und Betriebsmittelsteuerung Optimale Material-

satz. Wieso also nicht eine Lösung implementieren, bei der
alle Standorte Vorhandensein und Verfügbarkeit eines solchen
Werkzeuges zentral abfragen können? Diese vorhandenen
Werkzeugbestände können dann von anderen Stationen
(Werkzeugausgaben) abgezogen und über eine SAP-Lösung
versendet werden.
Ein anderer Aspekt war die direkte Werkzeugübergabe der
Mitarbeiter untereinander. Das zu Schichtbeginn an der Werkzeugausgabe
gegen Hinterlegung einer nummerierten Werkzeugmarke
erhaltene Werkzeug wurde oft am Arbeitszeitende
direkt an den Mitarbeiter der nächsten Schicht übergeben,
ohne das dies in der Werkzeugverwaltung nachvollziehbar
war. Heute kann nur der Mitarbeiter ein Werkzeug zurückgeben,
der es auch entliehen hat. Er hat jedoch auch die Möglichkeit,
über eine Intranetlösung eine Weitergabe an einen
anderen Mitarbeiter zu buchen und sich so zu entlasten. Das
System bietet eine lückenlose Nachverfolgbarkeit der Werkzeuge.
Wer bisher sein Werkzeug nicht weitergab, der stand
dann zur Stoßzeit, d. h. zu Beginn und am Ende der Arbeitsschicht,
an der Werkzeugausgabe an. „Berücksichtigt man,
dass beispielsweise in der Boeing-Wartungshalle bis zu 400
Personen tätig sind, lässt sich die Länge der unproduktiven
Warteschlange erahnen“, erläutert Michael Weidemann.
„Im Kern ging es daher um die Möglichkeit, jedem Werkzeug
seine Identität und damit seinen Lebenslauf zu geben“, sagt
SAP-Projektleiter Bodo Franz (Unternehmensberatung GFI
Informatik Deutschland AG & Co. KG. „Themen wie die einheitliche
Datenbasis über alle Betriebsmittel und eine vereinfachte
und jederzeit mögliche Inventur, sollten ebenfalls durch
das neue, ganzheitliche Werkzeugmanagementsystem abgedeckt
werden. Da die Lufthansa Technik AG mit der betriebswirtschaftlichen
Standardsoftware SAP R/3 ® arbeitet, sollte
das neue BMVS möglichst alle SAP-Funktionalitäten nutzen
– Bestandsführung, die Belegerstellung und den Versandstart
beim Abruf einzelner Werkzeuge durch eine andere Station.
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