Kristallklar und unbestechlich

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direktmarkierung
Kennzeichnen für die Flugsicherheit
Richter-Markiersystem im Einsatz bei der Instandhaltung von vo on Turbinen
Einwandfreie Identifizierung und lückenlose
Rückverfolgbarkeit spielen bei Reparatur oder
Austausch von Turbinenteilen im Rahmen der
Instandhaltung von Flugzeug-Triebwerken eine
wichtige Rolle. Einer der größten Dienstleister
auf diesem Gebiet ist die MTU Maintenance. Das
weltweit agierende Unternehmen, mit Hauptsitz
in Langenhagen, bedient sich dabei einer
Beschriftungsanlage vom Kennzeichnungsspezialisten
Richter mit dem bewährten Nadelpräger
PMmicro A als Herzstück.
Nicht nur Hightech-Neuentwicklungen,
sondern auch die Instandhaltung von
Triebwerks-Turbinen sind Aufgaben von
großer Bedeutung für die Sicherheit im
Flugverkehr. Dabei ist es unablässig,
dass fehlerhafte oder verschlissene
Teile eindeutig identifizierbar sind. Der
Spezialist für Kennzeichnungssysteme
und Sondermaschinenbauer Richter
trägt mit seinen Anlagen dazu bei, dass
auch bei Überholungs- oder Reparaturarbeiten
ausgetauschte oder modifizierte
Teile immer Auskunft über Herkunft
und Lebenslauf geben können. Auch
die MTU Maintenance, als weltweit
größter (gemessen am Umsatz) unabhängiger
Instandhaltungsdienstleister
für zivile Triebwerke, bedient sich der
Richter-Technik.
Unverwechselbar durch Punktmatrix
Das Zentrum der Kennzeichnungsanlage
bei der MTU Maintenance bildet
der PMmicro A, ein CNC-gesteuer-
Weitere Informationen:
Joachim Richter e. K.
Systeme und Maschinen
Erlenhöhe 3-5
66871 Konken
Tel.: +49 6384 9228-0
www.jr-richter.de
ident 2/11
ter Standard-Nadelpräger, der r ssich
sich
bereits in vielen Branchen als Markie- arrkie-
rer bewährt hat. Die in beliebiger er Einbaulage
arbeitende Maschine besitzt sitzzt
als Prägewerkzeug eine Spitze mmit
it
genormtem Nadelschliff, die der r
Luftfahrtnorm entspricht. Sie e
bringt in Punktmatrixschrift die e
aktuelle Kennzeichnung auf Turrbinenteile
mit unterschiedlich grooßen
Durchmessern und bis zu
900 Millimetern Höhe auf. Aufgespannt
wird das Bauteil dazu
auf einem servomotorisch angetriebenen
Drehtisch mit einem Durchmesser
von 1.000 Millimetern. Ein
Adapterkreuz lässt die Vergrößerung
auf 1.800 Millimeter zu. Dem definierten
mittigen Absetzen des Turbinenteils
per zugehörigem Kranarm dient
die Tischkreisplatte mit eingearbeiteten
Nuten, dem einfachen Einstellen
eine integrierte Skala. Die zur Achse
der Beschriftungsmaschine drehbar
gelagerte Tischplatte vereinfacht das
Einrichten und Umrüsten deutlich.
Die PMmicro A sitzt auf einem höhenverstellbaren,
pneumatisch klemmbaren
Arm, der Bestandteil eines
verdrehsteifen Balancer-Systems
ist. Zur Erleichterung der Arbeit des
Bedieners unterstützt ein Gewichtsausgleichsystem
(Bleigewichte) die
Höhenverstellung. Der Prägekopf ist
drehbar (0 bis 90°) und schwenkbar
(-90 bis +90°) und dadurch in der Lage,
waagerechte, senkrechte und radiale
Flächen, aber auch Zylinder und Kegel
zu beschriften, einschließlich der Innenseite
von Turbinenteilen. Er lässt sich
leicht bewegen und manuell positionieren.
Auf diese einfache Bedienbarkeit
der Anlage legt der Auftraggeber großen
Wert, denn nur selten entfällt das
Umrüsten, weil gleiche Teile aufeinander
folgen.
Schritt für Schritt von A bis Z
Das Kennzeichnen eines überarbeiteten
Turbinenteils beansprucht folgende
Arbeitsschritte: der Werker setzt
das Bauteil mit Hilfe des Krans auf dem
Tisch ab und dreht diesen im Tippbetrieb
auf die Startposition, das heißt auf
die vorhandene ursprüngliche Beschriftung.
Er richtet die Anlage zunächst
manuell grob so ein, dass die Prägenadel
einen Abstand von circa zwei bis
vier Millimetern hat. Danach wird mit
der Durchstreich-Funktion der vorhandene
Text „entwertet“. Verwechslungen
sind so ausgeschlossen, die „alte“
Kennzeichnung bleibt – in lesbarer
Form – erhalten und dient so weiter der
Rückverfolgbarkeit des Turbinenteils.
Anschließend wird der neue Beschriftungstext
als Barcode eingescannt. Für
das neue, mit der Software erstellte