GüTERVERKEHR

Liebe Lehrerinnen,
liebe Lehrer,
auch Jugendliche, die nicht selbst mit dem Auto fahren, begegnen in ihrem Alltag Nutzfahrzeugen.
Lkw und Transporter übernehmen die innerstädtische Güterversorgung,
Nutzfahrzeuge der Stadtreinigung kümmern sich um die Entsorgung, mit dem Bus
bewegen sich die Schülerinnen und Schüler im städtischen und im ländlichen Raum.
Und nach der Bestellung im Onlineshop liefert ein Transporter die bestellte Ware an
der Haustür ab. Somit wird klar, Nutzfahrzeuge betreffen uns alle.
Alle Prognosen zeigen: Der Güterverkehr wird weltweit zunehmen. Die Kernfrage dabei
lautet, wie der Güterverkehr möglichst nachhaltig organisiert und wie Wohlstand mit
Klima-, Umwelt- und Ressourcenschutz in Einklang gebracht werden kann. Kurz: Wie
kann zunehmender Güterverkehr von CO -Emissionen entkoppelt werden?
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Mit der UN-Konferenz für nachhaltige Entwicklung „Rio plus 20“ jährt sich der erste
internationale Umweltgipfel von Rio de Janeiro zum zwanzigsten Mal. 2007 wurde das
Kyoto-Protokoll ratifiziert. Auch wenn bis heute kein Folgeabkommen in Kraft getreten
ist, bleibt der globale Klimaschutz – und damit die Senkung der CO -Emissionen – auf
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der internationalen Agenda.
In diesem Zusammenhang sind durch technische Weiterentwicklung bereits deutliche
Fortschritte erreicht worden. Trotz einer Zunahme des Güterverkehrsaufkommens
sind die transportbedingten CO -Emissionen in Deutschland seit dem Jahr 2000
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nicht gestiegen.
Zukünftiger Güterverkehr braucht die Gestaltungsbereitschaft aller Beteiligten:
Nutzfahrzeug-, Aufbauten-, und Zulieferindustrie, Politik, Wissenschaft und eine
engagierte Öffentlichkeit. Gestaltung setzt Partizipation, Partizipation setzt Wissen
und eine kritische Auseinandersetzung voraus. Das vorliegende Zeitbild WISSEN
„Güterverkehr“ soll Sie, liebe Lehrerinnen und Lehrer, bei Ihrem Unterricht und Ihre
Schülerinnen und Schüler bei der kritischen Auseinandersetzung mit dem Thema
Güterverkehr unterstützen.
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