GüTERVERKEHR

Der Lang-Lkw: Ein paar Stichworte
B Der flächendeckende Einsatz des Lang-Lkw reduziert
das Fahrzeugaufkommen um bis zu acht Prozent.
B Pro transportierte Tonne verringert sich der Kraftstoffverbrauch
um 15 bis 30 Prozent, die transportbedingten
CO 2 -Emissionsminderungen um bis zu
30 Prozent.
B Lang-Lkw verbinden logistische Knoten (Güterverkehrszentren,
große Werksstandorte, Häfen). Die
innerstädtische Versorgung übernehmen weiterhin
konventionelle Lastzüge und Transporter.
Arbeitsauftrag
Weitere Informationen & Lösungshinweise:
www.zeitbild.de/gueterverkehr
Arbeitsblatt 6
Aus drei mach zwei: der Lang-Lkw
Prognosen gehen von einem Zuwachs des Güterverkehrsaufkommens aus. Gleichzeitig hat die
Bundesregierung ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt. Bis 2050 sollen die CO 2 -Emissionen
um 80 bis 95 Prozent gesenkt werden. Zukünftiger Güterverkehr muss also noch effizienter und
klimaschonender werden. Neben der „grünen Logistik“ und der optimalen Vernetzung von Verkehrsträgern
ist der Lang-Lkw eine wichtige Innovation.
Der Lang-Lkw: Länge von 25,25m (konventionelle Lkw 18,75m); zwei Lang-Lkw gleiche Ladekapazität wie drei konventionelle Lkw
1. Vergleichen Sie die Lang-Lkw mit herkömmlichen Lkw
und nennen Sie die wesentlichen Unterschiede.
2. Überlegen Sie, wie sich der Einsatz des Lang-Lkw auf
die Entwicklung der Fahrleistung (gefahrene Kilometer
pro Jahr) schwerer Lkw bis zum Jahr 2025 auswirken
könnte.
3. Recherchieren Sie nach weiteren Argumenten und beurteilen
Sie den Einsatz von Lang-Lkw auf deutschen
Autobahnen.
4. Recherchieren Sie die Beteiligten der öffentlichen
Diskussion und ihre Pro- und Contra-Argumente für
den Einsatz des Lang-Lkw und stellen Sie diese in einer
Tabelle zusammen. Wie beurteilen Sie den Einsatz des
Lang-Lkw auf deutschen Autobahnen? Informieren Sie
sich diesbezüglich auch über die aktuellen Pilotprojekte.
Bis zu
30%
Ersparnis
25
Quelle: VDA