Abenteuer Albanien - Marina.ch
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Seaside _<strong>Albanien</strong><br />
<strong>Abenteuer</strong> <strong>Albanien</strong><br />
<strong>Albanien</strong> ist ein no<strong>ch</strong> beinahe unentdecktes Segelrevier – die Chancen<br />
stehen gut, dass si<strong>ch</strong> das in nä<strong>ch</strong>ster Zukunft ändert. <strong>Albanien</strong>, das<br />
einstige Stiefkind des Balkans, könnte den Mangel an bezahlbaren<br />
Liegeplätzen im mediterranen Raum etwas ausbalancieren.<br />
Corinne Nusskern<br />
Wer <strong>Albanien</strong> als Ferienziel angibt, erntet oft einen<br />
s<strong>ch</strong>eelen Blick. Do<strong>ch</strong> das kleine Land im südli<strong>ch</strong>en<br />
Balkan, zwis<strong>ch</strong>en Montenegro und Grie<strong>ch</strong>enland gelegen,<br />
bietet ni<strong>ch</strong>t nur prägnante Gebirgs- und Seenlands<strong>ch</strong>aften,<br />
eine rei<strong>ch</strong>e Flora und Fauna, kulturhistoris<strong>ch</strong>e<br />
Stätten und 302 Sonnentage pro Jahr,<br />
sondern au<strong>ch</strong> eine knapp 400 Kilometer lange Küste<br />
und kristallklares Wasser – dies alles erlaubt, die<br />
sogenannte Törnlücke zwis<strong>ch</strong>en Montenegro und<br />
Grie<strong>ch</strong>enland zu s<strong>ch</strong>liessen. Zurzeit ist die kleine<br />
<strong>Marina</strong> Orikum mit 150 Liegeplätzen südli<strong>ch</strong> von<br />
Vlorë der einzige Sportboothafen in <strong>Albanien</strong>. «Als<br />
wir 2004 eröffneten, legten während der Saison nur<br />
zwei Boote für vier Tage an», sagt Alfo Giorgi,<br />
Erbauer und Promoter der <strong>Marina</strong>. «Do<strong>ch</strong> diese<br />
Situation bessert si<strong>ch</strong> jedes Jahr. Im Sommer 2012<br />
72 marina.<strong>ch</strong>_Mai_2013 marina.<strong>ch</strong>_Mai_2013 73
Seaside _<strong>Albanien</strong><br />
waren es bereits 400 Boote zwis<strong>ch</strong>en 12 und 35 m<br />
Länge.» Trotzdem ist Orikum für die meisten nur<br />
Zwis<strong>ch</strong>enstation auf dem Weg na<strong>ch</strong> Grie<strong>ch</strong>enland,<br />
Montenegro oder Kroatien.<br />
Die Ursprüngli<strong>ch</strong>keit bewahren<br />
Von Jahr zu Jahr steigen <strong>Albanien</strong>s Besu<strong>ch</strong>erzahlen<br />
an – in den letzten drei Jahren haben sie si<strong>ch</strong> verdoppelt.<br />
Rolf Alther (70) aus Mün<strong>ch</strong>wilen ist<br />
Unternehmer und <strong>Albanien</strong>kenner. Als er vor fünf<br />
Jahren zum ersten Mal na<strong>ch</strong> <strong>Albanien</strong> reiste, war er<br />
von der Idylle und Natur des Landes überwältigt und<br />
gründete den Verein «Gesells<strong>ch</strong>aft S<strong>ch</strong>weiz–<strong>Albanien</strong>»<br />
(www.s<strong>ch</strong>weiz-albanien.<strong>ch</strong>). Seither reist er<br />
jedes Jahr etwa zehn Mal na<strong>ch</strong> Alba nien, pflegt<br />
Freunds<strong>ch</strong>aften und sein Netzwerk, das inzwis<strong>ch</strong>en<br />
bis auf die Regierungsebene rei<strong>ch</strong>t. Zur Entwicklung<br />
des Tourismus sagt er: «Heute sind die Ferienorte<br />
Durres und Sarandë im Juli und August so voll, dass<br />
man kaum einen Parkplatz findet.» Südli<strong>ch</strong> von Durres<br />
zeigt si<strong>ch</strong> die hässli<strong>ch</strong>e Seite des Tourismus. Bis<br />
40 Meter ans Ufer wurde die Küste – oft illegal –<br />
mit s<strong>ch</strong>nell ho<strong>ch</strong>gezogenen Hotelkästen vers<strong>ch</strong>andelt.<br />
Und war der Küstenabs<strong>ch</strong>nitt voll, setzte man<br />
no<strong>ch</strong> ein Hotel vor ein bereits bestehendes. Do<strong>ch</strong><br />
inzwis<strong>ch</strong>en versu<strong>ch</strong>t das Tourismusministerium dem<br />
bauli<strong>ch</strong>en Wildwu<strong>ch</strong>s einen Riegel zu s<strong>ch</strong>ieben.<br />
Trotzdem gibt es einsame Strände no<strong>ch</strong> en masse!<br />
Südli<strong>ch</strong> von Orikum, nahe dem Nationalpark Llogara,<br />
liegt die albanis<strong>ch</strong>e Riviera. Zwis<strong>ch</strong>en Oliven-<br />
und Zitrushainen offenbart si<strong>ch</strong> ein hundert Kilometer<br />
langer, beinahe unberührter Küstenstreifen mit kleinen<br />
Dörfern und Kleinstädten wie Himarë. Teilweise fällt<br />
das Gelände steil zum Meer ab, überall locken einsame<br />
Strände und Bu<strong>ch</strong>ten. Viele von ihnen sind nur per Boot<br />
errei<strong>ch</strong>bar – ein türkisblaues Paradies für Segler! «Nur<br />
etwa zehn Prozent der gesamten Küste ist zugebaut»,<br />
sagt Alther, «bei den restli<strong>ch</strong>en 90 Prozent kommt einem<br />
das Augenwasser – da ist so viel S<strong>ch</strong>önheit!».<br />
Törnlücke und Projekte<br />
Ein interessantes Projekt ist das «Swiss <strong>Marina</strong><br />
Village» zwis<strong>ch</strong>en der Mündung der alten Viosë und<br />
des ges<strong>ch</strong>ützten Ligeni e Nartës bei Novoselë: Ein<br />
Ya<strong>ch</strong>thafen-Resort von 327 Hektaren, gestaltet na<strong>ch</strong><br />
dem Vorbild Port Grimaud. Die Meierpartner Ar<strong>ch</strong>itekten<br />
AG in Wil zeigt in einer Projektstudie, wie<br />
dies realisiert werden könnte. Neben 1000 Wohneinheiten<br />
mit eigenem Anlegeplatz – sowie Gastanleger<br />
und Platz für grosse Ya<strong>ch</strong>ten an der Aussenmole –<br />
wäre genügend Raum für Minigolf und Golfplatz,<br />
Tennisplätze und Kletterpark plus Infrastruktur vorhanden.<br />
Die Kleinstadt Novoselë liegt an der Küste<br />
Mittelalbaniens (130 km von Tirana), verfügt über<br />
einen Autobahnans<strong>ch</strong>luss und einen ausrangierten<br />
Militärflughafen, der zivil genutzt werden könnte.<br />
Zudem liegt im Umland der geplanten <strong>Marina</strong> ein<br />
Naturs<strong>ch</strong>utzgebiet. Gegen das Meer fällt der Blick<br />
auf die Insel Sazan, die Landzunge Karaburum und<br />
die Bu<strong>ch</strong>t Gjiri i Dukatit.<br />
Zielpublikum wären ni<strong>ch</strong>t nur Luxuskunden, sondern<br />
au<strong>ch</strong> touristis<strong>ch</strong>e Kleinsegler. Rolf Alther ist Initiator<br />
74 marina.<strong>ch</strong>_Mai_2013 marina.<strong>ch</strong>_Mai_2013 75<br />
Kroatien<br />
des Projekts, und von der Eigentümerin des Grundstücks<br />
beauftragt, dieses zu verkaufen. «Kein Acker-<br />
und Weideland wird dur<strong>ch</strong> die <strong>Marina</strong> zerstört. Au<strong>ch</strong><br />
der Meeranstoss ist nur für die Hafeneinfahrt nötig,<br />
der Strand bleibt intakt.» Alther versu<strong>ch</strong>t an alle(s)<br />
zu denken, au<strong>ch</strong> an die lokale Bevölkerung, denen<br />
_Im Mündungsgebiet der Visoë und<br />
der Region Novoselë soll na<strong>ch</strong> dem<br />
Vorbild Port Grimaud ein Swiss <strong>Marina</strong><br />
Village entstehen.<br />
Die Mehrwertsteuer kommt<br />
Am 1. Juli 2013 tritt Kroatien als 28. Staat der Europäis<strong>ch</strong>en Union bei. Dies bringt einige Veränderungen für Einfuhr, Versteuerung und Verzollung<br />
von Ya<strong>ch</strong>ten und Booten. Wer seinen Liegeplatz in einer kroatis<strong>ch</strong>en <strong>Marina</strong> hat, muss ab dann die volle Mehrwert- resp. Einfuhrumsatzsteuer<br />
von 25 Prozent bezahlen – bere<strong>ch</strong>net na<strong>ch</strong> dem Wert des Bootes.<br />
Laut Milan Grujic von der Ya<strong>ch</strong>tagentur Almagest in Šibenik, lässt das kroatis<strong>ch</strong>e S<strong>ch</strong>ifffahrtsministerium jedo<strong>ch</strong> ein temporäres Hinter tür<strong>ch</strong>en<br />
offen: «Ausländis<strong>ch</strong>e Boote können bis zum 31. Mai 2013 zu einem reduzierten Mehrwertsteuersatz von 5 Prozent na<strong>ch</strong> Kroatien eingeführt<br />
werden», erläutert Grujic. «Dazu muss das Boot im kroatis<strong>ch</strong>en S<strong>ch</strong>iffsregister eingetragen und registriert werden.» Dieses Angebot gilt für<br />
alle Flaggen.<br />
Boote bis 12 Meter können im S<strong>ch</strong>iffsregister beim Hafenmeister eingetragen werden, während Boote über 12 Meter Länge zusätzli<strong>ch</strong> vom<br />
S<strong>ch</strong>ifffahrtsministerium geprüft werden müssen. Dazu ist eine lückenlose Dokumentation aller Zertifikate und Lizenzen, die Versi<strong>ch</strong>erungspolice,<br />
ein Vertrag mit einer kroatis<strong>ch</strong>en <strong>Marina</strong> und vieles mehr vorzuweisen. Grujic rät, keine Zahlungen zu leisten, bevor ni<strong>ch</strong>t der Hafenmeister<br />
oder das S<strong>ch</strong>ifffahrtsministerium die Mögli<strong>ch</strong>keit einer Registrierung bestätigt haben. Importe und Registrierungen können in Kroatien<br />
etablierte Re<strong>ch</strong>tsanwälte, Ya<strong>ch</strong>tagenturen, Charterfirmen und <strong>Marina</strong>s ausführen.<br />
Für Boote, die Kroatien nur für ein paar Tage oder Wo<strong>ch</strong>en besu<strong>ch</strong>en, ändert si<strong>ch</strong> ni<strong>ch</strong>ts. Und was ist mit Chartern? Grujic sagt: «Offiziell ist<br />
Chartern in Kroatien ni<strong>ch</strong>t erlaubt, aber au<strong>ch</strong> da gibt es – wie überall – eine kleine Grauzone.»<br />
Weitere Informationen sind auf Anfrage bei der kroatis<strong>ch</strong>en Handelskammer in deuts<strong>ch</strong>, englis<strong>ch</strong>, kroatis<strong>ch</strong> und italienis<strong>ch</strong> erhältli<strong>ch</strong>:<br />
nautika@hgk.hr<br />
_Ya<strong>ch</strong>tagentur Almagest, Milan Grujic, 22000 Šibenik, Tel. +385 988 46700, almagest1@si.t-com.hr
Seaside _<strong>Albanien</strong><br />
O Z E A N<br />
G. de Cádiz<br />
Str. v. Gibraltar<br />
Dingle Bay<br />
die <strong>Marina</strong> ganzjährige Arbeitsplätze bringen würde.<br />
Die albanis<strong>ch</strong>e Regierung steht hinter den Plänen,<br />
do<strong>ch</strong> der ri<strong>ch</strong>tige Investor ist no<strong>ch</strong> ni<strong>ch</strong>t gefunden.<br />
«Es gibt Interessenten, etwa aus Katar. Do<strong>ch</strong> die Regierung<br />
hat mit arabis<strong>ch</strong>en Investoren keine guten<br />
Erfahrungen gema<strong>ch</strong>t», erläutert Alther. «Au<strong>ch</strong><br />
Chinesen und Russen, letztere haben halb Montenegro<br />
aufgekauft, sind ni<strong>ch</strong>t sonderli<strong>ch</strong> beliebt. Der<br />
Trauminvestor wäre eine S<strong>ch</strong>weizer Gruppe mit langfristigem<br />
Interesse und Respekt vor dem Land und<br />
Baia de<br />
seiner S<strong>ch</strong>önheit.» Setúbal Behutsamkeit ist die Devise. Und<br />
die <strong>Marina</strong> würde ni<strong>ch</strong>t nur die Törnlücke s<strong>ch</strong>liessen,<br />
sondern au<strong>ch</strong> die hohe Na<strong>ch</strong>frage na<strong>ch</strong> bezahlbaren<br />
Liegeplätzen in der Adria etwas stillen.<br />
Tejo<br />
Gua diana<br />
Douro<br />
Tajo<br />
Galwa y Ba y<br />
Gua d i ana<br />
Guadalquivir<br />
Segelrevier für Entdecker<br />
Die adriatis<strong>ch</strong>e See in Nord- und die ionis<strong>ch</strong>e See<br />
in Südalbanien hat Bootsfreunden viel zu bieten.<br />
Einsame Ankerplätze in Lagunen und Naturbu<strong>ch</strong>ten<br />
mit immensem Fis<strong>ch</strong>rei<strong>ch</strong>tum und unerfors<strong>ch</strong>ten<br />
Tau<strong>ch</strong>gründen. Das Hinterland lädt ein zu Wanderungen,<br />
einem Besu<strong>ch</strong> der alten osmanis<strong>ch</strong>en Stadt<br />
Berat (Unesco Weltkulturerbe) oder der Festung<br />
von Kruja mit dem Skanderbeg-Museum. Über den<br />
Gipfeln der Donnerberge ziehen Adler ihre Kreise.<br />
<strong>Albanien</strong> heisst in der Landesspra<strong>ch</strong>e Shqipëria –<br />
Land der Adler.<br />
Durres, Vlorë und Sarandë sind von Nord na<strong>ch</strong> Süd<br />
die kommerziellen Haupthäfen, um einzuklarieren<br />
(VHF 16). Ein Visum ist für S<strong>ch</strong>weizer und EU- Bürger<br />
ni<strong>ch</strong>t erforderli<strong>ch</strong>. Au<strong>ch</strong> ein Agent ist keine Pfli<strong>ch</strong>t,<br />
O. er Rbia<br />
O. Sebou<br />
K e l t i s c h e<br />
S e e<br />
St. Georgs Ka na l<br />
G o l f v o n<br />
B i s c a y a<br />
Iris<strong>ch</strong>e<br />
See<br />
Cardigan<br />
Bay<br />
Bristol Chan.<br />
Lyme B.<br />
D e r K a n a l<br />
Golfe de St-Malo<br />
Gironde<br />
Loire<br />
Baie de la<br />
Seine<br />
Dordogne<br />
Garonne<br />
kann jedo<strong>ch</strong> je na<strong>ch</strong> Bedürfnis hilfrei<strong>ch</strong> sein. Die Anlegestellen<br />
in den Häfen sind auf die kommerzielle<br />
S<strong>ch</strong>ifffahrt ausgeri<strong>ch</strong>tet und bieten keinen <strong>Marina</strong>-<br />
Standard. Trotzdem lohnt si<strong>ch</strong> gerade in Sarandë,<br />
nur se<strong>ch</strong>s Seemeilen von der grie<strong>ch</strong>is<strong>ch</strong>en Insel Korfu<br />
entfernt, ein Stopover. Die Stadt ist Ausgangspunkt<br />
für einen Besu<strong>ch</strong> der antiken Ruinenstätte Butrint.<br />
Das Unesco Weltkulturerbe liegt südli<strong>ch</strong> von Sarandë<br />
auf dem Ausläufer einer Halbinsel: Von Tempeln und<br />
Kir<strong>ch</strong>en über ein Forum und Theater bis zu einem<br />
Kastell und einer Akropolis – hier Golf haben von Grie<strong>ch</strong>en,<br />
Römer, Byzantiner und Venezianer ihre Spuren<br />
Valencia<br />
hinterlassen.<br />
<strong>Albanien</strong> ist keine rei<strong>ch</strong>e Nation, aber die drei Millionen<br />
Bewohner sind au<strong>ch</strong> ni<strong>ch</strong>t bettelarm: Autos<br />
der Marke Mercedes begegnet man allerorts auf den<br />
Strassen. Im kleinen Land, das unter der jahrzehntelangen<br />
Diktatur von Enver Hoxha (1944–85) und<br />
dana<strong>ch</strong> no<strong>ch</strong> fünf Jahre unter Ramiz Alia von der<br />
Welt abges<strong>ch</strong>ottet war, sind no<strong>ch</strong> ni<strong>ch</strong>t alle Spuren<br />
der Vergangenheit getilgt. Trostloses Industrieland<br />
O.Chéliff<br />
liegt bra<strong>ch</strong> und Hunderttausende von pilzförmigen<br />
Bunkern sind über das gesamte Land verstreut. Die<br />
kleinen Betonpilze mutierten für ausländis<strong>ch</strong>e Gäste<br />
zu einem Nationalsymbol, worauf albanis<strong>ch</strong>e Studenten<br />
an Konzepten feilten, diese in B&Bs, Toiletten<br />
oder Cafés umzubauen.<br />
Ja, allmähli<strong>ch</strong> findet die parlamentaris<strong>ch</strong>e Republik<br />
<strong>Albanien</strong> zurück in die Welt. 2009 hat si<strong>ch</strong> <strong>Albanien</strong><br />
um Aufnahme in die EU beworben. Im aktuellen<br />
Beri<strong>ch</strong>t beanstandet die EU-Kommission zwar die<br />
Esla<br />
O.Moulo uya<br />
Seg ura<br />
Tajo<br />
Júca r<br />
Ebro<br />
Cinca<br />
S e gre<br />
O. Touil<br />
Them s<br />
The Wash<br />
e<br />
Str. of Dover<br />
Sein e<br />
Allier<br />
Golfe du Lion<br />
76 marina.<strong>ch</strong>_Mai_2013 marina.<strong>ch</strong>_Mai_2013 77<br />
Loire<br />
Qued Djedi<br />
Marne<br />
Rhône<br />
_01<br />
_02<br />
_03<br />
IJsselmeer<br />
Rhein<br />
Deuts<strong>ch</strong>e<br />
Bu<strong>ch</strong>t<br />
Bern<br />
S C H W E I Z<br />
L i g u r i s c h e s<br />
Korsika<br />
Sardinien<br />
LIECHTENST.<br />
M e e r<br />
Inn<br />
M i t t e l m e e r<br />
I<br />
Po<br />
Store<br />
Bælt<br />
Mecklenburger<br />
Bu<strong>ch</strong>t<br />
Elbe<br />
Donau<br />
G. di<br />
Venézia<br />
Elbe<br />
Ö S T E R R E I C H<br />
Rom<br />
Korruption. Diese betrifft Touristen jedo<strong>ch</strong> ni<strong>ch</strong>t.<br />
«Das negative Image ist absolut unverdient», erklärt<br />
Alther. «Die persönli<strong>ch</strong>e Si<strong>ch</strong>erheit ist viel höher als<br />
in der S<strong>ch</strong>weiz. Man kann si<strong>ch</strong> ohne Angst vor Angriffen<br />
oder Diebstählen überall bewegen. Lärmen,<br />
saufen, pöbeln oder Frauen anma<strong>ch</strong>en, das gibt es<br />
in <strong>Albanien</strong> ni<strong>ch</strong>t.» Die Mens<strong>ch</strong>en sind aufri<strong>ch</strong>tig<br />
Pommers<strong>ch</strong>e<br />
Bu<strong>ch</strong>t<br />
Prag<br />
T S C H E C H I E N<br />
Ljubljana<br />
SLOVENIEN<br />
Wien<br />
O s t<br />
Zagreb<br />
KROATIEN<br />
Oder<br />
A d r i a t i s c h e s M e e r<br />
Drava<br />
Danziger<br />
Bu<strong>ch</strong>t<br />
We i<strong>ch</strong>sel<br />
S L O W A K E I<br />
U N G A R N<br />
Sa v a<br />
BOSNIEN-<br />
HERZEGOVINA<br />
Sarajevo<br />
I o n i s c h e s M e e r<br />
Tisza<br />
Wei<strong>ch</strong>sel<br />
A L B A N I E N<br />
Nemunas<br />
MONTENEGRO<br />
Podgorica<br />
Tivat<br />
Budapest<br />
Tiranë<br />
Durrës<br />
Novoselë<br />
Vlorë<br />
Orikum<br />
Korfu<br />
Belgrad<br />
Mures¸<br />
SERBIEN<br />
Prisˇtina<br />
KOSOVO<br />
Bug<br />
Mora va<br />
MAZEDONIEN<br />
Sarandë<br />
gastfreundli<strong>ch</strong>, neugierig und unglaubli<strong>ch</strong> zuvorkommend.<br />
Die jüngere Generation spri<strong>ch</strong>t oft englis<strong>ch</strong>,<br />
die ältere italienis<strong>ch</strong> – ein Überbleibsel aus der<br />
Hoxha-Zeit, als heimli<strong>ch</strong> die TV-Sender des siebzig<br />
Kilometer entfernten Italiens geguckt wurden.<br />
Au<strong>ch</strong> Kroatien und Montenegro hatten einst ni<strong>ch</strong>t<br />
das beste Image und sind heute äusserst beliebte<br />
Donau<br />
G R I E C H E N L A N D<br />
.<br />
Styr’<br />
R U M Ä N I E N<br />
Skopje<br />
Olt<br />
Bja rèzina<br />
n ¯ . Dzvin<br />
Pryp’jat’<br />
B U L G A R I E N<br />
Sofia<br />
Bukarest<br />
Athen<br />
_01 Die Stadt Gjirokastrata<br />
_02 Hinter dem Horizont liegt Italien<br />
_03 Kleine Bunker finden si<strong>ch</strong> in ganz<br />
<strong>Albanien</strong>.<br />
Nistru<br />
Ma rcia<br />
Dnjapro<br />
Prut<br />
Izmir Kör.<br />
Kusadası Kö
Seaside _<strong>Albanien</strong><br />
Ferien- und Segeldestinationen. Während Kroatien<br />
dur<strong>ch</strong> seinen EU-Beitritt und die Mehrwert- respektive<br />
die Einfuhrumsatzsteuer viele Bootanlieger<br />
ab Juli 2013 vertreiben wird (siehe Kasten S. 75),<br />
Montenegro auf die Luxusklientel setzt (siehe Kasten<br />
re<strong>ch</strong>ts), lockt <strong>Albanien</strong> Segler zurzeit mit günstigen<br />
Bedingungen. Hier ges<strong>ch</strong>ehen Veränderungen zwar<br />
ni<strong>ch</strong>t von einem Tag auf den andern, do<strong>ch</strong> die Läden<br />
sind voll, es gibt alles zu kaufen. Die Infrastruktur<br />
verbessert si<strong>ch</strong> dank Finanzspritzen der Weltbank<br />
und der EU monatli<strong>ch</strong>. Neben den Fährverbindungen<br />
na<strong>ch</strong> Italien und Grie<strong>ch</strong>enland, wä<strong>ch</strong>st das Strassen-<br />
und Autobahnnetz ständig. No<strong>ch</strong> gibt es viel zu tun.<br />
Do<strong>ch</strong> genau dies ist <strong>Albanien</strong>s Potenzial, der<br />
ursprüngli<strong>ch</strong>e Charme, die ungewohnten Einblicke<br />
und Begegnungen – so muss es am Mittelmeer einst<br />
gewesen sein. Fast jeder westli<strong>ch</strong>e Tourist, der zum<br />
ersten Mal na<strong>ch</strong> <strong>Albanien</strong> reist, hat zu Beginn ein<br />
biss<strong>ch</strong>en vorurteilsbedingten Bammel. Rolf Alther<br />
lä<strong>ch</strong>elt und versi<strong>ch</strong>ert: «Wer einmal da war, kommt<br />
immer wieder!»<br />
_Bu<strong>ch</strong>empfehlung:<br />
Nautis<strong>ch</strong>e Basis-Informationen <strong>Albanien</strong>,<br />
Nautik-Verlag, au<strong>ch</strong> als Download<br />
unter: www.nautik-verlag.de<br />
« »<br />
<strong>Albanien</strong>s ursprüngli<strong>ch</strong>er Charme, die<br />
ungewohnten Einblicke und Begegnungen<br />
und – so muss es am Mittelmeer einst<br />
gewesen sein.<br />
Montenegro<br />
Glamour und Luxus<br />
Monte-Carlo und St. Tropez sind passé, der neue Hotspot der Superya<strong>ch</strong>ties<br />
heisst «Porto Montenegro» in der montenegrinis<strong>ch</strong>en Kleinstadt<br />
Tivat. Die <strong>Marina</strong> liegt in der spektakulären Bu<strong>ch</strong>t von Kotor,<br />
die glei<strong>ch</strong>zeitig südli<strong>ch</strong>ster Fjord Europas und Unesco-Weltkulturerbe<br />
ist. In der gestylten <strong>Marina</strong> wogen Palmen wie Ballerinas rhythmis<strong>ch</strong><br />
im Wind, auf 250 Liegeplätzen staffeln si<strong>ch</strong> Luxusya<strong>ch</strong>ten<br />
von 12 bis 150 Metern, weitere 120 Plätze sind in Planung. 774<br />
Ya<strong>ch</strong>ten legten allein im Sommer 2012 an. Haupttreffpunkt des<br />
Ya<strong>ch</strong>t-Jetsets ist der Purobea<strong>ch</strong>-Club von Mats Wahlström, der mit<br />
diesem Konzept s<strong>ch</strong>on Wohlbetu<strong>ch</strong>te in Palma, Marbella und Vilamoura<br />
verzaubert. Entlang des Ufers erstreckt si<strong>ch</strong> das Village mit<br />
eleganten Residenzen und Boutiquen, s<strong>ch</strong>icken Restaurants und<br />
Bars, einer internationalen S<strong>ch</strong>ule, Sportanlagen – und klar, ein<br />
18-Lo<strong>ch</strong>-Golfplatz folgt demnä<strong>ch</strong>st.<br />
Initiator der angesagten <strong>Marina</strong> ist der kanadis<strong>ch</strong>e Industrielle Peter<br />
Munk. Als er 2006 in einem Helikopter über die Bu<strong>ch</strong>t flog, entdeckte<br />
er das Potenzial des alten K-und-K-Marinestützpunkts<br />
sofort. Er blätterte 23 Millionen Euro auf den Tis<strong>ch</strong> und holte als<br />
Mitinvestoren Sohn Anthony sowie die Herren Bernard Arnault<br />
(Louis Vuitton/Moët Hennessy), Baron Jacob Roths<strong>ch</strong>ild mit Sohn<br />
Nathanial, Oleg Deripaska (russis<strong>ch</strong>er Oligar<strong>ch</strong>) und Sandor Demijan<br />
(ungaris<strong>ch</strong>er Baulöwe) ins Boot. Der Investoren-Club um den 85-jährigen<br />
Milliardär, der mit seiner Motorya<strong>ch</strong>t «Golden Eagle» selbst<br />
oft im Porto Montenegro weilt, hat bis anhin 100 Millionen Euro<br />
investiert, 100 weitere Millionen sollen folgen.<br />
Neben der fantastis<strong>ch</strong>en Lage ist Geld die Trumpfkarte der <strong>Marina</strong>:<br />
Montenegro führt zwar den Euro, gehört aber ni<strong>ch</strong>t der EU an. Der<br />
steuerfreie Treibstoff sowie ermässigte Mehrwertsteuersätze sind<br />
ni<strong>ch</strong>t nur für Multimillionäre attraktiv, sondern au<strong>ch</strong> für Charterya<strong>ch</strong>ten.<br />
Montenegros Tourismuskonzept zielt eindeutig auf die<br />
Luxusklientel, mit Massentourismus will man ni<strong>ch</strong>t in Verbindung<br />
gebra<strong>ch</strong>t werden. Das zieht natürli<strong>ch</strong> weitere Investoren an. So ist<br />
westli<strong>ch</strong> von Tivat auf der Halbinsel Luštica ein Ferienparadies für<br />
Superrei<strong>ch</strong>e mit zwei <strong>Marina</strong>s geplant. Das eine milliardens<strong>ch</strong>were<br />
Vorhaben ist ein Co-Projekt der montenegrinis<strong>ch</strong>en Regie rung und<br />
der S<strong>ch</strong>weizer Orascom Development Holding, die vielen vom Andermatt-Swiss-Alps-Projekt<br />
bekannt ist. 2015 werden die ersten<br />
Gäste erwartet. Bleibt zu hoffen, dass si<strong>ch</strong> die Ya<strong>ch</strong>ten in Montenegros<br />
Bu<strong>ch</strong>ten dann ni<strong>ch</strong>t um Ankerplätze balgen wie an der<br />
Côte-d’Azur…<br />
_www.portomontenegro.com<br />
_www.lusticabay.com<br />
marina.<strong>ch</strong><br />
Ralligweg 10<br />
3012 Bern<br />
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