Katalog 2009
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Torqeedo Cruise 2.0 R / 4.0 R<br />
NEU<br />
Der neue Maßstab für starke elektrische Außenborder<br />
Die neue Cruise R Serie haben wir speziell für Boote entwickelt, die ohne Pinnensteuerung<br />
auskommen: Boote, die mit Lenkrad und Gashebel bedient werden, und<br />
Segelboote, die mit dem Ruder lenken.<br />
Dabei haben wir die Motoren auch substanziell weiter entwickelt: Dass wir den besten<br />
Gesamtwirkungsgrad im Markt bereits vorher hatten, hat uns nicht davon abgehalten,<br />
unsere eigene Bestmarke noch einmal zu verbessern. Die neuen Cruise R Modelle<br />
erreichen Wirkungsgrade von 51%. Das heißt über die Hälfte der in den angeschlossenen<br />
Batterien enthaltenen Energie wird in Vortriebsleistung umgewandelt<br />
(gemessen nach allen Verlusten inklusive Propellerverlusten). Das ist nach unserem<br />
Verständnis neuer Weltrekord für Außenborder!<br />
Daneben haben wir den Motor robuster gemacht, indem wir ihn so geschützt haben,<br />
dass ihm selbst ein temporäres vollständiges Untertauchen nichts ausmacht. Und wir<br />
haben ein GPS sowie einen Bordcomputer in den Motor integriert, damit Sie immer<br />
wissen, wie viel Batterieladung und verbleibende Reichweite Sie noch haben. Schließlich<br />
haben wir den Motor noch stärker gemacht. Der Cruise 4.0 R hat die Vortriebsleistung<br />
eines 8 PS Benziners in Verdrängungsfahrt und die Schubkraft eines 9,9 PS Außenborders.<br />
Warum er trotzdem führerscheinfrei zu fahren ist, lesen Sie unter „Details“.<br />
2 Jahre<br />
Garantie<br />
Details<br />
Batterieversorgung: Der Cruise 2.0 R benötigt eine Batteriespannung von 24 V, der Cruise 4.0 R von 48 V. Wir empfehlen eine Batterieversorgung von Batterien<br />
mit jeweils mindestens 180 Ah Kapazität. Blei-basierte Batterien haben die Eigenart, dass sie nicht hochstromfähig sind, d.h. die aufgedruckten Kapazitäten<br />
stehen nicht zur Verfügung, wenn die Batterien in kurzer Zeit (z.B. 1 Stunde oder 2 Stunden) geleert werden sollen. Aus diesem Grund sollte ausreichend<br />
Reserve eingeplant werden. Alternativ kann der Cruise 2.0 auch mit mindestens einer Lithium-Batterie der Torqeedo Power Serie betrieben werden. Der Cruise<br />
4.0 R kann mit 2 Batterien der Torqeedo Power Serie betrieben werden Anschluss an Ferngas/Fernlenkung: Der Motor ist für den Anschluss an eine Standard<br />
Fernlenkung (z.B. Telefl ex) vorbereitet. Führungsrohr durch die Spiegelhalterung und Gelenkstange sind im Lieferumfang enthalten. Ein Ferngashebel mit<br />
integriertem Bordcomputer ist ebenfalls im Lieferumfang enhalten Betrieb mit Pinne: Ist für diese Modelle nicht vorgesehen. Für diese Anwendung gibt es<br />
das voranstehend beschriebene Modell Cruise 2.0 Bordcomputer: Der im Ferngashebel untergebrachte Bordcomputer kombiniert Informationen aus Motor,<br />
Batterien und aus dem GPS. Während die Informationen des Motors und des GPS sehr exakt sind, handelt es sich bei den Batterieinformationen um Schätzwerte,<br />
da Batterietyp, -alter und -kapazität für jeden Anwendungsfall unterschiedlich sein können. Die Angaben zum Batterieladestand und zur verbleibenden<br />
Reichweite sind deshalb Schätzwerte, die ungenauer sind als beim Modell Ultralight. Führerscheinfrei: Der Cruise 4.0 R hat eine Wellenleistung von 3,5 kW.<br />
Er liegt damit knapp unter der Führerschein-Grenze von 3,68 kW (5 PS). Dass seine Vortriebsleistung trotzdem mit einem 8 PS Außenborder zu vergleichen ist<br />
(gilt für Boote in Verdrängungsfahrt), liegt an seinem effi zienten Propeller. Im Standschub ist er sogar so stark wie ein 9,9 PS Benziner.<br />
Technische Daten und Bestellinformationen auf S. 22/23<br />
18 <strong>Katalog</strong> <strong>2009</strong><br />
Cruise 2.0 R 5 - 6 PS<br />
Cruise 4.0 R 8 - 9,9 PS<br />
Cruise 2.0 R 24 V<br />
Cruise 4.0 R 48 V<br />
Cruise 2.0 R 17 kg<br />
Cruise 4.0 R 18 kg<br />
1 Anschluss Standard Fernlenkung.<br />
2 Integriertes GPS liefert Daten für den<br />
Bordcomputer.<br />
3 Griff zum Kippen des Motors.<br />
4 Gewinde zur Fixierung der Motorlenkung<br />
in einer definierten Position (z.B. für<br />
Segelboote, die mit dem Ruder lenken).<br />
5 Hocheffizienter Antriebsstrang setzt<br />
Batterie-Energie unübertroffen effizient<br />
in Vortriebsleistung um.<br />
Anzeige Ferngashebel (9)<br />
Batterie<br />
Ladestand<br />
6 Spiegelhalterung mit Kipp- und<br />
Trimmvorrichtung.<br />
Verbleibende<br />
Reichweite<br />
Geschwindigkeit<br />
Eingangsleistung<br />
7 Kippsperrhebel: „Auto kick-up“<br />
aktiviert Auflaufschutz (keine Vollgas<br />
Rückwärtsfahrt möglich), „Lock“ ermöglicht<br />
Vollgas Rückwärtsfahrt (kein<br />
Auflaufschutz vorhanden).<br />
8 Ferngashebel mit magnetischem<br />
Ein/Aus-Schalter und Bordcomputer<br />
(Abb. Seite 19 unten).<br />
7<br />
1<br />
5<br />
6<br />
9 Anzeigeparameter Bordcomputer:<br />
Batterie-Ladestand, verbleibende<br />
Reichweite bei aktueller Geschwindigkeit,<br />
Geschwindigkeit über Grund,<br />
aktueller Leistungsverbrauch in Watt.<br />
2<br />
4<br />
3<br />
10 Kabelsatz zur Verbindung Cruise<br />
mit Batteriebank, mit 25 mm 2 Querschnittsfläche,<br />
Hochstromsteckern<br />
sowie entsprechend TÜV Empfehlung<br />
mit Hauptschalter und Sicherung<br />
(Abb. Seite 19 unten).