. 68 

HC10060 ................................ 151 

HC10066 ................................ 129 

HC10088 .................................. 69 

HC10102 .................................. 68 

HC10417* .............................. 149 

HC10567* .............................. 135 

HC10567.CLEAR* .................. 135 

ArtNr Seite 

HFG233* ................................ 170 

HFG235* ................................ 170 

HFG594* ................................ 169 

R27.1m ..........................113, 145 

R27.1.2m* .....................113, 145 

R27.1.5m .......................113, 145 

R27.1.8m* .....................113, 145 

R27.2m ..........................113, 145 

R27.2.5m .......................113, 145 

R27.3m ..........................113, 145 

R27.3.6m .......................113, 145 

R27.6m ..........................113, 145 

R27HB.1m.............................. 113 

R27HB.1.5m .......................... 113 

R27HB.1.8m .......................... 113 

R27HB.2.5m .......................... 113 

R27HB.3.6m .......................... 113 

R32.1.5m .......................120, 147 

R32.1.8m* .....................120, 147 

R32.2.1m .......................120, 147 

R32.2.4m* .....................120, 147 

R32.3m ..........................120, 147 

R32.3.6m .......................120, 147 

R32.6m ..........................120, 147 

R32HB.1.5m .......................... 120 

R32HB.1.8m .......................... 120 

R32HB.2.5m .......................... 120 

R32HB.3.6m .......................... 120 

T2701B ................................... 109 

T2701B.HL ............................. 110 

T2702B ................................... 109 

T2702B.HL ............................. 110 

T2703B ................................... 109 

T2703B.HL ............................. 110 

T2704B.HL* ........................... 110 

T2705B ................................... 109 

T2705B.HL ............................. 110 

T2721B ................................... 109 

T2721B.HL ............................. 110 

T2722B ................................... 109 

T2722B.HL ............................. 110 

T2731B ................................... 109 

T2731B.HL ............................. 110 

T2732B ................................... 109 

T2732B.HL ............................. 110 

T2741B ................................... 109 

T2741B.HL ............................. 110 

T2742B ................................... 109 

T2742B.HL ............................. 110 

T2744B.HL* ........................... 110 

T27KIT .................................... 115 

T3201B ................................... 116 

T3201B.HL ............................. 117 

T3202B ................................... 116 

*Neue Teile 


255

256 

Index 

ArtNr Seite 

T3202B.HL ............................. 117 

T3203B ................................... 116 

T3203B.HL ............................. 117 

T3204B ................................... 118 

T3204B.HL* ........................... 118 

T3205B ................................... 116 

T3205B.HL ............................. 117 

T3208B* ................................. 118 

T3221B ................................... 116 

T3221B.HL ............................. 117 

T3222B ................................... 116 

T3222B.HL ............................. 117 

T3224B ................................... 118 

T3224B.HL ............................. 118 

T3231B ................................... 116 

T3231B.HL ............................. 117 

T3232B ................................... 116 

T3232B.HL ............................. 117 

T3234B ................................... 118 

T3234B.HL ............................. 118 

T3241B ................................... 116 

T3241B.HL ............................. 117 

T3242B ................................... 116 

T3242B.HL ............................. 117 

T3243B.HL ............................. 117 

T3244B ................................... 118 

T3244B.HL* ........................... 118 

T32KIT .................................... 123 

T32KIT.HL .............................. 123 

STANDARD WINScheN 

Performa 

20.2PTP* ............................... 194 

20STP*................................... 194 

35.2PTP* ............................... 194 

35.2STP* ............................... 194 

40.2PTP* ............................... 194 

40.2STP* ............................... 194 

40STQP* ................................ 194 

46.2PTP* ............................... 194 

46.2STP* ............................... 194 

46STQP* ................................ 194 

50.2PTP* ............................... 194 

50.2STP* ............................... 194 

60.2STP* ............................... 194 

60.3STP* ............................... 194 

70.2STP* ............................... 194 

70.3STP* ............................... 194 

80.2STP* ............................... 194 

80.3STP* ............................... 194 

Radial 

20STA ..................................... 185 

20STC ..................................... 186 

20STCW* ............................... 187 

ArtNr Seite 

35.2STA .................................. 185 

35.2STC.................................. 186 

35.2STCW* ............................ 187 

40.2STA .................................. 185 

40.2STC.................................. 186 

40.2STCW* ............................ 187 

46.2STA .................................. 185 

46.2STC.................................. 186 

46.2STCW* ............................ 187 

50.2STA .................................. 185 

50.2STC.................................. 186 

50.2STCW* ............................ 187 

60.2STA .................................. 185 

60.2STC.................................. 186 

60.2STCW* ............................ 187 

60.3STA .................................. 185 

60.3STC.................................. 186 

60.3STCW* ............................ 187 

70.2STA .................................. 185 

70.2STC.................................. 186 

70.2STCW* ............................ 187 

70.3STA .................................. 185 

70.3STC.................................. 186 

70.3STCW* ............................ 187 

80.2STA .................................. 185 

80.2STC.................................. 186 

80.3STA .................................. 185 

80.3STC.................................. 186 

classic .........................201 

B6A ......................................... 194 

B8A ......................................... 194 

eLekTRISche WINScheN 

Performa 

40.2STEP* ............................. 195 

46.2STEP* ............................. 195 

50.2STEP* ............................. 195 

60.2STEP* ............................. 195 

60.3STEP* ............................. 195 

70.2STEP* ............................. 195 

70.3STEP* ............................. 195 

80.2STEP* ............................. 195 

80.3STEP* ............................. 195 

Radial 

40RW* ................................... 191 

46RW* ................................... 191 

60RW* ................................... 191 

40.2STE* ........................192, 196 

46.2STE ..........................192, 196 

50.2STE ..........................192, 196 

60.2STE ..........................192, 196 

60.3STE ..........................192, 196 

70.2STE ..........................192, 196 

70.3STE ..........................192, 196 

ArtNr Seite 

80.2STE ..........................192, 196 

80.3STE ..........................192, 196 

900UPW* ............................... 190 

classic .................. 196, 202 

eLekTRISche komPoNeNTeN 

B40DR* .................................. 195 

B46DR* .................................. 195 

B50DR* .................................. 195 

B60DR* .................................. 195 

B60.3DR* ............................... 195 

B70DR* .................................. 195 

B70.3DR* ............................... 195 

B80DR* .................................. 195 

B80.3DR* ............................... 195 

BEB500.12.1 .......................... 197 

BEB1000.12.1 ....................... 197 

BEB1000.24.1 ........................ 197 

BRS102/P ............................... 197 

BRS102/S ............................... 197 

BRS104/P .......................190, 197 

HCP1717 ................................ 197 

HCP1718 ................................ 197 

HCP1719 ................................ 197 

HCP1720 ................................ 197 

WLC200.12.1 ......................... 197 

WLC200.12.2 ......................... 197 

WLC200.12.3 ......................... 197 

WLC200.24.2 ......................... 197 

WLC200.24.3 ......................... 197 

WLC200R.40.12 .................... 197 

WLC200R.40.24* .................. 197 

WLC200R.46.12 .................... 197 

WLC200R.46.24 .................... 197 

WLC200R.50.12 .................... 197 

WLC200R.50.24 .................... 197 

WLC200R.60-70.12 ............... 197 

WLC200R.60-70.24 ............... 197 

WLC200RV.46-50.12 ............. 197 

WLC200RV.46-50.24 ............. 197 

WLC200RV.60-70.12 ............. 197 

WLC200RV.60-70.24 ............. 197 

WLC200UPW ......................... 190 

hYDRAULISche WINScheN 

Performa 

46.2STHP* ............................. 195 

50.2STHP* ............................. 195 

60.2STHP* ............................. 195 

60.3STHP* ............................. 195 

70.2STHP* ............................. 195 

70.3STHP* ............................. 195 

80.2STHP* ............................. 195 

80.3STHP* ............................. 195 

ArtNr Seite 

Radial 

46.2STH ................................. 192 

50.2STH ................................. 192 

60.2STH ................................. 192 

60.3STH ................................. 192 

70.2STH ................................. 192 

70.3STH ................................. 192 

80.2STH ................................. 192 

80.3STH ................................. 192 

classic .........................202 

cAPTIVe WINScheN 210 

cARBoN FASeR WINScheN 206 

ZUBehöR 

Service kits 

BK4512................................... 213 

BK4513................................... 213 

BK4515................................... 213 

BK4516................................... 213 

BK4517................................... 213 

BK4518................................... 213 

BK4519................................... 213 

BK4520................................... 213 

BK4521................................... 213 

BK4522................................... 213 

Winschkurbeln 

B8AP ...................................... 212 

B8AL ....................................... 212 

B8BL ....................................... 212 

B8CL ....................................... 212 

B8ASGLP ............................... 212 

B8ASG .................................... 212 

B8CSG .................................... 212 

B10AP .................................... 212 

B10AL ..................................... 212 

B10BL ..................................... 212 

B10CL ..................................... 212 

B10ADL .................................. 212 

B10ASG .................................. 212 

B10CSG .................................. 212 

hYDRAULIk 

Zylinder 

HYCG* .................................... 225 

HYCL ...................................... 219 

HYCP ...................................... 221 

HYCS ..............................218, 226 

HYCV ...................................... 225 

HYCZ ...................................... 225 

Zylinder Blöcke & Toggel 

HYCBB16 ............................... 222 

*Neue Teile 


Index 

ArtNr Seite 

HYCBB22 ............................... 222 

HYCBD11 ............................... 222 

HYCBD13 ............................... 222 

HYCBD16 ............................... 222 

HYCBD19 ............................... 222 

HYCBD22 ............................... 222 

HYCBS11 ............................... 222 

HYCBS13 ............................... 222 

HYCBS16 ............................... 222 

HYCBS19 ............................... 222 

HYCBS22 ............................... 222 

HYHTEJS11 ............................ 222 

HYHTEJS13 ............................ 222 

HYHTEJS16 ............................ 222 

HYHTEJS19 ............................ 222 

HYHTEJS22 ............................ 222 

HYHTEJS25 ............................ 222 

HYHTEJS29 ............................ 222 

HYHTEJS32 ............................ 222 

HYHTEJS35 ............................ 222 

HYHTEJS38 ............................ 222 

HYHTEJS44 ............................ 222 

Integrale Hydraulische 

Achterstag -Spanner 

HYCI025110345BCC* ........... 215 

HYCI035130345BCC* ........... 215 


HYAMXPGB2J ........................ 231 

HYAMXPGC2J ........................ 231 

HYAMXPGF2J ........................ 231 

HYAMXPGS2J ........................ 231 

HYASXPGB2J ......................... 231 

HYASXPGC2J ......................... 231 

HYASXPGF2J ......................... 231 

HYASXPGS2J ......................... 231 

HYMSG61 .............................. 229 

HYMSG62 .............................. 229 

HYMSG63 .............................. 229 

HYMSG64 .............................. 229 

HYMSG65 .............................. 229 

HYMSP61............................... 229 

HYMSP62............................... 229 

HYMSP63............................... 229 

HYMSP64............................... 229 

HYMSP65............................... 229 

HYMZG63............................... 229 

HYMZG64............................... 229 

HYMZG65............................... 229 

HYMZG66............................... 229 

HYMZG67............................... 229 

HYMZG68............................... 229 

HYMZG69............................... 229 

HYV1GP ................................. 229 

HYV1GT .................................. 229 

ArtNr Seite 

HYV1PP .................................. 229 

HYV1PT .................................. 229 

HYV2GP ................................. 229 

HYV2GT .................................. 229 

HYV2PP .................................. 229 

HYV2PT .................................. 229 

HYVDPBF ............................... 229 

HYVDSPF ............................... 229 

HYVRI ..................................... 229 

HYVRM .................................. 229 

Pumpen 

HYPM2 ................................... 232 

HYPM3-1.1R .......................... 232 

HYPM3-1.1S .......................... 232 

HYPM3MP ............................. 232 

HYPMH6600 .......................... 232 

HYPMH6800 .......................... 232 

HYPMHC800 .......................... 232 

HYPMHC800S........................ 232 

HYPMHC1000 ........................ 232 

HYPMHC1000S ..................... 232 

HYPR212* ............................. 233 

HYPR212L* ........................... 233 

HYPR212MX* ........................ 233 

HYPR212MXL* ...................... 233 

Tanks 

HYRPC04* ............................. 234 

HYRPC08* ............................. 234 

HYRPC10 ............................... 234 

HYRPC14 ............................... 234 

HYRPC20 ............................... 234 

HYRVP02 ............................... 234 

HYRVP04 ............................... 234 

Hydraulische Zentral-Einheiten 

HYDRO 1 ................................ 238 

HYDRO 2 ................................ 238 

HYDRO 3 ................................ 238 

HYDROBOOST2.5L ................ 238 

HYDROBOOST5.0L ................ 238 

HYDROHP .............................. 238 

CUSTOM PRODUkTE 

C4219 ..................................... 133 

C4579* ..................................... 84 

C5160* ................................... 131 

C5231* ................................... 129 

C5280* ................................... 129 

C5754* ................................... 133 

C5900 ..................................... 130 

C6361* ................................... 131 

C6779* ..................................... 94 

C6795 ..................................... 119 

C6924* ................................... 128 

C7152 ..................................... 129 

ArtNr Seite 

C7513* ................................... 129 

C7754* ................................... 133 

C7788 ..................................... 133 

C7807 ..................................... 151 

C7808 ..................................... 151 

C7811 ..................................... 150 

C7814 ..................................... 150 

C7842* ..................................... 84 

C8153 ....................................... 93 

C8154 ....................................... 93 

C8155 ....................................... 93 

C8196 ..................................... 151 

C8217 ..................................... 151 

C8228 ..................................... 151 

C8229 ..................................... 151 

C8322 ....................................... 70 

C8441 ..................................... 131 

C8508 ....................................... 70 

C8541 ....................................... 93 

C8583 ..................................... 131 

C8624 ....................................... 70 

C8684 ....................................... 93 

C8728 ..................................... 128 

C8836 ..................................... 130 

C8862 ..................................... 128 

C8882 ....................................... 93 

C8955 ..................................... 128 

C8990 ..................................... 128 

C8997 ....................................... 94 

C9057 ....................................... 94 

C9064 ....................................... 94 

C9153 ....................................... 94 

C9240* ..................................... 94 

C9299 ..................................... 150 

C9313 ..................................... 150 

C9314 ..................................... 150 

C9336 ..................................... 152 

C9337 ..................................... 152 

C9338 ..................................... 152 

C9340 ..................................... 152 

C9341 ..................................... 152 

C9342 ..................................... 152 

C9368 ..................................... 132 

C9374* ..................................... 94 

C9452* ..................................... 71 

C9453* ................................... 132 

C9460* ................................... 128 

C9475 ..................................... 150 

C9491 ..................................... 133 

C9492 ..................................... 152 

C9493 ..................................... 152 

C9494 ..................................... 152 

C9511* ..................................... 94 

C9512* ..................................... 94 

ArtNr Seite 

C9527 ....................................... 94 

C9543 ..................................... 132 

C9563 ..................................... 128 

C9577* ................................... 133 

C9642 ..................................... 128 

C9673 ..................................... 150 

C9701 ..................................... 128 

C9758 ....................................... 94 

C9760* ..................................... 94 

C9761* ..................................... 94 

C9775* ..................................... 94 

C9815 ..................................... 119 

C9879* ................................... 133 

C9954* ..................................... 94 

C10063 ..................................... 94 

C10075* ................................. 129 

C10101* ................................. 133 

C10125* ................................... 72 

C10150* ................................... 72 

C10151* ................................... 72 

C10193* ................................... 72 

C10194* ................................... 72 

C10226* ................................... 72 

C10245* ................................... 72 

C10342* ................................... 96 

C10343* ................................... 96 

C10413* ................................. 128 

C10419* ................................. 152 

C10539* ................................. 152 

C10555* ................................... 72 

C10556* ................................... 72 

C10557* ................................... 72 

C10558* ................................... 72 

C10559* ................................... 72 

C10670* ................................... 72 

C10720* ................................. 130 

C10741* ................................. 130 

C10747* ................................. 128 

C10777* ................................... 94 

C10879* ................................. 145 

C10901* ................................. 133 

C10913* ................................. 133 

C10937* ................................. 131 

C10944* ................................. 130 

HC4928 .................................. 119 

*Neue Teile 


257

InternatIonal 

DIstrIbutors 

Harken Australia Pty, Ltd. 

1B Green Street 

Brookvale, N.S.W. 2100 

Australia 

Phone: (61) 2-8978-8666 

Fax: (61) 2-8978-8667 

Email: info@harken.com.au 

Web: www.harken.com.au 

Finland 

Sail Tech Oy 

Veneentekijäntie 10, FIN-00210 

Helsinki, Finland 

Telephone: (358) 9 682 4950 

Fax: (358) 9 692 2506 

Email: info@sailtech.fi 

Web: www.sailtech.fi 

germany 

Peter Frisch GmbH 

Isar-Ring 11, 

D-80805 München, Germany 

Telephone: (49) 89-365075 

Fax: (49) 89-365078 

Email: info@frisch.de 

Web: www.frisch.de 

gibraltar 

M. Sheppard & Co. Ltd. 

Waterport, Gibraltar 

Telephone: 350 200 75148 

Fax: 350 200 42535 

Email: retail@sheppard.gi 

greece 

Tecrep Marine S.A. 

38, Akti Moutsopoulou 

185 36 Piraeus, Greece 

Telephone: 30 210 4521647 

Fax: 30 210 4184280 

Email: info@tecrepmarine.gr 

Web: www.tecrepmarine.gr 

Holland/Belgium 

On-Deck b.v. 

Leimuiderdijk 478a 

2156 MX Weteringbrug 

The Netherlands 

Telephone: 31 71 331 3366 

Fax: 31 71 331 3387 

Email: allhands@on-deck.nl 

Web: www.on-deck.nl 

Hong Kong 

UK-Halsey Sailmakers (HK) Ltd. 

Block A, 21/F., Western Plaza 

3 San On Street 

Tuen Mun, N.T., Hong Kong 

Telephone: (852) 2775 7711 

Fax: (852) 2775 7722 

Email: hongkong@ukhalsey.com 

Web: www.ukhalsey.com 

Harken Polska SP ZOO 

ul. Rydygiera 8, budynek 3A, lokal 

101, I piętro 

01-793 Warszawa 

Poland 

Telephone: +48 22 561 93 93 

Fax: +48 22 839 22 75 

Email: polska@harken.pl 

Harken France 

ZA Port des Minimes, BP 3064 

17032 La Rochelle Cedex 1 France 

Telephone: (33) 05.46.44.51.20 

Fax: (33) 05.46.44.25.70 

Email: info@harken.fr 

Web: www.harken.fr 

Hungary 


Isar-Ring 11, 


Telephone: (49) 89-365075 

Fax: (49) 89-365078 



Israel 

Yamit Y.S.B. Inc. 

Marina Tel-Aviv, P.O.B. 6158 

Tel-Aviv 61061, Israel 

Telephone: (972) 3-527 1777 

Fax: (972) 3-527 1031 

Email: office@yamitysb.co.il 

Web: www.yamitysb.co.il 

Japan 

Harken Japan Ltd. 

2-42 Nishinomiya Hama 

Nishinomiya City Hyogo Pref., 

Japan 662-0933 

Telephone: (81) 798-22-2520 

Fax: (81) 798-22-2521 

Email: info@harken.jp 

Latvia 

Regate Takats SIA 

4 Maskavas Str. 

LV1050, Riga, Latvia 

Telelephone: 371 67871933 

Fax: 371 67871707 

Email: regate@regate.lv 

Web: www.harken.lv 

Lithuania 

Regate Takats SIA 

4 Maskavas Str. 

LV 1050 Riga, Latvia 

Telelephone: 371 67871933 

Fax: 371 67871707 

Email: regate@regate.lv 

Web: www.harken.lv 

Malta 

D’Agata Marine Ltd. 

152 Ta’Xbiex Wharf 

Gzira, Malta 

Telephone: (356) 21 341533 

Fax: (356) 21 340594 

Email: info@dagatamarine.com 

Web: www.dagatamarine.com 

Sweden 

Harken Sweden AB 

Brandstore 

Västmannagatan 81b 

113 26 Stockholm, Sweden 

Tel: (46) 0303 61875 

Fax (46) 0303 61876 

Email: harken@harken.se 

Web: www.harken.se 

Harken Italy S.p.A. 

Via Marco Biagi, 14 

22070 Limido Comasco (CO) Italy 

Telephone: (39) 031.3523511 

Fax: (39) 031.3520031 

Email: info@harken.it 

Web: www.harken.it 

Norway 

Harken Sweden AB 

Hovdan Poly A/S 

Stubberudveien 10 

N-0668 Oslo, Norway 

Tel: (47) 2314 1260 

Fax: (47) 2314 1261 

email hovdan.poly@online.no 

Portugal 

Equip Yacht s.l. 

Paseo Juan De Borbon, 92 

08039 Barcelona, Spain 

Telephone: (34) 93-221-92-19 

Fax: (34) 93-221-95-78 

Email: equipyacht@equipyacht.com 

Web: www.equipyacht.com 

Singapore 

Marintech Marketing (S) Pte. Ltd. 

101 Kitchener Road 

#02-14 Jalan Besar Plaza 

Singapore 208511 

Telephone: (65) 62988171 

Fax: (65) 62923869 

Email: marintech@pacific.net.sg 

Slovenia 

Mitja Margon s.p. 

Obala 107, 6320 Portoroz 

Tel: +386 5 6774122 

Mobile: +386 41 418899 

Email: mitja@harken.si 

South Africa 

Harken South Africa 

48 Marine Drive 

Paarden Island, 7405 

Cape Town, South Africa 

Telephone: (27) (0) 21 5113244 

Fax: (27) (0) 21 5113249 

Email: harken@mweb.co.za 

Web: www.harken.co.za 

Spain 

Equip Yacht s.l. 

Paseo Juan De Borbon, 92 

08039 Barcelona, Spain 

Telephone: (34) 93-221-92-19 

Fax: (34) 93-221-95-78 

Email: equipyacht@equipyacht.com 

Web: www.equipyacht.com 

Harken UK, Ltd. 

Bearing House, Ampress Lane 

Lymington, Hampshire S041 8LW 

England 

Tel: (44) 01590-689122 

Fax: (44) 01590-610274 

Email: enquiries@harken.co.uk 

Web: www.harken.co.uk 

I N N O V A T I O N • T e c H N O L O g I e • ZUVerLäSSI 

Harken New Zealand, Ltd. 

30-36 Fanshawe Street 

P.O. Box 1951 

Auckland 1001, New Zealand 

Telephone: (64) 9-303-3744 

Fax: (64) 9-307-7987 

Email: harken@harken.co.nz 

Web: www.harken.co.nz 

Switzerland 

Harken Swiss 


Isar-Ring 11, 


Telephone: (49) 89-365075 

Fax: (49) 89-365078 



Taiwan 

Mercury Marine Supply Co. Ltd. 

No. 15, Chongshan. Street 

Siaogang District, 

Kaohsiung, 812, Taiwan, R.O.C. 

Telephone: (886) 7-8133233 

Fax: (886) 7-8133236 

Email: mms46654@ms16.hinet.net 

Thailand 

Rolly Tasker Sails (Thailand) Co., Ltd. 

84/2 Moo 2, Chaofa Road 

T. Vichit, A. Muang 

Phuket 83000 

Thailand 

Telephone: (66) (0) 76 521 591 

Fax: (66) (0) 76 521 590 

Email: rolly@phuket.ksc.co.th 

Web: info@rollytasker.com 

chandlery@rollytasker.com 

Turkey 

Denpar Makina Sanayi Ve Ticaret A.S. 

Nazmi Akbaci Is Merkezi No. 212-213 

Maslak/Istanbul 34398 

Turkey 

Telephone: (90) 212 346 13 32 

Fax: (90) 212 346 13 29 

Email: denpar@superonline.com 

Ukraine 





Poland 

Telephone: +48 22 561 93 93 

Fax: +48 22 839 22 75 


gKeIT • SerVIce

Distributors 

CorporAte 

HeADquArters 

One Harken Way 

N15W24983 Bluemound Road 

Pewaukee, Wisconsin 53072 USA 

Telephone: (262) 691-3320 

Fax: (262) 701-5780 

Email: harken@harken.com 

Web: www.harken.com 

Argentina 

King Harken 

Arias 1489 

San Fernando CP1646 

Buenos Aires, Argentina 

Telephone: (54) 11-4744-1600 

Fax: (54) 11-4744-7700 

Email: info@harken.com.ar 

Web: www.king-harken.com.ar 

Austria 


Isar-Ring 11, 


Telephone: (49) 89-365075 

Fax: (49) 89-365078 



Bermuda 

Triangle Rigging Ltd. 

4 Mill Creek Lane 

Pembroke, HM05 Bermuda 

Telephone: 1-441-297-2155 

Email: rigging@trianglerigging.com 

Web: www.trianglerigging.com 

Brazil 

Regatta Sport Ltd. 

Rua Alvarenga, 2121 

CEP: 05509-005 Butanta 

Sao Paulo, Brazil 

Telephone: (55) 11 3030 3416 

Fax: (55) 11 3814 7015 

Email: telemarketing@regatta.com.br 

Web: www.regatta.com.br 

Canada 

Western Marine Company 

1494 Powell Street 

Vancouver, BC, Canada V5L 5B5 

Telephone: (604) 253-7721 

Telephone: (800) 663-0600 

Fax: (604) 253-2656 

Email: sales@westernmarine.com 

Web: www.westernmarine.com 

Transat Marine 

Division of Western Marine 

70 Ellis Drive, Unit #1 

Barrie, ON L4N 8Z3 

Canada 

Telephone: (705) 721-0143 

Fax: (705) 721-0747 

Email: info@transatmarine.com 

Web: www.transatmarine.com 

Harken East (Trade Only) 

19 John Clarke Rd. 

Middletown, RI 02842 

Telephone: (401) 849-8278 

Fax: (401) 841-5070 

Email: harkeneast@harken.com 

Caribbean 

Budget Marine Antigua 

Jolly Harbour Boatyard 

Bolans, Antigua 

T: 268-462-8753 

F: 268-462-7727 

antigua@budgetmarine.com 

Budget Marine Aruba 

Balashi 75-B, P.O. Box 162 

Oranjestad, Aruba 

T: 297-585-3796 

F: 297-585-3798 

aruba@budgetmarine.com 

Budget Marine Bonaire 

Kaya Carlos A. Nicolaas 4 

Kralendijk, Bonaire 

Nederlandse Antillen 

T: 599-717-3710 

F: 599-717-3523 

bonaire@budgetmarine.com 

Budget Marine Curaçao - 

Caracasbaaiweg 

Caracasbaaiweg 202 

Curaçao, Dutch Caribbean 

T: 5999-462-7733 

F: 5999-462-7755 

curacao@budgetmarine.com 

Budget Marine Curaçao - Parera 

Pletterijweg 

Curaçao, Dutch Caribbean 

T: 5999-465-5686 

F: 5999-465-5600 

curacao@budgetmarine.com 

Budget Marine Grenada 

TrueSpice Isalnd Marine Boatyard 

True Blue, St. Georges 

Grenada 

T: 473-439-1983 

F: 473-439-2037 

grenada@budgetmarine.com 

Budget Marine St. Croix 

90 Estate Solitude 

Christiansted, U.S. Virgin Islands 

T: 340-778-BOAT (2628) 

F: 340-778-2629 

stx@budgetmarine.com 

usA sales offices 

Harken Southeast (Trade Only) 

Neil Harvey 

Telephone: (727) 460-4274 

Email: neilh@harken.com 

Scott Norman 

Telephone: (727) 692-4366 

Email: scottn@harken.com 

Budget Marine St.Maarten 

Waterfront Road 25B 

P.O. Box 434 - Philipsburg 

Cole Bay, St. Maarten 

Dutch Caribbean 

T: 721-544-3134 

F: 721-544-4409 

stmaarten@budgetmarine.com 

L'ile Marine 

Sandy Ground Bridge 

Rue Lady Fish, Saint-Martin 

T: (0590) 0-590-29-08-60 

F: (0590) 0-590-29-08-96 

lil@budgetmarine.com 

Budget Marine St. Thomas 

6198 Estate Frydenhoj 

St. Thomas, VI 00802 

U.S. Virgin Islands 

T: 340-779-2219 

F: 340-714-0466 

stthomas@budgetmarine.com 

Budget Marine Tortola 

Road Town 

Tortola, British Virgin Islands 

T: 284-494-6588 

F: 284-494-0792 

tortola@budgetmarine.com 

Richardson's Rigging Services 

Box 97, Waterfront Drive 

Tortola, British Virgin Islands 

Telephone: (284) 494-2739 

Fax: (284) 494-5436 

Email: info@richardsonsrigging.com 

Budget Marine Trinidad 

Western Main Road 

Chaguaramas 

Trinidad and Tobago 

T: 868-634-2006 

F: 868-634-4382 

trinidad@budgetmarine.com 

Czech Republic 





Poland 

Telephone: +48 22 561 93 93 

Fax: +48 22 839 22 75 


Harken ® , Inc. corporate headquarters, Pewaukee, WI 

Harken West 

Don Whelan 

Telephone: (619) 425-0463 

Fax: (619) 425-0573 

Email: donw@harken.com 

Chile 

Windmade SpA. 

Alonso de Córdova 4294, Loc 5 

Vitacura, Santiago, Chile 

Telephone: (56) 2-7102730 

Fax: (56) 2-7102730 

Email: ventas@windmade.cl 

Web: www.windmade.cl 

China 

Sunrise Marineware Ltd. 

Bldg A, 4055 Qinyuan Road 

Xili, Nanshan District 

Shenzhen, Guangdong Province 

China 

Telephone: 86 755 86650101 

Fax: 86 755 86593878 

Email: sales@sunrisemw.com 

Web: www.sunrisemw.com 

Croatia 

Mitja Margon s.p. 

Obala 107, 6320 Portoroz 

Tel: +386 5 6774122 

Mobile: +386 41 418899 

Email: mitja@harken.si 

Cyprus 

Ocean Marine Equipment Ltd. 

245B St. Andrews Str. 

P.O. Box 1370 

Limassol, Cyprus 

Telephone: (357) 25369731 

Fax: (357) 25352976 

Email: oceanm@spidernet.com.cy 

Denmark 

Columbus Marine A/S 

Svejsegangen 3 

DK-2690 Karlslunde, Denmark 

Telephone: (45) 46 19 1166 

Fax: (45) 46 19 1353 

Email: columbus@columbus-marine.dk 

Estonia/St. Petersburg 

Sail Tech Oy 

Veneentekijäntie 10, FIN-00210 

Helsinki, Finland 

Telephone: (358) 9 682 4950 

Fax: (358) 9 692 2506 

Email: info@sailtech.fi 

Web: www.sailtech.fi

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