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Kristallklar und unbestechlich

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„Früher wurden häufig Anlagen verlangt,<br />

mit denen sozusagen „auf Teufel<br />

komm raus“ Akkordleistungen<br />

erbracht werden mussten, auch deshalb,<br />

weil das Leistungsmaß der Anlage<br />

die maximale Pickleistung war“,<br />

weiß Wenz. „In Logistikzentren dieser<br />

Art wurde zudem häufig sehr viel<br />

in Stahl <strong>und</strong> Eisen investiert, um diese<br />

Leistungen zu erzielen. Die Unternehmer<br />

investieren heute jedoch bedeutend<br />

weniger in Gebäude <strong>und</strong> Material.“<br />

„Bei Varta hingegen war unser Ziel,<br />

gerade auch wegen der ständig <strong>und</strong><br />

sehr stark differierenden Auftragsmengen,<br />

die Anlage nicht auf die absoluten<br />

Spitzenleistungen zu trimmen, sondern<br />

auf einen hohen Mittelwert auszurichten<br />

<strong>und</strong> damit die Glättung <strong>und</strong> Gleichmäßigkeit<br />

der Prozesse zu erreichen.“<br />

Kompetenz in<br />

Mobility<br />

Die WAROK GmbH ist Auto-ID Distributor für:<br />

Richard Wenz wertet in diesem Zusammenhang<br />

als sehr positiv, dass heute<br />

bei Varta IT-Fachleute für das Logistikmanagement<br />

verantwortlich sind.<br />

„Diese Experten erzielen Betriebsleistungen<br />

erfahrungsgemäß nicht durch<br />

Anhäufung von Hardware im weiteren<br />

Sinne, sondern haben das Interesse,<br />

mit Softwarelösungen die Organisation<br />

<strong>und</strong> Prozesse der betrieblichen Abläufe<br />

zu optimieren“.<br />

Enorme Performance-Steigerungen<br />

Im Rahmen der seit 1992 bestehenden<br />

Kooperation zwischen Varta <strong>und</strong> Logisys<br />

wurde nach der Weiterentwicklung des<br />

Lagersystems in den Bereichen Datenfunk<br />

<strong>und</strong> Steuerung in 2008 die automa-<br />

WAROK GmbH · Gassenäcker 2 · D-78052 Villingen-Schwenningen · Tel. +49 (0) 7721 202630<br />

logistiksoftware 31<br />

tisierte Pick-Bahnhofs-Belegung mit Auftragsstart<br />

durchgeführt. „Das betrifft vor<br />

allem den Auftragsstart im komplexen<br />

permanentem Auftragseingang mit unterschiedlichsten<br />

K<strong>und</strong>enanforderungen“,<br />

wie Michael Langer, betont. Dabei geht es<br />

hauptsächlich auch um ein „Kapazitäten-<br />

Modul für die Auftragsabwicklung, um<br />

Über- <strong>und</strong> Unterlast in den Abwicklungsprozessen<br />

zu verhindern“, erklärt der<br />

Warehouse Manager des IDC. Zudem<br />

soll die Pickleistung „durch eine transparente<br />

<strong>und</strong> zielzeitorientierte Auftragsabwicklung<br />

<strong>und</strong> die Verhinderung jeglicher<br />

Tot- <strong>und</strong> Anfahrzeiten in den Prozessen<br />

wesentlich erhöht werden“. Dieser Kooperationsvertrag<br />

erhöht die Verfügbarkeit<br />

des Logistiksystems <strong>und</strong> entlastet<br />

den operativen Betrieb von der Betreuung<br />

der im IDC installierten Hard- <strong>und</strong><br />

Der Auto-ID Distributor<br />

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