ident Jahrbuch / 2010

126
>> ident Jahrbuch 2010
ident jahrbuch 2010
Innovative Telematiklösungen
Anforderungen und Wege zum Erfolg
Die Steuerung und Überwachung logistischer
Transportsysteme und der transportierten
Güter sind in der Zeit zunehmender
Vernetzung der Informationsflüsse
die zentrale Herausforderung der Logistik.
In den stark zergliederten und verkehrsträgerübergreifenden
Transportketten
sind mehrstufige n:m Beziehungen
von Lieferanten, Dienstleistern und
Warenempfängern zu berücksichtigen
sowie extrem heterogene Problemstellungen
der jeweiligen Kunden zu lösen.
Darüber hinaus ist der Markt gekennzeichnet
durch den Einsatz neuer Technologien
wie RFID oder biometrische
Erkennungsverfahren. So kann RFID
erstmals die wirtschaftliche Anwendung
in Bereichen ermöglichen, in denen GPS
bisher zu teuer war. Durch eine sehr fragmentierte
Verteilung des Know-Hows
bei den Telematikanbietern wurden bisher
nur in Teilbereichen Ansätze entwickelt,
die tatsächlich Lösungen für eine
entsprechende Vernetzung der Partner
bzw. eine Adressierung der heterogenen
Anforderungen bieten. Hierzu zählen
bspw. Plattformlösungen im Bereich des
Clearings von Auftrag- und Frachtdaten.
Ausgangssituation Telematikmarkt
Die zur logistischen Steuerung auf dem
Markt befindlichen Telematiklösungen
genügen diesem Anspruch nicht. Sie sind
gekennzeichnet durch eine feste Verbindung
der eingesetzten Technologien
(Telematikmodule), Softwaresysteme und
damit verfügbaren Anwenderfunktionen.
Eine ganzheitliche Betrachtungsweise
fehlt. Durch Inkompatibilität und fehlende
Standards erfolgt bislang auf der Ebene
Dr. Sonja Sulzmaier
Manager Corporate Marketing
ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH
82256 Fürstenfeldbruck
Livry-Gargan-Straße 6
www.esg.de
der Endgeräte keine Konsolidierung der
Technologie-Anbieter, woraus auf Basis
von Mengeneffekten und direkterem
Wettbewerb ein erheblicher Verfall der
Gerätepreise hervorgehen könnte. Die
Dienste werden heute durch die Anbieter
als notwendige Ergänzung zu den Geräten
individuell bereitgestellt. Hier können
sich in dieser Marktstruktur ebenfalls
keine Synergien ergeben. Immer mehr
Lösungen mit unterschiedlichen Einsatzmöglichkeiten,
die daraus resultierende
Unübersichtlichkeit, sowie die starke
Individualisierung der Lösungen reduziert
letztlich auch die Investitionsbereitschaft
der Anwender. Außerdem erfordert die
Breite möglicher Anwendungsfälle eines
Anwenders oft den Einsatz verschiedener
Technologien, was die Vervielfachung
notwendiger Lösungen nochmals erhöht.
Erst wenn diese Hindernisse überwunden
werden, wird der Telematikmarkt sein
ganzes Potenzial entfalten und positive
Effekte auf die Wettbewerbsfähigkeit der
Unternehmen, aber auch die Verkehrsbelastung
zeigen.
Anforderungen an Telematiklösungen
Telematiklösungen sollten daher gezielt an
den Ursachen der beschriebenen Hemmnisse
ansetzen und die im folgenden
beschriebenen Anforderungen adressieren.
Zunächst ist eine kurze Klärung des
Begriffs Telematik erforderlich. „Telematik“
verbindet Telekommunikationstechnologie
und Informatik und bezeichnet ein
umfassendes technisches System zur
Informationsverarbeitung und zum Datenaustausch.
In der Logistik sollen durch
Telematikanwendungen in der Regel logistische
Anwendungsbereiche optimiert
werden wie Sendungsverfolgung, Auftragsmanagement
(Tourenplanung, Disposition
etc.) und Fuhrparkmanagement.
Die Anforderungen an Telematiklösungen
im logistischen Umfeld variieren erheblich
je Kunde und die zur logistischen Steu-
erung auf dem Markt befindlichen Telematiklösungen
sind nicht auf diese spezifischen
Anforderungen zugeschnitten.
Darüber hinaus sind wie oben beschrieben
neue technologische Entwicklungen bzw.
deren Preisentwicklung zu berücksichtigen.
Deshalb sind wichtige Kriterien bei
der Auswahl einer passenden Telematiklösung
im hohen Maße die Flexibilität sowie
der Customizinggrad, die bereit gestellt
werden. Flexibilität sollte eine Telematiklösung
insbesondere ermöglichen in Bezug
auf Art und Umfang der eingesetzten Verkehrsträger,
Hardware, Kommunikationsmedien
und Kommunikationswege.
Flexibilität und Customizinggrad
werden insbesondere durch die
folgenden Kriterien bestimmt:
a) Herstellerneutralität und
– inter operabilität durch Schnittstellen
Die durchgängige Abbildung einer Transportkette
– auch Versender- und Warenempfängersicht
– trotz verschiedener im
Einsatz befindlicher Systeme ist zu adressieren.
Dies gelingt, indem Schnittstellen
zu den Telematikmodulen gängiger Anbieter
innerhalb einer neutralen Telematiklösung
realisiert werden. Offene Schnittstellentechnologien
erlauben die schnelle
Integration weiterer Geräte, externer Softwaresysteme
sowie neuer Technologien.
b) Integration verschiedener Ortungstechnologien
in einer Plattform
Verschiedene Ortungstechnologien
sollten in einer Plattform integriert werden
können. Beispielsweise kann eine Integration
von RFID-Technologie mit anderen
Ortungstechnologien wie GSM/UMTS
oder GPS sinnvoll sein, um die Technologieanforderungen
verschiedener Anwendungsfälle
der Kunden auf einer Plattform
abbilden zu können. Damit wird es bspw.
möglich, Objekte mit weniger intensiven
Ortungsbedarf durch den Einsatz günstigerer
Technologien auf der gleichen
Plattform zu überwachen. Ein Praxisbei-